Kaivinkonetyyppien luokittelutekijät. Kaivinkoneiden luokitus- ja suunnittelukaaviot Kaivinkoneiden käyttötarkoitus ja merkitys

Kaivinkone kutsutaan maansiirtokoneeksi, joka on suunniteltu maaperän, kevyiden kallioiden tai murskattujen kivien kehittämiseen (kaivamiseen ja siirtämiseen).

Kaivinkoneita käytetään yli puoleen louhintatöistä teollisuus- ja siviilirakennusten ja -rakenteiden, teiden ja rautateiden, lentokenttien, hydraulijärjestelmien ja öljyputkien rakentamisessa sekä rakennusmateriaalien ja mineraalien louhinnassa. Niiden avulla avataan kuoppia, kaivoja, kanavia sekä kehitetään kaivauksia ja penkereitä sekä viimeistellään rinteitä ja seiniä.

Tiejoukoissa kaivinkoneet ovat tärkein maansiirtokone, niitä käytetään itsenäisesti ja osana maansiirto- ja kuljetusajoneuvojen sarjoja ja komplekseja tiepohjan rakentamiseen ja entisöintiin, penkereiden rakentamiseen ja kaivausten rakentamiseen. , tehdessään este-, louhos- ja lastaus- ja purkutoimenpiteitä, alueiden suunnittelulaitteiden osalta osallistua liikenteen tukiyksiköiden työhön.

Kaivinkoneiden työprosessi koostuu maaperän erottamisesta massiivista - kaivamisesta, maan kuljettamisesta purkupaikalle, purkamisesta ja työkappaleen palauttamisesta asentoon uutta kaivamista varten.

Kaikki kaivinkoneet, riippuen työprosessin ajasta, on jaettu kahteen suureen ryhmään: jatkuva toiminta - monikauha; jaksollinen (syklinen) toiminta - yksi kauha.

Monikauhaiset kaivukoneet suorittavat molemmat toiminnot (maaperän kaivaminen ja sen siirtäminen) samanaikaisesti; yksi kauha - peräkkäin, keskeyttää kaivamisen maaperän siirron aikana. Siten koneen työaika, jonka aikana maata poistetaan, ja tuottavuus monikauhaisilla kaivukoneilla on korkeampi kuin yksikauhaisilla kaivukoneilla. Monikauhaisten kaivinkoneiden käyttöä rajoittavat niiden suunnitteluominaisuudet. Niitä käytetään pääasiassa kaivantojen kaivamiseen ja ei-metallisten materiaalien louhintaan louhoksissa, joissa on homogeeninen maaperä ilman kivisulkeumia.

Yksikauhaiset kaivukoneet ovat yleiskäyttöisiä ja niillä on laajempi valikoima sovelluksia:

käytetään maaperän kehittämiseen sekä kaivinkoneen asennuspaikan tason ylä- että alapuolella;

käytetään kaivamiseen, lastaamiseen ja purkamiseen ja muihin töihin, joita varten ne on varustettu useilla vaihdettavilla työvälineillä;

käytetään luokkien I-II maaperän kehittämiseen ilman pinnan alustavaa löysäämistä, luokkien III-IV maaperät, mukaan lukien jäätynyt ja kivinen maaperä, pinnan alustava löysääminen räjähdyksellä tai repijien avulla;

käytetään ahtaissa olosuhteissa, kun kehitetään maaperää veden alle, puretaan sitä ajoneuvoihin tai kaatopaikalle.

Teollisuus valmistaa erilaisia ​​kaivinkoneita, jotka luokitellaan liiketavan, käytetyn päämoottorin tyypin, käyttömekanismien, voimansiirron tyypin, ohjausjärjestelmän tyypin, kulkukoneiston rakenteen, kulman mukaan. kääntöpöydän pyörimisestä ja työvälineiden suunnittelusta.

Liikuntatavan mukaan Kaivinkoneet ovat joko maalla tai kelluvia. Maakaivukoneet jaetaan itseliikkuviin ja siirretään traktorilla hinauksessa tai perävaunussa sekä ilman purkamista että yksittäisten elementtien purkamista.

Käytetyn päämoottorin (ensisijaisen) tyypin mukaan Nykyaikaisia ​​kaivinkoneita on saatavana diesel- tai sähkömoottoreilla. Dieselmoottoreita käytetään kaivinkoneissa, joita on siirrettävä usein paikasta toiseen (teiden ja rautateiden rakentamisessa, öljyputkien rakentamisessa jne.). Sähkömoottoreita käytetään kaivinkoneissa, jotka toimivat jatkuvasti yhdessä paikassa (esimerkiksi louhoksissa). Ne ovat yksinkertaisempia ja halvempia käyttää.

Ajomekanismien avulla Erotetaan yksimoottoriset kaivukoneet, joissa kaikkia työmekanismeja käyttää yksi tai useampi yhdellä akselilla toimiva moottori, ja monimoottoriset kaivukoneet, joissa jokaista työmekanismia käyttää erillinen (yksittäinen) moottori.

Voimansiirtotyypin mukaan liikkuminen moottorista työmekanismeihin, rakennuskaivukoneet jaetaan mekaanisiin, hydraulisiin ja sähköisiin.

Mekaanisissa kaivinkoneissa liike välittyy suoraan voimanlähteestä kaikkiin mekanismeihin käyttämällä akseleita, hammaspyöriä, matopareja, ketjuja ja muita mekaanisia voimansiirtoja (mekaaninen voimansiirto).

Hydraulisissa kaivinkoneissa voimansiirron roolia suorittaa hydraulipumppu (yksi tai useampi), putkistot ja hydraulimoottorit (hydraulimoottorit tai hydraulisylinterit).

Sähköinen voimansiirron tyyppi eroaa hydraulityypistä voimamekanismien tyypissä - sähkögeneraattori, voimaverkot, sähkömoottori (yksi tai useampi).

Ohjausjärjestelmän tyypin mukaan Kaivukoneita on vipu-mekaanisella, pneumaattisella, hydraulisella, sähköisellä ja yhdistetyllä (sähkö-pneumaattisella, sähköhydraulisella) ohjauksella. Vipumekaaninen ohjaus on useiden puutteiden vuoksi korvattu pneumaattisella tai hydraulisella ohjauksella useimmissa koneissa. Pneumaattinen ohjaus asennetaan koneisiin, joissa on yksimoottorinen käyttö ja mekaaninen voimansiirto. Hydraulista ja sähköistä ohjausta käytetään vastaavissa käyttötyypeissä.

Kulkupyörän rakenteen perusteella maankaivukoneet jaetaan tela-, paineilma- ja kävelykoneisiin (jälkimmäisiä käytetään vain yksikauhaisissa kaivukoneissa).

Ajolaite vastaanottaa ja välittää alustalle (maaperälle) kuormia koneen massasta ja käytön aikana syntyvistä kuormista sekä varmistaa myös kaivinkoneen liikkeen.

