Як палити у звичайній печі відпрацьовану олію. Печі на відпрацьованому маслі: обмеження та заборони. У яких випадках можна використовувати відпрацьовування для опалення не тільки гаража, а й будинку

Про негативний вплив на стан довкілля видобутку та транспортування сирої нафти йдеться постійно. Вони призводять до деградації ґрунтів, забруднення атмосфери та водних ресурсів. Ці проблеми дуже обговорювані і частково робляться деякі кроки щодо їх вирішення, проте при цьому часто не беруть до уваги долю звичайних моторних масел і мастильних матеріалів, у той час як люди щодня виробляють тисячі літрів відпрацьованого масла.

До відпрацьованих олій відносяться мінеральні оліївироблені з сирої нафти, або синтетичні олії, забруднені фізичними та/або хімічними домішками. Залежно від застосування та операційного середовища, масло забруднюється або погіршує свої властивості, після чого стає непридатним для подальшого використання.
Джерел відпрацьованого масла безліч - до них, у тому числі, належать прості споживачі, автомайстерні, різні виробництва та електростанції.

За світовими стандартами до відпрацьованих олій, що підлягають переробці, відносяться (цей список не є повним):

Відпрацьовані моторні масла та мастила в транспортних засобах

• автомобільні трансмісійні олії у легкових та вантажних автомобілях, морських суднах та авіаційному транспорті, які не використовуються як паливо;
• трансмісійні масла у дизельних двигунах у легкових та вантажних автомобілях, автобусах, морських суднах, важкому обладнанні та локомотивах, які не використовуються як паливо;
• моторні олії в двигунах, що працюють на природному газі;
• олії в двигунах, що працюють на альтернативному паливі;
• трансмісійні рідини;
• гальмівні рідини;
• гідравлічні рідини.

Відпрацьовані індустріальні олії

• компресорні, турбінні та підшипникові масла;
• гідравлічні олії або рідини;
• олії або масляні емульсії для металообробки, у тому числі для різання, шліфування, обробки, прокатки, штампування, гасіння та нанесення покриттів;
• електроізоляційні олії;
• олії в холодильниках/блоках кондиціювання;
• кабельні олії;
• мастила;
• теплоносії.

У Росії її також діє ГОСТ 21046-86, у якому визначаються загальні технічні умови відпрацьованих нафтопродуктів.

Що не відноситься до відпрацьованих олій?

Матеріали, перелічені нижче, не належать до відпрацьованих олій:

• використані тварини чи рослинні жири (вони вважаються харчовими відходами);
• тверді відходи, забруднені відпрацьованими маслами (наприклад, абсорбенти та металобрухт);
• відходи очищення дна резервуарів із природним нафтопаливом;
• природне нафтопаливо, здобуте з розливу;
• інші невикористані нафтові відходи;
• розчинники (наприклад лаковий бензин, уайт-спірит, петролейний ефір, ацетон, паливні присадки, спирти, розчинники для фарби та інших засоби для чищення);
• відпрацьований антифриз, гас;
• речовини, які не можуть бути перероблені таким же чином, як відпрацьована олія.

Факти про використання мастил

Світове річне споживання мастил у 2010 році становило 42 млн. тонн. Очікується, що до 2015 року воно становитиме близько 45 мільйонів тонн на рік.

Оцінюється, що у зв'язку з неконтрольованим зливом, спалюванням та іншими некоректними методами утилізації доступне для переробки олія у світі становить близько 16 мільйонів тонн на рік.

Лише близько 50% (тобто близько 20 мільйонів тонн) відпрацьованої олії збирається систематично у всьому світі.

Чи небезпечна відпрацьована олія?

Відпрацьована олія класифікується як небезпечні відходи класу 2 або 3 (високонебезпечні або помірно небезпечні) та контролюються Базельською конвенцією про контроль за транскордонним перевезенням небезпечних відходів та їх видаленням.

Відпрацьована олія несе в собі серйозну загрозу для довкілля та здоров'я людей. Воно небезпечніше, ніж сира нафта, оскільки в ньому містяться змінені в ході експлуатації добавки, поліолефіни, смоли, асфальтени, карбени, механічні домішки та інші забруднювачі.
Відпрацьована олія:

• Забруднює водні ресурси та ґрунт;
• Має канцерогенну, мутагенну дію і впливає на репродуктивні функції.

Що відбувається зі звичайною відпрацьованою олією після використання?

Деяка частина олії (зокрема частина нафти, що потрапила до океану внаслідок аварій) просто спалюється. Частина утилізується як небезпечні відходи. І велика частка відпрацьованої олії просто зливається в каналізацію, дренажні системи чи водоймища, забруднюючи воду, яку ми п'ємо, та землю, на якій вирощуємо продукти.

Деяка частина відпрацьованої олії переробляється. Якщо воно було злито належним чином, його можна зібрати, переробити і потім повторно використовувати. У Росії її, на жаль, переробляється дуже малий відсоток відпрацьованих масел. За деякими оцінками, він становить від 3% до 20%.

Переробка відпрацьованої олії

Коли маленька дитина грає в бруді, вона брудниться, її одяг вимазується в землі, добривах, пестицидах і всім, що в ній міститься. У такий же спосіб регулярне використання олії призводить до її забруднення, до нього потрапляє вода, різні хімічні речовини, металева стружка та всілякі домішки. Переробка олії – це як прання чи прийняття ванни. За допомогою різних процесів відпрацьованого масла видаляються забруднювачі, так що його можна повторно використовувати знову і знову. Адже масло не зношується, воно просто стає брудним у процесі експлуатації.

Технології переробки

Ідея переробки відпрацьованих мастил з'явилася ще 1930 року. Проте відпрацьовані олії почали перероблятися близько чотирьох десятиліть тому. Спочатку їх спалювали для отримання енергії, потім після очищення їх почали додавати у свіжі олії. Під переробкою олії розуміється безліч способів очищення.

Спалювання відпрацьованої олії без попередньої обробки.При спалюванні неочищеної відпрацьованої олії продукти її згоряння можуть бути дуже небезпечними для людини та навколишнього середовища. Даний тип переробки допустимий лише у тому випадку, коли відпрацьована олія та обладнання, на якому виконується утилізація, відповідає вимогам технічних нормативних правових актів. У цьому випадку може знадобитися отримання спеціальних ліцензій, забір проб та виробництво вимірів визначення складу викидів в атмосферу.

