Buk-Flugabwehrraketensystem. Flugabwehr-Raketensystem Buk: Fotos, Eigenschaften, Modifikationen Flugabwehr-Raketensystem Buk m1 2

Während des Zweiten Weltkriegs war der Hauptfeind der Panzer auf dem Schlachtfeld feindliche Artillerie oder gepanzerte Fahrzeuge, doch bald änderte sich die Situation dramatisch und feindliche Flugzeuge wurden zunehmend zu einem der Hauptfeinde der Panzer. Die Bedrohung aus der Luft hat insbesondere mit dem Auftauchen von Kampfhubschraubern über dem Schlachtfeld zugenommen. Diese Fahrzeuge sind zu echten „Panzerjägern“ geworden. Im Oktober 1973 zerstörten achtzehn Cobra-Hubschrauber der israelischen Luftwaffe in einem Einsatz neunzig ägyptische Panzer, ohne einen einzigen Hubschrauber zu verlieren.

Es wurde deutlich, dass die Luftverteidigungskräfte nicht wie bisher nur besiedelte Gebiete und feste Objekte abdecken müssen, sondern auch ihre Truppen auf dem Vormarsch. Das sowjetische Militär erkannte diese Tatsache sehr schnell. Die Arbeiten zur Entwicklung von MANPADS wurden intensiviert und Ende der 50er Jahre begann in der UdSSR die Entwicklung des selbstfahrenden Flugabwehrraketensystems Kub. Seine Hauptaufgabe bestand darin, Bodentruppen, einschließlich Panzerformationen, vor feindlichen Flugzeugen und Hubschraubern zu schützen, die in mittleren und niedrigen Höhen operierten. Der Komplex wurde 1967 in Betrieb genommen. Doch bereits Anfang 1972 wurde ein Beschluss gefasst, der den Beginn der Entwicklung eines neuen selbstfahrenden Flugabwehrsystems anordnete, das das Flugabwehrraketensystem Kub ersetzen sollte. So begann die Entwicklung des Buk, eines der effektivsten Luftverteidigungssysteme der Welt.

Geschichte der Entstehung des Buk-Luftverteidigungssystems

Der Hauptentwickler des neuen Luftverteidigungssystems war das Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering (diese Organisation war an der Entwicklung des „Cube“ beteiligt). Gleichzeitig wurde mit der Entwicklung des Uragan-Flugabwehrkomplexes für die Bedürfnisse der Marine mit einer einzigen Rakete begonnen.

Die Entwickler mussten in einem sehr kurzen Zeitrahmen investieren, daher wurde die Inbetriebnahme des Komplexes in zwei Phasen unterteilt. Zunächst galten alle Anstrengungen der Entwicklung einer neuen 9M38-Flugabwehrrakete (SAM) und eines selbstfahrenden Feuersystems (SFA). Sie wurden Teil der Batterien des „Cube“-Komplexes und erhöhten dessen Kampfkraft erheblich. In dieser Form wurde das Luftverteidigungssystem 2K12M4 „Kub-M4“ 1978 von den Bodentruppen der UdSSR übernommen.

Der neue, modernisierte „Cube“ hatte viel bessere technische Eigenschaften: Die Anzahl der Zielkanäle erhöhte sich (von 5 auf 10), die Reichweite und Höhe der Zerstörung von Luftzielen nahm zu und der Komplex konnte nun schnellere Ziele zerstören.

Die zweite Phase der Schaffung eines neuen Luftverteidigungssystems umfasste die Schaffung eines integralen Komplexes bestehend aus einem selbstfahrenden Trägerraketenwerfer 9A310, der mit neuen Flugabwehrraketen M938 bewaffnet ist, einer Zielerkennungsstation 9S18, einem Kommandoposten 9S470 und einer Ladeeinheit 9A39. 1977 begann die Erprobung des neuen Luftverteidigungssystems, die bis 1979 andauerte. Die Tests verliefen erfolgreich und der Komplex wurde in Betrieb genommen. Es erhielt die Bezeichnung „Buk-1“.

Das neue Flugabwehrraketensystem sollte Luftziele in niedrigen und mittleren Höhen (25–18.000 Meter) und in einer Reichweite von 3 bis 25 Kilometern bekämpfen. Die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, betrug 0,6. Alle Elemente des Komplexes sind auf einheitlichen Kettenfahrzeugen mit erhöhter Geländegängigkeit untergebracht.

Fast unmittelbar nach der Inbetriebnahme des Luftverteidigungssystems 9K37 begannen 1979 die Arbeiten zu seiner Modernisierung. Sie wurden 1982 fertiggestellt, im selben Jahr wurden erfolgreich Tests durchgeführt und das modernisierte Luftverteidigungssystem Buk-M1 in Dienst gestellt. Das neue Flugabwehr-Raketensystem hat eine Reihe grundlegender Eigenschaften deutlich verbessert. Das betroffene Gebiet wurde deutlich vergrößert, die Wahrscheinlichkeit, von Marschflugkörpern und Hubschraubern getroffen zu werden, stieg und es wurde möglich, Ziele zu erkennen. Darüber hinaus ist die Buk-M1 deutlich weniger anfällig für Antiradarraketen geworden.

Die nächste Stufe der Modernisierung des Buk-Luftverteidigungssystems erfolgte Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts. Der Flugabwehrkomplex wurde mit einer neuen Flugabwehrrakete 9M317 ausgestattet, die im Vergleich zu ihrem Vorgänger deutlich „fortgeschrittenere“ Eigenschaften aufwies (obwohl der Komplex auch mit der Standardrakete 9M38M1 für die Buk ausgerüstet werden kann). Diese Rakete traf Luftziele in einer Höhe von bis zu 25 Kilometern und einer Reichweite von bis zu 50 Kilometern. Das neue Flugabwehrraketensystem erhielt die Bezeichnung 9K37M1-2 „Buk-M1-2“. Die Arbeiten am Luftverteidigungssystem fanden von 1993 bis 1996 statt. 1998 wurde die Buk-M1-2 von der russischen Armee übernommen. Außerdem sieht der Buk-M1-2-Komplex die Einführung einer neuen Komponente vor – eines Spezialfahrzeugs mit Radar zur Beleuchtung von Zielen und zur Lenkung von Raketen. In diesem Fall befindet sich die Radarantenne auf einem Teleskoplift, der sie auf eine Höhe von 22 Metern anhebt. Dieses zusätzliche Element erhöht die Wirksamkeit des Luftverteidigungssystems insbesondere gegen tieffliegende, schnelle Ziele (Marschflugkörper) erheblich.

Seit Mitte der 80er Jahre wird an einem weiteren Umbau des Buk-Komplexes gearbeitet, der 24 Luftziele beschießen und einen deutlich größeren Zerstörungsradius (bis zu 50 Kilometer) haben sollte. Diese Modifikation wurde 9K317 Buk-M2 genannt. Diese Modifikation sollte auch mit der 9M317-Rakete ausgestattet werden. In den 90er Jahren wurden Tests des neuen Komplexes durchgeführt, der jedoch aufgrund der schwierigen Lage im Land und in der russischen Wirtschaft nie in Produktion ging. Nur fünfzehn Jahre später wurde die Buk-M2 fertiggestellt und erst 2008 an die Truppen ausgeliefert.

Derzeit wird an der nächsten Modifikation des legendären Luftverteidigungssystems gearbeitet – 9K317M Buk-M3. Es wird in der Lage sein, bis zu 36 Ziele gleichzeitig zu verfolgen und anzugreifen. Sie planen, den Komplex mit einer neuen Rakete mit Radarleitsystem auszustatten. Der Komplex wird unter Bedingungen starker elektronischer Gegenmaßnahmen erfolgreich funktionieren können. Die Inbetriebnahme des neuen Flugabwehrraketensystems ist für 2015 geplant.

Beschreibung des Flugabwehrraketensystems Buk

Das Luftverteidigungssystem Buk-M1 ist für die Zerstörung von Armee-, taktischen und strategischen Luftfahrtflugzeugen, Feuerunterstützungshubschraubern, Marschflugkörpern und unbemannten Luftfahrzeugen konzipiert. Dieser Komplex ist in der Lage, massiven Angriffen feindlicher Flugzeuge wirksam zu widerstehen und Truppen oder militärisch-industrielle Einrichtungen zuverlässig abzudecken. Dieser Komplex kann unter elektronischen Störbedingungen und bei allen Wetterbedingungen erfolgreich betrieben werden. Das Luftverteidigungssystem Buk-M1 hat einen kreisförmigen Zerstörungsradius für Ziele.

