Garaje en la casa de campo: lo construimos nosotros mismos. Construimos un garaje de forma económica y rápida: tecnología detallada y recomendaciones El garaje más sencillo del país.

Por último, el coche necesita un lugar donde poder lavarlo cómodamente sin envenenar los pepinos con escurrimientos de aceite, repararlo o cambiarle los zapatos. Para estos fines son adecuados garajes, hangares, cobertizos y zonas exclusivas. Todos tienen sus pros y sus contras. Para no cometer errores, estudiaremos la experiencia de los usuarios en la construcción de diversas marquesinas para automóviles.

Si decide equipar un lugar para un automóvil en su propiedad, comience con una evaluación seria de sus necesidades y capacidades. Cuando una casa de campo es un segundo hogar, no puede prescindir de un garaje. Además, este edificio es multifuncional: en el garaje se pueden colocar bancos de trabajo, estanterías y un foso de inspección. Solo en el garaje se puede equipar un lugar cómodo para reparar el automóvil: calefacción, luz, agua. Pero tampoco será barato. No tiene sentido incurrir en gastos importantes si viene varias veces durante el verano; es mejor pensar en cómo hacer un estacionamiento en su casa de campo con sus propias manos. Spoiler: según los miembros de nuestro foro, la mejor opción sería una plataforma de piedra triturada o de hormigón, preferiblemente con dosel. Sí, esto no le salvará de los ladrones, pero el coche no dejará surcos pintorescos en el sitio, especialmente en primavera.

Cualquiera que sea su elección, existen reglas generales para organizar el estacionamiento: debe estar lejos de fuegos abiertos (horno, brasero, tandoor), ubicado más cerca de la entrada y de la zanja de drenaje.

Cómo hacer un estacionamiento para un automóvil en su casa de campo con sus propias manos.

Empecemos por lo fácil: el aparcamiento abierto. El estacionamiento de dacha más simple que puede hacer usted mismo es una plataforma llena de piedra triturada. Esto es lo que hizo el tester del foro. Mazanoff (ver foto).

Esta elegante solución tiene sus ventajas: ahorra tiempo y dinero. Si el área no está "mojada", el agua se drenará rápidamente a través del material suelto, por lo que la máquina no tendrá que remover la suciedad. Sin embargo, la piedra triturada tiene una peculiaridad: en suelos húmedos y blandos, se hunde activamente en el suelo (hasta 10 cm por año), así que prepárese para comprar ropa de cama adicional cada año. Si el sitio no está cercado con un borde, la piedra se esparcirá por todo el sitio.

Filón Usuario de FORUMHOUSE

Miro a mi vecino: cada año vierte tres cubos de escombros y es como un agujero en el suelo.

Para evitar que los escombros se hunda en el suelo, es necesario hacer una base que distribuya la presión sobre toda el área del área designada. Para hacer esto, se retira la capa fértil en el sitio (puede alcanzar hasta 60 cm, luego se colocan geotextiles); este material deja pasar el agua, pero no permite que el "pastel" se hunda. Se vierte piedra triturada sobre el geotextil, al menos 10 cm. Los usuarios experimentados del foro recomiendan elegir dolomita, ya que con el tiempo se endurece formando una losa monolítica. Se compacta la piedra triturada, se coloca encima una capa de arena de 10 cm y también se compacta. Es necesario verter el “pastel” para que “asiente” bien.

La arena es un recubrimiento poco confiable. Debe estar cerrado, al menos para no llevarlo de pie a la casa. El revestimiento final puede ser diferente: una capa de piedra triturada, hormigón, asfalto, adoquines o losas, como en el sitio de los miembros del foro. 1984Vlad.

1984Vlad participante FORUMHOUSE

Así quedó el aparcamiento, 33 m2. Desde el borde donde está la carretera, pusieron un bordillo; para organizar la entrada al estacionamiento, había un pequeño montículo allí.

En la foto: aparcar en un lugar húmedo con tus propias manos.

Algunos usuarios insisten en que es mejor colocar primero arena sobre el geotextil con compactación capa por capa, luego piedra triturada de fracción 20-40 y cribas encima. Miembro del foro VasiliyB y arena completamente abandonada.

VasiliyB miembro de FORUMHOUSE

Se extendió piedra triturada de granito de la fracción 20-40 sobre geotextiles en una capa de 10-12 cm, se pasó con un apisonador vibratorio y se vertió. A continuación, esparcimos piedra triturada de la fracción 5-20 en una capa de 5 cm, la atravesamos con un apisonador vibratorio y un vertido. La siguiente capa se filtra con fracciones 0-10, una capa de 5 cm, se vierte y se apisona.

Resultó así:

Si el suelo es rico en arcilla y el agua subterránea fluye cerca, es mejor no escatimar en geotextiles; sin ellos, la piedra triturada se hundirá en el suelo húmedo en un par de años.

Al elegir geotextiles, asegúrese de que estén destinados a obras viales. Un material de apariencia similar se utiliza para la barrera de vapor de techos y otros trabajos de construcción. No deja pasar el agua y si la estropeas acabarás con una "bañera" en lugar de una plaza de aparcamiento.

Qué hacer una base para un camión en la casa de campo.

Si van a entrar camiones en la zona del coche, es mejor elegir baldosas de 6 cm de espesor, las de tres centímetros pueden no soportar la presión y se agrietarán. Pero sería más seguro instalar encofrados y rellenar la superficie con hormigón, habiéndola reforzado previamente con una rejilla de acero (algunos usuarios ingeniosos del foro utilizaron para ello los respaldos y redes de camas viejas). Dado que el estacionamiento estará más alto que el suelo, tiene sentido reforzar adicionalmente las esquinas y los bordes. Para áreas grandes también será necesario cortar las juntas térmicas; de lo contrario, el hormigón se agrietará debido a los cambios de temperatura.

Mantenga una pendiente para que la suciedad de las ruedas y el agua después de lavar el camión no fluyan hacia el sitio, sino hacia el desagüe y la zanja de drenaje. Si el sitio está "mojado" y el agua subterránea es alta, será necesario instalar un sistema de drenaje completo. Puedes encontrar fácilmente cómo hacer esto en FORUMHOUSE.

Miembro de Wintt FORUMHOUSE

Decidí por mí mismo que el agua debería fluir hacia la puerta y hacia la derecha (visto desde la puerta); posteriormente organizaré una bandeja de descarga allí.