Переробка із отриманням палива.Складається у виробництві готового рідкого палива з низьким вмістом основного осаду та низьким вмістом води, що не забиватиме пальника, труби або призводитиме до накопичення осаду в резервуарах. Таким чином, цей процес вимагає фільтрації та видалення грубих твердих частинок, які можуть становити небезпеку для навколишнього середовища або призводити до проблем при використанні. Типи обробки включають в основному фізичні процеси, такі як відстоювання та фільтрацію. На жаль, самі по собі ці процеси не є достатніми, щоб видалити всі хімічні забруднювачі з олії, необхідно використовувати інші типи очищення, такі як очищення відбілюючої глиною та дистиляція.

Відновлення дома використання.У цьому випадку застосовують систему фільтрації для видалення домішок безпосередньо на місці використання олії, таким чином продовжується термін його служби. Цей метод корисний для заводів чи інших великих підприємств, які виробляють велику кількість відпрацьованої олії.

Переробка на нафтопереробному заводі.Відпрацьована олія використовується в процесі переробки нафти для бензину.

Регенерація з отриманням нового мастильного матеріалу.Розроблено безліч способів регенерації олії для повторного використання. Процес регенерації зазвичай включає (але не обмежується) попередню обробку теплом або фільтрацію з подальшою вакуумною перегонкою і хімічною обробкою з гідроочищенням. Отриманий продукт практично не відрізняється від продуктів, отриманих із сирої нафти. Регенерація продовжує термін служби олії на невизначений термін, що робить цей процес найкращим з екологічної та економічної точки зору. Оскільки на регенерацію олії потрібно на 70 % менше енергії, ніж виробництво її з сирої нафти.

Що робити з відпрацьованою олією

1. Визначте, чи підлягає переробці відпрацьована олія.
2. Зберігайте відпрацьовану олію в контейнерах або цистернах, що знаходяться в хорошому стані, які не протікають і не мають іржі, і чітко маркуйте ємності, щоб зрозуміли їх вміст.
3. Зберігати ємності з відпрацьованим маслом треба в захищеному від негоди місці.
4. Будьте готові до видалення розливів відпрацьованої олії на землю чи поверхню води.
5. По можливості повторно використовуйте ємності з-під олії.
6. Здавайте відпрацьовану олію на переробку.
7. Самостійно займайте переробкою відпрацьованого масла, якщо є необхідне обладнання та необхідні ліцензії.

Що не можна робити з відпрацьованою олією

1. Не зливайте відпрацьовану олію на землю, у водоймища, в каналізацію, не виливайте її на дорогах і т.д. Чому ні? Тому що це забруднення землі, на якій ми живемо, і ці важкі метали та добавки колись потраплять у наші організми чи організми наших дітей.
2. Не змішуйте відпрацьовану олію з іншими рідинами, такими як антифриз, рідина для чищення гальм, карбюратора, розчинниками та ін. З'єднання відпрацьованого масла з будь-якою з цих рідин може зробити відпрацьовану олію непридатною для переробки.
3. При утилізації відпрацьованого масла не використовуйте контейнери, в яких знаходилися небезпечні хімічні речовини, які можуть забруднити відпрацьовану олію (наприклад, відбілювачі або розчинники, які використовуються як засоби для чищення).

Чи ви просто власник автомобіля, автомеханік, власник малого бізнесу або великої компанії, враховуйте те, що переробка відпрацьованого масла є благом для навколишнього середовища і несе в собі значні економічні переваги. Відпрацьована олія – це не відходи, це цінний ресурс, який треба використати.

Утилізація відпрацьованої олії шляхом її спалювання з метою вироблення теплової енергії значно знижує витрати на опалення. При певному використанні традиційних енергоресурсів підприємствам та організаціям при новому будівництві чи реконструкції слід звертати увагу на використання відпрацьованих олій.

У розпорядженні багатьох станцій технічного обслуговування та інших сервісних організацій постійно в достатку відпрацьована олія. Відпрацьовану олію збирають при заміні мастил у двигунах та вузлах тертя автомобілів, тепловозів, електровозів, швейних, метало- та деревообробних верстатів, танків, тракторів, кораблів, самохідних барж та катерів, підводних човнів, будівельної техніки, бензо- та дизель-генераторів, турбін електростанцій , Бурові установки і т.д. Утилізація паливних відходів для більшості підприємств – це проблема, дорога у фінансуванні утримання пунктів збору, зберігання, транспортування, переробки та відпалу. Власники цих підприємств, які встановили повітронагрівачі або котли на відпрацюванні, вирішують проблему не лише утилізації відпрацьованої олії, а й значно економлять на опаленні технічних та офісних приміщень. Якщо підприємство не має відпрацьованого масла, воно може розглянути можливість його закупівлі та транспортування, порівняно з витратами на традиційне паливо.

Обладнання на відпрацьованих оліях хоч і має високу вартість, але опалення на ньому значно дешевше в експлуатації через дешевизну палива. До кінця першого року експлуатації вартість котла та витраченого палива на відпрацюванні зрівняється із вартістю котла на дизельному паливі, а в подальшій експлуатації Ви отримаєте суттєву економію. Крім того, пальники на відпрацюванні, в більшості випадків є універсальними, працюючи і на відпрацьованій олії та на дизелі. Тим самим вирішується проблема резервного палива у разі екстрених ситуацій.

Також відпрацьовані олії можна використовувати у спеціальних печах. Пекти відповідає класу найпростіших приладів, що не потребують особливого догляду та обслуговування. Профілактичне обслуговування провадиться власником печі. Конструкція печі дозволяє:
- регулювати витрати палива;
- регулювати рівень нагрівання повітря в приміщенні;
- використовувати для опалення доступні типи палива (масло відпрацьоване нафтове тощо);
- утилізувати нафтопродукти важких вуглеводневих фракцій, що не підлягають регенерації.
Конструкція печі дозволяє використовувати верхню частину виробу як нагрівальний елемент для приготування їжі, нагрівання води тощо. Процес горіння відбувається в оптимальному режимі з найменшими викидами забруднюючих речовин в атмосферу.

