Garahe sa dacha: kami mismo ang nagtatayo nito. Nagtatayo kami ng garahe nang mura at mabilis - detalyadong teknolohiya at mga rekomendasyon Ang pinakasimpleng garahe sa bansa

Sa wakas, ang kotse ay nangangailangan ng isang lugar upang ito ay mahugasan nang kumportable nang hindi nilalason ang mga pipino na may runoff ng langis, naayos o pinalitan ang mga sapatos. Ang mga garahe, hangar, shed at nakalaang lugar ay angkop para sa mga layuning ito. Lahat sila ay may kanya-kanyang kalamangan at kahinaan. Upang hindi magkamali, pag-aaralan namin ang karanasan ng mga gumagamit sa pagtatayo ng iba't ibang mga silungan ng kotse.

Kung magpasya kang magbigay ng isang lugar para sa isang kotse sa iyong ari-arian, magsimula sa isang matino na pagtatasa ng iyong mga pangangailangan at kakayahan. Kung saan ang dacha ay pangalawang tahanan, hindi mo magagawa nang walang garahe. Bilang karagdagan, ang gusaling ito ay multifunctional: sa garahe maaari kang maglagay ng mga workbench, istante, at isang hukay ng inspeksyon. Sa garahe lamang maaari kang magbigay ng isang komportableng lugar para sa pag-aayos ng kotse - pagpainit, ilaw, tubig. Ngunit hindi rin ito magiging mura. Walang saysay ang pagpunta sa mga seryosong gastos kung darating ka nang maraming beses sa tag-araw - mas mahusay na isipin kung paano gumawa ng paradahan sa iyong dacha gamit ang iyong sariling mga kamay. Spoiler: ayon sa aming mga miyembro ng forum, ang pinakamagandang opsyon ay isang durog na bato o kongkretong plataporma, mas mabuti na may canopy. Oo, hindi ka nito ililigtas mula sa mga magnanakaw, ngunit ang kotse ay hindi mag-iiwan ng mga magagandang ruts sa site, lalo na sa tagsibol.

Anuman ang pipiliin mo, may mga pangkalahatang tuntunin para sa pag-aayos ng paradahan ng kotse: dapat itong malayo sa open fire (oven, brazier, tandoor), na matatagpuan mas malapit sa pasukan at drainage ditch.

Paano gumawa ng paradahan para sa isang kotse sa iyong dacha gamit ang iyong sariling mga kamay

Magsimula tayo sa madaling isa - bukas na paradahan. Ang pinakasimpleng do-it-yourself na paradahan ng dacha ay isang platform na puno ng durog na bato. Ito ang ginawa ng forum tester Mazanoff (tingnan ang larawan).

Ang eleganteng solusyon na ito ay may mga pakinabang - nakakatipid ito ng oras at pera. Kung ang lugar ay hindi "basa", ang tubig ay mabilis na maaalis sa maluwag na materyal, kaya ang makina ay hindi kailangang pukawin ang dumi. Gayunpaman, ang durog na bato ay may kakaiba - sa mamasa-masa, malambot na lupa ay aktibong lumulubog sa lupa (hanggang sa 10 cm bawat taon), kaya maging handa na bumili ng karagdagang kumot bawat taon. Kung ang site ay hindi nabakuran ng isang hangganan, ang bato ay makakalat sa buong site.

Philo gumagamit ng FORUMHOUSE

Tumingin ako sa aking kapitbahay, nagbubuhos siya ng tatlong cubes ng mga durog na bato bawat taon - at ito ay parang isang butas sa lupa.

Upang maiwasan ang durog na bato mula sa paglubog sa lupa, kailangan mong gumawa ng isang base na mamamahagi ng presyon sa buong lugar ng itinalagang lugar. Upang gawin ito, ang mayabong na layer ay tinanggal sa site - maaari itong umabot ng hanggang 60 cm, pagkatapos ay inilalagay ang mga geotextile - pinapayagan ng materyal na ito ang tubig na dumaan, ngunit hindi pinapayagan ang "pie" na lumubog. Ang durog na bato ay ibinubuhos sa ibabaw ng geotextile - hindi bababa sa 10 cm. Pinapayuhan ng mga nakaranasang gumagamit ng forum ang pagpili ng dolomite - sa paglipas ng panahon ay nagiging isang monolitikong slab. Ang durog na bato ay siksik, isang layer ng buhangin na 10 cm ay inilatag sa itaas at din siksik. Kinakailangan na ibuhos ang "pie" upang ito ay "maayos" nang maayos.

Ang buhangin ay isang hindi mapagkakatiwalaang patong. Kailangan itong sarado, hindi bababa sa upang hindi dalhin ito sa iyong mga paa sa loob ng bahay. Ang huling coating ay maaaring iba - isang layer ng durog na bato, kongkreto, aspalto, cobblestones o paving slab, tulad ng sa site ng miyembro ng forum 1984Vlad.

1984Vlad kalahok FORUMHOUSE

Ganito pala ang parking lot, 33 sq.m. Mula sa gilid kung saan ang kalsada, naglagay sila ng isang gilid ng bangketa - upang ayusin ang pasukan sa parking lot, mayroong isang maliit na bump doon.

Sa larawan: paradahan sa isang mamasa-masa na lugar gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang ilang mga gumagamit ay iginigiit na mas mahusay na maglagay muna ng buhangin sa geotextile na may layer-by-layer compaction, pagkatapos ay durog na bato ng fraction 20-40, at mga screening sa itaas. Miyembro ng forum VasiliyB at ganap na inabandunang buhangin.

VasiliyB miyembro ng FORUMHOUSE

Granite durog na bato ng fraction 20-40 ay kumalat sa geotextiles sa isang layer ng 10-12 cm, at dumaan sa pamamagitan ng isang vibrating rammer at pagbuhos. Susunod, ikinakalat namin ang durog na bato ng fraction 5-20 sa isang layer na 5 cm, at dumaan dito gamit ang isang vibrating rammer at pagbuhos. Ang susunod na layer ay screening out fractions 0-10, isang 5 cm layer, pagbuhos, tamping.

Ito ay naging ganito:

Kung ang lupa ay mayaman sa luad at ang tubig sa lupa ay dumadaloy sa malapit, mas mahusay na huwag magtipid sa mga geotextile - kung wala ito, ang durog na bato ay lulubog sa mamasa-masa na lupa sa loob ng ilang taon.

Kapag pumipili ng mga geotextile, siguraduhin na ito ay inilaan para sa trabaho sa kalsada. Ang isang materyal na katulad sa hitsura ay ginagamit para sa singaw na hadlang ng mga bubong at iba pang gawaing pagtatayo. Hindi nito pinapayagang dumaan ang tubig at kung guguluhin mo ito, magkakaroon ka ng "bathtub" sa halip na isang parking space.

Ano ang gagawing pundasyon para sa isang trak sa dacha

Kung ang mga trak ay papasok sa lugar ng kotse, mas mahusay na pumili ng mga tile na 6 cm ang kapal.Ang mga tatlong sentimetro ay maaaring hindi makatiis sa presyon at pumutok. Ngunit mas ligtas na mag-install ng formwork at punan ang ibabaw ng kongkreto, na dati nang pinalakas ito ng isang bakal na sala-sala (ginamit ng ilang maparaan na gumagamit ng forum ang mga likod at lambat ng mga lumang kama para dito). Dahil ang paradahan ay magiging mas mataas kaysa sa lupa, makatuwirang dagdagan ang mga sulok at gilid. Ang mga malalaking lugar ay mangangailangan din ng pagputol ng mga thermal joint - kung hindi man ang kongkreto ay pumutok dahil sa mga pagbabago sa temperatura.

Panatilihin ang isang slope upang ang dumi mula sa mga gulong at tubig pagkatapos hugasan ang trak ay hindi dumaloy sa site, ngunit sa kanal at drainage ditch. Kung ang site ay "basa" at ang tubig sa lupa ay mataas, kakailanganin mong mag-install ng isang ganap na sistema ng paagusan. Madali mong mahahanap kung paano gawin ito sa FORUMHOUSE.

Wintt member FORUMHOUSE

Nagpasya ako para sa aking sarili na ang tubig ay dapat dumaloy patungo sa gate at sa kanan (kapag tiningnan mula sa gate) - pagkatapos ay mag-aayos ako ng isang discharge tray doon.

Bilang isang pagtatapos na patong para sa isang parking lot, maaari mo ring gamitin ang mga espesyal na "honeycombs" - damuhan o geogrid. Ang una ay puno ng lupa kung saan lumalaki ang damuhan, at ang pangalawa ay may durog na bato.

Ang parehong mga istraktura ay ginawa upang palakasin ang ibabaw, ngunit isang geogrid lamang na natatakpan ng graba ang makatiis sa mabibigat na makina, na nakikita natin mula sa gumagamit. Fedotov.

