Mürakaitsemeetmed raudtee ääres. Mürakaitsemeetmed. Millistel juhtudel on haljasalade mürakaitseribade kasutamine efektiivne?

Lühimad vahemaad lennuväljade piiridest elamupiirkondade piirideni

Mürakindlad aiad

Mürakaitsemeetmed

Helitaseme vähendamine pikendatud ekraaniseintega

1. Mis on asustatud alade peamine müraallikas?

2. Millised on välismüra allikad linnades?

3. Millised on peamised kaitsemeetodid väliste müraallikate eest linnades?

5. Milliste vahenditega rakendatakse müra vähendamise meetodeid?

6. Millised on linnaplaneerimise meetodid ja vahendid müratõrjeks?

7. Kas lennuväljade asukoha kohta asustatud alade suhtes on kehtestatud standardid?

8. Millised standardid kehtivad transporditeede asukoha kohta seoses elamuarendusega?

9. Millised on arenduse funktsionaalse tsoneerimise põhimõtted, arvestades võimalikke mürakoormusi?

10. Millistel juhtudel on haljasalade mürakaitseribade kasutamine efektiivne?

11. Mis on müratõkked ja milline on nende tõhusus?

12. Mis tüüpi ekraanid on liiklusmüra kontrolli all eriti tõhusad?

13. Millised täiendavad nõuded kehtivad ekraaniseintele?

14. Kuidas suurendada seinaekraanide akustilist efektiivsust?

15. Millised on mürakaitseliste pinnasetööde eelised ja puudused?

16. Millised on kombineeritud mürakaitse eelised: süvend + ekraan?

17. Kuidas saavutatakse mürakaitse eriehitistes?

Kodu » Okaspuud disainis » Mürakaitsemeetmed raudtee ääres. Mürakaitsemeetmed. Millistel juhtudel on haljasalade mürakaitseribade kasutamine efektiivne?

Müra reguleerimine

Müra reguleerimine toimub kahes suunas: hügieeniline reguleerimine ning masinate ja seadmete müraomaduste reguleerimine (tehnoloogiline).

Kehtivad töökohtade müranormid on reguleeritud SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 “Müra töökohtadel, elamutes ja ühiskondlikes hoonetes ning elamurajoonides” ja GOST 12.1.003. "SSBT. Müra. Üldised ohutusnõuded."

SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002 kohaselt on suurimad lubatud müratasemed standarditud kahe mürastandardi kategooria järgi: maksimaalsed müratasemed töökohtades; Mürapiirangud elamutes, ühiskondlikes hoonetes ja elamurajoonides.

Suurimad lubatud müratasemed ja samaväärsed helitasemed töökohtades

Müra ligikaudseks hindamiseks võetakse helitase, mis määratakse vastavalt helitaseme mõõturi niinimetatud A-skaalale detsibellides - dBA.

Need dokumendid kehtestavad erinevatel eesmärkidel tööpiirkondades lubatud müratasemed. Samas loetakse ohtlikuks alad, mille müratase on üle 80 dBA, need peavad olema tähistatud spetsiaalsete siltidega, nendel aladel töötavad isikud peavad olema varustatud isikukaitsevahenditega.

Kõikuva ja katkendliku müra maksimaalne helitase ei tohiks ületada 110 dBA. Isegi lühiajaline inimeste viibimine on keelatud piirkondades, kus helirõhutase on üle 135 dBA.

Standardid määravad erinevate tootmisseadmete ja -masinate (masinad, kompressorid, kudumis- ja muud seadmed) müraomaduste maksimumtasemed.

Samuti on olemas standardid, millega kehtestatakse müraomaduste määramise meetodid.

Standardid nõuavad, et tehnilises dokumentatsioonis oleks märgitud masinate müraomadused.

Müravastast võitlust töökohal viiakse läbi igakülgselt ja see hõlmab tehnoloogilisi, sanitaar- ja tehnilisi, terapeutilisi ja ennetavaid meetmeid.

Mürakaitsevahendite ja meetodite klassifikatsioon on toodud standardis GOST 12.1.029–80 SSBT “Mürakaitsevahendid ja meetodid. Klassifikatsioon", SNiP II-12-77 "Mürakaitse", mis tagavad mürakaitse järgmiste ehitus- ja akustiliste meetodite abil:

a) piirdekonstruktsioonide heliisolatsioon, akende, uste, väravate jms esikute tihendamine, personali helikindlate kabiinide paigaldamine; müraallikate katmine kestadesse;

b) helisummutavate konstruktsioonide ja ekraanide paigaldamine ruumidesse mööda müra levimise teed;

c) aerodünaamiliste mürasummutite kasutamine sisepõlemismootorites ja kompressorites; ventilatsioonisüsteemide õhukanalite helisummutavad vooderdised;

d) mürakaitsetsoonide loomine erinevatesse inimeste paiknemispaikadesse, ekraanide ja haljasalade kasutamine.

Töötajate kaitsmine müra eest võib toimuda nii kollektiivsete vahendite ja meetodite kui ka individuaalsete vahenditega.

Põhilised mürakaitse meetodid:

1. Vähendage müra allika juures

Põhjused: masinate konstruktsioonist ja olemusest tingitud mehaanilised, aerodünaamilised, hüdrodünaamilised ja elektromagnetilised nähtused, valmistamisel esinevad ebatäpsused jne.

Müra vähendamiseks allikas kasutage:

Löögimehhanismide asendamine löögita mehhanismidega;

Madala müratasemega ühenduste kasutamine;

metallosade asendamine plastosadega;

Veerelaagrite asendamine liugelaagritega

töörežiimide muutmine;

Määrimine jne.

Need on kõige tõhusamad meetmed, sest Müra kontrollimine, kui see tekib, on kallim ja sageli ebatõhus.

2. müraemissiooni suuna muutus

Paigalduse asjakohane orientatsioon töökohtade või eluhoonete suhtes.

Seda meetodit kasutatakse juhul, kui töötav seade (masin, seade, paigaldus) kiirgab suunaga müra. Sellise seadme näiteks on toru suruõhu väljutamiseks atmosfääri töökoha vastassuunas.

Tagasi põhikategooriasse: Heliisolatsioon. Akustika. Küsimused ja vastused

Asustatud piirkondade müraallikaks, mis mõjutab elamuid kõige enam, on peamiselt transport.

Liiklusmüra on eriti suurenenud viimastel aastakümnetel. Linnad, mille planeerimine ja arendamine võttis aega sajandeid, osutusid ebasobivaks suure hulga sõidukite liikumiseks tänavatel ning elamud ei olnud liiklusmüra eest kaitstud. Tekkimas on transpordikriis, mis on eriti teravaks muutunud autode arvu enneolematu kasvu tõttu.

