M hajlandó sor. Okhotny Ryad. Az állomás története és neve

Sztálin metrója. Történelmi útmutató Zinovjev Alekszandr Nikolajevics

Okhotny Ryad

Okhotny Ryad

Az Okhotny Ryad állomás már a megnyitása előtt megkapta a „metró szíve” jelzőt - a főváros kellős közepén épült, és mély elhelyezkedése ellenére könnyű megjelenésűnek kellett lennie. Az állomás építése során az állomás kialakítása is megváltozott: központi csarnokot kapott. Az állomás nevét a 17–19. században itt található ősi utca után kapta, ahol élénk kereskedelem folyt a vadászok zsákmányával. A 19. században megszűnt a specializálódás, itt elkezdték kereskedni a különféle árukkal.

1935-re monumentális épületek épültek itt: a Munkaügyi és Védelmi Tanács Bizottságának háza (ma az Orosz Föderáció Állami Duma épülete) és a Mossovet Hotel („Moszkva”). Figyelembe kellett venni ezen épületek közelségét, és sűrűn beépített körülmények között lehetett pavilonokat építeni. Megoldást találtak – az épületek első emeletein két előcsarnok kapott helyet.

Az északi előcsarnok számára a Bolshaya Dmitrovka és az Okhotny Ryad sarkán található régi házat újjáépítettek - D. N. Chechulin építész projektje. Az első emeletet pinceként díszítették, amelyben a metró bejárata található. A felsőbb szintek ablakait pilaszterek tagolják, az antablementumra korlát épül. Az ajtók oldalán magas fülkék szobrok elhelyezésére szolgáltak. Az állomás megnyitása után egy ideig sportolók alakjai álltak a négy fülke közül kettőben. Az előcsarnok belsejében kazettás mennyezet található kis világító lámpákkal. Valamivel a megnyitó után egy standard Sztálin szobor került a belső térbe.

A déli előcsarnok a Moscow Hotel épületének első emeletén található, a projekt szerzői L. I. Saveljev és O. A. Stapran építészek. A belső teret a mennyezet és a falburkolatok kezelése különböztette meg. Ezt a híres szállodát 2004-ben lebontották, és ezzel elvesztette a régi előcsarnokot.

A mozgólépcső előterében a tengelye mentén hatalmas, magas állólámpák helyezkedtek el. A boltíves mennyezetet sekély kassza kezeli. Az oldalakon nagy tetraéderes oszlopok vannak.

Az állomás földalatti csarnokát N. G. Borov, G. S. Zamsky építészek tervezték. Yu.A. Revkovsky. Méreteit tekintve megnyitása idején a világ legnagyobb mélyen fekvő állomása volt! Az állomás készítői igyekeztek felmenteni az utasokat a mélység érzésétől. Az állomás duplaoszlopokba épített pilonjait világos olasz márvány borítja. A központi terem boltozata összetett profilú négyzetekkel gazdagon kazettás. Az oldalcsarnokok boltozatait meander formájú stukkó díszléc díszíti. Jelenleg minden termet földgömb alakú csillárok világítanak meg, de a csarnok közepén lévő átjáró megépítése előtt a középső hajót az állomás tengelye mentén elhelyezett masszív állólámpák világították meg.

Művészet. Okhotny Ryad. „Futballjátékos” szobor a földi előcsarnok fülkéjében

Művészet. Okhotny Ryad. A Moszkva Hotelbe épített előcsarnok

1955 novemberében úgy döntöttek, hogy a moszkvai metrót V. I. Lenin névvel látják el, a központi állomást pedig Kaganovicsról, aki a metró építését vezette. Úgy döntöttek, hogy átnevezik az Okhotny Ryad állomást. A Kaganovicsról elnevezett állomás nem sokáig viselte a nevét: 1957-ben, miután Hruscsov győzelmet aratott az L. M. Kaganovicsot is magában foglaló „pártellenes csoport” felett, az állomás visszaadta korábbi nevét.

1961-ben az Okhotny Ryad Street a megalakult Marx sugárút részévé vált, és 1961. november 30-án az állomás nevének összhangba hozása érdekében a „Marx sugárút” nevet kapta. 1964-ben az északi előcsarnokot Karl Marx (E. Reichzaum művész) portréjával díszítették. 1990. november 5-én az állomás visszakapta eredeti nevét.

