گاراژ در ویلا: ما خودمان آن را می سازیم. ما یک گاراژ ارزان و سریع می سازیم - تکنولوژی و توصیه های دقیق ساده ترین گاراژ در کشور

در نهایت ماشین به مکانی نیاز دارد تا بتوان آن را بدون مسمومیت با ریزش روغن، تعمیر یا تعویض کفش خیارها به راحتی شست. گاراژها، سوله ها، سوله ها و محوطه های اختصاصی برای این منظور مناسب هستند. همه آنها جوانب مثبت و منفی خود را دارند. برای اینکه اشتباه نکنیم، تجربه کاربران در ساخت انواع سرپناه خودرو را بررسی می کنیم.

اگر تصمیم دارید مکانی را برای خودرو در ملک خود تجهیز کنید، با ارزیابی دقیق نیازها و توانایی های خود شروع کنید. جایی که یک ویلا خانه دوم است، شما نمی توانید بدون گاراژ انجام دهید. علاوه بر این، این ساختمان چند منظوره است: در گاراژ می توانید میز کار، قفسه بندی و گودال بازرسی قرار دهید. فقط در گاراژ می توانید یک مکان راحت برای تعمیر خودرو - گرمایش، نور، آب - تجهیز کنید. اما ارزان هم نخواهد بود. اگر در طول تابستان چندین بار بیایید، هیچ فایده ای برای هزینه های جدی ندارید - بهتر است در مورد چگونگی ساخت پارکینگ در خانه خود با دست خود فکر کنید. اسپویلر: طبق گفته اعضای انجمن ما، بهترین گزینه یک سکوی سنگ خرد شده یا بتنی، ترجیحا با سایبان است. بله، شما را از دزدان نجات نمی دهد، اما ماشین شیارهای زیبایی را در سایت به خصوص در بهار باقی نمی گذارد.

هر آنچه را که انتخاب می کنید، قوانین کلی برای سازماندهی پارکینگ ماشین وجود دارد: باید از آتش باز (فر، منقل، تنور)، نزدیکتر به ورودی و خندق زهکشی باشد.

چگونه با دستان خود یک پارکینگ برای ماشین در خانه خود بسازید

بیایید با یک آسان شروع کنیم - پارکینگ باز. ساده ترین پارکینگ ویلا که خودتان انجام دهید، سکویی است که با سنگ خرد شده پر شده است. این کاری است که تستر انجمن انجام داد مازانوف (عکس را ببینید).

این راه حل زیبا مزایای خود را دارد - باعث صرفه جویی در زمان و هزینه می شود. اگر منطقه "خیس" نباشد، آب به سرعت از مواد سست خارج می شود، بنابراین ماشین مجبور نیست کثیفی را بهم بزند. با این حال ، سنگ خرد شده دارای یک ویژگی است - در خاک مرطوب و نرم به طور فعال در زمین فرو می رود (تا 10 سانتی متر در سال) ، بنابراین هر سال آماده خرید بستر اضافی باشید. اگر محل با حصار حصار نشده باشد، سنگ در سراسر سایت پراکنده می شود.

فیلو کاربر FORUMHOUSE

به همسایه‌ام نگاه می‌کنم، او هر سال سه مکعب آوار می‌ریزد - و این مانند سوراخی در زمین است.

برای جلوگیری از فرورفتن سنگ خرد شده در خاک، باید پایه ای درست کنید که فشار را در کل منطقه تعیین شده توزیع کند. برای انجام این کار، لایه بارور در محل برداشته می شود - می تواند تا 60 سانتی متر برسد، سپس ژئوتکستایل ها گذاشته می شود - این ماده به آب اجازه عبور می دهد، اما اجازه نمی دهد "پای" غرق شود. سنگ خرد شده در بالای ژئوتکستایل ریخته می شود - حداقل 10 سانتی متر. کاربران باتجربه انجمن توصیه می کنند دولومیت را انتخاب کنند - به مرور زمان به یک تخته یکپارچه تبدیل می شود. سنگ خرد شده فشرده می شود، یک لایه ماسه 10 سانتی متری روی آن گذاشته می شود و همچنین فشرده می شود. باید "پای" را ریخت تا خوب "ته نشین شود".

شن و ماسه یک پوشش غیر قابل اعتماد است. باید بسته شود، حداقل برای اینکه آن را روی پاهای خود وارد خانه نکنید. پوشش نهایی می تواند متفاوت باشد - لایه ای از سنگ خرد شده، بتن، آسفالت، سنگفرش یا سنگفرش، همانطور که در سایت عضو انجمن وجود دارد. 1984 ولاد.

1984 Vlad شرکت کننده FORUMHOUSE

پارکینگ 33 مترمربع اینطور شد. از لبه ای که جاده است، یک تخته صاف گذاشتند - برای سازماندهی ورودی پارکینگ، یک دست انداز کوچک در آنجا وجود داشت.

در عکس: پارک کردن در یک مکان مرطوب با دستان خود.

برخی از کاربران اصرار دارند که بهتر است ابتدا شن و ماسه روی ژئوتکستایل با تراکم لایه به لایه، سپس سنگ خرد شده کسری 20-40 و غربالگری در بالا قرار گیرد. عضو انجمن واسیلی بیو شن و ماسه کاملا رها شده است.

VasiliyB عضو FORUMHOUSE

سنگ خرد شده گرانیت کسری 20-40 روی ژئوتکستایل ها در یک لایه 10-12 سانتی متری پخش شد و با چکش لرزان و ریختن از آن عبور کرد. در مرحله بعد سنگ خرد شده کسری 20-5 را در یک لایه 5 سانتی متری پهن کرده و با چکش ویبره و ریختن از آن عبور می کنیم. لایه بعدی غربال کردن کسرهای 0-10، یک لایه 5 سانتی متری، ریختن، کوبیدن است.

اینطور معلوم شد:

اگر خاک غنی از خاک رس باشد و آب های زیرزمینی در نزدیکی آن جریان داشته باشد، بهتر است از ژئوتکستایل ها کم نگذارید - بدون آن، سنگ خرد شده در عرض چند سال در زمین مرطوب فرو می رود.

هنگام انتخاب ژئوتکستایل، مطمئن شوید که برای کارهای جاده ای در نظر گرفته شده است. ماده ای مشابه از نظر ظاهری برای سد بخار سقف ها و سایر کارهای ساختمانی استفاده می شود. اجازه نمی دهد آب از آن عبور کند و اگر آن را خراب کنید، به جای جای پارک، با یک "حمام" مواجه خواهید شد.

چه چیزی برای یک کامیون در ویلا پایه گذاری کنیم

اگر کامیون ها وارد قسمت خودرو می شوند، بهتر است کاشی هایی با ضخامت 6 سانتی متر انتخاب کنید، کاشی های سه سانتی متری ممکن است فشار را تحمل نکنند و ترک بخورند. اما نصب قالب و پر کردن سطح با بتن ایمن تر خواهد بود، زیرا قبلاً آن را با یک شبکه فولادی تقویت کرده بودیم (برخی از کاربران متبحر انجمن برای این کار از پشت و توری تخت های قدیمی استفاده کردند). از آنجایی که پارکینگ بالاتر از سطح زمین خواهد بود، منطقی است که گوشه ها و لبه ها را نیز تقویت کنید. مناطق بزرگ نیز به برش درزهای حرارتی نیاز دارند - در غیر این صورت بتن به دلیل تغییرات دما ترک خواهد خورد.

یک شیب را حفظ کنید تا کثیفی از چرخ ها و آب پس از شستن کامیون به محل سرازیر نشود، بلکه به داخل زهکش و گودال زهکشی سرازیر شود. اگر سایت "خیس" و آب زیرزمینی زیاد است، باید یک سیستم زهکشی کامل نصب کنید. شما به راحتی می توانید نحوه انجام این کار را در FORUMHOUSE پیدا کنید.

عضو Wintt FORUMHOUSE

من برای خودم تصمیم گرفتم که آب باید به سمت دروازه و به سمت راست (هنگامی که از دروازه مشاهده می شود) جریان یابد - متعاقباً یک سینی تخلیه را در آنجا سازماندهی خواهم کرد.

