گاراژهای ساخته شده از پروفیل های فلزی - عکس پروژه ها و فناوری نصب خودتان. بودجه و ساخت ساده گاراژ: چگونه آن را ارزان تر بسازیم، از چه موادی؟ گاراژ چوبی در کشور

آجر گران است، اما اخیراً مورد تقاضا نیست و نه تنها به دلیل هزینه بالای آن. بله، آجر زیبا به نظر می رسد و ویژگی های عالی دارد، اما ساخت و ساز زمان زیادی می برد. یک چیز دیگر - مواد جایگزین:

در اینجا سه ​​مصالح ساختمانی اصلی مورد استفاده قرار گرفته است سازندگان مقتصد. بیایید جزئیات را بررسی کنیم فن آوری هاساخت گاراژ ارزان و قابل اعتماد.

ساخته شده از چوب

شاید، چوب- این بهترین گزینه است، زیرا در اینجا، مانند هیچ گزینه دیگری، زیبایی شناسی خارجی، سازگاری با محیط زیست، کارایی و سهولت ساخت با موفقیت ترکیب می شود. اما کار با چوب نیز تفاوت های ظریف خاص خود را دارد.

لطفا توجه داشته باشید که دو روش ساخت وجود دارد: از کنده های گردو تکنولوژی قاب. اولی قابل اطمینان تر است، دومی ارزان تر است. گزینه ای را انتخاب کنید که برای شما مناسب است.

فن آوری

چگونه با دستان خود از چوب گاراژ ارزان بسازیم؟ مرحله مقدماتیشامل انتخاب محل ساختمان آینده و مدل آن است. گاراژها می توانند آزاد باشند یا به یک ساختمان متصل شوند. انواع بازشوهای دروازه نیز چند متغیره هستند. همه این نکات باید تصمیم گیری شود از پیش.

پس از ترسیم نقشه و چیدمان، محل ساخت و ساز تسطیح، پاکسازی و متراکم می شود. سایت باید باشد کاملا مسطحبه طوری که بعد از آن هیچ پیچ و تاب یا اعوجاجی ایجاد نشود.

سایت آماده است، وقت آن است که مهمترین بخش ساخت و ساز خود را شروع کنیم - ریختن پایه. در امتداد محیط ساختمان آینده، یک ترانشه حفر شده است که قالب روی آن نصب شده است. باید انجام شود بالشاز چندین لایه شن و ماسه که با دقت فشرده می شود.

پایه با میله های فلزی تقویت شده و با بتن پر شده است. حالا باید بگذاریم پایه پابرجا بماند حداقل سه هفته. وقتی فونداسیون آماده شد، به تریم پایینی که از تخته ساخته شده است، می رویم 50x100 میلی متر.

توجه:تمایل چوب به جذب رطوبت و پوسیدگی را فراموش نکنید. بنابراین، تخته های ساختمانی را از قبل درمان کنید ضد عفونی کننده.

برای پست های گوشه و برگ های دروازه بهتر است آن را بگیرید چوب، در حالی که سایر عناصر قاب از آن ساخته شده اند تخته های 50x100 میلی متر. هنگام اجرای تریم پایین، فاصله ای بیش از 120 سانتی متر را حفظ کنید.

همچنین اگر می خواهید گاراژ شما تا حد امکان بادوام، مستحکم، محکم و ماندگار باشد، نصب کنید پرانتز در گوشه ها. این به ساختار پایداری بیشتری می بخشد.

سخت ترین قسمت کار این است ریختن پایهو نصب قاب. برای قاب شما به تخته های قوی تر و ضخیم تر نیاز دارید، در حالی که برای چیدمان می توانید از تخته 25x100 میلی متر استفاده کنید؛ حتی آستر ساده نیز در اینجا کار می کند. سپس تخته با هر ماده تکمیلی پوشانده می شود، پس از آن لازم است با قرار دادن چندین لایه پلی اتیلن یا پلی پروپیلن، موانع هیدرو و بخار را انجام دهید.

همانطور که می بینید، گاراژ ارزان ترین است ساخته شده از چوبساختن آنچنان سخت نیست

عکس گاراژ ساخته شده از چوب:

بلوک خاکستر

دومین مصالح ساختمانی محبوب برای گاراژ است بلوک خاکستر. امروزه بلوک های خاکستری انواع مختلفی دارند:

• ساخته شده از سرباره کوره بلند که به دلیل عملکرد عالی و دوام آن مشهور است.
• سنگ پوسته؛
• مبارزه با آجر

برای بهبود عملکرد، برخی از تولیدکنندگان موارد بیشتری را اضافه می کنند پرلیت, پلی استایرنو مواد دیگر

همه یک بلوک خاکستر را دوست دارند، اما یکی در آن وجود دارد. نقص: مثل درخت، او رطوبت را جذب می کند، به همین دلیل است که به سرعت فرو می ریزد. در خاک خشک این کیفیت مواد مشکل ساز نخواهد بود و با ساخت مناسب تا پنجاه سال عمر می کند اما در جاهایی که وجود دارد آب های زیرزمینی، بهتر است ماده دیگری را انتخاب کنید ، زیرا اگر چوب را هنوز می توان با لاک زدایی کرد ، می توانید چنین دستکاری هایی را با یک بلوک خاکستر انجام دهید. ممنوع است.

توجه: باید بدانید که بلوک های خاکستر نه تنها از نظر ترکیب، بلکه از نظر پیکربندی نیز به انواع مختلفی تقسیم می شوند: توخالی که برای دیوارها استفاده می شود و جامد که برای پایه در نظر گرفته شده است. نادیده گرفتن این ویژگی می تواند منجر به تخریب سریع کل سازه شود.

فن آوری

در ساخت گاراژ از بلوک خاکستر، ما همچنین کارهای مقدماتی ، تمیز کردن و تسطیح سایت را انجام می دهیم و برنامه ای برای ساختار آینده تهیه می کنیم.

فونداسیون ریخته شده برای چوب ایده‌آل است، اما بلوک‌های خاکستر به چنین تکیه‌گاه قدرتمندی نیاز ندارند؛ این در اینجا کار می‌کند. فونداسیون نواری به صورت زیر ساخته می شود: لایه رویی خاک برداشته می شود و ترانشه ای به عمق 45-50 سانتی متر و عرض 40-45 سانتی متر حفر می شود و سپس بالشتکی از ماسه و آجر شکسته ساخته می شود که سپس با سیمان پر می شود. .

شما می توانید این کار را به روش دیگری انجام دهید:سنگر با ماسه پر می شود و سپس با آب پر می شود. ترکیب آب و ماسه به سازه استحکام بخشیده و آن را در برابر زمان و تغییرات دما و رطوبت مقاوم می کند. پس از این، آرماتور در پایین گذاشته شده و کل سازه بتن ریزی می شود.

در یک ماه می توانید ساخت دیوارها را شروع کنید. روش سوم ساخت پی نواری حتی ساده تر:به جای ماسه، سنگ قلوه سنگ در ترانشه ریخته می شود و کل سازه با دوغاب سیمان، نه کمتر از درجه 150 پر می شود.

پس از نصب فونداسیون، پایه با مواد مانع گرما و بخار مجهز می شود. جهانی ترین گزینه برای سد هیدرو، گرما و بخار ساده است نمد سقف.

• دیوارکشی
• کفپوش؛
• سقف؛
• آویزان کردن دروازه

تخمگذار بلوک خاکستر همسانبا آجرکاری، فقط در اینجا این کار چندین برابر سریعتر انجام می شود. تخمگذار را می توان به صورت نیم سنگ (روش قاشقی) یا یک سنگ (روش پوک) انجام داد.

سنگ تراشی 2 و 1.5 سنگ نیز انجام می شود. شما گزینه ای را انتخاب می کنید که برای شما مناسب است، به یاد داشته باشید که ضخامت دیوارها به طور مستقیمبر دوام گاراژ و توانایی آن در مقاومت در برابر تغییرات دمایی ناگهانی تأثیر می گذارد. یک گاراژ یک سنگ در زمستان یخ می زند، حتی اگر چندین بخاری در آن نصب شود، در حالی که یک و نیم و دو سنگ گرم و دنج خواهد بود.

هنگام نصب دیوارها، ابتدا باید گوشه ها را بچینید، و تنها پس از آن، کشش طناب های ساختمانی بین آنها، شروع به چیدن بلوک ها با استفاده از روش آجری، یعنی همپوشانی درز ردیف قبلی کنید.

هنگام ساخت یک طبقه، به یاد داشته باشید که کف باید باشد کمتر از 10 سانتی متر نباشد. بتن برای لکه کشی مناسب است M200که در چند لایه ریخته و بعد از خشک شدن روی آن می مالند.
مرحله نهایی - برقی شدنو دکوراسیون داخلی.

عکس گاراژ از بلوک های خاکستر:

ورق راه راه

ساده ترین راه برای ساخت گاراژ چیست؟ یک ماده جهانی برای این مناسب است. ورق موجدار. برای نرده ها، سوله ها مناسب است و همچنین خوب است گاراژها. اما مهمترین شرط در اینجا انتخاب شایسته ورق موجدار است: برای ساخت یک گاراژ ارزان تر، فقط مارک PSیا با.

ورق راه راه با یک حرف و یک عدد مشخص شده است. حرف "با"مخفف "هدف برای دیوارها", عدد – سفتی ورق. هرچه این عدد بیشتر باشد، ورق قوی تر است. اس-20- بهینه ترین گزینه برای ساخت و ساز.

گاهی فروشنده ها به دلیل بی سوادی یا وقتی که بیست عدد موجود نیست، ده یا هشت را برای ساخت و ساز توصیه می کنند، اما! هرگز به این ترفند فروش نیفتید!گاراژ ساخته شده از چنین ورق، اگرچه هزینه بسیار کمتری خواهد داشت، اما مدت زیادی دوام نخواهد آورد و در زمستان یخ خواهد بود و گرم کردن آن غیرممکن خواهد بود. و باد دیوارها را می لرزاند. شما به آن نیاز دارید؟ ما فکر نمی کنیم، بنابراین به استاندارد پایبند هستیم. بیست.

ضخامت کفپوش ایده آل: نیم میلی متر.

فن آوری

چگونه با دستان خود از ورق های راه راه یک گاراژ ارزان بسازید؟ ما نیاز خواهیم داشت:

• آرماتور و بتن برای ساخت فونداسیون؛
• عناصر قاب: گوشه، میله، میله های فلزی؛
• عناصر فلزی برای دروازه ها؛
• پیچ های خودکار

خود را با موارد زیر مسلح کنید ابزار:

1. پیچ گوشتی؛
2. دستگاه جوش کاری؛
3. بلغاری;
4. قیچی فلزی؛
5. اره منبت کاری اره مویی

عکس گاراژ از ورق های راه راه:

بریم سر کار اول از همه آن را پر کنید. پس از بریدن نیم متر خاک، ترانشه حاصل را با ماسه پر کنید و آن را با آب پر کنید. چاه ها برای قفسه های قاب ساخته می شوند که به قفسه های پایه نیز تبدیل می شوند.

این کار کمک می کند که فونداسیون قوی تر و در برابر حرکت زمین مقاوم تر شود. چاه ها تا عمق حداقل نیم متری رانده می شوند.

موارد زیر همه طبق استاندارد است:یک قالب چوبی ساخته شده است که میله های تقویت کننده روی آن نصب شده است. برای استحکام، میله ها با سیم محکم می شوند. اکنون نکته اصلی این است که نصب قفسه های ساختار قاب را در چاه ها فراموش نکنید.

مهم:قبل از نصب قفسه ها، پردازش لازم است قیرقسمت زیرزمینی سازه

برای جلوگیری از تاب برداشتن قفسه ها، با استفاده از آنها به دقت تراز می شوند مرحله. آخرین مرحله کار ریختن بتن در آرماتور است. استفاده کنید علامت 300، برای این مورد، این گزینه ایده آل است.

برخی از سازندگان ادعا می کنند که ساخت و ساز را می توان در عرض دو یا سه روز پس از ریختن بتن انجام داد، اما متخصصان همچنان توصیه می کنند تا زمان لازم صبر کنید. سه هفته، در غیر این صورت ممکن است فونداسیون ترک بخورد و دیگر امکان اصلاح اشتباه وجود نخواهد داشت. صبر و شکیبایی بیشتر رمز موفقیت است.

وقتی فونداسیون آماده شد، می سازند لاشه فلزی. جوشکاری، آسیاب با اره منبت کاری اره مویی برای برش لوله های فلزی با اندازه مورد نیاز و برخی مهارت های جوشکاری دیگر در اینجا مفید خواهد بود. با مهارت های اولیه جوشکاری، قاب را می توان در یک یا دو روز جوش داد. یک تازه کار یک هفته طول می کشد. برای ساخت یک قاب، باید چندین بار نقاشی را با دقت مطالعه کنید و مواد را با توجه به داده های آن برش دهید.

