Prepadnutie Khankaly. Krížová paľba zabiť

Khankala v Čečensku je ruská vojenská základňa, ktorá sa nachádza sedem kilometrov od hlavného mesta Groznyj. Ale je tu aj stanica Khankala, cez ktorú idú vlaky do Moskvy, Volgogradu a ďalších ruských miest.

Poloha

Mesto Khankala v Čečensku je západné predmestie Grozného, ​​ktoré sa nachádza na severnom Kaukaze, v samom strede republiky. Leží na ľavom brehu rieky Argun a na pravom brehu rieky Sunzha.

Na rozdiel od napríklad Krasnodarského územia nie je tento región Čečenska chránený horami, takže klíma je tu oveľa drsnejšia. Zimy sú mrazivé a letá horúce a suché, pretože zrážky sú nepravidelné.

Dedina Khankala

Letisko bolo postavené v roku 1949 a spolu s ním bolo postavené aj obytné mesto pre vojenské rodiny. Nachádzala sa vedľa stanice, pri ktorej bola malá dedinka. Dnes je tu aj stanica Khankala a vojenské mesto Khankala.

V obci je dodnes železničná zastávka. Pohyb vlakov sa vykonáva pomocou dieselových lokomotív, pretože nie je elektrifikovaný z dôvodu demontáže kontaktnej siete počas nepriateľských akcií.

Slovo „khankala“ sa do ruštiny prekladá ako „strážna veža“. Pred nepriateľskými akciami to bola prímestská vidiecka oblasť mesta Groznyj. V súčasnosti žije v obci približne 7 900 ľudí, z toho viac ako 83 % tvoria ruskí vojenskí pracovníci a pracovníci železničnej stanice. V skutočnosti z bývalej obce zostalo len niekoľko domov.

Vojenská základňa Khankala v Čečensku

Khankala je považovaná za najpokojnejšie miesto v celom Čečensku, vzhľadom na polohu hlavnej základne ruských vojsk v krajine. Toto je najstráženejšie zariadenie, ktoré je po obvode územia obklopené niekoľkými radmi ostnatého drôtu, mínovými poľami a pravidelne umiestnenými kontrolnými bodmi. Ani v predchádzajúcich rokoch sa k nej ozbrojenci nepribližovali, radšej strieľali z diaľky.

Nachádzajú sa tu strategické vojenské zariadenia: spoločné veliteľstvo Severokaukazského vojenského okruhu, služba FSB, nemocnica a ďalšie federálne orgány. Základňa vznikla v roku 2000 v súvislosti s tragickými udalosťami v Čečensku. Khankala má okrem slávnych stránok histórie aj smutné.

V septembri 2001 tu militanti zostrelili vrtuľník MI-8, pričom zahynuli 2 generáli a 8 dôstojníkov. V auguste 2002 bol pri pristávaní neďaleko Khankaly zostrelený vrtuľník MI-26 so 154 ľuďmi na palube. Prežilo iba 30 vojakov. V septembri 1995 bol v čečenskej Khankale zostrelený vrtuľník MI-8 so zranenými na palube, jeden z nich zomrel.

Vojenské letisko

Počas Sovietskeho zväzu sa letisko ministerstva obrany ZSSR nachádzalo na území Khankaly. Následne bola preložená do Stavropolskej leteckej školy a bola využívaná ako výcviková škola. Nesl pluk cvičných lietadiel L-29. Počas prvej čečenskej vojny ich zajali militanti D. Dudajeva, ktorí ich chceli prerobiť na bojové, no nestihli. Boli umiestnené na území letiska Khankala v Čečensku. Foto priložené.

V súčasnosti letisko patrí ruskému ministerstvu obrany. Ide o moderný a výkonný strategický objekt vybavený modernými prístrojmi a zariadeniami. Bola tu postavená pravoslávna kaplnka postavená staviteľmi z Uljanovska.

Pozadie čečenského konfliktu

V roku 1991 bola vyhlásená Ichkeria, prezident D. Dudajev presadzoval politiku oddelenia ChRI od Ruska, ktoré ju neuznávalo. Vojenská operácia sa uskutočňovala v pohraničných oblastiach a na území, mala definíciu operácie na udržanie ústavného poriadku. V bežnej reči sa vojenské akcie nazývali prvou čečenskou vojnou.

Charakteristickou črtou tejto vojny boli obrovské straty medzi ruským obyvateľstvom, keďže práve v tom čase prebiehali etnické čistky proti osobám nečečenskej národnosti: Rusom, Arméncom, Židom, Grékom, Tatárom a iným. Prevažnú väčšinu obetí tvorili Rusi.

Ekonomické a politické pozadie

Situácia vo vnútri Ruska a Čečenska bola veľmi nepriaznivá. Zvýšila sa moc prezidentov. V Čečensku to viedlo ku konfrontácii medzi klanmi a otvorenej konfrontácii a posilneniu protidudajevských pozícií. Zlepšiť vzťahy a nastoliť ústavný poriadok bolo potrebné aj z toho dôvodu, že pre tranzit kaspickej ropy bolo potrebné vybudovať ropovod cez územie Čečenska. Dudajev do rokovaní nevstúpil. Nikto nemohol poskytnúť záruky za bezpečnosť oleja.

Bitky o Khankalu

V súlade s dekrétom ruského prezidenta B. Jeľcina vstúpili 11. decembra 1994 na územie Čečenska jednotky Ministerstva vnútra a Ministerstva obrany Ruska. Po 3 dňoch, konkrétne 14. decembra, boli vykonané raketové a bombové útoky na tri existujúce, Chankala a Kalinovskaja, kde bolo sústredených asi 250 lietadiel rôznych tried a účelov, od civilných po poľnohospodárske.

Bitka pri Khankale sa odohrala od 24. do 29. decembra. V dôsledku toho bolo obsadené štartovacie pole, záhradné domčeky a línia cesty Groznyj-Argun. V roku 2000 bola na území Khankaly znovu zriadená ruská vojenská základňa.

Čečensko, september 2001. V Khankale, hlavnej vojenskej základni federálnych síl, prebieha rozsiahly audit finančných prostriedkov, ktoré sa dostali do republiky od začiatku druhej čečenskej kampane. Kontrolu vykonáva komisia Generálneho štábu Ministerstva obrany Ruskej federácie.

