Kuinka polttaa käytettyä öljyä perinteisessä uunissa. Jäteöljyuunit: rajoitukset ja kiellot. Missä tapauksissa jätevettä voidaan käyttää paitsi autotallin, myös talon lämmittämiseen?

Raakaöljyn tuotannon ja kuljetusten negatiivisista ympäristövaikutuksista keskustellaan jatkuvasti. Ne johtavat maaperän huononemiseen, ilman ja veden saastumiseen. Näistä ongelmista keskustellaan paljon ja niiden ratkaisemiseksi ryhdytään toimenpiteisiin, mutta tavanomaisten moottoriöljyjen ja voiteluaineiden kohtalo jää usein huomiotta, kun ihmiset tuottavat tuhansia litroja käytettyä öljyä päivittäin.

Käytetyt öljyt sisältävät mineraaliöljyt valmistettu raakaöljystä tai synteettiset öljyt, joka on saastunut fysikaalisilla ja/tai kemiallisilla epäpuhtauksilla. Sovelluksesta ja käyttöympäristöstä riippuen öljy saastuu tai huononee ja muuttuu sopimattomaksi myöhempään käyttöön.
Käytetyn öljyn lähteitä on monia - näitä ovat muun muassa tavalliset kuluttajat, autokorjaamot, eri teollisuudenalat ja voimalaitokset.

Kansainvälisten standardien mukaan kierrätettäviä käytettyjä öljyjä ovat (tämä luettelo ei ole täydellinen):

Käytetyt moottoriöljyt ja voiteluaineet ajoneuvoissa

• autojen ja kuorma-autojen, merialusten ja lentoliikenteen vaihteistoöljyt, joita ei käytetä polttoaineena;
• autojen, kuorma-autojen, linja-autojen, merialusten, raskaan kaluston ja veturien dieselmoottoreiden vaihteistoöljyt, joita ei käytetä polttoaineena;
• moottoriöljyt maakaasumoottoreissa;
• öljyt vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivissa moottoreissa;
• vaihteistonesteet;
• jarrunesteet;
• hydraulinesteet.

Teollisuuden jäteöljyt

• kompressori-, turbiini- ja laakeriöljyt;
• hydrauliöljyt tai -nesteet;
• öljyt tai öljyemulsiot metallintyöstöön, mukaan lukien leikkaamiseen, hiontaan, koneistukseen, valssaukseen, stanssaukseen, karkaisuun ja päällystämiseen;
• sähköeristysöljyt;
• öljyt jääkaapeissa/ilmastointilaitteissa;
• kaapeliöljyt;
• voiteluaineet;
• jäähdytysnesteet.

Venäjällä on myös GOST 21046-86, joka määrittelee jäteöljytuotteiden yleiset tekniset ehdot.

Mikä ei ole käytettyä öljyä?

Alla luetellut materiaalit eivät ole käytettyjä öljyjä:

• käytetyt eläin- tai kasvirasvat (ne katsotaan ruokajätteeksi);
• käytetyillä öljyillä saastuttamat kiinteät jätteet (esimerkiksi imuaineet ja metalliromu);
• jätteet säiliöiden pohjan puhdistamisesta luonnonpolttoaineilla;
• vuodosta talteen otettu luonnonöljypolttoaine;
• muut käyttämättömät öljyjätteet;
• liuottimet (esim. lakkabensiini, lakkabensiini, petrolieetteri, asetoni, polttoaineen lisäaineet, alkoholit, maalinohenteet ja muut puhdistusaineet);
• jäätymisenestoaine, kerosiini;
• aineita, joita ei voida kierrättää samalla tavalla kuin käytettyä öljyä.

Faktoja voiteluöljyjen käytöstä

Voiteluöljyjen maailmanlaajuinen vuosikulutus vuonna 2010 oli 42 miljoonaa tonnia. Vuoteen 2015 mennessä sen odotetaan olevan noin 45 miljoonaa tonnia vuodessa.

Hallitsemattoman upottamisen, polttamisen ja muiden epäasianmukaisten hävitysmenetelmien vuoksi kierrätettävän öljyn arvioidaan olevan maailmassa noin 16 miljoonaa tonnia vuodessa.

Vain noin 50 % (eli noin 20 miljoonaa tonnia) jäteöljystä kerätään järjestelmällisesti maailmanlaajuisesti.

Onko käytetty öljy vaarallista?

Käytetty öljy luokitellaan luokan 2 tai 3 vaaralliseksi jätteeksi (erittäin tai kohtalaisen vaarallinen) ja sitä valvoo vaarallisten jätteiden valtioiden rajat ylittävien siirtojen ja niiden hävittämisen valvontaa koskeva Baselin yleissopimus.

Jäteöljy on vakava uhka ympäristölle ja ihmisten terveydelle. Se on vaarallisempi kuin raakaöljy, koska se sisältää lisäaineita, polyolefiineja, hartseja, asfalteeneja, karbeeneja, mekaanisia epäpuhtauksia ja muita käytön aikana muuntuneita epäpuhtauksia.
Käytetty öljy:

• Saastuttaa vesivarat ja maaperän;
• Sillä on syöpää aiheuttavia, mutageenisia vaikutuksia ja se vaikuttaa lisääntymistoimintoihin.

Mitä tavalliselle käytetylle öljylle tapahtuu käytön jälkeen?

Osa öljystä (mukaan lukien osa öljystä, joka päätyi mereen onnettomuuksien seurauksena) yksinkertaisesti poltetaan. Osa niistä hävitetään vaarallisena jätteenä. Ja suuri osa jäteöljystä yksinkertaisesti kaadetaan viemäreihin, viemärijärjestelmiin tai vesistöön, mikä saastuttaa juomamme veden ja maaperän, jolla viljelemme ruokaa.

Osa käytetystä öljystä kierrätetään. Jos se on tyhjennetty kunnolla, se voidaan kerätä, kierrättää ja sitten käyttää uudelleen. Venäjällä valitettavasti hyvin pieni osa käytetyistä öljyistä kierrätetään. Joidenkin arvioiden mukaan se vaihtelee 3 prosentista 20 prosenttiin.

Jäteöljyn kierrätys

Kun pieni lapsi leikkii liassa, hän likaantuu, hänen vaatteensa tahriutuvat mullasta, lannoitteista, torjunta-aineista ja kaikesta mitä se sisältää. Samalla tavalla öljyn säännöllinen käyttö johtaa sen saastumiseen, siihen pääsee vettä, erilaisia ​​kemikaaleja, metallilastuja ja kaikenlaisia ​​epäpuhtauksia. Öljyn käsittely on kuin pyykinpesua tai kylpyä. Eri prosessien kautta käytetystä öljystä poistetaan epäpuhtaudet, jotta sitä voidaan käyttää uudelleen ja uudelleen. Loppujen lopuksi öljy ei kulu, se vain likaantuu käytön aikana.

Käsittelyteknologiat

Ajatus käytettyjen voiteluöljyjen kierrättämisestä syntyi jo vuonna 1930. Jäteöljyjä alettiin kuitenkin kierrättää noin neljä vuosikymmentä sitten. Aluksi ne poltettiin energiaksi, sitten puhdistuksen jälkeen ne lisättiin tuoreisiin öljyihin. Öljyn kierrätyksellä tarkoitetaan erilaisia ​​puhdistusmenetelmiä.

Jäteöljyn polttaminen ilman esikäsittelyä. Jalostamatonta jäteöljyä poltettaessa sen palamistuotteet voivat olla erittäin vaarallisia ihmisille ja ympäristölle. Tällainen kierrätys on sallittua vain, jos käytetty öljy ja kierrätykseen käytetyt laitteet ovat teknisten määräysten mukaisia. Tässä tapauksessa saattaa olla tarpeen hankkia erityislupia, ottaa näytteitä ja tehdä mittauksia ilmakehään joutuvien päästöjen koostumuksen määrittämiseksi.

