Zajvédelmi intézkedések a vasút mentén. Zajvédelmi intézkedések. Milyen esetekben eredményes a zöldfelületi zajvédő sávok alkalmazása?

Zajszabályozás

A zajszabályozás két irányban valósul meg: higiénikus szabályozás, illetve a gépek, berendezések zajjellemzőinek szabályozása (technológiai).

A jelenlegi munkahelyi zajszabványokat a SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 „Zaj a munkahelyeken, lakó- és középületekben, valamint lakóterületeken” és a GOST 12.1.003 szabvány szabályozza. „SSBT. Zaj. Általános biztonsági követelmények."

A SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002 szabvány szerint a megengedett legnagyobb zajszintek a zajszabványok két kategóriája szerint vannak szabványosítva: a munkahelyi maximális zajszintek; Zajhatárok lakó-, középületekben és lakóterületeken.

A munkahelyeken megengedett legnagyobb és ezzel egyenértékű zajszintek

A zaj közelítő értékeléséhez a zajszintet a zajszintmérő úgynevezett A-skálája szerint határozzák meg decibelben - dBA.

Ezek a dokumentumok különböző célokra határozzák meg a megengedett zajszinteket a munkaterületeken. Ugyanakkor a 80 dBA feletti zajszintű területek veszélyesnek minősülnek, ezeket speciális táblákkal kell megjelölni, az ezen a területen dolgozókat egyéni védőfelszereléssel kell ellátni.

Az ingadozó és szaggatott zaj maximális zajszintje nem haladhatja meg a 110 dBA-t. A 135 dBA feletti hangnyomásszintű területeken még rövid ideig tartó személyek jelenléte is tilos.

A szabványok meghatározzák a különböző gyártóberendezések és gépek (gépek, kompresszorok, szövés és egyéb berendezések) zajjellemzőinek maximális szintjét.

Vannak szabványok is, amelyek meghatározzák a zajjellemzők meghatározására szolgáló módszereket.

A szabványok előírják, hogy a műszaki dokumentációban fel kell tüntetni a gépek zajjellemzőit.

A munkahelyi zaj elleni küzdelem átfogóan zajlik, és magában foglalja a technológiai, egészségügyi és műszaki, terápiás és megelőző jellegű intézkedéseket.

A zajvédelmi eszközök és módszerek osztályozását a GOST 12.1.029–80 SSBT „A zajvédelem eszközei és módszerei” tartalmazza. Osztályozás", SNiP II-12-77 "Zajvédelem", amelyek zajvédelmet biztosítanak a következő építési és akusztikai módszerekkel:

a) zárószerkezetek hangszigetelése, ablakok, ajtók, kapuk előszobáinak tömítése, személyzet hangszigetelő kabinjainak felszerelése; zajforrások burkolása;

b) hangelnyelő szerkezetek, árnyékolók felszerelése a zajterjedési út mentén lévő helyiségekben;

c) aerodinamikai zajtompítók használata belső égésű motorokban és kompresszorokban; hangelnyelő burkolatok a szellőzőrendszerek légcsatornáiban;

d) zajvédő zónák kialakítása különböző helyeken, ahol emberek tartózkodnak, árnyékolók, zöldfelületek használata.

A dolgozók zajvédelme történhet mind kollektív eszközökkel és módszerekkel, mind egyénileg.

A zajvédelem alapvető módszerei:

1. Csökkentse a zajt a forrásnál

Okok: a gépek kialakításából és jellegéből adódó mechanikai, aerodinamikai, hidrodinamikai és elektromágneses jelenségek, gyártási pontatlanságok stb.

A zaj forrásánál történő csökkentése érdekében használja:

Az ütközési mechanizmusok cseréje ütésmentesre;

Alacsony zajszintű csatlakozások használata;

Fém alkatrészek cseréje műanyagra;

Gördülőcsapágyak cseréje siklócsapágyakra

Üzemmódok megváltoztatása;

Kenés stb.

Ezek a leghatékonyabb intézkedések, mert A zaj szabályozása, ha egyszer előfordul, drágább és gyakran nem hatékony.

2. a zajkibocsátás irányának változása

A berendezések megfelelő tájolása munkahelyekhez vagy lakóépületekhez képest.

Ezt a módszert akkor alkalmazzák, ha egy működő eszköz (gép, egység, berendezés) irányított zajt bocsát ki. Ilyen eszköz például a sűrített levegő légkörbe történő kibocsátására szolgáló cső, a munkahelytel ellentétes irányban.

Vissza a fő kategóriához: Hangszigetelés. Akusztika. Kérdések és válaszok

1. Mi a fő zajforrás a lakott területeken?

A lakott területeken a lakóépületekre leginkább kiható zajforrás elsősorban a közlekedés.

A közlekedési zaj különösen az elmúlt évtizedekben növekedett. A városok, amelyek tervezése és fejlesztése évszázadokig tartott, alkalmatlannak bizonyultak a nagyszámú jármű utcán való mozgására, a lakóépületek pedig nem voltak védve a forgalom zajától. Közlekedési válság van kialakulóban, amely különösen az autók számának példátlan növekedése miatt súlyosbodott.

2. Mik a külső zaj forrásai a városokban?

A városok számos zajforrással telítettek, amelyek két nagy csoportra oszthatók: egyedi forrásokra és összetett forrásokra, amelyek számos egyedi forrásból állnak.

Egyedi zajforrásokhoz ide tartoznak az egyes járművek, az elektromos transzformátorok, a szellőzőrendszerek szívó- vagy kipufogónyílásai, az ipari vagy energetikai vállalkozások létesítményei stb.

Komplex zajforrások felé ide tartozik a forgalom az utcákon vagy az utakon, a vonatforgalom a vasúton, az iparvállalatok számos zajforrással, a sport- vagy játszóterek stb.

A zajvédelem mind a zajforrásnál, mind a terjedési útvonalon elvégezhető. Bizonyos intézkedések sikeres végrehajtásához ismerni kell a források zajjellemzőit.

3. Melyek a külső zajforrások elleni védekezés főbb módjai a városokban?

A városi zajvédelem problémáinak megoldása a gépjárművek jelenlétében az úthálózat radikális rekonstrukcióját és a meglévő környékfejlesztési elvek megváltoztatását igényli.

A városokban a külső zajforrások elleni védelem érdekében a következő alapvető módszereket alkalmazzuk. A zajforrás mérnöki, műszaki, szervezési és adminisztratív jellegű. A zajterjedés útja mentén a városi környezetben a forrástól a védett objektumig - városrendezési és építési-akusztikai. A zajvédelem tárgya a szerkezeti és építési (épületek, építmények zárható szerkezeteinek hangszigetelő tulajdonságainak növelése) és tervezés.

