اقتحام خانكالا. تبادل لاطلاق النار للقتل

خانكالا في الشيشان هي قاعدة عسكرية روسية تقع على بعد سبعة كيلومترات من العاصمة غروزني. ولكن هناك أيضًا محطة خانكالا التي تنطلق من خلالها القطارات إلى موسكو وفولغوجراد ومدن روسية أخرى.

موقع

مدينة خانكالا في الشيشان هي إحدى الضواحي الغربية لغروزني، وتقع في شمال القوقاز، في قلب الجمهورية. تقع على الضفة اليسرى لنهر أرغون وعلى الضفة اليمنى لنهر سونزا.

على عكس إقليم كراسنودار، على سبيل المثال، فإن هذه المنطقة من الشيشان ليست محمية بالجبال، وبالتالي فإن المناخ هنا أصعب بكثير. الشتاء بارد، والصيف حار وجاف، كما أن هطول الأمطار غير منتظم.

قرية خانكالا

تم بناء المطار عام 1949، وبُنيت معه مدينة سكنية للعائلات العسكرية. كانت تقع بجوار المحطة حيث كانت توجد قرية صغيرة. يوجد اليوم أيضًا محطة خانكالا ومدينة خانكالا العسكرية.

لا تزال هناك محطة للسكك الحديدية في القرية. وتتم حركة القطارات باستخدام قاطرات الديزل، حيث إنها غير مكهربة بسبب تفكيك شبكة الاتصال أثناء الأعمال العدائية.

تُترجم كلمة "خانكالا" إلى اللغة الروسية على أنها "برج مراقبة". قبل الأعمال العدائية، كانت هذه منطقة ريفية في ضواحي مدينة غروزني. ويعيش في القرية حاليًا حوالي 7900 شخص، أكثر من 83٪ منهم من العسكريين الروس وعمال محطة السكك الحديدية. في واقع الأمر، لم يبق من القرية السابقة سوى عدد قليل من المنازل.

قاعدة خانكالا العسكرية في الشيشان

تعتبر خانكالا المكان الأكثر هدوءًا في الشيشان بأكملها، نظرًا لموقع القاعدة الرئيسية للقوات الروسية في البلاد. هذه هي المنشأة الأكثر حراسة، وتحيط بها على طول محيط المنطقة عدة صفوف من الأسلاك الشائكة وحقول الألغام ونقاط التفتيش المنتشرة بشكل دوري. وحتى في السنوات السابقة لم يقترب منها المسلحون مفضلين إطلاق النار من بعيد.

توجد هنا مرافق عسكرية استراتيجية: المقر المشترك لمنطقة شمال القوقاز العسكرية، وخدمة FSB، والمستشفى، والهيئات الفيدرالية الأخرى. تم إنشاء القاعدة في عام 2000 فيما يتعلق بالأحداث المأساوية في الشيشان. خانكالا، بالإضافة إلى الصفحات المجيدة في التاريخ، لديها صفحات حزينة.

وفي سبتمبر 2001، أسقط المسلحون طائرة هليكوبتر من طراز MI-8 هنا، مما أسفر عن مقتل جنرالين و8 ضباط. في أغسطس 2002، تم إسقاط طائرة هليكوبتر من طراز MI-26 وعلى متنها 154 شخصًا أثناء هبوطها بالقرب من خانكالا. تمكن 30 جنديا فقط من البقاء على قيد الحياة. في سبتمبر 1995، تم إسقاط طائرة هليكوبتر من طراز MI-8 كان على متنها جرحى في خانكالا بالشيشان، وتوفي أحدهم.

المطار العسكري

في عهد الاتحاد السوفيتي، كان مطار وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يقع على أراضي خانكالا. وبعد ذلك، تم نقلها إلى مدرسة ستافروبول للطيران واستخدمت كمدرسة للتدريب. وكانت تحمل فوجًا من طائرات التدريب L-29. خلال الحرب الشيشانية الأولى، تم القبض عليهم من قبل مسلحي د. دوداييف، الذين أرادوا تحويلهم إلى قتال، لكن لم يكن لديهم الوقت. وكانت تقع على أراضي مطار خانكالا في الشيشان. الصورة المرفقة.

حاليا، المطار تابع لوزارة الدفاع الروسية. هذه منشأة استراتيجية حديثة وقوية ومجهزة بأدوات وأجهزة حديثة. أقيمت هنا كنيسة أرثوذكسية بناها بناة من أوليانوفسك.

خلفية الصراع الشيشاني

في عام 1991، تم إعلان إيشكيريا، واتبع الرئيس د. دوداييف سياسة فصل جمهورية إيران الإسلامية عن روسيا، التي لم تعترف بها. وتم تنفيذ العملية العسكرية في المناطق الحدودية وفي الأراضي، وكان تعريفها بمثابة عملية للحفاظ على النظام الدستوري. في اللغة الشائعة، كانت العمليات العسكرية تسمى الحرب الشيشانية الأولى.

ومن السمات المميزة لهذه الحرب الخسائر الفادحة بين السكان الروس، لأنه في هذا الوقت تم تنفيذ التطهير العرقي ضد الأشخاص من الجنسيات غير الشيشانية: الروس والأرمن واليهود واليونانيين والتتار وغيرهم. وكانت الغالبية العظمى من الضحايا من الروس.

الخلفية الاقتصادية والسياسية

كان الوضع داخل روسيا والشيشان غير مناسب للغاية. زادت قوة الرؤساء. وفي الشيشان أدى ذلك إلى مواجهة بين العشائر ومواجهة مفتوحة وتعزيز المواقف المناهضة لدوداييف. وكان من الضروري أيضًا تحسين العلاقات وإقامة نظام دستوري نظرًا لحقيقة أنه من أجل عبور نفط بحر قزوين كان من الضروري بناء خط أنابيب للنفط عبر أراضي الشيشان. لم يدخل دوداييف في المفاوضات. ولا يمكن لأحد أن يعطي ضمانات بشأن سلامة النفط.

معارك خانكالا

وفقا لمرسوم الرئيس الروسي ب. يلتسين، في 11 ديسمبر 1994، دخلت وحدات من وزارة الداخلية ووزارة الدفاع الروسية أراضي الشيشان. وبعد 3 أيام، وبالتحديد في 14 ديسمبر، تم تنفيذ هجمات صاروخية وقنابل على ثلاث طائرات موجودة، وهي خانكالا وكالينوفسكايا، حيث تركزت حوالي 250 طائرة من مختلف الفئات والأغراض، بدءًا من المدنية إلى الزراعية.

وقعت معركة خانكالا في الفترة من 24 إلى 29 ديسمبر. ونتيجة لذلك، تم احتلال ميدان الإقلاع والحدائق وخط طريق جروزني - أرغون. وفي عام 2000، أعيد إنشاء قاعدة عسكرية روسية على أراضي خانكالا.

الشيشان، سبتمبر 2001. في خانكالا، القاعدة العسكرية الرئيسية للقوات الفيدرالية، تجري عملية تدقيق واسعة النطاق للأموال التي دخلت الجمهورية منذ بداية الحملة الشيشانية الثانية. ويتم التفتيش من قبل لجنة من هيئة الأركان العامة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.

الضباط - اللواء أناتولي بوزدنياكوف، اللواء بافيل فارفولومييف، العقيد إيغور أبراموف، العقيد فلاديمير تالايف، العقيد إيغور خاخالكين، العقيد يوري ماخوف، العقيد سيرجي توريانين، العقيد إيغور تريبونوف، العقيد فلاديمير سمولينيكوف والمقدم نيكولاي ليوبيمسكي - يطيرون بانتظام بطائرات هليكوبتر متحدة مجموعة عسكرية من خانكالا إلى غروزني والعودة.

