Masat e mbrojtjes nga zhurma përgjatë hekurudhës. Masat e mbrojtjes nga zhurma. Në cilat raste është efektiv përdorimi i shiritave mbrojtës nga zhurmat e hapësirave të gjelbra?

Distancat më të shkurtra nga kufijtë e fushave ajrore në kufijtë e zonave të banuara

Gardhe rezistente ndaj zhurmës

Masat e mbrojtjes nga zhurma

Ulja e nivelit të zërit me mure të zgjatura të ekranit

1. Cili është burimi kryesor i zhurmës në zonat e banuara?

2. Cilat janë burimet e zhurmës së jashtme në qytete?

3. Cilat janë metodat kryesore të mbrojtjes nga burimet e jashtme të zhurmës në qytete?

5. Cilat janë mjetet me të cilat zbatohen metodat e reduktimit të zhurmës?

6. Cilat janë metodat dhe mjetet e planifikimit urban të kontrollit të zhurmës?

7. A ka standarde për vendndodhjen e fushave ajrore në lidhje me zonat e populluara?

8. Cilat standarde ekzistojnë për vendndodhjen e rrugëve të transportit në lidhje me zhvillimin e banimit?

9. Cilat janë parimet e zonimit funksional të zhvillimit, duke marrë parasysh ngarkesat e mundshme të zhurmës?

10. Në cilat raste është efektiv përdorimi i shiritave mbrojtës nga zhurmat e hapësirave të gjelbra?

11. Çfarë janë barrierat e zhurmës dhe cili është efektiviteti i tyre?

12. Cilat lloje të ekraneve janë veçanërisht efektive në kontrollin e zhurmës së trafikut?

13. Cilat kërkesa shtesë zbatohen për muret e ekranit?

14. Si mund të rritet efikasiteti akustik i ekraneve të murit?

15. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e punimeve tokësore mbrojtëse nga zhurma?

16. Cilat janë avantazhet e mbrojtjes së kombinuar nga zhurma: prerje + ekran?

17. Si arrihet mbrojtja nga zhurma në ndërtesa të veçanta?

në shtëpi » Koniferet në dizajn » Masat e mbrojtjes nga zhurma përgjatë hekurudhës. Masat e mbrojtjes nga zhurma. Në cilat raste është efektiv përdorimi i shiritave mbrojtës nga zhurmat e hapësirave të gjelbra?

Rregullimi i zhurmës

Rregullimi i zhurmës kryhet në dy drejtime: rregullimi higjienik dhe rregullimi i karakteristikave të zhurmës së makinerive dhe pajisjeve (teknologjike).

Standardet aktuale të zhurmës në vendet e punës rregullohen nga SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 "Zhurma në vendet e punës, në ndërtesat e banimit dhe publike dhe në zonat e banuara" dhe GOST 12.1.003. “SSBT. Zhurma. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë."

Në përputhje me SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002, nivelet maksimale të lejueshme të zhurmës janë të standardizuara sipas dy kategorive të standardeve të zhurmës: nivelet maksimale të zhurmës në vendet e punës; Kufijtë e zhurmës në ndërtesat e banimit, publike dhe zonat e banuara.

Nivelet maksimale të lejueshme të zërit dhe nivelet ekuivalente të zërit në vendet e punës

Për një vlerësim të përafërt të zhurmës merret niveli i zërit, i përcaktuar sipas të ashtuquajturës shkallë A të matësit të nivelit të zërit në decibel - dBA.

Këto dokumente përcaktojnë nivelet e lejueshme të zhurmës në zonat e punës për qëllime të ndryshme. Në të njëjtën kohë, zonat me nivele zëri mbi 80 dBA konsiderohen të rrezikshme, ato duhet të shënohen me shenja të veçanta; ata që punojnë në këto zona duhet të pajisen me pajisje mbrojtëse personale.

Niveli maksimal i zërit për zhurmën e luhatshme dhe të ndërprerë nuk duhet të kalojë 110 dBA. Edhe prania afatshkurtër e njerëzve është e ndaluar në zonat me nivele të presionit të zërit mbi 135 dBA.

Standardet përcaktojnë nivelet maksimale të karakteristikave të zhurmës për pajisje dhe makineri të ndryshme prodhimi (makina, kompresorë, thurje dhe pajisje të tjera).

Ekzistojnë gjithashtu standarde që vendosin metoda për përcaktimin e karakteristikave të zhurmës.

Standardet kërkojnë që dokumentacioni teknik të tregojë karakteristikat e zhurmës së makinerive.

Lufta kundër zhurmës në punë kryhet në mënyrë gjithëpërfshirëse dhe përfshin masa të natyrës teknologjike, sanitare dhe teknike, terapeutike dhe parandaluese.

Klasifikimi i mjeteve dhe metodave të mbrojtjes nga zhurma është dhënë në GOST 12.1.029-80 SSBT "Mjetet dhe metodat e mbrojtjes nga zhurma. Klasifikimi", SNiP II-12-77 "Mbrojtja nga zhurma", të cilat parashikojnë mbrojtje nga zhurma duke përdorur metodat e mëposhtme të ndërtimit dhe akustike:

a) izolimi i zërit i strukturave mbyllëse, vulosja e holleve të dritareve, dyerve, portave, etj., Instalimi i kabinave të papërshkueshme nga zëri për personelin; mbulimi i burimeve të zhurmës në këllëf;

b) instalimin e strukturave thithëse të zërit dhe ekraneve në dhomat përgjatë rrugës së përhapjes së zhurmës;

c) përdorimi i silenciatorëve aerodinamikë të zhurmës në motorët dhe kompresorët me djegie të brendshme; veshje për thithjen e zërit në kanalet e ajrit të sistemeve të ventilimit;

d) krijimi i zonave të mbrojtjes nga zhurma në vende të ndryshme ku ndodhen njerëzit, përdorimi i ekraneve dhe hapësirave të gjelbra.

Mbrojtja e punëtorëve nga zhurma mund të bëhet si me mjete dhe metoda kolektive, ashtu edhe me mjete individuale.

Metodat kryesore të mbrojtjes nga zhurma:

1. Ulja e zhurmës në burim

Arsyet: dukuri mekanike, aerodinamike, hidrodinamike dhe elektromagnetike të shkaktuara nga dizajni dhe natyra e makinerive, pasaktësitë në prodhim, etj.

Për të reduktuar zhurmën në burim, përdorni:

Zëvendësimi i mekanizmave të goditjes me mekanizma pa ndikim;

Përdorimi i lidhjeve me zhurmë të ulët;

Zëvendësimi i pjesëve metalike me ato plastike;

Zëvendësimi i kushinetave rrotulluese me kushinetat e thjeshta

Ndryshimi i mënyrave të funksionimit;

Lubrifikimi etj.

Këto janë masat më efektive, sepse Kontrolli i zhurmës sapo të ndodhë është më i shtrenjtë dhe shpesh joefektiv.

2. ndryshimi i drejtimit të emetimit të zhurmës

Orientimi i duhur i instalimeve në lidhje me vendet e punës ose ndërtesat e banimit.

Kjo metodë përdoret kur një pajisje pune (makinë, njësi, instalim) lëshon zhurmë në drejtim të drejtimit. Një shembull i një pajisjeje të tillë është një tub për shkarkimin e ajrit të kompresuar në atmosferë në drejtim të kundërt me vendin e punës.

Kthehu tek kategoria kryesore: Izolimi i zërit. Akustika. Pyetje dhe pergjigje

Burimi i zhurmës në zonat e banuara që ka ndikimin më të madh në ndërtesat e banimit është kryesisht transporti.