Dôstojníci - generálmajor Anatolij Pozdnyakov, generálmajor Pavel Varfolomeev, plukovník Igor Abramov, plukovník Vladimir Talaev, plukovník Igor Chachalkin, plukovník Jurij Machov, plukovník Sergej Torjanin, plukovník Igor Tribunov, plukovník Vladimir Smolennikov a podplukovník Nikolaj Lyubimskij - pravidelne lietajú na vrtuľníkoch a jednotke vojenská skupina z Khankaly do Grozného a späť.

Všetky prostriedky prichádzajúce do republiky (vojenský rozpočet skupiny aj rozpočet čečenskej vlády) prechádzajú cez poľné banky vojenských jednotiek. Najúčinnejším spôsobom, ako odhaliť spreneveru, je vykonať protiaudit. To znamená, porovnajte finančné dokumenty prijaté v Khankale s finančnými výkazmi uloženými vládou. Audítori z generálneho štábu tak vlastne preverujú nielen armádu, ale aj vedenie republiky.

Z Khankaly do komplexu vládnych budov v Groznom je to veľmi blízko. Ale Groznyj 2001 je nebezpečný pre pohyb pôdy. Vojaci a vysokopostavení civilisti uprednostňujú „airtaxi“. Nad mestom lietajú denne desiatky vrtuľníkov. V blízkosti vládneho komplexu dokonca postavili špecializovaný heliport číslo 104. Tieto opatrenia sú však odôvodnené štatistikou: v období aktívnych bojov v oblasti Grozného nebolo zostrelené ani jedno lietadlo.

O práci komisie sa vie len málo. Všetci členovia komisie bez výnimky vyrazili na služobnú cestu bez toho, aby informovali svojich blízkych, čo presne budú robiť. Manželky niektorých dôstojníkov ani nevedeli, že ich manželia sú v Čečensku. Ale aj informácie z otvorených zdrojov nám umožňujú vyvodiť záver: mnohým sa nepáčila práca komisie generálneho štábu.

Šéf komisie generálmajor Anatolij Pozdnyakov 10. septembra na stretnutí v Khankale navrhol znížiť počet kontrolných a kontrolných stanovíšť v nížinnom Čečensku a zároveň zvýšiť počet prepadov, hliadok a tajných v horských oblastiach. republiky. Tento návrh nevzbudil medzi armádou nadšenie, hoci ho diktovala aj primitívna logika: podľa štatistík federálne sily utrpeli najväčšie straty na kontrolných stanovištiach. Na druhej strane, kontrolné stanovištia neboli len cieľom pre militantov, ale aj zdrojom príjmov pre federálov – dane sa vyberali takmer od každého auta a pasažiera. Táto prax bola rozšírená a nevykoreniteľná. Generál Pozdňakov však dal ultimátum, že sa vráti do Moskvy, do týždňa pripraví všetky potrebné dokumenty a podpíše ich so svojím vodcom – náčelníkom hlavného štábu ruského ministerstva obrany armádnym generálom Anatolijom Kvašninom.

Tri hodiny pred tragédiou

Ráno 17. septembra volal domov člen komisie, zástupca vedúceho 4. oddelenia veliteľstva logistiky ozbrojených síl plukovník Jurij Machov. Machov povedal svojej žene, že služobná cesta sa skončila a zajtra bude doma.

Členovia komisie ukončili svoje pôsobenie vo vláde Čečenska krátkym stretnutím s vedením republiky. O 12.06 pristál vrtuľník Mi-8 s chvostovým číslom 33 na mieste 104 a zobral na palubu členov komisie a škatule s dokumentmi. O 12.07 vzlietol a letel smerom k Khankale vo výške 150-200 metrov. Celý čas letu je cca 10 minút...

Zo „Správy o vyšetrovaní nehody“ zo 17. októbra 2001: „Objasnenie úlohy prepravy skupiny generálov a dôstojníkov z miesta č. 104 (Groznyj) na letisko Khankala pre posádku kapitána V. N. Minejeva. bola vykonaná o 9.00 h dňa 17. septembra... O 12.06 h posádka pristála na mieste č. 104 a o 12.07 h so skupinou na palube vzlietla z miesta, čo nahlásila na kontrolné stanovište AA OGV. Po nahlásení nás štáb nekontaktoval.

<…>O 12.20 h bolo prijaté hlásenie od operačnej služby o havárii vrtuľníka Mi-8 na východnom okraji Grozného pri železničnej trati. Skupina PSO vznesená príkazom ( pátrací a záchranný tím. - JESŤ. ) o 12.43 objavil miesto pádu vrtuľníka. Po pristátí vedľa horiaceho vrtuľníka posádka PSO potvrdila, že vrtuľník s chvostovým číslom 33 horí, neboli tam žiadni žijúci členovia posádky ani cestujúci a zamestnanci prokuratúry Čečenskej republiky a veliteľskej kancelárie okresu Oktyabrsky boli pracovať na mieste nešťastia. Telá mŕtvych sa pre silný požiar nepodarilo evakuovať záchranárskym tímom.

<…>Podľa očitých svedkov,<…>výstrel (spustenie) na vrtuľník bol vypálený z oblasti Grozného, ​​čo spôsobilo prvý výbuch na palube. Vrtuľník začal horieť vo vzduchu a začal klesať na prázdne miesto na východnom okraji mesta. Horiace palivo vyliate na zem zapálilo strom na ulici. Detská škôlka. Vo výške 15-20 metrov a vo vzdialenosti 70-100 metrov od miesta havárie vrtuľníka došlo k druhému výbuchu (pravdepodobne explodovala prídavná palivová nádrž) a neovládateľný vrtuľník spadol na zem, zrútil sa a zhorel . Posádka sa do poslednej príležitosti snažila odvrátiť padajúci vrtuľník od obytných budov, čím zachránila desiatky civilistov pred smrťou, nepoužila záchranné prostriedky, bojovala o životy pasažierov...“

Zo „Správy o vyšetrovaní“ vyplýva jeden veľmi dôležitý záver: málokto vedel, akú úlohu dostala posádka vrtuľníka s chvostovým číslom 33. Samotná posádka mala za úlohu dopraviť komisiu generálneho štábu z Grozného do Khankaly 3,5 hodiny pred odletom. . Opakujem: nad Grozným lietajú denne desiatky vrtuľníkov. Počas bojov o mesto sa nestratilo ani jedno vozidlo. Lenže bolo 17. septembra a cieľom sa stalo práve to lietadlo, na ktorom lietali generáli a plukovníci generálneho štábu. O tom, že zďaleka nejde o náhodný cieľ, svedčí aj ďalšia skutočnosť zaznamenaná v materiáloch trestného konania.