جميع الأموال الواردة إلى الجمهورية (سواء الميزانية العسكرية للمجموعة أو ميزانية الحكومة الشيشانية) تمر عبر البنوك الميدانية للوحدات العسكرية. الطريقة الأكثر فعالية للكشف عن الاختلاس هي إجراء تدقيق مضاد. وهذا يعني مقارنة المستندات المالية المستلمة في خانكالا مع البيانات المالية المخزنة لدى الحكومة. وبالتالي، فإن المراجعين من هيئة الأركان العامة يتحققون فعليًا ليس فقط من الجيش، ولكن أيضًا من قيادة الجمهورية.

من خانكالا إلى مجمع المباني الحكومية في غروزني قريب جدًا. لكن غروزني 2001 تشكل خطراً على الحركة البرية. يفضل العسكريون والمدنيون رفيعو المستوى "التاكسي الجوي". وتحلق عشرات المروحيات فوق المدينة كل يوم. حتى أنهم بنوا مهبط طائرات الهليكوبتر متخصصًا بالقرب من المجمع الحكومي رقم 104. ومع ذلك، فإن هذه التدابير لها ما يبررها من خلال الإحصائيات: خلال فترة الأعمال العدائية النشطة في منطقة غروزني، لم يتم إسقاط طائرة واحدة.

لا يُعرف سوى القليل عن عمل اللجنة. جميع أعضاء اللجنة، دون استثناء، ذهبوا في رحلة عمل دون إبلاغ أحبائهم بما سيفعلونه بالضبط. ولم تكن زوجات بعض الضباط على علم بوجود أزواجهن في الشيشان. لكن حتى المعلومات الواردة من المصادر المفتوحة تسمح لنا بالاستنتاج: كثيرون لم يعجبهم عمل هيئة الأركان العامة.

في 10 سبتمبر، في اجتماع في خانكالا، اقترح رئيس اللجنة اللواء أناتولي بوزدنياكوف تقليل عدد نقاط التفتيش ونقاط التفتيش في الأراضي المنخفضة في الشيشان وفي نفس الوقت زيادة عدد الكمائن والدوريات والأسرار في المناطق الجبلية. الجمهورية. ولم يثير هذا الاقتراح الحماس بين العسكريين، رغم أنه تمليه حتى المنطق البدائي: وفقا للإحصاءات، تكبدت القوات الفيدرالية أكبر الخسائر عند نقاط التفتيش. من ناحية أخرى، لم تكن نقاط التفتيش أهدافًا للمسلحين فحسب، بل كانت أيضًا مصدر دخل للفدراليين - حيث تم جمع الضرائب من كل سيارة وركاب تقريبًا. وكانت هذه الممارسة منتشرة على نطاق واسع ولا يمكن القضاء عليها. ومع ذلك، أعطى الجنرال بوزدنياكوف إنذارًا بأنه سيعود إلى موسكو، ويجهز جميع الوثائق اللازمة في غضون أسبوع ويوقعها مع قائده - رئيس الأركان الرئيسية لوزارة الدفاع الروسية، جنرال الجيش أناتولي كفاشنين.

قبل ثلاث ساعات من المأساة

في صباح يوم 17 سبتمبر، اتصل عضو اللجنة، نائب رئيس القسم الرابع بالمقر اللوجستي للقوات المسلحة، العقيد يوري ماخوف، بالمنزل. أخبر ماخوف زوجته أن رحلة العمل انتهت وأنه سيعود إلى المنزل غدًا.

وأنهى أعضاء اللجنة عملهم في حكومة الشيشان باجتماع قصير مع قيادة الجمهورية. في الساعة 12.06 هبطت المروحية Mi-8 ذات الذيل رقم 33 في الموقع 104 وأخذت على متنها أعضاء اللجنة وصناديق المستندات. وفي الساعة 12.07 أقلعت وحلقت باتجاه خانكالا على ارتفاع 150-200 متر. مدة الرحلة بأكملها حوالي 10 دقائق...

من "تقرير التحقيق في الحادث" بتاريخ 17 أكتوبر 2001: "توضيح مهمة نقل مجموعة من الجنرالات والضباط من الموقع رقم 104 (جروزني) إلى مطار خانكالا لطاقم الكابتن ف.ن. مينيف. تم تنفيذه في الساعة 9.00 يوم 17 سبتمبر... في الساعة 12.06 هبط الطاقم في الموقع رقم 104، وفي الساعة 12.07 مع المجموعة التي كانت على متن الطائرة أقلعوا من الموقع، وأبلغوا نقطة تفتيش AA OGV. وبعد التقرير لم يتصل بنا الطاقم.

<…>في الساعة 12.20، تم استلام تقرير من ضابط الخدمة التشغيلية حول تحطم طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 على المشارف الشرقية لغروزني بالقرب من خط السكة الحديد. مجموعة PSO مرفوعة بالأمر (فريق البحث والإنقاذ. - يأكل. ) الساعة 12.43 اكتشف موقع تحطم المروحية. بعد هبوطه بالقرب من المروحية المحترقة، أكد طاقم جهاز الأمن السياسي أن المروحية ذات الذيل رقم 33 كانت تحترق، ولم يكن هناك أفراد طاقم أو ركاب على قيد الحياة، كما تم إنقاذ موظفي مكتب المدعي العام لجمهورية الشيشان ومكتب قائد منطقة أوكتيابرسكي. العمل في مكان الكارثة. وبسبب قوة النيران لم تتمكن فرق الإنقاذ من انتشال جثث القتلى.

<…>وبحسب شهود عيان،<…>تم إطلاق الرصاصة (الإطلاق) على المروحية من منطقة غروزني، مما أدى إلى الانفجار الأول على متنها. واشتعلت النيران في المروحية في الهواء وبدأت في الهبوط في قطعة أرض خالية على المشارف الشرقية للمدينة. أدى احتراق الوقود المسكوب على الأرض إلى إشعال شجرة في الشارع. حضانة. وعلى ارتفاع 15-20 مترًا وعلى مسافة 70-100 متر من مكان سقوط المروحية، حدث انفجار ثانٍ (من المفترض أن يكون خزان الوقود الإضافي قد انفجر)، وسقطت المروحية التي لا يمكن السيطرة عليها على الأرض وانهارت واحترقت. . وحتى الفرصة الأخيرة، حاول طاقم المروحية المنهارة إبعادها عن المباني السكنية، وبالتالي إنقاذ عشرات المدنيين من الموت، ولم يستخدموا وسائل الإنقاذ، وقاتلوا من أجل حياة الركاب..."

يترتب على "تقرير التحقيق" استنتاج مهم للغاية: قلة من الناس يعرفون المهمة الموكلة إلى طاقم المروحية ذات الذيل رقم 33. تم تكليف الطاقم نفسه بتسليم لجنة الأركان العامة من غروزني إلى خانكالا قبل 3.5 ساعة من المغادرة . أكرر: عشرات المروحيات تحلق فوق غروزني كل يوم. خلال القتال على المدينة، لم تفقد أي مركبة. ولكن حدث ذلك في 17 سبتمبر/أيلول، وكانت الطائرة ذاتها التي كان يحلق عليها جنرالات وعقداء هيئة الأركان العامة هي التي أصبحت هدفاً. حقيقة أن هذا ليس هدفًا عشوائيًا تتجلى في حقيقة أخرى مسجلة في مواد القضية الجنائية.

تبادل لاطلاق النار للقتل

تم إطلاق النار على المروحية Mi-8 من نقطتين من نظامين منظومات الدفاع الجوي المحمولة*.