Zhurma e trafikut është rritur veçanërisht në dekadat e fundit. Qytetet, planifikimi dhe zhvillimi i të cilave u deshën shekuj për t'u zhvilluar, rezultuan të papërshtatshëm për lëvizjen e një numri të madh automjetesh në rrugë dhe ndërtesat e banimit nuk mbroheshin nga zhurmat e trafikut. Po shfaqet një krizë transporti, e cila është rënduar veçanërisht për shkak të rritjes së paparë të numrit të makinave.

Qytetet janë të ngopura me burime të shumta zhurmash, të cilat mund të ndahen në dy grupe të mëdha: burime individuale dhe burime komplekse, të përbëra nga një numër burimesh individuale.

Për burimet individuale të zhurmës përfshijnë automjetet e vetme, transformatorët elektrikë, hapjet e marrjes ose shkarkimit të sistemeve të ventilimit, instalimet e ndërmarrjeve industriale ose energjetike, etj.

Drejt burimeve komplekse të zhurmës përfshijnë flukset e trafikut në rrugë ose rrugë, flukset e trenave në hekurudhë, ndërmarrjet industriale me burime të shumta zhurmash, sportet apo këndet e lojërave etj.

Mbrojtja nga zhurma mund të kryhet si në burimin e zhurmës ashtu edhe përgjatë rrugës së përhapjes së tij. Për të marrë me sukses masa të caktuara, është e nevojshme të njihen karakteristikat e zhurmës së burimeve.

Zgjidhja e problemeve të mbrojtjes nga zhurmat në qytete në prani të transportit motorik kërkon një rindërtim rrënjësor të rrjetit rrugor dhe një ndryshim të parimeve ekzistuese të zhvillimit të lagjeve.

Për të mbrojtur nga burimet e jashtme të zhurmës në qytete, përdoren metodat e mëposhtme themelore. Burimi i zhurmës është inxhinieri, teknik dhe organizativ dhe administrativ. Përgjatë rrugës së përhapjes së zhurmës në mjedisin urban nga burimi në objektin e mbrojtur - urbanistik dhe ndërtim-akustik. Objekti i mbrojtjes nga zhurma përfshin strukturat dhe ndërtimet (rritja e cilësive izoluese të zërit të strukturave mbyllëse të ndërtesave dhe strukturave) dhe planifikimi.

4. Cilat janë parimet bazë për mbrojtjen e ndërtesave të banimit nga zhurmat?

Ky është një problem kompleks që duhet zgjidhur me mjete arkitektonike nëpërmjet një sërë masash urbanistike dhe ndërtimore dhe akustike. Gjatë zhvillimit të një studimi fizibiliteti, një plani të përgjithshëm për qytetin, një plan urbanistik të detajuar të rretheve të tij, si dhe projekte për zhvillimin e lagjeve të banimit, është e nevojshme, para së gjithash, të parashikohen masa urbanistike për uljen e zhurmës në ndërtesë. Kjo do të bëjë të mundur që në disa raste të bëhet pa masa të veçanta ndërtimore dhe akustike për të mbrojtur kundër zhurmës ose për të ulur kostot e zbatimit të tyre.

Ndërtimi më efektiv dhe mjetet akustike për reduktimin e zhurmës përfshijnë ekranet, ndërtesat rezistente ndaj zhurmës dhe dritaret rezistente ndaj zhurmës.

Së pari, kjo është një zgjidhje racionale për paraqitjen e ndërtesës në atë mënyrë që të gjitha dhomat që lidhen me shfaqjen e kësaj apo asaj zhurme të përqendrohen në një vend dhe të largohen nga zonat e punës dhe të banimit. Kështu, në ndërtesat e banimit dhe ato publike, dhomat e kaldajave, dhomat e makinerive të ashensorit, boshtet e ashensorit dhe gropat e plehrave, dhomat e pompave, dhomat me ventilatorë, mensat, bufetë etj. nuk duhet të jetë ngjitur me ambientet e banimit dhe punës.

Dhomat e banimit të ndërtesave shumëkatëshe të banimit, konvikteve dhe hoteleve, dhomat e punës së ndërtesave administrative, repartet e spitaleve dhe sanatoriumeve, klasat dhe auditorët e institucioneve arsimore duhet të ndahen nga shkallët me dhoma ndihmëse (kuzhina, banjo, korridore, etj.). Palestra, punëtori dhe dhoma të tjera të zhurmshme në institucionet arsimore nuk duhet të vendosen në afërsi të klasave, auditorëve dhe laboratorëve.

Mjeti kryesor për mbrojtjen e ndërtesave rezidenciale dhe publike nga zhurma është izolimi i duhur i zërit i zarfeve të ndërtesave, i cili duhet të sigurojë përputhjen me kërkesat rregullatore për izolimin e zërit. Në shumë dhoma të ndërtesave publike, këshillohet instalimi i veshjeve për thithjen e zërit, për shembull, në dhoma të gjata si korridoret në shkolla, spitale, hotele, gjë që parandalon përhapjen e zhurmës përgjatë tyre.

Për të reduktuar zhurmën në zyrat e shtypjes, stacionet e numërimit, qendrat kompjuterike, zyrat administrative, restorantet, dhomat e pritjes në terminalet hekurudhore dhe ajrore, dyqane, mensa, etj. Është e nevojshme të sigurohen veshje që thithin zërin në mure dhe tavane.

Shumica e sistemeve të ventilimit në ndërtesat publike kërkojnë përdorimin e shtypësve të zhurmës. Modelet e shallit mund të kenë zgjidhje të ndryshme. Më të thjeshtat prej tyre janë të rregulluara në formën e një kanali, të veshur brenda me material thithës të zërit. Përveç kësaj, përdoren pllaka, të përbëra nga një numër pllakash paralele thithëse të zërit, të ndara nga boshllëqet e ajrit, huall mjalti, dhoma, etj.

Dridhjet e makinerive të ndryshme të pajisjeve inxhinierike dhe sanitare, të transmetuara në strukturat mbi të cilat është instaluar, ose në komunikimet që çojnë në të, janë shkaku i zhurmës strukturore që përhapet përgjatë strukturave të ndërtesave apo edhe përgjatë tokës në distanca të gjata dhe emetohet. ne forme zhurme ajrore nga rrethojat ne zonat e thella.dhoma te qeta.

Një reduktim i ndjeshëm i kësaj zhurme mund të arrihet duke marrë masa për të parandaluar përhapjen e zhurmës strukturore duke instaluar njësi në izolues dridhjesh dhe zëri, të bëra, për shembull, nga amortizues susta ose gome.

Është gjithashtu e nevojshme të merren masa për të përjashtuar kontaktet e forta të njësisë së izoluar nga dridhje-tingulli me komunikimet e jashtme. Për ta bërë këtë, futjet e gomës duhet të sigurohen në tubacionet e përshtatshme për njësitë e pompimit, futjet e kanavacës ose gomës në pikat ku kanalet e ajrit janë të lidhur me ventilatorin, sythe kompensimi në telat e fuqisë së motorëve elektrikë, etj.

Një reduktim i ndjeshëm i zhurmës në ndërtesat e banimit mund të arrihet duke respektuar rreptësisht kërkesat e kodeve të ndërtimit dhe rregulloreve për planifikimin dhe zhvillimin e qyteteve dhe zonave të tjera të populluara. Para së gjithash, është e nevojshme të sigurohet një zonim i qartë funksional i territorit me ndarjen e zonave rezidenciale, mjekësore dhe rekreative nga zonat industriale dhe komunale të magazinës dhe komunikimet kryesore të transportit. Distancat nga kufijtë e ndërmarrjeve industriale që janë burime të zhurmës së jashtme në ndërtesat e banimit, konviktet, hotelet, institucionet parashkollore, shkollat me konvikt, spitalet, sanatoriumet, shtëpitë e pushimit dhe konviktet nuk duhet të jenë më pak se ato të treguara në tabelë.