با استفاده از جوش، میله های فلزی افقی را به قفسه ها جوش می دهیم. جوشکاری در حال انجام است در سه نقطه. اگر قاب از چوب ساخته شده باشد، علاوه بر همه چیز، اتصالات ویژه برای میله های چوبی به قفسه ها جوش داده می شود. میله ها با استفاده از پیچ های خودکار متصل می شوند.

اکنون ورق موجدار متصل شده است پیچ های خودکار. با استفاده از اره مویی می توانید اندازه ورق ها را تنظیم کنید. بهتر است این کار را انجام دهید تیماز سه یا چهار نفر، تقریباً غیرممکن است که به تنهایی با آن کنار بیایید.

پس از اتمام قاب، مرحله نصب گیت آغاز می شود. در اینجا شما همچنین باید صبر و توجه خود را برای جلوگیری از اشتباهات نشان دهید. قاب دروازه از گوشه های فلزی ساخته شده و با ورق های راه راه پوشانده شده است. این کار را می توان در یک یا دو روز کامل کرد.

به عنوان یک قاعده، در یک نسخه تک آهنگ اجرا می شود. قاب سقف از میله های متقاطع (چوبی یا فلزی) ساخته شده است که روی آن روکش تخته ای وصل شده است. مهم است که ویژگی های آب و هوایی منطقه خود را در نظر بگیرید.

در مناطق جنوبی، می توان از طرح روکش سبک وزن استفاده کرد. در مناطق شمالی، جایی که دوره زمستان با کولاک و رانش برف بسیار طولانی است، بهتر است ساختاری قوی تر و بادوام تر ساخته شود که بتواند بار برف را تحمل کند.

ما مراحل اصلی فناوری ساخت و ساز را شرح دادیم. حالا نوبت شماست که از بین چه چیزی انتخاب کنید ارزان تربا دستان خود برای پرستو خود یک گاراژ بسازید. و تنها کاری که می توانیم انجام دهیم این است که برای شما آرزوی موفقیت کنیم و آسمانی آرام بالای سرتان داشته باشید!

ویدیوی مفید

نحوه درست قرار دادن بلوک های خاکستر در حین ساخت گاراژ با بودجه، فیلم را ببینید:

فهرست

[

بر خلاف یک گاراژ، ساخت گاراژ در یک خانه روستایی به مهارت ها، زمان و مواد ویژه بیشتری نیاز دارد. معمولاً اگر مردم نه هر از گاهی، بلکه به طور منظم از جمله در زمستان به زمین باغ بیایند، به ساخت چنین سازه هایی متوسل می شود. چنین ساختاری از ماشین شما در برابر بلایای آب و هوایی و در برابر مزاحمان محافظت می کند. و اگر سوراخ بازرسی صحیح را در گاراژ تجهیز کنید، همیشه می توانید عیب یابی یا تعمیرات امکان پذیر خودرو را انجام دهید.

ساختاری برای پارکینگ وسایل نقلیه یک ویژگی جدایی ناپذیر از قطعات باغ است. اگر دانش و مهارت خاصی دارید، می توانید با دستان خود یک گاراژ با طرح های مختلف بسازید:توکار، توکار و مستقل. در مورد اول، توسعه دهنده در ساخت یک ساختمان جداگانه صرفه جویی می کند و فضای آزاد سایت را حفظ می کند، اما در عین حال بخشی از منطقه قابل استفاده خانه به گاراژ می رود.

به منظور کاهش فضای نشیمن، می توانید تا حدی گاراژ را از حجم ساختمان گسترش دهید. در این مورد، هزینه ها برای ساخت و ساز اضافی پایه، دیوارها و سقف افزایش می یابد، اما در چنین سقفی می توانید یک ایوان یا تراس با محوطه سازی بسازید.

یک گاراژ مجزا در کشور که با دستان خود ساخته شده است، جوانب مثبت و منفی خود را نیز دارد. از یک طرف، منطقه را به هم ریخته و نیاز به سرمایه گذاری جدی برای ساخت جعبه و تامین آب و برق دارد، از طرف دیگر، در یک گاراژ جداگانه سازماندهی یک منطقه کار برای تعمیرات جزئی یا حتی عمده خودرو آسان تر است. . علاوه بر این، مکان خاص گاراژ و پارکینگ تا حدی محصور می تواند محافظت از سایت در برابر سر و صدا را افزایش دهد و منطقه خصوصی را از نظر بصری ایزوله تر کند.

در این صفحه یاد خواهید گرفت که چگونه با دستان خود یک گاراژ از فلز، آجر و سیمان تقویت شده در خانه خود بسازید.

چگونه با دستان خود یک گاراژ فلزی برای یک ماشین در کشور بسازیم

گاراژهای فلزی برای کلبه های تابستانی به دلیل هزینه کم و همچنین نصب ساده و راحت مدت طولانی است که خود را ثابت کرده اند. قاب اندازه مورد نیاز به صورت موضعی از یک لوله پروفیل با سطح مقطع حداقل 30×30 میلی متر یا زاویه با لبه 40 میلی متر جوش داده می شود.

فریم پایینی که قفسه های فریم روی آن مونتاژ می شوند را می توان از همان لوله درست کرد یا می توانید از کانال استفاده کنید و قفسه ها را داخل قفسه های آن قرار دهید. سپس قاب با ورق فلزی به ضخامت 2-3 میلی متر پوشانده می شود. ورق های روکش را می توان با پیچ های خودکشی محکم کرد (در این مورد، برای جلوگیری از خوردگی باید از سخت افزار گالوانیزه استفاده کنید) یا به قاب جوش داده می شود.

همانطور که در عکس نشان داده شده است، هنگام ساخت یک گاراژ فلزی با دستان خود، توصیه می شود که تمام ورق های سازه را با یکدیگر همپوشانی کنید، که ضد آب بودن اتاق را افزایش می دهد:

سقف شیروانی بر روی تیرهای خرپایی جوش داده شده عرضی قرار می گیرد که حداقل سه شیروانی (دو شیروانی و یکی در وسط) باید وجود داشته باشد. در قسمت بالایی، خرپاها با یک رج از همان زاویه یا لوله ای که برای ایجاد دیوارها استفاده شده است، بسته می شوند. برای نصب سقف شیبدار، تیرهای باربر عرضی در طول گاراژ متصل می شوند که سپس با ورق های فولادی یا ورق های راه راه روکش می شوند.

تمام سازه های فلزی از دو طرف آستر شده و دو بار با رنگ روغن رنگ آمیزی می شوند.

مزیت یک گاراژ فلزی که توسط خودتان ساخته شده است این است که چنین طراحی به یک طراحی قدرتمند نیاز ندارد. یک نوار به عرض 30 سانتی متر و عمق 30-40 سانتی متر کاملاً کافی است. برای تسریع در کار، کف و فونداسیون به طور همزمان تکمیل می شود. برای انجام این کار، یک ترانشه در امتداد محیط گاراژ آینده حفر می شود و قالب در بیرون قرار می گیرد تا بتن ریخته شده حداقل 10 سانتی متر از سطح زمین بیرون بزند. بتن بلافاصله در کل منطقه گذاشته می شود. ابعاد سکوی بتنی همراه با فونداسیون ها به گونه ای گرفته می شود که 10 سانتی متر از بتن بیرون گاراژ بیرون بزند.

با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، برای ساختن یک گاراژ فلزی با دستان خود، نیازی به ساخت چنین نواری نیست. کافی است به سادگی سطح مورد نیاز را آسفالت کنید یا یک دال بتنی با ضخامت حداقل 100 میلی متر بگذارید. می توانید محل را با لایه ای از بتن به همان ضخامت پر کنید ، زیرا قبلاً یک مش فلزی برای استحکام قرار داده اید. اما در هر صورت، سکو باید بالاتر از سطح محوطه اطراف قرار گیرد تا آب باران کف گاراژ را نریزد.

سازه های فلزی گاراژ با استفاده از لنگرها به بتن متصل می شوند. ساده ترین راه برای ساخت لنگرها از آرماتورهایی با قطر 12-14 میلی متر و طول 15-20 سانتی متر است و در سوراخ هایی که با مته چکشی حفر شده اند که قطر آن دقیقاً با اندازه لنگر مطابقت دارد رانده می شوند. کمربند پایینی گاراژ فلزی با استفاده از جوش برقی به میله چکش جوش داده می شود. یک دوجین و نیم از این لنگرها که در اطراف نصب شده اند، می توانند به طور قابل اعتماد گاراژی به ابعاد 6x4 متر را تعمیر کنند.

نحوه ساخت دروازه برای گاراژ فلزی با دستان خود: تولید گام به گام با عکس

هر صنعتگری می تواند درب های گاراژی از نوع تاب دار خانگی بسازد. شما به یک گوشه فلزی، یک ورق فولادی گالوانیزه به ضخامت 1-3 میلی متر و یک پروفیل نیاز دارید.

ابتدا برای ساخت درب گاراژ باید یک قاب مونتاژ کنید که از یک قاب داخلی و خارجی تشکیل شده است. پایه قاب از یک گوشه فلزی 65 در 65 میلی متر ساخته شده است. کل ساختار ابتدا روی یک سطح افقی صاف شکل می گیرد. برای سهولت نصب، باید از پدها استفاده کنید - به عنوان مثال، از آجرهای کامل با همان اندازه ساخته شده اند. گوشه های قاب با استفاده از مربع تنظیم می شود و مورب های سازه بررسی می شود که باید از نظر طول یکسان باشند. قطعات قاب با گیره ثابت می شوند و سپس با جوش محکم می شوند. گیره ها برداشته شده و مورب ها و ابعاد کلی سازه مجددا بررسی می شوند. تنها پس از اطمینان از رعایت تمام ابعاد، درزها جوش داده می شوند.

همانطور که در عکس می بینید، هنگام پوشش درب گاراژ با دستان خود، معمولا از ورق های فولادی گالوانیزه به ضخامت 2-3 میلی متر استفاده می کنند:

برای تقویت سازه از داخل، یک تسمه فلزی به صورت افقی در ارتفاع 1 متر جوش داده می شود. جوش دادن پایه عمودی اضافی نیز مفید است.

پس از مونتاژ کامل چارچوب دروازه، یک قاب برای برگ ها از پروفیل ساخته می شود. هنگام ساخت درب گاراژ با دستان خود، راهنماها در قاب قرار می گیرند و به دقت تراز می شوند. در این مورد، لازم است فاصله ای بیش از 20 میلی متر بین قاب و راهنماها ایجاد شود؛ برای حرکت آزادانه ارسی ها ضروری است. پس از بررسی زوایای قاب، می توان پروفیل را جوش داد.

دروازه ها بر روی لولاهای برق آویزان شده و مجهز به یک پیچ با پین عمودی هستند. هنگامی که سازه به طور کامل مونتاژ شد، دروازه باید آستر و رنگ آمیزی شود.

نحوه ساخت یک گاراژ دائمی با دستان خود: دستورالعمل های گام به گام

مصالح ساختمانی برای ساخت دیوارهای یک گاراژ دائمی با گاراژ خود می تواند متفاوت باشد. اما باید به خاطر داشت که گاراژ چوبی الزامات ایمنی آتش را برآورده نمی کند و گاراژهای پیش ساخته فلزی، شاید تنها یک مزیت دارند - نصب سریع و ساده. آنها در زمستان بسیار سرد و در تابستان گرم می شوند. در زمستان، مهم است که یک ریزاقلیم مطلوب برای ماشین در گاراژ (دما - 5 درجه سانتیگراد، رطوبت - 30-50٪) فراهم شود. همچنین پس از اقامت طولانی مدت در سرما، خودرو نباید در گاراژی که خیلی گرم است قرار گیرد. تغییرات ناگهانی دما می تواند باعث ایجاد تراکم در داخل خودرو شود که احتمال خوردگی قطعات فلزی آن را افزایش می دهد. به همین دلیل، شما نباید دروازه های فلزی را در یک گاراژ آجری بسازید. علاوه بر این، ساختمان های فولادی باید از خوردگی محافظت شوند، یعنی رنگ آمیزی دوره ای (هر 3-4 سال یک بار) با رنگ های مخصوص.

بهترین متریال برای ساخت گاراژ دائمی آجر یا. دیوارهای بتنی و بلوکی اندود شده یا با آجرهای روبه‌رو هستند. برای ساختن یک گاراژ گرم در ویلا با دستان خود، از آجر متخلخل استفاده کنید. برای همین منظور، دیوارهای سه لایه برپا می شود - عایق (پشم معدنی یا شیشه ای، فوم پلی استایرن) بین دیوار باربر و روکش فلزی قرار می گیرد.

