Villanymotorok működési módjai. A motor élettartamának meghosszabbítása Az aszinkron motorok új sorozata

Átirat

1 AZ INDUKCIÓS ELEKTROMOS MOTOROK HASZNÁLATI ÉRTÉKÉNEK ÉRTÉKELÉSÉRE VONATKOZÓ MÓDSZEREK Zakladnoy A.N., Ph.D., egyetemi docens; Zakladnoy O.A., posztgraduális hallgató Ukrán Nemzeti Műszaki Egyetem "KPI" Az aszinkron motorokat általában 15-0 éves élettartamra tervezték nagyobb javítások nélkül, feltéve, hogy megfelelően működnek. A helyes működés az AD-útlevélben megadott kezdeti paraméterek szerinti működést jelenti. A való életben jelentős eltérés tapasztalható az eredeti működési módoktól. Jelenleg az üzemelő aszinkron motorpark több mint 70%-a olyan gép, amelyen legalább egyszer nagyjavításon esett át. Az esetek túlnyomó többségében (85-95%) az 5 kW-nál nagyobb teljesítményű IM-ek meghibásodásai a tekercsszigetelés károsodásával járnak, és a következőképpen oszlanak meg: rövidzárlatok 93%, a szigetelés meghibásodása %. Az egyéb működési hibákat mechanikai sérülések okozzák. Így az aszinkron villanymotor élettartamát elsősorban a tekercsszigetelés minősége határozza meg. Az elektromos gép megbízhatósága a gép azon képessége, hogy meghatározott funkciókat hajtson végre, idővel a meghatározott működési mutatók értékeit meghatározott határokon belül tartsa, megfelelve a meghatározott használati módoknak és feltételeknek, karbantartásnak, javításnak, tárolásnak és szállításnak. A megbízhatóság összetett tulajdonság, amely a gép rendeltetésétől és üzemi körülményeitől függően a hibamentes működést, a tartósságot és a tárolást is magában foglalhatja. Az élettartam a tartósság mutatója, és ennek előrejelzése az elektromos gép megbízhatóságának kiszámításán múlik. Jelenleg az elektromos hajtású motorok megbízhatósága az ipar minden területén nagyon alacsony. Évente az elektromos járműpark 30%-a tönkremegy és javításra kerül. Ezek túlnyomó többsége a javítás után visszakerül a vállalkozáshoz, és a következő meghibásodásig üzemel. A gép 3-4 alkalommal javítható, a meghibásodások közötti idő 0,5... 1,5 év. Vizsgálták a tényezők hatásmechanizmusait az aszinkron motorok üzembiztonságára és élettartamára. A főbbek a következők: az elektromos gépek gyártása során felhasznált aktív és szerkezeti anyagok minősége; az elektromos gépek gyártásának minősége; energia minősége; a gépek használati körülményei és kialakítása, indítási és működési jellemzői közötti eltérés; a gépek megfelelő karbantartásának hiánya és javításuk rossz minősége.

2 Az IM tekercsek felmelegedése leggyakrabban akkor következik be, ha a forgórész le van tiltva (elakadt), az állórész fázisa megszakad, a hálózati feszültség eltér a szabványos értékektől, vagy a tápfeszültség kiegyensúlyozatlan. Azokban az esetekben, amikor a motor állandó szigetelési hőmérsékleten működik, viszonylag könnyen megbecsülhető a szigetelés öregedési folyamata vagy a gép élettartama. Ismertek olyan függőségek, amelyek egy adott osztály szigetelésének élettartamát egy bizonyos állandó tematikus minőségi szinttel kapcsolják össze annak élettartama során. Az első ilyen irányú munka főként kísérleti jellegű és az A osztályú szigeteléssel kapcsolatos volt, a kutatás eredményeként megfogalmazódott a „nyolc fokos” szabály (Montziger-szabály). Ennek a szabálynak megfelelően, ha a hőmérsékletet minden 8 C-kal a megengedettnél magasabb érték fölé emeljük, az élettartam felére csökken. R = R = Δ b R e, (1) ahol R az élettartam megnövelt hőmérsékleten; R x - élettartam hőmérsékleten (a szigetelési osztálytól függően, például 7 év = 105 C-on); Δ a hőmérséklet állandó növekedése (az alkalmazott szigetelési osztályoknál 8-10 K tartományban van), b a szigetelési osztály által meghatározott együttható. A Δ értékeit nem lehet pontosan megnevezni, ha a kísérleti adatok mennyisége nem elegendő. Az A osztályú szigetelőanyagoknál általában Δ = 8 K. A termoaktív szigetelés (B osztály) ezt az értéket Δ = 10 K-ra növelte. Az (1) függőség logaritmikus jellege szigorú szabályokat ír elő az elektromos gépek működésére. Eszerint a csúcshőmérsékletek határozzák meg a gép gyakorlati élettartamát. Ebből a szempontból minél alacsonyabb a csúcs és az átlagos téma aránya, annál jobb a design minősége. Az (1) képlet hozzávetőleges, de lehetővé teszi az elektromos gépek kialakításának és működési módjának helyes értékelését, különösen a környezeti számításokban. A hőmérséklet hatására bekövetkező szigetelésöregedés jelenségének vizsgálatának szigorúbb megközelítése a kémiai reakciók kinetikája általános törvényszerűségeinek alkalmazásával jár. A kémiai reakciók sebességének a következő függése van a hőmérséklettől: B ln K = + A, () ahol abszolút hőmérséklet (Kelvin fok), K a reakciósebesség állandó. Az () egyenlet A és B együtthatói bizonyos fizikai jelentéssel bírnak, és olyan állandókhoz kapcsolódnak, amelyek a reakcióban részt vevő anyag összetételét és szerkezetét jellemzik. B ln = G, (3)

3 ahol B = Ea R és G egy anyag összetételét és szerkezetét jellemző állandók, Ea az átlagos értékhez (aktivációs energiához) képest túlzott energiamennyiség, amellyel egy anyag molekulájának rendelkeznie kell ahhoz, hogy kémiailag képes legyen. kölcsönhatás; R =8,3 J/deg mol univerzális gázállandó. Ez alapján, ismerve az R 1 szigetelés élettartamát 1 hőmérsékleten, a következő egyenletből határozhatja meg az R élettartamát hőmérsékleten: 1 1 R = R1 exp B (4) 1 A B kísérleti értéke az A szigetelési osztályra 0, K szerint, a B 1, K osztályra. Mivel ez a számítás csak a termikus öregedést veszi figyelembe, és a gép működése során a szigetelés elektromos és mechanikai igénybevételnek is ki van téve, feltételezhető, hogy a valóságban annak tönkremenetele miatt a meghibásodás sokkal korábban fog bekövetkezni. Érdekes meghatározni a rövid távú terhelések hatását a szigetelés kopására és élettartamának csökkenésére. A legújabb tanulmányok szerint egy motor hosszú távú működése az eredeti értékének mindössze 5%-ának megfelelő áramterhelés mellett 10-szeresére csökkenti az élettartamát. A szigetelés időegység alatti kopása állandó hőmérsékleten, C, 1 1 b ξ = = e, (5) R R ahol T a szigetelés élettartama, C, b bizonyos együtthatók. A ξ méret az idő -1, és a hőmérséklet időbeli változásával ξ = 1 e b d R 0 Mivel a szigetelés élettartamának relatív csökkenése jelentős érdeklődésre tart számot, a kopást nem a ξ értékkel jellemezzük tovább, hanem a dimenzió nélküli ξ C = z érték. A rövid idejű terhelések hőátadását figyelmen kívül hagyva, 1 áramerősségű fűtésnél kopást találunk I = ki a (6) szerint (e 1) b e z terhelés =, (7) ahol a tekercs hőmérséklete, a keletkező inális veszteségek miatt magában a tekercsben, amikor az áram inális, Δ - a tekercs hőmérsékletének túllépése a hőmérséklet felett, - terhelési idő. A terhelés előtti kezdeti üzemmódban történő üzemeléskor a tekercsek terhelési többlethőmérséklete a következőképpen határozható meg

4 Δ = Δm (k. 1), (8) ahol Δ m az állórész tekercselés többletének összetevője, amelyet az állórész tekercsekben bekövetkező veszteségek határoznak meg, k a tekercsben az inálhoz viszonyított áramtöbblet, T a motor fűtési időállandója. Mivel a motortekercsek hőmérséklete a terhelés megszűnése után nem tud azonnal állandó értékre csökkenni, a hűtés során a szigetelés további kopása is fellép. Feltételezzük, hogy a kirakodás befejezése után a rezsim visszatér az eredményhez (inalu). A számítás során a hűtési időállandót azonosnak kell tekinteni a fűtés közbenivel, mivel abból indulunk ki, hogy a motor a kirakodás után is ugyanazzal a fordulatszámmal működik, mint a kirakodás előtt. A kirakodás során a sebesség enyhe vagy rövid távú csökkenése elhanyagolható mértékben befolyásolja a fűtési időállandót. A szigetelés kopásának aránya hűtés és fűtés közben a terhelés nagyságától és a tekercs fűtésekor fennálló időállandó értékétől függ, T > 300 s értéknél pedig szinte csak hűtéskor lép fel kopás. Szigetelés kopása hűtés közben a b e = z cool e e szerint (9) A teljes kopás egy fűtési és hűtési ciklus alatt egyenlő a részleges kopás z = z hő + z hűtés összegével, b e Δ b = + + z 4e e 1 5 , (10) A (8) egyenletből Δ-t helyettesítve b-t kapunk. (k 1). (k 1) m m e z = 4e + e (1 +) 5. (11) m. (k 1) Ebből az egyenletből következik, hogy a fűtési időállandó egy bizonyos értékénél a szigetelés kopása minimális értékkel rendelkezik. Vegye figyelembe, hogy 300 s-os értékeknél még kis és viszonylag hosszú távú terhelések esetén is csak hűtéskor lép fel kopás. A GOST által szabályozott tápfeszültség minősége jelentősen befolyásolja az IM élettartamát % feszültség aszimmetria mellett az IM élettartama 10,8%-kal csökken. 4%-os feszültségkiegyensúlyozatlansággal, valamint 10%-os feszültségcsökkenéssel az IM élettartama felére csökken. Az indukciós gépek negatív sorrendű ellenállása 5-8-szor kisebb, mint az előremenő szekvencia ellenállása. Így a motorok szűrő tulajdonságokkal rendelkeznek a negatív sorrendű áramokhoz képest, így már enyhe feszültség aszimmetria (1%) is jelentős áramaszimmetriát (7% - 9%) hoz létre a tekercsekben.

5 A negatív sorrendű áramok további fűtést okoznak, ami az IM élettartamának jelentős csökkenéséhez vezet. Az IM tekercsek hőmérsékletének az ε u feszültség aszimmetria függvényében kiszámításának képlete: [ + (ε %) ] = (1) 1 u ahol a tekercsek hőmérséklete szimmetrikus hálózati feszültség mellett, εu a feszültség aszimmetria együttható megegyezik a negatív sorrendű feszültség és az inal arányával. Ebből a kifejezésből az következik, hogy ε u = 3,5%-nál a motortekercsek hőmérséklete 5%-kal nő. Ha az IM hosszú ideig alacsony feszültségen működik, akkor a felgyorsult kopás miatt élettartama csökken. A T szigetelés élettartama hozzávetőlegesen a következő képlettel határozható meg: R R =, (13) K ahol R a motorszigetelés élettartama normál feszültség és terhelés mellett, K a szigetelés értékétől és előjelétől függő együttható. feszültségeltérés, valamint a motor terhelési tényezője: K (47 7,55 1) = δ δ + k, -0-nál,< з δ <0 (14) k з K =, при 0, δ >0, ahol δ a feszültség eltérése, kз az IM terhelési tényezője. Ezért az IM fűtése szempontjából a negatív feszültségeltérések veszélyesebbek a figyelembe vett határokon belül. A nem szinuszos feszültségek a nagyobb harmonikus áramokkal szembeni aktív ellenállás növekedéséhez vezetnek, ami jelentős aktív teljesítményveszteséget okoz az IM-ben, megnövekszik a fűtés, és ennek következtében csökken az élettartam. A tekercsek felmelegedésének meghatározására a tápfeszültség nem szinuszossága és aszimmetriája miatt egy egyszerűsített képlet származik: Δ = 80 ε + ν 1,55 1,39 (15) u b ν= ν ν ahol a ν-edik aránya harmonikus feszültség a bemeneti feszültséghez, ν ν e harmonikusok, Δ =. Írjuk fel a szigetelés szigetelés várható élettartamának relatív értékét z = exp() alakban, és a (15) képletet behelyettesítve kapjuk: = ε + ν z exp 80 1,55 1,39. (16) u ν= ν ν Javasolunk egy képletet a tekercs állandósult hőmérsékletének kiszámítására, figyelembe véve a villanymotor veszteségeit és a vezető anyagának paramétereiben bekövetkezett változásokat:

6 a + k Δ = Δ, (17) 1+ a αδ(k 1) ΔРс. n. ahol a = az elektromos motor belső veszteségének együtthatója, ΔРм. n. α=0,0043 1/ A réz C tematikus ellenállási együtthatója, I k = - az üzemi áram többszöröse az inalhoz viszonyítva. Itt I inál alatt azt az áramot értjük, amely az IM tekercs bemeneti melegítését okozza. Ebben az esetben a melegítési folyamatot a következő kifejezés írja le: I a + I Δ = Δ e 1 + Δinitial, (18) I a 1+ αδ I 1 ahol Δ kezdeti a kezdeti hőmérséklet-emelkedés. Ezután az (1) képlet segítségével számítjuk ki az élettartamot. ábrán. Az 1. ábra a villanymotor élettartamának változásának kísérleti görbéjét (1) és a különböző értékelési görbéket (, 3, 4) mutatja. Valós görbe pontos felépítése lehetetlen, de helyettesíthető két kísérletileg kapott pontból felépített egyenessel: az első a kezdeti szigetelési erőforrás (amelyet pl. kísérleti módszerrel határoznak meg), a második a szigetelés lebontása. . A görbe az aktuális terhelési tényező figyelembevételével kerül felrajzolásra a (11) képlet segítségével. A 3. görbe az (1), (18) képletekkel készült, amelyek tükrözik olyan tényezők hatását, mint a tekercselés hőmérséklete és az IM terhelési tényezője az élettartam során. A 4. görbe a tápfeszültség minőségének további tényezőjét figyelembe véve kerül felrajzolásra. 1. ábra

7 Így az összes számítási lehetőség közül a legmegbízhatóbb a tápfeszültség, a terhelési tényező, a tekercs hőmérséklete és a környezet tényezőit figyelembe vevő számítás. Következtetés. Az IM energiahatékonyságának egyik fő összetevője a leghosszabb élettartam. A cikk három módszert tárgyal az IM élettartamának felmérésére. Az első figyelembe veszi a terhelési tényezőt, a második - a tekercs hőmérsékletét, a harmadik - a tápfeszültség minőségét. A javasolt módszer integrált megközelítést valósít meg, figyelembe véve a fő befolyásoló tényezőket - tápfeszültség, terhelési tényező, tekercs hőmérséklete és környezet. A módszer biztosítja a legnagyobb pontosságot a PM élettartamának meghatározásában. Irodalom 1. Beshta A.S., Zheldak T.A. Aszinkron motorok acélveszteségének meghatározása üresjárati módszerrel // Szo. Cikkek „Új gépek és technológiák létrehozásának problémái”, v.1. Kremenchug, Slonim N.M. Aszinkron motorok tesztelése. M., Energy, Kotelenets N.F., Kuznetsov N.L. Villamos gépek tesztelése, megbízhatósága. M., Higher School, Vorobiev V.E., Kucher V.Ya., Elektromos gépek élettartamának előrejelzése: Írásbeli előadások. SPb.: SZTU, p. 5. Kovalev A.P., Sevcsenko O.A., Jakimsina V.V., Pincsuk O.G. Az ukrajnai ipari vállalatoknál üzemelő villanymotorok tűzveszélyességének felmérése / Kremencsug állam hírei. Politechnikai Egyetem, 004, VIP /004 (5). 64 pp. 6. Filippov I.F. Hőátadás elektromos gépekben. L.: Energoatomizdat, Danilov I. A., Ivanov P. M. Általános elektrotechnika az elektronika alapjaival. Moszkva: Higher School, Syromyatnikov I.A. Aszinkron és szinkron motorok működési módjai / Szerk. L.G. Mamikonyants 4. kiadás, arab és kiegészítő. M.: Energoatomizdat, o., ill. 9. Az energia minőségének javítása az elektromos hálózatokban / Shidlovsky A.K., Kuznetsov V.G. Kijev: Nauk. gondolat, s. 10. Ovcsarov V.V. Villamos gépek működési módjai és folyamatos diagnosztikája a mezőgazdasági termelésben. / Kijev: USKhA kiadó, p.

