چگونه یک ژنراتور دوچرخه خانگی بسازیم. ژنراتور برقی را خودتان از یک دوچرخه انجام دهید، نمودارها، توضیحات، عکس. بررسی عملکرد ژنراتور

من به تازگی یک دوچرخه برای رفت و آمد به محل کار و به طور کلی برای دوچرخه سواری و لذت بردن از دوچرخه خریدم. برای ایمنی، چراغ‌های جلو و عقب را روشن می‌کنم تا به کاربران جاده کمک کنم بهتر مرا ببینند. چراغ قوه های LED من با دو باتری AA کار می کنند. و شارژ فقط برای 4 ساعت رانندگی دوام می آورد. در واقع، این من را بر آن داشت تا به خرید یک ژنراتور دوچرخه فکر کنم که بتواند همه چراغ ها را تامین کند.
من چیزی در فروشگاه ها پیدا نکردم. تمام چراغ قوه ها با باتری کار می کنند. بعد تصمیم گرفتم از هرچی که به دستم میاد خودم یه ژنراتور برای دوچرخه درست کنم...

و سپس به یاد آوردم که یک بار یک ژنراتور از یک موتور پله ای ساختم. تصمیم گرفتم این ایده را تکرار کنم. اما از کجا می توانم یک استپر موتور تهیه کنم؟ آنها تقریباً در تمام تجهیزات اداری یافت می شوند. داخل کمد رفتم و یک چاپگر قدیمی پیدا کردم. طبیعتاً شامل یک جفت موتور پله ای بود. من مقداری برداشتم، دیگر نیازی ندارم.

چه چیز دیگری برای یک ژنراتور نیاز دارید؟

اگر می خواهید یک ژنراتور برای دوچرخه خود بسازید به چند چیز نیاز خواهید داشت. در اینجا آنها چیست:

• - موتور پله ای از چاپگر یا تجهیزات دیگر.
• - 8 قطعه دیود، هر کدام، برای جریان 0.5 -
• - تنظیم کننده ولتاژ LM317 -
• - رادیاتور برای LM317 -
• - تخته نان -
• - تعویض -
• - مسکن برای تنظیم کننده -
• - سیم ها.
• - از بال سوار شوید.
• - یک چرخ از ماشین.

مدار رگولاتور با یکسو کننده

ما باید یک تنظیم کننده ولتاژ جمع کنیم تا نه تنها جریان استپر موتور را تصحیح کند، بلکه ولتاژ خروجی را نیز تنظیم کند و در نتیجه از LED ها در برابر افزایش ولتاژ در هنگام رانندگی محافظت کند. مدار تنظیم کننده ساده است. پل یکسو کننده دیود و تنظیم کننده ولتاژ روی تراشه LM317.

همه چیز را روی تخته نان با سوراخ جمع کردم. من به سادگی قطعات را وارد کردم، تماس ها را در جهت لحیم کاری خم کردم و همه چیز را به هم لحیم کردم. من سیم ها را لحیم کردم و اکنون رگولاتور یکسو کننده من آماده است.

کلید ضامن را می توان برای خاموش کردن ژنراتور استفاده کرد.

مونتاژ ژنراتور

پایه استپر موتور را روی چرخ جمع می کنیم. اصل ساده است: چرخ توسط یک موتور پله ای می چرخد، موتور برق تولید می کند.
من مدت زیادی فکر کردم که چگونه می توان بست را به روشی ساده تر و قابل اطمینان تر اجرا کرد. این چیزی است که من به آن رسیدم:
من کوه را از بال (چکمه، گلگیر) گرفتم. یک گوشه آلومینیومی به آن پیچ کردم و کمی آن را کوتاه کردم. و من قبلاً یک استپر موتور را به گوشه وصل کردم. همین - طراحی تست شده است و به خوبی کار می کند. البته، مطلوب است که موتور را به چرخ فنر کند، اما در اصل، این کاملا طبیعی است.
آه بله. یک چرخ ماشین با یک تایر لاستیکی روی استپر موتور قرار می گیرد. نوار الکتریکی در اطراف شفت موتور پیچیده می شود تا چرخ به طور محکم روی شفت کشیده شود. هیچ چیز بهتری به ذهنم نرسید.