متداول ترین اندازه گاراژ 6.5×3.5 متر با ارتفاع اتاق 2.2-2.5 متر است.عرض دروازه برابر با عرض خودرو به اضافه حداقل 40 سانتی متر است.

قبل از ساختن یک گاراژ آجری دائمی بر روی پایه نوار بتنی در خانه خود، باید یک گودال پایه حفر کنید. عمق گودال فونداسیون در خاک های شنی باید حدود 50-80 سانتی متر، در خاک های رسی - 70-100 سانتی متر باشد. برای جلوگیری از آب ذوب و باران از شسته شدن خاک زیر پایه پی، که می تواند منجر به نشست ناهموار شود. از فونداسیون و ظاهر ترک در دیوارهای گاراژ، باید تخلیه مذاب و جریان آب باران از دیوارهای گاراژ را فراهم کنید، یک منطقه کور خارجی بسازید و ماشین را مستقیماً در کنار گاراژ نشویید.

انتهای سنگفرش و ابتدای کف گاراژ باید در یک سطح باشد و سطح کف باید 20-50 سانتی متر بالاتر از خاک اصلی باشد تا باران و آب مذاب به داخل گاراژ نفوذ نکند.

کف یک گاراژ آجری که با دستان خود ساخته شده است، پس از ساخت فونداسیون ریخته می شود. محل را با یک لایه ماسه به ضخامت 10 سانتی متر بپوشانید و آن را کاملا فشرده کنید. لایه ای از نمد سقفی یا نمد سقفی روی ماسه گذاشته می شود. خاک را با سنگ خرد شده یا شن مخلوط کرده، تسطیح و فشرده می کنند. پس از این، ملات سیمانی ضخیم (1 قسمت سیمان به 5-6 قسمت ماسه) تهیه کنید و آن را در یک لایه 3-4 سانتی متری بگذارید و پس از 3-4 روز می توان کف را با لایه دوم نازک تر پوشاند (1). -2 سانتی متر) ملات سیمان مایع (1 قسمت سیمان به 2-3 قسمت ماسه). این لایه باید به خوبی تراز، مالیده یا اتو شود.

برای ساختن یک گاراژ دائمی تا حد امکان عملی، برای تخلیه روغن، آب و سایر مایعات، باید شیب ملایمی از کف به سمت خروجی ایجاد کنید - حدود 1 درجه. این کار علاوه بر سهولت در تمیز کردن گاراژ به شما این امکان را می دهد که در صورت لزوم به راحتی خودرو را به صورت دستی از گاراژ خارج کنید. بنابراین 2 تخته چوبی با شیب و ارتفاع مورد نیاز به موازات دیوارها در فاصله 60 سانتی متری از آنها قرار داده می شود و سپس سطح بتنی روی این تخته ها با تخته صاف صاف می شود. پس از برداشتن تخته ها، کف شناور می شود. در نتیجه، سطح باید ناصاف باشد (صاف و لغزنده نباشد!).

آبیاری کف سیمانی 2-3 بار در روز برای 3-4 روز آینده توصیه می شود. این روش قدرت آن را افزایش می دهد. سطح باید صاف و ضخامت یکنواخت باشد.

از آنجایی که سطح بتن به عنوان "سرد" طبقه بندی می شود، برای انجام تعمیرات در زمستان، باید چندین توری چوبی داشته باشید. استفاده از کاشی در گاراژ توجیه پذیر نیست - اجسام سنگین اغلب روی زمین می افتند و کاشی ها ترک خواهند خورد. علاوه بر این، در هوای یخبندان یا بارانی، کف کاشی لغزنده خواهد بود و این خطرناک است.

به عکس توجه کنید - دیوارهای یک گاراژ در ویلا که با دستان خود ساخته شده است، در نیم آجر با گوشه و ستون های میانی در آجر گره خورده است:

این نوع سنگ تراشی علاوه بر مقرون به صرفه بودن بالا، به دلیل اینکه از طاقچه های بین ستون ها در داخل خانه می توان برای تجهیز قفسه ها و قفسه ها استفاده کرد نیز خوب است. در زیر اولین لایه آجر هنگام ساخت دیوارها، 2 لایه از مواد سقفی که با شن و ماسه پاشیده نشده اند، گذاشته می شود.

عکس گاراژ دائمی نشان می دهد که سقف ساختمان مسطح، شیب دار، ساخته شده از تیرهای چوبی است که روی لبه قرار گرفته اند:

تیرها روی ستون ها قرار می گیرند، با روکش پیوسته از تخته هایی به ضخامت 40-50 میلی متر. برای ساختن یک گاراژ دائمی در یک خانه روستایی، تیرها از چوب کاج خشک، کاج اروپایی یا صنوبر ساخته می شوند. برای جلوگیری از پوسیدگی باید بین دیوارها و انتهای تیرها فضای خالی گذاشت. برای این منظور، لانه های باقی مانده در دیوارهای آجری برای تیرگذاری باید بزرگتر از انتهای تیرها ساخته شود. عمق لانه ها 25 سانتی متر است و انتهای تیرها به طول حداقل 15 سانتی متر در آنها گذاشته می شود و انتهای تیرها بریده شده و با ماده ضد پوسیدگی پوشانده می شود، خشک می شود، قیر می شود و پیچیده می شود. در دو لایه نمد سقفی. انتهای تیرها قیر نشده یا با نمد سقفی پوشیده نشده است. پس از تخمگذار، طرفین و بالای تیرچه با محلول سنگ خرد شده مهر و موم می شوند.

تخته های روکش باید خشک، بدون گره، به عرض 40-50 میلی متر باشند. عایق رطوبتی سقف از نمد سقف در 3 لایه ساخته شده و با قیر داغ ریخته شده و سپس با ماسه پوشانده می شود.

ویدیوی "گاراژ بزرگ با دستان خود" نشان می دهد که چگونه چنین ساختاری ساخته شده است:

دروازه برای یک گاراژ آجری دائمی

در گاراژی با این طرح دو جفت دروازه چوبی تاشو وجود دارد که هم از خیابان و هم از حیاط امکان ورود و خروج را فراهم می کند. ابعاد داخلی بهینه گاراژ (3.5 x 5.2 متر) امکان استفاده منطقی از فضای امتداد دیوارها را فراهم می کند. برای این منظور دروازه گاراژ آجری در وسط در نظر گرفته نشده است، بلکه برای سهولت خروج از خودرو کمی به دیوار سمت چپ منتقل می شود. هنگام ساخت یک گاراژ با یک در، اندازه بهینه آن 2.9 در 6.4 متر است در این صورت فضایی برای تجهیز کارگاه در دیوار انتهایی آزاد می شود.

برگ های دروازه به ابعاد 185 در 170 سانتی متر از یک قاب فلزی پوشیده شده با تخته چوب تشکیل شده است. در سمت حیاط، یکی از درها دارای دروازه ای با قفل داخلی است. در دیوارهای جانبی گاراژ دو پنجره پر از بلوک های شیشه ای وجود دارد. توسط یک لوله اگزوز آزبست سیمان با قطر 150 میلی متر با یک انحراف کننده ساخته شده از یک نازل مخروطی و یک کلاه ساخته شده از ورق آهن گالوانیزه ارائه می شود. نازل (می توانید از یک سطل فلزی کوچک بدون کف استفاده کنید) با استفاده از یک گیره به لوله متصل می شود و درپوش به شکل مخروطی تک یا حتی بهتر از آن دوتایی روی سه پایه به نازل متصل می شود. انتهای پایینی لوله تهویه باید نزدیک به کف، اما بالاتر از سطح لوله اگزوز خودرو قرار گیرد.

با خواندن دستورالعمل های گام به گام برای ساخت گاراژ، وقت آن است که در مورد دکوراسیون داخلی آن بیاموزید.

اتمام یک گاراژ آجری دائمی (با عکس)

قابل قبول ترین نوع تکمیل دیوارها و سقف اتاق گاراژ گچ کاری یا اندود با تخته چوبی است. سطوح گچ شده را می توان با آهک سفید کرد (گچ گچ از بین می رود) یا با رنگ پایه آب رنگ آمیزی کرد. دیوارها و سقف ها را نباید با رنگ روغن، مینا یا لاک روغن رنگ کنید: در فصل سرد، تراکم روی سطوح رنگ شده با این ترکیبات جمع می شود. به همین دلیل، با وجود سهولت نصب و ظاهر جذاب، سایدینگ وینیل چندان مطلوب نیست.

بهتر است آستر چوبی را برای تکمیل گاراژ آجری با ترکیب رنگ آمیزی و 2-3 لایه لاک محلول در آب اکریلیک بپوشانید که چوب را از آلودگی محافظت می کند. به عنوان یک ترکیب رنگ آمیزی برای تکمیل یک گاراژ دائمی، می توانید از لکه یا لکه استفاده کنید، اما منطقی تر است که عملیات رنگ آمیزی را با یک ضد عفونی کننده رنگی انجام دهید، که از چوب در برابر پوسیدگی و تشکیل قالب محافظت می کند.

ساده ترین راه برای عایق کاری گاراژ با پانل های فوم است. برای انجام این کار، ابتدا باید یک قاب ساخته شده از تخته سه لا یا راهنماهای دیوار خشک نصب کنید. پانل های فوم بین آنها گذاشته می شود. پس از این، قاب با پانل های تخته فیبر یا سایر مواد روبرو پوشانده می شود. اول از همه، شما باید سقف و دروازه ها را عایق بندی کنید.

این عکس ها مراحل تکمیل گاراژ را با دستان خود نشان می دهد:

برای روشنایی گاراژ معمولا از یک شبکه الکتریکی با ولتاژ 12-36 ولت استفاده می شود.استفاده از شبکه 220 ولت به دلایل ایمنی اکیداً توصیه نمی شود. بهتر است برای یک ترانسفورماتور پایین‌رفته یا حداقل یک ترانسفورماتور ایزوله هزینه کنید تا اینکه شوک الکتریکی قوی یا حتی کشنده دریافت کنید؛ علاوه بر این، حتی یک شوک الکتریکی خفیف در فضای تنگ گاراژ نیز آسیب مکانیکی را تهدید می‌کند.

توصیه می شود یک تیر یا لوله با قطر حداقل 100 میلی متر در سراسر گاراژ زیر سقف اجرا کنید، به طوری که با موتور خودرو در یک راستا باشد. این به شما امکان می دهد جعبه را به طور مستقل جدا کنید، موتور را بردارید و غیره.

سازماندهی یک زیرزمین در زیر کف گاراژ بسیار خطرناک است. ممکن است کف زمین نتواند بار را تحمل کند و روزی ماشین در حفره ای عمیق قرار گیرد که بیرون آوردن آن از آنجا بسیار دشوار خواهد بود. بهتر است سوراخ بازرسی را در جهت مخالف خروجی کشیده و از فضای به دست آمده برای نگهداری سبزیجات استفاده کنید.

بخش بعدی مقاله به نحوه ایجاد سوراخ مشاهده در گاراژ اختصاص دارد.

نحوه ایجاد سوراخ بازرسی مناسب در یک گاراژ آجری با دستان خود (با عکس و فیلم)

در مورد نیاز به گودال بازرسی در گاراژ آجری نظرات مختلفی وجود دارد. اگر در حال تعمیر خودرو هستید، بعید است که نیاز به خرید خندق خود داشته باشید، به خصوص که اغلب منبع رطوبت است، زیرا بخارات ناشی از آن در نتیجه تغییرات دما باعث ایجاد تراکم می شود که باعث خوردگی فلز می شود. قسمت های پایین ماشین که معمولا بالای گودال قرار می گیرد. اگر متقاعد شده اید که لازم است، سعی کنید یک سوراخ بازرسی دور از محلی که ماشین به طور دائم پارک شده است ایجاد کنید، اما اگر این امکان وجود ندارد، سوراخ بازرسی را در گاراژ بسته نگه دارید، به عنوان مثال، با یک درب کم مهر و موم شده. ، که می تواند از 2-3 قسمت تشکیل شده باشد.

به طور معمول، یک سوراخ بازرسی در یک گاراژ خود ساخته در مرکز ساختمان ایجاد می شود. عرض آن بستگی به فاصله بین دو چرخ ماشین دارد اما در هر صورت کمتر از 1 متر نباشد طول با توجه به طول ماشین برنامه ریزی می شود. عمق گودال بهینه 1.8 متر است البته اگر سطح آب زیرزمینی زیر 2.5 متر باشد، هم سوراخ بازرسی و هم انبار امکان پذیر است.

