Garazh në dacha: ne e ndërtojmë vetë. Ne ndërtojmë një garazh lirë dhe shpejt - teknologji dhe rekomandime të detajuara Garazhi më i thjeshtë në vend

Më në fund, makina ka nevojë për një vend që të mund të lahet rehat pa i helmuar kastravecat me rrjedhje vaji, të riparohen ose të ndërrohen këpucët. Garazhet, hangarët, strehët dhe zonat e dedikuara janë të përshtatshme për këto qëllime. Të gjithë kanë të mirat dhe të këqijat e tyre. Për të mos bërë gabime, ne do të studiojmë përvojën e përdoruesve në ndërtimin e strehimoreve të ndryshme të makinave.

Nëse vendosni të pajisni një vend për një makinë në pronën tuaj, filloni me një vlerësim të matur të nevojave dhe aftësive tuaja. Aty ku një dacha është një shtëpi e dytë, nuk mund të bësh pa një garazh. Për më tepër, kjo ndërtesë është shumëfunksionale: në garazh mund të vendosni tavolina pune, rafte dhe një gropë inspektimi. Vetëm në garazh mund të pajisni një vend të rehatshëm për riparimet e makinave - ngrohje, dritë, ujë. Por nuk do të jetë as i lirë. Nuk ka kuptim të shkoni në shpenzime serioze nëse vini disa herë gjatë verës - është më mirë të mendoni se si të bëni një parking në dacha tuaj me duart tuaja. Spoiler: sipas anëtarëve të forumit tonë, opsioni më i mirë do të ishte një platformë guri i grimcuar ose betoni, mundësisht me një tendë. Po, nuk do t'ju shpëtojë nga hajdutët, por makina nuk do të lërë gjurmë piktoreske në vend, veçanërisht në pranverë.

Çfarëdo që të zgjidhni, ekzistojnë rregulla të përgjithshme për organizimin e parkimit të makinave: duhet të jetë larg zjarrit të hapur (furrë, brazier, tandoor), i vendosur më afër hyrjes dhe kanalit të kullimit.

Si të bëni një parking për një makinë në dacha tuaj me duart tuaja

Le të fillojmë me atë të lehtë - parkim të hapur. Parkimi më i thjeshtë i daçës, bëjeni vetë është një platformë e mbushur me gurë të grimcuar. Kjo është ajo që bëri testuesi i forumit Mazanoff (shiko foton).

Kjo zgjidhje elegante ka avantazhet e saj - kursen kohë dhe para. Nëse zona nuk është "e lagur", uji do të rrjedhë shpejt përmes materialit të lirshëm, kështu që makina nuk duhet të trazojë papastërtitë. Sidoqoftë, guri i grimcuar ka një veçanti - në tokë të lagësht dhe të butë ai zhytet në mënyrë aktive në tokë (deri në 10 cm në vit), prandaj përgatituni të blini shtrat shtesë çdo vit. Nëse vendi nuk është i rrethuar me një kufi, guri do të shpërndahet në të gjithë vendin.

Filo përdorues FORUMHOUSE

Unë shikoj fqinjin tim, ai derdh tre kube rrënojash çdo vit - dhe është si një vrimë në tokë.

Për të parandaluar që guri i grimcuar të zhytet në tokë, duhet të bëni një bazë që do të shpërndajë presionin në të gjithë zonën e zonës së caktuar. Për ta bërë këtë, shtresa pjellore hiqet në vend - mund të arrijë deri në 60 cm, pastaj vendosen gjeotekstilet - ky material lejon që uji të kalojë, por nuk lejon që "byreku" të fundoset. Guri i grimcuar derdhet në majë të gjeotekstilit - të paktën 10 cm Përdoruesit me përvojë të forumit këshillojnë të zgjidhni dolomitin - me kalimin e kohës ai vendoset në një pllakë monolit. Guri i grimcuar ngjeshet, sipër vendoset një shtresë rëre prej 10 cm dhe gjithashtu ngjesh. Është e nevojshme të derdhni "byrekun" në mënyrë që të "vendoset" mirë.