Linnad on küllastunud arvukate müraallikatega, mis võib jagada kahte suurde rühma: üksikud allikad ja komplekssed allikad, mis koosnevad mitmest üksikust allikast.

Üksikutele müraallikatele hõlmavad üksikuid sõidukeid, elektritrafosid, ventilatsioonisüsteemide sisse- või väljalaskeavasid, tööstus- või energiaettevõtete paigaldisi jne.

Keeruliste müraallikate poole hõlmavad liiklusvooge tänavatel või teedel, rongivoogusid raudteel, arvukate müraallikatega tööstusettevõtteid, spordi- või mänguväljakuid jne.

Mürakaitset saab teostada nii müra allika juures kui ka selle levimise teel. Teatud meetmete edukaks võtmiseks on vaja teada allikate müraomadusi.

Linnade mürakaitse probleemide lahendamine autotranspordi olemasolul eeldab teedevõrgu radikaalset rekonstrueerimist ja seniste naabruskonna arendamise põhimõtete muutmist.

Linnades väliste müraallikate eest kaitsmiseks kasutatakse järgmisi põhimeetodeid. Müra allikas on insenertehniline, korralduslik ja administratiivne. Mööda müra levimise teed linnakeskkonnas allikast kuni kaitstava objektini - linnaehituslik ja ehitusakustiline. Mürakaitse objektiks on konstruktsiooniline ja ehituslik (hoonete ja rajatiste väliskonstruktsioonide helipidavuse tõstmine) ja planeerimine.

4. Millised on elamute müra eest kaitsmise põhiprintsiibid?

See on keeruline probleem, mis tuleb lahendada arhitektuursete vahenditega linnaplaneerimise ja ehituse ning akustiliste meetmete kogumi kaudu. Teostatavusuuringu, linna üldplaneeringu, linnaosade detailplaneeringu, aga ka elamurajoonide arendamise projektide väljatöötamisel on vaja eelkõige ette näha linnaplaneerimise meetmed müra vähendamiseks linnaosas. hoone. See võimaldab mõnel juhul teha ilma spetsiaalsete konstruktsiooni- ja akustiliste meetmeteta, et kaitsta müra eest või vähendada nende rakendamise kulusid.

Müra vähendamise kõige tõhusamate ehitus- ja akustiliste vahendite hulka kuuluvad ekraanid, mürakindlad hooned ja mürakindlad aknad.

Esiteks on see hoone paigutuse ratsionaalne lahendus selliselt, et kõik selle või selle müra esinemisega seotud ruumid koondatakse ühte kohta ning eemaldatakse töö- ja eluruumidest. Nii elamutes ja ühiskondlikes hoonetes, katlaruumides, lifti masinaruumides, liftišahtides ja prügirennides, pumbaruumides, ventilaatoritega ruumides, sööklates, puhvetites jne. ei tohiks asuda elu- ja tööruumide kõrval.

Mitmekorruseliste elamute, ühiselamute ja hotellide eluruumid, administratiivhoonete tööruumid, haiglate ja sanatooriumide palatid, õppeasutuste klassiruumid ja auditooriumid peaksid olema trepikodadest eraldatud abiruumidega (köögid, vannitoad, koridorid jne). Haridusasutuste spordisaalid, töökojad ja muud müra tekitavad ruumid ei tohiks asuda klasside, auditooriumide ja laborite vahetus läheduses.

Elamute ja ühiskondlike hoonete müra eest kaitsmise peamine vahend on hoone välispiirete korralik heliisolatsioon, mis peab tagama heliisolatsiooni reguleerivate nõuete täitmise. Paljudesse avalike hoonete ruumidesse on soovitav paigaldada helisummutavad vooderdised näiteks pikkadesse ruumidesse nagu koolide, haiglate, hotellide koridorid, mis takistab müra levimist mööda neid.

Müra vähendamiseks masinakirjakontorites, loendusjaamades, arvutikeskustes, administratiivbüroodes, restoranides, raudtee- ja lennuterminalide ootesaalides, kauplustes, sööklates jne. Seintele ja lagedele on vaja paigaldada helisummutavad katted.

Enamik avalike hoonete ventilatsioonisüsteeme nõuavad mürasummutite kasutamist. Summuti konstruktsioonidel võib olla erinevaid lahendusi. Lihtsamad neist on paigutatud kanali kujul, seestpoolt vooderdatud helisummutava materjaliga. Lisaks kasutatakse plaate, mis koosnevad paljudest paralleelsetest mürasummutavatest plaatidest, mis on eraldatud õhuvahedega, kärgstruktuuriga, kambriga jne.

Erinevate inseneri- ja sanitaarseadmete masinate vibratsioon, mis kandub üle konstruktsioonidele, millele see on paigaldatud, või selleni viivatele kommunikatsioonidele, on konstruktsioonimüra põhjus, mis levib mööda ehituskonstruktsioone või isegi maapinda pikkade vahemaade taha ja eraldub. õhumüra näol piirdeaedade ääres äärealadel.vaiksed ruumid.

Seda müra on võimalik oluliselt vähendada, kui võtta kasutusele meetmed konstruktsioonimüra leviku tõkestamiseks, paigaldades vibratsiooni- ja heliisolaatoritele sõlmed, mis on valmistatud näiteks vedru- või kummiamortisaatoritest.

Samuti on vaja võtta meetmeid vibratsiooni-heliisolatsiooniga seadme kõvade kontaktide välistamiseks väliskommunikatsiooniga. Selleks tuleks agregaatide pumpamiseks sobivatesse torustikesse paigaldada kummist sisetükid, õhukanalite ühendamise kohtades ventilaatoriga lõuend või kummist sisetükid, elektrimootorite toitejuhtmete kompensatsiooniaasad jne.

Müra olulist vähendamist elamutes on võimalik saavutada ehitusnormide ning linnade ja teiste asustatud alade planeerimise ja arendamise eeskirjade nõuete range järgimisega. Esiteks on vaja ette näha territooriumi selge funktsionaalne tsoneerimine koos elamu-, meditsiini- ja puhkealade eraldamisega tööstus- ja munitsipaalladualadest ning peamistest transpordikommunikatsioonidest. Kaugused välismüra allikateks olevate tööstusettevõtete piiridest elamute, ühiselamute, hotellide, koolieelsete lasteasutuste, internaatkoolide, haiglate, sanatooriumide, puhkekodude ja pansionaatideni ei tohiks olla väiksemad kui tabelis näidatud.