Krížová paľba zabiť

Vrtuľník Mi-8 bol ostreľovaný z dvoch bodov z dvoch systémov MANPADS*.

Správa veliteľa vrtuľníka letectva vnútorných jednotiek Ministerstva vnútra Ruskej federácie kapitána Semenova jasne naznačuje, že pozorovali "dve silné, modro sfarbené stopy strednej hustoty, pravdepodobne od rakiet, z ktorých jedna skončila ohnivou guľou..."

Podrobné svedectvo poskytli policajný seržant Černikov a vyšší policajný seržant Čerepanov. Presne videli, ako bol zostrelený vrtuľník s komisiou generálneho štábu, podrobne opísali a presne určili miesto, z ktorého bola raketa odpálená. Táto budova je na ulici Sapernaya, 750 metrov od kontrolného bodu č. 26, nad ktorým skutočne preletel vrtuľník s komisiou generálneho štábu. Toto je najdôležitejší bod.

Na kontrolnom stanovišti č. 26 bol aj ďalší svedok ostreľovania vrtuľníka - petrohradský poriadkový policajt Sergej Orajev. Svedok Oraev veľmi podrobne opisuje štart rakety z... úplne iného miesta – zo strany električkového parku v Groznom, neďaleko križovatky ulíc Sunzhenskaya a Stanichnaya. Ale to je veľmi ďaleko od kontrolného bodu č.26 a od letovej dráhy Mi-8. Z priesečníka Sunzhenskaya a Stanichnaya bola zjavne vypálená tá istá druhá raketa, ktorá podľa slov kapitána Semenova „skončila v ohnivej guli“, alebo skôr sa zničila. V tabuľke hlavných charakteristík domácich MANPADS ( Časopis „Soldier of Fortune“, číslo 11, 1999, s) je uvedený maximálny dostrel strely odpálenej z MANPADS Igla - 3300 metrov. V čase odpálenia rakety bol vrtuľník Mi-8 viac ako tri a pol kilometra od električkového depa a križovatky ulíc Sunzhenskaya a Stanichnaya. Teda mimo dosahu tejto rakety.

Svedok Oraev vypovedal, že „počas svojej vojenskej služby bol starším strelcom MANPADS“. A zároveň skúsený strelec MANPADS Sergej Oraev vo svojom svedectve NIČ NEPOVEDÍ, že vedľa kontrolného bodu č. 26, kde slúžil, bola odpálená ďalšia raketa. Ten, kto dosiahol cieľ!

Papiere, ktoré stoja za celý život

Ďalšia nemenej dôležitá otázka: čo sa deje na mieste pádu vrtuľníka v prvých minútach a hodinách?

Tu je svedectvo staršieho sapérskeho inžiniera Valerija Solopova: „17. septembra som bol na kontrolnom stanovišti č. 26.“... Dodatočne by som vás chcel informovať, že keď vrtuľník spadol, boli tam stopy padajúcich plechov papier za ním, ktorý sme neskôr pozbierali. Na druhý deň to rozdali<эти листы>vo VOVD** okresu Okťabrskij.“

Toto je mimoriadne zaujímavý dôkaz. Existujú aj ďalšie výpovede očitých svedkov, z ktorých vyplýva skutočnosť: keď bol vrtuľník zostrelený, členovia komisie generálneho štábu začali hádzať dokumenty cez palubu. Zachránili dokumenty – výsledky dvojtýždňového auditu. V týchto novinách bolo zrejme niečo veľmi dôležité. V skutočnosti to nie je ani odhad. Toto vyhlásenie. Pretože hon na tieto dokumenty okamžite začal.

Tu je svedectvo Anatolija Chaikina, zamestnanca oddelenia mestskej polície v Rostove v Jaroslavli: „V septembri 2001< я>bol na služobnej ceste v Čečensku ako vedúci oddelenia vyšetrovania trestných činov Okťabrského okresu VOVD z Grozného. Podľa funkčných povinností mal ísť ku všetkým vraždám. 17. septembra 2001 som išiel s pracovnou skupinou ako starší dôstojník na miesto havárie vrtuľníka Mi-8.<…>Všetko, čo bolo na mieste udalosti, bolo uložené na jedno miesto a zaznamenané do protokolu vedeného vyšetrovateľom. Spolu s obhliadkou bol vyhotovený aj videozáznam znalcom. Za mojej prítomnosti boli odvezené trosky vrtuľníka a dokumenty. Niektoré veci a trosky vrtuľníka odniesol plukovník ozbrojených síl z Khankaly s odvolaním sa na skutočnosť, že sú tajné a nemôžu byť zahrnuté do trestného prípadu...“

A tu je žiadosť prvého zástupcu riaditeľa FSB pre Čečenskú republiku, plukovníka Peshkhoeva, adresovaná kapitánovi 1. hodnosti Maltsevovi (v tom čase zastupujúcom šéfovi ruského oddelenia FSB pre koordináciu protiteroristickej operácie na Severe). oblasť Kaukazu).

„Drahý Jurij Alexandrovič! ...Z výpovedí svedkov vypočúvaných v prípade vyplýva, že po páde vrtuľníka sa na miesto dostavili vojenskí pracovníci ROSH ***, ktorí zozbierali a odniesli dokumenty a predmety nájdené na mieste havárie vrtuľníka. Okrem toho policajný seržant...Černikov V.I. Policajti prichádzajúci z Khankaly zaistili videokazetu so záznamom havárie vrtuľníka.

Na základe vyššie uvedeného Vás žiadam, aby ste svojim podriadeným zamestnancom dali pokyn:

1. Zašlite nám doklady a predmety nájdené na mieste pádu vrtuľníka, ktoré majú dôkaznú hodnotu v vyšetrovanej trestnej veci.

2. Zistiť umiestnenie videokazety pre jej následné zaradenie do materiálov trestného prípadu ako materiálneho dôkazu.

3. Zabezpečiť dostavenie sa na vyšetrovacie oddelenie Federálnej bezpečnostnej služby Ruska v Čečenskej republike na výsluch ako svedkov príslušníkov ROSH, ktorí boli 17. – 18. septembra na mieste havárie vrtuľníka...“

Volací znak "Typhoon"

A nakoniec záhadná správa policajného poručíka Kirillova, detektíva okresného oddelenia vnútorných vecí Oktyabrského v Groznom: „Počas operatívnej pátracej činnosti bola na mieste incidentu identifikovaná žena, príslušníčka FSB.<с документами прикрытия>hlavný<а>polícia... ktorá sídli v obci. Khankala je na regionálnom operačnom veliteľstve a má volací znak „Typhoon“ a meno Tamara.