Tabela

Aeroportet dhe fushat e reja ajrore duhet të vendosen jashtë qyteteve dhe zonave të tjera të populluara. Distanca më e shkurtër nga kufijtë e fushës ajrore në kufijtë e zonës së banimit duhet të merret në varësi të klasës së fushës ajrore, vendndodhjes së pistave dhe rrugëve të fluturimit në lidhje me zonën e populluar sipas tabelës 3.8

Tabela 3.8

Mundësia e zvogëlimit të boshllëqeve midis aeroportit dhe zonave të banuara në krahasim me ato të treguara në tabelë. 3.8, në varësi të zbatimit të masave të veçanta organizative dhe teknike (reduktimi i operacioneve gjatë natës, teknika speciale pilotimi, etj.), si dhe përdorimi i ndërtesave të banimit rezistent ndaj zhurmës, duhet të vërtetohen me llogaritje.

Distanca nga linjat dhe stacionet e reja hekurudhore gjatë ndërtimeve të reja deri në kufijtë e zonave të banuara pa përdorimin e mjeteve speciale për reduktimin e zhurmës duhet të jetë së paku 200 m për linjat hekurudhore të kategorive I dhe II, të paktën 150 m për linjat hekurudhore të kategorive III. dhe IV dhe të paktën 100 m për binarët e stacionit, duke llogaritur nga boshti i gjurmës hekurudhore më të jashtme.

Distanca nga rrugët automobilistike të kategorive I dhe II deri në kufijtë e zonave të zhvillimit të banimit në mungesë të mjeteve speciale për reduktimin e zhurmës duhet të jetë së paku 200 m, dhe nga rrugët automobilistike të kategorive III dhe IV - të paktën 100 m.

Distanca nga rrugët automobilistike të kategorive I dhe II deri në kufijtë e parcelave të tokave të institucioneve sanatorium-resort, spitaleve dhe shtëpive të pushimit, në mungesë të mjeteve speciale për uljen e zhurmës, duhet të jetë së paku 500 m, dhe nga rrugët automobilistike të kategorisë III. dhe IV - të paktën 250 m.

Distanca nga kufijtë e territorit të porteve detare dhe lumore deri në kufijtë e zonave të banuara në mungesë të mjeteve speciale për reduktimin e zhurmës duhet të jetë së paku 100 m për zonën e pasagjerëve të portit dhe të paktën 300 m për ngarkesën. zona e portit.

Këshillohet që të parashikohet kombinimi i rrugëve hekurudhore dhe autostradës. Rrugët dhe rrugët duhet të diferencohen rreptësisht sipas qëllimit, shpejtësisë së lëvizjes dhe përbërjes së fluksit të trafikut, me pjesën më të madhe të trafikut të mallrave të alokuar në autostrada të specializuara. Territoret e zonave të banuara dhe zonave të rekreacionit nuk duhet të kryqëzohen nga autostrada dhe rrugë të trafikut të mallrave. Autostradat në këto territore, me arsyetimin e duhur, mund të vendosen në gërmime, tunele dhe mbikalime. Ky i fundit duhet të jetë i pajisur me barriera zhurmash ose barriera të forta

Gjatë projektimit të një rrjeti rrugësh dhe rrugësh, është e nevojshme të sigurohet konsolidimi maksimal i mundshëm i territoreve ndër-autostrada, duke reduktuar numrin e kryqëzimeve dhe qendrave të tjera të transportit, duke i zëvendësuar ato me kryqëzime në formë T-je dhe duke krijuar lidhje të qetë rrugore lakuar. Në mungesë të mjeteve speciale për reduktimin e zhurmës, ndërtesat e banimit duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 150 m nga skaji i rrugës së autostradave të shpejta dhe rrugëve të mallrave, të paktën 125 m nga rrugët kryesore me rëndësi në mbarë qytetin, të paktën 75 m nga rrugët kryesore me rëndësi rrethi dhe të paktën 25 m nga rrugët e banimit. Këshillohet që rrugët e banimit të projektohen si rrugë qorre, duke siguruar zona të rrumbullakëta për rrotullimin e makinave në fund të çdo qorre. Gjurma e rrugëve duhet të sigurojë lidhjen e ndërtesave të banimit dhe ato publike me rrugët dhe të parandalojë kalimin e mjeteve motorike në territorin e mikrodistriktit. Kur kaloni rrugët dhe rrugët kryesore, duhet të përdorni vetitë izoluese të zhurmës të terrenit - kodra, përrenj, gropa, etj.

Zonimi funksional i banesave Territori duhet të sigurojë vendndodhjen e ndërmarrjeve tregtare, hotelierisë publike, shërbimeve të konsumatorit, shërbimeve publike, organizatave dhe institucioneve të menaxhimit, financave dhe ndërmarrjeve të komunikimit në zonën ngjitur me burimet e zhurmës. Ndërtesat e banimit, çerdhet, institucionet e kujdesit shëndetësor dhe shtëpitë e pleqve për të moshuarit duhet të vendosen në zonën më të largët nga burimet e zhurmës.

Gjatë zhvillimit të ndërtesave shumëkatëshe, duhet të respektohet parimi i rritjes graduale të numrit të kateve të ndërtesave të banimit thellë në territorin ndër-autostradë. Këshillohet që ndërtesat e qendrave tregtare dhe publike dhe blloqet e shërbimit të vendosura në kufijtë e mikrodistrikteve përgjatë rrugëve të transportit të kombinohen në komplekse të vetme të zgjeruara. Kjo zgjidhje lejon përdorimin e komplekseve të institucioneve të shërbimit parësor, të përditshëm dhe periodik si barriera efektive të zhurmës dhe në të njëjtën kohë zgjeron ndjeshëm hapësirën e veprimit të tyre, duke i bërë ato të përshtatshme për përdorim kalimtar gjatë lëvizjes së njerëzve për në punë dhe nga puna.

Ambientet e institucioneve administrative, publike dhe kulturore e arsimore me kërkesa të shtuara për komoditet akustik - salla konferencash, salla leximi, auditore teatrosh, kinemash, klubesh etj. – duhet të vendosen në anën e ndërtesave përballë burimeve të zhurmës, duke i ndarë ato me korridore, holl, dhoma kafeje dhe bufeje dhe dhoma shërbimi.

Nëse është e nevojshme të vendosen ndërtesa banimi në kufirin e mikrodistrikteve përgjatë autostradave të transportit, është e nevojshme të vendosen ndërtesa banimi të veçanta rezistente ndaj zhurmës . Për të siguruar rehati akustike në mikrodistriktet, është e dëshirueshme të përdoren teknika kompozicionale për grupimin e ndërtesave të banimit bazuar në krijimin e një hapësire të mbyllur. Nuk rekomandohet përdorimi i teknikave për grupimin e ndërtesave të banimit me hapjen e hapësirës së mikrodistriktit drejt burimeve të zhurmës. Për shembull, vendosja e ndërtesave të banimit me skajet e tyre përballë rrugës kryesore zgjeron ndjeshëm zonën e shqetësimit akustik.

Si një mjet shtesë për mbrojtjen nga zhurma për ndërtesat e banimit të ulëta, zonat rekreative të mikrodistrikteve dhe grupet e ndërtesave të banimit, këndet e lojërave të institucioneve parashkollore dhe objektet shkollore, është e nevojshme të parashikohet formimi i brezave të posaçëm të mbrojtjes nga zhurma të hapësirave të gjelbra pranë zhurmës. burimet. Që shirita të tillë të jenë dukshëm efektivë, kurorat e pemëve duhet të jenë fort ngjitur me njëra-tjetrën; Rekomandohet të mbushni hapësirën nën kurora me masë të gjelbër shkurresh. Gjerësia e shiritave duhet të jetë së paku 10 m Një rritje e caktuar e efikasitetit të mbrojtjes nga zhurma arrihet duke e ndarë shiritin në drejtim gjatësor në disa pjesë me boshllëqe ndërmjet tyre 3-4 m të gjera.