Аналіз ситуації

Аналіз, підтверджений енергоаудиторськими обстеженнями, сучасного технічного стану джерел теплової енергії енергетичних та промислових підприємств, аграрного сектору та транспорту, систем теплопостачання міст та населених пунктів Росії, виконаними фахівцями Московського енергетичного інституту (технічний університет) та ВАТ «ВНДПІенергопром», дозволяє зробити такі висновки.

1) У підприємствах ЖКГ частка рідко-паливних котельних потужностей у десятки разів нижча порівняно з підприємствами ПЕК та промисловості. Слід зазначити, що котельні установки, призначені для відпалу дизельного та мазутного палива, відмінні технологічно від установок відпалу ОТМ. Цей факт ігнорується: ефективність відпалу ОТМ у котлах, призначених для дизельного та мазутного палива, вкрай низька. За традицією багато промислових і транспортних підприємств звозять паливні відходи для переробки на нафтохімічні підприємства або на відпал ТЕЦ, концентрація викидів яких обтяжує екологію. Причому переважна більшість підприємств платить гроші за утилізацію ОТМ, здаючи при цьому цінний паливний ресурс, або ледве окупає лише транспортні витрати, що вкрай невигідно їм самим і призводить до приховання фактичного обсягу рідко-паливних відходів.

2) Теплова потужність джерел АТ-Енерго зазвичай істотно вища за приєднане навантаження. Очевидно, що переведення навантаження муніципальних та відомчих котелень на теплопостачання від підприємств АТ-Енерго міг би сприяти зниженню витрати палива в системі та зниженню тарифу на теплову енергію. До такого результату привів би переведення менш економічних джерел у режим пікових, а найбільш економічних джерел - у режим базових. Однак, в даний час неекономічні муніципальні та відомчі котельні, як правило, є основними джерелами в 9

системах теплопостачання. Їхні теплові мережі зазвичай не пов'язані з тепловими мережами підприємств АТ-Енерго. Водночас, джерела на утилізації ОтМ несуть у собі автономний характер, які потребують підключення до мереж систем теплопостачання і призначені переважно для виробничих споживачів, скорочують цим втрати в централізованих мережах. Що цілком вписується в генеральні стратегії розвитку систем теплопостачання секторів ЖКГ та ПЕК, за допомогою відсічення кінцевих споживачів або обмеження у передачі тепла та гарячої води на рахунок власної генерації (переведення на децентралізоване теплопостачання), особливо у промзонах.

3) Аналіз методів формування тарифів підприємств ЖКГ і ПЕК здебільшого дозволяє сказати, що у структурі тарифів мало розглядаються базові потенціали тарифних моделей на споживані ресурси, т.к. побудовані на узагальнених показниках питомого споживання палива. Це стосується електроенергії та палива, що у свою чергу перекладається на теплові тарифи. У той же час, їх структури дозволяють виділяти кошти у формі пільгових або індивідуальних тарифів при впровадженні енергозберігаючих заходів, що знижують споживання палива на джерелах генерації енергоресурсів із частки доходів, що випадають (прибутки) та частки участі міста (бюджетні дотації). В останніх, у свою чергу, втрачено наявність власних паливних ресурсів, у т.ч. ОтМ, хоча часто вкладений вміст централізованих систем теплопостачання 1 рубль окупається лише з 7÷8 копійок.

Є й інші складові, що дозволяє розвивати податкові та акцизні преференції, моделювати схеми консолідованого фінансування, у чому споживачі частіше не мають чіткого уявлення. Наприклад, бізнес-плани промислових підприємств або ТЕО проектів впровадження теплогенераторів на ВМ містять оцінку ефективності, побудовану на різниці тарифів за спожиті енергоресурси у вигляді покупного тепла, електроенергії або газу. При цьому упускаються з уваги витрати на утилізацію ОТМ, плати за викиди та стоки, витрати на утримання очисних систем та прочищення каналізації, витрати на 10

зміст персоналу, амортизаційні нарахування у власних бухгалтерських балансах, витрати на утримання, резервування та реконструкцію теплових мереж, насосних станцій, теплових пунктів та джерел, витрати на утримання транспорту та перевезення відходів, та багато інших статей, з яких формуються джерела фінансування, та, як слідство, самі фінансові схеми та механізми заліку коштів, що дозволяють скоротити терміни окупності впровадження теплогенераторів від 2 років (або більше) до 1 року (або менше).

Крім власних джерел фінансування, слід було б опрацьовувати аспекти, здатні підвищити ефективність впровадження обладнання, що включають енергозберігаючі заходи, підвищення якості експлуатації обладнання та палива, оптимізацію теплообміну в приміщенні (або тепломасообміну в технологічному процесі) або схеми підключення, екологічну оцінку пунктів збору та зберігання , та ін. Залежно від форми власності та структури підприємства, призначення обладнання та місця розташування споживача, можуть бути застосовні й адміністративні методи, що підвищують рентабельність впровадження теплогенераторів на ОТМ та схеми децентралізації теплопостачання (аналогічна децентралізація теплопостачання, часткова або повна, для промислових та транспортних) підприємств). Існують та діють професійні схеми залучення фінансування у вигляді екологічних фондів, тарифних регуляторів, кіотських механізмів, лізингових, ін. енергосервісних та локальних схем.

Більшість описаних вище прийомів, звичайно, можуть бути реалізовані за участю кваліфікованих енергоаудиторів, але це не відкидає адміністративно-правового врегулювання проблем на місцях. Наприклад, розробки схем розвитку систем теплопостачання силами спеціалізованих організацій. Однак цей захід, який проводився ще 15-20 років тому, нарівні з комплексним енергоаудитом систем теплопостачання, зараз не практикується за відсутністю державного замовника та коштів на їх здійснення.

4) Модернізація парку енергетичних котлів АТ-Енерго для утилізації ОТМ практично не проводиться через незначну частку продуктивності в загальному обсязі теплової енергії ТЕЦ (ТЕС), що генерується, сам парк морально і технічно застарів, його ККД становить 50÷60%. Причому коефіцієнт корисного використання палива в централізованих системах теплопостачання, у схемі джерело-споживач, у середньому по країні не вищий за ККД паровоза.

