المرآب في دارشا: نبنيه بأنفسنا. نحن نبني مرآبًا بسعر رخيص وبسرعة - تكنولوجيا وتوصيات تفصيلية أبسط مرآب في البلاد

أخيرًا، تحتاج السيارة إلى مكان بحيث يمكن غسلها بشكل مريح دون تسمم الخيار بجريان الزيت أو إصلاح الأحذية أو تغييرها. تعتبر الجراجات والحظائر والسقائف والمناطق المخصصة مناسبة لهذه الأغراض. لديهم كل مزاياها وعيوبها. من أجل عدم ارتكاب الأخطاء، سنقوم بدراسة تجربة المستخدمين في بناء ملاجئ السيارات المختلفة.

إذا قررت تجهيز مكان للسيارة في الممتلكات الخاصة بك، فابدأ بتقييم رصين لاحتياجاتك وقدراتك. عندما يكون المنزل الريفي منزلًا ثانيًا، فلا يمكنك الاستغناء عن المرآب. بالإضافة إلى ذلك، هذا المبنى متعدد الوظائف: في المرآب، يمكنك وضع مناضد العمل، والرفوف، وحفرة التفتيش. فقط في المرآب يمكنك تجهيز مكان مريح لإصلاح السيارات - التدفئة والضوء والماء. لكنها لن تكون رخيصة أيضًا. لا فائدة من تحمل نفقات باهظة إذا أتيت عدة مرات خلال فصل الصيف - من الأفضل التفكير في كيفية إنشاء موقف للسيارات في منزلك الريفي بيديك. المفسد: وفقا لأعضاء منتدانا، فإن الخيار الأفضل هو الحجر المسحوق أو منصة خرسانية، ويفضل أن يكون ذلك مع مظلة. نعم لن ينقذك من اللصوص لكن السيارة لن تترك شقوقا خلابة في الموقع خاصة في فصل الربيع.

مهما اخترت، هناك قواعد عامة لتنظيم مواقف السيارات: يجب أن تكون بعيدة عن النار المفتوحة (الفرن، الموقد، التندور)، وتقع بالقرب من المدخل وخندق الصرف الصحي.

كيفية إنشاء موقف للسيارات في داشا بيديك

لنبدأ بالأمر السهل - موقف السيارات المفتوح. أبسط موقف سيارات في داشا افعله بنفسك هو منصة مملوءة بالحجر المسحوق. وهذا ما فعله مختبر المنتدى مازانوف (انظر الصورة).

هذا الحل الأنيق له مزاياه - فهو يوفر الوقت والمال. إذا لم تكن المنطقة "مبتلة"، فسوف يتم تصريف الماء بسرعة من خلال المواد السائبة، لذلك لن تضطر الآلة إلى إثارة الأوساخ. ومع ذلك، فإن الحجر المسحوق لديه خصوصية - على التربة الرطبة الناعمة، فإنه يغرق بنشاط في الأرض (ما يصل إلى 10 سم سنويا)، لذا كن مستعدا لشراء فراش إضافي كل عام. إذا لم يكن الموقع مسيجًا بحدود، فسوف ينتشر الحجر في جميع أنحاء الموقع.

فيلو مستخدم المنتدى

أنظر إلى جاري، فهو يسكب ثلاثة مكعبات من الركام كل عام، ويبدو الأمر مثل حفرة في الأرض.

لمنع غرق الحجر المسحوق في التربة، تحتاج إلى إنشاء قاعدة من شأنها توزيع الضغط على كامل مساحة المنطقة المعينة. للقيام بذلك، تتم إزالة الطبقة الخصبة في الموقع - يمكن أن تصل إلى 60 سم، ثم يتم وضع المنسوجات الأرضية - تسمح هذه المادة بمرور الماء، ولكنها لا تسمح بغرق "الفطيرة". يُسكب الحجر المكسر فوق النسيج الأرضي - على الأقل 10 سم، وينصح مستخدمو المنتدى ذوو الخبرة باختيار الدولوميت - بمرور الوقت يتحول إلى لوح متجانس. يتم ضغط الحجر المسحوق، ويتم وضع طبقة من الرمل بسمك 10 سم في الأعلى ويتم ضغطها أيضًا. من الضروري سكب "الفطيرة" حتى "تستقر" جيدًا.

الرمل هو طلاء غير موثوق به. يجب إغلاقه، على الأقل حتى لا تحمله على قدميك إلى المنزل. يمكن أن يكون الطلاء النهائي مختلفًا - طبقة من الحجر المسحوق أو الخرسانة أو الأسفلت أو الحصى أو ألواح الرصف، كما هو الحال في موقع عضو المنتدى 1984فلاد.

1984مشارك فلاد في المنتدى

هكذا أصبح موقف السيارات بمساحة 33 مترًا مربعًا. من الحافة حيث يقع الطريق، تم وضع رصيف مسطح - لتنظيم مدخل موقف السيارات، كان هناك نتوء صغير هناك.

في الصورة: وقوف السيارات في مكان رطب بيديك.

يصر بعض المستخدمين على أنه من الأفضل وضع الرمل أولاً على النسيج الأرضي عن طريق ضغط طبقة تلو الأخرى، ثم الحجر المسحوق من الكسر 20-40، والغربلة في الأعلى. عضو المنتدى فاسيلي بوالرمال المهجورة تماما.

عضو VasiliyB في FORUMHOUSE

تم وضع حجر الجرانيت المسحوق من الكسر 20-40 على المنسوجات الأرضية في طبقة من 10-12 سم، وتم تمريره من خلال ماكينة الدك والصب الاهتزازية. بعد ذلك، قمنا بتوزيع الحجر المسحوق من الكسر 5-20 في طبقة من 5 سم، وقمنا بتمريره بمطرقة تهتز وصب. الطبقة التالية هي غربلة الكسور 0-10، طبقة 5 سم، صبها، دكها.

اتضح مثل هذا:

إذا كانت التربة غنية بالطين وتتدفق المياه الجوفية في مكان قريب، فمن الأفضل عدم تبخير المنسوجات الأرضية - بدونها، سوف يغرق الحجر المسحوق في الأرض الرطبة في غضون عامين.

عند اختيار التكسية الأرضية، تأكد من أنها مخصصة لأعمال الطرق. يتم استخدام مادة مشابهة في المظهر لحاجز بخار الأسطح وأعمال البناء الأخرى. فهو لا يسمح بمرور الماء، وإذا أفسدته، فسينتهي بك الأمر بـ "حوض استحمام" بدلاً من مكان لوقوف السيارات.

ما الذي يجعل الأساس لشاحنة في داشا

في حالة دخول الشاحنات إلى منطقة السيارة فمن الأفضل اختيار بلاط بسمك 6 سم، أما البلاط الذي يبلغ سمكه ثلاثة سنتيمترات فقد لا يتحمل الضغط وسوف يتشقق. ولكن سيكون من الأكثر أمانًا تركيب القوالب وملء السطح بالخرسانة، بعد تعزيزه مسبقًا بشبكة فولاذية (استخدم بعض مستخدمي المنتدى ذوي الحيلة ظهورات وشبكات الأسرة القديمة لهذا الغرض). نظرا لأن موقف السيارات سيكون أعلى من الأرض، فمن المنطقي تعزيز الزوايا والحواف بشكل إضافي. سوف تتطلب المساحات الكبيرة أيضًا قطع الوصلات الحرارية - وإلا فإن الخرسانة سوف تتشقق بسبب التغيرات في درجات الحرارة.

حافظ على المنحدر بحيث لا تتدفق الأوساخ من العجلات والمياه بعد غسل الشاحنة إلى الموقع، بل إلى خندق الصرف والصرف. إذا كان الموقع "رطبا" والمياه الجوفية مرتفعة، فستحتاج إلى تركيب نظام صرف كامل. يمكنك بسهولة العثور على كيفية القيام بذلك في FORUMHOUSE.

المنتدى عضو Wintt

قررت بنفسي أن الماء يجب أن يتدفق باتجاه البوابة وإلى اليمين (عند النظر إليها من البوابة) - وبعد ذلك سأنظم صينية تصريف هناك.

