Ylellisen hevoskärryn teko. Hevoskärryt: suunnittelu, hallinta ja tuotanto Tee hevoskärryt, joissa on kumia

Usein kylässä vierailevat varmaan tietävät, miltä tavallinen hevoskärry tai reki näyttää. Primitiivisyydestään huolimatta tämän tyyppisiä hevoskärryjä käytetään edelleen laajalti kotitalouksissa 2000-luvullamme. Tiedätkö kuinka valjastaa hevonen kärryyn tai rekiin? Jos ei, olemme valmiita kertomaan sinulle täydelliset yksityiskohtaiset ohjeet.

Kärry tai kärry (kärry) on yksinkertaistettu versio nelipyöräisestä hevoskärrystä, jota käytetään lastina tai kuljetusvälineenä. Siinä muodossa, jossa kärryt nykyään näemme, se oletettavasti syntyi 1100-luvulla eräänlaisena rahtikärrynä. Alun perin ne tehtiin puusta, mukaan lukien suuret pyörät. Nykyään myös kärryt valmistetaan puusta, mutta metallirunkorakenteella. Kumijousirenkaat.

Vaikka nykyään sanaa "kärry" käytetään usein yleisenä nimenä kaikille työ- tai kuljetusvaunuille, hevoskärryissä on eroja. Hevoskärry on yhden hevosen jousiton kärry, jonka kantavuus on noin 500-700 kg. Hevosen valjastamiseen käytetään useimmiten akselivaljaita, mutta myös vetoaisan valjaita voidaan käyttää. Kaikissa kärryissä pyörien välinen etäisyys on noin 100 cm, jolloin etupyörien halkaisija on hieman pienempi kuin takapyörien. Kärryjen keskipaino on noin 200 kg.

Jos tarkastelemme tavallisen kärryn suunnittelua, se sisältää:

• alusta – runko kahdella akselilla, neljä pyörää, tukilevyt;
• runko – puinen alusta sivuilla tai ilman;
• akselit.

Käyttötarkoituksesta riippuen kärryt jaetaan taso- ja tasovaunuihin. Jälkimmäisiä käytetään rahtikuljetuksena, jossa on helppo kuljettaa suuria kuormia. Lavalla on laajempi käyttöalue ja sitä voidaan käyttää tavaroiden ja heinän kuljetuksen lisäksi myös ajoneuvona. Se on erittäin kätevää, jos sivut taittuvat ja takaseinä on irrotettava. Sitten tavallisesta kärrystä voidaan tehdä lastauslava.

On tärkeää muistaa, että jotta kärryt voisivat palvella pitkään ja olla hyvässä toimintakunnossa, sitä ei saa pitää ulkona ulkona. Kosteus, kylmä ja kosteus heikentävät pyörien kumia sekä metalli- ja puurakenteita. Ihanteellinen paikka kärryjen säilyttämiseen olisi tietysti hevostalli. Jos tilaa ei ole, tavallinen katos seinillä käy. Äärimmäisissä tapauksissa kärry voidaan sijoittaa hevoskarsinaan, mutta silloin se on piilotettava kokonaan suojakalvon tai pressun alle ja myös kumipyörät on käärittävä hyvin talveksi.

Hevosen valjastaminen kärryyn

Hevosen valjastaminen vaunuihin saattaa tuntua monista monimutkaiselta prosessilta. Tämä on kuitenkin vain ensi silmäyksellä. Tietenkin, ennen kuin valjaat hevosen kärryyn, sinun on tutkittava perusteellisesti hevosvaljaiden rakenne ja tunnettava sen komponentit. Saat lisätietoja tästä edellisestä artikkelistamme - linkki.

Vasta kun valjaiden rakenne on tutkittu ja sen eheys on tarkastettu, voit aloittaa valjastuksen.

1. Ensimmäinen askel on laittaa suitset hevoselle. Tätä varten seiso vasemmalla puolella hevosen kaulan tasolla, ota suitset oikeaan käteesi ja pidä hevosen päätä vasemmalla. Kiinnitä ensin snaffle-hihna, sitten nenänauha ja työnnä terä vasemmalla kädelläsi eläimen suun hampaattomaan reunaan. Tämän jälkeen työnnä korvasi päähihnan takaosan läpi, suorista harjasi ja otsatukka ja kiinnitä leukahihna.
2. Nyt siirrytään satulan pukemiseen. Tarkista satulan alla olevan pehmusteen eheys ja puhtaus, tarkasta kaikki paikat, jotka ovat hevosen vartalon vieressä. Aseta se ensin säkätasolle ja siirrä se sitten haluttuun paikkaan tasoittaaksesi kohonneet hiukset. Ota vyö ja kiinnitä se vasemmalle puolelle niin, että satula sopii tiukasti eläimen selkään, mutta ei purista vatsaa.
3. Ota kaulus ja valjaat. Tarkista myös huolellisesti puristimen alla olevan huovan eheys, itse puristin ja ovatko hinaajat saman pituisia. Käännä kaulus pihdeillä ylös, laita se hevosen päähän, suorista valjaat ja sitten käännä kaulus pihdeillä alas harjan suuntaan, aseta se hevosen harteille. Varmista, että mikään harja ei jää kiinni kauluksen alle.
4. Suorista valjaat hevosen vartaloa pitkin.
5. Nyt voit ohjata hevosen kuiluihin ja tehdä kaaren. Tätä varten ota kaari ja kääri vasen hinaaja akselin ympäri alhaalta ylös, asetamme kaaren alareunan tuloksena olevaan silmukkaan ja kiristämme sen. Heitämme kaaren yli ja kiinnitämme samalla tavalla oikean akselin oikeaan hinaajaan.
6. Nyt sinun on kiristettävä puristin niin, että kaari seisoo tasaisesti ja lujasti, ilman huojuntaa. Tätä varten sidomme keiton pään silmukaksi, jotta se voidaan helposti irrottaa milloin tahansa.
7. Sitten laitamme kaulakorun päälle ja sidomme akselit.
8. Kiinnitämme ohjakset viimeiseksi. Katso lisätietoja koko valjastusprosessista alla olevasta videosta (Tatyana Tusheva).

Hevosreki - paluu muinaiselle Venäjälle

Monet tietävät, että hevosreki on ikivanha perinteinen venäläinen ratsastustapa. Mutta harvat tietävät, että reki on myös vanhin kulkuväline. Arkeologit löytävät muinaisesta Roomasta ensimmäiset kuvat kelkkamäisistä laitteista kuormien vetämiseen. Rakennuspalikoita, raskaita kuormia jne. laitettiin primitiivisille liuskoille. Venäjällä kelkat olivat Venäjän talvien erityispiirteiden (paljon lunta) vuoksi pääasiallinen kulkuväline. Kuuluisasta kellotroikasta tehdään legendoja kaikkialla maailmassa.

Kokonainen kerros kulttuuriamme liittyy rekiin, ei ole yllättävää, että Venäjän eri alueilla oli omat käsityöperinteet ja rekien suunnittelu. Nykyään ne voidaan jakaa venäläisiin maastohiihto-, kaupunki-, metsästys-, kelkka- ja urheilulajeihin troikan ratsastusta varten. Yksinkertaisin tyyppi on reki, jota talonpojat käyttivät kaikkialla tavaraliikenteen muodossa. Kompaktimpia ja suuremmat nopeudet mahdollistavat - kaupunkien - käytettiin yksityisenä kulkuvälineenä ohjaamon kuljettajan kanssa tai ilman. Erityismaininnan ansaitsee troikka reessä, josta voit oppia lisää GalileoRU-kanavan videolta.

Hevosen valjastaminen rekiin

Pääsääntöisesti venäläisissä hevosvaloissa on keula ja varret, kuten kärryissä. Siksi hevosen valjastusmenetelmä ei eroa edellisestä. Jos haluat valjastaa troikan rekiin, käytetään troikan valjaita, joissa juurihevonen on valjastettu akseleihin ja kaksi valjashevosta kiinnitetään valjaisiin.

