Mënyrat e funksionimit të motorëve elektrikë. Zgjatni jetën e motorit Seria e re e motorëve asinkron
Transkripti
1 METODAT PËR VLERËSIMIN E JETËS SË SHËRBIMIT TË MOTORËVE ELEKTRIKE INDUKTIVE Zakladnoy A.N., Ph.D., Profesor i Asociuar; Zakladnoy O.A., student pasuniversitar i Universitetit Teknik Kombëtar të Ukrainës "KPI" Motorët asinkron, si rregull, janë krijuar për një jetë shërbimi prej 15-0 vjet pa riparime të mëdha, me kusht që të funksionojnë siç duhet. Funksionimi i saktë nënkupton funksionimin në përputhje me parametrat fillestarë të specifikuar në pasaportën AD. Në jetën reale, ka një devijim të konsiderueshëm nga mënyrat origjinale të funksionimit. Aktualisht, më shumë se 70% e flotës operative të motorëve asinkronë janë makina që janë riparuar të paktën një herë. Në shumicën dërrmuese të rasteve (85-95%), dështimet e IM me fuqi mbi 5 kW shoqërohen me dëmtim të izolimit të mbështjelljes dhe shpërndahen si më poshtë: qarqet e shkurtra të ndërprerjes 93%, prishja e izolimit të ndërrimit %. Dështime të tjera operacionale shkaktohen nga dëmtimet mekanike. Kështu, jeta e shërbimit të një motori elektrik asinkron përcaktohet kryesisht nga cilësia e izolimit të mbështjelljes. Besueshmëria e një makinerie elektrike është aftësia e një makine për të kryer funksione të specifikuara, duke ruajtur me kalimin e kohës vlerat e treguesve të vendosur operacionalë brenda kufijve të specifikuar, që korrespondojnë me mënyrat dhe kushtet e specifikuara të përdorimit, mirëmbajtjes, riparimeve, ruajtjes dhe transportit. Besueshmëria është një veti komplekse, e cila, në varësi të qëllimit të makinës dhe kushteve të saj të funksionimit, mund të përfshijë funksionimin, qëndrueshmërinë dhe ruajtjen pa dështime. Jeta e shërbimit është një tregues i qëndrueshmërisë dhe parashikimi i tij zbret në llogaritjen e besueshmërisë së një makine elektrike. Aktualisht, besueshmëria e motorëve elektrikë në të gjitha fushat e industrisë është shumë e ulët. Çdo vit, deri në 30% të flotës së automjeteve elektrike prishen dhe riparohen. Pjesa dërrmuese e tyre, pas riparimit, kthehen në ndërmarrje dhe funksionojnë deri në dështimin e radhës. Makina mund të riparohet 3-4 herë, dhe koha ndërmjet dështimeve është 0,5... 1,5 vjet. Janë studiuar mekanizmat e ndikimit të faktorëve në besueshmërinë operacionale dhe jetën e shërbimit të motorëve asinkron. Ato kryesore janë këto: cilësia e materialeve aktive dhe strukturore të përdorura në prodhimin e makinave elektrike; cilësia e prodhimit të makinave elektrike; cilësia e energjisë; mospërputhja midis kushteve të përdorimit të makinerive dhe modelit të tyre, karakteristikave të fillimit dhe funksionimit; mungesa e mirëmbajtjes së duhur të makinerive dhe cilësia e dobët e riparimeve të tyre.
2 Më shpesh, ngrohja e mbështjelljeve IM ndodh kur rotori është i frenuar (i bllokuar), faza e statorit është e prishur, tensioni i rrjetit devijon nga vlerat e standardizuara ose tensioni i furnizimit është i pabalancuar. Në rastet kur motori funksionon në një temperaturë konstante izolimi, është relativisht e lehtë të vlerësohet shkalla e procesit të plakjes së izolimit ose jetëgjatësia e shërbimit të makinës. Ka varësi të njohura që lidhin jetën e shërbimit të izolimit të një klase të caktuar me një nivel të caktuar konstant të cilësisë tematike gjatë jetës së tij të shërbimit. Puna e parë në këtë drejtim ishte kryesisht e natyrës eksperimentale dhe e lidhur me izolimin e klasës A. Si rezultat i hulumtimit u formulua rregulli i “tetë shkallëve” (rregulli i Montzigerit). Në përputhje me këtë rregull, rritja e temperaturës për çdo 8 C mbi maksimumin e lejuar zvogëlon jetën e shërbimit përgjysmë. R = R = Δ b R e, (1) ku R është jeta e shërbimit në temperaturë të rritur; R x - jeta e shërbimit në temperaturë (e përcaktuar në varësi të klasës së izolimit, për shembull, 7 vjet në = 105 C); Δ është një rritje konstante e temperaturës (për klasat e aplikuara të izolimit është në intervalin 8-10 K), b është një koeficient i përcaktuar nga klasa e izolimit. Vlerat e Δ nuk mund të emërtohen me saktësi nëse sasia e të dhënave eksperimentale është e pamjaftueshme. Për materialet izoluese të klasës A zakonisht merret Δ = 8 K. Izolimi termoaktiv (klasa B) e rriti këtë vlerë në Δ = 10 K. Natyra logaritmike e varësisë (1) dikton rregulla strikte për funksionimin e makinave elektrike. Sipas kësaj, janë temperaturat e pikut që përcaktojnë jetëgjatësinë praktike të makinës. Nga ky këndvështrim, sa më i ulët të jetë raporti i kulmit ndaj temës mesatare, aq më i lartë është cilësia e dizajnit. Formula (1) është e përafërt, por lejon një vlerësim të saktë të modeleve të makinave elektrike dhe mënyrave të funksionimit të tyre, veçanërisht në llogaritjet mjedisore. Një qasje më rigoroze për të studiuar fenomenin e plakjes së izolimit nën ndikimin e temperaturës shoqërohet me zbatimin e ligjeve të përgjithshme të kinetikës së reaksioneve kimike. Ekziston varësia e mëposhtme e shpejtësisë së reaksioneve kimike nga temperatura: B ln K = + A, () ku temperatura absolute (gradë Kelvin), K është konstanta e shpejtësisë së reaksionit. Koeficientët A dhe B në ekuacionin () kanë një kuptim të caktuar fizik dhe shoqërohen me konstante që karakterizojnë përbërjen dhe strukturën e substancës që merr pjesë në reaksion. B ln = G, (3)
3 ku B = Ea R dhe G janë konstante që karakterizojnë përbërjen dhe strukturën e një lënde, Ea është një sasi e tepërt e energjisë në krahasim me vlerën mesatare (energjinë e aktivizimit) që duhet të ketë një molekulë e një substance për të qenë e aftë për kimike. ndërveprim; R =8,3 J/deg mol konstante universale të gazit. Bazuar në këtë, duke ditur jetëgjatësinë e shërbimit të izolimit R 1 në temperaturën 1, mund të përcaktoni jetëgjatësinë e tij të shërbimit R në temperaturë nga ekuacioni i mëposhtëm: 1 1 R = R1 exp B (4) 1 Vlera eksperimentale B për klasën e izolimit A është sipas 0, K, për klasën B 1, K. Meqenëse kjo llogaritje merr parasysh vetëm plakjen termike, dhe gjatë funksionimit të makinës izolimi gjithashtu i nënshtrohet stresit elektrik dhe mekanik, mund të supozohet se në realitet shkatërrimi i tij për shkak të prishja do të ndodhë shumë më herët. Është me interes të përcaktohet efekti i ngarkesave afatshkurtra në konsumimin e izolimit dhe reduktimin e jetës së tij të shërbimit. Sipas studimeve të fundit, funksionimi afatgjatë i një motori me një ngarkesë aktuale prej vetëm 5% të vlerës së tij origjinale zvogëlon jetën e tij të shërbimit me 10 herë. Veshja e izolimit për njësi të kohës në temperaturë konstante, C, 1 1 b ξ = = e, (5) R R ku T është jeta e shërbimit të izolimit, C, b koeficientë të caktuar. Dimensioni ξ është koha -1, dhe me ndryshimin e temperaturës me kalimin e kohës ξ = 1 e b d R 0 Meqenëse ulja relative në jetëgjatësinë e izolimit është me interes të konsiderueshëm, ne do ta karakterizojmë më tej konsumin jo nga vlera ξ, por nga vlera pa dimension ξ C = z. Duke neglizhuar transferimin e nxehtësisë gjatë ngarkesave afatshkurtra, gjejmë konsumim gjatë ngrohjes me 1 rrymë I = ki sipas (6) (e 1) b e z ngarkesë =, (7) ku është temperatura e mbështjelljes për shkak të humbjeve inale të gjeneruara në vetë mbështjellja kur rryma në të është inale, Δ - tejkalimi i temperaturës së mbështjelljes mbi temperaturën, - koha e ngarkimit. Kur punoni përpara ngarkimit me një modalitet fillestar, temperatura e tepërt e mbështjelljeve gjatë ngarkimit mund të përcaktohet si
4 Δ = Δm (k. 1), (8) ku Δ m është përbërësi i tepricës së mbështjelljes së statorit, i përcaktuar nga humbjet në mbështjelljet e statorit, k është shumësia e rrymës në mbështjellje në raport me inalin, T është konstante e kohës së ngrohjes së motorit. Meqenëse temperatura e mbështjelljes së motorit pas përfundimit të ngarkesës nuk mund të ulet menjëherë në një vlerë të qëndrueshme, veshja shtesë e izolimit ndodh gjithashtu gjatë ftohjes. Do të supozojmë se pas përfundimit të shkarkimit regjimi kthehet në rezultat (inalu). Në llogaritje, konstanta e kohës gjatë ftohjes supozohet të jetë e njëjtë si gjatë ngrohjes, pasi supozohet se motori pas shkarkimit vazhdon të funksionojë me të njëjtën shpejtësi rrotullimi si para shkarkimit. Një ulje e lehtë ose afatshkurtër e shpejtësisë gjatë shkarkimit ka një efekt të papërfillshëm në konstantën e kohës së ngrohjes. Raporti i konsumit të izolimit gjatë ftohjes dhe gjatë ngrohjes varet nga madhësia e ngarkesës dhe vlera e konstantës së kohës gjatë ngrohjes së mbështjelljes, dhe në vlerat T > 300 s konsumimi ndodh pothuajse vetëm gjatë ftohjes. Konsumimi i izolimit gjatë ftohjes sipas b e = z ftohje e e (9) Konsumimi total gjatë një cikli ngrohjeje dhe ftohjeje është i barabartë me shumën e konsumit të pjesshëm z = z nxehtësi + z ftohtë, b e Δ b = + + z 4e e 1 5 , (10) Duke zëvendësuar Δ nga ekuacioni (8), marrim b. (k 1). (k 1) m m e z = 4e + e (1 +) 5. (11) m.(k 1) Nga ky barazim del se konsumimi i izolimit ka një vlerë minimale në një vlerë të caktuar të konstantës së kohës së ngrohjes. Vini re se në vlerat 300 s, edhe me ngarkesa të vogla dhe relativisht të gjata, konsumimi ndodh vetëm gjatë ftohjes. Cilësia e tensionit të furnizimit, e rregulluar nga GOST, ka një ndikim të rëndësishëm në jetën e shërbimit të IM. Me asimetri të tensionit %, jeta e shërbimit të IM zvogëlohet me 10.8%. Me një çekuilibër të tensionit prej 4%, si dhe me një ulje të tensionit me 10%, jeta e shërbimit të IM është përgjysmuar. Rezistenca e sekuencës negative të makinave me induksion është 5-8 herë më pak se rezistenca e sekuencës së përparme. Kështu, motorët kanë veti filtruese në lidhje me rrymat e sekuencës negative, kështu që edhe një asimetri e lehtë e tensionit (1%) krijon një asimetri të konsiderueshme të rrymës (7% - 9%) në mbështjellje.
5 Rrymat e sekuencës negative shkaktojnë ngrohje shtesë, gjë që çon në një reduktim të ndjeshëm të jetës së shërbimit të IM. Formula për llogaritjen e temperaturës së mbështjelljeve IM në funksion të asimetrisë së tensionit ε u është dhënë: [ + (ε %) ] = (1) 1 u ku temperatura e mbështjelljeve në tensionin simetrik të rrjetit, εu është asimetria e tensionit. koeficient i barabartë me raportin e tensionit të sekuencës negative me atë inal. Nga kjo shprehje del se në ε u = 3,5%, temperatura e mbështjelljes së motorit rritet me 5%. Nëse IM funksionon për një kohë të gjatë në tension të ulët, atëherë për shkak të konsumit të përshpejtuar, jeta e tij e shërbimit zvogëlohet. Përafërsisht jetëgjatësia e shërbimit të izolimit T mund të përcaktohet me formulën: R R =, (13) K ku R është jeta e shërbimit të izolimit të motorit në tension dhe ngarkesë normale, K është një koeficient në varësi të vlerës dhe shenjës së devijimi i tensionit, si dhe në faktorin e ngarkesës së motorit: K (47 7.55 1) = δ δ + k, në -0,< з δ <0 (14) k з K =, при 0, δ >0, ku δ është devijimi i tensionit, kз është faktori i ngarkesës së IM. Prandaj, nga pikëpamja e ngrohjes së IM, devijimet e tensionit negativ janë më të rrezikshme brenda kufijve të konsideruar. Tensionet jo sinusoidale çojnë në një rritje të rezistencës aktive ndaj rrymave më të larta harmonike, gjë që shkakton humbje të konsiderueshme të fuqisë aktive në IM, rritje të ngrohjes dhe, si pasojë, një ulje të jetës së shërbimit. Një formulë e thjeshtuar është nxjerrë për përcaktimin e ngrohjes së mbështjelljeve për shkak të josinusoidalitetit dhe asimetrisë së tensionit të furnizimit: Δ = 80 ε + ν 1,55 1,39 (15) u b ν= ν ν ku është raporti i ν-të tension harmonik ndaj tensionit inal, ν ν e harmonike, Δ =. Le të shkruajmë vlerën relative të jetëgjatësisë së izolimit të izolimit në formën z = exp() dhe, duke zëvendësuar formulën (15) në të, marrim: = ε + ν z exp 80 1.55 1.39. (16) u ν= ν ν Propozohet një formulë për llogaritjen e temperaturës në gjendje të qëndrueshme të mbështjelljes, duke marrë parasysh humbjet në motorin elektrik dhe ndryshimet në parametrat e materialit përcjellës:
6 a + k Δ = Δ, (17) 1+ a αδ(k 1) ΔРс. n. ku a = është koeficienti i humbjeve inale në motorin elektrik, ΔРм. n. α=0,0043 1/ C koeficienti i rezistencës tematike të bakrit, I k = - shumëfishimi i rrymës operative në raport me inal. Këtu, I inal kuptohet si rryma që shkakton ngrohjen inale të mbështjelljes IM. Në këtë rast, procesi i ngrohjes përshkruhet me shprehjen: I a + I Δ = Δ e 1 + Δ fillestar, (18) I a 1+ αδ I 1 ku Δ fillestar është rritja fillestare e temperaturës. Tjetra, jeta e shërbimit llogaritet duke përdorur formulën (1). Në Fig. Figura 1 tregon lakoren eksperimentale (1) të ndryshimeve në jetëgjatësinë e motorit elektrik dhe kthesat e ndryshme të vlerësimit (, 3, 4). Ndërtimi i saktë i një kurbë reale është i pamundur, por mund të zëvendësohet nga një vijë e drejtë e ndërtuar nga dy pika të marra eksperimentalisht: e para është burimi fillestar i izolimit (i përcaktuar, për shembull, me metodën eksperimentale), e dyta është prishja e izolimit. . Kurba vizatohet duke marrë parasysh faktorin aktual të ngarkesës duke përdorur formulën (11). Kurba 3 është ndërtuar duke përdorur formulat (1), (18), të cilat pasqyrojnë ndikimin e faktorëve të tillë si temperatura e mbështjelljes dhe faktori i ngarkesës së IM gjatë jetës së shërbimit. Kurba 4 vizatohet duke marrë parasysh faktorin shtesë të cilësisë së tensionit të furnizimit. Fig.1
7 Kështu, nga të gjitha opsionet e llogaritjes, më e besueshme është llogaritja duke marrë parasysh faktorët e tensionit të furnizimit, faktorin e ngarkesës, temperaturën e mbështjelljes dhe mjedisin. konkluzioni. Një nga komponentët kryesorë të efikasitetit energjetik të IM është jetëgjatësia më e gjatë e shërbimit. Punimi diskuton tre metoda për vlerësimin e jetëgjatësisë së shërbimit të IM. E para merr parasysh faktorin e ngarkesës, e dyta - temperaturën e mbështjelljes, e treta - cilësinë e tensionit të furnizimit. Metoda e propozuar zbaton një qasje të integruar duke marrë parasysh faktorët kryesorë ndikues - tensionin e furnizimit, faktorin e ngarkesës, temperaturën e mbështjelljes dhe mjedisin. Metoda siguron saktësinë më të madhe në përcaktimin e jetës së shërbimit të IM. Literatura 1. Beshta A.S., Zheldak T.A. Përcaktimi i humbjeve në çelik të një motori asinkron duke përdorur metodën pa ngarkesë // Sht. Artikujt “Problemet e krijimit të makinerive dhe teknologjive të reja”, v.1. Kremenchug, Slonim N.M. Testimi i motorëve asinkron. M., Energjia, Kotelenets N.F., Kuznetsov N.L. Testimi dhe besueshmëria e makinave elektrike. M., Shkolla e Lartë, Vorobiev V.E., Kucher V.Ya., Parashikimi i jetës së shërbimit të makinave elektrike: Leksione të shkruara. SPb.: SZTU, f. 5. Kovalev A.P., Shevchenko O.A., Yakimshina V.V., Pinchuk O.G. Vlerësimi i rrezikut nga zjarri i motorëve elektrikë që operojnë në ndërmarrjet industriale të Ukrainës / Lajmet e Shtetit Kremenchug. Politeknik Universiteti, 004, VIP /004 (5). 64 fq. 6. Filippov I.F. Transferimi i nxehtësisë në makinat elektrike. L.: Energoatomizdat, Danilov I. A., Ivanov P. M. Inxhinieri elektrike e përgjithshme me bazat e elektronikës. Moskë: Shkolla e Lartë, Syromyatnikov I.A. Mënyrat e funksionimit të motorëve asinkron dhe sinkron / Ed. L.G. Mamikonyants 4th ed., Arabisht dhe shtesë. M.: Energoatomizdat, f., ill. 9. Përmirësimi i cilësisë së energjisë në rrjetet elektrike / Shidlovsky A.K., Kuznetsov V.G. Kiev: Nauk. mendimi, s. 10. Ovcharov V.V. Mënyrat e funksionimit dhe diagnostikimi i vazhdueshëm i makinave elektrike në prodhimin bujqësor. / Kiev: Shtëpia botuese USKhA, f.