Si hapësira të gjelbra, duhet të përdoren lloje të pemëve me rritje të shpejtë, me madhësi të madhe, me një kurorë me degëzim të dendur dhe me densitet të ulët. Shiritat e bërë nga pemët halore janë më të efektshmet dhe kanë një efekt gjatë gjithë vitit. Megjithatë, këto pemë nuk rriten mirë në mjediset urbane, ndaj duhet të kombinohen me pemë gjetherënëse.

Ekranet. Koncepti i "ekranit" zakonisht i referohet çdo pengese në rrugën e përhapjes së zhurmës. Perdat mund të shërbejnë si mbajtëse në anë të rrugës, rrethime dhe mure mbrojtëse të veçanta, si dhe elemente artificiale dhe natyrore të terrenit: ledhe dheu, argjinatura, kodra, shpate gërmimesh, lugina, etj. Ekranet mund të shërbejnë gjithashtu si ndërtesa në ambientet e të cilave lejohen nivelet e zërit prej më shumë se 40-50 dBA (ndërtesa të ndërmarrjeve të shërbimeve të konsumatorit, tregtisë, hotelierisë publike, shërbimeve publike, etj.), ndërtesave rezidenciale dhe publike me izolim të përmirësuar të zërit. strukturat e jashtme mbyllëse dhe me pajisje të centralizuara ose individuale të ventilimit të furnizimit të kombinuara me silenciatorët e zhurmës, si dhe ndërtesat e banimit në të cilat dritaret e dhomave të shërbimeve janë të vendosura në anën e burimit të zhurmës.

Tabela

Distanca ndërmjet ekranit dhe pikës së projektimit, m	Lartësia e ekranit, m	Ulja e nivelit të zërit sipas ekranit, dBA

Në praktikën botërore të luftimit të zhurmës së trafikut, më të përdorurat janë muret e ekranit, muret prej dheu dhe kombinimet e tyre. Efektiviteti i nevojshëm mbrojtës ndaj zhurmës i ekraneve sigurohet duke ndryshuar lartësinë, gjatësinë dhe distancën e tyre midis burimit të zhurmës dhe ekranit. Ulja e nivelit të zërit nga muri i ekranit në pikat e projektimit të vendosura në kufirin e hijes së zërit, d.m.th. përgjatë vazhdimit të vijës së drejtë që lidh qendrën akustike të burimit të zhurmës me pjesën e sipërme të ekranit, është rreth 5 dBA.

Prandaj, për të siguruar efikasitet më të lartë akustik, pjesa e sipërme e ekranit duhet të ngrihet mbi vijën e drejtë që lidh qendrën akustike të burimit të zhurmës me pikën e projektimit. Kur projektoni një mur ekrani përgjatë një autostrade transporti për llogaritjet e përafërta, rritja e efikasitetit të tij me rritjen e lartësisë mund të merret si e barabartë me një mesatare prej 1,5 dBA për 1 m.

Për të rritur efikasitetin akustik të ekranit dhe për të zvogëluar lartësinë e tij, rekomandohet që distanca midis burimeve të zhurmës dhe ekranit të merret në minimum, duke marrë parasysh sigurinë e trafikut dhe funksionimin normal të rrugës dhe automjeteve. Vlerat e përafërta për uljen e nivelit të zërit nga muret e ekranit të zgjatur në një lartësi prej 1.5 m nga niveli i sipërfaqes së territorit me një distancë midis skajit të rrugës dhe ekranit të barabartë me 3 m jepen në Tabelën. 3.9. Vlerat e tilla të efikasitetit akustik mbahen në një kënd shikimi të pjesës së ekranit të rrugës nga pika e projektimit prej të paktën 160 °.

Aktualisht, janë të njohura shumë modele të mureve të ekranit. Materialet më të zakonshme që përdoren për ndërtimin e tyre janë betoni dhe betoni i armuar. Përdoren gjithashtu çelik, alumin, materiale të ndryshme plastike, dru etj.. Dendësia e kërkuar e sipërfaqes së ekran-murit varet nga rendimenti i kërkuar akustik dhe zakonisht nuk i kalon 20 kg/m2.

Gjatë projektimit të ekraneve të murit, është e nevojshme, së bashku me efikasitetin e kërkuar akustik, të sigurohen një sërë kërkesash të tjera për to. Ekranet duhet të jenë të qëndrueshme, rezistente ndaj ndikimeve atmosferike dhe efekteve të dëmshme të gazrave të shkarkimit dhe t'i rezistojnë dëborës, erës dhe ngarkesave sizmike. Ato duhet të plotësojnë kërkesat estetike, të jenë të transportueshme, të thjeshta për t'u ndërtuar, instaluar dhe përdorur. Modelet e elementeve individuale të ekranit duhet të sigurojnë që ato të përshtaten fort së bashku për të krijuar një ekran akustikisht të errët.

Instalimi i mureve të ekranit me një sipërfaqe të ngurtë akustike në njërën anë të burimit të zhurmës shkakton një rritje të lehtë të nivelit të zërit në anën e kundërt për shkak të kontributit të energjisë së zërit të reflektuar nga ekrani. Për shembull, kur një mur ekrani 5 m i lartë ndodhet përgjatë një autostrade, niveli i zërit në anën e kundërt të rrugës, në varësi të distancës nga bordi, rritet me 1-2 dBA. Kur instaloni ekrane muri me një sipërfaqe të ngurtë akustike përgjatë të dy anëve të rrugës, efikasiteti akustik i ekraneve ulet me -5 dBA në varësi të distancës midis ekranit dhe fluksit të trafikut.

Për të eliminuar efektin e padëshiruar të zërit të reflektuar nga sipërfaqet e mureve, janë zhvilluar zgjidhje projektuese për ekranet me veshje thithëse të zërit. Materialet thithëse të zërit të përdorura për veshjen e ekraneve duhet të kenë veti të qëndrueshme fizike, mekanike dhe akustike gjatë gjithë periudhës së funksionimit, të jenë rezistente ndaj bio dhe lagështisë dhe të mos lëshojnë substanca të dëmshme në mjedis në sasi që tejkalojnë përqendrimet maksimale të lejuara për ajrin atmosferik.

Për të mbrojtur materialin thithës të zërit nga lagështia, është e nevojshme të sigurohet një shtresë në formën e një filmi. Pjesa e jashtme e ekranit me veshje thithëse të zërit duhet të mbrohet me fletë të shpuara prej alumini, çeliku ose plastike

Efikasiteti akustik i ekraneve të murit varet në një masë të caktuar nga forma e tyre. Më efektive është profili i ekranit tërthor në formë T.

Delejet prej balte kanë një sërë përparësish mbi muret e ekranit. Për krijimin e tyre, si rregull, përdoret toka e tepërt, e cila formohet gjatë planifikimit vertikal të zonës së ndërtesës dhe ndërtimit të themeleve të ndërtesës. Kostoja e ndërtimit të boshteve është 2-3 herë më e ulët se kostoja e ndërtimit të mureve të ekranit. Përveç kësaj, ato u japin autostradave një pamje piktoreske. Garazhet, kolektorët dhe strukturat e tjera mund të vendosen në trupin e boshteve. Megjithatë, për shkak të nevojës për të ndërtuar pjerrësi të buta me pjerrësi 1:2 ose 1:1.5, kërkohen sipërfaqe të mëdha për vendosjen e tyre. Prandaj, përdorimi i ekraneve të tilla është i këshillueshëm kryesisht në zonat periferike, ku zonat e autostradave nuk janë të kufizuara. Vitet e fundit, dizajnet e boshteve janë zhvilluar me shpate të veshura me elementë betoni ose guri, të cilat mund të rrisin ndjeshëm pjerrësinë e shpateve dhe, në përputhje me rrethanat, të zvogëlojnë gjerësinë e boshteve.