На сьогоднішній день в Росії освоюється в рік спеціального опалювального обладнання для відпалу ОТМ не більше 140 Гкал/год теплової потужності, з яких виробляється у нас і ввозиться в країну не більше тисячі одиниць спеціальної техніки потужністю до 0,3 Гкал/год. Одиничні постачальники та виробники можуть надати обладнання тепловою потужністю близько 1,0 Гкал/годину і вище. З такими темпами освоєння передових технологій утилізації ОтМ ми будемо ще років сто забруднювати довкілля, губити здоров'я поколінь і все живе навколо, при цьому, закопуючи в землю (забруднюючи атмосферу, зливаючи у водоймища і в каналізацію) десятки мільярдів рублів щорічно. Враховуючи той факт, що обладнання має обмежений термін експлуатації, то й 100 років нам не вистачить, якщо вже зараз не буде ухвалено правові регламенти.

5) У той же час, у процесі утилізації ОтМ виявлено такі недоліки, що часто мають місце в централізованих системах відпалу:

Більшість підприємств змішують ОТМ, що згодом при відпалі призводить до зниження ефективності процесів горіння та роботи обладнання.

Ситуація ускладнюється тим, що до складу домішок при змішуванні потрапляють води, неочищені відходи гальванічних виробництв та вибухонебезпечні компоненти;

Вступники для централізованого відпалу ОтМ рідко контролюються якісно-хімічним аналізом та супроводжуються формальним документом якості (паливний паспорт). Фактично, втрачено якісний контроль палива, як на стадії його приймання (і не тільки ОТМ), так і на стадії вироблення;

На стадії пуско-налагоджувальних робіт і при експлуатації недостатньо виконуються режимно-налагоджувальні випробування, що тягнуть до втрати тепла в газоходах через високі температури газів (до 300ºС і вище), що призводить до зниження коефіцієнта корисного використання палива на 15-20% і вище, та суперечить принципам енергозбереження та екологічної безпеки;

ОтМ спалюються в морально, фізично та технологічно застарілих котлах і печах, не обладнаних спеціальною автоматикою горіння, або в не передбачених для цих цілей, що істотно поступаються за економічними та екологічними показниками сучасним зразкам;

При експлуатації обладнання відпалу ОТМ не дотримуються режимів експлуатації та інструкції виробників. Обладнання, на яке поширюються чинні правила котлонагляду, практично не мають режимних карток;

При отжиге ОтМ частіше використовується схема підмішування паливних відходів до складу мазуту або дизпалива, що не завжди призводить до викидів, що допускаються нормами ГДК;

Тепло спалених ОТМ не завжди використовується на потреби генерації, технологій та опалення, і йде на скидання, що суперечить принципам енергозбереження.

Також, слід зазначити, що ГОСТ 21046-86 «Нафтовироби відпрацьовані» не завжди коректно застосовується на місцях. Наприклад, для того щоб підняти ефективність використання палива, знизити ГДК викидів і підвищити ККД обладнання відпалу доцільно провести режимно-налагоджувальні випробування 13

або налаштувати обладнання на певну групу (тип або партію) палива. Однак зазначений ГОСТ, прийнятий у рамках Міжнародного стандарту, допускає змішування, що зводить екологічно чисті та енергозберігаючі наміри нанівець. Це формулювання з визначенням «допускається» перекочувало в інструкції з експлуатації підприємств та паспорта обладнання виробників, що за нашої безгосподарності перетворилося на норму, що дозволяє змішувати паливні відходи. У результаті втрати ресурсу при відпалі перевищують норми в 1,5 рази і вище, а перевищення шкідливих викидів - у 2-3 рази.

Опалити будинок, гараж, підсобне господарство можна умовно безкоштовно, якщо використати відходи. Ідея використовувати відпрацьовану олію для опалення будинку та гаража виглядає привабливо. Такої олії скрізь «просто завалися», вона має відмінну теплотворність, у середньому трохи більше 10 кВт з одного літра, на рівні всіх нафтопродуктів. З урахуванням ККД котла для нашого обігріву прибуде близько 10 кВт/1л. Далі підрахуємо скільки знадобиться палива, ціну питання, але головне — як використовувати відпрацювання, котли, печі, який є досвід і до чого все це призводить…

Гараж легко обігріти піччю, що працює на відпрацюванні. Але витрата олії в такій конструкції зазвичай не менше 0,5 л/год, ККД - 0,75, тому розраховуйте…

Скільки потрібно відпрацювання для опалення будинку

Як відомо більшість будинків у середній смузі (помірний клімат) споживають у найхолодніший час до 20 кВт енергії на годину. Середня потужність роботи котла для типового будинку за 6 місяців опалення не перевищує 12 кВт/год. За добу споживатиметься 28,8 літрів відпрацьованої олії, за опалювальний сезон піде відповідно – трохи більше 5000 літрів. І скільки коштуватиме цей обсяг олії? Іноді це взагалі безкоштовно, або копійки за доставку.

Поради досвідчених: Забезпечте зберігання в будинку не менше половини сезонного споживання відпрацювання, але краще весь об'єм, щоб не залишитись без палива у морозний час.

Як працює найпростіша піч на відпрацюванні

Пекти на відпрацюванні проста у виготовленні, недорога, і при цьому досить потужна. Подібна конструкція може розвиватись до 15 кВт. При невеликому вдосконаленні та до 30 кВт. Тобто. забезпечена водяним контуром годиться і для опалення невеликих будинків, а не лише гаражів та підсобних приміщень.

Схема найпростішого опалювального приладу, що працює на маслі

Пекти на відпрацюванні можна не дорого придбати. Безліч слюсарно-зварювальних об'єднань їх виставляють на продаж.

У продажу можна знайти пічки, що працюють на відпрацюванні для підсобних приміщень. Коштують вони недорого.

Як самостійно зробити піч для відпрацьованого масла

Нижче наведені докладні креслення для виготовлення подібної печі, що поглинає безкоштовне відпрацьоване масло і видає дорогі кіловати теплової енергії, що шукаються. Умільці з металу та зварювальних робіт можуть виготовити це за недорого.

Конструкція печі на відпрацюванні, яку можна повторити самостійно

Ще описова конструкція паливної печі для рідкого в'язкого палива.

Загальна схема печі на відпрацюванні

Що розкажуть із цього приводу майстри на відео

У яких випадках можна використовувати відпрацьовування для опалення не тільки гаража, а й будинку

Якщо для рідкісного опалення в гаражі вистачить, можливо, і 100 літрів за сезон, що в деяких виходить просто назбирати безкоштовно по друзях-сусідів-гаражах, то об'єми для будинку обчислюються тонами, і тут без торгової поставки не обійтися. За ідеєю — є безліч підприємств, які працюють над питанням «куди подіти відпрацьовану олію» — гаражі, порти, заводи, — і вони будуть раді бачити покупця променисту ідею «я дам грошей за відпрацювання», що приносить у їхнє сире життя.

