Khankala'nın fırtınası. Öldürmek için çapraz ateş

Çeçenya'daki Khankala, başkent Grozni'ye yedi kilometre uzaklıkta bulunan bir Rus askeri üssüdür. Ancak trenlerin Moskova, Volgograd ve diğer Rus şehirlerine gittiği Khankala istasyonu da var.

Konum

Çeçenya'daki Khankala şehri, Kuzey Kafkasya'da cumhuriyetin tam merkezinde bulunan Grozni'nin batı banliyösüdür. Argun Nehri'nin sol kıyısında ve Sunzha Nehri'nin sağ kıyısında yer alır.

Örneğin Krasnodar Bölgesi'nin aksine Çeçenya'nın bu bölgesi dağlarla korunmuyor, bu nedenle buradaki iklim çok daha sert. Yağışlar düzensiz olduğundan kışlar soğuk, yazlar sıcak ve kurak geçer.

Hankala köyü

Havaalanı 1949'da inşa edildi ve onunla birlikte askeri aileler için bir yerleşim kasabası da inşa edildi. Küçük bir köyün bulunduğu istasyonun yanında bulunuyordu. Bugün ayrıca Khankala istasyonu ve Khankala askeri kasabası da var.

Köyde halen bir tren istasyonu bulunmaktadır. Düşmanlıklar sırasında iletişim ağının sökülmesi nedeniyle elektrikli olmadığı için trenlerin hareketi dizel lokomotifler kullanılarak gerçekleştiriliyor.

"Khankala" kelimesi Rusçaya "gözetleme kulesi" olarak çevrilmiştir. Düşmanlıklardan önce burası Grozni şehrinin banliyö kırsal bölgesiydi. Şu anda köyde yaklaşık 7.900 kişi yaşıyor ve bunların %83'ünden fazlası Rus askeri personeli ve tren istasyonu çalışanları. Nitekim eski köyden geriye sadece birkaç ev kalmıştır.

Çeçenistan'daki Khankala askeri üssü

Hankala, Rus birliklerinin ana üssünün ülkedeki konumu nedeniyle Çeçenya'nın en barışçıl yeri olarak kabul ediliyor. Bu, bölgenin çevresi boyunca birkaç sıra dikenli tel, mayın tarlası ve periyodik olarak yerleştirilmiş kontrol noktaları ile çevrili, en korunan tesistir. Daha önceki yıllarda bile militanlar buraya yaklaşmamış, uzaktan ateş etmeyi tercih etmişti.

Stratejik askeri tesisler burada bulunmaktadır: Kuzey Kafkasya Askeri Bölgesi'nin ortak karargahı, FSB servisi, bir hastane ve diğer federal kurumlar. Üs 2000 yılında Çeçenya'daki trajik olaylarla bağlantılı olarak kuruldu. Khankala'nın tarihin şanlı sayfalarının yanı sıra hüzünlü sayfaları da var.

Eylül 2001'de militanlar burada bir MI-8 helikopterini düşürerek 2 general ve 8 subayı öldürdü. Ağustos 2002'de, içinde 154 kişinin bulunduğu bir MI-26 helikopteri, Hankala yakınlarında iniş sırasında düşürüldü. Sadece 30 asker hayatta kalmayı başardı. Eylül 1995'te Çeçenya'nın Hankala kentinde yaralıların bulunduğu bir MI-8 helikopteri düşürüldü, biri öldü.

Askeri havaalanı

Sovyetler Birliği döneminde, SSCB Savunma Bakanlığı'nın hava sahası Khankala topraklarında bulunuyordu. Daha sonra Stavropol Uçuş Okuluna devredildi ve eğitim okulu olarak kullanıldı. L-29 eğitim uçağından oluşan bir alay taşıyordu. İlk Çeçen savaşı sırasında, onları savaşa dönüştürmek isteyen ancak zamanı olmayan D. Dudayev'in militanları tarafından ele geçirildiler. Çeçenya'daki Khankala havaalanının topraklarında bulunuyorlardı. Fotoğraf ekli.

Şu anda, havaalanı Rusya Savunma Bakanlığı'na aittir. Burası modern alet ve cihazlarla donatılmış, modern ve güçlü bir stratejik tesistir. Burada Ulyanovsk'lu inşaatçılar tarafından inşa edilen bir Ortodoks şapeli inşa edildi.

Çeçen çatışmasının arka planı

1991 yılında İçkerya ilan edildi, Cumhurbaşkanı D. Dudayev ÇİC'yi tanımayan Rusya'dan ayırma politikası izledi. Sınır bölgelerinde ve bölgede gerçekleştirilen askeri operasyon, anayasal düzeni korumaya yönelik operasyon niteliğindeydi. Yaygın tabirle askeri eylemlere ilk Çeçen savaşı deniyordu.

Bu savaşın karakteristik bir özelliği, Rus nüfusu arasında çok büyük kayıplar vermesiydi, çünkü o dönemde Çeçen olmayan milletlere karşı etnik temizlik yapılıyordu: Ruslar, Ermeniler, Yahudiler, Yunanlılar, Tatarlar ve diğerleri. Kurbanların büyük çoğunluğu Ruslardı.

Ekonomik ve politik arka plan

Rusya ve Çeçenistan'da durum oldukça olumsuzdu. Başkanların yetkileri arttı. Çeçenya'da bu, klanlar arasında çatışmalara, açık çatışmalara ve Dudaev karşıtı konumların güçlenmesine yol açtı. Hazar petrolünün geçişi için Çeçenya topraklarından bir petrol boru hattı inşa edilmesinin gerekli olması nedeniyle ilişkilerin geliştirilmesi ve anayasal düzenin kurulması da gerekliydi. Dudayev müzakerelere girmedi. Kimse petrolün güvenliği konusunda garanti veremez.

Khankala Savaşları

Rusya Devlet Başkanı B. Yeltsin'in Kararnamesi uyarınca, 11 Aralık 1994 tarihinde Rusya İçişleri Bakanlığı ve Rusya Savunma Bakanlığı birimleri Çeçenya topraklarına girdi. 3 gün sonra, yani 14 Aralık'ta, sivilden tarıma kadar çeşitli sınıf ve amaçlara sahip yaklaşık 250 uçağın yoğunlaştığı mevcut üç Hankala ve Kalinovskaya'ya füze ve bomba saldırıları gerçekleştirildi.

Hankala Muharebesi 24-29 Aralık tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Sonuç olarak kalkış alanı, bahçe evleri ve Grozni-Argun yolu hattı işgal edildi. 2000 yılında Hankala topraklarında bir Rus askeri üssü yeniden kuruldu.

Çeçenya, Eylül 2001. Federal güçlerin ana askeri üssü olan Hankala'da, ikinci Çeçen harekâtının başlangıcından bu yana cumhuriyete giren fonların geniş çaplı denetimi sürüyor. Denetim, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Genelkurmay Başkanlığı komisyonu tarafından gerçekleştiriliyor.

Subaylar - Tümgeneral Anatoly Pozdnyakov, Tümgeneral Pavel Varfolomeev, Albay Igor Abramov, Albay Vladimir Talaev, Albay Igor Khakhalkin, Albay Yuri Makhov, Albay Sergei Toryanin, Albay Igor Tribunov, Albay Vladimir Smolennikov ve Yarbay Nikolai Lyubimsky - düzenli olarak birleşik helikopterler uçuruyorlar Khankala'dan Grozni'ye ve arkaya askeri grup.