كطلاء نهائي لموقف السيارات، يمكنك أيضًا استخدام "أقراص العسل" الخاصة - العشب أو الشبكة الجغرافية. الأول مملوء بالتربة التي ينمو فيها العشب والثاني بالحجر المسحوق.

تم تصنيع كلا الهيكلين لتقوية السطح، لكن الشبكة الجغرافية المغطاة بالحصى هي وحدها القادرة على تحمل الآلات الثقيلة، وهو ما يمكننا رؤيته من المستخدم فيدوتوف.

فيدوتوف

لا ينتشر ولا يدخل إلى الأرض ولا يتضخم بالعشب (مرت سنتان).

دخول سيارة إلى داشا. صورة.

السؤال المهم هو أي حجر مكسر يجب اختياره للطبقة العليا من موقف السيارات. سيساعد الكسر 40/70 في التخلص من تأثير "تسرب الحجر المسحوق" تحت العجلات (عندما تتعطل السيارات ذات الدفع الأمامي)، ولكن للعمل بجزء كبير ستحتاج إلى معدات خاصة. الخيار الأفضل هو اختيار حجر مكسر أكثر ملاءمة بنسبة 20/40، ولكن املأه بالشبكات في الأعلى.

منتدى عضو DamaZk

إذا كان الرمل يقع تحت الحجر المسحوق (الحجر المكسر مرئي، وليس الرمل)، فإن أبسط شيء هو حجب الحجر المسحوق. لقد ملأوها، وسووها، وسكبوا بعض الماء، وكان هذا كل شيء. يتم ضبط العروض بمرور الوقت وتبقى على السطح. هذا هو الحال.

إذا كنت لا ترغب في سحب الأعشاب الضارة من الغربلة والحجر المسحوق، فقم بإلقاء نظرة فاحصة على رقائق الأسفلت. لزيادة القوة، يوصي بعض المستخدمين بصب الزيت المستعمل بخفة على الفتات (ابحث عنهم في محلات تصليح السيارات الصغيرة) - ثم سيصبح "حجرًا". ولكن لا تبالغي، وإلا فإن السطح سيكون ناعما.

لإنشاء موقف سيارات مفتوح، يمكنك استخدام "مواد غير حية" مختلفة - الطوب المكسور بدلاً من الحجر المسحوق، والخرسانة المكسورة، ولكن النتيجة لن تكون متوقعة - في بعض الأماكن سوف يستمر موقف السيارات لمدة عشر سنوات، وفي أماكن أخرى - سنة.

إذا كان الموقع يحتوي على منحدر كبير، دون صب بلاطة خرسانية لا يمكن الاستغناء عنها. يمكنك توفير الخرسانة إذا قمت بصب شريط حول محيط منطقة وقوف السيارات، وملء "الصندوق" الناتج بالتربة، ثم أضف الرمل وكل شيء آخر فوقه. وهذا ما فعله أحد أعضاء المنتدى دونسس:

ستساعد المظلة أو المظلة المصنوعة من ورق البولي كربونات على حماية سيارتك من المطر والشمس. اقرأ عن الفروق الدقيقة في هذا الموضوع.

الكراجات

يعد المرآب هيكلًا أكثر صلابة من منطقة تخزين السيارات، لذا فهو يتطلب نهجًا شاملاً - حتى عند اختيار الموقع. لتوفير المساحة والمال، يتم دمج المرآب باستخدام جدار مشترك مع المنزل أو الحمام. كلا الحلين ليسا الأفضل بداهة: فالقرب من الحمام محفوف بالمخاطر من وجهة نظر السلامة من الحرائق، والدخول من المنزل إلى المرآب يهدد بالروائح الكريهة في المنزل (الزيوت وأبخرة البنزين). إذا لم يكن المرآب معزولاً، فإن بوابته ليست حتى جسراً، بل هي جسر بارد تتسرب من خلاله الحرارة في الشتاء. من الناحية المثالية، يجب أن يكون المرآب عبارة عن مبنى منفصل، ولكن إذا كنت تقوم بتصميمه جنبًا إلى جنب مع المنزل، فخطط على الفور للعزل. بما في ذلك البوابة.

بطريقة أو بأخرى، يجب أن يوفر المشروع بالضرورة الأنظمة الهندسية: إمدادات المياه (للغسيل الصغير)، والصرف الصحي، والتهوية، وإمدادات الطاقة، والإضاءة، وإذا لزم الأمر، نظام إنذار. لكل واحد منهم سوف تجد توصيات بشأن FORUMHOUSE.

إذا كنت تقوم بتصميم مرآب على حدود قطعة أرض، فلا تنسَ - في بعض المناطق، لبناء كائنات رأس المال على الأساس، تحتاج إلى التراجع عن السياج بمقدار 2-5 أمتار حتى لا تؤثر على المنفعة خطوط. كل التفاصيل موجودة في إدارتك الإقليمية.

منتدى عضو Unogroup

لدي مياه صناعية جارية بين القطع، ويبدو أنه حسب كل القوانين أستطيع البناء على بعد 1 متر من حدود القطعة، لكن في الحقيقة المهندس المعماري أعطاني حد 3 أمتار.

عند حساب أبعاد المرآب الخاص بك، انظر إلى المستقبل. على الرغم من أنه ليس من الصعب توسيع منطقة مفتوحة، إلا أن هذا الرقم لن يعمل مع المرآب. أصبحت سيارات الركاب أطول في المتوسط، لذا من الأفضل وضع ما لا يقل عن 5.5 متر على الفور لسيارة واحدة. بالإضافة إلى 50 سم من كل حافة للقيادة دون مسح الجدران. خذ في الاعتبار ميزات الجسم - لفتح الباب الخلفي لعربة المحطة، ستحتاج إلى حوالي 70 سم، وأخيرًا، قرر على الفور أي جانب سيكون هناك رفوف للأدوات وأماكن للمعدات المنزلية - اعكس ذلك في المشروع . الطول الأمثل للجراج غير المدمج مع ورشة عمل هو 7 أمتار.

يتم حساب عرض المرآب وفقًا للصيغة: 3 أمتار لكل سيارة بالإضافة إلى متر "للراحة" - بحيث يمكنك تنظيف السيارة بالمكنسة الكهربائية مع فتح الأبواب والضغط عليها بهدوء باستخدام الحقائب.

عند حساب فتحة البوابة، ضع في اعتبارك أنه يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 50 سم من الجدار من أعمدة البوابة إلى الزاوية، عندها سيكون الهيكل أكثر موثوقية. من المنطقي فوق البوابة وضع عارضة ذات مقطع عرضي مصمم لتحمل وزن البوابة. يعتمد ارتفاع الفتحة على ارتفاع الماكينة. بالنسبة لسيارة سيدان عادية، يكفي 2.2-2.4 م، ولسيارات الدفع الرباعي (العجلات المتوسطة بالإضافة إلى الجذع) - 2.7 م على الأقل.

madman_zhuk عضو المنتدى

ومع ذلك، فمن الأفضل أن تصنع بوابتين: واحدة كبيرة والأخرى أصغر، وإلا فسوف ترغب فجأة في شراء حافلة صغيرة. بالإضافة إلى ذلك، إذا تعطل أحدهما، فسيتم إطلاق سراح الآخر والسماح له بالدخول.

يجب اختيار عرض بوابة الدخول بناءً على خصائص المدخل. لذلك، عند الدخول بشكل عمودي على مستوى البوابة، يجب أن تكون الفتحة أوسع بمقدار 0.7 مترًا من السيارة و1 مترًا إذا كان عليك الدخول بزاوية.

بعد اختيار مكان للجراج وتحديد أبعاده، فكر في مادة الجدران - تعتمد العديد من ميزات التصميم للمبنى على هذا. النطاق هنا واسع، ويمكن تصنيع الجدران من المواد التالية: الطوب، والخبث، والرغوة، والغاز، والرمل، وكتل الخرسانة الطينية الممدد، بالإضافة إلى أشكال مختلفة على إطار معدني أو خشبي - الملامح المعدنية، وألواح SIP، والخشب الرقائقي ، لوحات OSB.

