Přepadení Khankaly. Křížová palba zabít

Khankala v Čečensku je ruská vojenská základna nacházející se sedm kilometrů od hlavního města Grozného. Je tu ale také stanice Khankala, přes kterou jezdí vlaky do Moskvy, Volgogradu a dalších ruských měst.

Umístění

Město Khankala v Čečensku je západní předměstí Grozného, ​​které se nachází na severním Kavkaze, v samém středu republiky. Leží na levém břehu řeky Argun a na pravém břehu řeky Sunzha.

Na rozdíl například od Krasnodarského území není tento region Čečenska chráněn horami, takže klima je zde mnohem drsnější. Zimy jsou mrazivé a léta horká a suchá, protože srážky jsou nepravidelné.

Vesnice Khankala

Letiště bylo postaveno v roce 1949 a spolu s ním bylo postaveno obytné město pro vojenské rodiny. Nacházel se vedle nádraží, u kterého byla malá vesnička. Dnes je zde také stanice Khankala a vojenské město Khankala.

V obci je dodnes železniční zastávka. Pohyb vlaků se provádí pomocí dieselových lokomotiv, protože není elektrifikován kvůli demontáži kontaktní sítě během nepřátelských akcí.

Slovo „khankala“ se do ruštiny překládá jako „strážní věž“. Před nepřátelskými akcemi to byla příměstská venkovská oblast města Groznyj. V současné době žije ve vesnici přibližně 7 900 lidí, více než 83 % z nich jsou ruští vojáci a pracovníci železniční stanice. Ve skutečnosti z bývalé vesnice zbylo jen několik domů.

Vojenská základna Khankala v Čečensku

Khankala je považována za nejklidnější místo v celém Čečensku, vzhledem k poloze hlavní základny ruských vojsk v zemi. Jedná se o nejstřeženější objekt, obklopený po obvodu území několika řadami ostnatého drátu, minovými poli a pravidelně umístěnými kontrolními stanovišti. Ani v minulých letech se k němu ozbrojenci nepřiblížili, raději pálili zdálky.

Nachází se zde strategická vojenská zařízení: společné velitelství Severokavkazského vojenského okruhu, služba FSB, nemocnice a další federální orgány. Základna vznikla v roce 2000 v souvislosti s tragickými událostmi v Čečensku. Khankala má kromě slavných stránek historie i smutné.

V září 2001 zde ozbrojenci sestřelili vrtulník MI-8 a zabili 2 generály a 8 důstojníků. V srpnu 2002 byl při přistání u Khankaly sestřelen vrtulník MI-26 se 154 lidmi na palubě. Pouze 30 vojáků dokázalo přežít. V září 1995 byl v Chankala v Čečensku sestřelen vrtulník MI-8 se zraněnými na palubě, jeden z nich zemřel.

Vojenské letiště

Během Sovětského svazu se na území Khankaly nacházelo letiště ministerstva obrany SSSR. Následně byla převedena do Stavropolské letecké školy a byla využívána jako výcviková škola. Nesl pluk cvičných letounů L-29. Během první čečenské války je zajali ozbrojenci D. Dudajeva, kteří je chtěli přeměnit na bojové, ale nestihli. Nacházely se na území letiště Khankala v Čečensku. Foto přiloženo.

V současné době letiště patří ruskému ministerstvu obrany. Jedná se o moderní a výkonné strategické zařízení, vybavené moderními přístroji a zařízeními. Byla zde postavena pravoslavná kaple postavená staviteli z Uljanovska.

Pozadí čečenského konfliktu

V roce 1991 byla vyhlášena Ichkeria, prezident D. Dudajev prosazoval politiku oddělení ChRI od Ruska, které ji neuznávalo. Vojenská operace se prováděla v pohraničních oblastech a na území a měla definici operace k udržení ústavního pořádku. V běžné řeči byly vojenské akce nazývány první čečenskou válkou.

Charakteristickým rysem této války byly obrovské ztráty mezi ruským obyvatelstvem, protože právě v této době probíhaly etnické čistky proti osobám nečečenské národnosti: Rusům, Arménům, Židům, Řekům, Tatarům a dalším. Drtivá většina obětí byli Rusové.

Ekonomické a politické pozadí

Situace uvnitř Ruska a Čečenska byla velmi nepříznivá. Moc prezidentů vzrostla. V Čečensku to vedlo ke konfrontaci mezi klany a otevřené konfrontaci a posílení protidudajevských pozic. Zlepšit vztahy a nastolit ústavní pořádek bylo nutné i z toho důvodu, že pro tranzit kaspické ropy bylo nutné vybudovat ropovod přes území Čečenska. Dudajev do jednání nevstoupil. Nikdo nemohl poskytnout záruky za bezpečnost oleje.

Bitvy o Khankala

V souladu s dekretem ruského prezidenta B. Jelcina vstoupily 11. prosince 1994 jednotky Ministerstva vnitra a Ministerstva obrany Ruska na území Čečenska. Po 3 dnech, konkrétně 14. prosince, byly provedeny raketové a pumové útoky na tři existující, Chankala a Kalinovskaja, kde bylo soustředěno asi 250 letadel různých tříd a účelů, od civilních po zemědělské.

Bitva u Khankaly se odehrála od 24. do 29. prosince. V důsledku toho bylo obsazeno startovací pole, zahradní domky a linie silnice Groznyj-Argun. V roce 2000 byla na území Khankaly znovu zřízena ruská vojenská základna.

Čečensko, září 2001. V Khankale, hlavní vojenské základně federálních sil, probíhá rozsáhlý audit finančních prostředků, které se dostaly do republiky od začátku druhého čečenského tažení. Kontrolu provádí komise Generálního štábu Ministerstva obrany Ruské federace.

Důstojníci - generálmajor Anatolij Pozdnyakov, generálmajor Pavel Varfolomeev, plukovník Igor Abramov, plukovník Vladimir Talaev, plukovník Igor Chachalkin, plukovník Jurij Machov, plukovník Sergej Torjanin, plukovník Igor Tribunov, plukovník Vladimir Smolennikov a podplukovník Nikolaj Ljubimskij - pravidelně létají s vrtulníky a jednotkami vojenské skupiny z Khankaly do Grozného a zpět.