Fedotov

Hindi ito kumakalat, hindi napupunta sa lupa, hindi tinutubuan ng damo (2 taon na ang lumipas).

Pagpasok para sa isang kotse sa dacha. larawan.

Ang isang mahalagang tanong ay kung aling durog na bato ang pipiliin para sa tuktok na layer ng parking lot. Ang 40/70 fraction ay makakatulong na mapupuksa ang epekto ng "durog na pagtagas ng bato" sa ilalim ng mga gulong (kapag ang mga front-wheel drive na sasakyan ay natigil), ngunit upang gumana sa isang malaking bahagi kakailanganin mo ng espesyal na kagamitan. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pumili ng isang mas maginhawang durog na bato ng fraction 20/40, ngunit punan ito ng mga screening sa itaas.

DamaZk member FORUMHOUSE

Kung ang buhangin ay nasa ilalim ng durog na bato (durog na bato ang nakikita, hindi buhangin), kung gayon ang pinakasimpleng bagay ay ang pagsasara ng durog na bato. Pinuno nila ito, pinatag, binuhusan ng tubig at iyon na. Ang mga screening ay itinakda sa paglipas ng panahon at hawakan ang ibabaw. At ganyan kung pano nangyari ang iyan.

Kung ayaw mong bunutin ang mga damo mula sa mga screening at durog na bato, tingnang mabuti ang mga asphalt chips. Upang madagdagan ang lakas, inirerekumenda ng ilang mga gumagamit na bahagyang ibuhos ang ginamit na langis sa mga mumo (hanapin ang mga ito sa mga maliliit na tindahan ng pag-aayos ng kotse) - pagkatapos ito ay magiging isang "bato". Ngunit huwag lumampas ito, kung hindi man ang ibabaw ay magiging malambot.

Upang mag-set up ng bukas na paradahan, maaari kang gumamit ng iba't ibang "mga hindi nabubuhay na materyales" - mga sirang brick sa halip na durog na bato, sirang kongkreto, ngunit ang resulta ay hindi mahuhulaan - sa ilang mga lugar ang paradahan ay tatagal ng sampung taon, at sa iba pa. - isang taon.

Kung ang site ay may isang makabuluhang slope, hindi mo magagawa nang walang pagbuhos ng isang kongkretong slab. Makakatipid ka sa kongkreto kung magbubuhos ka ng tape sa paligid ng perimeter ng parking area, punan ang nagresultang "kahon" ng lupa, at pagkatapos ay magdagdag ng buhangin at lahat ng iba pa sa ibabaw nito. Ito ang ginawa ng isang miyembro ng forum Donsss:

Ang isang awning o canopy na gawa sa polycarbonate sheet ay makakatulong upang maprotektahan ang iyong sasakyan mula sa ulan at araw. Basahin ang tungkol sa mga nuances sa thread na ito.

Mga garahe

Ang garahe ay isang mas matatag na istraktura kaysa sa isang lugar ng imbakan ng kotse, kaya nangangailangan ito ng masusing diskarte - kahit na pumipili ng isang lokasyon. Upang makatipid ng espasyo at pera, ang garahe ay pinagsama gamit ang isang karaniwang pader na may bahay o paliguan. Ang parehong mga solusyon ay isang priori hindi ang pinakamahusay: ang kalapitan sa bathhouse ay mapanganib mula sa punto ng view ng kaligtasan ng sunog, at ang pasukan mula sa bahay hanggang sa garahe ay nagbabanta sa hindi kasiya-siyang mga amoy sa bahay (mga langis, gasolina ng gasolina). Kung ang garahe ay hindi insulated, ang gate nito ay hindi kahit isang tulay, ngunit isang malamig na tulay kung saan ang init ay takasan sa taglamig. Sa isip, ang garahe ay dapat na isang hiwalay na gusali, ngunit kung ikaw ay nagdidisenyo nito kasabay ng isang bahay, agad na magplano para sa pagkakabukod. Kasama ang gate.

Sa isang paraan o iba pa, ang proyekto ay kinakailangang magbigay ng mga sistema ng engineering: supply ng tubig (para sa isang mini-wash), drainage, bentilasyon, supply ng kuryente, ilaw, at, kung kinakailangan, isang sistema ng alarma. Para sa bawat isa sa kanila ay makakahanap ka ng mga rekomendasyon sa FORUMHOUSE.

Kung nagdidisenyo ka ng isang garahe sa hangganan ng isang balangkas, huwag kalimutan ang tungkol sa - sa ilang mga rehiyon, para sa pagtatayo ng mga bagay na kapital sa isang pundasyon, kailangan mong umatras mula sa bakod ng 2-5 metro upang hindi maapektuhan ang utility mga linya. Ang lahat ng mga detalye ay nasa iyong teritoryal na administrasyon.

Unogroup member FORUMHOUSE

Mayroon akong pang-industriya na tubig na tumatakbo sa pagitan ng mga plots, at tila ayon sa lahat ng mga batas ay maaari akong magtayo ng 1 metro mula sa hangganan ng plot, ngunit sa katunayan ang arkitekto ay nagbigay sa akin ng limitasyon na 3 metro.

Kapag kinakalkula ang mga sukat ng iyong garahe, tumingin sa hinaharap. Bagaman hindi mahirap palawakin ang isang bukas na lugar, ang gayong numero ay hindi gagana sa isang garahe. Ang mga kotse ng pasahero, sa karaniwan, ay nagiging mas mahaba, kaya mas mahusay na agad na maglatag ng hindi bababa sa 5.5 m para sa isang kotse. Dagdag pa ang 50 cm mula sa bawat gilid para magmaneho nang hindi pinupunasan ang mga dingding. Isaalang-alang ang mga tampok ng katawan - upang buksan ang likurang pinto ng isang istasyon ng kariton, kakailanganin mo ang tungkol sa 70 cm Sa wakas, agad na magpasya kung aling panig magkakaroon ng mga rack para sa mga tool at lugar para sa mga kagamitan sa sambahayan - ipakita ito sa proyekto . Ang pinakamainam na haba ng isang garahe na hindi pinagsama sa isang pagawaan ay 7 m.

Ang lapad ng garahe ay kinakalkula ayon sa pormula: 3 m para sa bawat kotse kasama ang isang metro para sa "kaginhawaan" - upang maaari mong i-vacuum ang isang kotse na nakabukas ang mga pinto, at mahinahong pisilin gamit ang mga bag.

Kapag kinakalkula ang pagbubukas para sa gate, tandaan na dapat mayroong hindi bababa sa 50 cm ng pader mula sa mga poste ng gate hanggang sa sulok, kung gayon ang istraktura ay magiging mas maaasahan. Sa itaas ng gate, makatuwirang maglagay ng beam na may cross-section na idinisenyo upang suportahan ang bigat ng gate. Ang taas ng pagbubukas ay depende sa taas ng makina. Para sa isang regular na sedan, 2.2-2.4 m ay sapat, at para sa isang SUV (gitnang gulong kasama ang puno ng kahoy) - hindi bababa sa 2.7 m.

madman_zhuk FORUMHOUSE member

Gayunpaman, mas mahusay na gumawa ng dalawang gate: ang isa ay malaki at ang isa ay mas maliit, kung hindi, bigla kang gustong bumili ng minibus. Dagdag pa, kung ang isa ay masira, ang isa ay ilalabas at papasukin.

Ang lapad ng entrance gate ay dapat piliin batay sa mga katangian ng pasukan. Kaya, kapag pumapasok nang patayo sa eroplano ng gate, ang pagbubukas ay dapat na 0.7 m mas malawak kaysa sa kotse at 1 m mas malawak kung kailangan mong pumasok sa isang anggulo.

Ang pagpili ng isang lugar para sa isang garahe at nagpasya sa mga sukat nito, isipin ang tungkol sa materyal para sa mga dingding - maraming mga tampok ng disenyo ng gusali ang nakasalalay dito. Malawak ang saklaw dito, ang mga dingding ay maaaring gawin mula sa mga sumusunod na materyales: ladrilyo, slag, foam, gas, buhangin at pinalawak na mga bloke ng kongkreto na luad, pati na rin ang iba't ibang mga pagkakaiba-iba sa isang metal o kahoy na frame - mga profile ng metal, mga panel ng SIP, playwud , mga OSB board.