Jalostus polttoaineen tuottamiseksi. Se koostuu valmiin nestemäisen polttoaineen valmistamisesta, jossa on alhainen perussedimentti ja alhainen vesipitoisuus, joka ei tukki polttimia, putkia tai aiheuta sedimentin kerääntymistä säiliöön. Näin ollen tämä prosessi edellyttää suodatusta ja karkeiden kiintoaineiden poistamista, jotka voivat aiheuttaa ympäristölle vaaran tai aiheuttaa ongelmia käytön aikana. Käsittelytyyppejä ovat pääasiassa fysikaaliset prosessit, kuten sedimentointi ja suodatus. Valitettavasti nämä prosessit eivät yksinään riitä poistamaan kaikkia kemiallisia epäpuhtauksia öljystä, vaan on käytettävä muita puhdistusmenetelmiä, kuten saven puhdistusta ja tislausta.

Remontti paikan päällä. Tässä tapauksessa käytetään suodatusjärjestelmää, joka poistaa epäpuhtaudet suoraan öljyn käyttöpaikasta, mikä pidentää sen käyttöikää. Tämä menetelmä on hyödyllinen tehtaissa tai muissa suurissa toiminnoissa, jotka tuottavat suuria määriä käytettyä öljyä.

Jalostus öljynjalostamolla. Jäteöljyä käytetään öljynjalostusprosessissa bensiinin valmistukseen.

Regenerointi uuden voiteluaineen tuottamiseksi. On kehitetty monia menetelmiä öljyn regeneroimiseksi uudelleenkäyttöä varten. Regenerointiprosessi sisältää tyypillisesti (mutta ei rajoittuen) lämpöesikäsittelyn tai suodatuksen, jota seuraa tyhjötislaus ja kemiallinen vetykäsittely. Tuloksena oleva tuote ei käytännössä eroa raakaöljystä saaduista tuotteista. Regenerointi pidentää öljyn käyttöikää loputtomiin, mikä tekee tästä prosessista edullisimman ympäristön ja talouden kannalta. Koska öljyn regenerointi vaatii 70 % vähemmän energiaa kuin sen tuottaminen raakaöljystä.

Mitä tehdä käytetylle öljylle

1. Selvitä, voidaanko käytetty öljy kierrättää.
2. Varastoi käytetty öljy säiliöissä tai säiliöissä, jotka ovat hyvässä kunnossa, eivät vuoda tai ruostu, ja merkitse säiliöt selkeästi siten, että niiden sisältö on selkeä.
3. Käytettyä öljyä sisältävät säiliöt tulee säilyttää huonolta säältä suojatussa paikassa.
4. Ole valmis siivoamaan käytetyt öljypäästöt maan tai veden pinnalta.
5. Käytä öljysäiliöitä uudelleen aina kun mahdollista.
6. Kierrätä käytetty öljy.
7. Kierrätä käytetty öljy itse, jos sinulla on tarvittavat laitteet ja vaaditut luvat.

Mitä ei tehdä käytetylle öljylle

1. Älä kaada käytettyä öljyä maahan, säiliöön, viemäriin, älä kaada sitä tielle jne. Miksi ei? Koska tämä on maapallon saaste, jolla elämme, ja nämä raskasmetallit ja lisäaineet päätyvät jonakin päivänä kehoomme tai lastemme kehoon.
2. Älä sekoita käytettyä öljyä muihin nesteisiin, kuten pakkasnesteeseen, jarrunesteeseen, kaasutinnesteeseen, liuottimiin jne. Käytettyjen öljyjen yhdistäminen näihin nesteisiin voi tehdä käytetystä öljystä kierrätykseen kelpaamattoman.
3. Kun hävität käytettyä öljyä, älä käytä säiliöitä, jotka ovat sisältäneet vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat saastuttaa käytetyn öljyn (kuten valkaisuaineita tai puhdistusaineina käytettyjä liuottimia).

Olitpa auton omistaja, automekaanikko, pienyrityksen omistaja tai suuryrityksen omistaja, käytetyn öljyn kierrättäminen on ympäristön kannalta hyvä asia ja sillä on merkittäviä taloudellisia etuja. Käytetty öljy ei ole jätettä, se on arvokas luonnonvara, joka on käytettävä.

Käytettyjen öljyjen kierrätys polttamalla sitä lämpöenergian tuottamiseksi vähentää merkittävästi lämmityskustannuksia. Tietyntyyppisiä perinteisiä energiavaroja käytettäessä yritysten ja organisaatioiden tulee uudisrakentamisen tai saneerauksen aikana kiinnittää huomiota jäteöljyjen käyttöön.

Monilla huoltoasemilla ja muilla huoltoorganisaatioilla on aina käytössään käytettyä öljyä. Käytetty öljy kerätään vaihdettaessa öljyjä autojen, dieselvetureiden, sähkövetureiden, ompelu-, metalli- ja puuntyöstökoneiden, tankkien, traktoreiden, laivojen, itseliikkuvien proomujen ja veneiden, sukellusveneiden, rakennuslaitteiden, bensiini- ja dieselgeneraattoreiden moottoreissa ja kitkayksiköissä. , voimalaitosten turbiinit, porauslaitteet jne. Polttoainejätteen hävittäminen on useimmille yrityksille ongelma, jolla on kallista rahoittaa keräyspisteiden ylläpito, varastointi, kuljetus, käsittely ja hehkutus. Näiden yritysten omistajat, jotka ovat asentaneet ilmanlämmittimiä tai pakokaasukattiloita, ratkaisevat jäteöljyn kierrätysongelman, mutta myös säästävät merkittävästi teknisten ja toimistotilojen lämmityksessä. Jos yrityksellä ei ole käytettyä öljyä, se voi harkita sen ostamista ja kuljettamista perinteisen polttoaineen hintaan verrattuna.

Vaikka jäteöljyjä käyttävät laitteet ovat kalliita, niitä käyttävä lämmitys on paljon halvempaa käyttää alhaisten polttoainekustannusten vuoksi. Ensimmäisen käyttövuoden loppuun mennessä kattilan ja pakokaasukäytön aikana kulutetun polttoaineen hinta on yhtä suuri kuin dieselpolttoainekattilan kustannukset, ja jatkokäytössä saat merkittäviä säästöjä. Lisäksi jätepolttimet ovat useimmissa tapauksissa yleiskäyttöisiä ja toimivat sekä jäteöljyllä että dieselillä. Tämä ratkaisee varapolttoaineen ongelman hätätilanteessa.

Myös käytettyjä öljyjä voidaan käyttää erikoisuuneissa. Takka vastaa yksinkertaisten laitteiden luokkaa, jotka eivät vaadi erityistä hoitoa ja huoltoa. Ennaltaehkäisevän huollon suorittaa kiukaan omistaja. Uunin suunnittelu mahdollistaa:
- säädellä polttoaineen kulutusta;
- säädä huoneen ilman lämmitysastetta;
- käyttää lämmitykseen saatavilla olevia polttoainetyyppejä (käytetty öljy jne.);
- hävittää öljytuotteet, jotka sisältävät raskaita hiilivetyjakeita, joita ei voida regeneroida.
Lieden muotoilu mahdollistaa tuotteen yläosan käytön lämmityselementtinä ruoanlaittoon, veden lämmittämiseen jne. Polttoprosessi tapahtuu optimaalisessa tilassa ja vähiten saastepäästöjä ilmakehään.

Analyysi tilanteesta

Moskovan energiainstituutin (Tekninen) asiantuntijoiden suorittama analyysi, joka on vahvistettu energiakatselmuksilla energia- ja teollisuusyritysten, maataloussektorin ja liikenteen lämpöenergialähteiden nykyisestä teknisestä tilasta, Venäjän kaupunkien ja kaupunkien lämmönjakelujärjestelmistä University) ja OJSC VNIPIenergoprom, antaa meille mahdollisuuden tehdä seuraavat johtopäätökset.