On kuitenkin syytä huomata, että joillakin alueilla, erityisesti Ukrainassa, työntekijät käyttivät kelkkoja vetoaisan valjailla. Tämä valjaat erottuu yksinkertaisemmasta rakenteesta, jossa akselin sijaan käytetään vain yhtä vetopuomia reen keskellä ja hevonen on kiinnitetty köysillä.

1. Kuten kärryissä, suitset laitetaan aina ensin hevoselle. Talvella on kuitenkin välttämätöntä lämmittää kädessä olevaa rautaa, jotta se ei kylmässä vahingoita hevosen suun pehmytkudoksia.
2. Tämän jälkeen hevosen vartaloon laitetaan nauhavaljaat. Hevonen käynnistetään reen edestä vetoaisan oikealta puolelta ja köydet kiinnitetään erikoisrenkaisiin.
3. Vetoaisan hihna tai ketju asetetaan hevosen päähän ja jaetaan kaulan kapeimpaan kohtaan - aivan polun taakse.
4. Ohjat on kiinnitetty ja kelkka on käyttövalmis.

Kärryjen uskotaan ilmestyneen 1100-luvulla. Siitä lähtien niiden muotoilu on pysynyt lähes muuttumattomana. Vielä nykyäänkin hevoskärryjä käytetään joskus maatiloilla, näyttelyissä ja matkailualalla. Tällaista kuljetusta on vaikea tehdä yksin, mutta se on mahdollista.

Kärryn käyttöalue

Kärry on hevosvetoinen nelipyöräinen ajoneuvo, joka on suunniteltu tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen. Aluksi se ymmärrettiin kuljetuksena vain yhdellä hevosella. Suunnittelussa ei ollut jousia. Kaukasuksella ei myöskään ollut pinnoja 1800-luvulle asti. Pyörien rooli suoritettiin pyöreillä tukkien leikkauksilla. Sitten kärryjä alettiin kutsua erityyppisiksi kärryiksi, joilla oli omat ominaisuutensa.

Kärryt ovat puuta, alaosa metallia. Nykyään jousia ja kumipyöriä käytetään useammin. Kärry painaa 250-300 kg. Kärrun muotoilu liittyy käyttötarkoituksiin. Esimerkiksi aina ei ole puolia. Joskus käytetään alustatyyppiä.

Hevosia käytetään vetovoimana. Ne kantavat 500-750 kg. Jotkut raskaat kuorma-autot kestävät noin kahden tonnin painon. Valjaiden rakenne on yleensä akselikaari. Hevoset korvataan joskus härillä, muuleilla ja puhvelilla.

Johtoja käytetään eri alueilla:

• Raskaan, tilaa vievän tavaran kuljetukseen. Rahtikuljetus on vahvempaa kuin muut kärryt. Siinä on luotettava runko- ja pyörätuet sekä metallijalusta.
• Joskus ne kuljettavat kevyitä kuormia: yleensä olkia ja heinää. Tällaisen kärryn pohjan ei välttämättä tarvitse olla vahva.
• Ihmisten kuljettamiseen. Muotoilua täydentävät penkit, kahvat ja heijastimet.
• Viihteeseen ja kävelyyn. Tässä tapauksessa hevosen ja kärryn tulee näyttää sopivalta, joten ajoneuvon ulkonäköön kiinnitetään erityistä huomiota. He valitsevat hyvän puun ja käsittelevät sen huolellisesti. Muovi sopii koristeeksi. Puistoissa tällaiset kärryt valjastetaan usein poneille.
• Koriste-esineenä, näyttelynä. Tämä on hyvä esimerkki kansankäsityöstä näyttelyihin ja museoihin.

Hevosvaunujen tyypit

Nykyään akselivaljaita ja pneumaattisia kumipyöriä käytetään enemmän. Kärryistä on tullut enemmän kantokykyä - noin 750 kg.

Elokuvista monille on tuttu hevoskeikka, jota myös luullaan kärryksi. Kärryssä tulee olla neljä pyörää. Keikalla niitä on vain kaksi. Vaikka on olemassa useita tarjontatyyppejä, joilla on omat ominaisuutensa.

Kärry

Henkilökuljetusajoneuvo on kärry, jossa on istuimet kuljettajalle (vuohet) ja matkustajille. Turvallisuuden vuoksi tarvittavat kahvat on kiinnitetty sisäpuolelle sivuille.

Tämä hevoskärry kulkee usein päällystetyillä teillä. Pyörät on valmistettu ilmarenkaista. Kärryt ovat kooltaan suhteellisen pieniä.

Tässä mallissa ei ole katettua yläosaa, joten sivut on tehty korkeaksi. Ne suojaavat vastaantulevan liikenteen pyörien alta lentäviltä pölyltä ja kiviltä.

Drogi

Toinen tarjontatyyppi on kooltaan suurempi. Etu- ja takaosa on yhdistetty pitkillä tangoilla (drogues). Metallilevyt asetetaan päälle ja poikki. Tällaisia ​​kärryjä kutsutaan drogiksi palkkien jälkeen.

Aikaisemmin tätä mallia käytettiin usein kuolleiden kuljettamiseen. Nykyään tällaisia ​​hevoskärryjä käytetään suurten kuormien, kuten heinän, kuljettamiseen. On tärkeää kiinnittää matkatavarat oikein.

Droshkeja kutsutaan myös erikoistyypeiksi puoli- tai jousittomiksi vaunuiksi. Ne ovat lyhyempiä ja kevyempiä. Joissakin muokkauksissa oli siivet pyörien päällä, jotka suojaavat niitä lialta, ja avokatto. Erikoismuotoisia nelipaikkaisia ​​kärryjä kutsuttiin viivoiksi, pyöreitä kärryjä kutsuttiin draysiksi. 1800-luvun loppuun asti droshkya käytettiin ravintojen testaamiseen venäläisissä valjaissa. Tällaiset kärryt voidaan jo luokitella toisen tyyppisiksi kärryiksi - vaunuiksi.

hyllyt

Seuraavaa tyyppiä käytetään raskaiden kuormien kuljettamiseen. Hyllyssä on kiinteä puinen, tasainen pohja. Raskaat tai suuret matkatavarat on kätevä sijoittaa ja kiinnittää rungon päälle.

Kuljetusvälineiden valmistukseen käytetään vain kestävää kovapuuta. Laudat asetetaan pituussuunnassa mahdollisimman lähelle toisiaan. Ne kiinnitetään poikittaisilla, lyhyemmillä. Yleensä rakenteen perusta on metallirunko.

Laadukas iskunvaimennus on tärkeää raskaiden kuormien kuljettamisessa. Pyöriä on käytetty kumirenkaiden kanssa.

Miehistö

Suljettuja jousivaunuja kutsutaan vaunuiksi. Ne voidaan varustaa akseleilla ja vetoaisalla. Joskus käytetään puisia pyöriä. Vaikka nykyään tämä on harvinaisuus - niitä voi nähdä vain museoiden retkillä.

Kantavuus ja ohjattavuus vaihtelevat tyypeittäin.

Vaunuja

Menneisyyden kätevin ja arvostetuin kulkuväline. Sisällä on pehmeät istuimet. Vaunu on varustettu ikkunoilla sivuilla ja edessä. Valmentaja on edessä, avoimella puolella. Joissakin vaunuissa ei ole sahahevosia. Sitten vaunu asetetaan palkin päälle - reunaan puinen teline. Jalkamiehet seisoivat vaunun takana. He avasivat ovet ja auttoivat meitä portaita ylös.

Kevyimpiä vaunuja veti kaksi hevosta. Vaikka oli raskaampiakin malleja. Suosituimmat ovat kolmiot ja neloset. Nykyään vaunuja käytetään harvoin - virkistyskävelyihin, elokuviin, historiallisiin jälleenrakennuksiin.

Lastenrattaat

Kevyt avoauto, jolla on hyvä ohjattavuus. Kulku rattaissa oli mukavaa. Valjaat vaativat 2–3 hevosta, vaikka jotkut käyttivät kuutta hevosta. Lastenvaunujen lajikkeet - phaeton, landau.