پایه رگولاتور

منم خیلی وقته فکر کردم که بدنه رگلاتور رو کجا قرار بدم، کجا وصل کنم چون باید در مجاورت استپر موتور باشه وگرنه باید 4 تا سیم از استپر موتور بکشم.
در نهایت ایده ای به ذهنم رسید و تصمیم گرفتم رگولاتور را روی پایه های همان میله ای که استپر موتور نصب شده است نصب کنم.
از شاخ و برگ های نازک آلومینیومی یک مستطیل برش زدم و با پیچ های بلند از ستون های 1 سانتی متری پیچ کردم، خوب، رگلاتور را به مستطیل وصل کردم.

بررسی عملکرد ژنراتور

استپر موتوری که گرفتم 24 ولت بود. و در سرعت معمولی دوچرخه بیش از 30 ولت تولید می کرد. رگولاتور خروجی 3.1 ولت تولید می کرد. که کاملا طبیعی است. اگر از این ولتاژ راضی نیستید آن را با مقاومت های 150 و 220 اهم تنظیم کنید. به طور کلی، می توانید یک مقاومت متغیر را لحیم کنید و ولتاژ را به دلخواه تنظیم کنید.

سیم های رگولاتور را به چراغ جلو وصل کردم. به صورت موازی با باتری ها متصل می شود. در نتیجه، هنگامی که دوچرخه ثابت است، نور از باتری ها می تابد. و هنگامی که دوچرخه سوار می شود، لامپ از ژنراتور می تابد و عناصر کمی شارژ می شوند. در حالت ایده آل، البته، شما نیاز به استفاده از باتری دارید، اما باتری های AA با ولتاژ 1.2 ولت، چراغ قوه تاریک می سوزد. در اصل، شما می توانید باتری ها را به طور کامل بیرون بیاورید و چراغ جلو فقط در هنگام حرکت روشن می شود. کلا هر کی بخواد.

دستگاه خاصی وجود دارد که می تواند انرژی برق تولید کند. چنین وسیله ای یک ژنراتور دوچرخه است. برق حاصله کاملا رایگان است. فرآیند تولید با حرکت دادن پدال ها انجام می شود. با توجه به انواع ژنراتور دوچرخه، 4 نوع وجود دارد:

• بطری.
• بوش.
• بدون تماس
• کالسکه.

فرکانس پدال زدن کاملاً نزدیک و تقریباً بطور جدایی ناپذیر با خروجی جریان و ولتاژ مرتبط است. این تولید مثل برای همه انواع ژنراتورها معمول است. ژنراتور دوچرخه فقط جریان متناوب تولید می کند. برای اطمینان از جریان ثابت، نصب پل یکسو کننده ضروری است. از لامپ های دیود تخصصی تشکیل شده است. یا می توانید یک رکتیفایر دو نیم چرخه نصب کنید. شما می توانید یک ژنراتور برای دوچرخه را در فروشگاه های ویژه و همچنین در بازارهای خودرو خریداری کنید.

ژنراتور بطری برای دوچرخه

این نوع ژنراتور را باس ژنراتور می نامند. از نظر نوع، یک مولد ارزش ثانویه است. ژنراتور بطری دوچرخه از محفظه ای تشکیل شده است که کاملاً عایق شده است. در قسمت بیرونی یک غلتک مخصوص وجود دارد که برای چرخش طراحی شده است. محکم به بدنه، یعنی به دوشاخه متصل است. همچنین پرکننده این ژنراتور از یک سیم پیچ مسی معمولی و یک آهنربا تشکیل شده است. حرکت میدان مغناطیسی به دلیل تماس غلتک با لاستیک چرخ دوچرخه اتفاق می افتد. بر این اساس انرژی از چرخ به مکانیک منتقل می شود.

