Гараж на дачі: будуємо самі. Будуємо гараж дешево та швидко – докладна технологія та рекомендації Найпростіший гараж на дачі

Нарешті, автомобілю потрібне місце, щоб можна було його з комфортом помити, не отруюючи огірки нафтовими стоками, підремонтувати чи перевзути. Для цих цілей підійдуть гаражі, ангари, навіси та виділені майданчики. Усі вони мають свої плюси та мінуси. Щоб не наробити помилок, вивчимо досвід користувачів зі зведення різних автоукриттів.

Якщо ви вирішили обладнати на ділянці місце для автомобіля, почніть із тверезої оцінки своїх потреб та можливостей. Там, де дача – другий будинок, не обійтись без гаража. До того ж, ця будова – багатофункціональна: в гаражі можна розмістити і верстати, і стелажі, і оглядову яму. Тільки у гаражі ви зможете обладнати комфортне місце для ремонту авто – провести опалення, світло, воду. Але й коштуватиме це буде недешево. Йти на серйозні витрати, якщо ви приїжджаєте кілька разів за літо, немає жодного сенсу – краще подумайте, як зробити паркування на дачі своїми руками. Спойлер: на думку наших форумчан, найкращим варіантом буде щебеневий чи бетонний майданчик, бажано з навісом. Так, від злодіїв вона не врятує, зате машина не залишатиме на ділянці мальовничі колії, особливо навесні.

Щоб ви не вибрали, є загальні правила для організації стоянки автомобіля: вона повинна бути віддалена від відкритого вогню (піч, жаровня, тандир), розташована ближче до в'їзду та дренажної канаві.

Як зробити стоянку для автомобіля на дачі своїми руками

Почнемо з легкого – відкритого паркування. Найпростіше паркування на дачі своїми руками - майданчик, відсипаний щебенем. Так і вчинив форумчанин-випробувач Mazanoff (див. фото).

Це витончене рішення має свої плюси – заощаджує час та гроші. Якщо ділянка не «мокра», вода швидко йтиме крізь сипучий матеріал, так що машині не доведеться місити бруд. Однак у щебеню є особливість - на м'якому сирому грунті він активно йде в землю (до 10 см на рік), так що готуйтеся щорічно докуповувати підсипку. Якщо майданчик не обгороджений бордюром, камінь розсипатиметься дільницею.

Філон користувач FORUMHOUSE

Дивлюся на сусіда, він щороку куба по три щебені сипле – і все як у прорву.

Щоб щебінь не йшов у ґрунт, потрібно зробити основу, яка розподілить тиск по всій площі виділеної ділянки. Для цього на майданчику знімають родючий шар – він може доходити і до 60 см, потім стелиться геотекстиль – цей матеріал пропускає воду, але не дає просаджуватись «пирогу». Поверх геотекстилю сипеться щебінь – не менше 10 см. Досвідчені форумчани радять вибирати доломітовий – він згодом схоплюється у монолітну плиту. Щебінь трамбується, зверху укладається шар піску від 10 см і також трамбується. Обов'язкове проливання «пирога», щоб він добре «всівся».

Пісок – покриття ненадійне. Його потрібно закрити хоч би для того, щоб не нести на ногах до будинку. Фінішне покриття може бути різним – шар щебеню, бетон, асфальт, бруківка або тротуарна плитка, як на майданчику форумчанина 1984 Влад.

1984Влад учасник FORUMHOUSE

Ось така вийшла стояночка 33 кв. З краю, де дорога, поклали бордюр плазом – для організації в'їзду на стоянку, там невеликий горбок виходив.

На фото: паркування на сирому місці своїми руками.

Деякі користувачі наполягають, що спочатку на геотекстиль краще покласти пісок з пошаровим трамбуванням, потім щебінь фракції 20-40, а зверху - відсів. Форумчанин VasiliyBі зовсім відмовився від піску.

VasiliyB учасник FORUMHOUSE

На геотекстиль розкидали гранітний щебінь фракції 20-40 шаром 10-12 см, пройшлися вібротрамбуванням з проливкою. Далі розкидали щебінь фракції 5-20 шаром 5 см, пройшлися вібротрамбуванням з проливкою. Наступний шар - відсів фракції 0-10, шар 5 см, проливання, трамбування.

Вийшло так:

Якщо ґрунт багатий глиною, і близько проходять ґрунтові води, на геотекстилі краще не економити – без нього щебінь піде в сиру землю за пару років.

Вибираючи геотекстиль, перевірте, чи він призначений для дорожніх робіт. Схожий зовні матеріал використовується для пароізоляції покрівель та інших будівельних робіт. Він не пропускає воду і, якщо переплутати, ви отримаєте «ванну» замість місця для паркування.

З чого зробити фундамент під вантажну машину на дачі

Якщо на автомобільний майданчик заїжджатимуть вантажні машини, краще вибирати плитку товщиною 6 см. Трисантиметрова може не витримати тиску і потріскається. Але надійніше буде поставити опалубку і залити поверхню бетоном, попередньо армувавши сталевими гратами (деякі кмітливі форумчани використовували для цього спинки та сітки старих ліжок). Оскільки стоянка буде вище землі, є сенс додатково армувати кути та краї. Великі ділянки вимагатимуть і прорізування термошвів – інакше бетон тріскатиметься при перепадах температур.

Дотримуйтесь ухилу, щоб бруд з коліс і вода після миття вантажної машини стікали не на ділянку, а у водосток та дренажну канаву. Якщо ділянка «мокра», ґрунтові води стоять високо, знадобиться влаштувати повноцінну дренажну систему. Як це зробити, ви легко знайдете у FORUMHOUSE.

Wintt учасник FORUMHOUSE

Я для себе вирішив, що вода повинна текти у бік воріт і вправо (якщо дивитися від воріт) – згодом організую там лоток зі скидів.

Як фінішне покриття для автостоянки можна використовувати і спеціальні «стільники» - газонні або георешітки. У першу засипається ґрунт, у якому росте газон, у другу – щебінь.

Обидві конструкції зроблені для зміцнення поверхні, але важкі машини витримає лише георешітка, засипана гравієм, – її ми можемо спостерігати у користувача Федотов.