به عنوان یک پوشش تکمیلی برای یک پارکینگ، می توانید از "لانه زنبوری" ویژه - چمن یا ژئوگرید نیز استفاده کنید. اولی پر از خاک است که در آن چمن رشد می کند و دومی با سنگ خرد شده.

هر دو سازه برای تقویت سطح ساخته شده اند، اما فقط یک ژئوگرید پوشیده شده با شن می تواند ماشین های سنگین را تحمل کند، که ما می توانیم از کاربر ببینیم. فدوتوف.

فدوتوف

پخش نمی شود، به زمین نمی رود، با چمن بیش از حد رشد نمی کند (2 سال گذشته است).

ورود برای ماشین در ویلا. عکس

یک سوال مهم این است که کدام سنگ خرد شده را برای لایه رویی پارکینگ انتخاب کنیم. کسر 40/70 به خلاص شدن از اثر "نشت سنگ خرد شده" در زیر چرخ ها کمک می کند (زمانی که اتومبیل های دیفرانسیل جلو گیر می کنند) ، اما برای کار با کسری بزرگ به تجهیزات خاصی نیاز دارید. بهترین گزینه این است که یک سنگ خرد شده راحت تر از کسری 20/40 را انتخاب کنید، اما آن را با غربالگری در بالا پر کنید.

عضو DamaZk FORUMHOUSE

اگر شن و ماسه زیر سنگ خرد شده باشد (سنگ خرد شده قابل مشاهده است، نه ماسه)، پس ساده ترین کار این است که سنگ خرد شده را غربال کنید. آن را پر کردند، صاف کردند، مقداری آب ریختند و تمام. غربالگری ها در طول زمان تنظیم می شوند و سطح را نگه می دارند. همینطوریه.

اگر نمی خواهید علف های هرز را از غربالگری ها و سنگ های خرد شده بیرون بیاورید، نگاهی دقیق تر به تراشه های آسفالت بیندازید. برای افزایش قدرت، برخی از کاربران توصیه می کنند روغن استفاده شده را به آرامی روی خرده ها بریزید (در تعمیرگاه های کوچک ماشین به دنبال آنها بگردید) - سپس به یک "سنگ" تبدیل می شود. اما زیاده روی نکنید، در غیر این صورت سطح نرم می شود.

برای راه اندازی یک پارکینگ روباز، می توانید از "مواد غیر زنده" مختلف استفاده کنید - آجرهای شکسته به جای سنگ خرد شده، بتن شکسته، اما نتیجه غیرقابل پیش بینی خواهد بود - در برخی مکان ها پارکینگ ده سال طول می کشد، و در برخی دیگر. - یک سال.

اگر سایت دارای شیب قابل توجهی باشد، نمی توانید بدون ریختن دال بتنی انجام دهید. اگر یک نوار در اطراف محیط پارکینگ بریزید، "جعبه" حاصل را با خاک پر کنید و سپس ماسه و هر چیز دیگری را روی آن اضافه کنید، می توانید در بتن صرفه جویی کنید. این کاری است که یکی از اعضای انجمن انجام داده است دونسس:

یک سایبان یا سایبان ساخته شده از ورق پلی کربنات به محافظت از اتومبیل شما در برابر باران و آفتاب کمک می کند. در مورد تفاوت های ظریف در این تاپیک بخوانید.

گاراژها

گاراژ ساختار محکم تری نسبت به محل نگهداری خودرو است، بنابراین نیاز به یک رویکرد کامل دارد - حتی هنگام انتخاب مکان. برای صرفه جویی در فضا و هزینه، گاراژ با استفاده از یک دیوار مشترک با خانه یا حمام ترکیب می شود. هر دو راه حل پیشینی بهترین نیستند: نزدیکی به حمام از نظر ایمنی آتش سوزی خطرناک است و ورودی از خانه به گاراژ با بوی نامطبوع در خانه (روغن ها، دود بنزین) تهدید می شود. اگر گاراژ عایق نباشد، دروازه آن حتی یک پل نیست، بلکه یک پل سرد است که گرما در زمستان از آن خارج می شود. در حالت ایده آل، گاراژ باید یک ساختمان مجزا باشد، اما اگر آن را در ارتباط با یک خانه طراحی می کنید، بلافاصله برای عایق کاری برنامه ریزی کنید. از جمله دروازه.

به هر حال، پروژه باید لزوماً سیستم های مهندسی را فراهم کند: تأمین آب (برای مینی واش)، زهکشی، تهویه، منبع تغذیه، روشنایی و در صورت لزوم، یک سیستم هشدار. برای هر یک از آنها توصیه هایی در FORUMHOUSE پیدا خواهید کرد.

اگر در حال طراحی یک گاراژ در مرز یک قطعه هستید، فراموش نکنید - در برخی از مناطق، برای ساختن اشیاء سرمایه ای بر روی یک پایه، باید 2-5 متر از حصار عقب نشینی کنید تا تأثیری بر ابزار نداشته باشید. خطوط تمام جزئیات در مدیریت سرزمینی شما است.

عضو گروه FORUMHOUSE

من بین زمین ها آب صنعتی دارم و به نظر می رسد طبق تمام قوانین می توانم 1 متر از مرز زمین بسازم اما در واقع معمار به من محدودیت 3 متری داده است.

هنگام محاسبه ابعاد گاراژ خود، به آینده نگاه کنید. در حالی که گسترش یک منطقه باز دشوار نیست، چنین عددی با گاراژ کار نخواهد کرد. اتومبیل های مسافری به طور متوسط ​​طولانی تر می شوند ، بنابراین بهتر است فوراً حداقل 5.5 متر برای یک اتومبیل دراز بکشید. به علاوه 50 سانتی متر از هر لبه برای رانندگی بدون پاک کردن دیوارها. ویژگی های بدنه را در نظر بگیرید - برای باز کردن درب عقب یک استیشن، به حدود 70 سانتی متر نیاز دارید. در نهایت، بلافاصله تصمیم بگیرید که در کدام طرف قفسه هایی برای ابزارها و مکان هایی برای تجهیزات خانگی وجود دارد - این را در پروژه منعکس کنید. . طول بهینه یک گاراژ که با کارگاه ترکیب نمی شود 7 متر است.

عرض گاراژ طبق فرمول محاسبه می شود: 3 متر برای هر ماشین به اضافه یک متر برای "راحتی" - به طوری که می توانید یک ماشین را با درهای باز جاروبرقی بکشید و به آرامی با کیسه ها فشار دهید.

هنگام محاسبه دهانه دروازه، به خاطر داشته باشید که باید حداقل 50 سانتی متر دیوار از تیرهای دروازه تا گوشه وجود داشته باشد، در این صورت ساختار قابل اعتمادتر خواهد بود. در بالای دروازه، منطقی است که یک تیر با مقطع طراحی شده برای تحمل وزن دروازه قرار دهید. ارتفاع دهانه به ارتفاع دستگاه بستگی دارد. برای یک سدان معمولی، 2.2-2.4 متر کافی است و برای یک SUV (چرخ های وسط به علاوه صندوق عقب) - حداقل 2.7 متر.

madman_zhuk عضو FORUMHOUSE

با این حال، بهتر است دو دروازه بسازید: یکی بزرگ و دیگری کوچکتر، در غیر این صورت ناگهان می خواهید یک مینی بوس بخرید. به علاوه، اگر یکی خراب شود، دیگری آزاد می شود و اجازه ورود داده می شود.

عرض دروازه ورودی باید بر اساس ویژگی های ورودی انتخاب شود. بنابراین، هنگام ورود عمود بر صفحه دروازه، دهانه باید 0.7 متر از ماشین بازتر باشد و اگر مجبور به ورود با زاویه باشد، 1 متر بازتر باشد.

پس از انتخاب مکانی برای گاراژ و تصمیم گیری در مورد ابعاد آن، در مورد مواد برای دیوارها فکر کنید - بسیاری از ویژگی های طراحی ساختمان به این بستگی دارد. محدوده در اینجا گسترده است، دیوارها را می توان از مواد زیر ساخت: آجر، سرباره، فوم، گاز، شن و ماسه و بلوک های بتنی سفالی منبسط شده، و همچنین تغییرات مختلف در یک قاب فلزی یا چوبی - پروفیل های فلزی، پانل های SIP، تخته سه لا. ، بردهای OSB.