Eine Buk-Batterie besteht aus sechs selbstfahrenden Feuersystemen, drei Ladefahrzeugen, einer Zielerfassungsstation und einem Kommandoposten. Als Basis für alle Fahrzeuge des Komplexes dient das Raupenfahrwerk GM-569. Es bietet den Buks eine hohe Manövrierfähigkeit, Manövrierfähigkeit und Einsatzgeschwindigkeit des Komplexes. Alle Systeme des Komplexes verfügen über eine autonome Stromversorgung.

Der Kommandoposten (CP) des Buk-Komplexes soll den Betrieb des Komplexes steuern. Kann unter Bedingungen eingesetzt werden, bei denen der Feind aktiv elektronische Interferenzen nutzt. Der Kommandoposten kann Informationen über 46 Luftziele verarbeiten; er ermöglicht den Empfang und die Verarbeitung von Daten von sechs Feuerleitsystemen und einer Zielerfassungsstation sowie von anderen Luftverteidigungseinheiten. Der Gefechtsstand identifiziert Luftziele, bestimmt die gefährlichsten davon und weist jedem SDA eine Aufgabe zu.

Bei der Zielerfassungsstation (TDS) handelt es sich um ein im Zentimeterbereich arbeitendes 9S18 „Dome“-Radar, das Luftziele in einer Höhe von bis zu 20 und einer Reichweite von bis zu 120 Kilometern erfassen kann. Die Station verfügt über eine hohe Störfestigkeit.

Das selbstfahrende Feuersystem (SOU) Buk-M1 ist mit vier Raketen und einem Radar mit 9S35-Zentimeterreichweite ausgestattet. Die selbstfahrende Waffe ist für die Suche, Verfolgung und Zerstörung von Luftzielen konzipiert. Die Installation umfasst einen digitalen Computerkomplex, Kommunikations- und Navigationsgeräte, ein fernsehoptisches Visier und ein autonomes Lebenserhaltungssystem. Die SOU kann autonom agieren, ohne an einen Kommandoposten oder eine Zielerfassungsstation gebunden zu sein. In diesem Fall wird der betroffene Bereich zwar auf einen Winkel von 6 bis 7 Grad und einen Azimut auf 120 Grad reduziert. Die SOU kann ihre Funktionen unter Bedingungen radioelektronischer Störungen erfüllen.

Die Ladeanlage des Buk-Komplexes kann acht Raketen lagern, transportieren und laden.

Der Komplex ist mit einer einstufigen Flugabwehrrakete vom Typ 9M38 ausgerüstet. Es verfügt über ein Radarleitsystem mit semiaktivem Funktionsprinzip und einen hochexplosiven Splittergefechtskopf. In der Anfangsphase des Fluges erfolgt die Korrektur durch Funksignale und in der Endphase durch Homing.

Zur Zerstörung von Luftzielen wird ein 70 Kilogramm schwerer Sprengkopf eingesetzt, der mit einem Annäherungszünder 17 Meter vom Ziel entfernt gezündet wird. Die schädlichen Elemente einer Rakete sind die Stoßwelle und die Splitter. Die Länge der Rakete beträgt 5,5 Meter, ihr größter Durchmesser beträgt 860 mm und das Gesamtgewicht beträgt 685 Kilogramm. Die Rakete ist mit einem Feststofftriebwerk ausgestattet, das in zwei Modi arbeitet und eine Gesamtbetriebszeit von 15 Sekunden hat.

Technische Eigenschaften

Derzeit sind mehr als zehn Länder mit dem Luftverteidigungssystem Buk in verschiedenen Modifikationen ausgerüstet. Derzeit laufen Verhandlungen mit mehreren anderen Ländern. Es gibt mehrere Exportversionen des Komplexes. Weitere Modernisierungsarbeiten werden durchgeführt.

Heute lernen wir das Flugabwehrraketensystem Buk kennen, das weltweit als einer der besten Vertreter seiner Klasse gilt. Das Fahrzeug ist in der Lage, feindliche Flugzeuge und Raketen, Schiffe und Gebäude zu zerstören. Betrachten wir auch die Gestaltungsmöglichkeiten und Unterschiede zwischen den Modifikationen.

Was ist das Flugabwehrraketensystem Buk?

Das fragliche Fahrzeug (das Flugabwehr-Raketensystem der Buk-Armee) trägt laut GRAU-Index die Bezeichnung 9K37 und ist bei NATO- und US-Spezialisten als SA-11 Gadfly bekannt. Die Ausrüstung wird als Flugabwehrkomplex auf einem selbstfahrenden Fahrgestell klassifiziert. Raketen werden zur Zerstörung von Zielen eingesetzt. Der Komplex ist für die Zerstörung feindlicher Flugzeuge sowie anderer aerodynamischer Ziele in niedrigen und mittleren Höhen im Bereich von 30 bis 18.000 Metern konzipiert. Als es entwickelt wurde, sollte es manövrierende Objekte wirksam bekämpfen, die in der Lage sind, intensive Funkgegenmaßnahmen zu ergreifen.

Geschichte der Entstehung des Buk-Luftverteidigungssystems

Die Arbeiten an der Maschine begannen im Januar 197272, der Beginn wurde durch einen Erlass der Regierung der Sowjetunion gegeben. Man ging davon aus, dass das neue Auto seinen Vorgänger, den Cube, ersetzen würde. Der Entwickler des Systems war das Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering, das damals von A.A. geleitet wurde. Rastow. Bemerkenswert ist, dass das neue Fahrzeug buchstäblich drei Jahre nach Beginn der Entwicklung von der Armee in Dienst gestellt werden sollte, was die Aufgabe für die Konstrukteure erheblich erschwerte.

Um die Arbeiten in so kurzer Zeit abschließen zu können, wurden sie in zwei Phasen unterteilt:

1. Zunächst wurde eine tiefgreifende Modifikation des „Cube“ in Betrieb genommen – das Luftverteidigungssystem Kub-M3, Index 9A38. In jede Batterie sollte ein Fahrzeug auf einem selbstfahrenden Fahrgestell mit 9M38-Raketen eingesetzt werden. Im Zuge der Arbeiten entstand ein Komplex mit der Bezeichnung M4 im Namen, der 1978 in Betrieb genommen wurde;
2. Der zweite Schritt beinhaltete die endgültige Inbetriebnahme des Komplexes, der Folgendes umfasste: einen Kommandoposten, eine Zielerfassungsstation in der Luft, eine selbstfahrende Waffe selbst sowie ein Abschuss- und Ladesystem und ein Raketenabwehrsystem (Flugabwehr). Lenkrakete).

Die Konstrukteure meisterten die Aufgabe und die Tests beider Maschinen begannen bereits 1977. Zwei Jahre lang wurden die Fähigkeiten und das Potenzial der Systeme auf dem Emba-Übungsgelände bewertet, woraufhin die Installationen im Land in Betrieb genommen wurden.

Es ist erwähnenswert, dass zusätzlich zur Landvariante des Systems auch eine Installation für die Marine auf einem einzigen Raketenabwehrsystem erstellt wurde. Das Kettenfahrwerk wurde vom Maschinenbauwerk in Mytischtschi (MMZ) hergestellt, die Raketen wurden vom Swerdlowsker Novator-Büro entwickelt. Die Zielbestimmungs-/Verfolgungsstation wurde bei NIIIP MRP entworfen.

Funktionsprinzip des Buk-Raketensystems

Die Eigenschaften des Komplexes ermöglichen die wirksame Bekämpfung verschiedener Luftziele, deren Geschwindigkeit 830 m/s nicht überschreitet, und das Manövrieren mit Überlastungen von bis zu 12 Einheiten. Es wurde angenommen, dass das Fahrzeug sogar ballistische Lance-Raketen bekämpfen könnte.

Bei der Entwicklung sollte durch eine Erhöhung der Kanalkapazität bei der Arbeit mit aerodynamischen Zwecken eine Verdoppelung der Betriebseffizienz bestehender Luftverteidigungssysteme erreicht werden. Ein notwendiger Teil der Arbeit war die Automatisierung von Prozessen, angefangen bei der Erkennung eines potenziellen Feindes bis hin zu seiner Zerstörung.