4. Melyek a lakóépületek zaj elleni védelmének alapelvei?

Ez egy összetett probléma, amelyet építészeti eszközökkel, várostervezési és -építési, valamint akusztikai intézkedésekkel kell megoldani. A megvalósíthatósági tanulmány, a városra vonatkozó általános terv, a városrészek részletes elrendezése, valamint a lakónegyedek fejlesztésére irányuló projektek kidolgozásakor mindenekelőtt városrendezési intézkedésekről kell gondoskodni a zajcsökkentés érdekében. épület. Ez bizonyos esetekben lehetővé teszi, hogy a zaj elleni védelmet vagy a végrehajtás költségeit csökkentsék a speciális építési és akusztikai intézkedések nélkül.

A zajcsökkentés leghatékonyabb szerkezeti és akusztikai eszközei közé tartoznak a képernyők, a zajszigetelő épületek és a zajszigetelő ablakok.

5. Milyen eszközökkel valósítják meg a zajcsökkentési módszereket?

Először is, ez egy racionális megoldás az épület elrendezésére oly módon, hogy az adott zaj előfordulásához kapcsolódó összes szoba egy helyen koncentrálódik, és eltávolítja a munka- és lakótereket. Így lakó- és középületekben, kazánházakban, liftgépházakban, liftaknákban és szemétcsatornákban, szivattyúházakban, ventilátoros helyiségekben, étkezdékben, büfékben stb. nem lehet lakó- és munkaterület mellett.

A többszintes lakóépületek, kollégiumok és szállodák lakóhelyiségeit, adminisztratív épületek munkatermeit, kórházak és szanatóriumok kórtermeit, oktatási intézmények tantermeit és előadótermeit a lépcsőházaktól kisegítő helyiségekkel (konyhák, fürdőszobák, folyosók stb.) kell elválasztani. Az oktatási intézmények tornatermei, műhelyei és egyéb zajos helyiségei nem helyezhetők el osztályok, előadótermek és laboratóriumok közvetlen közelében.

A lakó- és középületek zaj elleni védelmének fő eszköze az épületburkolatok megfelelő hangszigetelése, amelynek biztosítania kell a hangszigetelésre vonatkozó szabályozási követelmények betartását. A középületek számos helyiségében célszerű hangelnyelő burkolatokat beépíteni például az iskolák, kórházak, szállodák folyosóihoz hasonló hosszú helyiségekbe, amelyek megakadályozzák a zaj terjedését.

A zaj csökkentésére gépelési irodákban, számlálóállomásokon, számítástechnikai központokban, adminisztratív irodákban, éttermekben, vasúti és légi terminálok várótermeiben, üzletekben, étkezdékben stb. Hangelnyelő bevonatokat kell biztosítani a falakon és a mennyezeten.

A legtöbb középületek szellőzőrendszere zajcsillapítók használatát igényli. A hangtompító kialakításoknak különböző megoldásai lehetnek. A legegyszerűbbek csatorna formájában vannak elrendezve, belül hangelnyelő anyaggal bélelve. Ezenkívül lemezeseket is használnak, amelyek számos párhuzamos hangelnyelő lemezből állnak, amelyeket légrés, méhsejt, kamra stb. választ el egymástól.

A különféle mérnöki és szaniterberendezések gépeinek rezgései, amelyek átadódnak azokra a szerkezetekre, amelyekre fel van szerelve, vagy a hozzá vezető kommunikációra, olyan szerkezeti zajt okoznak, amely az épületszerkezetek mentén, vagy akár a talaj mentén nagy távolságokra terjed, és kibocsátódik. távoli területeken kerítések által terjedő légzaj formájában.csendes helyiségek.

Ennek a zajnak a jelentős csökkentése a szerkezeti zaj terjedésének megakadályozására irányuló intézkedésekkel érhető el, például rugós vagy gumi lengéscsillapítóból készült rezgés- és hangszigetelő egységekkel.

Intézkedéseket kell tenni a rezgés-hangszigetelt egység külső kommunikációval való kemény érintkezésének kizárására is. Ehhez a szivattyúegységek szivattyúzására alkalmas csővezetékekben gumibetéteket, a légcsatornák ventilátorhoz való csatlakozási pontjain vászon- vagy gumibetéteket, villanymotorok tápvezetékein kompenzációs hurkokat stb.

6. Melyek a zajcsökkentés várostervezési módszerei, eszközei?

A lakóépületek zajszintjének jelentős csökkentése a városok és más lakott területek tervezésére és fejlesztésére vonatkozó építési szabályzatok és előírások szigorú betartásával érhető el. Mindenekelőtt gondoskodni kell a terület egyértelmű funkcionális övezetéről, a lakó-, egészségügyi és rekreációs területek elválasztásával az ipari és önkormányzati raktárterületektől és a fő közlekedési kommunikációtól. A külső zajforrásként működő ipari vállalkozások határaitól a lakóépületek, kollégiumok, szállodák, óvodai intézmények, bentlakásos iskolák, kórházak, szanatóriumok, pihenőotthonok és panziók távolsága nem lehet kisebb, mint a táblázatban feltüntetett távolság.

asztal

7. Vannak-e szabványok a repülőterek lakott területekhez viszonyított elhelyezésére?

Az új repülőtereket és repülőtereket városokon és más lakott területeken kívül kell elhelyezni. A repülőtér határaitól a lakott terület határáig a legrövidebb távolságot a repülőtér osztályától, a kifutópályák lakott területhez viszonyított elhelyezkedésétől és a repülési útvonalaktól függően kell megtenni a 3.8 táblázat szerint.

3.8. táblázat

A legrövidebb távolságok a repülőterek határaitól a lakóterületek határáig

A futópálya tengelyének iránya a lakott területhez képest	A repülőgép repülési útvonala lakott területhez viszonyítva	Távolság attól függően
		repülőtéri osztály, km
		Én és a tanórán kívüli
Keresztek	Keresztek
Azonos	Nem keresztezi
Nem keresztezi	Azonos

A repülőtér és a lakóterületek közötti különbségek csökkentése a táblázatban feltüntetettekhez képest. A 3.8. pontban meghatározott speciális szervezési és műszaki intézkedések (éjszakai üzemeltetés csökkentése, speciális pilótatechnika stb.), valamint zajszigetelt lakóépületek alkalmazása esetén számítással kell igazolni.

