M halukas rivi. Okhotny Ryad. Aseman historia ja sen nimi

Stalinin metro. Historiallinen opas Zinovjev Aleksandr Nikolajevitš

Okhotny Ryad

Okhotny Ryad

Jo ennen avaamistaan ​​Okhotny Ryad -asema sai epiteetin "metrojen sydän" - se rakennettiin aivan pääkaupungin keskustaan ​​ja sen piti olla kevyt ulkonäkö syvästä sijainnistaan ​​huolimatta. Myös aseman rakentamisen aikana rakennetta muutettiin: siihen alkoi olla keskushalli. Aseman nimi on annettu täällä 1600-1800-luvuilla sijaitsevan muinaisen kadun mukaan, jolla käytiin vilkasta metsästäjien saaliskauppaa. 1800-luvulla erikoistuminen katosi, ja täällä alettiin käydä kauppaa erilaisilla tavaroilla.

Vuoteen 1935 mennessä tänne rakennettiin monumentaalisia rakennuksia: työ- ja puolustusneuvoston komiteoiden talo (nykyinen Venäjän federaation valtionduuman rakennus) ja Mossovet-hotelli ("Moskova"). Oli tarpeen ottaa huomioon näiden rakennusten läheisyys ja pystyä rakentamaan paviljonkeja tiheästi rakennetuissa olosuhteissa. Ratkaisu löytyi - rakennusten ensimmäisiin kerroksiin sijoitettiin kaksi aulaa.

Pohjoista eteistä varten rakennettiin uudelleen vanha talo, joka sijaitsee Bolshaya Dmitrovkan ja Okhotny Ryadin kulmassa - arkkitehti D.N. Chechulinin projekti. Ensimmäinen kerros oli sisustettu kellarin muodossa, jossa metron sisäänkäynti sijaitsi. Ylempien kerrosten ikkunat on jaettu pilareilla ja kaiteet on rakennettu antablatuuriin. Ovien sivuilla olevat korkeat syvennykset oli tarkoitettu patsaita varten. Jonkin aikaa aseman avaamisen jälkeen urheilijahahmot seisoivat kahdessa neljästä markkinaraosta. Sisällä aulassa on kasettikatto pienillä maapallovaloilla. Jonkin aikaa avajaisten jälkeen sisätiloihin lisättiin vakioveistos Stalinista.

Eteläinen aula sijaitsee Moskovan hotellirakennuksen ensimmäisessä kerroksessa, projektin kirjoittajat ovat arkkitehdit L.I. Saveljev ja O.A. Stapran. Sisustus erottui katon ja seinäverhouksen käsittelystä. Tämä kuuluisa hotelli purettiin vuonna 2004, jolloin vanha aula menetti.

Liukuportaiden etekammiossa sen akselia pitkin oli massiivisia korkeita lattiavalaisimia. Holvikatto on käsitelty matalalla kassalla. Sivuilla on suuria tetraedrisiä pylväitä.

Aseman maanalaisen salin suunnittelivat arkkitehdit N.G. Borov, G.S. Zamsky. Yu.A. Revkovsky. Mitoiltaan se oli avautumishetkellään maailman suurin syvällä sijaitseva asema! Aseman kirjoittajat yrittivät vapauttaa matkustajia syvyyden tunteesta. Aseman pylväät, jotka on rakennettu kaksoispylväiksi, on vuorattu vaalealla italialaisella marmorilla. Keskushallin holvi on täynnä monimutkaisprofiilisia neliöitä. Sivuhallien holvit on koristeltu meanderin muotoisella stukkolistalla. Tällä hetkellä kaikki hallit on valaistu maapallon muotoisilla kattokruunuilla, mutta ennen käytävän rakentamista hallin keskelle keskilaiva oli valaistu massiivisilla lattiavalaisimilla, jotka sijaitsevat aseman akselilla.

