Stalini pilvelõhkuja Punase värava väljakul. Elan Krasnõje Vorota kõrghoones Kahetoalise korteri hind

Punase värava ajalugu Moskvas :

• 1709. aastal ehitati Zemljanoi linna lõhutud värava kohale Triumfikaar, et kohtuda vägedega pärast Poltava lahingut.
• aastal 1721 ehitati kaar Põhjasõjas rootslaste üle saavutatud võidu puhul uuesti üles. See põles 1737. aastal tulekahjus.
• aastal 1742 nende asemele M.G. Zemtsov ehitas Elizabeth Petrovna kroonimiseks ajutise puidust värava. Nad põlesid 1748. aastal maha.

Aastatel 1753-1757. Nad ehitasid kivist värava Vana-Rooma kolmeavalise triumfikaare kujul. Elizabeth usaldas Ukhtomskyle projekti arendamise ja töö teostamise.

Kaare keskpunkt oli Elizabethi portreega telk. Kaare kroonis trompetis Glory kuju. Külglahtede kohal, värava küljel, oli arvukalt kujusid, otstes vaasid. Tulemuseks oli Elizabetaani barokkstiilis keerukas struktuur. Hiljem asendati keisrinna portree vapiga ning kujude asemele paigaldati vaasid.

Algselt värviti Punane värav valgeks, "marmoriks" ja seda nimetati "Triumfiväravaks Myasnitskaja tänaval Zemljanoi Gorodi lähedal". Kuid peagi hakati neid kutsuma Punaseks väravaks. Ilmselt see inimestele meeldis. Nende järel sai see sobiva nime ja ala. Väravad värviti punaseks alles 19. sajandil.

1926. aastal taastati ja valgendati Punane värav. Selle kohta oli luuletus:

Seal oli valge Moskva -
Seal olid punased väravad
Moskva on muutunud punaseks -
Väravad said valgeks.

Veel 19. sajandil. Punast väravat üritati lõhkuda. Kuid neid "pärgas edu" alles 1928. aastal, kui otsustati need "kitsukese läbipääsu tõttu" lammutada.

Maapealne metroo esik algab neljast pesavõlvist koosneva hüpnotiseeriva struktuuriga ja jätkub maasse ulatuva kaldvõlviga. Võib öelda, et arhitekt pani fuajee tunneli tükkidest kokku. Ehituse käigus lammutati maja aadressil Myasnitsky Proezd 6. Keskmisel fotol on see vasakul.

Krasnõje Vorota metroojaam avati 15. mail 1935. Maapealse vestibüüli projekti autor on konstruktivistlik arhitekt N.A. Ladovski. Kahjuks pole tema nime sissepääsust paremal rippuval mälestustahvlil mainitud. 1938. aastal sai Pariisi maailmanäitusel Red Gate'i metrooprojekt Grand Prix.

Jalutage Punase värava juures .

Vana Moskva hävitamine ei alanud täna, kuigi täna hävitatakse barbaarselt viimased - ja seega ka kõige väärtuslikumad! - ajaloomälestised. Moskva hävitamiseks tegid kõige rohkem bolševikud, kes unistasid Venemaa esimese pealinna maa pealt pühkida ja selle asemele ehitada utoopilise kommunistliku päikese linna. Ja esimene ohver, 3. juunil 1927, oli Punane värav - Triumfikaar, mis ehitati keiser Peeter Suure dekreediga Poltava lahingus saavutatud võidu auks.

Tegelikult oli esimene kaar puidust ja 1753. aastal põles värav maha. Ja siis andis senat korralduse ehitada samasse kohta uus värav - kivist, kuid samal kujul. Triumfaalse Punase värava taastamise töö usaldati skulptorile ja arhitektile D. V. Ukhtomskyle. Silmapaistev vene arhitekt töötas välja uue väljaku projekti, asetades selle keskele künkale triumfivärava. Erinevalt puidust oli uus värav tetraeedriline mahuline struktuur, mis oli mõeldud igakülgseks nähtavaks igast väljaku külgedest. Värav oli maalitud marmorist, kullatud ja kaunistatud 8 kullatud kujuga, mis sümboliseerivad julgust, ustavust, küllust, ärkvelolekut, ökonoomsust, püsivust, elavhõbedat ja armu. Värava ülaosas oli kuulsuse (Fama) pronksist kuju, käes palmioksa ja trompet.