8. Milyen szabványok vonatkoznak a közlekedési útvonalak elhelyezésére a lakossági fejlesztéssel kapcsolatban?

Az új építés során az új vasútvonalak és állomások távolsága a lakóterületek határaiig speciális zajcsökkentő eszközök alkalmazása nélkül az I. és II. kategóriájú vasútvonalak esetében legalább 200 m, a III. kategóriájú vasútvonalak esetében legalább 150 m. és IV. és legalább 100 m az állomási vágányok esetében, a legkülső vasúti vágány tengelyétől számítva.

Az I. és II. kategóriájú autóutaktól a lakóterületek határaiig, speciális zajcsökkentő eszközök hiányában, legalább 200 m-nek, a III. és IV. kategóriájú autóutaktól pedig legalább 100 m-nek kell lennie.

Az I. és II. kategóriájú autóutaktól a szanatóriumi-üdülő intézetek, kórházak és pihenőotthonok telkeinek határaiig – speciális zajcsökkentő eszközök hiányában – legalább 500 m, a III. és IV - legalább 250 m.

A tengeri és folyami kikötők területének határai és a lakóterületek határai közötti távolság speciális zajcsökkentő eszközök hiányában legalább 100 m legyen a kikötő utasterében és legalább 300 m a rakomány esetében. a kikötő területe.

Célszerű biztosítani a vasúti és autópályás útvonalak kombinálását. Az utcákat és utakat szigorúan meg kell különböztetni a cél, a mozgás sebessége és a forgalom összetétele szerint, és a teherforgalom nagy részét speciális autópályákra kell osztani. A lakóterületek, üdülőterületek területét nem metszhetik autópályák és teherforgalmi utak. Ezeken a területeken a gyorsforgalmi utak megfelelő indoklással ásatásokban, alagutakban és felüljárókban helyezhetők el. Ez utóbbiakat zajvédő falakkal vagy szilárd korlátokkal kell felszerelni

9. Milyen alapelvei vannak a fejlesztés funkcionális övezeteinek, figyelembe véve az esetleges zajterheléseket?

Az utca- és úthálózat kialakításánál gondoskodni kell az autópálya-közi területek lehető legnagyobb konszolidációjáról, a kereszteződések és egyéb közlekedési csomópontok számának csökkentéséről, T-alakú csomópontok kiváltásáról, gördülékeny utcai kapcsolatok kialakításáról. A lakóépületeket speciális zajcsökkentő eszközök hiányában a gyorsforgalmi utak és teherutak úttestének szélétől legalább 150 m távolságra, a városi jelentőségű főutcáktól legalább 125 m távolságra, a városi jelentőségű főutcáktól legalább 75 m távolságra kell elhelyezni. kerületi jelentőségű főutcákon és legalább 25 m-re a lakóutcáktól. Lakóutcákat célszerű zsákutcaként kialakítani, minden zsákutca végén kerek területeket biztosítva az autók kanyarodására. Az autóbeállók kiosztása biztosítsa a lakó- és középületek utcákkal való összeköttetését, és megakadályozza a gépjárművek áthaladását a mikrokörzet területén. A főutcák és utak vezetésekor a terep zajszigetelő tulajdonságait kell használni - dombok, szakadékok, vízmosások stb.

Lakóterület funkcionális besorolása A területen a zajforrásokkal szomszédos területen biztosítani kell a kereskedelmi vállalkozások, közétkeztetés, fogyasztói szolgáltatások, közszolgáltatók, gazdálkodási, pénzügyi és hírközlési vállalkozások szervezeteinek és intézményeinek elhelyezését. A zajforrásoktól legtávolabbi területen kell elhelyezni a lakóépületeket, bölcsődéket, egészségügyi intézményeket, idősek otthonát.

A többszintes épületek fejlesztésénél be kell tartani azt az elvet, hogy a lakóépületek szintjeit fokozatosan növeljék az autópálya-közi terület mélyén. A közlekedési útvonalak mentén a mikrokörzetek határán elhelyezkedő bevásárló- és közösségi központok, valamint szolgáltató blokkok épületeit célszerű egységes kiterjesztett komplexumokká egyesíteni. Ez a megoldás lehetővé teszi az elsődleges, a napi és az időszakos szolgáltató intézmények komplexumainak hatékony zajvédőként történő használatát, ugyanakkor jelentősen kibővíti azok működési körét, így kényelmessé teszi az áthaladást, amikor az embereket munkába költöztetik.

Adminisztratív, közművelődési és oktatási intézmények helyiségei fokozott akusztikai komfortigényekkel - konferenciatermek, olvasótermek, színházak előadótermei, mozik, klubok stb. – az épületek zajforrással ellentétes oldalára kell helyezni, folyosóval, előterekkel, kávézó-büfé helyiségekkel, háztartási helyiségekkel elválasztva.

Ha a mikrokörzetek határán lakóépületeket kell elhelyezni a közlekedési utak mentén, akkor el kell helyezni speciális zajszigetelő lakóépületek . A mikrokörzetekben az akusztikai komfort biztosítása érdekében kívánatos kompozíciós technikák alkalmazása a lakóépületek zárt tér kialakítása alapján történő csoportosítására. Nem ajánlott olyan technikákat alkalmazni a lakóépületek csoportosítására, amelyek a mikrokörzeti teret a zajforrások felé nyitják. Például, ha a lakóépületeket úgy helyezik el, hogy a végük a főutca felé nézzen, jelentősen kiszélesíti az akusztikai kényelmetlenség zónáját.

10. Milyen esetekben eredményes a zöldfelületi zajvédő sávok alkalmazása?

Kisemeletes lakóépületek, mikrokörzetek üdülőterületei és lakóépületcsoportok, óvodai és iskolai telephelyek játszótereinek további zajvédelmi eszközeként gondoskodni kell a zajforrások közelében lévő zöldfelületek speciális zajvédő sávjainak kialakításáról. . Ahhoz, hogy az ilyen csíkok észrevehetően hatékonyak legyenek, a fák koronájának szorosan egymás mellett kell lennie; Javasoljuk, hogy a koronák alatti teret cserjék zöld tömegével töltse ki. A sávok szélességének legalább 10 m-nek kell lennie A zajvédelem hatékonyságának némi növelése a sáv hosszirányban történő több részre osztásával érhető el, amelyek között 3-4 m széles rés van.

Zöldfelületként a gyorsan növő, nagy termetű, sűrűn elágazó, kis sűrű koronájú fafajokat kell alkalmazni. A tűlevelű fákból készült csíkok a leghatékonyabbak, és egész évben hatnak. Ezek a fák azonban nem fejlődnek jól városi környezetben, ezért érdemes őket lombos fákkal kombinálni.

