اقدامات حفاظت از سر و صدا در طول راه آهن. اقدامات حفاظت از صدا استفاده از نوارهای محافظ صدا فضای سبز در چه مواردی موثر است؟

تنظیم صدا

تنظیم صدا در دو جهت انجام می شود: تنظیم بهداشتی و تنظیم ویژگی های نویز ماشین آلات و تجهیزات (فناوری).

استانداردهای نویز فعلی در محل کار توسط SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 "صدا در محیط های کار، در ساختمان های مسکونی و عمومی و در مناطق مسکونی" و GOST 12.1.003 تنظیم شده است. "SSBT. سر و صدا. الزامات ایمنی عمومی."

مطابق با SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002، حداکثر سطوح نویز مجاز طبق دو دسته استانداردهای نویز استاندارد شده است: حداکثر سطح نویز در محل کار. محدودیت های صوتی در ساختمان های مسکونی، عمومی و مناطق مسکونی.

حداکثر میزان صدای مجاز و تراز صدای معادل در محل کار

برای ارزیابی تقریبی نویز، سطح صدا بر اساس مقیاس به اصطلاح A سطح صدا در دسی بل - dBA تعیین می شود.

این اسناد سطوح نویز مجاز را در مناطق کاری برای اهداف مختلف تعیین می کنند. در عین حال، مناطقی که سطح صدای آنها بالاتر از 80 دسی‌بل است، خطرناک تلقی می‌شوند؛ باید با علائم خاصی مشخص شوند؛ افرادی که در این مناطق کار می‌کنند باید تجهیزات حفاظت فردی داشته باشند.

حداکثر سطح صدا برای نویزهای نوسانی و متناوب نباید از 110 دسی بل تجاوز کند. حتی حضور کوتاه مدت افراد در مناطقی با سطح فشار صوتی بالای 135 دسی‌بل ممنوع است.

استانداردها حداکثر سطوح ویژگی های نویز را برای تجهیزات و ماشین آلات مختلف تولید (ماشین آلات، کمپرسورها، بافندگی و سایر تجهیزات) تعیین می کنند.

همچنین استانداردهایی وجود دارد که روش هایی را برای تعیین ویژگی های نویز ایجاد می کند.

استانداردها ایجاب می کنند که اسناد فنی ویژگی های نویز ماشین ها را نشان دهد.

مبارزه با سر و صدا در محل کار به طور جامع انجام می شود و شامل اقدامات فن آوری، بهداشتی و فنی، درمانی و پیشگیرانه است.

طبقه بندی وسایل و روش های حفاظت از نویز در GOST 12.1.029-80 SSBT "ابزار و روش های حفاظت از نویز" ارائه شده است. طبقه بندی، SNiP II-12-77 "محافظت از سر و صدا"، که با استفاده از روش های ساخت و ساز و آکوستیک زیر، حفاظت از سر و صدا را فراهم می کند:

الف) عایق صدا سازه های محصور، آب بندی دهلیزهای پنجره ها، درها، دروازه ها و غیره، نصب کابین های عایق صدا برای پرسنل. پوشش منابع سر و صدا در محفظه ها؛

ب) نصب سازه ها و صفحه های جاذب صدا در اتاق هایی که در مسیر انتشار نویز قرار دارند.

ج) استفاده از صدا خفه کن های آیرودینامیکی در موتورهای احتراق داخلی و کمپرسورها. پوشش های جاذب صدا در کانال های هوای سیستم های تهویه؛

د) ایجاد مناطق حفاظت از صدا در مکان های مختلف محل استقرار افراد، استفاده از صفحه نمایش و فضای سبز.

حفاظت از کارگران در برابر سر و صدا می تواند هم با ابزارها و روش های جمعی و هم با ابزارهای فردی انجام شود.

روشهای اصلی حفاظت از نویز:

1. کاهش نویز در منبع

دلایل: پدیده های مکانیکی، آیرودینامیکی، هیدرودینامیکی و الکترومغناطیسی ناشی از طراحی و ماهیت ماشین ها، عدم دقت در ساخت و غیره.

برای کاهش نویز در منبع، از موارد زیر استفاده کنید:

جایگزینی مکانیسم های ضربه با مکانیسم های بدون ضربه؛

استفاده از اتصالات کم نویز؛

تعویض قطعات فلزی با قطعات پلاستیکی؛

جایگزینی یاتاقان های غلتشی با یاتاقان های معمولی

تغییر حالت های عملیاتی؛

روغن کاری و غیره

اینها مؤثرترین اقدامات هستند، زیرا کنترل نویز پس از وقوع گران تر و اغلب بی اثر است.

2. تغییر در جهت انتشار نویز

جهت گیری مناسب تاسیسات در رابطه با محل کار یا ساختمان های مسکونی.

این روش زمانی استفاده می شود که یک دستگاه کار (ماشین، واحد، تاسیسات) نویز را به صورت جهت دار منتشر می کند. نمونه ای از چنین دستگاهی لوله ای برای تخلیه هوای فشرده به جو در جهت مخالف محل کار است.

بازگشت به دسته اصلی: عایق صدا. آکوستیک. پرسش و پاسخ

1. منبع اصلی صدا در مناطق پرجمعیت چیست؟

منبع سروصدا در مناطق پرجمعیت که بیشترین تأثیر را بر ساختمان های مسکونی دارد عمدتاً حمل و نقل است.

سر و صدای ترافیک به ویژه در دهه های اخیر افزایش یافته است. شهرهایی که توسعه و برنامه ریزی آنها قرن ها طول کشید، برای حرکت تعداد زیادی وسایل نقلیه در خیابان ها نامناسب بودند و ساختمان های مسکونی از سر و صدای ترافیک محافظت نمی شدند. یک بحران حمل و نقل در حال ظهور است که به ویژه به دلیل رشد بی سابقه تعداد خودروها تشدید شده است.

2-منابع ایجاد صداهای خارجی در شهرها چیست؟

شهرها از منابع متعدد نویز اشباع شده اند که می توان آنها را به دو گروه بزرگ تقسیم کرد: منابع فردی و منابع پیچیده که از تعدادی منبع جداگانه تشکیل شده است.

به منابع نویز فردی شامل وسایل نقلیه منفرد، ترانسفورماتورهای الکتریکی، دهانه های ورودی یا خروجی سیستم های تهویه، تاسیسات شرکت های صنعتی یا انرژی و غیره است.

به سمت منابع نویز پیچیده شامل جریان ترافیک در خیابان ها یا جاده ها، جریان قطار در راه آهن، شرکت های صنعتی با منابع متعدد سر و صدا، ورزش یا زمین های بازی و غیره است.

حفاظت از نویز را می توان هم در منبع نویز و هم در طول مسیر انتشار آن انجام داد. برای انجام موفقیت آمیز اقدامات خاص، شناخت ویژگی های نویز منابع ضروری است.

3. روش های اصلی حفاظت در برابر منابع صوتی خارجی در شهرها چیست؟

حل مشکلات حفاظت صوتی در شهرها با حضور حمل و نقل موتوری مستلزم بازسازی اساسی شبکه راه ها و تغییر اصول موجود توسعه محله ای است.

برای محافظت در برابر منابع نویز خارجی در شهرها از روش های اساسی زیر استفاده می شود. منبع صدا مهندسی، فنی و سازمانی و اداری است. در طول مسیر انتشار نویز در محیط شهری از منبع تا شیء حفاظت شده - شهرسازی و ساخت و ساز - صوتی. هدف حفاظت از صدا شامل سازه و ساخت و ساز (افزایش کیفیت عایق صوتی سازه های محصور ساختمان ها و سازه ها) و برنامه ریزی است.