Como revestimiento de acabado para un estacionamiento, también puede utilizar "panales" especiales: césped o geomalla. El primero se rellena con tierra en la que crece el césped y el segundo con piedra triturada.

Ambas estructuras están hechas para fortalecer la superficie, pero sólo una geomalla cubierta con grava puede soportar máquinas pesadas, lo que podemos ver por parte del usuario. Fedótov.

Fedótov

No se propaga, no se hunde en el suelo, no se cubre de hierba (han pasado 2 años).

Entrada para un coche en la casa de campo. foto.

Una pregunta importante es qué piedra triturada elegir para la capa superior del estacionamiento. La fracción 40/70 ayudará a eliminar el efecto de la "fuga de piedra triturada" debajo de las ruedas (cuando los automóviles con tracción delantera se atascan), pero para trabajar con una fracción grande necesitará un equipo especial. La mejor opción es elegir una piedra triturada más conveniente de fracción 20/40, pero llenarla con tamices por encima.

Miembro de DamaZk FORUMHOUSE

Si debajo de la piedra triturada hay arena (se ve piedra triturada, no arena), lo más sencillo es filtrar la piedra triturada. Lo llenaron, lo nivelaron, derramaron un poco de agua y listo. Las proyecciones fraguan con el tiempo y sujetan la superficie. Así es como es.

Si no quiere quitar las malas hierbas de las cribas y la piedra triturada, observe más de cerca las astillas de asfalto. Para aumentar la resistencia, algunos usuarios recomiendan verter ligeramente aceite usado sobre las migas (búsquelas en pequeños talleres de reparación de automóviles); luego se convertirá en una "piedra". Pero no exageres, de lo contrario la superficie quedará blanda.

Para montar un estacionamiento abierto, se pueden utilizar diferentes "materiales no vivos": ladrillos rotos en lugar de piedra triturada, hormigón roto, pero el resultado será impredecible: en algunos lugares el estacionamiento durará diez años y en otros. - un año.

Si el sitio tiene una pendiente importante, no puede prescindir de verter una losa de hormigón. Puede ahorrar en concreto si vierte cinta alrededor del perímetro del área de estacionamiento, llena la "caja" resultante con tierra y luego agrega arena y todo lo demás encima. Esto es lo que hizo un miembro del foro. Donsss:

Un toldo o capota fabricado con lámina de policarbonato ayudará a proteger su automóvil de la lluvia y el sol. Lea sobre los matices en este hilo.

Garajes

Un garaje es una estructura más sólida que una zona de almacenamiento de coches, por lo que requiere un enfoque minucioso, incluso a la hora de elegir el lugar. Para ahorrar espacio y dinero, el garaje se combina mediante una pared común con una casa o baño. A priori, ambas soluciones no son las mejores: la proximidad a la casa de baños es riesgosa desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, y la entrada de la casa al garaje amenaza con olores desagradables en la casa (aceites, vapores de gasolina). Si el garaje no está aislado, su puerta ni siquiera es un puente, sino un puente frío por el que escapará el calor en invierno. Idealmente, el garaje debería ser un edificio separado, pero si lo está diseñando junto con una casa, planifique inmediatamente el aislamiento. Incluyendo la puerta.

De una forma u otra, el proyecto debe prever necesariamente los sistemas de ingeniería: suministro de agua (para un minilavado), drenaje, ventilación, suministro de energía, iluminación y, si es necesario, un sistema de alarma. Para cada uno de ellos encontrarás recomendaciones en FORUMHOUSE.

Si está diseñando un garaje en el límite de una parcela, no lo olvide: en algunas regiones, para la construcción de objetos de capital sobre una base, debe alejarse de la cerca de 2 a 5 metros para no afectar la utilidad. líneas. Todos los detalles están en su administración territorial.

Miembro de Unogroup FORUMHOUSE

Tengo agua industrial corriendo entre las parcelas, y parece que según todas las leyes puedo construir a 1 metro del límite de la parcela, pero en realidad el arquitecto me puso un límite de 3 metros.

Al calcular las dimensiones de su garaje, mire hacia el futuro. Si bien no es difícil ampliar un área abierta, esa cantidad no funcionará con un garaje. Los turismos, en promedio, son cada vez más largos, por lo que es mejor colocar inmediatamente al menos 5,5 m por automóvil. Más 50 cm de cada borde para entrar sin limpiar las paredes. Tenga en cuenta las características de la carrocería: para abrir la puerta trasera de una camioneta, necesitará unos 70 cm. Finalmente, decida inmediatamente de qué lado habrá estantes para herramientas y lugares para los electrodomésticos; refleje esto en el proyecto. . La longitud óptima de un garaje no combinado con taller es de 7 m.

El ancho del garaje se calcula según la fórmula: 3 m para cada automóvil más un metro para "comodidad", para que pueda aspirar un automóvil con las puertas abiertas y pasar tranquilamente con bolsas.

Al calcular la abertura de la puerta, tenga en cuenta que debe haber al menos 50 cm de pared desde los postes de la puerta hasta la esquina, entonces la estructura será más confiable. Sobre la puerta tiene sentido colocar una viga con una sección transversal diseñada para soportar el peso de la puerta. La altura de la abertura depende de la altura de la máquina. Para un sedán normal, 2,2-2,4 m son suficientes, y para un SUV (ruedas intermedias más maletero), al menos 2,7 m.

madman_zhuk miembro del FORUMHOUSE

Aún así, es mejor hacer dos puertas: una grande y otra más pequeña, de lo contrario, de repente querrás comprar un minibús. Además, si uno se estropea, el otro será liberado y dejado entrar.

El ancho de la puerta de entrada debe seleccionarse en función de las características de la entrada. Entonces, al entrar perpendicular al plano de la puerta, la abertura debe ser 0,7 m más ancha que el automóvil y 1 m más ancha si es necesario entrar en ángulo.

Después de elegir un lugar para el garaje y decidir sus dimensiones, piense en el material de las paredes; de esto dependen muchas características de diseño del edificio. La gama aquí es amplia, las paredes se pueden fabricar con los siguientes materiales: ladrillo, escoria, espuma, gas, arena y bloques de hormigón de arcilla expandida, así como varias variaciones sobre un marco de metal o madera: perfiles metálicos, paneles SIP, madera contrachapada. , Tableros OSB.