Veškeré prostředky přicházející do republiky (jak vojenský rozpočet skupiny, tak rozpočet čečenské vlády) procházejí polními bankami vojenských jednotek. Nejúčinnějším způsobem, jak odhalit zpronevěru, je provést protiaudit. To znamená, že porovnejte finanční dokumenty obdržené v Khankale s finančními výkazy uloženými vládou. Auditoři z generálního štábu tak vlastně prověřují nejen armádu, ale i vedení republiky.

Z Khankaly do komplexu vládních budov v Grozném je to velmi blízko. Ale Groznyj 2001 je nebezpečný pro pohyb země. Vojáci a vysoce postavení civilisté dávají přednost „airtaxi“. Nad městem létají denně desítky vrtulníků. Poblíž vládního komplexu dokonce postavili specializovaný heliport č. 104. Tato opatření jsou však opodstatněná statistikou: v období aktivních bojů v oblasti Grozného nebyl sestřelen ani jeden letoun.

O práci komise je málo známo. Všichni členové komise bez výjimky vyrazili na služební cestu, aniž by informovali své blízké, co přesně budou dělat. Manželky některých důstojníků ani nevěděly, že jejich manželé jsou v Čečensku. Ale i informace z otevřených zdrojů nám umožňují učinit závěr: mnohým se práce komise generálního štábu nelíbila.

Šéf komise generálmajor Anatolij Pozdnyakov navrhl 10. září na schůzi v Chankale snížit počet kontrolních stanovišť a kontrolních stanovišť v nížinném Čečensku a zároveň zvýšit počet přepadů, hlídek a tajných v horských oblastech. republiky. Tento návrh nevzbudil mezi armádou nadšení, i když jej diktovala i primitivní logika: podle statistik utrpěly federální síly největší ztráty na kontrolních stanovištích. Na druhou stranu kontrolní stanoviště nebyla jen cílem ozbrojenců, ale také zdrojem příjmů pro federály – daně se vybíraly téměř od každého auta a cestujícího. Tato praxe byla rozšířená a nevykořenitelná. Generál Pozdňakov však dal ultimátum, že se vrátí do Moskvy, do týdne připraví všechny potřebné dokumenty a podepíše je se svým vůdcem – náčelníkem hlavního štábu ruského ministerstva obrany armádním generálem Anatolijem Kvašninem.

Tři hodiny před tragédií

Ráno 17. září volal domů člen komise, zástupce vedoucího 4. oddělení Velitelství logistiky ozbrojených sil plukovník Jurij Machov. Machov řekl své ženě, že služební cesta skončila a zítra bude doma.

Členové komise završili své působení ve vládě Čečenska krátkým setkáním s vedením republiky. Ve 12.06 přistál vrtulník Mi-8 s ocasním číslem 33 na místě 104 a vzal na palubu členy komise a krabice s dokumenty. Ve 12.07 vzlétl a letěl směrem k Khankale ve výšce 150-200 metrů. Celková doba letu je cca 10 minut...

Ze „Zprávy o vyšetřování nehody“ ze dne 17. října 2001: „Upřesnění úkolu přepravy skupiny generálů a důstojníků z místa č. 104 (Groznyj) na letiště Khankala pro posádku kapitána V.N. Minejeva. byla provedena v 9.00 dne 17. září... Ve 12.06 posádka přistála na stanovišti č. 104 a ve 12.07 se skupinou na palubě z místa odstartovala, což nahlásila na kontrolní stanoviště AA OGV. Po nahlášení nás posádka nekontaktovala.

<…>Ve 12.20 bylo přijato hlášení od důstojníka operační služby o havárii vrtulníku Mi-8 na východním okraji Grozného u železniční trati. Skupina PSO vznesená příkazem ( pátrací a záchranný tým. - JÍST. ) ve 12.43 objevili místo havárie vrtulníku. Po přistání vedle hořícího vrtulníku posádka PSO potvrdila, že vrtulník s ocasním číslem 33 hoří, nebyli tam žádní živí členové posádky ani cestující a zaměstnanci prokuratury Čečenské republiky a velitelské kanceláře okresu Oktyabrsky byli pracovat na místě neštěstí. Kvůli silnému požáru se těla mrtvých nepodařilo záchrannému týmu evakuovat.

<…>Podle očitých svědků,<…>výstřel (spuštění) na vrtulník byl vypálen z oblasti Grozného, ​​což způsobilo první výbuch na palubě. Vrtulník začal hořet ve vzduchu a začal klesat na prázdné místo na východním okraji města. Hořící palivo rozlité na zem zapálilo strom na ulici. Školka. Ve výšce 15-20 metrů a ve vzdálenosti 70-100 metrů od místa pádu vrtulníku došlo k druhému výbuchu (pravděpodobně explodovala přídavná palivová nádrž) a neovladatelný vrtulník spadl na zem, zhroutil se a shořel . Posádka se do poslední příležitosti snažila odvrátit hroutící se vrtulník od obytných budov, čímž zachránila desítky civilistů před smrtí, při boji o životy cestujících nepoužila záchranné prostředky...“

Ze „Zprávy o vyšetřování“ vyplývá jeden velmi důležitý závěr: málokdo věděl, jaký úkol dostal posádka vrtulníku s ocasním číslem 33. Samotná posádka měla za úkol dopravit komisi generálního štábu z Grozného do Khankaly 3,5 hodiny před odletem. . Opakuji: nad Grozným denně létají desítky vrtulníků. Během bojů o město se neztratilo ani jedno vozidlo. Jenže to bylo 17. září a cílem se stalo právě to letadlo, na kterém generálové a plukovníci generálního štábu létali. O tom, že se zdaleka nejedná o náhodný cíl, svědčí další skutečnost zaznamenaná v materiálech trestní věci.

Křížová palba zabít

Vrtulník Mi-8 byl ostřelován ze dvou bodů ze dvou systémů MANPADS*.