1) Asunto- ja kunnallispalveluyrityksissä nestemäisen polttoaineen kattilakapasiteetin osuus on kymmeniä kertoja pienempi verrattuna polttoaine- ja energiakompleksin ja teollisuuden yrityksiin. On huomattava, että diesel- ja polttoöljypolttoaineiden hehkutukseen suunnitellut kattilalaitteistot eroavat teknisesti OTM-hehkutuslaitteistoista. Tämä tosiasia jätetään huomiotta: OTM-hehkutuksen hyötysuhde dieselille ja polttoöljylle suunnitelluissa kattiloissa on erittäin alhainen. Vakiintuneen perinteen mukaan monet teollisuus- ja kuljetusyritykset kuljettavat petrokemian tehtailla prosessoitavaksi tai lämpövoimalaitoksilla hehkutettaviksi polttoainejätteitä, joiden päästöjen keskittyminen kuormittaa ympäristöä. Lisäksi valtaosa yrityksistä maksaa rahaa jätemateriaalien hävittämisestä, arvokkaan polttoaineresurssin luovuttamisesta tai tuskin kattaa vain kuljetuskustannuksia, mikä on niille erittäin kannattamatonta ja johtaa todellisen nestemäisen polttoainejätteen määrän piilottamiseen.

2) AO-Energo-lähteiden lämpöteho on yleensä huomattavasti suurempi kuin kytketty kuorma. On selvää, että kunnallisten ja osastojen kattilatalojen kuorman siirtäminen lämmönhuoltoon JSC-Energo-yrityksiltä voisi auttaa vähentämään järjestelmän polttoaineen kulutusta ja alentamaan lämpöenergian tariffia. Samanlainen tulos saavutettaisiin siirtämällä vähemmän taloudelliset lähteet huippumoodiin ja taloudellisemmat lähteet perusmoodiin. Kuitenkin tällä hetkellä epätaloudelliset kunnalliset ja osastojen kattilarakennukset ovat pääsääntöisesti pääasiallisia lähteitä eristyneissä 9

lämmönjakelujärjestelmät. Niiden lämpöverkkoja ei yleensä ole kytketty JSC-Energo-yritysten lämpöverkkoihin. Samaan aikaan jätteenkäsittelyn lähteet ovat luonteeltaan itsenäisiä, eivät vaadi kytkentää lämmönjakelujärjestelmien verkkoihin ja ne on tarkoitettu pääasiassa teollisille kuluttajille, mikä vähentää häviöitä keskitetyissä verkoissa. Joka sopii hyvin yleisiin strategioihin asunto- ja kunnallispalvelujen sekä polttoaine- ja energiasektorin lämmönjakelujärjestelmien kehittämisestä katkaisemalla loppukuluttajat tai rajoittamalla lämmön ja kuuman veden siirtoa oman tuotannon kompensoimiseksi (siirtyminen hajautettuun lämmönhuoltoon ), erityisesti teollisuusalueilla.

3) Asunto- ja kunnallispalvelujen sekä polttoaine- ja energiayhtiöiden tariffien asettamismenetelmien analyysi antaa suurimmaksi osaksi sanoa, että tariffirakenne ei käytännössä ota huomioon kulutettujen resurssien tariffimallien peruspotentiaalia, koska perustuu yleisiin polttoaineen ominaiskulutuksen indikaattoreihin. Tämä koskee sähköä ja polttoainetta, jotka puolestaan ​​siirtyvät lämpötariffeihin. Samalla niiden rakenteet mahdollistavat varojen kohdentamisen etuuskohteluun tai yksittäisiin tariffeihin, kun otetaan käyttöön energiansäästötoimenpiteitä, jotka vähentävät polttoaineen kulutusta energiantuotantolähteissä menetettyjen tulojen (voiton) osuudesta ja kaupungin osuudesta. osallistuminen (budjettituet). Jälkimmäiset puolestaan ​​kaipaavat omien polttoaineresurssien saatavuutta, mm. OtM, vaikka usein 1 rupla, joka on sijoitettu keskitettyjen lämmönjakelujärjestelmien ylläpitoon, maksaa itsensä takaisin vain 7–8 kopekkaa.

On muitakin komponentteja, jotka mahdollistavat vero- ja valmisteveroetuuksien kehittämisen ja konsolidoitujen rahoitusjärjestelmien mallintamisen, joista kuluttajilla ei usein ole selkeää käsitystä. Esimerkiksi teollisuusyritysten liiketoimintasuunnitelmat tai OTM:n lämmöntuottajien toteuttamishankkeiden toteutettavuustutkimukset sisältävät tehokkuusarvion, joka perustuu ostetun lämmön, sähkön tai kaasun muodossa olevien kulutettujen energiaresurssien tariffieroihin. Samaan aikaan jätehuoltokustannukset, päästö- ja jätemaksut, käsittelyjärjestelmien ylläpitokustannukset ja viemäripuhdistus, kustannukset 10

henkilöstön ylläpito, omien taseiden poistot, lämpöverkkojen, pumppuasemien, lämpöpisteiden ja lähteiden ylläpito-, varaus- ja saneerauskustannukset, kuljetus- ja jätteiden kuljetuskustannukset sekä monet muut erät, joista muodostuu rahoituslähteitä , ja miten itse rahoitussuunnitelmat ja varojen kuittausmekanismit ovat seurausta, mikä mahdollistaa lämmöntuottajien käyttöönoton takaisinmaksuajan lyhentämisen kahdesta vuodesta (tai useammasta) yhteen vuoteen (tai vähemmän).

Omien rahoituslähteiden lisäksi olisi tarpeen selvittää näkökohtia, jotka voisivat tehostaa laitetoteutusta, mukaan lukien energiansäästötoimenpiteet, laitteiden toiminnan laadun ja käytetyn polttoaineen parantaminen, huoneen lämmönvaihdon optimointi ( tai lämmön ja massan siirto teknologisessa prosessissa) tai kytkentäkaavioita, jätteiden keräys- ja varastointipaikkojen ympäristöarviointia jne. Omistusmuodosta ja yrityksen rakenteesta, laitteen käyttötarkoituksesta ja kuluttajan sijainnista riippuen hallinnollinen voidaan soveltaa menetelmiä, jotka lisäävät lämmöntuottajien käyttöönoton kannattavuutta OTM- ja lämmönhuollon hajauttamisjärjestelmissä (samanlainen kuin lämmöntoimituksen osittainen tai täydellinen hajauttaminen teollisuus- ja kuljetusyrityksille). Rahoituksen saamiseen on olemassa ammatillisia järjestelmiä ympäristörahastojen, tariffien säätäjien, Kioton mekanismien, leasing- ja muiden energiapalvelu- ja paikallisjärjestelmien muodossa.

Useimmat yllä kuvatuista tekniikoista voidaan tietysti toteuttaa pätevien energiaauditoijien osallistuessa, mutta tämä ei sulje pois ongelmien hallinnollista ja oikeudellista ratkaisua paikan päällä. Esimerkiksi kun kehitetään suunnitelmia erikoistuneiden organisaatioiden lämmönhuoltojärjestelmien kehittämiseksi. Tätä 15-20 vuotta sitten toteutettua tapahtumaa yhdessä lämmönjakelujärjestelmien kattavan energiakatsauksen kanssa ei kuitenkaan nyt toteuteta valtion asiakkaan ja varojen puutteen vuoksi niiden toteuttamiseen.

4) JSC-Energon tehokattilakannan modernisointia jätemateriaalien hyödyntämiseksi ei käytännössä toteuteta, koska tuottavuuden osuus lämmön ja sähkön yhteistuotantolaitoksen (CHP) tuotetun lämpöenergian kokonaismäärästä on vähäinen, itse puisto on moraalisesti ja teknisesti vanhentunut, sen hyötysuhde on 50÷60 %. Lisäksi polttoaineen hyötysuhde keskitetyissä lämmönjakelujärjestelmissä, lähde-kuluttaja -järjestelmässä, ei ole keskimäärin koko maassa korkeampi kuin höyryveturin hyötysuhde.