Oma ilu ja graatsilisuse pärast andsid moskvalased sellele iidse vene kombe kohaselt hüüdnime Punane värav (lisaks läbis kaare tee Krasnoje Selosse – värav seisis risti üle praeguse Aiaringi liikluse).

1812. aasta suure Moskva tulekahju ajal põles värav ära. Tõsi, hiljem need taastati.

Kaare kõrval paistab Lermontovi maja.

Viimati remonditi Punast väravat juba nõukogude võimu all, 1926. aastal. Ja sama aasta lõpus kanti nad Moskva linnavolikogu kommunaalteenuste osakonna koostatud nimekirja lammutatavate hoonete hulka! Motivatsioon oli tollal standardne: “... tänu kitsale transpordiruumile.”

Selgub, et just siit pidi läbi minema Nõukogude palee kükloopiline avenüü, mis läbis linna Izmailovos asuvast staadionist läbi Stromõnka, Komsomolskaja väljaku ja edasi - läbi 25. oktoobri tänava paaritu külje. (endine Nikolskaja), mis on määratud lammutamisele, läbi peaaegu täielikult hävinud Volkhonka ja Ostoženka Komsomolski prospektil ja edelaosas.

Moskva avalikkus tõusis linna maamärki kaitsma. Punase värava säilitamise poolt rääkis arhitekt A.V. Štšusev, kunstnik A.M. Vasnetsov, akadeemik, NSVL Teaduste Akadeemia sekretär S.F. Oldenburg, Moskva Arhitektuuriselts. 10. jaanuaril 1927 pöördus RSFSR Hariduse Rahvakomissariaat Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee Presiidiumi poole palvega peatada lammutusotsus. Kirjas öeldi, et Punane värav „on ainuke omataoline mitte ainult üleliidulises, vaid ka globaalses mastaabis... Mossoveti märge liiklustakistusest... tundub ebaveenv, kuna 1995. aasta kesklinn väljakut ei kasutata alati.”

6. aprillil saatis Moskva rahvahariduse osakond Moskva linnavolikogule taotluse lisada Punane värav "registreeritud mälestiste nimekirja". 16. aprillil tuli vastus: “...Punast väravat pole vaja mälestiste nimekirja kanda.”

Varsti lammutati värav.

A.V. nimelises arhitektuurimuuseumi filiaalis on säilinud mõned Punase värava dekoratiivkaunistused. Shchusev (endine Donskoi klooster) ja Moskva ajaloomuuseumis. Tänaseni on säilinud 1932. aastal arhitekt S.F.-i koostatud joonised väravatest. Kulagin eelnevalt tehtud mõõtmiste põhjal. Paraku on see kõik, mis on säilinud suurepärasest barokk-arhitektuuri monumendist – kuulsast Punasest väravast.

Sama saatus tabas 1928. aastal Punase värava juures asuvat Kolme Pühaku kirikut. 1814. aastal ristiti selles kirikus M. Yu. Lermontov. Õukonnaluuletaja Demyan Bedny kirjutas rõõmsalt:

"Nikola rist löödi maha -
Ümberringi läks nii heledaks!
Tere, uus Moskva,
Uus Moskva – ristideta!

Lammutati ka maja, kus Lermontov sündis - selle asemele kerkis kõrghoone haldus- ja elumaja, mille alumisele korrusele ehitati Krasnõje Vorota metroojaama põhjaväljapääs. Krasnõje Vorota metroojaama peaväljapääsu ehitas 1935. aastal arhitekt N. A. Ladovski täpselt demonteeritud Punase värava kohale.

Selle väljaku nimi meenutab võiduväravaid, mis püstitati siia 1709. aastal pärast Poltaava võitu naasvate Vene vägede kohtumise puhul.

Triumfikaar rõõmustas siis moskvalasi oma iluga nii palju, et sai hüüdnime Punane (ilus) värav, kuigi ametlikult nimetati seda Zemljanõi Gorodi lähedal Myasnitskaja tänaval Triumfiväravaks.