Vendosja e rrugëve dhe rrugëve kryesore në gërmime bën të mundur përdorimin e shpateve të tyre si barriera zhurmash. Sidoqoftë, ekranet e kombinuara që përbëhen nga një çarje ose mure prej balte me një mur në krye janë më efektive. Vitet e fundit, janë zhvilluar dizajne të mureve të ekranit me zgavra të hapura për vendosjen e tokës dhe mbjelljen e bimëve ngjitëse. Nga pikëpamja estetike, ekranet e tilla janë më të pranueshme se ekranet tradicionale të murit

Në kushtet e qyteteve moderne me ndërtim masiv të zonave të autostradave me ndërtesa të zgjeruara shumëkatëshe, për të mbrojtur popullsinë nga zhurmat e trafikut, është më e këshillueshme të ndërtohen ndërtesa të veçanta banimi, të cilat zakonisht quhen rezistent ndaj zhurmës ose i papërshkueshëm nga zhurma.

Bazuar në metodat e mbrojtjes nga zhurma, këto ndërtesa mund të ndahen në dy lloje. E para janë shtëpitë me strukturë të veçantë arkitektonike dhe planifikuese dhe zgjidhje vëllimore-hapësinore.

Lloji i dytë i ndërtesave rezistente ndaj zhurmës parashikon mbrojtjen e ambienteve duke rritur izolimin e zërit të strukturave mbyllëse të jashtme dhe përdorimin e pajisjeve speciale të ventilimit të kombinuara me silenciatorë të zhurmës. Meqenëse gardhet e jashtme përbëhen nga disa elementë - muri i jashtëm, dritaret, dyert e ballkonit, vetitë izoluese të zërit të të cilave ndryshojnë ndjeshëm, izolimi i tyre i përgjithshëm i zërit përcaktohet plotësisht nga elementët më të dobët, d.m.th. dritaret dhe dyert e ballkonit. Opsionet e kombinuara për ndërtesa rezistente ndaj zhurmës janë gjithashtu të mundshme.

Për të ruajtur nivelet rregullatore të zhurmës në zonat e banuara, kontrolli i zhurmës duhet të kryhet në tre zona kryesore:

Në burimin e zhurmës - me metoda inxhinierike, teknike dhe organizative dhe administrative;

Përgjatë rrugës së përhapjes së zhurmës - me metoda urbanistike dhe ndërtimore-akustike;

Në një objekt të mbrojtjes nga zhurma - duke përdorur metoda strukturore dhe ndërtimore.
Jashtë zonës së banimit të Nyagan janë transporti hekurudhor, transporti ajror dhe flukset e transportit tranzit.

Zhurma nga transporti hekurudhor ndodh kur trenat lëvizin dhe përpunohen në oborret e marshalizimit. Nivelet e zhurmës varen nga shpejtësia e udhëtimit, ngarkesa e makinave, gjendja e përgjithshme teknike e trenave, pista, etj.

Duke marrë parasysh degëzimin në zonën e stacionit, niveli ekuivalent i zhurmës së krijuar (duke marrë parasysh numrin e çifteve të trenave) është 80 dBA. Ulja e nivelit të zhurmës në vlerën standarde arrihet në një distancë prej 180-200 m.

Për të ulur nivelet e zhurmës, është planifikuar të krijohet një zonë mbrojtëse sanitare përgjatë gjurmës hekurudhore me peizazh rezistent ndaj zhurmës dhe eliminimi i një numri rrugësh aksesi.

Një aeroport që ndodhet 10 km larg qytetit nuk ndikon në sfondin e përgjithshëm të zhurmës.

Flukset tranzit të mallrave drejtohen kryesisht në rrugën e anashkalimit dhe gjithashtu nuk ndikojnë në sfondin e përgjithshëm të zhurmës.

Burimi kryesor i zhurmës brenda qytetit është rrjeti i autostradave të qytetit.

Llogaritja e karakteristikave të zhurmës së flukseve të trafikut duhet të kryhet në përputhje me SNiP 11-12-77 "Mbrojtja nga Zhurma".

Niveli i zërit Më vonë, në dBA në pikën e llogaritur në territorin e objektit të mbrojtur nga zhurma përcaktohet nga formula:

Më vonë = LAeq – Laras - L-Aeqr - L-Azel

(në përputhje me SNiP 11-12-77 "Mbrojtja nga zhurma", pika 10.7) Projekti parashikon masat e mëposhtme të planifikimit urban:

Ndarja funksionale e rrugëve të transportit;

Caktimi i gjerësisë së rrugëve në përputhje me klasifikimin e pranuar të rrjetit rrugor;

Rishpërndarja e flukseve të trafikut në lidhje me krijimin e rrugëve njëkahëshe, rrugëve alternative dhe autostradës bypass;

Peizazhi i zonave të autostradave, krijimi i brezave të gjelbër mbrojtës ndaj zhurmës dhe të tjera.

Konsolidimi i zonave të autostradave dhe shpërndarja racionale e ngarkesave të transportit në rrjetin rrugor mund të zvogëlojë zhurmën me një mesatare prej 8 dBA.

Ndërtimi i rrugëve alternative çon në një ulje të zhurmës në shtrirje me 5-10 dBA, dhe në kryqëzime me 8-25 dBA.

Organizimi i trafikut të transportit bën të mundur uljen e nivelit të zhurmës së transportit me 2-10 dBA, dhe rregullimin e përbërjes së flukseve të trafikut dhe përdorimin e sistemeve të kontrollit automatik me 10-15 dBA.

Në varësi të dizajnit të mbjelljeve të gjelbra, efektiviteti i mbrojtjes nga zhurma është 3-15 dBA, dhe përdorimi i barrierave të zhurmës është 5-25 dBA.

Ndërtesat e banimit të përdorura si barriera zhurme duhet të kenë cilësi të larta izoluese të zërit të mureve të jashtme mbyllëse

strukturat dhe, para së gjithash, dritaret, të cilat mund të ulin nivelin e zërit me 18-45 dBA.

Dimensionet e zonave të mbrojtjes sanitare nga transformatorët në ndërtesat e banimit llogariten duke marrë parasysh numrin dhe fuqinë e transformatorëve në një tension të nënstacionit 110-220 kV. (200-250 m).

Përdorimi i një sërë masash për mbrojtjen nga zhurma mund të përmirësojë kushtet akustike në ambientet e banimit.

MBROJTJA NGA FUSHA ELEKTROMAGNETIKE

Për të mbrojtur popullsinë nga efektet negative të fushës elektromagnetike të krijuar nga linjat ajrore, është e nevojshme të organizohet një zonë mbrojtëse sanitare. Madhësia e zonës për linjat e energjisë 110 kV përkon me madhësinë e zonës teknike, d.m.th. e barabartë me 5 m, për linjat ajrore - 330 kV -20 m.

Duke marrë parasysh që forca e fushës në ndërtesa mund të zvogëlohet për shkak të vendimeve të planifikimit dhe përdorimit të strukturave të veçanta të ndërtimit, duket e mundur që përdorimi racional i zonës së mbrojtjes sanitare nga qendra televizive dhe radio të ndajë territorin e saj në një zonë të regjim i rreptë "ndërtimor" dhe një zonë "kufizuese".

Zona e regjimit “strikt” përfshin territorin teknik të objektit radiotransmetues.

Zona "e kufizuar" mund të përdoret për zhvillimin urban, me kusht që një sërë masash që synojnë uljen e nivelit të fuqisë së fushës (planifikimi racional, përdorimi i strukturave speciale të ndërtimit, metodat e inxhinierisë radio) do të sigurojë nivelin maksimal të lejueshëm të rekomanduar të fushës. forca në ambiente banimi dhe të tjera.