4. اصول اولیه حفاظت از ساختمان های مسکونی در برابر صدا چیست؟

این یک مشکل پیچیده است که باید با ابزارهای معماری از طریق مجموعه ای از برنامه ریزی های شهری و ساخت و ساز و اقدامات صوتی حل شود. هنگام تدوین یک مطالعه امکان سنجی، یک طرح کلی برای شهر، طرح دقیق مناطق آن و همچنین پروژه های توسعه محله های مسکونی، قبل از هر چیز لازم است اقدامات برنامه ریزی شهری برای کاهش سر و صدا در شهر پیش بینی شود. ساختمان. این امر در برخی موارد این امکان را فراهم می کند که بدون اقدامات خاص ساختمانی و صوتی برای محافظت در برابر صدا یا کاهش هزینه های اجرای آنها انجام شود.

موثرترین ابزارهای ساخت و ساز و آکوستیک کاهش نویز شامل صفحه نمایش، ساختمان های ضد صدا و پنجره های ضد صدا هستند.

5. روش های کاهش نویز به چه وسیله ای اجرا می شود؟

اولا، این یک راه حل منطقی برای چیدمان ساختمان است به گونه ای که تمام اتاق های مرتبط با وقوع این یا آن سر و صدا در یک مکان متمرکز شده و از محل کار و زندگی حذف می شوند. بدین ترتیب در ساختمان های مسکونی و عمومی، دیگ بخار، اتاق های ماشین آلات آسانسور، چاهک آسانسور و ناودان زباله، اتاق های پمپاژ، اتاق های دارای پنکه، غذاخوری ها، بوفه ها و غیره. نباید در مجاورت محل زندگی و کار باشد.

اتاق‌های نشیمن ساختمان‌های مسکونی چند طبقه، خوابگاه‌ها و هتل‌ها، اتاق‌های کار ساختمان‌های اداری، بخش‌های بیمارستان‌ها و آسایشگاه‌ها، کلاس‌ها و سالن‌های موسسات آموزشی باید توسط اتاق‌های کمکی (آشپزخانه، حمام، راهرو و غیره) از راه پله‌ها جدا شوند. سالن های ورزشی، کارگاه ها و سایر اتاق های پر سر و صدا در موسسات آموزشی نباید در مجاورت کلاس ها، سالن ها و آزمایشگاه ها قرار گیرند.

ابزار اصلی محافظت از ساختمان های مسکونی و عمومی در برابر سر و صدا، عایق صوتی مناسب پوشش های ساختمان است که باید از رعایت الزامات نظارتی برای عایق صدا اطمینان حاصل کند. در بسیاری از اتاق‌های ساختمان‌های عمومی، نصب آسترهای جاذب صدا توصیه می‌شود، به عنوان مثال، در اتاق‌های طولانی مانند راهروهای مدارس، بیمارستان‌ها، هتل‌ها، که از پخش صدا در طول آنها جلوگیری می‌کند.

کاهش سر و صدا در دفاتر تایپ، ایستگاه های شمارش، مراکز کامپیوتر، دفاتر اداری، رستوران ها، اتاق های انتظار در پایانه های راه آهن و هوایی، مغازه ها، غذاخوری ها و غیره. تهیه پوشش های جاذب صدا در دیوارها و سقف ها ضروری است.

اکثر سیستم های تهویه در ساختمان های عمومی نیاز به استفاده از سرکوب کننده های صدا دارند. طرح های صدا خفه کن می توانند راه حل های مختلفی داشته باشند. ساده ترین آنها به شکل یک کانال مرتب شده اند که داخل آن با مواد جاذب صدا پوشانده شده است. علاوه بر این، از صفحاتی استفاده می شود که شامل تعدادی صفحه موازی جاذب صدا است که توسط شکاف های هوا، لانه زنبوری، محفظه و غیره از هم جدا شده اند.

ارتعاشات ماشین آلات مختلف مهندسی و تجهیزات بهداشتی که به سازه هایی که روی آن نصب شده و یا به ارتباطات منتهی به آن منتقل می شود، عامل ایجاد نویز سازه ای است که در طول سازه های ساختمان یا حتی در امتداد زمین در فواصل طولانی پخش می شود و منتشر می شود. به شکل سر و صدای هوا توسط نرده ها در مناطق دور افتاده اتاق های ساکت.

کاهش قابل توجهی در این صدا با اتخاذ تدابیری برای جلوگیری از انتشار نویز سازه ای با نصب واحدهایی بر روی عایق های لرزش و صدا، به عنوان مثال از فنر یا کمک فنر لاستیکی حاصل می شود.

همچنین لازم است اقداماتی انجام شود تا تماس های سخت واحد عایق صدا-ارتعاش با ارتباطات خارجی حذف شود. برای این کار باید در خطوط لوله مناسب برای واحدهای پمپاژ، درج های لاستیکی، درج های بوم یا لاستیکی در نقاط اتصال مجرای هوا به فن، حلقه های جبران بر روی سیم های برق موتورهای الکتریکی و ... درج شود.

6. روش ها و ابزارهای شهرسازی برای کنترل صدا چیست؟

با رعایت دقیق الزامات قوانین و مقررات ساختمانی برای برنامه ریزی و توسعه شهرها و سایر مناطق پرجمعیت می توان به کاهش قابل توجه صدا در ساختمان های مسکونی دست یافت. اول از همه، لازم است یک منطقه بندی عملکردی واضح قلمرو با جداسازی مناطق مسکونی، پزشکی و تفریحی از مناطق انبار صنعتی و شهری و ارتباطات اصلی حمل و نقل فراهم شود. فاصله از محدوده بنگاه های صنعتی که منبع صدای خارجی هستند تا ساختمان های مسکونی، خوابگاه ها، هتل ها، موسسات پیش دبستانی، مدارس شبانه روزی، بیمارستان ها، آسایشگاه ها، استراحتگاه ها و پانسیون ها نباید کمتر از موارد ذکر شده در جدول باشد.

جدول

7. آیا استانداردهایی برای مکان فرودگاه ها نسبت به مناطق پرجمعیت وجود دارد؟

فرودگاه ها و فرودگاه های جدید باید خارج از شهرها و سایر مناطق پرجمعیت واقع شوند. بسته به کلاس فرودگاه، موقعیت باند فرودگاه و مسیرهای پرواز نسبت به منطقه پرجمعیت طبق جدول 3.8 باید کمترین فاصله از مرزهای فرودگاه تا محدوده منطقه مسکونی گرفته شود.

جدول 3.8

کوتاه ترین فاصله از محدوده فرودگاه ها تا محدوده مناطق مسکونی

جهت محور باند نسبت به منطقه پرجمعیت	مسیر پرواز هواپیما نسبت به یک منطقه پرجمعیت	فاصله بسته به
		کلاس فرودگاه، کیلومتر
		من و فوق برنامه
صلیب ها	صلیب ها
یکسان	عبور نمی کند
عبور نمی کند	یکسان

امکان کاهش شکاف بین فرودگاه و مناطق مسکونی در مقایسه با موارد ذکر شده در جدول. 3.8، مشروط به اجرای اقدامات سازمانی و فنی خاص (کاهش عملیات شبانه، فنون خاص خلبانی و ...) و همچنین استفاده از ساختمان های مسکونی مقاوم در برابر صدا، باید با محاسبه تایید شود.

8. چه استانداردهایی برای مکان یابی مسیرهای حمل و نقل در رابطه با توسعه مسکونی وجود دارد؟

فاصله خطوط راه‌آهن و ایستگاه‌های جدید در حین ساخت‌وساز جدید تا محدوده مناطق مسکونی بدون استفاده از وسایل کاهش سر و صدا باید حداقل 200 متر برای خطوط راه‌آهن دسته I و II و حداقل 150 متر برای خطوط راه‌آهن دسته III باشد. و IV و حداقل 100 متر برای مسیرهای ایستگاه، با احتساب از محور بیرونی ترین مسیر راه آهن.