Федотов

Чи не розповзається, в землю не йде, травою не заростає (минули 2 роки).

В'їзд для машини на дачі. фото.

Важливе питання – який щебінь вибрати для верхнього шару паркінгу. Фракція 40/70 допоможе позбавитися ефекту «течі щебеню» під колесами (коли зариваються передньопривідні авто), але для роботи з великою фракцією знадобиться спецтехніка. Оптимальний варіант – вибрати зручніший щебінь фракції 20/40, але засипати зверху відсіванням.

DamaZk учасник FORUMHOUSE

Якщо пісок лежить під щебенем (видний щебінь, а не пісок), то найпростіше – відсівання щебеню. Засипали, вирівняли, водою пролили і все. Відсів згодом схоплюється і тримає поверхню. У самого так.

Не хочете висмикувати бур'яни з відсіву та щебеню – придивіться до асфальтової крихти. Для посилення міцності деякі користувачі рекомендують трохи полити крихту відпрацьованим маслом (шукайте в маленьких автосервісах) – тоді вона стане «камінням». Але не переборщите, бо поверхня буде м'якою.

Для влаштування відкритої стоянки можна використовувати різну «нелівквід» – биту цеглу замість щебеню, бетонний бій, але результат буде непередбачуваним – десь паркування простоїть десять років, а десь – рік.

Якщо ділянка має значний ухил, без заливання бетонної плити не обійтись. Зекономити на бетоні можна, якщо залити стрічку по периметру паркувального майданчика, в «ящик», що утворився, засипати землю, а вже поверх неї – пісок і все інше. Так вчинив форумчанин Donsss:

Укрити авто від дощу та сонця допоможе тент або навіс із листа полікарбонату. Про нюанси читайте у цій темі.

Гаражі

Гараж - будова більш солідна, ніж майданчик по авто, так що і підходу вимагає ґрунтовного - навіть при виборі місця. Задля економії простору та грошей гараж об'єднується за допомогою спільної стіни з будинком чи лазнею. І те, й інше рішення апріорі не найкраще: сусідство з лазнею ризиковане з погляду пожежної безпеки, а вхід з будинку в гараж загрожує неприємними запахами в будинку (мастила, бензинові випари). Якщо гараж не утеплений, його ворота є навіть не місток, а міст холоду, через який тепло йтиме взимку. В ідеалі гараж повинен бути окремою будівлею, але якщо проектуєте його в комплекті з будинком, відразу плануйте утеплення. У тому числі й воріт.

Так чи інакше, у проекті обов'язково мають бути передбачені інженерні системи: водопостачання (для міні-мийки), водовідведення, вентиляція, електропостачання, освітлення, за необхідності – сигналізація. Для кожної з них ви знайдете рекомендації на FORUMHOUSE.

Якщо ви проектуєте гараж на межі ділянки, не забувайте про те, що в деяких регіонах для будівництва капітальних об'єктів на фундаменті потрібно відступити від паркану 2-5 метрів, щоб не зачепити інженерні комунікації. Усі подробиці – у вашій територіальній адміністрації.

Unogroup учасник FORUMHOUSE

У мене між дільницями проходить технічна вода, і ніби за всіма законами я можу будувати за 1 метр від межі ділянки, а за фактом мені архітектор видав обмеження на 3 метри.

Розраховуючи габарити гаража, дивіться у майбутнє. Якщо збільшити відкритий майданчик нескладно, то з гаражем такий номер не пройде. Легкові автомобілі, в середньому, стають дедалі довшими, тому краще відразу закладати не менше 5,5 м під одну машину. Плюс по 50 см від кожного краю, щоби в'їжджати, не обтираючи стінки. Врахуйте особливості кузова – щоб відкрити задні двері у універсала, знадобиться близько 70 см. Нарешті, відразу вирішіть, з якого боку будуть стелажі для інструментів та місця для господарського інвентарю – відобразіть це у проекті. Оптимальна довжина гаража, не поєднаного з майстернею – 7м.

Ширина гаража розраховується за формулою: 3 м на кожну машину плюс метр на комфорт - щоб можна було пропилососити машину з відкритими дверима, спокійно протиснутися з сумками.

Розраховуючи проріз під ворота, врахуйте, що від стійок воріт до кута має бути не менше 50 см стіни, тоді конструкція буде надійнішою. Над воротами є сенс закласти балку з перетином, розрахованим на вагу воріт. Висота отвору залежить від висоти машини. Для звичайного седана вистачить 2,2-2,4 м, а для позашляховика (середні колеса плюс багажник) – не менше ніж 2,7 м.

madman_zhuk учасник FORUMHOUSE

Все ж таки краще зробити дві брами: одна більша і друга менша, а то раптом захочеться мікроавтобус купити. Плюс при поломці одних другий випустять і впустять.

Ширину в'їзної брами слід вибирати, виходячи з особливостей заїзду. Так, при в'їзді перпендикулярно до площини воріт, отвір має бути на 0,7 м ширший за автомобіль і на 1 м – якщо заїжджати доведеться під кутом.

Вибравши дачне місце під гараж і визначившись з його габаритами, подумайте про матеріал для стін – від цього залежить багато конструктивних особливостей будівлі. Асортимент тут широкий, стіни можуть виготовлятися з наступних матеріалів: цегла, шлако-, піно-, газо-, піско- і керамзитобетонні блоки, а також різні варіації на металевому або дерев'яному каркасі - металопрофіль, SIP-панелі, фанера, ОСП-плити.

Так, форумчанин MBogdanovвибрав цеглу для фасадного шару гаража, оскільки він мав відповідати екстер'єру будинку. Для другого, внутрішнього шару господар думав вибрати більш дешевий і зручний укладання керамзитобетон. Але облицювальна цегла - матеріал, що не вимагає обробки. Прикинувши витрати на штукатурні та малярні роботи з блоками, форумчанин дійшов висновку, що обидва варіанти можна порівняти за вартістю і вирішив будувати стіни у дві облицювальні цегли. Чудове рішення для теплого капітального гаража!