Për të gjitha vendbanimet që ndodhen pranë autostradave apo linjave hekurudhore, problemi i niveleve të larta të zhurmës është i zakonshëm. Në këtë situatë, pronarët e pronave detyrohen t'i shpëtojnë zhurmës së madhe duke përdorur të gjitha mjetet e mundshme. Më shpesh, një gardh i lartë i fortë nuk është i mjaftueshëm për të mbrojtur shtëpinë dhe vendin tuaj, për këtë arsye ju duhet të drejtoheni në masa shtesë - duke përdorur struktura dhe materiale speciale. Një nga opsionet për krijimin e një gardh rezistent ndaj zhurmës janë panelet me shumë shtresa. Sipërfaqet e tyre të jashtme përfaqësohen nga fletë metalike të valëzuara dhe midis tyre ka pllaka penoizol ose leshi mineral. Një panel i tillë kryen njëkohësisht dy funksione - reflekton dhe në të njëjtën kohë thith zërin, domethënë është një sistem i plotë i mbrojtjes nga zhurma. Paneli nuk shitet në formë të përfunduar; ai montohet në vend nga përfaqësues të kompanive që specializohen në ndërtimin e gardheve. Lartësia e gardhit llogaritet sipas një skeme të caktuar: vizatohet një vijë imagjinare midis pikës së majës së kreshtës së çatisë, si dhe pikës më të lartë të pritshme të kamionëve në rrugë, e cila duhet të mbivendoset nga gardhi. . Pjesa e sipërme e strukturës duhet të jetë e pajisur me një pengesë zëri.

Në opsionin e dytë, një sipërfaqe që reflekton zërin krijohet nga guri. Në këtë rast, baza e gardhit prej guri mund të bëhet prej betoni shkumë, por veshja është prej guri - artificiale ose natyrore. Guri është hedhur në mënyrë të pabarabartë për të imituar sipërfaqet e pllakave. Sa më shumë parregullsi të vogla dhe të shpeshta të ketë një mur, aq më shumë zhurma shpërndahet.

Opsioni i fundit përdor një fletë polikarbonati më shumë se tetë milimetra të trashë. Përveç forcës, ky material karakterizohet nga veti mjaft të mira thithëse të zërit. Nëse dëshironi të krijoni një dizajn që është më interesant nga pikëpamja dekorative, atëherë mund të kombinoni polikarbonatin me dru.

Drejtimi i aksit të pistës në lidhje me zonën e populluar

Rruga e fluturimit të avionit në lidhje me një zonë të populluar

Distanca në varësi të

klasi i aerodromit, km

Unë dhe jashtëshkollor

Zgjidhja duhet kërkuar nëpërmjet një analize paraprake të regjimit akustik të zonave të autostradës, vlerësimit të karakteristikave ekzistuese dhe të parashikuara të zhurmës së autostradës dhe ndikimit akustik në ndërtesat e frontit të parë të zhvillimit, si dhe zhvillimit të mbrojtjes nga zhurma. masat që sigurojnë regjimin standard akustik. Në kushte reale të rindërtimit të rrugëve kryesore, është pothuajse e pamundur të sigurohen nivele të lejueshme zhurmash në territorin ngjitur të ndërtesave të banimit shumëkatëshe, prandaj theksi kryesor duhet të vendoset në mbrojtjen nga zhurma të ambienteve të banimit dhe ruajtjen e stokut të banesave. Në të njëjtën kohë, masat e mbrojtjes nga zhurma mund të përbëjnë një pjesë shumë të rëndësishme në vlerësimin e një projekti të rindërtimit të autostradës së qytetit.

Llogaritja akustike e territoreve të autostradave të planifikuara në fazën e projektimit na lejon të minimizojmë kostot e masave të mbrojtjes nga zhurma. Metodat e njohura të llogaritjes akustike të territoreve sipas SNiP II-12-77 "Mbrojtja nga zhurma" dhe "Udhëzimet për marrjen parasysh të kërkesave për uljen e niveleve të zhurmës në projektet e planifikimit të zhvillimit urban" përfshijnë llogaritjen grafike-analitike të karakteristikave të zhurmës të autostradës me ndërtimin e hartave të zhurmës. Teknologjitë moderne kompjuterike bëjnë të mundur përdorimin e metodave efektive për llogaritjen numerike të ndotjes akustike në zonat urbane. Ato përfshijnë modelimin numerik të procesit të përhapjes së zhurmës, i cili është një detyrë intensive llogaritëse. Një alternativë është një qasje e bazuar në kampionimin e rajonit të interesit dhe përmbledhjen e energjisë së zhurmës në pikat e studimit duke përdorur GIS. Për disa pika të përzgjedhura në territor, energjia nga burime pikash diskrete përmblidhet. Autostrada është një burim linear zhurme dhe përfaqësohet si një koleksion burimesh pikash. Gjatë llogaritjes së përhapjes së energjisë së zhurmës, merret parasysh efekti i zbutjes në varësi të distancës, si dhe difraksioni dhe reflektimi i zërit, d.m.th. ndikimi i burimeve që nuk ndodhen në vijën e shikimit. Kjo qasje potencialisht çon në një ulje të saktësisë llogaritëse për shkak të diskretimit. Sidoqoftë, kjo pengesë kompensohet nga fakti se të gjitha llogaritjet mund të kryhen duke përdorur vetë GIS, dhe kjo ju lejon të kombinoni zgjidhjen e problemeve të transportit dhe planifikimit me vlerësimin e ndikimit të ndotjes së zhurmës.

Zbutja e zhurmës gjatë rrugës së përhapjes së saj sigurohet nga një kompleks masash ndërtimi dhe akustike. Këto përfshijnë zgjidhje racionale të planifikimit (kryesisht heqjen e burimeve të zhurmës në distancën e duhur nga objektet), izolimin e zërit, thithjen e zërit dhe reflektimin e zërit të zhurmës.

Masat për uljen e zhurmës duhet të merren parasysh tashmë në fazën e hartimit të masterplaneve për qytetet, ndërmarrjet industriale dhe shtrirjen e ambienteve në ndërtesa individuale. Kështu, është e papranueshme vendosja e objekteve që kërkojnë mbrojtje nga zhurma (ndërtesa banimi, ndërtesa laboratorike dhe projektuese, qendra kompjuterike, ndërtesa administrative, etj.) në afërsi të punëtorive dhe njësive të zhurmshme (kutitë e testimit të motorëve të avionëve, njësitë e turbinave me gaz, stacionet e kompresorit etj.). Objektet më të zhurmshme duhet të kombinohen në komplekse të veçanta. Kur planifikoni dhoma brenda ndërtesave, sigurohet distanca maksimale e mundshme midis dhomave të qeta dhe dhomave me burime të zhurmshme intensive.

Për të reduktuar zhurmën që depërton në dhoma të izoluara, është e nevojshme: të përdoren materiale dhe struktura që ofrojnë izolim të përshtatshëm të zërit për dysheme, mure, ndarje, dyer dhe dritare të forta dhe me xham; përdorni veshje thithëse të tavanit dhe mureve ose thithës artificialë të zërit në dhoma të izoluara; të sigurojë izolimin akustik të dridhjeve të njësive të vendosura në të njëjtën ndërtesë; aplikoni veshje izoluese të zërit dhe fiksuese të dridhjeve në sipërfaqen e tubacioneve që funksionojnë në ambiente të mbyllura; Përdorni silenciatorë në sistemet e ventilimit mekanik dhe të ajrit të kondicionuar.

Dhoma e makinerisë së ashensorit nuk duhet të vendoset drejtpërdrejt mbi ose poshtë ambienteve të banimit, ose pranë tyre. Boshtet e ashensorit nuk duhet të jenë ngjitur me muret e dhomave të ndenjes. Kuzhinat, banjat, tualetet duhet të kombinohen në blloqe të veçanta ngjitur me muret e shkallëve ose në të njëjtat blloqe të dhomave ngjitur, dhe të ndahen nga dhomat e banimit nga një korridor, holl ose sallë.