UDC: 621,31 Yu.G. Kachan, Dr. Tech. Sciences, A.V. Nikolenko, Ph.D. tech. Tudományok, V.V. Kuznyecov (Ukrajna, Dnyipropetrovszk, Ukrán Nemzeti Kohászati ​​Akadémia) AZ ELLÁTÁS HARMONIKUS ÖSSZETÉTELÉNEK HATÁSÁRÓL

A.N. Burkovsky, O.A. Fedyuk, O.A. Rybalko, L.K. Shikhova, L.D. Ilyushenkova A ZÁRT INDUKCIÓS MOTOR MEGBÍZHATÓ TELJESÍTMÉNY MEGHATÁROZÁSÁNAK PONTOSSÁGÁNAK NÖVELÉSE RÖVID TÁVÚ ÜZEMMÓDBAN VÁLTOZÓ TERHELÉS ALATT

AZ INDUKCIÓS MOTOR MŰKÖDÉSÉNEK ELEMZÉSE AZ ELLÁTÁSI HÁLÓZAT CSÖKKENTETT FREKVENCIÁJÁN UDC 621.313 S.P. Golikov Az autonóm dízel generátor egységek működésének optimalizálása az üzemanyag-megtakarítás érdekében és kapcsolódó

AZ RF FSBEI OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA HE "ÉSZAK-KAUKÁZUSI ÁLLAMI BEMUTATÁSI ÉS TECHNOLÓGIAI AKADÉMIA" A-ZRDzhendubaev ÚTMUTATÓ AZ ELEKTROMOS MEGHAJTÁS ELLENŐRZÉSI MUNKÁHOZ Diákoknak

0. témakör. Az elektromos hajtás alapjai Témakérdések. Villamos hajtás: definíció, összetétel, osztályozás.. Villamos gépek névleges paraméterei. 3. Villanymotorok működési módjai. 4. Az elektromos motor típusának és teljesítményének kiválasztása.

***** HÍREK ***** (6), 0 AGRÁRIPARI MÉRNÖK UDC 6.34.:6.36.95.4 ELEKTROMOS MOTOROK ÉS HŐRELÉK DIFFERENCIÁL-EGYENLETEI ÉS FŰTÉSI JELLEMZŐI S.V. Volobuev, vezető oktató I.Ya.

Üzemmódok TG és GG A generátor működési módjai azokat az üzemmódokat jelentik, amelyekben hosszú ideig tud működni. Ide tartoznak a minimálistól különböző terhelésű gépek üzemmódjai

Http://www.jurnal.org/articles/8/elect7.htm Oldal / 5 3.6. A magasabb harmonikus komponensek elektromos szigetelő bevonatok megbízhatóságára gyakorolt ​​hatásának elemzése Shpiganovich Alexander Nikolaevich a műszaki tudományok doktora

UDC 629.423.31 Maltsev A.V. Villamos mozdonyok vontatómotorjai szigetelő szerkezeteinek megbízhatóságának növelése/a.v. Malcev//A modern technológiák transzbajásának problémái Transbaikalia és a vasút gazdaságába

UDC 621.313.333.018.782.3 E.A. Varenik, M.M. Fedorov, V.E. Mikhailov TERMÁLIS TRANZIENS FOLYAMATOK RÖGZÍTETT ROTORÚ INDUKCIÓS MOTOROK FELÉPÍTÉSI ELEMEIÉBEN A probléma megfogalmazása. Különféle módokban

UDC 621.317.785.088.001.5 Mayer V. Ya. TANULMÁNY AZ INDUKTÍV MOTOROK MŰKÖDÉSI JELLEMZŐIRE VONATKOZÓ NEM SZINUSSZOS FESZÜLTSÉGELTÉRÉSEK BEFOLYÁSÁNAK VIZSGÁLATA A GOST 13109-87 feszültségeltérése szerint

UDK 62.33.333 Burkovsky A.N. Rybalko O.A. Kustovaya E.Yu. Melnik A.A. Iljusenkova L.D. Zárt hűtésű aszinkron motorok termikus számításának jellemzői S5 S7 üzemmódban. A módszertan alapvető rendelkezései

ASZINKRON ELEKTROMOS GÉPEK ÖSSZEFÜGGÉSI ZÁRLATÁNAK ÉS FESZÜLTSÉG-UNSZIMMETRIÁJÁNAK ÖSSZEHASONLÍTÓ VIZSGÁLATA Absztrakt átmenetmodell állórész tekercselésű aszinkron elektromos gépekhez, amely

UDC 621. 313. 323 Frekvenciavezérlésű vontatómotorok tervezése V.Ya. Beszpalov 1, A.B. Krasovsky 2, M.V. Panikhin 2, V.G. Fisenko 1 1 Nemzeti Kutató Egyetem Moszkvai Energetikai Intézet, Moszkva 111250, Oroszország 2 MSTU im. N.E. Bauman, Moszkva

Kábel- és vezeték-keresztmetszet kiválasztása A vezetékek és kábelek keresztmetszetének meghatározása a megengedett fűtés alapján történik, figyelembe véve a normál és vészüzemmódokat, valamint az áramok egyenetlen eloszlását az egyedek között.

AZ ÁLTALÁTOR-TECÉRLÉS HIBA-ELOSZÁSI TÖRVÉNYEIÉNEK ÉRTÉKELÉSE AZ INDUKCIÓS MOTOROK ÜZEMELTETÉSE ALATT A VEGYIPARBAN S.A. Smolyarchuk, A.L. Fedjanin Tomszki Politechnikai Egyetem Bevezetés

UDC 61.311 AZ ELEKTROMOS VESZTESÉGEK CSÖKKENTÉSE AZ TÁPELLÁTÁSI RENDSZEREKBEN A.S. Enin., K.B. Kornyejev, T.I. Uzikova A 61-FZ szövetségi törvény 009. november 3-i új kiadása „Az energiatakarékosságról és az energianövelésről

ch. A 8. ábrán az aszinkron motorok (IM) megnövekedett meddőteljesítmény-fogyasztásából eredő gazdasági károkat értékelték, amelyek összetevőit az 1. ábra mutatja. 5. A jobb megértés érdekében

Vezetékek és kábelek keresztmetszetének kiválasztása Az elektromos hálózat számításának általános szabályai. A lakóépület elektromos hálózatának kiszámításának végső célja, mint minden más épületben, a vezetékek és eszközök keresztmetszetének kiválasztása

1. lehetőség 1. A transzformátor célja, osztályozása és kialakítása. 2. Abszolút és relatív mérési hibák. A mérőeszköz pontossági osztálya. 3. Amikor a generátor fordulatszáma nő

FELADAT Elektromechanikus elektromos hajtásrendszerhez, háromfázisú mókuskalitkás indukciós motorhoz és mechanikus erőátvitelhez:. Számítsa ki és ábrázolja a motor mechanikai jellemzőit!

200 UDC 621.313 K. V. KHATSEVSZKIJ Y. N. DEMENTYEV A. D. UMURZAKOVA Omszki Állami Műszaki Egyetem Tomszki Műszaki Egyetem AZ INDUkciós ELEKTROMOS MOTOR MODELLJE MECHANIKAI MÉRÉSRE

Bevezetés Otthoni tesztfeladat Aszinkron motorok műszaki adatai 4 Módszer az aszinkron motorok paramétereinek és jellemzőinek értékeinek kiszámításához katalógusadatok felhasználásával Aktív és induktív motorok számítása

AZ NSTU TUDOMÁNYOS MUNKÁK GYŰJTEMÉNYE. 2009. 4 (58). 65 70 UDC 62.3 AZ ELosztóHÁLÓZATBAN AZ ERŐTRAFORMÁTOROK MŰKÖDÉSÉNEK JELLEMZŐI 6 35 kV-os NEFTEPROMYSLOV V.M. LEVIN, D.V. KUZMINA Állami értékelés adott

2. fejezet AZ DC ELEKTROMOS MEGHAJTÁSOK ELEKTROMECHANIKAI ÉS BEÁLLÍTÁSI TULAJDONSÁGAI 2.1. Villanymotorok és munkamechanizmusok mechanikai jellemzői Az elektromos motor mechanikai jellemzői

Absztrakt Záró minősítő munka 114 oldal, 18 ábra, 15 táblázat, 17 forrás, 7 lap. grafikai anyag. Kulcsszavak: aszinkron, rotor, indítási karakterisztika, működési karakterisztika.

UDC 621.313.181 V.V. NANIY, Ph.D. tech. Tudományok, egyetemi docens, NTU "KhPI", Kharkov A.G. MIROSHNICSENKO, Ph.D. tech. Tudományok, egyetemi docens, NTU "KhPI", Kharkov V.D. YUKHIMCHUK, Ph.D. tech. Sciences, Prof., NTU "KhPI", Kharkov A.A. DUNEV,

3. témakör Megújuló energiaforrások generátorainak statikus stabilitása (2 óra) A statikus stabilitás alapfogalmai és definíciói Az elektromos rendszer üzemmódjainak felosztása állandósult ill.

Villamosmérnöki Intézet Képzési irány Mesterképzés 13.4.2 Villamos energia és elektrotechnika Villamos hajtás és automatizálás Feladattár a mesterképzési felvételi vizsga profilrészéhez

UDC 621.31 MÓDSZER AZ ÉPÜLETEK ELEKTROMOS BEKÖTÉSE MŰSZAKI ÁLLAPOTÁNAK ÉRTÉKELÉSÉRE Nikolsky O.K. Goncharenko G.A. Altáji Állami Műszaki Egyetemről nevezték el. I.I. Polzunova, Barnaul, Oroszország Most

11 TRANZIENS FOLYAMATOK INTEGRÁLIS INDIKÁTORAI 11.1 Általános rendelkezések A tranziens folyamatok terhelési diagramjainak kiszámítása után a három út bármelyike ​​mentén (analitikai kifejezésekkel, LFC elemzéssel, integrációval)

UDC 621.316.577 FOGYASZTÓS ELEKTROMOS SZERELÉSEK SZŰRŐVÉDELME A tudomány kandidátusa. tech. Tudományok, egyetemi docens POLUYANOV M. I., SCHASTNAYA E. S. Fehérorosz Nemzeti Műszaki Egyetem A szakterület egyik legfontosabb feladata

A képzés tudományági irányának munkaprogramjának kivonata: 05.23.05 Vonatforgalmat támogató rendszerek fókusz: Vasúti közlekedés távközlési rendszerei és hálózatai Szakterület:

Szövetségi Oktatási Ügynökség Állami szakmai felsőoktatási intézmény SZENTPÉTERBURGI ÁLLAMI EGYETEM ALACSONY HŐMÉRSÉKLETES ÉS ÉLELMISZERTECHNOLÓGIAI

3. Kopylov Yu.V. "Mágneses egyenáramú áramkör számítása." oktatóanyag. Tomszk Szerk. TPI, 1985 4. Bul B.K. A mágneses áramkörök elméletének és számításának alapjai. M.-L., Energia kiadó, 1964 5. Chunikhin A.A.

INDÍTÁSI KONDENZÁTOROK CBB60. a K78-22, K78-25, K78-36, K78-43 hazai analógja. A kondenzátorokat úgy tervezték, hogy aszinkron villanymotorokat indítsanak, és a működés elérése után fázisváltó áramkört hozzanak létre.

3. témakör. Háromfázisú aszinkron motorok indítása mókuskalitkás és fázistekercses rotorral. 1. terv. Aszinkron motorok indítási tulajdonságai és indítási árama. 2. Tekercs-rotoros motorok indítása: indítási séma, kiválasztás

3 LABORATÓRIUMI MUNKA 1 DC GENERÁTOROK TULAJDONSÁGÁNAK VIZSGÁLATA 1. A munka célja Egyenáramú generátor (DCG) főbb működési jellemzőinek tanulmányozása, módszerétől függően

ISSN 2219-7869. A DSEA TUDOMÁNYOS HÍRLEVÉL. 1 (11E), 2013. 164 TÁPFESZÜLTSÉG-ASIMMETRIÁJÚ INDUKTÍV MOTOROK HŐÁLLAPOTÁNAK JELLEMZŐI Fedorov M. M., Ivchenkov N. V., Tkachenko A. A. Elkészült

UDC 61.31 AZ INDUKCIÓS MOTOR TEKERCSELÉSÉNEK SZIGETELÉS FELTÉTELEI G. V. Sukhankin A cikk egy elektromos gép szigetelési diagnosztikai mutatójának mérésére szolgáló modellt tárgyal, különös tekintettel az aszinkronra.

1 Az elején a felhasználónak regisztrálnia kell. A regisztráció során a felhasználó meghatározott szerepkört kap. A szerepkör határozza meg a felhasználó képességeit. A legegyszerűbb szerep a „fogyasztó”

UDC 6.33.333 ELEMZÉSI MÓDSZER FÁZISROTORÚ INDUKTÍV MOTOR INDÍTÁS-REOSTÁTÁJÁNAK KISZÁMÍTÁSÁRA MECHANIKAI JELLEMZŐI NEMLINEARITÁSÁT FIGYELEMBE VÉVE A.Yu. Sokolov Az elektromos motor indítási tulajdonságai

Jelentés 479/07-2014 Szivattyúhajtású villanymotor P27220 Munkavégzők A Practical Mechanics LLC műszaki szerviz részlegének villamosmérnöke Popov V.N. tel.: +7 812 332-3474 mobil: +7 911 988-8739

UDC 61.315 Galeeva R.U., Art. tanár Kazan State Energy University Russia, Kazan Almieva D.S., mesterképzés Kazan State Energy University Russia, Kazan

AZ UKRAJNA BÁNYÁSZATI ÉS KOHÁSZATI KOMPLEX VÁLLALATAI ELEKTROMÁGNESES KOMPATIBILITÁSÁNAK ÁLLAPOTÁNAK ÉRTÉKELÉSE Yu.A. Papaika, A.G. Liszenko, Nemzeti Bányászati ​​Egyetem, Ukrajna Adott

2.5. témakör Az aszinkron motor elektromágneses nyomatéka. 1. terv. Aszinkron motor veszteségei és hatásfoka. 2. Aszinkron motor elektromágneses nyomatéka. 3. Feszültség hatása

UDC 621.313.333.018 O.G. PINCHUK (a műszaki tudományok kandidátusa) Donyecki Nemzeti Műszaki Egyetem I.P. KUTKOVA Donbass Állami Mérnöki Akadémia [e-mail védett] TERMÁLIS ÉRTÉKELÉS

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA Szövetségi állami költségvetési felsőoktatási intézmény "Kurgan State University" Tanszék

4.2 9. munka Szinkronmotor statikai jellemzői frekvenciaváltóról táplálva A munka célja Motor működési módok (motor, rekuperáció) vizsgálata, kísérleti vizsgálat

Tesztfeladat Háromfázisú aszinkron motor Az aszinkron motor működési módját jellemző fő paraméter a szlip s a motor forgórész fordulatszámának relatív különbsége

Áram- és feszültségmérő transzformátorok A mérőtranszformátorok alapvető szabványai GOST 1983-2001 „Feszültségtranszformátorok. Általános műszaki feltételek”; GOST 7746-2001 „Áramtranszformátorok.