هرچه چرخ سریعتر بچرخد، غلتک روی ژنراتور سریعتر می چرخد. حداکثر قطبیت در خود ژنراتور به دست می آید و ولتاژ تولید می شود.

جنبه مثبت این نوع ژنراتورها عبارتند از:

• قیمت پایین نسبت به انواع دیگر
• نصب آسان روی دوچرخه
• با دور شدن از دوچرخه می توان دستگاه را به راحتی خاموش یا روشن کرد.

در مورد کاستی ها، آنها چندان قابل توجه نیستند:

• لاستیک با گذشت زمان شروع به فرسودگی می کند.
• تنظیم سطح شیب به زمان نیاز دارد.
• ظاهر شدن صدا به دلیل اصطکاک در برابر لاستیک، به خصوص در سرعت های بالا.
• ناهماهنگی جزئی چرخ به دلیل وزن ژنراتور که بین 200-250 گرم است. این به دلیل اتصال آن در یک طرف متصل است.
• اگر هوا بارانی باشد، ژنراتور با ظرفیت کامل کار نمی کند. اصطکاک روی چرخ به دلیل لغزش کافی نیست.

اما با در نظر گرفتن این معایب و مزایا به طور کلی این نوع ژنراتورها کاملاً کارآمد هستند.

ژنراتور بدون تماس برای دوچرخه

برق از طریق عملکرد یک ژنراتور بطری تامین می شود. کالسکه نیز جریان تولید می کند. به نوعی دیگر به این نوع ژنراتور دوچرخه هاب دینام می گویند. این نام به این دلیل است که هیچ تماسی بین ژنراتور و چرخ وجود ندارد. جریان در نتیجه تماس نزدیک رینگ با ژنراتور ظاهر می شود. این همان چیزی است که باعث ایجاد میدان مغناطیسی لبه چرخ می شود.

دیود روشنایی به طور مستقیم در دستگاه نصب می شود. ولتاژ مستقیماً بدون هیچ دستگاه تثبیت کننده اضافی می رود. نکات مثبت این دستگاه عبارتند از:

• بدون عوامل اصطکاک روی چرخ
• جمع و جور و وزن سبک، تا 70 گرم.
• هیچ کابل اتصالی وجود ندارد.

چراغ جلو که در قسمت جلو قرار دارد روی دوشاخ نصب شده است. چراغ عقب - عقب. بر این اساس این چراغ قوه ها به خودی خود مستقل هستند. آنها نه به دلیل باتری، بلکه به دلیل چرخش چرخ در میدان مغناطیسی می سوزند. کیفیت روشنایی در سطح کافی است. هنگام دوچرخه سواری در حرکت آهسته، چراغ ها باید خاموش شوند، اما اینطور نیست. این اتفاق نمی افتد به دلیل این واقعیت که یک خازن خاص نصب شده است. در اصل می توان آن را باتری نامید که در حین دوچرخه سواری انرژی می گیرد.

نتیجه

استفاده از ژنراتور دوچرخه مفید است. اولا، تولید برق کاملا رایگان. دوم، روشنایی جاده راحت و راحت در شب. ژنراتور دوچرخه 12 ولت DC برای استفاده راحت است و نصب آن آسان است. همچنین می توان آن را تقریباً سریع مونتاژ کرد. در حین حمل و نقل فضای زیادی را اشغال نمی کند. ژنراتور دوچرخه هیچ ضرری ندارد.