Nykyään Venäjällä hallitaan enintään 140 Gcal/tunti lämpötehoa vuodessa erityisillä OTM-hehkutuslaitteistoilla, joista valmistetaan enintään tuhat yksikköä erikoislaitteita, joiden kapasiteetti on enintään 0,3 Gcal/tunti. tuotu maahan. Yksittäiset toimittajat ja valmistajat voivat tarjota laitteita, joiden lämpöteho on noin 1,0 Gcal/tunti tai enemmän. Jätemateriaalien hävittämiseen tarkoitettujen edistyneiden teknologioiden kehitysvauhdilla saastutamme ympäristöä vielä 100 vuodeksi, tuhoamme sukupolvien terveyden ja kaiken ympärillämme olevan elävän ja hautaamme kymmeniä miljardeja ruplaa vuosittain maahan (saastuttaen ilmakehään, valuu vesistöihin ja viemäreihin). Ottaen huomioon, että laitteiden käyttöikä on rajallinen, 100 vuotta ei riitä meille, jos lakimääräyksiä ei hyväksytä nyt.

5) Samaan aikaan jätemateriaalien kierrätysprosessin aikana havaittiin seuraavat puutteet, joita esiintyy usein keskitetyissä hehkutusjärjestelmissä:

Useimmat yritykset sekoittavat OTM:ää, mikä myöhemmin hehkutuksen aikana johtaa polttoprosessien ja laitteiden toiminnan tehokkuuden heikkenemiseen.

Tilannetta pahentaa se, että sekoitettuna epäpuhtaudet sisältävät vettä, galvaanisen tuotannon käsittelemätöntä jätettä ja räjähtäviä komponentteja;

Keskitettyyn hehkutukseen saapuvaa OTM:ää valvotaan harvoin kvalitatiivisella kemiallisella analyysillä, ja sen mukana on virallinen laatuasiakirja (polttoainepassi). Itse asiassa polttoaineen laadunvalvonta on menetetty sekä sen hyväksymisvaiheessa (eikä vain huoltovaiheessa) että tuotantovaiheessa;

Käyttöönottovaiheessa ja käytön aikana toimintatestausta ei tehdä riittävästi, mikä johtaa lämpöhäviöön kaasukanavissa korkeista savukaasujen lämpötiloista (jopa 300 ºC ja enemmän), mikä johtaa polttoainetehokkuuskertoimen laskuun 15-20 % ja enemmän, ja se on ristiriidassa energiansäästön ja ympäristöturvallisuuden periaatteiden kanssa;

OTM poltetaan moraalisesti, fyysisesti ja teknisesti vanhentuneissa kattiloissa ja uuneissa, joita ei ole varustettu erityisillä automaattisilla polttojärjestelmillä, tai sellaisissa, joita ei ole tarkoitettu näihin tarkoituksiin ja jotka ovat taloudellisesti ja ympäristöllisesti huomattavasti huonompia kuin nykyaikaiset mallit;

OTM-hehkutuslaitteita käytettäessä toimintatapoja ja valmistajan ohjeita ei noudateta. Nykyisten kattilatarkastussääntöjen alaisilla laitteilla ei käytännössä ole järjestelmäkortteja;

Polttoöljyn hehkutuksessa käytetään useammin järjestelmää, jossa jätepolttoaine sekoitetaan polttoöljyyn tai dieselpolttoaineeseen, mikä ei aina johda MPC-standardien sallimiin päästöihin;

Poltetun polttoaineen lämpöä ei aina käytetä tuotannon, tekniikan ja lämmityksen tarpeisiin, vaan se hävitetään, mikä on ristiriidassa energiansäästön periaatteiden kanssa.

On myös huomattava, että GOST 21046-86 "Öljytuotteiden jätteet" ei aina sovelleta oikein paikallisesti. Esimerkiksi polttoaineen käytön tehostamiseksi, päästöjen suurimman sallitun pitoisuuden pienentämiseksi ja hehkutuslaitteiston tehokkuuden lisäämiseksi on suositeltavaa suorittaa toimintatestaus 13

tai konfiguroida laitteet tietylle polttoaineryhmälle (tyyppi tai erä). Kansainvälisen standardin puitteissa hyväksytty määritelty GOST sallii kuitenkin sekoittamisen, mikä vähentää ympäristöystävälliset ja energiansäästötavoitteet nollaan. Tämä sanamuoto "sallitun" määritelmän kanssa siirtyi yritysten toimintaohjeisiin ja valmistajien laitepasseihin, jotka huonon johtamisemme vuoksi muuttuivat polttoainejätteen sekoittamisen sallivaksi normiksi. Seurauksena on, että resurssien menetykset hehkutuksen aikana ylittävät normit 1,5 kertaa tai enemmän, ja haitallisten päästöjen ylitys on 2-3 kertaa.

Voit lämmittää talon, autotallin tai maatilan ilmaiseksi, jos käytät jätettä. Ajatus jäteöljyn käytöstä kodin ja autotallin lämmittämiseen on houkutteleva. Tällaista öljyä on yksinkertaisesti runsaasti kaikkialla, sillä on erinomainen lämpöarvo, keskimäärin hieman yli 10 kW/l, kaikkien öljytuotteiden tasolla. Kattilan hyötysuhde huomioiden lämmitykseen toimitetaan noin 10 kW/1l. Seuraavaksi lasketaan, kuinka paljon polttoainetta tarvitaan, emission hinta, mutta mikä tärkeintä - miten jätettä, kattiloita, uuneja käytetään, mitä kokemusta meillä on ja mihin se kaikki johtaa...

Autotalli on helppo lämmittää jätteellä toimivalla uunilla. Mutta öljynkulutus tällaisessa mallissa on yleensä vähintään 0,5 l/tunti, hyötysuhde on 0,75, joten laske...

Kuinka paljon työtä talon lämmittämiseen tarvitaan?

Kuten tiedät, useimmat talot keskivyöhykkeellä (leuto ilmasto) kuluttavat jopa 20 kW energiaa tunnissa kylmimpänä aikana. Keskimääräinen kattilateho tyypillisessä kodissa yli kuuden kuukauden lämmityksen aikana on enintään 12 kW/tunti. Jäteöljyä kuluu vuorokaudessa 28,8 litraa ja lämmityskaudella runsaat 5 000 litraa. Ja kuinka paljon tämä öljymäärä maksaa? Joskus se on täysin ilmainen tai vain penniä toimitukseen...

Kokeneiden ihmisten neuvoja: Varmista, että vähintään puolet sesongin polttoaineenkulutuksesta säilytetään talossa, mutta mieluiten koko tilavuus, jottei jää ilman polttoainetta pakkasella.

Kuinka yksinkertaisin uuni toimii?

Poistouuni on helppo valmistaa, edullinen ja samalla melko tehokas. Tämä malli voi kehittää jopa 15 kW. Pienellä parannuksella ja jopa 30 kW. Nuo. vesipiirillä varustettuna se soveltuu myös pientalojen lämmitykseen, ei vain autotallien ja kodinhoitohuoneiden lämmitykseen.

Kaavio yksinkertaisesta öljyllä toimivasta lämmityslaitteesta

Jäteuunin voi ostaa edullisesti. Monet metallintyöstö- ja hitsausyhdistykset laittavat niitä myyntiin.

Myynnistä löytyy jätteillä toimivat uunit kodinhoitohuoneisiin. Ne ovat edullisia.

Kuinka tehdä oma jäteöljyuuni

Alla on yksityiskohtaiset piirustukset sellaisen uunin valmistamisesta, joka imee ilmaista jäteöljyä ja tuottaa tarvittavat kalliit kilowattit lämpöenergiaa. Metalli- ja hitsausalan ammattilaiset voivat tehdä tämän edullisesti.

Uunin suunnittelu testausta varten, joka voidaan toistaa itsenäisesti

Toinen kuvaava malli nestemäiselle viskoosiselle polttoaineelle tarkoitetusta polttoaineuunista.