Kuni 17. sajandi lõpuni asusid siin, mõlemal pool Zemljano Vali (praegu Aiarõngas), juurviljaaedade asulad. Linna sees on paleeaia asula koos Charitonia kirikuga Ogorodnikis, väljas valli taga asuvad Taevaminemiskloostri aiad. Skorodoma lähim läbikäigutorn (16. sajandil Zemljano Gorodi ümber ehitatud tornidega puitmüürid) asus Staraja Basmannaja piirkonnas, kuid kohalikud elanikud sillutasid siia otsetee, tungides läbi nn läbimurdeväravatest. Ja juba sõitis Peeter I Preobraženskojesse ja Nemetskaja Slobodasse mööda uut teed: läbi Nikolskaja, Mjasnitskaja ja prolomnõi värava mööda tänavat, mida kutsuti Novaja Basmannajaks. Ühtlasi lakkas aia-asula olemast selline, sest Siin asusid elama lõbusate ja sõdurite rügementide ohvitserid, kes muutusid kapteniks.

21. detsembril 1709 sisenes võidukas Vene armee pidulikult Moskvasse. Rongkäik ulatus mitme miili pikkuseks, keskel oli Peeter I ise, tema kõrval feldmarssal Menšikov ja Preobraženski rügemendi komandör vürst Dolgoruky. Kogu tee jooksul tervitasid vägesid tavalised inimesed, loopisid oksi ja pärgi ning rongkäik ise kulges seitsme kaare alt, mille “kõrgus ja hiilgus” taanlase Yu. Justi mälestuste järgi oli võimatu. kirjeldada. Kaared olid kaunistatud kullaga, embleemiliste maalidega, kaetud pealdistega.

Moskva kaupmehed püstitasid Zemljano Valile triumfikaare omal kulul. 1721. ja 1727. aastal uuendati puidust väravaid. Ja 1742. aastal kroonimise puhul (pidulik korteež Lefortovost Kremlini pidi läbima kaare) ehitati need ümber arhitekt M. Zemtsovi projekti järgi. 1742. aasta teema on teadmiste, kunstide, tööstuse ja kaubanduse tähistamine. 1748. aasta kuival mais aga põles värav maha. Ja 1752. aasta detsembris asus arhitekt D.V. Ukhtomskyle tehti ülesandeks paigaldada "sama värav uuesti ja samasse kohta". Ta asetas kaare juba kivist, nagu marmorist. Küll aga muutusid väravad uurijate hinnangul punaseks (värviliseks) hiljem, juba 19. sajandil, mil selle sõna iidne tähendus hakkas ununema. Täpselt nii nad revolutsiooni tervitasid; need taastati ja valgendati 1926. aastal ning lammutati peaaegu kohe Moskva linnavolikogu määrusega "transpordiruumi kitsuse tõttu". Samal ajal lammutati lähedal asuv Kolme Pühaku kirik.

Tõsi, väravat üritati lammutada 19. sajandil. Seega on teada, et 1860. aastatel müüs Moskva linnaduuma "avalikkuse hüvede ja vajaduste komisjon" väravad salaja lammutamiseks postkontori ametnikule Miljajevile 1500 rubla eest, kuid niipea, kui see teatavaks sai, müük oli keelatud. 1873. aastal püüdis komisjon veel kord tõstatada lammutamise küsimust, kuid riigiduuma lükkas selle ettepaneku taas tagasi. Rohkem väravat ei rünnatud.

Kuid praegust väljakut ei mäletata ainult Punase väravaga. Ööl vastu 2. oktoobrit 3. oktoobrini (uue stiili järgi 14. kuupäevast 15. kuupäevani) 1814 sündis ta Punase värava juures asuvas kindralmajor Tolja säilimata majas. “2. oktoobril sündis surnud kindralmajor ja kavaler Fjodor Nikolajevitš Toli majas elavale kaptenile Juri Petrovitš Lermontovile poeg Mihhail. Ülempreester Nikolai Petrov palvetas koos sekston Jakov Fedoroviga. Ristiti samal 11. oktoobril.” M. Yu vanaema nõudis Moskvasse tulekut juba augustis 1814. Lermontova - Elizaveta Aleksejevna Arsenjeva, sest Olin väga mures oma tütre Maria Mihhailovna tervise pärast. Beebi ristiti Punase Värava Kolme Pühaku kirikus (lammutati 1928), kuid teistel andmetel otse majas. Arvatakse, et Lermontovite perekond veetis talve Moskvas ja kolis 1815. aasta aprillis E. A. Arsenjeva mõisasse - Penza provintsi Chembarsky rajooni Tarkhany külla.