هنگام استفاده از دینامیک دوچرخه معمولی، همیشه سوال دوام آنها مطرح می شود. از این گذشته ، در چنین دستگاهی روتور می چرخد ​​، در نتیجه اصطکاک در یاتاقان ها (یا بوش ها) رخ می دهد که متعاقباً ژنراتور را از بین می برد. همچنین نیروی اصطکاک اضافی منجر به اتلاف انرژی می شود، یعنی دوچرخه تا این اندازه غلت نمی زند و برای شتاب دادن به آن باید تلاش بیشتری کنید.

یک راه برون رفت از این وضعیت ممکن است استفاده از یک ژنراتور بدون تماس باشد. این دستگاه هیچ قطعه چرخشی ندارد و تقریبا برای همیشه می تواند کار کند. به عنوان یک قاعده، نقش روتور توسط خود چرخ دوچرخه ایفا می شود و استاتور به قاب یا چنگال متصل می شود. هزینه چنین ژنراتورهایی بسیار بالا است، بنابراین منطقی است که سعی کنید خودتان یکی را ایجاد کنید.

در زیر ساده ترین راه برای ایجاد یک ژنراتور بدون تماس برای دوچرخه را در نظر خواهیم گرفت. اما این فقط یک مدل است، یک اصل که می توان از آن برای ایجاد محصولات خانگی مشابه استفاده کرد.

مواد و ابزار کار خانگی:
- یک آهنربای قدرتمند (نویسنده از نئودیمیم از هارد دیسک استفاده می کند).
- سه سیم پیچ (شما می توانید آن را خودتان بسازید)؛
- چراغ عقب با سه LED؛
- خازن 4700 nF؛
- چراغ جلو (با پنج LED سفید)؛
- سوئیچ دوتایی از منبع تغذیه رایانه؛
- دو پیچ با مهره و واشر (برای اتصال آهنربا به چرخ)؛
- پیچ گوشتی و آچار، آهن لحیم کاری، نوار برق؛
- سیم، کلید و سایر اقلام کوچک.

فرآیند تولید ژنراتور:

گام یک. نصب المان های ژنراتور روی دوچرخه
همه چیز طبق یک طرح بسیار ساده کار می کند. یک آهنربای نئودیمیوم قدرتمند از هارد دیسک کامپیوتر با استفاده از دو پیچ و مهره به چرخ دوچرخه وصل شده است (نویسنده از سه آهنربا استفاده می کند، این ارتعاشات را از بین می برد. می توانید از موارد بیشتری استفاده کنید). یک سیم پیچ در مقابل آن با چنگال دوچرخه در حداقل فاصله قرار می گیرد؛ وقتی آهنربایی از نزدیکی آن عبور می کند، جریانی در آن ایجاد می شود. نویسنده دارای سه سیم پیچ است که یکی برای کارکردن چراغ عقب و دو تا برای کارکردن چراغ جلو مورد نیاز است. از آنجایی که جریان پالسی است، چراغ ها در حین رانندگی چشمک می زنند. هرچه آهنربا از نزدیکی سیم پیچ نزدیکتر شود، انرژی بیشتری می تواند تولید کند.

شما می توانید سیم پیچ ها را خودتان بپیچید یا می توانید یک نمونه آماده پیدا کنید؛ رله های قدیمی برای این اهداف مناسب هستند. در حالت ایده آل، مقاومت سیم پیچ باید 100-200 اهم باشد، اما نویسنده از دو سیم پیچ 600 اهم استفاده می کند و اطمینان می دهد که همه چیز به خوبی کار می کند. هرچه مقاومت سیم پیچ بیشتر باشد، انرژی بیشتری تولید می کند، اما به دلیل تلفات در سیم پیچ، راندمان کاهش می یابد. توصیه می شود برای کویل ها نوعی محفظه تهیه کنید یا در غیر این صورت آنها را از آب و خاک محافظت کنید.
اگر همه چیز به درستی انجام شود، هنگامی که چرخ می چرخد، سیم پیچ ها از قبل یک ولتاژ پالس تولید می کنند.

