Optique éclairante. Maille, boîte, tuyau et tout, tout, tout. Quoi de mieux que d'utiliser une optique traitée ou un tube stéréo ?

Effet : +25 % au rayon de vision depuis un char stationnaire.

Description

L'un des types d'équipement les plus utiles. Un bonus d’avis de 25% est très impressionnant et parfois décisif. Un char ou un canon automoteur qui repère l'ennemi en premier présente un énorme avantage tactique.

En règle générale, il s'agit du droit au premier tir ou de la possibilité d'effectuer diverses manœuvres (changement de position, retraite, virage vers l'ennemi blindé).

De plus, une bonne vue d'ensemble est bénéfique financièrement : si un char voit plus loin, il est alors moins susceptible de tirer sur la lumière de quelqu'un d'autre, au contraire, il éclaire ses alliés, gagnant ainsi des crédits - en conséquence, tous les revenus de ses propres tirs et une partie des revenus provenant des tirs va à la tirelire des alliés.

Le tube stéréo ne fonctionne qu'en position stationnaire, c'est pourquoi les fans de jeux actifs préfèrent généralement une optique alternative à revêtement.

Cependant, même les chars rapides peuvent bénéficier grandement de l’utilisation d’un tube stéréo.

Cela peut être une lumière passive pour les alliés ou une avance prudente d'un couvert à l'autre : lorsque nous atteignons un buisson, nous regardons autour de nous, s'il n'y a pas de danger, nous passons à autre chose.

Bien entendu, le plus grand bénéfice de la lunette stéréo sera ressenti par les chasseurs de chars aveugles, tels que Ferdinand, ISU-152, Jagdpanther et d'autres. Le tuyau leur permettra de détecter d'abord l'ennemi à la limite de visibilité, de tirer et de se mettre à couvert pour recharger.

Pour les véhicules aveugles avec une vision 260-330 (Hetzer, SU-152, SAu-40 et autres), le tube stéréo peut devenir une véritable bouée de sauvetage, surtout en fin de bataille, lorsqu'il faut traîner.

Avec un tube stéréo, même un char faible est capable de combattre plusieurs ennemis qui sont sous le feu un par un, ou de diriger sur eux des tirs d'artillerie amis.

Le tuyau ne doit pas être utilisé sur des chars de combat rapproché tels que Maus, E-100, IS-7, KV-5 et autres. De plus, sur les équipements avec un champ de vision de 390+, l'effet du tuyau sera excessif à une limite de visibilité de 445 mètres.

Bien sûr, dans ce cas, le char reçoit un bonus pour révéler les ennemis, mais il est toujours plus rationnel d'utiliser des optiques sur de tels véhicules.

Verdict

Le tube stéréo est peu utile sur les canons automoteurs obusiers et les véhicules de combat rapproché. Pour les véhicules de combat avec un champ de vision de 390 et plus, il est plus rationnel d'utiliser des optiques revêtues.

Pour tous les autres, ce type d’équipement est recommandé. Pour la plupart des tireurs d’élite en embuscade et des amateurs de tactiques légères passives, son installation est indispensable.

Réduisez (ou éliminez complètement) les reflets indésirables.

Les lentilles traitées nécessitent généralement une manipulation prudente, car les films traités les plus fins sur les lentilles sont facilement endommagés. Des films de contamination à la surface du revêtement antireflet (graisse, huile) perturbent ses conditions de fonctionnement et réduisent son efficacité, augmentant la réflexion et la diffusion de la lumière. De plus, la saleté (y compris les empreintes digitales) peut entraîner une érosion du revêtement antireflet au fil du temps. Les revêtements AR modernes ont généralement une couche extérieure protectrice, ce qui les rend plus résistants aux influences environnementales.

Les revêtements antireflet diffèrent :

• par nombre de couches ;
• méthodes d'application : gravure, dépôt en solution, pulvérisation sous vide... ;
• composition : il s'agit généralement de sels et d'oxydes de divers éléments chimiques.

Historiquement, la première méthode était la gravure, dans laquelle un film de silice se formait à la surface du verre.

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  Le revêtement des optiques (ou revêtement antireflet) est utilisé dans de nombreuses applications où la lumière traverse un élément optique et où il est nécessaire de réduire la perte d'intensité ou d'éliminer la réflexion. Les cas les plus courants sont les verres de lunettes et les objectifs d’appareil photo.

  Lentilles correctives

  Un revêtement antireflet est appliqué sur les verres de lunettes car l'absence d'éblouissement améliore l'apparence et réduit la fatigue oculaire. Ce dernier est particulièrement visible lorsque vous conduisez une voiture dans l’obscurité et lorsque vous travaillez sur un ordinateur. De plus, plus de lumière traversant la lentille améliore l’acuité visuelle. Les revêtements antireflet des lentilles sont souvent associés à d'autres types de revêtements, tels que ceux qui protègent contre l'eau ou la graisse.

  Appareils photo

  Les caméras photo et vidéo sont équipées d'objectifs traités. De ce fait, la transmission lumineuse du système optique augmente et le contraste de l'image augmente en raison de la suppression de l'éblouissement. Cependant, contrairement aux lunettes, le verre est composé de plusieurs lentilles.

  Photolithographie

  Les revêtements antireflet sont souvent utilisés en photolithographie pour améliorer la qualité de l'image en éliminant les reflets de la surface du substrat. Le revêtement peut être appliqué sous ou sur la résine photosensible et peut réduire les ondes stationnaires, les interférences dans les films minces et la réflexion spéculaire.

  Revêtement monocouche

  L'épaisseur d'une seule couche antireflet (par exemple acide silicique) doit être égale ou multiple de 1/4 de la longueur d'onde de la lumière. Dans ce cas, les rayons réfléchis par ses côtés extérieur et intérieur seront réfléchis en antiphase et, avec une amplitude égale, s'éteindront en raison des interférences - l'intensité de l'éblouissement deviendra nulle.