فاصله از جاده های موتوری دسته های I و II تا مرزهای سایت های توسعه مسکونی در صورت عدم وجود وسایل کاهش سر و صدا باید حداقل 200 متر و از جاده های موتوری دسته III و IV - حداقل 100 متر باشد.

فاصله از جاده‌های موتوری دسته‌های I و II تا مرزهای زمین‌های موسسات آسایشگاهی، بیمارستان‌ها و خانه‌های استراحت، در صورت عدم وجود وسایل کاهش صدا، باید حداقل 500 متر و از جاده‌های موتوری دسته III باشد. و IV - حداقل 250 متر.

فاصله از مرزهای قلمرو بنادر دریایی و رودخانه ای تا محدوده مناطق مسکونی در صورت عدم وجود وسایل کاهش سر و صدا باید حداقل 100 متر برای منطقه مسافری بندر و حداقل 300 متر برای بار باشد. منطقه بندر

توصیه می شود مسیرهای ترکیبی راه آهن و بزرگراه را پیش بینی کنید. خیابان‌ها و جاده‌ها باید دقیقاً از نظر هدف، سرعت حرکت و ترکیب جریان ترافیک از هم متمایز شوند و بخش عمده ترافیک بار به بزرگراه‌های تخصصی اختصاص داده شود. قلمرو مناطق مسکونی و مناطق تفریحی نباید با بزرگراه ها و جاده های حمل و نقل بار قطع شود. بزرگراه‌های این مناطق با توجیه مناسب ممکن است در حفاری‌ها، تونل‌ها و روگذرها قرار گیرند. دومی باید مجهز به موانع صوتی یا موانع جامد باشد

9. اصول منطقه بندی عملکردی توسعه با در نظر گرفتن بارهای نویز احتمالی چیست؟

هنگام طراحی شبکه ای از خیابان ها و جاده ها، لازم است حداکثر تجمیع مناطق بین بزرگراهی، کاهش تعداد تقاطع ها و سایر محورهای حمل و نقل، جایگزینی آنها با اتصالات T شکل و ایجاد اتصالات خیابانی منحنی صاف فراهم شود. در صورت عدم وجود وسایل کاهش سر و صدا، ساختمان های مسکونی باید در فاصله حداقل 150 متری از لبه جاده بزرگراه ها و جاده های باری، حداقل 125 متر از خیابان های اصلی با اهمیت در سطح شهر، حداقل 75 متر از محل قرار گیرند. خیابان های اصلی با اهمیت منطقه و حداقل 25 متر از خیابان های مسکونی. توصیه می‌شود خیابان‌های مسکونی را به‌عنوان بن‌بست طراحی کنید و در انتهای هر بن‌بست، مناطق گردی برای چرخش خودروها فراهم کنید. مسیر گذرگاه ها باید اتصال ساختمان های مسکونی و عمومی را با خیابان ها تضمین کند و از عبور وسایل نقلیه موتوری از قلمرو منطقه کوچک جلوگیری کند. هنگام مسیریابی خیابان‌ها و جاده‌های اصلی، باید از ویژگی‌های عایق صدا در زمین - تپه‌ها، دره‌ها، خندق‌ها و غیره استفاده کنید.

منطقه بندی عملکردی مسکونیاین قلمرو باید محل شرکت های تجاری، پذیرایی عمومی، خدمات مصرف کننده، خدمات عمومی، سازمان ها و موسسات مدیریت، امور مالی و ارتباطات را در منطقه مجاور منابع سر و صدا فراهم کند. ساختمان های مسکونی، مهدکودک ها، موسسات مراقبت های بهداشتی و آسایشگاه های سالمندان باید در دورترین منطقه از منابع صوتی واقع شوند.

هنگام توسعه ساختمان های چند طبقه، اصل افزایش تدریجی تعداد طبقات ساختمان های مسکونی در عمق قلمرو بین بزرگراه باید رعایت شود. توصیه می شود ساختمان های مراکز خرید و عمومی و بلوک های خدماتی واقع در مرزهای مناطق کوچک در امتداد مسیرهای حمل و نقل در مجتمع های منفرد گسترده ترکیب شوند. این راه حل امکان استفاده از مجتمع های موسسات خدمات اولیه، روزانه و دوره ای را به عنوان موانع صوتی موثر می دهد و در عین حال دامنه فعالیت آنها را به طور قابل توجهی گسترش می دهد و آنها را برای استفاده در هنگام جابجایی افراد به محل کار و بازگشت به محل کار راحت می کند.

محوطه موسسات اداری، عمومی و فرهنگی و آموزشی با افزایش نیاز به راحتی صوتی - اتاق کنفرانس، اتاق مطالعه، سالن های تئاتر، سینما، باشگاه ها و غیره. - باید در سمت ساختمان ها در مقابل منابع صدا قرار گیرد و آنها را با راهروها، سرسراها، اتاق های کافه و بوفه و اتاق های تاسیسات جدا کند.

در صورت نیاز به مکان یابی ساختمان های مسکونی در مرز مناطق کوچک در امتداد بزرگراه های حمل و نقل، لازم است ساختمان های مسکونی خاص ضد صدا . برای اطمینان از راحتی آکوستیک در مناطق کوچک، مطلوب است که از تکنیک های ترکیبی برای گروه بندی ساختمان های مسکونی بر اساس ایجاد یک فضای بسته استفاده شود. استفاده از تکنیک هایی برای گروه بندی ساختمان های مسکونی با باز شدن فضای ریز ناحیه به سمت منابع نویز توصیه نمی شود. به عنوان مثال، قرار دادن ساختمان های مسکونی با انتهای آنها رو به خیابان اصلی، به طور قابل توجهی منطقه ناراحتی صوتی را گسترش می دهد.

10. استفاده از نوارهای محافظ صدا فضاهای سبز در چه مواردی موثر است؟

به عنوان یک وسیله اضافی برای محافظت از سر و صدا برای ساختمان های مسکونی کم ارتفاع، مناطق تفریحی مناطق کوچک و گروه های ساختمان های مسکونی، زمین های بازی مهدکودک ها و مکان های مدرسه، لازم است برای تشکیل نوارهای حفاظت از نویز ویژه فضاهای سبز در نزدیکی منابع سر و صدا فراهم شود. . برای اینکه چنین نوارهایی به طور قابل توجهی مؤثر باشند، تاج درختان باید کاملاً مجاور یکدیگر باشند. توصیه می شود فضای زیر تاج ها را با توده سبز درختچه پر کنید. عرض نوارها باید حداقل 10 متر باشد. مقداری افزایش در راندمان حفاظت از نویز با تقسیم نوار در جهت طولی به چند قسمت با شکاف بین آنها به عرض 3-4 متر حاصل می شود.

به عنوان فضاهای سبز، باید از گونه های درختان سریع رشد و با اندازه های بزرگ با تاج انشعاب متراکم و کم متراکم استفاده شود. نوارهای ساخته شده از درختان مخروطی بیشترین تأثیر را دارند و در تمام طول سال تأثیر دارند. با این حال، این درختان در محیط های شهری رشد خوبی ندارند، بنابراین باید آنها را با درختان برگریز ترکیب کرد.