Si, miembro del foro MBogdanov Elegí ladrillo para la capa de fachada del garaje, ya que tenía que combinar con el exterior de la casa. Para la segunda capa interior, el propietario pensó en elegir hormigón de arcilla expandida, que es más barato y más fácil de colocar. Pero el ladrillo caravista es un material que no requiere acabado. Habiendo estimado los costos de enlucir y pintar con bloques, el miembro del foro llegó a la conclusión de que ambas opciones eran comparables en costo y decidió construir las paredes con dos ladrillos caravistas. ¡Una excelente solución para un garaje cálido y permanente!

Los bloques de hormigón arenoso y de arcilla expandida son más baratos que otros, pero requieren un acabado exterior e interior, ya que tienen problemas de geometría. Los bloques de silicato, espuma y gas son más suaves, pero más caros. Los beneficios deben considerarse después de terminar.

Tiene sentido tener un garaje con calefacción si vives constantemente fuera de la ciudad. De lo contrario, es mejor elegir una opción fría (para el verano) o aislada (con la posibilidad de calentarse rápidamente con una pistola de calor).

DEndi

Si rara vez calientas, puedes usar una estufa de barriga: mi padre y yo podemos calentar hasta +20 en un garaje sin aislamiento. Si es constante, necesitas un sistema de calefacción. En GSK, los chicos que hacían las reparaciones calentaron agua desde la misma estufa y la llenaron con anticongelante. Por la mañana nunca baja de +10 en un garaje sin aislamiento.

Puede hacer un garaje "cálido" con cualquier material, la única cuestión es la tecnología de aislamiento. Sin embargo, el hormigón celular es a priori más cálido que el bloque de arena y el bloque de espuma se calienta más rápido que el bloque de cemento. A la hora de aislar un garaje, recuerde que la mayor parte del calor se escapa por las puertas y la ventilación. No puedes rechazarlos, pero puedes aislarlos.

Por lo general, los constructores experimentados recomiendan elegir un material para el garaje que sea más económico en su área (características de producción y entrega). Lo principal es no olvidarse de las reglas generales de construcción: la base debe soportar la carga de las paredes y el techo, el techo no debe retener nieve y la rigidez de las paredes debe ser suficiente para soportar el viento y otras cargas. Todo requiere un cálculo de ingeniería.

La tecnología de marcos es menos confiable en términos de seguridad contra incendios y protección contra robos. Pero los marcos tienen muchas otras ventajas: son más rápidos de construir, más baratos y puedes hacerlo solo.

Mitrich1978

Compartiré mi oficio. El marco está hecho de tableros de 50x150, en el interior hay OSB, en el exterior hay revestimiento sin aislamiento, la cimentación es poco profunda, en el interior hay una losa de hormigón de 10 cm.

Es posible proteger un edificio del fuego utilizando materiales no combustibles: estructura y perfil de metal, revestimiento de aglomerado de cemento, placas de yeso o pizarra plana. Las paredes suelen estar aisladas con poliestireno expandido, lana mineral o lana ecológica.

Si no va a aislar el garaje, puede ahorrar dinero en el revestimiento interior, aunque esto violará las normas de seguridad contra incendios y el ligamento adicional no dañará el marco.

Miembro de FORUMHOUSE Keyman

El aislamiento le impedirá crear una sala de vapor en el garaje en verano. Puedo tolerar peor el calor que el frío.

Por desgracia, la resistencia al robo de los edificios con estructura es ridícula, por lo que no vale la pena dejar su automóvil en un garaje de este tipo durante mucho tiempo. Pero los bloques no siempre ayudarán en este caso: el mismo hormigón celular se corta con una sierra para metales común. Pero los bloques de hormigón macizo de arcilla expandida son un material más resistente. Especialmente si los revistes con ladrillo.

Un garaje con estructura hecho de uno se puede calentar mucho más rápido que uno hecho de ladrillo o bloque. No es necesario enlucir los paneles, basta con cubrirlos con tablillas. Finalmente, esta tecnología implica una base liviana, lo que representa un ahorro significativo.

miembro del FORUMHOUSE de stepanstroy

La base de un garaje es de gran importancia. Soportará el peso no sólo de las paredes, las vigas y el techo, sino también del vehículo. Teóricamente, todo tipo de cimientos son adecuados para estos fines: pilotes, listones y losas, pero un garaje sobre pilotes es casi exótico si el sitio es más o menos plano y seco. Una losa monolítica es la opción más confiable, especialmente porque inmediatamente obtienes un piso. En un espacio de garaje pequeño, los costes no serán mucho mayores que los de una base de cinta. Pero incluso en este caso se necesita un cálculo preciso. Lea sobre esto en esta sección.

miembro fogel FORUMHOUSE

Tengo un garaje como este, todavía está en proceso de finalización. La base es una cinta. Yo lo haría ahora, vertería la losa enseguida y la montaría a partir de paneles SIP, menos dificultades, más resultados.

La base del garaje se asemeja a la base de un estacionamiento abierto: un cojín de arena y piedra triturada y una solera de hormigón de 10 a 20 cm reforzada con malla. Sin embargo, hay algunos matices. Por lo tanto, los cimientos del garaje deben estar aislados. Las áreas ciegas de espuma lo protegerán de la congelación del suelo. Es mejor hacer el sótano del garaje con ladrillos cocidos.

Si el área se inunda en primavera o el agua subterránea está muy cerca de la superficie, necesitará un sistema de tuberías de drenaje y un pozo de drenaje. No te olvides del desagüe si lavas tu coche en el garaje.

Se requiere ventilación en el garaje. El diámetro del tubo de escape depende del área de la habitación, se instalan en el techo o en la parte superior de la pared. Las aberturas de entrada se encuentran debajo, en la puerta o al lado de ella. En invierno, el flujo de aire se reduce para no enfriar la habitación.

Miembro de FORUMHOUSE Keyman

Dos consejos. No coloques lámparas en el eje de la entrada, deben iluminar el área y no brillar en tus ojos. Utiliza más de una lámpara, colocándolas una frente a la otra, esto evitará sombras.

Los tramos de garaje sin soporte, especialmente uno con estructura, generalmente no dejan otra opción al organizar el sistema de vigas, solo. Un garaje estrecho se puede cubrir con vigas de madera. Si la longitud del garaje es superior a 6 m, también necesitará un canal. La losa de hormigón armado impresiona por sus características tácticas y técnicas, pero no es adecuada para todos los garajes porque es demasiado pesada. El techo más barato es un techo inclinado con una ligera pendiente, pero un techo a dos aguas le permite "distribuir" mejor la carga de nieve y equipar el ático. No se olvide del cinturón de refuerzo, es necesario incluso si se supone que se utilizará un Mauerlat.