Maja, kus luuletaja sündis, lammutati päris 1930. aastate lõpus kirjaga "meil on Lermontovist kuulsamaid inimesi." Poeedi sajanda sünniaastapäevale paigaldatud mälestustahvel on nüüd hoiul majamuuseumis. M.Yu. Lermontovi sõnul kerkib 1964. aastal lähedal asuvale kõrghoonele uus mälestustahvel, mis tähistab nüüd ainult seda kohta, ja 1965. aastal püstitatakse parki luuletaja monument (sama, mille kohta Kosoy filmist "Härrased Fortune" ütleb surematu: "Kes ta istutab?" ? Ta on monument!") skulptor I.D. Brodski.

Aastatel 1933-1934 kehastas arhitekt projekteerimisel kaare mälestusi, ka maapealne eeskoda meenutab kaotsiminekut.

1941. aastal, seoses poeedi sajanda surma aastapäevaga, nimetati Punase värava väljak ümber Lermontovskajaks, kuid linnarahvas nimetas väljakut endiselt Punaseks väravaks. Selle tulemusena läks Lermontovskaja nimi väljakule ja väljakule väljaspool Garden Ringi ning sees, metroo fuajee lähedal olevad väljakud said 1994. aastal tagasi oma eelmise nime. Selles piirkonnas ei ole maju.

Sõjajärgsetel aastatel alustati kogu meie riigis suurejoonelisi ehitusprojekte. Hävitatud linnad ehitati uuesti üles ja kõige vähem mõjutatud linnadesse püstitati fašismi üle saavutatud suure võidu tõelised sümbolid. Stalinistlikus impeeriumi stiilis rikkalikult kaunistatud fassaadidega ehitud hooneid on paljudes Venemaa paikades veel praegugi. Eriti palju on neid Moskvas ja kuulsaimad neist on “seitse õde” - esimesed nõukogude pilvelõhkujad. Nende hulka kuulub Red Gate'i haldus- ja elamu kõrghoone.

Seltsimees Stalini pilvelõhkujad

I. Stalini ajal ehitatud Moskva pilvelõhkujatega on seotud palju erinevaid legende. Neist ühe järgi pidanuks kõrghooneid olema mitte 7, vaid 8. Esimese kivi ladumise tseremooniad viidi läbi üheaegselt kõikidele projekteeritud hoonetele. Nende sündmuste kuupäev ja isegi täpne kellaaeg ei valitud juhuslikult – sel päeval tähistas Moskva oma 800. sünnipäeva.

Mõned müstikud väidavad, et ehitiste esimeste kivide ladumine toimus astroloogiliste arvutuste põhjal. Olgu kuidas on, Krasnõje Vorota kõrghoone ja veel 6 sarnast hoonet rajati 7. septembril 1947. aastal. Pilvelõhkuja ehitamiseks valiti Aiarõnga kõrgeim punkt. Tänu sellele geniaalsele lahendusele näeb hoone visuaalselt veelgi suurem ja majesteetlikum välja.

Kirjeldus ja arhitektuurilised omadused

Projekti peamised arhitektid on A.N. Dushkin ja B.S. Mezentsev. Maja on kasutusele võetud 1953. aastal. Punasel väraval asuv kõrghoone koosneb kolmest üksteisest eraldatud hoonest. Kesksel tornil on 24 korrust ja selle tipus on tornikiiv. Seda ääristavad mõlemal küljel kaks sümmeetrilist tiiba, mille kõrgus on 10-15 korrust. Ühest hoonest teise pääseb ainult läbi ühise keldri. Pilvelõhkujat, nagu ka teisi "seitsme õe" hooneid, eristab selgelt väljendunud astmeline paigutus.

Geomeetriliste kujundite suursugusust rõhutavad vertikaalsed pilastrid, mis kulgevad läbi kogu hoone alumise astme. Fassaadi kaunistab suur NSV Liidu vapp ja muud nõukogude sümboolikaga bareljeefid. Ühe versiooni kohaselt ei olnud pilvelõhkujal algses kujunduses tähega tornikiivrit. See element ilmus ainult seltsimees Stalini enda palvel. Võib-olla on see lihtsalt ilus müüt, kuid tänapäeval on raske ette kujutada legendaarseid stalinistlikke pilvelõhkujaid ilma eredate tähtedeta.

Hoone kogukõrgus on 138 meetrit. Kesktornis asus NSVL transpordiministeerium. Elamukorterites asusid selle ja teiste organisatsioonide silmapaistvad töötajad, aga ka silmapaistvad arstid ja õpetajad.