Kaivinkoneiden kulkuvälineitä on seuraavan tyyppisiä: G– tela-alustalla telojen pienimmällä sallitulla tukipinnalla; GU– tela-alusta (levennetty) suuremmalla telapinnalla, suunniteltu työskentelyyn maaperällä, jolla on alhainen kantavuus; P- pneumaattinen pyörä, jonka avulla voit lisätä kaivinkoneen liikkuvuutta, helpottaa ja nopeuttaa sen siirtoa omalla voimalla esineestä toiseen; SSH– erityinen autotyyppinen alusta, erilainen kuin tyyppi P se, että kaivinkoneen pyörivään osaan asennetun moottorin lisäksi runkoon on asennettu tehokkaampi moottori, joka varmistaa kaivinkoneen liikkeen suurella nopeudella; juoksupyörän tyyppi SSH siinä on vahva ja matala erikoisrunko, joka eroaa rakenteeltaan kuorma-auton alustarungosta; A– kuorma-auton alusta; Tr– traktori (yleensä käytetään pneumaattisia pyörillä varustettuja traktoreita); Jne– perässä.

Kääntöpöydän vaakatasossa olevasta kiertokulmasta riippuen kaivinkoneita kutsutaan täyspyöriviksi tai osittain pyöriviksi.

Täyspyörivän kaivinkoneen pyörivä osa voi pyöriä pystyakselin ympäri rajoittamattomassa kulmassa. Tämän tyyppisissä koneissa moottori ja päätyömekanismit asennetaan pyörivälle alustalle, ja myös työlaitteita vahvistetaan.

Vain pienet traktoripohjaiset kaivukoneet valmistetaan osapyöriviltä. Näissä kaivinkoneissa ei ole pyörivää alustaa, ja työvälineitä vahvistetaan käyttämällä pyörivää pylvästä suoraan juoksulaitteeseen, johon nähden se pyörii rajoitetussa kulmassa (180-270 0).

Riippuen työvälineiden suunnittelu Yksikauhaisissa kaivukoneissa on joustava, jäykkä jousitus ja teleskooppipuomi.

Puomi ja joskus työelementti (esimerkiksi kauha) joustavassa ripustuksessa olevissa kaivinkoneissa on ripustettu köysiin, joita käytetään. Jäykällä jousituksella varustetun kaivinkoneen puomi ja muut työlaitteiden elementit on kytketty kääntyvästi toisiinsa ja niitä käytetään hydraulisylintereillä. Teleskooppipuomilla varustettuihin kaivinkoneisiin kuuluvat kaivinkoneet, joissa työprosessiin liittyy puomin ojentaminen ja sisäänveto.

Listattujen luokitusominaisuuksien lisäksi kaivinkoneet eroavat toisistaan ​​suunnittelun, tarkoituksen, koon ja tehon osalta. Yksikauhaiset kaivukoneet jaetaan suoritetun työn tarkoituksesta tai tyypistä riippuen rakennus-, louhos-, kuori- ja erikoiskaivukoneisiin.

Rakentaminen Kauhalla varustetut kaivukoneet, joiden tilavuus on enintään 4 m 3, on tarkoitettu kaivu- ja lastaus- ja purkutöihin.

Ura Kaivinkoneet on tarkoitettu töihin malmi-, hiili- ja muissa louhoksissa.

Ylikuormitus Avolouhoksilla ja suurilla rakennustyömailla (louhoksilla) kaatopaikan ylikuormituksen poistamiseen käytetään suoria lapiokaivukoneita ja kauhoilla varustettuja käveleviä nostokoneita, joiden kapasiteetti on 25-160 m 3.

Erityinen kaivinkoneet (tunneli, turve jne.) on suunniteltu käytettäväksi tietyissä erityisolosuhteissa.

Maassamme voimassa oleva yksikauhaisten kaivinkoneiden indeksointi (merkintä) kuvastaa niiden pääominaisuuksia. Kaivinkoneiden indeksointi perustuu koneiden kokoryhmään.

Koneiden vakaus ja kyky käyttää tehokkaasti erikokoisia kauhoja sopivalla puomin ulottuvuudella, syvyydellä tai kaivukorkeudella määräävät kaivinkoneiden kokoryhmän.

Kauhan kapasiteetit ovat vain ohjeellisia, kuten tietyn kaivinkoneen osalta ne voivat poiketa kahdesti tai useammin, riippuen kehitettävän maaperän luokasta.

Yksikauhaisten yleiskaivukoneiden indeksointijärjestelmä tarjoaa seuraavan indeksirakenteen (kuva 6.1). Kaivinkoneindeksi koostuu kirjain- ja numeroryhmistä.

Kirjainryhmä "EO" tarkoittaa yksikauhaista kaivinkonetta. Sotilaskaivukoneissa hakemiston vasemmassa kirjainosassa on kirjain B (EOV - yksikauhainen sotilaskaivinkone).

Digitaalinen ryhmä tarkoittaa (järjestyksensä mukaan): kokoryhmää; kulkuvälineen tyyppi; työvälineiden toteutus; mallin sarjanumero.

Kirjaimet (A, B, ...) numeroiden jälkeen osoittavat tämän mallin seuraavaa modernisointia sekä sen erityistä ilmastoversiota (HL - pohjoinen; T - trooppinen; TV - kosteille tropiikille).

Esimerkiksi indeksi EO-4125ХЛ tarkoittaa yksikauhaista täyspyörivää yleiskaivukonetta, kokoryhmä IV (pääkauhan kapasiteetti 0,65 m 3), tela-asennettavaa, jäykällä työlaitteiden jousituksella (hydraulinen), malli 5, pohjoinen versio.

Käsitellyn lisäksi voi olla indeksointi, joka sisältää kiinteän osan tyypin kirjainmerkinnän ja digitaalisen ryhmän, joka ilmaisee kaivinkoneen painon. Esimerkiksi indeksi EK-17 tarkoittaa yksikauhaista kaivinkonetta pneumaattisilla pyörillä, jotka painavat 17 tonnia.

YLEISTÄ TIETOA

YLEISTIETOA KAIVUKONEISTA

OSA YKSI

Luku I
§ 1

Kaivinkoneiden luokitus ja pääosat

Kaivinkoneet ovat maansiirtokoneita, jotka on suunniteltu kaivamaan ja siirtämään maata. Kaikki kaivinkoneet, riippuen työajan käytöstä maaperän kaivamiseen, on jaettu kahteen suureen ryhmään: jatkuva toiminta - monikauha ja jaksollinen (syklinen) toiminta - yksi kauha. Monikauhaiset kaivukoneet suorittavat molemmat toiminnot - maaperän kaivamisen ja sen siirtämisen - samanaikaisesti; yhden kauhan toiminnot suoritetaan peräkkäin, keskeyttäen kaivuu maaperän liikkuessa. Siten koneen työaika, jonka aikana maata poistetaan, ja tuottavuus monikauhaisilla kaivukoneilla on korkeampi kuin yksikauhaisilla kaivukoneilla. Tästä huolimatta yksikauhaiset kaivukoneet ovat yleisempiä johtuen niiden monipuolisuudesta eli mahdollisuudesta käyttää niitä sekä louhintaan että lastaus- ja purkutöihin raskaimmissa maaperässä, mukaan lukien kivinen (esiräjäytystyöllä). Monikauhaisten kaivukoneiden käyttö on rajoitettua: niitä käytetään pääasiassa kaivantojen kaivamiseen ja ei-metallisten materiaalien louhintaan louhoksissa, joiden maaperä on homogeeninen ilman kivisulkeumia.