Es war geplant, jeder Batterie des Kubov-M3-Regiments eine innovative Installation hinzuzufügen, die bei minimalen Kosten die Leistungsfähigkeit der Einheit erheblich steigern würde. Die Modernisierungsausgaben beliefen sich auf nicht mehr als 30 % der anfänglichen Investitionen in die Formation, aber die Anzahl der Kanäle verdoppelte sich (auf 10 erhöht), die Anzahl der für Kampfeinsätze bereiten Raketen stieg um ein Viertel – auf 75.

Es ist erwähnenswert, dass basierend auf den Testergebnissen der Systeme die folgenden Eigenschaften erzielt wurden:

• Im autonomen Modus konnten Flugzeuge in einer Höhe von drei Kilometern in einer Entfernung von 65 bis 77 Kilometern erkannt werden.
• Tief fliegende Ziele (30–100 m) wurden aus einer Entfernung von 32–41 km entdeckt;
• Hubschrauber wurden aus einer Entfernung von 21–35 km gesichtet;
• Im zentralisierten Modus konnte mit der Aufklärungs-/Leitanlage nicht das volle Potenzial des Komplexes demonstriert werden, sodass Flugzeuge in einer Höhe von 3–7 km nur in einer Entfernung von 44 km entdeckt werden konnten;
• Unter ähnlichen Bedingungen wurden tieffliegende Flugzeuge aus einer Entfernung von 21–28 km entdeckt.

Die Zielverarbeitung durch das System im Offline-Modus dauert nicht länger als 27 Sekunden, die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel mit einem Projektil zu treffen, liegt bei 70-93 Prozent. Gleichzeitig könnten die betreffenden Waffen bis zu sechs feindliche Ziele zerstören. Darüber hinaus sind die entwickelten Raketen nicht nur in der Lage, effektiv gegen feindliche Flugzeuge und Angriffswaffen, sondern auch gegen Oberflächen- und Bodenziele zu wirken.

Die Leitmethode ist kombiniert: Bei der Eingabe der Flugbahn – der Trägheitsmethode – werden Anpassungen vom Kommandoposten oder der Anlage selbst aus vorgenommen. In der letzten Phase, unmittelbar vor der Zerstörung des Ziels, wird ein semiaktiver Modus mit Automatisierung aktiviert.

Die letzten beiden Optionen konnten dank des Laser-Entfernungsmessers, der in der militärischen Modifikation M1-2 enthalten war, zerstört werden. Es ist möglich, Objekte bei ausgeschalteter Mikrowellenstrahlung zu bearbeiten, was sich positiv auf die Überlebensfähigkeit des gesamten Systems, seine Geheimhaltung gegenüber dem Feind sowie die Immunität gegen Störungen auswirkt. Der in dieser Modifikation eingeführte Koordinatenunterstützungsmodus zielt auf die Bekämpfung von Interferenzen ab.

Die Wirksamkeit der Anlage liegt in ihrer hohen Mobilität: Der Einsatz von einer Reiseposition in eine Kampfposition dauert nur 5 Minuten. Das System bewegt sich auf einem speziell entwickelten Raupenfahrwerk; es gibt Optionen mit Radstand. In der ersten Version, auf Autobahnen und unebenem Gelände, erreicht das Auto eine Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h, der Vorrat an Kraftstofftanks ermöglicht es, bis zu 500 km zu marschieren und trotzdem zwei Stunden lang das nötige Volumen für die Arbeit zu behalten.

Der Komplex für koordiniertes Arbeiten ist mit folgenden Werkzeugen ausgestattet:

• Kommunikation – es wird ein Kanal für den ununterbrochenen Empfang/Übertragung von Informationen gebildet;
• Orientierungs-/Navigationssysteme, in kürzester Zeit wird ein Ortsbezug gebildet;
• Ausrüstung zur autonomen Stromversorgung des gesamten Komplexes;
• Ausrüstung zur Gewährleistung von Schutz und Leben unter Bedingungen des Einsatzes nuklearer oder chemischer Waffen.

Für den Kampfeinsatz werden autonome Energiesysteme eingesetzt, bei Bedarf ist der Anschluss externer Quellen möglich. Die Gesamtarbeitsdauer ohne Unterbrechung beträgt einen Tag.

Entwurf des 9K37-Komplexes

Um die Funktionalität des Komplexes sicherzustellen, umfasst er vier Maschinentypen. Es sind technische Mittel angebracht, für die die Fahrgestelle Ural-43203 und ZIL-131 verwendet werden. Der Großteil der betrachteten Systeme basiert auf Raupenketten. Allerdings waren einige Einbaumöglichkeiten mit Rädern ausgestattet.

Die Kampfmittel des Komplexes sind wie folgt:

1. Ein Kommandoposten, der die Aktionen der gesamten Gruppe koordiniert;
2. Eine Zielerkennungsstation, die nicht nur einen potenziellen Feind identifiziert, sondern auch seine Identität identifiziert und die empfangenen Daten an den Kommandoposten übermittelt;
3. Ein selbstfahrendes Feuersystem, das stationär oder autonom für die Zerstörung des Feindes in einem bestimmten Sektor sorgt. Im Laufe der Arbeit erkennt es Ziele, bestimmt die Identität der Bedrohung, deren Erfassung und Abfeuerung;
4. Eine Abschuss-Ladeanlage, die in der Lage ist, Projektile abzufeuern und zusätzliche transportable Munition zu laden. Fahrzeuge dieses Typs werden mit einer Rate von 3 bis 2 selbstfahrenden Geschützen an Formationen geliefert.

Das Flugabwehrraketensystem Buk nutzt 9M317-Raketen, die als Flugabwehrraketen klassifiziert sind. Die Granaten sorgen mit hoher Wahrscheinlichkeit für die Zerstörung des Feindes in einem weiten Bereich: Luftziele, Oberflächen- und Bodenziele, vorbehaltlich der Entstehung dichter Interferenzen.

Der Kommandoposten wird mit dem Index 9С470 bezeichnet; er ist in der Lage, gleichzeitig mit sechs Anlagen und einem Zielerfassungssystem zu kommunizieren und Aufgaben von einem höheren Kommando zu empfangen.

Die Ortungsstation 9S18 ist ein dreidimensionales Radar, das im Zentimeterbereich arbeitet. Es ist in der Lage, einen potenziellen Feind in einer Entfernung von 160 km zu erkennen und den Raum im Normal- oder Sektormodus zu überwachen.

Modifikationen des Buk-Komplexes

Im Zuge der Modernisierung der Luftfahrt- und Luftverteidigungssysteme wurde der Komplex modernisiert, um Effizienz und Geschwindigkeit zu steigern. Gleichzeitig wurden die systemeigenen Schutzmaßnahmen verbessert, was eine erhöhte Überlebensfähigkeit unter Kampfbedingungen ermöglichte. Schauen wir uns Modifikationen des Buk an.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Die Modernisierung des Systems begann praktisch unmittelbar nach seiner Inbetriebnahme. Im Jahr 1982 wurde eine verbesserte Version des Fahrzeugs mit dem Index 9K37 M1 mit der 9M38M1-Rakete in Dienst gestellt. Die Technik unterschied sich von der Basisversion in folgenden Punkten:

1. Das betroffene Gebiet hat sich deutlich ausgeweitet;
2. Es wurde möglich, zwischen ballistischen Raketen, Flugzeugen und Hubschraubern zu unterscheiden;
3. Gegenmaßnahmen gegen feindliche Raketenabwehr wurden verbessert.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

Bis 1997 erschien die nächste Modifikation des Buk-Luftverteidigungssystems – Index 9K37M1-2 mit einer neuen Lenkrakete 9M317. Die Innovationen betrafen fast alle Aspekte des Systems und ermöglichten den Angriff auf Raketen der Lance-Klasse. Der Schadensradius erhöhte sich auf 45 km horizontal und 25 km in der Höhe.

SAM Buk-M2 (9K317)

Der 9K317 ist das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung der Basiseinheit, die in jeder Hinsicht deutlich effektiver geworden ist, insbesondere hat die Wahrscheinlichkeit, feindliche Flugzeuge zu treffen, 80 Prozent erreicht. Der Zusammenbruch der Union schloss eine Massenproduktion aus, dennoch wurde das Fahrzeug 2008 bei den Streitkräften in Dienst gestellt.