Oo, miyembro ng forum MBogdanov Pinili ko ang brick para sa façade layer ng garahe, dahil kailangan itong tumugma sa labas ng bahay. Para sa pangalawang, panloob na layer, naisip ng may-ari na pumili ng pinalawak na kongkreto na luad, na mas mura at mas madaling ilagay. Ngunit ang pagharap sa ladrilyo ay isang materyal na hindi nangangailangan ng pagtatapos. Ang pagkakaroon ng pagtatantya ng mga gastos sa paglalagay ng plaster at pagpipinta ng mga bloke, ang miyembro ng forum ay dumating sa konklusyon na ang parehong mga pagpipilian ay maihahambing sa gastos at nagpasya na itayo ang mga pader na may dalawang nakaharap na mga brick. Isang mahusay na solusyon para sa isang mainit, permanenteng garahe!

Ang kongkreto ng buhangin at pinalawak na mga bloke ng kongkreto na luad ay mas mura kaysa sa iba, ngunit nangangailangan sila ng panlabas at panloob na pagtatapos, dahil mayroon silang mga problema sa geometry. Ang silicate, foam at gas block ay mas makinis, ngunit mas mahal. Ang mga benepisyo ay dapat isaalang-alang pagkatapos ng pagtatapos.

Makatuwiran na magkaroon ng pinainit na garahe kung palagi kang nakatira sa labas ng lungsod. Kung hindi man, mas mahusay na pumili ng isang malamig (para sa tag-araw) o insulated (na may kakayahang mabilis na magpainit gamit ang isang heat gun) na opsyon.

DENdi

Kung bihira kang magpainit, maaari kang gumamit ng potbelly stove - maaari kaming magpainit ng aking ama hanggang +20 sa isang walang insulat na garahe. Kung ito ay pare-pareho, kailangan mo ng sistema ng pag-init. Sa GSK, ang mga taong nag-aayos ay nagpainit ng tubig mula sa parehong kalan at nilagyan ito ng antifreeze. Sa umaga, hindi ito bababa sa +10 sa isang hindi naka-insulated na garahe.

Maaari kang gumawa ng isang "mainit" na garahe mula sa anumang materyal, ang tanging tanong ay ang teknolohiya ng pagkakabukod. Gayunpaman, ang aerated concrete ay isang priori na mas mainit kaysa sa sand block, at ang foam block ay umiinit nang mas mabilis kaysa sa cinder block. Kapag nag-insulating ng garahe, tandaan na ang karamihan sa init ay lumalabas sa mga pintuan at bentilasyon. Hindi mo maaaring tanggihan ang mga ito, ngunit maaari mong i-insulate ang mga ito.

Karaniwan, pinapayuhan ng mga bihasang tagabuo ang pagpili ng materyal para sa isang garahe na magiging mas mura sa iyong lugar (mga tampok sa produksyon at paghahatid). Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang tungkol sa mga pangkalahatang tuntunin ng pagtatayo: ang pundasyon ay dapat makatiis sa pagkarga mula sa mga dingding at bubong, ang bubong ay hindi dapat mapanatili ang niyebe, ang katigasan ng mga dingding ay dapat sapat para sa hangin at iba pang mga pagkarga. Ang lahat ay nangangailangan ng pagkalkula ng engineering.

Ang teknolohiya ng frame ay hindi gaanong maaasahan sa mga tuntunin ng kaligtasan sa sunog at proteksyon laban sa pagnanakaw. Ngunit ang mga frame ay may maraming iba pang mga pakinabang: mas mabilis itong buuin, mas mura, at magagawa mo ito nang mag-isa.

Mitrich1978

Ibabahagi ko ang aking craft. Ang frame ay gawa sa 50x150 boards, sa loob ay may OSB, sa labas ay may siding na walang pagkakabukod, ang pundasyon ay mababaw, sa loob ay may 10 cm na kongkreto na slab.

Maaari mong protektahan ang isang gusali mula sa sunog gamit ang mga hindi nasusunog na materyales: isang metal na frame at profile, sheathing na gawa sa cement-bonded particle board, plasterboard o flat slate. Ang mga dingding ay karaniwang insulated ng polystyrene foam, mineral wool o ecowool.

Kung hindi mo i-insulate ang garahe, maaari kang makatipid ng pera sa panloob na lining, bagaman ito ay lalabag sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog, at ang sobrang ligament ay hindi makakasira sa frame.

Keyman miyembro ng FORUMHOUSE

Pipigilan ka ng pagkakabukod na lumikha ng isang silid ng singaw sa garahe sa tag-araw. Kaya kong tiisin ang init na mas malala kaysa sa lamig.

Sa kasamaang palad, ang paglaban sa pagnanakaw ng mga gusali ng frame ay katawa-tawa, kaya't ang pag-iwan ng iyong sasakyan sa ganoong garahe sa loob ng mahabang panahon ay hindi katumbas ng halaga. Ngunit ang mga bloke ay hindi palaging makakatulong sa kasong ito - ang parehong foam kongkreto ay sawed na may isang ordinaryong hacksaw para sa metal. Ngunit ang solid expanded clay concrete blocks ay isang mas malakas na materyal. Lalo na kung lagyan mo sila ng ladrilyo.

Ang isang frame na garahe na ginawa mula sa isa ay maaaring magpainit nang mas mabilis kaysa sa isang gawa sa ladrilyo o bloke. Ang mga panel ay hindi kailangang ma-plaster, sapat na upang takpan ang mga ito ng clapboard. Sa wakas, ang teknolohiyang ito ay nagpapahiwatig ng isang magaan na pundasyon - at ito ay isang makabuluhang pagtitipid.

stepanstroy miyembro ng FORUMHOUSE

Ang pundasyon para sa isang garahe ay napakahalaga. Dadalhin nito ang bigat hindi lamang ng mga dingding, rafters at bubong, kundi pati na rin ng kotse. Theoretically, ang lahat ng mga uri ng pundasyon ay angkop para sa mga layuning ito - pile, strip at slab, ngunit ang isang garahe sa stilts ay halos kakaiba kung ang site ay higit pa o mas mababa flat at tuyo. Ang isang monolithic slab ay ang pinaka-maaasahang opsyon, lalo na dahil agad kang nakakuha ng sahig. Sa isang maliit na espasyo sa garahe, ang mga gastos ay hindi magiging mas mataas kaysa para sa isang strip foundation. Ngunit kahit dito kailangan ng tumpak na kalkulasyon. Basahin ang tungkol dito sa seksyong ito.

miyembro ng fogel FORUMHOUSE

Mayroon akong garahe na tulad nito, ito ay nasa proseso pa rin ng pagkumpleto. Ang pundasyon ay isang laso. Gagawin ko ito ngayon, ibuhos kaagad ang slab at tipunin ito mula sa mga panel ng SIP, mas kaunting mga paghihirap, mas maraming mga resulta.

Ang batayan para sa garahe ay kahawig ng batayan para sa isang bukas na paradahan: isang durog na bato-buhangin na unan at isang 10-20 cm na kongkreto na screed na pinalakas ng mesh. Gayunpaman, mayroong ilang mga nuances. Kaya, ang pundasyon ng garahe ay dapat na insulated. Ang mga foam blind na lugar ay protektahan ito mula sa pagyeyelo ng lupa. Mas mainam na gawin ang basement ng garahe mula sa inihurnong brick.

Kung ang lugar ay bumaha sa tagsibol o ang tubig sa lupa ay napakalapit sa ibabaw, kakailanganin mo ng isang drainage pipe system at isang drainage well. Huwag kalimutan ang tungkol sa kanal kung hinuhugasan mo ang iyong sasakyan sa garahe.

Kinakailangan ang bentilasyon sa garahe. Ang diameter ng tambutso ay nakasalalay sa lugar ng silid; naka-install ang mga ito sa bubong o sa tuktok ng dingding. Ang mga pagbubukas ng inlet ay matatagpuan sa ibaba - sa gate o sa tabi nito. Sa taglamig, ang daloy ng hangin ay nabawasan upang hindi palamigin ang silid.

Keyman miyembro ng FORUMHOUSE

Dalawang tip. Huwag maglagay ng mga lampara sa axis ng pasukan; dapat nilang ilawan ang lugar at hindi lumiwanag sa iyong mga mata. Gumamit ng higit sa isang lampara, paglalagay ng mga ito sa tapat ng bawat isa, maiiwasan nito ang mga anino.

Ang mga hindi suportadong span ng isang garahe, lalo na ang isang frame, ay karaniwang walang pagpipilian kapag inaayos ang sistema ng rafter - lamang. Ang isang makitid na garahe ay maaaring sakop ng mga kahoy na beam. Kung ang haba ng garahe ay higit sa 6 m, kakailanganin mo rin ng isang channel. Ang reinforced concrete floor slab ay humanga sa mga taktikal at teknikal na katangian nito, ngunit hindi ito angkop para sa lahat ng mga garahe, dahil ito ay masyadong mabigat. Ang pinakamurang bubong ay isang single-pitch na bubong na may bahagyang slope, ngunit ang isang gable na bubong ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na "ikalat" ang pagkarga ng niyebe at magbigay ng kasangkapan sa attic. Huwag kalimutan ang tungkol sa reinforcing belt, ito ay kinakailangan kahit na ang isang Mauerlat ay dapat na gamitin.