ابعاد گود باید در هر بعد 30-40 سانتی متر بیشتر از ابعاد گود تمام شده باشد، این برای تکمیل دیوارها و کف گود ضروری است. در امتداد محیط گودال برای قالب بندی، خندقی به عرض 25 تا 30 سانتی متر و عمق حدود 20 سانتی متر حفر می شود و پس از آماده شدن گودال، دیواره های آن را با خاک رس می پوشانند یا فرش ضد آب از نمد سقف درست می کنند و پس از آن قالب بندی می شود. برای بتن ریزی دیوارها ترتیب داده شده است. برای قالب بندی از پانل های تخته ای استفاده می شود که با اسپیسر محکم می شوند. ضخامت دیوارهای بتنی باید حداقل 10-15 سانتی متر باشد برای بتن ریزی محلولی متشکل از سیمان، ماسه ساختمانی، سنگ خرد شده یا شن به نسبت 1: 2: 3.5 تهیه کنید. مواد خشک کاملا مخلوط شده و با آب پر می شوند. توده بتن پلاستیکی بین دیواره های خاک و قالب در لایه های 15-20 سانتی متری گذاشته می شود و با دقت فشرده می شود. دیوارهای بتنی را با حصیر یا کرفس مرطوب می پوشانند و به مدت 2 هفته می گذارند و پس از آن قالب را می توان برداشت. تکمیل بیشتر دیوارها (گچکاری یا کاشی کاری) زودتر از 28 روز از تاریخ تخمگذار توده بتن (زمانی که بتن استحکام کافی به دست آورد) شروع می شود.

همانطور که در عکس نشان داده شده است، دیوارهای گودال بازرسی در گاراژ را نیز می توان با آجرکاری به ضخامت نیم آجر ساخت:

برای این کار فقط از آجرهای رسی سرخ پخته شده با کیفیت بالا استفاده می شود.

یک نردبان در یکی از دیوارهای کوتاه گودال نصب شده است. این می تواند قابل حمل باشد (ترجیحاً فلزی با پوشش محافظ ضد خوردگی) یا ثابت - بتونی یا آجری. شما نباید پله های بتنی یا آجری را با کاشی های سرامیکی کاشی کنید: روی سطح صاف آن بسیار آسان است که لیز بخورد و آسیب ببیند.

لبه های گودال را می توان با یک پروفیل گوشه فلزی 50 × 50 میلی متر تقویت کرد. این باعث ایجاد لبه های مناسبی می شود که درب روی آن قرار می گیرد.

برای درک بهتر نحوه ایجاد سوراخ بازرسی در گاراژ با دستان خود، این ویدیو را تماشا کنید:

نحوه ساخت گاراژ قاب دار با دستان خود (با عکس)

باید گفت که طراحی سازه مورد بحث در بالا دارای معایبی نیز می باشد. ساختار تمام فلزی گرما را به خوبی حفظ نمی کند. به دلیل تغییرات ناگهانی دما، تراکم در داخل ایجاد می شود که تأثیر مخربی بر روی خودرو و خود گاراژ می گذارد. در زمستان، قفل ها به سختی باز می شوند و خود ماشین به سختی گرم می شود و روشن می شود. علاوه بر این، اگر چنین گاراژی بتن ریزی نشده باشد، می توان آن را جدا کرد، جک زد و نفوذ کرد. باز کردن یک گاراژ ساخته شده از پروفیل های گالوانیزه حتی ساده تر است که طراحی آن تقریباً با دیوار گچ تخته تفاوتی ندارد و فقط با ورق های راه راه روکش شده است. بنابراین، یک گاراژ سنگی قابل اعتماد ترجیح داده می شود. اما همه نمی توانند چنین ساخت و سازهایی را بپردازند. علاوه بر این، بسیاری از مردم جعبه بتنی استاندارد تک یا دو گام را دوست ندارند.

راه حل در این شرایط ممکن است ساخت یک گاراژ قوسی ساخته شده از سیمان تقویت شده باشد. سازه سیمانی تقویت شده از یک یا چند لایه شبکه فلزی ریز مش روی یک قاب فلزی جوش داده شده تشکیل شده است. همه اینها در یک لایه نازک از بتن شنی (بدون شن یا سنگ خرد شده) محصور شده است. هر ساختمان با سیمان مسلح به حداقل مقدار مصالح نیاز دارد. گاراژ پیشنهادی با هزینه کم نیروی کار در طول ساخت و ساز، ارزان بودن نسبی و قابلیت اطمینان مشخص می شود و اندازه ساختمان هر چه بخواهید خواهد بود.

به عکس نگاه کنید - یک گاراژ قاب، که با دستان خود ساخته شده است، یک ساختار قوسی بر روی یک پایه نوار کم عمق است:

شکل آن برای صاحبان خودرویی که علاوه بر خودرو، قایق کارتاپی (از کارتاپ انگلیسی) نیز دارند، کاملاً مناسب است. چنین قایق به طور ایمن به صندوق عقب وصل می شود و می توان آن را به راحتی بر روی سقف ماشین حمل کرد - از این رو نام آن به این معنی است. این کشتی به راحتی در بالای گاراژ قرار می گیرد. خوب، صاحبان خودروهای "زمینی" می توانند به راحتی این مکان را به عنوان یک انبار قطعات یدکی تطبیق دهند یا یک بالابر را در آنجا قرار دهند تا موتور را در حین تعمیرات بلند کنند.

قبل از ساخت یک گاراژ قاب به ابعاد 72.9 x 4.0 متر و ارتفاع رج 2.8 متر، مواد زیر را آماده کنید:

• لوله های آب 1 1\2 - 100 متر;
• گوشه آهنی 36 x 36 - 20 متر؛
• نام تجاری آهن - 4 متر؛
• مش فلزی با سلول 10 میلی متر - 50 متر (با عرض 1.5 متر)؛
• بتن ماسه ای با سیمان M300 و بالاتر - 4 متر مکعب؛
• ورق فولادی با ضخامت 1.5-2.6 میلی متر - 4.5 متر مربع؛
• میله تقویت کننده 08-10 میلی متر - 75 متر؛
• نوار فلزی با مقطع 3 × 60 میلی متر - 22 متر.

دو نفر چنین گاراژی را در 20-30 روز کاری می سازند، حتی بدون استفاده از میکسر بتن.

قبل از اینکه با دستان خود گاراژ بسازید باید شیارهایی را برای فونداسیون نواری با لنگه ای به عرض 30 سانتی متر و عمق 40 سانتی متر ایجاد کنید. در پایین یک بالشتک شنی به ضخامت 20 سانتی متر قرار داده شده است. ماسه در لایه های 5 تایی ریخته می شود. 7 سانتی متر با آب ریخته و فشرده شده است.

برای ایجاد سطح افقی فوقانی فونداسیون، میخ های مرجع به صورت جفت در کناره های شیارها با استفاده از یک تراز به فاصله 1 متر از یکدیگر قرار می گیرند. آنها باید 1.5-2.0 سانتی متر بالاتر از سطح زمین بیرون بزنند.

به جای لوله های آب، قاب یک گاراژ قوسی را می توان از یک میله تقویت کننده فلزی با قطر حداقل 16 میلی متر ساخت. در این مورد، فاصله بین قوس ها نباید بیش از 400 میلی متر باشد.

آرماتور فونداسیون جعبه ای شکل از میله های تقویت کننده ساخته می شود و آنها را در جای خود در شیارها قرار می دهد. در جایی که دنده های قاب لوله ای (10 در هر طرف) باید به آرماتور نزدیک شود، بخش هایی از میله تقویت کننده در فواصل مساوی جوش داده می شود. این لنگرها باید 7 تا 10 سانتی متر از سطح زمین بیرون بزنند.فنداسیون با استفاده از ملات عیار M200-M300 بتن ریزی می شود.

نصب قاب قوسی تنها پس از خشک شدن و سفت شدن کامل پایه بتنی فونداسیون و در حین خشک شدن بتن، زمان برای آماده سازی قطعات قاب گاراژ وجود دارد.

نیم قوس اول قاب طبق شابلون از پیش محاسبه شده و کشیده شده روی زمین از لوله های آب خم می شود. برای انجام این کار، دو میخ چوبی در فواصل زمانی برابر با عرض ساختمان آینده در زمین ثابت می شود. در مرحله بعد، وسط قطعه اتصال گیره ها مشخص می شود و یک خط مستقیم عمود بر نقطه حاصل کشیده می شود که بالاترین نقطه آن باید در سطح ارتفاع سازه باشد. نتیجه یک مثلث متساوی الساقین است. پس از این، باید وسط بخش های مربوط به باسن مثلث را پیدا کنید و خطوط عمودی را از طریق آنها بسازید. سپس در هر بخش باید مرکز دایره ها را پیدا کنید. قوس های آنها محل سقف قوسی را نشان می دهد. دنده اول طبق این استنسیل خم می شود و بقیه - مطابق اول.

خم کردن لوله ها با استفاده از ساده ترین وسیله، که یک قطعه لوله با دیواره ضخیم است، که قطر داخلی آن کمی بزرگتر از قطر بیرونی لوله های خم شده است، با یک اهرم عظیم جوش داده شده - به عنوان مثال، راحت است. همان لوله

پس از خشک شدن بتن فونداسیون، دو لایه عایق رطوبتی (نمد سقفی یا نمد سقف) روی ماستیک گذاشته می شود. نیم قوس ها مطابق طرح قرار می گیرند (به یاد داشته باشید که در هر طرف باید 10 عدد وجود داشته باشد) و با انتهای پایینی خود به قسمت های بیرون زده میله تقویت کننده جوش داده می شوند. انتهای بالایی آنها به طور موقت به صورت جفت به میله های عرضی یک "نردبان" نصب شده از تخته ها بسته می شود. سپس سازه با آرماتور ثابت در امتداد طبقات تقویت می شود. ابتدا 2 اتصال طولی لوله ای در جای خود جوش داده می شود. در جاهایی که به دنده ها جوش داده می شوند، لوله ها باید کمی صاف شوند. پس از این، برآمدگی میلگردهای T به انتهای نیمه قوس های همگرا در بالا جوش داده می شود. در انتهای سه راهی که دورتر از درب قرار دارد، قفسه پایینی باید تا فاصله لازم برای سوخت گیری کالسکه بالابر برداشته شود، که با کمک آن گاری قایق بلند شده و برای ذخیره سازی ذخیره می شود یا موتور از آن خارج می شود. خودرو.

پس از نصب قوس ها، می توانید شروع به ساخت پانل ورودی جلو کنید. برای این کار، گیره نصب دروازه را از زاویه 45×45 میلی متر و پایه های (اسپیسر) که آن را ثابت می کنند، جوش دهید. به منظور اطمینان و پایداری ساختمان، دیوار عقبی گاراژ قوسی نیز باید به پایه های تقویت کننده مشابه مجهز شود.

وقتی قاب آماده شد، می توانید شروع به تقویت آن کنید. برای این کار دو لایه توری فولادی با سیم به قوس های دو طرف پیچ می شوند و از بالا شروع می شوند. ابتدا توری به رج متصل می شود و سپس در امتداد طاق از داخل و خارج پایین می آید و در چندین مکان با سیم محکم محکم می شود. همین کار را باید در طرف های انتهایی سازه انجام داد (البته دهانه دروازه در پانل جلویی تقویت نشده است). مش از طریق سوراخ های مخصوص سوراخ شده به گوشه بند پیچ ​​می شود. پس از این، کف های مشبک با بتن پوشانده می شود.

شن و ماسه بتن که از آن دیوارهای گاراژ ریخته می شود باید کاملا شسته شود. نسبت سیمان M200 به ماسه بر حسب وزن باید 1:1.6 باشد (با عیار سیمان M400 این نسبت به 1:2 افزایش می یابد). آب 50-70 درصد جرم سیمان را به خود اختصاص می دهد. هنگام بتن ریزی بالای گاراژ، توصیه می شود از ملات سفت و سخت (50 درصد آب به وزن سیمان) استفاده شود که از سطوح شیبدار جریان نداشته باشد. چنین محلولی برای بیل زدن (مخلوط کردن) دشوار است، بنابراین از مواد افزودنی مختلفی استفاده می شود. توصیه می شود که فوق روان کننده ها را با بتن مخلوط کنید (معمولاً مقدار آنها 0.3 - 0.7٪ جرم سیمان است). همه فوق روان کننده ها به طور قابل توجهی (2-3 برابر) مقاومت در برابر یخ زدگی و مقاومت در برابر آب بتن را افزایش می دهند، به طور قابل توجهی مقاومت آن را (تا 25٪) افزایش می دهند، بدون اینکه تأثیر منفی بر تقویت فولاد داشته باشند. آنچه اهمیت ویژه ای دارد این است که ماندگاری محلول را افزایش می دهند و بیل زدن را آسان می کنند. اما به خاطر داشته باشید: بتن با نرم کننده ها باید تحت عملیات ارتعاشی قرار گیرد.