Zpráva velitele vrtulníku letectva vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruské federace kapitána Semenova jasně naznačuje, že pozorovali "dvě silné, středně husté, namodralé stopy, pravděpodobně od střel, z nichž jedna skončila ohnivou koulí..."

Podrobné svědectví poskytli policejní seržant Černikov a vrchní policejní seržant Čerepanov. Přesně viděli, jak byl sestřelen vrtulník nesoucí komisi generálního štábu, podrobně popsali a přesně určili místo, odkud byla raketa odpálena. Tato budova je na ulici Sapernaja, 750 metrů od kontrolního stanoviště č. 26, nad kterým skutečně létal vrtulník s komisí generálního štábu. Toto je nejdůležitější bod.

Na kontrolním stanovišti č. 26 byl i další svědek ostřelování vrtulníku - Petrohradský pořádkový policista Sergej Orajev. Svědek Oraev velmi podrobně popisuje start rakety z... úplně jiného místa – ze strany tramvajového parku v Grozném, poblíž křižovatky ulic Sunzhenskaya a Stanichnaya. To je ale velmi daleko od kontrolního bodu č. 26 a od letové dráhy Mi-8. Z křižovatky Sunzhenskaya a Stanichnaya byla zjevně vypálena ta samá druhá raketa, která podle slov kapitána Semenova „skončila v ohnivé kouli“, nebo spíše se sama zničila. V tabulce hlavních charakteristik domácích MANPADS ( Časopis „Soldier of Fortune“, č. 11, 1999, s. 46) je indikován maximální dostřel střely odpálené z Igla MANPADS - 3300 metrů. Vrtulník Mi-8 byl v době odpálení rakety více než tři a půl kilometru od tramvajového depa a křižovatky ulic Sunzhenskaja a Stanichnaja. Tedy mimo dosah této střely.

Svědek Oraev vypověděl, že „během své vojenské služby byl starším střelcem z MANPADS“. A zároveň zkušený střelec MANPADS Sergej Oraev ve svém svědectví NIC NEŘÍKÁ, že vedle kontrolního bodu č. 26, kde sloužil, byla odpálena další střela. Ten, kdo dosáhl cíle!

Papíry, které stojí za život

Další neméně důležitá otázka: co se děje na místě havárie vrtulníku v prvních minutách a hodinách?

Zde je svědectví vrchního sapéra Valerije Solopova: „Dne 17. září jsem byl na kontrolním stanovišti č. 26. papír za ním, který jsme později sesbírali. Druhý den to dali pryč<эти листы>ve VOVD** okresu Oktyabrsky.“

To je nesmírně zajímavý důkaz. Existují další výpovědi očitých svědků, z nichž vyplývá skutečnost: při sestřelení vrtulníku začali členové komise generálního štábu házet dokumenty přes palubu. Zachránili dokumenty – výsledky dvoutýdenního auditu. V těchto novinách bylo zjevně něco velmi důležitého. Ve skutečnosti to není ani odhad. Toto tvrzení. Protože hon na tyto dokumenty okamžitě začal.

Zde je svědectví Anatolije Čaikina, zaměstnance městské policie v Rostově v Jaroslavské oblasti: „V září 2001< я>byl na služební cestě do Čečenska jako vedoucí oddělení kriminalistiky Okťabrského okresu VOVD z Grozného. Podle svých funkčních povinností musel jít ke všem vraždám. Dne 17. září 2001 jsem jel s úkolovým uskupením jako vyšší důstojník na místo havárie vrtulníku Mi-8.<…>Vše, co bylo na místě události, bylo uloženo na jedno místo a zaznamenáno do protokolu vedeného vyšetřovatelem. Současně s kontrolou byl pořízen videozáznam znalcem. Za mé přítomnosti byly odvezeny trosky vrtulníku a dokumenty. Některé věci a trosky vrtulníku odvezl plukovník ozbrojených sil z Khankaly s odkazem na skutečnost, že jsou tajné a nelze je zahrnout do trestního případu...“

A zde je žádost prvního zástupce náčelníka ředitelství FSB pro Čečenskou republiku plukovníka Peshkhoeva adresovaná kapitánu 1. hodnosti Malcevovi (v té době úřadujícímu vedoucímu ruského oddělení FSB pro koordinaci protiteroristické operace na severu oblast Kavkazu).

„Drahý Juri Alexandroviči! ...Z výpovědí svědků vyslýchaných v případu vyplývá, že po pádu vrtulníku se na místo dostavil vojenský personál ROSH ***, který shromáždil a odvezl dokumenty a předměty nalezené na místě havárie vrtulníku. Navíc policejní seržant...Černikov V.I. Policisté přijíždějící z Khankaly zabavili videokazetu zachycující pád vrtulníku.

Na základě výše uvedeného Vás žádám, abyste své podřízené zaměstnance poučil:

1. Zašlete nám doklady a předměty nalezené na místě havárie vrtulníku, které mají v šetřené trestní věci důkazní hodnotu.

2. Zjistit umístění videokazety pro její následné zařazení do materiálů trestního případu jako materiálního důkazu.

3. Zajistit dostavení se na vyšetřovací oddělení Federální bezpečnostní služby Ruska v Čečenské republice k výslechu jako svědků příslušníků ROSH, kteří byli ve dnech 17. až 18. září na místě havárie vrtulníku...“

Volací znak "Typhoon"

A nakonec záhadná zpráva policejního poručíka Kirillova, detektiva okresního oddělení vnitřních věcí Oktyabrského v Grozném: „Při operativně pátrací činnosti byla na místě incidentu identifikována žena, důstojnice FSB.<с документами прикрытия>hlavní, důležitý<а>policie... která sídlí ve vesnici. Khankala je v regionálním operačním velitelství a má volací znak „Typhoon“ a jméno Tamara.