UDC 62-83 Zyuzev A.M., Metelkov V.P. EGY MÉLYKŐSZIVATTYÚ SZERELÉS ELEKTROMOS MOTORJÁNAK HŐFORRÁSÁNAK ÉRTÉKELÉSE, Ural Federal University. Oroszország első elnöke B.N. Jelcin Ebben

4. Előadás Műszaki rendszerek megbízhatóságának alapvető kvantitatív mutatói Cél: A megbízhatóság főbb mennyiségi mutatóinak figyelembevétele Idő: 4 óra. Kérdések: 1. A műszaki jellemzők értékelésére szolgáló mutatók

SZORÍTOTT ROTORÚ ASZINKRON GÉPEK JELLEMZŐI MOTOROS ÉS GENERÁTOROS ÜZEMMÓDBAN Galinovsky A.M., Ph.D., egyetemi docens, Dubchak E.M., Art. tanár, Mogelyuk S.O., hallgató KPI. Igor Sikorsky,

A TPP SAJÁT IGÉNYEIK MECHANIZMUSAI. ÁLTALÁNOS JELLEMZŐK. ÖNINDÍTÓ MOTOROK S.N. BELOGLAZOV ALEXEY VLADIMIROVICH, Ph.D., a Villamos Erőművek Tanszékének (ElSt) docense, FES, II- (tanszék) Előadások 9- Novoszibirszk,

44 UDC 681.54: 621.313 (045) INDUKCIÓS ELEKTROMOS HAJTÁS DINAMIKUS ÜZEMMÓDJÁNAK VEZÉRLÉSE MEGFELELT INDÍTÁSI NYOMATÉKAL Nemzeti Repülési Egyetem Krasnoshapka N. D., Ph.D. Megfontolt kérdések

050202. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor Munka célja: A párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor készülékének és működési elvének megismerése. Távolítsa el a fő jellemzőit.

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézmény "MOSZKVA ÁLLAMI HIRDETÉSI EGYETEM"

Első fejezet ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK MŰSZAKI DIAGNOSZTIKÁJA 1.1. MŰKÖDÉSIRÁNYÍTÓ RENDSZEREK Alapfogalmak. A berendezések megbízhatóságát a tervezés és a gyártás minősége határozza meg. azonban

Jelentés 204/10-2013 Szivattyús villanymotor 1 Munkavégzők Villamosmérnök a Practical Mechanics LLC műszaki szerviz részlegénél Popov V.N. tel.: +7 812 332-3474 mobil: +7 911 988-8739 e-mail: [e-mail védett]

6. TRANSZFORMÁTOROK A transzformátor egy statikus elektromágneses eszköz, amely az egyik paraméterű váltakozó áramú elektromos energiát egy másik paraméterrel elektromos energiává alakítja.

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ TUDOMÁNYOS ÉS FELSŐOKTATÁSI MINISZTÉRIUMA SZÖVETSÉGI ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI FELSŐOKTATÁSI INTÉZMÉNY "MURMANSK ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM" (FSBEI)

Elosztó transzformátorok 6(10) kV. A villamos energia minőségének problémája 0,4 kV-os hálózatokban. Transzformátorok aszimmetrikus működésének vizsgálata. A transzformátor az egyik legfontosabb elem

Math-Net.Ru Össz-oroszországi matematikai portál V. G. Goldstein, A. Yu. Khrennikov, A transzformátor tekercseinek károsodásának okai és a rövidzárlati áramok kiszámítása, Matem. modellezés és élek.

UDC 621.313.333.001. KÜLÖNBÖZŐ ROTORÚ INDUKCIÓS ELEKTROMOS MOTOROK TRANZIENS FOLYAMATOK ÖSSZEHASONLÍTÓ ÉRTÉKELÉSE Martynov V.N., Oleynikov A.M. Egy kísérleti tanulmány eredményei az átmeneti

Egy új, frekvenciaváltóra épülő modul, melynek összetevői sokféle modulból állnak, kezdve azzal, hogy teljesen különböző modulokat lehet létrehozni

VILLAMOSENERGIA ÉS ENERGIATECHNIKA UDC 61.3.018.3 AZ AVbBShv (4 70) KÁBELSZIGETELÉS ELLENÁLLÁS FÜGGSÉGÉNEK ELÉRÉSE A TÁPFESZÜLTSÉG FREKVENCIÁTÓL AZ A,PHAVAL.PHAVASE PHASEV CSATLAKOZÁSI SÁMÁVAL A „BRAVAL.PHAVASE”.

GOST 12049-75 DC motorok padlóra szerelt lánctalpas villamosított járművekhez. Általános műszaki feltételek Bevezetés dátuma 1977-01-01 * Állami határozattal LÉPTETT HATÁLYBA

4. Villanyszerelő iskola – Szervohajtások használata a berendezések automatizálásában, URL: http://electricalschool.info/main/drugoe/226-ispolzovanie-servoprivodov-pri.html (hozzáférés dátuma: 17.09.07). Tudományos

UDC 621.313.13 A.V. TARNETSKAYA, végzős hallgató (KuzSTU) I.Yu. SEMYKINA, a műszaki tudományok doktora, egyetemi docens (KuzSTU) Kemerovo A SZINKRON MOTOROK ÁLLANDÓMÁGNESES INDÍTÁSÁNAK MODELLEZÉSI PROBLÉMÁI Számos tudományos és gyakorlati

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ MEZŐGAZDASÁGI MINISZTÉRIUMA Szövetségi állami költségvetési szakmai felsőoktatási intézmény "CSELJABINSZKI ÁLLAMI MEZŐGAZDASÁGI MÉRNÖK

Katsman elektromos gépek, megoldó >>> Katsman elektromos gépek, megoldó Katsman elektromos gépek, megoldó Aszinkron gép működési módjai és kialakítása 137. Három tekercses transzformátorok és autotranszformátorok

Képzési irány 03.13.02 „Villamos energetika és elektrotechnika” Képzési profil „Ipari létesítmények és technológiai komplexumok villamos hajtása és automatizálása” Az RPD változásai és kiegészítései B1.V.DV.7.1

UDC 621.311 PETROVÉMIAI TERMELÉSEK ROBBANÁSBIZTOS ELEKTROMOS HAJTÁSÁNAK DIAGNOSZTIKA ÉS FELHASZNÁLÓ ÉLETTARTAMA A.V. Az Állami Oktatási Intézmény Szamorodov Kirendeltsége

• Az Orosz Föderáció Felsőbb Igazolási Bizottságának szakterülete05.14.02
• Oldalszám 245

1.1.Az erőművek és ipari vállalkozások segédszükségleteihez szükséges villanymotorok szigetelésének működési jellemzői.

1.2. Az elektromos motorok szigetelésének öregedésének fizikai folyamatai

1.3. Villanymotorok szigetelési állapotának felmérésére szolgáló módszerek elemzése

1.4. Az erőművek aszinkron motorjainak működési jellemzői.

1.5 A kutatási probléma megfogalmazása.

2. TELEPÍTÉS ÉS MÓDSZEREK KIALAKÍTÁSA A KOMPLEX KÍSÉRLETI VIZSGÁLATÁHOZ 47 ROSZTÍTÓ TÉNYEZŐK HATÁSA A 0,4 kV-OS SZIGETELÉS SZIGETELÉS ÖREGEDÉSÉRE

2.1. Aszinkron villanymotorok szigetelésére vonatkozó vizsgálati módszerek elemzése.

2.2. Berendezés és módszertan kidolgozása a 0,4 kV-os AD szigetelés öregedésére gyakorolt ​​romboló tényezők komplex hatásának kísérleti tanulmányozására.

2.3 Villanymotor szigetelési vizsgálatok gyorsulási fokának kiválasztása és kísérleti ellenőrzése.

2.4. A 0,4 kV-os AD szigetelés elöregedésére gyakorolt ​​romboló tényezők hatásának kísérleti vizsgálatának eredményei.

2.5 A levegő hatása az elektromos motor tekercseinek szigetelésének meghibásodására

3. A ROSZTÍTÓ TÉNYEZŐK HATÁSÁNAK MATEMATIKAI MODELLEK FEJLESZTÉSE 85 ELEKTROMOS MOTOR SZIGETELÉRE 0,4 KB.

3.1. A tápfeszültség hatásának modellezése a villanymotorok állórész tekercseinek élettartamára.

3.2. IM szigetelés termikus öregedésének modellezése

3.3. A tápfeszültség aszimmetriájának az aszinkron motorok élettartamára gyakorolt ​​hatásának modellezése.

3.4. Az IM szigetelés öregedésének modellezése magas páratartalom mellett 105.

3.5. A szigetelés öregedésének rezgéstől való függésének modellezése 106.

4. MÓDSZER KIALAKÍTÁSA A HÁROMFÁZISÚ 109 INDUCIÓS ELEKTROMOS MOTOROK ÜZEMELTETÉSI ELŐREJELZÉSÉRE.

4.1. Az elektromos motor tekercseinek szigetelési meghibásodásának eloszlásának általánosított hisztogramja.

4.2. A destruktív tényezők kombinációjából származó vérnyomás-izoláció öregedésének általánosított modellje.

4.3. A villanymotorok szigetelésének élettartamának a romboló tényezőknek való kitettségtől való függőségének helyreállítása.

4.4. A villamos motorok élettartamának előrejelzésének módszertana üzemi paraméterek alapján.

4.5. Villanymotorok élettartamának számítógépes előrejelzésére szolgáló módszer kísérleti tesztelése.

5. 0,4 kV-OS INDUKTÍV MOTOROK SZIGETELÉS KOPÁSÁNAK CSÖKKENTÉSÉRE VONATKOZÓ ESZKÖZÖK FEJLESZTÉSE. 129 5.1. Elektromos motorok felgyorsult kopás elleni védelmére szolgáló berendezés fejlesztése rendellenes üzemi körülmények között

5.2. Eljárás az elektromos motorok fokozott kopás elleni védelmére rendellenes körülmények között.

5.3. Csökkentett kapcsolási áramú és csökkentett kopású elektromos vevőkészülékek bekapcsolására szolgáló eszköz fejlesztése

5.4. Módszer a kapcsolási áramok csökkentésére és a szigetelés kopásának csökkentésére.

A szakdolgozatok ajánlott listája

• Aszinkron villanymotorok üzembiztonságának növelése a mezőgazdasági termelésben 2002, a műszaki tudományok kandidátusa Kabdin, Nyikolaj Egorovics

• Gördülőállomány vontatóvillamos motorjai üzemdiagnosztikájának problémái és megoldási módjai 1999, a műszaki tudományok doktora Gluscsenko, Mihail Dmitrijevics

• Aszinkron villanymotorok szabályozott szárításának módja energiatakarékos technológiával hajójavításhoz 2004, a műszaki tudományok kandidátusa Jamo Asmat

• Átfogó diagnosztikán és hatékony szigetelés-helyreállítási technológián alapuló rendszer az elektromos motorok megbízhatóságának növelésére a mezőgazdaságban 2010, a műszaki tudományok doktora, Khomutov, Stanislav Olegovich

• A cellulóz- és papíripari vállalkozások nagyfeszültségű elektromos berendezéseinek megelőző vizsgálati módszereinek fejlesztése 1984, Yasinsky, a műszaki tudományok kandidátusa, Jurij Afanasjevics

Az értekezés bemutatása (az absztrakt része) a „Háromfázisú aszinkron villanymotorok 0,4 kV-os élettartamának többtényezős előrejelzése üzemi paraméterek szerint” témában

A téma relevanciája. A modern iparosodott országok a szükséges mechanikai energia legnagyobb mennyiségét úgy nyerik el, hogy azt elektromos motorok, túlnyomórészt váltóáram segítségével alakítják át elektromos energiából. Csak a kisfeszültségű motorok fogyasztják a megtermelt villamos energia 40,50%-át, amelyek a felhasznált villamos gépek 95%-át teszik ki /9/. Elektromos motorok 3-as névleges feszültséghez; A 6 és 10 kV a legkritikusabb elektromos gépek, amelyek erőművekben és ipari vállalkozásokban működnek. Jellemzően minden vállalkozásnál csak kis számú ilyen gép van telepítve - néhány, nagyvállalatoknál és erőműveknél pedig tucatnyi. A teljes gyártási folyamat azonban gyakran az ő munkájuktól függ. Mint ismeretes, az erőművek segédmotorjai olyan kritikus mechanizmusok meghajtását biztosítják, mint: tápszivattyú, füstelszívó, ventilátorventilátor, nyomásfokozó szivattyú, tartalék gerjesztő, keringtető szivattyú, 11. fokozatú kondenzvízszivattyú, 11. fokozatú tüzelőanyag-szivattyú, tűzoltó szivattyú, generátor hűtőszivattyú, szivattyú turbina szabályozás, 1. fokozatú kondenzátum szivattyú, tengelyforgató berendezés, turbina kenőolaj szivattyú, PEN hűtőszivattyú, turbina tömítésű olajszivattyú, 1. emelésű fűtőolaj szivattyú.

Ezért az erőművek egészének működésének megbízhatósága nagymértékben függ az elektromos motorok saját igényeik szerinti problémamentes működésétől. Ezért a nagyfeszültségű elektromos gépek karbantartása, különösen diagnosztikája nagy odafigyelést igényel.

Az ipari vállalkozások áramellátó rendszereiben a villanymotorok gyakran nehéz körülmények között működnek: a terhelés nem mindig felel meg a névleges teljesítménynek, a háromfázisú hálózat betáplált feszültsége gyakran instabil, változó aszimmetriával, ami a kevertségből adódik. összehasonlítható teljesítményű egy- és háromfázisú fogyasztók csatlakoztatása, sok esetben a villanymotorok működését gyakori indítások kísérik . Számos gyártási folyamatot zord körülmények között, az elektromos motorok számára kedvezőtlen körülmények között, pusztító környezeti tényezők hatására hajtanak végre. Por, magas páratartalom és agresszív gázok jelenléte a technológiai területeken; az éles hőmérséklet-ingadozások és a téli időszakban a hőmérséklet jelentős csökkenése nyílt területeken, a magas hőmérséklet a kazánházakban és más helyiségekben megnehezíti az elektromos motorok hosszú távú problémamentes működését. Mindezek a tényezők negatívan befolyásolják az elektromos motorok működési megbízhatóságát. Ezért fontos az elektromos motorok tönkremenetelének diagnosztizálása és élettartamuk előrejelzése az üzemi körülményeiktől függően.

Évente az elektromos motorpark 20,30%-a hibásodik meg / 26, 84, 85, 99 /. Az elmúlt években számos vállalkozásnál elérte a 200%-ot a baleseti arány (azaz évente kétszer hibásodott meg minden villanymotor) /103/. Ennek egyik oka az erőgépek fizikai elhasználódása, amely jelenleg 55,60%-ot tesz ki. Ennek eredményeként az elektromos motorok működése egyre veszélyesebbé és potenciálisan veszélyessé válik. Az új elektromos berendezések bevezetése folyamatosan növekvő tőkeköltséget igényel. Jelenleg Oroszországban a nehéz gazdasági helyzet miatt az ilyen költségek lehetetlenek. A helyzetet súlyosbítja, hogy sok villanymotor kimerítette vagy kimeríti normál és flotta élettartamát.

Az elektromos gépek megbízhatóságát nagymértékben meghatározza a tekercselésük megbízhatósága, ami viszont a szigetelés állapotától függ. Az elektromos gépek szigetelésének megbízhatósága, és így élettartama attól függ, hogy képes-e ellenállni a különféle pusztító tényezőknek való hosszan tartó kitettségnek. Az elektromos gépek hosszú távú üzemeltetése során a tekercselésük szigetelése különféle üzemi hatásoknak van kitéve, mivel számos technológiai vonal és egyedi munkagép akár szabadban, akár fűtetlen helyiségekben található, így ezeknek a gépeknek a hajtómotorja is. kedvezőtlen hőmérsékleti hatásoknak kitéve. A /66, 84, 85/ - táblázatban megadott kutatási adatok szerint. Az 1.1-ben az elektromos motorok meghibásodása az esetek 85,95% -ában a tekercseik szigetelésének károsodásával jár, ami meghatározza az öregedési sebesség és az elektromotor tekercsek szigetelésének megsemmisülésének tanulmányozása problémájának relevanciáját. A fő tényező, amely a szigetelést működés közben használhatatlanná teszi, a hőmérsékleti (vagy termikus) öregedés.