Піскобетонні та керамзитобетонні блоки дешевші за інші, але вони припускають зовнішнє та внутрішнє оздоблення, оскільки мають проблеми з геометрією. Силікатні, піно- та газоблоки рівніші, але дорожчі. Вигоду слід вважати вже після обробки.

Опалюваний гараж має сенс робити, якщо ви постійно живете за містом. В іншому випадку краще вибрати холодний (на літо) або утеплений (з можливістю швидко прогріти за допомогою теплової гармати) варіант.

DENdi

Якщо рідко топити, можна буржуйкою – ми з батьком наздоганяємо в неутепленому гаражі до +20. Якщо завжди, потрібна система опалення. У нас у ГБК мужики, які займаються ремонтом, зробили водяне опалення від тієї ж буржуйки, залили антифризом. З ранку менше +10 у неутепленому гаражі не буває.

Зробити «теплий» гараж можна з будь-якого матеріалу, питання лише технології утеплення. Однак, газобетон апріорі тепліше піскоблоку, а піноблок швидше прогрівається, ніж шлакоблок. Утеплюючи гараж, пам'ятайте, що більшість тепла тут йде через ворота і вентиляцію. Відмовитись від них не можна, але утеплити – можна.

Зазвичай досвідчені будівельники радять вибирати для гаража матеріал, який коштуватиме дешевше у вашій місцевості (особливості виробництва, доставки). Головне – не забувати про загальні правила будівництва: фундамент повинен витримати навантаження від стін та покрівлі, покрівля не повинна затримувати сніг, жорсткість стін має бути достатньою для вітрових та інших навантажень. На все потрібний інженерний розрахунок.

Каркасна технологія менш надійна з погляду пожежної безпеки та захисту від злодіїв. Зате каркасники мають безліч інших плюсів: будувати виходить швидше, дешевше, можна впоратися одному.

Мітрич1978

Поділюсь своїм виробом. Каркас із дошки 50х150, всередині ОСБ, зовні – сайдинг без утеплення, фундамент дрібнозаглиблений, усередині – бетонна плита 10 см.

Захистити будову від пожежі можна за допомогою негорючих матеріалів: металевого каркасу та профілю, обшивки із цементно-стружкової плити, гіпсокартону або плоского шиферу. Стіни зазвичай утеплюють пінопластом, мінеральною або ековатою.

Якщо ви не збираєтеся утеплювати гараж, на внутрішній обшивці можна заощадити, хоча цим ви порушите протипожежні норми, та й зайва зв'язка каркасу не зашкодить.

Keyman учасник FORUMHOUSE

Утеплення не дасть влітку створити в гаражі парильню. Я ось спеку гірше переношу, ніж холод.

На жаль, злостійкість у каркасних будівель смішна, так що залишати машину в такому гаражі надовго не варто. Але і блоки в цьому випадку не завжди допоможуть - той же пінобетон пиляється звичайним ножівкою по металу. А ось повнотілі керамзитобетонні блоки – матеріал міцніший. Особливо якщо облицьовувати їх цеглою.

Каркасний гараж з вдасться натопити набагато швидше, ніж з цегли або блоку. Панелі не потрібно оштукатурювати, достатньо закрити їх вагонкою. Зрештою, така технологія має на увазі полегшений фундамент – а це порядна економія.

stepanstroy учасник FORUMHOUSE

Фундамент для гаража має велике значення. На нього ляже вага не лише стін, крокв і покрівлі, а й автомобіля. Теоретично під ці цілі годяться всі типи фундаменту - пальовий, стрічковий і плитний, але гараж на палях - це майже екзотика, якщо ділянка більш-менш рівна і суха. Монолітна плита - найнадійніший варіант, тим більше, що відразу ви отримуєте і підлогу. На невеликому просторі гаража витрати на неї будуть не набагато вище, ніж на стрічковий фундамент. Але й тут потрібний точний розрахунок. Про читайте у цьому розділі.

fogel учасник FORUMHOUSE

У мене такий гараж, поки що в процесі добудови. Фундамент – стрічка. Робив би зараз, лив би плиту одразу і збирав із СІП-панелей, менше труднощів, більше результату.

Основа для гаража нагадує основу для відкритої стоянки: щебене-піщана подушка та бетонна стяжка 10-20 см, армована сіткою. Проте, є свої нюанси. Так, фундамент гаража необхідно обов'язково утеплити. Вимощення з пінопласту захистять його від примерзання грунту. Цоколь гаража краще зробити з обпаленої цегли.

Якщо ділянка навесні затоплюється або ґрунтові води зовсім близько від поверхні, вам знадобиться система дренажних труб і дренажний колодязь. Не забувайте про зливний трап, якщо митимете машину в гаражі.

Вентиляція у гаражі обов'язкова. Діаметр витяжної труби залежить від площі приміщення, виводять їх на дах або у верхній частині стіни. Приточні отвори влаштовуються знизу - у воротах або поруч із ними. Взимку приплив повітря зменшують, щоб не вистудити приміщення.

Keyman учасник FORUMHOUSE

Дві поради. Не розташовуйте світильники на осі в'їзду, вони повинні освітлювати територію, а не світити вам у вічі. Використовуйте більше одного світильника, розташовуючи їх проти один одного, це дозволить уникнути тіней.

Безперечні прольоти гаража, особливо каркасного, зазвичай не залишають вибору при облаштуванні кроквяної системи – тільки . Вузький гараж можна перекрити дерев'яними балками. Якщо довжина гаража більше 6 м, знадобиться і швелер. Залізобетонна плита перекриття підкуповує своїми тактико-технічними характеристиками, але підходить далеко не всім гаражам, оскільки надто важка. Найдешевший дах – односхилий з невеликим ухилом, але двосхилий дозволяє грамотніше «розкидати» снігове навантаження і облаштувати горище. Не забувайте про армуючий пояс, він потрібен, навіть якщо передбачається мауерлат.

Для прив'язки до місця будівництва вам знадобиться наступний інвентар:

• моток товстого капронового шнура;
• рулетка необхідної довжини;
• кілька кілочків;
• невелика кувалда.