Liikuntatavan mukaan kaivinkoneet voivat olla maalla tai kelluvia.

Kulkupyörän rakenteen perusteella maankaivukoneet jaetaan tela-, pyörä- ja kävelykoneisiin (jälkimmäistä käytetään vain yksikauhaisissa kaivukoneissa). *

Käytetyn päämoottorin (ensisijaisen) tyypistä riippuen nykyaikaiset kaivinkoneet ovat joko diesel- tai sähkökäyttöisiä. Moottorin valinta määräytyy olosuhteiden mukaan, joissa kaivinkone toimii. Siten dieselmoottoreita käytetään kaivinkoneissa, joissa konetta on kuljetettava suhteellisen usein paikasta toiseen, esimerkiksi öljy- ja kaasuputkien, rautateiden ja moottoriteiden rakentamisessa, maa- ja vesirakentamisessa jne.

Jatkuvasti yhdessä paikassa toimivissa kaivinkoneissa, esimerkiksi ei-metallisten materiaalien louhoksissa, on edullista käyttää sähkömoottoreita, jotka ovat yksinkertaisempia ja halvempia käyttää.

Käyttömekanismien perusteella erotetaan yksimoottoriset kaivukoneet, joissa kaikkia työmekanismeja käyttää yksi tai useampi yhdellä akselilla toimiva moottori, ja monimoottoriset kaivukoneet, joissa työmekanismeja käyttävät useat moottorit toimivat toisistaan ​​riippumatta.

Neuvostoliitossa kaikki mekaanisella käyttövoimalla varustetut yksikauhaiset kaivukoneet valmistetaan yksimoottorisina. Monimoottorikäyttöä käytetään rakennushydraulisissa kaivinkoneissa.

Moottorin voimansiirron tyypin perusteella työmekanismeihin rakennuskaivukoneet jaetaan mekaanisiin ja hydraulisiin.

Mekaanisissa kaivinkoneissa liike välittyy suoraan voimanlähteestä kaikkiin mekanismeihin käyttämällä akseleita, hammaspyöriä, matopareja, ketjuja ja muita mekaanisia voimansiirtoja (mekaaninen voimansiirto).

Hydraulisissa kaivinkoneissa voimansiirron roolia suorittaa hydraulipumppu (yksi tai useampi), putkistot ja hydraulimoottorit (hydraulimoottorit tai hydraulisylinterit). Työneste kiertää putkistoissa siirtäen energiaa pumpuista hydraulimoottoreihin, jotka saavat työmekanismit liikkeelle.

Listattujen luokitteluominaisuuksien lisäksi kunkin ryhmän kaivukoneet eroavat toisistaan ​​käyttötarkoituksen, koon ja tehon osalta.

Yksikauhaiset kaivukoneet jaetaan kolmeen pääryhmään käyttötarkoituksensa mukaan: yleiskäyttöiset rakennuskaivukoneet, jotka on suunniteltu rakennusalan louhinta- ja lastaus- ja purkutöihin; louhos - "työhön louhoksissa malmi- ja hiiliesiintymien sekä kivien kehittämiseksi; kuormitus - mineraalien (hiili, malmi) kehittämiseen avoimella tavalla. Viimeiseen ryhmään kuuluvat myös kaivostoiminnassa käytettävät tehokkaat kävelevät kaivukoneet ylempien kivikerrosten siirtämisessä louhittuihin tiloihin sekä suurten hydraulisten rakenteiden rakentamiseen.

Näiden pääryhmien lisäksi ne valmistavat myös erityisiä kaivukoneita, jotka on suunniteltu käytettäväksi tietyissä erityisolosuhteissa: maanalainen - mineraalien maanalaiseen louhintaan, jossa on suuri sauman paksuus, tunneli - puhalletun kiven lastaamiseen tunneloinnin aikana, turve - turpeen louhintaan, jne.

Tässä oppikirjassa kuvataan yleisimmät (paino enintään 22 tonnia) yksikauhaiset yleisrakennuskaivukoneet, joita kotimainen teollisuus valmistaa.

Yksikauhainen kaivinkone (kuva 1) koostuu seuraavista pääosista: kulkukoneisto 1U kääntöosa ja työlaitteet.

Ajolaite vastaanottaa ja välittää alustalle (maaperään) koneen massasta tulevat kuormat ja käytön aikana syntyvät kuormat sekä varmistaa myös kaivinkoneen liikkeen.

Kaivinkoneiden kulkuvälineitä on seuraavan tyyppisiä:

G - tela-alustalla telojen pienimmällä sallitulla tukipinnalla;

GU - tela-alusta, jossa on lisääntynyt telojen tukipinta, suunniteltu työskentelyyn maaperällä, jolla on alhainen kantavuus;

P-"pneumaattinen pyörä, jonka avulla voit lisätä kaivinkoneen liikkuvuutta, helpottaa ja nopeuttaa sen siirtoa omalla voimallaan rakennustyömaalta toiselle;

Sh - erityinen autotyyppinen alusta, joka eroaa tyypistä P siinä, että kaivinkoneen pyörivään osaan asennetun moottorin lisäksi runkoon on asennettu tehokkaampi moottori, joka varmistaa kaivinkoneen liikkeen suurella nopeudella ; Ш-tyyppisessä juoksupyörässä on vahva ja matala erikoisrunko, joka eroaa rakenteeltaan kuorma-auton alustarungosta;

A - kuorma-auton alusta;

Tr - traktori (yleensä käytetään pneumaattisia pyörätraktoreita).

Pyörivä osa koostuu pyörivästä alustasta 2, jossa on mekanismeja ja voimalaitteita sekä työvälineitä 3.

Kääntöpöytä lepää erityisen rullan kääntölaitteen kautta juoksulaitteen rungossa ja sitä voidaan kääntää vaakatasossa. Sama levysoitin voidaan asentaa erityyppisiin alavaunuihin.

Kääntöpöydän vaakatasossa olevasta kiertokulmasta riippuen kaivinkoneita kutsutaan täyspyöriviksi tai osittain pyöriviksi.

Täyspyörivän kaivinkoneen pyörivä osa voi pyöriä pystyakselin ympäri rajoittamattomassa kulmassa. Tämän tyyppisissä koneissa (kuva 2, a) moottori ja päätyömekanismit on asennettu pyörivälle alustalle sekä työlaitteet.

Vain pienet traktoripohjaiset kaivukoneet valmistetaan osapyöriviltä (kuva 2, 6).

Näissä kaivinkoneissa ei ole pyörivää alustaa, ja työlaitteet on asennettu pyörivän pylvään avulla suoraan juoksulaitteeseen, johon nähden se pyörii rajoitetussa kulmassa.

1 Yksikauhaisen kaivinkoneen kaavio:
1 - käynnissä oleva laite,
2 - pyörivä alusta,
3 - työvälineet

2 Täyspyörivä kaivinkone E-652B, jossa on mekaaninen käyttö tela-alustalla, jossa on joustava työlaitteiden ripustus (a) ja osapyörivä kaivinkone EO-2621A, jossa on hydraulikäyttö perustuu traktoriin, jossa on jäykkä työlaitteiden jousitus (6)

Työvälineet ovat kaivinkonekomponenttien kokonaisuus, joka sisältää työelementin (esimerkiksi kauhan, koukun tai kouran, jolla kaivetaan maata, nostetaan kuormia, tartutaan irto- ja kokkareisiin) ja varmistetaan sen toiminta kaivinkoneen työalueella.