UDC: 621,31 Yu.G. Kaçan, Dr Tekn. Shkenca, A.V. Nikolenko, Dr. teknologjisë. Shkenca, V.V. Kuznetsov (Ukrainë, Dnepropetrovsk, Akademia Kombëtare Metalurgjike e Ukrainës) MBI NDIKIMIN E PËRBËRJES HARMONIKE TË FURNIZIMIT
A.N. Burkovsky, O.A. Fedyuk, O.A. Rybalko, L.K. Shikhova, L.D. Ilyushenkova RRITJA E SAKTËSISË SË PËRCAKTIMIT TË FUQISË TË LEJUARA TË NJË MOTORI ME INDUKSION TË MBYLLUR NË MOGJIN AFATSHKURTËR NË NGARKESI TË ndryshueshme
ANALIZA E FUNKSIONIMIT TË NJË MOTORI INDUKTIV NË FREKUNCË TË ULËT TË RRJETIUT FURNIZIM UDC 621.313 S.P. Golikov Optimizimi i funksionimit të kompleteve autonome të gjeneratorëve me naftë për të kursyer karburant dhe të ngjashme
MINISTRIA E ARSIMIT DHE SHKENCËS SË RF FSBEI HE "AKADEMIA E SHTETIT HUMANITETIVE DHE TEKNOLOGJISË E KAUKAZIT TË VERIUT" A-ZRDzhendubaev UDHËZIME PËR KONTROLLIN E PUNËS NË DISKEN ELEKTRIKE Për studentët
Tema 0. Bazat e elektricitetit Pyetje teme. Ngasja elektrike: përkufizimi, përbërja, klasifikimi.. Parametrat e vlerësuar të makinave elektrike. 3. Mënyrat e funksionimit të motorëve elektrikë. 4. Zgjedhja e llojit dhe fuqisë së motorit elektrik..
***** LAJME ***** (6), 0 INXHINIERI AGROINDUSTRIAL UDC 6.34.:6.36.95.4 EKUACIONET DIFERENCIALE DHE KARAKTERISTIKAT E NGROHJES TË MOTORËVE ELEKTRIKE DHE RELEVE TERMALE S.V. Volobuev, pedagog i lartë I.Ya.
Mënyrat e funksionimit TG dhe GG Mënyrat e funksionimit të një gjeneratori nënkuptojnë ato mënyra në të cilat ai mund të funksionojë për një kohë të gjatë. Këto përfshijnë mënyrat e funksionimit të makinerive me ngarkesa të ndryshme nga minimale
Http://www.jurnal.org/articles/8/elect7.htm Faqja nga 5 3.6. Analiza e ndikimit të komponentëve harmonikë më të lartë në besueshmërinë e veshjeve izoluese elektrike Shpiganovich Alexander Nikolaevich Doktor i Shkencave Teknike
UDC 629.423.31 Maltsev A.V. Rritja e besueshmërisë së strukturave izoluese të motorëve tërheqës të lokomotivave elektrike/a.v. Maltsev//Problemet e transferimit të teknologjive moderne në ekonominë e Transbaikalia dhe hekurudhave
UDC 621.313.333.018.782.3 E.A. Varenik, M.M. Fedorov, V.E. Mikhailov PROCESET KALIMTARE TERMIKE NË ELEMENTET E NDËRTIMIT TË MOTORËVE INDUKTOR ME ROTOR TË FIKSUR Deklarata e problemit. Në mënyra të ndryshme
UDC 621.317.785.088.001.5 Mayer V. Ya. STUDIMI I NDIKIMIT TË DEVIJIMEVE TË TENSIONIT JO SINUSOIDAL NË KARAKTERISTIKAT E FUNKSIONIMIT TË NJË MOTORI INDUKTOR Sipas GOST109-8
UDC 62.33.333 Burkovsky A.N. Rybalko O.A. Kustovaya E.Yu. Melnik A.A. Ilyushenkova L.D. Karakteristikat e llogaritjes termike të motorëve asinkronë të mbyllur të ftohur në modalitetet S5 S7. Dispozitat themelore të metodologjisë
STUDIM KRAHASUES I INTERTURIMIT TË SHKURTËR TË SHKURTËR DHE UNSIMETRISË TË TENSIONIT NË MAKINAT ELEKTRIKE ASINKRONË Model abstrakt i tranzicionit për makinat elektrike asinkrone me një mbështjellje statori, e cila
UDC 621. 313. 323 Projektimi i motorëve tërheqës të kontrolluar me frekuencë V.Ya. Bespalov 1, A.B. Krasovsky 2, M.V. Panikhin 2, V.G. Fisenko 1 1 Universiteti Kombëtar i Kërkimeve Instituti i Inxhinierisë së Energjisë në Moskë, Moskë 111250, Rusi 2 MSTU im. N.E. Bauman, Moskë
Përzgjedhja e prerjes tërthore të kabllove dhe telit Prerja tërthore e telave dhe kabllove përcaktohet në bazë të ngrohjes së lejuar duke marrë parasysh mënyrat normale dhe emergjente, si dhe shpërndarjen e pabarabartë të rrymave ndërmjet individëve.
VLERËSIMI I PARAMETRAVE TË LIGJET E SHPËRNDARJES SË DËSHTIMIT TË PËRDHËRAVE TË STATORIT GJATË FUNKSIONIMIT TË MOTORËVE INDUKTIV NË INDUSTRI KIMIKE S.A. Smolyarchuk, A.L. Hyrje në Universitetin Politeknik Fedyanin Tomsk
UDC 61.311 REDUKTIMI I HUMBJEVE TË ENERGJISË ELEKTRIKE NË SISTEMET E FURNIZIMIT TË ENERGJISË A.S. Enin., K.B. Korneev, T.I. Uzikova Botimi i ri i Ligjit Federal 61-FZ i 3 nëntorit 009 "Për kursimin dhe rritjen e energjisë".
Në kap. 8, u vlerësua dëmi ekonomik nga rritja e konsumit të fuqisë reaktive nga motorët asinkronë (IM), përbërësit e të cilëve tregohen në Fig. 5. Për të kuptuar më mirë
Zgjedhja e prerjes tërthore të telave dhe kabllove Dispozitat e përgjithshme për llogaritjen e rrjetit elektrik. Qëllimi përfundimtar i llogaritjes së rrjetit elektrik të një ndërtese banimi, si çdo ndërtesë tjetër, është zgjedhja e prerjeve tërthore të telave dhe pajisjeve.
Opsioni 1. 1. Qëllimi, klasifikimi dhe dizajni i transformatorit. 2. Gabimet absolute dhe relative të matjes. Klasa e saktësisë së pajisjes matëse. 3. Kur shpejtësia e gjeneratorit rritet
DETYRË Për një sistem elektromekanik lëvizës elektrik, një motor induksioni trefazor të kafazit të ketrit dhe një transmetim mekanik:. Llogaritni dhe vizatoni karakteristikat mekanike të motorit
200 UDC 621.313 K. V. KHATSEVSKY Y. N. DEMENTYEV A. D. UMURZAKOVA Universiteti Teknik Shtetëror Omsk i Universitetit Politeknik Tomsk MODEL I NJË MOTORI ELEKTRIK INDUKTOR PËR MATJE MEKANIKE
Hyrje Detyra e provës në shtëpi Të dhënat teknike të motorëve asinkron 4 Metodologjia për llogaritjen e vlerave të parametrave dhe karakteristikave të motorëve asinkron duke përdorur të dhënat e katalogut Llogaritja e aktiveve dhe induktive
MBLEDHJE VEPRA SHKENCORE TË NSTU. 2009. 4 (58). 65 70 UDC 62.3 KARAKTERISTIKAT E FUNKSIONIMIT TË TRANSFORMATORËVE TË ENERGJISË NË RRJETAT E SHPËRNDARJES 6 35 kV NEFTEPROMYSLOV V.M. LEVIN, D.V. KUZMINA Vlerësimi shtetëror i dhënë
Kapitulli 2. VETITË ELEKTROMEKANIKE DHE RREGULLTUESE TË DC ELEKTRIKE DC 2.1. Karakteristikat mekanike të motorëve elektrikë dhe mekanizmat e punës Karakteristikat mekanike të motorit elektrik
Abstrakt Punim përfundimtar kualifikues 114 faqe, 18 figura, 15 tabela, 17 burime, 7 fletë. material grafik. Fjalët kyçe: asinkron, rotor, karakteristikë e nisjes, karakteristikë e funksionimit.
UDC 621.313.181 V.V. NANIY, Ph.D. teknologjisë. Shkenca, Profesor i Asociuar, NTU "KhPI", Kharkov A.G. MIROSHNICHENKO, Ph.D. teknologjisë. Shkenca, Profesor i Asociuar, NTU "KhPI", Kharkov V.D. YUKHIMCHUK, Ph.D. teknologjisë. Shkenca, Prof., NTU "KhPI", Kharkov A.A. DUNEV,
Tema 3. Stabiliteti statik i gjeneratorëve të burimeve të rinovueshme të energjisë (2 orë) Konceptet dhe përkufizimet themelore të qëndrueshmërisë statike Ndarja e mënyrave të sistemit elektrik në gjendje të qëndrueshme dhe
Instituti i Inxhinierisë Elektrike Drejtimi i trajnimit Programi Master 13.4.2 Energjia elektrike dhe Inxhinieria Elektrike Elektrike dhe automatizimi Banka e detyrave për pjesën e profilit të testit të hyrjes në programin master
UDC 621.31 METODA PËR VLERËSIMIN E GJENDJES TEKNIKE TË INTERIMET ELEKTRIKE NË NDËRTESA Nikolsky O.K. Goncharenko G.A. Universiteti Teknik Shtetëror Altai me emrin. I.I. Polzunova, Barnaul, Rusia Most
11 TREGUESIT INTEGRAL TE PROCESEVE KALIMTARE 11.1 Dispozitat e pergjithshme Pas llogaritjes se diagrameve te ngarkesave te proceseve kalimtare pergjate seciles prej tre shtigjeve (me shprehje analitike, analiza LFC, integrimi
UDC 621.316.577 MBROJTJA FILTERORE E INSTALIMEVE ELEKTRIKE TË KONSUMATORËVE Kandidat i Shkencës. teknologjisë. Shkenca, Profesor i Asociuar POLUYANOV M. I., SCHASTNAYA E. S. Universiteti Teknik Kombëtar Bjellorusi një nga detyrat më të rëndësishme në këtë fushë
Abstrakt i programit të punës së drejtimit të disiplinës së trajnimit: 23.05.05 Sistemet mbështetëse të trafikut hekurudhor fokusi: Sistemet e telekomunikacionit dhe rrjetet e transportit hekurudhor Disiplina:
Agjencia Federale e Arsimit Institucion shtetëror arsimor i arsimit të lartë profesional në Shën PETERSBURG UNIVERSITETI SHTETËROR I TEMPERATURËS SË ULËT DHE TEKNOLOGJIVE USHQIMORE
3. Kopylov Yu.V. "Llogaritja e një qarku magnetik të rrymës së drejtpërdrejtë." Tutorial. Tomsk Ed. TPI, 1985 4. Bul B.K. Bazat e teorisë dhe llogaritjes së qarqeve magnetike. M.-L., shtëpia botuese Energia, 1964 5. Chunikhin A.A.
KOPACITORËT FILLES CBB60. analog i brendshëm i K78-22, K78-25, K78-36, K78-43. Kondensatorët janë krijuar për të ndezur motorët elektrikë asinkronë dhe për të krijuar një qark të ndërrimit të fazës pasi të arrijnë funksionimin
Tema 3. Nisja e motorëve asinkron trefazorë me rotorë me kafaz ketri dhe me plagë faze. Plani 1. Vetitë e nisjes dhe rryma e nisjes së motorëve asinkron. 2. Nisja e motorëve me rrotullim të rotorit: skema e nisjes, përzgjedhja
3 PUNË LABORATORIKE 1 STUDIMI I TIPAREVE TË GJENERATORËVE DC 1. Qëllimi i punës Studimi i veçorive kryesore të funksionimit të një gjeneratori të rrymës së vazhduar (DCG), në varësi të metodës së tij
ISSN 2219-7869. BULETINI SHKENCOR I DSEA. 1 (11E), 2013. 164 KARAKTERISTIKAT E GJENDJES TERMIKE TË MOTORËVE TË INDUKTIMIT ME ASIMETRI TË voltazhit të furnizimit Fedorov M. M., Ivchenkov N. V., Tkachenko A. A. E përfunduar
UDC 61.31 KUSHTET E IZOLIMIT TË mbështjellësve të motorit me induksion G. V. Sukhankin Artikulli diskuton një model për matjen e treguesit diagnostikues të izolimit të një makine elektrike, në veçanti, asinkron
1 Në fillim, përdoruesi duhet të regjistrohet. Pas regjistrimit, përdoruesit i caktohet një rol specifik. Një rol përcakton aftësitë e një përdoruesi. Roli më i thjeshtë është "Konsumatori"
UDC 6.33.333 METODA ANALITIKE PËR LLOGARITJEN E REOSTATIT NISTËR PËR NJË MOTOR INDUKTIVE ME ROTOR FAZË TË MARRË PARAQITJE TË JOLINEARITETIT TË KARAKTERISTIKAT E TIJ MEKANIKE. Sokolov Vetitë fillestare të një motori elektrik
Raporti 479/07-2014 Motor elektrik me pompë P27220 Punonjësit e punës Inxhinier elektrik i departamentit të shërbimit teknik të Mekanikës Praktike LLC Popov V.N. tel.: +7 812 332-3474 celular: +7 911 988-8739
UDC 61.315 Galeeva R.U., Art. mësues Universiteti Shtetëror i Energjisë Kazan Rusi, Kazan Almieva D.S., diplomë master Universiteti Shtetëror i Energjisë Kazan Rusi, Kazan
VLERËSIMI I GJENDJES SË Pajtueshmërisë ELEKTROMAGNETIKE TË SISTEMEVE TË FURNIZIMIT TË ENERGJISË TË NDËRMARRJEVE TË KOMPLEKSIT MINERER DHE METALURGJIK TË UKRAINËS Yu.A. Papaika, A.G. Lysenko, Universiteti Kombëtar i Minierave, Ukrainë Duke pasur parasysh
Tema 2.5 Çift rrotullues elektromagnetik i një motori asinkron. Plani 1. Humbjet dhe efikasiteti i një motori asinkron. 2. Çift rrotullues elektromagnetik i një motori asinkron. 3. Efekti i tensionit
UDC 621.313.333.018 O.G. PINCHUK (kandidat i shkencave teknike) Universiteti Teknik Kombëtar i Donetsk I.P. Akademia Shtetërore e Inxhinierisë KUTKOVA Donbass [email i mbrojtur] VLERËSIMI TERMIK
MINISTRIA E ARSIMIT DHE SHKENCËS E FEDERATËS RUSE Institucion federal buxhetor shtetëror arsimor i arsimit të lartë profesional Departamenti "Kurgan State University"
4.2 Puna 9 Karakteristikat statike të një motori sinkron kur fuqizohet nga një konvertues frekuence Qëllimi i punës Studimi i mënyrave të funksionimit të motorit (motori, rikuperimi), studim eksperimental
Detyrë testimi Motori asinkron trefazor Parametri kryesor që karakterizon mënyrën e funksionimit të një motori asinkron është rrëshqitja e ndryshimit relativ në shpejtësinë e rotorit të motorit
Transformatorët matës të rrymës dhe tensionit Standardet themelore për transformatorët matës GOST 1983-2001 "Transformatorët e tensionit. Kushtet e përgjithshme teknike"; GOST 7746-2001 "Transformatorët e rrymës.