Cumhuriyete gelen tüm fonlar (hem grubun askeri bütçesi hem de Çeçen hükümetinin bütçesi) askeri birimlerin saha bankalarından geçiyor. Zimmete para geçirmeyi tespit etmenin en etkili yolu karşı denetim yapmaktır. Yani, Khankala'da alınan mali belgeleri hükümet tarafından saklanan mali tablolarla karşılaştırın. Böylece Genelkurmay denetçileri aslında sadece orduyu değil aynı zamanda cumhuriyetin liderliğini de kontrol ediyor.

Khankala'dan Grozni'deki hükümet binaları kompleksine çok yakındır. Ancak Grozni 2001 kara hareketi açısından tehlikelidir. Askeri ve üst düzey siviller ise “hava taksisini” tercih ediyor. Her gün onlarca helikopter şehrin üzerinde uçuyor. Hatta hükümet kompleksinin yakınına 104 numaralı özel bir helikopter pisti bile inşa ettiler, ancak bu önlemler istatistiklerle doğrulanıyor: Grozni bölgesindeki aktif düşmanlıklar döneminde tek bir uçak düşürülmedi.

Komisyonun çalışmaları hakkında çok az şey biliniyor. Komisyonun istisnasız tüm üyeleri, sevdiklerine tam olarak ne yapacaklarını bildirmeden iş gezisine çıktı. Bazı subayların eşleri, kocalarının Çeçenya'da olduğunu bile bilmiyorlardı. Ancak açık kaynaklardan alınan bilgiler bile şu sonuca varmamızı sağlıyor: Birçoğu Genelkurmay komisyonunun çalışmalarını beğenmedi.

10 Eylül'de Hankala'da yapılan bir toplantıda komisyon başkanı Tümgeneral Anatoly Pozdnyakov, Çeçenya ovalarındaki kontrol noktaları ve kontrol noktalarının azaltılmasını ve aynı zamanda dağlık bölgelerdeki pusu, devriye ve sırların sayısının artırılmasını önerdi. cumhuriyetin. Bu öneri, ilkel mantık tarafından bile dikte edilmesine rağmen ordu arasında coşku uyandırmadı: istatistiklere göre, kontrol noktalarında en büyük kayıplar federal güçlere verildi. Öte yandan, kontrol noktaları yalnızca militanların hedefi değil, aynı zamanda federaller için de bir gelir kaynağıydı; neredeyse her araba ve yolcudan vergi toplanıyordu. Bu uygulama yaygındı ve ortadan kaldırılamazdı. Ancak General Pozdnyakov, Moskova'ya döneceğine, gerekli tüm belgeleri bir hafta içinde hazırlayacağına ve bunları lideri - Rusya Savunma Bakanlığı Ana Kurmay Başkanı Ordu Generali Anatoly Kvashnin ile imzalayacağına dair bir ültimatom verdi.

Trajediden üç saat önce

17 Eylül sabahı komisyon üyesi, Silahlı Kuvvetler Lojistik Karargahı 4. daire başkan yardımcısı Albay Yuri Makhov evini aradı. Makhov karısına iş gezisinin bittiğini ve yarın evde olacağını söyledi.

Komisyon üyeleri Çeçenya hükümetindeki çalışmalarını cumhuriyet liderleriyle kısa bir toplantı yaparak tamamladılar. Saat 12.06'da 33 kuyruk numaralı Mi-8 helikopteri 104 numaralı sahaya inerek komisyon üyelerini ve evrak kutularını aldı. Saat 12.07'de havalandı ve 150-200 metre yükseklikte Hankala'ya doğru uçtu. Tüm uçuş süresi yaklaşık 10 dakikadır...

17 Ekim 2001 tarihli “Kaza Araştırma Raporu”ndan: “Kaptan V.N. Mineev'in mürettebatı için bir grup general ve subayı 104 No'lu bölgeden (Grozni) Khankala havaalanına nakletme görevinin açıklığa kavuşturulması. 17 Eylül sabah 9.00'da gerçekleştirildi... Saat 12.06'da 104 no'lu sahaya inen mürettebat, saat 12.07'de de gemideki grupla birlikte bölgeden havalanarak AA OGV kontrol noktasına bildirdi. İhbarın ardından mürettebat bizimle iletişime geçmedi.

<…>Saat 12.20'de, operasyon görevlisinden, Grozni'nin doğu eteklerinde demiryolu hattının yakınında bir Mi-8 helikopterinin düştüğüne dair bir rapor alındı. Komutla oluşturulan PSO grubu ( arama kurtarma ekibi. - YEMEK YEMEK. ) saat 12.43'te helikopterin kaza yerini keşfetti. Yanan helikopterin yanına inen PSO mürettebatı, 33 kuyruk numaralı helikopterin yandığını, hayatta kalan mürettebat veya yolcu bulunmadığını, Çeçen Cumhuriyeti savcılığı ve Oktyabrsky bölgesi komutanlığı çalışanlarının öldüğünü doğruladı. felaket mahallinde çalışıyor. Şiddetli yangın nedeniyle ölenlerin cesetleri kurtarma ekibi tarafından tahliye edilemedi.

<…>Görgü tanıklarının ifadesine göre,<…>Helikopterdeki atış (fırlatma), gemideki ilk patlamaya neden olan Grozni bölgesinden ateşlendi. Helikopter havada alev aldı ve şehrin doğu eteklerindeki boş bir araziye alçalmaya başladı. Yere dökülen yanan yakıt, sokaktaki bir ağacın alev almasına neden oldu. Yuva. Helikopterin düştüğü yerden 15-20 metre yükseklikte ve 70-100 metre mesafede ikinci bir patlama meydana geldi (muhtemelen ek yakıt deposu patladı), kontrol edilemeyen helikopter yere düşerek çöktü ve yandı. . Mürettebat son fırsata kadar çöken helikopteri konutlardan uzaklaştırmaya çalışarak onlarca sivili ölümden kurtarmaya çalıştı, kurtarma araçlarına başvurmadı, yolcuların hayatı için savaştı...”

“Soruşturma Raporundan” çok önemli bir sonuç çıkıyor: 33 kuyruk numaralı helikopterin mürettebatına hangi görevin verildiğini çok az kişi biliyordu. Mürettebat, Genelkurmay komisyonunu kalkıştan 3,5 saat önce Grozni'den Hankala'ya teslim etmekle görevlendirildi. . Tekrar ediyorum: Grozni üzerinde her gün onlarca helikopter uçuyor. Şehirdeki çatışmalar sırasında tek bir araç bile kaybolmadı. Ancak 17 Eylül'dü ve tam da Genelkurmay generallerinin ve albaylarının uçtuğu uçak hedef haline geldi. Bunun rastgele bir hedef olmaktan uzak olduğu, ceza davasının materyallerinde kaydedilen başka bir gerçekle kanıtlanıyor.

Öldürmek için çapraz ateş

Mi-8 helikopterine iki MANPADS* sisteminden iki noktadan ateş açıldı.

Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı iç birliklerinin havacılığının helikopter komutanı Yüzbaşı Semenov'un raporu, gözlemlediklerini açıkça gösteriyor "Muhtemelen füzelerden gelen, biri ateş topuyla sonuçlanan iki güçlü, orta yoğunlukta, mavimsi renkli iz..."

Polis çavuşu Chernikov ve kıdemli polis çavuşu Cherepanov ayrıntılı ifade verdi. Genelkurmay heyetini taşıyan helikopterin nasıl düşürüldüğünü birebir gördüler, detaylı bir şekilde anlattılar ve füzenin atıldığı yeri tespit ettiler. Bu bina Sapernaya Caddesi üzerinde, Genelkurmay komisyonuna ait bir helikopterin fiilen uçtuğu 26 numaralı kontrol noktasına 750 metre uzaklıkta bulunuyor. Bu en önemli noktadır.

26 Nolu kontrol noktasında helikopter bombardımanının başka bir tanığı daha vardı: St. Petersburg çevik kuvvet polisi memuru Sergei Oraev. Tanık Oraev, tamamen farklı bir yerden, Sunzhenskaya ve Stanichnaya caddelerinin kesişme noktasına yakın, Grozni'deki tramvay parkının yanından bir roketin fırlatıldığını çok detaylı bir şekilde anlatıyor. Ancak burası 26 numaralı kontrol noktasından ve Mi-8'in uçuş yolundan çok uzakta. Görünüşe göre Sunzhenskaya ve Stanichnaya'nın kesişme noktasından, Kaptan Semenov'un sözleriyle "ateş topuyla sonuçlanan" veya daha doğrusu kendi kendini imha eden aynı ikinci füze ateşlendi. Yerli MANPADS'in temel özellikleri tablosunda ( "Soldier of Fortune" dergisi, Sayı 11, 1999, s. 46) Igla MANPADS'den ateşlenen bir füzenin maksimum atış menzili belirtilmiştir - 3300 metre. Füzenin fırlatıldığı sırada Mi-8 helikopteri tramvay deposundan ve Sunzhenskaya ile Stanichnaya caddelerinin kesişme noktasından üç buçuk kilometreden fazla uzaktaydı. Yani bu füzenin menzili dışında.

Tanık Oraev, "askerlik hizmeti sırasında kıdemli bir MANPADS tetikçisi olduğunu" ifade etti. Ve aynı zamanda deneyimli MANPADS atıcısı Sergei Oraev, ifadesinde görev yaptığı 26 numaralı kontrol noktasının yanına başka bir füzenin fırlatıldığına dair HİÇBİR ŞEY SÖYLÜYOR. Amaca ulaşan kişi!

Bir ömre değer yazılar

Aynı derecede önemli bir başka soru: Helikopter kazası mahallinde ilk dakika ve saatlerde ne olur?

Kıdemli kazıcı mühendis Valery Solopov'un ifadesi şöyle: “17 Eylül'de 26 Nolu kontrol noktasındaydım. “... Ayrıca, helikopter düştüğünde düşen çarşafların izi olduğunu da belirtmek isterim. arkasında daha sonra topladığımız kağıt. Ertesi gün onu verdiler<эти листы>Oktyabrsky bölgesinin VOVD**'sinde."

Bu son derece ilginç bir kanıttır. Gerçeğin şu şekilde olduğu başka görgü tanıklarının ifadeleri de var: Helikopter düşürüldüğünde, Genelkurmay komisyonu üyeleri belgeleri denize atmaya başladı. İki haftalık bir denetimin sonuçlarını içeren belgeleri sakladılar. Görünüşe göre bu belgelerde çok önemli bir şey vardı. Aslında bu bir tahmin bile değil. Bu açıklama. Çünkü bu belgelerin arayışı hemen başladı.

Yaroslavl bölgesi Rostov şehir polis departmanının bir çalışanı olan Anatoly Chaikin'in ifadesi şöyle: “Eylül 2001'de< я>Grozni'nin Oktyabrsky bölgesi VOVD'sinin ceza soruşturma departmanı başkanı olarak Çeçenya'ya bir iş gezisindeydi. İşlevsel sorumlulukları gereği tüm cinayetlere katlanmak zorundaydı. 17 Eylül 2001'de kıdemli bir subay olarak görev gücüyle birlikte Mi-8 helikopterinin kaza mahalline gittim.<…>Olay yerinde bulunan her şey tek bir yere konularak soruşturmacının tuttuğu protokole kaydedildi. İncelemenin yanı sıra uzman tarafından video kaydı da yapıldı. Benim huzurumda helikopterin enkazı ve belgeler götürüldü. Helikopterin bazı eşyaları ve enkazı, Hankala'dan Silahlı Kuvvetler'den bir albay tarafından, bunların gizli olduğu ve ceza davasına dahil edilemeyeceği gerekçesiyle götürüldü...”

Ve işte Çeçen Cumhuriyeti FSB Müdürlüğü'nün ilk başkan yardımcısı Albay Peshkhoev'in Kaptan 1. Derece Maltsev'e (o sırada Kuzey'deki terörle mücadele operasyonunu koordine etmek için Rusya FSB departmanının başkan vekili) hitaben bir talebi var. Kafkasya bölgesi).

“Sevgili Yuri Aleksandroviç! ...Davada sorguya alınan tanıkların ifadesine göre, helikopter düştükten sonra ROSH *** askeri personelinin olay yerine geldiği, helikopter kazası mahallinde bulunan belge ve nesneleri toplayıp götürdüğü anlaşılıyor. Ayrıca polis çavuşu...Chernikov V.I. Khankala'dan gelen memurlar, helikopter kazasını kaydeden bir video kasete el koydu.

Yukarıdakilere dayanarak sizden ast çalışanlarınıza aşağıdaki talimatları vermenizi rica ediyorum:

1. Helikopter kazası mahallinde bulunan ve soruşturma altındaki ceza davasında delil değeri taşıyan belgeleri ve nesneleri bize gönderin.

2. Daha sonra ceza davası materyallerine maddi delil olarak dahil edilmek üzere video kasetin yerini belirleyin.

3. 17-18 Eylül tarihlerinde helikopter kazası mahallinde bulunan ROSH askerlerinin tanıkları olarak sorgulanmak üzere Rusya Federal Güvenlik Servisi'nin Çeçen Cumhuriyeti'ndeki soruşturma departmanında hazır bulunmasını sağlayın...”

Çağrı işareti "Tayfun"

Ve son olarak, Grozni Oktyabrsky Bölgesi İçişleri Bakanlığı dedektifi polis teğmen Kirillov'un gizemli raporu: “Operasyonel arama çalışmaları sırasında olay yerinde FSB görevlisi bir kadının kimliği tespit edildi.<с документами прикрытия>ana<а>köyde görev yapan polis. Khankala bölgesel operasyon merkezinde bulunuyor ve “Typhoon” çağrı işaretine ve Tamara ismine sahip.

Bir konuşma sırasında<с ней>sokakta yaşayan kuzeninin yanına gittiği belirlendi. Parnikova, 1... Daha fazla bir şey açıklayamadı ve kişisel bilgilerini vermedi, üstlerinin izniyle açıklama yapabileceğini açıkladı...”

