Garázs a dachában: mi magunk építjük. Olcsón és gyorsan építünk garázst - részletes technológia és ajánlások Az ország legegyszerűbb garázsa

Végül az autónak kell egy hely, ahol kényelmesen le lehet mosni anélkül, hogy az uborkát megmérgezné az olaj lefolyása, javítani vagy cipőt cserélni. Garázsok, hangárok, istállók és kijelölt területek alkalmasak erre a célra. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A hibák elkerülése érdekében tanulmányozzuk a felhasználók tapasztalatait a különböző autómenhelyek építésében.

Ha úgy dönt, hogy az ingatlanán helyet biztosít egy autónak, kezdje igényeinek és képességeinek józan felmérésével. Ahol a dacha a második otthon, ott nem nélkülözheti a garázst. Ráadásul ez az épület többfunkciós is: a garázsban munkapadok, polcok, ellenőrző gödör helyezhető el. Csak a garázsban tud kényelmes helyet felszerelni az autójavításhoz - fűtés, világítás, víz. De az sem lesz olcsó. Nincs értelme komoly kiadásokra menni, ha a nyár folyamán többször is eljön - jobb, ha átgondolja, hogyan készítsen parkolót saját kezével a nyaralójában. Spoiler: fórumozóink szerint a legjobb megoldás egy zúzott kő vagy beton platform lenne, lehetőleg előtetővel. Igen, nem menti meg a tolvajoktól, de az autó nem hagy festői nyomokat a helyszínen, különösen tavasszal.

Bármit is választ, vannak általános szabályok a parkoló megszervezésére: a nyílt tűztől (sütő, tűzhely, tandoor) távol kell lennie, közelebb kell lennie a bejárathoz és a vízelvezető árokhoz.

Hogyan készítsünk saját kezűleg parkolót egy autó számára a dachában

Kezdjük a könnyebbel – a nyitott parkolóval. A legegyszerűbb barkácsoló dacha parkoló egy zúzott kővel töltött platform. Ezt csinálta a fórumtesztelő Mazanoff (lásd a fotót).

Ennek az elegáns megoldásnak megvannak a maga előnyei – időt és pénzt takarít meg. Ha a terület nem "nedves", akkor a víz gyorsan lefolyik a laza anyagon, így a gépnek nem kell felkavarnia a szennyeződést. A zúzott kőnek azonban van egy sajátossága - nedves, puha talajon aktívan besüllyed a talajba (évente legfeljebb 10 cm), ezért készüljön fel arra, hogy minden évben további ágyneműt vásároljon. Ha a telek nincs szegéllyel bekerítve, a kő szétszóródik a helyszínen.

Philo FORUMHOUSE felhasználó

A szomszédomra nézek, évente három kocka törmeléket önt ki – és olyan, mint egy lyuk a földben.

Annak elkerülése érdekében, hogy a zúzott kő a talajba süllyedjen, olyan alapot kell készítenie, amely elosztja a nyomást a kijelölt terület teljes területén. Ehhez a termékeny réteget a helyszínen eltávolítják - akár 60 cm-t is elérhet, majd geotextíliákat helyeznek el - ez az anyag átengedi a vizet, de nem engedi, hogy a „pite” elsüllyedjen. A geotextília tetejére zúzott követ öntenek - legalább 10 cm. A tapasztalt fórumozók azt tanácsolják, hogy a dolomitot válasszák - az idő múlásával monolitikus táblává köt. A zúzott követ tömörítjük, a tetejére 10 cm-es homokréteget rakunk, és tömörítjük is. A „pitét” úgy kell önteni, hogy jól „leülepedjen”.

A homok megbízhatatlan bevonat. Le kell zárni, legalább nehogy lábon hordja be a házba. A végső bevonat eltérő lehet - egy réteg zúzott kő, beton, aszfalt, macskakő vagy járdalap, mint a fórumtag webhelyén 1984 Vlad.

1984 Vlad résztvevő FORUMHOUSE

Így alakult a parkoló, 33 nm. A széléről, ahol az út van, egy járdaszegélyt fektettek le - a parkoló bejáratának megszervezéséhez ott volt egy kis dudor.

A képen: parkolás nedves helyen saját kezűleg.

Egyes felhasználók ragaszkodnak ahhoz, hogy először homokot helyezzenek a geotextíliára rétegenkénti tömörítéssel, majd 20-40-es frakciójú zúzott követ, és a tetejére szitákat. Fórum tag VaszilijBés teljesen elhagyott homok.

VasiliyB a FORUMHOUSE tagja

A 20-40-es frakciójú gránit zúzottkövet 10-12 cm-es rétegben geotextíliákra terítettük, majd vibrációs döngölővel öntöttük át. Ezután 5-20-as frakciójú zúzottkövet szórtunk szét 5 cm-es rétegben, majd rezgődöngölővel öntöttük át. A következő réteg 0-10 frakciók kiszűrése, 5 cm-es réteg, öntés, tömörítés.

Így alakult:

Ha a talaj agyagban gazdag, és talajvíz folyik a közelben, akkor jobb, ha nem spórolunk a geotextíliákkal - enélkül a zúzott kő pár év alatt belesüllyed a nedves talajba.

A geotextíliák kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy azt útmunkákra szánják. Hasonló megjelenésű anyagot használnak tetők párazáró anyagához és egyéb építési munkákhoz. Nem engedi át a vizet, és ha elrontod, akkor parkolóhely helyett "fürdőkádat" kapsz.

Miből készítsünk alapot egy teherautó számára a dachában

Ha teherautók lépnek be az autók területére, akkor érdemesebb 6 cm vastag burkolólapokat választani, a három centiméteresek nem bírják a nyomást és megrepednek. De biztonságosabb lenne a zsaluzat felszerelése és a felület betonozása, miután korábban acél ráccsal megerősítették (néhány leleményes fórumozó a régi ágyak hátát és hálóját használta erre). Mivel a parkoló magasabb lesz, mint a talaj, ésszerű a sarkok és élek további megerősítése. Nagy területeken hőhézagok vágására is szükség lesz - különben a beton megreped a hőmérséklet változásai miatt.

Ügyeljen arra, hogy a kerekek szennyeződése és a teherautó mosása után a víz ne a helyszínre, hanem a lefolyóba és vízelvezető árokba kerüljön. Ha a hely „nedves” és a talajvíz magas, akkor teljes értékű vízelvezető rendszert kell telepítenie. Könnyen megtalálhatja ennek módját a FORUMHOUSE-ban.

Wintt tag FORUMHOUSE

Úgy döntöttem magamban, hogy a víznek a kapu felé és jobbra kell folynia (a kapu felől nézve) - a későbbiekben egy ürítő tálcát szervezek oda.

A parkoló befejező bevonataként speciális „méhsejteket” is használhat - pázsitot vagy georácsot. Az első tele van talajjal, amelyben a pázsit nő, a második pedig zúzott kővel.