نعم يا عضو المنتدى موجدانوفاخترت الطوب لطبقة واجهة المرآب، حيث كان يجب أن يتناسب مع المظهر الخارجي للمنزل. بالنسبة للطبقة الداخلية الثانية، فكر المالك في اختيار الخرسانة الطينية الممتدة، وهي أرخص وأسهل في وضعها. لكن مواجهة الطوب مادة لا تتطلب تشطيبًا. بعد تقدير تكاليف أعمال التجصيص والطلاء بالكتل، توصل عضو المنتدى إلى استنتاج مفاده أن كلا الخيارين متشابهان في التكلفة وقرر بناء الجدران بطوبين متقابلين. حل ممتاز لمرآب دافئ ودائم!

تعتبر الخرسانة الرملية والكتل الخرسانية الطينية الممدد أرخص من غيرها، ولكنها تتطلب تشطيب خارجي وداخلي، كما أنها تعاني من مشاكل هندسية. تعتبر كتل السيليكات والرغوة والغاز أكثر سلاسة ولكنها أكثر تكلفة. وينبغي النظر في الفوائد بعد الانتهاء.

من المنطقي أن يكون لديك مرآب مُدفأ إذا كنت تعيش دائمًا خارج المدينة. بخلاف ذلك، فمن الأفضل اختيار خيار بارد (للصيف) أو معزول (مع القدرة على الإحماء السريع بمسدس حراري).

ديندي

إذا كنت نادرًا ما تقوم بالتسخين، فيمكنك استخدام الموقد - يمكنني أنا وأبي تسخين ما يصل إلى +20 في مرآب غير معزول. إذا كان ثابتًا، فأنت بحاجة إلى نظام تدفئة. في GSK، قام الرجال الذين يقومون بالإصلاحات بتسخين المياه من نفس الموقد وملئه بمادة مضادة للتجمد. في الصباح لا تقل أبدًا عن +10 في مرآب غير معزول.

يمكنك إنشاء مرآب "دافئ" من أي مادة، والسؤال الوحيد هو تكنولوجيا العزل. ومع ذلك، فإن الخرسانة الخلوية هي أكثر دفئا من كتلة الرمل، وتسخن كتلة الرغوة بشكل أسرع من كتلة الرماد. عند عزل المرآب، تذكر أن معظم الحرارة تتسرب عبر البوابات والتهوية. لا يمكنك رفضهم، ولكن يمكنك عزلهم.

عادةً ما ينصح البناؤون ذوو الخبرة باختيار مادة للجراج ستكون أرخص في منطقتك (ميزات الإنتاج والتسليم). الشيء الرئيسي هو عدم نسيان القواعد العامة للبناء: يجب أن تتحمل المؤسسة الحمل من الجدران والسقف، ويجب ألا يحتفظ السقف بالثلج، ويجب أن تكون صلابة الجدران كافية للرياح والأحمال الأخرى. كل شيء يحتاج إلى حساب هندسي.

تعتبر تقنية الإطار أقل موثوقية من حيث السلامة من الحرائق والحماية من السرقة. لكن الإطارات تتمتع بالكثير من المزايا الأخرى: فهي أسرع في البناء، وأرخص، ويمكنك القيام بذلك بمفردك.

ميتريش 1978

سوف أشارك حرفتي. يتكون الإطار من ألواح مقاس 50 × 150 ، وفي الداخل يوجد OSB ، وفي الخارج يوجد انحياز بدون عزل ، والأساس ضحل ، وفي الداخل يوجد لوح خرساني 10 سم.

يمكنك حماية المبنى من الحريق باستخدام مواد غير قابلة للاحتراق: إطار معدني وملف جانبي، أو أغلفة مصنوعة من ألواح حبيبية مرتبطة بالأسمنت، أو ألواح جبسية أو ألواح مسطحة. عادة ما تكون الجدران معزولة برغوة البوليسترين أو الصوف المعدني أو الصوف البيئي.

إذا كنت لن تقوم بعزل المرآب، فيمكنك توفير المال على البطانة الداخلية، على الرغم من أن هذا سينتهك معايير السلامة من الحرائق، ولن يضر الرباط الإضافي بالإطار.

عضو المنتدى كيمان

سيمنعك العزل من إنشاء غرفة بخار في المرآب في الصيف. أستطيع تحمل الحرارة أسوأ من البرد.

للأسف، مقاومة السطو على المباني الإطارية أمر مثير للسخرية، لذا فإن ترك سيارتك في مثل هذا المرآب لفترة طويلة لا يستحق كل هذا العناء. لكن الكتل لن تساعد دائمًا في هذه الحالة - حيث يتم نشر نفس الخرسانة الرغوية بمنشار عادي للمعادن. لكن الكتل الخرسانية الصلبة المصنوعة من الطين الممتد هي مادة أقوى. خاصة إذا قمت بتبطينها بالطوب.

يمكن تسخين مرآب الإطار المصنوع من واحد بشكل أسرع بكثير من المرآب المصنوع من الطوب أو البلوك. لا يلزم تلبيس الألواح ؛ يكفي تغطيتها باللوح. أخيرًا، تتضمن هذه التقنية أساسًا خفيف الوزن - وهذا يعد توفيرًا كبيرًا.

ستيبانستروي عضو المنتدى

الأساس للجراج له أهمية كبيرة. سوف تتحمل وزن ليس فقط الجدران والعوارض الخشبية والسقف، ولكن أيضًا وزن السيارة. من الناحية النظرية، لهذه الأغراض، جميع أنواع الأساسات مناسبة - كومة، شريط وبلاطة، ولكن المرآب على ركائز متينة يكاد يكون غريبا إذا كان الموقع مسطحا وجافا إلى حد ما. تعتبر اللوحة المتجانسة الخيار الأكثر موثوقية، خاصة وأنك تحصل على الأرضية على الفور. في مساحة المرآب الصغيرة، لن تكون التكاليف أعلى بكثير من تكلفة الأساس الشريطي. ولكن حتى هنا هناك حاجة إلى حساب دقيق. اقرأ عنها في هذا القسم.

عضو فوجل FORUMHOUSE

لدي مرآب مثل هذا، وهو لا يزال في طور الاكتمال. الأساس عبارة عن شريط. سأفعل ذلك الآن، أسكب البلاطة على الفور وأجمعها من ألواح SIP، صعوبات أقل، نتائج أكثر.

يشبه أساس المرآب أساس موقف السيارات المفتوح: وسادة من الحجر الرملي المسحوق وممله خرساني 10-20 سم معزز بشبكة. ومع ذلك، هناك بعض الفروق الدقيقة. لذلك، يجب عزل أساس المرآب. المناطق العمياء الرغوية ستحميها من تجمد التربة. من الأفضل أن تصنع قبو المرآب من الطوب المحروق.

إذا غمرت المياه المنطقة في الربيع أو كانت المياه الجوفية قريبة جدًا من السطح، فستحتاج إلى نظام أنابيب صرف وبئر تصريف. لا تنسى أمر الصرف إذا غسلت سيارتك في المرآب.

التهوية في المرآب مطلوبة. يعتمد قطر ماسورة العادم على مساحة الغرفة، حيث يتم تركيبها على السطح أو أعلى الجدار. توجد فتحات الدخول بالأسفل - في البوابة أو بجانبها. في فصل الشتاء، يتم تقليل تدفق الهواء حتى لا يبرد الغرفة.

عضو المنتدى كيمان

نصيحتان. لا تضع المصابيح على محور المدخل، بل ينبغي أن تضيء المنطقة ولا تلمع في عينيك. استخدمي أكثر من مصباح، بحيث يكون وضعهما مقابل بعضهما البعض، مما يؤدي إلى تجنب الظلال.

عادةً ما لا تترك مساحات المرآب غير المدعومة، وخاصة الإطار الأول، أي خيار عند ترتيب النظام الخشبي - فقط. يمكن تغطية المرآب الضيق بعوارض خشبية. إذا كان طول المرآب أكثر من 6 أمتار، فستحتاج أيضًا إلى قناة. تتميز بلاطة الأرضية الخرسانية المسلحة بخصائصها التكتيكية والفنية، ولكنها ليست مناسبة لجميع المرائب لأنها ثقيلة جدًا. أرخص سقف هو سقف ذو درجة واحدة مع منحدر طفيف، ولكن سقف الجملون يسمح لك "بتوزيع" حمولة الثلج بشكل أفضل وتجهيز العلية. لا تنس حزام التسليح، فهو ضروري حتى لو كان من المفترض استخدام المورلات.