UDC 62-83 Zyuzev A.M., Metelkov V.P. VLERËSIMI I BURIMEVE TERMIKE TË MOTORIT ELEKTRIK TË NJË INSTALIMI TË POMPIMIT TË SHKËMBËNIVE TË THELLË Universiteti Federal Ural. Presidenti i parë i Rusisë B.N. Jelcin Në këtë
Leksioni 4. Treguesit sasiorë bazë të besueshmërisë së sistemeve teknike Qëllimi: Të merren parasysh treguesit kryesorë sasiorë të besueshmërisë Koha: 4 orë. Pyetje: 1. Treguesit për vlerësimin e vetive të teknike
KARAKTERISTIKAT E MAKINAVE ASINKRONË ME ROTOR TË SHQIPTAR NË MOTORI DHE GJENERATOR Galinovsky A.M., Ph.D., Profesor i Asociuar, Dubchak E.M., Art. mësues, Mogelyuk S.O., student KPI. Igor Sikorsky,
MEKANIZMAT E NEVOJAVE TË TYRE PËR TEC. KARAKTERISTIKAT E PËRGJITHSHME. MOTORËT VETËFILLES S.N. BELOGLAZOV ALEXEY VLADIMIROVICH, Ph.D., Profesor i Asociuar i Departamentit të Termocentraleve Elektrike (ElSt), FES, II- (departamenti) Ligjërata 9- Novosibirsk,
44 UDC 681.54: 621.313 (045) KONTROLLI I MODEVE DINAMIKE TË NJË DHËNIES ELEKTRIKE INDUKTIVE ME TË RRITUR ÇMUT TË FILLIMIT Universiteti Kombëtar i Aviacionit Krasnoshapka N. D., Ph.D. Çështjet e shqyrtuara
050202. Motor DC me ngacmim paralel Qëllimi i punës: Të njihet me pajisjen dhe parimin e funksionimit të një motori DC me ngacmim paralel. Hiqni karakteristikat e tij kryesore.
AGJENCIA FEDERALE E TRANSPORTIT HEKURUDOR Institucioni Arsimor Buxhetor i Shtetit Federal i Arsimit të Lartë Profesional "UNIVERSITETI SHTETËROR I KOMUNIKACIONIT TË MOSKËS"
Kapitulli i parë DIAGNOSTIKA TEKNIKE E PAJISJEVE ELEKTRIKE 1.1. SISTEMET E KONTROLLIT OPERACIONAL Konceptet themelore. Besueshmëria e pajisjeve përcaktohet nga dizajni dhe cilësia e prodhimit. Megjithatë
Raporti 204/10-2013 Motor elektrik i pompës 1 Punonjësit e punës Inxhinier elektrik i departamentit të shërbimit teknik të Mekanikës Praktike Sh.PK Popov V.N. tel.: +7 812 332-3474 celular: +7 911 988-8739 e-mail: [email i mbrojtur]
6. TRANSFORMATORËT Një transformator është një pajisje elektromagnetike statike që përdoret për të kthyer energjinë elektrike të rrymës alternative me një parametër në energji elektrike me një tjetër.
MINISTRIA E SHKENCËS DHE ARSIMIT TË LARTË E FEDERATËS SË RUSE BUXHET FEDERAL SHTETËROR INSTITUCIONI ARSIMOR I ARSIMIT TË LARTË "UNIVERSITETI TEKNIK SHTETËROR MURMANSK" (FSBEI
Transformatorët e shpërndarjes 6(10) kV. Problemi i cilësisë së energjisë elektrike në rrjetet 0.4 kV. Studimi i funksionimit asimetrik të transformatorëve. Transformatori i fuqisë është një nga elementët më të rëndësishëm
Math-Net.Ru Portali matematikor gjithë-rus V. G. Goldstein, A. Yu. Khrennikov, Shkaqet e dëmtimit të mbështjelljes së transformatorit të energjisë dhe llogaritja e rrymave të qarkut të shkurtër, Matem. modelimi dhe skajet.
UDC 621.313.333.001. VLERËSIMI KRAHASUES I PROCESEVE KALIMTARE TË MOTORËVE ELEKTRIKE INDUKTIVE ME ROTORË TË NDRYSHËM Martynov V.N., Oleynikov A.M. Rezultatet e një studimi eksperimental të tranzicionit
Një modul i ri që do të bazohet në një konvertues frekuence dhe përbërësit e tij do të jenë një shumëllojshmëri e gjerë modulesh, duke filluar me faktin se është e mundur të krijohen module krejtësisht të ndryshme
ELEKTROINXHINIERI DHE ENERGJISTIKE ENERGJIKE UDC 61.3.018.3 PËRFITJA E VARËSIVE TË REZISTENCËS SË izolimit të kabllove AVbBShv (4 70) NGA TENSIONI I FURNIZIMIT NË FREKUENCA DHE SHPËRSITË E LËNDËS SË SHQIPËRISË “ME LIDHJEN E SHQIPËRISË”. A. ALFEROV,
GOST 12049-75 Motorë DC për automjete të elektrizuara pa gjurmë të montuara në dysheme. Kushtet e përgjithshme teknike Data e hyrjes 1977-01-01 * HYNË NE FUQI me vendim të shtetit
4. Shkolla për elektricistët - Përdorimi i servo disqet në automatizimin e pajisjeve, URL: http://electricalschool.info/main/drugoe/226-ispolzovanie-servoprivodov-pri.html (data e hyrjes 09/07/17). Shkencor
UDC 621.313.13 A.V. TARNETSKAYA, student i diplomuar (KuzSTU) I.Yu. SEMYKINA, Doktor i Shkencave Teknike, Profesor i Asociuar (KuzSTU) Kemerovo PROBLEMET E MODELIMIT TË FILLIMIT TË MOTORËVE SINKRONË ME MAGNETE TË PËRHERSHËM Shumë shkencore dhe praktike
MINISTRIA E BUJQËSISË E FEDERATËS RUSE Institucion federal buxhetor shtetëror arsimor i arsimit të lartë profesional "INXHINIERIA BUJQËSORE SHTETËRORE CHELYABINSK
Makina elektrike Katsman, zgjidhës >>> Makina elektrike Katsman, zgjidhës Makina elektrike Katsman, zgjidhës Mënyrat e funksionimit dhe projektimi i një makine asinkrone 137. Transformatorë dhe autotransformatorë me tre mbështjellje
Drejtimi i trajnimit 03.13.02 “Inxhinieri elektrike dhe elektroteknike” Profili i trajnimit “Elektrike dhe automatizimi i instalimeve industriale dhe komplekseve teknologjike” Ndryshime dhe shtesa në RPD B1.V.DV.7.1
UDC 621.311 DIAGNOSTIKA DHE PARASHIKIMI I JETËSËS SË MBETUR TË NJË DISHIVE ELEKTRIKE TË MBROJTUR NË SHPËRTHIM TË PAJISJEVE TË POMPËS-KOMPRESORIT PËR PRODHIMET PETROKIMIKE A.V. Dega Samorodov e Institucionit Arsimor Shtetëror
- Specialiteti i Komisionit të Lartë të Testimit të Federatës Ruse05.14.02
- Numri i faqeve 245
1.1.Karakteristikat e funksionimit të izolimit të elektromotoreve për nevoja ndihmëse të termocentraleve dhe ndërmarrjeve industriale.
1.2. Proceset fizike të plakjes së izolimit të motorit elektrik
1.3. Analiza e metodave për vlerësimin e gjendjes së izolimit të motorëve elektrikë
1.4. Karakteristikat e funksionimit të motorëve asinkronë në termocentralet.
1.5 Deklarata e problemit të kërkimit.
2. ZHVILLIMI I NJË INSTALIMI DHE METODAT PËR STUDIM EKSPERIMENTAL TË KOMPLEKSIT 47 NDIKIMI I FAKTORËVE SHKATËRTUES NË VJESHTJEN E IZOLIMIT TË IZOLIMIT 0.4 kV.
2.1. Analiza e metodave të provës për izolimin e motorëve elektrikë asinkron.
2.2. Zhvillimi i një instalimi dhe metodologjie për studimin eksperimental të ndikimit kompleks të faktorëve shkatërrues në vjetërimin e izolimit 0.4 kV AD.
2.3 Përzgjedhja dhe verifikimi eksperimental i shkallës së përshpejtimit të provave të izolimit të motorit elektrik.
2.4. Rezultatet e studimeve eksperimentale të ndikimit të faktorëve shkatërrues në plakjen e izolimit 0.4 kV AD.
2.5 Ndikimi i ajrit në prishjen e izolimit të mbështjelljes së motorit elektrik
3. ZHVILLIMI I MODELEVE MATEMATIKE TË NDIKIMIT TË FAKTORËVE SHKATËRTUES NË IZOLIMIN E 85 MOTORËVE ELEKTRIKE 0.4 KB.
3.1. Modelimi i ndikimit të tensionit të furnizimit në jetëgjatësinë e mbështjelljes së statorit të motorëve elektrikë.
3.2. Modelimi i plakjes termike të izolimit IM
3.3. Modelimi i ndikimit të asimetrisë së tensionit të furnizimit në jetëgjatësinë e motorëve asinkron.
3.4. Modelimi i plakjes së izolimit IM në lagështi të lartë 105.
3.5. Modelimi i varësisë së plakjes së izolimit nga dridhja 106.
4. ZHVILLIMI I METODËS PËR PARASHIKIM OPERACIONAL TË JETËS SË SHËRBIMIT TË MOTORËVE ELEKTRIKE TË INDUKTIONIT 109.
4.1. Histogram i përgjithësuar i shpërndarjes së prishjeve të izolimit të mbështjelljes së motorit elektrik.
4.2. Modeli i përgjithësuar i plakjes së izolimit të presionit të gjakut nga një kombinim i faktorëve shkatërrues.
4.3. Rivendosja e varësisë së jetëgjatësisë së izolimit të motorit elektrik nga niveli i ekspozimit ndaj faktorëve shkatërrues.
4.4. Metodologjia për parashikimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë bazuar në parametrat e funksionimit.
4.5. Testimi eksperimental i një metode për parashikimin kompjuterik të jetëgjatësisë së motorëve elektrikë.
5. ZHVILLIMI I MJETEVE PËR ZGJIDHJEN E VESHJES SË IZOLIMIT TË MOTORËVE INDUKTOR 0.4 kV. 129 5.1. Zhvillimi i një pajisjeje për mbrojtjen e motorëve elektrikë nga konsumimi i përshpejtuar në kushte jonormale të funksionimit
5.2. Një metodë për mbrojtjen e motorëve elektrikë nga konsumimi i shtuar në kushte jonormale.
5.3. Zhvillimi i një pajisjeje për ndezjen e marrësve elektrikë me rryma të reduktuara të ndërrimit dhe konsum të reduktuar
5.4. Një metodë për reduktimin e rrymave të kalimit dhe reduktimin e konsumit të izolimit.
Lista e rekomanduar e disertacioneve
Rritja e besueshmërisë operacionale të motorëve elektrikë asinkronë në prodhimin bujqësor 2002, kandidat i shkencave teknike Kabdin, Nikolai Egorovich
Problemet e diagnostikimit të funksionimit të motorëve elektrikë tërheqës të mjeteve lëvizëse dhe mënyrat për t'i zgjidhur ato 1999, Doktor i Shkencave Teknike Glushchenko, Mikhail Dmitrievich
Metoda e tharjes së kontrolluar të motorëve elektrikë asinkronë duke përdorur teknologjinë e kursimit të energjisë për riparimin e anijeve 2004, Kandidat i Shkencave Teknike Jamo Asmat
Sistemi për rritjen e besueshmërisë së motorëve elektrikë në bujqësi bazuar në diagnostikimin gjithëpërfshirës dhe teknologjinë efektive të restaurimit të izolimit 2010, Doktor i Shkencave Teknike Khomutov, Stanislav Olegovich
Përmirësimi i metodave të testimit parandalues të pajisjeve elektrike të tensionit të lartë të ndërmarrjeve të industrisë së pulpës dhe letrës 1984, Kandidat i Shkencave Teknike Yasinsky, Yuri Afanasyevich
Prezantimi i disertacionit (pjesë e abstraktit) me temën "Parashikimi multifaktor i jetëgjatësisë së motorëve elektrikë asinkron trefazorë 0.4 kV sipas parametrave operacional"
Rëndësia e temës. Vendet moderne të industrializuara marrin flukset më të mëdha të energjisë mekanike të nevojshme duke e kthyer atë nga energjia elektrike duke përdorur motorë elektrikë, kryesisht me rrymë alternative. Vetëm motorët me tension të ulët, të cilët përbëjnë 95% të makinerive elektrike të përdorura, konsumojnë 40,50% të energjisë elektrike të prodhuar /9/. Motorë elektrikë për tension nominal 3; 6 dhe 10 kV janë makinat elektrike më kritike që operojnë në termocentrale dhe ndërmarrje industriale. Në mënyrë tipike, çdo ndërmarrje ka vetëm një numër të vogël makinash të tilla të instaluara - disa, ose në ndërmarrje të mëdha dhe termocentrale - dhjetëra. Megjithatë, i gjithë procesi i prodhimit shpesh varet nga puna e tyre. Siç dihet, motorët ndihmës të termocentraleve sigurojnë drejtimin e mekanizmave të tillë kritikë si: pompa e ushqimit, shkarkimi i tymit, ventilatori, pompa përforcuese, ngacmuesi rezervë, pompa e qarkullimit, pompa e kondensatës së fazës së 11-të, pompa e vajit të karburantit të fazës së 11-të, pompa e zjarrit, Pompë ftohëse e gjeneratorit, rregullim i turbinës së pompës, pompë kondensate e fazës së parë, pajisje rrotullimi të boshtit, pompë vaji për lubrifikimin e turbinës, pompë ftohëse PEN, pompë vaji për izolimin e turbinës, pompë e vajit të karburantit të ngritjes së parë.
Prandaj, besueshmëria e funksionimit të termocentraleve në tërësi varet kryesisht nga funksionimi pa probleme i motorëve elektrikë për nevojat e tyre. Prandaj, mirëmbajtja, veçanërisht diagnostikimi i makinave elektrike të tensionit të lartë kërkon shumë vëmendje.
Në sistemet e furnizimit me energji elektrike të ndërmarrjeve industriale, motorët elektrikë shpesh funksionojnë në kushte të vështira: ngarkesa nuk korrespondon gjithmonë me fuqinë e vlerësuar, tensioni i furnizuar i rrjetit trefazor është shpesh i paqëndrueshëm, me asimetri të ndryshueshme, e cila është për shkak të përzierjes. lidhja e konsumatorëve njëfazor dhe trefazor me fuqi të krahasueshme, në shumë raste funksionimi i motorëve elektrikë shoqërohet me ndezje të shpeshta. Shumë procese prodhimi kryhen në kushte të vështira, të pafavorshme për motorët elektrikë, nën ndikimin e faktorëve shkatërrues mjedisorë. Pluhuri, lagështia e lartë dhe prania e gazeve agresive në zonat teknologjike; Luhatjet e mprehta të temperaturës dhe një rënie e ndjeshme e temperaturës në dimër në zona të hapura, temperaturat e larta në dhomat e bojlerit dhe dhomat e tjera e bëjnë të vështirë funksionimin afatgjatë pa probleme të motorëve elektrikë. Të gjithë këta faktorë ndikojnë negativisht në besueshmërinë operacionale të motorëve elektrikë. Prandaj, është e rëndësishme të diagnostikoni shkatërrimin e motorëve elektrikë dhe të parashikoni jetëgjatësinë e tyre të shërbimit në varësi të kushteve të tyre të funksionimit.
Çdo vit, 20.30% e flotës së motorëve elektrikë dështon / 26, 84, 85, 99 /. Në një numër ndërmarrjesh vitet e fundit, shkalla e aksidenteve arriti në 200% (me fjalë të tjera, çdo motor elektrik dështonte dy herë në vit) /103/. Një nga arsyet e kësaj situate është konsumimi fizik i pajisjeve elektrike, i cili aktualisht arrin në 55.60%. Si rezultat, funksionimi i motorëve elektrikë po bëhet gjithnjë e më i pasigurt dhe potencialisht i rrezikshëm. Futja e pajisjeve të reja elektrike kërkon rritje të vazhdueshme të kostove kapitale. Aktualisht në Rusi, për shkak të situatës së vështirë ekonomike, kosto të tilla janë të pamundura. Situata rëndohet nga fakti se shumë motorë elektrikë kanë shteruar ose po shterrojnë jetën standarde dhe të shërbimit të flotës.
Besueshmëria e makinave elektrike përcaktohet kryesisht nga besueshmëria e mbështjelljes së tyre, e cila, nga ana tjetër, varet nga gjendja e izolimit. Besueshmëria e izolimit të një makine elektrike, dhe për rrjedhojë jeta e saj e shërbimit, varet nga aftësia e saj për t'i bërë ballë ekspozimit të zgjatur ndaj faktorëve të ndryshëm shkatërrues. Gjatë funksionimit afatgjatë të makinave elektrike, izolimi i mbështjelljes së tyre i nënshtrohet ndikimeve të ndryshme operacionale, pasi shumë linja teknologjike dhe makina individuale të punës janë të vendosura ose në ajër të hapur ose në dhoma të pa ngrohura dhe për këtë arsye motorët lëvizës të këtyre makinave janë gjithashtu subjekt i ndikimeve negative të temperaturës. Sipas të dhënave kërkimore të dhëna në /66, 84, 85/ - tabelë. Në 1.1, dështimi i motorëve elektrikë në 85.95% të rasteve shoqërohet me dëmtim të izolimit të mbështjelljes së tyre, gjë që përcakton rëndësinë e problemit të studimit të shkallës së plakjes dhe shkatërrimit të izolimit të mbështjelljes së motorit elektrik. Faktori kryesor që e bën izolimin të papërdorshëm gjatë funksionimit është plakja e tij temperatura (ose termike).
Përveç kësaj, gjatë funksionimit, izolimi është i ekspozuar ndaj ngarkesave mekanike (dridhje, goditje, gërryerje), lagështi dhe stres elektrik, të cilat gradualisht e shkatërrojnë atë.