Rëra është një shtresë jo e besueshme. Duhet të mbyllet, të paktën në mënyrë që të mos e bartni në këmbë në shtëpi. Veshja përfundimtare mund të jetë e ndryshme - një shtresë guri të grimcuar, betoni, asfalti, kalldrëmi ose pllaka shtrimi, si në faqen e anëtarit të forumit 1984 Vlad.

1984 Vlad pjesëmarrës FORUMHOUSE

Kështu ka dalë parkimi 33 m2. Nga buza ku është rruga, ata vendosën një bordurë - për të organizuar hyrjen në parking, aty kishte një gungë të vogël.

Në foto: parkimi në një vend të lagësht me duart tuaja.

Disa përdorues këmbëngulin se është më mirë që fillimisht të vendoset rërë në gjeotekstile me ngjeshje shtresë pas shtrese, pastaj guri i grimcuar i fraksionit 20-40 dhe sipërfaqja. Anëtar i forumit VasiliyB dhe rërë e braktisur plotësisht.

VasiliyB anëtar i FORUMHOUSE

Guri i grimcuar i granitit të fraksionit 20-40 u përhap në gjeotekstile në një shtresë 10-12 cm dhe kaloi me një çekiç vibrues dhe derdhje. Më pas, shtrojmë gurin e grimcuar të fraksionit 5-20 në një shtresë prej 5 cm dhe e kaluam atë me një çekiç vibrues dhe derdhje. Shtresa tjetër është skanimi i fraksioneve 0-10, një shtresë 5 cm, derdhja, shtypja.

Doli kështu:

Nëse toka është e pasur me argjilë dhe ujërat nëntokësore rrjedhin afër, është më mirë të mos kurseni gjeotekstilet - pa të, guri i grimcuar do të zhytet në tokën e lagësht brenda dy viteve.

Kur zgjidhni gjeotekstilet, sigurohuni që ato të jenë të destinuara për punë në rrugë. Një material i ngjashëm në pamje përdoret për barrierën e avullit të çatisë dhe punë të tjera ndërtimore. Nuk lejon që uji të kalojë dhe nëse e ngatërroni, do të përfundoni me një "vaskë" në vend të një vend parkimi.

Çfarë duhet të bëni një themel për një kamion në dacha

Nëse kamionët do të hyjnë në zonën e makinës, është më mirë të zgjidhni pllaka me trashësi 6 cm. Ato tre centimetra mund të mos i rezistojnë presionit dhe do të plasariten. Por do të ishte më e sigurt të instaloni kallep dhe të mbushni sipërfaqen me beton, pasi e keni përforcuar më parë me një grilë çeliku (disa përdorues të shkathët të forumit përdorën shpinën dhe rrjetat e shtretërve të vjetër për këtë). Meqenëse parkingu do të jetë më i lartë se toka, ka kuptim që të përforcohen gjithashtu qoshet dhe skajet. Zonat e mëdha do të kërkojnë gjithashtu prerje të nyjeve termike - përndryshe betoni do të plasaritet për shkak të ndryshimeve të temperaturës.

Mbani një pjerrësi në mënyrë që papastërtitë nga rrotat dhe uji pas larjes së kamionit të mos rrjedhin në vend, por në kanalin e kullimit dhe kullimit. Nëse vendi është "i lagësht" dhe ujërat nëntokësore janë të larta, do t'ju duhet të instaloni një sistem kullimi të plotë. Mund ta gjeni lehtësisht se si ta bëni këtë në FORUMHOUSE.

Anëtar i Wintt FORUMHOUSE

Vendosa vetë që uji të rrjedhë drejt portës dhe në të djathtë (kur shikohet nga porta) - më pas do të organizoj një tabaka shkarkimi atje.

Si një shtresë përfundimi për një parking, mund të përdorni gjithashtu "huall mjalti" të veçantë - lëndinë ose gjeogrid. E para është e mbushur me tokë në të cilën rritet lëndina, dhe e dyta me gurë të grimcuar.

Të dy strukturat janë bërë për të forcuar sipërfaqen, por vetëm një gjeogrid i mbuluar me zhavorr mund t'i rezistojë makinave të rënda, të cilat ne mund t'i shohim nga përdoruesi. Fedotov.

Fedotov

Nuk përhapet, nuk futet në tokë, nuk mbulohet me bar (kanë kaluar 2 vjet).

Hyrja për një makinë në dacha. Foto.