Upang magbigkis sa lugar ng konstruksiyon kakailanganin mo ang mga sumusunod na kagamitan:

• isang skein ng makapal na nylon cord;
• tape measure ng kinakailangang haba;
• ilang mga pegs;
• maliit na martilyo.

Ang pinakasimpleng opsyon para sa pagkonekta sa lugar ay ang magdagdag ng garahe sa mga dating itinayo na outbuildings. Ang solusyon sa problema sa kasong ito ay bumaba sa simpleng pagpapalawak ng umiiral na linya ng gusali alinsunod sa mga napiling sukat ng gusali.

Ang pundasyon ng isang isang palapag na brick (cinder block) na garahe ay maaaring maging isang simpleng strip-type na rubble concrete foundation, sa panahon ng paghahanda kung saan ang isang trench na hinukay sa lupa ay puno ng sirang bato (rubble). Mayroong dalawang mga paraan upang bumuo ng gayong pundasyon:

1. Ang mga piraso ng mga bato ay inilalagay sa maayos na mga hilera sa trench, na ang bawat isa ay pinupuno ng likidong semento-buhangin na mortar.
2. Ang reinforcement ay inilalagay sa hinukay na trench, at pagkatapos ay puno ito ng kongkreto.

Dahil ang pundasyon ay dapat magkaroon ng ilang elevation sa ibabaw ng lupa, kinakailangan na gumawa ng formwork, ang taas nito ay tumutugma sa antas ng pagbuhos ng pundasyon para sa garahe.

Ang lapad ng trench para sa naturang pundasyon ay karaniwang hindi lalampas sa 60 cm, at sa pangkalahatan ito ay 10-15 cm na mas malawak kaysa sa hinaharap na dingding. Ang lalim nito ay tinutukoy ng inaasahang lalim ng pagyeyelo ng lupa sa isang partikular na lugar.

Kapag naghuhukay ng trench, kinakailangang isaalang-alang na ang lupa ay dapat na ma-sample hanggang sa maabot ang mga siksik na layer ng lupa, at gayundin na ang mga dingding ng trench ay dapat na makinis.

Ang video na ito ay tungkol sa paghahanda ng base para sa isang garahe:

Sa pinatuyong pundasyon ay naglalagay kami ng isang layer ng waterproofing, na kadalasang ginagamit bilang simpleng materyales sa bubong. Kung handa na ang pinto ng garahe, kailangan itong mai-install at ma-secure. Para sa mga layuning ito, maaari mong gamitin ang magagamit na materyal, halimbawa, mahabang log, board o anumang bagay na angkop sa haba. Matapos maitayo ang mga dingding, ang mga spacer, na gumaganap ng isang sumusuportang papel, ay maaaring alisin.

Ang katumpakan ng pag-install ng frame ng pinto ng garahe ay maaaring masukat sa daan gamit ang isang linya ng tubo at antas. Kung kinakailangan, ang posisyon nito ay maaaring bahagyang mabago sa pamamagitan ng paglalagay ng mga piraso ng metal plate sa ilalim ng mga sulok ng istraktura.

Ang mga operasyon para sa pagtula ng isang kadena ng mga bloke (o mga brick) ay dapat isagawa ayon sa isang karaniwang pamamaraan, ayon sa kung saan ang mga elemento ng bawat kasunod na hilera ay magkakapatong sa mga kasukasuan ng nauna. Ang pagtatayo ng mga pader ay dapat magsimula sa pagtatayo ng mga sulok na beacon, sa pagitan ng kung saan ang isang manipis na nylon cord ay kasunod na nakaunat. Ang natitirang mga bloke ng dingding ay inilalagay sa kahabaan ng linya ng kurdon, pagkatapos nito ang mga beacon ay muling itinayo ng ilang mga hilera. Kinokontrol namin ang tamang pagkakahanay ng mga dingding at sulok gamit ang parehong linya at antas ng tubo.

Upang magtayo ng sahig ng garahe, maaari kang gumamit ng medyo mura at maaasahang istraktura ng suporta na gawa sa mga metal na I-beam na may gumaganang sukat na 100-120 mm. Ang ganitong mga beam ay magbibigay-daan sa iyo upang masakop ang buong lugar ng gusali hanggang sa 6 m ang lapad.

Pagkatapos ilagay ang mga beam, maaari mong simulan ang takpan ang mga ito. Upang gawin ito, ang mga makapal na board (40-50 mm) ay inilalagay sa mga siksik na hanay sa kahabaan ng mas mababang katangan ng mga katabing beam, na pagkatapos ay natatakpan ng isang layer ng materyales sa bubong. Ibinubuhos namin ang pagkakabukod sa ibabaw ng nadama ng bubong (karaniwang ginagamit ang pinalawak na luad o simpleng slag bilang pagkakabukod), at ang antas ng backfill ay dapat umabot sa cut line ng top tee.

Sa susunod na yugto ng trabaho, inilalapat namin ang isang layer ng screed ng semento na 20-30 cm ang kapal sa ibabaw ng pagkakabukod, ang kalidad ng kung saan higit na tinutukoy ang pagiging maaasahan ng buong takip ng bubong.

Kung ang bubong ay patag, pagkatapos ay ang self-waterproofing ng bubong ng garahe ay ginagawa sa pamamagitan ng paglalagay ng ilang mga layer ng hindi tinatablan ng tubig na pinagsama na materyales (roofing felt, aquaizol o rubemax) sa inihandang screed. Sa pagtatayo ng garahe, ang mga sumusunod na pamamaraan ay kadalasang ginagamit:

• pagtula ng mga roll gamit ang layer-by-layer fusing method;
• paglalapat ng materyal gamit ang bitumen mastic.

Para sa isang gable roof, ang parehong mga materyales sa bubong ay ginagamit bilang para sa pagtatapos ng bubong ng isang bahay. Maaari mong makilala ang mga ito nang mas detalyado sa artikulong nakatuon sa paksang ito.

Sa harap at dulong bahagi ng bubong kakailanganin mong i-mount ang maliliit na canopy na nagsisilbing protektahan ang mga pader ng garahe mula sa mga daloy ng tubig-ulan. Maaari kang gumawa ng katulad na mga canopy mula sa isang 50 mm makapal na talim na tabla, na sinuntok sa gilid ng isa pang tabla. Ang mga ito ay pinagtibay sa ilalim ng itaas na katangan ng sinag.

Bilang pagkakabukod para sa mga dingding, maaari mong gamitin ang karaniwang mga slab na gawa sa foam plastic o mineral na lana.

Mula sa metal na profile

Ang unang hakbang ay gawin ang mas mababang bahagi ng frame, na kailangang welded sa "mga mortgage" na kongkreto sa pundasyon. Kung napalampas ang sandaling ito, kakailanganin mong gumamit ng mga anchor para sa pangkabit.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng mga patayong poste sa mahabang gilid ng garahe sa pagitan ng 1.5 m. Pagkatapos lamang nito maaari mong simulan ang pag-secure sa itaas na bahagi ng frame.

Upang magbigay ng katigasan sa istraktura, kailangan mong magwelding ng mga sulok sa mga span, na naka-install nang pahilis.

Ang mga profile na sheet ay ginagamit para sa wall cladding. Ang parehong materyal ay ginagamit para sa bubong. Kung nais mo, maaari mong takpan ang bubong ng mga metal na tile.

Ang isang metal na garahe ay may isang makabuluhang disbentaha - ito ay malamig sa taglamig, at nagpapainit tulad ng isang kalan sa tag-araw. Gayunpaman, ang sitwasyon ay maaaring ayusin. Ang nasabing silid ay maaaring ma-insulated sa iba't ibang paraan, ngunit mahalagang tandaan na upang magtrabaho sa gayong silid sa taglamig, kakailanganin ang pag-init.

Sa video sa ibaba, matututunan mo kung paano gumawa ng sarili mong pinto ng garahe:

Mula sa mga bloke ng bula

Ang bloke ng bula ay walang gaanong timbang, hindi katulad ng ladrilyo. Samakatuwid, walang punto sa pagtatayo ng isang pundasyon ng kapital mula dito sa ilalim ng mga dingding. Mayroong dalawang mga pagpipilian:

• Mababaw na pundasyon sa isang kama ng buhangin.
• Magaan na pundasyon ng pile-strip.

Bukod dito, kung ang lupa sa site ng konstruksiyon ay hindi problema, iyon ay, hindi latian at mabuhangin, kung gayon wala ring saysay na gumastos ng pera sa isang malalim na pundasyon. Samakatuwid, ito ay sapat na upang palalimin ang pundasyon sa pamamagitan ng 50-60 cm. Ang isang 20 cm na sand cushion ay ibinuhos sa trench. Dapat ding bumuo ng isang reinforcement frame. Ito ay bahagi ng trabaho na isinasagawa bago ibuhos ang kongkreto.