Şu soru ortaya çıkıyor: Helikopter kazası mahalline gelen Oktyabrsky Bölgesi İçişleri Bakanlığı müfettişleri tarafından Khankala'dan çok sayıda isimsiz FSB memuru keşfedilmemiş miydi? Ölen Genelkurmay subayları tarafından yanan helikopterden atılan olay belgelerini hukuka aykırı olarak toplayıp olay yerinden kaldırıyorlar. İlgileri neydi?

Ceza davasının materyallerinde kısaca sadece bir "ilgili kişi" görünüyor - askeri karşı istihbaratın yerlisi, Rusya FSB'nin Kuzey Kafkasya bölgesindeki terörle mücadele operasyonunu koordine etmekle görevli özel daire başkanı Yuri Maltsev. ROSH'ta, Çeçenya'da gerçekleştirilen tüm büyük özel operasyonların geliştirilmesinden sorumlu olan kilit yapılardan biri olan Operasyon Müdürlüğü'ne başkanlık etti.

Genelkurmay komisyonunun ölümünden kısa bir süre sonra Maltsev resmi olarak FSB'den çıkarıldı, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı başkan yardımcılığına devredildi ve ROSH başkanlığına atandı.

Maltsev'in açıkça görmezden geldiği, FSB Çeçenya Müdürlüğü başkan yardımcısı meslektaşı Peshkhoev'in doğrudan FSB Çeçenya Müdürlüğü başkanı Sergei Babkin'e yazdığı bir talebe verdiği yanıt şöyle:

“Talebinizle bağlantılı olarak şu cevabı veriyorum... ROSH çalışanları, felaketin nedenlerine ilişkin soruşturmada yer almadı. Helikopter kaza yerinde ele geçirilen tüm eşyalar Çeçen Cumhuriyeti savcılığına gönderildi.”

Ancak soruşturma materyallerinde Genelkurmay komisyonunun belgeleri hiç yer almıyor. Ayrıca savcılığa herhangi bir belgenin teslim edildiği de hiçbir yere yansımadı. Peki ROSH çalışanları neden helikopter kaza mahallinden değerli delilleri aceleyle alıp "ateşlediler"?

Bu soruyu cevaplamak için Genelkurmay komisyonu tarafından kimin kontrol edildiğini tam olarak hatırlamakta fayda var. Ve bölgesel operasyon merkezini kontrol etti.

Ani sonuç

Önemli nokta. Genelkurmay'ın yüksek rütbeli bir komisyonunun (iki general, yedi albay, bir yarbay!) ölümüne rağmen, ceza davası çok düşük bir düzeyde soruşturuluyor - yalnızca Grozni savcılığı tarafından. Ancak o zaman soruşturmanın ilk (her zaman en önemli) aşamasında, Grozni savcılığı çalışanları, en ilgisiz kişiler olarak tüm önemli gerçekleri "ortaya çıkardılar". Geriye sadece onları karşılaştırmak kaldı. Bu aşamada tepedekilerin aklı başına geldi. Ve dava "yargı yetkisine tabi" olarak Çeçen Cumhuriyeti FSB Müdürlüğü'ne devredildi. O andan bu yana neredeyse hiçbir soruşturma eylemi gerçekleştirilmedi. Dört ay sonra - 17 Aralık 2001'de - suçluların kimliğinin tespit edilememesi nedeniyle soruşturma aniden askıya alındı.

Ve ancak Mayıs 2002'de, Genelkurmay komisyonunun ölümüyle ilgili soruşturma, Çeçen savcılığının (FSB ve İçişleri Bakanlığı denetim departmanı) baskısı altında yeniden başlatıldı. İşte o ifade: “Olaya ilişkin soruşturma 6. maddeye aykırı olarak yürütülmüştür. İşlenen eylemin tüm koşullarının kapsamlı, eksiksiz ve objektif bir incelemesine ilişkin RSFSR Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 20'si.

Ancak bu kararda bazı sorgulamaların ve çok önemli maddi delillerin soruşturma materyallerinden kaybolduğuna dair hiçbir şey söylenmiyor. Ana versiyonda şüphe yok - Genelkurmay komisyonunun bulunduğu helikopterin Grozni'deki tramvay deposu yönünden bir füzeyle vurulduğu iddia ediliyor. İki füzenin olduğu ve Genelkurmay'ın bulunduğu helikopterin, 26 numaralı kontrol noktası yakınındaki MANPADS'ten atılan tamamen farklı bir füzeyle vurulduğuna dair tüm atıflar vakadan silindi. yanlışlıkla polis çavuşu Chernikov tarafından filme alındı. Böyle bir kasetin var olduğu ve ROS temsilcileri tarafından Chernikov'da ele geçirildiği gerçeği, yalnızca FSB Çeçenya Müdürlüğü başkan yardımcısının talebiyle biliniyor. Davada bu kasetten başka bahsedilmiyor. Aslında kasetin kendisi gibi.

...İkinci seferde soruşturma daha da hızlı kapatıldı. Bir ay sonra - 18 Haziran 2002 - Genelkurmay komisyonunun ölümü davası şu çarpıcı ifadeyle yeniden ertelendi: "Kimliği belirsiz kişiler, Mi-8 helikopterine BİLİNMEYEN bir silahla ateş açtı..."

Düşen bir helikopterin yan tarafındaki enkazdan, kural olarak numaralı özel damgalara (isim plakası) sahip olan bir füze kabuğunun en küçük parçacıklarından, yalnızca silahın türünü değil, aynı zamanda hangi silahın türünü de belirlemek mümkündür. uçaksavar kompleksinin ait olduğu parti, hangi askeri birlikten olduğu. gitti". Savunma Bakanlığı'nın bu tür incelemeleri yürüten özel bir uzman kurumu bulunmaktadır. Sorun şu ki, araştırmacıların herhangi bir incelemeye ihtiyacı yoktu. Daha zor bir görevle karşı karşıya kaldılar - bir ceza davasının "asılmasının" nasıl sağlanacağı.

"Asılmanın" dirilişi

Dava bir buçuk yıldır donduruldu. Genelkurmay komisyonunu tahrip eden “kimliği meçhul kişiler”in kimlikleri tespit edilmeye çalışılmıyor. Ve aniden Ocak 2003'te ORB-2****'de ( korkunç işkence yeri. - YEMEK YEMEK.) dört Çeçen'in çok sayıda terör saldırısı gerçekleştirdiklerini itiraf ettiği iddia ediliyor. Özellikle 17 Eylül 2001'de Genelkurmay subaylarını taşıyan bir helikopter düşürüldü.