دیوارهای انتهایی تا انتها و دیوارهای جانبی به ارتفاع تقریبی 1.5 متر در قالب دوبل کشویی بتن ریزی می شوند. بالای 1.5 متر دیوارهای جانبی فقط با قالب دائمی داخلی بتن ریزی می شوند.

قالب کشویی شامل 4 تخته پلان شده (2 تخته در هر طرف دیوار) است که عرض آن 20 سانتی متر و طول آن مطابق با طول ساختمان است. تخته ها از داخل با فیلم پلاستیکی ضخیم پوشیده شده اند. اگر سطح گاراژ متعاقباً با نمد سقفی (یا نمد سقفی) پوشانده شود، سطوح داخلی تخته ها با هر گونه گریس پوشانده می شود.

جفت تخته هایی که در مقابل یکدیگر قرار گرفته اند با استفاده از پیچ و مهره به هم متصل می شوند تا کراکرهای چوبی کوچک در مقابل قوس ها قرار گیرند (دنده های قاب). فاصله بین تخته ها تقریباً 45 میلی متر است.

نحوه کار با قالب ها به این صورت است. در هر طرف دیوار یک تخته نصب کنید. محلول را در محیط کار قرار دهید. هنگامی که ارتفاع تخته ها به 0.75 رسید، بتن ویبره می شود، ویبره را به مدت 1-1.5 دقیقه در خارج و داخل دیوار با افزایش 30-40 سانتی متر اعمال می کنیم. ردیف دوم تخته ها را نصب کنید، فضای کار را با بتن پر کنید تا 0.75 شود. از ارتفاع تسمه دوم تخته ها و ارتعاش بتن .

هنگامی که ارتفاع دیوارهای جانبی به 1.5 متر می رسد، قالب داخلی دائمی نصب می شود و بتن ریزی فقط از خارج انجام می شود. آنها بتن را از داخل ارتعاش می دهند. سطح بتن باید تقویت شود.

قالب داخلی دائمی شامل 5 سازه است که به طور مساوی در طول گاراژ قرار گرفته اند (و به طور ایمن توسط بادبندها به هم متصل می شوند). تخته متقاطع و افقی از تخته با ضخامت حداقل 60 میلی متر ساخته شده است. تخته عمودی از تخته به ضخامت 40 میلی متر ساخته شده است. تخته های فرفری از همان مواد ساخته شده اند. روکش تخته هایی به ضخامت 20 میلی متر در بالای تخته های شکل دار قرار می گیرد؛ تخته سه لا روی غلاف قرار می گیرد که به نوبه خود با فیلم پلاستیکی پوشانده شده است. قالب داخلی به گونه ای تنظیم می شود که ضخامت سیمان تقویت شده 45 میلی متر باشد.

قالب داخلی باید حداقل به مدت نیم ماه بماند و در این مدت بتن کاملا سفت می شود. در هفته اول، بتن را با کرفس پوشانده می شود که دائماً مرطوب می شود.

تمام سوراخ ها و حفره های سیمان تقویت شده با قرار دادن شمع های چوبی (فوم) در مکان های مناسب ایجاد می شود. پس از سفت شدن بتن، آنها را جدا می کنند.

لبه دروازه از فولاد زاویه دار ساخته شده است. هر نیمه از دروازه به دو لولا آویزان شده است. برای جلوگیری از جدا شدن دروازه پس از برداشتن لولاها، 3-4 پین در امتداد لبه های لبه جوش داده می شود که در هنگام بسته شدن دروازه به سوراخ های گیره فرو می روند.

هر نیمی از قاب درب گاراژ برای خودرو در کشور با دو لایه ورق فولادی پوشانده شده است. علاوه بر این، بین آنها، با یک پله 30-40 سانتی متر، شبکه ای از آهن نواری با سطح مقطع 3 × 60 میلی متر جوش داده می شود. اینجوری میکنن یک لایه بیرونی از ورق فولادی به محیط بیرونی قاب جوش داده شده است. یک شبکه آهن نواری از داخل با افزایش 30-40 سانتی متر به آن جوش داده می شود (انتها به لبه ها جوش داده می شود). لایه دوم ورق فولادی به صورت نوارهای افقی یا عمودی به عرض 30-40 سانتی متر به توری جوش داده می شود و در محل اتصال هر دو نیمه دروازه (به یکی از آنها) صفحه آهن نواری جوش داده می شود.

وقتی گاراژ آماده شد باید از محیط بیرونی محافظت شود تا آب در فصل زمستان وارد منافذ بتن شده و یخ بزند، بتن را از بین نبرد. برای این کار سطوح بتنی را با 2-3 لایه نمد سقفی (نمد سقفی) می پوشانند، با ماستیک مناسب چسبانده و یا با رنگ های مخصوص رنگ آمیزی می کنند. در میان این گونه رنگ ها، یک رنگ خانگی (بسیار ارزان) مورد توجه است که اجازه عبور آب را نمی دهد، هوا را عبور می دهد و چسبندگی (چسبندگی) شگفت انگیزی دارد. عمر مفید آن 1.5 برابر بیشتر از هر رنگ موجود است. نشانه ای از خواص شگفت انگیز این رنگ این است که حتی پس از یک سال خیس کردن ظروف شیشه ای، نمی توان آثار آن را از ظروف شیشه ای پاک کرد.

ترکیب رنگ (در قسمت های حجمی):

• آهک کرکی - 9؛
• رنگ آهک (خشک) - 2.25؛
• کلرید کلسیم - 1؛
• آب - 30.

شما باید 20-30 گرم صابون لباسشویی را به یک سطل رنگ اضافه کنید. برای تهیه رنگ، آهک کرکی را در 6-5 لیتر آب هم می زنند. رنگ آهکی (خشک) ابتدا در مقدار کمی آب کاملاً آسیاب می شود سپس به حجم 1 لیتر آب اضافه کرده و کاملاً مخلوط کرده و در ملات آهک می ریزند. کلرید کلسیم را به محلول به دست آمده اضافه کرده و هم می زنیم تا حل شود. صابون را در 0.5 لیتر آب داغ حل کرده و در محلول عمومی بریزید. همه چیز را از طریق یک لایه جوراب نایلونی فیلتر کنید و به حجم 10 لیتر آب اضافه کنید.

بتن را دو بار با غلتک یا قلم مو رنگ کنید و لایه اول را به مدت 12-18 ساعت خشک کنید.

این ویدیو نحوه ساخت گاراژ قاب را با دستان خود نشان می دهد:

پیشگفتار

داشتن یک خانه روستایی بدون حمل و نقل شخصی شما کامل نیست، که نیاز به فضای پارکینگ دارد. البته، ماشین را می توان به طور موقت زیر یک سایبان رها کرد، اما بهتر است بلافاصله یک گاراژ در کشور برنامه ریزی کنید.

انواع گاراژ – کدام یک را انتخاب کنیم؟

یک گاراژ در سایت می تواند در داخل خانه ساخته شود یا به آن متصل شود. علاوه بر این، می توانید یک ساختمان جداگانه بسازید یا یک "خانه" پیش ساخته موقت برای یک ماشین بسازید. برای تصمیم گیری اینکه کدام نوع برای شما مناسب است، باید به عکس های ساختمان ها نگاه کنید و همچنین با ویژگی های ساخت آنها آشنا شوید.

گاراژ در زیرزمین

یک گاراژ، که قرار است در زیرزمین یک خانه روستایی قرار داشته باشد، در طول عملیات خود ناراحتی زیادی ایجاد می کند. آنها اول از همه با محافظت از اتاق در برابر رطوبت از خاک مرتبط هستند. اگر سطح آب زیرزمینی بالا است، بهتر است از ساخت گاراژ در زیرزمین خودداری کنید. در غیر این صورت، انجام تعدادی از اقدامات برای عایق رطوبتی با کیفیت بالا پایه و کف ضروری خواهد بود که می تواند بسیار گران باشد.

علاوه بر این، گزینه قرار دادن خودرو در زیرزمین مستلزم نصب یک سیستم تهویه خوب است تا گازهای خروجی از موتور ماشین در حال کار نتواند وارد فضای زندگی شود و خود راننده بخارهای سمی را استنشاق نکند.

همچنین برای ورود ایمن و راحت باید یک سکوی کوچک با شیب در نظر گرفته شود. عکس های نحوه نصب صحیح رمپ ورودی را می توان در اینترنت در یک پورتال ویژه مشاهده کرد.

اما یک گاراژ واقع در زیر خانه نیز در مقایسه با یک ساختمان جداگانه دارای مزایای بسیاری است:

• ساختمان منطقه سایت را اشغال نمی کند.
• چنین ساخت و ساز نیازی به تامین جداگانه ارتباطات ندارد، که مصرف مواد را کاهش می دهد.
• قرار دادن یک گاراژ در زیرزمین یک سیستم گرمایشی را فراهم می کند که هم برای نگهداری ماشین و هم برای تعمیر آن راحت خواهد بود.
• گاراژ را می توان مستقیماً از خانه وارد کرد که در زمستان و هوای بارانی راحت است.

گاراژ به عنوان پسوند

اگر به عکس نگاه کنید، گاراژ در کشور که به عنوان یک پسوند طراحی شده است، عملاً تفاوتی با گاراژ داخلی ندارد. چنین ساختاری بخشی از خانه است، زیرا یک دیوار مشترک و در برخی موارد سقف، برق و آب وجود دارد.

در مقایسه با فضای ماشین زیرزمین، یک گاراژ متصل به مقدار زیادی از خاکبرداری و کار ضد آب نیاز ندارد. ارتفاع پایه بسیار کوچکتر خواهد بود. با این حال، هنوز مقداری از مساحت سایت را اشغال می کند که می تواند برای سایر نیازها استفاده شود.

ساختمان مستقل

توصیه می شود یک گاراژ پیش ساخته یا جداگانه در زمینی نزدیکتر به دروازه ورودی قرار دهید. چنین ترتیبی باعث کاهش جاده های دسترسی می شود که معمولاً مترهای با ارزش زمین را می خورند. همچنین می توان در حاشیه سایت یک گاراژ ساخت و دروازه های آن را در خیابان قرار داد. این که یک ساختمان دائمی و گرمایشی باشد یا فقط یک "خانه" پیش ساخته برای ماشین شما بستگی به مالک دارد. با این حال، هنگام انتخاب این نوع گاراژ، باید در نظر داشته باشید که اگر دور از یک ساختمان مسکونی قرار دارد، باید راهی برای گرم کردن آن در زمستان فراهم کنید، زیرا حتی تعمیرات جزئی خودرو در دمای زیر صفر نیز انجام می شود. بعید است که برای کسی کار خوشایند به نظر برسد.

الزامات هنگام انتخاب محل ساخت و ساز

طبق استانداردهای بهداشتی تعیین شده، گاراژ باید در یک قطعه زمین در فاصله حداقل 10 متر از ساختمان های همسایه واقع شود. خدمات آتش نشانی نیز الزاماتی دارند - ساخت و ساز باید در فاصله کمتر از 9 متر از خانه شما انجام شود و اگر با مواد قابل اشتعال پوشانده شده باشد ، حداقل در فاصله 15 متری قرار بگیرید.

ساخت فونداسیون و دیوارها

اگر قصد دارید یک گاراژ را در خانه خود با دستان خود به عنوان یک ساختمان جداگانه بسازید، پس باید کار را از پایه شروع کنید. برای خاک شنی، عمق آن باید حداقل نیم متر باشد، در خاک های رسی، عمق تا 70 سانتی متر یا بیشتر افزایش می یابد.

برای یک گاراژ در یک قطعه زمین روستایی، بهتر است یک پایه نواری درست کنید. دیوارها با ضخامت 25 سانتی متر ساخته شده اند که مطابق با طول یک آجر است. شالوده گاراژ متصل یا توکار بخشی از فونداسیون خانه است. به عنوان یک قاعده، گاراژ گرم می شود، بنابراین دیوارها باید عایق بندی شوند. عکس های نحوه انجام این کار را نیز می توانید در اینترنت مشاهده کنید.

سقف و کف

دو نوع سقف گاراژ وجود دارد - یک شیب و شیروانی. هر گزینه ای شامل ساخت یک سیستم رافتر است که توسط دیوارهای باربر پشتیبانی می شود. یک گزینه سقف تخت نیز وجود دارد که از دال های کف استفاده می کند. با این حال، نصب چنین سقفی توصیه نمی شود اگر منطقه شما مقدار زیادی بارندگی دریافت می کند.