Ezenkívül működés közben a szigetelés mechanikai terhelésnek (rezgés, ütés, kopás), nedvességnek és elektromos igénybevételnek van kitéve, amelyek fokozatosan tönkreteszik azt.

A villanymotor tekercseinek szigetelése kapcsolási túlfeszültségnek van kitéve, amely a névleges feszültséghez viszonyítva elérheti a tízszeresét vagy ennél is többet, ami a legtöbb esetben közvetlen okozója a közti rövidzárlatoknak.

B 1.1. táblázat Az ED-kudarcok fő okai és ezek aránya a különböző kutatók szerint

Az elektromos motorok meghibásodásának oka a Pre-Regmeter forgatások alkalmazása. ill. megoldások nichesvoda-madevka gazdag-rezhi-keskeny zárak-katormo-női-feszültség használt. BP a környezeti feltételekhez a hűtőrendszer környezete káros Az ékszíj hibás kopása. Változások az OLYA CIÓK olvadó hálózatának szigetelésének forgásirányában

Motor meghibásodási százalék

1 26-44 11,8 * 23,5 - 4,1 - 1D - 8,2 - 0,5 - 4,3 - 8 *

38,3 5,4 2,9 11,8 17,6 6,5

2 40-50 8-10 * 20-25 * * 8-10 * * 1015 *

3 40-50 1015 * 20-25 * * 15-25 * ! 2-5 1520 *

4 * * * * * * * 2,3 * * *

5 30 * * * * * * * * * *

6 25-50 1045 * * * * * 20-50 * 5-15 *

7 * 6570 * * * * * 8-12 * 1215 *

8 22-30 * * * * * * * * * *

9 * 5 * * * * * * * * *

10 I* 33 25 * 15 * 18 * * * *

II 29,4 11,8 * 29,4 * * * * * * *

11 I * * 5 * 0,25 0,25 0,25 4 0,25 * *

II * * 18 * 1 1 1 6 1 * *

12 * * * * * * * * * * 20

13 15,9 9,9 * 29,7 * 22,8 * 7,9 6 * *

14 31 * * * * * * * * * *

Megjegyzés: *- nincs adat

A kapcsolási túlfeszültségek, mivel lényegében véletlenszerű jelenségek, statisztikai jellegűek. Valószínűségi értékük a kapcsolási műveletek számától függ, ami viszont arányos a villamos gép üzemidejével. Az egyes destruktív tényezők arányát (különböző szerzők szerint régiónként és iparágonként) a táblázat mutatja. TE.

Az erőművek középfeszültségű létesítményeiben az aszinkron villanymotorok normál működésének biztosításához a villanymotorok működési feltételeinek a villanymotorok használati utasításában foglaltaknak megfelelően: a segédbuszok feszültségét a feszültség 100-105%-án belül kell tartani. névleges. Szükség esetén megengedett a névleges teljesítmény fenntartása mellett az elektromos motorok működtetése, ha a hálózati feszültség a névleges értéktől a -10% és + 10% közötti tartományban eltér; Ha az ellátó hálózat frekvenciája a névleges érték 2,5%-án belül változik, az elektromos motorok a névleges terheléssel működhetnek.

Nem szabad az elektromos motort működtetni, ha a feszültség az egyik fázisban megszűnik:

A villanymotor csapágyainak függőleges (a rezgésamplitúdó kétszerese) és keresztirányú komponensei minden megengedett üzemmódban nem haladhatják meg a következő értékeket:

B táblázat 1.2

Az erőművi motorok megengedett rezgései

Forgási sebesség, 3000 1500 1000 750 és kevesebb fordulat/perc.

A csapágyak megengedett rezgése:

Vázlatcsoport 50 100 130 160 mechanizmusok, mikron

Mechanizmusok szivattyúzó csoportja - 30 60 80 95 mechanizmus, mikron

Így az erőművek villanymotorjai ki vannak téve: környezeti hőmérsékletnek; túlterhelések, indítási módok; feszültségeltérések a kapcsokon a névleges értéktől; az elosztó hálózatokban fellépő kapcsolási túlfeszültségek indítások és leállások során; ütések, rezgések, munkagépek ütései; környezeti páratartalom.

Problémás helyzet adódik: az üzemi körülmények között működő motorok destruktív tényezőknek vannak kitéve, és bizonyos esetekben meghibásodnak anélkül, hogy elérnék a GOST által meghatározott élettartamot, másrészt nem ismert, hogy melyik tényező határozza meg a kopást, és ennek megfelelően a motor élettartamát. egy adott villanymotor, és ennek következtében semlegesítést igényel.

A munka célja: 0,4 kV-os aszinkron motorok tekercseinek szigetelésének kopásának kísérleti vizsgálata romboló tényezők komplex hatására: hőmérséklet, páratartalom, rezgés, elektromos tér, aszinkron motorok tápfeszültségének és fázisainak aszimmetriája, a kopás matematikai függősége a tényezők ilyen kombinációja mellett, a 0,4 kV-os villanymotorok kopásának és élettartamának számítógépes előrejelzésére szolgáló módszertan, algoritmus és programok kidolgozása, valamint a kopás csökkentésére szolgáló eszközök elveinek és áramköri megvalósításának kidolgozása. elektromos motorok szigetelése.

Kutatási célok:

1) az elektromos motorok szigetelési állapotának matematikai modellezésére és értékelésére eddig kidolgozott módszerek elemzése, és ez alapján az adott probléma ígéretes munkaterületeinek meghatározása;

2) a roncsoló tényezőknek a 0,4 kV-os villanymotorok szigetelésének öregedésére gyakorolt ​​komplex hatásának kísérleti kutatására szolgáló berendezés és módszertan kidolgozása, valamint gyorsító vizsgálati módszerek;

3) a villanymotorok szigetelésének vizsgálata gyorsulási fokának kiválasztása és kísérleti ellenőrzése, a villanymotorok tekercsvezetékeinek szigetelési meghibásodásának kísérleti vizsgálata, valamint hő- és elektromos öregedésük sebessége, a vibráció és a környezeti nedvesség rájuk gyakorolt ​​hatása , a szigetelés rezgés hatására bekövetkező öregedésének matematikai modelljének kidolgozása;

4) a szigetelés kopásának analitikai függőségének együtthatóinak megszerzése, amelyek leírják a kísérleti vizsgálatok eredményeit;

5) módszertan, algoritmus és számítógépes program kidolgozása az elektromos motorok élettartamának előrejelzésére az üzemi paraméterek mérési eredményei alapján: a környezet hőmérséklete és páratartalma, fázisáramok és feszültségek, rezgéselmozdulások, valamint ezek kísérleti ellenőrzése ;

6) az aszinkron villanymotorok szigetelésének kopását csökkentő eszközök fejlesztése.

A vizsgálat tárgya 0,4 kV-os aszinkron villanymotorok tekercselése és kopásuk diagnosztizálásának módszerei.

A vizsgálat tárgya az IM szigetelés élettartamának a roncsoló üzemi tényezők hatásától való függése.

Kutatási módszerek.

A munka során matematikai módszereket alkalmaztak az analitikai függőségek helyreállítására (regresszióanalízis), a szigetelés öregedési folyamatainak matematikai modellezésére a roncsoló tényezők változó természetével és a kopás hosszabb időintervallumon keresztüli integrálásával, a szigetelések tönkremenetelének kísérleti kutatásával a destruktív tényezők komplex hatására, pl. valamint teljes körű kísérletek.

A munka tudományos újdonsága a következő:

1. Megkaptuk a motorszigetelés élettartamának többkoordinátás függőségét a befolyásoló tényezők együttesétől.

2. Kísérleti adatokkal helyreállítottam és igazoltam a villanymotor tekercsek szigetelésének öregedési sebességének feszültségtől, páratartalomtól és rezgéstől való függését.

3. Kidolgozásra került egy módszertan, algoritmus és program a villanymotorok kopásának és élettartamának előrejelzésére, amely lehetővé teszi a motor élettartamának csökkenésének mértékének differenciált értékelését a környezeti hőmérséklet, a motorterhelés, a tápfeszültség aszimmetria, az állórész fázis hatásai alapján. aszimmetria, tápfeszültség szint, páratartalom és rezgés.

4. Az elektromos motor tekercseinek szigetelésének kopását csökkentő eszközöket fejlesztettek ki.

A gyakorlati érték a következő:

Az elektromos motorok élettartamának diagnosztizálására javasolt matematikai modell és program lehetővé teszi a villanymotorok élettartamának, élettartamának és meghibásodásuk sorrendjének meghatározását;

Az elektromos motorok meghibásodásának előrejelzésére javasolt módszertan lehetővé teszi számunkra, hogy azonosítsuk azt a romboló tényezőt, amely meghatározza az élettartam csökkenését, és lehetséges intézkedéseket hozunk annak kiküszöbölésére;

A kifejlesztett kopáscsökkentő eszközök lehetővé teszik az erőművek és ipari vállalkozások elektromos vevőinek és villanymotorjainak zavartalan működésének élettartamának meghosszabbítását;

A villanymotorok élettartamának növelésének módszerei és eszközei biztosítják azok hosszabb működését üzemi körülmények között.

A következő rendelkezéseket nyújtják be védekezésre:

1. A szigetelés élettartamának a feszültségtől való logaritmikus függésének kiterjesztett tartományán alapuló gyorsító vizsgálat módszertana és kísérleti igazolása.

2. Villanymotorok tekercsvezetékeinek szigetelési meghibásodásának, hő- és elektromos öregedési sebességének, a vibráció és a környezeti páratartalom rájuk gyakorolt ​​hatásának kísérleti vizsgálata.

3. A szigetelés rezgés hatására bekövetkező öregedésének matematikai modellje, a szigetelés kopásfüggésének paraméterei kísérleti vizsgálatok eredményeit leírva.

4. Módszertan, algoritmus és számítógépes program az elektromos motorok élettartamának előrejelzésére az üzemi paraméterek mérési eredményei alapján: a környezet hőmérséklete és páratartalma, fázisáramok és feszültségek, rezgéselmozdulások.

5. Eszközök az aszinkron motorok szigetelési kopásának csökkentésére.

Munkaeredmények megvalósítása, megvalósítása

Az OJSC SevKavNIPIgaz (Stavropol) mezőgazdasági szektorban bevezették az üzemmód paramétereinek felmérési mérését és a motor élettartamának számítógépes előrejelzését. "Sablinskoye" vállalkozás (Sztavropoli terület).

A munka jóváhagyása Az elvégzett kutatás eredményeit a „Társadalmi-gazdasági reformok elméletének és gyakorlatának problémái” című egyetemközi regionális tudományos és gyakorlati fiatal tudósok konferencián tesztelték (Stavropol, 1993); Az Orosz Tudományos Akadémia „Elektromos rendszerek kibernetikája” szemináriumának XV. ülésszaka (Novocherkassk, 1994); a Sztavropoli Állami Mezőgazdasági Akadémia tudományos és műszaki konferenciái (Stavropol, 1993. 1999). IV. Nemzetközi Konferencia „Elektromos komplexumok és anyagok fizikai és műszaki problémái” (MPEI, 2001).

Publikációk.

Munkaterhelés.

A disszertáció egy bevezetőből, öt fejezetből, egy következtetésből, a felhasznált források 122 címből álló listájából és 63 mellékletből áll.

Hasonló értekezések az "Erőművek és villamosenergia-rendszerek" szakterületen, 05.14.02 VAK kód

• Erőművek aszinkron villanymotorjainak többcsatornás felügyeleti rendszerének fejlesztése 2006, a műszaki tudományok kandidátusa Pustakhailov, Sergey Konstantinovich

• Háromfázisú villanymotorok modelljeinek és működési jellemzőinek általánosítása 0,4 és 6 kV-os hálózatokban, relé védelmi eszközeik fejlesztése 1999, a műszaki tudományok doktora Minakov, Vladimir Fedorovich

• Módszer aszinkron villanymotorok diagnosztizálására a mezőgazdaságban a külső mágneses mező paramétereinek elemzése alapján 2009, a műszaki tudományok kandidátusa Tonkikh, Vaszilij Gennadievics

• 0,4 kV-os aszinkron villanymotorok túlterhelés elleni védelmének javítása 2003, a műszaki tudományok kandidátusa Kimketov, Murat Mayevich

• Rendkívül terhelt villamos mozdonyberendezések folyamatos hőmérséklet-figyelése 2005, a műszaki tudományok doktora Smirnov, Valentin Petrovich

A dolgozat következtetései az „Erőművek és villamosenergia-rendszerek” témában, Minakova, Tatyana Evgenievna

A disszertáció elméleti és kísérleti kutatásának főbb eredményei a következők.

1. Kidolgoztam egy berendezést a 0,4 kV-os aszinkron motorok szigetelésének öregedésére gyakorolt ​​roncsoló tényezők komplex hatásának kísérleti vizsgálatára: hőmérséklet (amely lehet környezeti hatások, vagy tekercsáramok okozta, ezek aszimmetriája, ill. mint tápfeszültség aszimmetria), elektromos feszültségmezők, rezgéseltolódás, páratartalom, amelyek üzemi körülmények között a villanymotor tekercseinek öregedését és szigetelésének tönkremenetelét okozzák.

2. Eljárást javasoltam és kísérletileg teszteltem a villanymotorok szigetelésének gyorsítására, a szigetelés élettartama logaritmusának az elektromos térerősség logaritmusától való lineáris függésének kiterjesztett tartományát alkalmazva. Kiválasztottuk a vizsgálati gyorsulási együtthatót, és kísérletileg ellenőriztük, hogy a vizsgálati eredmények megfelelnek-e a szigetelés öregedési törvényeinek. A technika lehetővé tette a gyorsulási együttható több százszorosról tízezresre történő növelését.

3. A villanymotorok szigetelésének öregedési idejének számszerű jellemzőit a hőmérséklet és páratartalom, az elektromos térerősség, a rezgés függvényében kaptuk meg három üzemi paraméter állandó befolyásolásával és a negyedik változásával. A destruktív tényezőknek való kitettség különböző szintjein az időben rögzített meghibásodási intenzitás általános populációja alapján az események nagy mintáját normalizáltuk, és általánosított hisztogramot kaptunk a tekercsszigetelés meghibásodásának időbeli eloszlásáról.

4. Matematikai modellt dolgoztunk ki az elektromos öregedésre és a villanymotorok állórész tekercseinek szigetelésének élettartamának előrejelzésére, az élettartam feszültségtől (vagy elektromos térerősségtől) logaritmikus koordinátákban mért állandó csökkenése alapján.

5. Javasoljuk a tápfeszültség aszimmetriájából adódó komponens elkülönítését a szigetelés negatív sorrendű áramok okozta kopási sebességétől. Erre a célra a fázisfeszültségek mérési eredményeit, az általa okozott elektromágneses nyomaték kiszámítását és a negatív sorrendű áramnak azt a részét használják fel, amely ezt a fékezőnyomatékot létrehozza.

6. A környezet páratartalmának a motorszigetelés kopására gyakorolt ​​hatásának matematikai modelljét javasoltam.

7. Megállapítottam a rezgés hatásának inverz logaritmikus függését a villanymotor szigetelésének élettartamára annak termikus és elektromos öregedése során, és ennek megfelelő matematikai modellt dolgoztam ki.

8. Eljárást dolgoztak ki és valósítottak meg a szigetelés elöregedésének a befolyásoló tényezők szintjeitől való analitikai függőségének helyreállítására olyan nemlineáris egyenletrendszerek numerikus optimalizálási megoldásán alapulva, amelyek nagyságrendje nagyobb vagy egyenlő, mint a vizsgálandó analitikai függőségi együtthatók száma. helyreállították, minimalizálva a kísérleti öregedési periódusok funkcionális - négyzetes eltérését a számítottaktól.

9. Kidolgozásra került a villamos motorok élettartamának üzemi paraméterek alapján történő előrejelzésére szolgáló módszertan, algoritmus és program, amely a motorok áramainak, feszültségeinek és rezgéseinek, üzemidő alatti hőmérséklet és páratartalom mérésén, a szigetelés kopásának modellezésén alapul. valamint a motorok élettartamának csökkenésének mértékének differenciált értékeinek kiszámítása a környezeti hőmérséklet, a motor terhelése, a tápfeszültség aszimmetriája, az állórész fázis aszimmetriája, a tápfeszültség szintje, a páratartalom és a vibráció hatására. A technikát kísérletileg tesztelték 14 villanymotor élettartamának előrejelzésével azok üzemi paraméterei alapján: a kísérleti és számított értékek eltérése leggyakrabban 25%-ot tesz ki.