Taide. Okhotny Ryad. Veistos "jalkapalloilija" maan eteisen syvennyksessä

Taide. Okhotny Ryad. Moskovan hotelliin rakennettu aula

Marraskuussa 1955 Moskovan metrolle päätettiin antaa nimi V.I. Lenin ja keskusasemalle metron rakentamista johtaneen Kaganovichin mukaan. He päättivät nimetä Okhotny Ryad -aseman uudelleen. Kaganovitšin mukaan nimetty asema ei kantanut nimeään pitkään: vuonna 1957, Hruštšovin voiton jälkeen "puoluevastaisesta ryhmästä", johon kuului L. M. Kaganovich, asema palautti entisen nimensä.

Vuonna 1961 Okhotny Ryad Streetistä tuli osa muodostettua Marx Avenuea, ja 30. marraskuuta 1961 aseman nimen saattamiseksi linjaan sille annettiin nimi "Marx Avenue". Vuonna 1964 pohjoinen aula koristeltiin paneelilla, jossa oli Karl Marxin muotokuva (taiteilija E. Reichzaum). 5. marraskuuta 1990 asema palasi alkuperäiseen nimeensä.

Asemien häviöt

1. Lattiavalaisimet aseman keskushallista. Purettu suurten matkustajavirtojen ja keskushallin käytävän rakentamisen vuoksi. Valaistus on korvattu pallokruunuilla. Myös aulan liukuporrashallista on poistettu lattiavalaisimet.

2. Veistoksia maan eteisen syvennyksissä.

3. I. V. Stalinin veistos pohjoisessa eteisessä.

4. Moskovan hotellin aula. Purettu yhdessä hotellirakennuksen kanssa vuonna 2004.

Okhotny Ryadin asema

Asema avattiin matkustajille 15. toukokuuta 1935 osana Sokolnicheskaya-metrolinjaa. Sen olemassaolon aikana nimi vaihtui 4 kertaa: Okhotny Ryad (25.11.1955 asti), Nimetty L.M. Kaganovichin mukaan (syksyyn 1957 asti), Okhotny Ryad (30.11.1961 asti) ja Marx Avenue (5.11.1990 asti). ).

Asema avattiin 15. toukokuuta 1935 osana Moskovan metron ensimmäistä laukaisuosaa - Sokolniki - Park Kultury haaralla Okhotny Ryad - Smolenskaya.

Vuoteen 1938 asti asemalta kulki haaraliikenne (suhteessa 1:1) asemien "Lenin-kirjasto" ja "Komintern" (nykyinen "Aleksandrovsky Garden") suuntaan. Arbatin säteen erottamisen jälkeen itsenäiseksi linjaksi tunnelia "Aleksandrovsky-puutarhaan" (silloin tätä asemaa kutsuttiin "Kominterniksi", 24. joulukuuta 1946 siitä tuli "Kalininskaya") käytettiin virallisiin tarpeisiin. Ostoskeskuksen rakentamisen aikana lähellä Manezhnaya Squarea 1990-luvun puolivälissä. tunneli oli puoliksi täytetty (yksi aiemmin Aleksanterin puutarhasta liikenteessä käytetty rata purettiin, toinen säilytettiin).
Maanalainen kulkuväylä Teatralnaja-asemalle avattiin vasta 30. joulukuuta 1944, aiemmin siirto tehtiin vain yhteisen eteisen kautta.
29. marraskuuta 1959 asemalta rakennettiin uloskäynti yhdelle Moskovan ensimmäisistä maanalaisista käytävistä (lähelle Okhotny Ryadia).

7. marraskuuta 1974 avattiin toinen siirtymäkäytävä Teatralnaja-asemalle, josta lähtien jokainen käytävistä toimii siirtymänä vain yhteen suuntaan.
Asema sai nimensä Okhotny Ryad Street -kadulta (tuhon aikaan - Okhotny Ryad Square). Aukio on nimetty täällä 1700-1800-luvuilla sijainneiden liikkeiden mukaan, joissa myytiin metsästäjien saaliita - tapettua riistaa ja siipikarjaa. 1800-luvulla Okhotny Ryad sai yksinomaan kaupallisen luonteen: siellä sijaitsi kauppaliikkeitä, varastoja, hotelleja ja tavernoja. Vuonna 1956 aukio muutettiin kaduksi, joka vuosina 1961-1990 oli osa Marx Avenuea.