Tarantas

Suunniteltu pitkien matkojen matkustamiseen. Niihin mahtui yleensä neljä matkustajaa. Tarantas on epätyypillinen miehistö. Siinä ei ole jousia, mutta siinä on pituussuuntainen runko, jopa kuusi metriä pitkät drogut. Tämä muotoilu pehmentää tärinää, mikä on tärkeää ajettaessa epätasaisilla teillä, erityisesti pitkillä matkoilla.

Lepotuolit

Samanlainen kuin tarantassit, mutta kevyempi. He kulkivat pitkiä matkoja lepotuoleissa. Joskus oli malleja, joissa oli vaihdettava kansi - nahka, puu, paju, eristetty. Venäjällä käytettiin pääsääntöisesti jousittomia lepotuoleja, Länsi-Euroopassa tämä yksityiskohta sisältyi suunnitteluun. Valjastukseen otettiin 1–2 hevosta.

Kuinka tehdä hevoskärryt omin käsin

Aikoinaan erikoiskäsityöläiset harjoittivat kärryjen valmistusta. Neuvostoaikana kaksitoista tehdasta valmisti kärryjä. Suurin oli Novgorodin alueella. 80-luvulla hän valmisti jopa 2000 kärryä kuukaudessa.

Nykyään perinteet eivät ole kadonneet. Aina ei kuitenkaan ole mahdollista löytää mestareita ja ottaa heihin yhteyttä. Jotkut ihmiset tekevät hevoskärryjä itse. Se ei ole helppoa, mutta se on täysin mahdollista. Kuten monissa kotitekoisissa projekteissa, vaaditaan alustavat taidot ja asianmukainen valmistelu.

Materiaalit ja työkalut

Jos haluat tehdä hevoskärryjä omilla käsilläsi, tarvitset kyvyn käsitellä puuta ja muita materiaaleja. Tehtävän helpottamiseksi etsi tai tilaa ennen työtä:

• metalliset pyörän akselit;
• kaksi paria vanteita ja renkaita autosta.

Yksinkertaisimman toimituksen saamiseksi tarvitset muita materiaaleja:

• metalliputket, profiilit, suuret kulmat, joiden paksuus on 5 mm;
• levyt 10 mm;
• pitkät laudat, tangot 100 x 100, 50 x 130, 25 x 100 mm, edullisesti kovapuusta;
• hyvä vaneri 20-30 mm paksu.

Tarvitset työkaluja ja laitteita:

• hitsauskone tarvikkeet;
• jyrsintä kone;
• metalli sakset;
• vasara, naulat;
• ruuvimeisseli ja pitkät ruuvit;
• pultti M20x100;
• jakoavaimet.

Työmääräys

Kun teet yksinkertaisinta kärryä, aloita etuakselista:

1. Valitse palkki 100 x 100 mm. Leikkaa pois 1 m. Puu ei saa murentua tai mätää, koska siihen työnnetään metalliakseli.
2. Palkin alapuolelle on tehty ura akselia varten. Käytetään jyrsintä.
3. Poraa puutavara keskeltä. Halkaisija - 20 mm. Reikä tarvitaan kingpin - metallitappiin. Sen roolia esittää M20x100 pultti.
4. Metallilevyistä leikataan ympyröitä, joiden halkaisija on 300 mm. Jokaisen keskelle tehdään 22 mm reikä. Tämä on kääntömekanismi.
5. Aseta kuningastappi valmistetun puun keskellä olevaan reikään. Leikatut ympyrät kiinnitetään samalla pultilla.
6. Palkin uraan työnnetään metalliakseli.
7. Hevoskärryjen taka-akseli tehdään omin käsin lähes samalla tavalla. Ainoa ero on, että siinä ei ole kuningastappia tai metallisia ympyröitä.

1. Ota toinen samanlainen palkki, jonka pituus on 3 m. Tämä on runkokehys.
2. Kääntömekanismilla varustettu etuakseli (ympyröissä) ja taka-akseli on kiinnitetty siihen.
3. Vahvista rakennetta. Tätä varten tarvitset laudat 50 x 130: kaksi, kukin 2,5 m. Ne kiinnitetään runkoon etuakselista. Kärryn takaosaa kohti niiden päät eroavat toisistaan. Niiden välillä tulee olla noin 45° kulma.

Työ valmistuu saranoidulla osalla:

1. Kerää pohja. Ota 25 mm leveät ja 100 mm korkeat laudat ja saha ne puolimetrisiksi paloiksi.
2. Nämä levyt asetetaan rungon rungon poikki ja kiinnitetään.
3. He sahaavat vielä kaksi lautaa, joilla on samat parametrit, mutta jo 2,8 m pitkä.
4. Aseta ne tuloksena olevaa pohjaa pitkin molemmille puolille, reunoja pitkin. Kiinnitetty.
5. Leikkaa vanerista kärryn kaksi päätä irti. Kiinnitetty pohjan etu- ja takaosaan. Kolmion päiden kanta asetetaan yhdensuuntaisesti akselien kanssa. Se näyttää ylöspäin.
6. Päät on yhdistetty leveillä laudoilla. Kaksi on kiinnitetty kummallekin puolelle: yksi päälle, toinen "puolivälissä" alaspäin.

Kuinka valjastaa hevonen oikein kärryyn

Ei riitä, että on kärryt ja hevonen, niitä pitää osata käyttää. On tärkeää valjastaa hevonen oikein. Tämä auttaa välttämään loukkaantumisia, vaurioita ja parantamaan suorituskykyä.

Ensin tulee valmistautuminen:

1. Valjaat ja kärryt tarkastettu. Pienetkään naarmut patruunahihnoissa eivät ole sallittuja, koska ne voivat aiheuttaa hankausta ja vammoja. Voitele pyörät tarvittaessa. Jos ajoneuvo ei ole hyvässä kunnossa, kaatumisvaara kuoppien päällä kasvaa huomattavasti.
2. Hevonen tutkitaan ja puhdistetaan ja lemmikin mieliala arvioidaan. Jos kosketus on hänelle epämiellyttävää, terveysongelmat ovat mahdollisia. Jos hevonen on ahdistunut tai huonovointinen, on suositeltavaa ajoittaa matka uudelleen.

Akseli-kaarivaljailla hevonen kootaan matkaa varten seuraavasti:

1. Säädä hinaajat.
2. Satula ja vatsa on kiinnitetty akseliin. Ensimmäinen vahingoittaa joskus ihoa. Jos satulaa ei ole, sitä ei käytetä.
3. He laittoivat suitset päähän. Snaffle bit (tappi) lämmitetään kylmällä säällä, jotta hevosta ei vahingoiteta.
4. He asettivat satulan. Ensin - hieman korkeampi, sitten laskettu.
5. Seuraavaksi tulee ympärysmitta.
6. Puristin valitaan jokaiselle hevoselle. Liian pieniä ei käytetä. Jos ne ovat liian suuria, sisälle ommellaan huopaa. Aseta ne ensin pihdit ylöspäin. Käännä ympäri kaulan kapeassa osassa.
7. He venyttävät valjaita ja suoristavat sen. Hihnoja ei kiristetä liikaa. Niiden ja eläimen kehon välillä on kämmenen paksuinen etäisyys.
8. Ne johdattavat sinut kuiluihin. Jos hevonen kieltäytyy ylittämästä tangoa, he pakottavat hänet menemään taaksepäin tai pyörittämään akseleita.
9. Korjaa kaari. Seiso hevosen edessä ja nojaa valjaat sen oikeaa jalkaa vasten. Säädä hinaajan pituus: kierrä sitä. He asettavat akselit reunaan. Aseta kaaren vasen reuna hinaajan silmukkaan. Toinen heitetään akselin yli ja kiinnitetään. He tarkistavat. Seuraavaksi käännä kaari lovella kohti toista akselia. Aseta hinaaja päälle. Silmukka päätyy kaarelle. Kiristä puristin.
10. Keitto kääritään pihtien ympärille. Pidennä hinaajaa tarvittaessa. Pihdit yhdistyvät suorassa kulmassa. Jos näin ei ole, hinaaja päinvastoin lyhenee.
11. He heittävät ohjat käsiinsä. Kiinnitä kaulanauha. Varmista, että mikään ei estä hevosta nostamasta päätään.
12. He heittävät vyöt akselien yli. Niiden ei pitäisi olla löysät.
13. Ohjat kierretään kaaren keskeltä ulkopuolelta. Kiinnitetty suitsiin.
14. He tarkistavat työn. Hinaajien tulee olla kaaren takana. Tarkistaaksesi, että kaikki on kunnossa liikkuessasi, kosketa kärryä kevyesti.