Tabel

Uued lennujaamad ja lennuväljad peavad asuma väljaspool linnu ja muid asustatud piirkondi. Lühim vahemaa lennuvälja piiridest elamurajooni piiridesse tuleks võtta sõltuvalt lennuvälja klassist, lennuradade asukohast ja lennumarsruutidest asustatud ala suhtes vastavalt tabelile 3.8.

Tabel 3.8

Võimalus vähendada lünki lennuvälja ja elamupiirkondade vahel võrreldes tabelis näidatutega. 3.8, tingimusel, et rakendatakse korralduslikke ja tehnilisi erimeetmeid (öiste lendude vähendamine, spetsiaalsed piloteerimisvõtted jne), samuti mürakindlate elamute kasutamine, tuleb kinnitada arvutusega.

Kaugus uutest raudteeliinidest ja jaamadest uusehituse ajal elamualade piirini ilma spetsiaalseid müravähendusvahendeid kasutamata peab I ja II kategooria raudteeliinidel olema vähemalt 200 m, III kategooria raudteeliinidel vähemalt 150 m. ja IV ning jaamateedel vähemalt 100 m äärepoolseima raudteetee teljest lähtudes.

Kaugus I ja II kategooria autoteedest elamuarendusobjektide piirideni peab spetsiaalsete müravähendusvahendite puudumisel olema vähemalt 200 m ning III ja IV kategooria autoteedest vähemalt 100 m.

Kaugus I ja II kategooria autoteedest sanatoorsete-kuurortide, haiglate ja puhkekodude kruntide piirini peab spetsiaalsete müra vähendamise vahendite puudumisel olema vähemalt 500 m ning III kategooria autoteedest ja IV - vähemalt 250 m.

Kaugus mere- ja jõesadamate territooriumi piiridest elamurajoonide piirini peab spetsiaalsete mürasummutusvahendite puudumisel olema vähemalt 100 m sadama reisijatealal ja vähemalt 300 m kaubal. sadama piirkond.

Soovitav on ette näha raudtee- ja maanteemarsruutide kombinatsioon. Tänavad ja teed peavad olema rangelt eristatud eesmärgi, liikumiskiiruse ja liiklusvoo koosseisu järgi, kusjuures suurem osa kaubaliiklusest tuleb suunata spetsiaalsetele maanteedele. Elamu- ja puhkealade territooriume ei tohiks ristuda kiirteed ja kaubateed. Nende territooriumide kiirteed võivad asjakohase põhjendusega paikneda kaevetöödel, tunnelites ja viaduktides. Viimased peavad olema varustatud müratõketega või tahkete tõketega

Tänavate ja teede võrgustiku projekteerimisel on vaja ette näha maanteedevaheliste territooriumide maksimaalne võimalik koondamine, ristmike ja muude transpordisõlmede arvu vähendamine, nende asendamine T-kujuliste ristmikega ning sujuvate kõverjooneliste tänavaühenduste loomine. Spetsiaalsete müra vähendamise vahendite puudumisel peaksid elamud asuma kiir- ja kaubateede sõidutee servast vähemalt 150 m kaugusel, ülelinnalise tähtsusega peatänavatest vähemalt 125 m kaugusel, ülelinnalise tähtsusega peatänavatest vähemalt 75 m kaugusel. linnaosa tähtsusega peatänavatel ja elamutänavatest vähemalt 25 m kaugusel. Elamutänavad on soovitav kujundada tupiktänavatena, pakkudes iga tupiktee lõpus ümmargused alad autode pööramiseks. Sissesõiduteede trass peaks tagama elamute ja ühiskondlike hoonete ühenduse tänavatega ning välistama mootorsõidukite läbipääsu mikrorajooni territooriumilt. Peatänavate ja teede marsruutimisel tuleks kasutada maastiku müra isoleerivaid omadusi - künkaid, kuristikke, kuristik jne.

Elamu funktsionaalne tsoneerimine Müraallikatega külgneval alal tuleks territooriumil ette näha kaubandusettevõtete, toitlustusettevõtete, tarbijateenuste, kommunaalteenuste, juhtimis-, finants- ja sideettevõtete organisatsioonide ja asutuste paiknemine. Eluhooned, lasteaiad, tervishoiuasutused ja eakate hooldekodud peavad asuma müraallikatest kõige kaugemal asuvas piirkonnas.

Mitmekorruseliste hoonete arendamisel tuleks järgida põhimõtet suurendada elamute korruste arvu järk-järgult sügavale maanteedevahelisele territooriumile. Soovitav on ühendada transporditeede ääres mikrorajoonide piiril asuvad kaubandus- ja avalike keskuste hooned ja teenindusplokid ühtseteks laiendatud kompleksideks. See lahendus võimaldab kasutada esmaste, igapäevaste ja perioodiliste teenindusasutuste komplekse tõhusa müratõkkena ning samal ajal laiendab oluliselt nende tegevusulatust, muutes need mugavaks möödasõiduks inimeste tööle- ja kojuviimisel.

Kõrgendatud akustilise mugavuse nõuetega haldus-, avalike ning kultuuri- ja haridusasutuste ruumid - konverentsiruumid, lugemissaalid, teatrite auditooriumid, kinod, klubid jne. – paigutada hoonete müraallikate vastasküljele, eraldades need koridoride, fuajeede, kohviku- ja puhvetruumide ning majapidamisruumidega.

Kui on vaja paigutada elamud mikrorajoonide piirile transpordimagistraalide äärde, on vaja paigutada spetsiaalsed mürakindlad elamud . Mikrorajoonides akustilise mugavuse tagamiseks on soovitav kasutada kompositsioonitehnikaid elamute rühmitamisel kinnise ruumi loomisest lähtuvalt. Ei ole soovitatav kasutada elamute rühmitamise võtteid mikrorajooni ruumi avanemisega müraallikate poole. Näiteks elamute paigutamine otstega peatänava poole laiendab oluliselt akustilise ebamugavuse tsooni.

Täiendava mürakaitsevahendina väikeelamutele, mikrorajoonide puhkealadele ja elamugruppidele, koolieelsete lasteasutuste mänguväljakutele ja kooliplatsidele on vaja ette näha müralähedastele haljasaladele spetsiaalsete mürakaitseribade moodustamine. allikatest. Et sellised ribad oleksid märgatavalt tõhusad, peavad puuvõrad olema tihedalt üksteise kõrval; Kroonide all olev ruum on soovitatav täita põõsaste rohelise massiga. Ribade laius peab olema vähemalt 10 m. Teatav mürakaitse efektiivsuse tõus saavutatakse riba pikisuunalise jagamisega mitmeks osaks, mille vahed on 3-4 m laiused.