11. Mik azok a zajvédő falak és mi a hatékonyságuk?

Képernyők. A „képernyő” fogalma általában a zaj terjedésének útjában álló akadályokra utal. A paravánok szolgálhatnak út menti támfalként, kerítésként és speciális védőfalként, valamint a terep mesterséges és természetes elemeiként: földsáncok, töltések, dombok, ásatások lejtői, szakadékok stb. A paravánok olyan épületekként is szolgálhatnak, amelyek helyiségeiben 40-50 dBA-nál nagyobb zajszint megengedett (fogyasztói szolgáltató vállalkozások épületei, kereskedelem, közétkeztetés, közművek stb.), lakó- és középületek fokozott hangszigeteléssel. külső burkolószerkezetek és zajtompítókkal kombinált központosított vagy egyedi befúvó szellőztető berendezések, valamint olyan lakóépületek, amelyekben a zajforrás felőli oldalon találhatóak a mellékhelyiségek ablakai.

asztal

A zajszint csökkentése kiterjesztett képernyőfalakkal

A képernyő és a tervezési pont közötti távolság, m	Képernyő magassága, m	Hangszint csökkentése képernyőn, dBA

12. Milyen típusú képernyők különösen hatékonyak a közlekedési zaj szabályozásában?

A közlekedési zaj elleni küzdelem világgyakorlatában a legelterjedtebb a képernyőfalak, a földsáncok és ezek kombinációi. A képernyők szükséges zajvédő hatékonyságát magasságuk, hosszuk, valamint a zajforrás és a képernyő közötti távolság változtatása biztosítja. A zajszint csökkentése a képernyőfal által a hangárnyék határán elhelyezkedő tervezési pontokon, pl. A zajforrás akusztikus középpontját a képernyő tetejével összekötő egyenes vonal folytatása mentén körülbelül 5 dBA.

Ezért a nagyobb akusztikai hatékonyság érdekében a képernyő tetejének a zajforrás akusztikus középpontját a tervezési ponttal összekötő egyenes vonal fölé kell emelkednie. Közlekedési számításokhoz egy ernyőfal tervezése során a közlekedési autópálya mentén, a hatékonyság növekedése a magasság növekedésével átlagosan 1,5 dBA/1 m-nek tekinthető.

A képernyő akusztikai hatékonyságának növelése és magasságának csökkentése érdekében javasolt a zajforrások és a képernyő közötti távolság minimálisra csökkentése, figyelembe véve a közlekedés biztonságát, valamint az út és a járművek normál működését. A zajszint csökkentésének hozzávetőleges értékeit a terület felszíni szintjétől 1,5 m magasságban, az úttest szélétől a képernyő szélétől 3 m-es távolságban lévő kiterjesztett árnyékolófalakkal a táblázat tartalmazza. 3.9. Az ilyen akusztikai hatásfok értékeket az utca árnyékolt szakaszának a tervezési ponttól számított legalább 160°-os látószögében tartják fenn.

Jelenleg számos képernyőfal-kialakítás ismert. Építésükhöz leggyakrabban használt anyagok a beton és a vasbeton. Acélt, alumíniumot, különféle műanyagokat, fát, stb. is felhasználnak.. A képernyőfal szükséges felületi sűrűsége a kívánt akusztikai hatásfok függvénye és általában nem haladja meg a 20 kg/m2-t.

13. Milyen további követelmények vonatkoznak a paravánfalakra?

A fali paravánok tervezésénél a szükséges akusztikai hatásfok mellett számos egyéb követelményt is meg kell adni velük szemben. Az árnyékolóknak tartósnak, légköri hatásoknak és a kipufogógázok káros hatásainak ellenállónak, hó-, szél- és szeizmikus terhelésnek kell ellenállniuk. Meg kell felelniük az esztétikai követelményeknek, szállíthatónak, egyszerűen kivitelezhetőnek, beszerelhetőnek és működtethetőnek. Az egyes képernyőelemek kialakításának biztosítania kell, hogy szorosan illeszkedjenek egymáshoz, hogy akusztikailag átlátszatlan képernyőt hozzanak létre.

A hangforrás egyik oldalán akusztikailag merev felületű képernyőfalak felszerelése a másik oldalon enyhe hangszint-emelkedést okoz a képernyőről visszavert hangenergia hozzájárulása miatt. Például, ha egy autópálya mentén 5 m magas védőfalat helyeznek el, a zajszint az út másik oldalán, a járdaszegélytől való távolságtól függően, 1-2 dBA-vel növekszik. Akusztikailag merev felületű fali ernyők beépítésekor az út mindkét oldalán az árnyékolók akusztikai hatásfoka -5 dBA-vel csökken a képernyő és a forgalomáramlás távolságától függően.

14. Hogyan növelhető a fali paravánok akusztikai hatásfoka?

A falfelületekről visszaverődő hang nemkívánatos hatásának kiküszöbölésére hangelnyelő béléssel ellátott képernyők tervezési megoldásait fejlesztették ki. Az árnyékolók burkolására használt hangelnyelő anyagoknak az üzemelés teljes időtartama alatt stabil fizikai, mechanikai és akusztikai tulajdonságokkal kell rendelkezniük, bio- és nedvességállónak kell lenniük, és nem bocsáthatnak ki káros anyagokat a környezetbe a légköri levegőre megengedett maximális koncentrációt meghaladó mennyiségben.

A hangelnyelő anyag nedvességtől való védelme érdekében film formájú bevonatot kell biztosítani. A hangelnyelő béléssel ellátott képernyő külsejét alumínium, acél vagy műanyag perforált lemezekkel kell védeni

A fali paravánok akusztikai hatékonysága bizonyos mértékig függ az alakjuktól. A leghatékonyabb a T-alakú keresztirányú szitaprofil.

15. Milyen előnyei és hátrányai vannak a zajvédő földmunkáknak?

A földsáncoknak számos előnye van a képernyőfalakkal szemben. Létrehozásukhoz általában felesleges talajt használnak, amely az építési terület függőleges tervezése és az épületalapok építése során keletkezik. Az aknák építési költsége 2-3-szor alacsonyabb, mint a képernyőfalak építési költsége. Ezenkívül festői megjelenést kölcsönöznek az autópályáknak. Az aknák testében garázsok, kollektorok és egyéb szerkezetek helyezhetők el. Mivel azonban enyhe, 1:2 vagy 1:1,5 lejtős lejtőket kell kialakítani, ezek elhelyezéséhez nagy területekre van szükség. Ezért az ilyen képernyők használata főként külvárosi területeken tanácsos, ahol az autópályák területe nem korlátozott. Az elmúlt években beton- vagy kőelemekkel bélelt rézsűs aknaterveket fejlesztettek ki, amelyek jelentősen növelhetik a rézsűk meredekségét, és ennek megfelelően csökkenthetik az aknák szélességét.