Таким чином для організації цього опалення будинку потрібно створити залізну домовленість про постачання паливом в обсязі не менше сезонного споживання на рік. Але на практиці виникає питання ціни. Виявляється, що на відпрацювання вже з'явився попит і ціна на неї поповзла вгору. Що діється в конкретному регіоні, на конкретному заводі та автобазі — вирішувати лише за місцем і думати над питанням — «ціна/обсяг».

Як створити опалення з використанням олії як паливо

Але домовиться про постачання відпрацьованої олії — половина справи. Потрібно ще створити умови для опалення відпрацюванням у себе в будинку та на присадибній ділянці. У деяких користувачів процес опалення відпрацюванням перетворився на пекло. У пеклі вони її постійно тягають відрами і розливають, засмічуючи все навколо отруйними відходами, що практично не видаляються, поширюючи страшний запах не тільки у себе в будинку, але і лякаючи їм сусідів.

Також, спалюючи натаскане в якомусь примітивному обладнанні, вони викидають чорний дим в атмосферу, що видаляє з округи бродячих собак і кішок, але водночас є найкращим стимулом для сусідів тримати сокири, вила та коси в бойовій готовності.

Щоб цього не сталося, потрібні ємності для зберігання в підвалі в позитивній температурі. Потрібна механізована подача та особливе обладнання для опалення будинку відпрацюванням, що регулює на автоматі подачу повітря, тиск палива, його температуру, об'єми подачі на хвилину, тобто. потужність, що віддається, і керована не тільки термостатами з дому, але і по смартфону.

Устаткування для опалення будинку відпрацюванням

Пальник для спалювання олії - складне та дороге обладнання. Вона створює всі перелічені умови для опалення будинку. Такий пальник, а також котел для роботи з ним, є звичайним обладнанням для автоматизованого та безпроблемного опалення за допомогою відпрацьованого масла.

Але нові фірмові котли для цих цілей також не дешеві.

Рекомендації умільців: Пальники дорогі, тому часто майстри переробляють пальники з-під дизельного палива, встановлюючи їх в рідкопаливний б/в котел. Тоді ідея опалювати будинок дешево залишається чинною. Але не вникнувши в усі нюанси зберігання, подачі відпрацьованої олії, та у найдрібніші подробиці роботи пальника, не варто розраховувати на легкий успіх.

Для майстрів: - досвід переробки дизельного пальника під масло і приклад, того скільки проблем у цьому питанні.

Для підприємств, на яких в результаті їх діяльності накопичуються великі обсяги відпрацьованого масла, впровадження опалювального обладнання, що використовує «відпрацювання» як паливо, представляє вигідне рішення цілого ряду проблем.

Ідея використання відпрацьованих масел (ОМ) як паливо для опалення в ряді зарубіжних країн експлуатується вже досить давно і дуже ефективно та регулюється чіткою законодавчою базою.У це ціла промисловість: близько 60 % зібраної «відпрацювання» вирушає на вторинну переробку, інше утилізується, зокрема спалюється в теплогенераторах малих і середніх опалювальних систем. У багатьох країнах ЄС існує повна заборона спалювання ОМ. Загалом у західноєвропейських країнах збирається близько 75% «відпрацювання» - при цьому 25% регенерується, а 50% використовується як паливо.

У Росії ж процес використання палива з відпрацьованого масла поки що не має чіткої законодавчої бази. Відповідне обладнання сертифікується як опалювальне, що працює на рідкому паливі. Для організації системи теплопостачання на ЗМ необхідно скласти проект, що враховує вплив на довкілля всього об'єкта загалом.

У Росії також не існує налагодженої системи збору, відновлення та утилізації ЗМ, а діючі переробні підприємства із зібраних олій відновлюють солідол і низькосортні олії, які в техніці на сьогоднішній день малозастосовні. Однак використання «відпрацювання» для опалення в нашій країні досить перспективне,потенціал паливної бази з урахуванням відпрацьованих технічних масел від автотранспорту та інших видів техніки у Росії становить до 500 млн т/рік і більше. Повторно використовується менше половини (40-48%): 14-15% їх йде на регенерацію, решта використовується як паливо.

Один із найперспективніших напрямів утилізації ОМ передбачає використання його як палива для обігріву промислових об'єктів. Такий підхід дозволяє підприємству скоротити витрати на теплопостачання за рахунок відмови: від послуг енергопостачальних організацій, споживання традиційного газового чи рідкого палива, витрат на утилізацію відпрацьованої олії як небезпечного промислового відходу. При цьому знижується і навантаження на навколишнє середовище - спалювання «відпрацювання» за допомогою високотехнологічного обладнання екологічно безпечніше за її неконтрольовану «утилізацію». Зміст шкідливих сполук у продуктах згоряння пальників на ОМ має відповідати нормативам, встановленим для пальникових пристроїв на звичайному дизпаливі.

Очевидно, що для таких підприємств, як автотехцентри, судноремонтні верфі, автопарки, насосні станції, де постійно збирається ЗМ, його використання для обігріву власних виробничих приміщень особливо вигідне. У той же час, п За оцінками фахівців, середня ціна на відпрацьовану олію вдвічі-втричі нижча, ніж на дизельне паливо, при майже однаковій калорійності. Тому використання цього палива виявляється рентабельним навіть незалежно від обсягів власного "виробництва" олії. Звичайно, при проведенні техніко-економічного обґрунтування застосування опалювального обладнання на ОМ необхідно враховувати витрати на проведення регулярних регламентних робіт із очищення нагрівачів та теплообмінних поверхонь.

Найбільшого поширення як теплоагрегати, що працюють на відпрацьованому маслі, отримали печі та повітряні теплогенератори.

Печі на відпрацьованому паливі

Печі, що працюють на ОМ, зазвичай не відрізняються великою потужністю і використовуються для обігріву окремих приміщень автомайстерень, складів запчастин та ін. У цих теплогенераторах спалювання палива проводиться в камері згоряння в особливій чаші, зазвичай чавунної, паливо на яку подається крапельним способом.Під дією високої температури масло випаровується, а пари, що утворилися, змішуються з повітрям і згоряють. Повітря камеру згоряння подається примусово під невеликим тиском, що забезпечує стабільний режим горіння.