مرحله دو. وصل کردن چراغ عقب
چراغ های جلو و عقب در سیستم کاملا مستقل هستند. چراغ عقب فقط از یک سیم پیچ تغذیه می کند. به منظور تثبیت کمی ولتاژ، یک خازن 4700 nF در مدار ارائه شده است. ولتاژ اولیه در اینجا 2.2 ولت است. شما می توانید دقیقا ببینید که چگونه ولتاژ توسط سیم پیچ های یک اسیلوسکوپ تولید می شود.
هنگامی که چرخ به طور کامل می چرخد، باید سه پالس وجود داشته باشد، زیرا سه آهنربا در سیستم نصب شده است.

برای اتصال چراغ قوه، باید آن را جدا کنید. شما باید باتری ها را از آن جدا کنید، زیرا دیگر در اینجا مورد نیاز نخواهند بود. به جای باتری، باید یک خازن در چراغ قوه نصب کنید. هنگامی که چراغ مونتاژ شد، می توان آن را روی دوچرخه سوار کرد و سپس با استفاده از سیم دو هسته ای به یکی از کویل ها متصل شد. همانطور که چرخ می چرخد، چراغ عقب باید شروع به چشمک زدن کند.

مرحله سوم. اتصال نور جلو
چراغ جلو توسط دو سیم پیچ تغذیه می شود؛ در اینجا نویسنده پنج LED سفید نصب کرده است. مدار به گونه ای طراحی شده است که هنگام رانندگی چراغ جلو نیز چشمک می زند. در اینجا از خازن استفاده نمی شود، اما می توان آن را به موازات LED "3" نصب کرد زیرا هرگز با ولتاژ منفی تغذیه نمی شود. بنابراین، هنگام رانندگی، یک LED به طور مداوم روشن می شود و سه LED سوسو می زنند. سیم پیچ ها به طور همزمان انرژی تولید نمی کنند، اگر به صورت سری به هم وصل شوند، یک سیم پیچ بخشی از انرژی دیگری را جذب می کند، در این مدار همه چیز متفاوت عمل می کند.

خوب، پس همه چیز به همان روشی که در مورد اتصال چراغ عقب است وصل می شود. پس از مونتاژ، می توانید سعی کنید سیستم را تست کنید. درک این نکته مهم است که هرچه دوچرخه سریعتر حرکت کند، ژنراتور انرژی بیشتری تولید می کند و این می تواند منجر به سوختن LED ها شود. بنابراین برای آینده، مهم است که مداری را ارائه کنیم که جریان جریان را به LED ها محدود کند.

در نهایت، فرصتی وجود دارد تا ویدیویی را در مورد موضوعی به شما نشان دهیم که مورد علاقه بسیاری از کاربران اینترنت است. در این فیلم آموزشی به شما نشان خواهیم داد که چگونه از دوچرخه یک ژنراتور الکتریکی نسبتاً قدرتمند بسازید که جریان 12 و 220 ولت تولید کند. به لطف این دستگاه، می توانید باتری را در مدت 1 تا 1.5 ساعت شارژ کنید و از طریق یک اینورتر، تلویزیون یا سایر وسایل برقی خود را برای چندین ساعت تغذیه کنید. به عنوان یک امتیاز، چنین ژنراتوری به یک دوچرخه ورزشی خوب تبدیل می شود که "سواری" لذت بخش است و متوجه مزایای آن می شود. می توانید از ژنراتور دوچرخه در حومه شهر استفاده کنید، در خانه که اغلب چراغ ها خاموش می شوند، و در پیاده روی کمک بسیار خوبی برای ایجاد راحتی تقریباً شهری خواهد بود اگر همه قسمت های طراحی تاشو و به اندازه کافی متحرک باشند.

مشخصات فنی ژنراتور دوچرخه.در طی یک "سواری" آرام، چرخش پدال ها جریان الکتریکی 5 آمپر، ولتاژ 220 ولت ایجاد می کند. شتاب چرخش بیش از 10 آمپر تولید می کند. در این حالت نویسنده این دستگاه یک فیوز منفجر کرد.