اگر گاراژ در یک خانه قرار دارد، سقف آن نیز پانل کف طبقه اول است، به این معنی که برای رهایی از صدای موتور در حال کار باید عایق و عایق صدا باشد.

پس از اتمام مراحل اصلی ساخت گاراژ در ملک، نوبت به کار بر روی کفپوش می رسد. برای بتنی کردن آن باید فضای بین دیوارهای فونداسیون را با لایه ای از ماسه حداقل 10 سانتی متر پر کرد و فشرده کرد و شیب لازم را به سمت دروازه ایجاد کرد تا آب به داخل ساختمان نرود. روبروئید و مش تقویت کننده روی ماسه گذاشته شده و با یک لایه 12 سانتی متری بتن پر می شود.

اگر تصمیم دارید کف را در یک گاراژ در یک قطعه زمین حومه شهر با سیمان بسازید، پس خاک باید با سنگ خرد شده مخلوط شود، سپس کاملا فشرده شود. پس از این، آن را با مخلوط سیمان پر کنید. لایه اول باید حداقل 5 سانتی متر ضخامت داشته باشد و بعد از چند روز لایه دوم با محلول مایع تری به ضخامت 2 سانتی متر پر می شود.

به عنوان یک قاعده، هر دو گاراژ ساخته شده و متصل گرم ساخته می شوند و در طرح کلی گرمایش خانه گنجانده می شوند. برای این منظور می توانید از بخاری های مادون قرمز یا کنوکتورهای روغنی نیز استفاده کنید که عکس ها و توضیحات آنها به شما در انتخاب مدل مناسب کمک می کند. نکته اصلی این است که در زمستان دمای هوا در گاراژ حداقل 6 درجه بالای صفر است، اما خیلی زیاد نیست، زیرا در یک اتاق بسیار گرم، به دلیل تشکیل تراکم، اتومبیل ها برای مدت طولانی "زندگی" نمی کنند.

مسیر و دروازه گاراژ

شرط اصلی که جاده های دسترسی در یک قطعه زمین باید رعایت کنند، فراهم کردن سطحی یکنواخت، بادوام و سخت است که ترجیحاً باید از بتن مسلح یکپارچه یا آسفالت ساخته شود. هنگام ساخت راهروهای بتنی، باید عیار سیمان مناسب را انتخاب کنید.

درب گاراژ نباید در حین کار ناراحتی ایجاد کند و همچنین قابل اعتماد باشد و ساختمان را از ورود غیرمجاز محافظت کند. ترجیحاً هنگام باز شدن دروازه به طور خودکار این گزینه را انتخاب کنید ، اما در صورت خاموش شدن برق خانه نیز لازم است باز کردن دستی را نیز پیش بینی کنید ، که اغلب در شهرهای روستایی ، تعاونی های ویلا و روستاها اتفاق می افتد.

فقط در صورت داشتن مهارت در انجام کارهای ساخت و ساز و نصب، می توانید با دستان خود یک گاراژ در خانه کشور خود بسازید. در غیر این صورت، توصیه می شود کل فرآیند را به متخصصان بسپارید، زیرا با وجود عکس های موجود در اینترنت، درک تمام پیچیدگی های ساخت و ساز برای یک مبتدی دشوار خواهد بود.

بسیاری از ساکنان شهر سعی می کنند در تابستان به خانه های خود بروند تا استراحت کنند، هوای تازه نفس بکشند و در عین حال روی زمین کار کنند. علاوه بر یک خانه باغ، توصیه می شود در کلبه تابستانی خود یک گاراژ نیز داشته باشید که نه تنها یک ماشین، بلکه ابزارهای مختلف باغبانی، تجهیزات و ابزار برقی را در خود جای می دهد. بسیاری از ساکنان تابستانی از این اتاق به عنوان کارگاه استفاده می کنند و ماشین آلات و سایر تجهیزات را در نزدیکی دیوارها قرار می دهند. همانطور که می گویند، اگر فقط یک گاراژ وجود داشته باشد، یک مالک صرفه جو همیشه برای آن استفاده می کند. شما می توانید با دستان خود یک گاراژ در خانه خود از مواد مختلف بسازید: چوب، آجر، بلوک های فوم، بلوک های خاکستر و غیره. هنگامی که خودتان کار ساخت و ساز را انجام می دهید، می توانید هزینه سازه را کاهش دهید و در هزینه صرفه جویی زیادی کنید. برای خدمات یک تیم از سازندگان. فردی با تجربه کمی در ساخت و ساز و وقت آزاد می تواند با این کار کنار بیاید. اگر با چند دوست برای کمک تماس بگیرید، روند به طور قابل توجهی سرعت می یابد.

گاراژ می تواند چوبی، فلزی یا سنگی باشد. گاراژهای فلزی خیلی سریع از یک کیت آماده مونتاژ می شوند، اگرچه کمک یک جوشکار با تجربه لازم است. اگر قرار است در زمستان از آنها استفاده شود، چنین سازه هایی به عایق اضافی نیاز دارند. متداول ترین گاراژهای ساخته شده از مصالح سنگی هستند:

• آجر؛
• بلوک های سیلیکات گاز (بلوک های گاز)؛
• بلوک فوم بتن (بلوک فوم)؛
• بلوک سیندر (بلوک سیدر).

ساختمان های سنگی قابل اعتمادترین هستند، به همین دلیل به آنها ساختمان های سرمایه ای می گویند.

یک گاراژ چوبی شیک که با دستان خود در یک کلبه تابستانی ساخته شده است، می تواند کاملاً در طراحی کلی یک منطقه حومه شهر قرار گیرد.

یک گاراژ فلزی که به صورت جدا شده خریداری شده است، در چند روز در یک کلبه تابستانی با مشارکت فعال یک جوشکار با تجربه مونتاژ می شود.

مراحل اصلی ساخت گاراژ

هر ساخت و ساز نیاز به آماده سازی دارد، که طی آن پروژه ای برای تاسیسات توسعه می یابد، تمام مواد لازم خریداری می شود، کار حفاری انجام می شود و لیست ادامه می یابد. بیایید هر مرحله را جداگانه در نظر بگیریم.

مرحله اول: توسعه پروژه به شکل ساده شده

قبل از ساختن گاراژ برای اقامتگاه تابستانی، باید ساختار آینده را به طور ذهنی تصور کنید و یک نمودار پروژه کوچک را روی یک تکه کاغذ بکشید. البته، می توانید اسناد فنی را از طراحان حرفه ای سفارش دهید، اما پس از آن باید پس انداز را فراموش کنید، زیرا خدمات این متخصصان ارزان نیستند. گاراژ یک اثر معماری نیست، بنابراین شما می توانید این شی را خودتان طراحی کنید. در همان زمان، در مورد پاسخ تعدادی از سؤالات تصمیم بگیرید:

• گاراژ برای چه هدفی ساخته می شود؟ فقط برای اینکه جای پارک ماشین را فراهم کنیم؟ اگر قصد تعمیر و نگهداری ماشینی را دارید، آیا سوراخ بازرسی لازم است؟ آیا به انبار نیاز دارید؟ تمام خواسته های خود را روی یک تکه کاغذ بنویسید و آنها را هنگام تهیه طرح پروژه در نظر بگیرید.
• بر اساس فضای آزاد موجود در یک کلبه تابستانی، یک گاراژ می تواند چه اندازه ای داشته باشد؟ عرض ساختمان، طول و البته ارتفاع آن مشخص می شود. اگر گاراژ فقط برای پارک کردن ماشین مورد نیاز است، عرض 3 متر و طول 5.5 متر کافی است. ارتفاع به قد صاحب خودرو بستگی دارد، زیرا او باید بیشتر در این اتاق باشد.

طرح یک گاراژ دائمی، ساخته شده از آجر، بلوک و سایر مصالح سنگی، با سقف شیبدار، بازشوهای کوچک پنجره، و سیستم تهویه

مرحله دوم: راه اندازی کلبه تابستانی

در این مرحله، آنها شروع به انتقال نمودارهای ترسیم شده روی یک تکه کاغذ به منطقه واقعی می کنند. در زبان حرفه‌ای سازندگان، این به نظر می‌رسد "اجرای زمین". آنها محل یکی از گوشه های گاراژ آینده را تعیین می کنند و در اولین میخ با یک پتک یا یک چکش سنگین رانندگی می کنند.

در مرحله بعد، با استفاده از ابزارهای اندازه گیری (نوار نواری، مربع)، زوایای دیگر را اندازه گیری کنید و همچنین در ستون ها حرکت دهید. یک طناب نایلونی نازک بین گیره ها کشیده می شود که بسته به اندازه گاراژ می تواند تا 40 متر طول بکشد.

از قطعات آرماتور 40 سانتی متری با قطر 10-12 میلی متر می توان به عنوان پایه استفاده کرد. معمولاً تا 10 میخ طول می کشد.

مرحله سوم: کار خاکبرداری

ساخت و ساز فعال یک گاراژ در ویلا با کار حفاری آغاز می شود که در طی آن یک ترانشه برای ریختن پایه نوار حفر می شود. عرض ترانشه معمولاً 40 سانتی متر است، اما عمق آن به درجه یخ زدگی خاک در منطقه بستگی دارد. فونداسیون با عمق کافی می تواند باعث ایجاد ترک در دیوارهای گاراژ و آسیب های دیگر شود. در برخی از مناطق، 60 سانتی متر کافی است، در حالی که در برخی دیگر باید دو برابر عمق حفاری کنید.

برای اطمینان از سست نبودن کف ترانشه حفر شده برای فونداسیون، خاک را تا لایه ای با تراکم طبیعی انتخاب می کنند (یعنی خاک در این مکان نباید حجیم باشد). دیوارهای ترانشه به دقت با بیل پردازش می شوند و یکنواختی و عمودی بودن آنها را تضمین می کنند.

مرحله چهارم: ریختن پایه نواری

از بین انواع پی، ارزش انتخاب گزینه بتن قلوه سنگ را دارد، زیرا هنگام ریختن آن، می توان با استفاده از سنگ قلوه سنگ هزینه سیمان را کاهش داد. کار بر روی نصب پایه بتنی قلوه سنگ بسیار ساده است. سنگ قلوه سنگ به صورت ردیفی در یک ترانشه حفر شده قرار می گیرد و روی هر لایه ملات سیمان می ریزد. عملیات تا زمانی که ترانشه حفر شده تا لبه پر شود تکرار می شود.

هنگام ساخت یک گاراژ در ویلا، یک پایه بتنی قلوه سنگ ریخته می شود. در نمودار: 1. ضد آب. 2. ناحیه کور که از ورود آب به فونداسیون جلوگیری می کند. 3. سنگ قلوه سنگ پر شده با ملات ماسه سیمان

توجه به این نکته ضروری است که استحکام فونداسیون مستقیماً به کیفیت سیمان بستگی دارد. برای جلوگیری از انقباض ساختمان گاراژ و پوشیده شدن با شبکه ای از ترک، باید سیمان (سیمان پرتلند) حداقل عیار 400 خریداری کرد.

برای مخلوط کردن محلول، سیمان و ماسه را به نسبت 1: 2.5 بگیرید. به عبارت دیگر، یک قسمت سیمان باید دو و نیم قسمت ماسه باشد. آب به تدریج اضافه می شود و به تحرک محلول دست می یابد. معمولاً به اندازه سیمان آب مصرف می کنند.

مرحله پنجم: ساخت پایه، نصب دروازه ها، ساخت دیوارها

قالب بندی در سطح کل محیط ترانشه با استفاده از تخته هایی برای پر کردن پایه با ملات بتنی نصب می شود. اگر محل ساخت و ساز در ابتدا تسطیح نشده بود، بالاترین نقطه به عنوان مبنای اندازه گیری ارتفاع پایه در نظر گرفته می شود. 10 سانتی متر به پایه اضافه کنید و افق را بکشید. دو لایه عایق رطوبتی روی سطح خشک شده پایه گذاشته شده است که برای آن از رول مواد سقف استفاده شده است. عایق رطوبتی افقی دیوارها را از نفوذ رطوبت مویرگی که از زمین می آید محافظت می کند.

قبل از شروع ساخت دیوارها، لازم است درهای گاراژ فلزی نصب شوند که در سنگ تراشی ثابت می شوند. استحکام اتصال بین قاب دروازه و دیوار توسط قطعات تعبیه شده جوش داده شده به آن به مقدار چهار قطعه در هر طرف تضمین می شود. میله های گرد به عنوان قطعات تعبیه شده استفاده می شود که قطر آنها باید حداقل 10-12 میلی متر باشد. هنگام انجام سنگ تراشی، میله های فلزی در درزها تعبیه می شود.

