Garage an der Datscha: Wir bauen sie selbst. Wir bauen günstig und schnell eine Garage - detaillierte Technik und Empfehlungen Die einfachste Garage des Landes

Schließlich braucht das Auto einen Platz, an dem es bequem gewaschen, ohne die Gurken mit Ölabrieb vergiftet, repariert oder Schuhe gewechselt werden kann. Für diese Zwecke eignen sich Garagen, Hangars, Schuppen und Sonderflächen. Sie alle haben ihre Vor- und Nachteile. Um keine Fehler zu machen, werden wir die Erfahrungen der Benutzer beim Bau verschiedener Autounterstände untersuchen.

Wenn Sie sich entscheiden, auf Ihrem Grundstück einen Platz für ein Auto einzurichten, beginnen Sie mit einer nüchternen Einschätzung Ihrer Bedürfnisse und Fähigkeiten. Wo eine Datscha ein Zweitwohnsitz ist, kann auf eine Garage nicht verzichtet werden. Darüber hinaus ist dieses Gebäude multifunktional: In der Garage können Werkbänke, Regale und eine Inspektionsgrube aufgestellt werden. Nur in der Garage können Sie einen komfortablen Ort für Autoreparaturen einrichten – Heizung, Licht, Wasser. Aber es wird auch nicht billig sein. Es macht keinen Sinn, große Ausgaben zu tätigen, wenn Sie im Sommer mehrmals kommen. Es ist besser, darüber nachzudenken, wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen Parkplatz an Ihrer Datscha anlegen können. Spoiler: Laut unseren Forumsmitgliedern wäre die beste Option eine Schotter- oder Betonplattform, vorzugsweise mit einem Vordach. Ja, es wird Sie nicht vor Dieben bewahren, aber das Auto hinterlässt insbesondere im Frühling keine malerischen Spurrillen auf der Baustelle.

Was auch immer Sie wählen, es gibt allgemeine Regeln für die Organisation des Parkplatzes: Der Parkplatz sollte weit entfernt von offenem Feuer (Ofen, Kohlenbecken, Tandoor) und näher am Eingang und Entwässerungsgraben liegen.

So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen einen Parkplatz für ein Auto an Ihrer Datscha

Beginnen wir mit dem Einfachen – dem offenen Parken. Der einfachste Datscha-Parkplatz zum Selbermachen ist eine mit Schotter gefüllte Plattform. Das hat der Forum-Tester gemacht Mazanoff (siehe Foto).

Diese elegante Lösung hat ihre Vorteile – sie spart Zeit und Geld. Wenn die Stelle nicht „nass“ ist, läuft das Wasser schnell durch das lose Material ab, so dass die Maschine den Schmutz nicht aufwirbeln muss. Schotter hat jedoch eine Besonderheit: Auf feuchtem, weichem Boden sinkt er aktiv in den Boden (bis zu 10 cm pro Jahr). Seien Sie also bereit, jedes Jahr zusätzliche Einstreu zu kaufen. Wenn das Gelände nicht mit einer Umzäunung versehen ist, verteilt sich der Stein über das gesamte Gelände.

Philo FORUMHOUSE-Benutzer

Ich schaue meinen Nachbarn an, er schüttet jedes Jahr drei Würfel Schutt aus – und es ist wie ein Loch im Boden.

Um zu verhindern, dass Schotter in den Boden einsinkt, müssen Sie eine Basis erstellen, die den Druck über die gesamte Fläche des vorgesehenen Bereichs verteilt. Dazu wird vor Ort die fruchtbare Schicht entfernt – sie kann bis zu 60 cm hoch sein, dann werden Geotextilien verlegt – dieses Material lässt Wasser durch, lässt den „Kuchen“ aber nicht sinken. Auf das Geotextil wird Schotter gegossen – mindestens 10 cm. Erfahrene Forumbenutzer raten zur Wahl von Dolomit – mit der Zeit verfestigt es sich zu einer monolithischen Platte. Der Schotter wird verdichtet, eine 10 cm dicke Sandschicht darauf gelegt und ebenfalls verdichtet. Es ist notwendig, den „Kuchen“ zu gießen, damit er gut „sinkt“.

Sand ist eine unzuverlässige Beschichtung. Es muss geschlossen sein, zumindest um es nicht auf den Füßen ins Haus zu tragen. Die endgültige Beschichtung kann unterschiedlich sein – eine Schicht aus Schotter, Beton, Asphalt, Kopfsteinpflaster oder Gehwegplatten, wie auf der Website des Forummitglieds 1984Vlad.

1984Vlad Teilnehmer FORUMHOUSE

So ist der Parkplatz entstanden, 33 qm. Vom Straßenrand aus legten sie einen Bordstein flach – um die Einfahrt zum Parkplatz zu organisieren, gab es dort eine kleine Beule.

Auf dem Foto: Mit eigenen Händen an einem feuchten Ort parken.

Einige Benutzer bestehen darauf, dass es besser ist, zuerst Sand mit schichtweiser Verdichtung auf das Geotextil aufzutragen, dann Schotter der Fraktion 20-40 und darauf Rechengut. Forummitglied VasiliyB und völlig verlassener Sand.

VasiliyB Mitglied von FORUMHOUSE

Granitschotter der Fraktion 20-40 wurde in einer Schicht von 10-12 cm auf Geotextilien ausgebreitet und mit einem Vibrationsstampfer durchfahren und gegossen. Als nächstes streuten wir Schotter der Fraktion 5-20 in einer 5 cm dicken Schicht aus und gingen mit einem Vibrationsstampfer durch und gossen. Die nächste Schicht ist das Aussieben der Fraktionen 0-10, eine 5 cm dicke Schicht, Gießen, Stampfen.

Es stellte sich so heraus:

Wenn der Boden lehmreich ist und in der Nähe Grundwasser fließt, sollte man besser nicht an Geotextilien sparen – ohne diese versinkt der Schotter in ein paar Jahren im feuchten Boden.

Achten Sie bei der Auswahl von Geotextilien darauf, dass diese für den Straßenbau vorgesehen sind. Ein optisch ähnliches Material wird zur Dampfsperre von Dächern und anderen Bauarbeiten verwendet. Es lässt kein Wasser durch, und wenn Sie es vermasseln, haben Sie am Ende eine „Badewanne“ statt eines Parkplatzes.

Was soll ein Fundament für einen LKW in der Datscha sein?

Wenn LKWs in den Pkw-Bereich einfahren, ist es besser, Fliesen mit einer Dicke von 6 cm zu wählen. Drei Zentimeter dicke können dem Druck möglicherweise nicht standhalten und reißen. Sicherer wäre es jedoch, eine Schalung zu installieren und die Oberfläche mit Beton zu füllen, nachdem man sie zuvor mit einem Stahlgitter verstärkt hatte (einige findige Forumbenutzer verwendeten dafür die Rücken und Netze alter Betten). Da der Parkplatz höher als der Boden sein wird, ist es sinnvoll, die Ecken und Kanten zusätzlich zu verstärken. Bei großen Flächen müssen auch thermische Fugen geschnitten werden, da sonst der Beton aufgrund von Temperaturschwankungen reißt.

Halten Sie ein Gefälle ein, damit Schmutz von den Rädern und Wasser nach dem Waschen des LKW nicht auf die Baustelle, sondern in den Abfluss und den Entwässerungsgraben fließen. Wenn der Standort „nass“ ist und das Grundwasser hoch ist, müssen Sie ein vollwertiges Entwässerungssystem installieren. Wie das geht, finden Sie ganz einfach im FORUMHOUSE.

Wintt-Mitglied FORUMHOUSE

Ich habe selbst entschieden, dass das Wasser zum Tor und nach rechts (vom Tor aus gesehen) fließen soll – anschließend werde ich dort eine Abflussrinne organisieren.

Als Abschlussbeschichtung für einen Parkplatz können Sie auch spezielle „Waben“ verwenden – Rasen oder Geogitter. Der erste ist mit Erde gefüllt, in der der Rasen wächst, der zweite mit Schotter.