25. marraskuuta 1955 asema nimettiin uudelleen Imeni Kaganovich -asemaksi: koska Moskovan metro, joka tähän asti kantoi metron rakentamista johtaneen Neuvostoliiton poliitikon L. M. Kaganovichin nimeä, sai Leninin nimen, yhdelle asemalle annettiin Kaganovichin nimi. Vuonna 1957 entinen puoluejohtaja erotettiin korkeista hallituksen viroista, ja syksyllä 1957 (ei ollut mahdollista määrittää tarkemmin) asema nimettiin takaisin Okhotny Ryadiksi. 30. marraskuuta 1961 asema nimettiin uudelleen - "Marx Avenue" - silloisen Marx Avenuen mukaan, joka nimettiin kommunismin perustajan K. G. Marxin mukaan. 5. marraskuuta 1990, deneuvostoliiton alkaessa, asema palautettiin alkuperäiseen nimeensä toisen kerran.

"Okhotny Ryad" on Moskovan ainoa asema, joka on nimetty uudelleen 4 kertaa.

Asema on siirtoasema Zamoskvoretskaya-linjan Teatralnaya-asemalle. Siirtyminen tapahtuu salin keskellä sijaitsevien liukuportaiden kautta sekä yhdistetyn eteisen (itäinen) kautta, josta pääsee Teatralnaja-aukiolle. Myös Ploshchad Revolyutsii -asema on osa samaa vaihtokeskusta, mutta niiden välillä ei ole suoraa siirtymää.

Aseman läntinen maanalainen eteinen johtaa Manezhnaja-aukiolle ja sen alla olevalle maanalaiselle käytävälle, johon pääsee myös Maneznaja-aukion alta sijaitsevasta kauppakeskuksesta.

Okhotny Ryadin asema sijaitsee Tverskoyn alueella Moskovan keskushallintoalueen alueella.

Matkalla kaupungin kaduille:

Okhotny Ryadin metroasema on Punaista toria lähin asema. Se sijaitsee Lubjankan ja sen mukaan nimetyn kirjaston välissä. Lenin" Moskovan metron Sokolnicheskaya-linjalla. Katsotaanpa sitä yhdessä.

Aseman historia ja sen nimi

Asema on nimetty samannimisen kadun mukaan. 1800-luvulle asti täällä oli aukio nimeltä Okhotny Ryad. Sitä kutsuttiin siksi, että tämä paikka myi yksinomaan metsästäjien saalista: riistaa, lihaa ja nahkoja. Myöhemmin aukio alkaa suorittaa muita kaupallisia tehtäviä: tänne rakennetaan hotelleja, kauppoja ja tavernoja.

Marraskuussa 1955 asema nimettiin uudelleen Kaganovichan asemaksi. Tämä tapahtui, koska L. M. Kaganovich otti suuren osan Moskovan metron rakentamisesta. Aluksi koko maanalaisten tunnelien verkosto nimettiin hänen mukaansa, sitten he päättivät korvata sen V.I. Leninin nimellä. Ja Kaganovichille annettiin yhden aseman nimi. Mutta jo vuonna 1957 Lazar Moiseevich menetti kaikki hallituksen asemat, ja asema sai takaisin historiallisen nimensä "Okhotny Ryad".

Marraskuussa 1961 aukio muutettiin kaduksi ja sille annettiin Karl Marxin nimi. Samaan aikaan Okhotny Ryadin metroaseman nimi muuttuu. Vasta vuonna 1990 sen alkuperäinen nimi palautettiin. Muuten, tämä on Moskovan ainoa asema, joka muutti nimensä 4 kertaa.

Tekniset tiedot asemasta

Okhotny Ryad on kolmiholviinen pylväsasema. Se sijaitsee 15 metrin syvyydessä maan alla, ja se on pääkaupungin matalin syvistä asemista. Sen rakentaminen tehtiin niin sanotulla saksalaisella tavalla, eli seinät pystytettiin ensin ja holvi asennettiin niihin. Okhotny Ryadin metroasema rakennettiin vuoristomenetelmällä erityisesti kehitetyn yksilöllisen projektin mukaan. Ja päämateriaali tähän oli lohkobetoni.