Kaivinkoneen päätyöosa - kauha - on suunniteltu kaivamiseen, pitämiseen siirron aikana ja maan tai muun materiaalin purkamiseen. Kaivaminen on maan samanaikaista leikkaamista ja kauhan täyttämistä sillä. Maan leikattua osaa kutsutaan lastuiksi (kuva 3).

Työkaluston suunnittelusta riippuen kaivinkoneissa on joustava jousitus, jäykkä ja teleskooppipuomi. Joustavalla jousituksella varustetuissa kaivinkoneissa puomi ja joskus työelementti (esimerkiksi kauha) ripustetaan köysiin, joita käytetään.

Jäykällä jousituksella varustetuissa kaivinkoneissa puomi ja muut työlaitteiden elementit on nivelöidyt toisiinsa ja niitä käytetään hydraulisylintereillä.

Kaivinkoneet-tasoituskoneet valmistetaan teleskooppipuomilla, joissa puomin ulosveto ja sisäänveto ovat työliikkeitä.

Yleiskäyttöisessä rakennuskaivukoneessa on yleensä useita erityyppisiä työlaitteita, joita se voi käyttää käyttöolosuhteista riippuen. Tämäntyyppiset työvälineet ovat helposti vaihdettavissa toisillaan, minkä vuoksi niitä kutsutaan vaihdettaviksi.

Työlaitteita, joissa on jäykkä jousitus (nivelvipu) ja teleskooppipuomi, käytetään vain hydraulisissa kaivukoneissa.

Työkappale kiinnitetään myös työvälineeseen joustavalla tai jäykällä liitoksella. Kuvassa Kuvassa 4 on esitetty erilaisia ​​työkappaleen kiinnityksiä erityyppisille työvälineille joustavalla (köysi)ripustuksella.

Yksikauhaisen kaivinkoneen työprosessi koostuu työjaksosta eli maaperän kehittämisestä ja liikkeestä sekä kaivinkoneen liikkeestä pintaan sen jälkeen, kun on hankalaa tai mahdotonta jatkaa maaperän kehittämistä kaivinkoneen parkkipaikalta . Töitä ei tehdä kaivinkoneen liikkuessa, joten liikkumiseen kuluvaa aikaa tulee vähentää mahdollisimman paljon.

Kaivinkoneen työkierto koostuu seuraavista toiminnoista:

1. Varsinainen maan kaivaminen (maan leikkaaminen pois ja kauhan täyttäminen sillä).

2. Poista ämpäri, jossa on maaperää, jotta varmistetaan lavan esteetön pyöriminen.

3. Maalla täytetyn kauhan siirtäminen purkupaikalle, jota varten käännetään joko työlavaa (täyspyöriville koneille) tai vain työvälineitä (osittain pyöriville koneille).

4. Maaperän purkaminen kauhasta kaatopaikalle tai ajoneuvoon.

5. Kauhan siirtäminen (tasoa pyörittämällä) kasvoja kohti.

6. Laske kauha alas valmistautuaksesi seuraavaan kaivuun.

60-luvun loppuun asti maamme valmisti pääasiassa täyspyöriviä kaivinkoneita, joissa oli mekaaninen käyttö ja joustava työlaitteiden ripustus. Yhdeksännessä viisivuotissuunnitelmassa (1970-1975) kehittyi nopeasti hydraulisten kaivinkoneiden valmistus jäykällä työvälinejousituksella (kuva 5-7). Tämä hydraulisten kaivinkoneiden tuotannon laajeneminen määräytyy useiden niiden suunnittelun, teknisten ja taloudellisten etujen perusteella verrattuna mekaanisesti toimiviin kaivinkoneisiin.

Kaivinkoneen luokitus

Kaivinkoneet ovat maansiirtokoneita, jotka on suunniteltu kaivamaan ja siirtämään maata. Kaikki kaivukoneet on jaettu kahteen suureen ryhmään: jatkuva toiminta - monikauha ja jaksollinen (syklinen) toiminta - yksi kauha.

Jatkuvat kaivinkoneet suorittavat molemmat toiminnot - maaperän kaivamisen ja sen siirtämisen - samanaikaisesti; Eräkaivukoneet suorittavat nämä toiminnot peräkkäin keskeyttäen kaivamisen maaperän liikkuessa. Näin ollen koneen työaika, jonka aikana maaperä valitaan, on jatkuvatoimisilla kaivukoneilla pidempi ja niiden tuottavuus on korkeampi kuin jaksokaivukoneiden tuottavuus. Tästä huolimatta yksikauhaiset kaivukoneet ovat yleisempiä, joiden etuna on niiden monipuolisuus, eli mahdollisuus käyttää sekä louhinta- että lastaus- ja purkutöissä ja missä tahansa raskaimmassa maaperässä, mukaan lukien kivinen (esiräjäytystyöllä), maaperät. Monikauhaisia ​​kaivukoneita käytetään pääasiassa kaivantojen kaivamiseen ja ei-metallisten materiaalien louhintaan louhoksissa homogeenisissa maaperässä, jossa ei ole kivisulkeuksia.

Sekä yksikauhaisia ​​että monikauhaisia ​​kaivukoneita on saatavana maalla ja kelluvasti.

Maakaivukoneissa on tela-, paineilmapyörät ja kävelylaitteet (jälkimmäistä käytetään vain yksikauhaisissa kaivukoneissa).

Kaivinkoneen mekanismeja käyttävät diesel-, kaasuttime-, höyry- tai sähkömoottorit. Suurin osa nykyaikaisista kaivinkoneista on varustettu diesel- ja sähkömoottoreilla edullisimpina. Kaasutinmoottoreita käytetään harvemmin.

Moottorin valinta määräytyy olosuhteiden mukaan, joissa kaivinkone toimii. Joten kaivinkoneissa, jotka työskentelevät rautateiden ja moottoriteiden rakentamisessa, toisin sanoen missä konetta on kuljetettava paikasta toiseen suhteellisen usein, käytetään dieselmoottoreita. Jatkuvasti samassa paikassa toimivissa kaivinkoneissa, esimerkiksi ei-metallisten materiaalien louhoksissa, hiilikaivoksissa jne., on edullista käyttää sähkömoottoreita, koska sähkö on halvin energiamuoto. Lisäksi huolto yksinkertaistuu eikä koneeseen tarvitse jatkuvasti syöttää polttoainetta.

Siksi dieselmoottorit asennetaan usein kaivukoneisiin, joissa on kauhat, joiden kapasiteetti on enintään 3 m3, ja sähkömoottorit asennetaan suurempiin kaivinkoneisiin.

Jos kaikkia kaivinkoneen mekanismeja käyttää yksi moottori, tällaista käyttövoimaa kutsutaan yksimoottoriseksi käyttövoimaksi. Jos jokaista kaivinkoneen mekanismia (tai osaa mekanismeista) käyttää erillinen moottori (yleensä sähköinen), tällaista käyttövoimaa kutsutaan monimoottorikäyttöiseksi.