Počas rozhovoru<с ней>zistilo sa, že išla k sesternici, ktorá bývala na ulici. Parniková, 1... Nič viac nevedela vysvetliť a svoje osobné údaje neposkytla s vysvetlením, že vysvetlenie môže podať so súhlasom nadriadených...“

Vynára sa otázka: neobjavili vyšetrovatelia z okresného ministerstva vnútra Oktyabrsky, ktorí prišli na miesto havárie vrtuľníka, príliš veľa bezmenných dôstojníkov FSB z Khankaly? V rozpore so zákonom zbierajú a odvážajú z miesta incidentu dokumenty, ktoré z horiaceho vrtuľníka vyhodili zosnulí dôstojníci generálneho štábu. Aký bol ich záujem?

V materiáloch trestného prípadu sa nakrátko objavuje iba jedna „zainteresovaná osoba“ - rodák z vojenskej kontrarozviedky Jurij Maltsev, vedúci špeciálneho oddelenia ruskej FSB pre koordináciu protiteroristickej operácie v regióne Severného Kaukazu. V ROSH viedol jednu z kľúčových štruktúr – operačné riaditeľstvo, ktoré bolo zodpovedné za rozvoj všetkých veľkých špeciálnych operácií uskutočňovaných v Čečensku.

Čoskoro po smrti komisie generálneho štábu bol Maltsev formálne odstránený z FSB, presunutý na post zástupcu vedúceho Ministerstva vnútra Ruskej federácie a vymenovaný za vedúceho ROSH.

Tu je jeho odpoveď na žiadosť svojho kolegu Peshkhoeva, zástupcu vedúceho riaditeľstva FSB pre Čečensko, ktorého Maltsev jasne ignoruje, a písal priamo šéfovi riaditeľstva FSB pre Čečensko Sergejovi Babkinovi:

“V súvislosti s Vašou žiadosťou odpovedám, že... Zamestnanci ROSH sa nezúčastnili vyšetrovania príčin katastrofy. Všetky veci zadržané z miesta havárie vrtuľníka boli zaslané prokuratúre Čečenskej republiky.

Ale vyšetrovacie materiály vôbec neobsahujú dokumenty z komisie generálneho štábu. Nikde sa tiež neodráža, že na prokuratúru boli odovzdané nejaké dokumenty. Prečo si teda zamestnanci ROSH „rozsvietili“ narýchlo odnášaním cenných dôkazov z miesta havárie vrtuľníka?

Na zodpovedanie tejto otázky je potrebné pripomenúť, koho presne kontrolovala komisia generálneho štábu. A preverila krajské operačné veliteľstvo.

Náhly následok

Dôležitý bod. Napriek úmrtiu vysokej komisie generálneho štábu (dvaja generáli, sedem plukovníkov, jeden podplukovník!) je trestný prípad vyšetrovaný na veľmi nízkej úrovni - iba prokuratúra Grozného. Ale práve vtedy v prvej (vždy najdôležitejšej) fáze vyšetrovania pracovníci prokuratúry v Groznom ako najnezainteresovanejšie osoby „vykopali“ všetky dôležité skutočnosti. Ostávalo ich už len porovnať. V tejto fáze si tí na vrchole prišli na svoje. A prípad bol postúpený „podlieha jurisdikcii“ riaditeľstvu FSB pre Čečenskú republiku. Od tohto momentu sa prakticky nevykonali žiadne vyšetrovacie úkony. O štyri mesiace neskôr – 17. decembra 2001 – bolo vyšetrovanie náhle prerušené z dôvodu nemožnosti identifikovať zločincov.

A až v máji 2002 sa pod tlakom čečenskej prokuratúry (oddelenie dohľadu nad FSB a ministerstvom vnútra) opäť začalo vyšetrovanie smrti komisie generálneho štábu. Tu je znenie: „Vyšetrovanie prípadu bolo vedené v rozpore s čl. 20 Trestného poriadku RSFSR o komplexnom, úplnom a objektívnom preštudovaní všetkých okolností spáchaného skutku.“

Toto uznesenie však nehovorí nič o tom, že z vyšetrovacích materiálov zmizli niektoré výsluchy a veľmi dôležité materiálne dôkazy. O hlavnej verzii niet pochýb – že vrtuľník s komisiou generálneho štábu bol údajne zasiahnutý raketou zo smeru od električkového depa v Groznom. Z prípadu boli vymazané všetky zmienky o tom, že išlo o dve rakety a že vrtuľník s komisiou generálneho štábu zasiahla úplne iná raketa, tá odpálená z MANPADS neďaleko kontrolného bodu č.26. Práve tento moment bol náhodne natočený policajným seržantom Chernikovom. Skutočnosť, že takáto páska existovala a že ju Černikovovi zhabali predstavitelia ROS, je známa len zo žiadosti zástupcu riaditeľa FSB pre Čečensko. V prípade nie sú o tejto páske žiadne ďalšie zmienky. Ako vlastne aj samotná kazeta.

...Druhýkrát bolo vyšetrovanie uzavreté ešte rýchlejšie. O mesiac neskôr - 18. júna 2002 - bol prípad smrti komisie Generálneho štábu opäť pozastavený s ohromujúcim znením: „Neznáme osoby strieľali na vrtuľník Mi-8 z NEIDENTIFIKOVANEJ zbrane...“

Z trosiek boku zostreleného vrtuľníka, z najmenších častíc raketového plášťa, ktoré majú spravidla špeciálne známky s číslami (menovkou), je možné určiť nielen typ zbrane, ale aj to, ktoré šarže protilietadlový komplex patril, z ktorej vojenskej jednotky bol. preč“. Ministerstvo obrany má špeciálnu znaleckú inštitúciu, ktorá takéto vyšetrenia vykonáva. Problém je, že vyšetrovatelia nepotrebovali žiadne vyšetrenia. Stáli pred ťažšou úlohou – ako urobiť z kriminálneho prípadu „zavesenie“.

Vzkriesenie "visiaceho"

Prípad je už rok a pol zmrazený. Nepokúšajú sa identifikovať „neidentifikované osoby“, ktoré zničili komisiu generálneho štábu. A zrazu v januári 2003 v ORB-2**** ( desivé miesto mučenia. - JESŤ.) štyria Čečenci sa údajne priznávajú a priznávajú, že spáchali veľa, veľa teroristických útokov. Najmä 17. septembra 2001 bol zostrelený vrtuľník s dôstojníkmi generálneho štábu.