11. موانع صوتی چیست و چه تاثیری دارد؟

صفحه نمایش هامفهوم "صفحه نمایش" معمولاً به هرگونه مانع در مسیر انتشار نویز اشاره دارد. پرده ها می توانند به عنوان نگهدارنده کنار جاده، حصار و دیوارهای محافظ ویژه و همچنین عناصر مصنوعی و طبیعی زمین عمل کنند: باروهای خاکی، خاکریزها، تپه ها، دامنه های حفاری، دره ها و غیره. صفحه نمایش ها همچنین می توانند به عنوان ساختمان هایی در محل هایی که سطح صدای بیش از 40-50 دسی بل مجاز است (ساختمان های شرکت های خدمات مصرف کننده، تجارت، پذیرایی عمومی، خدمات عمومی و غیره)، ساختمان های مسکونی و عمومی با عایق صوتی تقویت شده عمل کنند. سازه‌های محصور خارجی و با دستگاه‌های تهویه متمرکز یا منفرد همراه با صدا خفه‌کننده‌ها و همچنین ساختمان‌های مسکونی که در آن پنجره‌های اتاق ابزار در کنار منبع صدا قرار دارند.

جدول

کاهش سطح صدا با دیوارهای صفحه نمایش گسترده

فاصله بین صفحه نمایش و نقطه طراحی، متر	ارتفاع صفحه نمایش، متر	کاهش سطح صدا توسط صفحه نمایش، dBA

12. چه نوع صفحه نمایش هایی به ویژه در کنترل نویز ترافیک موثر هستند؟

در رویه جهانی مبارزه با نویز ترافیک، پرکاربردترین دیوارهای صفحه، باروهای خاکی و ترکیب آنهاست. اثر حفاظتی لازم در برابر نویز صفحه نمایش ها با تغییر ارتفاع، طول و فاصله بین منبع نویز و صفحه نمایش تضمین می شود. کاهش سطح صدا توسط دیوار صفحه در نقاط طراحی واقع در مرز سایه صدا، یعنی. در ادامه خط مستقیم که مرکز صوتی منبع نویز را به بالای صفحه متصل می کند، حدود 5 دسی بل است.

بنابراین، برای اطمینان از راندمان صوتی بالاتر، بالای صفحه باید بالاتر از خط مستقیمی باشد که مرکز صوتی منبع نویز را به نقطه طراحی متصل می کند. هنگام طراحی یک دیوار صفحه نمایش در امتداد بزرگراه حمل و نقل برای محاسبات تقریبی، افزایش راندمان آن با افزایش ارتفاع را می توان برابر با میانگین 1.5 dBA در هر 1 متر در نظر گرفت.

برای افزایش راندمان صوتی صفحه و کاهش ارتفاع آن، توصیه می شود با در نظر گرفتن ایمنی ترافیک و عملکرد عادی جاده و وسایل نقلیه، فاصله بین منابع نویز و صفحه نمایش را به حداقل برسانید. مقادیر تقریبی برای کاهش سطح صدا توسط دیوارهای صفحه گسترده در ارتفاع 1.5 متر از سطح قلمرو با فاصله بین لبه جاده و صفحه نمایش برابر با 3 متر در جدول آورده شده است. 3.9. چنین مقادیر بازده صوتی در زاویه دید بخش غربال شده خیابان از نقطه طراحی حداقل 160 درجه حفظ می شود.

در حال حاضر، طرح های بسیاری از دیوارهای صفحه نمایش شناخته شده است. متداول ترین مصالح مورد استفاده برای ساخت آنها بتن و بتن مسلح است. از فولاد، آلومينيوم، مواد مختلف پلاستيكي، چوب و ... نيز استفاده مي شود.تراكم سطحي مورد نياز صفحه- ديوار بستگي به راندمان آكوستيك مورد نياز دارد و معمولاً از 20 kg/m2 تجاوز نمي كند.

13. چه الزامات اضافی برای دیوارهای صفحه اعمال می شود؟

هنگام طراحی صفحات دیواری، لازم است در کنار راندمان صوتی مورد نیاز، تعدادی الزامات دیگر نیز برای آنها فراهم شود. صفحات باید بادوام، مقاوم در برابر تاثیرات جوی و اثرات مضر گازهای خروجی اگزوز و مقاومت در برابر برف، باد و بارهای لرزه ای باشند. آنها باید الزامات زیبایی شناختی را برآورده کنند، قابل حمل و نقل، ساخت، نصب و راه اندازی ساده باشند. طراحی تک تک عناصر صفحه باید اطمینان حاصل کند که آنها به طور محکم با هم قرار می گیرند تا صفحه نمایشی از نظر آکوستیک مات ایجاد کنند.

نصب دیوارهای صفحه با یک سطح صلب از نظر صوتی در یک طرف منبع نویز باعث افزایش جزئی در سطح صدا در طرف مقابل به دلیل سهم انرژی صوتی منعکس شده از صفحه نمایش می شود. به عنوان مثال، هنگامی که یک دیوار صفحه نمایش به ارتفاع 5 متر در امتداد بزرگراه قرار دارد، سطح صدا در طرف مقابل جاده، بسته به فاصله از حاشیه، 1-2 dBA افزایش می یابد. هنگام نصب صفحات دیواری با یک سطح صلب از نظر صوتی در امتداد هر دو طرف جاده، بازده صوتی صفحات بسته به فاصله بین صفحه و جریان ترافیک 5- دسی‌بل کاهش می‌یابد.

14. چگونه می توان راندمان صوتی صفحات دیواری را افزایش داد؟

برای از بین بردن اثر نامطلوب صدای منعکس شده از سطوح دیوار، راه حل های طراحی برای صفحه نمایش با پوشش های جاذب صدا توسعه یافته است. مواد جاذب صدا که برای روکش صفحه نمایش استفاده می شود باید دارای خواص فیزیکی، مکانیکی و صوتی پایدار در تمام مدت کارکرد، مقاوم در برابر زیستی و رطوبت بوده و مواد مضر را در مقادیر بیش از حداکثر غلظت مجاز برای هوای اتمسفر در محیط منتشر نکنند.

برای محافظت از مواد جاذب صدا از رطوبت، لازم است پوششی به شکل فیلم تهیه شود. قسمت بیرونی صفحه با پوشش جاذب صدا باید با ورق های سوراخ دار آلومینیومی، فولادی یا پلاستیکی محافظت شود.

راندمان صوتی صفحات دیواری تا حدی به شکل آنها بستگی دارد. موثرترین نمایه صفحه نمایش عرضی T شکل است.

15. مزایا و معایب عملیات خاکی محافظ صدا چیست؟

باروهای خاکی مزایای زیادی نسبت به دیوارهای صفحه نمایش دارند. برای ایجاد آنها، به عنوان یک قاعده، از خاک اضافی استفاده می شود که در طول برنامه ریزی عمودی منطقه ساختمان و ساخت پایه های ساختمان تشکیل می شود. هزینه ساخت شفت 2 تا 3 برابر کمتر از هزینه ساخت دیوارهای اسکرین است. علاوه بر این، آنها ظاهری زیبا به بزرگراه ها می بخشند. گاراژها، کلکتورها و سایر سازه ها را می توان در بدنه شفت ها قرار داد. اما به دلیل نیاز به ساخت شیب های ملایم با شیب های 1:2 یا 1:1.5، مساحت های وسیعی برای قرارگیری آنها مورد نیاز است. بنابراین، استفاده از چنین صفحه‌هایی عمدتاً در مناطق حومه شهر که مناطق بزرگراهی محدود نیستند، توصیه می‌شود. در سال‌های اخیر، طرح‌های شفت با شیب‌هایی با المان‌های بتنی یا سنگی ساخته شده است که می‌تواند شیب شیب‌ها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و بر این اساس، عرض شفت‌ها را کاهش دهد.