بله عضو انجمن MBogdanovمن آجر را برای لایه نمای گاراژ انتخاب کردم، زیرا باید با نمای بیرونی خانه مطابقت داشت. برای لایه داخلی دوم، مالک فکر کرد که بتن رسی منبسط شده را انتخاب کند که ارزان‌تر و راحت‌تر است. اما آجر روبرو ماده ای است که نیازی به تکمیل ندارد. با برآورد هزینه های گچ کاری و نقاشی با بلوک، عضو انجمن به این نتیجه رسید که هر دو گزینه از نظر هزینه قابل مقایسه هستند و تصمیم گرفتند دیوارها را با دو آجر رو به رو بسازند. یک راه حل عالی برای یک گاراژ گرم و دائمی!

بتن ماسه ای و بلوک های بتنی سفالی منبسط شده ارزان تر از سایرین هستند، اما نیاز به پرداخت خارجی و داخلی دارند، زیرا در هندسه مشکل دارند. بلوک های سیلیکات، فوم و گاز صاف تر، اما گران تر هستند. مزایا را باید پس از اتمام در نظر گرفت.

اگر دائماً خارج از شهر زندگی می کنید، داشتن گاراژ گرمکن منطقی است. در غیر این صورت، بهتر است گزینه سرد (برای تابستان) یا عایق (با قابلیت گرم شدن سریع با تفنگ حرارتی) را انتخاب کنید.

DENdi

اگر به ندرت گرم می کنید، می توانید از اجاق گاز استفاده کنید - من و پدرم می توانیم تا +20 را در یک گاراژ بدون عایق گرم کنیم. اگر ثابت است، به یک سیستم گرمایشی نیاز دارید. در GSK، بچه‌هایی که تعمیرات را انجام می‌دادند، از همان اجاق گاز آب گرم کردند و آن را با ضد یخ پر کردند. صبح در یک گاراژ بدون عایق هرگز زیر 10+ نمی شود.

شما می توانید یک گاراژ "گرم" از هر ماده ای بسازید، تنها سوال تکنولوژی عایق است. با این حال، بتن هوادهی به طور پیشینی گرمتر از بلوک شنی است و بلوک فوم سریعتر از بلوک خاکستر گرم می شود. هنگام عایق کاری گاراژ، به یاد داشته باشید که بیشتر گرما از دروازه ها و تهویه خارج می شود. شما نمی توانید آنها را رد کنید، اما می توانید آنها را عایق بندی کنید.

به طور معمول، سازندگان با تجربه توصیه می کنند موادی را برای گاراژ انتخاب کنید که در منطقه شما ارزان تر باشد (ویژگی های تولید و تحویل). نکته اصلی این است که قوانین کلی ساخت و ساز را فراموش نکنید: فونداسیون باید بار از دیوارها و سقف را تحمل کند، سقف نباید برف را نگه دارد، استحکام دیوارها باید برای باد و بارهای دیگر کافی باشد. همه چیز نیاز به یک محاسبه مهندسی دارد.

فناوری قاب از نظر ایمنی در برابر آتش و محافظت در برابر سرقت کمتر قابل اعتماد است. اما فریم‌ها مزایای زیادی دارند: ساخت سریع‌تر، ارزان‌تر است و می‌توانید به تنهایی این کار را انجام دهید.

میتریچ 1978

من کاردستی ام را به اشتراک می گذارم قاب از تخته های 50x150 ساخته شده است، در داخل OSB وجود دارد، در خارج دارای سایدینگ بدون عایق، فونداسیون کم عمق است، در داخل یک دال بتنی 10 سانتی متر وجود دارد.

شما می توانید با استفاده از مواد غیر قابل احتراق از ساختمان در برابر آتش محافظت کنید: قاب و پروفیل فلزی، روکش ساخته شده از تخته خرده چوب چسبانده شده با سیمان، گچ تخته یا تخته سنگ تخت. دیوارها معمولاً با فوم پلی استایرن، پشم معدنی یا اکووول عایق بندی می شوند.

اگر قرار نیست گاراژ را عایق بندی کنید، می توانید در پوشش داخلی صرفه جویی کنید، اگرچه این امر استانداردهای ایمنی آتش سوزی را نقض می کند و رباط اضافی به قاب آسیب نمی رساند.

Keyman عضو FORUMHOUSE

عایق کاری مانع از ایجاد اتاق بخار در گاراژ در تابستان می شود. من می توانم گرما را بدتر از سرما تحمل کنم.

افسوس، مقاومت ساختمان های قاب در برابر سرقت مضحک است، بنابراین گذاشتن ماشین خود در چنین گاراژی برای مدت طولانی ارزشش را ندارد. اما بلوک ها همیشه در این مورد کمک نمی کنند - همان بتن فوم با یک اره معمولی برای فلز اره می شود. اما بلوک های بتنی سفالی منبسط شده مواد محکم تری هستند. به خصوص اگر آنها را با آجر بپوشانید.

گاراژ قاب ساخته شده از یک می تواند بسیار سریعتر از گاراژ ساخته شده از آجر یا بلوک گرم شود. پانل ها نیازی به گچ کاری ندارند، کافی است آنها را با تخته کف پوش بپوشانید. در نهایت، این فناوری شامل یک پایه سبک وزن است - و این صرفه جویی قابل توجهی است.

stepanstroy عضو FORUMHOUSE

فونداسیون گاراژ از اهمیت بالایی برخوردار است. این نه تنها وزن دیوارها، تیرها و سقف، بلکه وزن ماشین را نیز تحمل می کند. از نظر تئوری، همه انواع پایه ها برای این اهداف مناسب هستند - شمع، نوار و دال، اما اگر محل کم و بیش صاف و خشک باشد، گاراژ روی پایه ها تقریباً عجیب و غریب است. یک تخته یکپارچه قابل اطمینان ترین گزینه است، به خصوص از آنجایی که شما بلافاصله یک طبقه را دریافت می کنید. در یک فضای گاراژ کوچک، هزینه ها خیلی بیشتر از فونداسیون نواری نخواهد بود. اما حتی در اینجا نیز یک محاسبه دقیق مورد نیاز است. در این بخش در مورد آن بخوانید.

عضو fogel FORUMHOUSE

من یک گاراژ مانند این دارم، هنوز در مرحله تکمیل است. پایه یک روبان است. اکنون این کار را انجام می دهم، اسلب را فوراً می ریزم و آن را از پانل های SIP جمع می کنم، مشکلات کمتر، نتایج بیشتر.

اساس گاراژ شبیه پایه یک پارکینگ باز است: یک بالشتک شن و ماسه خرد شده و یک لایه بتونی 10-20 سانتی متری تقویت شده با مش. با این حال، برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد. بنابراین، پایه گاراژ باید عایق بندی شود. مناطق کور فوم آن را از یخ زدگی خاک محافظت می کند. بهتر است زیرزمین گاراژ را از آجر پخته بسازید.

اگر منطقه در فصل بهار دچار سیل شد یا آب های زیرزمینی بسیار نزدیک به سطح باشد، به یک سیستم لوله زهکشی و یک چاه زهکشی نیاز خواهید داشت. اگر ماشین خود را در گاراژ می شویید، فاضلاب را فراموش نکنید.

تهویه در گاراژ مورد نیاز است. قطر لوله اگزوز به مساحت اتاق بستگی دارد؛ آنها روی سقف یا بالای دیوار نصب می شوند. دهانه های ورودی در زیر - در دروازه یا در کنار آن قرار دارند. در زمستان جریان هوا کاهش می یابد تا اتاق سرد نشود.

Keyman عضو FORUMHOUSE

دو نکته لامپ ها را روی محور ورودی قرار ندهید، آنها باید محل را روشن کنند و به چشم شما نتابند. از بیش از یک لامپ استفاده کنید، آنها را در مقابل یکدیگر قرار دهید، این کار از سایه جلوگیری می کند.