Para unirse al sitio de construcción necesitará el siguiente equipo:

• una madeja de cordón de nailon grueso;
• cinta métrica de la longitud requerida;
• varias clavijas;
• pequeño mazo.

La opción más sencilla para conectarse al área es agregar un garaje a las dependencias previamente construidas. La solución al problema en este caso se reduce simplemente a ampliar la línea de construcción existente de acuerdo con las dimensiones seleccionadas del edificio.

La base de un garaje de ladrillos de un piso (bloques de cemento) puede ser una simple base de hormigón de escombros tipo tira, durante cuya preparación se rellena una zanja excavada en el suelo con piedra rota (escombros). Hay dos formas de construir dicha base:

1. Se colocan trozos de piedras en filas ordenadas en la zanja, cada una de las cuales luego se llena con un mortero líquido de cemento y arena.
2. Se coloca refuerzo en la zanja excavada y luego se rellena con hormigón.

Dado que los cimientos deben tener cierta elevación sobre el suelo, será necesario realizar un encofrado, cuya altura corresponderá al nivel de vertido de los cimientos del garaje.

El ancho de la zanja para dicha base generalmente no excede los 60 cm y, en general, es entre 10 y 15 cm más ancho que la futura pared. Su profundidad está determinada por la profundidad esperada de congelación del suelo en un área determinada.

Al cavar una zanja, es necesario tener en cuenta que se debe muestrear el suelo hasta alcanzar capas densas de suelo, y también que las paredes de la zanja deben ser lisas.

Este vídeo trata sobre la preparación de la base para un garaje:

Sobre la base seca colocamos una capa de impermeabilización, que generalmente se usa como material simple para techos. Si la puerta del garaje ya está lista, es necesario instalarla y asegurarla. Para estos fines, puede utilizar el material disponible, por ejemplo, troncos largos, tablas o cualquier otro que tenga una longitud adecuada. Una vez levantadas las paredes, se pueden retirar los espaciadores que desempeñan una función de soporte.

La precisión de la instalación del marco de la puerta del garaje se puede medir a lo largo del camino utilizando una plomada y un nivel. Si es necesario, su posición se puede cambiar ligeramente colocando piezas de placas de metal debajo de las esquinas de la estructura.

Las operaciones para colocar una cadena de bloques (o ladrillos) deben realizarse de acuerdo con un esquema estándar, según el cual los elementos de cada fila posterior se superponen a las juntas de la anterior. La construcción de paredes debe comenzar con la construcción de balizas de esquina, entre las cuales posteriormente se tira un fino cordón de nailon. Los bloques de pared restantes se colocan a lo largo de la línea del cordón, después de lo cual las balizas se vuelven a construir en varias filas. Controlamos la correcta alineación de paredes y esquinas utilizando la misma plomada y nivel.

Para construir el piso del garaje, puede utilizar una estructura de soporte confiable y relativamente económica hecha de vigas en I de metal con un tamaño de trabajo de 100 a 120 mm. Estas vigas permitirán cubrir toda el área del edificio hasta 6 m de ancho.

Después de colocar las vigas, puedes proceder a cubrirlas. Para hacer esto, se colocan tablas gruesas (40–50 mm) en filas densas a lo largo de la T inferior de las vigas adyacentes, que luego se cubren con una capa de material para techos. Vertimos aislamiento encima del fieltro para techos (como aislamiento generalmente se usa arcilla expandida o escoria simple), y el nivel del relleno debe alcanzar la línea de corte de la T superior.

En la siguiente etapa del trabajo, aplicamos sobre el aislamiento una capa de solera de cemento de 20 a 30 cm de espesor, cuya calidad determina en gran medida la confiabilidad de todo el techo.

Si el techo es plano, la autoimpermeabilización del techo del garaje se realiza colocando varias capas de materiales en rollo impermeables (fibra asfáltica, aquaizol o rubemax) sobre la regla preparada. En la construcción de garajes, se utilizan con mayor frecuencia las siguientes técnicas:

• colocar rollos mediante el método de fusión capa por capa;
• Aplicar el material mediante masilla bituminosa.

Para un techo a dos aguas, se utilizan los mismos materiales para techos que para terminar el techo de una casa. Puede familiarizarse con ellos con más detalle en el artículo dedicado a este tema.

En la parte frontal y final del techo será necesario montar pequeñas marquesinas que sirvan para proteger las paredes del garaje de las corrientes de agua de lluvia. Puede hacer marquesinas similares a partir de una tabla con bordes de 50 mm de espesor, perforada a lo largo del borde con otra tabla. Se fijan debajo de la T superior de la viga.

Como aislamiento para paredes, se pueden utilizar losas estándar de espuma plástica o lana mineral.

De perfil metálico

El primer paso es hacer la parte inferior del marco, que debe soldarse a las "hipotecas" hormigonadas en los cimientos. Si se pierde este momento, deberá utilizar anclajes para la fijación.

El siguiente paso será instalar postes verticales en los lados largos del garaje a un intervalo de 1,5 m, solo después de esto se podrá proceder a asegurar la parte superior del marco.

Para dar rigidez a la estructura, es necesario soldar esquinas en los tramos, que se instalan en diagonal.

Las láminas perfiladas se utilizan para el revestimiento de paredes. Para el techo se utiliza el mismo material. Si lo deseas, puedes cubrir el techo con tejas metálicas.

Un garaje de metal tiene un inconveniente importante: hace frío en invierno y se calienta como una estufa en verano. Sin embargo, la situación tiene solución. Una habitación de este tipo se puede aislar de varias maneras, pero es importante recordar que para trabajar en una habitación de este tipo en invierno, se necesitará calefacción.

En el siguiente vídeo podrás aprender a hacer tu propia puerta de garaje:

De bloques de espuma

El bloque de espuma no tiene mucho peso, a diferencia del ladrillo. Por lo tanto, no tiene sentido construir una base de capital debajo de las paredes. Hay dos opciones:

• Cimentación poco profunda sobre un lecho de arena.
• Cimentación ligera de listones de pilotes.

Además, si el suelo en el sitio de construcción no es problemático, es decir, no es pantanoso ni arenoso, entonces tampoco tiene sentido gastar dinero en una base profunda. Por lo tanto, bastará con profundizar los cimientos entre 50 y 60 cm, se vierte un colchón de arena de 20 cm en la zanja y también se debe construir un marco de refuerzo. Esto es parte del trabajo que se realiza antes de verter el hormigón.