Soruşturma ve yargılama hızla cezalandırıldı. Üç Çeçen - Şemsudin Salavatov, Sultan Matsiev, Dokku Cantemirov - ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. Dördüncüsü Viskhan Khabibulatov, maksimum güvenlikli bir kolonide 13 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ama hiçbiri Genelkurmay heyetiyle birlikte helikoptere ateş açmadı. Bu durum vaka materyallerinde anekdot olarak kaydedilmiştir. İlk olarak Matsiev, tramvay deposunun yanındaki üç katlı bir binanın çatısından bir MANPADS ateşleyerek Mi-8'i devre dışı bırakanın kendisi olduğunu ifade etmesi için işkence gördü. Bütün bunlar usulen resmileştirildi, olay yerine gittik, delilleri yerinde kontrol ettik, tanıkların imzaladığı bir tutanak doldurduk. Ve sonra Matsiev'i %100 teşhis eden bir tanık ortaya çıktı. Helikopter bombardımanı sırasında şehrin diğer ucunda arabasına benzin döküyordu. Matsiev'den kendisinin helikoptere ateş etmediğine, bir çeteye üye olduğuna ve soruşturmayı yanılttığına dair yeni ifadeler almak zorunda kaldık.

Sanal katillere gerçek suikast girişimi

Çeçenya'daki savaşın tarihi cezasız suçlar bakımından zengindir. Ancak Genelkurmay komisyonunda yaşanan trajedi sadece yüksek profilli bir suç değil. Bu, tüm ordu sistemi için bir meydan okumaydı. Ancak soruşturmanın (her zaman olduğu gibi) yüksek kontrol altına alındığına dair bir açıklama dahi yapılmadı. Bu hikayenin korkunç derecede ilkel bir sonucu var: Genelkurmay'ın en büyük komisyonunun imhası, ele geçirilen Çeçenlerin üzerine "bağlandı". Kimse açıkça itiraz etmedi. Ölen Genelkurmay subaylarının yakınları dahi sessiz kalsa da, içlerinden bazıları soruşturmayı yakından takip edip yargılamalara katıldı.

Sadece sanıklar direndi. Avukatları soruşturmacılar için harika bir iş çıkardı ve doğru soruları sordu. Bu gürültücü ve gizemli vakada kesin olan hiçbir şey yok, yalnızca kendi içinde pek çok şeyi açıklığa kavuşturan sorular var. Yani: komisyonu ortadan kaldırma güdüsü olan, gerekli bilgi ve araçlara sahip olan (kelimenin tam anlamıyla - MANPADS sistemleri), delilleri gizlerken fark edilen. Cevap aslında açık ve net. Hankala. Ancak Khankala hiç de homojen bir kavram değil ve görünüşe göre birinin gerçeğe ihtiyacı yoktu. Savaşma şansı, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi'nin Çeçenlere verilen ömür boyu hapis cezasını bozması ve davayı yeni bir duruşma için mahkemeye göndermesiyle ortaya çıktı. Yüksek Mahkeme aniden tüm planı bozdu ve “İçkerya Hava Savunması” davasında gerçekten çok sayıda usul ihlali ve sadece olgusal tutarsızlıklar “gördü”. Ancak bu aşamada Çeçenler Salavatov, Dzhantemirov, Matsiev ve Habibulatov esasen çatışmayı bıraktı. Her ne kadar ilk defa en azından cezayı hafifletme şansları olsa da.

İkinci duruşmada sanıklar, Yargıtay'da hükmün bozulmasını sağlayan avukatlarını bıraktı. Aralarında asıl rolü avukat Murad Musaev'in oynadığı başka savunucuları da işe aldılar.

Musaev, Anna Politkovskaya cinayetinin duruşması sırasında ünlendi. Ama ondan önce de ünlü, ısrarcı ve azimli bir avukattı. Peki bütün bunlar nereye gitti? Belki de Murad Musaev, hayatlarına yönelik tehdit açıkça belirlendiğinde müvekkillerinin zaten kıskanılacak olan durumunu daha da kötüleştirmemeye karar vermiştir. Sanıkların Grozni'deki duruşma öncesi gözaltı merkezinden Çeçenya Yüksek Mahkemesi binasına nakledildiği araba havaya uçuruldu. Daha sonra üç gardiyan öldü, sanıklar yaralandı ve şoka uğradı. Ama sonrasında süreç sorunsuz ilerledi. Çok geçmeden en ağır ceza yeniden verildi. Bu yaz Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi bunu onayladı.

"Novaya"ya yardım et

Genelkurmay Komisyonu, Moskova'dan Çeçenya'da yok etmeye çalıştıkları üçüncü komisyon oldu. 2000 yılında, Çeçenya'nın aktif askeri operasyonların hiç gerçekleşmediği kuzey bölgelerinden birinde, Savunma Bakanlığı Genelkurmay Başkanı Anatoly Kvashnin'in uçtuğu bir helikopter düşürüldü (Çeçenya'ya geldi) birlikleri denetleyin). Doğru, helikoptere Kvashnin ve çevresi uçaktan ayrıldıktan sonra ateş açıldı. Olayda can kaybı yaşanmazken, otomobil tamamen yandı. 2001 baharında İnguşetya ve Çeçenya sınırında, Rusya Federal Sınır Muhafız Teşkilatı'nın Kuzey Kafkasya bölge departmanına ait bir helikopter düşürüldü. Gemide Çeçenya'daki çalışmalarını tamamlayan bir parlamento komisyonu vardı. Mürettebat komutanı Yarbay Leonid Konstantinov göğsünden ve boynundan yaralanarak helikopteri indirmeyi başardı. Kendisi öldü. Komisyon üyeleri yaralanmadı, sadece milletvekili Alexei Arbatov'un bacakları şarapnel tarafından kesildi.

Komsomolskaya Pravda gazetesine göre, Genelkurmay komisyonunun 2001 sonbaharında ölümünden sonra uçuş güvenliği kuralları revize edildi: üst düzey askeri yetkililerin aynı helikopterde uçması yasaklandı. Ancak Ocak 2002'de Çeçenya'nın Shelkovsky bölgesinde İçişleri Bakanlığı'nın bir komisyonunu taşıyan Mi-8 helikopteri düşürüldü. Rusya Federasyonu İçişleri Bakan Yardımcısı, Güney Federal Bölgesi İçişleri Bakanlığı Ana Müdürlüğü Başkanı, Korgeneral Mikhail Rudchenko ve İç Birlikler Başkomutan Yardımcısı da dahil olmak üzere 14 kişi öldürüldü. Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Çeçenya İçişleri Bakanlığı İç Birlikler Grubu Komutanı Tümgeneral Nikolai Goridov. Aynı zamanda, Shelkovskaya köyünün üzerinden geçen Mozdok - Khankala - Mozdok rotası, askeri helikopterler için en "ayaklı" ve en güvenli rota olarak kabul edildi.

* MANPADS - taşınabilir uçaksavar füzesi sistemi.
**VOVD - geçici içişleri departmanı.
*** ROSH - bölgesel operasyonel merkez.
**** ORB - operasyonel arama bürosu.

Çeçenya, Khankala - Itum-Kalinsky bölgesi

Ağustos 2001

Albay ile tugayın en iyi subaylarından biri arasındaki görüşmenin tutanakları her zamanki gibi kısaydı: Müstehcen ifadelerden oluşan bir soru yarısı ve aynı derecede "gösterişli" bir cevap. Savaşta gösterişli ve hantal ifadeler kullanılmaz. Önemli olan özdür! Bir birinci sınıf öğrencisi için ufuk kadar düz ve ABC kadar net. Ve bu özün giysisinde varyasyonlar kullanılabilir - bu bir dili asmak gibidir.