Vyšetrovanie a súd boli rýchlo potrestané. Traja Čečenci - Šamsudin Salavatov, Sultan Matsiev, Dokku Džantěmirov - boli odsúdení na doživotie. Štvrtý, Viskhan Khabibulatov, dostal 13 rokov v kolónii s maximálnym zabezpečením. Ale nikto z nich s komisiou generálneho štábu na vrtuľník nevystrelil. Toto je neoficiálne zaznamenané v materiáloch prípadu. Najprv bol Matsiev mučený, aby vypovedal, že to bol on, kto vyradil Mi-8 streľbou z MANPADS zo strechy trojposchodovej budovy na strane električkového depa. Toto všetko bolo procesne formalizované, išli sme na miesto činu, na mieste skontrolovali dôkazy, vyplnili protokol, na ktorý sa podpísali svedkovia. A potom sa objavil svedok, ktorý na 100% identifikoval Matsieva. V čase ostreľovania vrtuľníka mu na druhom konci mesta len nalievala benzín do auta. Z Matsieva sme museli získať nové svedectvo, že on sám nestrieľal na helikoptéru, ale bol v gangu, a zavádzal vyšetrovanie.

Skutočný pokus o atentát na virtuálnych vrahov

História vojny v Čečensku je bohatá na zločiny bez trestu. Tragédia s komisiou generálneho štábu však nie je len zločinom na vysokej úrovni. To bola výzva pre celý armádny systém. Neobjavili sa však žiadne vyhlásenia, dokonca ani to, že vyšetrovanie bolo pod prísnou kontrolou (ako sa to stáva vždy). Tento príbeh má obludne primitívny výsledok: zničenie najväčšej komisie generálneho štábu bolo „prišpendlené“ na Čečencov, ktorí prišli pod ruku. Nikto verejne nenamietal. Dokonca aj príbuzní zosnulých dôstojníkov generálneho štábu mlčali, hoci niektorí z nich pozorne sledovali vyšetrovanie a zúčastňovali sa procesov.

Odolali len obžalovaní. Ich právnici odviedli pre vyšetrovateľov skvelú prácu a kládli tie správne otázky. V tomto hlasnom a záhadnom prípade nie je nič isté, iba otázky, ktoré samy o sebe mnohé objasňujú. A to: kto mal motív zlikvidovať komisiu, kto mal potrebné informácie a prostriedky (v doslovnom zmysle slova – systémy MANPADS), koho si všimli pri ukrývaní dôkazov. Odpoveď je vlastne jasná a stručná. Khankala. Khankala však vôbec nie je homogénny pojem a niekto zrejme nepotreboval pravdu. Šanca bojovať sa naskytla po tom, čo Najvyšší súd Ruskej federácie zrušil doživotný trest Čečencov a vrátil prípad súdu na nový proces. Najvyšší súd zrazu celú schému prelomil a v kauze „Ichkerian Air Defense“ „videl“ skutočne obrovské množstvo procesných porušení a jednoducho faktických nezrovnalostí. Ale v tejto fáze Čečenci Salavatov, Džantemirov, Matsiev a Chabibulatov v podstate prestali bojovať. Hoci po prvý raz mali šancu aspoň zmierniť trest.

Na druhom pojednávaní obžalovaní opustili svojich obhajcov, ktorí dosiahli zrušenie rozsudku na Najvyššom súde. Najali ďalších obrancov, medzi ktorými hlavnú úlohu zohral právnik Murad Musaev.

Musaev sa preslávil počas procesu s vraždou Anny Politkovskej. Ale ešte predtým bol slávnym právnikom, vytrvalým a húževnatým. Ale kam toto všetko zmizlo? Možno sa Murad Musaev rozhodol nezhoršovať už aj tak nezávideniahodnú situáciu svojich klientov, keď bolo jasne identifikované ohrozenie ich života. Po tom, ako vyhodili do vzduchu auto, v ktorom obžalovaných prevážali z vyšetrovacej väzby v Groznom do budovy Najvyššieho súdu Čečenska. Traja dozorcovia potom zomreli, obžalovaní boli zranení a šokovaní. Ale potom už proces prebehol hladko. Čoskoro bol znova uložený najprísnejší trest. Toto leto to schválil Najvyšší súd Ruskej federácie.

Pomoc "Novaya"

Komisia generálneho štábu sa stala treťou komisiou z Moskvy, ktorú sa pokúsili v Čečensku zničiť. V roku 2000 bol v jednom zo severných regiónov Čečenska, kde sa aktívne vojenské operácie nikdy neuskutočnili, zostrelený vrtuľník, na ktorom letel náčelník generálneho štábu ministerstva obrany Anatolij Kvashnin (do Čečenska prišiel kontrolovať jednotky). Pravda, na helikoptéru sa strieľalo, keď Kvashnin a jeho sprievod opustili lietadlo. K obetiam na životoch nedošlo, samotné auto však úplne zhorelo. Na jar roku 2001 bol na hraniciach Ingušska a Čečenska zostrelený vrtuľník regionálneho oddelenia Severného Kaukazu Federálnej pohraničnej stráže Ruska. Na palube bola parlamentná komisia, ktorá dokončila svoju prácu v Čečensku. Veliteľ posádky, podplukovník Leonid Konstantinov, bol zranený do hrudníka a krku a podarilo sa mu pristáť s vrtuľníkom. Sám zomrel. Členovia komisie sa nezranili, len poslancovi Alexejovi Arbatovovi črepiny porezali nohy.

Podľa denníka Komsomolskaja pravda boli po smrti komisie generálneho štábu na jeseň 2001 revidované pravidlá bezpečnosti letu: vysokí vojenskí predstavitelia mali zakázané lietať v tom istom vrtuľníku. V januári 2002 však bol v čečenskom okrese Šelkovskij zostrelený vrtuľník Mi-8 s poverením ministerstva vnútra. Zahynulo 14 ľudí vrátane námestníka ministra vnútra Ruskej federácie, vedúceho hlavného riaditeľstva ministerstva vnútra pre južný federálny okruh generálporučíka Michaila Rudčenka a zástupcu hlavného veliteľa vnútorných jednotiek. Ministerstva vnútra Ruskej federácie, veliteľ skupiny vnútorných jednotiek Ministerstva vnútra v Čečensku generálmajor Nikolaj Goridov. Zároveň sa trasa Mozdok - Khankala - Mozdok, ktorá prechádza ponad dedinu Shelkovskaya, považovala za „najprešľapanejšiu“ a najbezpečnejšiu pre vojenské vrtuľníky.