Během rozhovoru<с ней>bylo zjištěno, že jela ke své sestřenici, která bydlela na ulici. Parniková, 1... Nic víc vysvětlit nedokázala a své osobní údaje nesdělila s tím, že vysvětlení může podat se svolením svých nadřízených...“

Nabízí se otázka: neobjevili příliš mnoho bezejmenných důstojníků FSB z Khankaly vyšetřovatelé z oddělení vnitřních věcí okresu Oktyabrsky, kteří dorazili na místo havárie vrtulníku? V rozporu se zákonem shromažďují a odnášejí z místa incidentu dokumenty vyhozené z hořícího vrtulníku zesnulými důstojníky generálního štábu. Jaký byl jejich zájem?

V materiálech trestního případu se krátce objevuje pouze jeden „zájemce“ - rodák z vojenské kontrarozvědky Jurij Malcev, vedoucí zvláštního oddělení ruské FSB pro koordinaci protiteroristické operace v oblasti Severního Kavkazu. V ROSH vedl jednu z klíčových struktur – operační ředitelství, které odpovídalo za rozvoj všech velkých speciálních operací prováděných v Čečensku.

Brzy po smrti komise generálního štábu byl Maltsev formálně odstraněn z FSB, převeden na post zástupce vedoucího ministerstva vnitra Ruské federace a jmenován vedoucím ROSH.

Zde je jeho odpověď na žádost jeho kolegy Peshkhoeva, zástupce vedoucího ředitelství FSB pro Čečensko, kterého Maltsev zjevně ignoruje, a psal přímo vedoucímu ředitelství FSB pro Čečensko Sergeji Babkinovi:

„V souvislosti s Vaší žádostí odpovídám, že... zaměstnanci ROSH se nezúčastnili vyšetřování příčin katastrofy. Všechny věci zabavené z místa havárie vrtulníku byly zaslány státnímu zastupitelství Čečenské republiky.

Ale vyšetřovací materiály vůbec neobsahují dokumenty z komise generálního štábu. Nikde také není zohledněno, že by nějaké dokumenty byly předány státnímu zastupitelství. Proč si tedy zaměstnanci ROSH „rozsvítili“ tím, že narychlo odnesli cenné důkazy z místa havárie vrtulníku?

Abychom na tuto otázku odpověděli, stojí za to připomenout, kdo přesně byl kontrolován komisí generálního štábu. A zkontrolovala krajské operační velitelství.

Náhlý následek

Důležitý bod. I přes smrt vysoké komise generálního štábu (dva generálové, sedm plukovníků, jeden podplukovník!) je trestní případ vyšetřován na velmi nízké úrovni - pouze prokuratura Grozného. Jenže právě tehdy v první (vždy nejdůležitější) fázi vyšetřování pracovníci prokuratury v Grozném jako nejnezainteresovanější osoby „vykopali“ všechna důležitá fakta. Nezbývalo než je porovnat. V této fázi si ti nahoře přišli na své. A případ byl předán „s výhradou jurisdikce“ ředitelství FSB pro Čečenskou republiku. Od této chvíle nebyly provedeny prakticky žádné vyšetřovací úkony. O čtyři měsíce později – 17. prosince 2001 – bylo vyšetřování náhle přerušeno kvůli nemožnosti identifikovat pachatele.

A teprve v květnu 2002 bylo na nátlak čečenské prokuratury (oddělení dohledu FSB a ministerstva vnitra) znovu zahájeno vyšetřování smrti komise generálního štábu. Zde je znění: „Vyšetřování případu bylo vedeno v rozporu s čl. 20 Trestního řádu RSFSR o komplexním, úplném a objektivním prostudování všech okolností spáchaného činu.“

Toto usnesení však neříká nic o tom, že by z vyšetřovacích materiálů zmizely některé výslechy a velmi důležité věcné důkazy. O hlavní verzi není pochyb - že vrtulník s komisí generálního štábu byl údajně zasažen střelou ze směru od tramvajové vozovny v Grozném. Z případu byly vymazány všechny zmínky o tom, že šlo o dvě rakety a že vrtulník s komisí generálního štábu zasáhla úplně jiná raketa, ta odpálená z MANPADS poblíž kontrolního bodu č. 26. Právě tento okamžik byl náhodou natočen policejním seržantem Černikovem. Skutečnost, že taková páska existovala a že byla Černikovovi zabavena zástupci ROS, je známa pouze z žádosti zástupce vedoucího ředitelství FSB pro Čečensko. V případu nejsou žádné další zmínky o této pásce. Stejně jako samotná kazeta.

...Podruhé bylo vyšetřování uzavřeno ještě rychleji. O měsíc později - 18. června 2002 - byl případ smrti komise generálního štábu opět pozastaven s ohromujícím zněním: „Neznámé osoby střílely na vrtulník Mi-8 z NEIDENTIFIKOVANÉ zbraně...“

Z trosek boku sestřeleného vrtulníku, z nejmenších částic raketového granátu, které mají zpravidla speciální razítka s čísly (jmenovkou), lze určit nejen typ zbraně, ale také to, která šarže protiletadlový komplex patřil, od které vojenské jednotky to bylo. pryč“. Ministerstvo obrany má speciální znalecký ústav, který taková vyšetření provádí. Problém je, že vyšetřovatelé nepotřebovali žádná vyšetření. Stáli před obtížnějším úkolem – jak z kriminálního případu udělat „věšení“.

Vzkříšení "věšení"

Případ je rok a půl zmrazený. Nejsou prováděny žádné pokusy o identifikaci „neidentifikovaných osob“, které zničily komisi generálního štábu. A najednou v lednu 2003 v ORB-2**** ( děsivé místo mučení. - JÍST.) čtyři Čečenci se údajně přiznávají a přiznávají, že spáchali mnoho a mnoho teroristických útoků. Zejména 17. září 2001 byl sestřelen vrtulník s důstojníky generálního štábu.