Artık her şey toplandığına göre işe dönelim. İki gün önce keşif, Ruslan Chilaev'in çetesinin kalıntılarının geçit boyunca ilerleyişini tespit etti." Tugay komutanı haritayı açarken parmağını derin vadinin dibindeki nehri işaretleyen mavi yılana doğrulttu. - Operasyon için on kişi seçeceksiniz; Helikopter, grubu Itum-Kalinsky sınır müfrezesinin üssüne aktaracak, oradan iki zırhlı personel taşıyıcıyla güneydoğuya doğru hareket edeceksiniz.

İstihbarat taze mi? - özel kuvvetler binbaşı açıkladı.

En son. Gözcülerin raporuna göre çok fazla haydut yok; beş veya altı kişi; Yiyecek ve cephaneleri tükeniyor, ayrıca yaralılar da var. Bu nedenle gidecek hiçbir yerleri yok - buraya bakmaları gerekiyor.

Haritaya bir daire çizdi, parmağını anlamlı bir şekilde kaldırdı ve yavaşça indirerek basit şeklin tam ortasını, sırtın hafif yamacındaki küçük bir köyü işaret etti.

Aynı görev mi?

Başkası olamaz. İşte bu kadar Arkady; hazırlanmana yarım saat var ve yola çıkıyoruz! İkinci kanal üzerinden iletişim. İyi şanlar…

Günün aydınlık ve bulutsuz olduğu ortaya çıktı. Zirvelerde hafif bir esinti hissediliyordu ama ovalarda ve boğazlarda hava sakindi.

"Sekiz" nakliyesi, Khankala'dan büyük Itum-Kale köyünün güneybatısında bulunan sınır müfrezesi üssüne kadar yetmiş kilometreyi yirmi dakika içinde kat etti. Üç beton platformun yakınında, zırhlı personel taşıyıcıları zaten bekliyordu - bunu, Argun'un düz kıyısı boyunca taşkın yatağının karşısındaki köprüye doğru sakin bir yolculukla değiştirilen, geçide giden yılan gibi yol boyunca sarsıcı bir iniş izledi. Bu yol fazla zaman almadı - tugay komutanının belirlediği bölgeye ulaşmak çok daha uzun sürdü: önce aynı nehir boyunca, ancak ters yönde, sonra yavaş yavaş yukarı doğru tırmanan toprak yol boyunca. Ormanlık bir sırtı geçtikten sonra güney yamacı boyunca uzanan inişli çıkışlı yol...

Yoğun bitki örtüsü yalnızca mahmuzların kuzey yamaçlarını kaplıyordu ve buralarda ilerlemek her zaman daha tehlikeliydi. Burada en iyi ihtimalle yeşil çalılar veya tek tek alçak ağaçlar dışarı çıkıyordu. Elbette istenirse herhangi bir yere, hatta Kuban bozkırına veya Afrika çölüne bile bir mayın gömülebilir. Onu gömün, bir tepenin veya kum tepesinin arkasına saklanın ve doğru fırsatı bekleyin. Ancak Rus halkı böyle çalışıyor: Üç mil çevrede doğrudan bir tehdit yoksa endişelenmenize gerek yok.

Zırhlı personel taşıyıcıların motorları gergin bir şekilde uğultu yapıyordu; sekiz çift devasa tekerlek, beyazımsı, un inceliğinde toz bulutlarını havaya kaldırdı. Binbaşı Serebrov ilk aracın kulesinin yakınında konumlandı ve açık bir haritayı dizlerinin üzerinde tuttu. Khankala'dan tüm yol boyunca, kağıt üzerinde işaretlenmiş arazinin kıvrımlarına baktı - önce "döner tablanın" kabininde, şimdi sıcak zırhın üzerinde oturuyordu...

Tugay komutanının belirlediği görev yeni ya da aşırı karmaşık değildi. Gereken tek şey, iki veya üç kilometre uzaklıktaki istenen alana sessizce yaklaşmak, dağıtmak, çevrelemek ve iyice taramaktı. Hiçbir köpeğin kaçmaya vakti kalmasın diye tarayın.

Bölge biliniyordu ve şimdi işin püf noktası, ayrılan grubun farklı yönlere dağılacağı noktayı doğru seçmekti. Nokta, yaklaşmakta olan çalışma alanından en uygun mesafede olmalıdır: çok yakın değil, aksi takdirde manevra gizliliğini kaybedecektir; ancak astların hareketlerini koordine ederek yayın dalgalarını gereksiz komutlarla tıkamamak için on mil uzakta değil.

Birkaç yıl önce Serebrov bu bölgelerde gerçekleştirilen büyük bir ordu operasyonuna katıldı ve şimdi haritaya bakarken sadece yetersiz işaretler görmekle kalmadı, aynı zamanda bölgeyi "doğada" hayal etti. Güneydoğudan Itum-Kale'ye doğru sürünen, orada burada düşen kıvrımlarla geçen uzun, uzun bir sırt; dağınık küçük köylerin arasında bir toprak yılanı; aşağıda Argun'un soğuk ve hızlı kolu var. Karşısında komşu, daha yüksek bir sırtın ormanlık yamacı var. Belirlenen alanın merkezi son köydü - küçücük ve Tanrı tarafından unutulmuştu. Ve doğu eteklerinden çok da uzak olmayan, harap bir taş evin bulunduğu eski bir mezarlık yaşıyordu. Binbaşı operasyonun başlangıç ​​noktası olarak bu kalıntıları seçti...

Savaşın açıklamasından: “24 Aralık 1994'te 129. Muhafız Motorlu Tüfek Alayı ve 133. Muhafız Ayrı Tank Taburu, Mozdok istasyon bölgesinden Grozni'nin banliyö bölgesine, yerleşime (havaalanı) taşınma emri aldı. Vurucu grup, 1. Motorlu Tüfek Taburu 129. Motorlu Tüfek Alayı'ndan (komutan Binbaşı Yu. [Yuriy Grigoryevich] Saulyak, barışı koruma kuvvetlerinin amblemi ile zırhlı personel taşıyıcı-70 üzerinde - sarı harflerle MS ile mavi bir daire) oluşuyordu. it) ve 133. Muhafızlar ayrı tank taburunun 1. tank şirketi, T-80BV'deki kaptan S. Kachkovsky<...>. Mozdok'tan Khankala'ya zorunlu yürüyüşünü tamamlayan 1. motorlu tüfek taburu ve 1. tank şirketi, militanlarla birlikte iki arabayı imha ederek hemen Khankala köyünü işgal ederek Grozni'nin eteklerine ulaştı. Savunmayı üstlenen 129. Motorlu Tüfek Alayı'nın 1. Motorlu Tüfek Taburu ve 133. Muhafızlar Ayrı Tank Taburu'nun 1. Tank Bölüğü, üç saat sonra köyün doğusuna çekilme ve hatta savunmaya geçme emri aldı. Grozni-Argun yolunu kapatmak için Hankala'ya 1,5 km."1