به هر حال، فراموش نکنید که سطح دروازه را قبل از شروع نصب، ترجیحا در دو لایه رنگ کنید. هنگام نصب، با یک سطح بررسی کنید که موقعیت آنها عمودی باشد، در صورت لزوم، سنگ های صاف یا صفحات آهنی را در زیر گوشه ها قرار دهید. دروازه های در معرض دید توسط بادبندهای چوبی پشتیبانی می شوند.

پس از اتمام نصب قاب دروازه، آنها شروع به چیدن دیوارهای گاراژ با استفاده از روش تخمگذار زنجیره ای می کنند. در این حالت، درزهای ردیف قبلی با ردیف بعدی بلوک های خاکستر یا سایر مصالح سنگی انتخاب شده برای ساخت گاراژ همپوشانی دارند. مطابق با تکنولوژی، سنگ تراشی همیشه از گوشه ها شروع می شود. یک بند ناف بین گوشه های مجاور در معرض کشیده کشیده می شود که در امتداد آن بلوک های باقی مانده در ردیف قرار می گیرند. بعد، گوشه ها دوباره بلند می شوند، بند ناف دوباره کشیده می شود و ردیف بعدی بلوک ها قرار می گیرد.

استفاده از سطح ساختمان هنگام قرار دادن دیوارهای گاراژ با دستان خود به شما امکان می دهد از یکنواختی تمام سطوح چه به صورت عمودی و چه افقی اطمینان حاصل کنید.

با استفاده از یک شاقول، به طور دوره ای عمودی دیوارها را بررسی کنید. توجه زیادی به عمودی بودن گوشه ها می شود. موقعیت افقی ردیف های گذاشته شده با یک سطح ساختمان تأیید می شود.

کف گاراژ همچنین به عنوان سقف آن عمل می کند، بنابراین دیوارهای انتهایی دارای ارتفاعات مختلفی هستند که شیب لازم سقف لازم برای تخلیه آب باران را تضمین می کند. قسمت بالایی دیوارهای جانبی نیز شیب دار است که به ازای هر متر پنج سانتی متر اختلاف ارتفاع دارد.ارتفاع دیوار جلویی که درب گاراژ داخل آن تعبیه می شود معمولاً 2.5 متر و دیوار پشتی (جامد) 2 متر است. . اگر لازم است دیوارها بلندتر شوند، سنگ تراشی نیاز به تقویت دارد، که توسط یک شبکه فلزی که در هر ردیف پنجم گذاشته شده است، تامین می شود.

ملات سیمان و ماسه مورد استفاده برای دیوارهای گاراژ به نسبت زیر مخلوط می شود:

• سطل سیمان پرتلند درجه 400;
• چهار و نیم سطل شن و ماسه

آب اضافه می شود تا محلول به قوام خامه ترش غلیظ برسد. خمیر رس معمولی یا آهک به مخلوط سیمان و ماسه انعطاف پذیری می بخشد. دیوارهای تمام شده با ملات سیمان مالیده یا گچ کاری می شوند و سپس با آهک سفید می شوند.

برای چیدن بلوک ها در ارتفاع، از داربست هایی که باید یک کارگر را نگه دارند، چندین بلوک و یک ظرف با ملات استفاده کنید.

مرحله ششم: کفپوش و سقف

سقف از تیرهای فولادی I ساخته شده است که ارتفاع آن می تواند 100 - 120 میلی متر باشد. چنین تیرهایی می توانند به راحتی گاراژی را که عرض آن از 6 متر تجاوز نمی کند، بپوشانند. 20 سانتی متر به عرض گاراژ اضافه کنید و به این ترتیب طول تیر را بدست آورید. تیرها 10 سانتی متر داخل دیوار بلند قرار می گیرند و بلوک های خاکستر در محل تکیه گاه ها با بلوک های ساخته شده از بتن یکپارچه جایگزین می شوند. مرحله تخمگذار تیر 80 سانتی متر است.

سپس سقف با تخته های 40 میلی متری در امتداد فلنج های پایینی تیرها "دوخته می شود". روی آنها نمد سقفی پخش می شود که بر روی آن سرباره ، خاک رس منبسط شده ریخته می شود یا صفحات پشم معدنی گذاشته می شود. در مرحله بعد از ملات سیمان یک کف 35 میلی متری ساخته می شود که سطح آن باید به دقت تراز شود.

پس از خشک شدن کامل کف، آن را با یک آستر پوشانده و با مواد سقف ضد آب (مثلاً بیکروست، رومست و غیره) پوشانده می شود، با استفاده از ماستیک یا با ذوب چسبانده می شود.

مرحله هفتم: نصب کف و ناحیه کور

کف گاراژ باید بتنی باشد تا وزن خودرو را تحمل کند. لایه ای از سنگ خرد شده یا شن و ماسه بر روی پایه خاکی صاف ریخته می شود و به خوبی متراکم می شود و با یک لایه بتونی 10 سانتی متری پر می شود. بتن از سیمان، ماسه و سنگ خرد شده کوچک تهیه می شود (1:2:3). آنها با کمک چراغ های در معرض، سطح کف را کنترل می کنند و از ظاهر شدن برجستگی ها و فرورفتگی ها جلوگیری می کنند.

در خارج از گاراژ، یک منطقه کور در اطراف ساخته شده است که عرض آن نیم متر است. همچنین پایه خاکی با سنگ خرد شده پوشانده شده است که روی آن بتن به ضخامت 5 سانتی متر ریخته می شود.ناحیه کور با شیب کمی ساخته شده است که تخلیه سریع آب باران از دیواره های گاراژ خودرو را تسهیل می کند.

اینگونه است که می توانید بدون عجله در خانه خود با دستان خود گاراژ بسازید. با انجام کار طبق برنامه و حرکت از مرحله ای به مرحله دیگر، می توانید یک مکان خوب و قابل اطمینان برای پارک ماشین خود بدست آورید.

ورق راه راه با استحکام بالا، وزن کم، عملی بودن و سهولت پردازش مشخص می شود. حتی می توانید با دستان خود یک ساختمان کوچک از آن برای پارک کردن ماشین بسازید، از جمله یک عایق. ابتدا باید با ارزیابی نقشه ها و عکس های گاراژهای ساخته شده از پروفیل های فلزی، نوع سازه مناسب را تعیین کنید و ابعاد و میزان مصرف مصالح را محاسبه کنید. پس از انتخاب ابزار و آشنایی با تکنولوژی نصب، می توانید با خیال راحت دست به کار شوید.

گاراژ ساخته شده از پروفیل های فلزی - عملی و سادگی طراحی

الزامات عمومی برای ساخت گاراژ

مجموعه الزامات برای ساخت یک گاراژ متصل یا جدا در SNiP 2.07.01-89 "برنامه ریزی شهری" آمده است. برنامه ریزی و توسعه سکونتگاه های شهری و روستایی» و همچنین در استانداردهای 30 تیر 97 «ایمنی ساختمان ها و سازه ها در برابر آتش». هنگام طراحی، توجه ویژه ای به ابعاد و موقعیت ساختمان می شود:

1. حداقل فاصله تا نزدیکترین سایت 1 متر است، از ایوان یا پنجره های یک خانه همسایه - 6 متر.
2. قرار دادن دروازه در همان سطح "خط قرمز" ممنوع است؛ فاصله مجاز حداقل 5 متر است.
3. ابعاد استاندارد گاراژ برای یک خودروی سواری 3*5 متر است، جعبه برای دو خودرو باید 4.5-5 متر عرض بیشتری داشته باشد (بسته به ساخت وسیله نقلیه).
4. ارتفاع مطلوب 2-2.5 متر است، عبور از اطراف دستگاه 1 متر است.

ابعاد گاراژ سهولت استفاده را تعیین می کند

هنگامی که سعی می کنید تا حد امکان در یک سایت صرفه جویی کنید، باید حداقل پارامترهای قابل قبول را ایجاد کنید:

• ارتفاع ساختمان 0.5 متر بالاتر از ارتفاع یک فرد است.
• عرض گاراژ - اندازه ماشین به علاوه 80 سانتی متر؛
• طول اتاق یک و نیم برابر اندازه ماشین است.

نمونه نقاشی

انتخاب طرح: طرح ها و نقشه های استاندارد

ساخت گاراژ از ورق های راه راه بر اساس اصل ساخت قاب است. تکنولوژی ایجاد جعبه برای انواع سازه های فلزی یکسان است. هنگام انتخاب نوع ساخت و ساز، باید روی ساختار سقف و جداسازی از سایر ساختمان ها تمرکز کنید. نقشه ها و عکس های معمولی گاراژهای ساخته شده از پروفیل های فلزی به شما در انتخاب شما کمک می کند.

پروژه فشرده

گاراژ ساخته شده از ورق های راه راه با سقف شیبدار

طرح سنتی ساختمانی با سقف شیبدار است. این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه برای ساخت گاراژ است. شیب به موازات دیوار کوتاه یا بلند جعبه قرار دارد. توصیه می شود قسمت پایین سقف را به سمت باد بچرخانید.

گاراژ سوله ساخته شده از ورق های راه راه

هنگام محاسبه، رعایت صحیح شیب، اطمینان از جریان آزاد آب و برف مهم است. تعیین زاویه شیب بر اساس عوامل زیر است:

1. آب و هوای منطقه. سقف مسطح 5-7 درجه برای مناطقی با بارش متوسط ​​یا مناطق با فعالیت باد زیاد مناسب است.
2. نوع پوشش. ورق های راه راه یک ماده جهانی است که در سقف های مسطح و شیب دار قابل اجرا است.
3. مجموعه معماری عمومی هنگام ساخت یک گاراژ، اغلب باید با سازه های همسایه سازگار شوید.

مهم! زاویه شیب سقف های شیروانی گاراژ نباید از 30 درجه تجاوز کند.

گاراژ برای دو ماشین با اتاق ابزار

نمودار ساخت گاراژ از یک پروفیل فلزی با دستان خود در زیر نشان داده شده است.

نامگذاری مطابق شکل:

• پی متشکل از یک بالشتک شنی، بستر شن و ماسه سیمانی و بتن با یک لایه 10 سانتی متری.
• سقف (ورق پروفیل، تراشکاری و عایق)؛
• قاب دروازه؛
• پانل های روکش؛
• پشتیبان ستون های فلزی؛
• شمع های بتنی;
• براکت های نصب؛
• تیر کف؛
• شکاف تهویه

ترسیم ساختمان شیبدار

ساختمان شیروانی مستقل ساخته شده از ورق های راه راه

سقف شیروانی، به عنوان یک قاعده، بر روی گاراژهای ساخته شده از پروفیل های فلزی در یک منطقه بزرگ نصب می شود یا زمانی که نصب سقف تک پل غیرممکن است - در مناطقی با باد شدید و بارندگی شدید.

مشاوره. در مناطق شمالی با بارش برف شدید، شیب سقف شیروانی باید حداقل 40-45 درجه باشد.

عکس گاراژ شیروانی ساخته شده از پروفیل های فلزی

مزایای ساختمان های گاراژ شیروانی:

• امکان ترتیب یک فضای اتاق زیر شیروانی بزرگ؛
• ظاهر جذاب.

گاراژ بزرگ زیر سقف شیروانی

معایب ساختار گاراژ شیروانی ساخته شده از یک پروفیل:

• دشواری ساخت خود - نصب یک سیستم رافت نیاز به تجربه خاصی از مجری دارد.
• افزایش هزینه - مصرف مواد و زمان تکمیل کار افزایش می یابد.

سقف شیبدار با تکیه گاه روی قفسه ها

هنگام ساخت یک سیستم رافت، از فناوری لایه ای یا معلق استفاده می شود.

اولین گزینه شامل استفاده از تکیه گاه های قابل اعتماد برای لبه های پایینی و بالایی ساق رافت است. قسمت پایینی سیستم رافتر روی پایه های عمودی سازه و قسمت بالایی بر روی سیستم پرلین قرار دارد. ساخت سقف با نصب قاب و تیرهای پشته آغاز می شود. در مرحله بعد، تیرها به صورت جفت با تأکید بر قاب نصب می شوند.

گزینه دوم این است که تیرها را روی دیواره های جعبه قرار دهید. تکیه گاه پاشنه بالایی خرطومی آویزان قسمت مشابهی از همتای نصب شده روی آینه آن است. به طور معمول، سیستم های خرپایی آویزان با استفاده از خرپاهای مثلثی ایجاد می شوند. عناصر فلزی به صورت آماده در دسترس هستند، در غیر این صورت، می توانید آنها را خودتان بسازید.