  Pour un meilleur effet (égalisation des amplitudes de la lumière réfléchie), l'indice de réfraction du film antireflet doit être égal à la racine carrée de l'indice de réfraction du verre optique de la lentille. Le matériau traditionnel pour le film antireflet est le fluorure de magnésium, qui a un faible (n = 1 , 38) (\displaystyle (n=1_(,)38)) indice de réfraction. Sur le verre couronne à indice de réfraction, une couche de fluorure de magnésium peut réduire le pourcentage de réflexion d'environ 4 % à 2 %. Sur du verre Flint plus lourd avec un indice de réfraction d'environ 1,9, un film de fluorure de magnésium peut réduire la réflexion à zéro.

  Dans le cas où la longueur d'onde est comparable à la taille de la texture, la réflexion ne peut être calculée qu'en résolvant numériquement les équations de Maxwell.

  Les propriétés antireflet des revêtements texturés ont été bien étudiées dans la littérature sur une large gamme de longueurs d'onde.

  Équipement- un élément important dans la configuration d'un équipement de jeu pour améliorer certaines de ses caractéristiques afin de répondre aux besoins spécifiques du joueur et à son style de jeu. Un équipement correctement sélectionné atténuera l’effet négatif des défauts du véhicule de combat et/ou améliorera ses avantages.

  Description du matériel

  Tous les équipements du jeu sont divisés en amovibles et complexes. Les équipements amovibles peuvent être déplacés d'un réservoir à un autre sans restrictions particulières (le réservoir doit être réparé). À leur tour, les équipements complexes ne peuvent être retournés à l'entrepôt qu'en payant 10 pièces d'or. Pour 1 USD Vous pouvez supprimer 25 pièces d’équipement complexe.

  Équipement amovible

  L'équipement amovible est un « package économique » : tube stéréo + boîte à outils + filet de camouflage. Cette configuration est très pratique pour ceux qui manquent de crédits ou qui ne souhaitent pas transférer des équipements complexes pour l'or vers des réservoirs de passage. Dans tous les cas, les emplacements pour équipements ne doivent jamais être laissés vides : ils peuvent toujours être recouverts d'un tuyau, d'une caisse ou d'un filet si vous en possédez un. On ne sait jamais à l’avance comment se déroulera la bataille. Peut-être qu'une détection rapide de l'ennemi ou un deuxième bonus aux réparations sauveront la vie de votre char ou vous aideront à gagner une bataille difficile.

  Télescope stéréoscopique

  Effet: +25% au rayon de vision depuis un char stationnaire.

  Description: L'un des types d'équipement les plus utiles. Un bonus d’avis de 25% est très impressionnant et parfois décisif. Un char ou un canon automoteur qui repère l'ennemi en premier présente un énorme avantage tactique. En règle générale, il s'agit du droit au premier tir ou de la possibilité d'effectuer diverses manœuvres (changement de position, retraite, virage vers l'ennemi blindé). De plus, une bonne vue d'ensemble est bénéfique financièrement : si un char voit plus loin, il est alors moins susceptible de tirer sur la lumière de quelqu'un d'autre, au contraire, il éclaire ses alliés, gagnant ainsi des crédits - en conséquence, tous les revenus de ses propres tirs et une partie des revenus provenant des tirs va à la tirelire des alliés.

  Le tube stéréo ne fonctionne qu'en position stationnaire, c'est pourquoi les fans de jeux actifs préfèrent généralement une optique alternative à revêtement. Cependant, même les chars rapides peuvent bénéficier grandement de l’utilisation d’un tube stéréo. Cela peut être une lumière passive pour les alliés ou une avance prudente d'un couvert à l'autre : lorsque nous atteignons un buisson, nous regardons autour de nous, s'il n'y a pas de danger, nous passons à autre chose.

  Bien entendu, le plus grand bénéfice de la lunette stéréo sera ressenti par les chasseurs de chars aveugles, tels que Ferdinand, ISU-152, Jagdpanther et d'autres. Le tuyau leur permettra de détecter d'abord l'ennemi à la limite de visibilité, de tirer et de se mettre à couvert pour recharger.

  Pour les véhicules aveugles avec une vision 260-330 (Hetzer, SU-152, SAu-40 et autres), le tube stéréo peut devenir une véritable bouée de sauvetage, surtout en fin de bataille, lorsqu'il faut traîner. Avec un tube stéréo, même un char faible est capable de combattre plusieurs ennemis qui sont sous le feu un par un, ou de diriger sur eux des tirs d'artillerie amis.

  Le tuyau ne doit pas être utilisé sur des chars de combat rapproché tels que Maus, E-100, IS-7, KV-5 et autres. De plus, sur les équipements avec un champ de vision de 390+, l'effet du tuyau sera excessif à une limite de visibilité de 445 mètres. Bien sûr, dans ce cas, le char reçoit un bonus pour révéler les ennemis, mais il est toujours plus rationnel d'utiliser des optiques sur de tels véhicules.

  Verdict: Le tube stéréo est de peu d'utilité sur les canons automoteurs obusiers et les véhicules de combat rapproché. Pour les véhicules de combat avec un champ de vision de 390 et plus, il est plus rationnel d'utiliser des optiques revêtues. Pour tous les autres, ce type d’équipement est recommandé. Pour la plupart des tireurs d’élite en embuscade et des amateurs de tactiques légères passives, son installation est indispensable.

  Boîte à outils

  Effet: +25% à la vitesse de réparation.

  Description: Ce type d'équipement est utile sur les véhicules qui sont souvent utilisés pour critiquer quelque chose. Tout d’abord, ce sont des chenilles et des armes. À cet égard, la boîte sera plus utile sur les chars lourds de mêlée avec une grande marge de sécurité (E-100, E-75, T32, KV-5, IS-3 et autres) - ils doivent souvent soit devenir un diamant ou danser avec leur coque, ce qui rend difficile la visée de l'ennemi. Dans de tels cas, le projectile vole souvent dans la piste. Les chasseurs de chars et chasseurs de chars américains, tels que les T29, T32, T30, jouent généralement à travers la tour et reçoivent souvent des critiques de leurs canons plusieurs fois par bataille. De plus, les véhicules super-blindés, comme le Maus, souffrent souvent de coups critiques - désespérés de pénétrer leur blindage, les ennemis de niveau inférieur aiment passer aux mines terrestres et ruiner nos vies en brisant le calibre principal. Accélérer les réparations sera utile pour les chasseurs de chars - les ennemis renversent souvent délibérément une chenille afin de pénétrer sur le flanc et l'arrière d'un canon automoteur impuissant. Souvent, la chenille est arrachée par une mine terrestre d'artillerie qui explose à proximité. Des réparations rapides vous permettront d'éviter les obus ultérieurs tirés à votre poursuite.