للربط بموقع البناء ستحتاج إلى المعدات التالية:

• خصلة من سلك النايلون السميك؛
• شريط قياس الطول المطلوب؛
• عدة أوتاد
• مطرقة ثقيلة صغيرة.

إن أبسط خيار للاتصال بالمنطقة هو إضافة مرآب للمباني الملحقة التي تم تشييدها مسبقًا. يكمن حل المشكلة في هذه الحالة في مجرد تمديد خط المبنى الحالي وفقًا للأبعاد المحددة للمبنى.

يمكن أن يكون أساس المرآب المكون من طابق واحد من الطوب (كتلة الرماد) عبارة عن أساس خرساني بسيط من نوع الشريط، حيث يتم أثناء إعداده ملء الخندق المحفور في الأرض بالحجر المكسور (الركام). هناك طريقتان لبناء مثل هذا الأساس:

1. يتم وضع قطع الحجارة في صفوف مرتبة في الخندق، ثم يتم ملء كل منها بملاط رمل أسمنتي سائل.
2. يتم وضع التسليح في الخندق المحفور، ثم يتم ملؤه بالخرسانة.

نظرًا لأن الأساس يجب أن يكون له بعض الارتفاع فوق سطح الأرض، فسيكون من الضروري عمل القوالب التي يتوافق ارتفاعها مع مستوى صب الأساس للمرآب.

عادة لا يتجاوز عرض الخندق لمثل هذا الأساس 60 سم، وعمومًا يكون عرضه 10-15 سم أكبر من الجدار المستقبلي. يتم تحديد عمقها من خلال العمق المتوقع لتجميد التربة في منطقة معينة.

عند حفر الخندق من الضروري مراعاة أنه يجب أخذ عينات من التربة حتى يتم الوصول إلى طبقات التربة الكثيفة، وأيضاً أن تكون جدران الخندق ناعمة.

يدور هذا الفيديو حول إعداد القاعدة للمرآب:

على الأساس المجفف نضع طبقة من العزل المائي، والتي تستخدم عادة كمواد تسقيف بسيطة. إذا كان باب الجراج جاهزًا بالفعل، فيجب تثبيته وتأمينه. لهذه الأغراض، يمكنك استخدام المواد المتاحة، على سبيل المثال، جذوع الأشجار الطويلة أو الألواح أو أي شيء آخر مناسب للطول. بعد بناء الجدران، يمكن إزالة الفواصل التي تلعب دورا داعما.

يمكن قياس دقة تركيب إطار باب المرآب على طول الطريق باستخدام خط راسيا ومستوى. إذا لزم الأمر، يمكن تغيير موضعه قليلاً عن طريق وضع قطع من الصفائح المعدنية أسفل زوايا الهيكل.

يجب تنفيذ عمليات وضع سلسلة من الكتل (أو الطوب) وفقًا لمخطط قياسي، حيث تتداخل عناصر كل صف لاحق مع مفاصل الصف السابق. يجب أن يبدأ بناء الجدران ببناء منارات زاوية، يتم من خلالها تمديد سلك نايلون رفيع فيما بعد. يتم وضع كتل الجدار المتبقية على طول خط السلك، وبعد ذلك يتم بناء المنارات مرة أخرى بواسطة عدة صفوف. نحن نتحكم في المحاذاة الصحيحة للجدران والزوايا باستخدام نفس الخط والمستوى.

لبناء أرضية المرآب، يمكنك استخدام هيكل دعم غير مكلف نسبيًا وموثوق به مصنوع من عوارض معدنية بحجم عمل يتراوح بين 100-120 ملم. ستسمح لك هذه الحزم بتغطية كامل مساحة المبنى بعرض يصل إلى 6 أمتار.

بعد وضع الحزم، يمكنك البدء في تغطيتها. للقيام بذلك، يتم وضع ألواح سميكة (40-50 ملم) في صفوف كثيفة على طول نقطة الإنطلاق السفلية للعوارض المجاورة، والتي يتم تغطيتها بعد ذلك بطبقة من لباد التسقيف. نحن نسكب العزل فوق لباد التسقيف (عادةً ما يتم استخدام الطين الموسع أو الخبث البسيط كعزل)، ويجب أن يصل مستوى الردم إلى خط القطع في نقطة الإنطلاق العلوية.

في المرحلة التالية من العمل، نطبق طبقة من الممله الأسمنتي بسمك 20-30 سم فوق العزل، والتي تحدد جودتها إلى حد كبير موثوقية غطاء السقف بأكمله.

إذا كان السقف مسطحًا، فسيتم إجراء العزل الذاتي لسقف المرآب عن طريق وضع عدة طبقات من المواد المدرفلة المقاومة للماء (لباد التسقيف أو أكوايزول أو روبيماكس) على ذراع التسوية المُجهز. في بناء المرآب، غالبا ما تستخدم التقنيات التالية:

• وضع اللفات باستخدام طريقة الصهر طبقة تلو الأخرى؛
• تطبيق المواد باستخدام البيتومين المصطكي.

بالنسبة لسقف الجملون، يتم استخدام نفس مواد التسقيف لإنهاء سقف المنزل. يمكنك التعرف عليهم بمزيد من التفصيل في المقالة المخصصة لهذا الموضوع.

ستحتاج إلى تركيب مظلات صغيرة على الأجزاء الأمامية والنهاية من السقف تعمل على حماية جدران المرآب من تدفقات مياه الأمطار. يمكنك صنع مظلات مماثلة من لوح ذو حواف بسمك 50 مم، مثقوب على طول الحافة بلوحة أخرى. يتم تثبيتها تحت نقطة الإنطلاق العلوية للشعاع.

كعزل للجدران، يمكنك استخدام ألواح قياسية مصنوعة من البلاستيك الرغوي أو الصوف المعدني.

من الملف المعدني

الخطوة الأولى هي عمل الجزء السفلي من الإطار، والذي يجب أن يكون ملحومًا بـ "الرهون العقارية" المثبتة في الأساس. إذا ضاعت هذه اللحظة، فسيتعين عليك استخدام المراسي للتثبيت.

ستكون الخطوة التالية هي تثبيت أعمدة رأسية على الجوانب الطويلة للمرآب على فترات تبلغ 1.5 متر، وبعد ذلك فقط يمكنك البدء في تأمين الجزء العلوي من الإطار.

لإضفاء الصلابة على الهيكل، تحتاج إلى لحام الزوايا في الفواصل المثبتة قطريًا.

يتم استخدام الألواح الجانبية لتكسية الجدران. يتم استخدام نفس المادة للسقف. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك تغطية السقف بالبلاط المعدني.

يحتوي المرآب المعدني على عيب كبير - فهو بارد في الشتاء، وفي الصيف يسخن مثل الموقد. ومع ذلك، فإن الوضع قابل للإصلاح. يمكن عزل هذه الغرفة بطرق مختلفة، ولكن من المهم أن نتذكر أن العمل في مثل هذه الغرفة في فصل الشتاء سوف يتطلب التدفئة.

في الفيديو أدناه، يمكنك التعرف على كيفية صنع باب المرآب الخاص بك:

من كتل الرغوة

كتلة الرغوة ليس لها وزن كبير، على عكس الطوب. لذلك لا فائدة من بناء أساس رأسمالي منه تحت الأسوار. هناك خياران:

• أساس ضحل على سرير رملي.
• أساس خفيف الوزن من شريط الوبر.

علاوة على ذلك، إذا كانت التربة في موقع البناء ليست مشكلة، أي ليست مستنقعات ورملية، فلا فائدة من إنفاق الأموال على أساس عميق. لذلك سيكون كافياً تعميق الأساس بمقدار 50-60 سم، ويتم سكب وسادة رملية بقطر 20 سم في الخندق، كما يجب بناء إطار تقوية. وهذا جزء من العمل الذي يتم قبل صب الخرسانة.