16. مزایای حفاظت از نویز ترکیبی چیست: فرورفتگی + صفحه نمایش؟

قرار دادن خیابان‌ها و جاده‌های اصلی در حفاری‌ها، استفاده از شیب‌های آن‌ها را به‌عنوان مانع صوتی امکان‌پذیر می‌سازد. با این حال، صفحات ترکیبی متشکل از یک فرورفتگی یا بارو خاکی با یک دیوار در بالا موثرتر هستند. در سال‌های اخیر، طرح‌های دیوار صفحه‌نما با حفره‌های باز برای قرار دادن خاک و کاشت گیاهان بالارونده توسعه یافته‌اند. از نظر زیبایی شناختی، چنین صفحه نمایش هایی نسبت به صفحه نمایش های دیواری سنتی قابل قبول تر هستند

17. حفاظت از صدا در ساختمان های خاص چگونه محقق می شود؟

در شرایط شهرهای مدرن با ساخت و ساز وسیع مناطق بزرگراهی با ساختمان های چند طبقه گسترده، برای محافظت از جمعیت از سر و صدای ترافیک، ساخت ساختمان های مسکونی ویژه ای که معمولاً به آنها گفته می شود توصیه می شود. ضد صدا یا ضد صدا.

بر اساس روش های حفاظت از صدا، این ساختمان ها را می توان به دو نوع تقسیم کرد. اولی خانه هایی با ساختار معماری و برنامه ریزی خاص و راهکار حجمی- فضایی.

نوع دوم ساختمان های ضد صدا با افزایش عایق صوتی سازه های محصور خارجی و استفاده از دستگاه های تهویه ویژه همراه با صدا خفه کن، حفاظت از محل را فراهم می کند. از آنجایی که نرده های خارجی از چندین عنصر تشکیل شده است - دیوار بیرونی، پنجره ها، درهای بالکن، که خواص عایق صدا به شدت متفاوت است، عایق صوتی کلی آنها به طور کامل توسط ضعیف ترین عناصر تعیین می شود، یعنی. پنجره ها و درهای بالکن. گزینه های ترکیبی برای ساختمان های ضد صدا نیز امکان پذیر است.

برای حفظ سطح سر و صدا در مناطق مسکونی، کنترل صدا باید در سه حوزه اصلی انجام شود:

در منبع سر و صدا - با روش های مهندسی، فنی و سازمانی و اداری.

در طول مسیر انتشار نویز - با روش های شهرسازی و ساخت و ساز - آکوستیک.

در تاسیسات حفاظت از سر و صدا - با استفاده از روش های سازه ای و ساخت و ساز.
خارج از منطقه مسکونی نیاگان، حمل و نقل ریلی، حمل و نقل هوایی و حمل و نقل ترانزیتی است.

سر و صدای حمل و نقل ریلی زمانی رخ می دهد که قطارها حرکت می کنند و در محوطه های مارشالینگ پردازش می شوند. سطح صدا به سرعت سفر، بار خودروها، وضعیت فنی کلی قطارها، مسیر و غیره بستگی دارد.

با در نظر گرفتن انشعاب در منطقه ایستگاه، سطح صدای معادل تولید شده (با در نظر گرفتن تعداد جفت قطارها) 80 dBA است. کاهش سطح نویز به مقدار استاندارد در فاصله 180-200 متر به دست می آید.

به منظور کاهش سطح صدا، ایجاد یک منطقه حفاظتی بهداشتی در طول مسیر راه آهن با محوطه سازی ضد صدا و حذف تعدادی از راه های دسترسی برنامه ریزی شده است.

فرودگاهی که در 10 کیلومتری شهر قرار دارد تأثیری بر پس زمینه کلی سر و صدا ندارد.

جریان های حمل و نقل ترانزیت عمدتاً به جاده کنارگذر هدایت می شوند و همچنین بر پس زمینه کلی سر و صدا تأثیر نمی گذارند.

منبع اصلی صداهای درون شهری شبکه بزرگراهی شهر است.

محاسبه ویژگی های نویز جریان های ترافیکی باید مطابق با SNiP 11-12-77 "محافظت از سر و صدا" انجام شود.

سطح صدا بعداً در dBA در نقطه محاسبه شده در قلمرو جسم محافظت شده از نویز با فرمول تعیین می شود:

LAter = LAeq – Laras – L-Aeqr – L-Azel

(مطابق با SNiP 11-12-77 "محافظت از سر و صدا"، بند 10.7) این پروژه اقدامات برنامه ریزی شهری زیر را ارائه می دهد:

تقسیم عملکردی مسیرهای حمل و نقل؛

تعیین عرض خیابان مطابق با طبقه بندی پذیرفته شده شبکه راه.

توزیع مجدد جریان های ترافیکی در ارتباط با ایجاد خیابان های یک طرفه، خیابان های متناوب و بزرگراه کنارگذر؛

محوطه سازی مناطق بزرگراه، ایجاد نوارهای سبز محافظ صدا و غیره.

یکپارچه سازی مناطق بین بزرگراهی و توزیع منطقی بارهای حمل و نقل در شبکه جاده می تواند به طور متوسط ​​8 دسی بل کاهش نویز را کاهش دهد.

ساخت خیابان های متناوب منجر به کاهش نویز در مسیرها به میزان 5-10 dBA و در تقاطع ها به میزان 8-25 dBA می شود.

سازماندهی ترافیک حمل و نقل امکان کاهش سطح سر و صدای حمل و نقل را 2-10 دسی بل و تنظیم ترکیب جریان های ترافیکی و استفاده از سیستم های کنترل خودکار 10-15 دسی بل را ممکن می سازد.

بسته به طراحی کاشت های سبز، اثربخشی حفاظت از نویز 3-15 دسی بل و استفاده از موانع صوتی 5-25 دسی بل می باشد.

ساختمان‌های مسکونی که به عنوان مانع‌های صوتی استفاده می‌شوند باید از کیفیت عایق صوتی بالایی در دیوارهای محصور خارجی برخوردار باشند.

سازه ها و اول از همه پنجره ها که می توانند سطح صدا را 18-45 دسی بل کاهش دهند.

ابعاد مناطق حفاظتی بهداشتی از ترانسفورماتور تا ساختمان های مسکونی با در نظر گرفتن تعداد و توان ترانسفورماتورها در ولتاژ پست 110-220 کیلو ولت محاسبه می شود. (200-250 متر).

استفاده از مجموعه ای از اقدامات حفاظت از صدا می تواند شرایط صوتی را در اماکن مسکونی بهبود بخشد.

حفاظت در برابر میدان الکترومغناطیسی

برای محافظت از جمعیت از اثرات نامطلوب میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده توسط خطوط هوایی، سازماندهی یک منطقه حفاظتی بهداشتی ضروری است. اندازه منطقه برای خطوط برق 110 کیلو ولت با اندازه منطقه فنی مطابقت دارد، یعنی. برابر با 5 متر، برای خطوط هوایی - 330 کیلوولت -20 متر.

با توجه به اینکه قدرت میدان در ساختمان ها می تواند به دلیل تصمیمات برنامه ریزی و استفاده از سازه های ساختمانی خاص کاهش یابد، به نظر می رسد استفاده منطقی از منطقه حفاظتی بهداشتی از مرکز تلویزیون و رادیو برای تقسیم قلمرو آن به منطقه ای از رژیم سخت «ساخت و ساز» و منطقه «محدودیت».

منطقه رژیم "سخت" شامل قلمرو فنی تاسیسات ارسال رادیویی است.

منطقه "محدود" می تواند برای توسعه شهری استفاده شود، مشروط بر اینکه مجموعه ای از اقدامات با هدف کاهش سطح قدرت میدان (برنامه ریزی منطقی، استفاده از سازه های ساختمانی خاص، روش های مهندسی رادیو) حداکثر سطح مجاز میدان توصیه شده را تضمین کند. استحکام در اماکن مسکونی و دیگر.