Hevoskärryt ovat edelleen kysyttyjä. Ne ovat edelleen hyödyllisiä kuljetuksia sekä maataloudessa että matkailussa. Jotkut mallit voidaan tehdä omin käsin.

Esittelemme huomionne piirustuksen kärrystä tavaroiden kuljettamiseen ja ratsastukseen.

Perinteisesti se voidaan jakaa useisiin osiin:
- akselit;
-kehys;
- asennettu sarja.

Kantavan osan pohjana käytämme puupalkkia, jonka mitat ovat 100x100x1000mm. Alhaalta, pitkin, koko pituudelta, jyrsitään ura metalliakselin kiinnitystä varten. Poraamme keskelle läpimenevän reiän, jonka halkaisija on 20 mm kingtappia varten (tappi, jonka ympäri se pyörii). 10 mm paksuisesta metallilevystä valmistamme kolme "pannukakkua", joiden halkaisija on 300 mm ja joiden keskellä on reikä, jonka halkaisija on 22 mm, joka toimii pyörivänä laitteena. Järjestämme kiinnitysreiät alempaan ja ylempään "pannukakkuihin" "pannukakkujen" kiinnittämiseksi palkkiin. Asetamme king-tapin (M20x200 pultti) palkin pohjasta. Asennamme metalliset aluslevyt molemmille puolille ja kiristämme ne tulpalla varustetulla mutterilla. Kiinnitämme akselin ja "pannukakun" palkkiin - kärryn etuakseli on valmis. Kiinnittämisessä voit käyttää puuruuveja tai upporuuveja muttereilla ja aluslevyillä.

Valmistamme taka-akselin samalla tavalla kuin etuakselin, vain ilman kingpin ja "pannukakkua".

Kehys

Runkokehyksen pohjana on puupalkki, jonka mitat ovat 100x100x3000mm. Toiselle puolelle kiinnitetään osa pyörivää mekanismia, toiselle puupalikka, jonka mitat ovat 100x100x30mm (keskietäisyyden tasokompensaattori). Kiinnitämme taka-akselin rungon runkoon. Pyörimismekanismin kokoaminen.

Antaaksemme rungon tarvittavan jäykkyyden kiinnitämme palkin sivuille levyt, joiden mitat ovat 50x130x2515 mm. Annettuaan heille vaaditun muodon.

Asennettu varustus

Kokoamme kärryn pohjan 25x100x500mm levyistä, jotka kiinnitämme puuruuveilla rungon runkoon.

Koottua pohjaa pitkin, reunoja pitkin, kiinnitämme kaksi lautaa, joiden mitat ovat 25x100x2800mm. Leikkaamme kärryn päät vanerista, jonka paksuus on 20...25mm ja kiinnitämme runkoon.

Kiinnitämme neljä lautaa molempiin päihin.

Asennamme pyörät, joihin painetaan laakeroitu metallinapa. Yksityiskohtainen kuvaus pyörän suunnittelusta ja kokoonpanosta on artikkelissa. Kiinnitämme akselit etuakseliin. Ohitamme niiden suunnittelun kuvauksen, emme jää siihen kiinni.

Kärryn rakenne on koottu, sitä voidaan käyttää kotitaloudessa tavarankuljetukseen ja ratsastukseen.

Suunnitteluominaisuuksia.

1. Etupyörien kiertokulma kuljetuksen aikana riippuu niiden halkaisijasta. Mitä pienempi sen halkaisija, sitä suurempi on kiertokulma. Näin ollen, jos etupyörät kulkevat kärryn rungon alta, kääntökulma on yli yhdeksänkymmentä astetta. Voit kompensoida etu- ja takapyörien keskietäisyyden eroa lisäpuupalkilla, joka asennetaan etuakseliin.
2. Kääntölaitteiden aluslevyt ja pyörännapojen laakerit on voideltava säännöllisesti. Mitä tahansa voiteluainetta voidaan käyttää.
3. Rakenteen kokonaismitat voidaan ottaa oman harkintasi mukaan (yleensä seuraavat mitat hyväksytään: pituus enintään 3 metriä; leveys enintään puolitoista metriä; korkeus enintään 1,2 metriä).
4. Kuljetettavan lastin paino on enintään 1500 kg.
5. Höylättyä puutavaraa on käytettävä, mieluiten kuivaa ja käsitelty antiseptisellä aineella. Värimaailma on oman harkintasi mukaan.

Ratsastus kevyen ja käytännöllisen suunnittelun ansiosta tuo sinulle paljon iloa.

16.11.2017

Jos sinulla on hevonen, käytät sitä todennäköisesti kulkuvälineenä. Hevoset voivat kuljettaa paitsi ihmisiä, myös suuria kuormia. Tätä varten ihmiset tekevät kärryjä. Joku miettii, kuinka tehdä kärryt itse. Jos otat tämän asian vakavasti, kärryjen valmistaminen hevoselle on täysin mahdollista.

Tässä artikkelissa opit, millaisia ​​kärryjä on olemassa ja kuinka ne rakennetaan. Kiinnitämme erityistä huomiota piirustuksiin.

Mikä on kärry, sen tyypit

Kärry on valjastetun karjan vetämä kärry. Kärryä voidaan kutsua myös hevoskärryksi. Tämä kuljetustapa on laissa sallittu yleisillä teillä.

Kärryjä on kolmen tyyppisiä:

1. Kärry,
2. Drogi,
3. Polok,
4. Miehistö.

Pitkää kärryä ilman runkoa kutsutaan drogiksi. Kärryä käytetään ihmisten kuljettamiseen. Siinä on istuimet matkustajille ja kuljettajalle. Hyllyjä käytetään suurten tavaroiden kuljettamiseen.

Nykyaikaiset kärryt - käyttöalueet

Nykymaailmassa käytetään kolmenlaisia ​​kärryjä. Ensimmäinen tyyppi on matkustajavaunu. Sitä käyttävät usein sekä tavalliset maaseudun asukkaat että kaupunkilaiset. Joillakin alueilla kärryt ovat tärkein kulkuväline.

Toinen kärrytyyppi on rahtikärry. Vahvan koostumuksensa ansiosta se pystyy kuljettamaan erilaisia ​​raskaita kuormia. Jos ihmisellä on hevonen, hänen ei tarvitse vuokrata autoa tavaroiden tai heinän kuljettamiseen.

Kolmas kärrytyyppi on akseliton, eli pyörätön reki. Tämän tyyppistä kärryä on hyvä käyttää talvella, kun on löysää lunta. On tärkeää huomata, että hevosen ja kärryn nopeus on 6 km tunnissa.

Kuinka tehdä yksinkertainen hevoskärry omin käsin

Jotta voit aloittaa kärryn valmistamisen, sinun on mietittävä huolellisesti, kuinka kaikki sen elementit tehdään. On tärkeää tehdä ajoneuvon alusta oikein, koska tämä on sen pääkomponentti. Se sisältää:

• etu- ja taka-akseli,
• kehys,
• Pyörät,
• Iskunvaimennustuet.

Etuakseli on tehtävä niin, että kärry voi kääntyä, ja taka-akselin on oltava paikallaan. Jos teet kaarisen yhden hevoskärryn, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota akselien valmistukseen. Höyryhevoskärryssä pääelementti on vetoaisa.

Tarvittavat materiaalit ja niiden määrä

Ennen kuin aloitat kärryn valmistamisen, sinulla on oltava seuraavat materiaalit ja työkalut:

• Työkaluja hitsaustöihin,
• Puiset laudat,
• Putket tai metalliprofiilit,
• Hitsattu runko ja metallipyörät,
• Vasara,
• Kynnet,
• Kärryjen piirustukset,
• Työkalu puun käsittelyyn.