10. A 2117380 számú rádiófrekvenciás szabadalom által védett villanymotorok gyors kopás elleni védelmére olyan eszközt fejlesztettek ki, amely megakadályozza az aszinkron villanymotorok felgyorsult kopását, amikor a villanymotor üzemmódok paraméterei eltérnek a maximálisan megengedett határértékektől. . A kifejlesztett védelmi eszköz megkülönböztető jellemzői kiterjesztett alkalmazási kört, az érzékelők széles skálájának alkalmazását biztosítják a szabályozott fizikai paraméterekhez, a ki- és bekapcsolt állapotok fokozott stabilitását, az áramkör egyszerűségét és megbízhatóságát, ami nem stabilizált áramforrást igényel.

11. Kifejlesztettek egy eszközt csökkentett kapcsolási áramú és csökkent kopású elektromos vevőkészülékek bekapcsolására (az RF Szabadalmi Bizottság 1996. október 25-i határozata egy találmány szabadalmaztatásáról), amelynek célja az indítási, és különösen az időszakos alkatrészek csökkentése. a villanymotorok indító és önindító áramának, és ennek megfelelően - csökkenti a működésükből eredő kopást és károsodást. A kapcsolási áramok csökkentésére szolgáló eszköz megkülönböztető jellemzői biztosítják az áramok amplitúdójának csökkentését az indítások és az önindítások kezdeti szakaszában, valamint a kvadratikus függésben - a mechanikai erők és az általuk okozott kopás és károsodások csökkentését.

KÖVETKEZTETÉS

Az értekezés kutatásához szükséges irodalomjegyzék Minakova, a műszaki tudományok kandidátusa, Tatyana Evgenievna, 2002

1. Andrianov V.N. Műhely az elektromos gépekről és készülékekről / M.: Kolos, 1989. 272. o.

2. Andrianov V.N. Villamos gépek és készülékek / M.: Kolos, 1971. 448 p.

3. Aszinkron motorok 4A sorozat: Directory/A.E. Kravchik et al. / M.: Energoizdat, 1982. 504 p.

4. A.S. N 845182. (Szovjetunió). Módszer zománcozott huzalok gyártására és eszköz ennek megvalósítására / Yu. I. Lines and others - publ. in B.I., 1981, N25.

5. Belorussov N.I. Elektromos kábelek, vezetékek és vezetékek: (könyvtár). / M.: Energia, 1979. 416 p.

6. Bernstein L.M. Általános ipari felhasználású villamos gépek szigetelése (Anyagok, tervezés, technológia, tesztelés) / M.-L.: Energetika, 1965.-352 p.

7. Bernstein L.M. Általános ipari felhasználású villamos gépek szigetelése / M.: Energia, 1971. 367 p.

8. Bogoroditsky N.P., Pasynkov V.V., Tareev B.M. Elektrotechnikai anyagok / Leningrád: Energoatomizdat, 1985. 304 p.

9. Bodin A.P., Moskovkin F.I. Elektromos berendezések mezőgazdasághoz. / M.: Rosselkhozizdat, 1981. 302 p.

10. Budzko I.A., Kirilin N.I. Aszinkron villanymotorok védelmi jellemzőinek számítása a szigetelés termikus öregedésének feltételei alapján. //MiESKh. 1969, N4, p. 26-29.

11. Butorin V.A., Ilyin Yu.P. Villanymotorok szigetelési élettartamának becslése. // MiESKh. 1987, N 10, p. 53 56.

12. Bystritsky D.N., Maryakhin F.G., Pavlov A.V. Villanymotor hőviszonyai hosszú távú működés közben szakaszos üzemmódban, gyakori indításokkal / M.: Tudományos. tr. VIESKh, 40. kötet, 1976, 15-21.

13. Bystritsky D.N. A mezőgazdasági termelésben használt aszinkron motorok működési jellemzőinek numerikus számításainak módszertana és elméleti elemei / M.: VIESKh, 1969 -150 p.

14. Vakser N.M., Borodulina JI.K. stb. A kombinált öregedés során fokozott hőállósággal rendelkező szigetelőrendszerek tartósságának előrejelzése. //Elektrotechnika, 1991, 8. sz., p. 17-20

15. Vanurin V.N. Aszinkron villanymotorok tekercselése / M.: Kolos, 1978.-96 p.

16. Vanurin V.N. Villamos gépek / M.: Kolos, 1995 256 p. 17.

17. Veshenevsky S.N. Motorok jellemzői elektromos hajtásokban / M.: Energia, 1977.-432 p.

18. Vishnevsky V., Myakishev E. et al.: A száradás időtartamának hatása a kompaundálás során a mikalens szigetelés minőségére / Bulletin: Electrical Industry, 1964, 1. sz. 247 p. 32-33.

19. Vlah I., Singal K. Elektronikus áramkörök elemzésének és tervezésének gépi módszerei / M.: Radio and communication, 1988 560 p.

20. Voldek A.I. Elektromos gépek / JL: Energia, 1974. -839 p.

21. Voronetsky A.P., Devyatova T.E. A mezőgazdasági termelés műszaki egységeinek automatizált könyvelése és vezetése / Tudományos munkák gyűjteménye. tr. Stavrop Mezőgazdasági Intézet Stavropol, 1984, p. 5861.

22. Geiler L.B. Villamos hajtás a nehézgépészetben / M.: Állami Gépipari Tudományos és Műszaki Intézet, 1958. 588 p.

23. Golodnov Yu.M. Villanymotorok önindítása / M.: Energoatom-izdat, 1985. 136.

24. Goldberg O.D., Abdullaev I.M., Abiev A.N. Aszinkron motorok paramétervezérlésének és diagnosztikájának automatizálása. / M.: Energoatomizdat, 1991. 160 p.

25. Goldberg O.D. Aszinkron motorok minősége és megbízhatósága / M.: Energia, 1968 p.

26. Goldberg O.D. Félautomata és automata berendezések villanymotorok vezérlési vizsgálatához / Bulletin: Elektrotechnikai Ipar, 1964, 1. sz. 248, 41. o

27. Grundulis A.O. Villanymotorok védelme a mezőgazdaságban. / M.: Agropromizdat, 1988. 111 p.

28. Gruzov L.N. Elektromos gépek matematikai modellezésének módszerei / Leningrád: Gosenergoizdat, 1953. 136 p.

29. Danilov V.N. Az "elektromos motorvédő berendezés" rendszer megbízhatósága vészüzemmódból. // Technológia a mezőgazdaságban, 1988, N6, p. 20-23.

30. Demirchyan K.S. Elektromos áramkörök modellezése és gépi számítása / M.: Vyssh. iskola, 1988. 335 p.

31. Demirchyan K.S. és mások Numerikus integrációs módszerek összehasonlító elemzése tranziens folyamatok számításakor elektromos áramkörökben // Villamosenergia, 1976, 1. o. 47-51.

32. Dombrovsky V.V., Zaichik V.M. Aszinkron gépek: Elmélet, számítás, tervezési elemek / J1. : Energoatomizdat, 1990. -368 p.

33. Dyakov A.F., Kantsedalov V.G., Berlyavsky G.P. Erőművek gőzvezetékeinek fennmaradó élettartamának műszaki diagnosztikája, monitorozása, előrejelzése. M.: MPEI Könyvkiadó, 1998. 176 p.

34. Zhugin A.N., Redkin V.M., Minakova T.M. stb. Kombinált háromfázisú feszültség aszimmetria érzékelő / Szo. tudományos tr. Stavrop. Állami Mezőgazdasági Akadémia, Stavropol, 1994, p. 14-21.

35. Zhugin A.N., Redkin V.M., Minakova T.E. Módszer a cement jelenlétének meghatározására egy tartályban / Szo. tudományos tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1995, p. 73-76.

36. Zinkovsky A.I. Réztekercselő huzal // Rádió, 1994, N 5, p. 44.

37. Ivanov-Smolensky A.V. Villamos gépek / M.: Energia, 1980.-928 p. ,

38. Inozemtsev E.K. Erőművek nagy teljesítményű villanymotorjainak megbízhatósága // Energetik, 1991, N 9, p. 30 31.

39. Villanymotor tekercsek impregnálási és szárítási folyamatainak intenzívebbé tétele // Bulletin: Villamosmérnöki ipar, 1964, 1. köt. 248. o. 37-39.

40. Új típusú turbógenerátorok és rotorkonzolok rezgésének vizsgálata. / Közlöny: Villamosmérnöki Ipar, 1964, 247. szám, 3-6.

41. Rádióelektronikai berendezések áramforrásai: Címtár. /G.S. Nyvelt és társai M.: Rádió és Hírközlés, 1985. 276 e.

42. Kantsedalov V.G., Samoilenko V.P., Doroshenko V.A. Hő- és atomerőművek erőművi berendezéseinek távdiagnosztikai rendszere // Villamos állomások, 1983, 8. sz., p. 28-33.

43. Kozyrev N., Fedorin E. Üzemben lévő elektromos gépek szigetelési meghibásodásának okainak elemzése / Bulletin: E.T.P., 1965, kiadás. 256. o. 7-8.

44. Kopylov I.P., Mamedov F.A., Bespalov V.Ya. Aszinkron gépek matematikai modellezése. / M.: Energia, 1969. 96 p.

45. Kopylov I.P. Villamos gépek matematikai modellezése. / M.: Feljebb. iskola, 1987. 243 p.

46. ​​Kuznyecov H.J1. Módszerek az elektromos gépek megbízhatóságának kísérleti értékelésére / M.: MPEI Kiadó, 1990. 84 p.

47. McCracken D., Dorn-U. Numerikus módszerek és programozás a FORTRAN-ban. / M.: Mir, 1977. 584 p.

48. Maryakhin G.A. Érintésmentes berendezés motorok hővédelméhez // MESH, 1977, N 4, p. 52-53.

49. Elektromos forgógépek 50-355 méretig. 4A sorozatú háromfázisú aszinkron motorok mókuskalitkás rotorral. Műszaki feltételek // GOST 19523-81. / M.: Szabványok Kiadója, 1985. 54 p.

50. Irányelvek. Megbízhatóság a technológiában. A megbízhatósági mutatók értékelésének módszerei kísérleti adatok alapján. RD 50- -690- 89. - M.: Szovjetunió Állami Szabványügyi Bizottsága, 1990.

51. Módszertan (alaprendelkezések) az új technológia, találmányok és racionalizálási javaslatok nemzetgazdasági felhasználásának gazdasági hatásának meghatározására. M.: „Közgazdaságtan”,

52. Minakov V.F. stb. Háromfázisú aszinkron motorok üzemi, rendellenes és vészhelyzeti üzemmódjainak osztályozása és jellemzői. / Szo. tudományos tr. Stavrop. Állami Mezőgazdasági Akadémia, Sztavropol, 1985, 88-96.

53. Minakov V.F. és mások 4A sorozatú motorok paramétereinek tipizálásának módszertana // Izv. egyetemek Elektromechanika, 1993, N 6, p. 77.

54. Minakov V.F. és mások A 0,4 kV-os aszinkron motorok többfunkciós védelmi eszközeinek jelenlegi állapota / Szo. tudományos tr. Stavrop. Állapot SKhA, Stavropol, 1994. p. 4-13.

55. Minakov V.F., Mamaev V.A., Minakova T.E. Nem szinuszos áramú háromfázisú elektromos áramkörök számítása. / Inform. lapot. Stavrop. CNTI, N 549-89. Sztavropol: CNTI, 1989, 2 p.

56. Minakov V.F., Redkin V.M., Naumenko A.G. Villanymotorok tekercsszigetelés kopásának és élettartamának többtényezős diagnosztikája üzemi paraméterek alapján. / Izv. Egyetemek. Elektromechanika, 1992, 6, p. 73.

57. Mihajlov M.M. Villamos anyagtudomány / M. JL: Állami Energetikai Kiadó, 1953. - 330 p.

58. Megbízhatóság a technológiában. Alapfogalmak. Kifejezések és meghatározások. GOST 27.002-89. M., Standards Publishing House, 1990.

59. Új nagysebességű technológia az elektromos motorok impregnálására / Bulletin: Electrical Engineering Industry, 1966, vol. 270. o. 37-38.

60. Szabványok fogyasztói elektromos berendezések elektromos berendezéseinek és eszközeinek vizsgálatára / Glavgosenergonadzor. M.: Energoizdat, 1982.-104 p.

61. Ovcsarov V.V. Mezőgazdasági vállalkozások elektromos berendezéseinek diagnosztikája üzemmód paraméterek szerint.//Disszertáció kivonata. Tudományok doktora Műszaki tudományok Cseljabinszk, 1991. -44 p.

62. Ovcsarov V.V. Az aszinkron villanymotorok hőkezelésének és hővédelmi módszereinek tanulmányozása // Diss. a tudomány kandidátusa fokozat megszerzésére. tech. Sci. M., 1973. - 154 p.

63. Ovcsarov V.V. Az elektromos gépek működési módjai és folyamatos diagnosztikája a mezőgazdasági termelésben / Kijev: USKhA kiadó, 1990. 168 p.

64. Parkesov V.G. Aszinkron darumotorok termikus analógjának fejlesztése. / Az Össz-uniós Tudományos és Műszaki Szeminárium beszámolóinak kivonata: Az ipari vállalkozások áramellátásának hatékonysága és minősége, - Zsdanov, 1983, o. 298-299.

65. RF szabadalom N 2117380, 6 NOR 5/04. Eszköz elektromos és technológiai berendezések védelmére./ V.F. Minakov, V.V. Platonov, E.F. Minakov, T.E. Minakova et al. 93027024. - január 3., 1993.05.25., publik. 1998.08.10., BI N 22, 1998.

66. Peshkov I.B. Tekercselő vezetékek./ M.: Energoatomizdat, 1983. -352 p.

67. Prishchep L.G., Panarin N.V. A megbízhatóság növelésének és az elektromos motorok működési módjának javításának módjai // MESSKH, 1972, N 9.

68. Prishchep V.G., Shichkov L.P. A mezőgazdasági célú elektromos hajtások működési mutatóinak finomított számítása. // Szo. munkák "A mezőgazdasági termelés komplex villamosítása" / M.: VSKHIZO, 1976, szám. 126. o. 54-63.

69. Prishchep L.G., Egamberdieva M.M. Elektromos motorok szigetelésének nedvesedésének és kiszáradásának megelőzése kondenzátorokkal.// Szo. tudományos A MIISP eljárása, IX. köt. 1972. III.

70. Hőálló zománcozott huzalok PET-2 / Bulletin: Elektrotechnikai Ipar, 1964, vol. 246. o. 78-79.

71. Pjasztolov A.A., Bolsakov A.A., Petrov G.A. A mezőgazdasági termelésben használt villanymotorok üzembiztonsága. // Tudományos tr. a mezőgazdaság villamosításáról, M.:VIESKH, 1971, p. 93-100.

72. Szigetelőanyagok megsemmisítése nedves és szennyezett környezetben. / Közlöny: Villamosmérnöki Ipar, 1965, szám. 256, 55-56.

73. Redkin V.M., Minakova T.E., Naumenko A.G. A villanymotorok szigetelésének élettartamának többtényezős diagnosztikájának módszertana./ Szo. tudományos tr. Stavrop. Mezőgazdasági Intézet. Stavropol, 1993, p. 35-38.

74. Redkin V.M., Minakova T.E. Elektromos motorok élettartamának négytényezős diagnosztikájának algoritmusának kidolgozása. / Szo. tudományos tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1994, p. 39-45.

75. Redkin V.M., Minakova T.E. Beépítés villanymotor szigetelés élettartamának többtényezős diagnosztikájára. / Szo. tudományos tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1995, p. 23-26.