Állomás veszteségek

1. Állólámpák az állomás központi csarnokából. A nagy utasforgalom és a központi csarnokban egy átjáró építése miatt leszerelték. A világítást gömbcsillárokra cserélték. Az előcsarnok mozgólépcsőtermében is eltávolították az állólámpákat.

2. Szobrok a földi előcsarnok fülkéiben.

3. I. V. Sztálin szobra az északi előcsarnokban.

4. A moszkvai szálloda előcsarnoka. 2004-ben a szálloda épületével együtt lebontották.

Okhotny Ryad állomás

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg az utasok előtt a Sokolnicheskaya metróvonal részeként. Fennállása során a név négyszer változott: Okhotny Ryad (1955. november 25-ig), L. M. Kaganovich nevét viselte (1957 őszéig), Okhotny Ryad (1961. november 30-ig) és Marx sugárút (1990. november 5-ig). ).

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg a moszkvai metró - Sokolniki - Park Kultury első indító szakaszának részeként, az Okhotny Ryad - Smolenskaya ággal.

1938-ig az állomásról villásforgalom folyt (1:1 arányban) a „Lenin-könyvtár” és a „Komintern” (ma „Alexandrovszkij-kert”) állomások irányába. Az Arbat-sugár önálló vonalra bontása után az „Alexandrovsky-kerthez” vezető alagutat (akkoriban ezt az állomást „Kominternnek” hívták, 1946. december 24-én „Kalininszkaja” néven) használták hivatalos szükségletekre. Az 1990-es évek közepén egy bevásárlóközpont építése során a Manezhnaya tér közelében. az alagutat félig megtöltötték (az egyik, korábban a Sándor-kert felőli forgalomra használt vágányt elbontották, a másodikat megőrizték).
A Teatralnaya állomásra vezető földalatti átjárót csak 1944. december 30-án nyitották meg, korábban csak a közös előcsarnokon keresztül történt az átmenet.
1959. november 29-én megépült az állomás kijárata Moszkva egyik első földalatti átjárójához (Ohotny Ryad közelében).

1974. november 7-én megnyílt a második átvezető folyosó a Teatralnaya állomás felé, ettől kezdve minden folyosó csak egy irányban működik átmenetként.
Az állomás nevét az Okhotny Ryad utcáról kapta (abban az időben - Okhotny Ryad tér). A teret a 18-19. században itt működő üzletekről nevezték el, ahol a vadászok fogását – elejtett vadat és baromfit – árulták. A 19. században az Okhotny Ryad kizárólag kereskedelmi jelleget kapott: kereskedelmi üzletek, raktárak, szállodák és vendéglők kaptak helyet. 1956-ban a teret utcává alakították, amely 1961-1990 között a Marx sugárút része volt.

1955. november 25-én az állomást Imeni Kaganovics állomásra keresztelték: amiatt, hogy az eddig a metróépítést vezető szovjet politikus, L. M. Kaganovics nevét viselő moszkvai metró Lenin nevet kapta, az egyik állomáshoz Kaganovich nevét rendelték. 1957-ben a korábbi pártvezetőt eltávolították vezető kormányzati tisztségekről, majd 1957 őszén (pontosabban nem sikerült megállapítani) az állomást visszakeresztelték Okhotny Ryad-ra. 1961. november 30-án az állomást ismét átnevezték – „Marx sugárútra” – az akkor létező Marx sugárútról, amelyet a kommunizmus alapítójáról, K. G. Marxról neveztek el. 1990. november 5-én, a deszovjetizálás kezdete nyomán az állomás másodszor is visszakapta eredeti nevét.

Az „Okhotny Ryad” az egyetlen állomás Moszkvában, amelyet négyszer neveztek át.

Az állomás egy átszállási állomás a Zamoskvoretskaya vonal Teatralnaya állomásához. Az átmenet a csarnok közepén elhelyezett mozgólépcsőkön, valamint a kombinált (keleti) előcsarnokon keresztül történik, amelyből a Teatralnaya térre lehet jutni. A Ploschad Revolyutsii állomás is ugyanannak a csomópontnak a része, de nincs közvetlen átmenet közöttük.

Az állomás nyugati földalatti előcsarnoka a Manezsnaja térre és az alatta lévő földalatti átjáróra vezet, illetve a Manezsnaja tér alatti bevásárlóközpontból is megközelíthető.