Si el suelo es denso y no se desmorona, entonces no tiene sentido construir encofrados en la zanja. Sólo será necesario por encima de una elevación del suelo de hasta 30 cm.

En cuanto al ancho de la base, debe ser 300 mm más ancho que el grosor de los propios bloques de espuma. Esta brecha compensará la presión del suelo congelado. Todo el proceso constructivo se expresa en los pasos secuenciales que se detallan a continuación:

1. Marcar el sitio para futuras construcciones.
2. Sentando las bases.
3. Instalación de portones metálicos.
4. Impermeabilización.
5. Construcción de muros a partir de bloques de espuma.
6. Instalación de viga adintelada transversal de hormigón sobre cancelas y ventanas, en su caso.
7. Si el techo es inclinado, las paredes se erigen con una pendiente en una dirección.
8. Organización de la ventilación en el garaje.
9. Realización de un cinturón blindado en todo el perímetro.
10. Instalación de vigas I en el garaje. El paso de colocación es de 800 mm y la viga sobresale 200 mm más allá de las paredes a ambos lados.
11. Para formar el techo, se colocan tablas machihembradas en los bordes inferiores de las vigas.
12. Colocación de impermeabilización sobre base de tablón.
13. Instalación de material para techos.

Para construir un garaje con bloques de espuma, se recomienda utilizar bloques con una densidad de 600 a 800 kg/m3. Pertenecen a la categoría de aislamiento estructural y térmico y se caracterizan por una mayor resistencia. Si compra material con menor densidad, será demasiado frágil y esto no es deseable.

Normalmente se utilizan bloques de espuma de este tamaño: 200×300×600 mm. Para aumentar las propiedades de aislamiento térmico de las paredes, se pueden utilizar bloques de 200x400x600 mm. Si es necesario aumentar el grosor de las paredes, coloque el lado ancho hacia abajo, su grosor es de 300 o 400 mm.

Los artesanos novatos suelen utilizar mortero de cemento y arena para colocar bloques. Los profesionales prefieren la perlita. Con este material se obtiene el efecto de una “costura cálida”. La perlita es económica, pero evita la formación de un puente frío a través de las costuras. Después de todo, estos son los lugares más vulnerables en un edificio de este tipo.

Si no pudo comprar perlita, compre una mezcla seca de "thermoshov".

Si logró que la base esté relativamente nivelada, la primera fila aún debe colocarse sobre el mortero. Esto evitará la aparición de grietas por cargas puntuales, y el bloque, una solución de hasta 2 cm de espesor, "encontrará" su lugar.

Otra característica de trabajar con bloques de espuma es su fragilidad. Por lo tanto, incluso si compró bloques de alta densidad, coloque una malla metálica de refuerzo cada 2-3 filas. Además, se requiere vendaje de sutura. Las paredes no serán monolíticas ni duraderas si no hay conexión con la fila adyacente o en las esquinas.

Al construir un garaje de dos pisos, para colocar un panel de piso de hormigón armado, se debe rellenar un cinturón blindado con un espesor de 200 mm. Esto será suficiente para proteger los bloques frágiles de la compresión y toda la estructura en su conjunto proporcionará una mayor resistencia.

Para construir un garaje con bloques de hormigón, basta con hacer una base con una profundidad de 500 mm y un ancho de hasta 400 mm. El proceso de vertido es el mismo que para un garaje hecho de bloques de espuma, descrito anteriormente. Cuando el hormigón se haya secado se debe colocar fieltro para tejados, que servirá como impermeabilización. En cuanto a la construcción de muros, aquí no existen sacramentos especiales. El principio de funcionamiento es el mismo que el de la colocación de ladrillos.

Si lo desea, las paredes de bloques de cemento se pueden enlucir, pintar, revestir, aislar, etc. Todo depende de la capacidad financiera y de las características del clima predominante en su área.

Esquema

¿Dónde esconden los entusiastas de los coches sus caballos de hierro del mal tiempo? La respuesta a esta pregunta es simple. ¡Por supuesto, al garaje! Allí hace calor y está seco, y las herramientas están a mano. Pero cómo construirlo usted mismo, con una mínima inversión y la máxima calidad, es una cuestión que interesa a muchos propietarios de automóviles. Para eso sirve un garaje con estructura. Su construcción no causa dificultades y no requiere costes económicos excesivos.

Ventajas y desventajas de un garaje con estructura.

En primer lugar, es necesario tener en cuenta las ventajas de un garaje con estructura. La principal ventaja es su costo. A pesar de que esta construcción no requiere grandes costos financieros, se garantiza buena calidad y durabilidad. Este es otro punto positivo. En esta casa el “caballo de hierro” será seco, acogedor y cálido. Además, puedes hacer un garaje con estructura con tus propias manos.

Otra ventaja indudable de esta estructura es que su construcción no requiere la participación de fuerzas adicionales, es decir, especialistas. Puedes encargarte de la construcción tú mismo. Y el trabajo no llevará mucho tiempo.

El único inconveniente de una estructura de panel de marco es que su material principal es la madera. Y, como sabes, deja pasar tanto la humedad como el frío. Por lo tanto, una casa de madera para un automóvil debe estar bien impermeabilizada y aislada.

Galería de fotos: garajes con paneles de marco.

Garaje con marco terminado Garaje con marco en proceso de montaje Garaje con marco en proceso de montaje

Elaboración de un proyecto detallado: diagrama, dibujo, plano.

Antes de comenzar a trabajar, es necesario preparar algunos documentos. Sin ellos, la construcción será muy difícil. Se trata de planos, dibujos y notas explicativas. Describen todos los cálculos y medidas.

Al preparar los bocetos necesarios, reducirá significativamente el tiempo necesario para construir un garaje. Pero no todos los entusiastas de los automóviles pueden presumir de las habilidades de un dibujante y un artista. Por lo tanto, para prepararse a fondo, debe ponerse en contacto con un profesional o buscar información en una fuente abierta.

Garaje con marco de bricolaje: instrucciones paso a paso

Todo el trabajo se desarrolla en varias etapas. Cada uno de ellos es muy importante para obtener un resultado de alta calidad, por lo que no debe perderse ninguno.