Materiaalin määrä riippuu kärryn koosta, tarkoituksesta ja tyypistä. Useimmiten kärryt on valmistettu puusta. Kärryn leveyden tulee olla 1,5 metriä ja pituuden - 3 metriä. Kärryn korkeus on säädetty metriin, mutta sinun tulee ottaa huomioon hevosen koko ja kärryn käyttötarkoitus.

Piirustus kommenteilla

Kärryä varten sinun on ensin tehtävä piirustus kärrystä. Sillä on tämä yleinen ulkonäkö.

Jos jaat sen osiin, se koostuu akselista, rungosta ja saranoidusta kokoonpanosta. Kärryn akseli näyttää tältä.

Nyt meidän on tehtävä kehys.

Lopussa sinun on tehtävä asennettu kokoonpano.

Tältä näyttää kärryn vaiheittainen rakenne. Piirustusta tehdessäsi sinun on tiedettävä kärryn mitat ja selvitettävä, minkä muotoinen se on. Jos olet piirtänyt piirustuksen oikein, sinun on helpompi tehdä kärry.

Valmistusohjeet salaisuuksineen ja vivahteineen

Voit tehdä hevoskärryt puusta tai raudasta, mutta puhumme puukärryjen valmistamisesta. Työ koostuu kolmesta vaiheesta.

1. Tee akseli puusta. Joidenkin ihmisten on vaikea tehdä akselia puusta yksin, joten he palkkaavat asiantuntijoita tekemään sen. Voit oppia lisää akselin valmistamisesta videosta.
2. Tee kehys. Tätä varten sinun on otettava palkki ja kiinnitettävä siihen palkki toiselle puolelle ja kääntömekanismi toiselle puolelle. Taka-akseli on kiinnitettävä rungon runkoon. Kokoa tämän jälkeen kääntömekanismi. Vahvuuden lisäämiseksi kiinnitä lisätankoja akselin sivuille.
3. Teemme ripustuskokoonpanoa. Kiinnitä kärryn pohja rungon runkoon. Sinun on kiinnitettävä kaksi lautaa pohjan reunoihin. Kun olet leikannut kärryn pään, kiinnitä se runkoon. Sinun on kiinnitettävä kaksi lautaa kumpaankin päähän. Kiinnitämme pyörät ja kiinnitämme akselit.

Kärrymme on siis valmis. Se voidaan koristella puukaiverruksilla. Jos haluat, kiinnitä siihen istuimet.

Mistä ja miten ostaa, hinta

Voit ostaa kärryn verkosta tai kaupasta. Jos haluat ostaa kärryn kaupasta, etsi lähimmän konttorisi osoite Internetistä.

Tavallinen rahtikärry ei ole kallis, sen hinta on 28 000 ruplaa. Tämän kuljetusvälineen hinta riippuu koosta, tyypistä, materiaalista jne.

Kuinka valjastaa hevonen kärryyn oikein?

Valjastaaksesi hevosen, sinun on tiedettävä kaikki valjaiden yksityiskohdat ja niiden tarkoitus. Hevosen yksilöllisen rakenteen ja eläinten lukumäärän mukaan omistaja valitsee tarvittavat valjaat. On tärkeää, että valjaat eivät aiheuta eläimelle epämukavuutta eivätkä samalla roikku siinä.

Jokaisella valjaustyypillä, ja niitä on kolme, on omat ominaisuutensa, joten katso video hevosen valjastamisesta kussakin niistä.

Akseli-kaari valjaat

Akselit ovat kaksi suoraa sauvaa, jotka on kiinnitetty toiselta puolelta kärryn akseliin. Varsi-kaarivaljaita käytetään kolmen hevosen valjastamiseen.

Hevonen ei aina halua ajaa kärryä. Ongelmana on, että omistaja ei valjastanut hevosta vaunuihin oikein, minkä vuoksi hevonen ei vedä kärryä.

Line-vetoaisan valjaat

Vetoaisaa käytetään parivaljaisiin. Vetoaisan takaosa on kiinnitetty kärryn yksiakseliin, yläosa on kiinnitetty puristimiin. Vetoaisa auttaa kantamaan koko kärryä mukanasi. Pito tapahtuu siiman ansiosta.

Viitteeksi! Vetoaisan valjaita käytetään myös neljän hevosen valjastamiseen.

Linja riviltä -valjaat

Telavaljaita käytetään maatalousroboteissa tai jarrullisissa kärryissä, koska itse valjaat eivät pysty hillitsemään kärryä. Tämä valjaat on hyvin yksinkertainen, koska siinä ei ole akseleita tai vetopuomia.

Kärry ei ole vain kulkuväline

Jotkut ajattelevat, että kärryjä tarvitaan vain menemään metsään ja tuomaan heinää, mutta näin ei ole. Kärryn käyttötarkoitus voi olla erilainen, esim.

1. Rahti,
2. Matkustaja,
3. Taistella,
4. Erikoistunut.

Toisin sanoen kärryjä käytetään postin, raskaiden esineiden tai suurten rahdin kuljettamiseen. Lisäksi nomadit voivat käyttää kärryä tilapäiseen asumiseen. Erikoiskärryjä käytetään myös liikkuvaan kirkkoon, liikkuvaan lääkäriasemaan ja kenttäkeittiöön.

Kärryyn liittyviä sananlaskuja ja tunnuslauseita

Kärryyn liittyy monia sananlaskuja, esimerkiksi:

1. Käänny kuin mylly, kolisi kuin kärryt.
2. Kesällä valmiina reki ja talvella kärryt.
3. Elämme autuudessa, mutta matkustamme kärryissä.
4. Klim sotkee ​​kärryn, lähdemme naurista pitkin Krimille.

Hyvin kuuluisa lainaus A. S. Pushkinin runosta "Poltava": "Et voi valjastaa hevosta ja vapisevaa hirveä yhteen kärryyn."

Kärry unelmakirjoissa

Tapahtuu, että ihmiset haaveilevat kärrystä. Unelmakirjat tulkitsevat tällaisen unen eri tavalla. Esimerkiksi moderni unelmakirja sanoo, että kärry symboloi muutoksia elämässä. Jos kärryt ovat takanasi, se tarkoittaa, että voit käsitellä niitä onnistuneesti, mutta jos et istu kärrytallilla, se tarkoittaa, että ne rikkovat sinut.

Itse asiassa, jos henkilö uskoo unelmakirjaan, se tarkoittaa, että hän ohjelmoi itsensä siihen, mitä unelmakirja sanoo, eikä yritä rakentaa elämäänsä itse, vaan mukauttaa sen eri kirjoihin. Unelmakirjat ovat ihmisten luomia, joten sinun ei tarvitse uskoa kaikkea, mitä he sanovat.

Hevonen ja kärryt mustassa autiomaassa

Jopa pelissä, kuten Black desert, on hevonen ja kärryt. Kärryä käytetään usein kulkuvälineenä. Tässä pelissä he käyttävät pääasiassa hevosta ilman kärryä, koska eläin liikkuu nopeammin ilman kuormaa. Täällä voit varustaa hevosesi taistelupanssariin.

Hevonen ja kärryt valokuvissa, piirustuksissa ja kuvissa

Videoita ja valokuvia katsomalla opit valjastamaan hevosen ja rakentamaan itse kärryt.

Käsitöitä hevoskärryjen muodossa

Jotkut ihmiset tekevät koristeellisia puukäsitöitä hevosen ja kärryn muodossa. Niitä voidaan valmistaa eri kokoisina.

Pienille lapsille voit tehdä yksinkertaisia ​​käsitöitä käpyistä ja tikkuista.

Lisäksi voit tehdä hevosen paperista tai paperille. Monet lapset haluavat leikata yksittäisiä osia hevosen kehosta ja kiinnittää ne pahviin, minkä jälkeen heidän on kiinnitettävä niihin napit, jotta hevonen on liikkuva.