Найпростіший варіант прив'язки до місцевості - прибудова гаража до зведених раніше господарських споруд. Вирішення завдання в цьому випадку зводиться до простого продовження наявної лінії забудови відповідно до вибраних розмірів будівлі.

Підставою одноповерхового цегляного (шлакоблочного) гаража може бути простий бутобетонний фундамент стрічкового типу, при підготовці якого викопана в землі траншея заповнюється битим каменем (бутом). Побудувати такий фундамент можна двома способами:

1. Шматочки каменів укладаються в траншею акуратними рядами, кожен із яких потім заливається рідким цементно-піщаним розчином.
2. У вириту траншею укладається арматура, а потім вона заливається бетоном.

Так як фундамент повинен мати деяке піднесення над ґрунтом, потрібно виготовити опалубку, висота якої буде відповідати рівню заливання фундаменту під гараж.

Ширина траншеї під таку основу зазвичай не перевищує 60 см, а в основному вона на 10-15 см ширша за майбутню стіну. Її поглибленість визначається передбачуваною глибиною промерзання ґрунту в цій місцевості.

Під час копання траншеї необхідно врахувати, що вибірку ґрунту слід проводити до досягнення щільних шарів ґрунту, а також і те, що стінки траншеї мають бути рівними.

Це відео присвячене підготовці основи під гараж:

На висохлий фундамент укладаємо шар гідроізоляції, в якості якої зазвичай використовується простий руберойд. Якщо ворота для гаража вже готові, то їх потрібно встановити та зафіксувати. Для цих цілей можна використовувати підручний матеріал, наприклад, довгі колоди, дошки або ще щось, що підійде по довжині. Після зведення стін розпірки, які відіграють допоміжну роль, можна буде зняти.

Точність встановлення каркаса гаражних воріт можна вимірювати по ходу роботи за допомогою схилу та рівня. При необхідності його положення можна трохи змінювати, підкладаючи під кути конструкції відрізки металевих пластин.

Операції з укладання ланцюжка з блоків (або цегли) необхідно проводити за стандартною схемою, згідно з якою елементи кожного наступного ряду перекривають стики попереднього. Починати будівництво стін слід із зведення кутових маяків, між якими згодом натягується тонкий капроновий шнур. Стенові блоки, що залишилися, укладаються по лінії шнура, після чого маяки знову нарощуються на кілька рядів. Правильність виставлення стін та кутів контролюємо за допомогою того ж схилу та рівня.

Для будівництва перекриття гаража можна використовувати порівняно недорогу та надійну опорну конструкцію, виготовлену з металевих двотаврів із робочим розміром 100–120 мм. Такі балки дозволять вам закрити всю площу будівлі завширшки до 6 м.

Після укладання балок можна приступати до їх обшивки. Для цього по нижньому тавру сусідніх балок щільними рядами укладаються товсті дошки (40-50 мм), які потім застилаються шаром руберойду. Поверх руберойду засипаємо утеплювач (як утеплювач зазвичай використовує керамзит або простий шлак), причому рівень засипки повинен досягати лінії зрізу верхнього тавра.

На наступному етапі робіт поверх утеплювача наносимо шар цементної стяжки товщиною 20-30 см, від якості виготовлення якої залежить надійність всього покрівельного покриття.

Якщо дах рівний, то самостійна гідроізоляція покрівлі гаража проводиться шляхом застилки на підготовлену стяжку кількох шарів водостійких рулонних матеріалів (руберойду, акваізолу або рубемаксу). У гаражному будівництві найчастіше використовуються такі прийоми:

• укладання рулонів методом пошарового наплавлення;
• нанесення матеріалу за допомогою бітумної мастики.

Для двосхилих дахів використовуються такі ж покрівельні матеріали, як і для обробки даху будинку. З ними можна детальніше познайомитись у присвяченій цій темі статті.

На лицьовій та торцевій частинах даху вам необхідно буде змонтувати невеликі козирки, що слугують для захисту стін гаража від потоків дощової води. Подібні козирки ви можете виготовити з дошки обрізної товщиною 50 мм, пробитої по обрізу іншою дошкою. Вони кріпляться під верхнім тавром балки.

Як утеплювач для стін можна використовувати стандартні плити, що виготовляються з пінопласту або мінеральної вати.

З металопрофілю

Насамперед виготовляється нижня частина каркасу, яку потрібно приварити до «заставних», забетонованих у фундаменті. Якщо цей момент втрачено, то доведеться для кріплення скористатися анкерами.

Наступним етапом буде встановлення вертикальних стійок на довгих сторонах гаража з інтервалом 1,5 м. Лише після цього можна приступати до закріплення верхньої частини каркасу.

Для надання конструкції жорсткості потрібно приварити в прольотах куточки, які встановлюються по діагоналі.

Для обшивки стінок використовується профільований лист. Цей матеріал використовується і для даху. Якщо є бажання, то можна накрити дах металочерепицею.

Гараж із металу має суттєвий недолік – взимку він холодний, а влітку розігрівається як піч. Проте, ситуація можна виправити. Таке приміщення можна утеплити у різний спосіб, тільки важливо пам'ятати про те, що для роботи в такому приміщенні взимку знадобиться опалення.

У відео, представленому нижче, ви зможете дізнатися як можна самостійно виготовити гаражні ворота:

З піноблоків

Піноблок не має великої ваги, на відміну від цегли. Тому споруджувати під стіни з нього капітальний фундамент немає сенсу. Існує два варіанти:

• Дрібнопоглиблений фундамент на піщаній подушці.
• Легкий пальово-стрічковий фундамент.

Більше того, якщо ґрунт у місці будівництва не проблемний, тобто не болотистий і піщаний, то витрачати гроші на глибокий фундамент також немає сенсу. Тому достатньо заглибити фундамент на 50-60 см. У траншею засипається піщана подушка в 20 см. Також слід спорудити арматурний каркас. Це частина роботи, яка проводиться до заливання бетону.

Якщо ґрунт щільний і не сипеться, то споруджувати опалубку в траншеї немає сенсу. Вона знадобиться лише над піднесенням ґрунту до 30 см.