  Il est important de se rappeler que l'effet de la boîte se cumule avec la compétence « Réparation » améliorée par l'équipage. De plus, sans réparation, la box sera pratiquement inutile. C'est une autre affaire lorsque la réparation est en cours, mais n'a pas encore atteint 100 %, et ce cas est la raison la plus courante pour installer une boîte à outils. Autrement dit, lors du pompage des réparations par l'équipage sur certains TT ou ST, nous plaçons une boîte. Lorsque les réparations sont complètement (ou presque complètement) améliorées pour tous les pétroliers, nous remplaçons la boîte par un autre équipement utile. Il convient de noter que le temps de réparation des modules varie d'une machine à l'autre. Par exemple, avec le VK3601(H) allemand, réparé à 100 %, une voie tombée est réparée en 7 secondes. L'installation d'un boitier permet de réduire ce temps à 5 secondes.

  De manière générale, les recommandations pour l'utilisation de la box sont les mêmes que pour l'utilisation de la compétence réparation. Là où la réparation est la première compétence (et c’est la plupart des équipements du jeu), c’est là que la boîte est utile. Et là où nous utilisons la compétence 3-4 pour réparer, la boîte ne sera pas particulièrement utile. Parmi ces véhicules, on peut noter les LT et ST jusqu'au niveau 5, ainsi que tous les canons automoteurs obusiers. La raison réside dans le fait que pour les chars ayant une faible marge de sécurité, l'arrêt sous le feu en raison de la perte d'une chenille entraîne généralement une mort rapide. La chenille n'a tout simplement pas le temps d'être réparée (avec ou sans caisson) et il est plus conseillé d'utiliser un kit de réparation.

  Verdict: Une boîte à outils est un type d’équipement utile. Recommandé pour les TT, ST et les chasseurs de chars à partir du niveau 5, dont les équipages effectuent des réparations. Très utile pour les chars lourds avec beaucoup de HP. Il peut être retiré gratuitement et peut donc être utile comme mesure temporaire pour les réservoirs qui n'ont pas encore acheté l'équipement nécessaire.

  Réseau de camouflage

  Effet: Réduit considérablement la visibilité d'un véhicule à l'arrêt.

  Description: Contrairement à la compétence « Camouflage », le filet n'est pas seulement utile pour les véhicules furtifs - le bonus de furtivité est fixe. Il faudra cependant occuper un emplacement d'équipement précieux avec un réseau de camouflage là où cela est vraiment nécessaire et en conjonction avec la compétence « Déguisement ».

  Un filet combiné à un tube stéréo peut être utile pour la lumière passive : un char léger avec camouflage, un filet et un tube stéréo pénètre dans un buisson non loin du chemin de l'ennemi et dirige le feu des alliés sans être détecté. De plus, rien ne nous empêche d'utiliser des tactiques similaires sur les chasseurs de chars : jusqu'à un certain moment, nous éclairons nos alliés, et lorsque l'ennemi s'approche, nous ouvrons nous-mêmes le feu.

  La grille peut également être utile sur les canons automoteurs si la lumière ennemie la traverse. Si l'éclaireur ne vient pas droit sur vous, mais est occupé à chercher à une certaine distance, il sera plus utile de se cacher, recouvert d'un filet, plutôt que d'essayer de détruire soi-même l'ennemi, révélant ainsi sa position. Même s'il n'y a nulle part où attendre de l'aide, un bon camouflage vous donne la possibilité de laisser vos ennemis se rapprocher et de tirer avec davantage de précision.

  Verdict: un type d'équipement utile. Recommandé pour les chars légers, les chasseurs de chars et les canons automoteurs, dont les équipages améliorent leur camouflage. Le plus grand avantage reviendra aux fans de jeu prudent et de tactiques de tireurs d'élite, qui connaissent bien les mécanismes de camouflage et de détection du jeu.

  Équipement complexe

  Tous les équipements listés ci-dessous peuvent être retirés du véhicule en seulement 10 heures.

  Dame

  Effet: -10% au temps de charge.

  Description: Il ne serait pas exagéré de qualifier ce type d'équipement de plus utile du jeu. D'une part, il améliore la caractéristique de combat la plus importante du char : la cadence de tir. En revanche, l’augmentation de 10 % en elle-même est très significative. C'est grâce à ces deux facteurs que le pilon a acquis une immense popularité auprès des joueurs. Il est utilisé sur presque tous les chars et canons automoteurs, partout où son installation est possible et est inclus dans tout, même les ensembles les plus spécifiques.

  Le pilon est très important pour les canons automoteurs et les chars avec des temps de rechargement longs, car plus le temps de chargement est long, plus les avantages de ce type d'équipement sont grands. Il ne faut pas oublier que la pilonneuse n'est pas installée sur des équipements dotés d'un mécanisme de chargement de tambour ou de cassette.

  Les chars avec une vitesse de rechargement très élevée, comme le Churchill III, peuvent se passer de pilonneuse. Leur cadence de tir est déjà très élevée. De plus, la cadence de tir de ces chars dépasse la vitesse de visée du canon. C'est-à-dire que lors du tir à moyenne et longue distance, la cadence de tir est excessive et vous devez soit ralentir artificiellement la cadence de tir, en appuyant moins souvent sur la gâchette, soit tirer sans viser complètement, inondant l'ennemi d'un ouragan mais d'un tir imprécis. . En même temps, à bout portant, où la précision importe peu, une fraction de seconde supplémentaire entre les tirs peut décider de l'issue de l'affrontement.

  Verdict: Un équipement très utile. Recommandé pour une installation sur tous les véhicules de combat. Une exception peut être les véhicules avec une cadence de tir très élevée, où la réduction de la visibilité ne peut pas suivre le rechargement.