Beide Strukturen dienen der Verstärkung der Oberfläche, aber nur ein mit Kies bedecktes Geogitter hält schweren Maschinen stand, was wir am Benutzer sehen können Fedotow.

Fedotow

Es breitet sich nicht aus, dringt nicht in den Boden ein, wird nicht mit Gras überwuchert (2 Jahre sind vergangen).

Einfahrt für ein Auto an der Datscha. Foto.

Eine wichtige Frage ist, welchen Schotter man für die oberste Schicht des Parkplatzes wählen soll. Die 40/70-Fraktion trägt dazu bei, den Effekt des „Austretens von Schotter“ unter den Rädern zu beseitigen (wenn Autos mit Frontantrieb stecken bleiben). Für die Arbeit mit einer großen Fraktion ist jedoch eine spezielle Ausrüstung erforderlich. Die beste Option besteht darin, einen bequemeren Schotter der Fraktion 20/40 zu wählen, ihn jedoch oben mit Rechengut zu füllen.

DamaZk-Mitglied FORUMHOUSE

Liegt der Sand unter dem Schotter (Schotter ist sichtbar, kein Sand), dann ist es am einfachsten, den Schotter auszusieben. Sie füllten es auf, ebneten es ein, verschütteten etwas Wasser und das war’s. Die Abschirmungen härten mit der Zeit aus und halten die Oberfläche. So ist das.

Wenn Sie kein Unkraut aus Rechengut und Schotter entfernen möchten, werfen Sie einen genaueren Blick auf Asphaltspäne. Um die Festigkeit zu erhöhen, empfehlen einige Anwender, die Krümel leicht mit Altöl zu übergießen (suchen Sie in kleinen Autowerkstätten danach) – dann wird daraus ein „Stein“. Aber übertreiben Sie es nicht, sonst wird die Oberfläche weich.

Um einen offenen Parkplatz einzurichten, können Sie verschiedene „nicht lebende Materialien“ verwenden – gebrochene Ziegel anstelle von Schotter, gebrochenen Beton, aber das Ergebnis wird unvorhersehbar sein – an manchen Orten hält der Parkplatz zehn Jahre, an anderen - ein Jahr.

Wenn der Standort ein starkes Gefälle aufweist, kann auf das Gießen einer Betonplatte nicht verzichtet werden. Sie können Beton sparen, wenn Sie ein Band um den Rand des Parkplatzes gießen, den entstandenen „Kasten“ mit Erde füllen und dann Sand und alles andere darauf verteilen. Das hat ein Forumsmitglied gemacht Donsss:

Eine Markise oder ein Vordach aus Polycarbonatplatten schützt Ihr Auto vor Regen und Sonne. Lesen Sie mehr über die Nuancen in diesem Thread.

Garagen

Eine Garage ist eine solidere Struktur als ein Autoabstellplatz und erfordert daher eine sorgfältige Vorgehensweise – auch bei der Standortwahl. Um Platz und Geld zu sparen, wird die Garage über eine gemeinsame Wand mit dem Haus oder Badehaus verbunden. Beide Lösungen sind a priori nicht die besten: Die Nähe zum Badehaus ist aus brandschutztechnischer Sicht riskant und beim Eingang vom Haus zur Garage drohen unangenehme Gerüche im Haus (Öle, Benzindämpfe). Wenn die Garage nicht isoliert ist, ist ihr Tor nicht einmal eine Brücke, sondern eine Kältebrücke, durch die im Winter die Wärme entweicht. Idealerweise sollte die Garage ein separates Gebäude sein. Wenn Sie sie jedoch in Verbindung mit einem Haus planen, planen Sie sofort eine Isolierung ein. Einschließlich des Tores.

Auf die eine oder andere Weise muss das Projekt unbedingt technische Systeme vorsehen: Wasserversorgung (für eine Miniwaschanlage), Entwässerung, Belüftung, Stromversorgung, Beleuchtung und gegebenenfalls ein Alarmsystem. Zu jedem davon finden Sie Empfehlungen auf FORUMHOUSE.

Wenn Sie eine Garage an der Grenze eines Grundstücks planen, vergessen Sie nicht, dass Sie in einigen Regionen für den Bau von Kapitalobjekten auf einem Fundament 2 bis 5 Meter vom Zaun zurücktreten müssen, um die Nutzbarkeit nicht zu beeinträchtigen Linien. Alle Einzelheiten finden Sie in Ihrer Gebietsverwaltung.

Unogroup-Mitglied FORUMHOUSE

Zwischen den Grundstücken fließt Brauchwasser, und es scheint, dass ich nach allen Gesetzen 1 Meter von der Grundstücksgrenze entfernt bauen kann, aber tatsächlich hat mir der Architekt eine Grenze von 3 Metern gegeben.

Achten Sie bei der Berechnung der Abmessungen Ihrer Garage auf die Zukunft. Während es nicht schwierig ist, eine offene Fläche zu erweitern, funktioniert eine solche Anzahl nicht mit einer Garage. Pkw werden im Durchschnitt immer länger, daher ist es besser, sofort mindestens 5,5 m für einen Pkw zu verlegen. Plus 50 cm von jeder Kante zum Einfahren, ohne die Wände abzuwischen. Berücksichtigen Sie die Besonderheiten der Karosserie – zum Öffnen der Hecktür eines Kombis benötigen Sie ca. 70 cm. Entscheiden Sie abschließend sofort, auf welcher Seite sich Ablagen für Werkzeuge und Plätze für Haushaltsgeräte befinden – berücksichtigen Sie dies im Projekt . Die optimale Länge einer Garage ohne Werkstatt beträgt 7 m.

Die Breite der Garage berechnet sich nach der Formel: 3 m für jedes Auto plus einen Meter für „Komfort“ – damit man ein Auto bei geöffneten Türen saugen und sich ruhig mit Säcken durchquetschen kann.

Beachten Sie bei der Berechnung der Toröffnung, dass von den Torpfosten bis zur Ecke mindestens 50 cm Wandlänge vorhanden sein müssen, damit die Konstruktion zuverlässiger ist. Über dem Tor ist es sinnvoll, einen Balken zu verlegen, dessen Querschnitt so ausgelegt ist, dass er das Gewicht des Tors tragen kann. Die Höhe der Öffnung hängt von der Höhe der Maschine ab. Für eine normale Limousine reichen 2,2 bis 2,4 m und für einen SUV (mittlere Räder plus Kofferraum) mindestens 2,7 m.

madman_zhuk FORUMHOUSE-Mitglied

Dennoch ist es besser, zwei Tore zu bauen: ein großes und ein kleineres, sonst möchte man plötzlich einen Kleinbus kaufen. Und wenn einer ausfällt, wird der andere freigegeben und eingelassen.

Die Breite des Eingangstors sollte entsprechend den Eigenschaften des Eingangs ausgewählt werden. Wenn Sie also senkrecht zur Torebene einfahren, sollte die Öffnung 0,7 m breiter als das Auto sein und 1 m breiter, wenn Sie schräg einfahren müssen.

Nachdem Sie einen Platz für eine Garage ausgewählt und sich für deren Abmessungen entschieden haben, denken Sie über das Material für die Wände nach – viele Gestaltungsmerkmale des Gebäudes hängen davon ab. Das Sortiment ist hier breit gefächert, die Wände können aus folgenden Materialien hergestellt werden: Ziegel, Schlacke, Schaum, Gas, Sand und Blähtonbetonblöcke sowie verschiedene Variationen eines Metall- oder Holzrahmens – Metallprofile, SIP-Platten, Sperrholz , OSB-Platten.