Що стосується ширини фундаменту, то вона повинна бути на 300 мм ширше за товщину самих піноблоків. Цей зазор компенсуватиме тиск замерзлого ґрунту. Весь процес будівництва виражений у послідовних кроках, викладених нижче:

1. Розмітка ділянки для майбутньої споруди.
2. Закладення фундаменту.
3. Монтаж металевих воріт.
4. Гідроізоляція.
5. Зведення стін із піноблоків.
6. Монтаж поперечної бетонної балки-перемички над воротами та вікнами, якщо вони будуть.
7. Якщо дах буде односхилим, то стіни зводяться зі зниженням в один бік.
8. Організація вентиляції у гаражі.
9. Виготовлення армопояса по всьому периметру.
10. Установка двотаврових балок упоперек гаража. Крок укладання 800 мм, а за межі стін балка виводиться з двох сторін на 200 мм.
11. Для формування стелі укладаються дошки, що шпунтують, на нижні ребра балок.
12. Укладання гідроізоляції на дощату основу.
13. Монтаж покрівельного матеріалу.

Для будівництва гаража з піноблоків рекомендується використовувати блоки щільністю 600-800 кг/м3. Вони відносяться до категорії конструкційно-теплоізоляційних і відрізняються підвищеною міцністю. Якщо придбати матеріал із меншою щільністю, то він буде надто крихким, а це небажано.

Зазвичай використовуються піноблоки таких розмірів 200х300х600 мм. Щоб збільшити теплоізоляційні властивості стін, можна використовувати блоки 200×400×600 мм. Якщо необхідно збільшити товщину стін, здійснюйте кладку широкою стороною вниз, її товщина 300 або 400 мм.

Майстри-новачки для укладання блоків використовують зазвичай цементно-піщаний розчин. Фахівці віддають перевагу перліту. Використовуючи цей матеріал, виходить ефект "теплого шва". У ціні перліт недорогий, проте, він запобігає появі містка холоду через шви. Адже саме ці місця найвразливіші у такій споруді.

Якщо купити перліт вам не вдалося, придбайте суху суміш «термошов».

Якщо фундамент вам вдалося зробити порівняно рівним, перший ряд все одно слід укладати на розчин. Це дозволить запобігти появі тріщин від точкових навантажень, а блоку, розчин товщиною до 2 см, знайти своє місце.

Інша особливість роботи з піноблоком полягає у його крихкості. Тому навіть якщо ви купили блоки з високою щільністю, кожних 2-3 ряди прокладайте армуючу металеву сітку. Також обов'язково потрібно перев'язка швів. Стіни не будуть монолітними та міцними якщо перев'язка із сусіднім рядом або на кутах буде відсутня.

При будівництві гаража з двох поверхів для укладання залізобетонної панелі перекриття залийте армопояс завтовшки 200 мм. Цього буде достатньо, щоб захистити крихкі блоки від стискання, а всієї конструкції в цілому забезпечить кращу міцність.

Для будівництва гаража із шлакоблоків достатньо зробити фундамент, глибиною 500 мм і шириною до 400 мм. Процес послідовності його заливання такий самий, як і для гаража з піноблоків, описаний вище. Коли бетон висох обов'язково укладається руберойд, який буде служити як гідроізоляція. Що ж до зведення стін, то особливих таїнств тут немає. Принцип роботи такий самий, як і кладка цегли.

За бажання стіни зі шлакоблоку можна поштукатурити, пофарбувати, обшити вагонкою, утеплити і т. п. Все залежить від фінансових можливостей та особливостей клімату у вашій місцевості.

Схеми

Куди ховають від негоди своїх залізних коней автолюбителі? Відповідь на це запитання проста. Звісно, ​​в гараж! Там і сухо, і тепло, і інструмент під рукою. Але як побудувати його самостійно, з мінімальними вкладеннями та максимальною якістю - питання, яке цікавить багатьох власників автомобілів. Для цього існує каркасний гараж. Його будівництво не викликає труднощів, не потребує надмірних фінансових витрат.

Переваги та недоліки каркасного гаража

Насамперед необхідно відзначити плюси каркасного гаража. Головна перевага – це його вартість.Незважаючи на те, що великих фінансових витрат дана споруда не вимагає, хороша якість і довговічність забезпечені. Це ще один позитивний момент. У цьому будинку "залізному коневі" буде і сухо, і затишно, і тепло. До того ж можна зробити каркасний гараж своїми руками.

Ще одним безперечним достоїнством цієї будівлі і те, що його зведення не вимагає залучення додаткових сил, т. е. фахівців. З будівництвом можна впоратися самостійно. І багато часу робота не займе.

Єдиним мінусом каркасно-щитової будови і те, що її матеріал - це дерево. А воно, як відомо, пропускає і вологу, і холод. Тому каркасний будинок для авто потрібно добре гідроізолювати та утеплити.

Фотогалерея: каркасно-щитові гаражі

Готовий каркасний гараж Каркасний гараж у процесі збирання Каркасний гараж у процесі збирання

Складання детального проекту: схема, креслення, план

Перед початком робіт потрібно підготувати деякі документи. Без них будівництво буде дуже утруднене. Це плани, креслення та пояснювальні записки. Вони намічені всі розрахунки і виміри.

Підготувавши необхідні ескізи, ви значно скоротите час, необхідний для будівництва гаража. Але не кожен автолюбитель може похвалитися навичками кресляра та художника. Тому, щоб ґрунтовно підготуватись, потрібно або звернутися до професіонала, або знайти інформацію у відкритому джерелі.

Каркасний гараж своїми руками: покрокова інструкція

Вся робота відбувається у кілька етапів. Кожен із них дуже важливий для отримання якісного результату, тому жодного з них упускати не можна.

Вибір ділянки для будівництва

До цього етапу слід поставитися відповідально. Неправильний вибір розташування гаража може призвести до неприємних наслідків. Для цього потрібно врахувати декілька факторів:

• вибираючи місце, добре продумайте під'їзд до нього вашою машиною;
• не варто будувати гараж під певне авто (потрібно заздалегідь подумати, скільки машин за бажання можна вмістити у збудований гараж);
• ділянку необхідно ретельно підготувати: прибрати все сміття та рослинність, вирівняти та утрамбувати землю.