Yleinen kaavio uunista tuotannossa

Mitä mestarit kertovat tästä videolla?

Missä tapauksissa jätevettä voidaan käyttää paitsi autotallin, myös talon lämmittämiseen?

Jos autotallin harvinaiseen lämmitykseen riittää ehkä 100 litraa kaudessa, jonka joku voi yksinkertaisesti kerätä ilmaiseksi ystävien ja naapureiden autotalleista, niin kodin tilavuudet lasketaan sävyissä, eikä täällä pärjää ilman kauppatarvikkeita. Teoriassa on monia yrityksiä, jotka pohtivat kysymystä "mitä tehdä käytetylle öljylle" - autotallit, satamat, tehtaat - ja ne ovat iloisia nähdessään ostajan tuovan heidän jokapäiväiseen elämäänsä säteilevän idean "Annan rahaa hukkaan."

Siksi tämän lämmityksen järjestämiseksi kotona sinun on luotava rautainen sopimus polttoaineen toimittamisesta vähintään kausittaisen kulutuksen verran vuodessa. Mutta käytännössä hintakysymys herää. Osoittautuu, että kaivostoiminnalle on jo kysyntää, ja sen hinta on noussut. Se, mitä tietyllä alueella, tietyllä tehtaalla ja autovarikolla tapahtuu, voidaan päättää vain paikallisesti, ja mieti "hinta/volyymi" -kysymystä.

Kuinka luoda lämmitystä käyttämällä öljyä polttoaineena

Mutta käytetyn öljyn toimituksesta sopiminen on puoli voittoa. Lämmitysolosuhteet on myös luotava harjoittelemalla kotonasi ja puutarhatontillasi. Joillekin käyttäjille lämmitysprosessi muuttui helvetiksi. Helvetissä he kantavat sitä jatkuvasti ämpärissä ja läikyttäen sitä, tukkien kaiken ympärillä käytännössä mahdottomilla myrkyllisillä jätteillä, levittäen kauheaa hajua paitsi omassa kodissaan, myös pelottaen naapureitaan.

Lisäksi polttamalla joitain alkeellisilla laitteilla koulutettuja ne päästävät ilmaan mustaa savua, joka poistaa kulkukoirat ja kissat alueelta, mutta on samalla paras kannustin naapureille pitää kirveet, haarukat ja viikate. taisteluvalmius...

Tämän estämiseksi tarvitset säilytysastioita kellarissa positiivisessa lämpötilassa. Tarvitsemme koneistetun tulon ja erikoislaitteiston talon lämmitykseen treenaamalla, joka automaattisesti säätelee ilmansyöttöä, polttoaineen painetta, sen lämpötilaa, syöttömäärät minuutissa, ts. lähtöteho, ja sitä ohjataan termostaateilla kotoa käsin myös älypuhelimella.

Laitteet talon lämmittämiseen työstämällä

Öljypoltin on monimutkainen ja kallis laite. Se luo kaikki yllä mainitut olosuhteet talon lämmittämiseen. Tällainen poltin sekä sen kanssa työskentelevä kattila ovat yleisiä laitteita automaattiseen ja ongelmattomaan lämmitykseen jäteöljyllä.

Mutta uudet merkkikattilat näihin tarkoituksiin eivät myöskään ole halpoja.

Käsityöläisten suositukset: Polttimet ovat kalliita, joten käsityöläiset valmistavat usein käytetyt dieselpolttimet uudelleen asentamalla ne käytettyyn nestemäiseen polttoaineeseen. Silloin ajatus talon halvalla lämmittämisestä pysyy voimassa. Mutta syventymättä kaikkiin varastoinnin vivahteisiin, käytetyn öljyn toimittamiseen ja polttimen toiminnan pienimpiin yksityiskohtiin, sinun ei pitäisi luottaa helppoon menestykseen...

Mestareille: - kokemus dieselpolttimen muuntamisesta öljyksi ja esimerkki siitä, kuinka paljon ongelmia tässä asiassa on.

Yrityksille, joihin toimintansa seurauksena kerääntyy suuria määriä jäteöljyä, jäteöljyä polttoaineena käyttävien lämmityslaitteiden käyttöönotto on edullinen ratkaisu useille ongelmia.

Ajatus jäteöljyjen (WO) käyttämisestä lämmityspolttoaineena on ollut käytössä jo melko pitkään ja on erittäin tehokas ja sitä säätelevät selkeät lainsäädäntökehystä. Yhdysvalloissa tämä on koko teollisuus: noin 60% kerätystä "jätteestä" lähetetään kierrätykseen, loput hävitetään, mukaan lukien polttaminen pienten ja keskisuurten lämmitysjärjestelmien lämmönkehittimissä. Monissa EU-maissa OM:n polttaminen on kokonaan kielletty. Yleensä noin 75 % jätteestä kerätään Länsi-Euroopan maissa – 25 % regeneroidaan ja 50 % käytetään polttoaineena.

Venäjällä jäteöljypolttoaineen käyttöprosessilla ei vielä ole selkeää lainsäädäntöperustaa. Vastaavat laitteet on sertifioitu nestemäisellä polttoaineella toimiviksi lämmityslaitteiksi. Lämmönjakelujärjestelmän järjestämiseksi laitoksessa on laadittava hanke, jossa otetaan huomioon koko laitoksen ympäristövaikutukset kokonaisuutena.

Venäjällä ei myöskään ole vakiintunutta jätemateriaalien keräys-, talteenotto- ja hävittämisjärjestelmää, ja olemassa olevat jalostusyritykset käyttävät kerättyjä öljyjä kiinteän öljyn ja heikkolaatuisten öljyjen palauttamiseen, joista ei ole juurikaan hyötyä tekniikassa. Kuitenkin "työskentelyn" käyttö lämmitykseen maassamme on erittäin lupaavaa, Moottoriajoneuvojen ja muiden laitteiden teknisiin jäteöljyihin perustuvan polttoainepohjan potentiaali Venäjällä on jopa 500 miljoonaa tonnia/vuosi tai enemmän. Alle puolet (40-48 %) käytetään uudelleen: 14-15 % tästä menee regenerointiin, loput käytetään polttoaineena.

Yksi lupaavimpia jätteenkäsittelyalueita on sen käyttö teollisuuslaitosten lämmityksen polttoaineena. Tämä lähestymistapa antaa yritykselle mahdollisuuden alentaa lämmöntoimituskustannuksia kieltäytymällä: enpalveluista, perinteisen kaasun tai nestemäisen polttoaineen kulutuksesta, käytetyn öljyn hävittämisestä vaarallisena teollisuusjätteenä. Samalla myös ympäristön kuormitus vähenee - jätteen polttaminen huipputeknologisilla laitteilla on ympäristön kannalta turvallisempaa kuin sen hallitsematon "hävittäminen". OM-polttimien palamistuotteiden haitallisten yhdisteiden pitoisuuden tulee olla tavanomaista dieselpolttoainetta käyttäville poltinlaitteille asetettujen standardien mukainen.

On selvää, että sellaisille yrityksille, kuten autokorjaamot, laivakorjaamot, ajoneuvovarastot, pumppuasemat, jonne OM:a kerätään jatkuvasti, sen käyttö omien tuotantotilojen lämmittämiseen on erityisen hyödyllistä. Samaan aikaan, s Asiantuntijoiden mukaan käytetyn öljyn keskihinta on kaksi tai kolme kertaa alhaisempi kuin dieselpolttoaineen, jonka kaloripitoisuus on lähes sama. Siksi tämän polttoaineen käyttö osoittautuu kannattavaksi huolimatta oman öljyn "tuotannon" määrästä. Tietysti suoritettaessa OM:n lämmityslaitteiden käytön toteutettavuustutkimusta on otettava huomioon lämmittimien ja lämmönvaihtopintojen säännöllisen rutiinihuollon suorittamisesta aiheutuvat kustannukset.