Vyšetřování a soud byly rychle potrestány. Tři Čečenci – Šamsudin Salavatov, Sultan Matsiev, Dokku Džantěmirov – byli odsouzeni k doživotnímu vězení. Čtvrtý, Viskhan Khabibulatov, dostal 13 let v kolonii s maximální ostrahou. Nikdo z nich ale na vrtulník s komisí generálního štábu nestřílel. To je anekdoticky zaznamenáno v materiálech případu. Nejprve byl Matsiev mučen, aby svědčil, že to byl on, kdo vyřadil Mi-8 střelbou z MANPADS ze střechy třípatrové budovy na straně tramvajové vozovny. To vše bylo procesně formalizováno, vyjeli jsme na místo činu, na místě zkontrolovali důkazy, vyplnili protokol, na který se svědci podepsali. A pak se objevil svědek, který 100% identifikoval Matsieva. V době ostřelování vrtulníku mu na druhém konci města právě nalévala benzín do auta. Museli jsme z Matsieva získat nové svědectví, že on sám nestřílel na vrtulník, ale byl v gangu, a oklamal vyšetřování.

Skutečný pokus o atentát na virtuální vrahy

Historie války v Čečensku je bohatá na zločiny bez trestu. Tragédie s komisí generálního štábu ale není jen zločinem na vysoké úrovni. To byla výzva pro celý armádní systém. Neobjevila se však žádná prohlášení, dokonce ani to, že vyšetřování bylo bráno pod vysokou kontrolu (jak se to děje po celou dobu). Tento příběh má monstrózně primitivní vyústění: zničení největší komise generálního štábu bylo „přišpendleno“ na Čečence, kteří se dostali pod ruku. Nikdo veřejně neprotestoval. Dokonce i příbuzní zesnulých důstojníků generálního štábu mlčeli, ačkoli někteří z nich pozorně sledovali vyšetřování a účastnili se procesů.

Pouze obžalovaní se bránili. Jejich právníci odvedli pro vyšetřovatele skvělou práci a kladli ty správné otázky. V tomto hlasitém a tajemném případu není nic jistého, pouze otázky, které samy o sobě mnohé objasňují. Totiž: kdo měl motiv zlikvidovat komisi, kdo měl potřebné informace a prostředky (v doslovném slova smyslu - systémy MANPADS), koho si všimli při ukrývání důkazů. Odpověď je vlastně jasná a stručná. Khankala. Khankala ale vůbec není homogenní pojem a někdo, zdá se, pravdu nepotřeboval. Šance bojovat se naskytla poté, co Nejvyšší soud Ruské federace zrušil doživotní trest Čečenců a vrátil případ soudu k novému procesu. Nejvyšší soud najednou celé schéma rozbil a „viděl“ v kauze „Ichkerian Air Defense“ opravdu obrovské množství procesních porušení a prostě faktických nesrovnalostí. Ale v této fázi Čečenci Salavatov, Džantěmirov, Matsiev a Chabibulatov v podstatě přestali bojovat. I když poprvé měli šanci trest alespoň zmírnit.

Při druhém procesu obžalovaní opustili své obhájce, kteří dosáhli zrušení rozsudku u Nejvyššího soudu. Najali další obránce, mezi nimiž hlavní roli hrál právník Murad Musaev.

Musaev se proslavil během procesu s vraždou Anny Politkovské. Ale ještě předtím to byl slavný právník, vytrvalý a houževnatý. Ale kam se to všechno podělo? Možná se Murad Musaev rozhodl nezhoršovat již tak nezáviděníhodnou pozici svých klientů, když bylo ohrožení jejich života jasně identifikováno. Poté, co bylo vyhozeno do povětří auto, ve kterém byli obžalovaní převezeni z vyšetřovací vazby v Grozném do budovy Nejvyššího soudu Čečenska. Tři dozorci pak zemřeli, obžalovaní byli zraněni a otřeseni střelami. Ale poté už proces probíhal hladce. Brzy byl znovu uložen nejtvrdší trest. Letos v létě to schválil Nejvyšší soud Ruské federace.

Nápověda "Novaya"

Komise generálního štábu se stala třetí komisí z Moskvy, kterou se pokusili v Čečensku zničit. V roce 2000 byl v jedné ze severních oblastí Čečenska, kde nikdy neproběhly aktivní vojenské operace, sestřelen vrtulník, na kterém létal náčelník generálního štábu ministerstva obrany Anatolij Kvašnin (do Čečenska přijel do kontrolovat jednotky). Pravda, vrtulník byl vystřelen poté, co Kvashnin a jeho doprovod opustili letadlo. Nebyly žádné oběti, ale samotné auto bylo zcela spáleno. Na jaře roku 2001 byl na hranici Ingušska a Čečenska sestřelen vrtulník severokavkazského regionálního oddělení Federální pohraniční stráže Ruska. Na palubě byla parlamentní komise, která dokončila svou práci v Čečensku. Velitel posádky, podplukovník Leonid Konstantinov, byl zraněn na hrudi a krku a podařilo se mu s vrtulníkem přistát. Sám zemřel. Členové komise nebyli zraněni, pouze zástupce Alexej Arbatov měl pořezané nohy střepinami.

Podle listu Komsomolskaja pravda byla po smrti komise generálního štábu na podzim roku 2001 revidována pravidla bezpečnosti letu: vysocí vojenští představitelé měli zakázáno létat ve stejném vrtulníku. V lednu 2002 byl však v čečenském okrese Shelkovsky sestřelen vrtulník Mi-8 s pověřením ministerstva vnitra. Bylo zabito 14 lidí, včetně náměstka ministra vnitra Ruské federace, vedoucího hlavního ředitelství ministerstva vnitra pro jižní federální okruh generálporučíka Michaila Rudčenka a zástupce vrchního velitele vnitřních jednotek ministerstva vnitra Ruské federace, velitel skupiny vnitřních jednotek ministerstva vnitra v Čečensku generálmajor Nikolaj Goridov. Současně byla trasa Mozdok - Khankala - Mozdok, která prochází přes vesnici Shelkovskaya, považována za nejvíce „prošlapanou“ a nejbezpečnější pro vojenské vrtulníky.

* MANPADS - přenosný protiletadlový raketový systém.
** VOVD - dočasné oddělení vnitřních věcí.
*** ROSH - regionální operační velitelství.
**** ORB - operační pátrací úřad.