* MANPADS - prenosný protilietadlový raketový systém.
** VOVD - dočasné oddelenie vnútorných vecí.
*** ROSH - regionálne operačné veliteľstvo.
**** ORB - operačné pátracie stredisko.

Čečensko, Khankala – okres Itum-Kalinsky

august 2001

Zápisnica zo stretnutia plukovníka a jedného z najlepších dôstojníkov brigády bola ako vždy stručná: otázka z polovice pozostávala z obscénností a rovnako „kvetinovej“ odpovede. Vo vojne sa nepoužívajú domýšľavé a ťažkopádne frázy. Hlavná vec je podstata! Rovné ako horizont a jasné ako ABC pre prváka. A v rúchu tejto esencie možno použiť variácie - je to ako zavesenie jazyka.

Teraz, keď je všetko zmontované, poďme na vec. Pred dvoma dňami tu pri rokline rozviedka zachytila ​​postup zvyškov gangu Ruslana Chilaeva,“ rozložil mapu a veliteľ brigády ukázal prstom na modrého hada, ktorý označoval rieku na dne hlbokej rokliny. - Vyberiete desať ľudí na operáciu; Vrtuľník presunie skupinu na základňu pohraničného oddielu Itum-Kalinsky, odtiaľ sa presuniete na juhovýchod na dvoch obrnených transportéroch.

Je inteligencia čerstvá? - spresnil major špeciálnych síl.

Posledný. Podľa správy skautov nie je veľa banditov - päť alebo šesť ľudí; Dochádzajú im potraviny, munícia a sú aj ranení. Preto nemajú kam ísť – treba sa pozrieť sem.

Nakreslil na mapu kruh, výrazne zdvihol prst a pomaly ho spúšťal a ukázal na samotný stred jednoduchej postavy – na malú dedinku na miernom svahu hrebeňa.

Rovnaká úloha?

Iný nemôže byť. To je všetko, Arkady - pol hodiny na prípravu a ide sa! Komunikácia cez druhý kanál. Veľa štastia…

Deň sa ukázal byť jasný a bezoblačný. Na štítoch bolo cítiť slabý vánok, ale v nížinách a roklinách bol vzduch nehybný.

Transportná „osmička“ prekonala sedemdesiat kilometrov z Khankaly na základňu pohraničného oddelenia, ktorá sa nachádzala juhozápadne od veľkej dediny Itum-Kale, za dvadsať minút. Neďaleko troch betónových plošín už čakali obrnené transportéry - nasledovalo trasľavé klesanie po serpentínovej ceste do rokliny, ktoré vystriedala pokojná jazda po plochom brehu Argunu k mostu cez záplavovú oblasť. Táto cesta netrvala veľa času - do oblasti určenej veliteľom brigády trvalo oveľa dlhšie: najprv pozdĺž tej istej rieky, ale v opačnom smere, potom po poľnej ceste, ktorá postupne stúpala nahor. Po prekonaní zalesneného hrebeňa hrboľatá cesta krúžila pozdĺž južného svahu...

Hustá vegetácia pokrývala len severné svahy výbežkov a pohyb po nich bol vždy nebezpečnejší. Tu v lepšom prípade trčali zelené kríky alebo jednotlivé nízke stromy. Samozrejme, ak je to žiaduce, nášľapná mína môže byť pochovaná kdekoľvek - dokonca aj v stepi Kuban alebo v africkej púšti. Pochovajte ho, schovajte sa za kopec alebo dunu a počkajte na vhodnú príležitosť. Ale takto fungujú Rusi: ak neexistuje žiadna priama hrozba tri míle okolo, potom sa netreba obávať.

Motory obrnených transportérov napäto bzučali; osem párov obrovských kolies zdvihlo do vzduchu oblaky belavého, múčneho jemného prachu. Major Serebrov sa postavil blízko veže prvého vozidla a na kolenách držal rozloženú mapu. Celú cestu z Khankaly si obzeral papierovo vyznačené záhyby terénu – najskôr v kabíne „točňa“, teraz sedel na horúcom brnení...

Úloha stanovená veliteľom brigády nebola nová ani príliš zložitá. Stačilo sa potichu priblížiť k požadovanému priestoru na vzdialenosť dvoch-troch kilometrov, rozptýliť sa, obkľúčiť ho a dôkladne prečesať. Hrebeň, aby žiaden pes nemal čas vykĺznuť.

Oblasť bola známa a teraz bolo trikom správne vybrať bod, z ktorého by sa skupina po rozdelení rozptýlila rôznymi smermi. Bod by mal byť v optimálnej vzdialenosti od oblasti nadchádzajúcej práce: nie príliš blízko, inak manéver stratí svoju tajnosť; ale nie desať míľ ďaleko, aby neupchával éter zbytočnými príkazmi, koordinujúcimi pohyby podriadených.

Pred niekoľkými rokmi sa Serebrov zúčastnil veľkej vojenskej operácie uskutočnenej v týchto častiach a teraz pri pohľade na mapu videl nielen skromné ​​​​značky, ale tiež si predstavil oblasť „v prírode“. Dlhý pretiahnutý hrebeň plaziaci sa od juhovýchodu k Itum-Kale, sem-tam pretínaný padajúcimi záhybmi; had špiny medzi roztrúsenými malými dedinami; nižšie je studený a rýchly prítok Argun. Oproti je zalesnený svah susedného vyššieho hrebeňa. Stredom určeného územia bola posledná dedinka – maličká a Bohom zabudnutá. A neďaleko jeho východného okraja býval starý cintorín s rozpadnutým kamenným domom. Major si vybral tieto ruiny ako východiskový bod operácie...