Savaşın açıklamasından: “26 Aralık 1994 gecesi, militanlar, 129. motorlu tüfek alayının 1. motorlu tüfek taburunu korumak için Grozni-Gudermes demiryolu seti boyunca bir müfrezeye kadar kuvvetle saldırı başlattı. Hararetli savaşın sonucunda bir BTR-70 düşürüldü, keşif müfrezesi komutanı Teğmen D. [Dmitry Anatolyevich] Komirenko öldürüldü, üç asker yaralandı, tanklardan ve zırhlı personel taşıyıcılarından gelen yoğun ateş sonucu altı militan imha edildi (siperlerde iki ceset kaldı, geri kalanı geri çekilme sırasında yanlarında götürüldü.) Tankerler, Grozni tanklarından, ZSU'dan ve militanların hareket ettiği Khankala yönündeki arabalardan gece görüş manzaraları aracılığıyla hareketi gözlemledi. mevzilerin mühendislik teçhizatı Topçu ateşini tankların gece görüş manzaralarına göre ayarladıktan sonra düşmanın T-72A tankını ve arabasını imha etmeyi başardılar.
26 Aralık 1994 günü saat 12:00 sıralarında Mozdok'tan gelen alay ve tank taburunun ana kuvvetleri, 129. Muhafız Motorlu Tüfek Alayı'nın 1. motorlu tüfek taburunun ve 1. tank şirketinin konsantrasyon alanına yaklaştı. 133. Muhafız Ayrı Tank Taburu'ndan. Geçiş sırasında, Tolstoy-Yurt köyü yakınlarında geceleme ve geride kalan ekipmanların toplanması sırasında, 2. Tank Bölüğünün (Komutan Teğmen S. Kisel) tanklarından birinde, aracı tahrip eden bir yangın çıktı."2

26-27 Aralık gecesi 129. Motorlu Tüfek Alayı Devlet İdaresi'nin desteğiyle 173 kişilik özel kuvvet grubu Hankala yönünde çalışma yaptı. Keşif sonucunda BM-21 "Grad", ZU ve BTR.3 keşfedildi

Savaşın açıklamasından: “27 Aralık 1994'te 129. Muhafız Motorlu Tüfek Alayı ve 133. Muhafız Ayrı Tank Taburu birimlerinde militanları yok etmek ve Khankala köyünün ve hava sahasının kontrolünü ele geçirmek için hazırlıklar başladı. 129.Muhafız Motorlu Tüfek Alayı mevzilerine havan topu saldırısında 2 asker yaralandı, 1 arama emri memuru da ağır yaralandı.2. Tank Bölüğü'ne ait T-80BV tanklarından biri namlusunu yere sapladıktan sonra ateş etti. ve namlu enjektörden koptu. Tank hemen "buldog" lakabını aldı ve bir tamir takımına transfer edilerek traktör gibi kullanıldı."4

Köydeki savunma Khankala, Umalta Dashaev'in taburu tarafından işgal edildi (28 Aralık 1994'te öldü).

Savaşın açıklamasından: "28 Aralık 1994 sabah 11:30'da 129.Muhafız Motorlu Tüfek Alayı ve 133.Muhafız Ayrı Tank Taburu kuvvetleri Hankala'ya saldırıya başladı. Mi-24 saldırısına destek. helikopterler reddedildi, ancak öğle yemeğine yaklaştıkça birkaç Mi-24 24 yine de ortaya çıktı ve birkaç hamle yaptı. 129. motorlu tüfek alayının 1. motorlu tüfek taburu, 133. ayrı tank taburunun 1. tank bölüğü ile birlikte hareket ediyor Argun-Grozni yolu boyunca soldan hava kampını ele geçirmeleri gerekiyordu.
Sağda, Gudermes-Grozni demiryolu boyunca, tren istasyonunu ele geçirmek amacıyla 129. Muhafız Motorlu Tüfek Alayı'nın 2. motorlu tüfek taburu (komutan Binbaşı S. Goncharuk) ilerliyordu, 2. ve 3. tank şirketleri 133'üncü Muhafız Ayrı Tank Taburu, havaalanı boyunca hava kasabasına doğru ilerliyordu.
Sıraya girdikten sonra savaş oluşumlarında Khankala yönünde ilerleme başladı. Her motorlu tüfek şirketine bir tank müfrezesi atandı. 133. Muhafız Ayrı Tank Taburu'nun ilk kaybı, hızlı bir dönüşün ardından 15 metre yükseklikten bir taş ocağına düşen T-80BV tankıydı (tahta numarası 521). Silah namlusunu sürücü kapısı boyunca yere saplayan araç çaresiz kaldı, tanktan tahliye etmeye çalışırken topçu-operatör Er Yu.Sidorenko ateş altında öldü, tank komutanı Er I. Knyazhev ve tanker sürücü tamircisi Er A Inzhievsky şarapnel yaraları aldı. Savaş paralel bir rotada gelişti. 12,7 mm'lik bir NSVT makineli tüfek ve iki düşman el bombası fırlatıcı, 400 metre mesafeden taş ocağına çarptı ve kenardan bir T-72A çıktı, aynı zamanda makineli tüfek ateşi açıldı ve motorlu tüfekleri yere sabitledi. .
Saldırganların kafa karışıklığından yararlanan militanlar, RPG'lerin, beş T-72 tankının ve bir T-62'nin ateşini zırhlı araçlara ve topçu bataryası komutanının tabancasına yoğunlaştırdı. T-72A tankından gelen merminin krank miline doğrudan isabet etmesi sonucu Kaptan Basmanov ve sürücü hayatını kaybetti. Bir T-80BV tankı (517 numaralı uçak), taş ocağının arkasındaki kavşakta şanzımana isabet ederek vuruldu. Geri dönüş ateşiyle, 1. tank şirketinin komutanı Kaptan S. Kachkovsky T-80BV (uçak No. 510), taret ve gövdedeki üç RPG isabetine rağmen bir T-72 tankını devirdi ve geri çekilme için yangın koruması sağladı. Grozni-Argun yolu kavşağından motorlu tüfekçiler. Ateş altındaki tankı (517 numaralı uçak) tahliye etmek mümkün değildi, geri çekilme sırasında imha edilmesi gerekiyordu. Militanların iki T-72A tankının katılımıyla müteakip karşı saldırısı sırasında, 133. Muhafızlar ayrı tank taburunun 1. tank bölüğünün T-80BV tanklarından bir militan tankına ateş açıldı.