Ndalohet instalimi i tubacioneve dhe pajisjeve sanitare në strukturat mbyllëse të dhomave të ndenjes, si dhe vendosja e banjove dhe ngritësve të kanalizimeve pranë tyre.

Të gjitha ndërtesat publike dhe ndonjëherë banesore përdorin sisteme ventilimi, ndonjëherë sisteme klimatizimi dhe ngrohjeje me pajisje mekanike, të cilat mund të krijojnë zhurmë të konsiderueshme.

Për të reduktuar zhurmën që përhapet nëpër kanalet e sistemeve të ventilimit, klimatizimit dhe ngrohjes së ajrit, duhet të përdoren silenciatorë të veçantë (tuba, huall mjalti, pllakë dhe dhomë me material thithës të tingullit), si dhe kanale ajri dhe shkarkime të veshura me thithës zëri. material nga brenda (Figura 1). Lloji dhe madhësia e silenciatorit zgjidhet në varësi të nivelit të kërkuar të zhurmës, shpejtësisë së lejuar të rrjedhës së ajrit dhe kushteve lokale.

Izolimi i zërit i ambienteve nga zhurma e ajrit është zbutja e energjisë së zërit në procesin e transmetimit të saj përmes gardhit. Më shpesh, pengesat izoluese të zërit janë muret, ndarjet, dritaret, dyert dhe tavanet.

Aktualisht, strukturat me shumë shtresa përdoren gjithnjë e më shpesh në praktikën e ndërtimit. Në disa raste, ato bëjnë të mundur marrjen e izolimit të rëndësishëm shtesë në krahasim me strukturat me një shtresë të së njëjtës masë (deri në 12-15 dB).

Në dysheme, për të siguruar izolimin e nevojshëm të ndikimit dhe zhurmës ajrore, bëhet një dysheme mbi një bazë elastike (dysheme lundruese) ose përdoren mbulesa të buta me rrotull. Lidhjet midis strukturave të brendshme mbyllëse, si dhe midis tyre dhe strukturave të tjera ngjitur, duhet të pajisen në mënyrë të tillë që të mos ndodhin çarje dhe të çara që dobësojnë izolimin gjatë funksionimit (Figura 2).

Figura 1. Silenciatorët e ventilimit (diagramet):

një --- tuba; b - lamelare; c -- celular;

g - cilindrike.

Për të rritur izolimin e zërit, përdoren gjithashtu dyer të dyfishta me një holl. Pragjet e dyerve janë të pajisura me guarnicione elastike. Këshillohet që muret në holl të vishen me material që thith zërin. Dyert duhet të hapen në drejtime të ndryshme.

Dritaret e dyfishta izolojnë më mirë nga zhurmat e ajrit (deri në 30 dB) sesa ato të çiftuara (20-22 dB).

Oriz. 2.

a - dysheme lundruese mbi një bazë fleksibël të vazhdueshme (1 - mbulesë dyshemeje; 2 - pllakë mallë e parafabrikuar ose monolit; 3 - rreshtim fleksibël izolues i zërit; 4 - pjesë mbajtëse e dyshemesë; 5 - bazament; b - dysheme lundruese në shirit ose guarnicione artificiale; c - dysheme me materiale izoluese të zërit (1 - dysheme e mbështjellë e butë; 2 - dysheme; 3 - dysheme bazë)

Kohët e fundit janë përdorur gjerësisht “dritaret e ventilimit të papërshkueshëm nga zëri”, të cilat ofrojnë izolim të lartë të zërit dhe në të njëjtën kohë lejojnë ajrosjen e dhomës. Këto janë dy korniza të verbëra të vendosura në një distancë prej 100 mm ose më shumë nga njëra-tjetra, me rreshtim të papërshkueshëm nga zëri përgjatë konturit. Ata përdorin gotë me trashësi të ndryshme ose një paketë me dy gota në një kornizë. Një vrimë është instaluar në mur nën dritare, në të cilën është instaluar një kuti në formën e një shalli me një tifoz të vogël që siguron rrjedhjen e ajrit në dhomë.

Strukturat thithëse të zërit janë krijuar për të thithur tingullin. Këto përfshijnë veshje thithëse të tingullit të sipërfaqeve mbyllëse të ambienteve dhe thithësve artificialë të zërit. Strukturat thithëse të zërit përdoren gjerësisht.

Më shpesh, veshja thithëse e zërit përdoret: në ndërtesa arsimore, sportive, argëtuese dhe të tjera për të krijuar kushtet më të mira akustike për perceptimin e fjalës dhe muzikës; në dyqanet e prodhimit, zyrat dhe ambientet e tjera publike (zyrat e shkrimit të shkrimit, stacionet e makinerive të numërimit, zyrat administrative, restorantet, dhomat e pritjes në stacionet e trenave dhe terminalet ajrore, dyqanet, mensat, bankat, zyrat postare, etj.); në ambiente të tipit korridor (shkolla, spitale, hotele etj.) për të parandaluar përhapjen e zhurmës.

Kërkesat sanitare dhe higjienike për strukturat që thithin zërin janë, para së gjithash, që ato të mos përkeqësojnë kushtet higjienike për shkak të derdhjes së fibrave ose grimcave të materialit ose të kontribuojnë në grumbullimin e pluhurit. Lehtësia e pastrimit të pluhurit nga strukturat që thithin zërin është e një rëndësie të veçantë në ndërtesat me kërkesa të rritura sanitare dhe higjienike (spitale) dhe rritje të emetimeve të pluhurit (shumica e ndërmarrjeve industriale).

Efektiviteti i veshjes thithëse të zërit në dhomat me zhurmë varet nga karakteristikat akustike të dhomës, karakteristikat e strukturave të zgjedhura, mënyra e vendosjes së tyre, vendndodhja e burimeve të zhurmës, madhësia e dhomës dhe lokalizimi i pikave të projektimit. Zakonisht nuk i kalon 6-8 dB.

Masat për të luftuar zhurmën urbane mund të ndahen në dy grupe: arkitektonike dhe planifikuese dhe ndërtimore dhe akustike.

Zvogëlimi i zhurmës përgjatë rrugës së përhapjes së saj nga burimi në ndërtesat e banimit kërkon një projektim racional të shtrirjes së rrugës, seksioneve tërthore dhe përdorimit të së drejtës së kalimit.

Në këtë rast, nëse është e pamundur të sigurohet një zonë tampon nga autostrada në zhvillim, duke marrë parasysh kërkesat e standardeve sanitare, mund të identifikohen opsionet e mëposhtme për reduktimin e zhurmës së transportit (Figura 3, a-k):

Figura 3. Skemat për mbrojtjen e ndërtesave të banimit nga zhurmat e trafikut.

a--barriera e zhurmës në të djathtë të autostradës;

b - një kombinim i një pengese zhurme në anën e djathtë të kalimit dhe një pengesë e vendosur në shiritin ndarës (nëse shiriti ndarës është i vogël, ai kombinohet me gardhe);

c--mur mbajtës në anën që ndodhet afër ndërtesës;

g - hapësirat e gjelbra brenda zonës buferike;

d-argjinaturat mbrojtëse të tokës;

e -- rrugë në një gërmim brenda zonave të banuara;

rrugë hekurudhore në një mbikalim me një pajisje në shiritin ndarës dhe përgjatë skajeve të barrierave të zhurmës të bëra prej plastike transparente. Hapësira nën mbikalim mund të përdoret për parkim. Për mbrojtje më të mirë, mund të ngrihet një mur i ulët prej dheu;

z-galeri me dritë natyrale;

dhe - një galeri e hapur në zonën përballë ndërtesës duke përdorur hapësirën mbi galerinë për parkim dhe mbrojtje shtesë nga zhurmat nga hapësirat e gjelbra;

k-tunel me izolim të plotë nga zhurmat e trafikut dhe shfrytëzim i hapësirës mbi tunel për qarkullim lokal.