  Entraînements de visée renforcés

  Effet: +10% à la vitesse de visée.

  Description: Ce type d'équipement est le mieux adapté aux véhicules qui tirent à l'arrêt. Dans d'autres cas, il est préférable d'installer un stabilisateur vertical, dont nous parlerons un peu plus tard. L'accélération de la convergence est importante pour ceux qui l'ont depuis longtemps, et il s'agit avant tout de tous les canons automoteurs - pour eux, l'utilisation d'une combinaison pilonneuse + entraînement est un axiome. Les propriétaires d'équipements soviétiques bénéficieront grandement des entraînements de visée améliorés : sur la plupart des canons soviétiques, la visée et la précision laissent beaucoup à désirer, et les entraînements s'avéreront très utiles. Pour les Allemands, les Américains et les Britanniques, un stabilisateur est plus approprié, car leur vitesse de visée est élevée et les entraînements n'auront pas d'effet notable.

  Les entraînements seraient tout à fait appropriés sur les réservoirs à tambour et à cassette, car ils n'ont pas de pilonneuse installée.

  Verdict: un type d'équipement utile. Deuxième plus populaire après la pilonneuse. Indispensable pour l'artillerie, les chars et les chasseurs de chars à visée longue.

  Stabilisateur vertical

  Effet: -20% à la dispersion lors du déplacement et de la rotation de la tourelle.

  Description: Contrairement à la croyance populaire, cet équipement utile n'est pas seulement important pour ceux qui aiment tirer en mouvement. Même un tireur d'élite en embuscade peut ressentir l'effet positif du stabilisateur, car lors du choix d'une cible et du passage d'une cible à une autre, vous devez constamment faire pivoter la tourelle. Plus l’écart initial est petit, plus le cercle à partir duquel la convergence commencera sera petit, ce qui signifie que cela prendra moins de temps. De plus, un tir non préparé (un tir sans visée) sera plus précis.

  Il en va de même pour le tir en mouvement. Bien entendu, un char qui tire en se déplaçant recevra un bonus. Mais n’oubliez pas que le char qui s’est arrêté de tirer recevra également un bonus du stabilisateur. Autrement dit, avec un arrêt brusque, la vue commencera à converger à partir d'un cercle plus petit.

  Comme mentionné ci-dessus, le stabilisateur est le mieux adapté aux chars ayant des vitesses de visée élevées. Cependant, cela sera également utile pour d’autres machines. Dans la plupart des ensembles, la combinaison pilonneuse + stabilisateur ou pilonneuse + entraînements à visée renforcée est la principale. Les différends n'éclatent qu'autour du troisième emplacement pour l'équipement.

  Verdict: Un équipement très utile. Recommandé pour une installation sur tous les véhicules de combat.

  Optique traitée

  Effet: +10% au rayon de vision.

  Description: L'importance d'un paramètre tel qu'un examen a été discutée dans la section sur le tube stéréo. L'optique donne un bonus moindre, mais elle fonctionne en permanence, et pas seulement après un arrêt. À cet égard, l’optique est nécessaire pour ceux qui opèrent activement sur le champ de bataille. Tout d’abord, ce sont des chars moyens et légers. Cela ne ferait pas de mal à ce dernier d’installer simultanément une optique et un tube stéréo. Cela vous permet de combiner des tactiques légères actives avec des tactiques passives. Les optiques constituent également un excellent choix pour les véhicules de combat avec une portée de vision de 390 mètres. Nous voyons loin et constamment.

  Verdict: un type d'équipement utile. Important pour les chars légers. Sinon, c'est un excellent choix pour la plupart des véhicules de combat, avec une pilonneuse et un stabilisateur.

  Ventilation améliorée

  Effet: +5% à toutes les compétences de tout l'équipage.

  Description: Il y a beaucoup de controverse autour de la ventilation (ou « vent », comme l'appellent les joueurs en abrégé), ainsi que de la compétence d'équipage similaire « Combat Brotherhood ». Ceux qui installent la valve sur tous leurs véhicules de combat (à l'exception des canons automoteurs à timonerie ouverte, où il n'y a aucun problème de circulation de l'air), certains l'utilisent de manière sélective, d'autres ne l'utilisent pas du tout.

  Tout d'abord, regardons ce que la ventilation affecte exactement : la visibilité, la vitesse de visée du canon et de rotation de la tourelle, la vitesse de rechargement, l'accélération, la vitesse de rotation, la portée de communication, ainsi que toutes les compétences supplémentaires telles que la réparation et le camouflage. Cela a l'air bien - presque toutes les caractéristiques du char sont améliorées. La question suivante est : dans quelle mesure s’améliorent-ils ? Et c'est là que réside le principal problème : 5 % des compétences de base de l'équipage représentent environ 2 à 2,5 % des caractéristiques de performance réelles du véhicule. En fait, il s’agit d’un petit ajout qui n’est pas perceptible au combat. Des expériences ont été réalisées : la différence de chargement du fût pour l'AMX 13-90 avec et sans valve était d'environ une seconde, pour le Type 59 - 0,15 seconde ! Cette différence est invisible à la perception humaine et est également absorbée par des facteurs techniques tels que le ping et le temps de réponse.

  Des expériences similaires ont été réalisées à plusieurs reprises, leurs résultats peuvent être consultés sur le forum. Ainsi, les personnes qui prétendent avoir installé une ventilation et « TOUT amélioré ! », et décrivent également en détail comment leurs chars ont commencé à rouler vite, à tirer avec précision et rapidité, sont sous l'effet Placebo, c'est-à-dire l'auto-hypnose.

  Cependant, l'effet de la ventilation peut être amélioré en améliorant la compétence « Fraternité de combat » et en utilisant des consommables premium (régime amélioré, chocolat, etc.). Dans ce cas, vous pouvez obtenir une amélioration vraiment notable des performances.

  La ventilation peut remplir sa fonction sur les réservoirs de bas niveau : ils manquent souvent d'autres équipements utiles comme un pilonneuse. De plus, la ventilation est bon marché pour les chars légers.