Yleisimmin käytetyt jäteöljyllä toimivat lämmitysyksiköt ovat uunit ja ilmalämmönkehittimet.

Jätepolttoaineuunit

OM:lla toimivat uunit eivät yleensä ole kovin tehokkaita ja niitä käytetään yksittäisten autokorjaamojen, varaosavarastojen jne. tilojen lämmittämiseen. Näissä lämmönkehittimissä polttoaine poltetaan polttokammiossa erityisessä kulhossa, yleensä valurautaa, johon polttoaine syötetään tippamenetelmällä. Korkean lämpötilan vaikutuksesta öljy haihtuu, ja tuloksena olevat höyryt sekoittuvat ilman kanssa ja palavat. Ilmaa pakotetaan palotilaan alhaisella paineella, mikä varmistaa vakaan palamistilan.

Erityisesti jäteöljylämmönkehittimet ZHAR-25 ja ZHAR-100 on varustettu puhaltimella. Näissä laitteissa tuuletinta ohjaa elektroninen ohjain, ja tämän ansiosta on mahdollista muuttaa tehoa, mikä johtaa taloudellisempaan polttoaineenkulutukseen. Lisäksi tällaisten lämmönkehittäjien ohjausyksikkö on varustettu automaattisella lämpötilan ylläpitotoiminnolla.

Polttoaineen palamistuotteet lämmitä lämmönvaihdin ja johdetaan kadulle savupiipun kautta, jonka pituuden tulee olla vähintään 4 m. Lämpöä siirretään uunilämmönvaihtimesta säteilyllä tai poistetaan puhaltimen avulla.

Sytytys tällaisissa uuneissa tehdään usein manuaalisesti; kulho esilämmitetään polttamalla siinä pieni määrä polttoainetta. Käytön aikana polttoainetta syötetään automaattisesti polttoainesäiliöstä (joko kiukaan asennettuna tai etänä) pumpun avulla.

Lämmönkehittimen turvallisuus varmistetaan yleensä takan ylikuumenemiselta suojaavalla lämpötila-anturilla ja polttoaineen ylivuototunnistimella.

Lämpötila-anturi sijaitsee kotelon sisäseinässä ja on kytketty polttoaineen syöttöpumpun käyttöpiiriin. Jos anturi laukeaa, pumppu sammuu, polttoaineen virtaus polttokammioon lakkaa ja palaminen lakkaa.

Jos palamistila häiriintyy, polttoainetta voi valua yli levyn reunojen yli. Tässä tapauksessa ylivuotoanturi laukeaa ja sammuttaa myös polttoaineen syöttöpumpun.

Kun Venäjällä kehitettiin OM-polttoainekantaa, ulkomaisten valmistajien, kuten Krollin, uunit yleistyivät aluksi laajalti.W401, W401L(USA), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Alankomaat). Myös kotimaisia ​​analogeja on ilmestynyt - esim, jäteöljylämmittimet "Teplon T 603" (ZAO "Belamos"), "Typhoon TGM 300" (OOO "Firm Bilyar"), "Zhar 25" (OOO "Lepta") jne.

B Polttoaineen tehokkaampi palaminen uuneissa "käsittelyn" aikana voidaan saavuttaa ruiskuttamalla sitä ohueksi kerrokseksi. Tässä tapauksessaOM syötetään sisäänrakennetusta tai ulkoisesta säiliöstä annostuspumpulla polttokammioon, jossa tapahtuu sumutus. Pumppu muodostaa 4-5 atm paineen kytkeytymällä paineilmalinjaan, mikä saa aikaan erittäin hienon sumutuksen.

Mutta jopa ruiskuttamalla OM:ta paineilmalla voit polttaa vain noin 70 % polttoaineesta. Loput kerrostuvat lämmönvaihtimelle ja vähentävät merkittävästi lämmönsiirtoa, joten jätepolttouunien kulhot, kuten lämmönvaihtimen seinämät, tarvitsevat säännöllistä puhdistusta. Eri yksiköillä puhdistusten välinen aika vaihtelee 6-800 käyttötunnin välillä tai enemmän riippuen niissä käytetystä polttotekniikasta ja käytetyn polttoaineen puhtaudesta.

OM-uunien tehokkuuden lisäämiseksi entisestään amerikkalainen Clean Burn on kehittänyt teknologian jäteöljyn sekundääripolttamiseen kohteessa. Se asetetaan polttokammioon lyhyen matkan päähän takaseinästä, ja OM-pisarat asettuvat sen päälle. Jälkipolttokohteita käyttävissä uuneissa lämmönvaihtimien puhdistus on tullut tarpeelliseksi vain 800 käyttötunnin välein.

Lämmönsiirtopinta-ala tällaisissa uuneissa määräytyy polttokammion alan mukaan. Lämmönsiirron lisäämiseksi useat valmistusyritykset alkoivat käyttää putkimaista lämmönvaihdinta, ja lämmönsiirron tehokkuutta lisätään pakkotuuletuksen avulla.

Yritys "Techno-Climate"lämmittimen perusteella Kroll W401 on kehitetty Euronord EcoHeat OM:iin perustuva lämmönkehitinmalli, jossa haihduttava (tippuva) polttoaineen polttomenetelmä on yhdistetty erittäin tehokkaaseen radiaalipuhaltimeen (kuva 1). Lämmönkehitin syöttää suuren määrän lämmitettyä ilmaa huoneeseen ilman sivulämpösäteilyä, minkä ansiosta laitteen hyötysuhde kasvaa ja huoneen lämmitystä on mahdollista säätää joustavammin.

Riisi. 1. Jäteöljyllä toimiva lämmönkehitin

Asennettaessa erityistä polttoaineen syöttölaitetta tällainen lämmönkehitin pystyy toimimaan täysin automaattisessa tilassa (ilman manuaalista tankkausta). Tämä laite sisältää uimurin, joka ohjaa lämmityssäiliön polttoainetasoa, ja ohjauspiirin, joka käynnistää tavallisen Kroll- tai Euronord-polttoaineen syöttöyksikön pumpun, kun polttoaineen taso säiliössä laskee ennalta määrätyn tason alapuolelle.

Ilmalämmitys "harjoittelun aikana"

Käytetyn polttoaineen palamisen suurin hyötysuhde saavutetaan ilmalämmönkehittäjien polttokammioissa, joissa käytetään paineilmapolttimia. Tällaisten kiinteiden yksiköiden hyötysuhde on 93%. Lämmönkehittäjien polttokammiot on valmistettu korkean lämpötilan ruostumattomasta teräksestä ja ne toimivat kaikentyyppisten polttimien kanssa.Polttoaineena voidaan käyttää dieselpolttoainetta, kaasua, eläinrasvoja, jätettä tai kasviöljyä. Siten pIlmalämmityksen edut, joka ei vaadi välijäähdytysnestettä, yhdistetään tällaisissa järjestelmissä OM-polttoaineen taloudellisiin etuihin.

Ilmalämmönkehittimissä (kuva 2) lämmönvaihtimen sisällä kulkevat kuumat palamistuotteet lämmittävät sen ja poistuvat huoneen ulkopuolelle. Tuulettimen pakottama ilma puhaltaa lämmönvaihtimen yli, lämpenee ja tulee huoneeseen säädettävien kaihtimien tai ilmakanavajärjestelmän kautta. Lämmönsiirto alkaa heti laitteen käynnistämisen jälkeen.

Tällaisten lämmitysyksiköiden teho saavuttaa 1,5 MW, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää autonomisten lämmitysjärjestelmien luomiseen suuriin tiloihin mihin tahansa tarkoitukseen: varastot, hangaarit, työpajat, kauppa- ja näyttelykompleksit, maataloustilat, urheilutilat, autohuoltokeskukset, jne. Niitä voidaan käyttää teknologisissa prosesseissa, tietyillä teollisuudenaloilla - kuuman ilman valmistukseen, materiaalien ja tuotteiden kuivaamiseen ja lämmittämiseen.