SAM Buk-M3 (9K317M)

Neu für 2016 – die Buk M3 hat höhere Eigenschaften erhalten, wurde seit 2007 entwickelt. Jetzt sind 6 Raketen in geschlossenen Behältern an Bord, sie funktioniert automatisch, nach dem Abschuss erreicht das Projektil das Ziel von selbst und die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, wird erhöht Der Feind liegt bei fast 100 Prozent, mit Ausnahme der millionsten Chance auf einen Fehlschuss.

SAM Buk-M2E (9K317E)

Die Exportversion ist eine Modifikation des M2 auf dem Minsk AZ-Chassis.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Diese Option ist eine Basis, die vom militärisch-industriellen Komplex der Sowjetunion entwickelt wurde. Es wurde 2005 von belarussischen Ingenieuren vorgestellt. Verbesserte funkelektronische Ausrüstung, Störfestigkeit und Ergonomie der Mannschaftsarbeitsplätze.

Leistungsmerkmale

Angesichts des Umfangs der Modernisierung und der Fülle an Modifikationen weist jedes Modell seine eigenen taktischen und technischen Eigenschaften auf. Die Kampfwirksamkeit lässt sich anhand der Trefferwahrscheinlichkeit verschiedener Ziele deutlich erkennen:

Flugabwehrraketensystem „Buk-M1“

Flugabwehrraketensystem „Buk-M1-2“

Flugabwehrraketensystem Buk-M2

Flugabwehrraketensystem Buk-M3

Kampfeinsatz

Im Laufe seiner langen Geschichte im Kampfeinsatz in verschiedenen Ländern hat das Buk-Raketensystem einiges an Kriegen erlebt. Einige Episoden seines Einsatzes zeichnen jedoch ein widersprüchliches Bild hinsichtlich seiner Fähigkeiten:

1. Während des georgisch-abchasischen Konflikts wurde ein abchasisches L-39-Kampfflugzeug zerstört, was zum Tod des Kommandeurs der staatlichen Luftverteidigung führte. Experten zufolge ereignete sich der Vorfall aufgrund einer falschen Identifizierung des Ziels durch die russische Einrichtung;
2. Eine Abteilung dieser Fahrzeuge nahm am ersten Tschetschenienkrieg teil, was es ermöglichte, ihr Potenzial unter realen Bedingungen einzuschätzen;
3. Der georgisch-südossetische Konflikt von 2008 wurde durch die offizielle Anerkennung des Verlusts von vier Flugzeugen durch die russische Seite in Erinnerung gerufen: Tu-22M und drei Su-25. Verlässlichen Informationen zufolge waren sie alle Opfer von Buk-M1-Fahrzeugen, die von der ukrainischen Division in Georgien eingesetzt wurden;
4. Der erste umstrittene Fall ist die Zerstörung eines Boeing 777-Flugzeugs im Osten der Region Donezk. Im Jahr 2014 wurde nach offiziellen Angaben der internationalen Kommission ein Flugzeug der Zivilluftfahrt durch einen Buk-Komplex zerstört. Allerdings gehen die Meinungen hinsichtlich der Eigentumsverhältnisse am Luftverteidigungssystem auseinander. Die ukrainische Seite behauptet, dass das System von der 53. russischen Luftverteidigungsbrigade kontrolliert wurde, es gibt jedoch keine verlässlichen Beweise dafür. Sollten Sie der anklagenden Partei glauben?
5. Widersprüchliche Angaben gibt es auch aus Syrien, wo im Jahr 2018 viele russische Luftabwehrsysteme, darunter auch die betreffenden Fahrzeuge, zum Einsatz kamen. Das russische Verteidigungsministerium meldet 29 von Buk-Raketen abgefeuerte Raketen, von denen nur fünf ihr Ziel verfehlten. Nach Angaben der USA hat keine der abgefeuerten Raketen ihre Ziele getroffen. Wem soll man glauben?

Trotz der Provokationen und Desinformationen ist der Buk-Komplex ein würdiger Gegner für alle modernen Hubschrauber/Flugzeuge, was sich in der Praxis bewährt hat. Der Komplex wird nicht nur von Russland, sondern auch als Teil von Kampfeinheiten in Weißrussland, Aserbaidschan, Venezuela, Georgien, Ägypten, Kasachstan, Zypern, Syrien und der Ukraine genutzt.

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21-07-2014, 04:30

48

In diesem Beitrag erfahren Sie im Detail, was das militärische Luftverteidigungssystem BUK ist und wie es unter Kampfbedingungen funktioniert. Ich denke, viele von uns haben diese Abkürzung des Flugabwehr-Raketensystems in den Medien im Zusammenhang mit gehört, aber nicht jeder versteht, wie das BUK-Luftverteidigungssystem funktioniert und welche Funktionen es hat.

Das militärische Luftverteidigungssystem „Buk“ (9K37) sollte mit Funkabwehrmaßnahmen gegen aerodynamische Ziele kämpfen, die mit Geschwindigkeiten bis zu 830 m/s in mittleren und niedrigen Höhen fliegen und mit Überladungen von bis zu 10-12 Einheiten auf Distanzen manövrieren bis zu 30 km und in Zukunft - und mit ballistischen Lance-Raketen.
Die Entwicklung wurde gemäß dem Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 13. Januar 1972 begonnen und sah die Zusammenarbeit zwischen Entwicklern und Herstellern vor, wobei die Hauptzusammensetzung der zuvor beteiligten Gruppe entsprach Schaffung des Kub-Luftverteidigungssystems. Gleichzeitig wurde die Entwicklung des M-22-Luftverteidigungssystems „Hurricane“ für die Marine unter Verwendung desselben Raketenabwehrsystems wie der „Buk“-Komplex festgelegt.

Als Entwickler des Buk-Luftverteidigungssystems als Ganzes wurde das Research Institute of Instrument Engineering (NIIP) der Research and Design Association (NKO) „Phazotron“ (Generaldirektor V.K. Grishin) MRP (ehemals OKB-15 GKAT) identifiziert. Der Chefkonstrukteur des gesamten 9K37-Komplexes wurde von A.A. Rastov ernannt, der Kommandoposten (CP) 9S470 - G.N. Valaev (damals - V.I. Sokiran), die selbstfahrenden Feuersysteme (SOU) 9A38 - V.V. Matyashev, halbaktiver Doppler Zielsuchkopf 9E50 für Raketen - I.G. Akopyan.
Startladeeinheiten (PZU) 9A39 wurden im Mechanical Design Bureau (MKB) „Start“ MAP (ehemals SKB-203 GKAT) unter der Leitung von A.I. erstellt. Yaskina. Ein einheitliches Kettenfahrwerk für die Kampffahrzeuge des Komplexes wurde im OKB-40 des Maschinenbauwerks Mytischtschi (MMZ) des Ministeriums für Verkehrstechnik von einem Team unter der Leitung von N.A. Astrov entwickelt. Die Entwicklung der 9M38-Raketen wurde dem Swerdlowsker Maschinenbau-Konstruktionsbüro (SMKB) „Novator“ MAP (ehemals OKB-8) unter der Leitung von L. V. Lyulev anvertraut, das sich weigerte, das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 134 einzubeziehen, das zuvor die entwickelt hatte Raketenabwehrsystem für den „Cube“-Komplex. Die Erkennungs- und Zielbestimmungsstation (SOTs) 9S18 („Dome“) wurde am Forschungsinstitut für Messgeräte (NIIIP) MRP unter der Leitung des Chefdesigners A.P. Vetoshko (damals Yu.P. Shchekotov) entwickelt.
Der Abschluss der Entwicklung des Komplexes war für das zweite Quartal geplant. 1975

Um jedoch die Luftverteidigung der Hauptschlagkraft der Bodentruppen - Panzerdivisionen - schnell zu stärken, sollten die Kampffähigkeiten der in diesen Divisionen enthaltenen Flugabwehrraketenregimenter „Cube“ durch Verdoppelung der Zielkanäle erhöht werden (und Gewährleistung, wenn möglich, vollständige Autonomie dieser Kanäle während des Betriebs von der Erkennung bis zum Auftreffen auf das Ziel). Der Beschluss des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 22. Mai 1974 ordnete die Schaffung des Buk-Luftverteidigungssystems in zwei Phasen an. Ursprünglich wurde vorgeschlagen, das Raketenabwehrsystem und das selbstfahrende Feuersystem des Buk-Luftverteidigungssystems beschleunigt zu entwickeln, mit denen sowohl 9M38- als auch 3M9M3-Raketen vom Kub-M3-Komplex abgefeuert werden können. Auf dieser Grundlage war geplant, unter Verwendung anderer Mittel des Kub-M3-Komplexes das Luftverteidigungssystem Buk-1 (9K37-1) zu schaffen und dessen Eintritt in die gemeinsame Erprobung im September 1974 sicherzustellen, wobei die zuvor vorgeschriebenen Volumina und Fristen beibehalten wurden Arbeit am Buk-Komplex » in vollständig spezifizierter Komposition.
Für das Luftverteidigungssystem Buk-1 war vorgesehen, dass jede der fünf Flugabwehrraketenbatterien des Kub-M3-Regiments zusätzlich zu einer selbstfahrenden Aufklärungs- und Führungseinheit und vier selbstfahrenden Trägerraketen über eine solche verfügen würde Selbstfahrendes Feuersystem 9A38 des Buk-Luftverteidigungssystems. Aufgrund der Verwendung eines selbstfahrenden Feuersystems, dessen Kosten etwa 30 % der Kosten aller anderen Batterieanlagen im Kub-MZ-Flugabwehrraketenregiment ausmachen, erhöhte sich die Anzahl der Zielkanäle von 5 auf 10. und die Anzahl der kampfbereiten Raketen - von 60 bis 75.