16. Milyen előnyei vannak a kombinált zajvédelemnek: mélyedés + képernyő?

A főutcák és utak feltárásban történő elhelyezése lehetővé teszi lejtőik zajvédő falként való használatát. Hatékonyabbak azonban azok a kombinált paravánok, amelyek mélyedésből vagy földes sáncból állnak, falakkal a tetején. Az elmúlt években nyílt üreges ernyőfalakat fejlesztettek ki talaj elhelyezésére és kúszónövények ültetésére. Esztétikai szempontból az ilyen paravánok elfogadhatóbbak, mint a hagyományos fali paravánok

17. Hogyan valósul meg a zajvédelem speciális épületekben?

A modern városok körülményei között, ahol az autópálya-területek tömegesen épülnek meg többszintes bővített épületekkel, a lakosság közlekedési zajoktól való megóvása érdekében a legcélszerűbb speciális lakóépületek építése, amelyeket általában ún. zajálló vagy zajálló.

A zajvédelem módszerei alapján ezek az épületek két típusra oszthatók. Az első a speciális építészeti és tervezési szerkezetű, térfogati-térbeli megoldású házak.

A második típusú zajszigetelő épületek a helyiségek védelmét biztosítják a külső burkolatok hangszigetelésének növelésével és a zajtompítókkal kombinált speciális szellőzőberendezések használatával. Mivel a külső kerítések több elemből állnak - a külső falból, ablakokból, erkélyajtókból, amelyek hangszigetelő tulajdonságai erősen változóak, általános hangszigetelésüket teljes mértékben a leggyengébb elemek határozzák meg, pl. ablakok és erkélyajtók. Zajálló épületekhez kombinált opciók is lehetségesek.

A szabályozási zajszint fenntartása érdekében a lakóterületeken három fő területen kell zajszabályozást végezni:

A zajforrásban - mérnöki, műszaki és szervezési és adminisztratív módszerekkel;

A zajterjedés útján - városrendezési és építési-akusztikai módszerekkel;

Zajvédelmi létesítményben - szerkezeti és építési módszerekkel.
Nyagan lakóövezetén kívül a vasúti közlekedés, a légi szállítás és a tranzit szállítási folyamatok.

A vasúti közlekedésből származó zaj akkor keletkezik, amikor a vonatok mozognak és a rendezőpályaudvarokon feldolgozzák őket. A zajszint függ a haladási sebességtől, a kocsik terhelésétől, a vonatok általános műszaki állapotától, a pályától stb.

Az állomási körzet elágazását figyelembe véve a keletkezett egyenértékű zajszint (vonatpárok számának figyelembevételével) 80 dBA. A zajszint normál értékre csökkentése 180-200 m távolságban érhető el.

A zajszint csökkentése érdekében a vasúti pálya mentén zajmentes tereprendezéssel egészségügyi védőövezet kialakítását és számos bekötőút megszüntetését tervezik.

A várostól 10 km-re található repülőtér nincs hatással az általános zajháttérre.

A tranzit áruforgalom főként az elkerülő útra irányul, és nem befolyásolja az általános zajhátteret.

A városon belüli zaj fő forrása a város autópálya-hálózata.

A forgalom zajjellemzőinek kiszámítását az SNiP 11-12-77 „Zajvédelem” szabvány szerint kell elvégezni.

A zajszintet később, dBA-ban a zajtól védett objektum területének számított pontján a következő képlet határozza meg:

LAter = LAeq – Laras – L-Aeqr – L-Azel

(az SNiP 11-12-77 „Zajvédelem” 10.7. pontja szerint) A projekt a következő várostervezési intézkedéseket írja elő:

Szállítási útvonalak funkcionális felosztása;

Utcaszélességek hozzárendelése az úthálózat elfogadott besorolása szerint;

A forgalom újraelosztása egyirányú utcák, váltóutcák, elkerülő autópálya kialakítása kapcsán;

Autópálya területek parkosítása, zajvédő zöldsávok kialakítása és egyebek.

Az autópálya-közi területek összevonása és a közlekedési terhelések ésszerű elosztása az úthálózaton átlagosan 8 dBA-vel csökkentheti a zajt.

A váltakozó utcák építése szakaszokon 5-10 dBA-vel, kereszteződésekben 8-25 dBA-vel csökkenti a zajt.

A közlekedési forgalom megszervezése lehetővé teszi a közlekedési zajszint 2-10 dBA, a forgalom összetételének szabályozását és az automatikus vezérlőrendszerek alkalmazását 10-15 dBA-vel.

A zöldültetvények kialakításától függően a zajvédelem hatékonysága 3-15 dBA, a zajvédő falak alkalmazása 5-25 dBA.

A zajvédőként használt lakóépületeknek jó hangszigetelő tulajdonságokkal kell rendelkezniük a külső határoló falak között

szerkezetek és mindenekelőtt ablakok, amelyek 18-45 dBA-vel csökkenthetik a zajszintet.

A transzformátoroktól a lakóépületekig terjedő egészségügyi védőzónák méreteit a transzformátorok számának és teljesítményének figyelembevételével számítják ki 110-220 kV alállomási feszültség mellett. (200-250 m).

Egy sor zajvédelmi intézkedés alkalmazása javíthatja a lakóhelyiségek akusztikai feltételeit.

ELEKTROMÁGNESES TÉR ELLENI VÉDELEM

A lakosság védelme érdekében a felsővezetékek által keltett elektromágneses mező káros hatásaitól egészségügyi védőövezetet kell kialakítani. A 110 kV-os távvezetékek övezetének mérete egybeesik a műszaki zóna méretével, azaz. egyenlő 5 m, légvezetékek esetén - 330 kV -20 m.

Figyelembe véve, hogy az épületekben a térerősség a tervezési döntések és a speciális épületszerkezetek alkalmazása miatt csökkenthető, lehetségesnek látszik a televízió-rádióközponttól származó egészségügyi védőövezet ésszerű kihasználása, hogy a területet egy zónára osztják fel. szigorú „építési” rezsim és „korlátozási” zóna.

A „szigorú” zóna a rádióadó létesítmény műszaki területét foglalja magában.

A „korlátozott” zóna városfejlesztésre használható, feltéve, hogy a térerősség csökkentését célzó intézkedéscsomag (ésszerű tervezés, speciális épületszerkezetek alkalmazása, rádiótechnikai módszerek) biztosítja az ajánlott maximálisan megengedhető térerőt. erőssége a lakó- és egyéb helyiségekben.