Haljasaladena tuleks kasutada kiirekasvulisi, suurekasvulisi, tihedalt hargneva madalatiheda võraga puuliike. Kõige tõhusamad on okaspuudest valmistatud ribad, millel on aastaringne toime. Need puud ei kasva aga linnakeskkonnas hästi, mistõttu tuleks neid kombineerida lehtpuudega.

Ekraanid. Mõiste "ekraan" viitab tavaliselt mis tahes takistustele müra levimise teel. Ekraanid võivad toimida teeäärsete tugi-, piirde- ja spetsiaalsete kaitseseintena, aga ka maastiku tehislike ja looduslike elementidena: muldvallid, muldkehad, künkad, kaevete nõlvad, kuristik jne. Ekraanid võivad olla ka hooned, mille ruumides on lubatud helitase üle 40-50 dBA (tarbijateenindusettevõtete, kaubanduse, toitlustuse, kommunaalteenuste jms hooned), kõrgendatud heliisolatsiooniga elamud ja ühiskondlikud hooned. välised piirdekonstruktsioonid ja tsentraliseeritud või üksikutega, mis on kombineeritud mürasummutitega, samuti elamud, mille majapidamisruumide aknad asuvad müraallika poolel.

Tabel

Ekraani ja disainipunkti vaheline kaugus, m	Ekraani kõrgus, m	Helitaseme vähendamine ekraaniga, dBA

Ülemaailmses liiklusmüra vastu võitlemise praktikas on enim kasutusel ekraaniseinad, muldvallid ja nende kombinatsioonid. Ekraanide vajalik mürakaitse tõhusus tagatakse nende kõrguse, pikkuse ning müraallika ja ekraani vahelise kauguse muutmisega. Helitaseme vähendamine ekraan-seina poolt helivarju piiril asuvates projekteerimispunktides, s.o. piki müraallika akustilist keskpunkti ekraani ülaosaga ühendava sirgjoone jätkumist on umbes 5 dBA.

Seetõttu peaks suurema akustilise efektiivsuse tagamiseks ekraani ülaosa tõusma kõrgemale sirgjoonest, mis ühendab müraallika akustilise keskpunkti projekteerimispunktiga. Ligikaudsete arvutuste jaoks transpordimaantee äärse ekraaniseina projekteerimisel võib selle efektiivsuse suurenemise kõrguse suurenemisel võtta keskmiselt 1,5 dBA 1 m kohta.

Ekraani akustilise efektiivsuse suurendamiseks ja selle kõrguse vähendamiseks on soovitatav viia müraallikate ja ekraani vaheline kaugus minimaalseks, võttes arvesse liiklusohutust ning tee ja sõidukite tavapärast toimimist. Tabelis on toodud ligikaudsed väärtused helitaseme vähendamiseks pikendatud ekraaniseintega 1,5 m kõrgusel territooriumi pinnatasemest, kui sõidutee serva ja ekraani vaheline kaugus on 3 m. 3.9. Selliseid akustilise efektiivsuse väärtusi hoitakse varjatud tänavaosa vaatenurgal projekteerimispunktist vähemalt 160°.

Praegu on teada palju ekraaniseinte kujundusi. Nende ehitamiseks kasutatakse enim materjale betoon ja raudbetoon. Kasutatakse ka terast, alumiiniumi, erinevaid plastmaterjale, puitu jne. Ekraani-seina nõutav pinnatihedus oleneb nõutavast akustilisest efektiivsusest ja ei ületa tavaliselt 20 kg/m2.

Seinaekraanide projekteerimisel tuleb lisaks nõutavale akustilisele efektiivsusele esitada neile ka mitmeid muid nõudeid. Ekraanid peavad olema vastupidavad, vastupidavad atmosfäärimõjudele ja heitgaaside kahjulikele mõjudele ning taluma lund, tuult ja seismilist koormust. Need peavad vastama esteetilistele nõuetele, olema transporditavad, lihtsad konstrueerida, paigaldada ja kasutada. Üksikute ekraanielementide konstruktsioonid peavad tagama nende tiheda kokkusobivuse, et luua akustiliselt läbipaistmatu ekraan.

Akustiliselt jäiga pinnaga ekraanseinte paigaldamine müraallika ühele küljele põhjustab ekraanilt peegelduva helienergia panuse tõttu teisel pool helitaseme mõningast tõusu. Näiteks kui maantee ääres asub 5 m kõrgune ekraanisein, suureneb müratase tee vastasküljel, olenevalt kaugusest äärekivist, 1-2 dBA võrra. Paigaldades akustiliselt jäiga pinnaga seinaekraanid piki mõlemat poolt teed, langeb ekraanide akustiline efektiivsus sõltuvalt ekraani ja liiklusvoo vahelisest kaugusest -5 dBA võrra.

Seinapindadelt peegelduva heli ebasoovitava mõju kõrvaldamiseks on välja töötatud helisummutava voodriga ekraanide disainlahendused. Ekraanide katteks kasutatavad helisummutavad materjalid peavad olema stabiilsete füüsikaliste, mehaaniliste ja akustiliste omadustega kogu tööperioodi vältel, olema bio- ja niiskuskindlad ning mitte eraldama keskkonda kahjulikke aineid koguses, mis ületab atmosfääriõhu jaoks lubatud kontsentratsiooni.

Heli neelava materjali kaitsmiseks niiskuse eest on vaja katta kile kujul. Heli summutava voodriga ekraani väliskülg peab olema kaitstud perforeeritud alumiinium-, teras- või plastiklehtedega

Seinaekraanide akustiline efektiivsus sõltub teatud määral nende kujust. Kõige tõhusam on T-kujuline põikisuunaline ekraaniprofiil.

Muldvallidel on ekraaniseintega võrreldes mitmeid eeliseid. Nende loomiseks kasutatakse reeglina üleliigset pinnast, mis tekib hoonestusala vertikaalplaneerimisel ja hoone vundamentide ehitamisel. Šahtide ehituse maksumus on 2-3 korda väiksem kui ekraaniseinte ehitus. Lisaks annavad need kiirteedele maalilise välimuse. Garaažid, kollektorid ja muud konstruktsioonid võivad asuda šahtide korpuses. Kuid kuna on vaja ehitada tasaseid nõlvad, mille kalle on 1:2 või 1:1,5, on nende paigutamiseks vaja suuri alasid. Seetõttu on selliste ekraanide kasutamine soovitatav peamiselt äärelinna piirkondades, kus maanteede alad ei ole piiratud. Viimastel aastatel on välja töötatud šahtide konstruktsioonid betoon- või kivielementidega vooderdatud nõlvadega, mis võivad oluliselt suurendada nõlvade järsust ja vastavalt vähendada šahtide laiust.