  De plus, la ventilation peut être utilisée pour réduire l'effet négatif d'un équipage insuffisamment pompé. Par exemple, un nouvel équipage à 75 % ou un équipage recyclé à 90 % accomplira mieux ses tâches si de l'air frais est fourni à l'intérieur du véhicule de combat. Lorsque les équipages de chars atteignent 100 % de leur spécialité principale, la ventilation peut être remplacée par d'autres équipements.

  Verdict: Les avantages de l'utilisation d'une ventilation améliorée sont controversés. D'une part, presque tous les paramètres de la machine sont améliorés ; en revanche, l’augmentation elle-même est insignifiante. Il est logique d’utiliser la ventilation uniquement en conjonction avec la « Fraternité de Combat » et les consommables en or de l’équipage, ainsi que dans les cas où il n’y a pas d’autre alternative.

  Doublure anti-fragmentation

  Effet: de 15% à 50% pour absorber les dégâts des explosions et des pilonnages, ainsi que pour protéger l'équipage des blessures.

  Description: Tout d'abord, regardons le premier indicateur. L'absorption est l'absorption, c'est-à-dire qu'en termes simples, le revêtement réduit les dommages causés par les collisions et les coups d'obus à fragmentation hautement explosifs. L'ajout est assez sérieux, il y a lieu de penser à installer ce module sur certaines machines. La logique veut que la réduction des dégâts causés par les mines terrestres et les collisions soit utile à ceux qui heurtent souvent leurs adversaires et qui se font souvent tirer dessus par des mines terrestres. Les chars lourds tels que le E-100, le Maus, l'IS-7, le KV-5, le KV-4 et quelques autres tombent dans ces conditions. Ce sont tous des véhicules avec une masse importante et un excellent bélier, et l'augmentation de la doublure elle-même est maximale sur eux (50 % pour une doublure super lourde). En parlant de béliers, on peut également rappeler les E-50 et E-50 ausf. M - sur eux, une doublure peut être d'une grande utilité, même si une telle disposition est extraordinaire, plutôt funky. Un excellent effet peut être obtenu en combinant la doublure et en gonflant le « Batting Ram Master » du conducteur.

  Quant à la protection des membres d'équipage, c'est un argument très sérieux en faveur de l'installation d'un revêtement. L'expérience personnelle a montré que sur les chars avec un équipage bien protégé, comme le E-100, l'installation d'un revêtement offre une protection presque à 100 % contre les blessures. En plus des avantages évidents, cela permet également de remplacer la trousse de premiers secours par un autre consommable.

  Il est également important de noter que le revêtement lui-même a une masse importante : de 250 kg à 1,5 tonne, selon la classe. Cela alourdit la voiture, mais le bélier devient également plus puissant.

  Verdict: La doublure est utile sur les chars lourds dotés d'un blindage solide et d'un bélier puissant.

  Ressorts renforcés

  Effet: +10% à la capacité de charge et augmentation de la résistance du châssis.

  Description: Ressorts renforcés / Barres de torsion / Suspension / Équilibreurs / Ressorts / Rondelles Belleville - tout cela est essentiellement un type d'équipement pour différents types d'équipement. Un avertissement s'impose immédiatement : ce type d'équipement n'améliore pas les performances de conduite du véhicule de combat, seulement la capacité de charge et la solidité des chenilles. Si tout est clair avec la durabilité des chenilles (moins elles s'envolent, mieux c'est), alors l'augmentation de la capacité de charge mérite d'être mentionnée séparément.

  Ce type d'équipement est principalement utilisé sur les machines de série. La plupart des chars ne peuvent pas être équipés d'une tourelle supérieure ou de canons sans remplacer au préalable le châssis. Parfois, l'arme puissante souhaitée est déjà ouverte, mais le châssis d'origine ne permet pas son installation et il n'y a aucune expérience avec un nouveau châssis. Afin de ne pas souffrir sur un char de série pendant plusieurs dizaines de combats avant d'ouvrir le châssis, vous pouvez installer des ressorts (ou leur équivalent). Ils vous permettront d'installer les modules et équipements nécessaires sans nouveau châssis. Ceci, à son tour, augmentera l’efficacité au combat du char et il sera plus facile d’acquérir de l’expérience sur le châssis. Après avoir recherché et installé le châssis, les ressorts peuvent être remplacés par quelque chose de plus utile.

  Verdict: l'utilisation de ce type d'équipement est limitée aux équipements de série, qui n'ont pas une capacité d'emport suffisante, ainsi qu'aux chars légers qui utilisent la tactique « lumière active ».

  Râtelier à munitions humides

  Effet: +50% à la force du râtelier de munitions.

  Description: Tout ce que vous devez savoir ici, c'est que le porte-munitions humide n'est nécessaire que sur les véhicules où il explose fréquemment. Il s’agit d’une détonation et non d’un dommage, même si ces éléments sont souvent liés. Comme la compétence « Râtelier de munitions sans contact », cet équipement ne vous évitera pas d'endommager les munitions (jusqu'à l'état jaune).

  Lorsque votre char absolument intact explose d'un seul coup, vous ressentez une tempête d'émotions négatives, vous vous souvenez donc bien de ces moments. Cependant, si l’on y réfléchit, des situations comme celle-ci se produisent assez rarement. Vaut-il la peine de dépenser un emplacement pour du matériel pour eux ? Chacun fait son propre choix.

  Verdict: ce type d'équipement est utile sur les chars dont les munitions explosent le plus souvent. Ceux-ci incluent : IS-3, Type 59, T-44, moins fréquemment T110E5 et IS-7. Pour les autres équipements, les cas d’explosions de munitions sont rares.

  Remplissage des réservoirs de CO2

  Effet: +50% à la durabilité des réservoirs de carburant.

  Description: Endommager les chars jusqu'à l'état jaune n'a aucun effet négatif. Les dommages à l'état rouge entraînent un incendie. Ainsi, ce type d'équipement peut être utile sur les véhicules sujets à des incendies fréquents dus à des impacts dans les réservoirs (mais pas dans le moteur ou la transmission).