Z popisu bitky: „Dňa 24. decembra 1994 dostali 129. gardový motostrelecký pluk a 133. gardový samostatný tankový prápor rozkaz presunúť sa z oblasti stanice Mozdok do prímestskej oblasti Groznyj, osady (letisko) z Khankaly.Údernú skupinu tvoril 1. motostrelecký prápor 129. motostrelecký pluk (veliteľ major Yu. [Jurij Grigorjevič] Saulyak na obrnenom transportéri-70 so znakom mierových síl - modrý kruh so žltými písmenami MS v r. it) a 1. tanková rota 133. gardového samostatného tankového práporu kapitán S. Kachkovsky na T-80BV.<...>. Po dokončení núteného pochodu z Mozdoku do Khankaly 1. prápor motostreleckých zbraní a 1. tanková rota, ktoré zničili dve autá s militantmi, okamžite obsadili dedinu Khankala a dostali sa na predmestie Grozného. Po prevzatí obrany dostal 1. motostrelecký prápor 129. motostreleckého pluku a 1. tanková rota samostatného tankového práporu 133. o tri hodiny neskôr rozkaz ustúpiť východne od obce a zaujať obranu na čiare. 1,5 km od Khankaly s cieľom zablokovať cestu Groznyj-Argun.“1

Z popisu bitky: „V noci 26. decembra 1994 ozbrojenci spustili útok až čaty síl pozdĺž železničného násypu Groznyj-Gudermes na stráženie 1. motostreleckého práporu 129. motostreleckého pluku. v dôsledku prudkého boja bol zostrelený jeden BTR-70, zabitý veliteľ prieskumnej čaty poručík D. [Dmitrij Anatoljevič] Komirenko, zranení traja vojaci Následkom mohutnej paľby z tankov a obrnených transportérov až do r. šesť militantov bolo zničených (dve mŕtvoly zostali v zákopoch, zvyšok si vzali so sebou pri ústupe) Tankisti pozorovali pohyb cez zameriavače nočného videnia z tankov Groznyj, ZSU a áut v smere na Chankala, kde militanti vykonali ženijné vybavenie pozícií.Po úprave delostreleckej paľby podľa mieridiel nočného videnia tankov sa im podarilo zničiť nepriateľský tank a auto T-72A.
Dňa 26. decembra 1994 asi o 12:00 sa hlavné sily pluku a tankového práporu, prichádzajúce z Mozdoku, priblížili k priestoru sústredenia 1. motostreleckého práporu 129. gardového motostreleckého pluku a 1. tankovej roty. 133. gardového samostatného tankového práporu. Počas prechodu, počas prenocovania a zberu zaostávajúcej techniky pri obci Tolstoy-Yurt, došlo k požiaru jedného z tankov 2. tankovej roty (veliteľ poručík S. Kisel), ktorý zničil vozidlo.“2

V noci z 26. na 27. decembra za podpory štátnej správy 129. motostreleckého pluku pôsobila skupina 173 špeciálnych jednotiek v smere na Khankalu. V dôsledku prieskumu boli objavené BM-21 "Grad", ZU a BTR.3

Z popisu bitky: „Dňa 27. decembra 1994 sa v jednotkách 129. gardového motostreleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového práporu začali prípravy na zničenie ozbrojencov a ovládnutie obce Khankala a letiska. mínometný útok na pozície 129. gardového motostreleckého pluku boli zranení dvaja vojaci a smrteľne zranený praporčík Jeden z tankov T-80BV 2. tankovej roty po zapichnutí hlavne do zeme vystrelil. , a hlaveň bola odtrhnutá pri vstrekovači. Tank okamžite dostal prezývku „buldog“ a bol preradený do opravárenskej čaty a používaný ako traktor.“4

Obrana v obci Khankala obsadil prápor Umalty Dashaevovej (zomrel 28. decembra 1994).

Z popisu bitky: "Dňa 28. decembra 1994 o 11:30 začali sily 129. gardového motostreleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového práporu útok na Khankalu. Podpora útoku Mi-24 vrtuľníkov bol odmietnutý, ale bližšie k obedu sa pár Mi-24 24 predsa len objavilo a vykonalo niekoľko presunov. zľava po ceste Argun-Groznyj, mali dobyť letecký tábor.
Vpravo popri železnici Gudermes-Groznyj s cieľom dobytia železničnej stanice postupoval 2. motostrelecký prápor 129. gardového motostreleckého pluku (veliteľ major S. Goncharuk), 2. a 3. tanková rota č. 133. gardový samostatný tankový prápor postupoval pozdĺž letiska do vzdušného mesta.
Po otočení sa v rade začal postup v bojových formáciách smerom na Khankalu. Každá motostrelecká rota mala pridelenú tankovú čatu. Prvou stratou 133. gardového samostatného tankového práporu bol tank T-80BV (tabuľové číslo 521), ktorý po prudkej zákrute spadol z výšky 15 metrov do kameňolomu. Po zapichnutí hlavne pištole do zeme pozdĺž vodičovho poklopu sa vozidlo ukázalo ako bezmocné, pri pokuse o evakuáciu z tanku zahynul pod paľbou strelec-operátor vojak Ju. Sidorenko, veliteľ tanku vojak I. Kňažev a vodič mechanik vojak A Inzhievsky dostal rany od šrapnelov. Bitka sa odvíjala paralelne. 12,7 mm guľomet NSVT a dva nepriateľské granátomety zasiahli kameňolom zo vzdialenosti 400 metrov a pozdĺž okraja vyšiel T-72A, súčasne bola spustená streľba z guľometu, ktorá pritlačila motorových strelcov k zemi. .
Militanti využili zmätok útočníkov a sústredili paľbu RPG a piatich tankov T-72 a jedného T-62 na obrnené vozidlá a ručnú zbraň veliteľa delostreleckej batérie. V dôsledku priameho zásahu granátom z tanku T-72A na kľukový hriadeľ zahynuli kapitán Basmanov a vodič. Tank T-80BV (číslo lietadla 517) bol zasiahnutý zásahom do prevodovky na križovatke za kameňolomom. Opätovnou paľbou veliteľ 1. tankovej roty kapitán S. Kachkovskij T-80BV (lietadlo č. 510) napriek trom zásahom RPG do veže a trupu vyradil jeden tank T-72 a zabezpečil protipožiarne krytie pre ústup. motorových strelcov z križovatky ciest Groznyj – Argun. Pod paľbou nebolo možné tank (lietadlo č. 517) evakuovať, pri ústupe musel byť zničený. Pri následnom protiútoku ozbrojencov za účasti dvoch tankov T-72A bol jeden militantný tank zasiahnutý paľbou z tankov T-80BV 1. tankovej roty 133. gardového samostatného tankového práporu.