Mindkét szerkezet a felület megerősítésére készült, de csak a kaviccsal borított georács bírja el a nehéz gépeket, ezt láthatjuk a felhasználótól Fedotov.

Fedotov

Nem terjed, nem megy be a talajba, nem nő be fűvel (2 év telt el).

Belépés autóra a dachában. fénykép.

Fontos kérdés, hogy milyen zúzottkövet válasszunk a parkoló felső rétegére. A 40/70-es frakció segít megszabadulni a kerekek alatti „zúzott kőszivárgás” hatásától (amikor az elsőkerék-hajtású autók elakadnak), de a nagy frakcióval való munkavégzéshez speciális felszerelésre lesz szükség. A legjobb megoldás egy kényelmesebb, 20/40-es frakciójú zúzottkő kiválasztása, de a tetejére szitákkal töltjük fel.

DamaZk tag FORUMHOUSE

Ha a homok a zúzott kő alatt fekszik (zúzott kő látszik, nem homok), akkor a legegyszerűbb a zúzott követ kiszűrni. Feltöltötték, kiegyenlítették, kiöntötték a vizet és ennyi. A vetítések idővel megkötnek és megtartják a felületet. Ez már csak így van.

Ha nem akarja kiszedni a gyomot a rostálásból és a zúzott kőből, nézze meg közelebbről az aszfaltforgácsot. Az erő növelése érdekében egyes felhasználók azt javasolják, hogy enyhén öntsék a használt olajat a morzsákra (keresse őket kis autójavító műhelyekben) - akkor „kővé” válik. De ne vigyük túlzásba, különben a felület puha lesz.

Nyitott parkoló kialakításához különféle „élettelen anyagokat” használhatunk - zúzott kő helyett törött téglákat, törött betont, de az eredmény kiszámíthatatlan - egyes helyeken tíz évig, máshol pedig - Egy év.

Ha a helynek jelentős lejtése van, nem teheti meg betonlap öntése nélkül. Megspórolhat a betonon, ha egy szalagot önt a parkoló területére, megtölti a kapott „dobozt” talajjal, majd homokot és minden mást ad rá. Ezt csinálta egy fórumtárs Donsss:

A polikarbonát lemezből készült napellenző vagy napellenző segít megvédeni autóját az esőtől és a napsütéstől. Olvassa el az árnyalatokat ebben a témakörben.

Garázsok

A garázs masszívabb szerkezet, mint egy autótároló, ezért alapos hozzáállást igényel - már a helyválasztásnál is. A hely és a pénz megtakarítása érdekében a garázst a ház vagy a fürdő közös falával kombinálják. Mindkét megoldás eleve nem a legjobb: a fürdőház közelsége tűzbiztonsági szempontból kockázatos, a házból a garázsba vezető bejárat pedig kellemetlen szagokkal fenyeget a házban (olajok, benzingőz). Ha a garázs nincs szigetelve, akkor a kapuja nem is híd, hanem hideghíd, amelyen keresztül télen eltávozik a hő. Ideális esetben a garázsnak külön épületnek kell lennie, de ha házzal együtt tervezi, azonnal tervezze meg a szigetelést. Beleértve a kaput is.

Így vagy úgy, a projektnek feltétlenül biztosítania kell a mérnöki rendszereket: vízellátás (minimosáshoz), vízelvezetés, szellőztetés, áramellátás, világítás és szükség esetén riasztórendszer. Mindegyikhez talál ajánlásokat a FORUMHOUSE-on.

Ha garázst tervez egy telek határán, ne felejtse el - egyes régiókban, ha alapokra építenek, 2-5 méterrel hátra kell lépnie a kerítéstől, hogy ne befolyásolja a közművet. vonalak. Minden részlet a területi közigazgatásban található.

Unogroup tag FORUMHOUSE

A telkek között ipari víz folyik, és úgy tűnik, hogy minden törvény szerint a telek határától 1 méterre építhetek, de valójában az építész 3 méteres határt adott.

A garázs méreteinek kiszámításakor tekintsen a jövőre. Bár nem nehéz egy nyitott területet bővíteni, egy ilyen szám nem működik garázsban. A személygépkocsik átlagosan egyre hosszabbak, ezért jobb, ha azonnal legalább 5,5 métert teszünk egy autóhoz. Plusz 50 cm minden éltől a falak letörlése nélkül történő behajtáshoz. Vegye figyelembe a karosszéria jellemzőit - egy kombi hátsó ajtajának kinyitásához körülbelül 70 cm-re lesz szüksége. Végül azonnal döntse el, hogy melyik oldalon lesznek a szerszámok és a háztartási felszerelések tartói - tükrözze ezt a projektben . A műhellyel nem kombinált garázs optimális hossza 7 m.

A garázs szélességét a következő képlet szerint számítják ki: 3 m minden autóhoz, plusz egy méter a „kényelemért” - úgy, hogy nyitott ajtókkal felporszívózhat egy autót, és nyugodtan préselhet át táskákkal.

A kapunyílás kiszámításakor vegye figyelembe, hogy a kapuoszlopoktól a sarokig legalább 50 cm-es falnak kell lennie, akkor megbízhatóbb lesz a szerkezet. A kapu fölé célszerű egy olyan gerendát fektetni, amelynek keresztmetszete úgy van kialakítva, hogy elbírja a kapu súlyát. A nyílás magassága a gép magasságától függ. Egy normál szedán esetében 2,2-2,4 m elegendő, egy SUV-hoz (középső kerekek és csomagtartó) pedig legalább 2,7 m.

madman_zhuk FORUMHOUSE tag

Mégis jobb, ha két kaput készít: egy nagyot és egy kisebbet, különben hirtelen egy kisbuszt szeretne vásárolni. Ráadásul ha az egyik elromlik, a másikat elengedik és beengedik.

A bejárati kapu szélességét a bejárat jellemzői alapján kell kiválasztani. Tehát a kapu síkjára merőleges behajtásnál a nyílás 0,7 m-rel legyen szélesebb, mint az autó, és 1 m-rel, ha ferdén kell bemenni.

Miután kiválasztotta a garázs helyét, és döntött a méreteiről, gondoljon a falak anyagára - az épület számos tervezési jellemzője ettől függ. A kínálat itt széles, a falak a következő anyagokból készülhetnek: tégla, salak, hab, gáz, homok és duzzasztott agyagbeton blokkok, valamint különféle változatok fém vagy fa vázra - fém profilok, SIP panelek, rétegelt lemez , OSB lapok.

Igen, fórumtárs MBogdanov A garázs homlokzati rétegének téglát választottam, mivel annak a ház külsejéhez kellett illeszkednie. A második, belső réteghez az olcsóbb és könnyebben lerakható duzzasztott agyagbetont gondolta a tulajdonos választani. De a burkolótégla olyan anyag, amely nem igényel befejezést. A tömbökkel végzett vakolási és festési munkák költségeinek becslése után a fórumozó arra a következtetésre jutott, hogy mindkét lehetőség összehasonlítható költséggel, és úgy döntött, hogy a falakat két homlokzati téglával építi meg. Kiváló megoldás meleg, állandó garázsba!