  L'utilité de ce type d'équipement est discutable. Un extincteur vous évite généralement un incendie. Deux incendies par bataille sont très rares. De plus, l’équipement n’offre pas une protection fiable à 100 % des réservoirs. Si l'ennemi cible les chars, aucune quantité de dioxyde de carbone ne sauvera la voiture, cela ne donnera qu'une longueur d'avance de 1 à 2 coups.

  Verdict: type d'équipement hautement spécialisé. Parmi les véhicules où les chars brûlent souvent, on peut rappeler les KV-1, KV-1S, KV-3 et T-62A. Et même dans ce cas, dans la plupart des cas, un extincteur est utile.

  Filtre Cyclonique

  Effet: +50% à la puissance du moteur.

  Description: Le filtre Cyclone est installé uniquement sur les chars soviétiques. Dans la plupart des cas, la meilleure protection du moteur est de ne pas tourner la poupe vers l'ennemi. En général, la situation est la même que pour les râteliers à munitions humides et le remplissage des réservoirs de CO2. Cela semble utile, mais il y a toujours quelque chose de plus utile.

  Il n’y a qu’une seule mise en garde ici. Certains joueurs utilisent l'ensemble « Filtre cyclone + contrôle de vitesse du moteur renforcé », ce qui suggère que le filtre aidera à conduire plus longtemps à des vitesses plus élevées. Cependant, en réalité, ce n’est pas le cas. La raison réside dans le fait que le régulateur ne supprime pas des points individuels du moteur, mais des pourcentages de force.

  Verdict: type d'équipement spécialisé. Dans la plupart des cas, il cède la place à d’autres équipements plus nécessaires.

  Cosses supplémentaires

  Effet: +10% de perméabilité sur sols meubles, +5% de perméabilité sur sols moyens.

  Description: Un type d'équipement spécialisé, disponible uniquement pour certaines voitures allemandes, pas les plus courantes.

  La plupart des sols du jeu sont moyens, donc une augmentation de la capacité de cross-country est pertinente. Mais le bonus de 5 % en lui-même n’est pas très important et il est peu probable qu’il soit perceptible. Cependant, il peut être renforcé en améliorant la compétence « Off-Road King » du conducteur. Cependant, même dans ce cas, le char ne roulera pas dans les marécages comme sur l'asphalte. D'une manière ou d'une autre, il vaut mieux éviter les zones difficiles.

  Verdict: type d'équipement spécialisé. Installé sur un petit nombre de réservoirs. Inférieur en utilité à d’autres types d’équipement. En conséquence, il n’est pas largement utilisé par les joueurs.

  Assemblages d'équipements

  Cette section répertorie les types d'ensembles d'équipements les plus courants et fournit des recommandations générales pour leur utilisation. Des recommandations d'équipement plus détaillées pour chaque réservoir peuvent être trouvées dans les articles sur l'équipement sur le wiki.

  	"Voyant universel" L'assemblage le plus courant. L'accent est mis sur l'amélioration des performances de combat et de la visibilité. Cet ensemble est idéal pour presque tous les chars lourds et surtout moyens des niveaux 8 à 10.
  	"break alternatif" Cette version convient aux équipages expérimentés avec 3 à 4 spécialités supplémentaires. La combinaison ventilation + fraternité de combat + interception radio + oeil d'aigle donne une augmentation de visibilité égale à l'optique. Dans le même temps, le bonus de ventilation et de fraternité de combat augmente légèrement les autres caractéristiques du char.
  	"Le batteur" Ce montage est recommandé pour une installation sur des cuves équipées d'un chargeur automatique. Si l'équipage ne dispose pas d'une fraternité combattante, il est alors plus conseillé de remplacer la ventilation par des entraînements de visée renforcés, car l'effet de la valve dans ce cas sera pratiquement imperceptible.
  	"Tireur d'élite" Un ensemble universel pour la plupart des chasseurs de chars et les amateurs de jeu prudent sur des chars avec une visibilité insuffisante, une visée et un rechargement longs, tels que T34, KV-1S, ARL44 et autres.
  	"Tir rapide" Cet ensemble convient aux chars et chasseurs de chars à haute visibilité et à visée rapide. Par exemple, Tortoise, JagdTiger 8.8, Comet et autres.
  	"Artilleur" Montage standard pour canons automoteurs. Pour les gros canons automoteurs de haut niveau, le réseau doit être remplacé par une optique (cela aide parfois à la fin de la bataille) ou un paquebot (cela évite un peu les éclaboussures et les pilonnages de lucioles inexpérimentées).
  	"Luciole" Montage standard pour une luciole qui alterne lumière active et lumière passive. Pour mettre davantage l'accent sur la lumière passive, la ventilation peut être remplacée par un filet de camouflage.
  	"Le roi des sables" Choix pour les chars et chasseurs de chars de niveaux 1 à 5.

  • Pour un débutant : le matériel coûte cher et au début du jeu il n'y a pas assez de crédits pour cela. C'est une situation normale. En quelques soirées de jeu vous pourrez atteindre le niveau 5. Les chars et les chasseurs de chars à ce niveau sont très rentables, il est donc logique de s'en tenir à eux et de cultiver des crédits. L'achat d'un ensemble standard (Tube stéréo + Filet de camouflage + Boîte à outils) vous permettra de continuer à jouer plus facilement.
  • Le jeu propose régulièrement des promotions, notamment des réductions de 50 % sur tous les équipements. Lors des promotions, achetez du matériel pour une utilisation future, cela vous permet d'économiser d'énormes sommes d'argent.
  • Pensez à retirer le matériel avant de vendre le matériel.
  • Veuillez noter qu'il existe deux types de stabilisateurs et de munitions humides, le revêtement et la ventilation - trois, le pilon - quatre et les ressorts - vingt ! Lorsque vous achetez du matériel dans un magasin, veillez à vous assurer que vous achetez ce dont vous avez besoin.
  • Retirez l'équipement des machines sur lesquelles vous ne jouez pas. Cela coûtera moins cher que d’en acheter un neuf.
  • L'utilisation d'une ventilation sans la fraternité de l'équipage n'est pas recommandée. L'augmentation est trop faible.
  • Les ressorts renforcés et leurs analogues n'affectent pas les performances de conduite du véhicule de combat.