Riisi. 2. Jäteöljyä käyttävät ilmalämmityslämmönkehittimet

Tällaisia ​​ilmalämpögeneraattoreita toimittavat Venäjän markkinoille usein samat yritykset, jotka valmistavat myös esimerkiksi OM:lla toimivia uuneja. Kroll (Saksa) - asennukset Sarjat S ja SKE, EnergyLogic (USA) jne.

Liekin irtoamisen polttimesta ja takavedon syntymisen estämiseksi EnergyLogic-ilmalämmittimet on varustettu savupiippuun automaattisella tyhjiön ohjausjärjestelmällä.

Sijoittamisen helpottamiseksi valmistajat tarjoavat pysty- ja vaakasuuntaisia ​​lämpögeneraattorimoduuleja. EnergyLogic-ilmalämmittimet voidaan asentaa lämmitettävän huoneen katon alle, kiinnittää seinään, sijoittaa palamattomasta materiaalista valmistetulle alustalle tai sijoittaa polttoainesäiliön telineisiin. Laitteiden suunnittelun ansiosta voit syöttää lämmitettyä ilmaa eri suuntiin, erottaa ilmavirrat ja ohjata ne ilmanvaihtojärjestelmään. Suurten tilojen lämmittämiseksi on mahdollista suunnitella jakoputken polttoaineen syöttöjärjestelmä useille polttimille, jotka on asennettu kaskadissa toimiviin ilmalämpögeneraattoreihin.

Ilmalämmönkehittäjien lämmönvaihtopinnat puhdistetaan teollisuuspölynimurilla 2-6 kuukauden välein.

Veden lämmitys OM:lla

Lämmitys jäteöljyllä voi olla paitsi ilmaa myös vettä. Esimerkki tällaisesta kattilalaitteistosta on kuumavesikattilat. EL-200B ja EL-500B (maksimiteho - 58,3 ja 146 kW) EnergyLogicilta. Ne on varustettu kahdella polttoainesäiliöllä, joista ensimmäisessä laskeutuvat liukenemattomat epäpuhtaudet ja kiinteät hiukkaset. Laskeutumisen jälkeen öljy syötetään pääsyöttösäiliöön suodattimen läpi, joka pidättää yli 100 mikronia suuremmat hiukkaset. Ennen syöttämistä polttimen suuttimeen polttoaine puhdistetaan vielä kerran hienolla suodattimella, lämmitetään 50-75 °C lämpötilaan öljyn koostumuksesta riippuen ja sekoitetaan suutinlohkossa polttoaineen pumppaaman primääriilman kanssa. sisäänrakennettu kompressori. Poltinpuhaltimesta tulee myös toisioilmaa palamisvyöhykkeelle. Tätä tekniikkaa käytettäessä OM-polton laatu on verrattavissa tavanomaisen lämmitysöljyn palamiseen. Polttoaineen lämmitysyksikkö on valmistettu erityisestä metalliseoksesta. Se on puhdistettava noin kahden kuukauden välein.

EnergyLogyc-polttoaineen syöttöjärjestelmään kuuluu myös patentoitu annostelupumppu, joka säätelee polttoaineen syöttöä ominaisuuksiensa mukaan varmistaakseen optimaaliset palamisolosuhteet. Pumppu pystyy syöttämään polttoainetta jopa 45 metrin etäisyydeltä.

EL-kattilassa on kaksivaiheinen rakenne, jossa on täysin vesijäähdytteinen tulipesä. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut turbulaattorit on rakennettu savuputkiin. Kattilan runko on lämpöeristetty tiheästä lasikuitukerroksesta. Savukammion kansi on irrotettava, mikä helpottaa kattilan sisäpintojen tarkastusta, huoltoa ja puhdistusta. Poltinta ei tarvitse purkaa. Kattila on varustettu patterilla käyttöveden valmistusta varten, ja tarvittaessa se liitetään myös erilliseen kattilaan.

Polttimet töissä

Miten enemmistö toimii Euroopassa valmistetut OM-polttimet samanlainen kuin yllä kuvattu. Sisäänrakennettu polttoainepumppu pumppaa polttoainetta suljettuun välikammioon, jossa on sähkölämmitin. Kun öljy on lämmitetty lämpötilaan, johon ohjaustermostaatti on asetettu, polttimen pyörivä kompressoriryhmä kytketään päälle. Roottori, jonka siivet pyörivät holkissa, ottaa ensiöilmaa huoneesta ja sekoittaa siihen polttoainetta välikammiosta. Sitten valmis polttoaine-ilma-emulsio syötetään paineen alaisena polttokammioon suuttimen kautta. Polttimen tuuletin pakottaa toisioilmaa.

Euronord EcoLogi teholla 20 - 240 kW.

Pyörimissuuttimilla varustettuja polttimia valmistaa myös saksalainen Saacke. Korkea hyötysuhde polttoaineen (mukaan lukien bitumi, terva ja raskaiden mineraaliöljyjen jäämät) palaminen niitä käytettäessä varmistetaan erilaisten polttoainevirtojen laadukkaalla säätelyllä. Polttimeen syötetty ilma jakautuu primääriseen (25 %), joka ruiskuttaa polttoainekalvoa pyörivän kupin reunojen jälkeen, toissijaiseen (70 %), joka varmistaa suurimman osan polttoaineesta palamisen, ja tertiääriseen (5 %). , joka suojaa pyöriviä teriä ylikuumenemiselta ja estää palamistuotteiden kertymisen.

Typen oksidien muodostumisen vähentäminen Saacken pyörivissä polttimissa varmistetaan kierrätyskaasujen syöttämisellä ensiöpolttoalueelle.

Pyörivien polttimien säätöalue on laaja (1:10), ja ylimääräinen ilma pysyy käytännössä ennallaan, kun kuormitus laskee 20 %:iin nimelliskuormasta.

Euronord EcoLogic -polttimien mallit, jotka Techno-Climat LLC toimittaa Venäjän markkinoille, on varustettu kaksivaiheisella polttoainelämmittimellä lämmityskammiossa. Näin voit nopeasti lämmittää ensimmäisen polttoaineannoksen käyttölämpötilaan ja varmistaa polttimen nopean käynnistyksen sekä ylläpitää lämpötilaa lämmityskammiossa edullisimmalla tavalla. Tehokkaissa Euronord EcoLogic -polttimien malleissa käytetään kahta paineilmaliitäntäpiiriä polttimen vakaan toiminnan varmistamiseksi maksimitehotilassa.

Italialaisen Ar-Co:n yleispolttimia voidaan kutsua "ennätystelineiksi" tehon suhteen. Niiden kokovalikoimaan kuuluu malleja teholla 23 - 1395 kW. Tämän sarjan tehokkain poltin kuluttaa 120 kg polttoainetta tunnissa ja sen mitat ovat 1520x920x600 mm.

Myös kotimainen kehitys tällä alalla on ilmaantunut. T ak, Obschemash LLC tuottaa automaattisen polttimen OMS-600, jonka teho on 11,8-117,7 kW (polttoaineenkulutus - 1,2-11,3 kg/h; kokonaismitat - 275x300x475 mm; sähkönkulutus - 0,35 kW).

Kaikki edellä mainitut polttimet ovat yleiskäyttöisiä, eli ne voivat toimia sekä OM- että diesel- ja lämmityspolttoaineella, polttoöljyllä sekä rapsi- ja kasviöljyllä. Soihtu on muodoltaan säännöllinen soikea, lähellä palloa. Vaihdettaessa yhdestä polttoainetyypistä toiseen poltinta ei tarvitse purkaa, on vain säädettävä primääri- ja toisioilman syöttö sekä polttoaineen esilämmityslämpötila. Lämmityslämpötilan on tarjottava tietyn polttoaineen optimaaliseen palamiseen tarvittava viskositeetti. Esimerkiksi käytetty öljy vaatii lämmityksen 70 °C:seen viskositeetilla 7 °E ja dieselpolttoaine - jopa 20 °C (viskositeetti - 1,6 °E). CO 2 - ja nokipitoisuus savukaasuissa riippuu polttoainetyypistä. Hiilidioksidipitoisuuden tulisi olla 8-14% ja noki - 1-2,5 (Bacharachin asteikolla). Näitä arvoja voidaan säätää muuttamalla seoksen ilman määrää. Pakokaasujen lämpötila on noin 260 °C.