دهانه های پشتیبانی نشده یک گاراژ، به خصوص یک قاب، معمولاً در هنگام چیدمان سیستم خرخر - فقط چاره ای باقی نمی گذارد. یک گاراژ باریک را می توان با تیرهای چوبی پوشاند. اگر طول گاراژ بیش از 6 متر باشد، به کانال نیز نیاز خواهید داشت. دال کف بتن مسلح با ویژگی های تاکتیکی و فنی خود را تحت تاثیر قرار می دهد، اما برای همه گاراژها مناسب نیست، زیرا بسیار سنگین است. ارزان ترین سقف یک سقف تک شیب با شیب اندک است ، اما سقف شیروانی به شما امکان می دهد تا بار برف را بهتر "گسترش دهید" و اتاق زیر شیروانی را تجهیز کنید. تسمه تقویت کننده را فراموش نکنید، حتی اگر قرار باشد از Mauerlat استفاده شود، لازم است.

برای اتصال به محل ساخت و ساز به تجهیزات زیر نیاز دارید:

• یک کلاف طناب نایلونی ضخیم؛
• اندازه گیری نوار طول مورد نیاز؛
• چندین گیره؛
• پتک کوچک

ساده ترین گزینه برای اتصال به منطقه، اضافه کردن یک گاراژ به ساختمان های خارجی ساخته شده قبلی است. راه حل مشکل در این مورد به گسترش ساده خط ساختمان موجود مطابق با ابعاد انتخاب شده ساختمان است.

پایه یک گاراژ آجری (بلوک سیدر) یک طبقه می تواند یک پایه بتنی قلوه سنگ ساده از نوع نواری باشد که در حین آماده سازی آن یک ترانشه حفر شده در زمین با سنگ شکسته (قلوه سنگ) پر می شود. دو راه برای ساختن چنین پایه ای وجود دارد:

1. تکه‌های سنگ در ردیف‌های منظمی در ترانشه قرار می‌گیرند که هر کدام از آنها را با ملات ماسه سیمان مایع پر می‌کنند.
2. آرماتور در ترانشه حفر شده قرار می گیرد و سپس با بتن پر می شود.

از آنجایی که فونداسیون باید ارتفاعی از سطح زمین داشته باشد، لازم است قالب بندی شود که ارتفاع آن مطابق با سطح ریختن پایه برای گاراژ باشد.

عرض ترانشه برای چنین پایه ای معمولاً از 60 سانتی متر تجاوز نمی کند و به طور کلی 10 تا 15 سانتی متر از دیوار آینده گسترده تر است. عمق آن با عمق مورد انتظار انجماد خاک در یک منطقه مشخص تعیین می شود.

هنگام حفر ترانشه باید در نظر داشت که خاک باید تا رسیدن به لایه های متراکم خاک نمونه برداری شود و همچنین دیواره های ترانشه صاف باشد.

این ویدیو در مورد آماده سازی پایه برای گاراژ است:

روی پایه خشک شده لایه ای از عایق رطوبتی می گذاریم که معمولاً به عنوان مواد بام ساده استفاده می شود. اگر درب گاراژ از قبل آماده است، باید نصب و ایمن شود. برای این منظور، می توانید از مواد موجود استفاده کنید، به عنوان مثال، کنده های بلند، تخته یا هر چیز دیگری که طول مناسبی دارد. پس از نصب دیوارها، می توان اسپیسرها را که نقش حمایت کننده را ایفا می کنند، جدا کرد.

دقت نصب قاب درب گاراژ را می توان در طول مسیر با استفاده از شاقول و تراز اندازه گیری کرد. در صورت لزوم می توان با قرار دادن تکه های صفحات فلزی در زیر گوشه های سازه، موقعیت آن را کمی تغییر داد.

عملیات تخمگذار یک زنجیره بلوک (یا آجر) باید طبق یک طرح استاندارد انجام شود که طبق آن عناصر هر ردیف بعدی با اتصالات قبلی همپوشانی دارند. ساخت دیوارها باید با ساخت چراغ های گوشه ای شروع شود که متعاقباً یک بند نایلون نازک بین آنها کشیده می شود. بلوک های دیوار باقی مانده در امتداد خط بند ناف قرار می گیرند، پس از آن چراغ ها دوباره توسط چندین ردیف ساخته می شوند. تراز صحیح دیوارها و گوشه ها را با استفاده از خط و تراز یکسان کنترل می کنیم.

برای ساخت کف گاراژ، می توانید از یک ساختار پشتیبانی نسبتا ارزان و قابل اعتماد ساخته شده از تیرهای I فلزی با اندازه کاری 100-120 میلی متر استفاده کنید. چنین پرتوهایی به شما امکان می دهد کل منطقه ساختمان را تا 6 متر عرض بپوشانید.

پس از گذاشتن تیرها، می توانید شروع به پوشاندن آنها کنید. برای انجام این کار، تخته های ضخیم (40-50 میلی متر) در ردیف های متراکم در امتداد سه راهی پایین تیرهای مجاور قرار می گیرند، که سپس با یک لایه نمد سقف پوشانده می شوند. روی نمد سقف عایق می ریزیم (معمولاً از خاک رس منبسط شده یا سرباره ساده به عنوان عایق استفاده می شود) و سطح پس انداز باید به خط برش سه راهی بالایی برسد.

در مرحله بعدی کار، لایه ای از سیمان را به ضخامت 20 تا 30 سانتی متر در بالای عایق اعمال می کنیم که کیفیت آن تا حد زیادی قابلیت اطمینان کل پوشش سقف را تعیین می کند.

اگر سقف مسطح است، خود عایق کردن سقف گاراژ با قرار دادن چندین لایه مواد نورد ضد آب (نمد سقف، آکوائیزول یا رومکس) بر روی کفی آماده شده انجام می شود. در ساخت گاراژ، تکنیک های زیر اغلب استفاده می شود:

• تخمگذار رول ها با استفاده از روش ذوب لایه به لایه.
• استفاده از مواد با استفاده از ماستیک قیر.

برای سقف شیروانی از همان مصالح سقفی استفاده می شود که برای تکمیل سقف خانه استفاده می شود. در مقاله ای که به این موضوع اختصاص دارد می توانید با جزئیات بیشتری با آنها آشنا شوید.

در قسمت های جلویی و انتهایی سقف باید سایبان های کوچکی نصب کنید که برای محافظت از دیوارهای گاراژ در برابر جریان آب باران کار می کنند. می توانید سایبان های مشابهی را از یک تخته لبه ای به ضخامت 50 میلی متر که در امتداد لبه با تخته دیگری سوراخ شده است بسازید. آنها در زیر سه راهی بالایی تیرچه محکم می شوند.

به عنوان عایق برای دیوارها، می توانید از صفحات استاندارد ساخته شده از پلاستیک فوم یا پشم معدنی استفاده کنید.

از پروفیل فلزی

اولین گام این است که قسمت پایینی قاب را بسازید که باید به "رهن های" بتن ریزی شده در فونداسیون جوش داده شود. اگر این لحظه از دست رفت، باید از لنگرها برای بستن استفاده کنید.

مرحله بعدی نصب ستون های عمودی در طرف های طولانی گاراژ در فواصل 1.5 متری است. فقط پس از این می توانید شروع به ایمن کردن قسمت بالایی قاب کنید.

برای ایجاد استحکام به سازه، باید گوشه هایی را در دهانه ها جوش دهید که به صورت مورب نصب می شوند.

از ورق های پروفیلی برای روکش دیوار استفاده می شود. از همین مواد برای سقف استفاده می شود. در صورت تمایل می توانید سقف را با کاشی های فلزی بپوشانید.

گاراژ فلزی یک اشکال قابل توجه دارد - در زمستان سرد است و در تابستان مانند اجاق گاز گرم می شود. با این حال، وضعیت قابل اصلاح است. چنین اتاقی را می توان به روش های مختلفی عایق بندی کرد، اما مهم است که به یاد داشته باشید که برای کار در چنین اتاقی در زمستان، گرمایش لازم است.

در ویدیوی زیر می توانید نحوه ساخت درب پارکینگ خود را یاد بگیرید:

از بلوک های فوم

بلوک فوم بر خلاف آجر وزن زیادی ندارد. بنابراین، ساختن پایه سرمایه از آن در زیر دیوارها هیچ فایده ای ندارد. دو گزینه وجود دارد:

• پایه کم عمق روی یک بستر شنی.
• فونداسیون نوار شمع سبک.