Kung ang lupa ay siksik at hindi gumuho, kung gayon walang punto sa pagtatayo ng formwork sa trench. Kakailanganin lamang ito sa taas ng lupa na hanggang 30 cm.

Tulad ng para sa lapad ng pundasyon, dapat itong 300 mm na mas malawak kaysa sa kapal ng mga bloke ng bula mismo. Ang puwang na ito ay magbabayad para sa presyon ng frozen na lupa. Ang buong proseso ng pagtatayo ay ipinahayag sa mga sunud-sunod na hakbang na nakabalangkas sa ibaba:

1. Pagmamarka ng site para sa konstruksyon sa hinaharap.
2. Paglalagay ng pundasyon.
3. Pag-install ng mga pintuang metal.
4. Hindi tinatablan ng tubig.
5. Konstruksyon ng mga pader mula sa mga bloke ng bula.
6. Pag-install ng isang transverse concrete lintel beam sa itaas ng mga gate at bintana, kung mayroon man.
7. Kung ang bubong ay itinayo, kung gayon ang mga dingding ay itinayo na may slope sa isang direksyon.
8. Organisasyon ng bentilasyon sa garahe.
9. Paggawa ng armored belt sa buong perimeter.
10. Pag-install ng mga I-beam sa buong garahe. Ang hakbang ng pagtula ay 800 mm, at ang beam ay umaabot ng 200 mm na lampas sa mga dingding sa magkabilang panig.
11. Upang mabuo ang kisame, ang mga dila at mga groove board ay inilalagay sa mas mababang mga gilid ng mga beam.
12. Paglalagay ng waterproofing sa isang plank base.
13. Pag-install ng materyales sa bubong.

Upang bumuo ng isang garahe mula sa mga bloke ng bula, inirerekumenda na gumamit ng mga bloke na may density na 600-800 kg / m3. Nabibilang sila sa kategorya ng istruktura at thermal insulation at nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas. Kung bumili ka ng materyal na may mas mababang density, ito ay magiging masyadong marupok, at ito ay hindi kanais-nais.

Karaniwang ginagamit ang mga bloke ng bula ng ganitong laki: 200×300×600 mm. Upang madagdagan ang mga katangian ng thermal insulation ng mga dingding, maaari mong gamitin ang mga bloke ng 200x400x600 mm. Kung kinakailangan upang madagdagan ang kapal ng mga dingding, pagkatapos ay ilagay ang malawak na gilid pababa, ang kapal nito ay 300 o 400 mm.

Ang mga baguhang manggagawa ay karaniwang gumagamit ng semento-buhangin mortar upang maglagay ng mga bloke. Mas gusto ng mga propesyonal ang perlite. Gamit ang materyal na ito, ang epekto ng isang "mainit na tahi" ay nakuha. Ang Perlite ay mura, gayunpaman, pinipigilan nito ang pagbuo ng isang malamig na tulay sa pamamagitan ng mga tahi. Pagkatapos ng lahat, ito ang mga lugar na pinaka-bulnerable sa naturang gusali.

Kung hindi ka nakabili ng perlite, pagkatapos ay bumili ng tuyong pinaghalong "thermoshov".

Kung nagawa mong gawing medyo antas ang pundasyon, ang unang hilera ay dapat pa ring ilagay sa mortar. Pipigilan nito ang paglitaw ng mga bitak mula sa mga pag-load ng punto, at ang bloke, isang solusyon na hanggang 2 cm ang kapal, ay "makakahanap" ng lugar nito.

Ang isa pang tampok ng pagtatrabaho sa foam block ay ang hina nito. Samakatuwid, kahit na bumili ka ng mga bloke na may mataas na density, maglagay ng reinforcing metal mesh bawat 2-3 hilera. Gayundin, kailangan ang pagsusuot ng tahi. Ang mga dingding ay hindi magiging monolitik at matibay kung walang koneksyon sa katabing hilera o sa mga sulok.

Kapag nagtatayo ng dalawang palapag na garahe, upang maglatag ng isang reinforced concrete floor panel, punan ang isang armored belt na 200 mm ang kapal. Ito ay sapat na upang maprotektahan ang mga marupok na bloke mula sa compression, at ang buong istraktura sa kabuuan ay magbibigay ng mas mahusay na lakas.

Upang bumuo ng isang garahe mula sa mga bloke ng cinder, sapat na upang makagawa ng isang pundasyon na 500 mm ang lalim at hanggang sa 400 mm ang lapad. Ang proseso ng pagbuhos nito ay kapareho ng para sa isang garahe na gawa sa mga bloke ng bula, na inilarawan sa itaas. Kapag natuyo na ang kongkreto, dapat na ilagay ang nadama ng bubong, na magsisilbing waterproofing. Kung tungkol sa pagtatayo ng mga pader, walang mga espesyal na sakramento dito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay kapareho ng pagtula ng ladrilyo.

Kung ninanais, ang mga dingding ng cinder block ay maaaring lagyan ng plaster, lagyan ng pintura, i-clapboard, insulated, atbp. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kakayahan sa pananalapi at mga katangian ng umiiral na klima sa iyong lugar.

Scheme

Saan itinatago ng mga mahilig sa kotse ang kanilang mga bakal na kabayo mula sa masamang panahon? Ang sagot sa tanong na ito ay simple. Syempre, sa garahe! Ito ay tuyo at mainit-init doon, at ang mga tool ay nasa kamay. Ngunit kung paano itatayo ito sa iyong sarili, na may kaunting pamumuhunan at pinakamataas na kalidad, ay isang tanong na interesado sa maraming mga may-ari ng kotse. Ito ay para sa isang frame garage. Ang pagtatayo nito ay hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap at hindi nangangailangan ng labis na gastos sa pananalapi.

Mga kalamangan at kawalan ng isang garahe ng frame

Una sa lahat, kinakailangang tandaan ang mga pakinabang ng isang garahe ng frame. Ang pangunahing bentahe ay ang gastos nito. Sa kabila ng katotohanan na ang konstruksiyon na ito ay hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa pananalapi, ang mahusay na kalidad at tibay ay nakasisiguro. Ito ay isa pang positibong punto. Sa bahay na ito ang "bakal na kabayo" ay magiging tuyo, komportable, at mainit-init. Bukod dito, maaari kang gumawa ng garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang isa pang hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng istraktura na ito ay ang pagtatayo nito ay hindi nangangailangan ng paglahok ng mga karagdagang pwersa, i.e. mga espesyalista. Maaari mong hawakan ang konstruksiyon sa iyong sarili. At ang trabaho ay hindi kukuha ng maraming oras.

Ang tanging kawalan ng istraktura ng frame-panel ay ang pangunahing materyal nito ay kahoy. At ito, tulad ng alam mo, ay nagbibigay-daan sa parehong kahalumigmigan at malamig na dumaan. Samakatuwid, ang isang frame house para sa isang kotse ay kailangang maayos na hindi tinatagusan ng tubig at insulated.

Photo gallery: frame-panel na mga garage

Tapos na frame garahe Frame garahe sa proseso ng assembly Frame garahe sa proseso ng assembly

Pagguhit ng isang detalyadong proyekto: diagram, pagguhit, plano

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong maghanda ng ilang mga dokumento. Kung wala ang mga ito, ang pagtatayo ay magiging napakahirap. Ito ay mga plano, mga guhit at mga tala ng paliwanag. Binabalangkas nila ang lahat ng mga kalkulasyon at mga sukat.

Sa pamamagitan ng paghahanda ng mga kinakailangang sketch, makabuluhang bawasan mo ang oras na kinakailangan upang bumuo ng isang garahe. Ngunit hindi lahat ng mahilig sa kotse ay maaaring magyabang ng mga kasanayan ng isang draftsman at artist. Samakatuwid, upang lubusang maghanda, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang propesyonal o maghanap ng impormasyon sa isang open source.

DIY frame garage: sunud-sunod na mga tagubilin

Ang lahat ng trabaho ay nagaganap sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay napakahalaga para sa pagkuha ng isang mataas na kalidad na resulta, kaya wala sa kanila ang dapat makaligtaan.

Pagpili ng isang site para sa pagtatayo

Ang yugtong ito ay dapat na lapitan nang responsable. Ang pagpili sa maling lokasyon ng garahe ay maaaring humantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan. Upang gawin ito, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga kadahilanan:

• kapag pumipili ng isang lugar, pag-isipang mabuti ang pag-access dito gamit ang iyong sasakyan;
• hindi ka dapat magtayo ng garahe para sa isang partikular na kotse (kailangan mong isipin nang maaga kung gaano karaming mga kotse ang maaari mong kasya sa built garahe kung nais mo);
• ang site ay dapat na maingat na ihanda: alisin ang lahat ng mga labi at mga halaman, i-level at i-compact ang lupa.