Asennus, käyttö ja huolto jäteöljyuunit Niihin liittyy tiettyjä rajoituksia ja kieltoja, jotka tähtäävät nestemäisten polttoaineiden lämmityslaitteiden tehokkaaseen ja ennen kaikkea turvalliseen käyttöön.

Huomautus! Kaikki jäteöljyä käyttävät ilmauunit on suunniteltu teollisuustilojen lämmitykseen. Laitteiden käyttö muuhun kuin sen käyttötarkoitukseen on ehdottomasti kielletty.

1. Älä käytä nestemäistä polttoainetta käyttäviä uuneja asuintilojen, rakentajan mökkien, kesämökkien ja talojen sekä hallintotilojen lämmittämiseen.

2. Huolimatta ensisilmäyksellä yksinkertaiselta näyttävän öljylämmitysuunin toiminnasta ja rakenteesta, se on lisääntyneen vaaran lähde. Siksi kaikissa lämmittimeen liittyvissä töissä on noudatettava tiukasti käyttöohjeissa määriteltyjä vaatimuksia.

3. Nestepolttoainelämmittimet toimivat jäteöljyllä, dieselpolttoaineella, kerosiinilla ja lämmitysöljyllä. Muiden polttoaineiden käyttö on suljettu pois. Myös muuntajaöljyn, voimakkaasti saastuneen polttoaineen, mekaanisten epäpuhtauksien, veden, pakkasnesteen, maalien ja lakkojen, bensiinin, liuottimien, asetonin ja voiteluaineiden polttaminen on kiellettyä.

4. Jäteöljyuunien käyttö on kiellettyä paikoissa, joissa on korkea kosteus, pölyisissä ja sekaisissa tiloissa, ulkoilmassa ja paikoissa, joissa säilytetään tai sijoitetaan palavia nesteitä, myrkyllisiä tai kemiallisesti vaikuttavia aineita.

5. Jos lämmitetyssä huoneessa on vain poistoilmahuppu (tehokkaat tuulettimet, maalikopit jne.) eikä raitista ilmaa tule, käänteinen vetovaikutus on mahdollinen, eli palamistuotteet voivat astu huoneeseen. Siksi tulo- ja poistoilmanvaihto on pakollista käytettäessä nestemäistä polttoainetta käyttäviä lämmittimiä!

6. On ehdottomasti kiellettyä tehdä itsenäisiä muutoksia takan suunnitteluun tai asetuksiin jäteöljyllä tai muulla nestemäisellä polttoaineella.

7. Maadoitus on pakollista käytettäessä nestemäisiä polttoaineita käyttäviä liesiä.

9. Älä käytä viallista lämmitintä.

10. Älä asenna öljy-uunia ilmakanavajärjestelmään - niitä ei ole suunniteltu tähän tarkoitukseen. Lukuun ottamatta malleja, joiden valmistaja on antanut luvan käyttää ilmakanavia.

11. Älä yritä kuivata vaatteita tai kenkiä toimivalla liedellä tai käytä sitä liesinä ruoanlaittoon.

Vinkkejä kuljetukseen ja varastointiin.

12. Nestemäisen polttoaineen lämmityslaitteiden toimittaminen työmaalle on suoritettava täysin pystysuorassa asennossa. Muut vaihtoehdot ovat poissuljettuja.

13. Vältä äkillisiä iskuja lastauksen ja purkamisen aikana - Lämmittimen kiinnikkeet voivat epäonnistua.

14. Suojaa jäteöljyuunisi sateelta kuljetuksen aikana.

15. Kun otat vastaan ​​lämmityslaitteita, varmista, että ne eivät ole vaurioituneet. Jos lämmitin on vaurioitunut, sen myöhempää käyttöä varten tarvitaan lisähyväksyntä nykyisen vaurion perusteella.

16. Älä säilytä nestemäisen polttoaineen liesiä ulkona tai erittäin pölyisissä tai likaisissa tiloissa.

Jäteöljyuunin asennus.

17. Nestemäisen polttoaineen lämmittimen ja sen komponenttien asennuksen saa suorittaa asiantuntija, jolla on asianmukainen kokemus ja hyväksyntä nykyisten SNiP- ja SanPiN-standardien mukaisesti noudattaen tiukasti käyttöohjeiden, voimassa olevien teknisten standardien ja määräysten vaatimuksia, kuten sekä paloturvallisuussäännöt.

18. Jäteöljyuuni on asennettava täysin tasaiselle alustalle. Jos pinnassa on epätasaisuuksia tai eroja, jäteöljyn jakautuminen levylle on epätasaista, mikä voi johtaa huonoon palamiseen.

19. Älä käytä nestemäistä polttoainetta käyttäviä laitteita ilman savupiippua tai ulkona.

20. Savupiippu on taitettava kokonaan laitteen käyttöohjeiden vaatimusten mukaisesti.

21. Halkaisijaltaan pienentyneen tai suurennetun savupiipun sekä yleisen savupiippujärjestelmän liittämistä ei ehdottomasti suositella.

23. Käytä jännitteen stabilointia, jos virtapiikkejä esiintyy usein.

Uunin käyttö jäteöljyllä.

24. Nestemäisen polttoaineen lämmittimen sytytys testauksen aikana suoritetaan yksinomaan kylmässä tilassa. Tämän ehdon noudattamatta jättäminen voi johtaa jäteöljyhöyryjen hallitsemattomaan syttymiseen ja palovammoihin. Kun käynnistät uudelleen, muista odottaa, kunnes laite on täysin jäähtynyt.

26. Älä lisää dieselpolttoainetta keittolevylle tai sen jälkeen, kun liekki on alkanut palaa.

27. Älä irrota jäteöljyuunia verkkovirrasta puhaltimen käydessä. Tämä voi johtaa itse puhaltimen rikkoutumiseen sekä palotilan ylikuumenemiseen ja sen myöhempään vikaan.

29. Jäteöljyuunin tehokkuus riippuu monista tekijöistä, joista yksi on polttokammion oikea-aikainen puhdistus. Suosittelemme polttokammion ja maljan huoltoa, kunnes nestemäisen polttoaineen lämmitysyksikön suorituskyky heikkenee. Likaiset laitteet toimivat ja kuumenevat paljon huonommin kuin puhdistetut.

30. Kun aloitat nestemäisen polttoainekeittimen huollon, odota, kunnes se on täysin jäähtynyt.

31. Päivittäin huollettaessa lautasta, jolla poltettiin jätettä, suosittelemme olemaan heittämättä keittolevyä lumeen tai yrittämättä "poistaa" palamattomia jäämiä lyömällä lautasta asfalttiin. Kaikki tämä voi johtaa levyn ennenaikaiseen rikkoutumiseen.

32. Jos polttoainesäiliöön kerääntyy paljon vettä/jäätymisenestoainetta, muista poistaa nämä nesteet. Jos niitä joutuu polttomaljaan yhdessä jäteöljyn kanssa, se voi aiheuttaa epätasaista palamista ja liekin voimakasta suhisemista, mikä on virheellistä ja vaarallista toimintaa.

Toivotamme sinulle jäteöljyuunisi turvallista, pitkää ja tehokasta käyttöä!

Mitään tämän artikkelin osaa ei saa jäljentää missään muodossa tai millään tavalla, sähköisesti tai mekaanisesti, tai julkaista Internetissä ilman tekijänoikeuden omistajan kirjallista lupaa. © ThermoAlliance, 2014.