  Le revêtement de l'optique est l'application du film le plus fin ou de plusieurs films les uns sur les autres sur la surface des lentilles bordant l'air. Ceci est nécessaire pour augmenter la transmission lumineuse du système optique. L'indice de réfraction de ces films est inférieur à l'indice de réfraction du verre de lentille.

  Les films antireflet réduisent la diffusion de la lumière et la réflexion de la lumière incidente depuis la surface de l'élément optique, améliorant ainsi la transmission lumineuse du système et le contraste de l'image optique. Une lentille traitée nécessite une manipulation soigneuse, car les films appliqués sur la surface des lentilles sont facilement endommagés. De plus, les films les plus fins de contaminants (graisse, huile) à la surface du revêtement antireflet perturbent son fonctionnement et augmentent fortement la réflexion de la lumière sur la surface contaminée. Il ne faut pas oublier qu'au fil du temps, les empreintes digitales détruisent non seulement le revêtement, mais également la surface du verre lui-même. Selon le mode d'application et la composition du revêtement antireflet, l'antireflet peut être physique (pulvérisation) ou chimique (gravure).

  Revêtement monocouche

  (Interférence dans le revêtement antireflet quart d'onde)

  L'épaisseur de la couche antireflet (par exemple, acide silicique) est égal à 1/4 longueur d'onde de la lumière. Dans ce cas, les rayons reflété de ses côtés extérieurs et intérieurs, s'éteindra en raison de ingérence et leur intensité deviendra nulle. Pour un meilleur effet indice de réfraction du film antireflet doit être égal à la racine carrée de l'indice de réfraction du verre optique de la lentille. Le matériau le plus approprié pour le film antireflet est fluorure de baryum, avec un très faible (n=1,38) indice de réfraction. Cependant, le fluorure de baryum est soluble dans l’eau et nécessite un revêtement protecteur.

  La réflectivité du verre ainsi revêtu dépend fortement de la longueur d'onde, ce qui constitue le principal inconvénient du revêtement monocouche. La réflectivité minimale correspond à la longueur d'onde λ = 4d n, où d est l'épaisseur du film, n est son indice de réfraction. Dans les premières lentilles traitées, ils ont obtenu une diminution du coefficient de réflexion pour les rayons de la partie verte du spectre (555 nm- la zone de plus grande sensibilité de l'œil humain), donc en réflexion, le verre de ces lentilles avait une couleur bleu-violet ou vert bleuâtre (« optique bleue »). Au contraire, la transmission de la lumière par une telle lentille est maximale à cette longueur d'onde, ce qui entraîne une coloration notable de l'image.

  Actuellement, le revêtement monocouche est souvent utilisé pour les optiques laser conçues pour fonctionner dans une plage spectrale étroite. En utilisant des verres ayant un indice de réfraction relativement élevé et en pulvérisant un film de fluorure de baryum, il est possible d'atteindre une réflectivité minimale d'environ 1 %. Le principal avantage d’un tel éclairage est son faible coût.

  Revêtement multicouche

  

  (Lentille multicouche)

  Un revêtement antireflet multicouche est une séquence de couches alternées (leur nombre atteint 15 ou plus) de deux (ou plus) matériaux avec des indices de réfraction différents. Les revêtements antireflet multicouches se caractérisent par de faibles pertes par réflexion (revêtements à bande étroite pour optique laser avec une réflectivité d'environ 0,3 % ou moins, revêtements à large bande - jusqu'à 0,5 %). Le principal avantage du revêtement multicouche par rapport à l'optique photographique et d'observation est la dépendance insignifiante de la réflectivité à la longueur d'onde dans le spectre visible (sur le graphique de la réflectivité en fonction de la longueur d'onde, deux minima ou plus sont observés, séparés par de petits maxima, et en dehors de la zone de travail. bande, il y a une forte augmentation de la réflectivité), ce qui réduit considérablement la distorsion des couleurs. Les reflets de la surface des verres à revêtement multicouche, selon la qualité, présentent diverses nuances de vert et de violet, jusqu'à un gris-verdâtre très faible dans les verres des dernières années de production. Les optiques à revêtement multicouche étaient auparavant marquées des lettres MC (par exemple, MS Mir-47M 2.5/20). De nos jours, la désignation spéciale pour multicouches est rare, car son utilisation est devenue standard. Parfois, il existe des désignations « de marque » pour ses variétés spéciales : SMC (Pentax), Super Integrated Coating, Nano (Nikon) et autres. La composition d'un revêtement antireflet multicouche, en plus des couches antireflet elles-mêmes, comprend généralement des couches auxiliaires - améliorant l'adhérence au verre, protectrices, hydrophobes, etc.

  Une lentille traitée nécessite une manipulation soigneuse, car les films appliqués sur la surface des lentilles sont facilement endommagés. De plus, les films les plus fins de contaminants (graisse, huile) à la surface du revêtement antireflet perturbent son fonctionnement et augmentent fortement la réflexion de la lumière sur la surface contaminée. Il ne faut pas oublier qu'au fil du temps, les empreintes digitales détruisent non seulement le revêtement, mais également la surface du verre lui-même. Selon le mode d'application et la composition du revêtement antireflet, l'antireflet peut être physique (pulvérisation) ou chimique (gravure).

  Revêtement monocouche

  L'épaisseur de la couche antireflet (par exemple acide silicique) est égale à 1/4 de la longueur d'onde de la lumière. Dans ce cas, les rayons réfléchis par ses côtés extérieur et intérieur s'éteindront en raison des interférences et leur intensité deviendra nulle. Pour un effet optimal, l'indice de réfraction du film antireflet doit être égal à la racine carrée de l'indice de réfraction du verre optique de la lentille. Le matériau le plus approprié pour le film antireflet est le fluorure de baryum, qui possède un indice de réfraction très faible (n = 1,38). Cependant, le fluorure de baryum est soluble dans l’eau et nécessite un revêtement protecteur.