Gaano karaming materyal ang kailangan

Matapos makumpleto ang lahat ng mga papeles, kailangan mong bilhin ang mga kinakailangang materyales at tool na kakailanganin para sa pagtatayo.

At agad na lumitaw ang tanong: aling frame ang mas mahusay na piliin? Metal o kahoy. Ang mga kahoy ay mas mura, at ang mga ito ay palakaibigan din sa kapaligiran at madaling iproseso. Ang metal ay magiging mas mahal, ngunit ito ay mas matibay. Ang lahat dito ay indibidwal, sa pagpapasya ng may-ari.

Bilang karagdagan sa materyal para sa frame, dapat ka ring bumili ng isang malaking bilang ng mga beam para sa mga dingding (seksyon 100x100, 100x50 cm). Maaari silang gawin ng linden, aspen o larch.

Kakailanganin mo ang kongkretong mortar upang ibuhos ang pundasyon. Kailangan mo ring maghanda:

• martilyo;
• pala;
• antas;
• guwantes;
• formwork (mga board para dito).

Ito ang pinakamababang tool para makapagsimula.

Photo gallery: metal at kahoy na mga frame para sa garahe

Ang isang garage frame na gawa sa isang metal na profile ay mas magastos. Ang materyal para sa frame ay dapat piliin na isinasaalang-alang ang iyong sariling mga kakayahan. Ang isang garahe frame na gawa sa kahoy ay mas magaan at mas madaling gamitin.

Do-it-yourself na teknolohiya sa pagtatayo ng pundasyon

Ang pundasyon sa istrukturang ito ay dapat na napakatibay. Mayroong 3 pagpipiliang mapagpipilian:

1. Ang Columnar (pile) ay hindi masyadong maginhawa dahil sa ang katunayan na ang mas magaan na mga gusali ay karaniwang naka-install dito. Ang pundasyong ito ay mas angkop para sa pagtatayo ng bathhouse o gazebo.
2. Ang isang monolithic slab ay magiging perpekto para sa pagtatayo ng isang frame garage. Kapag ibinubuhos ito, huwag kalimutan ang tungkol sa ipinag-uutos na reinforcement at pag-install ng screed sa sahig. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay ang kongkreto ay tumigas nang napakabagal, na kung minsan ay nangangailangan ng isang buong buwan upang maghintay. At maaari kang magpatuloy sa karagdagang mga aksyon lamang kapag ang lahat ay ganap na tuyo.
3. Tape. Ang ganitong uri ay ang pinaka kumikita. Ito ay mas mura kaysa sa isang kalan, at ang pag-install ay hindi masyadong matagal.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagtatayo ng strip foundation

Ang proseso ay nangyayari sa maraming yugto:

Kapag nagsasagawa ng huling yugto ng trabaho, dapat mong sundin ang ilang mga patakaran:

• ito ay dapat gawin nang sabay-sabay;
• butasin ito ng mga kabit upang alisin ang labis na hangin mula sa pinaghalong, o gamitin ang solusyon gamit ang isang vibrator na espesyal na idinisenyo para sa layuning ito;
• takpan ang lahat ng plastik;
• magbasa-basa sa ibabaw ng ilang araw nang sunud-sunod sa pamamagitan ng pagbuhos ng tubig dito;
• polish ang eroplano;
• takpan ang pundasyon na may bubong na nadama para sa waterproofing.

Photo gallery: ang proseso ng paglikha ng strip foundation

Foundation construction Formwork at reinforcement Ang proseso ng pagbuhos ng strip foundation na may kongkreto

Pag-install sa sahig

Ang lugar para sa hinaharap na palapag ay dapat na sakop ng isang manipis na layer ng graba. Ilagay ang reinforcing mesh sa itaas at ibuhos ang kongkreto. Kapag tumigas ito, ilatag ang materyales sa bubong, ilapag ang mga beam at ipako ang sahig sa kanila. Ito ay kung paano ginawa ang isang simpleng sahig na gawa sa kahoy. Ngunit maaari siyang maging iba.

Kung ang pundasyon ay naka-install sa mga tambak, kung gayon ang teknolohiya ng pagtula sa sahig ay hindi nangangailangan ng backfilling na may isang layer ng graba. Ito ay sapat na upang maglagay lamang ng mga kahoy na tabla, na pagkatapos ay bahagyang pinalakas.

Sa yugtong ito, kailangan mong mag-isip nang mabuti at gumawa ng isang butas sa inspeksyon at isang cellar, kung kinakailangan.

Photo gallery: mga uri ng sahig

Maliwanag na sahig ng garahe na gawa sa PVC slab Ang sahig ng garahe na gawa sa mga ceramic tile Self-leveling floor sa garahe Ang kongkretong sahig sa garahe ay hindi maaaring sakop ng mga kahoy na board, ngunit pininturahan lamang Simpleng kongkretong sahig na walang karagdagang pagtatapos Wooden floor - isang pagpipilian sa badyet para sa garahe

Konstruksyon ng isang frame na gawa sa metal o kahoy

Ang istraktura na ito ay maaaring itayo sa isang metal o kahoy na frame. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Metal frame na gawa sa profile pipe

Ang isang metal na frame ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas: ito ay lumalaban sa sunog at mekanikal na pinsala, ngunit mas mahal kaysa sa isang kahoy. Ang tanging bagay na kailangang magtrabaho kasama nito ay isang taong marunong gumamit ng isang espesyal na tool, halimbawa, isang gilingan, hinang, o drill. Upang makagawa ng isang frame na garahe mula sa isang pipe gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang pinagsamang metal o isang baluktot na profile ng metal para sa karagdagang cladding na may karaniwang bakal o profiled sheet, ayon sa pagkakabanggit.

Ang mas mababang bahagi ng frame ay nakakabit sa pundasyon na may mga anchor at hinang. Maaari ka ring gumamit ng mga self-tapping screws, ngunit ang naturang pangkabit ay hindi gaanong maaasahan. Susunod, dapat mong i-install ang mga rack sa mga sulok. Ikabit ang mga profile sa ibaba ng frame at ang mga anchor na ang mga sulok ay nakaharap palabas at hinangin ang mga ito. Pagkatapos ay kailangan mong tipunin ang itaas na bahagi ng "balangkas" at ikonekta ito sa mga suporta. At sa wakas, magwelding ng karagdagang mga vertical post at pahalang na ribs sa paligid ng perimeter.

Kinakailangang alagaan ang profile sa itaas ng lugar kung saan magiging gate, kung hindi, ang pag-install ng mga pintuan ng garahe ay magiging problema sa hinaharap.

Ang pagpili ng bubong ay nasa pagpapasya ng may-ari. Maaari itong maging single-pitched, double-pitched o flat.

Ang garahe frame ay maaari ding mabili na handa na. Ito ay mas kumikita at ang pag-install ay magiging mas mabilis.

Mga kalamangan at disadvantages ng isang kahoy na frame house para sa isang kotse

Ang isang frame na gawa sa mga beam ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa isang metal. Ito ay itinayo gamit ang parehong paraan: ang mas mababang bahagi, patayo at intermediate na mga rack, ang tuktok, atbp. Mas mainam na bumili ng de-kalidad na kahoy.

Kapag nagtatrabaho sa kahoy, pinapayagan na gumamit ng self-tapping screws at mga kuko (maliban sa junction ng pundasyon at sa ibabang bahagi ng frame, mag-iwan ng mga anchor dito.). Ang mga puwang sa pagitan ng mga rack ay dapat na mula 30 hanggang 120 sentimetro.

Sheathing at pagkakabukod

Ang bakal o profiled na mga sheet ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagtatakip ng metal frame. Ang mga ito ay spot welded sa mga vertical na post, at kapag ang lahat ng mga pader ay sarado, ang mga joints ng mga sheet ay dapat na iproseso sa pamamagitan ng hinang.

Ang pangalawang paraan ng cladding ay maaaring gamitin para sa parehong mga istraktura ng metal at kahoy. Ang mga self-tapping screw ay dapat na nakakabit sa profile at naka-screw sa frame; siguraduhing i-secure ang mga ito gamit ang mga washer. Ang mga sheet ay inilatag na magkakapatong mula sa itaas hanggang sa ibaba upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa loob ng istraktura ng garahe.

Ang mga Izoplaat slab ay perpekto para sa panlabas na cladding ng mga gusali. Ang isa pang magandang materyal para sa panlabas na pagtatapos ay ang mga OSB board.