Sadovaja-Spasskajale maja ehitamise mõistatus

Legendaarse hoone vasakus tiivas on väljapääs Krasnõje Vorota metroojaamast. See funktsioon nõudis keerukaid insenertehnilisi arvutusi ja uuenduslike tehnoloogiate kasutamist ehitamise ajal. Osa sellest püstitati otse metroojaama süvendi kohale. Hoone kokkuvarisemise vältimiseks külmutati selle ehitamise käigus osa pinnasest kunstlikult. Kuid isegi see julge otsus poleks takistanud hoone hilisemat kokkutõmbumist.

Punase värava kõrghoone ehitati kaldega. Ja pärast pinnase loomulikku kokkutõmbumist kaldus hoone kõrvale ja võttis õige asendi. See tehnoloogia oli oma aja kohta väga julge ja riskantne. Hiljem seda enam ei kasutatud.

Mille poolest erineb Punasel väraval asuv pilvelõhkuja oma “õdedest”?

Sadovaja-Spasskaja 21/1 on ühe Stalini pilvelõhkuja aadress, mis on paremini tuntud kui Punase värava maja. Väärib märkimist, et see kõrghoone erineb paljudes aspektides ülejäänud kuuest hoonest. See pilvelõhkuja on 7 õe seas madalaim. Kuid tänu maja soodsale asukohale pole see erinevus visuaalselt märgatav.

Punasel väraval asuv stalinistlik kõrghoone rikkaliku siseviimistlusega kiidelda ei saa. Selle fuajees pole teatrilühtreid ega mosaiike. Kõik on sellise suurusega maja kohta üsna lihtne, kuid maitsekas ja mõõdukalt poleeritud. Korterid on valdavalt kahe- ja kolmetoalised, mida iseloomustab väike ruutmeetrite arv ja ebamugav planeering. Rõõmsad uued elanikud said aga nautida kõrgeid lagesid, puitparkettpõrandaid ja tavamööblit, mis on ruumi suurusele ideaalne.

Tähelepanuväärne on see, et enamikus korterites oli eraldi ruum kojamehe jaoks. Kuulsas kõrghoones on ka vähesel määral luksuslikke viietoalisi kortereid. Kunagi olid need okupeeritud ministrite ja teiste kõrgete ametnike poolt.

Kõrghoone Punasel väraval: ajalugu ja tänapäev

Oma aja kohta oli Sadovo-Spasskaja majal täiesti läbimõeldud infrastruktuur. Ühes pilvelõhkuja elumajas asus lasteaed. Hoonel on maa-alune parkla. Kõrghoone keldrites on pommivarjendid, kus on kõik vajalik hädaevakuatsiooniks.

Kui uskuda legende, siis stalinliku pilvelõhkuja all on isegi suure puhta veega bassein. Aadressi Sadovaja-Spasskaja 21/1 võib tänapäeval leida paljudest turismibrošüüridest.

Milline on legendaarse hoone kaasaegne saatus? Kesktornis asuvad täna veel transporditehnika ministeerium, korporatsioon Transstroy, Moskva valuutavahetus, pank ja mitmed teised organisatsioonid. Kõrvalhoonetes asuvad elamukorterid ning esimestel korrustel on erinevad kauplused ja kontorid.

Kuidas sinna saada ja kas sees on võimalik tiir teha?

Kus on Punase värava stalinistlik kõrghoone? Legendaarse maja aadress: Sadovaja-Spasskaja tänav, 21. Lihtsaim viis siia saada on metrooga. Peate minema Krasnõje Vorota jaama, mille põhjapoolne väljapääs asub otse teid huvitavas hoones. Keskmajja pääsemine on üsna keeruline - majas on tõsine turva- ja läbipääsurežiim. Külalised aga lastakse elamutesse sisse ja vahel korraldavad mõned vanad elanikud isegi eraekskursioone.

Vana Moskva hävitamine ei alanud täna, kuigi täna hävitatakse barbaarselt viimased - ja seega ka kõige väärtuslikumad! - ajaloomälestised. Moskva hävitamiseks tegid kõige rohkem bolševikud, kes unistasid Venemaa esimese pealinna maa pealt pühkida ja selle asemele ehitada utoopilise kommunistliku päikese linna. Ja esimene ohver, 3. juunil 1927, oli Punane värav - Triumfikaar, mis ehitati keiser Peeter Suure dekreediga Poltava lahingus saavutatud võidu auks.