Zajálló kerítések

Minden településen, amely autópályák vagy vasútvonalak közelében található, gyakori a magas zajszint problémája. Ebben a helyzetben az ingatlantulajdonosok minden lehetséges eszközzel kénytelenek menekülni a hangos zaj elől. Leggyakrabban egy magas szilárd kerítés nem elegendő otthona és telephelye védelméhez, ezért további intézkedésekhez kell folyamodnia - speciális szerkezetek és anyagok felhasználásával. A zajálló kerítés létrehozásának egyik lehetősége a többrétegű panelek. Külső felületüket fém hullámlemezek képviselik, köztük penoizol vagy ásványgyapot lapok. Egy ilyen panel egyidejűleg két funkciót lát el - tükrözi és egyidejűleg elnyeli a hangot, vagyis teljes értékű zajvédelmi rendszer. A panelt nem kész formában árusítják, kerítésépítésre szakosodott cégek képviselői a helyszínen szerelik össze. A kerítés magasságát egy bizonyos séma szerint számítják ki: egy képzeletbeli vonalat húznak a tetőgerinc tetejének pontja, valamint az úton lévő teherautók várható legmagasabb pontja között, amelyet a kerítéssel át kell fedni. . A szerkezet felső részét hangfallal kell ellátni.

A második lehetőségnél kőből hangvisszaverő felületet készítenek. Ebben az esetben a kőkerítés alapja lehet habbeton, de a burkolat kőből készül - akár mesterséges, akár természetes. A kő egyenetlenül van lerakva, hogy utánozza a pala felületeket. Minél több apró és gyakori szabálytalanság van egy falon, annál több zajt oszlat el.

Az utóbbi lehetőség nyolc milliméternél vastagabb polikarbonát lapot használ. Az erőn kívül ezt az anyagot meglehetősen jó hangelnyelő tulajdonságok jellemzik. Ha dekoratív szempontból érdekesebb dizájnt szeretne létrehozni, akkor kombinálhatja a polikarbonátot fával.

Zajvédelmi intézkedések

A megoldást az autópálya területek akusztikai rezsimjének előzetes elemzésével, az autópálya meglévő és előrejelzett zajjellemzőinek, valamint az első fejlesztési front épületeire gyakorolt ​​akusztikai hatások felmérésével, valamint a zajvédelem fejlesztésével kell keresni. olyan intézkedések, amelyek biztosítják a szabványos akusztikai rendszert. A főutcák rekonstrukciójának valós körülményei között szinte lehetetlen a megengedett zajszint biztosítása a többszintes lakóépületek szomszédos területén, ezért a fő hangsúlyt a lakóterületek zajvédelmére és a lakásállomány megőrzésére kell helyezni. Ugyanakkor a zajvédelmi intézkedések igen jelentős részt tehetnek ki egy városi autópálya-rekonstrukciós projekt becslésében.

A tervezett autópályák területének akusztikai számítása a tervezési szakaszban lehetővé teszi a zajvédelmi intézkedések költségeinek minimalizálását. A területek akusztikai számításának jól ismert módszerei az SNiP II-12-77 „Zajvédelem” és „Irányelvek a városfejlesztési tervezési projektekben a zajszint csökkentésére vonatkozó követelmények figyelembevételéhez” szerint a zajjellemzők grafikus-analitikai kiszámítását foglalják magukban. zajtérképek készítésével. A modern számítógépes technológiák lehetővé teszik a városi területek zajszennyezésének számszerű számításának hatékony módszereinek alkalmazását. Ezek magukban foglalják a zajterjedés folyamatának numerikus modellezését, amely számításigényes feladat. Alternatív megoldás egy olyan megközelítés, amely a vizsgált tartomány mintavételén és a zaj energiaösszegzésén alapul a vizsgálati pontokon GIS segítségével. A terület egyes kiválasztott pontjaira a diszkrét pontforrásokból származó energia összegzésre kerül. Az autópálya lineáris zajforrás, és pontszerű források gyűjteményeként jelenik meg. A zajenergia terjedésének számításakor a távolságtól függő csillapítás, valamint a hang diffrakciója és visszaverődésének hatását vesszük figyelembe, ti. a látómezőben nem található források hatása. Ez a megközelítés potenciálisan a számítási pontosság némi csökkenéséhez vezethet a diszkretizálás miatt. Ezt a hátrányt azonban kompenzálja az a tény, hogy minden számítás elvégezhető magával a térinformatikai rendszerrel, és ez lehetővé teszi a közlekedési és tervezési problémák megoldását a zajszennyezés hatásának felmérésével kombinálni.

A zaj csillapítását terjedési útja mentén konstrukciós és akusztikai intézkedések együttese biztosítja. Ide tartoznak a racionális tervezési megoldások (elsősorban a zajforrások tárgyaktól megfelelő távolságban történő eltávolítása), a hangszigetelés, a hangelnyelés és a zaj hangvisszaverése.

A zajcsökkentő intézkedéseket már a városok, ipari vállalkozások és az egyes épületek helyiségeinek elrendezésének tervezési szakaszában figyelembe kell venni. Ezért elfogadhatatlan a zaj elleni védelmet igénylő tárgyak (lakóépületek, laboratóriumi és tervezőépületek, számítástechnikai központok, adminisztratív épületek stb.) zajos műhelyek és egységek (repülőgép-hajtóművek tesztdobozai, gázturbina-egységek, stb.) közvetlen közelébe helyezni. kompresszorállomások stb.). A legzajosabb objektumokat külön komplexekbe kell egyesíteni. Az épületen belüli helyiségek tervezésénél a lehető legnagyobb távolságot kell biztosítani a csendes helyiségek és az intenzív zajforrással rendelkező helyiségek között.

Az elszigetelt helyiségekbe behatoló zaj csökkentése érdekében szükséges: olyan anyagok és szerkezetek alkalmazása, amelyek megfelelő hangszigetelést biztosítanak a padlón, falon, válaszfalon, tömör és üvegezett nyílászárókon; izolált helyiségekben hangelnyelő mennyezet- és falburkolatot vagy mesterséges hangelnyelőt használjon; az ugyanabban az épületben található egységek akusztikus rezgésszigetelését; zárt térben futó csővezetékek felületére hang- és rezgéscsillapító bevonatokat kell alkalmazni; Használjon hangtompítókat a mechanikus szellőztető és légkondicionáló rendszerekben.

A felvonógépteret nem szabad közvetlenül lakóhelyiségek felett vagy alatt, illetve azok mellett elhelyezni. A liftaknák nem lehetnek szomszédosak a nappali falaival. A konyhákat, fürdőszobákat, WC-ket különálló blokkokba kell kombinálni a lépcsőházak falai mellett vagy a szomszédos helyiségek ugyanazon blokkjaiba, és el kell választani a lakóhelyiségtől folyosóval, előszobával vagy előszobával.