Rakentamisen alkaessa tätä maanalaista laitosta pidettiin maailman suurimpana. Tietysti kaikki on nyt muuttunut. Keskushalli ei muuten edes ollut mukana hankkeessa, vaan se päätettiin rakentaa jo rakentamisen aikana.

Okhotny Ryad on asema, jossa on ratakehitystä. Ja kytkimien sekä liikennevalojen ohjaus tapahtuu "Aleksandrovsky Gardenista". Ennen aseman rakentamista lähellä oli kaksiraiteinen haara, joka yhdisti raiteet Filyovskaya-linjaan. Mutta uuden aseman rakentamisen aikana haara ja kytkin täyttyivät, ja jäljellä oleva pariton haara on edelleen käytössä virallisiin tarkoituksiin.

Okhotny Ryadin metroasema: koristelu

Hallin holveissa on massiiviset pylväiden muodossa olevat tuet. Ne on valmistettu monitahoisista pylväistä, myös kaksinkertaisista, mikä antaa niille entistä juhlavamman ulkonäön. Pylväät on vuorattu italialaisella marmorilla valkoisen ja harmaan sävyissä. Niiden sisäpuoli (käytävät) on vuorattu Ufaley-marmorilla, joka on harmaa-sinistä ja savuista. Radan seinät on vuorattu harmaalla marmorilla.

Muuten, vuoteen 2009 asti ne oli peitetty valkoisilla keraamisilla laatoilla, ja osa vanhoista laatoista näkyy edelleen. Aseman lattia on graniittia, väriltään harmaa. Okhotny Ryadin metroaseman tilaa valaisevat klassiset pyöreät kattovalaisimet. Itse aseman nimi on asetettu metallisin kirjaimin mustalle taustalle.

Itäistä eteistä koristaa mosaiikkitekniikalla tehty Karl Marxin muotokuva. Sen kirjoittaja on E. Reichzaum. Muotokuva on asennettu vuonna 1964.

Ja vuonna 2015 yhdessä aseman kulkureitistä ilmestyi graffitit, joissa oli runoja kaupungista ja kuvia läheisistä nähtävyyksistä.

Pääsy kaupungin ja maan infrastruktuuriin

Poistu Okhotny Ryadin metroasemalta Manezhnaya-aukiolle, Okhotny Ryadille, Teatralnaya- ja Mokhovaya-kaduille sekä Bolshaya Dmitrovkaan. Lähistöllä on joukkoliikenteen pysäkkejä.

Koska kuvattu asema sijaitsee pääkaupungin keskustassa, on helppo arvata, että siellä on jotain ihailtavaa ja minne mennä. Lenin-mausoleumi, valtava määrä museoita, kauppoja ja yökerhoja ei kyllästytä tällä asemalla nousevaa henkilöä. Viihdepaikkojen lisäksi lähistöllä on useita pääkaupungin suuria yliopistoja.

Okhotny Ryadin metroasema, jonka kaavion näet artikkelissa, avaa ovensa vierailijoille klo 5.30 ja toimii klo 1 asti.

Mielenkiintoista on, että kuuluisa Oscar-palkittu elokuva "Moskova ei usko kyyneliin" tapahtui täällä. Elokuvan juoni kertoo tapahtumista, jotka tapahtuivat vuonna 1958, ja kuvaukset tapahtuivat 70-luvulla. Juuri tähän aikaan asema nimettiin uudelleen Okhotny Ryadista Prospekt Marksaksi. Aitouden vuoksi nimi muutettiin, mutta yhdessä jaksossa voit silti nähdä tapauksen - näyttelijä Muravyovan kohtauksessa näkyy väärä nimi.

Kuuluu pääkaupungin metroon. Lenin-kirjasto ja Lubjankan asema sijaitsevat lähellä. Sisältyy Tverskoyn alueelle. Täältä pääset helposti Punaiselle torille.