برای کار شما نیاز دارید:
– موتور کموتاتور 12 ولت؛
– اتصال به محور موتور – چاک مته؛
- منبع تغذیه بدون وقفه یا اینورتر از 12 تا 220؛
– دیود 10 آمپر: D214، D242، D215، D232، KD203 و غیره؛
- سیم ها؛
- دوچرخه؛
– باتری 12 ولتی (هرچه قدرت بیشتر باشد، شارژ آن بیشتر طول می کشد).

مونتاژ.
ابتدا دوچرخه را طوری نصب کنید که چرخ عقب در بالای زمین معلق باشد و آزادانه بچرخد. نویسنده فیلم آموزشی برای محکم کردن دوچرخه در موقعیت مورد نظر از مواد موجود استفاده کرده و از تخته ها پایه درست کرده است. او یک چاک مته را به محور موتور وصل کرد و موتور را طوری نصب کرد که با کمک فنر، محکم به چرخ عقب فشرده شود. معلوم شد که اتصال قابل اعتماد است، بدون لغزش.

در این طرح، موتور به عنوان یک ژنراتور عمل می کند، بنابراین می توانید از هر موتور 12 ولتی برس دار استفاده کنید. هرچه قدرت موتور بیشتر باشد، انرژی بیشتری تولید خواهد کرد. دستگاه ساخته شده توسط نویسنده از یک فن از یک ماشین VAZ استفاده می کند. توان نامی آن 120 وات است.

برای اینکه بفهمیم این موتور در حالت ژنراتور چقدر توان تولید برق دارد، یک لامپ 90 واتی را به آن وصل می کنیم و می بینیم که عملکرد ژنراتور به قدری بالاست که با افزایش دور موتور لامپ می تواند بسوزد. .

استفاده از باتری برای ذخیره برق توصیه می شود. باتری ماشین برای این منظور خوب است. برای جلوگیری از شروع چرخش موتور از باتری، باید مداری را با یک دیود جمع کنید که جریان را در جهت مورد نظر قطع کرده و از تخلیه غیر ضروری جلوگیری کند. آند دیود به مثبت موتور است، کاتد به مثبت باتری است.

اکنون می توانید یک باتری 12 ولتی را شارژ کنید که ولتاژ آن برای تجهیزات با ولتاژ مناسب قابل حذف است. اما برای اینکه ولتاژ خروجی ژنراتور 220 ولت باشد، منبع تغذیه بدون وقفه از یک کامپیوتر کمک خواهد کرد.

طراحی منبع تغذیه بدون وقفه دارای یک باتری کوچک 12 ولتی کم مصرف است. هنگامی که جریان در شبکه خاموش می شود، مبدلی که در مدار UPS گنجانده شده است، 12 ولت را به 220 افزایش می دهد و به کامپیوتر اجازه می دهد تا مدتی با آن کار کند. برای اطمینان از کارکرد طولانی مدت، می توانید باتری کم مصرف را از مدار خارج کرده و به جای آن، همانطور که در بالا توضیح داده شد، یک باتری ماشین قدرتمند را وصل کنید.

اکنون، با چرخاندن ساده پدال ها، می توانید ولتاژ 220 ولت را تقریباً مانند یک شبکه معمولی دریافت کنید. چنین ژنراتوری می تواند برق بسیاری از وسایل برقی خانه را تامین کند. یک چیز وجود دارد. اگر باری بیش از 500 وات را به یک منبع تغذیه بدون وقفه وصل کنید، شروع به گرم شدن می کند و باتری به سرعت تخلیه می شود. بنابراین لازم است قدرت ژنراتور دوچرخه و باتری تعبیه شده در آن و بار مورد انتظار مقایسه شود. به جای منبع تغذیه بدون وقفه، می توانید از اینورتر خودرو از 12 ولت تا 220 ولت استفاده کنید.