Pihalta löytyy myös muovipulloista tehty hevosasetti. Tällaisia ​​tuotteita on erittäin helppo valmistaa, vain silloin sinun täytyy koristella ne.

Miten piirtää?

Ennen kuin aloitat hevosen piirtämisen, katso piirustus, josta haluat kopioida eläimen, tai keksi oma kuvasi. Hevosen ja kärryn piirtäminen ei ole kovin vaikeaa. Hevosen pohja piirretään kolmeksi ympyräksi, jotka on yhdistetty viivoilla. Sitten vain lisäämme muita kehon osia. Tämä näkyy kuvista.

Siinä kaikki, hevosesi on valmis. Voit piirtää kärryn samalla tavalla. Voit tehdä tämän katsomalla vaiheittaista toimintasuunnitelmaa.

Viitteeksi! Jos piirrät hevosen useita kertoja, siitä tulee joka kerta kauniimpi.

Onko mahdollista tehdä hevoskärryt itse?

Koska kärry on välttämätön kuljetusväline tai tavaroiden kuljettamiseen, sen läsnäolo tilalla helpottaa omistajien elämää. On mahdollista tehdä kärry omin käsin, mutta tätä varten sinulla on oltava kaikki materiaalit.

Ota selvää asiantuntijoilta kärryrakenteen vivahteista ja ryhdy töihin. Jos olet tehnyt kärryn, hallitse valjaiden tyypit, jotta et vahingoita eläintä ja liiku mukavasti itse. On tärkeää olla laittamatta hevosta kärryjen edelle, jos et ole vielä valjastanut sitä.

Retroajoneuvoja käyttävä yritys on todellinen kultakaivos hevosia pitävälle tai kasvattavalle maanviljelijälle. Näitä upeita eläimiä ei ole käytetty kovaan työhön pelloilla pitkään aikaan, mutta ne voivat tuottaa lisätuloja kuljettamalla turisteja kaupungin viehättävillä kaduilla. Tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka tehdä vaunut omin käsin, piirustukset ovat mukana.

Venäjällä on useita suosittuja hevoskärryjä, joita voidaan valmistaa kotona:

• koriin;
• kelkka;
• kuljetus tai kuljetus.

Katsotaanpa tarkemmin, miten kukin yllä olevista ajoneuvoista tehdään.

Hevoskärryjen käyttö

Aloitetaan jostain yksinkertaisesta. Kärryä on pitkään käytetty kylissä useiden matkustajien pääkulkuvälineenä ja myös suurten rahtien kuljetusvälineenä. Kun isovanhempamme olivat nuoria, he tapasivat joskus kaupungissa, useimmiten markkinoilla, joille talonpojat toivat puutarhasatoa tai karjaa myyntiin.

Nykyään tällaista uteliaisuutta löytyy hyvin harvoin kaupungeista ja vain "tyylikkäässä" versiossa. Yksinkertainen, pienikokoinen ajoneuvo kiinnitetään usein poniin puistoissa lasten kyytiin.

Hevoskärryt sopivat täydellisesti maalaismaisten häiden kuljetukseen.

Mikään ajoneuvo, oli se sitten reki, vaunut tai kärryt, ei liiku ilman hevosta. On tärkeää osata valjastaa hevonen oikein - koska se määrää, viihtyykö eläin valjaissa ja siten sen suorituskyky. Selvitetään, mistä valjaat koostuu ja mitä valjastussääntöjä on olemassa.

Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Ostoskorin valmistusprosessissa tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:

Suosittujen jyrsinkoneiden hinnat

Jyrsinkone

Kärrun tekeminen

Yksinkertaisen kärryn suunnittelu on jaettu useisiin pääelementteihin:

• kehys;
• riippuva osa.

Tarkastellaanpa kunkin komponentin valmistusta.

Akselin tekeminen

Vaihe	Kuvaus
	Vahvaa puuta käytetään yleensä materiaalina kärryjen valmistuksessa. Joten ensin valmistele metriä pitkä puupalkki, jonka leveys ja korkeus ovat yhtä suuret ja ovat 10 senttimetriä. Varmista, että akseliin käytetty puu ei mätäne tai murene. Huonolaatuinen materiaali voi johtaa vaunun odottamattomaan rikkoutumiseen ja seurauksena matkustajan ja hevosen loukkaantumiseen.
	Määritä, kuinka paljon puutavaraa on kärryn pohjalla. Jyrsitään ura pitkin puukappaleen koko pohjaa, se tarvitaan metalliakselin asentamiseen sisälle. Poraa sitten reikä tarkalleen puukappaleen keskelle, koko matkan läpi. Reiän halkaisija on 20 millimetriä. Kärryä koottaessa siihen asennetaan nasta - erityinen metallitappi, jonka parametrit ovat M20x200.
	Nyt sinun on tehtävä litteitä metallirenkaita, joiden halkaisija on 30 senttimetriä. Käytä senttimetrisiä metallilevyjä lähtöaineena. Leikkaa jokaisen "pannukakun" keskelle reikä, jonka halkaisija on 22 millimetriä. Tuloksena olevat osat ottavat pyörivän laitteen roolin, kahdessa niistä on tarpeen tehdä lisäkiinnitysreikiä.
	Palkin pohjasta tullessa työnnä tappi keskimmäiseen reikään. Kiinnitämme sen molemmille puolille ja asennamme metalliakselin ja litteät ympyrät palkkiin. Onnittelut, olet juuri itse suunnitellut tulevan kärrysi etuakselin.

Kärryn taka-akseli on valmistettu samalla tavalla kuin etu, mutta suunnittelussa ei käytetä nastaa ja metallista "pannukakkua".

Kehyksen tekeminen

Vaihe	Kuvaus
	Käytä rungon rakentamiseen toista puupalkkia, jonka pituus on 3 metriä. Osan leveys ja korkeus vastaavat aikaisempia parametreja ja ovat 10x10 senttimetriä.
	Valmistetun osan toiseen päähän kiinnitämme aiemmin kootun pyörivän mekanismin, toiseen asennamme toisen puupalkin, joka on 10 senttimetriä leveä, 10 senttimetriä korkea ja 3 senttimetriä pitkä. Sitten kiinnitämme taka-akselin osan runkoon. Pieni lohko kompensoi akselien välistä etäisyyttä ja on välttämätön ajoneuvon moitteettoman toiminnan kannalta.
	Tuloksena olevalle puurakenteelle on annettava jäykkyys. Käytä tähän tarkoitukseen lautoja, jotka ovat 5 senttimetriä leveitä, 13 senttimetriä korkeita ja 2,515 metriä pitkiä. Kun annat tuotteille halutun muodon ja parametrit, tarkkaile vastaanotettujen ja vaadittujen koon tarkkaa vastaavuutta.

Hinnat eri puulajeille

Asennettu osa

Vaihe	Kuvaus
	Saranoitu osa sisältää ensisijaisesti kärrymme pohjan. Se on koottu levysarjasta, jonka leveys on 2,5 senttimetriä, korkeus 10 senttimetriä ja pituus 50 senttimetriä. Ne on asetettu rungon rungon ja jäykkyyttä antavien lautojen päälle ja pultattu keskipalkkiin.
	Kiinnitämme kaksi pitkää lautaa kootun pohjan reunoja pitkin. Kunkin laudan leveys on 2,5 cm, korkeus 10 cm ja pituus 2,8 metriä.
	Leikkaamme laadukkaasta vanerista tulevan kärryn päät, joiden paksuus on noin 2-3 senttimetriä. Kiinnitämme osat tukevasti koottuun runkoon. Sitten ruuvataan kaksi hiottua, leveää lautaa molempiin päihin molemmille puolille.

Kosteutta kestävän vanerin hinnat

Kosteutta kestävä vaneri

Meillä on siis todellinen, vahva kärry. Koristele se lisäyksityiskohtilla ja tee siitä satuvaunu.

Yksi valjaiden tärkeimmistä osista on kaulus. Hän teki kerralla mahdolliseksi parantaa hevosten suorituskykyominaisuuksia ja kuljettaa paitsi ihmisiä, myös raskaita kuormia. Lue, mistä puristin koostuu, minkä tyyppisiä puristimia on olemassa ja kuinka valita oikea hevosellesi.