Az Okhotny Ryad állomás a Tverskoy kerületben található, Moszkva központi közigazgatási körzetének területén.

Kiutazás a város utcáira:

Az Okhotny Ryad metróállomás a legközelebbi megálló a Vörös térhez. A Lubjanka és a róla elnevezett könyvtár között található. Lenin" a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán. Nézzük meg együtt.

Az állomás története és neve

Az állomás az azonos nevű utcáról kapta a nevét. A 19. századig itt volt az Okhotny Ryad nevű tér. Azért hívták így, mert ezen a helyen kizárólag a vadászok zsákmányát árulták: vadat, húst és bőrt. Ezt követően a tér más kereskedelmi funkciókat is betölt: szállodák, üzletek és vendéglők épülnek itt.

1955 novemberében az állomást átnevezték Kaganovics állomásra. Ez azért történt, mert L. M. Kaganovich nagy részt vállalt a moszkvai metró építésében. Kezdetben a teljes földalatti alagutak hálózatát róla nevezték el, majd úgy döntöttek, hogy V. I. Lenin nevére cserélik. És Kaganovich egy állomás nevét kapta. De már 1957-ben Lazar Moiseevich elvesztette az összes kormányzati pozíciót, és az állomás visszakapta történelmi nevét „Okhotny Ryad”.

1961 novemberében a teret utcává alakították, és Karl Marx nevet adták. Ezzel párhuzamosan változik az Okhotny Ryad metróállomás neve is. Csak 1990-ben adták vissza eredeti nevét. Egyébként ez az egyetlen állomás Moszkvában, amely négyszer változtatta a nevét.

Műszaki információk az állomásról

Az Okhotny Ryad egy három boltíves pilonállomás. A 15 méteres föld alatti mélységben található a főváros legsekélyebb mélyállomása. Építését úgynevezett német módon végezték, vagyis először a falakat emelték, és azokra szerelték fel a boltozatot. Az Okhotny Ryad metróállomás hegyi módszerrel épült egy speciálisan kidolgozott egyedi projekt alapján. Ehhez pedig a tömbbeton volt a fő anyag.

Az építkezés megkezdésekor ez a földalatti létesítmény a világ legnagyobbjának számított. Természetesen mostanra minden megváltozott. A központi csarnok egyébként nem is szerepelt a projektben, már az építkezés során elhatározták, hogy megépítik.

Az Okhotny Ryad egy pályafejlesztéssel rendelkező állomás. És a kapcsolók, valamint a közlekedési lámpák vezérlése az „Alexandrovsky Garden”-ből történik. Az állomás megépítése előtt a közelben volt egy kétvágányú elágazás, amely összeköti a vágányokat a Filyovskaya vonallal. Ám az új állomás építése során az elágazás és a váltó feltöltésre került, a megmaradt páratlan ágat továbbra is hivatalos célokra használják.

Okhotny Ryad metróállomás: dekoráció

A csarnok boltozatai masszív támasztékokkal vannak ellátva, pilonok formájában. Sokoldalú, szintén dupla oszlopok formájában készülnek, ami még ünnepélyesebb megjelenést kölcsönöz. Az oszlopokat olaszországi márvány borítja fehér és szürke árnyalatokban. Belső oldalukat (átjáróikat) szürkéskék és füstös színű Ufaley márvány borítja. A pálya falait szürke márvány borítja.

Egyébként 2009-ig fehér kerámialapokkal borították, és a régi csempék egy része ma is látható. Az állomáson a padló gránit, szürke színű. Az Okhotny Ryad metróállomás terét klasszikus kerek lámpák világítják meg a mennyezeten. Maga az állomás neve fémbetűkkel van kirakva fekete alapon.

A keleti előszobát Karl Marx mozaiktechnikával készült portréja díszíti. Szerzője E. Reichzaum. A portrét 1964-ben helyezték el.

2015-ben pedig a városról szóló versekkel és a közeli látnivalók képeivel ellátott graffitik jelentek meg az állomás egyik járatában.

Hozzáférés a városhoz és a földi infrastruktúrához

Az Okhotny Ryad metróállomásról a Manezhnaya térre, az Okhotny Ryadra, a Teatralnaya és a Mokhovaya utcákra, valamint a Bolshaya Dmitrovkára lehet kijutni. A közelben tömegközlekedési megállók találhatók.