نرده های ضد صدا

برای تمام سکونتگاه هایی که در نزدیکی بزرگراه ها یا خطوط راه آهن قرار دارند، مشکل سطح بالای سر و صدا رایج است. در این شرایط، صاحبان املاک مجبور به فرار از سر و صدای بلند با استفاده از تمام وسایل ممکن هستند. اغلب، حصار جامد بالا برای محافظت از خانه و سایت شما کافی نیست، به همین دلیل باید به اقدامات اضافی متوسل شوید - با استفاده از ساختارها و مواد خاص. یکی از گزینه های ایجاد حصار ضد صدا پانل های چند لایه است. سطوح خارجی آنها با ورق های موجدار فلزی نشان داده شده است و بین آنها صفحات پنویزول یا پشم معدنی وجود دارد. چنین پانل به طور همزمان دو عملکرد را انجام می دهد - صدا را منعکس می کند و در عین حال جذب می کند، یعنی یک سیستم حفاظت از نویز کامل است. پانل به صورت تمام شده فروخته نمی شود؛ در محل توسط نمایندگان شرکت هایی که در ساخت نرده ها تخصص دارند مونتاژ می شود. ارتفاع حصار طبق یک طرح مشخص محاسبه می شود: یک خط خیالی بین نقطه بالای پشته سقف و همچنین بالاترین نقطه مورد انتظار کامیون ها در جاده ترسیم می شود که باید با حصار همپوشانی داشته باشد. . قسمت بالایی سازه باید مجهز به دیوار صوتی باشد.

در گزینه دوم یک سطح منعکس کننده صدا از سنگ ایجاد می شود. در این مورد، پایه حصار سنگی را می توان از بتن فوم ساخته شده است، اما روکش فلزی از سنگ ساخته شده است - مصنوعی یا طبیعی. این سنگ برای تقلید از سطوح تخته سنگ به طور ناهموار گذاشته شده است. هر چه یک دیوار بی نظمی های کوچک و مکرر بیشتری داشته باشد، نویز بیشتری از بین می رود.

گزینه دوم از یک ورق پلی کربنات با ضخامت بیش از هشت میلی متر استفاده می کند. علاوه بر استحکام، این ماده با خواص جذب صدا نسبتاً خوبی مشخص می شود. اگر می خواهید طرحی ایجاد کنید که از نظر تزئینی جالب تر باشد، می توانید پلی کربنات را با چوب ترکیب کنید.

اقدامات حفاظت از صدا

راه حل را باید از طریق تجزیه و تحلیل اولیه رژیم صوتی مناطق بزرگراه، ارزیابی ویژگی های نویز موجود و پیش بینی شده بزرگراه و تأثیر صوتی بر ساختمان های اولین جبهه توسعه و همچنین توسعه حفاظت از صدا جستجو کرد. اقداماتی که رژیم استاندارد آکوستیک را تضمین می کند. در شرایط واقعی بازسازی خیابان های اصلی، تقریباً غیرممکن است که از سطوح صوتی مجاز در قلمرو مجاور ساختمان های مسکونی چند طبقه اطمینان حاصل شود، بنابراین تأکید اصلی باید بر حفاظت از نویز اماکن مسکونی و حفظ موجودی مسکن باشد. در عین حال، اقدامات حفاظت از صدا می تواند سهم بسیار مهمی در برآورد پروژه بازسازی بزرگراه شهری داشته باشد.

محاسبه صوتی قلمروهای بزرگراه های برنامه ریزی شده در مرحله طراحی به ما امکان می دهد هزینه های اقدامات حفاظت از سر و صدا را به حداقل برسانیم. روش های شناخته شده محاسبه صوتی مناطق با توجه به SNiP II-12-77 "محافظت از نویز" و "دستورالعمل هایی برای در نظر گرفتن الزامات کاهش سطح سر و صدا در پروژه های برنامه ریزی توسعه شهری" شامل محاسبه گرافیکی-تحلیلی ویژگی های نویز است. بزرگراه با ساخت نقشه های نویز. فناوری های نوین کامپیوتری امکان استفاده از روش های موثر برای محاسبه عددی آلودگی صوتی در مناطق شهری را فراهم می کند. آنها شامل مدل‌سازی عددی فرآیند انتشار نویز می‌شوند که یک کار محاسباتی فشرده است. یک جایگزین، رویکردی مبتنی بر نمونه برداری از منطقه مورد نظر و جمع انرژی نویز در نقاط مطالعه با استفاده از GIS است. برای برخی از نقاط انتخاب شده در قلمرو، انرژی از منابع نقطه ای گسسته خلاصه می شود. بزرگراه یک منبع خطی نویز است و به عنوان مجموعه ای از منابع نقطه ای نشان داده می شود. هنگام محاسبه انتشار انرژی نویز، اثر تضعیف بسته به فاصله، و همچنین پراش و انعکاس صدا در نظر گرفته می شود، یعنی. نفوذ منابعی که در خط دید قرار ندارند. این رویکرد به طور بالقوه منجر به کاهش دقت محاسباتی به دلیل گسسته سازی می شود. با این حال، این اشکال با این واقعیت جبران می شود که تمام محاسبات را می توان با استفاده از خود GIS انجام داد و این به شما امکان می دهد راه حل مشکلات حمل و نقل و برنامه ریزی را با ارزیابی تأثیر آلودگی صوتی ترکیب کنید.

کاهش نویز در طول مسیر انتشار آن با مجموعه ای از اقدامات ساخت و ساز و آکوستیک تضمین می شود. اینها شامل راه حل های برنامه ریزی منطقی (در درجه اول حذف منابع نویز در فاصله مناسب از اشیاء)، عایق صدا، جذب صدا و انعکاس صدا از نویز است.

اقدامات برای کاهش سر و صدا باید در مرحله طراحی طرح های جامع برای شهرها، شرکت های صنعتی و چیدمان اماکن در ساختمان های فردی در نظر گرفته شود. بنابراین، قرار دادن اشیایی که نیاز به محافظت در برابر صدا دارند (ساختمان های مسکونی، ساختمان های آزمایشگاهی و طراحی، مراکز کامپیوتری، ساختمان های اداری و غیره) در مجاورت کارگاه ها و واحدهای پر سر و صدا (جعبه های تست موتور هواپیما، واحدهای توربین گاز، ایستگاه های کمپرسور و غیره). پر سر و صداترین اشیاء باید در مجتمع های جداگانه ترکیب شوند. هنگام برنامه ریزی اتاق ها در داخل ساختمان ها، حداکثر فاصله ممکن بین اتاق های آرام و اتاق هایی با منابع نویز شدید فراهم می شود.

برای کاهش سر و صدای نفوذ به اتاق های ایزوله، لازم است: از مواد و سازه هایی استفاده شود که عایق صوتی کافی برای کف، دیوارها، پارتیشن ها، درها و پنجره های جامد و لعاب را فراهم کنند. استفاده از روکش سقف و دیوار یا جاذب های صوتی مصنوعی در اتاق های ایزوله. ارائه عایق لرزش صوتی واحدهای واقع در همان ساختمان؛ پوشش های عایق صدا و میرایی ارتعاش را روی سطح خطوط لوله که در داخل خانه اجرا می شوند، اعمال کنید. از صدا خفه کن در سیستم های تهویه مکانیکی و تهویه مطبوع استفاده کنید.

اتاق ماشین آسانسور نباید مستقیماً در بالای یا زیر ساختمان های مسکونی یا در کنار آنها قرار گیرد. چاله آسانسور نباید در مجاورت دیوارهای اتاق نشیمن باشد. آشپزخانه ها، حمام ها، توالت ها باید در بلوک های جداگانه مجاور دیوارهای راه پله ها یا همان بلوک های اتاق های مجاور ترکیب شوند و با راهرو، دهلیز یا سالن از محل زندگی جدا شوند.

نصب خطوط لوله و وسایل بهداشتی بر روی سازه های محصور اتاق های نشیمن و همچنین قرار دادن حمام و بالابرهای فاضلاب در کنار آنها ممنوع است.