Neuvostoliitossa yksikauhaisia ​​kaivukoneita, joissa oli yksimoottorinen käyttö, valmistettiin kauhoilla, joiden kapasiteetti oli jopa 2,5-3 m3, ja ulkomailla - jopa 4-4,5 m3. Kaivinkoneita valmistellaan parhaillaan tuotantoa varten

diesel-sähköisellä monimoottorikäytöllä, johon on asennettu kauhat, joiden kapasiteetti on 1,6 m3 (E-1602). Lisäksi on aloitettu monimoottoristen hydraulikäyttöisten kaivinkoneiden tuotanto, joissa käytetään 0,25 m3:n kauhoja (E-2513 ja E-2514), sekä hydraulisten kaivukoneiden tuotanto kauhalla, jonka kapasiteetti on Valmistellaan 0,4-0,5 m3.

Monimoottorikäytön leviämistä selittää erityisesti se, että kaivinkoneistot valmistetaan erillisinä yksiköinä, jotka voidaan helposti asentaa koneen kokoonpanon yhteydessä ja vaihtaa korjauksen yhteydessä (aggregaattikorjausmenetelmällä). Lisäksi tämä suunnittelu mahdollistaa identtisten tai lähes identtisten (yhtenäisten) komponenttien käytön eri koneissa, mikä mahdollistaa niiden laajamittaisen erikoistuotannon perustamisen ja varaosien valikoiman pienentämisen.

Liikkeen siirtämiseksi moottorista työmekanismeihin käytetään seuraavan tyyppisiä vetoja:
– mekaaninen, kun liike välitetään akseleiden, hammaspyörien, matoparien, ketjukäyttöjen avulla;
– hydraulinen tilavuus, jossa käyttötehtävää suorittaa hydraulipumppu (yksi tai useampi), öljylinjat ja hydraulimoottorit (tai hydraulisylinterit);
– neste kiertää öljyputkissa siirtäen energiaa pumpuista hydraulimoottoreihin (tai hydraulisylintereihin), jotka saavat työmekanismit liikkeelle; tämä menetelmä perustuu siihen, että neste ei puristu kokoon;
– hydrodynaaminen, jossa turbokytkimiä tai turbomuuntajia käytetään energian siirtämiseen; sitä käytetään yleensä yhdessä mekaanisen kanssa mekanismien sujuvaan toimintaan ja liikenopeuden automaattiseen ohjaukseen kuorman koosta riippuen (kuorman kasvaessa työmekanismien liikenopeus laskee ja päinvastoin);
– sähköinen, käytetään kaivinkoneissa, joissa on monimoottorinen käyttö yhdessä mekaanisen kanssa; tämän käyttölaitteen avulla käyttäjä voi säätää kaivinkoneen mekanismien liikenopeutta halutessaan, muuttaa nopeutta automaattisesti kuormien mukaan ja myös yhdistää työliikkeitä;
– sekoitettu, joka koostuu kahdesta käyttötyypistä, esimerkiksi mekaanisesta ja sähköisestä.

Mekaaninen käyttö on yleisin, joten sen läsnäoloa kaivukoneessa ei mainita millään tavalla koneen nimessä, vaan yleensä ilmoitetaan vain moottorin tyyppi, esimerkiksi diesel-yksikauhainen kaivinkone, jossa on kauha. tilavuus 0,5 m3. Jos käytetään erityyppistä käyttövoimaa, se ilmoitetaan kaivinkoneen nimessä, esimerkiksi diesel-sähköinen kaivinkone, eli kaivinkone, jossa on dieselvoimalaitteet ja sähkökäyttö.

Kaikki yllä oleva koskee sekä jaksottaisia ​​(yksikauhaisia) kaivukoneita että jatkuvatoimisia (monikauhaisia) kaivukoneita.

Siten kaivinkoneet erottavat:
1) liikkumistavan mukaan (kelluvat ja maalla);
2) voimalaitteen tyypin mukaan (diesel, kaasutin, sähkö- tai höyrykone);
3) moottoreiden lukumäärän mukaan (yksimoottorinen, monimoottorinen);
4) käyttötyypin mukaan (mekaaninen, hydraulinen tilavuus, hydrodynaaminen, sähköinen, sekoitettu);
5) maankaivukoneen kulkuvälinetyypin mukaan (tela-alustaiset, paineilmapyöräiset).

Luokituksessa lueteltujen ominaisuuksien lisäksi jokainen kaivinkoneryhmä erottuu pienemmillä ominaisuuksilla - koko, teho, tarkoitus.

Yksikauhaiset kaivukoneet on jaettu käyttötarkoituksensa mukaan kolmeen pääryhmään: – rakentaminen, kauhoilla, joiden tilavuus on enintään 3 m3, tarkoitettu rakennusalan louhinta- ja lastaus- ja purkutöihin;
– louhos kauhoilla, joiden tilavuus on 2–8 m3, suunniteltu louhoksille malmi- ja hiiliesiintymien sekä kivien kehittämiseen;
– ylikuormitus kauhoilla, joiden tilavuus on yli 6 m3 ja jotka on tarkoitettu erityisesti ylempien kivikerrosten (overburden) kehittämiseen, jotka peittävät mineraalikerroksia (hiili, malmi).

Ylikuormituskaivukoneet erottuvat pitkänomaisista työvälineistä, jotka mahdollistavat maaperän kaatamisen pitkän matkan päässä kaivauspaikasta. Tähän koneryhmään kuuluvat myös tehokkaat kävelevät kaivukoneet - vetoköydet, joita käytetään kaivostoiminnassa kallion ylempien kerrosten siirtämiseen louhittuihin tiloihin sekä suurissa vesirakennusrakennuksissa.

Yksikauhaiset kaivukoneet tulisi erottaa niiden käytöstä erityyppisten työlaitteiden kanssa.

Yleiskaivukoneet ovat koneita, joissa on vähintään neljä erilaista vaihdettavaa työvälinettä. Rakennuskaivukoneet valmistetaan yleensä yleiskäyttöisinä, ja yhden tyyppiset työlaitteet voidaan korvata toisella käytön aikana.

Kaivinkoneita, joissa on vain yhden tyyppinen työväline, kutsutaan erityisiksi. Pääsääntöisesti niitä valmistetaan kauhoilla, joiden kapasiteetti on yli 6 m3, mutta myös pienemmällä kauhalla (esimerkiksi maan alla) toimivat kaivinkoneet voivat olla erikoisia.

Tässä kirjassa kuvataan kotimaisen teollisuuden valmistamia yksikauhaisia ​​rakennusmaakaivukoneita, täyspyöriviä ja osakiertoisia.

Riisi. 1. Yksikauhaisen kaivinkoneen kaavio:
1 - juoksulaitteet, 2 - levysoitin,

Kaivinkone on kone, jota käytetään ei-kiinteiden tai murskattujen kivien mekaaniseen uuttamiseen (kuva 2).

Kaivinkone siirtää louhittua kiveä tietyn matkan kuljetukseen tai kaatopaikalle, jos louhittu kivi kaadetaan paikan päällä kaatopaikalle (kaivattaessa kuoppia, varastoitaessa savea kartioihin) samalla kun osa kalliosta erotetaan massiivista. tai harjanteita).

Ensimmäinen yksikauhainen kaivinkone rakennettiin vuodelta 1836. Hieman myöhemmin, vuonna 1860, suunniteltiin monikauhainen kaivinkone.