Ja, Forummitglied MBogdanov Für die Fassadenschicht der Garage habe ich Ziegel gewählt, da dieser zum Äußeren des Hauses passen musste. Für die zweite, innere Schicht dachte der Eigentümer daran, Blähtonbeton zu wählen, der günstiger und einfacher zu verlegen ist. Aber Vormauerziegel sind ein Material, das keiner Nachbearbeitung bedarf. Nachdem das Forummitglied die Kosten für Putz- und Malerarbeiten mit Blöcken geschätzt hatte, kam es zu dem Schluss, dass beide Optionen kostenmäßig vergleichbar sind, und entschied sich für den Bau der Wände mit zwei Vormauerziegeln. Eine ausgezeichnete Lösung für eine warme, dauerhafte Garage!

Sandbeton- und Blähtonbetonblöcke sind billiger als andere, erfordern jedoch eine äußere und innere Nachbearbeitung, da sie Probleme mit der Geometrie haben. Silikat-, Schaum- und Gasblöcke sind glatter, aber teurer. Die Vorteile sollten nach Abschluss berücksichtigt werden.

Wenn Sie ständig außerhalb der Stadt wohnen, ist eine beheizte Garage sinnvoll. Andernfalls ist es besser, eine kalte (für den Sommer) oder isolierte (mit der Möglichkeit, sich mit einer Heißluftpistole schnell aufzuwärmen) Option zu wählen.

DENdi

Wenn Sie selten heizen, können Sie einen Dickbauchofen verwenden – mein Vater und ich können in einer nicht isolierten Garage bis zu +20 heizen. Wenn es konstant ist, benötigen Sie eine Heizung. Bei GSK haben die Leute, die die Reparaturen durchgeführt haben, das Wasser mit demselben Dickbauchofen erhitzt und mit Frostschutzmittel gefüllt. Morgens wird es in einer nicht isolierten Garage nie unter +10 °C.

Eine „warme“ Garage kann man aus jedem Material bauen, die einzige Frage ist die Dämmtechnik. Porenbeton ist jedoch von vornherein wärmer als Sandblöcke, und Schaumstoffblöcke erwärmen sich schneller als Schlackenblöcke. Denken Sie beim Isolieren einer Garage daran, dass die meiste Wärme durch die Tore und die Belüftung entweicht. Man kann sie nicht ablehnen, aber man kann sie isolieren.

In der Regel empfehlen erfahrene Bauherren, ein Material für eine Garage zu wählen, das in Ihrer Region günstiger ist (Produktions- und Liefermerkmale). Die Hauptsache ist, die allgemeinen Bauregeln nicht zu vergessen: Das Fundament muss der Belastung durch Wände und Dach standhalten, das Dach darf keinen Schnee zurückhalten, die Steifigkeit der Wände muss für Wind und andere Belastungen ausreichend sein. Alles erfordert eine technische Berechnung.

Die Rahmentechnik ist hinsichtlich Brandschutz und Diebstahlschutz weniger zuverlässig. Aber Rahmen haben noch viele andere Vorteile: Sie sind schneller zu bauen, günstiger und man kann es alleine machen.

Mitrich1978

Ich werde mein Handwerk teilen. Der Rahmen besteht aus 50x150-Platten, innen OSB, außen Verkleidung ohne Dämmung, das Fundament ist flach, innen liegt eine 10 cm dicke Betonplatte.

Sie können ein Gebäude mit nicht brennbaren Materialien vor Feuer schützen: einem Metallrahmen und -profil, einer Ummantelung aus zementgebundenen Spanplatten, Gipskartonplatten oder Flachschiefer. Wände werden normalerweise mit Polystyrolschaum, Mineralwolle oder Ökowolle isoliert.

Wenn Sie die Garage nicht isolieren, können Sie bei der Innenverkleidung Geld sparen, obwohl dies gegen die Brandschutznormen verstößt und das zusätzliche Band den Rahmen nicht beschädigt.

Keyman FORUMHOUSE-Mitglied

Die Isolierung verhindert, dass Sie im Sommer ein Dampfbad in der Garage einrichten. Ich kann Hitze schlechter ertragen als Kälte.

Leider ist die Einbruchhemmung von Fachwerkhäusern lächerlich, daher lohnt es sich nicht, das Auto längere Zeit in einer solchen Garage stehen zu lassen. Aber in diesem Fall helfen Blöcke nicht immer – der gleiche Schaumbeton wird mit einer gewöhnlichen Metallsäge gesägt. Massive Blähtonbetonblöcke sind jedoch ein stärkeres Material. Vor allem, wenn Sie sie mit Ziegeln auskleiden.

Eine Rahmengarage aus Holz lässt sich viel schneller aufheizen als eine aus Ziegeln oder Blöcken. Die Paneele müssen nicht verputzt werden, es reicht aus, sie mit Schindeln abzudecken. Schließlich erfordert diese Technologie ein leichtes Fundament – ​​und das bedeutet eine erhebliche Ersparnis.

stepanstroy FORUMHOUSE-Mitglied

Das Fundament einer Garage ist von großer Bedeutung. Es trägt nicht nur das Gewicht der Wände, Sparren und des Daches, sondern auch das Gewicht des Autos. Theoretisch sind für diese Zwecke alle Arten von Fundamenten geeignet – Pfahl-, Streifen- und Plattenfundament, eine Garage auf Stelzen ist jedoch schon fast exotisch, wenn das Gelände mehr oder weniger flach und trocken ist. Eine monolithische Platte ist die zuverlässigste Option, zumal Sie sofort einen Boden erhalten. Bei einem kleinen Garagenplatz werden die Kosten nicht viel höher sein als bei einem Streifenfundament. Aber auch hier ist eine genaue Berechnung erforderlich. Lesen Sie darüber in diesem Abschnitt.

Nebelmitglied FORUMHOUSE

Ich habe eine Garage wie diese, sie befindet sich noch in der Fertigstellungsphase. Das Fundament ist ein Band. Ich würde es jetzt tun, die Platte gleich gießen und aus SIP-Panels zusammenbauen, weniger Schwierigkeiten, mehr Ergebnisse.

Die Basis für die Garage ähnelt der Basis für einen offenen Parkplatz: ein Schotter-Sand-Kissen und ein 10-20 cm dicker Betonestrich mit Maschendrahtverstärkung. Es gibt jedoch einige Nuancen. Daher muss das Fundament der Garage isoliert werden. Schaumstoff-Blindbereiche schützen es vor dem Einfrieren des Bodens. Es ist besser, den Keller der Garage aus gebrannten Ziegeln zu bauen.

Wenn das Gebiet im Frühjahr überschwemmt wird oder das Grundwasser sehr nahe an der Oberfläche steht, benötigen Sie ein Entwässerungsrohrsystem und einen Entwässerungsbrunnen. Vergessen Sie nicht den Abfluss, wenn Sie Ihr Auto in der Garage waschen.

Eine Belüftung der Garage ist erforderlich. Der Durchmesser des Abgasrohrs hängt von der Raumfläche ab; die Installation erfolgt auf dem Dach oder oben an der Wand. Die Einlassöffnungen befinden sich unten – im Tor oder daneben. Im Winter wird der Luftstrom reduziert, um den Raum nicht auszukühlen.

Keyman FORUMHOUSE-Mitglied

Zwei Tipps. Platzieren Sie keine Lampen auf der Achse des Eingangs; sie sollten den Bereich beleuchten und nicht in Ihre Augen strahlen. Verwenden Sie mehr als eine Lampe und platzieren Sie diese einander gegenüber, um Schatten zu vermeiden.

Freitragende Spannweiten einer Garage, insbesondere einer Rahmengarage, lassen bei der Anordnung des Sparrensystems meist keine Wahl – nur. Eine schmale Garage kann mit Holzbalken abgedeckt werden. Wenn die Länge der Garage mehr als 6 m beträgt, benötigen Sie zusätzlich einen Kanal. Die Bodenplatte aus Stahlbeton überzeugt durch ihre taktischen und technischen Eigenschaften, ist jedoch nicht für alle Garagen geeignet, da sie zu schwer ist. Das günstigste Dach ist ein Satteldach mit leichter Neigung, aber mit einem Satteldach können Sie die Schneelast besser „verteilen“ und den Dachboden ausstatten. Vergessen Sie nicht den Verstärkungsgürtel, er wird auch dann benötigt, wenn eine Mauerlat verwendet werden soll.