هنگام شارژ باتری با پدال زدن، ولتاژ روی آن افزایش می یابد. با رسیدن به 14.4 ولت، باتری شارژ می شود. نمی توانید شارژ را بیشتر ادامه دهید، زیرا الکترولیت در هنگام شارژ بیش از حد شروع به جوشیدن می کند.

برخلاف ژنراتور بنزینی، ژنراتور برقی مبتنی بر دوچرخه به منابعی که ممکن است کمبود داشته باشند نیاز ندارد.

یک ژنراتور دوچرخه برای شارژ گوشی و روشن نگه داشتن چراغ های جلو یک دستگاه قابل حمل است که به شما امکان می دهد با پدال زدن انرژی تولید کنید.

ژنراتور برقی نصب شده روی دوچرخه وسیله ای مناسب و قابل حمل است که به شما امکان می دهد به طور مستقل جریان الکتریکی برای پشتیبانی از عملکرد چراغ های جلو یا سایر وسایل الکتریکی تولید کنید. به عنوان مثال، با کمک آن می توانید تلفن یا ناوبر GPS خود را به صورت رایگان در حال حرکت شارژ کنید.

اصل کار تولید جریان متناوب است که از طریق یک پل دیودی به جریان مستقیم تبدیل می شود. حقایقی در مورد ژنراتور دوچرخه:

• بسته به مهارت و سرعت سواری، دوچرخه سوار 0.15-0.25 کیلو وات در ساعت تولید می کند.
• رکورد به دست آمده در 24 ساعت 12 کیلو وات بود.
• هر چه سرعت بالاتر باشد، الکتریسیته بیشتری تولید می شود. یک الگوی مشابه برای ژنراتورهای برق دوچرخه خریداری شده و خانگی معمول است.
• پدال ژنراتورها می توانند ثابت باشند: می توانید دستگاه را خودتان با استفاده از یک دوچرخه قدیمی و غیر ضروری بسازید.

در مقیاس صنعتی، استفاده از ژنراتورهای پدال بی معنی است، زیرا حدود 10 ساعت طول می کشد تا 1 کیلووات انرژی تولید شود، اما برای استفاده شخصی چنین دستگاهی انتخاب خوبی است. از این گذشته ، مزایای اصلی: توانایی تولید جریان رایگان در روز و شب ، هزینه کم تجهیزات و سهولت تعمیر و نگهداری. اگر با دستان خود یک ژنراتور دوچرخه بسازید، می توانید هزینه را حتی بیشتر کاهش دهید.

یک ژنراتور پدال ثابت نیز به عنوان جایگزینی برای باتری ها عمل می کند که به دلیل شرایط آب و هوایی همیشه امکان استفاده از آنها وجود ندارد. این دستگاه به هیچ وجه به آفتاب و باد وابسته نیست و به راحتی در خانه یا آپارتمان قرار می گیرد.

انواع سازه برای دوچرخه سواران

انواع زیر از ژنراتور دوچرخه متمایز می شود:

• دینام بطری؛
• دینام هاب;
• ژنراتور بدون تماس

هر طرح دارای تعدادی مزایا و معایب است، بنابراین دوچرخه سوار باید اولویت های خود را از قبل تعیین کند: آیا هزینه، سهولت تعمیر و نگهداری، سطح سر و صدا یا سایر ویژگی ها نقش تعیین کننده ای دارند.

دینام بطری

این دستگاه به شکل یک بطری است. این در اصل یک ژنراتور الکتریکی کوچک است که به دیواره جانبی تایر دوچرخه متصل می شود. اصل کار: وقتی دوچرخه سوار حرکت می کند، تایر غلتک ژنراتور دینام را می چرخاند.