Скільки матеріалу потрібно

Після того як виконано всю паперову роботу, необхідно придбати необхідні матеріали та інструменти, які знадобляться для будівництва.

І відразу постає питання: який каркас краще вибрати? Металеві або дерев'яні. Дерев'яний обійдеться дешевше, до того ж він екологічно чистий та легкий у обробці. Металевий буде дорожчим, зате він міцніший. Тут все індивідуально, на розсуд господаря.

Крім матеріалу для каркасу, слід купити і велику кількість брусів для стін (перетин 100х100, 100х50 см). Вони можуть бути з липи, осики або модрини.

Бетонний розчин вам знадобиться для того, щоби залити фундамент. Ще потрібно підготувати:

• молоток;
• совкову лопату;
• рівень;
• рукавички;
• опалубку (дошки для неї).

Це мінімум інструментів для початку роботи.

Фотогалерея: металеві та дерев'яні каркаси для гаража

Каркас гаража з металевого профілю коштуватиме дорожче Матеріал для каркасу потрібно вибирати з урахуванням власних можливостей Каркас гаража з дерева легший і простий у використанні

Технологія зведення фундаменту своїми руками

Фундамент у цій конструкції має бути дуже міцним. Є 3 варіанти на вибір:

1. Стовпчастий (паловий) не дуже зручний через те, що зазвичай на ньому встановлюються легші будови. Такий фундамент більше підходить для будівництва лазні або альтанки.
2. Монолітна плита буде ідеальною для будівництва каркасного гаража. Заливаючи її, не забувайте про обов'язкове армування та монтаж стяжки підлоги. Недолік такого варіанту полягає в тому, що бетон дуже повільно застигає, чого іноді доводиться чекати цілий місяць. А продовжувати подальші дії можна лише тоді, коли все остаточно висохне.
3. Стрічковий. Цей тип найвигідніший. Він дешевший за плиту, і монтаж не такий тривалий.

Покрокова інструкція зведення стрічкового фундаменту

Процес відбувається у кілька етапів:

Під час виконання останнього етапу роботи необхідно керуватися кількома правилами:

• робити це потрібно одночасно;
• проткнути його арматурою для видалення із суміші зайвого повітря або опрацювати розчин спеціально призначеним для цього вібратором;
• накрити все поліетиленом;
• кілька днів поспіль зволожувати поверхню, поливаючи її водою;
• відшліфувати площину;
• покрити фундамент руберойдом для гідроізоляції.

Фотогалерея: процес створення стрічкового фундаменту

Облаштування фундаменту Опалубка та армування Процес заливання стрічкового фундаменту бетоном

Монтаж підлоги

Ділянку для майбутньої підлоги потрібно засипати тонким шаром гравію. Зверху укласти армуючу сітку та залити бетон. Коли він застигне, постелити руберойд, покласти бруси і до них прибивати підлогу. Так робиться проста дерев'яна підлога. Але він може бути іншим.

Якщо було вмонтовано фундамент на палях, то технологія укладання підлоги не вимагає засипки шару гравію. Достатньо просто укласти дерев'яні дошки, які надалі трохи зміцнити.

На цьому етапі потрібно продумати та зробити оглядову яму та льох за потреби.

Фотогалерея: різновиди підлогових покриттів

Наливна підлога в гаражі Бетонну підлогу в гаражі можна не покривати дерев'яними дошками, а просто пофарбувати Просту бетонну підлогу без додаткового оздоблення Дерев'яна підлога - бюджетний варіант для гаража

Побудова каркасу з металу чи дерева

Дану споруду можна збудувати на основі металевого або дерев'яного каркасу.Розглянемо обидва варіанти.

Металевий каркас із профільної труби

Каркас з металу характеризується високою міцністю: він стійкий до вогню та механічних пошкоджень, проте набагато дорожчий за дерев'яний. Тільки працювати з ним потрібно тому, хто вміє користуватися спеціальним інструментом, наприклад, болгаркою, зварюванням, дрилем. Для того щоб зробити каркасний гараж із труби своїми руками, вам знадобиться металопрокат або гнутий металопрофіль, для подальшої обшивки стандартними сталевими або профільованими листами відповідно.

Нижня частина каркаса кріпиться до фундаменту анкерами та зварюванням. Можна скористатися і шурупами, але таке кріплення буде менш надійним. Далі по кутах слід встановити стійки. До нижньої частини каркасу та анкерів прикласти профілі куточками назовні та приварити. Потім потрібно зібрати верхню частину «скелета» та з'єднати її з опорами. І, нарешті, приварити додаткові вертикальні стійки та горизонтальні ребра по периметру.

Потрібно обов'язково подбати про профіль над місцем, де будуть ворота, інакше монтаж гаражних дверей надалі стане проблематичною.

Вибір даху на розсуд господаря. Вона буває односхилим, двосхилим або плоским.

Каркас для гаража можна придбати і у готовому вигляді. Це набагато вигідніше, і встановлення буде проходити швидше.

Переваги та недоліки дерев'яного каркасного будинку для машини

Каркас із брусів обійдеться дешевше за металевий.Будуватися він тим самим способом: вибудовується нижня частина, стійки вертикальні і проміжні, верх і т. д. Але на відміну від залізного каркаса на матеріалі тут економити не варто. Краще купити якісний брус.

При роботі з деревом допускається використання шурупів і цвяхів (крім місця з'єднання фундаменту і нижньої частини каркасу, тут залишити анкера.). Зазори між стійками мають бути від 30 до 120 сантиметрів.

Обшивка та утеплення

Сталеві або профільовані листи стануть вам у нагоді для обшивки металевого каркаса. Вони точково приварюються до вертикальних стійк, а коли всі стіни будуть закриті, стики листів потрібно обробити зварюванням.

Другий метод обшивки можна використовувати як для металевої, так дерев'яної конструкції. Самонарізи потрібно кріпити до профілю і вкручувати в каркас, обов'язково фіксувати при цьому шайбами. Листи викладаються внахлест зверху донизу, щоб не потрапляла вода всередину гаражної споруди.