يشير تقرير قائد طائرات الهليكوبتر لطيران القوات الداخلية بوزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي، الكابتن سيمينوف، بوضوح إلى أنهم لاحظوا "مساران قويان ومتوسطان الكثافة ولهما لون مزرق، من المفترض أن يكونا من صواريخ، أحدهما انتهى بكرة نارية..."

وأدلى بشهادة مفصلة رقيب الشرطة تشيرنيكوف ورقيب الشرطة الكبير تشيريبانوف. لقد رأوا بالضبط كيف تم إسقاط المروحية التي كانت تقل لجنة الأركان العامة، ووصفوها بالتفصيل وحددوا الموقع الذي أطلق منه الصاروخ. يقع هذا المبنى في شارع سابيرنايا، على بعد 750 مترًا من نقطة التفتيش رقم 26، والتي حلقت فوقها بالفعل طائرة هليكوبتر تابعة للجنة الأركان العامة. هذه هي النقطة الأكثر أهمية.

عند نقطة التفتيش رقم 26 كان هناك شاهد آخر على قصف المروحية - ضابط شرطة مكافحة الشغب في سانت بطرسبرغ سيرجي أوراييف. يصف الشاهد أوراييف بتفصيل كبير إطلاق صاروخ من... مكان مختلف تمامًا - من جانب حديقة الترام في غروزني، بالقرب من تقاطع شارعي Sunzhenskaya وStanichnaya. لكن هذا بعيد جدًا عن نقطة التفتيش رقم 26 وعن مسار رحلة الطائرة Mi-8. من تقاطع Sunzhenskaya و Stanichnaya، على ما يبدو، تم إطلاق نفس الصاروخ الثاني، والذي، على حد تعبير الكابتن سيمينوف، "انتهى بكرة نارية"، أو بالأحرى، التدمير الذاتي. في جدول الخصائص الرئيسية لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة المحلية ( مجلة "جندي الحظ"، العدد 11، 1999، ص 46) يشار إلى أقصى مدى لإطلاق صاروخ تم إطلاقه من منظومات الدفاع الجوي المحمولة Igla - 3300 متر. وفي وقت إطلاق الصاروخ، كانت المروحية Mi-8 على بعد أكثر من ثلاثة كيلومترات ونصف من مستودع الترام وتقاطع شارعي Sunzhenskaya وStanichnaya. أي خارج نطاق هذا الصاروخ.

شهد الشاهد أوراييف أنه "أثناء خدمته العسكرية كان أحد كبار مطلقي النار في منظومات الدفاع الجوي المحمولة". وفي الوقت نفسه، لم يقل مطلق النار ذو الخبرة في منظومات الدفاع الجوي المحمولة (منظومات الدفاع الجوي المحمولة) سيرجي أوراييف شيئًا في شهادته عن إطلاق صاروخ آخر بالقرب من نقطة التفتيش رقم 26، حيث كان يخدم. الشخص الذي حقق الهدف!

أوراق تستحق الحياة

سؤال آخر لا يقل أهمية: ماذا يحدث في موقع تحطم طائرة هليكوبتر في الدقائق والساعات الأولى؟

إليكم شهادة كبير مهندسي المتفجرات فاليري سولوبوف: "في 17 سبتمبر، كنت عند نقطة التفتيش رقم 26. "... بالإضافة إلى ذلك، أود أن أبلغكم أنه عندما سقطت المروحية، كان هناك أثر من الصفائح المتساقطة ورقة خلفها، والتي قمنا بجمعها لاحقا. وفي اليوم التالي أعطوها بعيدا<эти листы>في VOVD** في منطقة أوكتيابرسكي."

وهذا دليل مثير للاهتمام للغاية. هناك روايات شهود عيان أخرى، والتي تترتب عليها الحقيقة: عندما أسقطت المروحية، بدأ أعضاء لجنة الأركان العامة في إلقاء الوثائق في البحر. لقد حفظوا المستندات - نتائج التدقيق لمدة أسبوعين. على ما يبدو، كان هناك شيء مهم للغاية في هذه الأوراق. في الواقع، هذا ليس حتى تخمينًا. هذا البيان. لأن البحث عن هذه الوثائق بدأ على الفور.

إليكم شهادة أناتولي تشيكين، الموظف في قسم شرطة مدينة روستوف بمنطقة ياروسلافل: "في سبتمبر 2001< я>كان في رحلة عمل إلى الشيشان كرئيس لقسم التحقيقات الجنائية في منطقة أوكتيابرسكي VOVD في غروزني. وفقا لمسؤولياته الوظيفية، كان عليه أن يذهب إلى جميع جرائم القتل. في 17 سبتمبر 2001، ذهبت مع فرقة العمل كضابط كبير إلى موقع تحطم المروحية Mi-8.<…>تم وضع كل ما كان في مكان الحادث في مكان واحد وتسجيله في المحضر الذي يحتفظ به المحقق. وإلى جانب التفتيش، تم إجراء تسجيل فيديو من قبل خبير. وبحضوري تم انتشال حطام المروحية والوثائق. بعض الأشياء وحطام الطائرة المروحية أخذها عقيد من القوات المسلحة من خانكالا، بحجة أنها سرية ولا يمكن ضمها إلى القضية الجنائية...”.

وهنا طلب من النائب الأول لرئيس مديرية FSB لجمهورية الشيشان، العقيد بيشخوف، موجه إلى النقيب الأول مالتسيف (في ذلك الوقت - القائم بأعمال رئيس قسم FSB الروسي لتنسيق عملية مكافحة الإرهاب في الشمال منطقة القوقاز).

"عزيزي يوري ألكساندروفيتش! ...من شهادة الشهود الذين تم استجوابهم في القضية، يترتب على ذلك أنه بعد تحطم المروحية، وصل أفراد عسكريون من روش *** إلى مكان الحادث، وقاموا بجمع وأخذ الوثائق والأشياء التي تم العثور عليها في مكان تحطم المروحية. وبالإضافة إلى ذلك، قال رقيب الشرطة... تشيرنيكوف ف. وضبط الضباط الذين وصلوا من خانكالا شريط فيديو يسجل تحطم المروحية.

وبناءً على ما سبق، أطلب منكم توجيه موظفيكم المرؤوسين:

1. أرسل إلينا المستندات والأشياء التي تم العثور عليها في موقع سقوط المروحية والتي لها قيمة إثباتية في القضية الجنائية قيد التحقيق.

2. تحديد مكان شريط الفيديو لإدراجه لاحقاً ضمن مواد الدعوى الجزائية كدليل مادي.

3. ضمان المثول أمام قسم التحقيق التابع لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي في جمهورية الشيشان للاستجواب كشهود لجنود ROSH الذين كانوا في 17-18 سبتمبر في موقع تحطم المروحية..."

علامة النداء "تايفون"

وأخيرًا، التقرير الغامض للملازم كيريلوف، ضابط المباحث في إدارة الشؤون الداخلية لمنطقة أوكتيابرسكي في غروزني: "خلال عمليات البحث العملياتية، تم التعرف على امرأة، ضابطة في جهاز الأمن الفيدرالي، في مكان الحادث.<с документами прикрытия>رئيسي<а>الشرطة... والتي تتمركز في القرية. تقع خانكالا في مقر العمليات الإقليمي ولها علامة النداء "تايفون" واسم تمارا.

خلال محادثة<с ней>وثبت أنها ذاهبة إلى ابن عمها الذي يعيش في الشارع. بارنيكوفا، 1... لم تستطع شرح أي شيء أكثر، ولم تقدم معلوماتها الشخصية، موضحة أنها تستطيع تقديم تفسير بإذن رؤسائها..."