Izolimi i mbështjelljes së motorit elektrik është i ekspozuar ndaj mbitensioneve të ndërprerjes, të cilat mund të arrijnë dhjetë herë ose më shumë në raport me tensionin nominal, i cili në shumicën e rasteve është shkaku i drejtpërdrejtë i qarqeve të shkurtra të ndërprerjes.
Tabela B 1.1 Shkaqet kryesore të dështimit të ED dhe përqindja e secilit prej tyre sipas studiuesve të ndryshëm
Arsyet për dështimin e motorëve elektrikë janë përdorimi i rrotullimeve të Para-Regometrit. respekt. zgjidhje në nichesvoda-madevka pasur-rezhi-brava të ngushta-katormo-femër-tension të përdorura. BP në kushtet e ambientit mjedisi i sistemit të ftohjes është i dëmshëm, konsumimi me defekt i rripit. ndryshimet në rotopi- de-cionin e izolimit të rrjetit shkrirës të joneve NGA sionet OLYA
Përqindja e prishjes së motorit
1 26-44 11,8 * 23,5- 4,1- 1D- 8,2- 0,5- 4,3- 8 *
38,3 5,4 2,9 11,8 17,6 6,5
2 40-50 8-10 * 20-25 * * 8-10 * * 1015 *
3 40-50 1015 * 20-25 * * 15-25 * ! 2-5 1520 *
4 * * * * * * * 2,3 * * *
5 30 * * * * * * * * * *
6 25-50 1045 * * * * * 20-50 * 5-15 *
7 * 6570 * * * * * 8-12 * 1215 *
8 22-30 * * * * * * * * * *
9 * 5 * * * * * * * * *
10 I* 33 25 * 15 * 18 * * * * *
II 29,4 11,8 * 29,4 * * * * * * * *
11 I * * 5 * 0,25 0,25 0,25 4 0,25 * *
II * * 18 * 1 1 1 6 1 * *
12 * * * * * * * * * * 20
13 15,9 9,9 * 29,7 * 22,8 * 7,9 6 * *
14 31 * * * * * * * * * *
Shënim: *- nuk ka të dhëna të disponueshme
Mbitensionet komutuese, duke qenë në thelb dukuri të rastësishme, janë të natyrës statistikore. Vlera e tyre probabilistike varet nga numri i operacioneve të kalimit, i cili, nga ana tjetër, është proporcional me kohën e funksionimit të makinës elektrike. Pjesa e secilit prej faktorëve shkatërrues (sipas autorëve të ndryshëm për rajone dhe industri të ndryshme) është paraqitur në tabelë. JU.
Për të siguruar funksionimin normal të motorëve elektrikë asinkronë në instalimet TM të termocentraleve, kushtet e funksionimit të motorëve elektrikë, në përputhje me udhëzimet e funksionimit për motorët elektrikë, duhet:: Tensioni në autobusët ndihmës duhet të mbahet brenda 100-105% të nominale. Nëse është e nevojshme, lejohet përdorimi i motorëve elektrikë duke ruajtur fuqinë nominale kur tensioni i rrjetit devijon nga vlera e vlerësuar brenda intervalit - 10% deri + 10%.; Kur frekuenca e rrjetit të furnizimit ndryshon brenda 2.5% të vlerës nominale, motorët elektrikë lejohen të punojnë me ngarkesën nominale.
Nuk lejohet përdorimi i motorit elektrik kur voltazhi zhduket në njërën nga fazat:
Komponentët vertikalë (dyfishi i amplitudës së dridhjes) dhe tërthor të dridhjeve të kushinetave të motorit elektrik në të gjitha mënyrat e lejuara të funksionimit nuk duhet të kalojnë vlerat e mëposhtme:
Tabela B 1.2
Dridhjet e lejuara të motorëve të termocentraleve
Shpejtësia e rrotullimit, 3000 1500 1000 750 dhe më pak rpm.
Dridhja e lejuar e kushinetave:
Draft grupi 50 100 130 160 mekanizma, mikron
Grupi i mekanizmave të pompimit - 30 60 80 95 mekanizma, mikronë
Kështu, motorët elektrikë të termocentraleve janë të ekspozuar ndaj: temperaturës së ambientit; mbingarkesat, mënyrat e fillimit; devijimet e tensionit në terminalet nga vlera nominale; mbitensionet e ndërrimit që ndodhin në rrjetet e shpërndarjes gjatë fillimit dhe mbylljes; goditjet, dridhjet, goditjet nga makinat e punës; lagështia e ambientit.
Shfaqet një situatë problematike: motorët në kushte funksionimi janë të ekspozuar ndaj faktorëve shkatërrues dhe në disa raste dështojnë pa arritur jetën e shërbimit të përcaktuar nga GOST, dhe nga ana tjetër, nuk dihet se cili faktor përcakton konsumin dhe, në përputhje me rrethanat, jetëgjatësinë e shërbimit të një motor elektrik të veçantë dhe, rrjedhimisht, kërkon neutralizim.
Qëllimi i punës: studim eksperimental i konsumimit të izolimit të mbështjelljeve të motorëve asinkron 0.4 kV nën ndikimin kompleks të faktorëve shkatërrues: temperatura, lagështia, dridhja, fusha elektrike, asimetria e tensionit të furnizimit dhe fazat e motorëve asinkron, restaurimi i varësitë matematikore të konsumit nën një kombinim të tillë faktorësh, zhvillimi i një metodologjie, algoritmi dhe programesh për parashikimin kompjuterik të konsumit dhe vlerësimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë 0.4 kV, si dhe zhvillimin e parimeve dhe zbatimin e qarkut të mjeteve për reduktimin e konsumit të izolimi i motorëve elektrikë.
Objektivat e kërkimit:
1) analiza e metodave të zhvilluara deri më tani për modelimin matematikor dhe vlerësimin e gjendjes së izolimit të motorëve elektrikë, dhe përcaktimin mbi këtë bazë të fushave premtuese të punës për problemin e dhënë;
2) zhvillimi i një instalimi dhe metodologjie për hulumtimin eksperimental të ndikimit kompleks të faktorëve shkatërrues në plakjen e izolimit të motorëve elektrikë 0,4 kV dhe metodave për testimin e përshpejtuar;
3) përzgjedhja dhe verifikimi eksperimental i shkallës së përshpejtimit të testimit të izolimit të motorëve elektrikë, studime eksperimentale të prishjeve të izolimit të telave dredha-dredha të motorëve elektrikë dhe shkallës së plakjes së tyre termike dhe elektrike, ndikimit të dridhjeve dhe lagështisë mjedisore mbi to , zhvillimi i një modeli matematikor të plakjes së izolimit nën ndikimin e dridhjeve;
4) marrja e koeficientëve të varësive analitike të konsumit të izolimit që përshkruajnë rezultatet e studimeve eksperimentale;
5) zhvillimi i një metodologjie, algoritmi dhe programi kompjuterik për parashikimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë bazuar në rezultatet e matjeve të parametrave operativë: temperatura dhe lagështia e mjedisit, rrymat dhe tensionet e fazës, zhvendosjet e dridhjeve, si dhe verifikimi i tyre eksperimental ;
6) zhvillimi i mjeteve për të zvogëluar konsumin e izolimit të motorëve elektrikë asinkron.
Objekti i studimit janë mbështjelljet e elektromotorëve asinkron 0.4 kV dhe metodat e diagnostikimit të konsumimit të tyre.
Objekti i studimit është varësia e jetës së shërbimit të izolimit IM nga ndikimi i faktorëve shkatërrues operacional.
Metodat e kërkimit.
Puna përdori metoda matematikore për rivendosjen e varësive analitike (analiza e regresionit), modelimin matematikor të proceseve të plakjes së izolimit me ndryshimin e natyrës së faktorëve shkatërrues dhe integrimin e konsumit në intervale të zgjatura kohore, kërkimin eksperimental të prishjeve të izolimit nën ndikimin kompleks të faktorëve shkatërrues, si. si dhe eksperimente në shkallë të plotë.
Risia shkencore e punës është si më poshtë:
1. Janë marrë varësi shumë-koordinate të jetës së shërbimit të izolimit të motorit nga një kompleks faktorësh ndikues.
2. Varësia e shkallës së vjetërsimit të izolimit të mbështjelljes së motorit elektrik nga tensioni, lagështia dhe dridhja u rivendos dhe u verifikua duke përdorur të dhëna eksperimentale.
3. Është zhvilluar një metodologji, algoritëm dhe program për parashikimin e konsumit dhe jetëgjatësisë së motorëve elektrikë, duke lejuar vlerësime të diferencuara të shkallës së reduktimit të jetëgjatësisë së motorit nga efektet e temperaturës së mjedisit, ngarkesës së motorit, asimetrisë së tensionit të furnizimit, fazës së statorit. asimetria, niveli i tensionit të furnizimit, lagështia dhe dridhja.
4. Janë zhvilluar pajisje për të reduktuar konsumin në izolimin e mbështjelljes së motorit elektrik.
Vlera praktike është si më poshtë:
Modeli dhe programi i propozuar matematikor për diagnostikimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë na lejon të përcaktojmë jetëgjatësinë e shërbimit, jetëgjatësinë e motorëve elektrikë dhe renditjen e dështimit të tyre;
Metodologjia e propozuar për parashikimin e dështimit të motorëve elektrikë na lejon të identifikojmë faktorin shkatërrues që përcakton uljen e jetës së shërbimit dhe të marrim masat e mundshme për ta eliminuar atë;
Mjetet e zhvilluara për reduktimin e konsumit bëjnë të mundur zgjatjen e jetës së funksionimit pa probleme të marrësve elektrikë dhe motorëve elektrikë në termocentralet dhe ndërmarrjet industriale;
Metodat dhe mjetet për rritjen e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë sigurojnë funksionimin më të gjatë të tyre në kushte funksionimi.
Për mbrojtje paraqiten dispozitat e mëposhtme:
1. Metodologjia e testimit përshpejtues bazuar në një diapazon të zgjeruar të varësisë logaritmike të jetës së shërbimit të izolimit nga tensioni dhe verifikimi eksperimental i tij.
2. Studime eksperimentale të prishjeve të izolimit të telave mbështjellës të motorëve elektrikë dhe shkallës së plakjes termike dhe elektrike të tyre, ndikimit të dridhjeve dhe lagështisë së mjedisit në to.
3. Modeli matematikor i plakjes së izolimit nën ndikimin e dridhjeve, parametrat e varësive të konsumit të izolimit që përshkruajnë rezultatet e studimeve eksperimentale.
4. Metodologjia, algoritmi dhe programi kompjuterik për parashikimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë bazuar në rezultatet e matjeve të parametrave operativë: temperatura dhe lagështia e mjedisit, rrymat dhe tensionet fazore, zhvendosjet e dridhjeve.
5. Mjetet për reduktimin e konsumit të izolimit të motorëve asinkron.
Zbatimi dhe zbatimi i rezultateve të punës
Matjet e anketës së parametrave të mënyrës së funksionimit dhe parashikimi kompjuterik i jetës së shërbimit të motorit u prezantuan në OJSC SevKavNIPIgaz (Stavropol), sektori i bujqësisë. ndërmarrja "Sablinskoye" (Territori i Stavropolit).
Miratimi i punës Rezultatet e kërkimit të kryer u testuan në konferencën rajonale shkencore dhe praktike ndëruniversitare të shkencëtarëve të rinj "Problemet e teorisë dhe praktikës së reformave socio-ekonomike" (Stavropol, 1993); Sesioni XV i seminarit të Akademisë së Shkencave Ruse "Kibernetika e sistemeve elektrike" (Novocherkassk, 1994); konferenca shkencore dhe teknike të Akademisë Shtetërore Bujqësore të Stavropolit (Stavropol, 1993. 1999). Konferenca IV Ndërkombëtare “Problemet fizike dhe teknike të komplekseve dhe materialeve elektrike” (MPEI, 2001).
Publikimet.
Ngarkesa e punës.
Disertacioni përbëhet nga një hyrje, pesë kapituj, një përfundim, një listë e burimeve të përdorura me 122 tituj dhe 63 shtojca.
Disertacione të ngjashme në specialitetin “Transportat dhe sistemet elektroenergjetike”, 05.14.02 kodi VAK
Zhvillimi i një sistemi monitorimi me shumë kanale për motorët elektrikë asinkronë të termocentraleve 2006, kandidat i shkencave teknike Pustakhailov, Sergey Konstantinovich
Përgjithësimi i modeleve dhe karakteristikave të funksionimit të motorëve elektrikë trefazorë në rrjetet 0.4 dhe 6 kV dhe përmirësimi i mjeteve të mbrojtjes rele të tyre 1999, Doktor i Shkencave Teknike Minakov, Vladimir Fedorovich
Metoda për diagnostikimin e motorëve elektrikë asinkronë në bujqësi bazuar në analizën e parametrave të fushës së tyre magnetike të jashtme 2009, Kandidati i Shkencave Teknike Tonkikh, Vasily Gennadievich
Përmirësimi i mbrojtjes së elektromotorëve asinkron 0.4 kV nga mbingarkesa 2003, kandidat i shkencave teknike Kimketov, Murat Mayevich
Monitorim i vazhdueshëm i temperaturës së pajisjeve të lokomotivës elektrike të ngarkuar jashtëzakonisht 2005, Doktor i Shkencave Teknike Smirnov, Valentin Petrovich
Përfundimi i disertacionit me temën "Transportet dhe sistemet e energjisë elektrike", Minakova, Tatyana Evgenievna
Rezultatet kryesore të hulumtimit teorik dhe eksperimental të punës së disertacionit janë si më poshtë.
1. Është zhvilluar një instalim për studime eksperimentale të ndikimit kompleks të faktorëve shkatërrues në plakjen e izolimit të motorëve asinkron 0,4 kV: temperatura (e cila mund të jetë ose rezultat i ndikimeve mjedisore ose shkaktohet nga rrymat e mbështjelljes, asimetria e tyre, si dhe si asimetria e tensionit të furnizimit), fushat e tensionit elektrik, zhvendosja e dridhjeve, lagështia, të cilat shkaktojnë plakjen dhe shkatërrimin e izolimit të mbështjelljes së motorit elektrik në kushte funksionimi.
2. Është propozuar dhe testuar eksperimentalisht një metodë për testimin përshpejtues të izolimit të motorit elektrik, duke përdorur një varg të zgjeruar të varësisë lineare të logaritmit të jetëgjatësisë së shërbimit të izolimit nga logaritmi i forcës së fushës elektrike. U zgjodh koeficienti i nxitimit të provës dhe u krye një verifikim eksperimental i përputhshmërisë së rezultateve të provës me ligjet e plakjes së izolimit. Teknika bëri të mundur rritjen e koeficientit të nxitimit nga qindra herë në dhjetëra mijëra.
3. Karakteristikat numerike të kohës së vjetërsimit të izolimit të motorit elektrik janë marrë në funksion të temperaturës dhe lagështisë, fuqisë së fushës elektrike, dridhjeve me ndikim të vazhdueshëm të tre parametrave operativë dhe ndryshimit në të katërtin. Bazuar në popullatën e përgjithshme të intensitetit të prishjes së regjistruar me kalimin e kohës në nivele të ndryshme të ekspozimit ndaj faktorëve shkatërrues, u normalizua një mostër e madhe ngjarjesh dhe u mor një histogram i përgjithësuar i shpërndarjes së prishjeve të izolimit të mbështjelljes me kalimin e kohës.
4. Është zhvilluar një model matematikor për plakjen elektrike dhe parashikimin e jetëgjatësisë së izolimit të mbështjelljes së statorit të motorëve elektrikë, bazuar në uljen e vazhdueshme të jetëgjatësisë në koordinatat logaritmike nga tensioni (ose forca e fushës elektrike).
5. Propozohet të izolohet komponenti i shkaktuar nga asimetria e tensionit të furnizimit nga shkalla e konsumit të izolimit të shkaktuar nga rrymat e sekuencës negative. Për këtë qëllim përdoren rezultatet e matjeve të tensioneve fazore, llogaritja e çift rrotullues elektromagnetik të shkaktuar prej tij dhe pjesa e rrymës së sekuencës negative që krijon këtë çift rrotullues frenimi.
6. Propozohet një model matematik i ndikimit të lagështisë së mjedisit në konsumimin e izolimit të motorit.
7. Është vërtetuar varësia logaritmike e anasjelltë e ndikimit të dridhjeve në jetëgjatësinë e izolimit të motorit elektrik gjatë plakjes termike dhe elektrike të tij dhe është zhvilluar një model matematik përkatës.
8. Një metodë për rivendosjen e varësive analitike të plakjes së izolimit nga nivelet e faktorëve ndikues është zhvilluar dhe zbatuar bazuar në një zgjidhje optimizimi numerik të sistemeve të ekuacioneve jolineare që kanë një rend më të madh ose të barabartë me numrin e koeficientëve të varësive analitike që do të jenë. restauruar, duke minimizuar devijimin funksional - rrënjë-mesatar katror të periudhave eksperimentale të plakjes nga ato të llogaritura.
9. Është zhvilluar një metodologji, algoritëm dhe program për parashikimin e jetëgjatësisë së motorëve elektrikë bazuar në parametrat e funksionimit, bazuar në matjet e rrymave, tensioneve dhe dridhjeve të motorëve, temperaturës dhe lagështisë së mjedisit gjatë orarit të punës, modelimit të konsumit të izolimit. dhe llogaritja e vlerave të diferencuara të shkallës së reduktimit të jetëgjatësisë së motorëve nga ndikimi i temperaturës së mjedisit, ngarkesës së motorit, asimetrisë së tensionit të furnizimit, asimetrisë së fazës së statorit, nivelit të tensionit të furnizimit, lagështisë dhe dridhjeve. Teknika u testua eksperimentalisht duke parashikuar jetën e shërbimit të 14 motorëve elektrikë bazuar në parametrat e tyre funksional: devijimi i vlerave eksperimentale dhe të llogaritura më së shpeshti arrin në 25%.