Peatänavate ja teede paigutamine kaevetöödesse võimaldab kasutada nende kaldeid müratõkkena. Tõhusamad on aga kombineeritud ekraanid, mis koosnevad süvendist või maavallist, mille peal on sein. Viimastel aastatel on pinnase paigutamiseks ja ronitaimede istutamiseks välja töötatud avatud õõnsustega sirm-seina kujundused. Esteetilisest vaatenurgast on sellised ekraanid vastuvõetavamad kui traditsioonilised seinaekraanid

Kaasaegsete linnade tingimustes, kus ehitatakse massiivselt välja mitmekorruseliste laiendatud hoonetega maanteealad, on elanike kaitsmiseks liiklusmüra eest kõige soovitatavam ehitada spetsiaalseid elamuid, mida tavaliselt nimetatakse nn. mürakindel või mürakindel.

Mürakaitse meetodite alusel võib need hooned jagada kahte tüüpi. Esimene on erilise arhitektuurse ja planeeringulise struktuuri ning mahulis-ruumilise lahendusega majad.

Teist tüüpi mürakindlad hooned näevad ette ruumide kaitset väliste piirdekonstruktsioonide heliisolatsiooni suurendamise ja spetsiaalsete ventilatsiooniseadmete kasutamisega koos mürasummutitega. Kuna välispiirded koosnevad mitmest elemendist - välissein, aknad, rõduuksed, mille heliisolatsiooniomadused on järsult erinevad, siis nende üldise heliisolatsiooni määravad täielikult ära kõige nõrgemad elemendid, s.o. aknad ja rõduuksed. Võimalikud on ka mürakindlate hoonete kombineeritud võimalused.

Regulatiivse mürataseme säilitamiseks elamupiirkondades tuleks mürakontrolli läbi viia kolmes põhivaldkonnas:

Müraallikas - tehniliste, tehniliste ning organisatsiooniliste ja haldusmeetoditega;

Müra leviku teed mööda - linnaplaneerimise ja ehitusakustiliste meetoditega;

Mürakaitseobjektis - kasutades konstruktsiooni- ja ehitusmeetodeid.
Nyagani elamupiirkonnast väljas on raudteetransport, õhutransport ja transiittranspordi vood.

Raudteetranspordist tulenev müra tekib siis, kui rongid liiguvad ja neid töödeldakse sorteerimisjaamades. Müratasemed sõltuvad sõidukiirusest, autode koormusest, rongide üldisest tehnilisest seisukorrast, rajast jne.

Arvestades hargnemist jaamapiirkonnas, on tekkiv ekvivalentne müratase (arvestades rongipaaride arvu) 80 dBA. Mürataseme vähendamine standardväärtuseni saavutatakse 180-200 m kaugusel.

Mürataseme vähendamiseks on kavas luua raudtee äärde sanitaarkaitsevöönd koos mürakindla haljastusega ning likvideerida hulk juurdepääsuteid.

Linnast 10 km kaugusel asuv lennujaam üldist mürafooni ei mõjuta.

Transiitkaubavood on peamiselt suunatud ümbersõiduteele, samuti ei mõjuta see üldist mürafooni.

Peamiseks linnasisese müra allikaks on linna maanteede võrk.

Liiklusvoogude müraomaduste arvutamine tuleb läbi viia vastavalt SNiP 11-12-77 "Mürakaitse".

Hiljem, dBA-des, määratakse müra eest kaitstud objekti territooriumi arvutatud punktis valemiga:

LAter = LAeq – Laras – L-Aeqr – L-Azel

(vastavalt SNiP 11-12-77 "Mürakaitse" punktile 10.7) Projekt näeb ette järgmised linnaplaneerimise meetmed:

Transporditeede funktsionaalne jaotus;

Tänava laiuste määramine vastavalt aktsepteeritud teedevõrgu klassifikatsioonile;

Liiklusvoogude ümberjaotamine seoses ühesuunaliste tänavate, asendustänavate ja möödasõidukiirtee loomisega;

Maanteealade haljastus, mürakaitseliste roheribade loomine jm.

Kiirteedevaheliste alade koondamine ja transpordikoormuste ratsionaalne jaotamine teedevõrgule võib vähendada müra keskmiselt 8 dBA võrra.

Alternatiivsete tänavate rajamine vähendab müra lõikudel 5-10 dBA ja ristmikel 8-25 dBA.

Transpordiliikluse korraldamine võimaldab vähendada transpordimüra taset 2-10 dBA võrra ning reguleerida liiklusvoogude koostist ja automaatjuhtimissüsteemide kasutamist 10-15 dBA võrra.

Olenevalt haljasistutuste kujundusest on mürakaitse efektiivsus 3-15 dBA, müratõkete kasutamine 5-25 dBA.

Müratõkkena kasutatavad elamud peavad olema välisseinte kõrge heliisolatsiooniga

konstruktsioonid ja ennekõike aknad, mis võivad mürataset vähendada 18-45 dBA võrra.

Sanitaarkaitsetsoonide mõõtmed trafodest kuni elamuteni on arvutatud trafode arvu ja võimsust arvestades alajaama pingel 110-220 kV. (200-250 m).

Mürakaitsemeetmete komplekti kasutamine võib parandada akustilisi tingimusi eluruumides.

KAITSE ELEKTROMAGNETVÄLJA VASTU

Elanikkonna kaitsmiseks õhuliinide tekitatud elektromagnetvälja kahjulike mõjude eest on vaja korraldada sanitaarkaitsevöönd. 110 kV elektriliinide tsooni suurus langeb kokku tehnilise tsooni suurusega, s.o. võrdne 5 m, õhuliinide puhul - 330 kV -20 m.

Arvestades, et väljatugevust hoonetes on võimalik planeerimisotsuste ja ehituslike erikonstruktsioonide kasutamise tõttu vähendada, tundub televisiooni- ja raadiokeskuse sanitaarkaitsevööndi ratsionaalsel kasutamisel võimalik jaotada selle territooriumi tsooniks. range "ehitus" režiim ja "piiranguvöönd".

Range režiimi tsoon hõlmab raadiosaatejaama tehnilist territooriumi.

Piiratud tsooni saab kasutada linnaarenduseks tingimusel, et väljatugevuse taseme vähendamisele suunatud meetmete kogum (ratsionaalne planeerimine, spetsiaalsete ehituskonstruktsioonide kasutamine, raadiotehnika meetodid) tagab soovitatava maksimaalse lubatud väljataseme. tugevus elu- ja muudes ruumides.