Im Zeitraum von August 1975 bis Oktober 1976 umfasste das Luftverteidigungssystem Buk-1 das selbstfahrende Aufklärungs- und Leitsystem 1S91M3, das selbstfahrende Feuersystem 9A38, die selbstfahrenden Trägerraketen 2P25M3 sowie die Raketenabwehrsysteme 3M9M2 und 9M38 sowie ein Wartungsfahrzeug (MTO) 9B881 bestanden staatliche Tests auf dem Embensky-Trainingsgelände (Leiter des Trainingsgeländes B.I. Vashchenko) unter der Leitung einer Kommission unter der Leitung von P.S. Bimbash.
Als Ergebnis der Tests wurde die Erfassungsreichweite von Radarflugzeugen mit selbstfahrendem Feuersystem im autonomen Modus in Höhen von mehr als 3000 m von 65 bis 77 km ermittelt, die in geringen Höhen (30–100 m) auf 32 bis 77 km abnahmen. 41 km. Hubschrauber in geringer Höhe wurden in einer Entfernung von 21–35 km entdeckt. Im zentralisierten Betriebsmodus wurde aufgrund der begrenzten Fähigkeiten der selbstfahrenden Aufklärungs- und Führungseinheit 1S91M2 die Reichweite der Flugzeugerkennung für Ziele in Höhen von 3000 bis 7000 m auf 44 km und in niedrigen Höhen auf 21 bis 28 km reduziert.

Die Betriebszeit des selbstfahrenden Feuersystems im autonomen Modus (von der Zielerkennung bis zum Raketenstart) betrug 24-27 Sekunden. Die Lade- und Entladezeit für drei 3M9M3- oder 9M38-Raketen betrug etwa 9 Minuten.
Beim Abfeuern des Raketenabwehrsystems 9M38 wurde die Zerstörung von Flugzeugen, die in Höhen von mehr als 3 km fliegen, in einer Reichweite von 3,4 bis 20,5 km und in einer Höhe von 3,1 m – von 5 bis 15,4 km – sichergestellt. Das betroffene Gebiet hatte eine Höhe von 30 m bis 14 km und eine Richtung von 18 km. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Flugzeug von einer 9M38-Rakete getroffen wird, lag bei 0,70-0,93.
Der Komplex wurde 1978 in Betrieb genommen. Aufgrund der Tatsache, dass das selbstfahrende Feuersystem 9A38 und das Raketenabwehrsystem 9M38 nur eine Ergänzung zum Luftverteidigungssystem Kub-MZ waren, erhielt der Komplex den Namen „Kub-M4“ (2K12M4).
Die in den Luftverteidigungskräften der Bodentruppen eingesetzten Kub-M4-Komplexe ermöglichten es, die Wirksamkeit der Luftverteidigung der Panzerdivisionen der Bodentruppen der Sowjetarmee deutlich zu steigern.

Das Luftverteidigungssystem Buk-M1-2 ist ein Mehrzwecksystem, das gleichzeitig auf sechs Ziele schießt, die in unterschiedlichen Azimuten und Höhen fliegen. Die hohe Feuerkraft, die durch die 6 Schusskanäle des Komplexes erzeugt wird, ermöglicht es Ihnen, verfolgte Ziele effektiv zu treffen. Der Komplex ist mit modernen Flugabwehrraketen vom Typ 9M317 ausgerüstet, die über hohe technische Eigenschaften verfügen und die Zerstörung von Luft- und Bodenzielen sowie den Kampf gegen Bodenziele gewährleisten. Raketen werden von den selbstfahrenden Feuersystemen 9A310M1-2 und den Startladesystemen 9A39M1-2 abgefeuert.

Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen dem Luftverteidigungssystem Buk-M1-2 und dem Buk-M1-Komplex ist das Vorhandensein eines Laser-Entfernungsmessers im SOU 9A310M1-2, der eine erfolgreiche Kampfarbeit gegen Oberflächen- und Bodenziele bei ausgeschalteter Mikrowellenstrahlung ermöglicht , was die Eigenschaften der Störfestigkeit, der Tarnung und der Überlebensfähigkeit des Komplexes erheblich verbessert.
Der im Buk-M1-2-Komplex implementierte Modus „Koordinatenunterstützung“ ermöglicht es Ihnen, Kampfeinsätze unter starkem Einfluss auf den Komplex der aktiven Einmischung erfolgreich zu lösen.

Der Komplex gewährleistet die Zerstörung aerodynamischer Ziele mit maximalen Annäherungsgeschwindigkeiten von 1100–1200 m/s und Entfernungsgeschwindigkeiten von 300 m/s in einem Höhenbereich von 15 m bis 25 km und einer Reichweite von 3 bis 42 km. Gewährleistet die Zerstörung von Marschflugkörpern (CM) in einer Entfernung von bis zu 26 km und von taktischen ballistischen Raketen (TBM) in einer Entfernung von bis zu 20 km. Der betroffene Bereich des Komplexes beträgt beim Beschuss von Oberflächenzielen bis zu 25 km. Die Wahrscheinlichkeit, von einer Rakete getroffen zu werden, beträgt 0,8-0,9, die Betriebszeit beträgt 20 s. Die Einsatzzeit des Komplexes von der Reise bis zur Kampfposition beträgt bis zu 5 Minuten. Die Kampfmittel des Komplexes sind auf selbstfahrenden Kettenfahrwerken mit hoher Kapazität montiert, die eine Bewegung sowohl auf Autobahnen als auch auf unbefestigten Straßen und im Gelände mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h ermöglichen. Die Treibstoffreichweite beträgt 500 km, sodass eine Reserve für zwei Stunden Kampfeinsatz bleibt.
Der Komplex gewährleistet den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von -50 °C bis +50 °C und Höhen über dem Meeresspiegel bis zu 3000 m sowie unter Bedingungen des Einsatzes nuklearer und chemischer Waffen.

Die Anlagen des Komplexes sind mit autonomen Stromversorgungssystemen ausgestattet und bieten gleichzeitig die Möglichkeit, mit externen Stromquellen zu arbeiten. Die Dauerbetriebszeit des Komplexes beträgt 24 Stunden.
Der Komplex umfasst Kampfwaffen:
Kommandoposten 9S470M1-2, der die Kampfhandlungen des Komplexes steuern soll (einer);
Zielerfassungsstation 9S18M1, die die Erkennung von Luftzielen, die Identifizierung ihrer Nationalität und die Übermittlung von Informationen über die Luftlage an den Kommandoposten (eins) ermöglicht;
Selbstfahrendes Feuersystem 9A310M1-2, das den Kampfeinsatz sowohl als Teil eines Komplexes in einem bestimmten Verantwortungsbereich als auch im autonomen Modus ermöglicht und die Zielerkennung, -erfassung und -identifizierung durchführt
seine Nationalität und der Beschuss eines eskortierten Ziels (sechs);
Start- und Ladeanlage 9A39M1-2, die zum Abfeuern, Transportieren und Lagern von 9M317-Raketen sowie zum Durchführen von Lade- und Entladevorgängen mit ihnen bestimmt ist (drei, an zwei SOU 9A310M1-2 angeschlossen);
Flugabwehrlenkrakete 9M317, die dazu bestimmt ist, Luft-, Boden- und Bodenziele bei intensiven feindlichen Funkabwehrmaßnahmen zu zerstören.