A homokbeton és az expandált agyagbeton tömbök olcsóbbak, mint a többiek, de külső és belső kikészítést igényelnek, mivel geometriai problémáik vannak. A szilikát, hab és gázblokkok simábbak, de drágábbak. Az előnyöket a befejezés után kell mérlegelni.

Akkor van értelme fűtött garázsnak, ha állandóan a városon kívül élsz. Ellenkező esetben jobb, ha hideg (nyáron) vagy szigetelt (hőpisztollyal történő gyors felmelegedés lehetőségével) választ.

DENdi

Ha ritkán fűtesz, akkor használhatsz cserépkályhát - apámmal +20-ig tudunk fűteni egy szigeteletlen garázsban. Ha állandó, akkor fűtési rendszerre van szükség. A GSK-nál a javítást végző srácok ugyanabból a cserépkályhából készítettek vízmelegítést, és fagyállóval töltötték meg. Reggelre soha nem megy +10 alá egy szigeteletlen garázsban.

Bármilyen anyagból készíthet „meleg” garázst, a kérdés csak a szigetelési technológia. A szénsavas beton azonban eleve melegebb, mint a homoktömb, és a habblokk gyorsabban melegszik fel, mint a salaktömb. A garázs szigetelésénél ne feledje, hogy a hő nagy része a kapukon és a szellőzésen keresztül távozik. Nem tagadhatja meg őket, de szigetelheti őket.

A tapasztalt építők általában azt tanácsolják, hogy olyan anyagot válasszanak a garázshoz, amely olcsóbb lesz az Ön területén (gyártási és szállítási jellemzők). A lényeg az, hogy ne feledkezzünk meg az építés általános szabályairól: az alapzatnak el kell viselnie a falak és a tető terhelését, a tető nem tarthat vissza havat, a falak merevségének elegendőnek kell lennie a szél és egyéb terhelések számára. Mindenhez mérnöki számítás szükséges.

A váztechnika kevésbé megbízható a tűzbiztonság és a lopás elleni védelem szempontjából. De a kereteknek sok más előnye is van: gyorsabban megépíthető, olcsóbb, és egyedül is megcsinálható.

Mitrich1978

Megosztom a mesterségem. A váz 50x150-es táblák, belül OSB, kívül burkolat szigetelés nélkül, az alapozás sekély, belül 10 cm-es betonlap.

Nem éghető anyagokkal védheti meg az épületet a tűztől: fém kerettel és profillal, cementkötésű forgácslapból készült burkolattal, gipszkartonnal vagy lapos palapal. A falakat általában polisztirol habbal, ásványgyapottal vagy ecowattal szigetelik.

Ha nem kívánja szigetelni a garázst, pénzt takaríthat meg a belső burkolaton, bár ez megsérti a tűzbiztonsági előírásokat, és az extra szalag nem károsítja a keretet.

Keyman FORUMHOUSE tag

A szigetelés megakadályozza, hogy nyáron gőzfürdőt hozzon létre a garázsban. A meleget rosszabbul bírom, mint a hideget.

Sajnos a vázas épületek betörésállósága nevetséges, így nem éri meg hosszú ideig ilyen garázsban hagyni az autót. De a blokkok ebben az esetben nem mindig segítenek - ugyanazt a habbetont egy közönséges fémfűrésszel fűrészeljük. De a tömör expandált agyagbeton blokkok erősebb anyag. Főleg, ha téglával béleli ki őket.

Az egyikből készült garázs sokkal gyorsabban fűthető, mint a téglából vagy tömbből készült garázs. A paneleket nem kell vakolni, elég deszkával letakarni. Végül ez a technológia könnyű alapot jelent – ​​és ez jelentős megtakarítást jelent.

stepanstroy FORUMHOUSE tagja

A garázs alapja nagyon fontos. Nemcsak a falak, a szarufák és a tető, hanem az autó súlyát is viseli majd. Elméletileg minden típusú alap alkalmas erre a célra - cölöp, szalag és födém, de a gólyalábas garázs szinte egzotikus, ha a telek többé-kevésbé sík és száraz. A monolit födém a legmegbízhatóbb lehetőség, különösen azért, mert azonnal padlót kap. Egy kis garázsban a költségek nem lesznek sokkal magasabbak, mint a szalagalapozásnál. De még itt is pontos számításra van szükség. Olvasson róla ebben a részben.

fogel tag FORUMHOUSE

Van egy ilyen garázsom, még készülőben van. Az alapítvány egy szalag. Én most megcsinálnám, azonnal leöntjük a födémet és SIP panelekből összeraknám, kevesebb nehézség, több eredmény.

A garázs alapja egy nyitott parkoló alapjához hasonlít: zúzott kő-homok párna és 10-20 cm-es hálóval megerősített betonesztrich. Van azonban néhány árnyalat. Tehát a garázs alapját szigetelni kell. Hab vak területek megvédik a talaj fagyásától. A garázs pincéjét jobb sült téglából készíteni.

Ha tavasszal elönt a terület, vagy a talajvíz nagyon közel van a felszínhez, vízelvezető csőrendszerre és vízelvezető kútra lesz szükség. Ne feledkezzünk meg a lefolyóról sem, ha a garázsban mosunk autót.

A garázsban szellőztetés szükséges. A kipufogócső átmérője a helyiség területétől függ, a tetőre vagy a fal tetejére vannak felszerelve. A bemeneti nyílások alul találhatók - a kapuban vagy mellette. Télen a légáramlás csökken, hogy ne hűtse le a helyiséget.

Keyman FORUMHOUSE tag

Két tipp. Ne helyezzen lámpákat a bejárat tengelyére, azoknak meg kell világítaniuk a területet, és nem kell a szemébe világítaniuk. Használjon több lámpát egymással szemben, így elkerülheti az árnyékokat.

A garázsok alátámasztatlan fesztávjai, különösen a keretesek, általában nem hagynak választási lehetőséget a szarufarendszer elrendezésénél - csak. Egy keskeny garázs lefedhető fagerendákkal. Ha a garázs hossza meghaladja a 6 m-t, akkor csatornára is szüksége lesz. A vasbeton födém lenyűgöz taktikai és műszaki jellemzőivel, de nem minden garázsba alkalmas, mivel túl nehéz. A legolcsóbb tető egy lejtős, enyhe lejtős tető, de a nyeregtető lehetővé teszi a hóterhelés jobb „elosztását” és a tetőtér felszerelését. Ne feledkezzünk meg a megerősítő övről, még akkor is szükség van rá, ha Mauerlatot használnak.