در جدول مزایا و معایب این نوع سازه توضیح داده شده است:

طرفداران	موارد منفی
اگر ژنراتور بطری دوچرخه یا وسایل شارژ، چراغ‌های جلو را خاموش کنید، دستگاه هنگام سواری مقاومت اضافی ایجاد نمی‌کند.	دستگاه آب و هوای مرطوب را به خوبی تحمل نمی کند و شروع به تولید انرژی کمتری می کند.
این دستگاه تقریباً روی هر لاستیک قابل نصب است.	ایجاد صدا در حین رانندگی
به طور متوسط، لوازم بطری ارزان‌تر از انواع دیگر طرح‌ها هستند، اما استثنائاتی نیز وجود دارد.	وقتی دینام های بطری روشن می شوند، حرکت دوچرخه سوار را دشوارتر از دینام های هاب و ژنراتورهای دوچرخه بدون تماس می کنند.
	نصب صحیح دینام برای افراد غیر متخصص دشوار است: زاویه و ارتفاع تماس با دیواره جانبی لاستیک نقش مهمی ایفا می کند.
	دستگاه باید به صورت دستی جابجا و روشن شود. حالت خودکار ارائه نشده است.

مهم: اگر یک ژنراتور دوچرخه از این نوع به درستی تنظیم نشود، ممکن است در حین سواری به پره ها بچسبد. اما برخی از مدل ها دارای حلقه های اضافی برای جلوگیری از چنین شرایطی هستند.

دوچرخه سواران باید توجه داشته باشند که افتادن روی زمین می تواند به طور قابل توجهی به ژنراتور دوچرخه آسیب برساند. قبل از هر بار سواری، توصیه می شود که چک کنید که پیچ های نصب شل نباشند.

دینام هاب زیرگونه ای از دینام ها هستند که نه روی لاستیک، بلکه در هاب چرخ دوچرخه قرار می گیرند. ژنراتور توسط شرکت تولیدی انگلیسی Sturmey-Archer ایجاد شد، سپس دستگاه های مشابه توسط تولید کنندگان Shimano و Schmidt شروع به تولید کردند.

این عملیات بر اساس یک آهنربای چند قطبی است که در هاب لاستیک دوچرخه قرار دارد و حول یک سیم پیچ ثابت نصب شده روی یک محور می چرخد. توان برای مدل های مختلف از 1.8 تا 3 وات متغیر است.

قبل از خرید، بهتر است با مزایا و معایب اصلی دینام هاب آشنا شوید:

بسیاری از دوچرخه های تور دارای مرکز دینام هستند. شایان ذکر است که می توان چنین ژنراتور دوچرخه را با دستان خود در خانه ساخت.

در نوع غیر تماسی ژنراتور الکتریکی، تایر دوچرخه به عنوان روتور عمل می کند: یک لبه مخصوص با 28 آهنربا ثابت با قطب های مختلف متناوب روی آن ثابت شده است. استاتور در این سیستم یک سیم پیچ القایی است که جریان تولید می کند. چراغ های جلو از قبل در ژنراتور الکتریکی تعبیه شده اند، بنابراین برق مستقیما تامین می شود.

مزایا و معایب دستگاه به طور مفصل در جدول ارائه شده است:

به طور کلی، دوچرخه سواران توجه دارند که روشنایی چراغ های جلو در مدل های بدون تماس تقریباً مشابه لامپ های باتری معمولی است. هر کسی که می خواهد در هزینه خود صرفه جویی کند، می تواند یک ژنراتور بدون تماس برای دوچرخه با دست خود جمع کند.

ژنراتورهای برقی قابل حمل وسیله ای هستند که برای هر دوچرخه سواری مفید است. بهتر است دستگاه های غیر تماسی یا دینام های هاب را انتخاب کنید، اما اگر بودجه محدودی دارید، می توانید مدل های بطری جالب و نه خیلی پر سر و صدا پیدا کنید. تولید کنندگان برتر که ارزش توجه دارند: Shimano، CadenceX، Sturmey-Archer، Schmidt.