Für die Anbindung an die Baustelle benötigen Sie folgende Ausrüstung:

• ein Strang dicker Nylonschnur;
• Maßband der erforderlichen Länge;
• mehrere Stifte;
• kleiner Vorschlaghammer.

Die einfachste Möglichkeit zur Anbindung an das Areal ist der Anbau einer Garage an bereits errichtete Nebengebäude. Die Lösung des Problems besteht in diesem Fall darin, einfach die bestehende Baulinie entsprechend der gewählten Gebäudeabmessungen zu verlängern.

Das Fundament einer einstöckigen Backsteingarage (Betonsteingarage) kann ein einfaches streifenförmiges Schuttbetonfundament sein, bei dessen Vorbereitung ein in den Boden gegrabener Graben mit Schotter (Schutt) gefüllt wird. Es gibt zwei Möglichkeiten, ein solches Fundament zu errichten:

1. In den Graben werden Steinstücke in sauberen Reihen gelegt, die dann jeweils mit flüssigem Zement-Sand-Mörtel gefüllt werden.
2. Der ausgehobene Graben wird bewehrt und anschließend mit Beton verfüllt.

Da das Fundament eine gewisse Höhe über dem Boden haben muss, muss eine Schalung hergestellt werden, deren Höhe der Gießhöhe des Fundaments für die Garage entspricht.

Die Breite des Grabens für ein solches Fundament beträgt in der Regel nicht mehr als 60 cm und ist im Allgemeinen 10–15 cm breiter als die zukünftige Mauer. Seine Tiefe wird durch die erwartete Tiefe des Bodengefrierens in einem bestimmten Gebiet bestimmt.

Beim Ausheben eines Grabens ist darauf zu achten, dass der Boden bis zum Erreichen dichter Bodenschichten beprobt wird und dass die Grabenwände glatt sein müssen.

In diesem Video geht es um die Vorbereitung des Fundaments für eine Garage:

Auf das getrocknete Fundament legen wir eine Abdichtungsschicht auf, die üblicherweise als einfaches Dachmaterial verwendet wird. Wenn das Garagentor bereits fertig ist, muss es montiert und gesichert werden. Für diese Zwecke können Sie verfügbares Material verwenden, zum Beispiel lange Baumstämme, Bretter oder alles andere, was in der Länge geeignet ist. Nach der Errichtung der Wände können die Abstandshalter, die eine tragende Funktion haben, entfernt werden.

Die Montagegenauigkeit des Garagentorrahmens kann unterwegs mit einem Lot und einer Wasserwaage gemessen werden. Bei Bedarf kann die Position leicht verändert werden, indem Metallplattenstücke unter die Ecken der Struktur gelegt werden.

Vorgänge zum Verlegen einer Kette aus Blöcken (oder Ziegeln) müssen nach einem Standardschema durchgeführt werden, nach dem die Elemente jeder nachfolgenden Reihe die Fugen der vorherigen überlappen. Der Bau von Wänden sollte mit dem Bau von Eckbaken beginnen, zwischen denen anschließend eine dünne Nylonschnur gespannt wird. Die restlichen Mauerblöcke werden entlang der Schnurlinie verlegt, danach werden die Leuchtfeuer wieder in mehreren Reihen aufgebaut. Wir kontrollieren die korrekte Ausrichtung von Wänden und Ecken anhand der gleichen Lotlinie und Wasserwaage.

Für den Bau eines Garagenbodens können Sie eine relativ kostengünstige und zuverlässige Tragkonstruktion aus Metall-I-Trägern mit einer Arbeitsgröße von 100–120 mm verwenden. Mit solchen Balken können Sie die gesamte Gebäudefläche mit einer Breite von bis zu 6 m abdecken.

Nachdem Sie die Balken verlegt haben, können Sie mit der Verkleidung beginnen. Dazu werden dicke Bretter (40–50 mm) in dichten Reihen entlang des unteren T-Stücks benachbarter Balken verlegt und anschließend mit einer Schicht Dachpappe abgedeckt. Auf die Dachpappe gießen wir Dämmung (üblicherweise wird Blähton oder einfache Schlacke als Dämmung verwendet) und die Höhe der Hinterfüllung sollte bis zur Schnittlinie des oberen T-Stücks reichen.

Im nächsten Arbeitsschritt tragen wir auf die Dämmung eine 20–30 cm dicke Schicht Zementestrich auf, deren Qualität maßgeblich die Zuverlässigkeit der gesamten Dacheindeckung bestimmt.

Wenn das Dach flach ist, erfolgt die Selbstabdichtung des Garagendachs durch das Auflegen mehrerer Schichten wasserdichter Rollenmaterialien (Dachpappe, Aquaizol oder Rubemax) auf den vorbereiteten Estrich. Im Garagenbau kommen am häufigsten folgende Techniken zum Einsatz:

• Verlegen von Rollen im schichtweisen Fixierverfahren;
• Auftragen des Materials mit Bitumenmastix.

Für ein Satteldach werden die gleichen Dachmaterialien verwendet wie für den Dachausbau eines Hauses. Sie können sie im Artikel zu diesem Thema näher kennenlernen.

An den Vorder- und Endteilen des Daches müssen Sie kleine Vordächer anbringen, die dazu dienen, die Garagenwände vor eindringendem Regenwasser zu schützen. Ähnliche Vordächer können Sie aus einem 50 mm dicken besäumten Brett herstellen, das entlang der Kante mit einem anderen Brett gestanzt wird. Sie werden unter dem oberen T-Stück des Balkens befestigt.

Als Dämmung für Wände können Sie handelsübliche Platten aus Schaumstoff oder Mineralwolle verwenden.

Aus Metallprofil

Der erste Schritt besteht darin, den unteren Teil des Rahmens herzustellen, der mit den im Fundament einbetonierten „Hypotheken“ verschweißt werden muss. Wenn dieser Moment verpasst wird, müssen Sie zur Befestigung Anker verwenden.

Im nächsten Schritt werden an den Längsseiten der Garage im Abstand von 1,5 m vertikale Pfosten angebracht. Erst danach können Sie mit der Befestigung des oberen Teils des Rahmens beginnen.

Um der Struktur Steifigkeit zu verleihen, müssen Sie Ecken in den diagonal installierten Spannweiten verschweißen.

Zur Wandverkleidung werden Profilbleche verwendet. Für das Dach wird das gleiche Material verwendet. Wenn Sie möchten, können Sie das Dach mit Metallziegeln eindecken.

Eine Metallgarage hat einen erheblichen Nachteil: Im Winter ist sie kalt und im Sommer heizt sie sich wie ein Ofen auf. Die Situation ist jedoch lösbar. Ein solcher Raum kann auf verschiedene Weise isoliert werden. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass für die Arbeit in einem solchen Raum im Winter eine Heizung erforderlich ist.

Im folgenden Video erfahren Sie, wie Sie Ihr eigenes Garagentor bauen:

Aus Schaumstoffblöcken

Schaumstoffblöcke haben im Gegensatz zu Ziegeln nicht viel Gewicht. Daher macht es keinen Sinn, daraus unter den Mauern ein Kapitalfundament zu errichten. Es gibt zwei Möglichkeiten:

• Flaches Fundament auf einem Sandbett.
• Leichtes Pfahlstreifenfundament.

Wenn der Boden auf der Baustelle außerdem unproblematisch, also nicht sumpfig und sandig ist, macht es auch keinen Sinn, Geld für ein tiefes Fundament auszugeben. Daher reicht es aus, das Fundament um 50–60 cm zu vertiefen. In den Graben wird ein 20 cm dickes Sandpolster gegossen. Außerdem sollte ein Verstärkungsrahmen gebaut werden. Dies ist Teil der Arbeiten, die vor dem Betonieren durchgeführt werden.