Čečensko, Khankala - okres Itum-Kalinsky

srpna 2001

Zápis ze schůzky mezi plukovníkem a jedním z nejlepších důstojníků brigády byl jako vždy stručný: otázka z poloviny složená z obscénností a stejně „květinová“ odpověď. Ve válce se nepoužívají domýšlivé a těžkopádné fráze. Hlavní je podstata! Rovné jako obzor a jasné jako ABC pro prvňáčka. A v rouchu této esence lze použít variace - je to jako pověšení jazyka.

Nyní, když je vše smontováno, pojďme na věc. Před dvěma dny průzkum zaregistroval postup zbytků gangu Ruslana Chilaeva tady podél soutěsky,“ rozložil mapu a ukázal velitel brigády prstem na modrého hada, který označoval řeku na dně hluboké rokle. - Vyberete deset lidí na operaci; Vrtulník přesune skupinu na základnu pohraničního oddělení Itum-Kalinsky, odtud se přesunete na jihovýchod na dvou obrněných transportérech.

Je inteligence čerstvá? - upřesnil major speciálních sil.

Poslední. Podle zprávy skautů není mnoho banditů - pět nebo šest lidí; Dochází jim jídlo a munice a jsou i zranění. Nemají proto kam jít - potřebují se podívat sem.

Nakreslil na mapu kruh, významně zvedl prst a pomalu jej spouštěl a ukázal na samotný střed prosté postavy – na malinkou vesničku na mírném svahu hřebene.

Stejný úkol?

Žádný jiný nemůže být. To je vše, Arkadi - půl hodiny na přípravu a jde se! Komunikace přes druhý kanál. Hodně štěstí…

Den se ukázal jako jasný a bez mráčku. Na vrcholcích byl cítit slabý vánek, ale v nížinách a soutěskách byl vzduch nehybný.

Transportní „osmička“ urazila sedmdesát kilometrů z Khankaly na základnu pohraničního oddělení, která se nacházela jihozápadně od velké vesnice Itum-Kale, za dvacet minut. Nedaleko tří betonových plošin už čekaly obrněné transportéry - následoval třesoucí se sjezd po serpentinové cestě do rokle, který vystřídala poklidná jízda po plochém břehu Argunu k mostu přes nivu. Tato cesta netrvala příliš dlouho - do oblasti určené velitelem brigády trvalo mnohem déle: nejprve po stejné řece, ale v opačném směru, pak po polní cestě, která postupně stoupala vzhůru. Po překročení zalesněného hřebene se hrbolatá cesta točila podél jižního svahu...

Hustá vegetace pokrývala pouze severní svahy výběžků a pohyb po nich byl vždy nebezpečnější. Zde v lepším případě trčely zelené keře nebo jednotlivé nízké stromy. Samozřejmě, pokud je to žádoucí, nášlapná mina může být pohřbena kdekoli - dokonce i ve stepi Kuban nebo v africké poušti. Pohřbte to, schovejte se za kopec nebo dunu a počkejte na vhodnou příležitost. Ale takhle Rusové fungují: pokud tři míle kolem není přímá hrozba, není třeba se obávat.

Motory obrněných transportérů napjatě bzučely; osm párů obrovských kol zvedlo do vzduchu oblaka bělavého, moukou jemného prachu. Major Serebrov se postavil poblíž věže prvního vozidla a na kolenou držel rozloženou mapu. Celou cestu z Khankaly si prohlížel záhyby terénu vyznačené na papíře – nejprve v kabině „točny“, nyní sedící na rozpáleném brnění...

Úkol stanovený velitelem brigády nebyl nový ani příliš složitý. Stačilo se tiše přiblížit k požadované oblasti na vzdálenost dvou až tří kilometrů, rozptýlit se, obklíčit ji a důkladně pročesat. Vyčesejte, aby žádný pes neměl čas vyklouznout.

Oblast byla známá a trik nyní spočíval ve správném výběru bodu, ze kterého by se skupina po rozdělení rozptýlila různými směry. Bod by měl být v optimální vzdálenosti od oblasti nadcházející práce: ne příliš blízko, jinak manévr ztratí svou tajnost; ale ne deset mil daleko, aby neucpával éter zbytečnými příkazy, koordinujícími pohyby podřízených.

Před několika lety se Serebrov zúčastnil velké armádní operace prováděné v těchto částech a nyní při pohledu na mapu viděl nejen skrovné značení, ale také si představil oblast „v přírodě“. Dlouhý protáhlý hřeben plazící se od jihovýchodu k Itum-Kale, sem tam přetínaný padajícími záhyby; had hlíny mezi roztroušenými malými vesnicemi; dole je studený a rychlý přítok Argunu. Naproti je zalesněný svah sousedního vyššího hřebene. Středem určené oblasti byla poslední vesnice - maličká a Bohem zapomenutá. A nedaleko jeho východního okraje žil starý hřbitov se zchátralým kamenným domem. Major zvolil tyto ruiny jako výchozí bod operace...

Z popisu bitvy: „Dne 24. prosince 1994 dostaly 129. gardový motostřelecký pluk a 133. gardový samostatný tankový prapor rozkaz k přesunu z prostoru stanice Mozdok do příměstské oblasti Groznyj, osady (letiště) z Khankaly.Údernou skupinu tvořil 1. motostřelecký prapor 129. motostřeleckého pluku (velitel major Yu. [Jurij Grigorjevič] Saulyak na obrněném transportéru-70 se znakem mírových sil - modrý kruh se žlutými písmeny MS v it) a 1. tanková rota 133. gardového samostatného tankového praporu, kapitán S. Kachkovsky na T-80BV<...>. Po dokončení nuceného pochodu z Mozdoku do Khankaly 1. motostřelecký prapor a 1. tanková rota, které zničily dvě auta s militanty, okamžitě obsadily vesnici Khankala a dosáhly předměstí Grozného. Po nástupu do obrany dostal 1. motostřelecký prapor 129. motostřeleckého pluku a 1. tanková rota samostatného tankového praporu 133. o tři hodiny později rozkaz ustoupit východně od vesnice a zaujmout obranu u linie. 1,5 km od Khankaly za účelem zablokování silnice Groznyj-Argun."1