علاوه بر این، اگر خاک در محل ساخت و ساز مشکل ساز نباشد، یعنی باتلاقی و شنی نباشد، دیگر هیچ فایده ای برای صرف هزینه برای یک پایه عمیق وجود ندارد. بنابراین کافی است فونداسیون را 50 تا 60 سانتی متر عمق دهیم. یک بالشتک شنی 20 سانتی متری داخل ترانشه ریخته می شود.یک قاب تقویتی نیز باید ساخته شود. این بخشی از کاری است که قبل از ریختن بتن انجام می شود.

اگر خاک متراکم باشد و خرد نشود، ساخت قالب در ترانشه بی فایده است. فقط در بالای سطح زمین تا 30 سانتی متر مورد نیاز است.

در مورد عرض فونداسیون، باید 300 میلی متر بیشتر از ضخامت بلوک های فوم باشد. این شکاف فشار خاک یخ زده را جبران می کند. کل فرآیند ساخت و ساز در مراحل متوالی بیان شده در زیر بیان می شود:

1. علامت گذاری سایت برای ساخت و ساز آینده.
2. پایه گذاری.
3. نصب درب های فلزی.
4. ضد آب.
5. ساخت دیوار از بلوک های فوم.
6. نصب تیر لنگه بتنی عرضی بالای دروازه ها و پنجره ها در صورت وجود.
7. اگر سقف شیب دار باشد، دیوارها با شیب در یک جهت ساخته می شوند.
8. سازماندهی تهویه در گاراژ.
9. ساخت کمربند زرهی در اطراف کل محیط.
10. نصب I-beams در سراسر گاراژ. مرحله تخمگذار 800 میلی متر است و تیر 200 میلی متر فراتر از دیوارها در دو طرف گسترش می یابد.
11. برای تشکیل سقف، تخته های زبانه و شیار در لبه های پایین تیرها گذاشته می شود.
12. گذاشتن عایق رطوبتی روی پایه تخته.
13. نصب مصالح سقفی.

برای ساخت گاراژ از بلوک های فوم، توصیه می شود از بلوک هایی با چگالی 600-800 کیلوگرم بر متر مکعب استفاده کنید. آنها به دسته عایق های سازه ای و حرارتی تعلق دارند و با افزایش استحکام مشخص می شوند. اگر موادی با چگالی کمتر خریداری کنید، بسیار شکننده خواهد بود و این نامطلوب است.

معمولاً از بلوک های فومی با این اندازه استفاده می شود: 200×300×600 میلی متر. برای افزایش خواص عایق حرارتی دیوارها، می توانید از بلوک های 200x400x600 میلی متر استفاده کنید. اگر لازم است ضخامت دیوارها را افزایش دهید، سپس طرف پهن را به سمت پایین قرار دهید، ضخامت آن 300 یا 400 میلی متر است.

صنعتگران تازه کار معمولاً از ملات ماسه سیمانی برای چیدن بلوک استفاده می کنند. حرفه ای ها پرلیت را ترجیح می دهند. با استفاده از این ماده، اثر "درز گرم" به دست می آید. پرلیت ارزان است، با این حال، از تشکیل یک پل سرد از طریق درزها جلوگیری می کند. به هر حال، اینها مکان هایی هستند که در چنین ساختمانی آسیب پذیرتر هستند.

اگر نتوانستید پرلیت بخرید، مخلوط خشک "ترموسوف" را خریداری کنید.

اگر توانستید فونداسیون را نسبتاً تراز کنید، ردیف اول هنوز باید روی ملات گذاشته شود. این از ظهور ترک ها از بارهای نقطه ای جلوگیری می کند و بلوک، محلولی تا ضخامت 2 سانتی متر، جای خود را "پیدا می کند".

یکی دیگر از ویژگی های کار با فوم بلوک شکنندگی آن است. بنابراین، حتی اگر بلوک های با چگالی بالا خریداری کرده اید، هر 2-3 ردیف یک شبکه فلزی تقویت کننده قرار دهید. همچنین پانسمان بخیه لازم است. اگر ارتباطی با ردیف مجاور یا در گوشه ها وجود نداشته باشد، دیوارها یکپارچه و محکم نخواهند بود.

هنگام ساخت یک گاراژ دو طبقه، برای گذاشتن یک پانل کف بتن مسلح، یک کمربند زره پوش به ضخامت 200 میلی متر را پر کنید. این برای محافظت از بلوک های شکننده در برابر فشار کافی است و کل ساختار به عنوان یک کل استحکام بهتری را ارائه می دهد.

برای ساختن گاراژ از بلوک های خاکستر، کافی است پایه ای به عمق 500 میلی متر و عرض تا 400 میلی متر بسازید. روند ریختن آن مانند گاراژ ساخته شده از بلوک های فوم است که در بالا توضیح داده شد. هنگامی که بتن خشک شد، نمد سقف باید گذاشته شود، که به عنوان ضد آب عمل می کند. در مورد ساخت دیوارها، در اینجا هیچ آیین مقدس خاصی وجود ندارد. اصل کار همان تخمگذار آجر است.

در صورت تمایل، دیوارهای بلوک خاکستر را می توان گچ کاری، رنگ آمیزی، کفپوش، عایق کاری و غیره کرد. این همه به توانایی های مالی و ویژگی های آب و هوای غالب در منطقه شما بستگی دارد.

طرح

علاقه مندان به ماشین اسب های آهنین خود را از آب و هوای بد کجا پنهان می کنند؟ پاسخ به این سوال ساده است. البته به گاراژ! آنجا خشک و گرم است و ابزارها در دسترس هستند. اما اینکه چگونه خودتان آن را بسازید، با کمترین سرمایه گذاری و حداکثر کیفیت، سوالی است که بسیاری از دارندگان خودرو را مورد توجه قرار می دهد. گاراژ قاب برای این کار است. ساخت آن مشکلی ایجاد نمی کند و نیازی به هزینه های مالی بیش از حد ندارد.

مزایا و معایب گاراژ قاب

اول از همه، لازم است به مزایای گاراژ قاب توجه شود. مزیت اصلی هزینه آن است.علیرغم اینکه این ساخت و ساز به هزینه های مالی زیادی نیاز ندارد، کیفیت و دوام خوب تضمین می شود. این یک نکته مثبت دیگر است. در این خانه "اسب آهنین" خشک، دنج و گرم خواهد بود. علاوه بر این، می توانید با دستان خود یک گاراژ قاب بسازید.

یکی دیگر از مزایای بدون شک این سازه این است که ساخت آن نیازی به دخالت نیروهای اضافی، یعنی متخصصان ندارد. شما می توانید ساخت و ساز را خودتان مدیریت کنید. و کار زمان زیادی نمی برد.

تنها عیب ساختار قاب پانل این است که ماده اصلی آن چوب است. و همانطور که می دانید، هم رطوبت و هم سرما را از خود عبور می دهد. بنابراین، یک خانه قاب برای یک ماشین باید به خوبی ضد آب و عایق باشد.

گالری عکس: گاراژهای قاب پانل

گاراژ فریم تمام شده گاراژ قاب در روند مونتاژ گاراژ قاب در روند مونتاژ

ترسیم یک پروژه دقیق: نمودار، نقشه، نقشه

قبل از شروع کار، باید اسنادی را تهیه کنید. بدون آنها، ساخت و ساز بسیار دشوار خواهد بود. اینها طرح ها، نقشه ها و یادداشت های توضیحی هستند. آنها تمام محاسبات و اندازه گیری ها را مشخص می کنند.

با تهیه اسکیس های لازم زمان لازم برای ساخت گاراژ را به میزان قابل توجهی کاهش خواهید داد. اما هر علاقه مندان به ماشین نمی توانند از مهارت های یک طراح و هنرمند به خود ببالند. بنابراین، برای آماده سازی کامل، باید یا با یک متخصص تماس بگیرید یا اطلاعات را در یک منبع باز پیدا کنید.

گاراژ قاب DIY: دستورالعمل های گام به گام

تمام کارها در چند مرحله انجام می شود. هر یک از آنها برای به دست آوردن یک نتیجه با کیفیت بسیار مهم است، بنابراین هیچ یک از آنها را نباید از دست داد.