Die hohe Kampfbereitschaft des 9K37M1-2-Komplexes wird mit Hilfe angeschlossener technischer Mittel aufrechterhalten.
Die gesamte technische Ausrüstung mit Ausnahme von PES-100 und UKS-400V ist auf dem Fahrgestell der Fahrzeuge Ural-43203 und ZIL-131 montiert.
Parallel zur Serienentwicklung des Buk-M1-2-Komplexes wird derzeit an einer deutlichen Modernisierung des Komplexes gearbeitet, um seine taktischen und technischen Eigenschaften deutlich zu verbessern.
Anweisungen zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems Buk-M1-2:
Im Komplex wird eine Mobilstation zur automatischen Erkennung von Funkemissionsquellen „Orion“ eingeführt, die Informationsunterstützung bietet und die Wirksamkeit des Komplexes unter Bedingungen des massiven Einsatzes organisierter Stör- und Antiradarraketen erhöht.
SOU 9A310M1-2 und PZU 9A39M1-2 sind mit Zielkontrollsystemen (SOK) ausgestattet, die eine betriebsdokumentierte Steuerung des Kampfeinsatzprozesses eines selbstfahrenden Feuersystems (SOU) und einer Startladeeinheit (PZU) mit Informationen ermöglichen Ausgabe an einen speziellen elektronischen Computer.
Mit SOC können die Aktionen der Besatzung der Feueranlage während ihrer Ausbildung überwacht werden.

Zusammenarbeit von Unternehmen unter der Leitung von „NIIP benannt nach V.V. Tikhonravov“ in den Jahren 1994-1997. Es wurden Arbeiten zur Schaffung eines modernisierten Buk-M1-2-Komplexes auf Basis des Luftverteidigungssystems 9K37 Buk durchgeführt. Gleichzeitig wurde der Komplex zu einer universellen Feuerwaffe.

Durch den Einsatz der neuen 9M317-Rakete und die Modernisierung anderer Mittel des Komplexes ist es erstmals möglich, taktische ballistische Raketen vom Typ „Lance“, Flugzeugraketen mit einer Reichweite von bis zu 20 km und Präzisionselemente zu zerstören Waffen, Überwasserschiffe in einer Entfernung von bis zu 25 km und Bodenziele (Flugzeuge auf Flugplätzen, Abschussanlagen, große Kommandoposten) in einer Entfernung von bis zu 15 km. Die Wirksamkeit beim Besiegen von Flugzeugen, Hubschraubern und Marschflugkörpern wurde erhöht. Die Grenzen der betroffenen Zonen wurden auf eine Reichweite von 45 km und eine Höhe von bis zu 25 km erweitert.

Die Einzigartigkeit des Buk-Komplexes und all seiner Modifikationen liegt darin, dass bei einer erheblichen Größe des betroffenen Gebiets in Bezug auf Reichweite, Höhe und Parameter die Kampfmission durch den autonomen Einsatz nur eines bodengestützten Geräts durchgeführt werden kann Feuerwaffe – ein selbstfahrendes Feuersystem. Diese Qualität ermöglicht es, Überraschungen beim Abfeuern von Luftzielen aus Hinterhalten und einen autonomen operativen Wechsel der Kampfposition zu gewährleisten, was die Überlebensfähigkeit der Anlage erheblich erhöht.

Derzeit schlagen die Entwickler eine neue Version der Familie mit der Bezeichnung Buk-M2 vor.

Verbindung

Der Buk-M1-2-Komplex unterscheidet sich von seinem Vorgänger, dem Luftverteidigungssystem Buk-M1, vor allem durch den Einsatz der neuen 9M317-Rakete (siehe Foto). Neben dem Einsatz einer verbesserten Rakete ist die Einführung eines neuen Werkzeugs in den Komplex geplant – ein Radar zur Zielbeleuchtung und Raketenlenkung, dessen Antenne mithilfe eines Teleskopgeräts in einer Arbeitsposition in einer Höhe von bis zu 22 m positioniert wird (siehe Foto).

Mit der Einführung von Zielbeleuchtungs- und Leitradargeräten werden die Kampffähigkeiten des Komplexes zur Bekämpfung tieffliegender Ziele, insbesondere moderner Marschflugkörper, erheblich erweitert.

Zusammensetzung des Komplexes:

• Gefechtsstand 9S470M1-2 (siehe Foto , , , , )
• sechs selbstfahrende Feuersysteme 9A310M1-2 (siehe Foto)
• drei Start-Ladeanlagen 9A39M1 (siehe Foto)
• Zielerfassungsstation 9S18M1 (siehe Foto)
• Wartungsfahrzeug (MTO) 9V881M1-2 mit Ersatzteilanhänger 9T456
• Wartungswerkstatt (MTO) AGZ-M1
• Reparatur- und Wartungsmaschinen (MRTO):
  • MRTO-1 9V883M1
  • MRTO-2 9V884M1
  • MRTO-3 9V894M1
• Transportfahrzeug 9T243 mit einer Reihe technologischer Ausrüstung (KTO) 9T3184
• automatisierte Kontroll- und Testmobilstation (AKIPS) 9V95M1
• Raketenreparaturmaschine (Werkstatt) 9T458
• einheitliche Kompressorstation UKS-400V
• mobiles Kraftwerk PES-100-T/400-AKR1 (siehe Foto).

Der Komplex wird in zwei Versionen angeboten – mobil auf Kettenfahrzeugen der GM-569-Familie, ähnlich denen, die in früheren Modifikationen des Buk-Komplexes verwendet wurden, und auch für den Transport auf Straßenzügen mit Sattelaufliegern und KrAZ-Fahrzeugen. Bei der letzteren Option verschlechtern sich bei einer leichten Kostenreduzierung die Manövrierfähigkeitsindikatoren und die Einsatzzeit des Luftverteidigungssystems ab dem Marsch erhöht sich von 5 auf 10-15 Minuten.

Das selbstfahrende Feuersystem 9A310M1-2 umfasst:

• Radarstation (Radar)
• Werfer mit vier Raketen
• digitales Computersystem,
• fernsehoptischer Betrachter,
• Laser-Entfernungsmesser,
• Navigations- und Kommunikationsgeräte,
• Funkvernehmer „Freund oder Feind“,
• eingebauter Trainer,
• Dokumentationsgeräte.

Die Anordnung von Radar und Raketenwerfer auf einer starren Plattform ermöglicht mithilfe eines elektrohydraulischen Antriebs deren gleichzeitige Drehung im Azimut mit dem Anheben und Absenken der Artillerieeinheit. Im Verlauf des Kampfeinsatzes führt die SOU die Erkennung, Identifizierung, automatische Verfolgung und Erkennung des Zieltyps, die Entwicklung einer Flugmission, die Lösung des Abschussproblems, den Abschuss einer Rakete, die Beleuchtung des Ziels und die Übertragung von durch Funkkorrekturbefehle an die Rakete, Auswertung der Schussergebnisse. Die selbstfahrende Waffe kann sowohl im Rahmen eines Flugabwehr-Raketensystems mit Zielzuweisung von einem Gefechtsstand aus als auch autonom in einem vorgegebenen Zuständigkeitsbereich auf Ziele schießen. Das Abfeuern von Zielen kann sowohl von der selbstfahrenden Waffe selbst als auch von der daran angeschlossenen Startladeeinheit (PZU) aus erfolgen.

Die 9A310M1-2 SOU kann sowohl mit der Standardrakete 9M38M1 als auch mit der neu entwickelten Rakete 9M317 ausgerüstet werden.

Die Flugabwehrrakete 9M317 wurde als einzelne Flugabwehrrakete für die Luftverteidigung der Bodentruppen und die Luftverteidigung von Marineschiffen (das Ezh-Luftverteidigungssystem) entwickelt. Es trifft taktische ballistische Raketen, strategische und taktische Flugzeuge, einschließlich solcher, die mit einer Überladung von bis zu 12 Einheiten manövrieren, Marschflugkörper, Feuerunterstützungshubschrauber (einschließlich solcher, die in geringer Höhe schweben), ferngesteuerte Flugzeuge und Schiffsabwehrraketen unter intensiven Bedingungen. Funk-Gegenmaßnahmen sowie Funkkontrast-Oberflächen- und Bodenziele.