10. Është zhvilluar një pajisje për të mbrojtur motorët elektrikë nga konsumimi i përshpejtuar në kushte jonormale funksionimi, i mbrojtur nga patenta RF nr. 2117380 dhe i projektuar për të parandaluar konsumimin e përshpejtuar të motorëve elektrikë asinkronë kur parametrat e modaliteteve të motorit elektrik devijojnë përtej kufijve maksimalë të lejuar . Karakteristikat dalluese të pajisjes mbrojtëse të zhvilluar sigurojnë një fushë të zgjeruar aplikimi, aftësinë për të përdorur një gamë të gjerë sensorësh për parametrat fizikë të kontrolluar, rritjen e stabilitetit të gjendjeve të fikur dhe të ndezur, thjeshtësinë dhe besueshmërinë e qarkut, gjë që nuk e bën kërkojnë një burim të stabilizuar energjie.
11. Është krijuar një pajisje për ndezjen e marrësve elektrikë me rryma të reduktuara komutuese dhe konsum të reduktuar (vendimi i Komitetit të Patentave të RF i datës 25 tetor 1996 për të lëshuar një patentë për një shpikje), i projektuar për të reduktuar komponentët fillestarë dhe veçanërisht aperiodikë të rrymave të nisjes dhe vetë-nisjes së motorëve elektrikë, dhe në përputhje me rrethanat - zvogëlimin e konsumit dhe dëmtimit nga veprimi i tyre. Karakteristikat dalluese të pajisjes për reduktimin e rrymave të kalimit sigurojnë një reduktim të amplitudës së rrymave në fazat fillestare të fillimit dhe vetë-nisjes, dhe në një varësi kuadratike - një reduktim të forcave mekanike dhe konsumit dhe dëmtimit të shkaktuar prej tyre.
PËRFUNDIM
Lista e referencave për kërkimin e disertacionit Kandidat i Shkencave Teknike Minakova, Tatyana Evgenievna, 2002
1. Andrianov V.N. dhe të tjera Punëtori për makinat dhe pajisjet elektrike / M.: Kolos, 1989. 272 f.
2. Andrianov V.N. Makinat dhe pajisjet elektrike / M.: Kolos, 1971. 448 f.
3. Seria e motorëve asinkron 4A: Drejtoria/A.E. Kravchik et al. / M.: Energoizdat, 1982. 504 f.
4. A.S. N 845182. (BRSS). Një metodë për prodhimin e telave të emaluar dhe një pajisje për zbatimin e saj. / Yu. I. Lines dhe të tjerët - bot. në B.I., 1981, N25.
5. Belorussov N.I. e te tjera.. Kabllo elektrike, tela dhe korda: (drejtori). / M.: Energjia, 1979. 416 f.
6. Bernstein L.M. Izolimi i makinave elektrike për përdorim të përgjithshëm industrial (Materiale, dizajn, teknologji, testim) / M.-L.: Energy, 1965.-352 f.
7. Bernstein L.M. Izolimi i makinave elektrike për përdorim të përgjithshëm industrial / M.: Energia, 1971. 367 f.
8. Bogoroditsky N.P., Pasynkov V.V., Tareev B.M. Materialet elektroteknike / Leningrad: Energoatomizdat, 1985. 304 f.
9. Bodin A.P., Moskovkin F.I. Pajisje elektrike për bujqësi. / M.: Rosselkhozizdat, 1981. 302 f.
10. Budzko I.A., Kirilin N.I. Llogaritja e karakteristikave të mbrojtjes së motorëve elektrikë asinkronë bazuar në kushtet e plakjes termike të izolimit. //MiESKh. 1969, N4, f. 26-29.
11. Butorin V.A., Ilyin Yu.P. Vlerësimi i jetëgjatësisë së izolimit të motorëve elektrikë. // MiESKh. 1987, N 10, f. 53 56.
12. Bystritsky D.N., Maryakhin F.G., Pavlov A.V. Kushtet termike të një motori elektrik gjatë funksionimit afatgjatë në modalitetin e ndërprerë me fillime të shpeshta / M.: Shkencor. tr. VIESKh, vëll 40, 1976, faqe 15-21.
13. Bystritsky D.N. Metodologjia dhe elementet e teorisë së llogaritjeve numerike të karakteristikave operative të motorëve asinkronë të përdorur në prodhimin bujqësor / M.: VIESKh, 1969 -150 f.
14. Vakser N.M., Borodulina JI.K. etj. Parashikimi i qëndrueshmërisë së sistemeve të izolimit me rritje të rezistencës ndaj nxehtësisë gjatë plakjes së kombinuar. //Inxhinieri elektrike, 1991, nr.8, f. 17-20
15. Vanurin V.N. Mbështjelljet e motorëve elektrikë asinkronë / M.: Kolos, 1978.-96 f.
16. Vanurin V.N. Makinat elektrike / M.: Kolos, 1995 256 f. 17.
17. Veshenevsky S.N. Karakteristikat e motorëve në disqet elektrike / M.: Energia, 1977.-432 f.
18. Vishnevsky V., Myakishev E. et al. Ndikimi i kohëzgjatjes së tharjes gjatë përzierjes në cilësinë e izolimit mykalent / Buletini: Electrical Industry, 1964, nr. 247 f. 32-33.
19. Vlah I., Singal K. Metodat e makinerisë së analizës dhe projektimit të qarqeve elektronike / M.: Radio dhe komunikimi, 1988 560 f.
20. Voldek A.I. Makinat elektrike / JL: Energy, 1974. -839 f.
21. Voronetsky A.P., Devyatova T.E. Kontabilitet dhe menaxhim i automatizuar i njësive teknike të prodhimit bujqësor / Koleksion punimesh shkencore. tr. Instituti Bujqësor Stavrop Stavropol, 1984, f. 5861.
22. Geiler L.B. Makinë elektrike në inxhinierinë e rëndë / M.: Instituti Shtetëror Shkencor dhe Teknik i Literaturës së Inxhinierisë Mekanike, 1958. 588 f.
23. Golodnov Yu.M. Vetë-ndezja e motorëve elektrikë / M.: Energoatom-izdat, 1985. 136.
24. Goldberg O.D., Abdullaev I.M., Abiev A.N. Automatizimi i kontrollit të parametrave dhe diagnostikimi i motorëve asinkron. / M.: Energoatomizdat, 1991. 160 f.
25. Goldberg O.D. Cilësia dhe besueshmëria e motorëve asinkron / M.: Energia, 1968 f.
26. Goldberg O.D. Instalime gjysmë automatike dhe automatike për provat e kontrollit të motorëve elektrikë / Buletini: Electrical Engineering Industry, 1964, nr. 248, fq.41
27. Grundulis A.O. Mbrojtja e motorëve elektrikë në bujqësi. / M.: Agropromizdat, 1988. 111 f.
28. Gruzov L.N. Metodat e modelimit matematikor të makinave elektrike / Leningrad: Gosenergoizdat, 1953. 136 f.
29. Danilov V.N. Besueshmëria e sistemit "pajisja e mbrojtjes së motorit elektrik" nga mënyrat e funksionimit emergjent. // Teknologjia në bujqësi, 1988, N6, f. 20-23.
30. Demirchyan K.S. Modelimi dhe llogaritja makinerike e qarqeve elektrike / M.: Vyssh. shkolla, 1988. 335 f.
31. Demirchyan K.S. dhe të tjerët Analiza krahasuese e metodave të integrimit numerik gjatë llogaritjes së proceseve kalimtare në qarqet elektrike // Elektriciteti, 1976, f. 47-51.
32. Dombrovsky V.V., Zaichik V.M. Makinat asinkrone: Teoria, llogaritja, elementet e projektimit / J1. : Energoatomizdat, 1990. -368 f.
33. Dyakov A.F., Kantsedalov V.G., Berlyavsky G.P. Diagnostifikimi teknik, monitorimi dhe parashikimi i jetëgjatësisë së mbetur të tubacioneve me avull të termocentraleve. M.: Shtëpia botuese MPEI, 1998. 176 f.
34. Zhugin A.N., Redkin V.M., Minakova T.M. etj. Sensori i kombinuar i asimetrisë trefazore të tensionit / Sat. shkencore tr. Stavrop. Akademia Shtetërore Bujqësore Stavropol, 1994, f. 14-21.
35. Zhugin A.N., Redkin V.M., Minakova T.E. Metoda për përcaktimin e pranisë së çimentos në një enë / Sat. shkencore tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1995, f. 73-76.
36. Zinkovsky A.I. Teli dredha-dredha bakri // Radio, 1994, N 5, f. 44.
37. Ivanov-Smolensky A.V. Makinat elektrike / M.: Energjia, 1980.-928 f. ,
38. Inozemtsev E.K. Besueshmëria e motorëve elektrikë të fuqishëm të termocentraleve // Energetik, 1991, N 9, f. 30 31.
39. Intensifikimi i proceseve të impregnimit dhe tharjes së mbështjelljeve të motorëve elektrikë // Buletini: Industria e Inxhinierisë Elektrike, 1964, vëll. 248, f. 37-39.
40. Studimi i vibrimeve të llojeve të reja të turbogjeneratorëve dhe vibrimeve të konzollave të rotorit. / Buletini: Industria e Inxhinierisë Elektrike, 1964, numri 247, faqe 3-6.
41. Burimet e energjisë për pajisjet radio-elektronike: Drejtori. /G.S. Nyvelt et al M.: Radio dhe Komunikim, 1985. 276 e.
42. Kantsedalov V.G., Samoilenko V.P., Doroshenko V.A. Sistemi për diagnostikimin në distancë të pajisjeve energjetike të termocentraleve dhe termocentraleve bërthamore // Stacionet elektrike, 1983, nr. 8, f. 28-33.
43. Kozyrev N., Fedorin E. Analiza e shkaqeve të prishjes së izolimit të makinave elektrike në punë / Buletini: E.T.P., 1965, botimi. 256, f. 7-8.
44. Kopylov I.P., Mamedov F.A., Bespalov V.Ya. Modelimi matematikor i makinave asinkrone. / M.: Energjia, 1969. 96 f.
45. Kopylov I.P. Modelimi matematikor i makinave elektrike. / M.: Më e lartë. shkolla, 1987. 243 f.
46. Kuznetsov H.J1. Metodat për vlerësimin eksperimental të besueshmërisë së makinave elektrike / M.: Shtëpia botuese MPEI, 1990. 84 f.
47. McCracken D., Dorn-U. Metodat numerike dhe programimi në FORTRAN. / M.: Mir, 1977. 584 f.
48. Maryakhin G.A. dhe të tjera.Pajisja pa kontakt për mbrojtjen termike të motorëve // MESH, 1977, N 4, f. 52-53.
49. Makina elektrike rrotulluese nga 50 deri ne 355 dimensione. Motorë asinkron trefazorë të serisë 4A me rotor me kafaz ketri. Kushtet teknike // GOST 19523-81. / M.: Shtëpia botuese e standardeve, 1985. 54 f.
50. Udhëzime. Besueshmëria në teknologji. Metodat për vlerësimin e treguesve të besueshmërisë bazuar në të dhënat eksperimentale. RD 50- -690- 89. - M.: Komiteti Shtetëror i BRSS për Standardet, 1990.
51. Metodologjia (dispozitat bazë) për përcaktimin e efektit ekonomik të përdorimit të teknologjisë së re, shpikjeve dhe propozimeve të racionalizimit në ekonominë kombëtare. M.: "Ekonomia",
52. Minakov V.F. etj. Klasifikimi dhe karakteristikat e mënyrave të funksionimit, jonormale dhe emergjente të motorëve asinkron trefazorë. / Sht. shkencore tr. Stavrop. Akademia Shtetërore Bujqësore, Stavropol, 1985, fq.88-96.
53. Minakov V.F. dhe të tjera. Metodologjia për parametrat e shtypjes së motorëve të serisë 4A // Izv. universitetet Elektromekanika, 1993, N 6, f. 77.
54. Minakov V.F. dhe të tjera Gjendja aktuale e mjeteve mbrojtëse multifunksionale për motorët asinkron 0.4 kV / Sat. shkencore tr. Stavrop. Shtetit SKhA, Stavropol, 1994. f. 4-13.
55. Minakov V.F., Mamaev V.A., Minakova T.E. Llogaritja e qarqeve elektrike trefazore të rrymës jo sinusoidale. / Informoni. fletë. Stavrop. CNTI, N 549-89. Stavropol: CNTI, 1989, 2 f.
56. Minakov V.F., Redkin V.M., Naumenko A.G. Diagnostifikimi multifaktor i konsumit të izolimit të mbështjelljes dhe jetëgjatësisë së motorëve elektrikë bazuar në parametrat operacionalë. / Izv. universitetet. Elektromekanika, 1992, 6, f. 73.
57. Mikhailov M.M. Shkenca e materialeve elektrike / M. JL: Shtëpia Botuese e Energjisë Shtetërore, 1953. - 330 f.
58. Besueshmëria në teknologji. Konceptet bazë. Termat dhe Përkufizimet. GOST 27.002-89. M., Shtëpia Botuese Standarde, 1990.
59. Teknologji e re me shpejtësi të lartë për impregnimin e motorëve elektrikë / Buletini: Electrical Engineering Industry, 1966, vëll. 270, f. 37-38.
60. Standardet për testimin e pajisjeve elektrike dhe pajisjeve të instalimeve elektrike të konsumatorit / Glavgosenergonadzor. M.: Energoizdat, 1982.-104 f.
61. Ovcharov V.V. Diagnostikimi i pajisjeve elektrike të ndërmarrjeve bujqësore sipas parametrave të mënyrës së funksionimit.//Abstrakti i disertacionit. Doktor i Shkencave, Shkenca Teknike, Chelyabinsk, 1991. -44 f.
62. Ovcharov V.V. Studimi i regjimeve termike dhe metodave të mbrojtjes termike të motorëve elektrikë asinkronë // Diss. për gradën Kandidat i Shkencave. teknologjisë. Shkencë. M., 1973. - 154 f.
63. Ovcharov V.V. Mënyrat e funksionimit dhe diagnostikimi i vazhdueshëm i makinave elektrike në prodhimin bujqësor. / Kyiv: Shtëpia botuese USKhA, 1990. 168 f.
64. Parkesov V.G. Zhvillimi i një analogu termik të motorëve të vinçit asinkron. / Abstrakte të raporteve të Seminarit Shkencor dhe Teknik Gjithë Bashkimit: Efikasiteti dhe cilësia e furnizimit me energji elektrike për ndërmarrjet industriale, - Zhdanov, 1983, f. 298-299.
65. Patenta RF N 2117380, 6 NOR 5/04. Aparat për mbrojtjen e pajisjeve elektrike dhe teknologjike./ V.F. Minakov, V.V. Platonov, E.F. Minakov, T.E. Minakova etj 93027024. - 3 janar 25.05.93, publ. 10.08.98, BI N 22, 1998.
66. Peshkov I.B. Telat dredha-dredha./ M.: Energoatomizdat, 1983. -352 f.
67. Prishchep L.G., Panarin N.V. Mënyrat për të rritur besueshmërinë dhe për të përmirësuar mënyrat e funksionimit të motorëve elektrikë // MESSKH, 1972, N 9.
68. Prishchep V.G., Shichkov L.P. Llogaritja e rafinuar e treguesve operacionalë të disqeve elektrike për qëllime bujqësore. // Sht. vepra “Elektrifikimi kompleks i prodhimit bujqësor” / M.: VSKHIZO, 1976, bo. 126, f. 54-63.
69. Prishchep L.G., Egamberdieva M.M. Parandalimi i lagështirës dhe tharjes së izolimit të motorëve elektrikë duke përdorur kondensatorë.// Sht. shkencore Procedura e MIISP, vëll IX, nr. III, 1972.
70. Telat e emaluar rezistent ndaj nxehtësisë PET-2 / Buletin: Electrical Engineering Industry, 1964, vëll. 246, f. 78-79.
71. Pyastolov A.A., Bolshakov A.A., Petrov G.A. Besueshmëria operative e motorëve elektrikë të përdorur në prodhimin bujqësor. // Shkencor tr. mbi elektrifikimin e bujqësisë, M.:VIESKH, 1971, f. 93-100.
72. Shkatërrimi i materialeve izoluese në një mjedis të lagësht dhe të ndotur. / Buletini: Industria e Inxhinierisë Elektrike, 1965, numër. 256, fq.55-56.
73. Redkin V.M., Minakova T.E., Naumenko A.G. Metodologjia për diagnostikimin multifaktor të jetëgjatësisë së izolimit të motorit elektrik./ Sht. shkencore tr. Stavrop. Instituti Bujqësor. Stavropol, 1993, f. 35-38.
74. Redkin V.M., Minakova T.E. Zhvillimi i një algoritmi për diagnostikimin me katër faktorë të jetëgjatësisë së motorëve elektrikë. / Sht. shkencore tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1994, f. 39-45.
75. Redkin V.M., Minakova T.E. Instalimi për diagnostikimin me shumë faktorë të jetëgjatësisë së izolimit të motorit elektrik. / Sht. shkencore tr. Stavrop. GSHA. Stavropol, 1995, f. 23-26.