انتخاب سایت برای ساخت و ساز

این مرحله باید مسئولانه برخورد شود. انتخاب محل اشتباه گاراژ می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی شود. برای انجام این کار، باید چندین عامل را در نظر بگیرید:

• هنگام انتخاب یک مکان، به دقت در مورد دسترسی به آن با ماشین خود فکر کنید.
• شما نباید برای یک ماشین خاص یک گاراژ بسازید (شما باید از قبل فکر کنید که در صورت تمایل چند ماشین می توانید در گاراژ ساخته شده قرار دهید).
• سایت باید با دقت آماده شود: تمام زباله ها و پوشش گیاهی را حذف کنید، زمین را تراز و فشرده کنید.

چقدر مواد مورد نیاز است

پس از تکمیل تمام مدارک، باید مواد و ابزار مورد نیاز برای ساخت و ساز را خریداری کنید.

و بلافاصله این سوال مطرح می شود: کدام قاب بهتر است انتخاب شود؟ فلز یا چوب. انواع چوبی هزینه کمتری خواهند داشت و همچنین سازگار با محیط زیست هستند و پردازش آنها آسان است. فلز گران تر خواهد بود، اما دوام بیشتری دارد. همه چیز در اینجا فردی است، به صلاحدید مالک.

علاوه بر مواد برای قاب، شما همچنین باید تعداد زیادی تیر برای دیوارها بخرید (بخش 100x100، 100x50 سانتی متر). آنها را می توان از آهک، آسپن یا کاج اروپایی درست کرد.

برای ریختن فونداسیون به ملات بتن نیاز دارید. شما همچنین باید آماده کنید:

• چکش؛
• بیل؛
• مرحله؛
• دستکش؛
• قالب (تخته برای آن).

اینها حداقل ابزارها برای شروع هستند.

گالری عکس: قاب های فلزی و چوبی برای گاراژ

یک قاب گاراژ ساخته شده از یک پروفیل فلزی گران تر خواهد بود. مواد برای قاب باید با در نظر گرفتن توانایی های خود انتخاب شود. قاب گاراژ ساخته شده از چوب سبک تر و آسان تر است.

فناوری ساخت فونداسیون را خودتان انجام دهید

شالوده در این سازه باید بسیار محکم باشد. 3 گزینه برای انتخاب وجود دارد:

1. ستونی (شمع) به دلیل اینکه معمولاً ساختمان های سبک تری روی آن نصب می شود چندان مناسب نیست. این پایه برای ساخت حمام یا آلاچیق مناسب تر است.
2. یک دال یکپارچه برای ساخت یک گاراژ قاب ایده آل خواهد بود. هنگام ریختن آن، تقویت اجباری و نصب کفپوش را فراموش نکنید. عیب این گزینه این است که بتن بسیار آهسته سخت می شود که گاهی اوقات به یک ماه کامل صبر می شود. و فقط زمانی می توانید اقدامات بعدی را ادامه دهید که همه چیز کاملاً خشک شود.
3. نوار. این نوع سودآورترین است. از اجاق گاز ارزان تر است و نصب آن چندان طول نمی کشد.

دستورالعمل های گام به گام برای ساخت فونداسیون نواری

این فرآیند در چند مرحله انجام می شود:

هنگام انجام آخرین مرحله کار، باید چندین قانون را دنبال کنید:

• این باید به طور همزمان انجام شود.
• آن را با اتصالات سوراخ کنید تا هوای اضافی از مخلوط خارج شود یا محلول را با ویبراتوری که مخصوص این منظور طراحی شده است کار کنید.
• همه چیز را با پلاستیک بپوشانید؛
• چند روز متوالی با ریختن آب روی آن سطح را مرطوب کنید.
• جلا دادن هواپیما؛
• فونداسیون را با نمد سقفی برای ضد آب بپوشانید.

گالری عکس: فرآیند ایجاد یک پایه نواری

ساخت فونداسیون قالب و آرماتور فرآیند ریختن فونداسیون نواری با بتن

نصب کف

منطقه برای کف آینده باید با یک لایه نازک شن پوشیده شود. مش تقویت کننده را در بالا قرار دهید و بتن بریزید. وقتی سخت شد، مواد سقف را بگذارید، تیرها را بگذارید و کف را به آنها میخ کنید. به این ترتیب یک کفپوش چوبی ساده ساخته می شود. اما او می تواند متفاوت باشد.

اگر فونداسیون روی شمع ها نصب شده باشد، در این صورت تکنولوژی کف سازی نیازی به پرکردن با لایه ای از شن ندارد. کافی است به سادگی تخته های چوبی قرار دهید، که سپس کمی تقویت می شوند.

در این مرحله، باید فکر کنید و در صورت لزوم یک سوراخ بازرسی و یک انبار ایجاد کنید.

گالری عکس: انواع کفپوش

کف گاراژ روشن ساخته شده از اسلب پی وی سی کف گاراژ ساخته شده از کاشی و سرامیک کف خود تراز در گاراژ کف بتنی در گاراژ را نمی توان با تخته های چوبی پوشاند، اما به سادگی رنگ آمیزی کف بتنی ساده بدون تکمیل اضافی کف چوبی - یک گزینه بودجه برای گاراژ

ساخت یک قاب ساخته شده از فلز یا چوب

این سازه را می توان بر روی اسکلت فلزی یا چوبی ساخت.بیایید هر دو گزینه را در نظر بگیریم.

قاب فلزی ساخته شده از لوله پروفیل

یک قاب فلزی با استحکام بالا مشخص می شود: در برابر آتش و آسیب مکانیکی مقاوم است، اما بسیار گرانتر از چوبی است. تنها چیزی که باید با آن کار کند، کسی است که می داند چگونه از یک ابزار خاص، به عنوان مثال، آسیاب، جوش یا مته استفاده کند. برای ساخت گاراژ قاب از لوله با دستان خود، به ترتیب به فلز نورد یا پروفیل فلزی خم شده برای روکش بیشتر با ورق های فولادی استاندارد یا پروفیل نیاز دارید.

قسمت پایین قاب با لنگر و جوش به فونداسیون متصل می شود. شما همچنین می توانید از پیچ های خودکار استفاده کنید، اما چنین بست کمتر قابل اعتماد خواهد بود. بعد، شما باید قفسه ها را در گوشه ها نصب کنید. پروفیل ها را به پایین قاب و لنگرها را طوری که گوشه ها رو به بیرون هستند وصل کنید و آنها را جوش دهید. سپس باید قسمت بالایی "اسکلت" را جمع کنید و آن را به تکیه گاه ها وصل کنید. و در نهایت، پایه های عمودی اضافی و دنده های افقی را در اطراف محیط جوش دهید.

مراقبت از پروفیل بالای مکانی که دروازه قرار می گیرد ضروری است، در غیر این صورت نصب درب های گاراژ در آینده مشکل ساز خواهد شد.

انتخاب سقف به صلاحدید مالک است. می تواند تک شیار، دوبل یا مسطح باشد.

قاب گاراژ را می توان به صورت آماده نیز خریداری کرد. این بسیار سودآورتر است و نصب سریعتر خواهد بود.

مزایا و معایب خانه قاب چوبی برای ماشین

یک قاب ساخته شده از تیرها کمتر از یک فلز هزینه خواهد داشت.با همین روش ساخته می شود: قسمت پایین، قفسه های عمودی و میانی، رویه و غیره ساخته شده است.اما برخلاف اسکلت فلزی، در اینجا نیازی به صرفه جویی در مواد نیست. بهتر است چوب با کیفیت بخرید.

هنگام کار با چوب، استفاده از پیچ ها و میخ های خودکار مجاز است (به جز محل اتصال پایه و قسمت پایین قاب، لنگرها را در اینجا بگذارید.). فاصله بین قفسه ها باید از 30 تا 120 سانتی متر باشد.

روکش و عایق

ورق های فولادی یا پروفیلی برای پوشش یک قاب فلزی مفید خواهند بود. آنها به پایه های عمودی جوش داده می شوند و هنگامی که تمام دیوارها بسته می شوند، اتصالات ورق ها باید با جوشکاری پردازش شوند.

روش دوم روکش فلزی هم برای سازه های فلزی و هم برای سازه های چوبی قابل استفاده است. پیچ های خودکاری باید به پروفیل وصل شده و داخل قاب پیچ شوند؛ حتماً آنها را با واشر محکم کنید. ورق ها از بالا به پایین روی هم قرار گرفته اند تا از ورود آب به داخل ساختار گاراژ جلوگیری شود.