تمامی ساختمان های عمومی و بعضا مسکونی از سیستم های تهویه، گاهی سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش هوا با تجهیزات مکانیکی استفاده می کنند که می تواند صدای قابل توجهی ایجاد کند.

برای کاهش صدای پخش شده از مجاری سیستم های تهویه، تهویه مطبوع و گرمایش هوا، باید از صدا خفه کن های مخصوص (لوله ای، لانه زنبوری، صفحه ای و محفظه ای با مواد جاذب صدا) و همچنین کانال های هوا و اگزوزهایی که با جاذب صدا اندود شده اند استفاده شود. مواد از داخل (شکل 1). نوع و اندازه صدا خفه کن بسته به میزان صدای مورد نیاز، سرعت جریان هوای مجاز و شرایط محلی انتخاب می شود.

عایق صوتی محل از سر و صدای هوا تضعیف انرژی صوتی در فرآیند انتقال آن از طریق حصار است. اغلب موانع عایق صدا دیوارها، پارتیشن ها، پنجره ها، درها و سقف ها هستند.

در حال حاضر، سازه های چند لایه بیشتر و بیشتر در عمل ساخت و ساز استفاده می شود. در برخی موارد، آنها امکان به دست آوردن عایق اضافی قابل توجهی را در مقایسه با ساختارهای تک لایه با همان جرم (تا 12-15 دسی بل) می دهند.

در طبقات، برای اطمینان از عایق مورد نیاز در برابر ضربه و صدای معلق در هوا، یک کف به صورت الاستیک (کف شناور) ساخته می شود یا از رول های نرم استفاده می شود. اتصالات بین سازه های محصور داخلی و همچنین بین آنها و سایر سازه های مجاور باید به گونه ای تجهیز شوند که ترک ها و شکاف هایی که باعث تضعیف عایق می شوند در حین کار ایجاد نشود (شکل 2).

شکل 1. صدا خفه کن تهویه (نمودار):

یک --- لوله ای؛ ب - لایه ای؛ ج - تلفن همراه؛

g - استوانه ای.

برای افزایش عایق صدا از درب های دوتایی با هشتی نیز استفاده می شود. رکاب درها مجهز به واشر الاستیک است. توصیه می شود دیوارهای دهلیز را با مواد جاذب صدا بپوشانید. درها باید در جهات مختلف باز شوند.

پنجره‌های دوبل نسبت به پنجره‌های جفتی (20-22 دسی‌بل) در برابر صداهای موجود در هوا (تا 30 دسی‌بل) بهتر عایق می‌شوند.

برنج. 2.

الف - کف های شناور روی یک پایه انعطاف پذیر پیوسته (1 - پوشش کف؛ 2 - تخته سنگ پیش ساخته یا یکپارچه؛ 3 - پوشش انعطاف پذیر عایق صدا؛ 4 - قسمت باربر از کف؛ 5 - ازاره؛ ب - کف شناور روی نوار یا نوار. واشرهای مصنوعی؛ ج - کفپوش با مواد عایق صدا (1 - کف نورد نرم؛ 2 - کفپوش؛ 3 - تخته قرنیز)

اخیراً از "پنجره های تهویه عایق صدا" به طور گسترده استفاده می شود که عایق صوتی بالایی را ارائه می دهد و در عین حال اجازه تهویه اتاق را می دهد. اینها دو قاب کور هستند که در فاصله 100 میلی متر یا بیشتر از یکدیگر قرار گرفته اند و دارای پوشش عایق صدا در امتداد کانتور هستند. از شیشه با ضخامت های مختلف یا بسته بندی دو لیوان در یک قاب استفاده می کنند. سوراخی در دیوار زیر پنجره تعبیه شده است که در آن جعبه ای به شکل صدا خفه کن با یک فن کوچک تعبیه شده است که جریان هوا را به داخل اتاق می دهد.

سازه های جاذب صدا برای جذب صدا طراحی شده اند. اینها شامل روکش های جاذب صدا از سطوح محصور محل و جاذب های صوتی مصنوعی است. سازه های جاذب صدا به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.

اغلب از روکش های جاذب صدا استفاده می شود: در ساختمان های آموزشی، ورزشی، سرگرمی و سایر ساختمان ها برای ایجاد بهترین شرایط آکوستیک برای درک گفتار و موسیقی. در مغازه های تولیدی، دفاتر و سایر اماکن عمومی (دفاتر تحریر، ایستگاه های شمارش ماشین، دفاتر اداری، رستوران ها، اتاق های انتظار در ایستگاه های قطار و پایانه های هوایی، مغازه ها، غذاخوری ها، بانک ها، دفاتر پست و غیره)؛ در محل های راهرو (مدارس، بیمارستان ها، هتل ها و غیره) برای جلوگیری از انتشار صدا.

الزامات بهداشتی و بهداشتی برای سازه های جاذب صدا، اول از همه این است که نباید شرایط بهداشتی را به دلیل ریختن الیاف یا ذرات مواد و یا به تجمع گرد و غبار بدتر کنند. سهولت تمیز کردن گرد و غبار از سازه های جاذب صدا در ساختمان هایی با افزایش نیازهای بهداشتی و بهداشتی (بیمارستان ها) و افزایش انتشار گرد و غبار (اکثر شرکت های صنعتی) از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

اثربخشی روکش های جاذب صدا در اتاق های پر سر و صدا به ویژگی های صوتی اتاق، ویژگی های سازه های انتخاب شده، روش قرارگیری آنها، محل منابع نویز، اندازه اتاق و محلی سازی نقاط طراحی بستگی دارد. معمولاً از 6-8 دسی بل تجاوز نمی کند.

اقدامات برای مقابله با نویز شهری را می توان به دو گروه معماری و برنامه ریزی و ساختمانی و صوتی تقسیم کرد.

کاهش سر و صدا در طول مسیر انتشار آن از مبدا تا ساختمان های مسکونی مستلزم طراحی منطقی طرح راه، مقاطع عرضی و استفاده از حق تقدم است.

در این حالت، اگر با در نظر گرفتن الزامات استانداردهای بهداشتی، ایجاد یک منطقه حائل از بزرگراه ها به توسعه غیرممکن باشد، گزینه های زیر برای کاهش صدای حمل و نقل قابل شناسایی است (شکل 3، a-k):

شکل 3. طرح های حفاظت از ساختمان های مسکونی در برابر صدای ترافیک.

الف - مانع سر و صدا در سمت راست بزرگراه.

ب - ترکیبی از یک مانع صوتی در سمت راست و یک مانع واقع در نوار تقسیم (اگر نوار تقسیم کوچک است، با نرده ها ترکیب می شود).

ج- دیوار حائل در سمتی که نزدیک ساختمان قرار دارد.

g - فضاهای سبز در منطقه حائل؛

د- خاکریزهای حفاظتی خاک.

ه - جاده در حفاری در مناطق پرجمعیت؛

جاده راه آهن روی یک پل هوایی با یک دستگاه در نوار تقسیم و در امتداد لبه های موانع صوتی ساخته شده از پلاستیک شفاف. از فضای زیر پل روگذر می توان برای پارکینگ استفاده کرد. برای حفاظت بهتر، می توان یک بارو خاکی کم نصب کرد.

z-gallery با نور طبیعی;

و - گالری باز به محوطه روبروی ساختمان با استفاده از فضای بالای گالری برای پارکینگ و حفاظت بیشتر در برابر سر و صدا توسط فضاهای سبز.

تونل k با جداسازی کامل از صدای ترافیک و استفاده از فضای بالای تونل برای تردد محلی.