Wenn der Boden dicht ist und nicht bröckelt, ist der Bau einer Schalung im Graben sinnlos. Es wird nur ab einer Bodenhöhe von bis zu 30 cm benötigt.

Die Breite des Fundaments sollte 300 mm breiter sein als die Dicke der Schaumstoffblöcke selbst. Dieser Spalt gleicht den Druck des gefrorenen Bodens aus. Der gesamte Bauprozess gliedert sich in die im Folgenden beschriebenen aufeinanderfolgenden Schritte:

1. Markierung des Geländes für künftige Bauarbeiten.
2. Legt die Grundlage.
3. Installation von Metalltoren.
4. Abdichtung.
5. Bau von Wänden aus Schaumstoffblöcken.
6. Einbau eines Querbalkens aus Beton über den Toren und Fenstern, falls vorhanden.
7. Wenn das Dach geneigt ist, werden die Wände mit einer Neigung in eine Richtung errichtet.
8. Organisation der Belüftung in der Garage.
9. Anbringen eines Panzergürtels um den gesamten Umfang.
10. Installation von I-Trägern in der gesamten Garage. Der Verlegeschritt beträgt 800 mm und der Balken ragt auf beiden Seiten 200 mm über die Wände hinaus.
11. Zur Bildung der Decke werden an den Unterkanten der Balken Nut- und Federbretter verlegt.
12. Abdichtung auf einem Dielenuntergrund verlegen.
13. Installation von Dachmaterial.

Für den Bau einer Garage aus Schaumstoffblöcken wird die Verwendung von Blöcken mit einer Dichte von 600–800 kg/m3 empfohlen. Sie gehören zur Kategorie der Bau- und Wärmedämmung und zeichnen sich durch eine erhöhte Festigkeit aus. Wenn Sie Material mit einer geringeren Dichte kaufen, wird es zu zerbrechlich, was unerwünscht ist.

Typischerweise werden Schaumstoffblöcke dieser Größe verwendet: 200×300×600 mm. Um die Wärmedämmeigenschaften der Wände zu erhöhen, können Sie Blöcke mit den Maßen 200 x 400 x 600 mm verwenden. Wenn die Wandstärke erhöht werden muss, legen Sie die breite Seite nach unten, ihre Dicke beträgt 300 oder 400 mm.

Anfänger verwenden zum Verlegen von Blöcken normalerweise Zement-Sand-Mörtel. Profis bevorzugen Perlit. Durch die Verwendung dieses Materials wird der Effekt einer „warmen Naht“ erzielt. Perlit ist kostengünstig, verhindert jedoch die Bildung einer Kältebrücke durch die Nähte. Schließlich sind dies die Stellen, die in einem solchen Gebäude am stärksten gefährdet sind.

Wenn Sie kein Perlit kaufen konnten, kaufen Sie eine trockene Mischung aus „Thermoshov“.

Wenn Sie es geschafft haben, das Fundament relativ eben zu machen, sollte die erste Reihe noch auf den Mörtel gelegt werden. Dadurch wird das Auftreten von Rissen durch Punktlasten verhindert und der Block, eine bis zu 2 cm dicke Lösung, „findet“ seinen Platz.

Ein weiteres Merkmal der Arbeit mit Schaumstoffblöcken ist ihre Zerbrechlichkeit. Selbst wenn Sie Blöcke mit hoher Dichte gekauft haben, verlegen Sie daher alle 2-3 Reihen ein verstärkendes Metallgitter. Außerdem ist ein Nahtverband erforderlich. Die Wände sind nicht monolithisch und stabil, wenn keine Verbindung zur angrenzenden Reihe oder an den Ecken besteht.

Füllen Sie beim Bau einer zweistöckigen Garage zum Verlegen einer Stahlbetonbodenplatte einen 200 mm dicken Panzergürtel aus. Dies reicht aus, um zerbrechliche Blöcke vor Kompression zu schützen, und die gesamte Struktur bietet insgesamt eine bessere Festigkeit.

Um eine Garage aus Schlackenblöcken zu bauen, reicht es aus, ein Fundament mit einer Tiefe von 500 mm und einer Breite von bis zu 400 mm zu erstellen. Der Vorgang des Gießens ist der gleiche wie für eine Garage aus Schaumstoffblöcken, wie oben beschrieben. Wenn der Beton getrocknet ist, muss Dachpappe verlegt werden, die als Abdichtung dient. Für den Mauerbau gibt es hier keine besonderen Sakramente. Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie beim Ziegellegen.

Auf Wunsch können Betonsteinwände verputzt, gestrichen, mit Schindeln versehen, isoliert usw. werden. Dies hängt alles von den finanziellen Möglichkeiten und den Eigenschaften des vorherrschenden Klimas in Ihrer Region ab.

Planen

Wo verstecken Autoliebhaber ihre eisernen Pferde vor schlechtem Wetter? Die Antwort auf diese Frage ist einfach. Natürlich in die Garage! Dort ist es trocken und warm und das Werkzeug ist griffbereit. Aber wie man es mit minimalen Investitionen und maximaler Qualität selbst bauen kann, ist eine Frage, die viele Autobesitzer interessiert. Dafür gibt es eine Rahmengarage. Der Bau bereitet keine Schwierigkeiten und erfordert keine übermäßigen finanziellen Kosten.

Vor- und Nachteile einer Rahmengarage

Zunächst sind die Vorteile einer Rahmengarage zu beachten. Der Hauptvorteil sind die Kosten. Obwohl diese Konstruktion keinen großen finanziellen Aufwand erfordert, sind gute Qualität und Langlebigkeit gewährleistet. Dies ist ein weiterer positiver Punkt. In diesem Haus wird es auf dem „eisernen Pferd“ trocken, gemütlich und warm sein. Darüber hinaus können Sie mit Ihren eigenen Händen eine Rahmengarage bauen.

Ein weiterer unbestrittener Vorteil dieser Struktur besteht darin, dass für ihre Konstruktion keine zusätzlichen Kräfte, d. h. Spezialisten, erforderlich sind. Den Aufbau können Sie selbst übernehmen. Und die Arbeit wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Der einzige Nachteil einer Rahmen-Paneel-Struktur besteht darin, dass ihr Hauptmaterial Holz ist. Und es lässt, wie Sie wissen, sowohl Feuchtigkeit als auch Kälte durch. Daher muss ein Fachwerkhaus für ein Auto gut wasserdicht und isoliert sein.

Fotogalerie: Rahmenpaneelgaragen

Fertige Rahmengarage Rahmengarage im Montageprozess Rahmengarage im Montageprozess

Erstellen eines detaillierten Projekts: Diagramm, Zeichnung, Plan

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie einige Dokumente vorbereiten. Ohne sie wird der Bau sehr schwierig sein. Dabei handelt es sich um Pläne, Zeichnungen und Erläuterungen. Sie beschreiben alle Berechnungen und Messungen.

Durch die Erstellung der notwendigen Skizzen verkürzen Sie den Zeitaufwand für den Garagenbau deutlich. Doch nicht jeder Autoliebhaber kann sich der Fähigkeiten eines Zeichners und Künstlers rühmen. Um sich gründlich vorzubereiten, müssen Sie sich daher entweder an einen Fachmann wenden oder Informationen in einer offenen Quelle finden.

DIY-Rahmengarage: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Alle Arbeiten erfolgen in mehreren Schritten. Jeder von ihnen ist für die Erzielung eines qualitativ hochwertigen Ergebnisses sehr wichtig und sollte daher nicht ausgelassen werden.

Auswahl eines Standorts für den Bau

Diese Phase muss verantwortungsvoll angegangen werden. Die Wahl des falschen Garagenstandorts kann unangenehme Folgen haben. Dazu müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen:

• Denken Sie bei der Wahl eines Ortes sorgfältig über die Zufahrt mit Ihrem Auto nach;
• Sie sollten keine Garage für ein bestimmtes Auto bauen (Sie müssen im Voraus überlegen, wie viele Autos Sie in die gebaute Garage unterbringen können, wenn Sie möchten);
• Der Standort muss sorgfältig vorbereitet werden: Entfernen Sie sämtlichen Schutt und die Vegetation, ebnen und verdichten Sie den Boden.