دال های ایزوپلات برای پوشش بیرونی ساختمان ها مناسب هستند. یکی دیگر از مواد خوب برای تکمیل بیرونی تخته های OSB است.

عایق بندی گاراژ قاب ضروری است، زیرا دمای پایین می تواند به خودرو آسیب برساند.مواد لازم برای این کار شامل پشم معدنی، پشم شیشه، پنوپلکس، پلی استایرن منبسط شده، عایق حرارتی بازتابنده و سایر مواد خواهد بود. آنها به صورت رول، کاشی و اسپری می آیند. هر کدام فناوری نصب و توصیه های سازنده خود را دارند.

گالری عکس: گزینه های عایق

پشم شیشه یک گزینه مقرون به صرفه برای عایق بندی است.پلی استایرن منبسط شده با مقاومت در برابر آتش مشخص می شود.
این گزینه عایق شما را در تابستان گرم خنک نگه می دارد.

ویدئو: چگونه خودتان در 132 ساعت یک گاراژ بسازید

گاراژ قاب نه تنها یکی از ارزان ترین روش های ساخت و ساز است، بلکه سریع ترین نیز می باشد. خودتان قادر خواهید بود آن را نصب کنید و زمانی که با دوستانتان گردهمایی دارید به آنها بگویید که از پایه تا پشت بام همه کارها را خودتان انجام داده اید. این واقعا یک سرمایه گذاری ارزشمند است.

هر چه می توان گفت، اگر ماشین دارید، اشتباه است که مراقب اقامت طولانی مدت آن در ویلا نباشید. سایبان البته خوب است، اما همه مشکلات پارک ماشین را حل نمی کند. به سختی می توان چیزی بهتر از یک گاراژ دائمی در این زمینه پیدا کرد. این همان چیزی است که در این مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد، که در آن، همراه با وب سایت، به این سوال می پردازیم که چگونه یک گاراژ در یک خانه روستایی بسازیم - گزینه های مختلفی را مطالعه خواهیم کرد، که از بین آنها می توانید یکی را انتخاب کنید که برای شما مناسب ترین است

چگونه یک گاراژ در روستا بسازیم

گاراژ در کشور: یک ساختمان مستقل و ویژگی های آن

گاراژ به شکل یک خانه کوچک مجزا شاید رایج ترین گزینه بسته باشد. با این حال، رایج ترین به معنای موفقیت آمیز بودن آن نیست. چنین گاراژی یک راه حل عالی است اگر مسئله ابعاد ویلا خیلی مهم نباشد - در یک قطعه کوچک، افسوس که نامناسب خواهد بود. فضای اشغال شده را می توان با سود بسیار بیشتری استفاده کرد، اما باید راه حل دیگری برای آن پیدا کرد. در این مورد کمی بعدتر بیشتر می شود، اما در حال حاضر اجازه دهید به گزینه های چنین پارکینگی برای یک ماشین نگاه کنیم.

نحوه ساخت گاراژ از این نوع در خانه کشور خود را با دستان خود می توانید در این ویدیو مشاهده کنید.

مزیت مهم دیگر چنین پارکینگی این است که ساخت گاراژ در کشور را می توان در هر مکان مناسب برای شما انجام داد. یکی از رایج ترین گزینه ها به یک خانه روستایی یا. این به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید - وظیفه ما این است که در مورد فرصت های موجود به شما بگوییم.

گاراژ خانه را خودتان انجام دهید: ویژگی های قرار دادن گاراژ در خانه

این نیز یک راه حل بسیار رایج برای مشکل پارک کردن ماشین است - نمی توانید راه حل قابل اعتمادتری را تصور کنید. مانند همه گزینه های ساخت و ساز، مزایا و معایب خود را دارد - نه خیلی از مورد دوم. نقطه ضعف اصلی این است که تجهیز یک گاراژ در یک گاراژ از قبل ساخته شده بسیار دشوار است - به عنوان یک قاعده، در مرحله طراحی یک خانه روستایی ارائه می شود. در اصل، اگر ساختمان دارای یک زیرزمین نسبتاً حجیم باشد، نه پر از پارتیشن، پس با رویکرد صحیح به موضوع، هنوز هم می توان یک گاراژ ساخت - یک ورودی را ترتیب داد، پایه را با یک کانال تقویت کرد، یک راهرو را برش داد و نصب کرد. یک دروازه از نظر فنی، انجام این کار دشوار است، اما ممکن است.

ساخت گاراژ در عکس ویلا

ساخت گاراژ در یک خانه روستایی در یک خانه می تواند به دو روش انجام شود - می توان آن را در طبقه اول ساختمان قرار داد یا می توان آن را به طبقه همکف پایین آورد.

1. گاراژ در طبقه همکف خانه تنها یک مزیت دارد - ورود راحت، بدون هیچ مانعی. از همه جهات دیگر، چندان جذاب به نظر نمی رسد: اولاً، فضایی است که می توان از آن به نفع بیشتری استفاده کرد. ثانیاً در خانه سر و صدا وجود دارد که بعید است کسی را خوشحال کند. بله، ساخت چنین گاراژی آسان تر است، اما، افسوس، اگر یک کلبه تابستانی بزرگ داشته باشید که می توانید یک کلبه بزرگ در آن بسازید، ساخت آن توجیه می شود، که در آن گاراژ به سادگی گم می شود.
2. گاراژ در خانه کشور در زیرزمین. این بهترین گزینه است که نه در خانه و نه در خود ویلا فضایی را اشغال نمی کند - به طور کلی با هیچ چیز یا کسی تداخل ندارد. حتی ساخت یک خانه روستایی چنین گاراژی چندان پیچیده نیست.

البته، شما مختار هستید که چگونه یک گاراژ در خانه کشور خود را به صلاحدید خود انتخاب کنید، اما تمرین به طور خاص به یک گاراژ در زیرزمین اشاره می کند. تنها عیب آن این است که در هنگام بارندگی و آب شدن برف، آب زیادی از سطح شیب دار به سمت آن سرازیر می شود. این مشکل به روش های مختلفی حل می شود و روش ها به شرایط محلی بستگی دارد - به عنوان یک گزینه می توانید یک محدود کننده آب نصب کنید (به نوعی در دسترسی ماشین اختلال ایجاد می کند) و سطح شیب دار را بپوشانید. راه حل دیگر می تواند تخلیه طوفان در پایین شیب باشد که آب را به داخل گودال تخلیه می کند - از نظر فناوری دشوار است، اما ممکن است.

عکس گاراژ در خانه

چگونه با دستان خود یک گاراژ در خانه خود بسازید: پارکینگ زیرزمینی

این یکی دیگر از گزینه های موفق است که فضایی را در خانه و یا در خانه اشغال نمی کند - علاوه بر این، ساخت این نوع گاراژ در هر جایی در یک منطقه حومه شهر کاملاً امکان پذیر است. حتی اندازه چنین گاراژی به جز توانایی های مالی شما محدود نمی شود. بله، ویلا باید کمی حفر شود، اما در نتیجه یک فضای پارکینگ نسبتا دنج برای ماشین خود خواهید داشت، که می توانید بر روی آن نیز محصولات کشاورزی کنید.

ساخت گاراژ زیرزمینی در یک خانه روستایی دارای ویژگی های زیادی است. بیایید با مطالعه مختصر فناوری ساخت آن، نگاهی دقیق تر به آنها بیندازیم.

فقط پس از این می توان گاراژ را دفن کرد. طبیعتاً باید نوعی قالب نیز در نظر بگیرید که از سر خوردن خاک به داخل ورودی گاراژ جلوگیری کند. گزینه ایده آل مراقبت از این امر در مرحله ریخته گری دیوارها است. در اصل، پس از آن می توان برخی از شباهت های یک حصار را، به عنوان مثال، از آجر، یا بهتر از آن، از سنگ طبیعی ساخت. خوب، پس از اتمام کار فرا می رسد - باید ورودی را ریخته، بتن ریزی کنید، نصب کنید و از زهکشی باران و ذوب آب مراقبت کنید. شما نمی توانید یک سایبان بزرگ بر روی ورودی چنین گاراژی بسازید، بنابراین باید یک سیستم زهکشی موثر بسازید، که باید در مرحله حفر گودال به آن فکر کنید. این نقطه ضعف گاراژ با این طراحی است.