Плити «Ізоплаат» відмінно підійдуть для зовнішньої обшивки будівлі. Ще одним гарним матеріалом для зовнішнього оздоблення будуть плити ОСБ.

Утеплювати каркасний гараж треба обов'язково, оскільки авто знижена температура може нашкодити.Матеріалами для цього вам послужать мінеральна вата, скловата, піноплекс, пінополістирол, теплоізоляція, що відображає та інші матеріали. Вони бувають рулонні, плиткові та напилювані. До кожного є своя технологія монтажу та рекомендації виробника.

Фотогалерея: варіанти утеплення

Скловата - бюджетний варіант утеплення Пінополістирол характеризується стійкістю до вогню.
Такий варіант утеплювача дозволить зберігати прохолоду у спекотне літо.

Відео: як самостійно збудувати гараж всього за 132 години

Каркасний гараж - це не тільки один з дешевих способів будівництва, але ще й найшвидший. Ви можете монтувати його самостійно, і, влаштовуючи посиденьки з друзями, розповідати їм, що від фундаменту до даху зробили все самі. Це дійсно вартісне вкладення.

Як не крути, а маючи машину, неправильно не подбатиме про довготривале її перебування на дачі. Навіс - це, звичайно, добре, але він вирішує далеко не всі проблеми паркування автомобіля. Краще, ніж капітальний гараж, щодо цього придумати щось складно. Про нього і йтиметься розмова в цій статті, в якій разом з сайтом сайт ми розберемося з питанням, як побудувати гараж на дачі - ми вивчимо різні варіанти, серед яких ви зможете вибрати найбільш підходящий для вас.

Як зробити гараж на дачі

Гараж на дачі: окрема будівля та її особливості

Гараж у вигляді окремого невеликого будиночка – це, мабуть, найпоширеніший варіант закритої. Проте найпоширеніший – це ще означає, що він вдалий. Такий гараж є чудовим рішенням, якщо питання з габаритами дачі не стоїть так гостро – на маленькій ділянці він, на жаль, буде недоречним. Місце, яке він займає, можна використовувати з куди більшою користю, ну а для нього доведеться знайти інше рішення. Про це трохи пізніше, а поки що розберемося з варіантами подібних парковок для автомобіля.

Про те, як зробити гараж даного типу на дачі своїми руками можна подивитися в цьому відеоролику.

Ще однією важливою перевагою подібних парковок для машини можна назвати і той факт, що будівництво гаража на дачі можна зробити в будь-якому зручному для вас місці. Одним із найбільш поширених варіантів є до дачного будиночка або . Тут вирішувати вже вам – наша справа розповісти про наявні можливості.

Гараж на дачу своїми руками: особливості розміщення гаража в будинку

Це також дуже поширений варіант вирішення питання паркування автомобіля – надійніше не вигадаєш. Як і у всіх варіантів будівництва, у нього є свої переваги та недоліки – останніх не так вже й багато. Найголовніший мінус полягає в тому, що облаштувати гараж у вже збудованому досить складно – як правило, його передбачають ще на стадії проектування дачного будиночка. У принципі, якщо в будові є досить об'ємний підвал, не захаращений перегородками, то при правильному підході до справи гараж все-таки зробити можна – облаштувати під'їзд, зміцнити фундамент швелера, прорізати проїзд і поставити ворота. Технологічно це зробити складно, але можливо.

Будівництво гаража на фото

Побудова гаража на дачі в будинку може бути виконана двома способами - його можна розмістити на першому поверсі будівлі, а можна опустити нижче на цокольний поверх.

1. Гараж на першому поверсі будинку має лише одну перевагу – зручний в'їзд, без жодних перешкод. У всьому іншому він виглядає не дуже привабливо: по-перше, це простір, який можна використовувати з більшою користю; по-друге, це шум у будинку, який навряд чи комусь сподобається. Так, такий гараж побудувати простіше, але, на жаль, його будівництво виправдане за наявності дачної ділянки великого розміру, на якій можна побудувати великий гараж, в якому просто загубиться.
2. Гараж на дачі у цокольному приміщенні. Це найоптимальніший варіант, який не займає місця ні в будинку, ні на самій дачі – загалом нічому і нікому не заважає. Навіть будівництво дачного будиночка такий гараж ускладнює небагато.

Вибирати, як зробити гараж на дачі, ви, звичайно, вільні на власний розсуд, але практика вказує саме на гараж у підвальному приміщенні. Його єдиний недолік полягає в тому, що під час дощів та танення снігу після з'їзду до нього стікатиме дуже багато води. Вирішують це питання по-різному, і методики залежать від місцевих обставин - як варіант, можна встановити обмежувач для води (він деяким чином заважатиме і під'їзду машини) і накрити з'їзд. Ще одним рішенням може послужити зливка в нижній частині спуску, що відводить воду в яму - технологічно складно, але зробити її можливо.

Гараж на фото

Як побудувати гараж на дачі своїми руками: підземне паркування

Це ще один вдалий варіант, який не займає місця ні на дачі, ні в будиночку - мало того, цей різновид гаража цілком реально побудувати в будь-якому місці заміської ділянки. Навіть розміри такого гаража нічого не обмежує, окрім ваших фінансових можливостей. Так, дачу доведеться неабияк перекопати, але в результаті ви отримаєте досить затишне паркувальне місце для машини, над яким можна буде вирощувати ще й культурні рослини.

Особливостей будівництва підземного гаража на дачі досить багато. Ознайомимося з ними дещо докладніше, вивчивши коротко технологію його виготовлення.

Лише після цього гараж можна закопувати. Звичайно, слід продумати і деяку подобу опалубки, яка не дасть ґрунту з'їжджати на заїзд гаража. Ідеальний варіант – це подбати про це на стадії лиття стін. В принципі, деяку подобу огорожі можна виготовити і потім, наприклад, з цегли, а краще за природний камінь. Ну а далі йде оздоблення – знадобиться залити, забетонувати під'їзд, встановити та подбати про відведення дощової та талої води. Навіс над під'їздом у такий гараж великий не збудуєш, тому доведеться робити й ефективну систему водовідведення, яку потрібно продумувати на стадії розритого котловану. Саме цей момент є недоліком гаража подібної конструкції.