76. Redkin V.M., Sharipov I.K., Zhugin A.N., Minakova T.E. dhe të tjera.Një metodë për rritjen e shpejtësisë së mbrojtjes aktuale të motorëve asinkron. / Sht. shkencore tr. Akademia Shtetërore Bujqësore Stavrop. Stavropol, 1995, f. 101103.
77. Redkin V.M., Minakova T.E., Konopelko V.V. Problemet e informatizimit të formimit të inxhinierëve elektrikë. / Abstrakte raportesh të PMK-së 3-të ndëruniversitare “Kompjuterizimi i procesit arsimor në disiplinat e inxhinierisë elektrike”. Astrakhan, 1995, f. 42-42.
78. Mbrojtja me rele dhe automatizimi emergjent: Përkthime të raporteve./Konferenca Ndërkombëtare për Sistemet e Mëdha Elektrike (CIGRE-76). Nën. ed. V.M.Ermolenko, A.M.Fedoseeva. -M.: Energjia, 1978. 144 f.
79. Ryazantsev P.M., Shvarchuk R.I. Mbi rritjen e besueshmërisë së motorëve asinkronë në bujqësi./ Sht. AIMSH “Përdorimi i energjisë elektrike dhe siguria elektrike në bujqësi”. Rostov, Shtëpia Botuese e Universitetit të Rostovit, 1974, f. 14-16.
80. Sivokobylenko V.F., Kostenko V.I. Shkaqet e dëmtimit të motorëve elektrikë gjatë mënyrave të fillimit në termocentralet e bllokut // Termocentralet Elektrike, 1974, N 1, f. 33-35. 80.
81. Sidelnikov B.V. Studimi i mënyrave të funksionimit të makinave elektrike duke përdorur metodën e modelimit matematik.// Disertacion. për gradën akademike Doktor i Shkencave. teknologjisë. nauk.- L., 1980. 466 f.
82. Sipailov G.A. etj Llogaritjet termike, hidraulike dhe aerodinamike në makinat elektrike./ M.: Vyssh. shkolla, 1989. 239 f.
83. Impregnimi me shpejtësi të lartë i mbështjelljeve të armaturës me rrëshirë poliesteri me injeksion / Buletini i Industrisë së Inxhinierisë Elektrike, 1966, nr. 271, f. 51.
84. Slavin R.M. Baza metodologjike për llogaritjen e efektit ekonomik teknologjik // Mekanizimi dhe elektrifikimi i bujqësisë. 1980 - Nr. 8.
85. Soroker T.G. dhe të tjera Zhvillimi i motorëve asinkron me qëllim të përgjithshëm.// Inxhinieri elektrike, 1978, N 9, f. 3 7.
86. Libër referimi për projektues radio amator. Libër 2 J R.G.Varlamov, V.P. Zamyatin, L.M. Kanchinsky dhe të tjerët. ed. N.I. Chistyakova. M.: Radio dhe komunikim, 19^3. - 336 f.
87. Manual mbi bazat teorike të radio-elektronikës./ Ed. B.L. Krivitsky, V.N. Dulina, T. 1, M.: Energjia, 1977.- 504 f.
88. Doracak i makinave elektrike./Nën gjeneral. ed. I.P. Ko-pylova dhe B.K. Kllokova. T.1.- M.: Energoatomizdat, 1988. 456 f.
89. Doracak i materialeve elektrike. T.Z./Ed. E.V. Koritsky dhe të tjerët L.: Energoatomizdat, 1988. 732 f.
90. Syromyatnikov I.A. Mënyrat e funksionimit të motorëve elektrikë asinkron dhe sinkron./M.: Energoatomizdat, 1984. 240 f.
91. Tardov B.N. Izolimi i makinave elektrike. (Çështje kontrolli)./ M.: VNIIIEM, 1966.- 98 f.
92. Teknologjia e tensionit të lartë. / Nën gjeneral ed. D.V. Razevig. -M.: Energjia, 1976. 488 f.
93. Teknologjia e tensionit të lartë. / Ed. M.V. Kostenko. M.: Më e lartë. shkollë, 1973. - 551 f.
94. Tishchenko N.A. Problemi i besueshmërisë së motorëve elektrikë // Energjia elektrike, 1961, N I, f. 7-13, N 12, f. 16-19.93.
95. Pajisja për ndezjen e marrësve elektrikë me rryma kyçëse të reduktuara / V.F. Minakov, E.F. Minakov, T.E. Mina-kova et al., vendimi për të lëshuar një patentë për një shpikje sipas aplikimit N 93027024. - Aplikacioni. 24.08.93, vendim 25.10.1996.
96. Fotoionizimi dhe zbërthimi elektrik./ Buletini: industria elektrike, 1964, vëll. 246, f. 90-91.
97. Hemming R.V. Metoda numerike. / M.: Nauka, 1972. 400 f.
98. Khomutov O.I. Një sistem mjetesh dhe masash teknike për të përmirësuar besueshmërinë operacionale të izolimit të motorëve elektrikë të përdorur në prodhimin bujqësor. // Abstrakt i disertacionit. dok. teknologjisë. Shkencë. Chelyabinsk, 1992. - 48 f.
99. Khorolsky V.Ya. dhe të tjera.Kërkim mbi besueshmërinë e pajisjeve mbrojtëse multifunksionale për elektromotoret asinkron 0.4 kV të tipit UZDM-0.4./V sb. shkencore tr. Stavrop. Instituti Bujqësor. Stavropol, 1992, f. 73-81.
100. Cherepenin P.G. Instalimi i motorëve asinkron deri në 1000 kW./ M.: Energy, 1964. 56 f.
101. Chilikin M.G., Sandler A.S. Kursi i përgjithshëm i makinës elektrike. Libër mësuesi për universitetet./M.: Energoizdat, 1981. 576 f.
102. Chua J.O., Peng-Ming Lin. Analiza makinerike e qarqeve elektronike (algoritmet dhe metodat llogaritëse) / M.: Energy, 1980. -640 f.
103. Shtofa Jan. Materialet elektrike në pyetje dhe përgjigje./ M.: Energoatomizdat, 1984. 200 f.
104. Shcherbachev O.V. dhe të tjera Aplikimi i kompjuterëve dixhitalë në inxhinierinë elektrike./JI.: Energy, 1980. 240 f.
105. Energjia elektrike. Kërkesat për cilësinë e energjisë elektrike në rrjetet elektrike për qëllime të përgjithshme.//G0ST 13109-87./M.: Shtëpia Botuese Standarde, 1987.-17 f.
106. Elektrmotorë me mbështjellje të rastësishme me fuqi nga 0,4 deri në 93 kW./ Buletini: industria elektrike, 1964, nr. 249, f. 38 43.
107. Materialet izoluese elektrike dhe metodat e izolimit në SHBA./ Buletini: industria elektrike, 1965, nr. 252, f. 53 54.
108. Libri i referencës teknike elektrike. T. 1: Pyetje të përgjithshme. Materialet elektrike./Ed. Profesorët e MPEI V.G. Gerasimova et al M.: Energoatomizdat, 1985. - 488 f.
109. Libri i referencës elektrike. T2./Nën gjeneral ed. prof. MZ V.G. Gerasimova, P.G. Grudinsky, L.A. Zhukova etj T 2 Pajisje elektrike. - M.: Energoizdat, 1981. - 640 f.
110. Epshtein I.Ya. Metodologjia për vlerësimin e ndikimit të pajisjeve komutuese në besueshmërinë operacionale të izolimit të pajisjeve elektrike./Electrical Engineering, 1990, Nr. 2, f. 68 69.
111. Askey J.S. dhe JohnsonJ.S. Izolimi dhe thithja dielektrike. Karakteristikat e mbështjelljes së madhe A.S.Stator//El. Transaksioni inxhinierik, 1945, nr. 6, f. 347.
112. Berberich L.L., Dekin T.W. Aparatet dhe sistemet e fuqisë, 1956. VIII, N4, fq 752 -761.
113. Duka C.A., Ross C.W. JohnsonJ.S. Raporti i testeve dielektrike të një hidrogjeneratori të madh // Transaksionet e A.E. i E.E., 1955, vëll. 74, nr 1, f.673-679.
Ju lutemi vini re se tekstet shkencore të paraqitura më sipër janë postuar vetëm për qëllime informative dhe janë marrë nëpërmjet njohjes origjinale të tekstit të disertacionit (OCR). Prandaj, ato mund të përmbajnë gabime të lidhura me algoritme të papërsosur të njohjes. Nuk ka gabime të tilla në skedarët PDF të disertacioneve dhe abstrakteve që ne ofrojmë.
Motorët elektrikë janë asistentë të domosdoshëm në ndërmarrje të ndryshme prodhuese, industriale dhe të tjera, ku është e nevojshme të vendoset funksionimi me cilësi të lartë i shumë mekanizmave, si dhe të funksionojë çdo pajisje.
Jeta e shërbimit të motorëve elektrikë
Nëse planifikoni të blini ndonjë motor elektrik, atëherë, para së gjithash, përqendrohuni në karakteristikat e tij teknike, sepse ka shumë modele dhe lloje të motorëve elektrikë. Kështu, në shitje ka vinç, fllanxha, furçë, motorë elektrikë me fuqi të ulët, me shpejtësi të lartë dhe të tjerë, të cilët ndryshojnë jo vetëm në fuqi, por edhe në tensionin e kërkuar dhe fuqinë e rrjetit.
Duhet mbajtur mend se jeta e shërbimit të një motori elektrik varet drejtpërdrejt nga kushtet e funksionimit të tij. Prandaj, para përdorimit, lexoni me kujdes udhëzimet për motorin elektrik, pasi shumë motorë nuk rekomandohen për përdorim në temperatura mbi ose nën 40 C.
Përveç kësaj, kushtojini vëmendje shkallës së mbrojtjes, pasi shumica e motorëve elektrikë nuk janë të dizajnuar për të funksionuar në zona shpërthyese. Sipas të dhënave të fundit, rreth 20% e motorëve dështojnë çdo vit, gjë që ndodh si pasojë e konsumimit fizik të veglave. Sigurohuni që të diagnostikoni motorin dhe të ndiqni rregullat e funksionimit, të cilat do të sigurojnë jetëgjatësi të shërbimit.
Çfarë duhet të kontrolloni kur motorët janë në punë
Monitoroni praninë dhe shërbimin e guarnicioneve, si dhe gjendjen e lidhjeve me fllanxha, të cilat mbrojnë pajisjen nga çdo ndikim i jashtëm. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje integritetit të pjesëve izoluese dhe pranisë së mbrojtjes nga mbingarkesa. Monitoroni gjendjen e kontrolleve të nivelit të vajit, lartësinë e shtresës së vajit, përputhjen e vajit me kërkesat e kërkuara rregullatore dhe sigurohuni që sistemi mbrojtës i gazit në ventilatorë, filtra dhe tubacione të jetë në gjendje të mirë pune.
Instalimi i motorëve elektrikë duhet t'i besohet vetëm kompanive të besuara. Këshillohet që të mos montoni vetë motorin elektrik, veçanërisht nëse nuk i dini specifikat e lidhjes së komponentëve elektrikë. Kompania jonë mund t'ju ofrojë jo vetëm instalimin e motorëve, por edhe riparimin e motorëve elektrikë të dështuar.
Sot, çdo shtëpi ka pajisje elektrike, projektimi teknik i të cilave përfshin një motor elektrik. Kjo dheLavatriçe, dhe makina të ndryshme përpunuese, dhe pompa elektrike, dhe vegël elektrike, etj. Si çdo gjë në këtë botë, motorët elektrikë nuk zgjasin shumë. Do të përpiqem t'ju tregoj disa pika që mund t'ju ndihmojnë zgjasin jetën e motorëve elektrikë. Motorët elektrikë ndahen në furçë dhe rrotulluese. Motorët elektrikë me furçë përbëhen nga një armaturë me një komutator, një stator me mbështjellje shtyllash dhe mbajtëse furçash me furça grafiti (ka të tjera). Motorët elektrikë rrotullues përbëhen nga një rotor (një grup hekuri) dhe një stator me mbështjellje fazore.
Si të zgjasni jetën e motorëve të krehur
1. Kontrolli dhe kujdesi i furçave është i nevojshëm. Mos lejoni që furçat të konsumohen plotësisht; sigurohuni që të keni gjithmonë në dispozicion një komplet riparimi. Kur motori elektrik çmontohet, mos harroni të kontrolloni furçat, ato nuk duhet të jenë shumë të konsumuara (të konsumuara) dhe të lëvizin lirshëm në mbajtëset e furçave. Ndërsa furça fërkohet me pllakat e komutatorit, është e nevojshme të shtrihet susta që e shtyp atë në komutatorin e armaturës.2. Shmangni konsumimin e tepërt të kushinetave të armaturës. Një reagim i vogël është tashmë një arsye për t'i zëvendësuar ato. Kushinetat duhet të lubrifikohen vazhdimisht.
3. Mos i pastroni pllakat e komutatorit me letër zmerile ose skedar të imët (këshilla të tilla i dëgjoj shumë shpesh). Kjo do të dëmtojë vetëm motorin tuaj elektrik. Koleksionisti mund të "rritet në çmim" - d.m.th. mos lejoni që pllakat e kolektorit të lidhen me njëra-tjetrën.Si të zgjasni jetën e një motori elektrik rrotullues 1. Gjëja kryesore këtu janë kushinetat në rotor. Monitoroni gjendjen e lubrifikantit; në veshin më të vogël të kushinetës (luani), zëvendësoni atë. Loja në kushinetë bën që rotori të vijë në kontakt (fërkim) me hekurin e statorit. Kjo çon në një rritje të ngarkesës në motorin elektrik, telat në mbështjelljen e statorit fillojnë të nxehen, izolimi mbi to dëmtohet dhe kjo çon ose në një qark të shkurtër ndërprerjeje ose në një qark të shkurtër në strehimin e motorit.2. Rreth motorët elektrikë 220 V kanë kondensatorë në qarkun e tyre të fuqisë. Kondensatorët gjithashtu kanë një jetë të caktuar shërbimi, d.m.th. ato duhet të zëvendësohen me të reja pas një jete të gjatë shërbimi.
3. Kur përdorni një motor elektrik 380 V, është e nevojshme të monitorohet tensioni ndërmjet fazave dhe ndërmjet fazave dhe zero. Ju nuk duhet të përjetoni "keq shtrirje" të fazës (tensione të ndryshme) - kjo do të çojë në dëmtimin e motorit elektrik.Sobl Ndiqni këto këshilla dhe motori juaj elektrik do të jetojë gjatë!
Kujdes, vetëm SOT!
MOTORË ELEKTRIKE
KUSHTET E DORËZIMIT
STANDARDET DHE KËRKESAT
Data e prezantimit - 2009-05-15
Moska
Parathënie
Qëllimet dhe parimet e standardizimit të NP "INVEL" në Federatën Ruse përcaktohen me Ligjin Federal të Federatës Ruse të 27 dhjetorit 2002 Nr. 184-FZ "Për Rregullimin Teknik", dhe rregullat për zbatimin e standardit të organizatës janë GOST R 1.4-2004 "Standardizimi në Federatën Ruse. Standardet e organizimit. Dispozitat e përgjithshme."
Ndërtimi, prezantimi, dizajni dhe përmbajtja e standardit të organizatës kryhen duke marrë parasysh GOST R 1.5-2004 "Standardizimi në Federatën Ruse. Standardet kombëtare të Federatës Ruse. Rregullat e ndërtimit, prezantimit, projektimit dhe shënimit.”
Informacion standard
ZHVILLUAR nga Instituti i Energjisë SHA me emrin. G.M. Krzhizhanovsky" dhe Dega e OJSC "Qendra Inxhinierike UES" - "Kompania ORGRES"
PARAQITUR nga Komisioni për Rregullimin Teknik të NP "INVEL"
MIRATUAR DHE HYN NE FUQI me Urdhrin e NP "INVEL" date 20 Prill 2009 Nr.15
Prezantimi
Standardi i organizatës NP "INVEL" "Motorët elektrikë. Kushtet e dorëzimit. Normat dhe Kërkesat" (në tekstin e mëtejmë referuar si standard) është zhvilluar në përputhje me kërkesat e Ligjit Federal të Federatës Ruse Nr. 184-FZ të 27 dhjetorit 2002 "Për rregullimin teknik".
Standardi është pjesë e grupit të standardeve "Termocentralet (TPP)" dhe përcakton kushtet, normat dhe kërkesat për furnizimin me motorë elektrikë për ndërmarrjet energjetike në Federatën Ruse.
Gjatë zhvillimit të standardit, dokumentet rregullatore që ishin në fuqi në industrinë e energjisë elektrike ose seksionet individuale të këtyre dokumenteve në lidhje me fushën e zbatimit të tij u përditësuan. Standardi përfshin kërkesat e detyrueshme të standardeve ndërkombëtare dhe shtetërore IEC 34-3, GOST R 51757, si dhe kërkesat dhe standardet shtesë të testuara, të provuara nga përvoja që sigurojnë performancë të lartë teknike, ekonomike dhe konsumatore të motorëve elektrikë të furnizuar dhe organizimin optimal. të furnizimeve të tyre.
Standardi duhet të rishikohet në rastet kur futen rregullore të reja teknike dhe standarde kombëtare që përmbajnë kërkesa që nuk merren parasysh në standard, si dhe kur është e nevojshme të futen kërkesa dhe rekomandime të reja për shkak të zhvillimit të llojeve të reja të makinave dhe futja e metodave të reja të prokurimit.
|
STANDARD I ORGANIZIMIT |
|
MOTORË ELEKTRIKE |
Data e prezantimit - 2009-05-15
1 zonë përdorimi
1.1 Objektet e rregullimit të këtij standardi janë procesi i furnizimit me motorë elektrikë të furnizuar gjatë ndërtimit dhe/ose rikonstruksionit të termocentraleve të ngrohjes, kondensimit, ciklit të kombinuar dhe turbinave me gaz (CHP).