Tilos csővezetéket, szaniter szerelvényt a lakóhelyiségek elválasztó szerkezeteire szerelni, valamint ezek mellett fürdőszobát, csatorna felszállót elhelyezni.

Valamennyi köz- és esetenként lakóépület szellőztető rendszert, esetenként légkondicionálást és légfűtési rendszert alkalmaz gépi berendezésekkel, ami jelentős zajt kelthet.

A szellőző-, klíma- és légfűtőrendszerek csatornáin átterjedő zaj csökkentésére speciális hangtompítókat (csöves, méhsejt, hangelnyelő anyagú lemezes és kamra), valamint hangelnyelő anyaggal bélelt légcsatornákat és elszívókat kell alkalmazni. anyagot belülről (1. ábra). A hangtompító típusát és méretét a szükséges zajszinttől, a megengedett légáramlási sebességtől és a helyi viszonyoktól függően választjuk ki.

A helyiségek hangszigetelése a levegőben terjedő zajtól a hangenergia csillapítása a kerítésen keresztül történő továbbítás során. A hangszigetelő korlátok leggyakrabban falak, válaszfalak, ablakok, ajtók és mennyezetek.

Jelenleg az építőipari gyakorlatban egyre gyakrabban alkalmazzák a többrétegű szerkezeteket. Bizonyos esetekben jelentős többletszigetelést tesznek lehetővé az azonos tömegű (12-15 dB-ig) egyrétegű szerkezetekhez képest.

A padlókban az ütközés és a légzaj megkívánt szigetelésének biztosítása érdekében elasztikus padlót (lebegő padlót) készítenek, vagy puha tekercsburkolatokat használnak. A belső burkolószerkezetek, valamint azok és más szomszédos szerkezetek közötti hézagokat úgy kell kialakítani, hogy üzem közben ne keletkezzenek repedések, szigetelést gyengítő repedések (2. ábra).

1. ábra Szellőztető hangtompítók (diagramok):

a --- cső alakú; b - lamellás; c -- mobiltelefon;

g - hengeres.

A hangszigetelés növelésére előszoba dupla ajtókat is használnak. Az ajtóküszöbök rugalmas tömítésekkel vannak felszerelve. Az előcsarnokban a falakat célszerű hangelnyelő anyaggal bélelni. Az ajtóknak különböző irányokba kell nyílniuk.

A dupla ablakok jobban szigetelik a légzajt (akár 30 dB), mint a páros ablakok (20-22 dB).

Rizs. 2.

a - úszó padlók összefüggő rugalmas alapon (1 - padlóburkolat; 2 - előregyártott vagy monolit esztrich födém; 3 - hangszigetelő rugalmas bélés; 4 - teherhordó padlórész; 5 - lábazat; b - úszópadló szalagon ill. mesterséges tömítések; c - padló hangszigetelő anyagokkal (1 - puha hengerelt padló; 2 - padló; 3 - alaplap)

A közelmúltban széles körben elterjedtek a „hangszigetelt szellőző ablakok”, amelyek magas hangszigetelést biztosítanak, és egyben lehetővé teszik a helyiség szellőzését. Ez két, egymástól legalább 100 mm távolságra elhelyezkedő vakkeret, a kontúr mentén hangszigetelő béléssel. Különböző vastagságú üvegeket vagy két pohárból álló csomagot használnak egy keretben. Az ablak alatti falban egy lyuk van beépítve, amelyben egy doboz van felszerelve hangtompító formájában egy kis ventilátorral, amely levegőáramlást biztosít a helyiségbe.

A hangelnyelő szerkezeteket úgy tervezték, hogy elnyeljék a hangot. Ide tartozik a helyiségek körülvevő felületeinek hangelnyelő burkolata és a mesterséges hangelnyelők. A hangelnyelő szerkezeteket széles körben használják.

Leggyakrabban hangelnyelő burkolatot használnak: oktatási, sport-, szórakoztató és egyéb épületekben, hogy megteremtsék a legjobb akusztikus feltételeket a beszéd és a zene észleléséhez; gyártóüzletekben, irodákban és egyéb nyilvános helyiségekben (írógépirodák, gépi számlálóállomások, adminisztratív irodák, éttermek, pályaudvarok és légi terminálok várótermei, üzletek, étkezdék, bankok, postahivatalok stb.); folyosó jellegű helyiségekben (iskolák, kórházak, szállodák stb.) a zaj terjedésének megakadályozása érdekében.

A hangelnyelő szerkezetekkel szemben támasztott egészségügyi és higiéniai követelmények mindenekelőtt az, hogy ne rontsák a higiéniai feltételeket a szálak vagy anyagszemcsék leválása miatt, illetve ne járuljanak hozzá a por felhalmozódásához. A hangelnyelő szerkezetek porának könnyű tisztítása különösen fontos mind a fokozott egészségügyi és higiéniai követelményekkel (kórházak), mind a fokozott porkibocsátású épületekben (a legtöbb ipari vállalkozás).

A zajos helyiségekben a hangelnyelő burkolatok hatékonysága a helyiség akusztikai jellemzőitől, a kiválasztott szerkezetek jellemzőitől, elhelyezésük módjától, a zajforrások elhelyezkedésétől, a helyiség méretétől és a tervezési pontok elhelyezkedésétől függ. Általában nem haladja meg a 6-8 dB-t.

A városi zaj elleni küzdelemre irányuló intézkedések két csoportra oszthatók: építészeti és tervezési, valamint építési és akusztikai.

A zajforrástól a lakóépületekig terjedő terjedési útvonala mentén történő zaj csökkentése megköveteli az útelrendezés, a keresztmetszetek ésszerű tervezését és az elsőbbséghasználatot.

Ebben az esetben, ha az autópályáktól a fejlesztésig nem lehet pufferzónát biztosítani, figyelembe véve az egészségügyi szabványok követelményeit, a közlekedési zaj csökkentésére a következő lehetőségek azonosíthatók (3. ábra, a-k):

3. ábra Lakóépületek közlekedési zaj elleni védelmének sémája.

a - zajvédő fal az autópálya jobb oldalán;

b - az elsőbbségi zajvédő fal és az elválasztó sávon elhelyezett sorompó kombinációja (ha az elválasztó sáv kicsi, akkor kerítéssel kombinálják);

c - támfal az épülethez közeli oldalon;

g - zöldfelületek a pufferzónán belül;

d – talajvédő töltések;

e -- lakott területen belüli feltárásban lévő út;

vasúti út felüljárón az elválasztó sávon és az átlátszó műanyagból készült zajvédő falak szélei mentén eszközzel. A felüljáró alatti hely parkolásra használható. A jobb védelem érdekében alacsony földsánc létesíthető;

z-galéria természetes fénnyel;

és - az épülettel szemközti területre nyíló galéria, amely a galéria feletti helyet parkolóhelyre és a zöldterületek által okozott zaj elleni kiegészítő védelemre használja;

k-alagút a forgalom zajától való teljes elszigeteléssel és az alagút feletti tér helyi közlekedésre való felhasználásával.