السؤال الذي يطرح نفسه: ألم يكتشف محققو إدارة الشؤون الداخلية لمنطقة أوكتيابرسكي الذين وصلوا إلى مكان تحطم المروحية عددًا كبيرًا جدًا من ضباط FSB المجهولين من خانكالا؟ وفي انتهاك للقانون، يقومون بجمع وإزالة الوثائق التي ألقاها ضباط الأركان العامة المتوفون من مكان الحادث من المروحية المحترقة. ماذا كانت مصلحتهم؟

في مواد القضية الجنائية، يظهر لفترة وجيزة "شخص مهتم" واحد فقط - وهو مواطن من المخابرات العسكرية المضادة، يوري مالتسيف، رئيس القسم الخاص التابع لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي لتنسيق عملية مكافحة الإرهاب في منطقة شمال القوقاز. في ROSH، ترأس أحد الهياكل الرئيسية - مديرية العمليات، التي كانت مسؤولة عن تطوير جميع العمليات الخاصة الرئيسية التي تم تنفيذها في الشيشان.

بعد فترة وجيزة من وفاة لجنة الأركان العامة، تمت إزالة مالتسيف رسميا من FSB، ونقل إلى منصب نائب رئيس وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي وتعيين رئيس ROSH.

وهنا رده على طلب زميله بيشخوف، نائب رئيس مديرية FSB في الشيشان، والذي يتجاهله مالتسيف بوضوح، حيث يكتب مباشرة إلى رئيس مديرية FSB في الشيشان، سيرجي بابكين:

"فيما يتعلق بطلبك، أجيب على أن... موظفو ROSH لم يشاركوا في التحقيق في أسباب الكارثة. تم إرسال جميع العناصر التي تم الاستيلاء عليها من موقع تحطم المروحية إلى مكتب المدعي العام لجمهورية الشيشان.

لكن مواد التحقيق لا تتضمن وثائق من هيئة الأركان العامة على الإطلاق. كما أنه لا يظهر في أي مكان أنه تم تسليم أي وثائق إلى مكتب المدعي العام. فلماذا "أضاء" موظفو ROSH من خلال أخذ الأدلة القيمة على عجل من موقع تحطم المروحية؟

للإجابة على هذا السؤال، تجدر الإشارة إلى من تم فحصه من قبل لجنة الأركان العامة. وتفقدت مقر العمليات الإقليمي.

نتيجة مفاجئة

نقطة مهمة. على الرغم من وفاة لجنة رفيعة المستوى في هيئة الأركان العامة (جنرالان، سبعة عقيد، مقدم واحد!) ، يتم التحقيق في القضية الجنائية على مستوى منخفض للغاية - فقط من قبل مكتب المدعي العام في غروزني. ولكن بعد ذلك، في المرحلة الأولى (الأهم دائمًا) من التحقيق، قام موظفو مكتب المدعي العام في غروزني، باعتبارهم الأشخاص الأكثر نكرانًا للمصالح، "بحفر" جميع الحقائق المهمة. كل ما بقي هو مقارنتها. في هذه المرحلة، عاد أولئك الذين في القمة إلى رشدهم. وتم تحويل القضية "خاضعة للاختصاص القضائي" إلى مديرية جهاز الأمن الفيدرالي في جمهورية الشيشان. ومنذ تلك اللحظة، لم يتم تنفيذ أي إجراء تحقيق عملياً. وبعد أربعة أشهر - في 17 ديسمبر 2001 - تم تعليق التحقيق فجأة بسبب استحالة التعرف على المجرمين.

وفقط في مايو 2002، بدأ التحقيق في وفاة لجنة الأركان العامة مرة أخرى تحت ضغط من مكتب المدعي العام الشيشاني (إدارة الإشراف على FSB ووزارة الشؤون الداخلية). وإليكم الصياغة: "تم إجراء التحقيق في القضية بالمخالفة للمادة. 20 من قانون الإجراءات الجنائية لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية بشأن دراسة شاملة وكاملة وموضوعية لجميع ظروف الفعل المرتكب.

إلا أن هذا القرار لا يذكر شيئاً عن اختفاء بعض التحقيقات وأدلة مادية مهمة جداً من مواد التحقيق. النسخة الرئيسية ليست محل شك - أن المروحية التي كانت تقل هيئة الأركان العامة أصيبت بصاروخ من اتجاه مستودع الترام في غروزني. كل الإشارات إلى وجود صاروخين وإلى أن المروحية التي كانت تقل هيئة الأركان العامة أصيبت بصاروخ مختلف تماماً، ذلك الذي أطلق من منظومات الدفاع الجوي المحمولة بالقرب من نقطة التفتيش رقم 26، تم محوها من القضية. في هذه اللحظة التي تم تصويره عن طريق الخطأ من قبل رقيب الشرطة تشيرنيكوف. إن حقيقة وجود مثل هذا الشريط ومصادرته من قبل ممثلي ROS من تشيرنيكوف لا تُعرف إلا بناءً على طلب من نائب رئيس مديرية FSB في الشيشان. لا توجد إشارات أخرى لهذا الشريط في هذه القضية. كما، في الواقع، الكاسيت نفسه.

...وفي المرة الثانية تم إغلاق التحقيق بشكل أسرع. وبعد شهر - 18 يونيو 2002 - تم تعليق قضية وفاة لجنة الأركان العامة مرة أخرى بالصيغة المذهلة: "أطلق مجهولون النار على طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 من سلاح غير محدد ..."

من حطام المروحية المسقطة، من أصغر جزيئات قذيفة صاروخية، والتي، كقاعدة عامة، لها طوابع خاصة بأرقام (لوحة)، من الممكن تحديد ليس فقط نوع السلاح، ولكن أيضًا أي نوع من الأسلحة الدفعة التي ينتمي إليها المجمع المضاد للطائرات، ومن أي وحدة عسكرية كانت قد اختفت". لدى وزارة الدفاع مؤسسة متخصصة خاصة تقوم بإجراء مثل هذه الاختبارات. المشكلة هي أن المحققين لم يحتاجوا إلى أي فحوصات. لقد واجهوا مهمة أكثر صعوبة - كيفية التخلص من قضية جنائية.

قيامة "المعلقة"

وقد تم تجميد القضية لمدة عام ونصف. ولم يتم بذل أية محاولات لتحديد هوية "الأشخاص المجهولين" الذين دمروا لجنة الأركان العامة. وفجأة في يناير 2003 في ORB-2**** ( مكان تعذيب مخيف. - يأكل.) يُزعم أن أربعة شيشانيين اعترفوا واعترفوا بارتكاب العديد من الهجمات الإرهابية. وعلى وجه الخصوص، في 17 سبتمبر 2001، تم إسقاط طائرة هليكوبتر كانت تقل ضباطًا من هيئة الأركان العامة.

وسارع التحقيق والمحاكمة إلى العقاب. وحُكم على ثلاثة شيشانيين - شمس الدين سالافاتوف، وسلطان ماتسييف، ودوكو دزانتيميروف - بالسجن مدى الحياة. الرابع، فيسخان خبيبولاتوف، تلقى 13 عامًا في مستعمرة شديدة الحراسة. لكن لم يطلق أي منهم النار على المروحية التابعة لهيئة الأركان العامة. يتم تسجيل ذلك روائيًا في مواد القضية. أولاً، تعرض ماتسيف للتعذيب ليشهد بأنه هو الذي أطاح بالطائرة Mi-8 بإطلاق النار على منظومات الدفاع الجوي المحمولة من سطح مبنى مكون من ثلاثة طوابق على جانب مستودع الترام. تم إضفاء الطابع الرسمي على كل هذا من الناحية الإجرائية، وذهبنا إلى مسرح الجريمة، وفحصنا الأدلة على الفور، وملأنا محضرًا وقع عليه الشهود. وبعد ذلك ظهر شاهد تعرف على ماتسيف بنسبة 100٪. وفي وقت قصف المروحية، كانت تصب البنزين في سيارته في الطرف الآخر من المدينة. كان علينا استخلاص شهادة جديدة من ماتسيف بأنه هو نفسه لم يطلق النار على المروحية، بل كان عضوًا في عصابة، وقام بتضليل التحقيق.