إذا كانت التربة كثيفة ولا تنهار، فلا فائدة من بناء القوالب في الخندق. ستكون هناك حاجة إليه فقط فوق ارتفاع سطح الأرض يصل إلى 30 سم.

أما عرض الأساس فيجب أن يكون أعرض بمقدار 300 مم من سمك كتل الرغوة نفسها. هذه الفجوة سوف تعوض ضغط التربة المتجمدة. يتم التعبير عن عملية البناء بأكملها في الخطوات المتسلسلة الموضحة أدناه:

1. بمناسبة الموقع للبناء في المستقبل.
2. وضع حجر الأساس.
3. تركيب البوابات المعدنية.
4. تسرب المياه.
5. بناء الجدران من كتل الرغوة.
6. تركيب عتب خرساني عرضي فوق البوابات والشبابيك إن وجد.
7. إذا كان السقف مائلاً، فسيتم إنشاء الجدران بمنحدر في اتجاه واحد.
8. تنظيم التهوية في المرآب.
9. صنع حزام مدرع حول المحيط بأكمله.
10. تركيب عوارض I عبر المرآب. تبلغ خطوة التمديد 800 مم، ويمتد العارضة بمقدار 200 مم خلف الجدران على كلا الجانبين.
11. لتشكيل السقف، يتم وضع ألواح اللسان والأخدود على الحواف السفلية للحزم.
12. وضع العزل المائي على قاعدة خشبية.
13. تركيب مواد التسقيف.

لبناء مرآب من كتل الرغوة، يوصى باستخدام كتل بكثافة 600-800 كجم / م 3. إنها تنتمي إلى فئة العزل الهيكلي والحراري وتتميز بالقوة المتزايدة. إذا قمت بشراء مادة ذات كثافة أقل، فستكون هشة للغاية، وهذا أمر غير مرغوب فيه.

عادةً ما يتم استخدام كتل الرغوة بهذا الحجم: 200×300×600 مم. لزيادة خصائص العزل الحراري للجدران، يمكنك استخدام كتل 200x400x600 ملم. إذا كان من الضروري زيادة سمك الجدران، فقم بوضع الجانب العريض لأسفل، وسمكه 300 أو 400 ملم.

عادة ما يستخدم الحرفيون المبتدئون الملاط الأسمنتي والرمل لوضع الكتل. المهنيين يفضلون البيرلايت. باستخدام هذه المواد، يتم الحصول على تأثير "التماس الدافئ". البيرلايت غير مكلف، لكنه يمنع تشكيل جسر بارد من خلال طبقات. بعد كل شيء، هذه هي الأماكن الأكثر عرضة للخطر في مثل هذا المبنى.

إذا لم تتمكن من شراء البيرلايت، فقم بشراء خليط جاف من "thermoshov".

إذا تمكنت من جعل الأساس مستويًا نسبيًا، فيجب وضع الصف الأول على الملاط. سيؤدي ذلك إلى منع ظهور الشقوق من الأحمال النقطية، والكتلة، وهو حل يصل سمكه إلى 2 سم، سوف "يجد" مكانه.

ميزة أخرى للعمل مع كتلة الرغوة هي هشاشتها. لذلك، حتى لو اشتريت كتل عالية الكثافة، ضع شبكة معدنية معززة كل 2-3 صفوف. مطلوب أيضا خلع الملابس خياطة. لن تكون الجدران متجانسة وقوية إذا لم يكن هناك اتصال بالصف المجاور أو عند الزوايا.

عند بناء مرآب من طابقين، لوضع لوحة أرضية خرسانية مسلحة، املأ حزام مدرع بسمك 200 ملم. سيكون هذا كافيا لحماية الكتل الهشة من الضغط، وسيوفر الهيكل بأكمله قوة أفضل.

لبناء مرآب من كتل الرماد، يكفي إنشاء أساس بعمق 500 مم وعرض يصل إلى 400 مم. عملية صبها هي نفسها كما هو الحال في المرآب المصنوع من كتل الرغوة الموصوفة أعلاه. عندما تجف الخرسانة، يجب وضع لباد التسقيف، والذي سيكون بمثابة العزل المائي. أما بالنسبة لبناء الجدران فلا توجد أسرار خاصة هنا. مبدأ التشغيل هو نفس مبدأ وضع الطوب.

إذا رغبت في ذلك، يمكن تلبيس الجدران المصنوعة من الطوب، أو طلاءها، أو تلبيسها، أو عزلها، وما إلى ذلك. كل هذا يتوقف على القدرات المالية وخصائص المناخ السائد في منطقتك.

مخطط

أين يخفي عشاق السيارات خيولهم الحديدية من سوء الأحوال الجوية؟ والجواب على هذا السؤال بسيط. بالطبع إلى المرآب! الجو جاف ودافئ هناك، والأدوات في متناول اليد. ولكن كيفية بناء ذلك بنفسك، مع الحد الأدنى من الاستثمار والحد الأقصى للجودة، هو السؤال الذي يثير اهتمام العديد من أصحاب السيارات. هذا هو الغرض من مرآب الإطار. بنائه لا يسبب صعوبات ولا يتطلب تكاليف مالية باهظة.

مزايا وعيوب مرآب الإطار

أولا وقبل كل شيء، من الضروري أن نلاحظ مزايا المرآب الإطار. الميزة الرئيسية هي تكلفتها.على الرغم من أن هذا البناء لا يتطلب تكاليف مالية كبيرة، إلا أنه يتم ضمان الجودة العالية والمتانة. وهذه نقطة إيجابية أخرى. في هذا المنزل سيكون "الحصان الحديدي" جافًا ومريحًا ودافئًا. وعلاوة على ذلك، يمكنك إنشاء مرآب للإطار بيديك.

ميزة أخرى لا شك فيها لهذا الهيكل هي أن بنائه لا يتطلب مشاركة قوى إضافية، أي المتخصصين. يمكنك التعامل مع البناء بنفسك. والعمل لن يستغرق الكثير من الوقت.

العيب الوحيد في هيكل لوحة الإطار هو أن مادته الرئيسية هي الخشب. وكما تعلم، فهو يسمح بمرور الرطوبة والبرد. لذلك، يجب أن يكون منزل الإطار للسيارة مقاومًا للماء ومعزولًا جيدًا.

معرض الصور: كراجات لوحة الإطار

مرآب الإطار النهائي مرآب الإطار قيد التجميع مرآب الإطار قيد التجميع

إعداد مشروع مفصل: رسم تخطيطي، رسم، خطة

قبل البدء في العمل، تحتاج إلى إعداد بعض الوثائق. وبدونهم، سيكون البناء صعبا للغاية. هذه هي الخطط والرسومات والملاحظات التوضيحية. أنها تحدد جميع الحسابات والقياسات.

من خلال إعداد الرسومات اللازمة، سوف تقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لبناء المرآب. ولكن ليس كل عشاق السيارات يمكنهم التباهي بمهارات الرسام والفنان. لذلك، من أجل الاستعداد بشكل كامل، تحتاج إما إلى الاتصال بأحد المتخصصين أو العثور على المعلومات في مصدر مفتوح.

مرآب إطار DIY: تعليمات خطوة بخطوة

كل العمل يتم على عدة مراحل. كل واحد منهم مهم جدًا للحصول على نتيجة عالية الجودة، لذلك لا ينبغي تفويت أي منهم.

اختيار موقع للبناء

يجب التعامل مع هذه المرحلة بمسؤولية. يمكن أن يؤدي اختيار موقع المرآب الخاطئ إلى عواقب غير سارة. للقيام بذلك، عليك أن تأخذ في الاعتبار عدة عوامل:

• عند اختيار مكان ما، فكر جيدًا في إمكانية الوصول إليه بسيارتك؛
• لا ينبغي عليك بناء مرآب لسيارة معينة (تحتاج إلى التفكير مسبقًا في عدد السيارات التي يمكنك وضعها في المرآب المبني إذا كنت ترغب في ذلك)؛
• يجب إعداد الموقع بعناية: إزالة جميع الحطام والنباتات، وتسوية الأرض وضغطها.