Az építkezéshez való kötéshez a következő berendezésekre lesz szüksége:

• egy gombolyag vastag nylonzsinórból;
• a szükséges hosszúságú mérőszalag;
• több csap;
• kis kalapács.

A területhez való csatlakozás legegyszerűbb módja egy garázs hozzáadása a korábban felállított melléképületekhez. A probléma megoldása ebben az esetben abban rejlik, hogy egyszerűen meghosszabbítjuk a meglévő építési vonalat az épület kiválasztott méreteinek megfelelően.

Az egyszintes tégla (cinder blokk) garázs alapja lehet egyszerű szalagos kőtörmelékbeton alap, melynek előkészítése során a földbe ásott árkot törött kővel (törmelékkel) töltik ki. Két módja van egy ilyen alap felépítésének:

1. A kövek darabjait szép sorokban helyezik el az árokban, amelyek mindegyikét folyékony cement-homok habarccsal töltik fel.
2. Az ásott árokba vasalást helyeznek el, majd betonnal töltik fel.

Mivel az alapítványnak némi magasságban kell lennie a talaj felett, zsaluzatot kell készíteni, amelynek magassága megfelel a garázs alapozásának szintjének.

Az ilyen alapozás árokának szélessége általában nem haladja meg a 60 cm-t, és általában 10–15 cm-rel szélesebb, mint a jövőbeni fal. Mélységét az adott területen várható talajfagyás mélysége határozza meg.

Az árokásásnál figyelembe kell venni, hogy a talajból addig kell mintát venni, amíg sűrű talajrétegek nem jönnek létre, és azt is, hogy az árok falai simák legyenek.

Ez a videó a garázs alapjának előkészítéséről szól:

A megszáradt alapra egy vízszigetelő réteget fektetünk, amelyet általában egyszerű tetőfedő anyagként használnak. Ha a garázskapu már készen van, akkor be kell szerelni és rögzíteni kell. Ezekre a célokra használhat rendelkezésre álló anyagokat, például hosszú rönköket, deszkákat vagy bármi mást, amely megfelelő hosszúságú. A falak felállítása után a tartószerepet játszó távtartók eltávolíthatók.

A garázskapukeret beépítési pontossága az út mentén mérhető függővonal és szint segítségével. Szükség esetén helyzete kissé megváltoztatható fémlemezdarabok elhelyezésével a szerkezet sarkai alá.

A blokkok (vagy téglák) láncának lerakásának műveleteit szabványos séma szerint kell végrehajtani, amely szerint az egyes sorok elemei átfedik az előző sor illesztéseit. A falak építését a sarokjelzők építésével kell kezdeni, amelyek közé ezt követően vékony nejlonzsinórt feszítenek ki. A fennmaradó falblokkokat a zsinór vonala mentén fektetik le, majd a jelzőfényeket ismét több sorral építik fel. A falak és sarkok helyes beállítását ugyanazzal a vízszintes vonallal és szinttel ellenőrizzük.

A garázspadló építéséhez viszonylag olcsó és megbízható tartószerkezetet használhat fém I-gerendákból, amelyek munkamérete 100–120 mm. Az ilyen gerendák lehetővé teszik az épület teljes területének lefedését akár 6 m szélességgel.

A gerendák lerakása után elkezdheti lefedni őket. Ehhez vastag táblákat (40–50 mm) helyeznek el sűrű sorokban a szomszédos gerendák alsó pólója mentén, amelyeket ezután egy réteg tetőfedővel borítanak. A tetőfedő felületére szigetelést öntünk (szigetelőanyagként általában duzzasztott agyagot vagy egyszerű salakot használnak), és a visszatöltés szintje elérje a felső póló vágási vonalát.

A munka következő szakaszában a szigetelés tetejére 20-30 cm vastag cementesztrichet viszünk fel, amelynek minősége nagymértékben meghatározza a teljes tetőfedés megbízhatóságát.

Ha a tető lapos, akkor a garázstető önvízszigetelése több réteg vízálló hengerelt anyag (tetőfedő, aquaizol vagy rubemax) felhelyezésével történik az előkészített esztrichre. A garázsépítésben a következő technikákat használják leggyakrabban:

• hengerek lerakása rétegenkénti olvasztásos módszerrel;
• az anyag felhordása bitumen masztix segítségével.

A nyeregtetőhöz ugyanazokat a tetőfedő anyagokat használják, mint a ház tetejének befejezéséhez. Részletesebben megismerkedhet velük a témának szentelt cikkben.

A tető elülső és végére kis előtetőket kell felszerelni, amelyek megvédik a garázs falait az esővíz áramlásától. Hasonló előtetőket készíthetsz 50 mm vastag szélezett deszkából, a szélét egy másik deszkával lyukasztva. A gerenda felső pólója alá vannak rögzítve.

A falak szigeteléseként szabványos habműanyagból vagy ásványgyapotból készült födémeket használhat.

Fém profilból

Első lépésként elkészítjük a keret alsó részét, amit az alapba betonozott „jelzálogokra” kell hegeszteni. Ha ezt a pillanatot kihagyja, rögzítéshez horgonyokat kell használnia.

A következő lépés a függőleges oszlopok felszerelése a garázs hosszú oldalaira 1,5 m-es időközönként.Csak ezt követően kezdheti meg a keret felső részének rögzítését.

A szerkezet merevségének biztosítása érdekében sarkokat kell hegeszteni a fesztávokba, amelyek átlósan vannak felszerelve.

A falburkolatokhoz profilozott lemezeket használnak. Ugyanezt az anyagot használják a tetőhöz. Ha szeretné, a tetőt fémcserepekkel is lefedheti.

A fémgarázsnak jelentős hátránya van - télen hideg, nyáron pedig úgy melegszik, mint egy kályha. A helyzet azonban javítható. Egy ilyen helyiség többféleképpen szigetelhető, de fontos megjegyezni, hogy egy ilyen helyiségben télen történő munkavégzéshez fűtésre lesz szükség.

Az alábbi videóban megtudhatja, hogyan készítse el saját garázskapuját:

Habblokkokból

A habtömbnek nincs nagy súlya, ellentétben a téglával. Ezért nincs értelme tőkealapozást építeni belőle a falak alá. Két lehetőség van:

• Sekély alapozás homokágyon.
• Könnyű cölöpszalag alapozás.

Sőt, ha az építkezésen a talaj nem problémás, vagyis nem mocsaras és homokos, akkor nincs értelme mély alapozásra költeni. Ezért elég lesz az alapot 50-60 cm-rel mélyíteni.Az árokba 20 cm-es homokpárnát öntenek, megerősítő keretet is kell építeni. Ez a betonozás előtt elvégzett munka része.

Ha a talaj sűrű és nem morzsolódik, akkor nincs értelme zsaluzatot építeni az árokban. Csak 30 cm-es talajszint felett lesz szükség rá.