Különféle adminisztratív intézkedések alkalmazhatók. Ezek a következők: a forgalom újraelosztása a városi utcák mentén; a forgalom korlátozása a különböző napszakokban bizonyos irányokban; a járművek összetételének megváltoztatása (például a dízelmotoros teherautók és autóbuszok használatának betiltása egyes városi utcákon), stb.

A várostervezési és -fejlesztési projektek kidolgozásakor mind a természeti adottságok (terep- és zöldfelületek), mind a speciális építmények (közlekedési útvonalak melletti képernyők) felhasználhatók a zaj elleni védekezésre. Alkalmazhat racionális módszereket is a terület zónáira a zajszabályozás feltételei szerint bizonyos típusú épületek, területek és területek rekreációs, háztartási igények stb. esetében. zajszállítás a lakosság számának csökkentése

Tekintsük a városi zajvédelem lehetséges lehetőségeit. Mindenekelőtt a városok és más lakott területek tervezésénél a zaj elleni védelem érdekében a területet funkcionális felhasználása szerint egyértelműen zónákra kell osztani: lakossági, ipari (termelési), önkormányzati tároló és külső közlekedés. A szállítási útvonalak mentén nagy rakományáramlásra tervezett ipari (termelési) és önkormányzati raktárzónák úgy vannak elhelyezve, hogy ne keresztezzék a lakóövezetet, és ne ékeljenek be abba.

A külső közlekedési rendszer tervezésekor a zaj elleni védelem érdekében a városokban elkerülő vasútvonalakat kell biztosítani (a tranzitvonatok városon kívüli áthaladásához), a lakott területen kívüli rendezőállomásokat, valamint a tartalék gördülőállomány műszaki állomásait és parkjait, teherszállítási vasútvonalak és bekötőutak - lakott területen kívül; az új építés során az új vasútvonalakat és állomásokat el kell különíteni a lakossági fejlesztésektől a városokban és az SZT más lakott területein; tartsa be a megfelelő távolságot a repülőterek, gyárak és katonai repülőterek határaitól a lakóépületek határaiig

Az úthálózat kialakításakor biztosítani kell az autópálya-közi területek lehető legnagyobb konszolidációját, a kereszteződések és egyéb közlekedési csomópontok számának csökkentését, sima íves útkapcsolatok rendezését. Lakott területeken korlátozni kell az átmenő forgalmat.

A mikrokörzeti területek funkcionális övezeti besorolásánál figyelembe kell venni, hogy a lakóépületek és az óvodai intézmények a zajforrásoktól legtávolabbi területeken, autópályákon, parkolókban, garázsokban, transzformátorállomásokon stb. beépített, amely magasabb zajszintet tesz lehetővé. Ezek a fogyasztói szolgáltatások, a kereskedelem, a vendéglátás, a közüzemek, a közigazgatási és közintézmények. A bevásárlóközpontok, szolgáltató tömbök általában a mikrokörzetek határán, a közlekedési utak mentén épülnek egyetlen komplexum formájában.

Ha a közlekedési utak mentén a mikrokörzetek határán kell lakóépületeket elhelyezni, akkor célszerű speciális típusú zajszigetelő lakóépületeket alkalmazni. A besugárzási viszonyoktól függően javasolt: zajszigetelt lakóépületek építése, amelyek építészeti és tervezési megoldásait a mellékhelyiségek ablakainak zajforrásai felé orientáltság jellemzi, és legfeljebb egy nappali hálóhely nélkül. szobás apartmanok; zajszigetelő lakóépületek külső burkolati szerkezetek fokozott hangszigetelő tulajdonságával, zajforrásokra koncentrálva, beépített befúvó szellőzőrendszerrel.

A lakások és környékek higiéniai színvonalának biztosítása érdekében kompozíciós technikákat kell alkalmazni a zajálló épületek csoportosítására a zárt tér kialakítása alapján. A lakóépületek közlekedési utak mentén történő elhelyezésekor nem szabad a lakóépületek csoportosításának kompozíciós technikáihoz folyamodni, amelyek a tér útút felé történő megnyitásán alapulnak.

Ha az építészeti és tervezési intézkedések (szakadások, építési módok stb.) nem biztosítanak megfelelő zajviszonyokat az épületekben és a lakókörnyezet területén, valamint a közlekedési útvonalak területi megszakításainak betartásához szükséges terület megóvása érdekében célszerű építési és akusztikai módszerek alkalmazása: zajvédő szerkezetek és eszközök, árnyékolók, zajvédő sávok tereprendezéshez, lakóépületeknél pedig fokozott hangszigetelésű ablaknyílások kialakítása is.

Ernyőként különféle épületek és építmények használhatók: csökkentett zajigényű épületek; zajálló lakóépületek; mesterséges vagy természetes domborzati elemek (bevágások, szakadékok, földsáncok, töltések, halmok) és falak (út menti rögzítés, kerítés és zajvédelem). A zajforráshoz lehető legközelebb zajvédő falakat célszerű elhelyezni.

A csökkentett zajigényű épületek (fogyasztói szolgáltató vállalkozások, kereskedelem, közétkeztetés, közművek; köz- és kulturális-oktatási, igazgatási és gazdasági intézmények) és zajvédett lakóépületek zajforrások mentén frontális, lehetőség szerint folyamatos, fejlesztés. A zajforrásokkal ellentétes oldalon a fokozott akusztikai komfortigényű közigazgatási, köz- és kulturális, oktatási intézmények helyiségeit (konferenciatermek, olvasótermek, színházak, mozik, klubok aulái stb.) kell kialakítani. Az autópályától folyosók, előterek, termek, kávézók és büfék, valamint kisegítő helyiségek választják el őket.

A zajvédelem további eszközeként használhatja a zöldfelületek speciális zajvédő sávjait. Több csík van kialakítva, amelyek között a fák magasságával megegyező rések vannak. A sáv szélessége legalább 5 m, a fák magassága legalább 5-8 m Zajvédő sávokon a fák koronái szorosan zárjanak egymáshoz.