در این مقاله به نحوه ساخت گاراژ در کشور پرداختیم. در پایان، چیز زیادی برای اضافه کردن باقی نمانده است. به ویژه، شایان ذکر است که اگر از چنین پارکینگی در زمستان استفاده شود، مراقبت از عایق بندی گاراژ اضافی نخواهد بود. با استفاده از مواد مدرن، انجام چنین کارهایی بدون کمک متخصصان بسیار آسان است.

هر صاحب خودرو موافق است که رها کردن وسیله نقلیه در هوای آزاد بسیار ناامن است. قرار گرفتن طولانی مدت در معرض بارش جوی می تواند باعث فرآیندهای خوردگی برگشت ناپذیر شود و ظاهر خودرو به مرور زمان بدتر می شود. با توجه به این حقایق، بسیاری از صاحبان خودرو به فکر ساخت و ساز هستند گاراژ DIY، نقاشی، عکس و فیلمدر مقاله قابل مشاهده است.

ساخت گاراژ یک سرمایه گذاری بلند مدت است، بنابراین لازم است یک سازه بزرگ با در نظر گرفتن نیازهای آینده ساخته شود. به همان اندازه مهم است که شیء زیبا و کاربردی باشد. اگر از قبل به جزئیات فکر کنید، گاراژ به خوبی در منظره قرار می گیرد و با ساختمان های اطراف یکی می شود.

فونداسیون گاراژ DIY

اول از همه، شما باید در مورد اندازه گاراژ و عرض درب تصمیم بگیرید. اندازه تحت تأثیر تعداد ماشین آلات و تجهیزاتی است که در داخل خانه قرار می گیرند. اندازه متوسط ​​یک گاراژ استاندارد 6x4 متر و ارتفاع 2.5-3 متر است. معمولاً این اندازه برای جا دادن ماشین و ابزار با قفسه های داخل آن کافی است.

شما باید با حفر یک سنگر برای ریختن آن، پایه را شروع کنید. معمولاً عمق یک و نیم، دو سرنیزه بیل برای ذخیره کافی است. با چنین پایه ای، سازه کاملاً پایدار خواهد بود و بار دو برابر می شود.

حتی قبل از ریختن، باید یک دستگاه شن و ماسه و سنگ خرد شده، حداقل 20 کیسه سیمان خریداری کنید. برای ساخت قالب به تخته نیاز دارید. مهم است که فونداسیون را با آرماتور تقویت کنید، که با ملات پر می شود.

اول از همه، منطقه ای که قصد دارید گاراژ را قرار دهید باید از گیاهان و بوته ها پاک شود. پس از این باید سعی کنید زمین را به گونه ای تراز کنید که سطح آن صاف و بدون شیب باشد. پس از این، می توانید با استفاده از گیره و طناب قوی شروع به علامت گذاری کنید. علامت گذاری ها با در نظر گرفتن اندازه مورد انتظار گاراژ آینده انجام می شود. نتیجه باید یک مستطیل با قطرهای مساوی باشد.

ممکن است لازم باشد چندین اتصالات و تنظیمات را تا زمانی که علامت گذاری ها کامل شوند انجام دهید. این بسیار مهم است، زیرا در آینده باید آن را پیمایش کنید. از آنجایی که پایه گاراژ پایه محکمی خواهد داشت، هنگام علامت گذاری، باید فضای اضافی را برای قرار دادن قالب فراهم کنید. معمولاً کافی است علامت ها را 15-20 سانتی متر پهن تر کنید و تخته ها به راحتی نصب می شوند.

پانل های پایه از تخته هایی ساخته می شوند که از قبل خریداری شده اند. تخته ها محکم به هم بسته می شوند تا هیچ شکافی وجود نداشته باشد. در طول ساخت، شما باید محاسبات را دنبال کنید و همه چیز را به شدت با رعایت ابعاد برنامه ریزی شده انجام دهید. در این حالت ارتفاع سپر اهمیت چندانی ندارد. سازه تمام شده باید در یک ترانشه حفر شده نصب شود و محکم با پایه های آهنی که به داخل زمین رانده شده است ثابت شود. در مرحله بعد، آرماتور در سطوح مختلف ارتفاع با استفاده از سیم گره زنی گذاشته و محکم می شود. می توان از قطعات کوچک تقویت کننده به عنوان جامپر استفاده کرد.

هنگامی که قالب ساخته شد، می توانید بلافاصله به مرحله بعدی بروید - ریختن بتن. بسیاری از سازندگان گاراژ برای صرفه جویی در زمان از میکسر بتن استفاده می کنند که خیلی سریع و با کمترین تلاش و از همه مهمتر مواد را به نحو احسن با هم مخلوط می کند تا بتن یکدست و پلاستیک شود. تکمیل کار بتن ریختن فونداسیون در یک روز بسیار مهم است، این به شما امکان می دهد به شکل یکپارچه جامد تکمیل شود. پس از ریختن بتن، باید آن را کاملا متراکم کنید تا حفره های هوایی وجود نداشته باشد. بتن پس از ریختن در عرض یک ماه سفت شده و حداکثر مقاومت را به دست می آورد. بتن تازه باید آبیاری شود تا از ایجاد ترک جلوگیری شود. برای همین اهداف، می توانید آن را با فیلم بپوشانید، که از اثرات خشک شدن خورشید و باد محافظت می کند. با این حال، قالب را می توان پس از 7-10 روز حذف کرد.

ساخت گاراژ DIY

برای ساخت دیوارها، باید بلوک های تخمگذار، شن و ماسه، سیمان، مش بنایی، نمد سقف، چوب و تخته های لبه دار و گوشه های فولادی خریداری کنید. Ruberoid برای ساخت واشر بین پایه و بلوک ضروری است. بنابراین نیاز به برش نواری دارد که اندازه متوسط ​​آن 25 سانتی متر است و برش به راحتی با یک چاقوی تیز انجام می شود که هر بار برای سر خوردن بهتر آن را با آب مرطوب می کنند. سازندگان باتجربه توصیه می کنند که نوارهای نمد سقف را در اطراف کل محیط فونداسیون در دو لایه و روی هم قرار دهند.

بعد، فرآیند تخمگذار بلوک یا آجر آغاز می شود. بهتر است فوراً بلوک های بزرگ را با آسیاب به دو نیمه برش دهید ، زیرا آنها نه تنها به طور کامل مورد نیاز هستند. اگر نیمه ها آماده شده باشند، در حین تخمگذار نباید حواس شما را از روند پرت کنید. محلول نیز در یک میکسر بتن به نسبت زیر مخلوط می شود، یعنی:

• سه قسمت ماسه؛
• یک قسمت سیمان؛
• آب به میزان لازم

در طول یک روز کاری، می توانید دیوارهایی را بیش از 4 ردیف در اطراف محیط بسازید. بنابراین، در حدود یک هفته می توانید تمام کارها را تکمیل کنید. در مرحله نهایی سنگ تراشی، باید لنگه های بالای دروازه نصب کنید. گوشه فلزی برای این کار مناسب است.

سقف گاراژ را خودتان انجام دهید به روش معمول انجام می شود. می توانید از جرثقیل برای چیدن صفحات بتنی استفاده کنید ، خودتان یک سقف شیروانی بسازید و تیرهای چوبی را نصب کنید که در بالای آن سقف فلزی وصل شده است. سپس ساختار با چوب پوشانده شده است. سقف را می توان با استفاده از پشم معدنی و نمد سقف عایق بندی کرد.

همه چیز در مورد ساخت گاراژ با دستان خود در این ویدیو:

برای ساختن یک گاراژ با دستان خود، نقاشی های عکس و ویدئو کار را آسان تر می کند. مهمترین چیز آماده سازی هر مرحله ساخت و ساز است. اگر جزئیاتی در مورد فرآیند سؤال ایجاد کرد، باید با یک متخصص متخصص مشورت کنید. با این حال، اگر سعی کنید، پس از یک ماه و نیم می توانید به طور کامل یک گاراژ بسازید و آن را به بهره برداری برسانید. ادامه مطلب در وبسایت