Ami az alap szélességét illeti, 300 mm-rel szélesebbnek kell lennie, mint maguk a habblokkok vastagsága. Ez a rés kompenzálja a fagyott talaj nyomását. A teljes építési folyamat az alábbiakban vázolt egymást követő lépésekben fejeződik ki:

1. A helyszín megjelölése a jövőbeni építkezéshez.
2. Az alapozás.
3. Fém kapuk szerelése.
4. Vízszigetelés.
5. Falak építése habblokkokból.
6. Keresztirányú beton áthidaló gerenda beépítése a kapuk és ablakok fölé, ha vannak.
7. Ha a tető ferde, akkor a falakat egy irányban lejtős állítják fel.
8. Szellőztetés megszervezése a garázsban.
9. Páncélöv készítése a teljes kerületen.
10. I-gerendák felszerelése a garázson keresztül. A fektetési lépés 800 mm, a gerenda mindkét oldalon 200 mm-rel túlnyúlik a falakon.
11. A mennyezet kialakításához a gerendák alsó szélére hornyos deszkákat helyeznek el.
12. Vízszigetelés fektetése deszkalapra.
13. Tetőfedő anyag szerelése.

Garázs habblokkokból történő építéséhez 600-800 kg/m3 sűrűségű blokkok használata javasolt. A szerkezeti és hőszigetelés kategóriájába tartoznak, és fokozott szilárdság jellemzi őket. Ha kisebb sűrűségű anyagot vásárol, az túl törékeny lesz, és ez nem kívánatos.

Általában ilyen méretű habtömböket használnak: 200×300×600 mm. A falak hőszigetelő tulajdonságainak növelése érdekében 200x400x600 mm-es blokkokat használhat. Ha növelni kell a falak vastagságát, akkor a széles oldalt lefelé fektesse, vastagsága 300 vagy 400 mm.

A kezdő kézművesek általában cement-homok habarcsot használnak a blokkok lerakásához. A szakemberek a perlitet részesítik előnyben. Ennek az anyagnak a használatával „meleg varrás” jön létre. A perlit olcsó, de megakadályozza a hideghíd kialakulását a varratokon keresztül. Hiszen ezek a helyek a legsérülékenyebbek egy ilyen épületben.

Ha nem tudott perlitet vásárolni, vásároljon száraz „thermoshov” keveréket.

Ha sikerült az alapot viszonylag vízszintessé tenni, az első sort továbbra is a habarcsra kell fektetni. Ez megakadályozza a pontterhelésből eredő repedések megjelenését, és a legfeljebb 2 cm vastagságú blokk „megtalálja” a helyét.

A habblokkokkal való munka másik jellemzője a törékenység. Ezért még akkor is, ha nagy sűrűségű blokkokat vásárolt, 2-3 sorban helyezzen el egy erősítő fémhálót. Ezenkívül varratkötésre van szükség. A falak nem lesznek monolitikusak és erősek, ha nincs kapcsolat a szomszédos sorral vagy a sarkoknál.

Kétszintes garázs építésekor vasbeton padlólemez lerakásához töltsön be egy 200 mm vastag páncélszalagot. Ez elegendő lesz ahhoz, hogy megvédje a törékeny blokkokat a tömörítéstől, és az egész szerkezet egésze jobb szilárdságot biztosít.

A salaktömbökből garázs építéséhez elegendő egy 500 mm mély és legfeljebb 400 mm széles alapot készíteni. Az öntési folyamat ugyanaz, mint a fent leírt habblokkokból készült garázsnál. Amikor a beton megszáradt, tetőfedőt kell fektetni, amely vízszigetelésként szolgál. Ami a falak építését illeti, itt nincsenek különleges szentségek. A működés elve megegyezik a téglafektetéssel.

Kívánság szerint a salaktömb falak vakolhatók, festhetők, burkolhatók, szigetelhetők stb. Mindez a pénzügyi lehetőségektől és az adott területen uralkodó éghajlati jellemzőktől függ.

Rendszer

Hová rejtik az autórajongók vaslovaikat a rossz időjárás elől? A válasz erre a kérdésre egyszerű. Természetesen a garázsba! Ott száraz és meleg van, a szerszámok pedig kéznél vannak. De hogyan lehet saját kezűleg megépíteni minimális befektetéssel és maximális minőséggel, sok autótulajdonost érdekel. Erre való a keretes garázs. Felépítése nem okoz nehézségeket és nem igényel túlzott pénzügyi költségeket.

A keretes garázs előnyei és hátrányai

Először is meg kell jegyezni a keretes garázs előnyeit. A fő előnye a költsége. Annak ellenére, hogy ez a konstrukció nem igényel nagy pénzügyi költségeket, a jó minőség és a tartósság biztosított. Ez egy másik pozitív szempont. Ebben a házban a „vasló” száraz, kényelmes és meleg lesz. Ezenkívül saját kezűleg készíthet egy keretes garázst.

További kétségtelen előnye ennek a szerkezetnek, hogy felépítése nem igényel további erők, azaz szakemberek bevonását. Az építkezést maga is megoldhatja. És a munka nem fog sok időt igénybe venni.

A keret-panel szerkezet egyetlen hátránya, hogy fő anyaga a fa. És, mint tudod, átengedi a nedvességet és a hideget is. Ezért az autó keretházát jól vízszigetelni és szigetelni kell.

Fotógaléria: keretes-panel garázsok

Kész keretes garázs Keretes garázs összeszerelés alatt Keretes garázs összeszerelés alatt

Részletes projekt készítése: diagram, rajz, terv

A munka megkezdése előtt el kell készítenie néhány dokumentumot. Ezek nélkül az építkezés nagyon nehéz lesz. Ezek tervek, rajzok és magyarázó megjegyzések. Felvázolják az összes számítást és mérést.

A szükséges vázlatok elkészítésével jelentősen csökkenti a garázs építéséhez szükséges időt. De nem minden autórajongó büszkélkedhet a rajzoló és a művész képességeivel. Ezért az alapos felkészüléshez vagy szakemberhez kell fordulnia, vagy nyílt forráskódú információkat kell keresnie.

DIY keretes garázs: lépésről lépésre

Minden munka több szakaszban zajlik. Mindegyik nagyon fontos a jó minőségű eredmény eléréséhez, ezért egyiket sem szabad kihagyni.

Építési helyszín kiválasztása

Ezt a szakaszt felelősségteljesen kell megközelíteni. A nem megfelelő garázshely kiválasztása kellemetlen következményekkel járhat. Ehhez számos tényezőt kell figyelembe vennie:

• a hely kiválasztásakor alaposan gondolja át az autójával való hozzáférést;
• nem szabad garázst építeni egy adott autóhoz (előre meg kell gondolnia, hogy ha kívánja, hány autó fér el a megépített garázsban);
• a helyet gondosan elő kell készíteni: távolítson el minden törmeléket és növényzetet, vízszintes és tömörítse a talajt.