محاولة اغتيال حقيقية لقتلة افتراضيين

إن تاريخ الحرب في الشيشان غني بالجرائم التي لم تعاقب. لكن مأساة هيئة الأركان العامة ليست مجرد جريمة بارزة. كان هذا تحديًا لنظام الجيش بأكمله. لكن لم ترد أي تصريحات حتى بأن التحقيق تم تحت الرقابة العليا (كما يحدث دائماً). هذه القصة لها نتيجة بدائية بشكل رهيب: تدمير أكبر لجنة في هيئة الأركان العامة "تم تعليقه" على الشيشان الذين وصلوا إلى أيديهم. ولم يعترض أحد علناً. وحتى أقارب ضباط الأركان العامة المتوفين ظلوا صامتين، رغم أن بعضهم تابع التحقيق عن كثب وشارك في المحاكمات.

فقط المتهمون قاوموا. لقد قام محاموهم بعمل رائع للمحققين وطرحوا الأسئلة الصحيحة. لا يوجد شيء مؤكد في هذه القضية الصاخبة والغامضة، فقط أسئلة توضح الكثير في حد ذاتها. وهي: من كان لديه الدافع للقضاء على اللجنة، الذي كان لديه المعلومات والوسائل اللازمة (بالمعنى الحرفي للكلمة - أنظمة منظومات الدفاع الجوي المحمولة)، الذي لوحظ في إخفاء الأدلة. الجواب في الواقع واضح وموجز. خانكالا. لكن خانكالا ليس مفهومًا متجانسًا على الإطلاق، ويبدو أن شخصًا ما لم يكن بحاجة إلى الحقيقة. نشأت فرصة القتال بعد أن ألغت المحكمة العليا للاتحاد الروسي الحكم بالسجن مدى الحياة على الشيشان وأعادت القضية إلى المحكمة لإجراء محاكمة جديدة. لقد خرقت المحكمة العليا فجأة المخطط برمته و"شهدت" عددًا كبيرًا حقًا من الانتهاكات الإجرائية والتناقضات الواقعية في قضية "الدفاع الجوي الإشكيري". لكن في هذه المرحلة، توقف الشيشانيون سالافاتوف ودزانتيميروف وماتسيف وخابيولاتوف عن القتال بشكل أساسي. على الرغم من أنه لأول مرة أتيحت لهم الفرصة لتخفيف العقوبة على الأقل.

وفي المحاكمة الثانية، تخلى المتهمون عن محاميهم، الذين حققوا نقض الحكم في المحكمة العليا. لقد استأجروا مدافعين آخرين، من بينهم المحامي مراد موساييف لعب الدور الرئيسي.

أصبح موساييف مشهورا خلال محاكمة مقتل آنا بوليتكوفسكايا. ولكن حتى قبل ذلك كان محامياً مشهوراً ومثابراً وعنيداً. ولكن أين ذهب كل هذا؟ ربما قرر مراد موساييف عدم تفاقم الوضع الذي لا يحسد عليه بالفعل لعملائه عندما تم تحديد التهديد الذي يهدد حياتهم بوضوح. وبعد تفجير السيارة التي نقل بها المتهمون من مركز الاحتجاز السابق للمحاكمة في غروزني إلى مبنى المحكمة العليا في الشيشان. ثم توفي ثلاثة حراس وأصيب المتهمون بالصدمة. ولكن بعد ذلك سارت العملية بسلاسة. وسرعان ما أعيد فرض العقوبة الأشد. وقد وافقت عليه المحكمة العليا في الاتحاد الروسي هذا الصيف.

مساعدة "نوفايا"

أصبحت هيئة الأركان العامة هي اللجنة الثالثة من موسكو التي حاولوا تدميرها في الشيشان. في عام 2000، في إحدى المناطق الشمالية من الشيشان، حيث لم تحدث عمليات عسكرية نشطة على الإطلاق، تم إسقاط طائرة هليكوبتر كان يحلق عليها أناتولي كفاشنين، رئيس الأركان العامة لوزارة الدفاع (جاء إلى الشيشان ل تفتيش القوات). صحيح أن المروحية تعرضت لإطلاق نار بعد أن غادر كفاشنين والوفد المرافق له الطائرة. ولم تقع إصابات، لكن السيارة نفسها احترقت بالكامل. في ربيع عام 2001، على حدود إنغوشيا والشيشان، أسقطت طائرة هليكوبتر تابعة للإدارة الإقليمية لشمال القوقاز التابعة لدائرة حرس الحدود الفيدرالية الروسية. وكان على متن الطائرة لجنة برلمانية أنهت عملها في الشيشان. وأصيب قائد الطاقم المقدم ليونيد كونستانتينوف في صدره ورقبته وتمكن من الهبوط بالمروحية. لقد مات هو نفسه. ولم يصب أعضاء اللجنة بأذى، فقط النائب أليكسي أرباتوف أصيب بشظية في ساقيه.

وفقا لصحيفة كومسومولسكايا برافدا، بعد وفاة لجنة الأركان العامة في خريف عام 2001، تمت مراجعة قواعد سلامة الطيران: مُنع كبار المسؤولين العسكريين من الطيران على نفس المروحية. ومع ذلك، في يناير 2002، تم إسقاط طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 كانت تقل لجنة من وزارة الداخلية في منطقة شيلكوفسكي في الشيشان. قُتل 14 شخصًا، من بينهم نائب وزير الداخلية في الاتحاد الروسي، ورئيس المديرية الرئيسية لوزارة الداخلية للمنطقة الفيدرالية الجنوبية، الفريق ميخائيل رودشينكو، ونائب القائد العام للقوات الداخلية. من وزارة الداخلية في الاتحاد الروسي، قائد مجموعة القوات الداخلية التابعة لوزارة الداخلية في الشيشان، اللواء نيكولاي جوريدوف. في الوقت نفسه، كان طريق موزدوك - خانكالا - موزدوك، الذي يمر فوق قرية شيلكوفسكايا، يعتبر الأكثر "داسًا" والأكثر أمانًا لطائرات الهليكوبتر العسكرية.

* منظومات الدفاع الجوي المحمولة - نظام صاروخي محمول مضاد للطائرات.
** VOVD - الإدارة المؤقتة للشؤون الداخلية.
*** ROSH - مقر العمليات الإقليمي.
**** ORB - مكتب البحث التشغيلي.

الشيشان، خانكالا - منطقة إيتوم كالينسكي

أغسطس 2001

كان محضر اللقاء بين العقيد وأحد أفضل ضباط اللواء، كما هو الحال دائمًا، موجزًا: نصف سؤال يتكون من عبارات بذيئة وإجابة "منمقة" بنفس القدر. في الحرب، لا تستخدم العبارات الطنانة والمرهقة. الشيء الرئيسي هو الجوهر! مستقيم مثل الأفق وواضح مثل ABC لطالب الصف الأول. وفي لباس هذا الجوهر، يمكن استخدام الاختلافات - مثل تعليق اللسان.