Kõigis asulates, mis asuvad maanteede või raudteeliinide läheduses, on kõrge mürataseme probleem tavaline. Sellises olukorras on kinnistuomanikud sunnitud kõiki võimalikke vahendeid kasutades valju müra eest põgenema. Enamasti ei piisa teie kodu ja saidi kaitsmiseks kõrgest tugevast tarast, sel põhjusel peate kasutama lisameetmeid - spetsiaalseid konstruktsioone ja materjale. Üks mürakindla piirdeaia loomise võimalustest on mitmekihilised paneelid. Nende välispindu esindavad metallist gofreeritud lehed ja nende vahel on penoisooli või mineraalvilla plaadid. Selline paneel täidab samaaegselt kahte funktsiooni - see peegeldab ja samal ajal neelab heli, see tähendab, et see on täisväärtuslik mürakaitsesüsteem. Paneeli ei müüda valmis kujul, selle panevad kokku piirdeaedade ehitamisele spetsialiseerunud ettevõtete esindajad kohapeal. Piirdeaia kõrgus arvutatakse kindla skeemi järgi: katuseharja ülaosa punkti ja veokite eeldatava kõrgeima punkti vahele tõmmatakse mõtteline joon, mis peaks aiaga kattuma. . Konstruktsiooni ülemine osa peab olema varustatud helitõkkega.

Teise variandi puhul luuakse kivist helipeegeldav pind. Sel juhul võib kiviaia alus olla vahtbetoonist, vooder aga kivist - kas tehis- või looduslikust. Kivi on laotud ebaühtlaselt, et imiteerida kiltkivipindu. Mida rohkem on seinal väikseid ja sagedasi ebatasasusi, seda rohkem müra see hajub.

Viimase variandi puhul kasutatakse enam kui kaheksa millimeetri paksust polükarbonaatlehte. Lisaks tugevusele iseloomustavad seda materjali üsna head helisummutavad omadused. Kui soovite luua dekoratiivsest vaatenurgast huvitavama kujunduse, võite polükarbonaadi kombineerida puiduga.

Lennuraja telje suund asustatud ala suhtes

Lennuki lennutrajektoori asustatud ala suhtes

Kaugus sõltuvalt

lennuvälja klass, km

Mina ja kooliväline

Lahendust tuleks otsida maanteealade akustilise režiimi eelanalüüsi, maantee olemasolevate ja prognoositavate müraomaduste ning esimese arendusrinde hoonetele avaldatava akustilise mõju hindamise, samuti mürakaitse väljatöötamise kaudu. meetmed, mis tagavad standardse akustilise režiimi. Peatänavate rekonstrueerimise reaalsetes tingimustes on korruselamute külgneval territooriumil lubatud mürataseme tagamine peaaegu võimatu, mistõttu tuleks põhirõhku panna eluruumide mürakaitsele ja elamufondi säilimisele. Samas võivad mürakaitsemeetmed moodustada linna maantee rekonstrueerimise projekti hinnangus väga olulise osa.

Planeeritavate maanteede territooriumide akustiline arvutus projekteerimisjärgus võimaldab minimeerida mürakaitsemeetmete kulusid. Tuntud territooriumide akustilise arvutamise meetodid vastavalt SNiP II-12-77 "Mürakaitse" ja "Juhised linnaarengu planeerimise projektides mürataseme vähendamise nõuete arvessevõtmiseks" hõlmavad müra omaduste graafilist-analüütilist arvutamist. maanteel koos mürakaartide ehitamisega. Kaasaegsed arvutitehnoloogiad võimaldavad kasutada tõhusaid meetodeid linnapiirkondade mürasaaste arvuliseks arvutamiseks. Need hõlmavad müra levimisprotsessi numbrilist modelleerimist, mis on arvutusmahukas ülesanne. Alternatiiviks on lähenemisviis, mis põhineb huvipakkuva piirkonna proovide võtmisel ja müra energia summeerimisel uuringupunktides GIS-i abil. Territooriumi mõne valitud punkti jaoks summeeritakse diskreetsetest punktallikatest saadav energia. Maantee on lineaarne müraallikas ja seda kujutatakse punktallikate kogumina. Müraenergia leviku arvutamisel võetakse arvesse kaugusest sõltuva sumbumise mõju, samuti heli difraktsiooni ja peegeldumist, s.o. allikate mõju, mis ei asu vaateväljas. See lähenemisviis võib diskretiseerimise tõttu põhjustada arvutustäpsuse mõningast vähenemist. Seda puudust kompenseerib aga asjaolu, et kõiki arvutusi saab teha GIS-i enda abil ning see võimaldab kombineerida transpordi- ja planeerimisprobleemide lahendamist mürasaaste mõju hindamisega.

Müra sumbumine selle levimise teel on tagatud konstruktsiooni- ja akustiliste meetmete kompleksiga. Nende hulka kuuluvad ratsionaalsed planeerimislahendused (eeskätt müraallikate eemaldamine objektidest sobival kaugusel), heliisolatsioon, heli neeldumine ja müra helipeegeldus.

Müra vähendamise meetmetega tuleb arvestada juba linnade, tööstusettevõtete üldplaneeringute ja üksikute hoonete ruumide paigutuse koostamise etapis. Seega on vastuvõetamatu paigutada müra eest kaitset vajavaid objekte (elamud, labori- ja projekteerimishooned, arvutikeskused, administratiivhooned jne) mürarikaste töökodade ja üksuste (lennukimootorite katsekastid, gaasiturbiiniagregaadid, kompressorijaamad jne). Kõige mürarikkamad objektid tuleks ühendada eraldi kompleksideks. Ruumide planeerimisel hoonete sees on tagatud maksimaalne võimalik vahemaa vaiksete ruumide ja intensiivsete müraallikatega ruumide vahel.

Eraldatud ruumidesse tungiva müra vähendamiseks on vaja: kasutada materjale ja konstruktsioone, mis tagavad piisava heliisolatsiooni põrandatele, seintele, vaheseintele, täis- ja klaasitud ustele ja akendele; kasutada eraldatud ruumides helisummutavat lae- ja seinavooderdust või tehisheli summutajaid; tagama samas hoones asuvate seadmete akustilise vibratsiooniisolatsiooni; kanda siseruumides kulgevate torustike pinnale heli- ja vibratsiooni summutavaid katteid; Kasutage summutit mehaanilistes ventilatsiooni- ja kliimaseadmetes.

Lifti masinaruum ei tohi asuda vahetult eluruumide kohal või all või nende kõrval. Liftišahtid ei tohiks olla elutubade seintega külgnevad. Köögid, vannitoad, tualetid tuleks ühendada eraldi plokkideks, mis külgnevad trepikodade seintega või kõrvuti asetsevate ruumide samade plokkidega ning eraldatakse eluruumidest koridori, vestibüüli või esikuga.