ما هي كمية المواد المطلوبة

بعد الانتهاء من جميع الأوراق، تحتاج إلى شراء المواد والأدوات المطلوبة التي ستكون ضرورية للبناء.

والسؤال الذي يطرح نفسه على الفور: ما هو الإطار الأفضل لاختياره؟ المعدن أو الخشب. ستكون تكلفة الخشب أقل تكلفة، كما أنها صديقة للبيئة وسهلة المعالجة. سيكون المعدن أكثر تكلفة، لكنه أكثر متانة. كل شيء هنا فردي، حسب تقدير المالك.

بالإضافة إلى المواد اللازمة للإطار، يجب عليك أيضا شراء عدد كبير من الحزم للجدران (القسم 100x100، 100x50 سم). يمكن أن تكون مصنوعة من الزيزفون أو الحور الرجراج أو الصنوبر.

سوف تحتاج إلى ملاط ​​​​خرساني لصب الأساس. تحتاج أيضًا إلى التحضير:

• شاكوش؛
• مجرفة؛
• مستوى؛
• قفازات؛
• القوالب (لوحات لذلك).

هذه هي الحد الأدنى من الأدوات للبدء.

معرض الصور: إطارات معدنية وخشبية للجراج

سيكلف إطار المرآب المصنوع من التشكيل المعدني أكثر، ويجب اختيار مادة الإطار مع الأخذ في الاعتبار قدراتك الخاصة، كما أن إطار المرآب المصنوع من الخشب أخف وزنًا وأسهل في الاستخدام.

افعل ذلك بنفسك تكنولوجيا بناء الأساس

يجب أن يكون الأساس في هذا الهيكل قويًا جدًا. هناك 3 خيارات للاختيار من بينها:

1. العمودي (الكومة) ليس مناسبًا جدًا نظرًا لحقيقة أنه يتم عادةً تركيب المباني الأخف وزناً عليه. هذا الأساس مناسب أكثر لبناء حمام أو شرفة مراقبة.
2. ستكون البلاطة المتجانسة مثالية لبناء مرآب للإطار. عند صبها، لا تنسى التعزيز الإلزامي وتركيب ذراع التسوية الأرضية. عيب هذا الخيار هو أن الخرسانة تتصلب ببطء شديد، الأمر الذي يتطلب في بعض الأحيان الانتظار لمدة شهر كامل. ولا يمكنك الاستمرار في المزيد من الإجراءات إلا عندما يجف كل شيء تمامًا.
3. الشريط. وهذا النوع هو الأكثر ربحية. إنه أرخص من الموقد، ولا يستغرق التثبيت وقتًا طويلاً.

تعليمات خطوة بخطوة لبناء أساس الشريط

تتم العملية على عدة مراحل:

عند تنفيذ المرحلة الأخيرة من العمل، يجب عليك اتباع عدة قواعد:

• ويجب أن يتم ذلك في وقت واحد؛
• ثقبه بتركيبات لإزالة الهواء الزائد من الخليط، أو عمل المحلول بهزاز مصمم خصيصاً لهذا الغرض؛
• تغطية كل شيء بالبلاستيك.
• ترطيب السطح لعدة أيام متتالية بسكب الماء عليه.
• تلميع الطائرة
• قم بتغطية الأساس بطبقة من اللباد للعزل المائي.

معرض الصور: عملية إنشاء أساس شريطي

بناء الأساس صب الخرسانة والتعزيز عملية صب الأساس الشريطي بالخرسانة

تركيب الكلمة

يجب تغطية مساحة الطابق المستقبلي بطبقة رقيقة من الحصى. ضع شبكة التسليح في الأعلى وصب الخرسانة. عندما تصلب، قم بوضع مواد التسقيف، ووضع الحزم وربط الأرضيات بها. هذه هي الطريقة التي يتم بها صنع أرضية خشبية بسيطة. لكنه يمكن أن يكون مختلفا.

إذا تم تثبيت الأساس على أكوام، فإن تقنية وضع الأرضية لا تتطلب الردم بطبقة من الحصى. يكفي وضع الألواح الخشبية التي يتم تقويتها قليلاً بعد ذلك.

في هذه المرحلة، تحتاج إلى التفكير وعمل فتحة تفتيش وقبو، إذا لزم الأمر.

معرض الصور: أنواع الأرضيات

أرضية مرآب مشرقة مصنوعة من ألواح PVC أرضية مرآب مصنوعة من بلاط السيراميك أرضية ذاتية التسوية في المرآب لا يمكن تغطية الأرضية الخرسانية في المرآب بألواح خشبية، ولكن مطلية ببساطة أرضية خرسانية بسيطة دون تشطيب إضافي أرضية خشبية - خيار الميزانية كراج

بناء إطار مصنوع من المعدن أو الخشب

يمكن بناء هذا الهيكل على إطار معدني أو خشبي.دعونا نفكر في كلا الخيارين.

إطار معدني مصنوع من الأنابيب الشخصية

يتميز الإطار المعدني بالقوة العالية: فهو مقاوم للحريق والأضرار الميكانيكية، ولكنه أغلى بكثير من الإطار الخشبي. الشيء الوحيد الذي يحتاج إلى العمل معه هو شخص يعرف كيفية استخدام أداة خاصة، على سبيل المثال، طاحونة أو لحام أو مثقاب. من أجل إنشاء مرآب إطاري من أنبوب بيديك، ستحتاج إلى معدن ملفوف أو ملف تعريف معدني منحني لمزيد من الكسوة بالفولاذ القياسي أو صفائح ملفوفة، على التوالي.

يتم توصيل الجزء السفلي من الإطار بالأساس باستخدام المراسي واللحام. يمكنك أيضًا استخدام البراغي، ولكن هذا التثبيت سيكون أقل موثوقية. بعد ذلك، يجب عليك تثبيت الرفوف في الزوايا. قم بإرفاق الملامح بأسفل الإطار والمثبتات بحيث تكون الزوايا متجهة للخارج ولحامها. ثم تحتاج إلى تجميع الجزء العلوي من "الهيكل العظمي" وتوصيله بالدعامات. وأخيرًا، قم بلحام أعمدة رأسية إضافية وأضلاع أفقية حول المحيط.

من الضروري الاهتمام بالملف الجانبي الموجود فوق المكان الذي ستكون فيه البوابة، وإلا فإن تركيب أبواب الجراج سيصبح مشكلة في المستقبل.

اختيار السقف يخضع لتقدير المالك. يمكن أن تكون أحادية النبرة أو مزدوجة النبرة أو مسطحة.

يمكن أيضًا شراء إطار المرآب جاهزًا. هذا أكثر ربحية وسيكون التثبيت أسرع.

مزايا وعيوب منزل الإطار الخشبي للسيارة

سيكلف الإطار المصنوع من الحزم أقل من الإطار المعدني.تم بناؤه بنفس الطريقة: تم بناء الجزء السفلي، والرفوف الرأسية والمتوسطة، والجزء العلوي، وما إلى ذلك، ولكن على عكس الإطار المعدني، ليست هناك حاجة لحفظ المواد هنا. من الأفضل شراء الأخشاب عالية الجودة.

عند العمل بالخشب، يُسمح باستخدام البراغي والأظافر (باستثناء تقاطع الأساس والجزء السفلي من الإطار، اترك المراسي هنا). يجب أن تكون الفجوات بين الرفوف من 30 إلى 120 سم.

التغليف والعزل

ستكون الصفائح الفولاذية أو الملامح مفيدة لتغطية الإطار المعدني. وهي ملحومة موضعيًا بالأعمدة الرأسية، وعندما تكون جميع الجدران مغلقة، يجب معالجة مفاصل الصفائح باللحام.

يمكن استخدام طريقة الكسوة الثانية لكل من الهياكل المعدنية والخشبية. يجب ربط البراغي بالملف الشخصي وتثبيتها في الإطار، وتأكد من تثبيتها بالغسالات. يتم وضع الألواح متداخلة من الأعلى إلى الأسفل لمنع دخول الماء إلى داخل هيكل المرآب.