ممکن است از اقدامات اداری مختلفی استفاده شود. این موارد عبارتند از: توزیع مجدد جریان ترافیک در امتداد خیابان های شهر. محدودیت تردد در زمان های مختلف روز در جهت های خاص؛ تغییر ترکیب وسایل نقلیه (مثلا ممنوعیت استفاده از کامیون و اتوبوس با موتور دیزلی در برخی از خیابان های شهر) و غیره.

هنگام توسعه پروژه های برنامه ریزی شهری و توسعه، هم شرایط طبیعی (زمین و فضای سبز) و هم از سازه های ویژه (صفحه نمایش نزدیک مسیرهای حمل و نقل) می توان برای محافظت در برابر سر و صدا استفاده کرد. همچنین می توانید روش های منطقی منطقه بندی قلمرو را با توجه به شرایط رژیم صدا برای انواع خاصی از ساختمان ها، مناطق و مناطق تفریحی، نیازهای خانگی و غیره اعمال کنید. کاهش حمل و نقل سر و صدا در جمعیت

بیایید گزینه های ممکن برای حفاظت از نویز در شهرها را در نظر بگیریم. اول از همه، برای محافظت در برابر سر و صدا هنگام طراحی شهرها و سایر مناطق پرجمعیت، لازم است که قلمرو را با توجه به کاربرد عملکردی آن به مناطق: مسکونی، صنعتی (تولید)، ذخیره سازی شهری و حمل و نقل خارجی به وضوح تقسیم کنید. مناطق صنعتی (تولید) و انبارهای شهری، که برای جریان های محموله بزرگ در امتداد مسیرهای حمل و نقل طراحی شده اند، به گونه ای قرار گرفته اند که از منطقه مسکونی عبور نکنند و در آن فرو نشوند.

برای محافظت در برابر سر و صدا در هنگام طراحی سیستم حمل و نقل خارجی، لازم است خطوط راه‌آهن کنارگذر در شهرها (برای عبور قطارهای عبوری خارج از شهر)، تعیین ایستگاه‌های مارشالینگ در خارج از مناطق پرجمعیت، و ایستگاه‌های فنی و پارک‌های غواصی ذخیره‌سازی، فراهم شود. خطوط راه آهن برای حمل و نقل بار و مسیرهای دسترسی - خارج از منطقه مسکونی؛ جدا کردن خطوط و ایستگاه های راه آهن جدید در طول ساخت و ساز جدید از توسعه مسکونی در شهرها و سایر مناطق پرجمعیت SPZ. حفظ فاصله مناسب از مرزهای فرودگاه ها، کارخانه ها و فرودگاه های نظامی تا مرزهای ساختمان های مسکونی

هنگام طراحی یک شبکه جاده‌ای، حداکثر ادغام مناطق بین بزرگراه‌ها، کاهش تعداد تقاطع‌ها و سایر محورهای حمل و نقل و ترتیب اتصالات جاده‌ای منحنی صاف باید فراهم شود. در مناطق مسکونی محدودیت عبور و مرور ضروری است.

پهنه بندی عملکردی قلمروهای ریز ناحیه باید با در نظر گرفتن نیاز به مکان یابی ساختمان های مسکونی و موسسات پیش دبستانی در مناطق دورتر از منابع صدا، بزرگراه ها، پارکینگ ها، گاراژها، پست های ترانسفورماتور و غیره انجام شود. در مناطق مجاور منابع صدا، ساختمان ها می توانند ساخته شده است که در آن اجازه می دهد تا سطح صدای بالاتر. اینها خدمات مصرف کننده، تجارت، پذیرایی، خدمات عمومی، موسسات اداری و عمومی هستند. مراکز خرید و بلوک های خدماتی معمولاً در مرزهای مناطق کوچک در امتداد بزرگراه های حمل و نقل در قالب یک مجموعه واحد ساخته می شوند.

اگر ساختمان های مسکونی نیاز به قرار گرفتن در مرزهای کوچک در امتداد بزرگراه های حمل و نقل دارند، توصیه می شود از انواع خاصی از ساختمان های مسکونی ضد صدا استفاده کنید. بسته به شرایط تابش، توصیه می شود: ساختمان های مسکونی مقاوم در برابر صدا، که راه حل های معماری و برنامه ریزی آنها با جهت گیری به سمت منابع سر و صدا پنجره های محل های کمکی مشخص می شود و بیش از یک اتاق نشیمن بدون مکان های خواب در چند منظوره است. آپارتمان های اتاقی؛ ساختمان‌های مسکونی مقاوم در برابر صدا با افزایش خواص ضد صدا سازه‌های محصور خارجی، متمرکز بر منابع نویز و با سیستم‌های تهویه داخلی.

برای اطمینان از استانداردهای بهداشتی در آپارتمان ها و محله ها، استفاده از تکنیک های ترکیبی برای گروه بندی ساختمان های ضد صدا بر اساس ایجاد فضای بسته ضروری است. هنگام قرار دادن ساختمان های مسکونی در امتداد بزرگراه های حمل و نقل، نباید به تکنیک های ترکیبی برای گروه بندی ساختمان های مسکونی متوسل شد که مبتنی بر باز کردن فضا به سمت جاده است.

اگر اقدامات معماری و برنامه‌ریزی (شکست‌ها، روش‌های ساخت و ساز و غیره) شرایط صدای مناسبی را در ساختمان‌ها و در قلمرو یک منطقه کوچک مسکونی فراهم نکند و همچنین به منظور حفظ قلمرو لازم برای رعایت گسست‌های سرزمینی در مسیرهای حمل‌ونقل، توصیه می شود از روش های ساخت و ساز و آکوستیک استفاده کنید: سازه ها و دستگاه های محافظ سر و صدا، صفحه نمایش ها، نوارهای محافظ صدا برای محوطه سازی، و برای ساختمان های مسکونی نیز طراحی بازشوهای پنجره با افزایش عایق صدا.

ساختمان‌ها و سازه‌های مختلفی را می‌توان به عنوان صفحه نمایش استفاده کرد: ساختمان‌هایی که نیاز به سر و صدای کمتری دارند. ساختمان های مسکونی مقاوم در برابر صدا؛ عناصر امدادی مصنوعی یا طبیعی (بریدگی ها، دره ها، باروهای خاکی، خاکریزها، تپه ها) و دیوارها (حفاظ کنار جاده، حصارکشی و محافظت در برابر صدا). توصیه می شود موانع نویز را تا حد امکان نزدیک به منبع نویز قرار دهید.

ساختمان‌های دارای نیازهای صوتی کاهش‌یافته (شرکت‌های خدمات مصرف‌کننده، تجارت، پذیرایی عمومی، تأسیسات عمومی، مؤسسات عمومی و فرهنگی-آموزشی، اداری و اقتصادی) و ساختمان‌های مسکونی محافظت‌شده در برابر صدا باید در امتداد منابع صوتی به شکل جلویی، در صورت امکان پیوسته، قرار گیرند. توسعه. اماکن موسسات اداری، عمومی و فرهنگی و آموزشی با افزایش نیاز به راحتی آکوستیک (سالن‌های کنفرانس، سالن‌های مطالعه، سالن‌های تئاتر، سینما، باشگاه‌ها و غیره) باید در سمت مقابل منابع صدا ساخته شوند. آنها با راهروها، سرسراها، سالن ها، کافه ها و بوفه ها و اتاق های کمکی از بزرگراه جدا می شوند.

به عنوان یک وسیله اضافی برای محافظت در برابر نویز، می توانید از نوارهای محافظت از نویز ویژه فضاهای سبز استفاده کنید. چندین نوار با شکاف هایی بین آنها به اندازه ارتفاع درختان تشکیل شده است. عرض نوار باید حداقل 5 متر و ارتفاع درختان حداقل 8-5 متر باشد.در نوارهای محافظ صدا، تاج درختان باید محکم به هم ببندند.