Eluruumide piirdekonstruktsioonidele on keelatud paigaldada torustikke ja sanitaarseadmeid, samuti paigutada nende juurde vannituba ja kanalisatsiooni püstikud.

Kõikides avalikes ja mõnikord ka elamutes kasutatakse ventilatsioonisüsteeme, mõnikord kliimaseadmeid ja õhuküttesüsteeme koos mehaaniliste seadmetega, mis võivad tekitada märkimisväärset müra.

Ventilatsiooni-, kliima- ja õhkküttesüsteemide kanalite kaudu leviva müra vähendamiseks tuleks kasutada spetsiaalseid summuteid (torukujuline, kärgstruktuuriga, helisummutava materjaliga plaat ja kamber), samuti helisummutusega vooderdatud õhukanaleid ja väljalasketorusid. materjali seestpoolt (joonis 1). Summuti tüüp ja suurus valitakse sõltuvalt nõutavast müratasemest, lubatud õhuvoolu kiirusest ja kohalikest tingimustest.

Ruumide heliisolatsioon õhumüra eest on helienergia summutamine selle edastamisel läbi aia. Kõige sagedamini on heliisolatsioonitõkked seinad, vaheseinad, aknad, uksed ja laed.

Praegu kasutatakse ehituspraktikas üha sagedamini mitmekihilisi struktuure. Mõnel juhul võimaldavad need saada märkimisväärset lisaisolatsiooni võrreldes sama massiga (kuni 12-15 dB) ühekihiliste konstruktsioonidega.

Põrandates tehakse löögi- ja õhumüra vajaliku isolatsiooni tagamiseks elastsel alusel põrand (ujuv põrand) või kasutatakse pehmeid rullkatteid. Sisemiste piirdekonstruktsioonide, aga ka nende ja teiste külgnevate konstruktsioonide vahelised vuugid peavad olema varustatud nii, et töö käigus ei tekiks isolatsiooni nõrgendavaid pragusid ja pragusid (joonis 2).

Joonis 1. Ventilatsiooni summutid (skeemid):

a --- torukujuline; b - lamell; c -- mobiiltelefon;

g - silindriline.

Heliisolatsiooni suurendamiseks kasutatakse ka kahekordseid uksi koos eeskojaga. Ukseläved on varustatud elastsete tihenditega. Esiku seinad on soovitav vooderdada helisummutava materjaliga. Uksed peaksid avanema eri suundades.

Topeltaknad isoleerivad paremini õhumüra (kuni 30 dB) kui paarisaknad (20-22 dB).

Riis. 2.

a - ujuvpõrandad pideval painduval alusel (1 - põrandakate; 2 - kokkupandav või monoliitne tasandusplaat; 3 - heliisoleeriv painduv vooder; 4 - põranda kandev osa; 5 - sokkel; b - ujuv põrand lindil või kunstlikud tihendid; c - helikindlate materjalidega põrandakate (1 - pehme valtspõrand; 2 - põrand; 3 - põrandaliist)

Viimasel ajal on laialt levinud “helikindlad tuulutusaknad”, mis tagavad kõrge heliisolatsiooni ja samas võimaldavad ruumi tuulutada. Need on kaks rulooraami, mis asuvad üksteisest vähemalt 100 mm kaugusel ja millel on piki kontuuri heliisolatsioonivooder. Nad kasutavad erineva paksusega klaase või kahest klaasist koosnevat paketti ühes raamis. Akna alla seina on paigaldatud auk, millesse on paigaldatud kast summuti kujul koos väikese ventilaatoriga, mis tagab ruumi õhuvoolu.

Heli neelavad struktuurid on loodud heli neelamiseks. Nende hulka kuuluvad ruumide ümbritsevate pindade helisummutavad katted ja kunstlikud helisummutid. Laialdaselt kasutatakse heli neelavaid struktuure.

Kõige sagedamini kasutatakse helisummutavat vooderdust: haridus-, spordi-, meelelahutus- ja muudes hoonetes, et luua parimad akustilised tingimused kõne ja muusika tajumiseks; tootmistsehhides, kontorites ja muudes avalikes ruumides (kirjutusmasinakontorid, masinloendusjaamad, administratiivkontorid, restoranid, ootesaalid rongijaamades ja lennuterminalides, kauplused, sööklad, pangad, postkontorid jne); koridori tüüpi ruumides (koolid, haiglad, hotellid jne), et vältida müra levikut.

Heli summutavate konstruktsioonide sanitaar- ja hügieeninõuded on eelkõige see, et need ei tohi halvendada hügieenitingimusi kiudude või materjaliosakeste eraldumise tõttu ega soodustada tolmu kogunemist. Heli neelavate konstruktsioonide tolmu puhastamise lihtsus on eriti oluline hoonetes, kus on nii kõrgendatud sanitaar- ja hügieeninõuded (haiglad) kui ka suurenenud tolmuheitmed (enamik tööstusettevõtteid).

Heli summutava voodri efektiivsus mürarikastes ruumides sõltub ruumi akustilistest omadustest, valitud konstruktsioonide omadustest, nende paigutusviisist, müraallikate asukohast, ruumi suurusest ja projekteerimispunktide asukohast. Tavaliselt ei ületa see 6-8 dB.

Linnamüra vastu võitlemise meetmed võib jagada kahte rühma: arhitektuursed ja planeerimismeetmed ning ehituslikud ja akustilised.

Müra vähendamine selle levimise teel allikast elamuteni nõuab teede planeeringu, ristlõigete ja eesõiguse ratsionaalset kavandamist.

Kui sel juhul ei ole sanitaarstandardite nõudeid arvesse võttes võimalik ette näha puhvertsooni maanteedest kuni arenduseni, saab transpordimüra vähendamiseks välja tuua järgmised võimalused (joonis 3, a-k):

Joonis 3. Elamute liiklusmüra eest kaitsmise skeemid.

a--müratõke kiirtee eesõigus;

b - eraldusribal asuva müratõkke ja eraldusribal paikneva tõkke kombinatsioon (kui eraldusriba on väike, kombineeritakse piirdeaedadega);

c--tugisein küljes, mis asub hoone lähedal;

g - haljasalad puhvertsoonis;

d-kaitsvad pinnase muldkehad;

e -- asustatud alade piires olev tee;

raudteetee viaduktil eraldusribal oleva seadmega ja mööda läbipaistvast plastikust müratõkete servi. Estakaadi all olevat ruumi saab kasutada parkimiseks. Parema kaitse tagamiseks võib püstitada madala muldvalli;

z-galerii loomuliku valgusega;

ja - galerii, mis on avatud hoone vastas olevale alale, kasutades galerii kohal olevat ruumi parkimiseks ja täiendavaks kaitseks haljasalade müra eest;

k-tunnel täieliku isolatsiooniga liiklusmürast ja tunneli kohal oleva ruumi kasutamisega kohalikuks liikluseks.