Tegelikult oli esimene kaar puidust ja 1753. aastal põles värav maha. Ja siis andis senat korralduse ehitada samasse kohta uus värav - kivist, kuid samal kujul. Triumfaalse Punase värava taastamise töö usaldati skulptorile ja arhitektile D. V. Ukhtomskyle. Silmapaistev vene arhitekt töötas välja uue väljaku projekti, asetades selle keskele künkale triumfivärava. Erinevalt puidust oli uus värav tetraeedriline mahuline struktuur, mis oli mõeldud igakülgseks nähtavaks igast väljaku külgedest. Värav oli maalitud marmorist, kullatud ja kaunistatud 8 kullatud kujuga, mis sümboliseerivad julgust, ustavust, küllust, ärkvelolekut, ökonoomsust, püsivust, elavhõbedat ja armu. Värava ülaosas oli kuulsuse (Fama) pronksist kuju, käes palmioksa ja trompet.

Oma ilu ja graatsilisuse pärast andsid moskvalased sellele iidse vene kombe kohaselt hüüdnime Punane värav (lisaks läbis kaare tee Krasnoje Selosse – värav seisis risti üle praeguse Aiaringi liikluse).

1812. aasta suure Moskva tulekahju ajal põles värav ära. Tõsi, hiljem need taastati.

Kaare kõrval paistab Lermontovi maja.

Viimati remonditi Punast väravat juba nõukogude võimu all, 1926. aastal. Ja sama aasta lõpus kanti nad Moskva linnavolikogu kommunaalteenuste osakonna koostatud nimekirja lammutatavate hoonete hulka! Motivatsioon oli tollal standardne: “... tänu kitsale transpordiruumile.”

Selgub, et just siit pidi läbi minema Nõukogude palee kükloopiline avenüü, mis läbis linna Izmailovos asuvast staadionist läbi Stromõnka, Komsomolskaja väljaku ja edasi - läbi 25. oktoobri tänava paaritu külje. (endine Nikolskaja), mis on määratud lammutamisele, läbi peaaegu täielikult hävinud Volkhonka ja Ostoženka Komsomolski prospektil ja edelaosas.

Moskva avalikkus tõusis linna maamärki kaitsma. Punase värava säilitamise poolt rääkis arhitekt A.V. Štšusev, kunstnik A.M. Vasnetsov, akadeemik, NSVL Teaduste Akadeemia sekretär S.F. Oldenburg, Moskva Arhitektuuriselts. 10. jaanuaril 1927 pöördus RSFSR Hariduse Rahvakomissariaat Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee Presiidiumi poole palvega peatada lammutusotsus. Kirjas öeldi, et Punane värav „on ainuke omataoline mitte ainult üleliidulises, vaid ka globaalses mastaabis... Mossoveti märge liiklustakistusest... tundub ebaveenv, kuna 1995. aasta kesklinn väljakut ei kasutata alati.”

6. aprillil saatis Moskva rahvahariduse osakond Moskva linnavolikogule taotluse lisada Punane värav "registreeritud mälestiste nimekirja". 16. aprillil tuli vastus: “...Punast väravat pole vaja mälestiste nimekirja kanda.”

Varsti lammutati värav.

A.V. nimelises arhitektuurimuuseumi filiaalis on säilinud mõned Punase värava dekoratiivkaunistused. Shchusev (endine Donskoi klooster) ja Moskva ajaloomuuseumis. Tänaseni on säilinud 1932. aastal arhitekt S.F.-i koostatud joonised väravatest. Kulagin eelnevalt tehtud mõõtmiste põhjal. Paraku on see kõik, mis on säilinud suurepärasest barokk-arhitektuuri monumendist – kuulsast Punasest väravast.

Sama saatus tabas 1928. aastal Punase värava juures asuvat Kolme Pühaku kirikut. 1814. aastal ristiti selles kirikus M. Yu. Lermontov. Õukonnaluuletaja Demyan Bedny kirjutas rõõmsalt:

"Nikola rist löödi maha -
Ümberringi läks nii heledaks!
Tere, uus Moskva,
Uus Moskva – ristideta!

Lammutati ka maja, kus Lermontov sündis - selle asemele kerkis kõrghoone haldus- ja elumaja, mille alumisele korrusele ehitati Krasnõje Vorota metroojaama põhjaväljapääs. Krasnõje Vorota metroojaama peaväljapääsu ehitas 1935. aastal arhitekt N. A. Ladovski täpselt demonteeritud Punase värava kohale.