Vallankumousta edeltävällä Venäjällä ensimmäinen yksikauhainen kaivinkone ilmestyi paljon myöhemmin, vuonna 1900. Pieni määrä tällaisia ​​kaivinkoneita valmistettiin rautatieosaston hiekkalouhosten kehittämiseen. Emme tuolloin valmistaneet monikauhaisia ​​kaivukoneita ollenkaan.

Neuvostoliitossa kaivinkoneiden rakentaminen kehittyi voimakkaasti.

Toimintatavan ja työvälineen sijainnin mukaan kaivukoneet jaetaan seuraaviin pääluokkiin: yksikauha, kaapelityyppinen, monikauhainen.

Käyttökunnossa liikkumismenetelmän mukaan ne on jaettu kaivinkoneisiin, joissa on kisko- ja telaketjut.

Raskas konepajateollisuus on viime vuosina alkanut valmistaa raskaita yksikauhaisia ​​kaivukoneita, jotka liikkuvat toimintakunnossa kävelymekanismilla.

Monikauhaiset kaivukoneet rakennetaan myös kelluviksi (ns. ruoppaajiksi) jokien, kanavien ja muiden vesistöjen syventämiseen. Yksi tällaisten ruoppaajien lajikkeista on kullankaivosteollisuudessa käytettävät ruoppaajat.

Riisi. 2. Yksikauhainen tela-alustainen kaivinkone.

Kaivinkoneet toimivat tasa- tai vaihtovirtasähkömoottoreilla, höyrykoneilla tai polttomoottoreilla.

TO Luokka: - Kaivinkoneiden käyttö

Rakennuskaivukoneiden pääasialliset työvälineet, parametrit ja indeksointi. Tuottavuus ja keinot sen parantamiseen. Koneet ja laitteet jäätyneelle maaperälle. Perinteisellä rungolla varustettujen koneiden käyttö jäätyneen maaperän kehittämiseen. Erikoiskoneiden tyypit.

Yksikauhaisten kaivinkoneiden yleinen luokitus (tarkoitus, suunnittelu, työprosessit, tekniset ominaisuudet, suorituskyky, käyttöalue). Eteenpäin ja kaivuri, vetoköysi, tartunta

Yksikauhaiset kaivukoneet ovat asentoittavia syklisiä maansiirtokoneita, jotka on varustettu kauhatyörungolla. Käyttömäärä O.E. koostuu peräkkäisistä toimenpiteistä, joissa kaivataan maata, siirretään se kauhassa kaatopaikalle, puretaan kauha maaperällä kaatopaikalle tai ajoneuvoon ja palautetaan kauha asentoon, jossa seuraava työjakso alkaa. Tätä kutsutaan kaivaukseksi. Pintaelementin työstämisen jälkeen kaivinkone siirretään uuteen asentoon. O.E.luokittelu:

1 käyttötarkoituksen mukaan: rakentaminen, rakentaminen ja louhos, louhos, kuorinta, tunneli, kaivos;

2 työvälinetyypeittäin: etu- ja kaivuri, vetoköysi, koura, suunnittelija;

3 - työvälinetyypin mukaan: köysi, hydraulinen

4 erilaista juoksulaitetta: pneumaattiset pyörät (auton ja traktorin alustat), toukka, kävely;

Pyörivän osan 5 mahdollista kiertoa: täysin pyörivä ja osittain pyörivä;

6 - asennettujen moottoreiden lukumäärän mukaan: yksi- ja monimoottori.

O.E. Niissä voi olla nosturi-, paalutus-, tiivistys- ja muita vaihdettavia laitteita. Yhden tyyppisillä työvälineillä varustetut ovat erikoisia ja vaihdettavilla työvälineillä varustetut yleiskäyttöisiä.

Rakennuskuormatraktorit on suunniteltu kehittämään maaperää kategoriaan IV asti ilman alustavaa löysäämistä, löystymisen jälkeen jäätä ja kivistä. Hydraulisia kaivukoneita käytetään 80 %:ssa kokonaistuotannosta.

Esineen pääparametri on sen massa. Massansa mukaan ne jaetaan kokoryhmiin.

Kokoryhmille on ominaista joukko perusparametreja:

1) - voimalaitoksen teho;

2) - kauhan kapasiteetti;

3) - voima sen hampaisiin;

4) - työalueen mitat;

5) - työjakson kesto;

6) - liikenopeus;

7) - kääntöpöydän pyörimisnopeus;

8) - ylitettävät rinteet;

9) - erityinen paine maahan;

11) - kokonaismitat ja muut.

koko ryhmä	massa univ-x O.E., t
O.E.	yli	ennen
	- 6,3	6,3

Indeksit. O.E. – EO-0000:

1 figuuri – kokoryhmä;

2-numeroinen – alavaunutyyppi (1. tela-alustainen, 2. tela-alustainen korotettu tukipinta, 3. pneumaattiset pyörät, 4. erikoisauton tyyppinen alusta, 5. kuorma-auton alusta, 6. traktoripohjainen);

3-numeroinen työvälineen ripustustyyppi (1 ja 2 - joustavalla ja jäykällä jousituksella, 3 - teleskooppinen työväline);

4-numeroinen - kaivinkoneen mallinumero.

Esimerkiksi EO-4123:

Yksikauhainen kaivinkone, rakenne, universaali, 4 kokoryhmää telaketjulla, korotetulla tukipinnalla, jäykkä työvälineen jousitus, kolmas malli. Alla olevat kirjaimet osoittavat seuraavan modernisoinnin ja ilmastoinnin.

O.E.:n tekninen suorituskyky:

,

missä q on kauhan kapasiteetti;

Täyttökerroin;

Maaperän irtoamiskerroin;

Työjakson kesto;

Yhden liikkeen kesto uuteen asentoon;

Työjaksojen määrä yhdessä paikassa.

Toimintakyky:

,

missä on kaivinkoneen käyttöjakson kesto;

Ajankäyttökerroin (yksivuorotyössä Kv = 0,2-0,25).

Hydraulisten kaivinkoneiden päätyöosat ovat kaivurin kauha, etulapio, kuormaaja ja koura.

Vaihdettavat työosat: puskutraktorin terät, yksi- ja monihampaiset repijät, hydraulivasarat, nosturien ripustukset, erilaiset kahmarin ja tarttujan modifikaatiot, kairaporat.

Kaivinkone koostuu pohjaosasta ja työvälineistä.

Perusosa: koostuu alemmalla rungolla varustetusta kulkuvaunusta, kääntölaakerista, pyörivästä alustasta pumppuvoimayksiköllä, hydraulisen käyttöjärjestelmän yksiköistä ja ohjaamosta.

Työvälineet - kaivuri sisältää puomin, kahvan ja kauhan, joka on kytketty sarjaan saranoilla. Se on tarkoitettu maaperän kehittämiseen pääasiassa kaivinkoneen pysäköintitason alapuolella.

Täyspyörivän kaivinkoneen työalue on osa toroidipinnan rajoittamaa tilaa, jonka säteittäistä poikkileikkausta kutsutaan työalueen aksiaaliseksi pitkittäisprofiiliksi.