Võib kasutada erinevaid haldusmeetmeid. Nende hulka kuuluvad: liiklusvoogude ümberjaotamine mööda linnatänavaid; liikluse piiramine erinevatel kellaaegadel teatud suundades; sõidukite koosseisu muutmine (näiteks diiselmootoriga veoautode ja busside kasutamise keelamine mõnel linnatänaval) jne.

Linnaplaneerimise ja arendusprojektide väljatöötamisel saab müra eest kaitsta nii looduslikke tingimusi (maastik ja haljasalad) kui ka erirajatisi (transporditeede läheduses olevad ekraanid). Samuti saate rakendada ratsionaalseid meetodeid territooriumi tsoneerimiseks vastavalt mürarežiimi tingimustele teatud tüüpi hoonete, alade ja puhkealade, majapidamisvajaduste jms jaoks. Müra transpordi vähendamine elanikkonnas

Vaatleme võimalikke võimalusi linnade mürakaitseks. Esiteks on linnade ja muude asustatud alade projekteerimisel müra eest kaitsmiseks vaja territoorium vastavalt funktsionaalsele kasutusotstarbele selgelt jaotada tsoonideks: elamu-, tööstus- (tootmis-), munitsipaalhoidla ja välistransport. Tööstuslikud (tootmis-) ja munitsipaalladude tsoonid, mis on ette nähtud suurte kaubavoogude jaoks transporditeedel, paiknevad nii, et need ei ületaks elamutsooni ega kiiluks sellesse.

Müra eest kaitsmiseks välistranspordisüsteemi projekteerimisel on vaja linnades ette näha möödasõiduliinid (transiitrongide läbisõiduks linnast väljas), sorteerimisjaamad väljaspool asustusalasid ning reservveeremi tehnojaamad ja pargid, kaubaveo raudteeliinid ja juurdepääsuteed - väljaspool elamupiirkonda; eraldama uusehituse käigus uued raudteeliinid ja jaamad elamuehitusest linnades ja muudes erikaitsevööndi asustatud piirkondades; hoidma õiget kaugust lennujaamade, tehaste ja sõjaväelennuväljade piiridest elamute piiridesse

Teedevõrgu projekteerimisel tuleks ette näha maanteedevaheliste territooriumide maksimaalne võimalik koondamine, ristmike ja muude transpordisõlmede arvu vähendamine ning sujuvate kõverate teeühenduste korrastamine. Elamupiirkondades on vaja piirata läbiliiklust.

Mikrorajoonide territooriumide funktsionaalne tsoneerimine tuleks läbi viia, võttes arvesse vajadust paigutada elamud ja koolieelsed lasteasutused müraallikatest, maanteedest, parklates, garaažidest, trafoalajaamadest jne kõige kaugematesse piirkondadesse. Müraallikatega külgnevatel aladel võib hooneid sisseehitatud, mis võimaldab kõrgemat helitaset. Need on tarbijateenused, kaubandus, toitlustus, kommunaalteenused, haldus- ja riigiasutused. Kaubanduskeskused ja teenindusplokid rajatakse tavaliselt mikrorajoonide piiridele transpordimagistraalide äärde ühtse kompleksina.

Kui elamud peavad asuma mikrorajoonide piiril transpordimagistraalide ääres, on soovitav kasutada eritüüpi mürakindlaid elamuid. Olenevalt insolatsioonitingimustest on soovitav ehitada: mürakindlad elamud, mille arhitektuurseid ja planeeringulisi lahendusi iseloomustab orientatsioon abiruumide akende müraallikatele ja mitte rohkem kui üks magamiskohtadeta elutuba mitmekorruselistes ruumides. toalised korterid; mürakindlad elamud, millel on väliste piirdekonstruktsioonide kõrgendatud heliisolatsiooniomadused, mis on keskendunud müraallikatele ja sisseehitatud sissepuhkeventilatsioonisüsteemidega.

Korterite ja naabruskondade sanitaarstandardite tagamiseks on vaja kasutada kompositsioonitehnikaid mürakindlate hoonete rühmitamiseks kinnise ruumi loomisel. Elamute paigutamisel transpordimagistraalide äärde ei tohiks elamute rühmitamisel kasutada kompositsioonitehnikaid, mis põhinevad ruumi avamisel sõidutee poole.

Kui arhitektuursed ja planeeringulised meetmed (pausid, ehitusviisid jne) ei taga piisavaid müratingimusi hoonetes ja mikrorajooni territooriumil, samuti säästmaks territooriumi, mis on vajalik transporditeede territoriaalsete katkestuste järgimiseks. on soovitav kasutada ehitus- ja akustilisi meetodeid: mürakaitsekonstruktsioone ja -seadmeid, ekraane, haljastuses mürakaitseribasid ning elamute puhul ka kõrgendatud heliisolatsiooniga aknaavade projekte.

Ekraanidena saab kasutada erinevaid hooneid ja rajatisi: vähendatud müranõuetega hooneid; mürakindlad elamud; tehislikud või looduslikud reljeefielemendid (raie, kuristik, muldvallid, vallid, vallid) ja müürid (teeäärsed kinnitus-, piirde- ja mürakaitsed). Müratõkked on soovitav paigutada müraallikale võimalikult lähedale.

Vähendatud müranõuetega hooned (tarbijateenindusettevõtted, kaubandus, toitlustus, kommunaalteenused; avalikud ja kultuurilis-haridus-, haldus- ja majandusasutused) ning mürakaitsega elamud peaksid paiknema müraallikate äärde eesmise, võimalusel katkematuna. arengut. Müraallikatest vastasküljele tuleks ehitada kõrgendatud akustilise mugavuse nõuetega haldus-, avalike ning kultuuri- ja haridusasutuste ruumid (konverentsisaalid, lugemissaalid, teatrite auditooriumid, kinod, klubid jne). Neid eraldavad kiirteest koridorid, fuajeed, saalid, kohvikud ja puhvetid ning abiruumid.

Täiendava mürakaitsevahendina saab kasutada spetsiaalseid haljasalade mürakaitseribasid. Moodustatakse mitu triipu, mille vahed on võrdsed puude kõrgusega. Riba laius peab olema vähemalt 5 m, puude kõrgus vähemalt 5-8 m Mürakaitseribadel peaksid puude võrad tihedalt üksteisega sulguma.

Tüüp