Seleccionar un sitio para la construcción

Esta etapa debe abordarse de manera responsable. Elegir la ubicación incorrecta del garaje puede tener consecuencias desagradables. Para hacer esto, es necesario tener en cuenta varios factores:

• a la hora de elegir un lugar, piense detenidamente en el acceso con su coche;
• no debe construir un garaje para un automóvil específico (debe pensar de antemano cuántos automóviles caben en el garaje construido si lo desea);
• el sitio debe prepararse cuidadosamente: eliminar todos los escombros y vegetación, nivelar y compactar el terreno.

cuanto material se necesita

Una vez completado todo el papeleo, debe comprar los materiales y herramientas necesarios para la construcción.

Y de inmediato surge la pregunta: ¿qué marco es mejor elegir? Metal o madera. Los de madera costarán menos y además son ecológicos y fáciles de procesar. El metal será más caro, pero más duradero. Aquí todo es individual, a criterio del propietario.

Además del material para el marco, también conviene comprar una gran cantidad de vigas para las paredes (sección 100x100, 100x50 cm). Pueden estar hechos de tilo, álamo temblón o alerce.

Necesitará mortero de hormigón para verter los cimientos. También necesitas preparar:

• martillo;
• pala;
• nivel;
• guantes;
• encofrado (tableros para ello).

Estas son las herramientas mínimas para empezar.

Galería de fotos: marcos de metal y madera para el garaje.

Un marco de garaje hecho de perfil metálico costará más. El material del marco debe elegirse teniendo en cuenta sus propias capacidades. Un marco de garaje de madera es más ligero y más fácil de usar.

Tecnología de construcción de cimientos de bricolaje

Los cimientos de esta estructura deben ser muy fuertes. Hay 3 opciones para elegir:

1. La columna (pila) no es muy conveniente debido al hecho de que generalmente se instalan edificios más livianos. Esta base es más adecuada para construir una casa de baños o una glorieta.
2. Una losa monolítica será ideal para construir un garaje con estructura. Al verterlo, no se olvide del refuerzo obligatorio y la instalación de la solera. La desventaja de esta opción es que el hormigón endurece muy lentamente, por lo que en ocasiones es necesario esperar un mes entero. Y podrá continuar con otras acciones solo cuando todo esté completamente seco.
3. Cinta. Este tipo es el más rentable. Es más barata que una estufa y la instalación no lleva tanto tiempo.

Instrucciones paso a paso para construir una base de tira.

El proceso se produce en varias etapas:

Al realizar la última etapa del trabajo, se deben seguir varias reglas:

• esto debe hacerse simultáneamente;
• perforarlo con accesorios para eliminar el exceso de aire de la mezcla, o trabajar la solución con un vibrador especialmente diseñado para este fin;
• cubrir todo con plástico;
• humedezca la superficie durante varios días seguidos vertiendo agua sobre ella;
• pulir el avión;
• cubra los cimientos con fieltro para impermeabilizar.

Galería de fotos: el proceso de creación de una base en tiras.

Construcción de cimientos Encofrado y refuerzo El proceso de verter una base de tira con hormigón.

Instalación de piso

El área para el futuro piso debe cubrirse con una fina capa de grava. Coloque una malla de refuerzo encima y vierta hormigón. Cuando se endurezca, coloque material para techos, coloque las vigas y claveles el piso. Así se hace un sencillo suelo de madera. Pero él puede ser diferente.

Si la base se instaló sobre pilotes, entonces la tecnología de colocación del piso no requiere rellenar con una capa de grava. Basta con colocar tablas de madera, que luego se refuerzan ligeramente.

En esta etapa, es necesario pensar detenidamente y hacer un pozo de inspección y un sótano, si es necesario.

Galería de fotos: tipos de suelos.

Suelo de garaje brillante hecho de losas de PVC Suelo de garaje de baldosas de cerámica Suelo autonivelante en el garaje El suelo de hormigón del garaje no se puede cubrir con tablas de madera, sino que simplemente se puede pintar Suelo de hormigón sencillo sin acabados adicionales Suelo de madera: una opción económica para cochera

Construcción de un marco de metal o madera.

Esta estructura se puede construir sobre un marco de metal o madera. Consideremos ambas opciones.

Estructura metálica de tubo perfilado.

Una estructura de metal se caracteriza por su alta resistencia: es resistente al fuego y a daños mecánicos, pero es mucho más cara que una de madera. Lo único que necesita para trabajar con él es alguien que sepa utilizar una herramienta especial, por ejemplo, una amoladora, una soldadora o un taladro. Para hacer un marco de garaje a partir de una tubería con sus propias manos, necesitará metal laminado o un perfil de metal doblado para revestirlo posteriormente con acero estándar o láminas perfiladas, respectivamente.

La parte inferior del marco se fija a la base mediante anclajes y soldadura. También puede utilizar tornillos autorroscantes, pero dicha fijación será menos fiable. A continuación, debes instalar rejillas en las esquinas. Fije los perfiles a la parte inferior del marco y los anclajes con las esquinas hacia afuera y suéldelos. Luego debes ensamblar la parte superior del "esqueleto" y conectarlo a los soportes. Y finalmente, suelde postes verticales adicionales y nervaduras horizontales alrededor del perímetro.

Es imperativo cuidar el perfil sobre el lugar donde estará la puerta; de lo contrario, la instalación de puertas de garaje será problemática en el futuro.

La elección del techo queda a criterio del propietario. Puede ser de un solo tono, de dos tonos o plano.

El marco del garaje también se puede adquirir confeccionado. Esto es mucho más rentable y la instalación será más rápida.

Ventajas y desventajas de una casa con estructura de madera para un automóvil.

Un marco hecho de vigas costará menos que uno de metal. Se construye de la misma manera: se construyen la parte inferior, los bastidores verticales e intermedios, la parte superior, etc., pero a diferencia de una estructura de metal, aquí no es necesario ahorrar material. Es mejor comprar madera de calidad.

Cuando se trabaja con madera, se permite utilizar tornillos y clavos autorroscantes (excepto para la unión de la base y la parte inferior del marco, dejar aquí los anclajes). Los espacios entre las rejillas deben ser de 30 a 120 centímetros.

Revestimiento y aislamiento

Para cubrir una estructura de metal serán útiles láminas de acero o perfiladas. Se sueldan por puntos a los postes verticales, y cuando todas las paredes están cerradas, las juntas de las láminas se deben procesar mediante soldadura.

El segundo método de revestimiento se puede utilizar tanto para estructuras de metal como de madera. Los tornillos autorroscantes deben fijarse al perfil y atornillarse al marco, asegúrese de asegurarlos con arandelas. Las láminas se colocan superpuestas de arriba a abajo para evitar que entre agua en la estructura del garaje.