Vaunun käyttäminen

Siirrytään nyt hevoskärryjen monimutkaisempaan versioon - eleganttiin vaunuun tai vaunuun. Tämäntyyppinen retro-kuljetus on kaukana maaseuturomantiikasta, koska painopiste on sen elegantissa ulkonäössä. Erittäin suosittu kuljetusväline ei vain rakastuneiden parien kaupunkiratsastukseen, vaan myös häihin, joissa se voi toimia keskeisenä elementtinä teemavalokuvausalueella vastapareille ja vieraille.

Tarvittavat materiaalit

Vahvan ja kauniin vaunun valmistamiseksi sinun on valmistettava seuraavat materiaalit ja työkalut:

• puiset palkit;
• kosteutta kestävä vaneri;
• pultit ja mutterit;
• puristimet;
• muovi;
• vaahto;
• kankaat miehistön elementtien verhoilua varten;
• Pysyvät maali- ja lakkasesteet rakennusmateriaaleihin;
• liima;
• porata;
• palapeli;
• hioa;
• pyörösaha;
• ruletti;
• tiedosto.

Vaunun rungon valmistus vanerista omin käsin

Valitse tulevan vaunun rungon materiaaliksi kosteudenkestävä vaneri ulkotuotteille. Merkitse vaunun rungon tulevat elementit vanerilevyille mustalla tussilla.

On sanottava, että vaunun parametrit riippuvat halutusta muodosta ja koosta, mutta pieninkin hytti kahdelle hengelle on noin 1200 millimetriä pitkä ja leveä ja 1600 millimetriä korkea.

Aloita muotojen leikkaaminen kiinnitettyjen merkintöjen mukaan sähköpyörösahalla. Sahauksen tuloksena sinulla pitäisi olla neljä osaa. Tee niistä kaksi hieman pienempiä kuin muut. Yhdistämme ne isommilla osilla, jotta voimme myöhemmin tukea vaunun taka- ja etuseinää johonkin.

Kun olet vastaanottanut aihiot, leikkaa varovasti reiät ikkunoita ja ovia varten palapelin avulla. Jotta palapeli pääsee helposti vanerilevyyn, poraa pienet reiät poralla terän tulevan sisääntulon kohtaan.

Yhdistetään isommat ja pienemmät osat toisiinsa rakennusliimalla ja ulkopuolelta ruuvattuilla pulteilla. Anna paneelien välisen liiman kuivua ja kovettua ennen pulttien kiristämistä. Voit tehdä tämän puristamalla niitä puristimilla ja jättämällä ne hetkeksi.

Aloitetaan vaunun lattian ja katon leikkaaminen. Vanerikattopaneeli voi olla myös 9 millimetriä, mutta pohjan tulee olla kestävää ja paksua kangasta.

Nämä elementit kiinnitetään vaunun sivuosiin välilevyillä - näin on tasaisempaa. Kärryn osat tulee liimata rakennusliimalla ja myös pultata yhteen.

Jos päätät tehdä suuren miehistön useille ihmisille, lisää lisää jäykisteitä. Ne voidaan valmistaa puusta tai metallista.

Vaihe 5. Kun vaunun lattia ja katto on kiinnitetty, mittaa tuloksena oleva seinien välinen etäisyys sekä etäisyys lattiasta kattoon. Tämä antaa sinulle ajoneuvon taka- ja etuseinien parametrit. Leikkaa niistä halutessasi pieniä ikkunoita tai jätä kangas koskemattomaksi. Ikkuna on hyvä tehdä etuseinään, jotta matkustajien ei tarvitse vaunua käytettäessä välittää vaunun kuljettajalle reittiohjeita sivuikkunan kautta ääntä korostaen.

Jotta vaunun kiinnitysreunat taipuvat helposti, tee leikkauksia koko reunan pituudelta pienin väliajoin.

Video - Kuinka tehdä vaunu

Kehyksen tekeminen

Nyt kun runko on valmis, siirrytään kehyksen tekemiseen.

Tämän vaunun elementin koko määräytyy rungon mittojen perusteella. Rungon osat tulee leikata paksusta vanerilevystä, jonka leveys on vähintään 21 millimetriä. Siitä leikataan kaksi osaa kehyksestä, samanlainen kuin kuvassa näkyvä muoto.

Leikkauksen jälkeen hio osien pinta sileäksi.

Huomautus! Rungon tulee sopia tiukasti rungon syvennykseen. Suorita leikkaus huolellisesti. Jos leikkaat vahingossa ylimääräisen sentin, älä säästä ja tee uusi osa.

Aloitetaan matkatavaroiden tekeminen osaksi miehistöä. Jokaiselle rungon sivuosalle leikkasimme vuorauksen esitetyn piirustuksen mukaan. Käytä valmistetun kehyksen piirustusta oppaana muotoon. Sivujen materiaali on myös paksua vaneria.

Kun sivut on tehty, kiinnitä ne rungon sisäpuolelle pulteilla tai liimalla. Voit käyttää näitä rakennuslaitteita kokonaisvaltaisesti.

Kärryn takaosan pohjaosa on leikattu pois vanerin jäännöksistä, sen toinen puoli tulee viistää 45 asteen kulmassa kuvan osoittamalla tavalla.

Poralla teemme reikiä sivuosiin. Tämä on tehtävä 90 asteen kulmassa. Jotta se olisi tasainen, käytä erityistä kiinnikettä.

Aseta sitten vaunun pohja takaisin paikalleen ja kiinnitä se runkoon käyttämällä yhtä monta ruuveja kummallekin puolelle.

Älä unohda liimata osien liitokset antaaksesi rakenteelle lisälujuutta. Jotta liimaus olisi mahdollisimman tehokasta, kiristä osat puristimilla.

Nyt valmistamme valmentajan paikkaa. Se on valmistettu analogisesti tavaratilan lattian kanssa. Vanerilevystä leikataan osa, johon tehdään rinnakkaiset leikkaukset noin 6 millimetrin syvyyteen. Toinen arkki liimataan siihen kulmassa, koko sopii ihanteellisesti vaunun rungon sisään. Kun liima on kuivunut, ruuvaa levyt yhteen muutamalla ruuvilla.

Sitten tehdään jalkatuki sahatuista vanerilevyistä. Liimaamme levyt sivuosineen toisiinsa ja asennamme paikoilleen.

Vaihe 5. Valmistamme itse istuimen ohjaamon kuljettajalle. Täällä mielikuvituksesi lentoa ei rajoita mikään. Ensin tehdään tulevan tuolin "luuranko" keskittyen piirustukseen ja sitten laitamme vanerilevyt runkoon. Istuimen alaosa voidaan tehdä leveäksi, jotta istuminen on mukavaa.

Valmentajan istuimen valmistaminen on prosessin helpoin osa.

Jotta muotoilu näyttää vaikuttavammalta, asenna kaiverretut käsinojat.

Vaihe 6. Aloitetaan ikkunoiden ja oviverhojen luominen. Ohut läpinäkyvä muovi toimii ikkunalevyinä. Tätä materiaalia myydään rullina.

Mielenkiintoinen neuvo. Valssattua muovia suoristaaksesi aseta se kiehuvaan veteen ja suorista tasaiselle alustalle.

Leikkaamme ikkunan karmin ja liimaamme muovin sisäpuolelle. Voit myös kiinnittää sen ruuveilla.

Kun ikkunat ovat valmiit, asennamme ne korin vastaaviin koloihin ja liimaamme kehykset. Tuloksena tulisi olla samanlainen malli kuin kuvassa.

Oveen on parempi ottaa ostetut metallikahvat ja saranat, koska vaunua käytetään armottomasti.

Vaihe 7 Sisätilojen verhoilu kankaalla tehdään rakennusnitojalla. Vaunulle, jossa ihmiset ajavat, on parempi ostaa ekonahkaa, koska sen kulutuskestävyys on korkeampi kuin muiden saatavilla olevien materiaalien. Jotkut sisustuksen osat voidaan kuitenkin peittää samettikankaalla.