Z popisu bitvy: „V noci 26. prosince 1994 ozbrojenci zahájili útok až četou sil podél železničního náspu Groznyj-Gudermes, aby střežili 1. motostřelecký prapor 129. motostřeleckého pluku. v důsledku vyhrocené bitvy byl sestřelen jeden BTR-70, zahynul velitel průzkumné čety poručík D. [Dmitrij Anatoljevič] Komirenko, tři vojáci byli zraněni Následkem masivní palby z tanků a obrněných transportérů až šest ozbrojenců bylo zničeno (dvě mrtvoly zůstaly v zákopech, zbytek byl odvezen s sebou při ústupu) Tankisté pozorovali pohyb zaměřovači nočního vidění z tanků Groznyj, ZSU a aut směrem na Khankala, kde ozbrojenci provedli ženijní vybavení pozic.Po úpravě dělostřelecké palby podle mířidel nočního vidění tanků se podařilo zničit nepřátelský tank a automobil T-72A.
Dne 26. prosince 1994 asi ve 12:00 se hlavní síly pluku a tankového praporu, přicházející z Mozdoku, přiblížily k prostoru soustředění 1. motostřeleckého praporu 129. gardového motostřeleckého pluku a 1. tankové roty. 133. gardového samostatného tankového praporu. Při přechodu, při přenocování a sběru zaostávající techniky u obce Tolstoj-Jurt, došlo k požáru jednoho z tanků 2. tankové roty (velitel poručík S. Kisel), který zničil vozidlo.“2

V noci z 26. na 27. prosince za podpory státní správy 129. motostřeleckého pluku působila skupina 173 speciálních jednotek ve směru na Khankalu. V důsledku průzkumu byly objeveny BM-21 "Grad", ZU a BTR.3

Z popisu bitvy: „Dne 27. prosince 1994 začaly přípravy v jednotkách 129. gardového motostřeleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového praporu na zničení ozbrojenců a ovládnutí vesnice Khankala a letiště. minometný útok na pozice 129. gardového motostřeleckého pluku byli zraněni dva vojáci a smrtelně zraněn praporčík Jeden z tanků T-80BV 2. tankové roty po zapíchnutí hlavně do země vystřelil výstřel. , a hlaveň byla utržena u vstřikovače. Tank okamžitě dostal přezdívku „buldok“ a byl převelen do opravárenské čety a používán jako traktor.“4

Obrana v obci Khankala obsadil prapor Umalty Dashaeva (zemřel 28. prosince 1994).

Z popisu bitvy: "Dne 28. prosince 1994 v 11:30 zahájily síly 129. gardového motostřeleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového praporu útok na Khankalu. Podpora útoku Mi-24 vrtulníků byl odmítnut, ale blíže k obědu se pár Mi-24 24 přesto objevilo a provedlo několik přesunů. zleva podél silnice Argun-Groznyj, měli dobýt letecký tábor.
Vpravo po železnici Gudermes-Groznyj, s cílem dobytí nádraží, postupoval 2. motostřelecký prapor 129. gardového motostřeleckého pluku (velitel major S. Goncharuk), 2. a 3. tanková rota č.p. 133. gardový samostatný tankový prapor postupoval podél letiště do vzdušného města.
Po otočení v řadě začal postup bitevních formací směrem na Khankala. Každé motostřelecké rotě byla přidělena tanková četa. První ztrátou 133. gardového samostatného tankového praporu byl tank T-80BV (tabulové číslo 521), který po razantní zatáčce spadl z výšky 15 metrů do lomu. Po zaražení hlavně děla do země podél řidičova poklopu se vozidlo ukázalo jako bezmocné, při pokusu o evakuaci z tanku zahynul pod palbou střelec-operátor vojín Yu Sidorenko, velitel tanku vojín I. Knyazhev a řidič mechanik vojín A Inzhievsky dostal šrapnely. Bitva se odvíjela paralelně. Kulomet NSVT ráže 12,7 mm a dva nepřátelské granátomety zasáhly lom ze vzdálenosti 400 metrů a podél okraje vyjel T-72A, současně byla zahájena palba z kulometu a přišpendlila motorizované střelce k zemi. .
Ozbrojenci využili zmatku útočníků a soustředili palbu RPG a pěti tanků T-72 a jednoho T-62 na obrněná vozidla a ruční zbraň velitele dělostřelecké baterie. V důsledku přímého zásahu granátem z tanku T-72A na klikovou hřídel byli zabiti kapitán Basmanov a řidič. Tank T-80BV (letadlo číslo 517) byl zasažen zásahem do převodovky na křižovatce za lomem. Opětovnou palbou velitel 1. tankové roty kapitán S. Kachkovskij T-80BV (letoun č. 510) i přes tři zásahy RPG do věže a trupu vyřadil jeden tank T-72 a zajistil palebné krytí ustupujících motorizovaní střelci z křižovatky silnic Groznyj-Argun. Tank (letoun č. 517) nebylo možné pod palbou evakuovat, musel být zničen při ústupu. Při následném protiútoku ozbrojenců za účasti dvou tanků T-72A byl jeden militantní tank zasažen palbou z tanků T-80BV 1. tankové roty 133. gardového samostatného tankového praporu.