Wie viel Material wird benötigt?

Nachdem alle Formalitäten erledigt sind, müssen Sie die erforderlichen Materialien und Werkzeuge kaufen, die für den Bau benötigt werden.

Und es stellt sich sofort die Frage: Welcher Rahmen ist besser zu wählen? Metall oder Holz. Holzmodelle kosten weniger, sind außerdem umweltfreundlich und leicht zu verarbeiten. Metall ist teurer, aber langlebiger. Hier ist alles individuell und liegt im Ermessen des Eigentümers.

Neben dem Material für den Rahmen sollten Sie auch eine große Anzahl Balken für die Wände kaufen (Querschnitt 100x100, 100x50 cm). Sie können aus Linde, Espe oder Lärche hergestellt werden.

Zum Gießen des Fundaments benötigen Sie Betonmörtel. Sie müssen außerdem Folgendes vorbereiten:

• Hammer;
• Schaufel;
• Ebene;
• Handschuhe;
• Schalung (Bretter dafür).

Dies sind die Mindestwerkzeuge für den Einstieg.

Fotogalerie: Metall- und Holzrahmen für die Garage

Ein Garagenrahmen aus einem Metallprofil kostet mehr. Das Material für den Rahmen muss unter Berücksichtigung Ihrer eigenen Fähigkeiten ausgewählt werden. Ein Garagenrahmen aus Holz ist leichter und einfacher zu verwenden.

Fundamentbautechnik zum Selbermachen

Das Fundament dieser Struktur muss sehr stark sein. Es stehen 3 Optionen zur Auswahl:

1. Säulenförmig (Pfahl) ist nicht sehr praktisch, da darauf normalerweise leichtere Gebäude installiert werden. Dieses Fundament eignet sich eher für den Bau eines Badehauses oder Pavillons.
2. Eine monolithische Platte ist ideal für den Bau einer Rahmengarage. Vergessen Sie beim Gießen nicht die obligatorische Verstärkung und den Einbau des Estrichs. Der Nachteil dieser Variante besteht darin, dass der Beton sehr langsam aushärtet, was manchmal eine Wartezeit von einem ganzen Monat erfordert. Und Sie können die weiteren Aktionen erst fortsetzen, wenn alles vollständig trocken ist.
3. Band. Dieser Typ ist der profitabelste. Es ist günstiger als ein Herd und die Installation dauert nicht so lange.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Bau eines Streifenfundaments

Der Prozess erfolgt in mehreren Schritten:

Bei der Durchführung der letzten Arbeitsphase müssen Sie mehrere Regeln befolgen:

• dies muss gleichzeitig erfolgen;
• Durchstechen Sie es mit Armaturen, um überschüssige Luft aus der Mischung zu entfernen, oder verarbeiten Sie die Lösung mit einem speziell für diesen Zweck entwickelten Vibrator.
• alles mit Plastik abdecken;
• Befeuchten Sie die Oberfläche mehrere Tage hintereinander, indem Sie Wasser darauf gießen.
• das Flugzeug polieren;
• Decken Sie das Fundament zur Abdichtung mit Dachpappe ab.

Fotogalerie: Der Prozess der Erstellung eines Streifenfundaments

Fundamentbau Schalung und Bewehrung Der Vorgang des Gießens eines Streifenfundaments mit Beton

Bodeninstallation

Die Fläche für den zukünftigen Boden sollte mit einer dünnen Kiesschicht bedeckt werden. Bewehrungsnetz darauf legen und Beton einfüllen. Wenn es ausgehärtet ist, legen Sie Dachmaterial aus, legen Sie die Balken ab und nageln Sie den Bodenbelag daran fest. So entsteht ein einfacher Holzboden. Aber er kann anders sein.

Wenn das Fundament auf Pfählen errichtet wurde, ist bei der Bodenverlegetechnik keine Hinterfüllung mit einer Kiesschicht erforderlich. Es reicht aus, einfach Holzbretter zu verlegen, die dann leicht verstärkt werden.

In dieser Phase müssen Sie über ein Inspektionsloch und gegebenenfalls einen Keller nachdenken und diese anlegen.

Fotogalerie: Bodenbelagsarten

Heller Garagenboden aus PVC-Platten. Garagenboden aus Keramikfliesen. Selbstnivellierender Boden in der Garage. Betonboden in der Garage kann nicht mit Holzbrettern abgedeckt, sondern einfach gestrichen werden. Einfacher Betonboden ohne zusätzliche Veredelung. Holzboden – eine preisgünstige Option für die Garage

Konstruktion eines Rahmens aus Metall oder Holz

Diese Struktur kann auf einem Metall- oder Holzrahmen aufgebaut werden. Betrachten wir beide Optionen.

Metallrahmen aus Profilrohr

Ein Metallrahmen zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit aus: Er ist beständig gegen Feuer und mechanische Beschädigungen, aber deutlich teurer als ein Holzrahmen. Das Einzige, was damit arbeiten muss, ist jemand, der sich mit einem Spezialwerkzeug auskennt, zum Beispiel einer Schleifmaschine, einem Schweißgerät oder einer Bohrmaschine. Um mit eigenen Händen eine Rahmengarage aus einem Rohr herzustellen, benötigen Sie gewalztes Metall oder ein gebogenes Metallprofil zur weiteren Verkleidung mit Standardstahl bzw. Profilblechen.

Der untere Teil des Rahmens wird mit Ankern und Schweißen am Fundament befestigt. Sie können auch selbstschneidende Schrauben verwenden, diese Befestigung ist jedoch weniger zuverlässig. Als nächstes sollten Sie Regale in den Ecken installieren. Befestigen Sie die Profile unten am Rahmen und an den Ankern mit den Ecken nach außen und verschweißen Sie diese. Dann müssen Sie den oberen Teil des „Skeletts“ zusammenbauen und mit den Stützen verbinden. Und schließlich schweißen Sie zusätzliche vertikale Pfosten und horizontale Rippen um den Umfang herum.

Es ist unbedingt erforderlich, auf das Profil über der Stelle zu achten, an der das Tor angebracht werden soll, da sonst der Einbau von Garagentoren in Zukunft problematisch wird.

Die Wahl des Daches liegt im Ermessen des Eigentümers. Es kann einteilig, zweiteilig oder flach sein.

Das Garagengestell kann auch fertig gekauft werden. Das ist viel rentabler und die Installation geht schneller.

Vor- und Nachteile eines Holzrahmenhauses für ein Auto

Ein Rahmen aus Balken kostet weniger als ein Metallrahmen. Der Aufbau erfolgt nach der gleichen Methode: Unterteil, Vertikal- und Zwischengestelle, Oberteil usw. werden gebaut. Im Gegensatz zu einem Metallrahmen muss hier jedoch nicht an Material gespart werden. Es ist besser, Qualitätsholz zu kaufen.

Bei der Arbeit mit Holz dürfen selbstschneidende Schrauben und Nägel verwendet werden (außer an der Verbindung des Fundaments und des unteren Teils des Rahmens, hier Dübel belassen). Die Abstände zwischen den Regalen sollten 30 bis 120 Zentimeter betragen.

Ummantelung und Isolierung

Zur Abdeckung eines Metallrahmens eignen sich Stahl- oder Profilbleche. Sie werden punktuell an die vertikalen Pfosten geschweißt, und wenn alle Wände geschlossen sind, müssen die Verbindungen der Bleche durch Schweißen bearbeitet werden.

Die zweite Verkleidungsmethode kann sowohl für Metall- als auch für Holzkonstruktionen verwendet werden. Am Profil müssen selbstschneidende Schrauben angebracht und in den Rahmen eingeschraubt werden; unbedingt mit Unterlegscheiben sichern. Die Platten werden von oben nach unten überlappend ausgelegt, um zu verhindern, dass Wasser in das Innere der Garagenkonstruktion eindringt.