Esittelemme sinulle vertailevan taulukon eko-nahan eduista ja haitoista.

Kuten näet, kaikki materiaalin puutteet liittyvät pääasiassa esteettisiin ominaisuuksiin. Käytännön näkökulmasta ekonahka soveltuu parhaiten vaunun sisätilojen verhoiluun.

Vaihe 8 Se, mitä teet vaunun koristeluvaiheessa, riippuu vain sinusta. Tärkeintä ei ole unohtaa varustaa miehistöä sisällä mukavalla sohvalla, jonka voit myös koota itse ja verhoilla sopivalla kankaalla.

Muista huolehtia kärryn ulkoasusta. Lisää kaiverrettuja vanerielementtejä koko runkoon, älä unohda kattoa ja runkoa. Jos teet katolle ristikon, voit sijoittaa sen päälle oikean elävän kukkapenkin. Tämä lisää viehätysvoimaa vaunuun ja houkuttelee turisteja.

Vaunu on upea retrokuljetus, suosittu turistien keskuudessa

Voit maalata vaunun rungon vanerimaalilla, jota on saatavilla markkinoiden kaikissa väreissä. Tässä on likimääräinen luettelo maalaustöistä:

• pinnan hionta;
• pohjamaali akryylipohjalla;
• kerroksen kuivaaminen;
• kitti;
• kuivaus kitti;
• uudelleen hiominen;
• pohjamaali;
• maaperän kuivaus;
• väritys.

Kuinka tehdä pyörät vaunuun

Puiset vaunupyörät on myös helppo tehdä itse. Niiden komponentit ovat:

• segmenteistä valmistettu vanne;
• sahatut navat;
• metalliset siteet;
• laakeriholkit.

Vaihe	Kuvaus
	Pyörän vanne on tehty parillisesta määrästä segmenttejä, täysin identtisiä. Yleensä niitä on vain seitsemän. Vanteen takaosasta tehdään tapin kanta ja edestä leikataan tappi. Jokaisen tapin pohjaan on leikattava ura, jotta ilma pääsee poistumaan urasta. Jokaisen segmentin keskelle leikataan syvennys, jonka sivuilta porataan reiät, jotka kulkevat läpi. Vanne kootaan "ura-hylsy" -mallin mukaan.
	Aloitetaan keskittimen tekeminen. Tällaista osaa varten tarvitset kiinteän palan hyvää puuta. Osa koneistetaan samalla tavalla kuin kuvassa näkyvä piirros. Sitten valmistelemme siteen tuloksena olevalle osalle. Se on valmistettu metalliputkista, jotka on leikattu renkaiksi. Renkaan sisähalkaisija vastaa navan pyöreän osan ulkohalkaisijaa. Kun rengas on lämmitetty, aseta se navan pyöreän osan päälle, paina holkit sisään ja anna jäähtyä.
	Aloitetaan nyt neulepuikkojen valmistus. Tuotteiden muoto voi olla mikä tahansa, tärkeintä on noudattaa perusperiaatteita. Leikkaamme neulepuikon tapeihin uria, jotta ilma pääsee vapaasti poistumaan koloista.
	Kokoamme pyörän ja asennamme siteen sen vanteen päälle. Tällainen side valmistetaan leikattujen metallilevyjen kaistaleista, joiden paksuus on vähintään 4 millimetriä. Yhden nauhan leveys on yhtä suuri kuin pyörän vanteen leveys. Metallikiinnitys tehdään poraamalla pintoihin reikiä ja kiristämällä ruuveja.

On huomattava, että vanhan tyylin puupyörillä ei ole monia etuja. Metallinauhoista huolimatta niiden kulutuskestävyys jättää paljon toivomisen varaa.

Jotkut käsityöläiset suosittelevat kumirenkaiden käyttöä vaunuihin, esimerkiksi moottoripyörälle tarkoitettuihin. Tämä ei ainoastaan ​​tee vaunun ajoa sujuvammaksi, vaan takaa myös vaunun pitkän käyttöiän.

Video - Oman puisen vaunupyörän tekeminen

Kelkan käyttäminen

Vaunun talviversio on reki. Rekiajelut ovat todellinen uteliaisuus ja ovat erityisen suosittuja Venäjällä pitkien ja ennennäkemättömän kauniiden talvien vuoksi.

Nämä reet on valjastettu yhdellä, kahdella tai kolmella hevosella, mikä vie sinut todelliseen talvisatuun. Mutta jotta satu ei muuttuisi kylmäksi painajaiseksi rikkinäisen vaunun vieressä, rakenne on rakennettava oikein.

Reki - upea talvikulkuväline

Materiaalit valmistukseen

Kelkan valmistamiseksi omilla käsillä tarvitsemme seuraavat materiaalit ja työkalut:

• teräsputket, joiden halkaisija on 2,5-5 senttimetriä;
• pelti;
• profiilit kulmien tekemiseen;
• puiset levyt;
• vaneri;
• maalit puulle ja metallille;
• lakka katupintojen peittämiseen;
• hitsauskone;
• palapeli ja muut metallintyöstötyökalut.

Suosittujen kannettavien hitsauskoneiden hinnat

Kannettava hitsauskone

Juoksijoiden tekeminen

On parasta käyttää ruostumattomia teräsputkia, koska kelkkaa käytetään Venäjän talven äärimmäisissä olosuhteissa sen sään vaihteluilla.

Putkien pituuden on oltava suurempi kuin suunnitellun reen pituus, koska taivutamme ne molemmilta puolilta, jotta ne muuttuvat juoksuiksi. Taivutukseen käytetään erikoistyökalua. Jos sinulla ei ole sitä rakennusarsenaalissasi, käytä temppua: täytä putket hiekalla, lämmitä se ja aloita taivutus.

Valmistamme telineitä ja poikkipalkkeja. Ensimmäiset osat tarvitaan, jotta kelkka ei painu raskaan kuormituksen alaisena, toiset - jotta rakenteesta tulee yksi runkorakenne.

Ylivahvistettujen elementtien valmistukseen käytetään ohuita teräsputkia, joiden halkaisija on vähintään 2,5 senttimetriä. Asenna telineet tulevan kelkan molemmille puolille ja hitsaa ne tukevasti poikkipalkkien ja kiskojen kanssa.

Tee rungon hitsauksen jälkeen pienistä teräsputkista myös 10 senttimetrin pituisia ns. Vain 12 kpl. Hitsaa ne tasaisesti ajoneuvon molemmille puolille. Leikkaa sen jälkeen metallilevyistä pienet levyt ja kiinnitä ne kelkkaan. Käytämme niitä akselien kiinnittämiseen.

Rekirunko on valmistettu samalla tavalla kuin vaunun runko, mutta se on tehty avoimeksi. Yksinkertaisesti sanottuna puolet vaunun rungosta valmistetaan ja koristellaan kauniisti koristeilla, minkä jälkeen maalataan ja lakataan.

Nykyään reen runko metallista on suosittua, mutta tämä työ on työläämpää ja aikaa vievämpää. Tehtävän helpottamiseksi leikkaa vanerista kehys ja vahvista se päällystämällä se metallilevyillä.

Tehdään se yhteenveto

Kotimaassamme matkailuala on aina kukoistanut, sillä monet ulkomailta tulleet vieraat haaveilevat näkevänsä sen laajoja avaruutta ja arvostavansa sen kaupunkien kauneutta. Jos karjanhoito osoittautuu kutsumukseksi, voit myös hyötyä matkailusegmentistä tekemällä muodikkaita retroajoneuvoja omin käsin.

Sinun ei tarvitse tarjota palveluitasi turisteille. Heti kun he näkevät ylellisen vaunun tai romanttisen maalaiskärryn hevosen ja valmentajan kanssa, niille, jotka haluavat kyydin, ei ole loppua.

Voit ostaa elementtejä vaunun rakentamiseen minkä tahansa kaupungin tai paikkakunnan rakennusliikkeistä. Muista, että avain menestykseen on sinnikkyys. Onnea sinulle!