Mivel a leírt állomás a főváros központjában található, könnyen kitalálható, hogy van mit csodálni és hova érdemes menni. A Lenin-mauzóleum, a rengeteg múzeum, üzlet és éjszakai szórakozóhely nem fogja unatkozni az ezen az állomáson felszálló ember számára. A szórakozóhelyeken kívül a főváros több nagy egyeteme is a közelben található.

Az Okhotny Ryad metróállomás, amelynek diagramja a cikkben látható, 5:30-kor nyitja meg kapuit a látogatók előtt, és hajnali 1-ig üzemel.

Érdekes módon itt játszódott a híres Oscar-díjas film, a „Moszkva nem hisz a könnyeknek”. A film cselekménye az 1958-as eseményeket meséli el, a forgatás pedig a 70-es években zajlott. Éppen ebben az időben az állomást Okhotny Ryadról Prospekt Marksa névre keresztelték át. A hitelesség kedvéért a nevet megváltoztatták, de az egyik epizódban még mindig látható egy incidens - a Muravjova színésznővel készült jelenetben rossz név jelenik meg.

A fővárosi metróhoz tartozik. A Lenin Könyvtár és a Lubjanka állomás a közelben található. A Tverskoy kerületben található. Innen könnyen eljuthat a Vörös térre.

Hogyan jött a név?

Az „Okhotny Ryad” egy metróállomás, amely 1935 májusában jelent meg. Része volt az első kilövőhelynek, amely a fővárosi közlekedési komplexumhoz tartozott. Erről a helyről ágat szerveztek Szmolenszkaja felé. Itt 1938-ig működött a villa típusú forgalom.

Az Okhotny Ryad metróállomáson 1:1 volt a járművek egyensúlya, amikor a könyvtár felé haladtak. Lenin” és „Komintern”, amelyet később „Alexandrovsky Garden”-nek neveztek el. Arbattól távolodva egy alagúttal külön sorba lehet bejutni, amit hivatalos ügyintézésre használnak. A moszkvai metrónak köszönhető, hogy gyorsan mozoghat egy ilyen nagy városban. Az Okhotny Ryad számos változáson ment keresztül, amikor a múlt század 90-es éveinek közepén építették. Az alagút félúton megtelt. Az egyik utat lebontották, a másodikat érintetlenül hagyták. Ezt megelőzően, 1944-ben megnyitották a Teatralnaya állomáshoz vezető átjárót. Korábban egy nagy előcsarnokot kellett használnia.

1959 folyamán földalatti átjárót fektettek le az Okhotny Ryad metróállomás alatt, amely az első volt a főváros közlekedési hálózatában. 1974-ben megjelent egy második hasonló építmény, amely a Teatralnaya állomáshoz vezetett. Minden átkelőnél egyirányú munka folyik.

Régi idők

A tizenkilencedik században itt csak kereskedelmet folytattak, az árukat raktárakban hagyták. Lehetőség volt szállodában szállni vagy vendéglőbe látogatni. Amikor 1956 eljött, az itt lévő teret utcává alakították át, amely 1961 és 1990 között a Marx sugárút egy szakasza volt.

Az „Okhotny Ryad” egy olyan terület, ahol 1955-ben az állomást Kaganovicsról nevezték el. Ez annak köszönhető, hogy korábban ennek a szovjet politikusnak a nevéhez fűződő nevet viselte. Ő vezette a közlekedési komplexum építésének folyamatát. Aztán tisztelegtek Lenin előtt, az egész hálózatot róla nevezték el, és csak egy állomást hagytak Kaganovicsnak.

1957-ben eltávolították vezető kormányzati pozíciójából, és mára kevesebb megtiszteltetésnek és tiszteletnek örvendett. Ismét változások történtek - az állomás Prospekt im lett. Marx." Három nagy jelentőségű utca csatlakozott ide. Amikor 1990-ben a szerkezetátalakítási folyamatok megtörténtek, az állomás megkapta eredeti nevét - Okhotny Ryad metróállomás. Négyszer kellett névváltoztatáson átmenni a pontnak, ami önmagában is egyedülálló Moszkvában.

Belső dekoráció

Itt átszállhat a Teatralnaya-ba. Tovább kell mennie a mozgólépcsőhöz, amely a központban található. A keleti előcsarnokon keresztül lehet menni, ahol van egy kijárat is. Itt van egy transzfer csomópont, ahonnan a Forradalom térre lehet eljutni. Közvetlen átmenetet azonban nem talál. Az állomások nagyon messze vannak.