Las losas Izoplaat son perfectas para el revestimiento exterior de edificios. Otro buen material para el acabado exterior serían los tableros OSB.

Es imperativo aislar un garaje con estructura, ya que las bajas temperaturas pueden dañar el automóvil. Los materiales para ello incluirán lana mineral, lana de vidrio, penoplex, poliestireno expandido, aislamiento térmico reflectante y otros materiales. Se presentan en rollos, tejas y pulverizados. Cada uno tiene su propia tecnología de instalación y recomendaciones del fabricante.

Galería de fotos: opciones de aislamiento.

La lana de vidrio es una opción económica para el aislamiento. El poliestireno expandido se caracteriza por su resistencia al fuego.
Esta opción de aislamiento te mantendrá fresco en el caluroso verano.

Vídeo: cómo construir tú mismo un garaje en tan solo 132 horas

Un garaje con estructura no solo es uno de los métodos de construcción más baratos, sino también el más rápido. Podrás instalarlo tú mismo y, cuando tengas reuniones con amigos, diles que tú mismo hiciste todo, desde los cimientos hasta el techo. Es realmente una inversión que vale la pena.

Digan lo que digan, si tienes un coche, sería un error no ocuparte de su estancia prolongada en la casa de campo. Una marquesina, por supuesto, es buena, pero no resuelve todos los problemas de aparcar un coche. A este respecto, es difícil encontrar algo mejor que un taller permanente. De esto hablaremos en este artículo, en el que, junto con el sitio web, abordaremos la cuestión de cómo construir un garaje en una casa de campo; estudiaremos varias opciones, entre las cuales puedes elegir la que más te convenga. es el más adecuado para ti.

Cómo hacer un garaje en la foto del país.

Garaje en el campo: un edificio independiente y sus características.

Un garaje en forma de casa pequeña unifamiliar es quizás la opción cerrada más común. Sin embargo, lo más común no significa que sea exitoso. Un garaje de este tipo es una solución excelente si el problema con las dimensiones de la casa de campo no es tan apremiante; en una parcela pequeña, lamentablemente, será inapropiado. El espacio que ocupa se puede aprovechar con mucho mayor beneficio, pero habrá que buscarle otra solución. Hablaremos de esto un poco más adelante, pero por ahora veamos las opciones para este tipo de estacionamiento para un automóvil.

Puedes ver cómo hacer un garaje de este tipo en tu casa de campo con tus propias manos en este vídeo.

Otra ventaja importante de este tipo de aparcamiento es el hecho de que la construcción de un garaje en el campo se puede realizar en cualquier lugar que le resulte conveniente. Una de las opciones más habituales es una casa de campo o. Depende de usted decidir: nuestro trabajo es informarle sobre las oportunidades existentes.

Garaje de bricolaje para una casa de campo: características de colocar un garaje en una casa

Esta es también una solución muy común al problema de aparcar un coche; no se puede imaginar una solución más fiable. Como todas las opciones de construcción, tiene sus ventajas y desventajas; de estas últimas, no tantas. La principal desventaja es que es bastante difícil equipar un garaje en uno ya construido; por regla general, está previsto en la etapa de diseño de una casa de campo. En principio, si el edificio tiene un sótano bastante voluminoso, no abarrotado de particiones, entonces, con el enfoque correcto, aún es posible hacer un garaje: organizar una entrada, fortalecer los cimientos con un canal, cortar un camino de entrada e instalar una puerta. Tecnológicamente, esto es difícil de hacer, pero posible.

Construcción de un garaje en la foto de la casa de campo.

La construcción de un garaje en una casa de campo en una casa se puede realizar de dos maneras: se puede colocar en el primer piso del edificio o se puede bajar al primer piso.

1. El garaje en la planta baja de la casa tiene una sola ventaja: una entrada cómoda y sin obstáculos. Por lo demás, no parece muy atractivo: en primer lugar, es un espacio que podría aprovecharse más; En segundo lugar, hay ruido en la casa, lo que difícilmente agradará a nadie. Sí, un garaje de este tipo es más fácil de construir, pero, lamentablemente, su construcción está justificada si tiene una gran cabaña de verano en la que puede construir una grande, en la que el garaje simplemente se perderá.
2. Garaje en la casa de campo en el sótano. Esta es la mejor opción, que no ocupa espacio ni en la casa ni en la casa de campo; en general, no interfiere con nada ni con nadie. Incluso la construcción de un garaje de este tipo en una casa de campo no es muy complicada.

Por supuesto, usted es libre de elegir cómo hacer un garaje en su casa de campo a su propia discreción, pero la práctica apunta específicamente a un garaje en el sótano. Su único inconveniente es que durante las lluvias y la nieve derretida, mucha agua fluirá por la rampa hacia él. Este problema se resuelve de diferentes maneras y los métodos dependen de las circunstancias locales; como opción, se puede instalar un limitador de agua (de alguna manera interferirá con el acceso del automóvil) y cubrir la rampa. Otra solución podría ser un desagüe pluvial en la parte inferior de la pendiente, drenando el agua hacia el pozo; tecnológicamente difícil, pero posible.

Garaje en la foto de la casa de campo.

Cómo construir un garaje en tu casa de campo con tus propias manos: estacionamiento subterráneo

Esta es otra opción exitosa que no ocupa espacio ni en la casa de campo ni en la casa; además, es muy posible construir este tipo de garaje en cualquier lugar de un área suburbana. Incluso el tamaño de dicho garaje no está limitado por nada más que sus capacidades financieras. Sí, habrá que excavar bastante la casa de campo, pero como resultado obtendrás un lugar de estacionamiento bastante acogedor para tu auto, sobre el cual también podrás cultivar.

La construcción de un garaje subterráneo en una casa de campo tiene muchas características. Veámoslos más de cerca estudiando brevemente la tecnología de su fabricación.

Sólo después de esto se puede enterrar el garaje. Por supuesto, también conviene considerar algún tipo de encofrado que impida que la tierra se deslice hacia la entrada del garaje. La opción ideal es encargarse de esto en la etapa de vaciado de las paredes. En principio, se puede hacer algo parecido a una valla, por ejemplo, con ladrillo o, mejor aún, con piedra natural. Bueno, luego viene el acabado: deberá verter, concretar la entrada, instalar y cuidar el drenaje de la lluvia y el agua derretida. No se puede construir un gran dosel sobre la entrada a un garaje de este tipo, por lo que será necesario construir un sistema de drenaje eficaz, que deberá pensarse detenidamente en la etapa de excavación del pozo. Es este punto el que constituye la desventaja de un garaje de este diseño.