2. tank şirketinin Khankala havaalanı pistine saldırısı sırasında, silindirler arasında sol taraftaki bir tanksavar sisteminden darbe alan T-80BV (536 numaralı uçak) alev aldı. Ağır yaralanan sürücü tamirci Er A. Shmatko ve topçu-operatör Er S. Dulov, ateş altında yanan tanktan kaçmayı başardı. Kısa bir süre sonra mühimmat patlayarak tank komutanı kıdemsiz çavuş E. Gorbunov'un canına mal oldu. 3. tank bölüğü komutanı Teğmen D. Zevakin'in T-80B tankı, RPG'nin sağ çekme kancası bölgesinde ön plakadan vuruldu, mürettebat için neyse ki kümülatif jet, kayıyordu ama zırhı delmiyordu.
Kısa süren çatışma sonucunda havaalanının bahçe arazileri ve hava sahası 129.Muhafız Motorlu Tüfek Alayı ve 133.Muhafız Ayrı Tank Taburu'nun kontrolüne alındı. 129.Muhafız motorlu tüfek alayının 1. motorlu tüfek taburu ve 133.Muhafız ayrı tank taburunun 1. tank bölüğü, bölgedeki yol ile havaalanı arasındaki Argun-Grozni yolu, 2. tank bölüğü boyunca uzanan hatta yerleştirildi. bahçe arazileri, 3 - I tank şirketi - hava kampının önündeki havaalanındaki kaponierlerde.
Beş katlı birkaç binaya sahip bir hava kasabası militanların kontrolü altında kaldı.
129. Muhafız Motorlu Tüfek Alayı'nın kayıpları şunlardı: yedi kişi öldü ve yaklaşık 13 kişi yaralandı, topçu batarya komutanının savaş gemisi yandı ve iki BTR-70 hasar gördü.
133'üncü Muhafız Ayrı Tank Taburu'ndan 5 kişi yaralandı, 2 kişi öldü. 133.Muhafız Ayrı Tank Taburu dört tankı kalıcı olarak kaybetti (1. Tank Bölüğünden 517 ve 521 numaralı taraflar ve 2. Tank Bölüğünden 532 ve 536 numaralı taraflar), taş ocağına düşen tank boşaltılarak onarıldı. hafta sonra." .5

Resmi verilere göre 29 Aralık itibarıyla militanlardan “6 tank, 6 silah ve 1 zırhlı personel taşıyıcı” ele geçirildi6.

98. Muhafızların ilerleyişi. Hava İndirme Bölümü

28-29 Aralık gecesi, 98. Hava İndirme Tümeni'nin konsolide piyade taburunun bir kısmı doğu grubunu takviye etmek için çıktı. Yerleşimin yakınındaki Mozdok-Khankala yürüyüşü sırasında. Petropavlovskaya'da arabada patlama oldu.8

Patlamanın açıklamasından: "Teğmen Ptitsyn'in üzerinde bulunduğu topçu kontrol aracı "Rheostat" karanlıkta raydan çıkarak tırtıl gibi bir mayınla çarpıştı. Patlama, subayı araçtan dışarı fırlattı. açık iniş kapağı. Kıdemli arama emri memuru Alexander Kozlov onu yanan "zırhtan" uzaklaştırdığında Ptitsyn zaten yerdeyken aklını başına topladı. Acı verici şoka rağmen - kafatası kemikleri kırıldı, ilk yardım sağlanırken Ptitsyn bilinçli kaldı Hatta sürücünün hatasının bedelinin dört yaralı ve iki ölü olduğunu anlamayı başardı."9

Patlama sırasında arama emri memuru Anatoly Borisovich Smirnov ve er Ivan Vitalievich Morozov öldürüldü.10

Savaşın tanımından: “29 Aralık 1994'te 129.Muhafız Motorlu Tüfek Alayı ve 133.Muhafız Ayrı Tank Taburu'nun bulunduğu yerde, birimlerin yerlerindeki personeli donatmak için çalışmalar sürüyordu, teçhizatlar tarafından onarıldı. Mürettebat ve lojistik müfrezesine mühimmat ikmali yapıldı ve yakıt ikmali yapıldı."11

98. Hava İndirme Tümeninin (veya 45. OrpSpN Hava Kuvvetlerinin) keşif birimlerinden birinin kıdemli teğmeni: “29 Aralık 1994'te Doğu grubu iki savunma çemberi ve merkezde bir karargahtan oluşuyordu. Tanklar, diğer ağır ekipmanlar ve topçu geldi.<...>30 Aralık gecesi bize yine alışılmadık bir görev verildi: sağ kanadı tutmak. Bir zırhlı araçtaki grubuma kundağı motorlu bir uçaksavar silahı ve hava taburundan bir BMD-2 verildi. Yönetim bir görev belirlediğinde tekrar sormak alışılmış bir şey değildir. Bir sorunla karşılaşın ve onu nasıl çözeceğiniz sizin sorununuzdur. Khankala'ya yapılan saldırıdan önce, üç birim ekipman ve personelle sağ kanada geçtim ve bir kumarbaz gibi uçaksavar silahını, BMD-2'yi ve zırhlı personel taşıyıcımı fırlatarak onları bir şekilde dışarı çıkardım. Hala hareket halindeyken uçaksavar silahının ne olduğunu anladım: nasıl ateş etti, yarıçapı ne kadardı. Onun için bir yer seçtim. BMD-2'yi gömdüler ve zırhlı personel taşıyıcı yerleştirdiler. Yardımcım ve ben, olası tehlikeli yönlere karşı güvenliği sağlamak için sağ kanadı kapattığımızı düşündük."12

98. Hava İndirme Tümeni'nin (veya 45. OrpSpN Hava Kuvvetleri) keşif birimlerinden birinin kıdemli teğmeni: “Otuz Aralık'ta, birimimiz Hankala'nın ele geçirilen kısmını, havaalanını atladı ve zaten bir grubun parçası olarak durdu. Grozni'nin eteklerine bağlanan köprünün hemen bitişiğindeki askeri kasabanın ön cephesi.”13

Ölülerin listesi (eksik)

1. 1. RV 129 Motorlu Tüfek Alayı Komutanı Teğmen Dmitry Anatolyevich Komirenko (26 Aralık)
2. arama emri memuru 129 motorlu tüfek alayı (27 Aralık, havan saldırısı)

3. 521 numaralı tankın topçu operatörü, özel Yuri Aleksandrovich Sidorenko (28 Aralık)
4. 536 numaralı tankın komutanı, kıdemsiz çavuş Evgeny Yuryevich Gorbunov (28 Aralık)
5. Sadn 129 motorlu tüfek alayının kaptanı Oleg Viktorovich Basmanov (28 Aralık)
6. tamirci-sürücü KShM sadn (28.12)
7. Kıdemsiz Çavuş 129 Motorlu Tüfek Alayı Alexander Valerievich Noskov (28 Aralık, kayıp)

8. Asteğmen 217 PDP Anatoly Borisovich Smirnov (29 Aralık)
9. özel 217 trafik polisi Ivan Vitalievich Morozov (29 Aralık)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Belogrud V. Grozni savaşlarındaki tanklar. Bölüm 1 // Ön hat illüstrasyonu. 2007. Sayı 9. S.20.
2 Belogrud V. Grozni savaşlarında tanklar. Bölüm 1 // Ön hat illüstrasyonu. 2007. Sayı 9. s.20-22.
3 Nedobezhkin V. Savaş mı yoksa askerlerle oynamak mı? // Kozlov S. ve diğerleri GRU Özel Kuvvetler. M., 2002. s. 330-331.
4 Belogrud V. Grozni savaşlarındaki tanklar. Bölüm 1 // Ön hat illüstrasyonu. 2007. Sayı 9. S.22.
5 Belogrud V. Grozni savaşlarındaki tanklar. Bölüm 1 // Ön hat illüstrasyonu. 2007. Sayı 9. s.23-25.
6 Yeltsin dönemi. M., 2001. S. 628.
7 Ceza rejimi. Çeçenya, 1991-95 M., 1995. S. 70.
8 Raschepkin K. Ve sen ve ben kardeşim, inişten geliyoruz // Kızıl Yıldız. 2004. 18 Haziran. (