76. Redkin V.M., Sharipov I.K., Zhugin A.N., Minakova T.E. és mások Módszer az aszinkron motorok áramvédelmének sebességének növelésére. / Szo. tudományos tr. Stavrop Állami Mezőgazdasági Akadémia. Stavropol, 1995, p. 101103.

77. Redkin V.M., Minakova T.E., Konopelko V.V. A villamosmérnökképzés számítógépesítésének problémái. / A 3. egyetemközi PMK „Az oktatási folyamat számítógépesítése az elektrotechnikai tudományágakban” jelentéseinek kivonata. Astrakhan, 1995, p. 42-42.

78. Relévédelem és vészhelyzeti automatizálás: Jelentések fordítása./Nemzetközi konferencia a nagy elektromos rendszerekről (CIGRE-76). Alatt. szerk. V.M.Ermolenko, A.M.Fedoseeva. -M.: Energia, 1978. 144 p.

79. Rjazantsev P.M., Shvarchuk R.I. Az aszinkron motorok megbízhatóságának növeléséről a mezőgazdaságban./ Szo. CÉLKITŰZÉS "Az elektromosság és az elektromos biztonság használata a mezőgazdaságban." Rostov, Rosztovi Egyetemi Kiadó, 1974, p. 14-16.

80. Sivokobylenko V.F., Kostenko V.I. A villanymotorok károsodásának okai indítási módok során blokkerőműveknél // Electric Power Plants, 1974, N 1, p. 33-35. 80.

81. Szidelnyikov B.V. Villamos gépek üzemmódjainak vizsgálata matematikai modellezés módszerével.// Értekezés. a tudományos doktori fokozat megszerzéséhez. tech. nauk.- L., 1980. 466 p.

82. Sipailov G.A. stb. Hő-, hidraulikai és aerodinamikai számítások elektromos gépekben./ M.: Vyssh. iskola, 1989. 239 p.

83. Armatúra tekercsek nagysebességű impregnálása poliészter gyantával fröccsöntéssel / Villamosmérnöki Ipari Értesítő, 1966, 1. sz. 271. o. 51.

84. Slavin R.M. A technológiai gazdasági hatás számításának módszertani alapja // A mezőgazdaság gépesítése és villamosítása. 1980 - 8. sz.

85. Soroker T.G. Általános célú aszinkron motorok fejlesztése.// Elektrotechnika, 1978, N 9, p. 3 7.

86. Útmutató rádióamatőr tervező számára. Könyv 2 J R.G.Varlamov, V.P. Zamyatin, L.M. Kanchinsky és mások. Pod. szerk. N.I. Chistyakova. M.: Rádió és kommunikáció, 19^3. - 336 p.

87. Kézikönyv a rádióelektronika elméleti alapjairól./ Szerk. B.L. Krivitsky, V.N. Dulina, T. 1, M.: Energia, 1977.- 504 p.

88. Villamos gépek kézikönyve./Az általános. szerk. I.P. Ko-pylova és B.K. Klokova. T.1.- M.: Energoatomizdat, 1988. 456 p.

89. Elektromos anyagok kézikönyve. T.Z./Ed. E.V. Koritsky et al. L.: Energoatomizdat, 1988. 732 p.

90. Syromyatnikov I.A. Aszinkron és szinkron villanymotorok működési módjai./M.: Energoatomizdat, 1984. 240 p.

91. Tardov B.N. Elektromos gépek szigetelése. (Ellenőrzési kérdések)./ M.: VNIIEM, 1966.- 98 p.

92. Nagyfeszültségű technológia. / Általános alatt szerk. D.V. Razevig. -M.: Energia, 1976. 488 p.

93. Nagyfeszültségű technológia. / Szerk. M.V. Kostenko. M.: Feljebb. iskola, 1973. - 551 p.

94. Tishchenko N.A. A villanymotorok megbízhatóságának problémája // Villamosság, 1961, N I, p. 7-13., N 12., p. 16-19.93.

95. Készülék csökkentett kapcsolási áramú elektromos vevőkészülékek bekapcsolására / V.F. Minakov, E.F. Minakov, T.E. Mina-kova et al. határozata szabadalom kiadásáról egy találmányra az N 93027024 számú bejelentés alapján. 93.08.24., 1996.10.25.

96. Fotoionizáció és elektromos lebontás./ Bulletin: Villamos ipar, 1964, évf. 246. o. 90-91.

97. Hemming R.V. Numerikus módszerek. / M.: Nauka, 1972. 400 p.

98. Khomutov O.I. Műszaki eszközök és intézkedések rendszere a mezőgazdasági termelésben használt villanymotorok szigetelésének üzembiztonságának javítására. // Értekezés kivonata. doc. tech. Sci. Cseljabinszk, 1992. - 48 p.

99. Khorolsky V.Ya. és mások UZDM-0,4 típusú 0,4 kV-os aszinkron villanymotorok többfunkciós védelmi berendezéseinek megbízhatóságának kutatása./V sb. tudományos tr. Stavrop. Mezőgazdasági Intézet. Stavropol, 1992, p. 73-81.

100. Cherepenin P.G. Aszinkron motorok szerelése 1000 kW-ig./ M.: Energia, 1964. 56 p.

101. Chilikin M.G., Sandler A.S. Az elektromos hajtás általános menete. Tankönyv egyetemeknek./M.: Energoizdat, 1981. 576 p.

102. Chua J.O., Peng-Ming Lin. Elektronikus áramkörök gépi elemzése (algoritmusok és számítási módszerek) / M.: Energy, 1980. -640 p.

103. Shtofa jan. Elektromos anyagok kérdésekben és válaszokban./ M.: Energoatomizdat, 1984. 200 p.

104. Scserbacsov O.V. Digitális számítógépek alkalmazása a villamosenergia-technikában./JI.: Energetika, 1980. 240 p.

105. Villamos energia. A villamos energia minőségére vonatkozó követelmények általános célú villamos hálózatokban.//G0ST 13109-87./M.: Szabványok Kiadó, 1987.-17 p.

106. Véletlen tekercselésű villanymotorok 0,4-93 kW teljesítménnyel./ Közlemény: Villamos ipar, 1964, 1. sz. 249. o. 38 43.

107. Villamos szigetelőanyagok és szigetelési módszerek az USA-ban./ Bulletin: Villamos ipar, 1965, sz. 252. o. 53 54.

108. Villamos műszaki kézikönyv. T. 1: Általános kérdések. Elektromos anyagok./Szerk. MPEI professzorok V.G. Gerasimova et al. M.: Energoatomizdat, 1985. - 488 p.

109. Elektromos segédkönyv. T2./Általános alatt szerk. prof. MZ V.G. Gerasimova, P.G. Grudinsky, L.A. Zhukova et al., T 2 Elektromos eszközök. - M.: Energoizdat, 1981. - 640 p.

110. Epshtein I.Ya. Módszertan a kapcsolóberendezések elektromos berendezések szigetelésének üzembiztonságára gyakorolt ​​hatásának felmérésére./Elektrotechnika, 1990, 2. sz., p. 68 69.

111. Askey J.S. és JohnsonJ.S. Szigetelés és dielektromos abszorpció. A nagy A.S.Stator tekercs jellemzői//El. Mérnöki Tranzakció, 1945, 6. szám, p. 347.

112. Berberich L.L., Dekin T.W. Energiaellátó készülékek és rendszerek, 1956. VIII, N4, 752-761.

113. Duke C.A., Ross C.W. JohnsonJ.S. Jelentés egy nagy hidrogenerátor dielektromos vizsgálatairól // Transactions of the A.E. of E.E., 1955, vol. 74, 1. szám, 673-679.

Felhívjuk figyelmét, hogy a fent bemutatott tudományos szövegek csak tájékoztató jellegűek, és eredeti disszertációszöveg-felismeréssel (OCR) szerezték be. Ezért tökéletlen felismerési algoritmusokhoz kapcsolódó hibákat tartalmazhatnak. Az általunk szállított szakdolgozatok és absztraktok PDF-fájljaiban nincsenek ilyen hibák.

Az elektromos motorok nélkülözhetetlen asszisztensek a különböző termelési, ipari és egyéb vállalkozásokban, ahol számos mechanizmus magas színvonalú működésének megteremtésére van szükség, valamint bármilyen eszköz működtetésére van szükség.

Villanymotorok élettartama

Ha bármilyen villanymotort szeretne vásárolni, akkor mindenekelőtt annak műszaki jellemzőire kell összpontosítania, mivel számos villanymotor modell és fajta létezik. Így kaphatók daru-, karimás-, kefés-, kis teljesítményű, nagysebességű és egyéb villanymotorok, amelyek nem csak teljesítményben, hanem a szükséges feszültségben és hálózati teljesítményben is különböznek egymástól.

Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos motor élettartama közvetlenül függ a működési körülményeitől. Ezért használat előtt figyelmesen olvassa el a villanymotor használati utasítását, mivel sok motor nem ajánlott 40 C feletti vagy alatti hőmérsékleten.

Ezenkívül ügyeljen a védelmi fokozatra, mivel a legtöbb villanymotort nem robbanásveszélyes területekre tervezték. A legfrissebb adatok szerint a motorok mintegy 20%-a évente meghibásodik, ami a szerszámok fizikai elhasználódása miatt következik be. Feltétlenül diagnosztizálja a motort és kövesse az üzemeltetési szabályokat, amelyek hosszú élettartamot biztosítanak.

Mit kell ellenőrizni, ha a motor jár

Figyelje a tömítések meglétét és használhatóságát, valamint a karimás csatlakozások állapotát, amelyek megvédik a készüléket minden külső hatástól. Ezenkívül ügyelnie kell a szigetelő részek integritására és a túlterhelés elleni védelem meglétére. Figyelje az olajszint-szabályozók állapotát, az olajréteg magasságát, az olajnak az előírt szabályozási követelményeknek való megfelelését, és gondoskodjon a ventilátorok, szűrők és csővezetékek védőgáz-rendszerének megfelelő működéséről.

Az elektromos motorok beszerelését csak megbízható cégek bízhatják meg. Javasoljuk, hogy ne saját maga szerelje fel az elektromos motort, különösen, ha nem ismeri az elektromos alkatrészek csatlakoztatásának sajátosságait. Cégünk nem csak motorszerelést, hanem meghibásodott villanymotorok javítását is kínálja Önnek.

Ma már minden otthonban megtalálhatóak az elektromos berendezések, amelyek műszaki kialakításában villanymotor is szerepel. Ezt ésmosógépek, és különféle feldolgozó gépek, és elektromos szivattyúk, ill elektromos szerszám stb. Mint minden ezen a világon, az elektromos motorok sem tartanak sokáig. Megpróbálok elmondani néhány pontot, amelyek segíthetnek meghosszabbítja az elektromos motorok élettartamát. Az elektromos motorok a következőkre oszthatók kefe és forgó. A kefés villanymotorok egy kommutátoros armatúrából, egy pólustekercsekkel ellátott állórészből és grafitkefékkel (vannak más is) kefetartókból állnak. A forgó elektromos motorok egy rotorból (vaskészlet) és egy állórészből állnak fázistekercsekkel.
Hogyan lehet meghosszabbítani a kefés motorok élettartamát 1. A kefék ellenőrzése és gondozása szükséges. Ne hagyja, hogy a kefék teljesen elkopjanak; mindig legyen kéznél egy javítókészlet. Az elektromos motor szétszerelésekor ne felejtse el ellenőrizni a keféket, ne legyenek nagyon elkoptak (koptak) és szabadon mozogjanak a kefetartókban. Mivel a kefe súrlódik a kommutátor lemezeihez, meg kell feszíteni a rugót, amely az armatúra kommutátorhoz nyomja.
2. Kerülje el az armatúra csapágyainak túlzott kopását. Egy kis visszahatás már okot ad a cseréjükre. A csapágyakat folyamatosan kenni kell.
3. Ne tisztítsa meg a kommutátor lemezeit csiszolópapírral vagy finom reszelővel (nagyon gyakran hallok ilyen tanácsokat). Ez csak károsítja az elektromos motort. A kollektort csak "árazni lehet" - pl. ne engedje, hogy a kollektorlemezek egymáshoz kapcsolódjanak.Hogyan lehet meghosszabbítani a forgó elektromos motor élettartamát 1. A fő dolog itt a forgórész csapágyai. Figyelje a kenőanyag állapotát; a csapágy legkisebb kopása (játéka) esetén cserélje ki. A csapágy játékában a forgórész érintkezésbe kerül (súrlódás) az állórész vasával. Ez az elektromos motor terhelésének növekedéséhez vezet, az állórész tekercsében lévő vezetékek felmelegednek, a szigetelés megsérül, és ez rövidzárlathoz vagy a motorház rövidzárlatához vezet.2. Egyes 220 V-os villanymotorok áramkörében kondenzátorok vannak. A kondenzátoroknak is van egy bizonyos élettartama, pl. hosszú élettartam után újakra kell cserélni.
3. 380 V-os villanymotor használatakor figyelni kell a fázisok közötti, valamint a fázisok és a nulla közötti feszültséget. Ne tapasztaljon fáziseltérést (különböző feszültségek) - ez az elektromos motor károsodásához vezet.Sobl Kövesse ezeket a tippeket, és elektromos motorja sokáig fog élni!
Figyelem, csak MA!

ELEKTROMOS MOTOROK
KISZÁLLÍTÁSI FELTÉTELEK
SZABVÁNYOK ÉS KÖVETELMÉNYEK

Bevezetés dátuma - 2009-05-15

Moszkva

Előszó

Az NP „INVEL” szabványosításának céljait és alapelveit az Orosz Föderációban az Orosz Föderáció 2002. december 27-i 184-FZ „A műszaki szabályozásról” szövetségi törvénye határozza meg, és a szervezet szabványának alkalmazására vonatkozó szabályok a következők: GOST R 1.4-2004 „Szabványosítás az Orosz Föderációban. Szervezeti szabványok. Általános rendelkezések".

A szervezet szabványának felépítését, bemutatását, tervezését és tartalmát a GOST R 1.5-2004 „Szabványosítás az Orosz Föderációban” figyelembevételével végzik. Az Orosz Föderáció nemzeti szabványai. A kivitelezés, a bemutatás, a tervezés és a jelölés szabályai.”

Normál információ

FEJLESZTETETT a JSC Energy Institute nevű cég. G.M. Krzhizhanovsky" és az OJSC "Engineering Center UES" fiókja - "ORGRES vállalat"

Az NP "INVEL" Műszaki Szabályozási Bizottsága BEVEZETE

JÓVÁHAGYVA ÉS HATÁLYBA LÉPTETT NP "INVEL" 2009. április 20-i 15. sz.

Bevezetés

Az NP "INVEL" "Elektromos motorok" szervezet szabványa. Kiszállítási feltételek. Normák és követelmények" (a továbbiakban: szabvány) az Orosz Föderáció 2002. december 27-i 184-FZ számú, „A műszaki előírásokról” szóló szövetségi törvényének követelményeivel összhangban került kidolgozásra.

A szabvány a „Hőerőművek (TPP)” szabványcsoport része, és meghatározza az Orosz Föderáció energiavállalkozásainak elektromos motorokkal való ellátásának feltételeit, normáit és követelményeit.

A szabvány kidolgozásakor aktualizálták a villamosenergia-iparban érvényben lévő szabályozó dokumentumokat, illetve ezeknek az alkalmazási körére vonatkozó egyes szakaszait. A szabvány tartalmazza az IEC 34-3, GOST R 51757 nemzetközi és állami szabványok kötelező követelményeit, valamint a bevizsgált, tapasztalatokkal igazolt további követelményeket és szabványokat, amelyek biztosítják a szállított villanymotorok magas műszaki, gazdasági és fogyasztói teljesítményét és az optimális szervezetet. készleteikből.

A szabványt felül kell vizsgálni azokban az esetekben, amikor új műszaki előírások és nemzeti szabványok kerülnek bevezetésre, amelyek a szabványban nem vett követelményeket tartalmaznak, valamint amikor új követelmények, ajánlások bevezetése szükséges új típusú gépek fejlesztése, ill. új beszerzési módszerek bevezetése.