Зокрема, нагнітальним вентилятором оснащені теплогенератори на відпрацьованому маслі ЖАР-25 та ЖАР-100. У цих пристроях вентилятор керується електронним контролером і завдяки цьому з'являється можливість зміни потужності, що призводить до більш економного витрачання палива. До того ж блок управління таких теплогенераторів має функцію автоматичної підтримки температури.

Продукти згоряння паливанагрівають теплообмінник і відводяться на вулицю по димарю, який повинен мати довжину не менше 4 м. Тепло віддається з теплообмінника печі випромінюванням або відводиться за допомогою вентилятора.

Розпалювання в таких печах часто проводиться вручну, попередньо чаша прогрівається спалюванням у ній невеликої кількості палива. Під час роботи паливо подається з паливного бака (закріпленого на печі або у видаленні) автоматично за допомогою насоса.

Безпека роботи теплогенератора зазвичай забезпечується за допомогою датчика температури, що захищає піч від перегріву, та датчика переливу палива.

Датчик температури розміщується на внутрішній стінці корпусу та вмикається в ланцюг приводу насоса подачі палива. У разі спрацьовування датчика насос відключається, паливо перестає подаватися в камеру згоряння, припиняється горіння.

При порушенні режиму горіння можливе переливання палива через краї тарілки. У цьому випадку спрацьовує датчик переливу і відключає насос подачі палива.

При освоєнні паливної ніші ОМ в Росії спочатку поширення набули печі зарубіжних виробників, такі як KrollW401, W401L(США), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Нідерланди). З'явилися і аналоги вітчизняного виробництва – наприклад, обігрівачі на відпрацьованому маслі «Теплон Т 603» (ЗАТ «Беламос»), «Тайфун ТГМ 300» (ТОВ «Фірма Білар»), «Жар 25» (ТОВ «Лепта») та ін.

Б Але ефективного спалювання палива в печах на «відпрацюванні» вдається домогтися за допомогою розпилення його тонким шаром. В цьому випадкуОМ подається з вбудованого або зовнішнього бака насосом, що дозує, в камеру згоряння, де і відбувається розпилення. Насосом створюється тиск в 4-5 атм, за рахунок підключення до магістралі стисненого повітря, що викликає надтонке розпилення.

Але навіть розпилення ОМ стисненим повітрям дозволяє спалити лише близько 70% палива. Інша частина осідає на теплообміннику і значно знижує тепловіддачу, тому чаші в печах на відпрацьованому паливі, як і стінки теплообмінника, потребують періодичного очищення. Для різних агрегатів час між очищеннями коливається від 6 до 800 год роботи і більше, в залежності від технології спалювання і чистоти палива, що використовується в них.

Для підвищення ефективності роботи печей на ОМ американською компанією Clean Burn була розроблена технологія вторинного допалу відпрацьованого масла на мішені. Вона розміщується в камері згоряння на невеликій відстані від задньої стінки, і на ній осідають крапельки ОМ. У печах із застосуванням мішені допалу чищення теплообмінників стало необхідним лише через кожні 800 год роботи.

Площа теплопередачі таких печах визначається площею камери згоряння. Для підвищення теплопередачі ряд компаній-виробників стали використовувати трубчастий теплообмінник, а ефективність тепловіддачі збільшується за допомогою примусової вентиляції.

Компанією «Техно-Клімат»на базі обігрівача Kroll W401 розроблено модель теплогенератора на ОМ Euronord EcoHeat, в якій випарна (краплинна) схема згоряння палива поєднується з високоефективним радіальним вентилятором обдування (рис. 1). Теплогенератор забезпечує подачу в приміщення великого об'єму нагрітого повітря за повної відсутності побічного теплового випромінювання, за рахунок цього збільшується ККД приладу і з'являється можливість більш гнучко регулювати обігрів приміщення.

Мал. 1. Теплогенератор, що працює на відпрацьованому маслі

При встановленні особливого пристрою подачі палива такий теплогенератор здатний працювати в автоматичному режимі (без ручної дозаправки). Даний пристрій має у своєму складі поплавець, що контролює рівень палива в баку обігрівача, і схему управління, яка включає насос стандартного агрегату подачі палива Kroll або Euronord при зниженні рівня палива в баку нижче заданого.

Повітряне опалення на «відпрацюванні»

Найбільша ефективність спалювання відпрацьованого палива досягається у камерах згоряння повітряних теплогенераторів за допомогою дутьових пальників. ККД таких стаціонарних агрегатів досягає 93%. Камери згоряння теплогенераторів виконуються з високотемпературної нержавіючої сталі та можуть працювати з будь-якими типами пальників.Як паливо може бути використане дизпаливо, газ, тваринні жири, відпрацьоване або рослинне масло. Таким чином, пПереваги повітряного опалення, що не потребує проміжного теплоносія, поєднуються в таких системах з економічними перевагами палива з ОМ.

У повітряних теплогенераторах (рис. 2) розпечені продукти згоряння, проходячи всередині теплообмінника, нагрівають його та відводяться за межі приміщення. Повітря, що нагнітається вентилятором, обдує теплообмінник, нагрівається і надходить у приміщення через регульовані жалюзі або систему повітроводів. Тепловіддача починається відразу після увімкнення установки.

Потужність таких теплоагрегатів досягає 1,5 МВт, завдяки чому з їх допомогою можна створювати автономні системи опалення приміщень великого обсягу та будь-якого призначення: складів, ангарів, цехів, торгово-виставкових комплексів, сільськогосподарських об'єктів, спортивних споруд, приміщень автосервісів та ін. використовувати у технологічних процесах, на специфічних виробництвах - для підготовки гарячого повітря, сушіння та нагріву матеріалів та виробів.

Мал. 2. Теплогенератори повітряного опалення на відпрацьованому маслі

На російський ринок такі повітряні теплогенератори часто постачають ті ж компанії, які виробляють і печі, що працюють на ЗМ, наприклад, Kroll (Німеччина) - установкисерій S та SKE, EnergyLogic (США) та ін.