Die 9M317-Rakete verfügt im Vergleich zur 9M38M1 über eine erweiterte Zerstörungszone von bis zu 45 km Reichweite und bis zu 25 km Höhe und Parametern sowie eine größere Reichweite an zu treffenden Zielen.

Äußerlich unterscheidet es sich vom 9M38M1 durch eine deutlich kürzere Flügelsehnenlänge; es sieht die Verwendung eines trägheitskorrigierten Steuerungssystems mit einem semiaktiven Radarsucher 9B-1103M mit Führung nach der proportionalen Navigationsmethode vor.

Die darin enthaltenen technischen Lösungen ermöglichten es, basierend auf Erkennungsergebnissen, das Steuerungssystem und die Kampfausrüstung der Rakete an die Art des Ziels (ballistisches Ziel, aerodynamisches Ziel, Hubschrauber, kleines Ziel, Oberflächenziel (Bodenziel)) anzupassen erhöhen die Zerstörungswahrscheinlichkeit. Aufgrund der technischen Lösungen, die in der Bordausrüstung der Rakete und in der Ausrüstung des Komplexes implementiert sind, ist es möglich, auf Funkkontrast-Oberflächen- und Bodenziele zu schießen und diese durch einen direkten Treffer zu besiegen. Die Rakete kann Ziele treffen, die in extrem geringer Höhe fliegen. Zielerfassungsbereich mit EPR = 5 m² - 40 km.

Eine vollständig zusammengebaute und ausgerüstete Rakete ist explosionsgeschützt und erfordert während ihrer gesamten Lebensdauer keine Kontrollen und Einstellungen. Die Rakete weist ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf. Die Lebensdauer beträgt 10 Jahre und kann nach besonderen Arbeiten verlängert werden.

Die hohe Effizienz, Vielseitigkeit und Einsatzmöglichkeit des Raketenabwehrsystems 9M317 wurden bei militärischen Übungen und Schüssen bestätigt.

Die Geheimhaltung des SDA-Betriebs wurde durch die Einführung eines Laser-Entfernungsmessers verbessert, der in Kombination mit einem fernsehoptischen Visiergerät eine passive Peilung von Bodenzielen (NGTs) und Oberflächenzielen (NVTS) ermöglicht. Die modifizierte Software des digitalen Computersystems sorgt für optimale Flugwinkel der Rakete zum Ziel, bei denen der Einfluss der darunter liegenden Oberfläche auf den Zielsuchkopf der Rakete minimiert wird. Um die Wirksamkeit des Raketengefechtskopfes beim Einsatz gegen Oberflächenziele (Bodenziele) zu erhöhen, wird die Funksicherung ausgeschaltet und eine Kontaktsicherung angeschlossen. Um die Störfestigkeit des Komplexes zu verbessern, wurde ein neuer Modus eingeführt – „Koordinatenunterstützung“. In diesem Modus werden Entfernungskoordinaten von anderen Mitteln des Komplexes verwendet, um auf den aktiven Störsender zu schießen. Im Vergleich zum bisher genutzten „Triangulation“-Modus, bei dem zwei SDA beteiligt waren, verdoppelt sich somit die Anzahl der Schusskanäle für den aktiven Störsender.

SOU 9A310M1-2 kann mit den Mitteln des „Cube“-Komplexes verbunden werden. Darüber hinaus kann der „Cube“-Komplex gleichzeitig auf zwei Ziele statt auf eines schießen. Ein Zielkanal ist der SOU 9A310M1-2 mit angeschlossener selbstfahrender Trägerrakete (SPU) 2P25, der zweite ist ein Standardkanal, also eine Aufklärungs- und Führungskontrollstation (SURN) 1S91 mit einer SPU 2P25.

In den letzten Jahren haben das Forschungsinstitut für Instrumententechnik und verwandte Organisationen eine Reihe von Entwicklungsarbeiten zur weiteren Modernisierung des gesamten Flugabwehrraketensystems und seiner einzelnen Elemente erfolgreich abgeschlossen.

Hauptrichtungen der Modernisierung:

• Erhöhung der Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele durch den Einsatz eines Phased Antenna Array (PAR);
• Verbesserung der Störfestigkeit durch Anpassung des Phased-Array-Strahls an die taktische und störende Umgebung.
• Steigerung der Effizienz des Radars durch Erhöhung der Sendeleistung und der Empfindlichkeit des Mikrowellenempfängers (neue elektronische Geräte);
• der Einsatz von Hochgeschwindigkeitsrechnern und moderner digitaler Signalverarbeitung.

Eine modernisierte Selbstfahrlafette mit Phased-Array kann an den BUK-M1-2-Komplex angeschlossen werden, wodurch die Anzahl der von ihr gleichzeitig abgefeuerten Ziele von 6 auf 10 - 12 erhöht werden kann.

Auch heute noch gehören die russischen Kurz- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme zu den effektivsten Luftverteidigungssystemen auf operativ-taktischer und taktischer Ebene. Die Rede ist von den Luftverteidigungssystemen „Tunguska-M1“ (Rakete und Artillerie) und „Buk-M2“ sowie deren Exportmodifikation „Buk-M2E“ (Rakete). Diese Komplexe sind ihren ausländischen Gegenstücken hinsichtlich taktischer und technischer Eigenschaften sowie hinsichtlich Kosten-/Effektivitätskriterien immer noch deutlich überlegen. Als nächstes werden wir über den Mittelstreckenkomplex Buk-M2E sprechen.

Die Entwicklung dieses Luftverteidigungssystems war bereits 1988 vollständig abgeschlossen, aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR und der schwierigen wirtschaftlichen Lage im Land wurde die Serienproduktion jedoch nicht aufgenommen. Nach 15 Jahren wurde die gesamte Entwurfsdokumentation für diesen Komplex geändert, um eine moderne Elementbasis aufzunehmen. Seit 2008 ist der Komplex im Dienst der russischen Armee und wird an die Truppen geliefert. Die Exportversion des Buk-M2E-Komplexes wurde nach Venezuela, Syrien und Aserbaidschan geliefert. Gleichzeitig fungierte Syrien als Startkunde für diesen Komplex; der Vertrag wurde 2007 abgeschlossen und wird auf 1 Milliarde US-Dollar geschätzt. Alle Systeme aus diesem Vertrag wurden bereits geliefert.

Das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Buk-M2E gehört zu den Systemen der 3. Generation (gemäß der NATO-Kodifizierung SA-17 „Grizzly“). Durch die Verwendung eines Komplexes moderner phasengesteuerter Antennenarrays in diesem Modell erhöhte sich die Anzahl der gleichzeitig verfolgten Luftziele auf 24. Die Einführung eines Beleuchtungs- und Leitradars mit einem Antennenpfosten, der angehoben werden kann, in den Luftverteidigungskomplex Eine Höhe von bis zu 21 m sorgte für eine Steigerung der Wirksamkeit des Komplexes im Kampf gegen niedrig fliegende Ziele.

Der Haupthersteller dieses Flugabwehrraketensystems ist Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. Der Hauptentwickler der Konstruktionsdokumentation für die Hauptkampfwaffen und den Buk-M2E-Komplex als Ganzes ist das OJSC Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering (Schukowski). Die Entwicklung der Konstruktionsdokumentation für das SOC – Zielerkennungsstation 9S18M1-3E – wurde von NIIIP OJSC (Nowosibirsk) durchgeführt.

Der Buk-M2E-Komplex ist ein modernes Mehrzweck-Luftverteidigungssystem mittlerer Reichweite, das sich durch hohe Mobilität auszeichnet. Dieses Flugabwehr-Raketensystem ist in der Lage, die erfolgreiche Lösung von Kampfeinsätzen in jeder Situation sicherzustellen, auch unter Bedingungen aktiver Funkabwehrmaßnahmen des Feindes. Neben verschiedenen aerodynamischen Zielen ist das Luftverteidigungssystem in der Lage, ein breites Spektrum an Raketen zu bekämpfen: Marschflugkörper, taktische ballistische Raketen, Antiradarraketen und spezielle Luft-Boden-Raketen. Es kann auch zur Zerstörung von Überwasserzielen der Raketenboot- oder Zerstörerklasse eingesetzt werden. Der Komplex ist auch in der Lage, bodengestützte Funkkontrastziele zu beschießen.