SZERVEZETI SZABVÁNY

ELEKTROMOS MOTOROK KISZÁLLÍTÁSI FELTÉTELEK SZABVÁNYOK ÉS KÖVETELMÉNYEK

Bevezetés dátuma - 2009-05-15

1 felhasználási terület

1.1 E szabvány szabályozási tárgyai a fűtő-, kondenzációs, kombinált ciklusú és gázturbinás hőerőművek (CHP) építése és/vagy rekonstrukciója során biztosított villanymotorok ellátásának folyamata.

1.2 A szabvány a 0,4 kV, 3,15 kV, 6,0 kV és 10 kV, valamint egyenáramú erőművek segédszerkezeteinek meghajtására szolgáló, 1 kW-nál nagyobb teljesítményű aszinkron és szinkron villanymotorok táplálására vonatkozik. üzemanyag-adagolók, turbinák vészhelyzeti olajszivattyúi és hidrogénhűtéses turbógenerátorok tengelytömítései meghajtására használt villanymotorok.

1.3 Ez a szabvány vállalati iparági szabvány dokumentum. A szabvány meghatározza az elektromos motorok vásárlásával, gyártásával és szállításával kapcsolatos normákat és követelményeket az Orosz Föderáció energiavállalatai számára. A szabvány meghatározza a vevő és a szállító közötti műszaki és szervezési kapcsolatokra vonatkozó eljárást a hőerőművek elektromos motorjainak szállítása során.

1.4 A szabvány általános követelményeket és szabványokat állapít meg alkalmazási területén. Az egyes termelő társaságokban és hőerőművekben használatos szabvány kidolgozásakor a tulajdonos (üzemeltető szervezet) az előírt módon kidolgozhatja és jóváhagyhatja a szervezet egyedi szabványát (a továbbiakban - STO OGK vagy TPP), figyelembe véve az egyes berendezések elrendezésének, tervezésének és működési feltételeinek jellemzői, amelyek nem mondanak ellent és nem csökkentik a hatályos állami szabványok, jogszabályok, jelen szabvány és a tervezési (gyári) dokumentáció követelményeit.

2 Normatív hivatkozások

Ez a szabvány a következő kormányzati előírásokra és szabványokra hivatkozik:

Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve, 1994. november 30., 51-FZ - 1. rész

Az Orosz Föderáció 2002. december 27-i szövetségi törvénye, 184-FZ „A műszaki előírásokról”

5.1.2 A motorok névleges üzemmódja folyamatos S1 a GOST 183 szerint.

5.1.3 A motoroknak fenn kell tartaniuk a névleges teljesítményt a feszültség és a frekvencia névleges értékektől való hosszú távú eltérése esetén:

Feszültség - legfeljebb +10%;

Frekvenciák - legfeljebb +2,5%;

Feszültség és frekvencia (egyidejűleg) - az eltérések abszolút értékének összege nem haladja meg a 10% -ot, ha a frekvencia eltérés nem haladja meg a 2,5% -ot.

A fenti feszültség- és frekvenciaeltérésekkel rendelkező motorok hosszú távú működése során a motorok aktív részeinek hőmérséklete magasabb lehet, mint a GOST 183-ban meghatározott.

5.1.4 A motoroknak fenn kell tartaniuk a névleges teljesítményt vészfrekvencia-eltérések esetén:

49 és 48 Hz között - vészüzemmódonként legfeljebb 5 percig, évente legfeljebb 25 percig és élettartamonként legfeljebb 750 percig tart;

48-47 Hz - legfeljebb 1 perc vészhelyzeti üzemmódonként, legfeljebb 8 perc évente és legfeljebb 180 perc élettartamonként;

47-től 46 Hz-ig - akár 10 másodpercig tart vészüzemmódonként és legalább 30 percig az élettartam alatt.

5.1.5 A motorokat rövid távú, legfeljebb 60 s-os üzemre kell tervezni, a táphálózat névleges frekvenciáján névleges terheléssel és a névleges érték 75%-ára csökkenő feszültséggel.

5.1.6 A motoroknak meg kell tartaniuk a névleges teljesítményt, ha hálózati feszültségről működnek:

A lineáris feszültséggörbe nem szinuszos együtthatója legfeljebb 5%.

5.1.7 A motoroknak névleges terhelést kell biztosítaniuk 1 és 33 °C közötti hűtővíz-hőmérséklet mellett.

5.1.8 A kezdeti indítási, minimális és maximális nyomaték többszörösének, valamint a motorok kezdeti indítóáramának névleges értékeinek meg kell felelniük a GOST 9630 szabványnak. Ebben az esetben a meghajtó szivattyúk motorjainak maximális nyomatéktényezőjének minimális értékének legalább 2,0 pu-nak kell lennie.

Az üzemanyag-előkészítési és üzemanyag-ellátási útvonalak motorjainál az indítási és maximális nyomatékszorzóknak legalább 1,4-nek, illetve 2,5 p.u-nak kell lenniük, míg a kezdeti indítóáram-szorzók meghaladhatják a GOST-ban megadott értékeket. 9630.

5.1.9 A hatásfok és a teljesítménytényező névleges értékeit az egyes motortípusok műszaki leírásában kell meghatározni.

5.1.10 A motoroknak ki kell bírniuk a teljes hálózati feszültségről történő közvetlen indítást, és biztosítaniuk kell, hogy a mechanizmus a névleges hálózati feszültségről és a névleges feszültség legalább 80%-ának megfelelő feszültségről induljon az indítási folyamat során.

Műszakilag indokolt esetben a legerősebb motoroknál kisebb feszültségérték, de nem kevesebb, mint a névleges feszültség 75%-a, megegyezés szerint megengedett.

Az indítások során a motortengelyen lévő ellenállási nyomatékok értékeit, valamint a hajtott mechanizmusok megengedett tehetetlenségi nyomatékait az adott típusú motorok műszaki leírásában kell meghatározni.

5.1.11 A motoroknak biztosítaniuk kell:

Gyakorlatilag hideg állapotból egymás után kettő indul;

Egy forró indítás;

Ezt követően 3 óra múlva kezdődik.

A csapágyakat hőellenőrző érzékelőkkel kell felszerelni.

A 630 kW vagy annál nagyobb teljesítményű, zord körülmények között történő működésre szánt motorokat (szénőrlő szerkezetek, füstelszívók stb.) megállapodás szerint csapágyrezgés-érzékelőkkel kell felszerelni.

5.1.19 A nyomás alatti kényszerkenésű csúszócsapágyaknak a szállított kenőanyag 30 °C és 45 °C közötti hőmérsékletén kell működniük. Amikor a kenőanyag-ellátás leáll, a csapágyaknak lehetővé kell tenniük a működést legalább 2 percig a névleges fordulatszámon, majd az egység leállása közben, megállapodás szerinti feltételek mellett.

5.1.20 A csapágyak kényszerkenésével rendelkező motorok esetében lehetővé kell tenni nem gyúlékony folyadék használatát a kenéshez.

5.1.21 A motorokat fel kell szerelni az állórész tekercsének és magjának, a hűtőlevegőnek és a hűtővíznek a hőfelügyeletével a léghűtő be- és kimeneténél a GOST 9630 szerint.

5.1.22 A 3000 kW vagy nagyobb teljesítményű motoroknak csillagtekercses áramkörrel és beépített áramváltókkal kell rendelkezniük a differenciálvédelem érdekében, amelyeket az állórész névleges áramának megfelelően kell kiválasztani.

5.1.23 A motor megengedett rezgései - a GOST 20815 szerint.

5.1.24 Megengedett zajszintek egysebességes motorokhoz - a GOST 16372 szerint és kétsebességes motorokhoz - a GOST 16372 szerint

5.1.25 A megbízhatósági mutatók nómenklatúráját és értékeit meg kell határozni az egyes típusú motorok műszaki leírásában, beleértve:

A nagyjavítás előtti élettartam nyolc év;

A gördülőcsapágyak becsült élettartama kétpólusú motoroknál legalább 20 000 óra, függőleges motoroknál 30 000 óra, egyéb motortípusoknál pedig legalább 50 000 óra.

5.1.26 A motorok teljessége - az adott típusú motorokra vonatkozó szabványok és műszaki előírások szerint, beleértve a GOST 2.602 szerinti javítási dokumentációt.

A csapágyak kényszerkenésével rendelkező motor szállítási csomagjának tartalmaznia kell egy olajállomást, ha a hajtott mechanizmus csapágyainak kényszerkenése nem szükséges.

5.1.27 A motor jelölése - a GOST 26772 szabványnak és az adott típusú motorok műszaki előírásainak megfelelően.

5.1.28 Motor csomagolása - a GOST 23216 szabványnak és az adott típusú motorok műszaki előírásainak megfelelően.

5.2 Elektromos motorok tervezésére vonatkozó követelmények

5.2.1 A motorokban használt elektromos szigetelőanyagok hőállósági osztályának legalább B-nek kell lennie a GOST 8865 szerint.

5.2.2 A motor kimeneti eszközöket a GOST 9630 követelményeinek megfelelően kell gyártani.

5.2.3 A motorok állórész tekercsének hat végét kell rögzíteni a kivezető berendezésben: három vége három fázis kivezetése, a másik három vége pedig a nullapontban van összekötve. Megállapodás szerint a kimeneti végek nulla ponthoz való csatlakoztatása külön dobozban történhet.

5.2.4 A kétsebességes motorokat minden fordulatszámhoz bemeneti eszközökkel kell felszerelni.

5.2.5 A vezetékvégek szigetelésének hőállósági osztályának meg kell egyeznie az állórész tekercsszigetelésének hőállósági osztályával.

5.2.6 A kimeneti eszköz kialakításának lehetővé kell tennie egy vagy két háromeres erősáramú kábel csatlakoztatását és lezárását réz- vagy alumíniumvezetőkkel. Műszakilag indokolt esetben megegyezés szerint a kimeneti eszköz kialakításának biztosítania kell három vagy több háromeres erősáramú kábel csatlakoztatását és tömítését.

5.2.7 A differenciálvédelmet szolgáló beépített áramváltókkal felszerelt motoroknak két kimeneti eszközzel kell rendelkezniük: az egyik az állórész tekercselés fázisainak kezdetét, a másik pedig a nullapontot képező állórész tekercs végeit.

5.2.8 A kimeneti eszközöknek lehetővé kell tenniük az elforgatást 90°-os rögzítéssel a tápkábelek bármely oldalról történő ellátásához. Megállapodás szerint a 2500 kW-nál nagyobb teljesítményű motorok kimeneti eszközei 180°-os rögzítéssel forgathatóak.

5.2.9 A kimeneti eszközöknek lehetővé kell tenniük a leválasztott kábelek összehajlítását a rögzítőegységgel a vizsgálati időszakra.

5.2.10 A motorok csapágyegységeinek meg kell felelniük a GOST 9630 követelményeinek. A csapágylabirintus tömítések kialakításának meg kell akadályoznia a folyékony kenőanyag szivárgását a csapágyházból.

5.2.11 A motorok felszálló siklócsapágyait egyetlen motor alaplemezre kell felszerelni.

Az 1000 kW-ot meghaladó teljesítményű motorok felszálló csapágyait az alaplemeztől és az olajvezetékektől a csatolt mechanizmussal ellentétes oldalon kell szigetelni.

5.2.12 A motorok nem rendelkezhetnek autonóm tápellátással rendelkező szellőztető berendezésekkel ("lovasventilátorok"),

5.2.13 Az 1000 kW-nál nagyobb teljesítményű U, UHL, O, T éghajlatváltozással (GOST 15150, GOST 15543.1) és ICA01A61 vagy ICA01A51 (GOST 20459) hűtési móddal rendelkező motorokat műszakilag indokolt esetben, megegyezés szerint fel kell szerelni 380 V-os hálózatra csatlakoztatott egyfázisú, 220 V-os fűtőtestek csoportjaiból összeállított beépített elektromos fűtőtestekkel A fűtőelem csatlakozóit a kapocsszerelvényhez kell vezetni; A fűtőberendezés vezetékének szigetelése nem támogathatja az égést.

A ház kialakításának biztosítania kell a fűtőelemek könnyű beszerelését és szétszerelését, valamint a személyzet védelmét a véletlen érintkezéstől.

5.2.14 A beépített vízlevegő-hűtővel felszerelt motorokat úgy kell megtervezni, hogy a léghűtőből vízszivárgás esetén biztosítsák a működésüket, és fel kell szerelni egy érzékelővel a víz jelenlétét a házban.

A léghűtők üzemi víznyomása nem haladhatja meg a 600 kPa-t.

5.2.15 A beépített vízlevegő-hűtővel felszerelt motorokat a kondenzvíz és a vízszivárgás eltávolítására szolgáló lefolyónyílással kell ellátni, amelynek kialakításának meg kell felelnie a GOST 17494 szabványnak a védelmi szint tekintetében.

5.2.16 A vízszintes motorok és a hajtott mechanizmus összekapcsolása olyan tengelykapcsolóval történik, amely nem ad át axiális erőket a motor tengelyére. A radiális erő értékeket az adott típusú motorok műszaki leírásában kell meghatározni.

A hajtott mechanizmushoz karimás csatlakozású függőleges motoroknak ki kell bírniuk a mechanizmus által a tengelyre ható axiális és radiális erőket, valamint a motor rövid távú ellenkező irányú forgását. A fordított forgásirányra való átállás erőértékeit és feltételeit az adott típusú motorok műszaki leírásában kell meghatározni.

5.3 Elektromos motorok biztonsági követelményei

5.3.1 A motoroknak meg kell felelniük a GOST 12.2.007.0, GOST 12.2.007.1, GOST 12.1.003, GOST 9630 biztonsági követelményeinek.

6 Villanymotorok átvételének szabályai, melyeket vásárlásuk megszervezésénél figyelembe kell venni

6.1 Az elektromos motor műszaki specifikáció (TS) követelményeinek való megfelelőségének ellenőrzéséhez és igazolásához szállítási szerződést (Szerződés), átvételi, minősítési, átvételi, tanúsítási, időszakos és típusvizsgálatokat kell végezni.

A motorok átvételét, minősítését, átvételét, időszakos és típusvizsgálatát a gyártónak kell elvégeznie a GOST 183, GOST 9630 és jelen szabvány szerint.

A motorok hitelesítési vizsgálatát olyan vizsgálóközpontnak (laboratóriumnak) kell elvégeznie, amely akkreditált a vizsgálatok előírt módon történő elvégzésére.

Ha a vizsgálatok egy részét nem lehet a gyártó próbapadján elvégezni, ezeket a vizsgálatokat azon a helyen kell elvégezni, ahol a gyártó a motort beszereli.

A motor hálózatról történő közvetlen indításának lehetőségének ellenőrzése;

Kétsebességes motor fokozatmentes indításának lehetőségének ellenőrzése a hálózatról magasabb fordulatszámra;

Csúszócsapágyegységek működőképességének ellenőrzése kényszerkenéssel nyomás alatt;

Víznyomásesés mérése zárt hűtőrendszerű motor beépített léghűtőjében;

Elektromágneses kompatibilitási vizsgálatok, pl. a következő típusú elektromágneses interferencia hatásokkal szembeni ellenállásra: feszültségeltérés, frekvenciaeltérés, a feszültség és a frekvencia egyidejű eltérése a névleges értékektől, a táphálózati feszültség aszimmetriája és nem szinuszossága.

A motor vagy egyes alkatrészeinek élettartamtesztje teljesítményük meghatározására.

6.3 Az átvételi teszteket a GOST 9630 szerint kell elvégezni a következő körben:

Vizsgálatok az elfogadási program szerint a GOST 9630 szerint;

Zajszint meghatározása;

A léghűtő épségének ellenőrzése;

6.4 A minősítési vizsgálatokat a GOST 9630 és a jelen szabvány 6.2 alszakaszának megfelelően kell elvégezni.

6.6 Az időszakos vizsgálatokat egy olyan motoron végzik el, amelyek legalább háromévente átmentek az átvételi teszteken a GOST 9630 és e szabvány bekezdése szerinti időszakos vizsgálati program szerint, kivéve a kimenet biztonságának ellenőrzését. készülék és élettartam tesztek.