У статті ми розглянули, як зробити гараж на дачі. На закінчення залишається додати не так вже й багато. Зокрема, відзначити той факт, що якщо таке авто паркування буде використовуватися в зимовий період часу, то не зайвим буде подбати і про утеплення гаража. Із сучасними матеріалами здійснити подібні роботи без допомоги спеціалістів досить просто.

Кожен власник авто погодиться, що залишати транспорт просто неба вкрай небезпечно. Тривалий вплив атмосферних опадів може спричинити незворотні корозійні процеси, а зовнішній вигляд транспортного засобу з часом погіршиться. Враховуючи ці факти, багато власників автомобілів замислюються про будівництво гаража своїми руками, креслення, фото та відеоможна побачити у статті.

Будівництво гаража - це довгострокове капіталовкладення, тому потрібно зводити будівництво великих розмірів, причому з урахуванням майбутніх потреб. Не менш важливо зробити об'єкт красивим та практичним. Якщо заздалегідь продумати деталі, то гараж добре впишеться в ландшафт і стане єдиним цілим з будівлями, що оточують.

Фундамент гаража своїми руками

Насамперед потрібно визначитися з розмірами гаража та шириною воріт. На розміри вплине кількість машин та обладнання, які розташовуватимуться всередині приміщення. Середній розмір гаража стандартних розмірів становить 6х4 метри, а висота – 2,5-3 метри. Зазвичай такого розміру достатньо для того, щоб усередині помістився автомобіль та інструменти зі стелажами.

Почати виготовлення фундаменту потрібно з копання траншеї під його заливку. Зазвичай глибини на півтора, два багнета лопати вистачає із запасом. При такому фундаменті будова буде досить стійкою, і навантаження буде з дворазовим запасом.

Ще до заливання потрібно купити машину піску та щебеню, не менше 20 мішків цементу. Для виготовлення опалубки знадобляться дошки. Фундамент важливо зміцнити за допомогою арматури, яка заливатиметься розчином.

Насамперед ділянку, де планується розташувати гараж, потрібно розчистити від рослин, чагарників. Після цього варто постаратися розпланувати землю, щоб поверхня була рівною і без ухилів. Після цього можна почати робити розмітку за допомогою кілочків та міцної мотузки. Розмітка виконується з урахуванням передбачуваних розмірів майбутнього гаражу. У результаті має бути прямокутник з рівними діагоналями.

Можливо, потрібно буде провести кілька примірок і поправок, поки розмітка не вийде ідеальною. Це дуже важливо, адже надалі нею потрібно буде орієнтуватися. Так як основа гаража матиме міцний фундамент, при розмітці потрібно передбачити додатковий простір для розміщення опалубки. Зазвичай достатньо зробити розмітку на 15-20 сантиметрів ширшою, і щити встановлюватимуться легко.

Щити для фундаменту виготовляються із дощок, які були заздалегідь куплені. Дошки збиваються щільно одна до одної, щоб не було щілин. При виготовленні потрібно дотримуватися розрахунків і все виконувати строго, дотримуючись запланованих розмірів. У цьому висота щита немає великого значення. Готову конструкцію потрібно встановити у викопану траншею та міцно зафіксувати за допомогою залізних колів, що вбиваються у землю. Далі укладається арматура та скріплюється на різному рівні по висоті за допомогою в'язального дроту. Невеликі шматки арматури можна використовувати як перемички.

Коли опалубку зведено, можна відразу приступати до наступного кроку – заливання бетону. Багато будівельників гаража для економії часу використовують бетонозмішувач, який дуже швидко, з мінімальними витратами сил, а головне якісно перемішує інгредієнти між собою, так що бетон вийде однорідним і пластичним. Дуже важливо виконати бетонні роботи із заливання фундаменту за один день, це дозволить виконати його у формі цілісного моноліту. Залив бетон, потрібно ретельно утрамбувати його, щоб не було повітряних порожнин. Після заливання бетон твердне і набирає максимальної міцності протягом одного місяця. Свіжий бетон необхідно поливати водою, це запобігатиме появі тріщин. Для цих же цілей можна вкрити його плівкою, що захистить від впливу сонця і вітру, що осушує. Однак опалубку можна знімати вже за 7-10 днів.

Будівництво гаража своїми руками

Для зведення стін потрібно придбати блоки для укладання, пісок, цемент, сітку для кладки, руберойд, брус і обрізну дошку, сталеві куточки. Руберойд необхідний виготовлення прокладок між фундаментом і блоками. Тому його потрібно нарізати смугами, середній розмір яких – 25 см. Нарізку легко проводить гострим ножем, який змочується щоразу водою для кращого ковзання. Досвідчені будівельники рекомендують розкласти смуги руберойду по всьому периметру фундаменту в два шари і в нахльост.

Далі починається процес кладки блоків чи цегли. Великі блоки краще одразу розпиляти болгаркою на дві половинки, тому що вони потрібні не лише цілі. Якщо половинки будуть підготовлені, то при кладці не доведеться відволікатися від процесу. Розчин також замішується в бетонозмішувачі в такій пропорції, а саме:

• три частини піску;
• одна частина цементу;
• вода за потребою.

Протягом одного робочого дня можна зводити стіни не вище за 4 ряди по периметру. Таким чином приблизно за тиждень можна завершити всю роботу. На завершальному етапі кладки потрібно встановити перемички над воротами. Для цього підійде металевий куточок.

Дах гаража своїми руками виконується звичайним способом. Можна за допомогою крана покласти бетонні плити, зробити дах самостійно, двосхилий з установкою дерев'яних крокв, поверх яких кріпиться металева покрівля. Далі конструкція обшивається деревом. Дах можна утеплити за допомогою мінеральної вати та руберойду.

Все про будівництво гаража своїми руками у відео:

Побудувати гараж своїми руками, креслення фото та відео полегшать завдання. Найважливіше це підготовка кожного будівельного етапу. Якщо якісь деталі процесу викликають питання, необхідно проконсультуватися з профільним спецом. Однак, якщо постаратися, то за півтора місяці можна повністю збудувати гараж і ввести його в експлуатацію. Продовжити читання на сайті