مهم! یک سیستم لایه ای در هنگام ایجاد جایگاه های پارکینگ برای دو یا چند خودرو ساخته می شود که در آن یک دیوار یا ستون های پشتیبانی اضافی ارائه می شود. یک سازه معلق متشکل از چندین خرپا به طور مطلوب برای دهانه های پوشا تا 5 متر مناسب است.

گزینه ای برای طراحی گاراژ شیروانی ساده

گاراژ پیوست: ویژگی های طراحی

افزودن یک گاراژ قاب ساخته شده از پروفیل های فلزی به یک خانه آجری بسیار نادر است. به عنوان یک قاعده، صاحبان مناطق حومه شهر به ساختمان های دائمی ترجیح می دهند و سعی می کنند یک اتاق عایق بندی شده را تجهیز کنند.

برخی از تفاوت های ظریف در ساخت یک ساختمان "متصل":

1. دیوار مشترک ساختمان باید با مواد غیر قابل اشتعال عایق بندی شود، زیرا گسترش خطر آتش سوزی ساختمان مسکونی را افزایش می دهد.
2. پایه و اساس یک سازه اضافی باید به همان عمقی که در پایه خانه قرار دارد گذاشته شود.
3. سقف گاراژ در زیر سقف ساختمان اصلی قرار خواهد گرفت که اجازه می دهد بارندگی آزادانه به داخل قسمت داخلی جریان یابد. برای جلوگیری از "سیل"، عایق رطوبتی با کیفیت بالا در محل اتصال دو سقف مورد نیاز است.
4. در طول ساخت و ساز، باید اطمینان حاصل شود که شیب سقف گاراژ تندتر از شیب سقف خانه است.

قاب گاراژ متصل

فناوری ساخت گاراژ فلزی با دستان خود

ساخت گاراژ از پروفیل فلزی با دستان خود در 1.5-2 ماه امکان پذیر است. زمان اصلی به سخت شدن نوار یا پایه یکپارچه و همچنین به مونتاژ قاب اختصاص دارد. در زیر نمونه ای گام به گام از ساخت یک ساختمان تکیه برای خودروی سواری آورده شده است.

طراحی گاراژ با طرح سه بعدی

توسعه نقشه ها و محاسبه مواد

پروژه ساخت و ساز کامل از ورق های راه راه داده های زیر را نمایش می دهد:

1. نمودار ساخت و ساز با یک برجستگی چهار طرفه (نماهای بالا، جانبی، عقب و جلو). تصویر سه بعدی نمای کلی و زیبایی شناسی سازه را منتقل می کند. نقشه اصلی گاراژ ساخته شده از پروفیل های فلزی نشان می دهد:

• عرض/طول کل و داخلی ساختمان؛
• ارتفاع سازه؛
• زاویه شیب؛
• نوع دروازه ورودی؛
• مواد سقف؛
• مشخصات (قطر) و محل پست های پشتیبانی، قاب، سفت کننده ها.

1. نصب سقف.

چیدمان سقف شیبدار

محاسبه بتن. هنگام گذاشتن پایه نوار ستونی، محاسبات جداگانه انجام می شود:

1. محاسبه بتن برای شمع های به طول 40 سانتی متر و قطر 30 سانتی متر طبق فرمول V=πr2h انجام می شود که V حجم استوانه، r شعاع دایره، h طول دایره است. شمع، π ثابت است (3.14).
2. محاسبه بتن برای پایه نواری. حجم طول و عرض نوار پایه را به طور جداگانه با ضرب شاخص های طرفین محاسبه کنید.
3. مقدار کل فونداسیون مجموع مقادیر به دست آمده است.

چیدمان عناصر سازه به شکل

محاسبه ورق های راه راه. برای محاسبه، کل منطقه پناهگاه باید به شکل های ساده - مستطیل و مثلث تجزیه شود:

1. مساحت مثلث قائم الزاویه نصف حاصلضرب پاها است.
2. مساحت مستطیل حاصل ضرب طول و عرض است.
3. پس از محاسبه تمام اضلاع، دروازه ها و سقف، مساحت ها جمع بندی می شوند.

علاوه بر این، برای کار به یک پروفیل فلزی با مقطع 40 * 40 میلی متر و اتصال دهنده ها نیاز خواهید داشت. مصرف لوله پروفیل برای گاراژ 3*5 متر حدود 130 متر می باشد.

مهم! برای ساخت گاراژ ورق موجدار دیواری C10 با ضخامت 0.5 میلی متر مناسب است. عرض و ارتفاع ورق با توجه به برش اولیه انتخاب می شود. توصیه می شود مواد گالوانیزه چند لایه با پوشش پلیمری ضد خوردگی و یک فیلم نصب محافظ انتخاب کنید.

ورق موجدار دیواری با پوشش پلیمری

آماده سازی سایت و ابزار لازم

کار به تجهیزات و ابزار زیر نیاز دارد:

• میکسر بتن؛
• بیل پیچی یا مته برقی؛
• دستگاه جوش کاری؛
• پیچ گوشتی؛
• بیل؛
• سیم برش و انبردست؛
• قیچی برای برش فلز؛
• شاقول;
• سطح ساختمان؛
• پیچ های خودکار، پیچ ها، میخ ها، مهره ها و واشرها؛
• پایه ها و طناب برای علامت گذاری؛
• پرچ برای ورق های راه راه.

مراحل آماده سازی سایت:

1. مکان مناسبی را تعیین کنید و آن را از آوار، بوته ها و علف پاک کنید.
2. گیره ها را در چهار گوشه گاراژ آینده نصب کنید و یک طناب بین آنها بکشید.
3. قاچ های اضافی را نصب کنید، خطوط محل فونداسیون را به عرض 30 سانتی متر علامت گذاری کنید.
4. اگر قصد دارید یک سوراخ بازرسی قرار دهید، باید خطوط آن را مشخص کنید.

علامت گذاری خط فونداسیون

ساخت فونداسیون نوار شمع

فونداسیون به ترتیب زیر ساخته می شود:

1. یک سنگر در امتداد محیط سایت، در داخل نشانه گذاری ها حفر کنید. عمق خندق 40 سانتی متر است.
2. دیواره های خندق را تا حد امکان تراز کنید و آنها را عمودی کنید.
3. کف سنگر را با یک کنده سنگین فشرده کنید.
4. سوراخ هایی را برای نصب و ریختن شمع های بتنی آماده کنید:

1. شمع ها را با بتن پر کنید:

• شمع اول را 50% با بتن M200 پر کنید.
• لوله را کمی بلند کنید و اجازه دهید مخلوط سوراخ را پر کند.
• شمع را در جای خود نصب کنید و آن را با بتن تا لبه پر کنید و محلول کار را از هر حباب ظاهر شده خلاص کنید.
• این روش را با لوله های باقی مانده تکرار کنید.

1. شمع ها را با فیلم یا نمد سقفی بپوشانید. در دو روز اول بتن را به صورت دوره ای آبیاری کنید.
2. نوار پایه را بگذارید:

• قالب را از تخته هایی به ارتفاع 8-10 سانتی متر بالاتر از سطح پایه بسازید.
• عناصر ساختاری را در ترانشه نصب کنید و آنها را با پیچ های خودکشی محکم کنید.
• کناره های قالب را با تکیه گاه ها تقویت کنید.
• نمد سقف را بگذارید و آن را با منگنه به تخته ها وصل کنید.
• یک قاب تقویت کننده به عرض 25 سانتی متر و ارتفاع 35 سانتی متر بسازید.
• بلوک های چوبی را در انتهای سنگر در فاصله 1-1.5 متر از یکدیگر قرار دهید.
• نصب ساختار تقویت کننده؛
• ترانشه را با ملات بتن پر کنید.

1. فونداسیون را بگذارید تا کاملا سفت شود - تقریباً 3-6 هفته.
2. قالب چوبی را بردارید.

تقویت فونداسیون نواری

در این مرحله یک سوراخ مشاهده نصب می شود. عمق آن 1-1.2 متر از سطح کف گاراژ است. دیواره های گودال را با مش تقویتی و بتونه تقویت کنید. برای راحتی، می توانید مراحل بتن ایجاد کنید.

ریختن کف و نصب قاب

مرحله بعدی کف سازی است. کار در چند مرحله انجام می شود:

1. پایه را با نمد سقفی در سه لایه بپوشانید.
2. نوار دمپر را در اطراف محیط ساختمان قرار دهید.
3. قالب را در قسمت بالایی دیواره های گودال بازرسی قرار دهید.
4. کف را در یک لایه 30 سانتی متری با بتن پر کنید.
5. پس از سفت شدن، یک روکش نهایی درست کنید.

قاب فلزی به طور جداگانه توسط عناصر مختلف مونتاژ می شود یا بر روی پایه نصب می شود. لوله های پروفیل فلزی طبق نقشه بریده شده و با استفاده از جوش برقی یا اتصالات پیچ و مهره ای به یکدیگر متصل می شوند. یک پروفیل شروع در امتداد محیط فونداسیون ثابت می شود و تکیه گاه های گوشه ای و میانی به آن جوش داده می شود. دیوارهای جانبی، جلو و عقب با پایه های عرضی تقویت می شوند.

مشاوره. در هر عرض یک ورق موجدار باید 2-3 قفسه وجود داشته باشد. فاصله بین تکیه گاه ها بیش از 80 سانتی متر نیست.

نقشه کشی درب های چرخدار گاراژ

پس از نصب اسکلت دیوار، باید فونداسیون سقف را آماده کرد. بهتر است عناصر سیستم رافت را مرتب کنید و آنها را روی زمین به هم متصل کنید و پس از آن کل سازه بلند شده و در بالا نصب شود. در این مرحله از ساخت و ساز، شما باید از ساخت دروازه مراقبت کنید: یک قاب بسازید و لولاها را جوش دهید.

پوشاندن بدنه با ورق های پروفیل فلزی

ترتیب دهی:

1. اولین ورق را به لبه ساختمان وصل کنید و موقعیت آن را به صورت عمودی تراز کنید. ابتدا قسمت بالای بوم پیچ می شود و سپس قسمت پایین.
2. ورق دوم را با همپوشانی یک موج نصب کنید. اتصالات را با درزگیر درمان کنید و پانل ها را با پیچ های خودکشی محکم کنید.
3. به قیاس، تمام دیوارهای گاراژ را "دوختن" کنید.
4. ورق موجدار دیواری را با ضخامت 0.6 میلی متر یا بیشتر بر روی قاب دروازه ثابت کنید.
5. پایه سقف را با مواد ضد آب بپوشانید و ناودان ها را محکم کنید.
6. نوارهای باد را روی پوشش سقف در امتداد محیط آن نصب کنید تا سقف را از بارش محافظت کند.
7. سقف را با ورق های راه راه بپوشانید:

• اولین ورق را در بالای نوار باد جانبی قرار دهید.
• بوم را در امتداد لبه تراز کنید و آن را با پیچ های خودکار از طریق موج محکم کنید.
• ورق های بعدی را با همپوشانی به سمت لبه مخالف قرار دهید.

چسباندن ورق های راه راه به قاب

در نتیجه کار انجام شده با دستان خود، مانند عکس زیر، یک گاراژ "سرد" از پروفیل های فلزی دریافت خواهید کرد. با این حال، شما نمی توانید در آنجا متوقف شوید و عملکرد را بهبود بخشید.

گاراژ "سرد" آماده ساخته شده از پروفیل های فلزی

عایق گاراژ فلزی و دکوراسیون داخلی

فلز رسانایی حرارتی بالایی دارد، بنابراین گاراژ ساخته شده از ورق های راه راه نیاز به عایق دارد. پشم معدنی، فوم پلی استایرن یا پشم شیشه برای عایق حرارتی مناسب هستند.

ضخامت پشم معدنی مطابق با ضخامت پروفیل فلزی که قاب از آن ساخته شده است انتخاب می شود. با این رویکرد، می توان عایق را صاف کرد و داخل اتاق را با پانل های پلاستیکی، تخته گچ مقاوم در برابر رطوبت یا تخته چوبی به دقت پوشاند.

مشاوره. پشم معدنی مستعد رطوبت است. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند آن را با فوم کم حرارت کمتر اما مقاوم در برابر آب جایگزین کنید.

عایق حرارتی ساختمان از داخل

برای استفاده حداکثری از فضا، اتاق باید با سیستم‌های ذخیره‌سازی فشرده اما کاملاً جادار، قفسه‌های آویز، قفسه‌ها و سبدها تکمیل شود.

سیستم های مدولار برای سازماندهی فضا

با برنامه ریزی مناسب، محاسبات، انتخاب مواد و رعایت تکنولوژی نصب، در ساخت گاراژ از یک پروفیل فلزی با دستان خود هیچ مشکلی وجود ندارد. اگر شک دارید، توصیه می شود از متخصصان کمک بگیرید.