6.7 A motor típusvizsgálatát a GOST 9630 szerint kell elvégezni.

6.8 Minden villanymotort el kell fogadnia a megfelelő gyártó műszaki ellenőrző részlegének.

6.9 A szállítási csomagnak tartalmaznia kell a gyári vizsgálatok eredményeit tartalmazó dokumentumokat.

7 Villanymotorok szállítási, tárolási, üzemi feltételeinek követelményei, amelyeket figyelembe kell venni vásárlásuk megszervezésénél

7.1 Villanymotorok szállítása és tárolása - a GOST 23216 szabványnak és az adott típusú motorok műszaki előírásainak megfelelően.

7.2 A motorok működési feltételei - e szabvány szerint, valamint a GOST 2.601 szerinti műszaki előírások és használati utasítások meghatározott típusú motorokhoz.

7.3 Az ügyfélnek gondoskodnia kell a motorok hatékony védelméről a többfázisú rövidzárlattól, a nyitott fázisú üzemmódoktól, a túlterheléses kiáramlásoktól (túlmelegedés), az elhúzódó indításoktól, a hűtővíz- és olajellátás megszakításától, valamint a motorok hő- és rezgésállapotának hatékony ellenőrzéséről. a motorokat a gyártó által telepített érzékelőkkel.

A motorhoz szállított érzékelőknek alkalmasnak kell lenniük az automatikus felügyeleti és diagnosztikai rendszerekhez való csatlakoztatásra.

7.4 Ha a motor a csatlakoztatott mechanizmussal nem gyorsul egyenletes fordulatszámra, a motort védelemmel le kell választani a hálózatról:

Kétpólusú motor esetén legfeljebb 5 másodperc a bekapcsolás után;

Minden más esetben legfeljebb 10 másodperc a bekapcsolás után.

7.5 A zárt szellőztető rendszerrel és beépített vízlevegő-hűtővel rendelkező motorokat olyan védelemmel kell ellátni, amely a vízáram előre meghatározott érték alá csökkenésekor jelzésre, leálláskor pedig a motor leállítására hat. Ezenkívül gondoskodni kell egy riasztóról, amely akkor működik, ha víz jelenik meg a motorházban.

A vízléghűtőket normál működésre kell tervezni friss, ásványvíz és tengervíz használatakor.

8 Villanymotor-beszállítók garanciáinak követelményei

8.1 A szállító garantálja, hogy az elektromos motor megfelel a GOST 183, GOST R 51757 szabványoknak és az adott típusú villanymotor műszaki előírásainak, a szállítási, tárolási, telepítési és üzemeltetési szabályok betartásával.

8.2 A jótállás időtartama a motor működésének megkezdésétől számított három év.

A jótállási idő a villanymotor üzembe helyezésétől számítandó, de legkésőbb a meglévőknél 6 hónap, az épülő létesítményeknél pedig 9 hónap a Megrendelőhöz történő átvételtől számítva.

A garanciális kötelezettségek a gyártó közreműködése vagy hozzájárulása nélkül végzett első javításig érvényesek.

9 Villanymotorok beszerzési módjai és jellemzői

9.1 Alkalmazandó beszerzési módszerek

9.1.1 Ez a szabvány a következő beszerzési módszereket írja elő:

Verseny;

Ajánlatkérés;

Árak kérése;

Versenyképes tárgyalások;

Egyetlen forrásból történő vásárlás;

Vásárlás termékértékesítők által szervezett eljárásokban való részvétellel.

9.2 Az egyes beszerzési módok jellemzői

9.2.1 Verseny:

A résztvevők lehetséges körétől függően a verseny nyílt vagy zárt lehet;

A szakaszok számától függően a verseny lehet egy-, két- vagy egyéb többlépcsős;

Az előminősítési eljárás elérhetőségétől függően a verseny lehet előminősítéssel vagy anélkül;

A verseny akkor rendezhető árverseny formájában, ha a nyertes kiválasztásának egyetlen értékelési szempontja a minimális ajánlati ár.

Az ajánlatkérés a résztvevők lehetséges körétől függően nyílt vagy zárt lehet;

A pályázati kiírás a szakaszok számától függően lehet egy-, két- vagy egyéb többlépcsős;

Az előminősítési eljárás elérhetőségétől függően az ajánlatkérés lehet előminősítéssel vagy anélkül.

9.2.3 Árkérés a résztvevők lehetséges körétől függően az árkérés nyílt vagy zárt lehet.

9.2.4 Versenyképes tárgyalások:

A résztvevők lehetséges körétől függően a versenytárgyalás nyílt vagy zárt lehet;

A versenytárgyalások az előminősítési eljárás meglététől függően előminősítéssel vagy anélkül is lefolytathatók.

9.2.5 Egyetlen forrásból történő beszerzés történhet úgy, hogy szerződéskötési ajánlatot küldenek egy adott szállítónak, vagy egyetlen szállítótól ajánlatot fogadnak el a versengő ajánlatok figyelembevétele nélkül.

9.2.6 A termékértékesítők által szervezett eljárásokon való részvétellel történő vásárlás a szervezőjük által meghatározott eljárásrend szerint történik.

9.3 Előnyben részesített beszerzési módszerek

Nem versenyképes módszerek esetén - bármikor, hacsak a közbeszerzési dokumentáció másként nem rendelkezik;

Zárt versenyeken - bármikor, de a meghívott résztvevők valódi kárának megtérítésével.

10.1.3 A beszerzést szervező az eredetileg meghirdetett időszak lejárta előtt bármikor jogosult bármely eljárásban való részvételi jelentkezés benyújtásának határidejét meghosszabbítani, kivéve, ha a beszerzési dokumentációban további korlátozásokat állapítottak meg.

10.1.4 A beszerzés szervezője jogosult követelményeket megállapítani a beszerzési eljárások résztvevőivel, a megvásárolt termékekkel, azok szállításának feltételeivel, és meghatározni a szükséges dokumentumokat, amelyek megerősítik (nyilatkozzák) a követelményeknek való megfelelést.

10.1.5 A beszerzést szervezőnek jogában áll a résztvevőktől a megfelelőség (termékek, gyártási folyamataik, tárolásuk, szállításuk stb.) okmányos igazolását kérni, amelyet a hatályos műszaki szabályozásra vonatkozó jogszabályok alapján hajtanak végre. A beszerzést szervezőnek nincs joga kiválasztási szempontként megállapítani az önkéntes tanúsítási rendszerek tanúsítványának meglétét.

10.1.6 Az egyes tevékenységtípusokat szabályozó vállalati szabványok a beszerzést szervező jogainak és kötelezettségeinek jegyzékében változtatásokat, valamint ennek meghatározására vonatkozó külön eljárást írhatnak elő.

10.1.7 A beszerzésszervező egyéb jogait és kötelezettségeit a beszerzési dokumentáció állapítja meg.

10.1.8 A funkciók megosztását a megrendelő és a külső beszerzésszervező között a közöttük kötött megállapodás határozza meg. Egy ilyen megállapodásnak tartalmaznia kell többek között:

A jogok és kötelezettségek megosztása a megrendelő és a beszerzést szervező között;

A közbeszerzési eljárások lebonyolítására vonatkozó eljárás;

Mindkét fél jogai és kötelezettségei a szállító kiválasztásával kapcsolatos döntések meghozatalában;

A közbeszerzési bizottság összetétele és elnöke, és ha ez nem lehetséges, akkor kik és hogyan jelölik ki a későbbiekben ezeket a személyeket;

záradék, amely kimondja, hogy a beszerzést szervező a saját nevében, de a megrendelő költségére jár el;

Az a pont, hogy a beszerzés szervezőjének meg kell felelnie e szabvány normáinak, beleértve a nézeteltérések megoldására megállapított eljárást;

Az egyes eljárások keretében előírt tárgyalások lefolytatása során - ki és milyen kérdésekben folytatja le ezeket a tárgyalásokat, valamint ki milyen döntéseket hoz a tárgyalások eredménye alapján;

Felelősségek és költségek megosztása a megrendelő, a beszerzést szervező vagy harmadik felek által választottbírósághoz vagy választottbírósághoz benyújtott beszerzés során vagy eredményeként felmerülő nézeteltérések esetén;

a díjazás összege, amely nem haladhatja meg a becsült vételár 5%-át;

A közbeszerzési eljárás keretében a dokumentumok (beleértve a beszerzési dokumentációt is) elkészítésének, egyeztetésének, jóváhagyásának, rendelkezésre bocsátásának és tárolásának rendje;

A beszerzés lebonyolítása során e cselekmények elmulasztása esetén feltétlenül ki kell kötni annak a félnek a felelősségét, akit a verseny eredményéről szóló jegyzőkönyv (vagy a beszállítóval a verseny eredménye alapján kötött megállapodás) aláírásával bíztak meg. .

10.2 Az ügyfél jogai és kötelezettségei

10.2.1 Függetlenül attól, hogy a vevő maga a vásárlás szervezője vagy sem, a vevőnek joga van weboldalán közzétenni, valamint további internetes forráson rendelkezésre bocsátani a megkötött szerződéseket sikeresen teljesítő beszállítói listákat, ill. a kötelezettségeket megszegő szállítók listái („fehér” és „fekete” listák) E jog gyakorlása során a vevőnek önállóan meg kell győződnie arról, hogy ezen információk közzététele nem sérti az Orosz Föderáció jogszabályait.

10.3 A résztvevő jogai és kötelezettségei

10.3.1 Nyílt eljárásban való részvételre bárki jelentkezhet.

10.3.2 A zárt eljárásban csak a személyesen meghívott személyek vehetnek részt.

10.3.3 A beszerzésben kollektív résztvevők vehetnek részt, kivéve, ha ezt a beszerzési dokumentáció kifejezetten tiltja.

10.3.4 Zárt eljárás lefolytatása során a közbeszerzési dokumentációban fel kell tüntetni, hogy a kollektív résztvevő között szerepelhet-e olyan személy is, akit nem hívtak meg személyesen a beszerzésre. De minden esetben a kollektív résztvevő vezetője csak a beszerzésben való részvételre meghívott személy legyen.

10.3.5 Bármely eljárásban résztvevőnek joga van:

A beszerzést szervezőtől átfogó tájékoztatást kap a beszerzés feltételeiről és eljárásáról (kivéve a bizalmas vagy üzleti titkot képező információkat);

Jelentkezését a benyújtási határidő lejárta előtt módosítsa, kiegészítse vagy visszavonja, hacsak a közbeszerzési dokumentáció másként nem rendelkezik;

A beszerzési dokumentáció pontosításával, valamint a pályázatok benyújtásának határidejének meghosszabbításával kapcsolatos kérdéseivel forduljon a beszerzés szervezőjéhez;

Rövid tájékoztatást kap a beszerzés szervezőjétől a jelentkezése elutasításának és/vagy elvesztésének okairól. E záradék alkalmazása során a Résztvevőnek nincs joga tájékoztatást kérni azokról a személyekről, akik bizonyos döntéseket hoztak.

10.3.6 A vevővel (vásárlásszervező) szerződés megkötésére, illetve a nyertesként való kiválasztódásból eredő egyéb jog gyakorlására csak minősített résztvevő jelentkezhet. A minősítési kiválasztási kritériumok nem írhatnak elő szükségtelen korlátozásokat a résztvevők versenyében.

10.3.7 A résztvevők egyéb jogait és kötelezettségeit a beszerzési dokumentáció határozza meg.

10.4 A nyertestől eredő jogok és kötelezettségek köre

10.4.1 A közbeszerzési dokumentációban egyértelműen meg kell határozni a pályázat nyerteséből eredő jogok és kötelezettségek körét.

10.5 Beállítások

10.5.1 A megrendelő vagy a beszerzést szervező csak abban az esetben jogosult előnyben részesíteni, ha elérhetőségét és alkalmazásának módját jelen beszerzésben közvetlenül a közbeszerzési dokumentációban, ajánlattételkor pedig a hirdetményben közölték.

10.6 A beszerzés résztvevőire vonatkozó követelmények

10.6.1 A beszerzési résztvevőt jogi személyként vagy vállalkozóként kell bejegyezni anélkül, hogy az előírt módon jogi személyt alakítana, és az Orosz Föderáció jogszabályai szerint különleges engedélyeket (licenceket) igénylő tevékenységekhez rendelkeznie kell azzal.

10.6.4 A résztvevőnek a rendelkezésére bocsátott közbeszerzési dokumentációban meghatározott formában kell benyújtania a pályázatot. A jelentkezés szövegéből egyértelműen ki kell tűnnie, hogy annak benyújtása a megrendelő (vásárlásszervező) valamennyi feltételének elfogadását (elfogadását) jelenti, beleértve a résztvevő kötelezettségeinek teljesítésére vonatkozó beleegyezést is.

10.6.5 Az egyéb követelményeket a közbeszerzési dokumentáció határozza meg.

10.7 A vásárló munkavállalók jogai és kötelezettségei

10.7.1 A vásárló alkalmazottak kötelesek:

Végezze el az S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 szabványok által előírt műveleteket;

Azonnal jelentse a vezetőségnek minden olyan körülményt, amely az Ügyfél számára negatív eredményhez vezethet, beleértve azokat is, amelyek a jelen szabványban előírt műveletek végrehajtásának lehetetlenségéhez vagy kivitelezhetetlenségéhez vezetnek;

Tájékoztassa a vezetőséget minden olyan körülményről, amely nem teszi lehetővé a munkavállaló számára, hogy az S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 szabványoknak megfelelően végezzen beszerzést. szabványoknak.

10.7.2 A vásárló alkalmazottak számára tilos:

A beszerzésben résztvevők tevékenységének összehangolása a hatályos jogszabályok, az S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 szabványok és a beszerzési dokumentációtól eltérően;

A beszerzésből származó bármely előnyben részesül, kivéve a megrendelő vagy a beszerzést szervező által hivatalosan biztosított előnyöket;

Bárkinek (a hatósági tájékoztatásra jogosultakon kívül) tájékoztatást adni a beszerzés menetéről, ideértve a pályázatok elbírálását, értékelését és összehasonlítását is;

a szokásos üzletmenet során felmerülőtől eltérő beszerzési eljárások résztvevőivel kell kapcsolatot tartania;

A beszerzési dokumentációban nem szereplő tárgyalások lefolytatása a beszerzési eljárások résztvevőivel.

10.7.3 A vásárló munkavállalóknak joguk van:

A felhalmozott beszerzési tapasztalatok alapján javasolja a vezetésnek a beszerzési tevékenységet szabályozó dokumentumok módosításának bevezetését;

Önállóan, vagy lehetőség szerint szakosított tanfolyamokon fejlessze képesítését a beszerzési tevékenység területén.

10.7.4 A beszerzést végző munkavállalók személyes felelősséggel tartoznak a beszerzéssel kapcsolatos tevékenységek végrehajtásáért.

10.8 Beszerzéssel kapcsolatos nézeteltérések megoldása

A nézeteltérések megoldása a hatályos jogszabályok, valamint az S-UES ZD 2 szabvány 9. szakasza (az anyavállalat esetében) és az S-UES ZD 4 G2 függelék 9. szakasza (leányvállalatok és leányvállalatok esetében) szerint történik.

11 Közbeszerzési eljárások

A beszerzési eljárásokat az S-UES ZD 2 szabvány 8. szakasza (az anyavállalat esetében) és az S-UES ZD 4 G2 függelék 8. szakasza határozza meg (leányvállalatokra és kapcsolt vállalkozásokra).

A fejlesztő szervezet vezetője
JSC "ENIN" cégnév
Ügyvezető igazgató munka megnevezése		személyes aláírás	E.P. Volkov kezdőbetűk, vezetéknév
Fejlesztési részleg vezetője	Menedzser Osztály műszaki szabályozás munka megnevezése	személyes aláírás	B.A. Dzhangirov kezdőbetűk, vezetéknév
Társelőadó:
Az OJSC "Engineering Center" társvégrehajtó szervezetének vezetője UES - ORGRES cég cégnév
	Igazgatója a Termelés munka megnevezése	személyes aláírás	V.A. Kupcsenko kezdőbetűk, vezetéknév
Fejlesztési részleg vezetője végrehajtó	A központ vezetője mérnöki Elektromos felszerelés munka megnevezése	személyes aláírás	V.A. Kuzmicsev kezdőbetűk, vezetéknév