1.2 Standardi zbatohet për furnizimet e motorëve elektrikë asinkronë dhe sinkronë me fuqi mbi 1 kW, të përdorur për të drejtuar mekanizmat ndihmës të termocentraleve me nivele të tensionit të sistemit të energjisë prej 0.4 kV, 3.15 kV, 6.0 kV dhe 10 kV, si dhe DC motorët elektrikë, të përdorur për të drejtuar furnizuesit e karburantit, pompat emergjente të vajit të turbinave dhe vulat e boshteve të turbogjeneratorëve të ftohur me hidrogjen.
1.3 Ky standard është një dokument standard i industrisë së korporatës. Standardi përcakton normat dhe kërkesat në lidhje me blerjen, prodhimin dhe furnizimin e motorëve elektrikë për ndërmarrjet energjetike të Federatës Ruse. Standardi përcakton procedurën për marrëdhëniet e natyrës teknike dhe organizative midis klientit dhe furnizuesit kur furnizohen me motorë elektrikë në termocentralet.
1.4 Standardi përcakton kërkesat dhe standardet e përgjithshme në fushën e tij të zbatimit. Në zhvillimin e standardit për përdorim në secilën kompani gjeneruese dhe termocentrale, pronari (organizata operuese) mundet, në mënyrën e përcaktuar, të zhvillojë dhe miratojë një standard individual të organizatës (në tekstin e mëtejmë - STO OGK ose TPP), duke marrë parasysh tiparet e paraqitjes, projektimit dhe kushteve të funksionimit të pajisjeve specifike, duke mos kundërshtuar dhe duke mos ulur nivelin e kërkesave të standardeve aktuale shtetërore, rregulloreve ligjore, këtij standardi dhe dokumentacionit të projektimit (fabrikës).
2 Referencat normative
Ky standard përdor referenca rregullatore për rregulloret dhe standardet e mëposhtme të qeverisë:
Kodi Civil i Federatës Ruse i datës 30 nëntor 1994 Nr. 51-FZ - Pjesa 1
Ligji Federal i Federatës Ruse i datës 27 dhjetor 2002 Nr. 184-FZ "Për rregullimin teknik"
5.1.2 Mënyra nominale e funksionimit të motorëve është S1 e vazhdueshme sipas GOST 183.
5.1.3 Motorët duhet të ruajnë fuqinë nominale gjatë devijimeve afatgjata të tensionit dhe frekuencës nga vlerat nominale:
Tensioni - jo më shumë se +10%;
Frekuencat - jo më shumë se +2,5%;
Tensioni dhe frekuenca (njëkohësisht) - me shumën e vlerave absolute të devijimeve jo më shumë se 10%, nëse devijimi i frekuencës nuk kalon 2.5%.
Gjatë funksionimit afatgjatë të motorëve me devijimet e mësipërme të tensionit dhe frekuencës, temperatura e pjesëve aktive të motorëve mund të jetë më e lartë se ajo e vendosur në GOST 183.
5.1.4 Motorët duhet të ruajnë fuqinë nominale gjatë devijimeve të frekuencës emergjente:
Nga 49 në 48 Hz - zgjat jo më shumë se 5 minuta për modalitetin e urgjencës, jo më shumë se 25 minuta në vit dhe jo më shumë se 750 minuta për jetëgjatësi;
Nga 48 në 47 Hz - zgjat jo më shumë se 1 minutë për modalitetin e urgjencës, jo më shumë se 8 minuta në vit dhe jo më shumë se 180 minuta për jetëgjatësi;
Nga 47 në 46 Hz - zgjat deri në 10 sekonda për modalitetin e urgjencës dhe të paktën 30 minuta gjatë jetës së shërbimit.
5.1.5 Motorët duhet të projektohen për funksionim afatshkurtër deri në 60 s me një ngarkesë nominale në frekuencën nominale të rrjetit të furnizimit dhe një rënie të tensionit në 75% të vlerës nominale.
5.1.6 Motorët duhet të ruajnë fuqinë nominale kur punojnë nga një tension i rrjetit:
Duke pasur një koeficient të jo-sinusoidalitetit të kurbës së tensionit linear prej jo më shumë se 5%.
5.1.7 Motorët duhet të ofrojnë ngarkesë nominale në një temperaturë uji ftohës prej 1 deri në 33 °C.
5.1.8 Vlerat e vlerësuara të shumëfishit të çift rrotullimeve fillestare, minimale dhe maksimale dhe rryma fillestare e nisjes së motorëve duhet të përputhen me GOST 9630. Në këtë rast, vlera minimale e faktorit maksimal të çift rrotullimit të motorëve për pompat lëvizëse duhet të jetë së paku 2.0 pu.
Për motorët e rrugëve të përgatitjes së karburantit dhe furnizimit me karburant, vlerat e shumëfishimit të çift rrotullues fillestar dhe maksimal duhet të jenë përkatësisht të paktën 1.4 dhe 2.5 p.u., ndërsa shumëfishimi fillestar i rrymës fillestare mund të tejkalojë vlerat e dhëna në GOST. 9630.
5.1.9 Vlerat e vlerësuara të efikasitetit dhe faktorit të fuqisë duhet të përcaktohen në specifikimet teknike për lloje të veçanta motorësh.
5.1.10 Motorët duhet të përballojnë nisjen direkte nga tensioni i plotë i rrjetit dhe të sigurojnë që mekanizmi të fillojë si në tensionin nominal të rrjetit, ashtu edhe në një tension prej të paktën 80% të tensionit nominal gjatë procesit të nisjes.
Në raste të justifikuara teknikisht, lejohet, me marrëveshje, të vendoset një vlerë tensioni më e ulët, por jo më pak se 75% e tensionit të vlerësuar për motorët më të fuqishëm.
Vlerat e momenteve të rezistencës në boshtin e motorit gjatë nisjes, si dhe momentet e lejuara të inercisë së mekanizmave të shtyrë, duhet të përcaktohen në specifikimet teknike për motorët e llojeve të veçanta.
5.1.11 Motorët duhet të ofrojnë:
Dy nisje radhazi nga një gjendje praktikisht e ftohtë;
Një fillim i nxehtë;
Fillon pas 3 orësh.
Kushinetat duhet të pajisen me sensorë të monitorimit termik.
Motorët me fuqi 630 kW ose më shumë, të destinuar për funksionim në kushte të vështira (mekanizmat e bluarjes së qymyrit, shkarkimet e tymit, etj.), siç është rënë dakord, duhet të pajisen me sensorë dridhje kushinetash.
5.1.19 Kushinetat rrëshqitëse me lubrifikim të detyruar nën presion duhet të funksionojnë në një temperaturë të lubrifikantit të furnizuar nga 30 °C deri në 45 °C. Kur furnizimi me lubrifikant ndalet, kushinetat duhet të lejojnë funksionimin për të paktën 2 minuta me shpejtësinë e vlerësuar dhe më pas gjatë konsumimit të njësisë sipas kushteve të dakorduara.
5.1.20 Për motorët me lubrifikimin e detyruar të kushinetave, duhet të jetë e mundur të përdoret një lëng jo i ndezshëm për lubrifikimin.
5.1.21 Motorët duhet të pajisen me monitorim termik të mbështjelljes dhe bërthamës së statorit, ajrit ftohës dhe ujit ftohës në hyrjen dhe daljen e ftohësit të ajrit në përputhje me GOST 9630.
5.1.22 Motorët me fuqi 3000 kW ose më shumë duhet të kenë një qark të mbështjelljes me yll dhe transformatorë të integruar të rrymës për mbrojtje diferenciale, të cilët zgjidhen sipas rrymës nominale të statorit.
5.1.23 Dridhjet e lejuara të motorit - sipas GOST 20815.
5.1.24 Nivelet e lejuara të zhurmës për motorët me një shpejtësi - sipas GOST 16372, dhe për motorët me dy shpejtësi - sipas GOST 16372
5.1.25 Nomenklatura dhe vlerat e treguesve të besueshmërisë duhet të specifikohen në specifikimet teknike për motorët e llojeve specifike, duke përfshirë:
Jeta e shërbimit para riparimit të madh është tetë vjet;
Jetëgjatësia e vlerësuar e kushinetave rrotulluese është të paktën 20,000 orë për motorët me dy pole, 30,000 orë për motorët vertikalë dhe të paktën 50,000 orë për llojet e tjera të motorëve.
5.1.26 Plotësia e motorëve - sipas standardeve dhe specifikimeve teknike për motorë të llojeve specifike, përfshirë dokumentacionin e riparimit në përputhje me GOST 2.602.
Paketa e dorëzimit për një motor me lubrifikimin e detyruar të kushinetave duhet të përfshijë një stacion vaji nëse nuk kërkohet lubrifikimi i detyruar për kushinetat e mekanizmit të drejtuar.
5.1.27 Shënimi i motorit - në përputhje me GOST 26772 dhe specifikimet teknike për lloje specifike të motorëve.
5.1.28 Paketimi i motorit - në përputhje me GOST 23216 dhe specifikimet teknike për lloje specifike të motorëve.
5.2 Kërkesat për projektimin e motorëve elektrikë
5.2.1 Klasa e rezistencës ndaj nxehtësisë së materialeve izoluese elektrike të përdorura në motorë duhet të jetë së paku B sipas GOST 8865.
5.2.2 Pajisjet e daljes së motorit duhet të prodhohen në përputhje me kërkesat e GOST 9630.
5.2.3 Dredha-dredha e statorit të motorëve duhet të ketë gjashtë skaje plumbash të fiksuara në pajisjen e daljes: tre skajet janë prizat e tre fazave dhe tre skajet e tjera janë të lidhura së bashku në pikën zero. Me marrëveshje, lidhja e skajeve të daljes në pikën zero mund të kryhet në një kuti të veçantë.
5.2.4 Motorët me dy shpejtësi duhet të pajisen me pajisje hyrëse për çdo shpejtësi rrotullimi.
5.2.5 Klasa e rezistencës ndaj nxehtësisë së izolimit të skajeve të plumbit duhet të korrespondojë me klasën e rezistencës ndaj nxehtësisë së izolimit të mbështjelljes së statorit.
5.2.6 Dizajni i pajisjes dalëse duhet të ofrojë aftësinë për të lidhur dhe vulosur një ose dy kabllo energjie me tre bërthama me përçues bakri ose alumini. Në rastet e justifikuara teknikisht, me marrëveshje, dizajni i pajisjes dalëse duhet të sigurojë lidhjen dhe vulosjen e tre ose më shumë kabllove të energjisë me tre bërthama.
5.2.7 Motorët e pajisur me transformatorë të rrymës së integruar për mbrojtje diferenciale duhet të kenë dy pajisje dalëse: njëra për të nxjerrë fillimin e fazave të mbështjelljes së statorit dhe e dyta për të nxjerrë skajet e mbështjelljes së statorit që formojnë pikën zero.
5.2.8 Pajisjet e daljes duhet të lejojnë rrotullim me fiksim deri në 90° për furnizimin e kabllove të energjisë nga çdo anë. Me marrëveshje, pajisjet dalëse të motorëve me fuqi më të madhe se 2500 kW mund të lejojnë rrotullim me fiksim në 180°.
5.2.9 Pajisjet e daljes duhet të lejojnë që kabllot e shkëputura të përkulen së bashku me njësinë e fiksimit për periudhën e provës.
5.2.10 Njësitë mbajtëse të motorëve duhet të përputhen me kërkesat e GOST 9630. Dizajni i vulave të labirintit të kushinetave duhet të parandalojë rrjedhjen e lubrifikantit të lëngshëm nga kushineta.
5.2.11 Kushinetat e thjeshta ngritëse të motorëve duhet të instalohen në një pllakë të vetme të themelit të motorit.
Kushinetat ngritëse të motorëve me fuqi më të madhe se 1000 kW duhet të izolohen nga pllaka e themelit dhe linjat e vajit në anën përballë mekanizmit të bashkangjitur.
5.2.12 Motorët nuk duhet të kenë pajisje ajrimi me furnizim autonom të energjisë (“tifozët e kalorësve”),
5.2.13 Motorët me fuqi më shumë se 1000 kW të modifikimit klimatik U, UHL, O, T (GOST 15150, GOST 15543.1) dhe metoda e ftohjes ICA01A61 ose ICA01A51 (GOST 20459) në raste të justifikuara teknikisht, duhet të pajisen me marrëveshje. me ngrohje elektrike të integruar të montuar nga grupet e ngrohësve njëfazorë 220 V të lidhur në një rrjet 380 V. Terminalet e ngrohësit duhet të drejtohen në montimin e terminalit; Izolimi i instalimeve elektrike të ngrohësit nuk duhet të mbështesë djegien.
Dizajni i strehimit duhet të sigurojë lehtësinë e instalimit dhe çmontimit të ngrohësve dhe mbrojtjen e personelit nga kontakti aksidental.
5.2.14 Motorët me ftohës uji të integruar duhet të projektohen për të siguruar funksionimin e tyre në rast të rrjedhjes së ujit nga ftohësi i ajrit dhe duhet të jenë të pajisur me një sensor për praninë e ujit në strehë.
Presioni i funksionimit të ujit në ftohësit e ajrit nuk duhet të jetë më shumë se 600 kPa.
5.2.15 Motorët me ftohës të integruar të ajrit të ujit duhet të pajisen me një vrimë kullimi për të hequr rrjedhjet e kondensatës dhe ujit, dizajni i të cilave duhet të përputhet me GOST 17494 për sa i përket nivelit të mbrojtjes.
5.2.16 Lidhja e motorëve horizontale me mekanizmin e shtyrë bëhet duke përdorur një bashkim që nuk transmeton forca boshtore në boshtin e motorit. Vlerat e forcës radiale duhet të përcaktohen në specifikimet teknike për lloje specifike të motorëve.
Motorët vertikalë me një lidhje fllanxha me mekanizmin e drejtuar duhet t'i rezistojnë forcave boshtore dhe radiale në boshtin e transmetuar nga mekanizmi dhe rrotullimit afatshkurtër të motorit në drejtim të kundërt. Vlerat e forcës dhe kushtet për kalimin në drejtimin e kundërt të rrotullimit duhet të përcaktohen në specifikimet teknike për lloje specifike të motorëve.
5.3 Kërkesat e sigurisë për motorët elektrikë
5.3.1 Motorët duhet të përputhen me kërkesat e sigurisë të GOST 12.2.007.0, GOST 12.2.007.1, GOST 12.1.003, GOST 9630.
6 Rregulla për pranimin e motorëve elektrikë që duhet të merren parasysh gjatë organizimit të blerjeve të tyre
6.1 Për të kontrolluar dhe konfirmuar përputhshmërinë e motorit elektrik me kërkesat e specifikimeve teknike (TS), duhet të kryhet marrëveshja e furnizimit (Kontrata), pranimi, kualifikimi, pranimi, certifikimi, testet periodike dhe të tipit.
Pranimi, kualifikimi, pranimi, testet periodike dhe të tipit të motorëve duhet të kryhen nga prodhuesi në përputhje me GOST 183, GOST 9630 dhe këtë standard.
Testet e certifikimit të motorëve duhet të kryhen nga një qendër testimi (laborator) e akredituar për të drejtën e kryerjes së këtyre testeve në mënyrën e përcaktuar.
Nëse nuk është e mundur të kryhet një pjesë e provave në stolin e prodhuesit, këto prova duhet të kryhen në vendin ku është instaluar motori nga prodhuesi.
Kontrollimi i mundësisë së ndezjes së drejtpërdrejtë të motorit nga rrjeti;
Kontrollimi i mundësisë së nisjes pa shkallë të një motori me dy shpejtësi nga rrjeti në një shpejtësi më të lartë rrotullimi;
Kontrollimi i funksionalitetit të njësive mbajtëse rrëshqitëse me lubrifikimin e detyruar nën presion;
Matja e rënies së presionit të ujit në ftohësin e integruar të një motori me sistem ftohjeje të mbyllur;
Testet e përputhshmërisë elektromagnetike, d.m.th. për rezistencën ndaj efekteve të ndërhyrjeve elektromagnetike të llojeve të mëposhtme: devijimi i tensionit, devijimi i frekuencës, devijimi i njëkohshëm i tensionit dhe frekuencës nga vlerat nominale, asimetria dhe josinusoidaliteti i tensionit të rrjetit të furnizimit.
Testet e jetës së motorit ose përbërësve të tij individualë për të përcaktuar performancën e tyre.
6.3 Testet e pranimit kryhen në përputhje me GOST 9630 në fushën e mëposhtme:
Testet sipas programit të pranimit në përputhje me GOST 9630;
Përcaktimi i nivelit të zhurmës;
Kontrollimi i integritetit të ftohësve të ajrit;
6.4 Testet e kualifikimit kryhen në përputhje me GOST 9630 dhe nënseksionin 6.2 të këtij standardi.
6.6 Testet periodike kryhen në një motor nga ata që kanë kaluar testet e pranimit të paktën një herë në tre vjet sipas programit të provës periodike në përputhje me GOST 9630 dhe paragrafin e këtij standardi, me përjashtim të kontrollit të sigurisë së daljes testet e pajisjes dhe jetës.
6.7 Testet e tipit të motorit kryhen në përputhje me GOST 9630.
6.8 Çdo motor elektrik duhet të pranohet nga departamenti i kontrollit teknik të prodhuesit përkatës.