Kinakailangang i-insulate ang isang frame garage, dahil ang mababang temperatura ay maaaring makapinsala sa kotse. Kasama sa mga materyales para dito ang mineral wool, glass wool, penoplex, expanded polystyrene, reflective thermal insulation at iba pang materyales. Dumating sila sa mga rolyo, tile at spray. Ang bawat isa ay may sariling teknolohiya sa pag-install at mga rekomendasyon ng tagagawa.

Photo gallery: mga pagpipilian sa pagkakabukod

Ang glass wool ay isang opsyon sa badyet para sa pagkakabukod. Ang pinalawak na polystyrene ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglaban sa sunog
Ang pagpipiliang ito ng pagkakabukod ay magpapalamig sa iyo sa mainit na tag-araw.

Video: kung paano bumuo ng isang garahe sa iyong sarili sa loob lamang ng 132 oras

Ang isang garahe ng frame ay hindi lamang isa sa mga pinakamurang paraan ng pagtatayo, kundi pati na rin ang pinakamabilis. Magagawa mong i-install ito sa iyong sarili, at kapag mayroon kang mga pagtitipon kasama ang mga kaibigan, sabihin sa kanila na ikaw mismo ang gumawa ng lahat mula sa pundasyon hanggang sa bubong. Ito ay talagang isang kapaki-pakinabang na pamumuhunan.

Anuman ang maaaring sabihin ng isa, kung mayroon kang kotse, magiging mali na hindi pangalagaan ang pangmatagalang pananatili nito sa dacha. Ang isang canopy ay, siyempre, mabuti, ngunit hindi nito malulutas ang lahat ng mga problema ng paradahan ng kotse. Mahirap na magkaroon ng anumang mas mahusay kaysa sa isang permanenteng garahe sa bagay na ito. Ito ang pag-uusapan natin sa artikulong ito, kung saan, kasama ang website, haharapin natin ang tanong kung paano bumuo ng isang garahe sa isang bahay ng bansa - pag-aaralan namin ang iba't ibang mga pagpipilian, kung saan maaari mong piliin ang isa na ay pinakaangkop para sa iyo.

Paano gumawa ng garahe sa larawan ng bansa

Garahe sa bansa: isang hiwalay na gusali at mga tampok nito

Ang isang garahe sa anyo ng isang hiwalay na maliit na bahay ay marahil ang pinakakaraniwang saradong opsyon. Gayunpaman, ang pinakakaraniwan ay hindi nangangahulugan na ito ay matagumpay. Ang ganitong garahe ay isang mahusay na solusyon kung ang isyu sa mga sukat ng dacha ay hindi masyadong pagpindot - sa isang maliit na balangkas ito, sayang, ay hindi naaangkop. Ang espasyong nasasakupan nito ay maaaring gamitin nang may higit na malaking pakinabang, ngunit kailangan pang maghanap ng ibang solusyon para dito. Higit pa tungkol dito sa ibang pagkakataon, ngunit sa ngayon tingnan natin ang mga opsyon para sa naturang paradahan para sa isang kotse.

Maaari mong makita kung paano gumawa ng garahe ng ganitong uri sa bahay ng iyong bansa gamit ang iyong sariling mga kamay sa video na ito.

Ang isa pang mahalagang bentahe ng naturang paradahan ng kotse ay ang katotohanan na ang pagtatayo ng isang garahe sa bansa ay maaaring gawin sa anumang lugar na maginhawa para sa iyo. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang opsyon ay sa isang country house o. Nasa sa iyo na magpasya - ang aming trabaho ay sabihin sa iyo ang tungkol sa mga kasalukuyang pagkakataon.

Do-it-yourself na garahe para sa isang dacha: mga tampok ng paglalagay ng garahe sa isang bahay

Ito rin ay isang pangkaraniwang solusyon sa problema ng pag-park ng kotse - hindi mo maiisip ang isang mas maaasahang solusyon. Tulad ng lahat ng mga pagpipilian sa pagtatayo, mayroon itong mga pakinabang at disadvantages - hindi gaanong marami sa huli. Ang pangunahing kawalan ay medyo mahirap na magbigay ng kasangkapan sa isang garahe sa isang naitayo na - bilang isang patakaran, ito ay ibinigay para sa yugto ng disenyo ng isang bahay ng bansa. Sa prinsipyo, kung ang gusali ay may medyo makapal na basement, hindi kalat ng mga partisyon, pagkatapos ay may tamang diskarte sa bagay na posible pa ring gumawa ng garahe - ayusin ang isang pasukan, palakasin ang pundasyon na may isang channel, gupitin ang isang driveway at i-install isang gate. Sa teknolohiya, mahirap gawin ito, ngunit posible.

Konstruksyon ng isang garahe sa larawan ng dacha

Ang pagtatayo ng isang garahe sa isang bahay ng bansa sa isang bahay ay maaaring gawin sa dalawang paraan - maaari itong ilagay sa unang palapag ng gusali, o maaari itong ibaba sa ground floor.

1. Ang garahe sa ground floor ng bahay ay may isang kalamangan lamang - maginhawang pagpasok, nang walang anumang mga hadlang. Sa lahat ng iba pang aspeto, hindi ito masyadong kaakit-akit: una, ito ay isang puwang na maaaring magamit sa higit na kalamangan; pangalawa, may ingay sa bahay, na malamang na hindi masiyahan sa sinuman. Oo, ang gayong garahe ay mas madaling itayo, ngunit, sayang, ang pagtatayo nito ay makatwiran kung mayroon kang isang malaking cottage ng tag-init kung saan maaari kang magtayo ng isang malaki, kung saan ang garahe ay mawawala lamang.
2. Garahe sa bahay ng bansa sa basement. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian, na hindi tumatagal ng espasyo alinman sa bahay o sa dacha mismo - sa pangkalahatan, hindi ito makagambala sa anuman o sinuman. Kahit na ang pagtatayo ng isang bahay ng bansa tulad ng isang garahe ay hindi masyadong kumplikado.

Siyempre, malaya kang pumili kung paano gumawa ng garahe sa iyong country house sa iyong sariling paghuhusga, ngunit ang pagsasanay ay partikular na tumuturo sa isang garahe sa basement. Ang tanging sagabal nito ay kapag umuulan at natutunaw na niyebe, maraming tubig ang dadaloy pababa sa rampa patungo dito. Ang isyung ito ay nalutas sa iba't ibang paraan, at ang mga pamamaraan ay nakasalalay sa mga lokal na pangyayari - bilang isang opsyon, maaari kang mag-install ng water limiter (ito ay sa ilang paraan ay makagambala sa pag-access ng kotse) at takpan ang rampa. Ang isa pang solusyon ay maaaring isang storm drain sa ilalim ng slope, draining tubig sa hukay - technologically mahirap, ngunit posible.

Garahe sa larawan ng dacha

Paano bumuo ng isang garahe sa iyong dacha gamit ang iyong sariling mga kamay: paradahan sa ilalim ng lupa

Ito ay isa pang matagumpay na pagpipilian na hindi tumatagal ng espasyo alinman sa dacha o sa bahay - bukod dito, posible na magtayo ng ganitong uri ng garahe kahit saan sa isang suburban area. Kahit na ang laki ng naturang garahe ay hindi limitado sa anumang bagay maliban sa iyong mga kakayahan sa pananalapi. Oo, ang dacha ay kailangang hukayin nang kaunti, ngunit bilang isang resulta ay makakakuha ka ng medyo maginhawang paradahan para sa iyong sasakyan, kung saan maaari ka ring magtanim ng mga pananim.

Ang pagtatayo ng isang underground na garahe sa isang bahay ng bansa ay may maraming mga tampok. Tingnan natin ang mga ito sa pamamagitan ng maikling pag-aaral sa teknolohiya ng paggawa nito.

Pagkatapos lamang nito ay maaaring ilibing ang garahe. Naturally, dapat mo ring isaalang-alang ang ilang uri ng formwork na pipigil sa pag-slide ng lupa sa pasukan ng garahe. Ang perpektong opsyon ay ang pag-aalaga nito sa yugto ng paghahagis ng mga dingding. Sa prinsipyo, ang ilang pagkakahawig ng isang bakod ay maaaring gawin, halimbawa, mula sa ladrilyo, o mas mabuti pa, natural na bato. Well, pagkatapos ay darating ang pagtatapos - kakailanganin mong ibuhos, kongkreto ang pasukan, i-install at alagaan ang paagusan ng ulan at matunaw ang tubig. Hindi ka maaaring magtayo ng isang malaking canopy sa pasukan sa naturang garahe, kaya kailangan mong bumuo ng isang epektibong sistema ng paagusan, na kailangang pag-isipan nang mabuti sa yugto ng paghuhukay ng hukay. Ito ang puntong ito na ang kawalan ng isang garahe ng disenyo na ito.