حسنًا، الآن بعد أن تم تجميع كل شيء، فلنبدأ العمل. "قبل يومين، رصد الاستطلاع تقدم فلول عصابة رسلان تشيليف هنا على طول الوادي"، وعندما فتح الخريطة، أشار قائد اللواء بإصبعه إلى الثعبان الأزرق الذي يميز النهر في قاع الوادي العميق. - ستختار عشرة أشخاص للعملية؛ ستنقل المروحية المجموعة إلى قاعدة مفرزة إيتوم-كالينسكي الحدودية، ومن هناك ستنتقل إلى الجنوب الشرقي على حاملتي جند مدرعتين.

هل الذكاء جديد؟ - أوضح رائد القوات الخاصة.

الأخيرة. وفقا لتقرير الكشافة، ليس هناك الكثير من قطاع الطرق - خمسة أو ستة أشخاص؛ لقد نفد الطعام والذخيرة، وهناك جرحى أيضًا. لذلك، ليس لديهم مكان يذهبون إليه - عليهم أن ينظروا هنا.

لقد رسم دائرة على الخريطة، ورفع إصبعه بشكل ملحوظ، ثم أنزله ببطء، وأشار إلى مركز الشكل البسيط - إلى قرية صغيرة على منحدر لطيف من التلال.

نفس المهمة؟

لا يمكن أن يكون هناك آخر. هذا كل شيء يا أركادي - نصف ساعة للاستعداد والانطلاق! التواصل عبر القناة الثانية. حظ سعيد…

تبين أن اليوم كان مشرقًا وخاليًا من الغيوم. كان من الممكن الشعور بنسيم خفيف على القمم، ولكن في الأراضي المنخفضة والوديان كان الهواء ساكنًا.

قطعت وسيلة النقل "الثمانية" مسافة سبعين كيلومترًا من خانكالا إلى قاعدة المفرزة الحدودية التي كانت تقع جنوب غرب قرية إيتوم كالي الكبيرة في عشرين دقيقة. على مقربة من المنصات الخرسانية الثلاثة، كانت ناقلات الجنود المدرعة تنتظر بالفعل - وتبع ذلك نزول مهتز على طول الطريق المتعرج المؤدي إلى الوادي، والذي تم استبداله برحلة هادئة على طول الضفة المسطحة لنهر أرغون إلى الجسر عبر السهول الفيضية. لم يستغرق هذا المسار الكثير من الوقت - فقد استغرق الوصول إلى المنطقة التي حددها قائد اللواء وقتًا أطول بكثير: أولاً على طول نفس النهر، ولكن في الاتجاه المعاكس، ثم على طول طريق ترابي يصعد تدريجيًا إلى الأعلى. بعد عبور سلسلة من التلال المشجرة، كان الطريق الوعر يدور على طول المنحدر الجنوبي ...

غطت النباتات الكثيفة فقط المنحدرات الشمالية للنتوءات، وكان التحرك على طولها دائمًا أكثر خطورة. هنا، في أحسن الأحوال، كانت هناك شجيرات خضراء أو أشجار منخفضة فردية بارزة. بالطبع، إذا رغبت في ذلك، يمكن دفن لغم أرضي في أي مكان - حتى في سهوب كوبان أو في الصحراء الأفريقية. ادفنها، واختبئ خلف تلة أو الكثبان الرملية وانتظر الفرصة المناسبة. ولكن هذه هي الطريقة التي يعمل بها الشعب الروسي: إذا لم يكن هناك تهديد مباشر على بعد ثلاثة أميال، فلا داعي للقلق.

كانت محركات ناقلات الجنود المدرعة تدندن بتوتر. ثمانية أزواج من العجلات الضخمة ترفع سحبًا من الغبار الناعم الأبيض الناعم في الهواء. تمركز الرائد سيريبروف بالقرب من برج السيارة الأولى وأمسك بخريطة مفتوحة على ركبتيه. على طول الطريق من خانكالا، نظر إلى ثنايا التضاريس المحددة على الورق - أولاً في مقصورة "القرص الدوار"، والآن يجلس على الدرع الساخن...

لم تكن المهمة التي حددها قائد اللواء جديدة أو معقدة للغاية. كل ما هو مطلوب هو الاقتراب بهدوء من المنطقة المطلوبة على مسافة كيلومترين أو ثلاثة كيلومترات وتفريقها وتطويقها وتمشيطها جيدًا. مشط حتى لا يكون لدى أي كلب الوقت الكافي للانزلاق.

كانت المنطقة معروفة، والآن كانت الحيلة هي تحديد النقطة التي ستتفرق منها المجموعة، بعد انقسامها، في اتجاهات مختلفة. يجب أن تكون النقطة على المسافة المثلى من منطقة العمل القادمة: ليست قريبة جدًا، وإلا فإن المناورة ستفقد قدرتها على التخفي؛ ولكن ليس على بعد عشرة أميال، حتى لا تسد موجات الأثير بأوامر غير ضرورية لتنسيق تحركات المرؤوسين.

قبل عدة سنوات، شارك سيريبروف في عملية عسكرية كبيرة نُفذت في هذه الأجزاء، والآن، بالنظر إلى الخريطة، لم ير علامات هزيلة فحسب، بل تخيل أيضًا المنطقة "في طبيعتها". سلسلة من التلال الطويلة الممدودة تزحف من الجنوب الشرقي إلى إيتوم-كالي، وتتقاطع هنا وهناك عن طريق الطيات المتساقطة؛ وثعبان التراب بين القرى الصغيرة المتفرقة؛ أدناه هو الرافد البارد والسريع لنهر الأرغون. في المقابل يوجد المنحدر المشجر لسلسلة من التلال المجاورة الأعلى. كان مركز المنطقة المعينة هو القرية الأخيرة - صغيرة ونسيها الله. وليس ببعيد عن أطرافها الشرقية كانت توجد مقبرة قديمة بها بيت حجري متهدم. اختار الرائد هذه الآثار كنقطة انطلاق للعملية...

من وصف المعركة: “في 24 ديسمبر 1994، تلقى فوج البندقية الآلية 129 للحرس وكتيبة الدبابات المنفصلة 133 للحرس أوامر بالانتقال من منطقة محطة موزدوك إلى منطقة ضواحي غروزني، المستوطنة (المطار)”. خانكالا.تتكون المجموعة الضاربة من كتيبة البندقية الآلية الأولى من فوج البندقية الآلية رقم 129 (القائد الرائد يو. [يوري غريغوريفيتش] سولياك على ناقلة جنود مدرعة -70 تحمل شعار قوات حفظ السلام - دائرة زرقاء بأحرف صفراء MS في ذلك) وسرية الدبابات الأولى من كتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133، الكابتن س. كاتشكوفسكي على T-80BV<...>. بعد الانتهاء من مسيرة إجبارية من موزدوك إلى خانكالا، قامت كتيبة البنادق الآلية الأولى وسرية الدبابات الأولى، بعد أن دمرت سيارتين مع المسلحين، باحتلال قرية خانكالا على الفور، ووصلت إلى ضواحي غروزني. بعد توليها الدفاع، تلقت كتيبة البنادق الآلية الأولى من فوج البنادق الآلية رقم 129 وسرية الدبابات الأولى من كتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133، بعد ثلاث ساعات، أمرًا بالتراجع شرق القرية وتولي الدفاع على الخط. 1.5 كم من خانكالا لقطع طريق جروزني-أرجون".