Izoplaat-Platten eignen sich hervorragend für die Außenverkleidung von Gebäuden. Ein weiteres gutes Material für die Außenveredelung wären OSB-Platten.

Eine Rahmengarage muss unbedingt isoliert werden, da niedrige Temperaturen dem Auto schaden können. Zu den Materialien hierfür gehören Mineralwolle, Glaswolle, Penoplex, expandiertes Polystyrol, reflektierende Wärmedämmung und andere Materialien. Sie sind in Rollen, Fliesen und gesprüht erhältlich. Jedes hat seine eigene Installationstechnologie und Herstellerempfehlungen.

Fotogalerie: Dämmmöglichkeiten

Glaswolle ist eine kostengünstige Option zur Isolierung. Expandiertes Polystyrol zeichnet sich durch Feuerbeständigkeit aus
Diese Isolationsoption hält Sie im heißen Sommer kühl.

Video: So bauen Sie in nur 132 Stunden eine Garage selbst

Eine Rahmengarage ist nicht nur eine der günstigsten Bauweisen, sondern auch die schnellste. Sie können es selbst installieren, und wenn Sie sich mit Freunden treffen, sagen Sie ihnen, dass Sie vom Fundament bis zum Dach alles selbst gemacht haben. Es ist wirklich eine lohnende Investition.

Was auch immer man sagen mag, wenn man ein Auto hat, wäre es falsch, sich nicht um seinen langfristigen Aufenthalt in der Datscha zu kümmern. Ein Vordach ist natürlich gut, aber es löst nicht alle Probleme beim Parken eines Autos. Es ist schwierig, sich in dieser Hinsicht etwas Besseres als eine permanente Garage vorzustellen. Darüber werden wir in diesem Artikel sprechen, in dem wir uns zusammen mit der Website mit der Frage befassen, wie man eine Garage in einem Landhaus baut – wir werden verschiedene Optionen untersuchen, unter denen Sie diejenige auswählen können, die Ihnen gefällt für Sie am besten geeignet ist.

So bauen Sie eine Garage auf dem Landfoto

Garage auf dem Land: ein freistehendes Gebäude und seine Merkmale

Eine Garage in Form eines freistehenden kleinen Hauses ist vielleicht die häufigste geschlossene Option. Das Häufigste bedeutet jedoch nicht, dass es erfolgreich ist. Eine solche Garage ist eine ausgezeichnete Lösung, wenn das Problem mit den Abmessungen der Datscha nicht so dringend ist – auf einem kleinen Grundstück ist sie leider ungeeignet. Der Platz, den es einnimmt, lässt sich wesentlich sinnvoller nutzen, dafür muss aber eine andere Lösung gefunden werden. Mehr dazu später, aber schauen wir uns zunächst die Möglichkeiten für einen solchen Parkplatz für ein Auto an.

In diesem Video können Sie sehen, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine solche Garage in Ihrem Landhaus bauen.

Ein weiterer wichtiger Vorteil eines solchen Parkplatzes ist die Tatsache, dass der Bau einer Garage auf dem Land an jedem für Sie geeigneten Ort erfolgen kann. Eine der häufigsten Optionen ist ein Landhaus oder. Die Entscheidung liegt bei Ihnen – unsere Aufgabe ist es, Sie über die bestehenden Möglichkeiten zu informieren.

Do-it-yourself-Garage für eine Datscha: Merkmale der Platzierung einer Garage in einem Haus

Dies ist auch eine sehr häufige Lösung für das Problem des Parkens eines Autos – Sie können sich keine zuverlässigere Lösung vorstellen. Wie alle Bauvarianten hat sie ihre Vor- und Nachteile – von Letzteren nicht so viele. Der Hauptnachteil besteht darin, dass es ziemlich schwierig ist, eine Garage in einer bereits gebauten Garage einzurichten – in der Regel wird dies bereits in der Entwurfsphase eines Landhauses vorgesehen. Wenn das Gebäude über einen ziemlich voluminösen Keller verfügt, der nicht mit Trennwänden übersät ist, ist es im Prinzip immer noch möglich, mit der richtigen Herangehensweise an die Sache eine Garage zu bauen: einen Eingang anordnen, das Fundament mit einem Kanal verstärken, eine Auffahrt schneiden und installieren ein Tor. Technologisch ist dies schwierig, aber möglich.

Bau einer Garage auf dem Datscha-Foto

Der Bau einer Garage in einem Landhaus in einem Haus kann auf zwei Arten erfolgen: Sie kann im ersten Stock des Gebäudes platziert oder bis ins Erdgeschoss abgesenkt werden.

1. Die Garage im Erdgeschoss des Hauses hat nur einen Vorteil – den bequemen Zugang ohne Hindernisse. Im Übrigen sieht es nicht sehr attraktiv aus: Erstens ist es ein Raum, der besser genutzt werden könnte; Zweitens gibt es Lärm im Haus, der wahrscheinlich niemanden erfreuen wird. Ja, eine solche Garage ist einfacher zu bauen, aber leider ist ihr Bau gerechtfertigt, wenn Sie ein großes Ferienhaus haben, auf dem Sie ein großes bauen können, in dem die Garage einfach verloren geht.
2. Garage im Landhaus im Untergeschoss. Dies ist die beste Option, die weder im Haus noch in der Datscha selbst Platz einnimmt – im Allgemeinen stört sie nichts und niemanden. Selbst der Bau eines Landhauses wie einer solchen Garage macht nicht viel komplizierter.

Natürlich können Sie nach eigenem Ermessen entscheiden, wie Sie eine Garage in Ihrem Landhaus bauen, aber die Praxis weist speziell auf eine Garage im Keller hin. Der einzige Nachteil besteht darin, dass bei Regen und Schneeschmelze viel Wasser die Rampe hinunterfließt. Dieses Problem wird auf unterschiedliche Weise gelöst, und die Methoden hängen von den örtlichen Gegebenheiten ab – optional können Sie einen Wasserbegrenzer installieren (er behindert in gewisser Weise die Zufahrt des Autos) und die Rampe abdecken. Eine andere Lösung könnte ein Regenabfluss am Fuß des Hangs sein, der das Wasser in die Grube ableitet – technologisch schwierig, aber möglich.

Garage am Datscha-Foto

So bauen Sie mit eigenen Händen eine Garage an Ihrer Datscha: Tiefgarage

Dies ist eine weitere erfolgreiche Option, die weder auf der Datscha noch im Haus Platz einnimmt – außerdem ist es durchaus möglich, diese Art von Garage überall in einem Vorstadtgebiet zu bauen. Selbst die Größe einer solchen Garage wird durch nichts außer Ihren finanziellen Möglichkeiten begrenzt. Ja, die Datscha muss ziemlich stark umgegraben werden, aber dadurch erhalten Sie einen recht gemütlichen Parkplatz für Ihr Auto, über dem Sie auch Feldfrüchte anbauen können.

Der Bau einer Tiefgarage in einem Landhaus weist viele Besonderheiten auf. Schauen wir sie uns genauer an, indem wir kurz die Technologie ihrer Herstellung studieren.

Erst danach kann die Garage eingegraben werden. Natürlich sollten Sie auch an eine Schalung denken, die verhindert, dass Erde in die Garageneinfahrt rutscht. Die ideale Option besteht darin, dies bereits beim Gießen der Wände zu berücksichtigen. Im Prinzip kann dann eine Art Zaun hergestellt werden, zum Beispiel aus Ziegeln oder noch besser aus Naturstein. Nun kommt die Fertigstellung: Sie müssen den Eingang gießen, betonieren, installieren und für die Ableitung von Regen- und Schmelzwasser sorgen. Über dem Eingang einer solchen Garage kann kein großes Vordach errichtet werden, daher müssen Sie ein wirksames Entwässerungssystem errichten, das bereits beim Ausheben der Grube durchdacht werden muss. Genau dieser Punkt ist der Nachteil einer Garage dieser Bauart.