Při útoku 2. tankové roty na přistávací dráhu letiště Khankala začal hořet T-80BV (letadlo číslo 536), který dostal zásah od protitankového systému na levé straně mezi válečky. Těžce zraněným řidičům mechanikovi A. Šmatkovi a střelci-operátorovi vojínu S. Dulovovi se podařilo uniknout z hořícího tanku pod palbou. Po krátké době munice explodovala a připravila o život velitele tanku, poddůstojníka E. Gorbunova. Tank T-80B velitele 3. tankové roty poručíka D. Zevakina byl zasažen z RPG do přední desky v oblasti pravého vlečného háku, naštěstí pro posádku kumulativní proudnice, klouzavý, ale nepronikl pancířem.
V důsledku letmé bitvy byly zahradní pozemky a letiště letiště pod kontrolou 129. gardového motostřeleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového praporu. 1. motostřelecký prapor 129. gardového motostřeleckého pluku a 1. tanková rota 133. gardového samostatného tankového praporu byly umístěny na linii podél silnice Argun-Groznyj, 2. tanková rota - mezi silnicí a letištěm v prostoru zahradních pozemků, 3 - I tanková rota - v kaponiérách na letišti před leteckým táborem.
Letecké město s několika pětipatrovými budovami zůstalo pod kontrolou ozbrojenců.
Ztráty 129. gardového motostřeleckého pluku byly: sedm lidí bylo zabito a asi 13 zraněno, dělostřelecké dělo velitele baterie vyhořelo a dva BTR-70 byly poškozeny.
Pět lidí ze 133. gardového samostatného tankového praporu bylo zraněno, dva byli zabiti. 133. gardový samostatný tankový prapor trvale přišel o čtyři tanky (strany č. 517 a 521 od 1. tankové roty a strany č. 532 a 536 od 2. tankové roty), tank, který spadl do lomu, byl evakuován a opraven. o týden později.“ .5

Podle oficiálních údajů bylo do 29. prosince od ozbrojenců zajato „6 tanků, 6 děl a jeden obrněný transportér“6.

Postup 98. gardy. Výsadkářská Jednotka

V noci z 28. na 29. prosince vyjela část konsolidovaného pěšího praporu 98. výsadkové divize posílit východní skupinu. Během pochodu Mozdok-Khankala poblíž osady. Petropavlovskaja došlo k výbuchu auta.8

Z popisu exploze: "Řídící vozidlo dělostřelectva "Rheostat", na kterém byl poručík Ptitsyn, vyjelo ve tmě z trati a srazilo se s pozemní minou jako housenka. Exploze vymrštila důstojníka z vozidla skrz otevřený přistávací poklop. Ptitsyn přišel k rozumu již na zemi, když ho vrchní praporčík Alexander Kozlov odtáhl od hořícího „brnění“. I přes bolestivý šok – lebeční kosti byly zlomeny, zatímco byla poskytnuta první pomoc, Ptitsyn zůstal při vědomí , a dokonce se mu podařilo pochopit, že cena za chybu řidiče byla čtyři zranění a dva zabití.“9

Během exploze byli zabiti praporčík Anatolij Borisovič Smirnov a vojín Ivan Vitalievič Morozov.

Z popisu bitvy: „Dne 29. 12. 1994 na místě 129. gardového motostřeleckého pluku a 133. gardového samostatného tankového praporu probíhaly práce na vybavení personálu na stanovištích útvarů, oprava techniky č.p. posádky a čety logistiky byla doplňována munice a tankováno palivo. palivo.“11

Starší poručík jedné z průzkumných jednotek 98. výsadkové divize (neboli 45. výsadkové síly OrpSpN): „Východní skupina se 29. prosince 1994 skládala ze dvou obranných kruhů a velitelství ve středu. Tanky, další těžká technika a dorazilo dělostřelectvo.<...>V noci na 30. prosince jsme opět dostali neobvyklý úkol – držet správný bok. Moje skupina na jednom obrněném vozidle dostala od výsadkového praporu samohybné protiletadlové dělo a BMD-2. Když vedení zadá úkol, není zvykem ptát se znovu. Získejte problém a jak ho vyřešit, je váš problém. Před útokem na Khankalu jsem se se třemi jednotkami techniky a personálu přesunul na pravé křídlo a jako hazardní hráč jsem je nějak dostal ven. Ještě v pohybu jsem přišel na to, co je to protiletadlové dělo: jak střílí, jaký má rádius. Vybral jsem pro ni místo. Zakopali BMD-2 a nainstalovali obrněný transportér. Pravé křídlo, jak jsme si s mým zástupcem mysleli, jsme uzavřeli a zajistili bezpečnost pro možné nebezpečné směry.“12

Nadporučík jedné z průzkumných jednotek 98. výsadkové divize (resp. 45. výsadkové síly OrpSpN): „Třicátého prosince naše jednotka obešla dobytou část Khankaly, letiště a již jako součást skupiny se zastavila v frontě vojenského města, které těsně přiléhalo k mostu spojujícímu předměstí Grozného.“13

Seznam mrtvých (neúplný)

1. velitel 1. motostřeleckého pluku rv 129 poručík Dmitrij Anatoljevič Komirenko (26. prosince)
2. praporčík 129 motostřelecký pluk (27. prosince minometný útok)

3. střelec-operátor tanku č. 521, vojín Jurij Aleksandrovič Sidorenko (28. prosince)
4. velitel tanku č. 536, poddůstojník Jevgenij Jurjevič Gorbunov (28. prosince)
5. kapitán od sadn 129 motostřeleckého pluku Oleg Viktorovič Basmanov (28. prosince)
6. mechanik-řidič KShM sadn (28.12)
7. mladší rotmistr 129 motostřelecký pluk Alexandr Valerievič Noskov (28. prosince, nezvěstný)

8. Praporčík 217 PDP Anatolij Borisovič Smirnov (29. prosince)
9. soukromá 217 dopravní policie Ivan Vitalievich Morozov (29.12.)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Belogrud V. Tanky v bojích o Groznyj. Část 1 // Přední ilustrace. 2007. č. 9. str. 20.
2 Belogrud V. Tanky v bojích o Groznyj. Část 1 // Přední ilustrace. 2007. č. 9. str. 20-22.
3 Nedobezhkin V. Válka nebo hraní si s vojáky? // Kozlov S. a další speciální jednotky GRU. M., 2002. s. 330-331.
4 Belogrud V. Tanky v bojích o Groznyj. Část 1 // Přední ilustrace. 2007. č. 9. str. 22.
5 Belogrud V. Tanky v bojích o Groznyj. Část 1 // Přední ilustrace. 2007. č. 9. s. 23-25.
6 Jelcinova éra. M., 2001. S. 628.
7 Trestní režim. Čečensko, 1991-95 M., 1995. P. 70.
8 Raschepkin K. A ty a já, bratře, jsme z přistání // Rudá hvězda. 2004. 18. června. (