Mund të përdoren masa të ndryshme administrative. Këto përfshijnë: rishpërndarjen e flukseve të trafikut përgjatë rrugëve të qytetit; kufizimi i trafikut në kohë të ndryshme të ditës në drejtime të caktuara; ndryshimi i përbërjes së mjeteve (për shembull, ndalimi i përdorimit të kamionëve dhe autobusëve me motor naftë në disa rrugë të qytetit), etj.

Gjatë zhvillimit të projekteve të planifikimit dhe zhvillimit të qytetit, si kushtet natyrore (terreni dhe hapësirat e gjelbra) ashtu edhe strukturat speciale (ekranet pranë rrugëve të transportit) mund të përdoren për të mbrojtur kundër zhurmës. Ju gjithashtu mund të aplikoni metoda racionale të zonimit të territorit sipas kushteve të regjimit të zhurmës për lloje të caktuara ndërtesash, zona dhe zona për rekreacion, nevoja shtëpiake etj. reduktimi i transportit të zhurmës në popullatë

Le të shqyrtojmë opsionet e mundshme për mbrojtjen nga zhurma në qytete. Para së gjithash, për të mbrojtur kundër zhurmës gjatë projektimit të qyteteve dhe zonave të tjera të populluara, është e nevojshme të ndahet qartë territori sipas përdorimit të tij funksional në zona: rezidenciale, industriale (prodhuese), magazinimi komunal dhe transporti i jashtëm. Zonat industriale (prodhuese) dhe depo komunale, të dizajnuara për flukse të mëdha ngarkesash përgjatë rrugëve të transportit, janë të vendosura në mënyrë që të mos kalojnë zonën e banimit dhe të mos futen në të.

Për të mbrojtur kundër zhurmës gjatë projektimit të një sistemi transporti të jashtëm, është e nevojshme të sigurohen linja hekurudhore anashkaluese në qytete (për kalimin e trenave tranzit jashtë qytetit), të lokalizohen stacionet e marshallimit jashtë zonave të populluara dhe stacionet teknike dhe parqet e mjeteve lëvizëse rezervë. linjat hekurudhore për transportin e mallrave dhe shtigjet e hyrjes - jashtë zonës së banimit; ndarja e linjave dhe stacioneve të reja hekurudhore gjatë ndërtimeve të reja nga ndërtimet rezidenciale në qytete dhe zona të tjera të populluara të SPZ; ruaj distancën e duhur nga kufijtë e aeroporteve, fabrikave dhe aeroporteve ushtarake deri te kufijtë e ndërtesave të banimit

Gjatë projektimit të një rrjeti rrugor, duhet të sigurohet konsolidimi maksimal i mundshëm i territoreve të autostradave, zvogëlimi i numrit të kryqëzimeve dhe qendrave të tjera të transportit dhe rregullimi i lidhjeve rrugore të lakuara të lëmuara. Në zonat e banuara është e nevojshme të kufizohet përmes trafikut.

Zonimi funksional i territoreve të mikrodistrikteve duhet të kryhet duke marrë parasysh nevojën për të vendosur ndërtesat e banimit dhe institucionet parashkollore në zonat më të largëta nga burimet e zhurmës, autostrada, parkingje, garazhe, nënstacione transformatorësh etj. Në zonat ngjitur me burimet e zhurmës, ndërtesat mund të jenë të ndërtuara në të cilat lejojnë nivele më të larta të zërit. Këto janë shërbimet e konsumatorit, tregtia, hoteleria, shërbimet publike, institucionet administrative dhe publike. Qendrat tregtare dhe blloqet e shërbimit zakonisht ndërtohen në kufijtë e mikrodistrikteve përgjatë autostradave të transportit në formën e një kompleksi të vetëm.

Nëse ndërtesat e banimit duhet të vendosen në kufirin e mikrodistrikteve përgjatë autostradave të transportit, këshillohet përdorimi i llojeve të veçanta të ndërtesave rezidenciale rezistente ndaj zhurmës. Në varësi të kushteve të izolimit, rekomandohet të ndërtohen: ndërtesa banimi rezistente ndaj zhurmës, zgjidhjet arkitektonike dhe planifikuese të të cilave karakterizohen nga orientimi drejt burimeve të zhurmës së dritareve të ambienteve ndihmëse dhe jo më shumë se një dhomë ndenjeje pa vende gjumi në shumë. apartamente dhomash; Ndërtesa rezidenciale rezistente ndaj zhurmës me veti të rritura izoluese të zërit të strukturave të jashtme mbyllëse, të fokusuara në burimet e zhurmës dhe me sisteme të integruara të ventilimit të furnizimit.

Për të siguruar standarde sanitare në apartamente dhe lagje, është e nevojshme të përdoren teknika kompozicionale për grupimin e ndërtesave rezistente ndaj zhurmës bazuar në krijimin e një hapësire të mbyllur. Gjatë vendosjes së ndërtesave të banimit përgjatë autostradave të transportit, nuk duhet përdorur teknika kompozicionale për grupimin e ndërtesave të banimit, të cilat bazohen në hapjen e hapësirës drejt rrugës.

Nëse masat arkitektonike dhe planifikuese (ndërprerjet, metodat e ndërtimit, etj.) nuk sigurojnë kushte adekuate zhurme në ndërtesa dhe në territorin e një mikrodistrikti të banimit, si dhe për të shpëtuar territorin e nevojshëm për të respektuar ndërprerjet territoriale me rrugët e transportit, Këshillohet përdorimi i metodave ndërtimore dhe akustike: struktura dhe pajisje mbrojtëse nga zhurma, ekrane, shirita mbrojtës nga zhurma për rregullimin e peizazhit, dhe për ndërtesat e banimit gjithashtu dizajne të hapjeve të dritareve me izolim të shtuar të zërit.

Ndërtesa dhe struktura të ndryshme mund të përdoren si ekrane: ndërtesa me kërkesa të reduktuara për zhurmë; ndërtesa banimi rezistente ndaj zhurmës; elemente artificiale ose natyrore të relievit (prerjet, luginat, muret prej dheu, argjinaturat, tumat) dhe muret (mbajtëse në anë të rrugës, gardhe dhe mbrojtje nga zhurma). Këshillohet që barrierat e zhurmës të vendosen sa më afër burimit të zhurmës.

Ndërtesat me kërkesa të reduktuara të zhurmës (ndërmarrjet e shërbimit të konsumatorit, tregtia, hoteleria publike, shërbimet komunale; institucionet publike dhe kulturore-arsimore, administrative dhe ekonomike) dhe ndërtesat e banimit të mbrojtura nga zhurma duhet të vendosen përgjatë burimeve të zhurmës në formë ballore, nëse është e mundur të vazhdueshme, zhvillimin. Ambientet e institucioneve administrative, publike dhe kulturore e arsimore me kërkesa të shtuara për komoditet akustik (salla konferencash, salla leximi, auditore teatrosh, kinemash, klubesh etj.) duhet të ndërtohen në anën e kundërt të burimeve të zhurmës. Ato ndahen nga autostrada nga korridoret, hojet, sallat, kafenetë dhe bufetë dhe dhomat ndihmëse.

Si një mjet shtesë për mbrojtjen nga zhurma, mund të përdorni shirita të veçantë mbrojtës ndaj zhurmës të hapësirave të gjelbra. Formohen disa vija me boshllëqe midis tyre të barabarta me lartësinë e pemëve. Gjerësia e shiritit duhet të jetë së paku 5 m, dhe lartësia e pemëve duhet të jetë së paku 5-8 m. Në shiritat mbrojtës nga zhurma, kurorat e pemëve duhet të mbyllen fort së bashku.

Lloji

ose