Sa artikulong ito ay tiningnan namin kung paano gumawa ng garahe sa bansa. Sa konklusyon, wala nang dapat idagdag. Sa partikular, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na kung ang tulad ng isang paradahan ng kotse ay gagamitin sa taglamig, kung gayon hindi magiging kalabisan ang pag-aalaga ng insulating sa garahe. Gamit ang mga modernong materyales, medyo madaling isagawa ang naturang gawain nang walang tulong ng mga espesyalista.

Bawat may-ari ng sasakyan ay sasang-ayon na ang pag-iwan ng sasakyan sa bukas na hangin ay lubhang hindi ligtas. Ang matagal na pagkakalantad sa atmospheric precipitation ay maaaring magdulot ng hindi maibabalik na mga proseso ng kaagnasan, at ang hitsura ng sasakyan ay masisira sa paglipas ng panahon. Isinasaalang-alang ang mga katotohanang ito, maraming mga may-ari ng kotse ang nag-iisip tungkol sa pagtatayo DIY garahe, mga guhit, larawan at video makikita sa artikulo.

Ang pagtatayo ng isang garahe ay isang pangmatagalang pamumuhunan, kaya kinakailangan na bumuo ng isang malaking istraktura, na isinasaalang-alang ang mga pangangailangan sa hinaharap. Parehong mahalaga na gawing maganda at praktikal ang bagay. Kung pag-isipan mo nang maaga ang mga detalye, ang garahe ay magkakasya nang maayos sa tanawin at magiging isa sa mga nakapalibot na gusali.

DIY garahe foundation

Una sa lahat, kailangan mong magpasya sa laki ng garahe at ang lapad ng pinto. Ang laki ay maaapektuhan ng bilang ng mga makina at kagamitan na makikita sa loob ng bahay. Ang average na laki ng isang karaniwang garahe ay 6x4 metro, at ang taas ay 2.5-3 metro. Karaniwan ang laki na ito ay sapat na upang magkasya sa isang kotse at mga tool na may mga rack sa loob.

Kailangan mong simulan ang paggawa ng pundasyon sa pamamagitan ng paghuhukay ng trench para sa pagbuhos nito. Karaniwan ang lalim ng isa at kalahati, dalawang bayonet ng isang pala ay sapat na upang matitira. Sa gayong pundasyon, ang istraktura ay magiging medyo matatag, at ang pagkarga ay madodoble.

Bago pa man magbuhos, kailangan mong bumili ng makina ng buhangin at durog na bato, hindi bababa sa 20 bag ng semento. Upang makagawa ng formwork kakailanganin mo ang mga board. Mahalagang palakasin ang pundasyon na may reinforcement, na mapupuno ng mortar.

Una sa lahat, ang lugar kung saan plano mong hanapin ang garahe ay kailangang malinis ng mga halaman at palumpong. Pagkatapos nito, dapat mong subukang i-level ang lupa upang ang ibabaw ay patag at walang mga slope. Pagkatapos nito, maaari kang magsimulang gumawa ng mga marka gamit ang mga peg at malakas na lubid. Ang mga marka ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang inaasahang laki ng hinaharap na garahe. Ang resulta ay dapat na isang parihaba na may pantay na diagonal.

Maaaring kailanganin na magsagawa ng ilang mga kabit at pagsasaayos hanggang sa maging perpekto ang mga marka. Napakahalaga nito, dahil sa hinaharap kakailanganin mong i-navigate ito. Dahil ang base ng garahe ay magkakaroon ng matatag na pundasyon, kapag nagmamarka, kailangan mong magbigay ng karagdagang espasyo para sa paglalagay ng formwork. Kadalasan ito ay sapat na upang gawin ang mga marka ng 15-20 sentimetro na mas malawak, at ang mga board ay madaling mai-install.

Ang mga panel ng pundasyon ay ginawa mula sa mga board na binili nang maaga. Ang mga tabla ay nakaimpake nang mahigpit upang walang mga puwang. Sa panahon ng pagmamanupaktura, dapat mong sundin ang mga kalkulasyon at isagawa ang lahat nang mahigpit, na obserbahan ang nakaplanong mga sukat. Sa kasong ito, ang taas ng kalasag ay hindi gaanong mahalaga. Ang natapos na istraktura ay dapat na mai-install sa isang hinukay na trench at matatag na naayos na may mga bakal na istaka na itinutulak sa lupa. Susunod, ang reinforcement ay inilatag at ikinakabit sa iba't ibang antas ng taas gamit ang tiing wire. Ang maliliit na piraso ng reinforcement ay maaaring gamitin bilang mga jumper.

Kapag ang formwork ay itinayo, maaari kang magpatuloy kaagad sa susunod na hakbang - pagbuhos ng kongkreto. Upang makatipid ng oras, maraming mga tagabuo ng garahe ang gumagamit ng isang kongkreto na panghalo, na napakabilis, na may kaunting pagsisikap, at pinaka-mahalaga, pinagsasama ang mga sangkap nang mahusay, upang ang kongkreto ay nagiging homogenous at plastik. Napakahalaga na makumpleto ang kongkretong gawain ng pagbuhos ng pundasyon sa isang araw, ito ay magpapahintulot na makumpleto ito sa anyo ng isang solidong monolith. Pagkatapos ng pagbuhos ng kongkreto, kailangan mong i-compact ito nang lubusan upang walang mga air cavity. Pagkatapos ng pagbuhos, ang kongkreto ay tumitigas at nakakakuha ng pinakamataas na lakas sa loob ng isang buwan. Ang sariwang kongkreto ay dapat na natubigan upang maiwasan ang paglitaw ng mga bitak. Para sa parehong mga layunin, maaari mong takpan ito ng pelikula, na protektahan ito mula sa mga epekto ng pagpapatayo ng araw at hangin. Gayunpaman, ang formwork ay maaaring alisin pagkatapos ng 7-10 araw.

DIY garahe construction

Upang magtayo ng mga pader, kakailanganin mong bumili ng mga laying block, buhangin, semento, masonry mesh, roofing felt, troso at may talim na tabla, at bakal na sulok. Ang Ruberoid ay kinakailangan para sa paggawa ng mga gasket sa pagitan ng pundasyon at mga bloke. Samakatuwid, kailangan itong i-cut sa mga piraso, ang average na laki ng kung saan ay 25 cm.Ang pagputol ay madaling gawin gamit ang isang matalim na kutsilyo, na kung saan ay moistened sa tubig sa bawat oras para sa mas mahusay na glide. Inirerekomenda ng mga nakaranasang tagapagtayo na maglagay ng mga piraso ng bubong na nadama sa paligid ng buong perimeter ng pundasyon sa dalawang layer at magkakapatong.

Susunod, nagsisimula ang proseso ng pagtula ng mga bloke o brick. Mas mainam na agad na i-cut ang malalaking bloke sa dalawang halves na may gilingan, dahil kailangan sila hindi lamang buo. Kung ang mga halves ay handa, pagkatapos ay sa panahon ng pagtula hindi mo na kailangang magambala mula sa proseso. Ang solusyon ay halo-halong din sa isang kongkretong panghalo sa sumusunod na proporsyon, katulad:

• tatlong bahagi ng buhangin;
• isang bahagi ng semento;
• tubig kung kinakailangan.

Sa isang araw ng trabaho, maaari kang magtayo ng mga pader na hindi hihigit sa 4 na hanay sa paligid ng perimeter. Kaya, sa halos isang linggo maaari mong tapusin ang lahat ng gawain. Sa huling yugto ng pagmamason, kailangan mong mag-install ng mga lintel sa itaas ng gate. Ang isang metal na sulok ay angkop para dito.

Ang pagbububong ng garahe na gawa-sa-sarili ay ginagawa sa karaniwang paraan. Maaari kang gumamit ng crane upang maglagay ng mga kongkretong slab, gumawa ng isang gable na bubong sa iyong sarili, pag-install ng mga kahoy na rafters, sa ibabaw kung saan ang isang metal na bubong ay nakakabit. Susunod, ang istraktura ay nababalutan ng kahoy. Maaaring i-insulated ang bubong gamit ang mineral wool at roofing felt.

Lahat tungkol sa pagtatayo ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay sa video:

Upang bumuo ng isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, ang mga guhit ng larawan at video ay gagawing mas madali ang gawain. Ang pinakamahalagang bagay ay ang paghahanda ng bawat yugto ng konstruksiyon. Kung ang anumang mga detalye ng proseso ay nagdudulot ng mga tanong, dapat kang kumunsulta sa isang dalubhasang espesyalista. Gayunpaman, kung susubukan mo, pagkatapos ay sa isang buwan at kalahati maaari mong ganap na bumuo ng isang garahe at ilagay ito sa pagpapatakbo. Ipagpatuloy ang pagbabasa sa website