Для запобігання відриву полум'я від пальника та виникнення ефекту зворотної тяги в повітронагрівачах EnergyLogic передбачена автоматична система регулювання розряджання в димарі.

Для зручності розміщення виробники передбачають вертикальні та горизонтальні модулі теплогенераторів. Повітронагрівачі EnergyLogic можуть бути встановлені під стелею приміщення, що обігрівається, прикріплені до стіни, розміщені на платформі з негорючого матеріалу або розташовані на стійках на паливному баку. Конструкція апаратів дозволяє подавати нагріте повітря у різних напрямках, розділяти повітряні потоки та спрямовувати їх у систему вентиляції. Для обігріву великих приміщень можливе проектування колекторної системи подачі палива до кількох пальників, встановлених на повітряних теплогенераторах, що працюють у каскаді.

Очищення теплообмінних поверхонь повітряних теплогенераторів провадиться за допомогою промислового пилососа кожні 2-6 міс.

Водяне опалення на ОМ

Опалення на відпрацьованому маслі може бути не тільки повітряним, а й водяним. Прикладом такого котельного обладнання можуть бути водогрійні котли. EL-200B та EL-500B (максимальна потужність - 58,3 та 146 кВт) фірми EnergyLogic. Вони оснащені двома паливними баками, у першому з яких відбувається відстоювання нерозчинних домішок та твердих частинок. Масло після відстоювання подається через фільтр, що затримує частинки розміром більше 100 мкм, в основний бак живлення. Перед подачею на форсунку пальника паливо ще раз очищається на фільтрі тонкого очищення, розігрівається до температури 50-75 °С, залежно від складу масла, і змішується у форсуночному блоці з первинним повітрям, що нагнітається вбудованим компресором. До зони горіння від вентилятора пальника надходить також вторинне повітря. Якість спалювання ОМ за такою технологією можна порівняти зі спалюванням звичайного пічного палива. Блок підігріву палива виготовлений із особливого сплаву. Його очищення слід проводити приблизно раз на два місяці.

Система подачі палива EnergyLogyc включає і запатентований насос, що дозує, що регулює подачу пального залежно від його характеристик, - для забезпечення оптимальних умов горіння. Насос може подавати паливо на відстань до 45 м-коду.

Котел EL має двоходову конструкцію з повністю водоохолоджувальною топкою. У димарні трубки вбудовані турбулізатори з нержавіючої сталі. Корпус котла має теплоізоляцію із щільного шару скловолокна. Кришка димозбірної камери - знімна, що полегшує огляд, технічне обслуговування та очищення внутрішніх поверхонь котла. При цьому не потрібно демонтувати пальник. Котел оснащений змійовиком для підготовки гарячої води, а при необхідності підключається до окремого бойлера.

Пальники на «відпрацюванні»

Принцип роботи більшостіпальників на ОМ європейського виробництва схожий з описаним вище. Вбудований паливний насос закачує пальне в проміжну герметичну камеру з електронагрівачем. Після нагрівання олії до температури, на яку налаштований регулювальний термостат, включається роторно-компресорна група пальника. Ротор, що обертається в гільзі, з лопатками здійснює забір первинного повітря з приміщення і змішує з ним паливо з проміжної камери. Потім готова паливно-повітряна емульсія через форсунку подається під тиском камеру згоряння. Вентилятор пальника нагнітає вторинне повітря.

Euronord EcoLogi з потужністю від 20 до 240 кВт.

Пальники із ротаційними форсунками випускає і німецька компанія Saacke. Висока ефективність спалювання палива (у тому числі бітумів, гудронів та залишків важких мінеральних масел) при їх використанні забезпечується за рахунок якісного регулювання різних потоків палива. Повітря, що подається в пальник, поділяється на первинний (25 %), що розпорошує паливну плівку після кромок склянки, що обертається, вторинний (70 %), що забезпечує згоряння основної маси палива, і третинний (5 %), що захищає обертові лопатки від перегріву і перешкоджає відкладенню продуктів згоряння.

Зниження утворення оксидів азоту в ротаційних пальниках Saacke забезпечується подачею газів рециркуляції в зону первинного спалювання.

Ротаційні пальники мають широкий діапазон регулювання (1:10), причому надлишок повітря залишається практично незмінним при зниженні навантаження до 20% номінальної.

Моделі пальників Euronord EcoLogiс, які постачає на російський ринок ТОВ "Техно-Клімат", оснащені двоступінчастим нагрівачем палива в камері підігріву. Це дозволяє швидко нагріти першу порцію палива до робочої температури та забезпечити швидкий запуск пальника, а також підтримувати температуру в камері підігріву економним способом. На потужних моделях пальників Euronord EcoLogic використовується здвоєна схема підключення стисненого повітря для стабільної роботи пальника у режимі максимальної потужності.

"Рекордсменами" за потужністю можна назвати універсальні пальники італійської фірми Ar-Co. Їх типорозмірний ряд включає моделі потужністю від 23 до 1395 квт. Найпотужніший пальник цього ряду витрачає 120 кг палива на годину, а його габарити складають 1520х920х600 мм.

З'явилися й вітчизняні розробки у цій галузі. Т ак, ТОВ «Загальнмаш» виробляє автоматичний пальник ОМС-600 потужністю 11,8-117,7 кВт (витрата палива - 1,2-11,3 кг/год; габаритні розміри - 275х300х475 мм; споживана електрична потужність - 0,35 кВт ).

Всі згадані вище пальники є універсальними, тобто можуть працювати як на ОМ, так і на дизельному та пічному паливі, мазуті, а також на ріпаковій та рослинній олії. Форма смолоскипа - правильний овал, близький до сфери. При переході з одного виду палива на інше не потрібно демонтаж пальника, необхідно лише провести регулювання подачі первинного та вторинного повітря, а також температури попереднього розігріву палива. Температура нагрівання повинна забезпечувати в'язкість, необхідну оптимального згоряння конкретного пального. Наприклад, відпрацьована олія вимагає підігріву до 70 ° С при в'язкості 7 ° Е, а дизельне паливо – до 20 ° С (в'язкість – 1,6 ° Е). Від виду палива залежить вміст 2 і сажі в димових газах. Вміст вуглекислого газу має становити 8-14%, а сажі - 1-2,5 (за шкалою Бахараха). Коригування цих значень можливе зміною кількості повітря у суміші. Температура газів - приблизно 260 °С.