Mennyi anyag szükséges

Az összes papírmunka befejezése után meg kell vásárolnia az építkezéshez szükséges anyagokat és eszközöket.

És azonnal felmerül a kérdés: melyik keretet jobb választani? Fém vagy fa. A fából készültek olcsóbbak, emellett környezetbarátak és könnyen feldolgozhatók. A fém drágább lesz, de tartósabb. Itt minden egyedi, a tulajdonos belátása szerint.

A keret anyaga mellett érdemes nagy számú gerendát is vásárolni a falakhoz (szelvény 100x100, 100x50 cm). Hársból, nyárfából vagy vörösfenyőből készülhetnek.

Az alapozáshoz betonhabarcsra lesz szükség. Ezenkívül elő kell készítenie:

• kalapács;
• lapát;
• szint;
• kesztyűk;
• zsaluzat (deszkák hozzá).

Ezek a minimális eszközök az induláshoz.

Fotógaléria: fém és fa keretek a garázshoz

A fémprofilból készült garázskeret többe kerül.A keret anyagát saját adottságaid figyelembevételével kell megválasztani A fából készült garázskeret könnyebb és könnyebben használható.

Csináld magad alapozási technológia

Ebben a szerkezetben az alapnak nagyon erősnek kell lennie. 3 lehetőség közül lehet választani:

1. Az oszlop (cölöp) nem túl kényelmes, mivel általában könnyebb épületeket telepítenek rá. Ez az alapozás alkalmasabb fürdőház vagy pavilon építésére.
2. A monolit födém ideális lesz egy keretes garázs építéséhez. Öntéskor ne feledkezzünk meg a padlóesztrich kötelező megerősítéséről és felszereléséről. Ennek az opciónak az a hátránya, hogy a beton nagyon lassan megkeményedik, ami néha egy teljes hónapot igényel. És csak akkor folytathatja a további műveleteket, ha minden teljesen megszáradt.
3. Szalag. Ez a típus a legjövedelmezőbb. Olcsóbb, mint egy tűzhely, és a telepítés nem tart olyan sokáig.

Lépésről lépésre szóló utasítások a szalagalap felépítéséhez

A folyamat több szakaszban zajlik:

A munka utolsó szakaszának végrehajtásakor számos szabályt kell követnie:

• ezt egyidejűleg kell megtenni;
• szúrja át szerelvényekkel, hogy eltávolítsa a felesleges levegőt a keverékből, vagy dolgozza fel az oldatot egy speciálisan erre a célra tervezett vibrátorral;
• mindent le kell fedni műanyaggal;
• nedvesítse meg a felületet több napig egymás után vízzel öntve;
• fényesítse a síkot;
• fedje le az alapot tetőfedővel a vízszigetelés érdekében.

Fotógaléria: a szalagalap létrehozásának folyamata

Alapozás Zsaluzás és vasalás A szalagalap betonozásának folyamata

Padlóbeépítés

A jövőbeli padló területét vékony kavicsréteggel kell lefedni. Helyezzen rá erősítő hálót és öntsön betont. Amikor megkeményedik, fektesse le a tetőfedő anyagot, fektesse le a gerendákat és szögezze rájuk a padlóburkolatot. Így készül egy egyszerű fapadló. De ő lehet más.

Ha az alapot cölöpökre szerelték fel, akkor a padlófektetési technológia nem igényel kavicsréteggel történő visszatöltést. Elég, ha egyszerűen falapokat fektet le, amelyeket ezután kissé megerősítenek.

Ebben a szakaszban át kell gondolni, és szükség esetén egy ellenőrző lyukat és egy pincét kell készíteni.

Fotógaléria: padlóburkolatok típusai

Világos garázspadló PVC födémből Garázspadló kerámialapokból Önterülő padló a garázsban A garázsban lévő betonpadlót nem lehet fa deszkával lefedni, hanem egyszerűen festeni Egyszerű betonpadló további befejezés nélkül Fapadló - költségvetési lehetőség a garázsban garázs

Fémből vagy fából készült keret felépítése

Ez a szerkezet fém vagy fa vázra építhető. Tekintsük mindkét lehetőséget.

Fém keret profilcsőből

A fémvázat nagy szilárdság jellemzi: ellenáll a tűznek és a mechanikai sérüléseknek, de sokkal drágább, mint a fa. Csak valakinek kell vele dolgoznia, aki tudja, hogyan kell használni egy speciális szerszámot, például köszörűt, hegesztőt vagy fúrót. Annak érdekében, hogy saját kezűleg csőből vázas garázst készítsen, hengerelt fémre vagy hajlított fémprofilra lesz szüksége a szabványos acél- vagy profillemezekkel történő további burkoláshoz.

A keret alsó része horgonyokkal és hegesztéssel van rögzítve az alaphoz. Használhat önmetsző csavarokat is, de az ilyen rögzítés kevésbé megbízható. Ezután a sarkokba kell felszerelni az állványokat. Rögzítse a profilokat a keret aljára és a horgonyokat sarkaikkal kifelé, és hegessze össze őket. Ezután össze kell szerelnie a „csontváz” felső részét, és csatlakoztatnia kell a tartókhoz. Végül pedig további függőleges oszlopokat és vízszintes bordákat hegesszen a kerület mentén.

Feltétlenül gondoskodni kell a kapu helye feletti profilról, különben a garázskapuk beszerelése problémás lesz a jövőben.

A tető kiválasztása a tulajdonos belátása szerint történik. Lehet egy-, két-, vagy lapos.

A garázskeret készen is megvásárolható. Ez sokkal jövedelmezőbb, és a telepítés gyorsabb lesz.

A favázas ház előnyei és hátrányai autóhoz

A gerendákból készült keret kevesebbe kerül, mint egy fém. Ugyanezzel a módszerrel készül: az alsó rész, a függőleges és közbenső állványok, a teteje stb.. De a fémvázzal ellentétben itt nem kell anyagon spórolni. Érdemes minőségi fát vásárolni.

Ha fával dolgozik, megengedett önmetsző csavarok és szögek használata (kivéve az alapozás és a keret alsó részének találkozását, hagyjon itt horgonyokat.). Az állványok közötti rések 30-120 centiméterek legyenek.

Burkolat és szigetelés

Az acél vagy profilozott lemezek hasznosak lesznek a fémkeret lefedésére. A függőleges oszlopokhoz ponthegesztéssel készülnek, és amikor az összes fal le van zárva, a lemezek illesztéseit hegesztéssel kell feldolgozni.

A második burkolási mód fém és fa szerkezetekhez egyaránt alkalmazható. Az önmetsző csavarokat a profilhoz kell rögzíteni és a keretbe kell csavarni; feltétlenül rögzítse őket alátétekkel. A lapokat felülről lefelé átfedve helyezik el, hogy megakadályozzák a víz bejutását a garázs szerkezetébe.

Az Izoplaat födémek kiválóan alkalmasak épületek külső burkolására. Egy másik jó anyag a külső befejezéshez az OSB lapok.