Die automatisierte Steuerung der Kampfhandlungen des Buk-M2E-Komplexes erfolgt über einen Kommandoposten (CP), der die notwendigen Informationen über die Luftlage von einer Zielerfassungsstation (SOC) oder einem höheren Kommandoposten (VKP) erhält. . Der Gefechtsstand ist für die Übermittlung von Steuer- und Zielbestimmungsbefehlen an 6 Batterien über technische Kommunikationsleitungen zuständig. Jede Batterie des Komplexes besteht aus der 1. selbstfahrenden Feuereinheit (SOU) mit 4 Raketen und der daran angeschlossenen 1. Startladeeinheit (PZU); die Batterie kann auch 1 Beleuchtungs- und Leitradar (RPN) enthalten.

Zielerkennungsradar

Das von einem Komplex begleitete Abfeuern von Luftzielen erfolgt sowohl mit Einzel- als auch mit Salvenabschüssen von Raketenabwehrsystemen. Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E nutzt hochwirksame Flugabwehrraketen mit Feststoffraketenantrieb, deren Kampfausrüstung flexibel an verschiedene Zieltypen angepasst werden kann. Der Einsatz dieser Raketen ermöglicht es, Luftziele über die gesamte Reichweite des Komplexes sicher zu treffen: von 3 bis 45 km Reichweite, von 0,015 bis 25 km Höhe. Gleichzeitig ist das Raketenabwehrsystem in der Lage, eine Flughöhe von bis zu 30 km und eine Flugreichweite von bis zu 70 km bereitzustellen.

Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E nutzt das Raketenabwehrsystem 9M317. Diese Rakete verwendet ein trägheitskorrigiertes Steuerungssystem, das durch einen an der Nase montierten halbaktiven Doppler-Radar-Zielsuchkopf 9E420 ergänzt wird. Der Gefechtskopf der Rakete ist stabbasiert, seine Masse beträgt 70 kg, der Radius des von Splittern getroffenen Bereichs beträgt 17 m. Die maximale Fluggeschwindigkeit der Rakete beträgt bis zu 1230 m/s, die erträgliche Überlastung beträgt bis zu 24 g. Das Gesamtgewicht des Raketenabwehrsystems 9M317 beträgt 715 kg. Die Rakete verwendet einen Dual-Mode-Feststoffraketenmotor. Seine Flügelspannweite beträgt 860 mm. Die Rakete weist ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf. Eine vollständig ausgerüstete und zusammengebaute Rakete erfordert während ihrer gesamten Lebensdauer, die 10 Jahre beträgt, keinerlei Anpassungen oder Kontrollen.

Der Komplex verwendet moderne Phased-Array-Antennen (PAA), die über eine effektive Befehlskontrollmethode verfügen, die es dem Luftverteidigungssystem ermöglicht, gleichzeitig bis zu 24 verschiedene Luftziele zu verfolgen, die in einem minimalen Zeitintervall getroffen werden können. Die Reaktionszeit des Komplexes überschreitet 10 Sekunden nicht und die Wahrscheinlichkeit, ein Flugzeug zu treffen, das keine Ausweichmanöver durchführt, beträgt 0,9 bis 0,95. Gleichzeitig wird die tatsächliche Wirksamkeit aller modernen operativ-taktischen Luftverteidigungssysteme maßgeblich von ihrer Fähigkeit bestimmt, wirksame Arbeiten gegen Raketen durchzuführen. „Buk-M2E“ ist in der Lage, solche Ziele effektiv zu zerstören, die eine effektive reflektierende Oberfläche (ERS) von bis zu 0,05 m2 mit einer Zerstörungswahrscheinlichkeit von 0,6-0,7 haben. Die Höchstgeschwindigkeit der betroffenen ballistischen Raketen beträgt bis zu 1200 m/s.

Die Zerstörung feindlicher Marschflugkörper und anderer Ziele, beispielsweise von Drohnen, die in niedrigen und extrem niedrigen Höhen in schwierigem, rauem und bewaldetem Gelände fliegen, wird durch das Luftverteidigungssystem durch das Vorhandensein eines speziellen Beleuchtungs- und Leitradars in seiner Zusammensetzung sichergestellt (RPN), ausgestattet mit einem Antennenmast, angehoben auf eine Höhe von 21 m.

In den Jahren 2009 und 2010 wurde der Komplex echten Tests unter möglichst kampfnahen Bedingungen unterzogen, wobei umfangreiche, multilaterale Schuss- und Flugtests auf dem Übungsgelände des russischen Verteidigungsministeriums sowie bei ausländischen Kunden des Komplexes durchgeführt wurden. Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E ist in der Lage, unter schwierigsten Wetter- und Wetterbedingungen zu operieren.

Für ihn sind Lufttemperaturen bis +50°C, Windböen bis 25-27 m/s und erhöhter Luftstaub kein Hindernis. Die moderne Hardware- und Softwareimplementierung der im Komplex verwendeten Anti-Jamming-Kanäle ermöglicht den zuverlässigen Betrieb der Kampfmittel des Komplexes auch unter Bedingungen starker Lärmunterdrückung mit Sperrfeuerstörungen mit einer Leistung von bis zu 1000 W/MHz. Während der Tests wurde sowohl auf einzelne als auch auf mehrere Ziele gleichzeitig geschossen, die sich im betroffenen Bereich des Komplexes befanden. Gleichzeitig wurden Ziele verschiedener Klassen und Zwecke beschossen. Die Tests wurden zu einem echten Test der maximalen Leistungsfähigkeit des russischen Luftverteidigungssystems und bestätigten dessen hohes Kampfpotential und die Einhaltung der taktischen und technischen Eigenschaften, die von den Konstrukteuren in der Entwicklungsphase festgelegt wurden.

Zielbeleuchtung und Raketenleitradar

Durch die Platzierung der Kampfmittel des Buk-M2E-Luftverteidigungssystems auf selbstfahrenden Hochgeschwindigkeits-Kettenfahrwerken (es können auch Fahrgestelle mit Rädern verwendet werden) besteht die Möglichkeit, den Komplex schnell aufzurollen und einzusetzen. Dieser Standard liegt innerhalb von 5 Minuten. Um die Position bei eingeschalteter gesamter Ausrüstung zu ändern, benötigt der Komplex nicht mehr als 20 Sekunden, was auf seine hohe Mobilität hinweist. Auf Autobahnen können sich die Kampffahrzeuge des Komplexes mit einer Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h und auf unbefestigten Straßen mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h bewegen. Die Gangreserve der im Komplex enthaltenen Kampffahrzeuge beträgt 500 km.

Gleichzeitig ist das Luftverteidigungssystem Buk-M2E ein 24-Stunden-Luftverteidigungssystem. Die Hauptkampfwaffe des Komplexes – die selbstfahrende Waffe – arbeitet im 24-Stunden-Modus mithilfe eines optisch-elektronischen Systems, das auf der Grundlage eines CCD-Matrix-Fernsehers und Sub-Matrix-Wärmebildkanälen aufgebaut ist. Die Verwendung dieser Kanäle kann die Überlebensfähigkeit und Störfestigkeit des Komplexes erheblich erhöhen.

Das Luftverteidigungssystem Buk-M2E kann in den unterschiedlichsten Klimazonen betrieben werden, auf Kundenwunsch werden die Fahrzeuge mit Klimaanlagen ausgestattet. Die Kampffahrzeuge des Komplexes können ohne Einschränkungen (Entfernung und Geschwindigkeit) mit allen Transportarten transportiert werden: Schiene, Wasser, Luft.

Taktische und technische Merkmale des Buk-M2E-Komplexes:
Reichweite der Zerstörung von Luftzielen:
maximal - 45 km;
mindestens 3 km.
Angriffshöhe des Luftziels:
maximal - 25 km;
Minimum - 0,015 km.
Die Anzahl der verfolgten Ziele beträgt 24.
Die maximale Geschwindigkeit getroffener Ziele beträgt 1100 m/s (Annäherung), 300-400 m/s (Rückzug).
Wahrscheinlichkeit, ein Ziel mit einer Rakete zu treffen:
taktisches Flugzeug/Hubschrauber – 0,9–0,95;
taktische ballistische Rakete - 0,6-0,7.
Anzahl der Raketen - 4 Stück.
Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt 10 s.
Die Feuerrate beträgt einmal alle 4 s.
Bereitstellungszeit zur Kampfposition - 5 Minuten.

Informationsquellen:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/buk-2m/buk-2m.shtml
http://bastion-karpenko.ru/buk-m2
http://army-news.ru/2011/01/zenitnyj-kompleks-buk-m2e
http://ru.wikipedia.org