In diesem Artikel haben wir uns angesehen, wie man auf dem Land eine Garage baut. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dem nicht viel hinzuzufügen ist. Besonders hervorzuheben ist die Tatsache, dass es bei der Nutzung eines solchen Parkplatzes im Winter nicht überflüssig wäre, sich um die Isolierung der Garage zu kümmern. Mit modernen Materialien ist es recht einfach, solche Arbeiten ohne die Hilfe von Spezialisten durchzuführen.

Jeder Autobesitzer wird zustimmen, dass das Abstellen eines Fahrzeugs im Freien äußerst unsicher ist. Längere Einwirkung von atmosphärischen Niederschlägen kann zu irreversiblen Korrosionsprozessen führen und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wird sich mit der Zeit verschlechtern. Angesichts dieser Tatsachen denken viele Autobesitzer über den Bau nach DIY-Garage, Zeichnungen, Fotos und Videos ist im Artikel zu sehen.

Der Bau einer Garage ist eine langfristige Investition, daher ist es notwendig, eine große Struktur zu bauen und dabei den zukünftigen Bedarf zu berücksichtigen. Ebenso wichtig ist es, das Objekt schön und praktisch zu gestalten. Wenn Sie die Details im Voraus durchdenken, fügt sich die Garage gut in die Landschaft ein und wird eins mit den umliegenden Gebäuden.

DIY Garagenfundament

Zunächst müssen Sie sich für die Größe der Garage und die Breite des Tors entscheiden. Die Größe wird durch die Anzahl der Maschinen und Geräte beeinflusst, die im Innenbereich aufgestellt werden. Die durchschnittliche Größe einer Standardgarage beträgt 6 x 4 Meter und die Höhe beträgt 2,5 bis 3 Meter. Normalerweise reicht diese Größe aus, um ein Auto und Werkzeuge mit darin befindlichen Regalen unterzubringen.

Sie müssen mit der Herstellung des Fundaments beginnen, indem Sie einen Graben zum Gießen ausheben. Normalerweise reicht eine Tiefe von anderthalb, zwei Bajonetten einer Schaufel aus. Mit einem solchen Fundament ist die Struktur recht stabil und die Belastung wird verdoppelt.

Noch vor dem Gießen müssen Sie eine Sand- und Schottermaschine kaufen, mindestens 20 Säcke Zement. Für die Schalung benötigen Sie Bretter. Es ist wichtig, das Fundament mit einer Bewehrung zu verstärken, die mit Mörtel gefüllt wird.

Zunächst muss der Bereich, in dem Sie die Garage errichten möchten, von Pflanzen und Büschen befreit werden. Danach sollten Sie versuchen, den Boden so zu ebnen, dass die Oberfläche eben und ohne Gefälle ist. Danach können Sie mit dem Anbringen von Markierungen mithilfe von Stiften und einem starken Seil beginnen. Die Markierung erfolgt unter Berücksichtigung der voraussichtlichen Größe der zukünftigen Garage. Das Ergebnis sollte ein Rechteck mit gleichen Diagonalen sein.

Bis die Markierungen perfekt sind, können mehrere Anpassungen und Justierungen erforderlich sein. Dies ist sehr wichtig, da Sie in Zukunft darin navigieren müssen. Da der Garagensockel über ein solides Fundament verfügt, muss beim Markieren zusätzlicher Platz zum Platzieren der Schalung vorgesehen werden. Normalerweise reicht es aus, die Markierungen um 15 bis 20 Zentimeter zu verbreitern, und die Bretter lassen sich problemlos installieren.

Fundamentplatten werden aus vorab gekauften Brettern hergestellt. Die Bretter werden dicht zusammengepackt, so dass keine Lücken entstehen. Bei der Herstellung müssen Sie sich an die Berechnungen halten und alles genau unter Einhaltung der geplanten Maße durchführen. In diesem Fall spielt die Höhe des Schildes keine große Rolle. Die fertige Struktur muss in einen ausgehobenen Graben eingebaut und mit Eisenpfählen, die in den Boden gerammt werden, fest befestigt werden. Anschließend wird die Bewehrung auf unterschiedlichen Höhenniveaus verlegt und mittels Bindedraht befestigt. Als Brücken können kleine Verstärkungsstücke verwendet werden.

Wenn die Schalung aufgestellt ist, können Sie sofort mit dem nächsten Schritt fortfahren – dem Betonieren. Um Zeit zu sparen, verwenden viele Garagenbauer einen Betonmischer, der die Zutaten sehr schnell, mit minimalem Aufwand und vor allem effizient miteinander vermischt, sodass der Beton homogen und plastisch wird. Es ist sehr wichtig, die Betonarbeiten zum Gießen des Fundaments an einem Tag abzuschließen, damit es in Form eines soliden Monolithen fertiggestellt werden kann. Nach dem Gießen des Betons müssen Sie ihn gründlich verdichten, damit keine Lufteinschlüsse entstehen. Nach dem Gießen härtet der Beton innerhalb eines Monats aus und erreicht seine maximale Festigkeit. Frischbeton muss gewässert werden, um die Entstehung von Rissen zu verhindern. Aus den gleichen Gründen können Sie es mit einer Folie abdecken, die es vor der Austrocknung durch Sonne und Wind schützt. Die Schalung kann jedoch nach 7-10 Tagen entfernt werden.

DIY-Garagenbau

Um Mauern zu bauen, müssen Sie Verlegeklötze, Sand, Zement, Mauerwerk, Dachpappe, Holz und besäumte Bretter sowie Stahlecken kaufen. Dachmaterial wird für die Herstellung von Dichtungen zwischen Fundament und Blöcken benötigt. Daher muss es in Streifen geschnitten werden, deren durchschnittliche Größe 25 cm beträgt. Das Schneiden erfolgt einfach mit einem scharfen Messer, das zur besseren Gleitfähigkeit jedes Mal mit Wasser angefeuchtet wird. Erfahrene Bauherren empfehlen, Dachpappenstreifen in zwei Lagen und überlappend rund um das Fundament zu verlegen.

Als nächstes beginnt der Prozess des Verlegens von Blöcken oder Ziegeln. Es ist besser, große Blöcke sofort mit einer Mühle in zwei Hälften zu schneiden, da sie nicht nur im Ganzen benötigt werden. Wenn die Hälften vorbereitet sind, müssen Sie beim Verlegen nicht vom Vorgang abgelenkt werden. Die Lösung wird auch in einem Betonmischer im folgenden Verhältnis gemischt, nämlich:

• drei Teile Sand;
• ein Teil Zement;
• Wasser nach Bedarf.

An einem Arbeitstag können Sie um den Umfang herum Wände bauen, die nicht höher als 4 Reihen sind. Somit können Sie in etwa einer Woche alle Arbeiten abschließen. In der Endphase des Mauerwerks müssen Sie Stürze über dem Tor anbringen. Hierfür eignet sich eine Metallecke.

Die Garagenüberdachung zum Selbermachen erfolgt auf die übliche Weise. Sie können mit einem Kran Betonplatten verlegen, selbst ein Satteldach bauen, Holzsparren installieren, auf denen ein Metalldach befestigt wird. Als nächstes wird die Struktur mit Holz ummantelt. Das Dach kann mit Mineralwolle und Dachpappe gedämmt werden.

Alles über den Bau einer Garage mit eigenen Händen im Video:

Um eine Garage mit eigenen Händen zu bauen, erleichtern Foto- und Videozeichnungen die Aufgabe. Das Wichtigste ist die Vorbereitung jedes Bauabschnitts. Sollten Einzelheiten des Verfahrens Fragen aufwerfen, sollten Sie sich an einen spezialisierten Spezialisten wenden. Wenn Sie es jedoch versuchen, können Sie in anderthalb Monaten eine Garage komplett bauen und in Betrieb nehmen. Lesen Sie weiter auf der Website