A keretes garázs szigetelése feltétlenül szükséges, mivel az alacsony hőmérséklet károsíthatja az autót. Ennek anyaga ásványgyapot, üveggyapot, penoplex, expandált polisztirol, fényvisszaverő hőszigetelő és egyéb anyagok lesznek. Tekercsben, csempében és szórva érkeznek. Mindegyiknek megvan a saját telepítési technológiája és a gyártó ajánlásai.

Képgaléria: szigetelési lehetőségek

Az üveggyapot egy költségvetési lehetőség a szigeteléshez.Az expandált polisztirol tűzállósággal rendelkezik
Ez a szigetelési lehetőség hűvös marad a forró nyáron.

Videó: hogyan építs magadnak garázst mindössze 132 óra alatt

A keretes garázs nem csak az egyik legolcsóbb építési mód, hanem a leggyorsabb is. Ön is fel tudja szerelni, és ha baráti összejöveteleit tart, mondja el nekik, hogy az alapozástól a tetőig mindent maga csinált. Valóban megtérülő befektetés.

Bármit is mondjon valaki, ha van autója, helytelen lenne nem gondoskodni annak hosszú távú dachában való tartózkodásáról. A lombkorona természetesen jó, de nem oldja meg az autóparkolás minden problémáját. Ebben a tekintetben nehéz egy állandó garázsnál jobbat kitalálni. Erről fogunk beszélni ebben a cikkben, amelyben a weboldallal együtt foglalkozunk azzal a kérdéssel, hogyan építsünk garázst egy vidéki házban - különféle lehetőségeket fogunk megvizsgálni, amelyek közül kiválaszthatja azt, a legmegfelelőbb az Ön számára.

Hogyan készítsünk garázst az ország fotóján

Garázs vidéken: egy különálló épület és annak adottságai

A családi ház formájú garázs talán a leggyakoribb zárt lehetőség. A leggyakoribb azonban nem jelenti azt, hogy sikeres. Egy ilyen garázs kiváló megoldás, ha a dacha méretei nem annyira nyomasztóak - egy kis telken sajnos nem lesz megfelelő. Az általa elfoglalt hely sokkal nagyobb haszonnal használható, de más megoldást kell találni rá. Erről kicsit később, de most nézzük meg az ilyen parkolási lehetőségeket egy autó számára.

Ebben a videóban láthatja, hogyan készítsen ilyen típusú garázst a vidéki házban saját kezével.

Az ilyen parkoló másik fontos előnye, hogy az országban egy garázs építése az Ön számára kényelmes helyen elvégezhető. Az egyik legelterjedtebb lehetőség egy vidéki házba ill. Ön dönti el – a mi dolgunk, hogy beszámoljunk a meglévő lehetőségekről.

Csináld magad garázs egy dachához: a garázs házban való elhelyezésének jellemzői

Ez egy nagyon gyakori megoldás az autóparkolás problémájára is - ennél megbízhatóbb megoldást el sem tud képzelni. Mint minden építési lehetőségnek, ennek is megvannak a maga előnyei és hátrányai – ez utóbbiak közül nem sok. A fő hátrány az, hogy meglehetősen nehéz egy már épített garázst felszerelni - általában a vidéki ház tervezési szakaszában van előírva. Elvileg, ha az épületnek meglehetősen terjedelmes pincéje van, nem zsúfolt válaszfalakkal, akkor az ügy megfelelő megközelítésével még mindig lehet garázst készíteni - bejáratot rendezni, az alapot csatornával megerősíteni, felhajtót vágni és telepíteni. egy kaput. Technológiailag ezt nehéz megtenni, de lehetséges.

Garázs építése a dacha fotónál

A garázs építése egy vidéki házban egy házban kétféleképpen történhet - elhelyezhető az épület első emeletén, vagy leengedhető a földszintre.

1. A ház földszintjén található garázsnak egyetlen előnye van - kényelmes belépés, akadályok nélkül. Minden más tekintetben nem tűnik túl vonzónak: először is, ez egy olyan tér, amelyet jobban ki lehetne használni; másodszor, zaj van a házban, ami valószínűleg senkinek sem fog tetszeni. Igen, egy ilyen garázst könnyebb építeni, de sajnos az építése indokolt, ha van egy nagy nyaralója, amelyen egy nagyot építhet, amelyben a garázs egyszerűen elveszik.
2. Garázs a vidéki házban az alagsorban. Ez a legjobb megoldás, amely nem foglal helyet sem a házban, sem magában a dachában - általában nem zavar semmit vagy senkit. Még egy vidéki ház, egy ilyen garázs építése sem bonyolítja sokat.

Természetesen szabadon megválaszthatja, hogyan készítsen garázst a vidéki házában, saját belátása szerint, de a gyakorlat kifejezetten az alagsorban található garázsra mutat. Egyetlen hátránya, hogy esőzéskor és hóolvadáskor sok víz fog lefolyni a rámpán felé. Ezt a problémát különböző módokon oldják meg, és a módszerek a helyi körülményektől függenek - opcionálisan telepíthet vízkorlátozót (ez valamilyen módon zavarja az autó hozzáférését), és lefedi a rámpát. Egy másik megoldás lehet a lejtő alján lévő csapadékelvezetés, amely a vizet a gödörbe vezeti - technológiailag nehéz, de lehetséges.

Garázs a dacha fotónál

Hogyan építsünk garázst a dachában saját kezűleg: mélygarázs

Ez egy másik sikeres lehetőség, amely nem foglal helyet sem a dachában, sem a házban - ráadásul ilyen típusú garázst bárhol lehet építeni egy külvárosi területen. Még egy ilyen garázs méretét sem korlátozza semmi, kivéve az Ön pénzügyi lehetőségeit. Igen, a dachát eléggé ki kell ásni, de ennek eredményeként egy meglehetősen hangulatos parkolóhelyet kap az autója számára, amely felett növényeket is termeszthet.

A mélygarázs építése egy vidéki házban sok funkcióval rendelkezik. Nézzük meg őket közelebbről, röviden tanulmányozva a gyártási technológiát.

A garázst csak ezután lehet eltemetni. Természetesen érdemes megfontolni valamilyen zsaluzatot is, amely megakadályozza, hogy a talaj becsússzon a garázsbejáratba. Az ideális megoldás az, ha erről a falak öntésének szakaszában gondoskodunk. Elvileg ilyenkor a kerítéshez hasonlót lehet készíteni, például téglából, vagy ami még jobb, természetes kőből. Nos, akkor jön a befejezés - önteni, betonozni kell a bejáratot, be kell szerelni és gondoskodni kell az eső és az olvadékvíz elvezetéséről. Nem építhet nagy lombkoronát egy ilyen garázs bejárata fölé, ezért hatékony vízelvezető rendszert kell építeni, amelyet át kell gondolni a gödör ásásának szakaszában. Ez a pont az ilyen kialakítású garázs hátránya.