Sitä käytetään työmittojen määrittämiseen:

Hmax – suurin kaivusyvyys;

Rkcmax – kaivunsäde kaivinkoneen pysäköintitasolla;

Hвmax – purkukorkeus.

Työväline - suora lapio - maan kehittämiseen kaivinkoneen pysäköintitason yläpuolella koostuu puomista, kahvasta ja kauhasta. Puomi on lyhyempi kuin kaivurin puomi. Puomia käyttää kaksi hydraulisylinteriä ja kahvaa yksi. Kahvan suhteen kauhat voivat olla pyöriviä tai kiinteitä. Tällainen kaivinkone kehittää maaperää siirtämällä kauhaa alhaalta (kaivukoneen pysäköintitasolta) ylöspäin (pinnan yläreunaan).

Työvälineet - kahmari - käytetään kaivamaan työkuopat, puhdistamaan säiliöitä ja kanavia, purkamaan ja lastaamaan irtotavaraa. Se koostuu kaksileukaisesta kauhasta, joka on asennettu kaivurin kahvaan ripustetun tangon alapäähän kahdella lieriömäisellä saranalla, jolloin kauha voi ottaa pystyasennon. Leuat avataan hydraulisylintereillä.

Työn aloittamiseksi kauha leuat auki lasketaan tarttuvan materiaalin päälle ja suljetaan sitten. Kauha työnnetään materiaaliin ja täytetään sillä. Sen jälkeen se nostetaan kahvalla syvennyksestä lavan ollessa käännettynä purkamista varten. Kauha puretaan avaamalla leuat. Kovan ja jäätyneen maaperän löysäämiseksi kaivinkoneet on varustettu seuraavilla laitteilla: yksihampainen repijä, hydraulivasara (kivien rikkominen, asfaltin rikkominen teitä korjattaessa).

Vetoköysi on O.E.-työväline, jossa kauha on ripustettu puomiin nostoköydellä ja jota liikutetaan vetoköydellä maata kaivettaessa.

Rakennusvetolinjat 0,3–3 kuutiometrin kauhoilla pysäköintitason alapuolella olevan maan purkamiseen kaivoksia ja ojia kaivettaessa, vedenalaisessa kaivamisessa, irtotavaraa ja murskattua materiaalia lastattaessa ja purkaessa. Ne toimivat ensisijaisesti kaatopaikalle purkamisen yhteydessä.

Vaihdettavat työvälineet (hydrauliset vasarat, hydrauliset jyrsimet, repijät, haarukat, kourat, pihdit, tasoitusterät jne.) Kaivinkoneet - tasoittimet, osapyörivät kaivukoneet, minikaivukoneet (qk = 0,03-0,2 kuutiometriä) ahtaissa ja kovissa ulottuville alueille, rakennusten sisällä, korjaustöiden aikana, mikrokaivukoneet (b=1m, qк=0.02cub.m)

Jatkuvatoimisten kaivinkoneiden luokitus (E.N.D.). Kaivanto- ja ketjukaivukoneiden käyttötarkoitus, käyttöalue, laite, työprosessi, tekniset ominaisuudet ja suorituskyky

E.N.D. ovat maansiirtokoneita, jotka jatkuvasti kaivavat maata ja lastaavat sitä samanaikaisesti ajoneuvoon tai kaatopaikalle. Työkappale on varustettu useilla kauhoilla, kaavinilla, leikkurilla, jotka vuorotellen erottavat maaperän massiivista. Ne on asennettu yhteen työkappaleeseen - roottoriin tai suljettuun piiriin.

Ne luokitellaan seuraavasti:

suoritetun työn tarkoitus tai tyyppi:

a) kaivanto;

b) ura;

c) rakentaminen ja louhos;

työelimen tyypin mukaan:

a) pyörivä;

b) ketju (kaavin, jyrsintä);

kaivamismenetelmällä:

a) pituussuuntainen;

b) poikittainen.

Roottoreita käytetään rajallisen syvyyteen (jopa 3 m) kaivantojen kehittämiseen. Ketjun syvyys jopa 6 m tai enemmän. Niitä käytetään homogeenisen maaperän kehittämiseen kategoriaan IV asti. Suuret kiviset sulkeumat lyhentävät näiden koneiden käyttöikää. Jäätyessä maaperässä kaivantokaivukoneiden pääparametri on revittävän ojan syvyys, moottorin paino ja teho.

ETR-254 on neljännen mallin pyörivä kaivinkone 2,5 m syvien kaivantojen kehittämiseen.

ETC-165 on viidennen mallin ketjukaivukone jopa 1,6 metrin syvyyksien kehittämiseen.

Kaivinkone koostuu kahdesta osasta - traktorista ja työvälineistä, jotka on yhdistetty toisiinsa puoliperävaunulla tai asennetulla piirillä.

Kaivantokaivukoneen työlaitteet varmistavat, että suunnitellun syvyyteen ja leveyteen kuuluva kaivanto on erotettu massasta rinteillä tai ilman, poistetaan kokonaan kaivannosta ja upotetaan kaivantoon (cavalier) kaivannon viereen. Viimeinen toimenpide suoritetaan kippihihnakuljettimella, joka on asennettu kohtisuoraan ojan pituusakseliin nähden roottorionteloon (kauhapyöräkaivinkoneissa) tai traktoriin (ketjukaivukoneissa). Kapeiden kaivantojen (halkeamien) kehittämiseen käytetään ei-kuljettimen kaavinjyrsintäkaivukoneita.

Kaivinkone on maaperän kaivamiseen erikoistunut mekanismi. Käyttöalue: rakennusteollisuus, kaivosteollisuus, kastelu.

Maansiirtolaitteiden luokitus

Kaivinkonelaivastot erottuvat ominaispiirteistä - mitat, teho, käyttötarkoitus ja muut tekniset parametrit.

Alustan tyyppi

Pääryhmiä on useita:

• seurataan;
• kävely;
• pyörillä;
• rautatie;
• kelluva;
• yhdistetty alusta.

Toimintatavan mukaan

Työn luonteesta riippuen kaikki maansiirtomekanismit on jaettu kahteen suureen luokkaan.

Kaivinkone jatkuvalla työprosessilla

Sen suunnittelussa on useita kauhoja, joiden ansiosta se voi suorittaa samanaikaisesti maaperän kaivu- ja siirtotoimenpiteitä.

Hyvä tietää! Kiven louhinta voidaan suorittaa vaakatasossa, pystytasossa tai ympyrässä.

Käytetään homogeenisilla maaperällä. Niiden käyttö rajoittuu syvennysten rakentamiseen, joissa kaatomaata on siirrettävä pintaan. Heidän avullaan rakennetaan ojia, kaivoja ja kanavia. Ne on jaettu pyöriviin ja ketjullisiin. Ensimmäisen ryhmän toimeenpaneva elin on pyörivä pyörä, jolle asetetaan kauhat.

Ketjukaivukoneissa ne on kiinnitetty liikkuvaan rakenteeseen, joka on sarja repijiä, uurre-elementtejä ja pohjakaapimia.

Merkittävä määrä kauhoja varmistaa prosessin jatkuvuuden, optimoi tarvittavat ponnistelut, vähentää kuormia ja lisää kaivutyön tuottavuutta.