En este artículo analizamos cómo hacer un garaje en el país. En conclusión, no queda mucho que añadir. En particular, vale la pena señalar el hecho de que si dicho estacionamiento se utilizará en invierno, no será superfluo encargarse del aislamiento del garaje. Con materiales modernos, es bastante fácil realizar dicho trabajo sin la ayuda de especialistas.

Todos los propietarios de automóviles estarán de acuerdo en que dejar un vehículo al aire libre es extremadamente peligroso. La exposición prolongada a la precipitación atmosférica puede provocar procesos de corrosión irreversibles y el aspecto del vehículo se deteriorará con el tiempo. Teniendo en cuenta estos hechos, muchos propietarios de automóviles están pensando en construir Garaje de bricolaje, dibujos, fotos y vídeos. se puede ver en el artículo.

La construcción de un garaje es una inversión a largo plazo, por lo que es necesario construir una estructura grande, teniendo en cuenta las necesidades futuras. Es igualmente importante que el objeto sea bonito y práctico. Si piensa detenidamente en los detalles con antelación, el garaje encajará bien en el paisaje y se integrará con los edificios circundantes.

Fundación de garaje de bricolaje

En primer lugar, debe decidir el tamaño del garaje y el ancho de la puerta. El tamaño se verá afectado por la cantidad de máquinas y equipos que se ubicarán en el interior. El tamaño medio de un garaje estándar es de 6x4 metros y la altura es de 2,5-3 metros. Por lo general, este tamaño es suficiente para colocar un automóvil y herramientas con estantes en su interior.

Debe comenzar a hacer la base cavando una zanja para verterla. Por lo general, una profundidad de un año y medio, dos bayonetas de pala son suficientes. Con tal base, la estructura será bastante estable y la carga se duplicará.

Incluso antes de verter, es necesario comprar una máquina de arena y piedra triturada, al menos 20 bolsas de cemento. Para hacer encofrado necesitarás tablas. Es importante reforzar la base con refuerzo, que se rellenará con mortero.

En primer lugar, es necesario limpiar de plantas y arbustos la zona donde se planea ubicar el garaje. Después de esto, debes intentar nivelar el terreno para que la superficie quede nivelada y sin pendientes. Después de esto, puedes comenzar a hacer marcas usando clavijas y una cuerda fuerte. El marcado se realiza teniendo en cuenta el tamaño esperado del futuro garaje. El resultado debería ser un rectángulo con diagonales iguales.

Puede ser necesario realizar varios ajustes y ajustes hasta que las marcas sean perfectas. Esto es muy importante porque en el futuro tendrás que navegar por él. Dado que la base del garaje tendrá una base sólida, al marcar es necesario proporcionar espacio adicional para colocar el encofrado. Por lo general, basta con hacer las marcas entre 15 y 20 centímetros más anchas y las tablas se instalarán fácilmente.

Los paneles de base están hechos de tablas compradas con anticipación. Las tablas se empaquetan muy juntas para que no queden espacios. Durante la fabricación es necesario seguir los cálculos y realizar todo estrictamente, observando las dimensiones planificadas. En este caso, la altura del escudo no importa mucho. La estructura terminada debe instalarse en una zanja excavada y fijarse firmemente con estacas de hierro clavadas en el suelo. A continuación, se coloca el refuerzo y se fija a diferentes niveles de altura mediante alambre de amarre. Se pueden utilizar pequeños trozos de refuerzo como puentes.

Cuando se erige el encofrado, puede pasar inmediatamente al siguiente paso: verter hormigón. Para ahorrar tiempo, muchos constructores de garajes utilizan una hormigonera que, muy rápidamente, con el mínimo esfuerzo y, lo más importante, mezcla eficazmente los ingredientes para que el hormigón resulte homogéneo y plástico. Es muy importante completar el trabajo concreto de verter los cimientos en un día, esto permitirá que se complete en forma de un monolito sólido. Después de verter el hormigón, es necesario compactarlo bien para que no queden cavidades de aire. Después del vertido, el hormigón se endurece y adquiere la máxima resistencia en un mes. El hormigón fresco debe regarse para evitar la aparición de grietas. Para el mismo fin, puedes cubrirlo con una película, que lo protegerá de los efectos secantes del sol y el viento. Sin embargo, el encofrado se puede retirar después de 7 a 10 días.

Construcción de garaje de bricolaje

Para construir paredes, necesitará comprar bloques de colocación, arena, cemento, malla de mampostería, tela asfáltica, madera y tablas con bordes y esquinas de acero. El ruberoide es necesario para la fabricación de juntas entre la base y los bloques. Por tanto, es necesario cortarlo en tiras, cuyo tamaño medio es de 25 cm, el corte se realiza fácilmente con un cuchillo afilado, que se humedece cada vez con agua para un mejor deslizamiento. Los constructores experimentados recomiendan colocar tiras de material para techos a lo largo de todo el perímetro de la base en dos capas y superpuestas.

A continuación comienza el proceso de colocación de bloques o ladrillos. Es mejor cortar inmediatamente bloques grandes en dos mitades con una amoladora, ya que no solo se necesitan enteros. Si las mitades están preparadas, durante la colocación no tendrá que distraerse del proceso. La solución también se mezcla en una hormigonera en la siguiente proporción, a saber:

• tres partes de arena;
• una parte de cemento;
• agua según sea necesario.

Durante un día laborable, es posible construir muros de no más de 4 filas alrededor del perímetro. Así, en aproximadamente una semana podrás completar todo el trabajo. En la etapa final de mampostería, es necesario instalar dinteles sobre la puerta. Para esto es adecuada una esquina de metal.

El techo del garaje con sus propias manos se realiza de la forma habitual. Puede utilizar una grúa para colocar losas de hormigón, hacer un techo a dos aguas con sus propias manos e instalar vigas de madera, encima de las cuales se fija un techo de metal. A continuación, la estructura se reviste con madera. El techo se puede aislar con lana mineral y tela asfáltica.

Todo sobre cómo construir un garaje con tus propias manos en el video:

Para construir un garaje con sus propias manos, los dibujos fotográficos y en video facilitarán la tarea. Lo más importante es la preparación de cada etapa de construcción. Si algún detalle del proceso genera dudas, conviene consultar con un especialista especializado. Sin embargo, si lo intentas, en un mes y medio podrás construir completamente un garaje y ponerlo en funcionamiento. Continuar leyendo en el sitio web