  La réflectivité du verre ainsi revêtu dépend fortement de la longueur d'onde, ce qui constitue le principal inconvénient du revêtement monocouche. La réflectivité minimale correspond à la longueur d'onde λ = 4d n, où d est l'épaisseur du film, n est son indice de réfraction. Dans les premières lentilles traitées, ils ont obtenu une diminution de la réflectivité pour les rayons de la partie verte du spectre ( 555 nm est la région de plus grande sensibilité de l'œil humain), donc, en réflexion, le verre de ces lentilles avait une couleur bleu-violet ou bleu-vert (« optique bleue »). Au contraire, la transmission de la lumière par une telle lentille est maximale à cette longueur d'onde, ce qui entraîne une coloration notable de l'image.

  Actuellement, le revêtement monocouche est souvent utilisé pour les optiques laser conçues pour fonctionner dans une plage spectrale étroite. En utilisant des verres ayant un indice de réfraction relativement élevé et en pulvérisant un film de fluorure de baryum, il est possible d'atteindre une réflectivité minimale d'environ 1 %. Le principal avantage d’un tel éclairage est son faible coût.

  Revêtement multicouche

  Lentille multicouche

  Un revêtement antireflet multicouche est une séquence de couches alternées (leur nombre atteint 15 ou plus) de deux (ou plus) matériaux avec des indices de réfraction différents. Les revêtements antireflet multicouches se caractérisent par de faibles pertes par réflexion (revêtements à bande étroite pour optique laser avec une réflectivité d'environ 0,3 % ou moins, revêtements à large bande - jusqu'à 0,5 %). Le principal avantage du revêtement multicouche par rapport à l'optique photographique et d'observation est la dépendance insignifiante de la réflectivité à la longueur d'onde dans le spectre visible (sur le graphique de la réflectivité en fonction de la longueur d'onde, deux minima ou plus sont observés, séparés par de petits maxima, et en dehors de la zone de travail. bande, il y a une forte augmentation de la réflectivité), ce qui réduit considérablement la distorsion des couleurs. Les reflets de la surface des verres à revêtement multicouche, selon la qualité, présentent diverses nuances de vert et de violet, jusqu'à un gris-verdâtre très faible dans les verres des dernières années de production. Les optiques à revêtement multicouche étaient auparavant marquées des lettres MS (par exemple, MS Mir-47M 2.5/20). De nos jours, la désignation spéciale pour multicouches est rare, car son utilisation est devenue standard. Parfois, il existe des désignations « de marque » pour ses variétés spéciales : SMC (Pentax), Super Integrated Coating, Nano (Nikon) et autres. La composition d'un revêtement antireflet multicouche, en plus des couches antireflet elles-mêmes, comprend généralement des couches auxiliaires - améliorant l'adhérence au verre, protectrices, hydrophobes, etc.

  Optique infrarouge

  Certains matériaux optiques utilisés dans le domaine infrarouge ont un indice de réfraction très élevé. Par exemple, le germanium a un indice de réfraction proche de 4,1. De tels documents nécessitent des éclaircissements obligatoires.

  Revêtements texturés

  La réflexion peut être réduite en texturant la surface, c'est-à-dire en créant un ensemble de diffuseurs en forme de cône ou de rainures bidimensionnelles. Cette méthode a été découverte pour la première fois lors de l'étude de la structure des yeux de certaines espèces de papillons nocturnes. La surface externe de la cornée de l'œil de ces papillons, qui joue le rôle de lentille, est recouverte d'un réseau de boutons en forme de cône appelés mamelons cornéens, ne dépassant généralement pas 300 nm de hauteur et approximativement la même distance entre eux. Puisque la longueur d’onde de la lumière visible est supérieure à la taille des boutons, leurs propriétés optiques peuvent être décrites en utilisant l’approximation du milieu effectif. Selon cette approximation, la lumière se propage à travers eux de la même manière que si elle se propageait à travers un milieu dont la constante diélectrique effective varie continuellement. Cela entraîne à son tour une diminution de la réflectivité, ce qui permet aux papillons de bien voir dans l'obscurité et de ne pas être détectés par les prédateurs en raison de la diminution de la réflectivité des yeux.

  Une surface texturée possède également des propriétés antireflet dans la limite des ondes courtes, à des longueurs d'onde bien plus courtes que la taille caractéristique de la texture. Cela est dû au fait que les rayons initialement réfléchis par une surface texturée ont encore une chance de pénétrer dans le milieu lors des re-réflexions ultérieures. Dans ce cas, la texturation de la surface crée des conditions dans lesquelles le faisceau transmis peut s'écarter de la normale, ce qui conduit à l'effet d'enchevêtrement de la lumière transmise (anglais - light trapping), utilisé, par exemple, dans les cellules solaires.

  Dans la limite des longueurs d'onde longues (longueurs d'onde supérieures à la taille de la texture), l'approximation moyenne effective peut être utilisée pour calculer la réflexion. Dans la limite des courtes longueurs d'onde (longueurs d'onde inférieures à la taille de la texture), la méthode du lancer de rayons peut être utilisée pour calculer la réflexion. Dans le cas où la longueur d'onde est comparable à la taille de la texture, la réflexion ne peut être calculée qu'en résolvant numériquement les équations de Maxwell. Les propriétés antireflet des revêtements texturés ont été bien étudiées dans la littérature sur une large gamme de longueurs d'onde. .

  voir également

  Sources

  Littérature

  Yashtold-Govorko V.A. Photographie et traitement. Photographie, formules, termes, recettes. Éd. 4e, abbr. M., « Iskusstvo », 1977.

  
  

  Fondation Wikimédia. 2010.

  Voyez ce qu'est « l'illumination optique » dans d'autres dictionnaires :

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  Réduire les coefficients de réflexion des surfaces des pièces optiques en leur appliquant un ou plusieurs films non absorbants. Sans de tels films (antireflet), les pertes dues à la réflexion de la lumière peuvent être importantes ; donc en visible... ... Grande Encyclopédie Soviétique

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  Transparence optique accrue pièces en réduisant la réflexion de leurs surfaces en les recouvrant de films minces (dus aux phénomènes d'interférence). Utilisé pour réduire la perte de lumière dans les applications optiques. systèmes (par exemple, dans des systèmes complexes... ... Sciences naturelles. Dictionnaire encyclopédique

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  Taper