من وصف المعركة: "في ليلة 26 ديسمبر 1994، شن المسلحون هجومًا بما يصل إلى فصيلة من القوات على طول جسر السكك الحديدية بين غروزني وغوديرمز لحراسة كتيبة البنادق الآلية الأولى من فوج البنادق الآلية رقم 129. كما ونتيجة للمعركة المحتدمة، تم إسقاط طائرة من طراز BTR-70، ومقتل قائد فصيلة الاستطلاع الملازم د.[ديمتري أناتوليفيتش] كوميرينكو، وإصابة ثلاثة جنود. ونتيجة لإطلاق نار كثيف من الدبابات وناقلات الجند المدرعة، وصل عدد القوات إلى تم تدمير ستة مسلحين (بقيت جثتان في الخنادق، وتم أخذ الباقي معهم أثناء الانسحاب). ولاحظت الناقلات الحركة من خلال أجهزة الرؤية الليلية من دبابات غروزني ووحدات ZSU والسيارات في اتجاه خانكالا، حيث نفذ المسلحون عملية المعدات الهندسية للمواقع، وبعد ضبط نيران المدفعية على مناظير الرؤية الليلية للدبابات، تمكنوا من تدمير دبابة وسيارة العدو T-72A.
في 26 ديسمبر 1994، في حوالي الساعة 12:00 ظهرًا، اقتربت القوات الرئيسية للفوج وكتيبة الدبابات القادمة من موزدوك من منطقة تمركز كتيبة البنادق الآلية الأولى التابعة لفوج البنادق الآلية للحرس رقم 129 وسرية الدبابات الأولى. من كتيبة الدبابات المنفصلة للحرس رقم 133. خلال الفترة الانتقالية، أثناء المبيت وجمع المعدات المتأخرة بالقرب من قرية تولستوي يورت، اندلع حريق في إحدى دبابات سرية الدبابات الثانية (القائد الملازم س. كيسيل)، مما أدى إلى تدمير السيارة.

في ليلة 26-27 ديسمبر، وبدعم من الإدارة الحكومية لفوج البندقية الآلية رقم 129، عملت مجموعة مكونة من 173 من القوات الخاصة في اتجاه خانكالا. نتيجة الاستطلاع تم اكتشاف BM-21 "Grad" و ZU و BTR.3

من وصف المعركة: "في 27 ديسمبر 1994، بدأت الاستعدادات في وحدات فوج البندقية الآلية 129 للحرس وكتيبة الدبابات المنفصلة 133 للحرس لتدمير المسلحين والسيطرة على قرية خانكالا والمطار. خلال أدى هجوم بقذائف الهاون على مواقع فوج البنادق الآلية التابع للحرس رقم 129 إلى إصابة جنديين وإصابة ضابط صف بجروح قاتلة. أطلقت إحدى دبابات T-80BV التابعة لشركة الدبابات الثانية رصاصة بعد لصق برميلها في الأرض "، وتمزق البرميل عند الحاقن. حصلت الدبابة على الفور على لقب "البولدوج" وتم نقلها إلى فصيلة إصلاح واستخدامها كجرار."

الدفاع في القرية احتلت كتيبة أومالتا داشايف خانكالا (توفي في 28 ديسمبر 1994).

من وصف المعركة: "في 28 ديسمبر 1994، في الساعة 11:30 صباحًا، بدأت قوات فوج البندقية الآلية 129 للحرس وكتيبة الدبابات المنفصلة 133 للحرس الهجوم على خانكالا. دعم الهجوم بطائرة Mi-24 تم رفض طائرات الهليكوبتر. ولكن مع اقتراب موعد الغداء، ظهرت طائرتان من طراز Mi-24 24 وقامتا بعدة تحركات. من اليسار على طول طريق أرغون-غروزني كان من المفترض الاستيلاء على المعسكر الجوي.
على اليمين، على طول خط السكة الحديد غودرميس-غروزني، بهدف الاستيلاء على محطة السكة الحديد، كانت كتيبة البنادق الآلية الثانية من فوج البنادق الآلية التابع للحرس رقم 129 (القائد الرائد إس. جونشاروك) تتقدم، وسريتي الدبابات الثانية والثالثة من كانت كتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133 تتقدم على طول المطار إلى المدينة الجوية.
بعد التحول في الخط، بدأ التقدم في التشكيلات القتالية في اتجاه خانكالا. تم تخصيص فصيلة دبابات لكل شركة بنادق آلية. كانت الخسارة الأولى لكتيبة الدبابات المنفصلة للحرس رقم 133 هي دبابة T-80BV (رقم اللوحة 521)، والتي سقطت بعد انعطاف سريع من ارتفاع 15 مترًا في المحجر. بعد أن غرس ماسورة البندقية في الأرض على طول فتحة السائق، تبين أن السيارة كانت عاجزة، وأثناء محاولتها الإخلاء من الدبابة، توفي قائد المدفعي الجندي يو سيدورينكو تحت النار، وقائد الدبابة الجندي آي. أصيب السائق الميكانيكي الجندي إنزيفسكي بشظايا. اندلعت المعركة في مسار موازٍ. أصاب مدفع رشاش NSVT عيار 12.7 ملم وقاذفتي قنابل يدوية للعدو المحجر من مسافة 400 متر، وخرجت دبابة T-72A على طول الحافة، وفي نفس الوقت تم إطلاق نيران مدفع رشاش، مما أدى إلى تثبيت الرماة الآليين على الأرض .
مستغلين ارتباك المهاجمين، ركز المسلحون نيران قذائف آر بي جي وخمس دبابات من طراز T-72 وواحدة من طراز T-62 على المركبات المدرعة ومسدس قائد بطارية المدفعية. ونتيجة إصابة مباشرة بقذيفة من دبابة T-72A على العمود المرفقي، قُتل الكابتن باسمانوف والسائق. أصيبت دبابة T-80BV (الطائرة رقم 517) بضربة في ناقل الحركة عند التقاطع خلف المحجر. بنيران الرد ، قام قائد سرية الدبابات الأولى ، الكابتن إس كاتشكوفسكي T-80BV (الطائرة رقم 510) ، على الرغم من ثلاث ضربات آر بي جي في البرج والبدن ، بتدمير دبابة واحدة من طراز T-72 وتوفير غطاء ناري للتراجع رجال مسلحون بمحركات من تقاطع طريق جروزني-أرجون. ولم يكن من الممكن إخلاء الدبابة (الطائرة رقم 517) تحت النار، وكان لا بد من تدميرها أثناء الانسحاب. خلال الهجوم المضاد اللاحق للمسلحين بمشاركة دبابتين من طراز T-72A، أصيبت دبابة مسلحة بنيران دبابات T-80BV التابعة لشركة الدبابات الأولى التابعة لكتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133.