Монтаж, експлуатація та сервісне обслуговування печі на відпрацьованому масліпов'язані з певними обмеженнями та заборонами, спрямованими на ефективне, а головне, безпечне використання опалювального обладнання на рідкому паливі.

Зверніть увагу! Усі повітряні печі на відпрацьованій олії призначені для опалення приміщень виробничого призначення. Використання обладнання не за прямим призначенням суворо виключено.

1. Не використовуйте печі на рідкому паливі для опалення житлових приміщень, побутівок для будівельників, дач та будинків та об'єктів адміністративного призначення.

2. При простоті роботи і конструкції рідкопаливної печі опалення, що здається, на перший погляд, вона є джерелом підвищеної небезпеки. Тому, при проведенні будь-яких робіт, пов'язаних з обігрівачем, необхідно неухильно дотримуватись вимог, зазначених в інструкції з експлуатації.

3. Обігрівачі на рідкому паливі працюють на відпрацьованому маслі, солярці, гасі, пічному паливі. Використання інших типів палива виключено. Також забороняється спалювати трансформаторну олію, сильно забруднене паливо, з механічними домішками, водою, тосолом, лакофарбовими матеріалами, бензином, розчинниками, ацетоном та мастильними матеріалами.

4. Заборонено експлуатувати печі на відпрацьованій олії в місцях з підвищеною вологістю, у запилених і захаращених приміщеннях, на відкритому повітрі та в місцях, де зберігаються або розміщуються легкозаймисті рідини, отруйні або хімічно активні речовини.

5. Якщо в приміщенні, що опалюється, є виключно витяжка (наявність потужних вентиляторів, фарбувальних камер і т.д.), а немає притоку свіжого повітря, то можливий ефект зворотної тяги, тобто продукти горіння можуть потрапити в приміщення. Тому наявність припливної та витяжної вентиляції обов'язково при використанні опалювачів на рідкому паливі!

6. Строго заборонено самостійно вносити будь-які зміни до конструкції або налаштування печі на відпрацьованому маслі або іншому рідкому паливі.

7. Заземлення під час експлуатації рідкопаливних печей - обов'язково.

9. Не експлуатуйте несправний обігрівач.

10. Не вбудовуйте рідкопаливну піч у систему повітряних коробів – вони не призначені для цього. За винятком тих моделей, виробник яких дає дозвіл на використання з повітропроводами.

11. Не потрібно намагатися сушити одяг або взуття на печі, що працює, а також використовувати її як плиту для приготування їжі.

Поради щодо транспортування та зберігання.

12. Доставка рідкопаливного опалювального обладнання на об'єкт повинна здійснюватися у строго вертикальному положенні. Інші варіанти виключені.

13. При навантажувальних та розвантажувальних роботах не допускайте різких поштовхів та ударів - можуть вийти з ладу начіпні вузли обігрівача.

14. Під час транспортування захистіть вашу піч на відпрацьованому маслі від атмосферних опадів.

15. Під час приймання опалювального приладу переконайтеся, що воно не пошкоджене. Якщо обігрівач пошкоджений, необхідно додаткове узгодження на його подальшу експлуатацію, виходячи з поточних пошкоджень.

16. Не зберігайте рідкопаливну піч на відкритому повітрі, а також у запилених і забруднених приміщеннях.

Монтаж печі на відпрацьованому маслі.

17. Монтаж обігрівача на рідкому паливі та його компонентів повинен здійснюватися фахівцями, які мають належний досвід та допуск, відповідно до чинних норм СНіП та СанПіН, при цьому суворо дотримуючись вимог інструкції з експлуатації, діючих технічних стандартів та норм, а також правил пожежної безпеки.

18. Пекти на відпрацьованому маслі повинна бути встановлена ​​на абсолютно рівній поверхні. Якщо поверхня матиме нерівності чи перепади, то розподіл відпрацьованого масла на тарілці буде нерівномірним, що може призвести до неякісного горіння.

19. Не запускайте рідкопаливне обладнання без димаря або на відкритому повітрі.

20. Димар повинен бути складений у повній відповідності до вимог інструкції з експлуатації на обладнання.

21. Приєднання димоходу зменшеного або збільшеного діаметра, а також загальної системи димоходів категорично не рекомендується.

23. Використовуйте стабілізатор напруги при частих стрибках напруги.

Експлуатація печі на відпрацьованому маслі.

24. Розпалювання рідкопаливного обігрівача на відпрацюванні здійснюється виключно в холодному стані. Невиконання цієї умови загрожує неконтрольованим запаленням парів відпрацьованої олії та опіками. При повторному запуску обов'язково зачекайте до повного охолодження апарата.

26. Не можна доливати дизельне паливо на розпечену тарілку, а також після початку горіння полум'я.

27. Не відключайте піч на відпрацьованому маслі від мережі під час роботи вентилятора. Це може призвести до поломки самого вентилятора, а також перегріву камери згоряння з її подальшим виходом з ладу.

29. ККД печі на відпрацьованому маслі залежить від багатьох факторів, один з яких - своєчасне очищення камери згоряння. Рекомендуємо проводити технічне обслуговування камери згоряння та чаші до погіршення роботи теплоагрегату на рідкому паливі. Забруднені апарати працюють та обігрівають набагато гірше, ніж очищені.

30. Приступаючи до технічного обслуговування печі на рідкому паливі, дочекайтеся, коли вона повністю охолоне.

31. При щоденному обслуговуванні тарілки, на якій відбувалося спалювання відпрацювання, ми рекомендуємо не кидати розпечену тарілку в сніг, або намагатися “відбити” залишки, що не згоріли, стукаючи тарілкою об асфальт. Все це може призвести до передчасного виходу з ладу тарілки.

32. Якщо в баку для зберігання палива збирається багато води/антифризу, обов'язково видаляйте дані рідини. Їх попадання разом із відпрацьованим маслом на чашу горіння може спричинити нерівномірне горіння та сильне шипіння полум'я, що є неправильною та небезпечною роботою.

Ми бажаємо безпечної, довгої та ефективної роботи вашої печі на відпрацьованому маслі!

Ніяка частина цієї статті не може бути відтворена в будь-якій формі та будь-якими засобами, будь то електронні чи механічні, та опублікована в Інтернеті, якщо на це немає письмового дозволу власника авторських прав. © ТермоАльянс, 2014.