Miten nimi syntyi?

"Okhotny Ryad" on metroasema, joka ilmestyi toukokuussa 1935. Se oli osa ensimmäistä laukaisupaikkaa, joka kuului pääkaupungin liikennekompleksiin. He järjestivät haaralinjan tästä paikasta Smolenskajaan. Haarukkatyyppinen liikenne kulki täällä vuoteen 1938 asti.

Okhotny Ryad -metroasemalla oli ajoneuvojen tasapaino 1:1 kulkiessaan kohti nimettyä kirjastoa. Lenin" ja "Komintern", joka myöhemmin nimettiin uudelleen "Aleksandrovsky Gardeniksi". Arbatista poispäin siirryttäessä on mahdollista päästä erilliselle linjalle tunnelilla, jota käytetään virka-asioissa. Mahdollisuus liikkua nopeasti niin suuressa kaupungissa on Moskovan metron ansiosta. Okhotny Ryad koki useita muutoksia, kun se rakennettiin viime vuosisadan 90-luvun puolivälissä. Tunneli täyttyi puolivälissä. Yksi polku purettiin ja toinen jätettiin ennalleen. Sitä ennen, vuonna 1944, avattiin kulkuväylä Teatralnajan asemalle. Aikaisemmin piti käyttää suurta aulaa.

Vuonna 1959 pääkaupungin liikenneverkon ensimmäisenä Okhotny Ryadin metroaseman alle rakennettiin maanalainen käytävä. Vuonna 1974 ilmestyi toinen samanlainen rakennelma, joka johti Teatralnaya-asemalle. Töitä tehdään jokaisessa risteyksessä yksisuuntaiseen suuntaan.

Vanhat ajat

1800-luvulla täällä käytiin vain kauppaa, tavarat jätettiin varastoihin. Siellä oli mahdollisuus yöpyä hotellissa tai käydä tavernassa. Kun vuosi 1956 tuli, täällä ollut aukio rakennettiin uudelleen kaduksi, joka vuosina 1961-1990 oli osa Marx Avenuea.

"Okhotny Ryad" on alue, jolla asema nimettiin vuonna 1955 Kaganovichin mukaan. Tämä johtuu siitä, että sillä oli aiemmin nimi, joka liittyy tämän Neuvostoliiton poliitikon nimeen. Hän johti kuljetuskompleksin rakentamisprosessia. Sitten he kunnioittivat Leniniä nimeämällä koko verkon hänen mukaansa, jättäen Kaganovichille vain yhden aseman.

Vuonna 1957 hänet erotettiin johtavasta hallituksen tehtävästään, ja nyt hän nautti vähemmän kunniasta ja kunnioituksesta. Muutoksia tapahtui jälleen - asemasta tuli Prospekt im. Marx." Täällä yhdistettiin kolme suurta, erittäin tärkeää katua. Kun rakenneuudistus tapahtui vuonna 1990, asema sai alkuperäisen nimensä - Okhotny Ryad -metroasema. Piste joutui käymään nimenvaihdon läpi neljä kertaa, mikä sinänsä on Moskovan ainutlaatuista.

Sisustus

Täältä voit siirtyä Teatralnayaan. Sinun täytyy jatkaa liukuportaille, joka sijaitsee keskustassa. Voit mennä itäisen aulan kautta, josta on myös uloskäynti. Täällä on siirtokeskus, josta pääset Revolution Square -aukiolle. Suoraa siirtymää et kuitenkaan löydä. Asemat sijaitsevat hyvin kaukana.

Lännen maanalainen osa on osa Manezhnaya-aukiota. Siihen on siirtymä. Voit mennä kauppakeskuksen läpi. Chechulin loi projektin tälle rakennukselle, ja talon pinnalla rakennettiin uudelleen. Se revittiin irti kilpailun aikana ja nimettiin uudelleen. Projekti suunniteltiin siten, että ulkoa oli, mutta ajan myötä ne katosivat. Ne on luonut M. Manizer, sirkuskoulun opettaja A. Shirai käytettiin mallina yhdelle veistokselle.