A nyugati földalatti rész a Manezhnaya tér része. Van rá átmenet. A bevásárlóközponton keresztül lehet menni. Chechulin készítette ennek az épületnek a projektjét, és a felszínen lévő házat rekonstruálták. Egy verseny során kitépték és átnevezték. A projektet úgy tervezték meg, hogy voltak külsőségek, de idővel elvesztek. M. Manizer készítette őket, a cirkuszi iskola tanárát, A. Shirai-t használták modellként egy szoborhoz.

Érdekes részletek

Amikor forgatták a „Moszkva nem hisz a könnyekben” című filmet, a szerzők úgy döntöttek, hogy az 1958-as forgatás idejére összpontosítanak. A vonatozás epizódjában az állomás nevével ellátott vágányfalat forgatták. Amikor a filmet 1979-ben bemutatták, maga a pont „Marx Avenue”-ra változtatta a nevét. Ez azt a hatást keltette, hogy a nézőt az elmúlt 20 évbe repítik. A legérdekesebb dolog az, hogy maga a forgatás a Novoslobodskaya-ban zajlott.

Műszaki jellemzők

Az állomás egy pilonszerkezettel és három boltozattal rendelkezik, és mélyen van lefektetve. A projekt egyénileg, a hegyi módszer alapján készült. A burkolathoz monolit betont használtak. Először a falakat, majd a boltíveket húzták fel német terv alapján. Amikor a pont épült, ez volt a legnagyobb ilyen mélyen beágyazott állomás. Az eredeti tervnek megfelelően nem akartak csarnokot építeni a központban, de ekkor gyökeres változások történtek.

A hely díszítésének stílusa

Itt olyan szerkezetek láthatók, amelyek sokoldalú oszlopokra emlékeztetnek, a burkolat szürke és fehér márványból áll. Ezt megelőzően a sárga kerámialapok eltávolításával változtattak rajta. A tárgy nevét fém színű szimbólumokkal írták. A háttér teljesen fekete. A padló szürke gránitból készült. Világítótestek vannak az egész csarnokban és a leszállópályák közelében. Korábban is voltak olyan állólámpák, mint a Novokuznetskaya-nál.

A pont kényelme abban rejlik, hogy innen könnyen megközelíthető a Vörös tér. Az Okhotny Ryad metróállomást keleten Marx képe díszíti egy E. Reichzaum által készített mozaikból.

Ha a 2002. márciusi statisztikákat vesszük, az utasforgalom a bejáratnál 97 000 fő, a kijáratnál pedig 95 000 fő volt. A közlekedési pont 5:30-kor fogadja az elsőket, az utolsókat pedig 1:00-kor.

Ennek az elhelyezkedésnek köszönhetően sok ember szállítási igényeit kielégítik. A munka zökkenőmentesen és megfelelően történik.

A bevásárlóközpont mérete (bérleti területe): 63 000 (25 000) négyzetméter. m
Az "Okhotny Ryad" bevásárlóközpont tulajdonosa: "Manezhnaya Ploshchad" alapkezelő társaság
Az Okhotny Ryad bevásárlóközpont üzleteinek száma: 163

Az Okhotny Ryad bevásárlóközpont elhelyezkedésének köszönhetően Moszkva egyik legnépszerűbb helye. Jobb, ha hétköznap jön ide, mivel hétvégén és ünnepnapokon turisták tömegei ácsorognak a Vörös téren tett körút után, a moszkvaiak pedig a helyi Uniqlo, Zara, Gap és Mango üzletekben vásárolnak. Az Okhotny Ryad elsősorban megfizethető tömegpiaci ruhaüzleteket tartalmaz, de vannak drágább márkák is - Lacoste, Calvin Klein, Karen Millen.
A bevásárlókomplexumban egy kis étteremmel együtt különféle kávézók és éttermek sorakoznak, a felső szinten pedig egy McDonalds és Sbarro található, szabadtéri terasszal, kilátással az Sándor-kertre.
Az Okhotny Ryad középső szintjén található az azonos nevű metró és a hetedik kontinens szupermarket bejárata.

Miért mennék: garantáltan örömet okoz az új Vans tornacipőkkel, kiemelővel a M.A.C.-től. vagy egy fánkot a DunkinDonuts-tól.