Ebben a cikkben megvizsgáltuk, hogyan készítsünk garázst az országban. Összefoglalva, nem sok hozzáfűznivaló maradt. Különösen érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy ha egy ilyen parkolót télen használnak, akkor nem lenne felesleges gondoskodni a garázs szigeteléséről. A modern anyagokkal meglehetősen könnyű elvégezni az ilyen munkát szakemberek segítsége nélkül.

Minden autótulajdonos egyetért abban, hogy a járművet a szabadban hagyni rendkívül nem biztonságos. A légköri csapadéknak való tartós kitettség visszafordíthatatlan korróziós folyamatokat idézhet elő, és a jármű megjelenése idővel romlik. Ezeket a tényeket figyelembe véve sok autótulajdonos gondolkodik az építésen Barkácsgarázs, rajzok, fotók és videók cikkben látható.

A garázs építése hosszú távú befektetés, ezért a jövőbeni igények figyelembevételével nagyméretű építmény építése szükséges. Ugyanilyen fontos, hogy a tárgy szép és praktikus legyen. Ha előre átgondolja a részleteket, a garázs jól illeszkedik a tájba, és eggyé válik a környező épületekkel.

DIY garázs alapítvány

Először is el kell döntenie a garázs méretét és az ajtó szélességét. A méretet befolyásolja a beltérben elhelyezett gépek és berendezések száma. Egy szabványos garázs átlagos mérete 6x4 méter, magassága 2,5-3 méter. Általában ez a méret elegendő ahhoz, hogy elférjen egy autó és a benne lévő fogaslécekkel ellátott szerszámok.

Az alapozást úgy kell elkezdeni, hogy árkot ásunk az öntéshez. Általában másfél mélység, két szurony elég egy lapáttal. Egy ilyen alappal a szerkezet meglehetősen stabil lesz, és a terhelés megduplázódik.

Még öntés előtt vásárolnia kell egy homok- és zúzottkőgépet, legalább 20 zsák cementet. A zsaluzat készítéséhez táblákra lesz szükség. Fontos, hogy az alapot erősítéssel erősítsük meg, amelyet habarccsal töltenek ki.

Először is, azt a területet, ahol a garázst el szeretné helyezni, meg kell tisztítani a növényektől és a bokroktól. Ezt követően meg kell próbálni a talajt úgy kiegyenlíteni, hogy a felület vízszintes legyen és lejtők nélkül. Ezt követően elkezdheti a jelölések készítését csapok és erős kötél segítségével. A jelöléseket a leendő garázs várható méretének figyelembevételével végezzük. Az eredmény egy egyenlő átlójú téglalap legyen.

Több felszerelésre és beállításra lehet szükség, amíg a jelölések tökéletesek lesznek. Ez nagyon fontos, mert a jövőben navigálnia kell rajta. Mivel a garázs alapja szilárd alappal rendelkezik, a jelölés során további helyet kell biztosítani a zsaluzat elhelyezéséhez. Általában elegendő a jelöléseket 15-20 centiméterrel szélesíteni, és a táblák könnyen felszerelhetők.

Az alaplapok előre megvásárolt táblákból készülnek. A táblák szorosan egymáshoz vannak csomagolva, hogy ne legyenek hézagok. A gyártás során követnie kell a számításokat, és mindent szigorúan kell végrehajtania, betartva a tervezett méreteket. Ebben az esetben a pajzs magassága nem sokat számít. A kész szerkezetet ásott árokba kell beépíteni, és szilárdan rögzíteni kell a talajba vert vaskarokkal. Ezután a megerősítést különböző magasságokban fektetik le és rögzítik kötözőhuzal segítségével. A kis erősítésdarabok jumperként használhatók.

A zsaluzat felállítása után azonnal folytathatja a következő lépést - a beton öntését. Sok garázsépítő az időmegtakarítás érdekében betonkeverőt használ, amely nagyon gyorsan, minimális erőfeszítéssel, és ami a legfontosabb, hatékonyan keveri össze az összetevőket, így a beton homogén és képlékeny lesz. Nagyon fontos, hogy az alapozás betonozását egy nap alatt végezzék el, ez lehetővé teszi, hogy szilárd monolit formájában elkészüljön. A beton öntése után alaposan tömöríteni kell, hogy ne legyenek légüregek. Öntés után a beton megkeményedik és egy hónapon belül maximális szilárdságot nyer. A friss betont meg kell öntözni, hogy elkerüljük a repedések megjelenését. Ugyanebből a célból lefedheti fóliával, amely megvédi a nap és a szél szárító hatásaitól. A zsaluzat azonban 7-10 nap múlva eltávolítható.

DIY garázsépítés

A falak építéséhez burkolótömböket, homokot, cementet, falazóhálót, tetőfedőt, fa- és szélezett deszkákat, valamint acél sarkokat kell vásárolnia. A ruberoid szükséges az alap és a blokkok közötti tömítések gyártásához. Ezért csíkokra kell vágni, amelyek átlagos mérete 25 cm. A vágás könnyen elvégezhető éles késsel, amelyet minden alkalommal vízzel megnedvesítenek a jobb siklás érdekében. A tapasztalt építők azt javasolják, hogy tetőfedő csíkokat helyezzenek el az alap teljes kerületén két rétegben és átfedésben.

Ezután megkezdődik a blokkok vagy téglák lerakásának folyamata. Jobb, ha a nagy blokkokat azonnal kétfelé vágja egy darálóval, mivel nem csak egészre van szükség. Ha a felek elkészültek, akkor a fektetés során nem kell elterelni a figyelmét a folyamatról. Az oldatot betonkeverőben is keverjük a következő arányban:

• három rész homok;
• egy rész cement;
• vizet szükség szerint.

Egy munkanap alatt legfeljebb 4 sornyi falat építhet a kerület mentén. Így körülbelül egy hét alatt elvégezheti az összes munkát. A falazás utolsó szakaszában áthidalókat kell felszerelni a kapu fölé. Erre alkalmas egy fém sarok.

A barkácsolt garázs tetőfedése a szokásos módon történik. Daru segítségével betonlapokat fektethet le, saját kezűleg nyeregtetőt készíthet, fa szarufákat szerelve, amelyek tetejére fémtetőt rögzítenek. Ezután a szerkezetet fával burkolják. A tető ásványgyapot és tetőfedő anyaggal szigetelhető.

Minden a garázs saját kezű építéséről a videóban:

A saját kezű garázs építéséhez a fotó- és videórajzok megkönnyítik a feladatot. A legfontosabb dolog az egyes építési szakaszok előkészítése. Ha a folyamat bármely részlete kérdéseket vet fel, konzultáljon szakemberrel. Ha azonban megpróbálja, akkor másfél hónap alatt teljesen megépítheti a garázst és üzembe helyezheti. Folytassa az olvasást a weboldalon