Kaivannot voivat olla suorakaiteen muotoisia, puolisuunnikkaan muotoisia, porrastettuja ja niiden syvyys on 4 m ja leveys jopa 2 m. Kaatomaa varastoidaan pois kaivannosta.

Monikauhaisia ​​ketjukaivukoneita käytetään alueilla, joilla esiintyy pehmeää maaperää ilman suuria sulkeumia. Pyöriviä modifikaatioita käytetään kuorimiseen avolouhoksissa.

Syklinen kaivinkone

Varustettu yhdellä kauhalla. Maaperän kehittäminen ja louhinta suoritetaan peräkkäin. Tämän rakenteen mekanismeja käytetään sekamaissa, joissa on kovien kivien kivisulkeuksia. Ne edustavat yhtenäisempää laitesegmenttiä verrattuna monikauhaiseen versioon.

Toimintatarkoituksen mukaan

Maansiirtolaitteet on jaettu ryhmiin:

• ura;
• ylikuormitus - käytettäväksi mineraalien ja kovien kivien pintakaivosalueilla;
• kaivosyhdistelmät - maanalaisiin töihin;
• universaali rakentaminen.

Toimiva runkokäyttöinen malli

Siinä on useita muutoksia:

• hydraulijärjestelmät ovat lukuisin luokka, ja tärkein etu on kyky käyttää aktiivisesti lisälaitteita hydraulivasaroiden, lävistysten, erikoistuneiden kahvojen ja pyörivien vasaroiden muodossa;
• diesel-sähköajoneuvot - paino useista kymmenistä satoihin tonneihin;
• sähkökäyttöiset yksiköt - voimalinjoilla toimivat superkaivukoneet.

Voimalaitteiden mukaan

Moottorin valinta riippuu olosuhteista, joissa mekanismeja käytetään. Sähkömoottoreita käytetään useammin louhoslaitteissa. Tämä johtuu sähkön suhteellisen halvasta. Moottoriteitä rakennettaessa on järkevää käyttää dieselmoottoreita.

Jos kaivinkoneen toimilaitteita käytetään yhdellä moottorilla, tällaista vetoa kutsutaan yksimoottoriseksi, ja jos jokaiselle laiteryhmälle on oma voimalaitos, sitä kutsutaan monimoottoriseksi.

Yksikauhaisten kaivinkoneiden ominaisuudet

Yleisin luokka. Niiden ryhmittelyllä on omat periaatteensa ja useita ominaisuuksia.

Kokoluokan indeksi

• numerot 0-8: erittäin kevyestä erittäin raskaaseen - paino 3 - 160 tonnia;
• voimalla; 10 - 800 hv;
• kauhan tilavuus: 0,1 - 10 m3.

Luokkaa 8 raskaammat laitteet luokitellaan superraskaiksi. Suunniteltu yksilöllisten tilausten mukaan.

Kauhaa tukevan rakenteen tyypin mukaan

1. Kääntömasto on jäykkä elementti. Kauha on kiinnitetty siihen kaapeleilla. Työkappaleen kääntäminen suoritetaan teräsköysijärjestelmällä. Tätä järjestelmää kutsutaan vetolinjaksi. Sitä käytetään kävelevien kaivinkoneiden malleissa, joita käytetään kuorinta- ja kaivostoiminnassa. Kelluvien mallien ja kuormainten koura on myös ripustettu mastoihin.
2. Teleskooppipuomi on rakenteeltaan samanlainen kuin kuorma-autonosturiasennuksien puomi. Harvoin käytetty. Käytetään kaivinkoneissa, joissa ei ole tarvetta varmistaa puomielementin jäykkyyttä työn aikana.
3. Nivelpuomille on ominaista lisääntynyt lujuus- ja liikkuvuuskerroin. Käytetään raskaissa kaivinkonemalleissa.
4. Breaking puomi - käytetään yhdessä hydraulisen käytön kanssa useimmissa yleiskaivukoneissa.

Työrungon tyypin mukaan

1. Yksinkertainen ämpäri (vaihtoehto - jossa on taitettava pohja).
2. Suora lapio - maaperän kaivamiseen kaivinkoneen horisontin yläpuolella.
3. Kaivuri on laite, jolla kehitetään maaperää mekanismin alapuolelle kaivoksia, ojia ja kaivauksia rakennettaessa.
4. Tartunta - koostuu kahdesta puolikkaasta, jotka lasketaan maahan, ja nostettaessa ne tarttuvat maahan ja painavat kiinni. Sitä käytetään löysällä, murenevalla maaperällä.
5. Dragline (kaavin) - leikkaa maan, kun sitä vedetään tangentiaalisesti maatasoon.

Pienet mekanismit

Tyypillinen tämän luokan edustaja on kompakti yksikauhainen tela-alustainen kaivinkone, jossa on murtopuomi ja hydraulinen käyttöjärjestelmä. Kokonaispaino jopa 1500 kg kauhan kanssa enintään 0,15 kuutiometriä. m. Niitä ei ole varustettu terällä, mutta niissä on vankka lisävarustesarja. laitteet.

Hyödyllistä tietoa! On vauvoja, joiden moottori on enintään 50 cm 3 .

Tehokkuutensa, monipuolisuutensa ja ahtaissa olosuhteissa työskentelykykynsä ansiosta ne ovat saamassa suosiota rakentamisessa. Nykyään on kasvava kysyntä maansiirtokoneille, joissa on pieni kauha pneumaattisissa pyörissä ja jotka ovat lisänneet ohjattavuutta nopeaa siirtoa varten paikasta toiseen.

Jättiläiset kaivinkoneet

Erikoislaitteiden kapeaprofiiliset tehtävät toimivat sysäyksenä huipputehokkaiden prototyyppien luomiseen. Tämä koskee käveleviä kaivinkoneita. Alustassa on pohjalevy, joka liikkuu työmaalla hydraulimoottoreilla. Siihen sijoitetulla kaivinkoneella on ainutlaatuinen suorituskyky. Silmiinpistävä esimerkki ovat yksikauhaiset vetoköydet, joiden kauhan tilavuus on jopa 100 m 3. Puomin pituus on jopa 130 m. Huomionarvoista on pyörivät muunnokset, joissa työkappale on pyörän muodossa, jossa on kauhat, joiden halkaisija on enintään 18 m. Maaperän kehityksen syvyys saavuttaa 45 m ja korkeus on 38 m. Paino jopa 15 000 tonnia Sellaiset työmitat mahdollistavat laajan käsitellyn alueen peittämisen. Keskimääräinen liikenopeus on jopa 450 metriä päivässä.

Teknistä apua! Samanlaisia ​​malleja luotiin 80-90-luvulla ja ne toimivat tähän päivään asti. Tämä osoittaa tällaisten kaivinkoneiden luotettavuuden.

Kävelevien maansiirtolaitteiden erityispiirre on syklisten koneiden ja monikauhamallien ominaisuuksien yhdistelmä.

Tulokset

Runsas valikoima kaivinkonetyyppejä, joissa on tietty toimintatila, voimayksikkötyyppi ja teknisten laitteiden luonne, mahdollistaa sopivan muunnelman valitsemisen luokkien 1-6 maaperän kehittämiseen ja erilaisiin käyttöalgoritmeihin.

Artikkelin ovat laatineet Sfera-yrityksen asiantuntijat. Tietoa