Počas útoku 2. tankovej roty na pristávaciu dráhu letiska Khankala sa T-80BV (lietadlo číslo 536), ktorý dostal zásah od protitankového systému na ľavej strane medzi valce, vznietil. Ťažko zraneným vodičom mechanikovi A. Šmatkovi a strelcovi-operátorovi vojakovi S. Dulovovi sa podarilo z horiaceho tanku uniknúť pod paľbou. Po krátkom čase munícia vybuchla a pripravila o život veliteľa tanku, mladšieho seržanta E. Gorbunova. Tank T-80B veliteľa 3. tankovej roty poručíka D. Zevakina bol zasiahnutý do prednej dosky v oblasti pravého ťažného háku z RPG, našťastie pre posádku, kumulatívny prúdový kĺzavé, ale neprenikli pancierom.
V dôsledku prchavej bitky sa záhradné pozemky a letisková plocha letiska dostali pod kontrolu 129. gardového motostreleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového práporu. 1. motostrelecký prápor 129. gardového motostreleckého pluku a 1. tanková rota 133. gardového samostatného tankového práporu sa nachádzali pri línii pozdĺž cesty Argun-Groznyj, 2. tanková rota - medzi cestou a letiskom v priestore. záhradných pozemkov, 3 - tanková rota - v kaponiérach na letisku pred leteckým táborom.
Letecké mestečko s niekoľkými päťposchodovými budovami zostalo pod kontrolou militantov.
Straty 129. gardového motostreleckého pluku boli: sedem ľudí bolo zabitých a asi 13 zranených, veliteľ delostreleckej batérie bol vypálený a dva BTR-70 boli poškodené.
Päť ľudí zo 133. gardového samostatného tankového práporu bolo zranených, dvaja zahynuli. 133. gardový samostatný tankový prápor natrvalo prišiel o štyri tanky (strany č. 517 a 521 od 1. tankovej roty a strany č. 532 a 536 od 2. tankovej roty), tank, ktorý spadol do kameňolomu, bol evakuovaný a opravený. o týždeň neskôr.“ .5

Podľa oficiálnych údajov bolo do 29. decembra od militantov zajatých „6 tankov, 6 zbraní a jeden obrnený transportér“6.

Postup 98. gardy. výsadková divízia

V noci z 28. na 29. decembra vyšla časť konsolidovaného pešieho práporu 98. výsadkovej divízie posilniť východnú skupinu. Počas pochodu Mozdok-Khankala neďaleko osady. Petropavlovskej došlo k výbuchu auta.8

Z popisu výbuchu: "Delostrelecké riadiace vozidlo "Reostat", na ktorom bol poručík Ptitsyn, zišlo v tme z trate a ako húsenica narazilo do pozemnej míny. Výbuch odhodil dôstojníka z vozidla cez otvorený pristávací prielez. Ptitsyn sa spamätal už na zemi, keď ho vrchný praporčík Alexander Kozlov odtiahol od horiaceho „brnenia“. Napriek bolestivému šoku – lebečné kosti boli zlomené, pri poskytovaní prvej pomoci zostal Ptitsyn pri vedomí , a dokonca sa mu podarilo pochopiť, že cenou za chybu vodiča boli štyria zranení a dvaja zabití.“9

Počas výbuchu zahynuli praporčík Anatolij Borisovič Smirnov a vojak Ivan Vitalievič Morozov.10

Z popisu bitky: „Dňa 29.12.1994 na mieste 129. gardového motostreleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového práporu prebiehali práce na vystrojení personálu na stanovištiach útvarov, oprava techniky v. posádok a čaty logistiky sa dopĺňala munícia a tankovalo sa palivo. palivo.“11

Nadporučík jednej z prieskumných jednotiek 98. výsadkovej divízie (alebo 45. výsadkových síl OrpSpN): "Východná skupina pozostávala 29. decembra 1994 z dvoch obranných kruhov a veliteľstva v strede. Tanky, ostatná ťažká technika a dorazilo delostrelectvo.<...>V noci 30. decembra sme opäť dostali nezvyčajnú úlohu – držať správny bok. Moja skupina na jednom obrnenom vozidle dostala samohybné protilietadlové delo a BMD-2 z výsadkového práporu. Keď vedenie zadá úlohu, nie je zvykom pýtať sa znova. Získajte problém a ako ho vyriešiť je váš problém. Pred útokom na Khankalu som sa s tromi jednotkami techniky a personálu presunul na pravé krídlo a ako gambler som ich nejako dostal von. Ešte v pohybe som prišiel na to, čo je to protilietadlové delo: ako strieľa, aký má rádius. Vybral som jej miesto. Pochovali BMD-2 a nainštalovali obrnený transportér. Pravé krídlo, ako sme si s mojím zástupcom mysleli, sme uzavreli, čím sme zabezpečili bezpečnosť pre možné nebezpečné smery.“12

Nadporučík jednej z prieskumných jednotiek 98. výsadkovej divízie (resp. 45. výsadkových síl OrpSpN): „Tridsiateho decembra naša jednotka obišla dobytú časť Khankaly, letisko a už ako súčasť skupiny sa zastavila v r. frontu vojenského mesta, ktoré tesne susedilo s mostom spájajúcim sa s predmestiou Grozného.“13

Zoznam mŕtvych (neúplný)

1. veliteľ 1. rv 129 motostreleckého pluku poručík Dmitrij Anatoljevič Komirenko (26.12.)
2. praporčík 129 motostrelecký pluk (27. december, mínometný útok)

3. strelec-operátor tanku č. 521, vojak Jurij Aleksandrovič Sidorenko (28.12.)
4. veliteľ tanku č. 536 mladší seržant Jevgenij Jurjevič Gorbunov (28.12.)
5. kapitán zo sadn 129 motostreleckého pluku Oleg Viktorovič Basmanov (28.12.)
6. mechanik-vodič KShM sadn (28.12)
7. mladší seržant 129. motostrelecký pluk Alexander Valerijevič Noskov (28. 12., nezvestný)

8. Praporčík 217 PDP Anatolij Borisovič Smirnov (29. december)
9. súkromná 217 dopravná polícia Ivan Vitalievich Morozov (29.12.)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Belogrud V. Tanky v bojoch o Groznyj. Časť 1 // Ilustrácia prednej línie. 2007. Číslo 9. S. 20.
2 Belogrud V. Tanky v bojoch o Groznyj. Časť 1 // Ilustrácia prednej línie. 2007. Číslo 9. s. 20-22.
3 Nedobežkin V. Vojna alebo hra s vojakmi? // Kozlov S. a kol., Špeciálne sily GRU. M., 2002. s. 330-331.
4 Belogrud V. Tanky v bojoch o Groznyj. Časť 1 // Ilustrácia prednej línie. 2007. Číslo 9. S. 22.
5 Belogrud V. Tanky v bojoch o Groznyj. Časť 1 // Ilustrácia prednej línie. 2007. Číslo 9. s. 23-25.
6. Jeľcinova éra. M., 2001. S. 628.
7 Trestný režim. Čečensko, 1991-95 M., 1995. S. 70.
8 Raschepkin K. A ty a ja, brat, sme z pristátia // Červená hviezda. 2004. 18. jún. (