تعتبر ألواح Izoplaat مثالية للتكسية الخارجية للمباني. مادة أخرى جيدة للتشطيب الخارجي هي لوحات OSB.

من الضروري عزل مرآب الإطار، لأن درجات الحرارة المنخفضة يمكن أن تضر السيارة.ستشمل المواد المستخدمة في ذلك الصوف المعدني والصوف الزجاجي والبينوبلكس والبوليسترين الموسع والعزل الحراري العاكس ومواد أخرى. أنها تأتي على شكل لفات والبلاط ورشها. لكل منها تقنية التثبيت الخاصة بها وتوصيات الشركة المصنعة.

معرض الصور: خيارات العزل

يعتبر الصوف الزجاجي خيارًا اقتصاديًا للعزل الحراري، ويتميز البوليسترين الموسع بمقاومته للحريق
سيبقيك خيار العزل هذا باردًا في الصيف الحار.

فيديو: كيف تبني مرآبًا بنفسك في 132 ساعة فقط

لا يعد المرآب الإطاري واحدًا من أرخص طرق البناء فحسب، بل هو الأسرع أيضًا. ستتمكن من تثبيته بنفسك، وعندما يكون لديك تجمعات مع الأصدقاء، أخبرهم أنك فعلت كل شيء من الأساس إلى السقف بنفسك. إنه حقًا استثمار جدير بالاهتمام.

بغض النظر عما قد يقوله المرء، إذا كان لديك سيارة، فسيكون من الخطأ عدم الاهتمام بإقامتها الطويلة في دارشا. المظلة جيدة بالطبع، لكنها لا تحل جميع مشاكل ركن السيارة. من الصعب التوصل إلى أي شيء أفضل من المرآب الدائم في هذا الصدد. هذا ما سنتحدث عنه في هذه المقالة، حيث سنتعامل مع الموقع مع مسألة كيفية بناء مرآب في منزل ريفي - سندرس خيارات مختلفة، من بينها يمكنك اختيار الخيار الذي يناسبك هو الأنسب لك.

كيفية جعل المرآب في صورة البلاد

المرآب في البلاد: مبنى منفصل ومميزاته

ربما يكون المرآب على شكل منزل صغير منفصل هو الخيار المغلق الأكثر شيوعًا. ومع ذلك، فإن الأكثر شيوعا لا يعني أنه ناجح. يعد مثل هذا المرآب حلاً ممتازًا إذا كانت المشكلة المتعلقة بأبعاد الداشا ليست ملحة جدًا - فللأسف سيكون الأمر غير مناسب في قطعة أرض صغيرة. يمكن استخدام المساحة التي تشغلها بفائدة أكبر بكثير، ولكن يجب إيجاد حل آخر لها. المزيد عن هذا لاحقًا، ولكن الآن دعونا نلقي نظرة على خيارات مواقف السيارات هذه.

يمكنك معرفة كيفية إنشاء مرآب من هذا النوع في منزلك الريفي بيديك في هذا الفيديو.

ميزة أخرى مهمة لمواقف السيارات هذه هي حقيقة أنه يمكن بناء مرآب في البلاد في أي مكان مناسب لك. أحد الخيارات الأكثر شيوعًا هو منزل ريفي أو. الأمر متروك لك لتقرر - مهمتنا هي أن نخبرك بالفرص المتاحة.

مرآب افعله بنفسك لمنزل ريفي: ميزات وضع مرآب في المنزل

يعد هذا أيضًا حلاً شائعًا جدًا لمشكلة إيقاف السيارة - لا يمكنك تخيل حل أكثر موثوقية. مثل جميع خيارات البناء، لديها مزاياها وعيوبها - وليس الكثير من هذه الأخيرة. العيب الرئيسي هو أنه من الصعب جدًا تجهيز مرآب في مرآب تم بناؤه بالفعل - كقاعدة عامة، يتم توفيره في مرحلة تصميم منزل ريفي. من حيث المبدأ، إذا كان المبنى يحتوي على قبو ضخم إلى حد ما، وليس تشوش مع الأقسام، فمن خلال النهج الصحيح لهذه المسألة، لا يزال من الممكن إنشاء مرآب - ترتيب المدخل، وتعزيز الأساس بالقناة، وقطع الممر وتثبيته بوابة. من الناحية التكنولوجية، من الصعب القيام بذلك، ولكنه ممكن.

بناء مرآب في الصورة داشا

يمكن بناء مرآب في منزل ريفي بطريقتين - يمكن وضعه في الطابق الأول من المبنى أو خفضه إلى الطابق الأرضي.

1. يتمتع المرآب الموجود في الطابق الأرضي من المنزل بميزة واحدة فقط - الدخول المريح دون أي عوائق. من جميع النواحي الأخرى، لا يبدو جذابًا للغاية: أولاً، إنها مساحة يمكن استخدامها لتحقيق فائدة أكبر؛ ثانيا، هناك ضجيج في المنزل، وهو أمر من غير المرجح أن يرضي أي شخص. نعم، من السهل بناء مثل هذا المرآب، ولكن، للأسف، يكون بنائه مبررًا إذا كان لديك كوخًا صيفيًا كبيرًا يمكنك بناء منزل كبير عليه، حيث سيضيع المرآب ببساطة.
2. المرآب في منزل ريفي في الطابق السفلي. هذا هو الخيار الأفضل الذي لا يشغل مساحة سواء في المنزل أو في الكوخ نفسه - بشكل عام، لا يتداخل مع أي شيء أو أي شخص. حتى بناء منزل ريفي مثل هذا المرآب لا يعقد الكثير.

بالطبع، أنت حر في اختيار كيفية إنشاء مرآب في منزلك الريفي وفقًا لتقديرك الخاص، لكن التدريب يشير على وجه التحديد إلى مرآب في الطابق السفلي. عيبه الوحيد هو أنه أثناء هطول الأمطار وذوبان الثلوج، سوف يتدفق الكثير من الماء على المنحدر باتجاهه. يتم حل هذه المشكلة بطرق مختلفة، وتعتمد الأساليب على الظروف المحلية - كخيار، يمكنك تثبيت محدد المياه (سوف يتداخل بطريقة ما مع وصول السيارة) وتغطية المنحدر. قد يكون الحل الآخر هو تصريف مياه الأمطار في أسفل المنحدر، مما يؤدي إلى تصريف المياه إلى الحفرة - وهو أمر صعب من الناحية التكنولوجية، ولكنه ممكن.

المرآب في الصورة داشا

كيفية بناء مرآب في داشا بيديك: موقف سيارات تحت الأرض

هذا خيار ناجح آخر لا يشغل مساحة سواء في دارشا أو في المنزل - علاوة على ذلك، من الممكن تمامًا بناء هذا النوع من المرآب في أي مكان في منطقة الضواحي. حتى حجم هذا المرآب لا يقتصر على أي شيء سوى قدراتك المالية. نعم، سيتعين حفر الكوخ قليلا، ولكن نتيجة لذلك، ستحصل على مكان مريح لوقوف السيارات إلى حد ما لسيارتك، حيث يمكنك أيضا زراعة المحاصيل.

يتميز بناء مرآب تحت الأرض في منزل ريفي بالكثير من الميزات. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليها من خلال دراسة تقنية تصنيعها بإيجاز.

فقط بعد ذلك يمكن دفن المرآب. وبطبيعة الحال، يجب عليك أيضًا التفكير في نوع من القوالب التي تمنع التربة من الانزلاق إلى مدخل المرآب. الخيار المثالي هو الاهتمام بهذا في مرحلة صب الجدران. من حيث المبدأ، يمكن بعد ذلك صنع بعض مظاهر السياج، على سبيل المثال، من الطوب، أو الأفضل من الحجر الطبيعي. حسنًا ، بعد ذلك يأتي التشطيب - ستحتاج إلى صب الخرسانة وتركيب المدخل والعناية بتصريف مياه الأمطار وذوبان المياه. لا يمكنك بناء مظلة كبيرة فوق مدخل مثل هذا المرآب، لذلك سيتعين عليك بناء نظام صرف فعال، وهو ما يحتاج إلى التفكير فيه في مرحلة حفر الحفرة. هذه هي النقطة التي هي عيب مرآب لهذا التصميم.