6.9 Paketa e dorëzimit duhet të përfshijë dokumente me rezultatet e testeve në fabrikë.
7 Kërkesat për transportin, ruajtjen, kushtet e funksionimit të motorëve elektrikë, të cilat duhet të merren parasysh gjatë organizimit të blerjeve të tyre
7.1 Transporti dhe ruajtja e motorëve elektrikë - në përputhje me GOST 23216 dhe specifikimet teknike për lloje specifike të motorëve.
7.2 Kushtet e funksionimit për motorët - sipas këtij standardi, si dhe specifikimeve teknike dhe udhëzimeve të funksionimit në përputhje me GOST 2.601 për lloje specifike të motorëve.
7.3 Konsumatori duhet të sigurojë mbrojtje efektive të motorëve nga qarqet e shkurtra shumëfazore, mënyrat e fazës së hapur, daljet e mbingarkesës (mbinxehja), fillimet e zgjatura, ndërprerjet në furnizimin me ujë ftohës dhe vaj, si dhe monitorim efektiv të gjendjes termike dhe vibrimit të motorët duke përdorur sensorë të instaluar nga prodhuesi.
Sensorët e furnizuar me motorin duhet të jenë të përshtatshëm për t'u lidhur me sistemet automatike të monitorimit dhe diagnostikimit.
7.4 Nëse motori me mekanizmin e bashkangjitur nuk arrin të përshpejtojë në një shpejtësi të qëndrueshme, motori duhet të shkëputet nga rrjeti me anë të mbrojtjes:
Jo më shumë se 5 s pas ndezjes në rastin e një motori dypolësh;
Jo më shumë se 10 s pas ndezjes në të gjitha rastet e tjera.
7.5 Motorët me sistem ventilimi të mbyllur dhe ftohës të integruar të ajrit të ujit duhet të kenë mbrojtje që vepron në sinjal kur rrjedha e ujit ulet nën një vlerë të paracaktuar dhe në fikjen e motorit kur ai ndalon. Përveç kësaj, duhet të sigurohet një alarm që funksionon kur uji shfaqet në kutinë e motorit.
Ftohësit e ajrit të ujit duhet të projektohen për funksionim normal kur përdorni ujë të freskët, mineral dhe det.
8 Kërkesat për garancitë e furnizuesve të motorëve elektrikë
8.1 Furnizuesi garanton përputhjen e motorit elektrik me GOST 183, GOST R 51757 dhe specifikimet teknike për një lloj specifik motori elektrik, duke iu nënshtruar rregullave të transportit, ruajtjes, instalimit dhe funksionimit.
8.2 Periudha e garancisë është tre vjet nga fillimi i funksionimit të motorit.
Periudha e garancisë llogaritet nga data e vënies në punë të motorit elektrik, por jo më vonë se 6 muaj për objektet ekzistuese dhe 9 muaj për objektet në ndërtim nga data e marrjes tek Klienti.
Detyrimet e garancisë janë të vlefshme deri në riparimin e parë të kryer pa pjesëmarrjen e prodhuesit ose pa pëlqimin e tij.
9 Metodat e blerjes së motorëve elektrikë dhe veçoritë e tyre
9.1 Metodat e aplikueshme të prokurimit
9.1.1 Ky standard parashikon metodat e mëposhtme të prokurimit:
Konkursi;
Kërkesa për propozime;
Kërkesa për çmime;
Negociatat konkurruese;
Blerja nga një burim i vetëm;
Blerje nëpërmjet pjesëmarrjes në procedurat e organizuara nga shitësit e produkteve.
9.2 Veçoritë e metodave individuale të prokurimit
9.2.1 Konkurrenca:
Në varësi të gamës së mundshme të pjesëmarrësve, konkursi mund të jetë i hapur ose i mbyllur;
Në varësi të numrit të fazave, gara mund të jetë një-, dy- ose të tjera me shumë faza;
Në varësi të disponueshmërisë së procedurës së parakualifikimit, konkurrimi mund të jetë me ose pa parakualifikim;
Konkursi mund të zhvillohet në formën e një konkursi çmimi nëse kriteri i vetëm i vlerësimit për zgjedhjen e fituesit është çmimi minimal i ofertës.
Në varësi të gamës së mundshme të pjesëmarrësve, kërkesa për propozime mund të jetë e hapur ose e mbyllur;
Në varësi të numrit të fazave, kërkesa për propozime mund të jetë një-, dy- ose të tjera me shumë faza;
Në varësi të disponueshmërisë së procedurës së parakualifikimit, kërkesa për propozime mund të jetë me ose pa parakualifikim.
9.2.3 Kërkesa për çmime, në varësi të gamës së mundshme të pjesëmarrësve, një kërkesë për çmime mund të jetë e hapur ose e mbyllur.
9.2.4 Negociatat konkurruese:
Në varësi të gamës së mundshme të pjesëmarrësve, negociatat konkurruese mund të jenë të hapura ose të mbyllura;
Në varësi të ekzistencës së një procedure parakualifikimi, negociatat konkurruese mund të kryhen me ose pa parakualifikim.
9.2.5 Prokurimi nga një burim i vetëm mund të kryhet duke dërguar një ofertë për lidhjen e një kontrate tek një furnizues specifik, ose duke pranuar një ofertë për të lidhur një kontratë nga një furnizues i vetëm pa marrë parasysh ofertat konkurruese.
9.2.6 Blerja nëpërmjet pjesëmarrjes në procedurat e organizuara nga shitësit e produkteve kryhet sipas procedurave të përcaktuara nga organizatori i tyre.
9.3 Metodat e preferuara të prokurimit
Për metodat jo konkurruese - në çdo kohë, përveç nëse shprehimisht ndryshe në dokumentacionin e prokurimit;
Në konkurse të mbyllura - në çdo kohë, por me kompensim për dëmin real për pjesëmarrësit e ftuar.
10.1.3 Organizatori i prokurimit ka të drejtë të zgjasë afatin për paraqitjen e aplikimeve për pjesëmarrje në çdo procedurë në çdo kohë para skadimit të afatit të shpallur fillimisht, përveç nëse janë vendosur kufizime shtesë në dokumentacionin e prokurimit.
10.1.4 Organizatori i prokurimit ka të drejtë të vendosë kërkesa për pjesëmarrësit në procedurat e prokurimit, produktet e blera, kushtet për dorëzimin e tyre dhe të përcaktojë dokumentet e nevojshme që konfirmojnë (deklarojnë) pajtueshmërinë me këto kërkesa.
10.1.5 Organizatori i prokurimit ka të drejtë të kërkojë nga pjesëmarrësit konfirmimin dokumentar të konformitetit (produktet, proceset e prodhimit, ruajtjes, transportit të tyre, etj.), të kryera në bazë të legjislacionit aktual për rregullimin teknik. Organizatori i prokurimit nuk ka të drejtë të vendosë praninë e një certifikate të sistemeve të certifikimit vullnetar si kriter përzgjedhjeje.
10.1.6 Standardet e korporatës që rregullojnë lloje të caktuara të aktiviteteve mund të parashikojnë ndryshime në listën e të drejtave dhe detyrimeve të organizatorit të prokurimit, si dhe një procedurë të veçantë për përcaktimin e saj.
10.1.7 Të drejtat dhe detyrimet e tjera të organizatorit të prokurimit përcaktohen në dokumentacionin e prokurimit.
10.1.8 Shpërndarja e funksioneve ndërmjet klientit dhe organizatorit të prokurimit të palës së tretë përcaktohet nga marrëveshja e nënshkruar ndërmjet tyre. Një marrëveshje e tillë duhet të përmbajë, ndër të tjera:
Shpërndarja e të drejtave dhe përgjegjësive ndërmjet klientit dhe organizatorit të prokurimit;
Procedurën për kryerjen e procedurave të prokurimit;
Të drejtat dhe përgjegjësitë e të dyja palëve në marrjen e vendimeve për zgjedhjen e një furnizuesi;
Përbërja e komisionit të prokurimit dhe kryetari i tij, dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë kush dhe si do t'i emërojë më pas këta persona;
Një klauzolë që thotë se organizatori i prokurimit vepron në emër të tij, por në kurriz të klientit;
Pika që organizatori i prokurimit duhet të respektojë normat e këtij standardi, duke përfshirë procedurën e vendosur për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve;
Gjatë zhvillimit të negociatave të parashikuara në kuadër të procedurave të caktuara - kush i zhvillon këto negociata dhe për çfarë çështjesh, si dhe kush merr çfarë vendimesh në bazë të rezultateve të negociatave;
Shpërndarja e përgjegjësive dhe shpenzimeve në rast mosmarrëveshjesh gjatë ose si rezultat i një prokurimi që i është dorëzuar një gjykate arbitrazhi ose arbitrazhi nga klienti, organizatori i prokurimit ose palët e treta;
Shuma e shpërblimit, e cila nuk duhet të jetë më shumë se 5% e çmimit të parashikuar të blerjes;
Procedura për përgatitjen, miratimin, miratimin, sigurimin dhe ruajtjen e dokumenteve (përfshirë dokumentacionin e prokurimit) sipas procedurës së prokurimit;
Gjatë kryerjes së një prokurimi, parashikohet domosdoshmërisht përgjegjësia e palës së cilës i është besuar nënshkrimi i protokollit për rezultatet e konkursit (ose një marrëveshje me furnizuesin bazuar në rezultatet e konkursit) në rast të dështimit të kryerjes së këtyre veprimeve. .
10.2 Të drejtat dhe detyrimet e klientit
10.2.1 Pavarësisht nëse klienti është vetë organizatori i blerjes apo jo, klienti ka të drejtë të publikojë në faqen e tij të internetit, si dhe të sigurojë në një burim shtesë në internet, listat e furnitorëve, të dy duke përmbushur me sukses kontratat e lidhura, dhe listat e furnitorëve që shkelin detyrimet (lista "të bardha" dhe "të zeza") Kur ushtron këtë të drejtë, klienti duhet të sigurojë në mënyrë të pavarur që publikimi i këtij informacioni të mos shkelë legjislacionin e Federatës Ruse.
10.3 Të drejtat dhe detyrimet e pjesëmarrësit
10.3.1 Çdo person mund të paraqesë një kërkesë për të marrë pjesë në procedurat e hapura.
10.3.2 Të drejtën për të marrë pjesë në procedurat e mbyllura kanë vetëm ata persona që ftohen personalisht.
10.3.3 Pjesëmarrësit kolektivë mund të marrin pjesë në prokurim, përveç nëse kjo është e ndaluar shprehimisht nga dokumentacioni i prokurimit.
10.3.4 Gjatë kryerjes së procedurave të mbyllura, dokumentacioni i prokurimit duhet të tregojë nëse një pjesëmarrës kolektiv mund të përfshijë një person i cili nuk është ftuar personalisht për të marrë pjesë në prokurim. Por në çdo rast, drejtuesi i pjesëmarrësit kolektiv duhet të jetë vetëm personi i ftuar për të marrë pjesë në prokurim.
10.3.5 Një pjesëmarrës në çdo procedurë ka të drejtë:
Merrni nga organizatori i prokurimit informacion të plotë mbi kushtet dhe procedurën e prokurimit (përveç informacionit që është konfidencial ose që përbën sekret tregtar);
Ndryshoni, plotësoni ose tërhiqni aplikacionin tuaj përpara afatit të fundit për dorëzim, përveç nëse shprehimisht ndryshe në dokumentacionin e prokurimit;
Kontaktoni organizatorin e prokurimit me pyetje rreth sqarimit të dokumentacionit të prokurimit, si dhe kërkesë për zgjatjen e afatit për dorëzimin e aplikacioneve;
Merrni informacion të shkurtër nga organizatori i prokurimit për arsyet e refuzimit dhe/ose humbjes së aplikacionit tuaj. Kur përdorni këtë klauzolë, Pjesëmarrësi nuk ka të drejtë të kërkojë dhënien e informacionit për personat që kanë marrë vendime të caktuara.
10.3.6 Vetëm pjesëmarrësit e kualifikuar mund të aplikojnë për të lidhur një marrëveshje me klientin (organizatorin e blerjes), ose për të ushtruar një të drejtë tjetër që lind si rezultat i përzgjedhjes si fitues. Kriteret e përzgjedhjes së kualifikimit nuk duhet të vendosin kufizime të panevojshme në konkurrencën e pjesëmarrësve.
10.3.7 Të drejtat dhe detyrimet e tjera të pjesëmarrësve përcaktohen me dokumentacionin e prokurimit.
10.4 Fushëveprimi i të drejtave dhe detyrimeve që rrjedhin nga fituesi
10.4.1 Shtrirja e të drejtave dhe detyrimeve që rrjedhin nga fituesi i konkursit duhet të specifikohet qartë në dokumentacionin e prokurimit.
10.5 Preferencat
10.5.1 Konsumatori ose organizatori i prokurimit ka të drejtë të aplikojë preferenca vetëm nëse disponueshmëria dhe mënyra e aplikimit të tyre në këtë prokurim janë shpallur drejtpërdrejt në dokumentacionin e prokurimit, dhe gjatë zhvillimit të tenderit - në njoftim.
10.6 Kërkesat për pjesëmarrësit e prokurimit
10.6.1 Pjesëmarrësi i prokurimit duhet të jetë i regjistruar si person juridik ose sipërmarrës pa formuar një person juridik në mënyrën e përcaktuar, dhe për llojet e aktiviteteve që kërkojnë leje (licenca) të veçanta në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, t'i ketë ato.
10.6.4 Pjesëmarrësi duhet të hartojë një aplikim në formën e përcaktuar në dokumentacionin e prokurimit që i është dhënë. Nga teksti i aplikacionit duhet të jetë e qartë se dorëzimi i tij përbën pranim (pranim) të të gjitha kushteve të klientit (organizatorit të blerjes), përfshirë marrëveshjen për të përmbushur detyrat e pjesëmarrësit.
10.6.5 Kërkesat e tjera përcaktohen nga dokumentacioni i prokurimit.
10.7 Të drejtat dhe detyrimet e punonjësve blerës
10.7.1 Punonjësit blerës janë të detyruar të:
Kryeni veprimet e përshkruara nga standardet e S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5;
Raportoni menjëherë tek menaxhmenti çdo rrethanë që mund të çojë në rezultate negative për Klientin, përfshirë ato që do të çojnë në pamundësinë ose joprakticitetin e kryerjes së veprimeve të përshkruara nga ky standard;
Informoni menaxhmentin për çdo rrethanë që nuk e lejon këtë punonjës të kryejë prokurimin në përputhje me standardet e S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 standardet.
10.7.2 Blerësit e punonjësve u ndalohet nga:
Të koordinojë aktivitetet e pjesëmarrësve të prokurimit ndryshe nga sa parashikohet nga legjislacioni aktual, standardet S-EES ZD 1, S-EES ZD 2, S-EES ZD 3, S-EES ZD 4, S-EES ZD 5 dhe dokumentacioni i prokurimit;
Merrni çdo përfitim nga prokurimi, përveç atyre të ofruara zyrtarisht nga klienti ose organizatori i prokurimit;
T'i japë kujtdo (përveç personave me të drejtën zyrtare për të marrë informacion) çdo informacion në lidhje me ecurinë e prokurimit, duke përfshirë shqyrtimin, vlerësimin dhe krahasimin e aplikacioneve;
Të ketë lidhje me pjesëmarrës në procedurat e prokurimit të ndryshme nga ato që dalin në rrjedhën normale të biznesit;
Kryerja e negociatave që nuk parashikohen në dokumentacionin e prokurimit me pjesëmarrësit në procedurat e prokurimit.
10.7.3 Punonjësit blerës kanë të drejtë të:
Bazuar në përvojën e grumbulluar të prokurimit, rekomandoj menaxhmentit të bëjë ndryshime në dokumentet që rregullojnë aktivitetet e prokurimit;
Përmirësoni kualifikimet tuaja në fushën e aktiviteteve të prokurimit në mënyrë të pavarur ose, nëse është e mundur, përmes kurseve të specializuara.
10.7.4 Punonjësve blerës u caktohet përgjegjësi personale për ekzekutimin e veprimeve që lidhen me prokurimin.
10.8 Zgjidhja e mosmarrëveshjeve lidhur me prokurimin
Zgjidhja e mosmarrëveshjeve kryhet në përputhje me legjislacionin aktual dhe seksionin 9 të standardit S-UES ZD 2 (për kompaninë mëmë) dhe seksionin 9 të Shtojcës G2 të S-UES ZD 4 (për filialet dhe filialet).
11 Procedurat e prokurimit
Procedurat e prokurimit përcaktohen nga seksioni 8 i standardit S-UES ZD 2 (për kompaninë mëmë) dhe seksioni 8 i Shtojcës G2 të S-UES ZD 4 (për filialet dhe filialet).
|
Kreu i organizatës së zhvillimit |
|||
|
SHA "ENIN" emri i kompanisë |
|||
|
Drejtori Ekzekutiv titulli i punës |
nënshkrim personal |
E.P. Volkov inicialet, mbiemri |
|
|
Shefi i Zhvillimit |
Menaxheri titulli i punës |
nënshkrim personal |
B.A. Dzhangirov inicialet, mbiemri |
|
BASHKËPREJTUES: |
|||
|
Kreu i organizatës bashkëekzekutuese Dega e OJSC "Qendra Inxhinierike" emri i kompanisë |
|||
|
Drejtori i titulli i punës |
nënshkrim personal |
V.A. Kupçenko inicialet, mbiemri |
|
|
Shefi i Zhvillimit |
Shefi i Qendrës titulli i punës |
nënshkrim personal |
V.A. Kuzmichev inicialet, mbiemri |