أثناء هجوم شركة الدبابات الثانية على مدرج مطار خانكالا، اشتعلت النيران في الطائرة T-80BV (الطائرة رقم 536)، بعد أن تلقت إصابة من نظام مضاد للدبابات على الجانب الأيسر بين البكرات. تمكن السائق الميكانيكي الجندي أ. شماتكو ومشغل المدفعي الجندي س. دولوف، اللذين أصيبا بجروح خطيرة، من الفرار من الدبابة المحترقة تحت النار. وبعد وقت قصير انفجرت الذخيرة مما أودى بحياة قائد الدبابة الرقيب الصغير إي. جوربونوف. أصيبت دبابة T-80B التابعة لقائد سرية الدبابات الثالثة الملازم د. زيفاكين، في اللوحة الأمامية في منطقة خطاف القطر الأيمن بقذيفة آر بي جي، ولحسن الحظ للطاقم، فإن الطائرة التراكمية، انزلاق ولكن لم يخترق الدروع.
نتيجة للمعركة العابرة ، تم الاستيلاء على قطع أراضي الحديقة ومطار المطار تحت سيطرة فوج البندقية الآلية التابع للحرس رقم 129 وكتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133. تمركزت كتيبة البنادق الآلية الأولى من فوج البنادق الآلية التابع للحرس رقم 129 وسرية الدبابات الأولى من كتيبة الدبابات المنفصلة التابعة للحرس رقم 133 على الخط على طول طريق أرغون-غروزني، وسرية الدبابات الثانية - بين الطريق والمطار في المنطقة. قطع أراضي حدائق 3 - شركة دبابات - في كابونيرز في المطار أمام المعسكر الجوي.
وظلت بلدة جوية تضم عدة مباني من خمسة طوابق تحت سيطرة المسلحين.
وكانت خسائر فوج البنادق الآلية رقم 129 التابع للحرس هي: مقتل سبعة أشخاص وإصابة حوالي 13 آخرين، واحترقت الطائرة الحربية لقائد بطارية المدفعية، وتضررت طائرتان من طراز BTR-70.
وأصيب خمسة أشخاص من كتيبة الدبابات المنفصلة للحرس رقم 133، وقتل اثنان. فقدت كتيبة الدبابات المنفصلة للحرس رقم 133 بشكل دائم أربع دبابات (الجانبان رقم 517 و521 من سرية الدبابات الأولى والجانبان رقم 532 و536 من سرية الدبابات الثانية)، وتم إخلاء الدبابة التي سقطت في المحجر وإصلاحها بعد أسبوع." .5

وبحسب البيانات الرسمية، بحلول 29 ديسمبر/كانون الأول، تم الاستيلاء على "6 دبابات و6 بنادق وناقلة جنود مدرعة" من المسلحين6.

تقدم الحرس 98. شعبة المحمولة جوا

في ليلة 28-29 ديسمبر، خرج جزء من كتيبة المشاة الموحدة التابعة للفرقة 98 المحمولة جوا لتعزيز المجموعة الشرقية. خلال مسيرة موزدوك-خانكالا بالقرب من المستوطنة. بتروبافلوفسكايا كان هناك انفجار سيارة.8

من وصف الانفجار: "إن مركبة التحكم المدفعية "ريوستات" التي كان يستقلها الملازم بتيتسين، انحرفت عن المسار في الظلام واصطدمت بلغم أرضي مثل كاتربيلر. أدى الانفجار إلى خروج الضابط من السيارة عبر فتحة الهبوط المفتوحة. عاد بتيتسين إلى رشده بالفعل على الأرض عندما قام ضابط الصف الأول ألكسندر كوزلوف بسحبه بعيدًا عن "الدرع" المحترق. على الرغم من الصدمة المؤلمة - تم كسر عظام الجمجمة، بينما تم تقديم الإسعافات الأولية، ظل بتيتسين واعيًا بل واستطاع أن يفهم أن ثمن خطأ السائق كان أربعة جرحى ومقتل اثنين".9

وأثناء الانفجار، قُتل ضابط الصف أناتولي بوريسوفيتش سميرنوف والجندي إيفان فيتاليفيتش موروزوف.

من وصف المعركة: "في 29 ديسمبر 1994، في موقع فوج البندقية الآلية للحرس رقم 129 وكتيبة الدبابات المنفصلة للحرس رقم 133، كان العمل جاريًا على تجهيز الأفراد في مواقع الوحدات، وتم إصلاح المعدات من قبل تم تجديد الطواقم والفصيلة اللوجستية بالذخيرة وتم تزويدها بالوقود

ملازم أول لإحدى وحدات الاستطلاع التابعة للفرقة 98 المحمولة جواً (أو القوات المحمولة جواً 45 OrpSpN): "في 29 ديسمبر 1994، كانت المجموعة الشرقية تتكون من حلقتين دفاعيتين ومقر في الوسط. الدبابات والمعدات الثقيلة الأخرى، و وصلت المدفعية.<...>في ليلة 30 ديسمبر، تم تكليفنا مرة أخرى بمهمة غير عادية - الاحتفاظ بالجناح الأيمن. حصلت مجموعتي، على متن إحدى المركبات المدرعة، على مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع ومدفع BMD-2 من الكتيبة المحمولة جواً. عندما تحدد الإدارة مهمة، ليس من المعتاد أن نسأل مرة أخرى. احصل على مشكلة، وكيفية حلها هي مشكلتك. قبل الهجوم على خانكالا، تحركت مع ثلاث وحدات من المعدات والأفراد إلى الجهة اليمنى، ومثل مقامر، قمت بإلقاء مدفع مضاد للطائرات، ومدفع BMD-2 وناقلة الجنود المدرعة الخاصة بي، وتمكنت بطريقة ما من إخراجهم. بينما كنت لا أزال أتحرك، اكتشفت ما هو المدفع المضاد للطائرات: كيف يطلق النار، وما هو نصف قطره. اخترت لها مكانا. لقد دفنوا BMD-2 وقاموا بتركيب ناقلة جنود مدرعة. لقد أغلقنا الجانب الأيمن، كما اعتقدت أنا ونائبي، لتوفير الأمن لأي اتجاهات خطيرة محتملة

ملازم أول في إحدى وحدات الاستطلاع التابعة للفرقة 98 المحمولة جواً (أو القوات المحمولة جواً OrpSpN رقم 45): "في الثلاثين من ديسمبر، تجاوزت وحدتنا الجزء الذي تم الاستيلاء عليه من خانكالا، المطار، وتوقفت بالفعل كجزء من مجموعة في أمام بلدة عسكرية كانت متاخمة بشكل وثيق للجسر الذي يصل إلى ضواحي غروزني

قائمة الموتى (غير مكتملة)

1. قائد فوج البندقية الآلية الأول RV 129 الملازم ديمتري أناتوليفيتش كوميرينكو (26 ديسمبر.)
2. ضابط صف 129 فوج بندقية آلية (27 ديسمبر، هجوم بقذائف الهاون)

3. مشغل مدفعي الدبابة رقم 521، الجندي يوري ألكساندروفيتش سيدورينكو (28 ديسمبر)
4. قائد الدبابة رقم 536 الرقيب الصغير يفغيني يوريفيتش جوربونوف (28 ديسمبر)
5. نقيب من فوج البندقية الآلية 129 أوليغ فيكتوروفيتش باسمانوف (28 ديسمبر)
6. سائق ميكانيكي KShM Sadn (28.12)
7. الرقيب الصغير 129 فوج البندقية الآلية ألكسندر فاليريفيتش نوسكوف (28 ديسمبر، مفقود)

8. ضابط الصف 217 PDP أناتولي بوريسوفيتش سميرنوف (29 ديسمبر)
9. الجندي 217 من شرطة المرور إيفان فيتاليفيتش موروزوف (29 ديسمبر)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Belogrud V. الدبابات في معارك غروزني. الجزء 1 // رسم توضيحي للخط الأمامي. 2007. رقم 9. ص 20.
2 Belogrud V. الدبابات في معارك غروزني. الجزء 1 // رسم توضيحي للخط الأمامي. 2007. رقم 9. ص 20-22.
3 Nedobezhkin V. الحرب أم اللعب مع الجنود؟ // Kozlov S. وآخرون القوات الخاصة GRU. م، 2002. ص 330-331.
4 Belogrud V. الدبابات في معارك غروزني. الجزء 1 // رسم توضيحي للخط الأمامي. 2007. رقم 9. ص 22.
5 Belogrud V. الدبابات في معارك غروزني. الجزء 1 // رسم توضيحي للخط الأمامي. 2007. رقم 9. ص 23-25.
6 عصر يلتسين. م، 2001. ص 628.
7 النظام الجنائي. الشيشان، 1991-1995 م، 1995. ص70.
8 راشيبكين ك. وأنا وأنت يا أخي من الهبوط // النجم الأحمر. 2004. 18 يونيو. (