في هذه المقالة نظرنا في كيفية إنشاء مرآب في البلاد. وفي الختام، لم يبق الكثير لإضافته. على وجه الخصوص، تجدر الإشارة إلى حقيقة أنه إذا تم استخدام موقف السيارات هذا في فصل الشتاء، فلن يكون من الضروري الاعتناء بعزل المرآب. باستخدام المواد الحديثة، من السهل جدًا تنفيذ مثل هذا العمل دون مساعدة المتخصصين.

سيوافق كل مالك سيارة على أن ترك السيارة في الهواء الطلق أمر غير آمن على الإطلاق. التعرض لفترات طويلة لهطول الأمطار في الغلاف الجوي يمكن أن يسبب عمليات تآكل لا رجعة فيها، وسوف يتدهور مظهر السيارة مع مرور الوقت. وبالنظر إلى هذه الحقائق، يفكر العديد من أصحاب السيارات في البناء المرآب DIY والرسومات والصور ومقاطع الفيديويمكن أن ينظر إليه في المقال.

يعد بناء المرآب استثمارًا طويل الأجل، لذلك من الضروري بناء هيكل كبير مع مراعاة الاحتياجات المستقبلية. من المهم بنفس القدر جعل الكائن جميلًا وعمليًا. إذا فكرت في التفاصيل مسبقًا، فسوف يتناسب المرآب جيدًا مع المناظر الطبيعية وسيصبح واحدًا مع المباني المحيطة.

مؤسسة المرآب DIY

بادئ ذي بدء، عليك أن تقرر حجم المرآب وعرض الباب. سيتأثر الحجم بعدد الآلات والمعدات التي سيتم وضعها في الداخل. يبلغ متوسط ​​حجم المرآب القياسي 6 × 4 أمتار، ويبلغ ارتفاعه 2.5-3 أمتار. عادةً ما يكون هذا الحجم كافيًا لاستيعاب السيارة والأدوات التي تحتوي على رفوف بداخلها.

عليك أن تبدأ في صنع الأساس عن طريق حفر خندق لصبه. عادةً ما يكون العمق واحدًا ونصف، ويكفي حرابتان من المجرفة لتجنيبها. مع مثل هذا الأساس، سيكون التصميم مستقرا تماما، وسيتم مضاعفة الحمل.

حتى قبل صب، تحتاج إلى شراء آلة من الرمل والحجر المسحوق، على الأقل 20 كيسا من الأسمنت. لصنع القوالب سوف تحتاج إلى لوحات. من المهم تقوية الأساس بالتعزيز الذي سيتم ملؤه بالملاط.

بادئ ذي بدء، يجب تطهير المنطقة التي تخطط لإقامة المرآب فيها من النباتات والشجيرات. بعد ذلك يجب أن تحاول تسوية الأرض بحيث يكون السطح مستوياً وبدون منحدرات. بعد ذلك، يمكنك البدء في وضع العلامات باستخدام الأوتاد والحبل القوي. يتم تنفيذ العلامات مع الأخذ في الاعتبار الحجم المتوقع للمرآب المستقبلي. يجب أن تكون النتيجة مستطيلاً بأقطار متساوية.

قد يكون من الضروري إجراء العديد من التركيبات والتعديلات حتى تصبح العلامات مثالية. هذا مهم للغاية، لأنه في المستقبل سوف تحتاج إلى التنقل فيه. نظرًا لأن قاعدة المرآب سيكون لها أساس متين، عند وضع العلامات، تحتاج إلى توفير مساحة إضافية لوضع القوالب. عادة ما يكون ذلك كافيا لجعل العلامات أوسع بمقدار 15-20 سم، وسيتم تثبيت الألواح بسهولة.

الألواح الأساسية مصنوعة من الألواح التي تم شراؤها مسبقًا. يتم تجميع الألواح معًا بإحكام بحيث لا توجد فجوات. أثناء التصنيع، يجب عليك اتباع الحسابات وتنفيذ كل شيء بدقة، ومراقبة الأبعاد المخططة. في هذه الحالة، ارتفاع الدرع لا يهم كثيرا. يجب تثبيت الهيكل النهائي في خندق محفور وتثبيته بإحكام بأوتاد حديدية مثبتة في الأرض. بعد ذلك، يتم وضع التعزيز وتثبيته على مستويات ارتفاع مختلفة باستخدام سلك الربط. يمكن استخدام قطع صغيرة من التعزيز كقافزات.

عندما يتم إنشاء القوالب، يمكنك المتابعة على الفور إلى الخطوة التالية - صب الخرسانة. لتوفير الوقت، يستخدم العديد من عمال بناء المرآب خلاطة خرسانة، والتي تعمل بسرعة كبيرة وبأقل جهد، والأهم من ذلك، على خلط المكونات معًا بكفاءة، بحيث تصبح الخرسانة متجانسة وبلاستيكية. من المهم جدًا إكمال العمل الملموس لصب الأساس في يوم واحد، وهذا سيسمح بإكماله على شكل كتلة صلبة. بعد صب الخرسانة، من الضروري ضغطها جيدا بحيث لا توجد تجاويف هوائية. بعد الصب، تتصلب الخرسانة وتكتسب أقصى قوة خلال شهر واحد. يجب سقي الخرسانة الطازجة لمنع ظهور الشقوق. لنفس الأغراض، يمكنك تغطيته بفيلم، مما سيحميه من آثار الجفاف التي تسببها الشمس والرياح. ومع ذلك، يمكن إزالة القوالب بعد 7-10 أيام.

بناء المرآب بأيديهم

لبناء الجدران، سوف تحتاج إلى شراء كتل البناء والرمل والأسمنت وشبكات البناء ولباد الأسقف والألواح الخشبية ذات الحواف والزوايا الفولاذية. يعتبر Ruberoid ضروريًا لتصنيع الحشيات بين الأساس والكتل. لذلك يجب تقطيعها إلى شرائح متوسط ​​حجمها 25 سم، ويتم القطع بسهولة بسكين حاد يتم ترطيبه في كل مرة بالماء للحصول على انزلاق أفضل. يوصي البناة ذوو الخبرة بوضع شرائح من الأسقف حول محيط الأساس بالكامل في طبقتين ومتداخلتين.

بعد ذلك، تبدأ عملية وضع الكتل أو الطوب. من الأفضل قطع الكتل الكبيرة على الفور إلى نصفين باستخدام المطحنة، حيث إن الحاجة إليها ليست كاملة فقط. إذا تم إعداد النصفين، فلن تضطر إلى تشتيت انتباهك عن العملية أثناء التثبيت. يتم أيضًا خلط المحلول في خلاطة الخرسانة بالنسب التالية وهي:

• ثلاثة أجزاء من الرمال
• جزء واحد من الاسمنت
• الماء حسب الحاجة.

خلال يوم عمل واحد، يمكنك بناء جدران لا تزيد عن 4 صفوف حول المحيط. وهكذا، في حوالي أسبوع يمكنك إكمال كل العمل. في المرحلة النهائية من البناء، تحتاج إلى تثبيت العتبات فوق البوابة. الزاوية المعدنية مناسبة لهذا الغرض.

يتم تسقيف المرآب بيديك بالطريقة المعتادة. يمكنك استخدام الرافعة لوضع الألواح الخرسانية وصنع سقف الجملون بنفسك وتركيب عوارض خشبية مثبتة فوقها سقف معدني. بعد ذلك، يتم تغليف الهيكل بالخشب. يمكن عزل السقف باستخدام الصوف المعدني ولباد التسقيف.

كل شيء عن بناء مرآب بيديك في الفيديو:

لبناء مرآب بيديك، ستسهل رسومات الصور والفيديو المهمة. الشيء الأكثر أهمية هو إعداد كل مرحلة من مراحل البناء. إذا أثارت أي تفاصيل حول العملية تساؤلات، فيجب عليك استشارة أخصائي متخصص. ومع ذلك، إذا حاولت، في غضون شهر ونصف، يمكنك بناء مرآب بالكامل وتشغيله. مواصلة القراءة على الموقع