Mielenkiintoisia yksityiskohtia

Kun he kuvasivat elokuvan "Moskova ei usko kyyneliin", kirjoittajat päättivät keskittyä vuoden 1958 kuvausaikaan. Junamatkan aikana kuvattiin radan seinää aseman nimellä. Kun elokuva julkaistiin vuonna 1979, itse piste muutti nimensä "Marx Avenue". Tämä loi vaikutelman, joka siirsi katsojan kuluneisiin 20 vuoteen. Mielenkiintoisin asia on, että itse kuvaaminen tapahtui Novoslobodskajassa.

Tekniset ominaisuudet

Asemalla on pylväsrakenne ja kolme holvia, ja se on laskettu syvälle. Projekti luotiin yksilöllisesti vuoristomenetelmän perusteella. Päällystykseen käytettiin monoliittista betonia. Ensin pystytettiin seinät ja sitten holvit saksalaisen suunnittelun mukaan. Kun piste rakennettiin, se oli suurin niin syvälle upotettu asema. Alkuperäisen suunnitelman mukaan keskustaan ​​ei haluttu rakentaa hallia, mutta sitten tapahtui radikaaleja muutoksia.

Tyyli, jolla paikka on sisustettu

Täällä näet rakenteita, jotka muistuttavat monitasoisia pylväitä; verhous koostuu harmaasta ja valkoisesta marmorista. Ennen tätä se vaihdettiin poistamalla keltaiset keraamiset laatat. Tuotteen nimi oli kirjoitettu metallinvärisillä symboleilla. Tausta on täysin musta. Lattia oli tehty harmaasta graniitista. Valaisimia on koko hallissa ja tasanteiden lähellä. Aiemmin siellä oli samanlaisia ​​lattiavalaisimia kuin Novokuznetskayassa.

Kohteen mukavuus piilee siinä, että Punaiselle torille pääsee helposti täältä. Okhotny Ryadin metroasema on koristeltu idässä Marxin kuvalla E. Reichzaumin luomasta mosaiikista.

Jos otamme tilastot maaliskuulta 2002, matkustajavirta sisäänkäynnin kohdalla oli 97 000 henkilöä ja uloskäynnin kohdalla 95 000 henkilöä. Kuljetuspiste vastaanottaa ensimmäiset ihmiset klo 5.30, viimeiset klo 1.00.

Tämän sijainnin ansiosta monien ihmisten kuljetustarpeet täytetään. Työt suoritetaan sujuvasti ja asianmukaisesti.

Kauppakeskuksen koko (vuokra-ala): 63 000 (25 000) neliömetriä. m
Ostoskeskuksen "Okhotny Ryad" omistaja: Management Company "Manezhnaya Ploshchad"
Myymälöiden lukumäärä Okhotny Ryad -ostoskeskuksessa: 163

Okhotny Ryad -ostoskeskus on sijaintinsa vuoksi yksi Moskovan suosituimmista paikoista. Tänne on parempi tulla arkipäivisin, koska viikonloppuisin ja pyhäpäivinä turisteja on väkijoukkoja vierähtämässä Punaisen torin kierroksen jälkeen ja Moskovan asukkaat tekevät ostoksia paikallisissa Uniqlossa, Zarassa, Gapissa ja Mangossa. Okhotny Ryad sisältää pääasiassa edullisia massamarkkinoiden vaatekauppoja, mutta on myös kalliimpia merkkejä - Lacoste, Calvin Klein, Karen Millen.
Pienen ruokakentän ohella erilaisia ​​kahviloita ja ravintoloita on hajallaan eri puolilla ostoskeskusta; ylemmällä tasolla on McDonalds and Sbarro, jossa on ulkoterassi ja näkymät Alexander Gardeniin.
Okhotny Ryadin keskitasolla on sisäänkäynti samannimiseen metroon ja seitsemännen maanosan supermarkettiin.

Miksi mennä: taatusti ilahdutat itseäsi uusilla Vans-lenkkarilla, korostushousuilla M.A.C. tai DunkinDonutsin munkki.