Një pyetje e rëndësishme është se cili gur i grimcuar të zgjidhni për shtresën e sipërme të parkingut. Fraksioni 40/70 do të ndihmojë në heqjen e efektit të "rrjedhjes së gurit të grimcuar" nën rrota (kur makinat me rrota të përparme ngecin), por për të punuar me një fraksion të madh do t'ju duhet pajisje speciale. Mundësia më e mirë është të zgjidhni një gur të grimcuar më të përshtatshëm të fraksionit 20/40, por ta mbushni atë me shfaqje në krye.

Anëtar i DamaZk FORUMHOUSE

Nëse rëra shtrihet nën gurin e grimcuar (guri i grimcuar është i dukshëm, jo ​​rëra), atëherë gjëja më e thjeshtë është të fshini gurin e grimcuar. E mbushën, e rrafshuan, derdhën pak ujë dhe kaq. Shfaqjet vendosen me kalimin e kohës dhe mbajnë sipërfaqen. Kështu është.

Nëse nuk doni të hiqni barërat e këqija nga skanimet dhe gurët e grimcuar, hidhini një vështrim më të afërt copave të asfaltit. Për të rritur forcën, disa përdorues rekomandojnë derdhjen e lehtë të vajit të përdorur mbi thërrimet (kërkojini ato në dyqanet e vogla të riparimit të makinave) - atëherë ai do të bëhet një "gur". Por mos e teproni, përndryshe sipërfaqja do të jetë e butë.

Për të ngritur një parking të hapur, mund të përdorni "materiale jo të gjalla" të ndryshme - tulla të thyera në vend të gurit të grimcuar, beton të thyer, por rezultati do të jetë i paparashikueshëm - në disa vende parkimi do të zgjasë dhjetë vjet, dhe në të tjera - një vit.

Nëse siti ka një pjerrësi të konsiderueshme, nuk mund të bëni pa derdhur një pllakë betoni. Mund të kurseni në beton nëse derdhni një shirit rreth perimetrit të zonës së parkimit, mbushni "kutinë" që rezulton me tokë dhe më pas shtoni rërë dhe gjithçka tjetër sipër saj. Kështu bëri një anëtar i forumit Donsss:

Një tendë ose tendë e bërë nga fletë polikarbonati do t'ju ndihmojë të mbroni makinën tuaj nga shiu dhe dielli. Lexoni për nuancat në këtë temë.

Garazhe

Një garazh është një strukturë më solide sesa një zonë magazinimi makinash, kështu që kërkon një qasje të plotë - edhe kur zgjedh një vendndodhje. Për të kursyer hapësirë ​​dhe para, garazhi kombinohet duke përdorur një mur të përbashkët me shtëpinë ose banjën. Të dyja zgjidhjet janë a priori jo më të mirat: afërsia me banjën është e rrezikshme nga pikëpamja e sigurisë nga zjarri, dhe hyrja nga shtëpia në garazh kërcënon me erëra të pakëndshme në shtëpi (vajra, tymra benzine). Nëse garazhi nuk është i izoluar, porta e tij nuk është as një urë, por një urë e ftohtë përmes së cilës do të shpëtojë nxehtësia në dimër. Në mënyrë ideale, garazhi duhet të jetë një ndërtesë e veçantë, por nëse po e projektoni atë në lidhje me një shtëpi, planifikoni menjëherë izolimin. Përfshirë portën.

Në një mënyrë apo tjetër, projekti duhet të sigurojë domosdoshmërisht sistemet inxhinierike: furnizimin me ujë (për një mini-larje), kullimin, ventilimin, furnizimin me energji elektrike, ndriçimin dhe, nëse është e nevojshme, një sistem alarmi. Për secilën prej tyre do të gjeni rekomandime në FORUMHOUSE.

Nëse jeni duke projektuar një garazh në kufirin e një parcele, mos harroni - në disa rajone, për ndërtimin e objekteve kapitale në një themel, duhet të tërhiqeni nga gardhi 2-5 metra në mënyrë që të mos ndikoni në shërbimin linjat. Të gjitha detajet janë në administratën tuaj territoriale.

Anëtari i çogrupit FORUMHOUSE

Unë kam ujë industrial që rrjedh mes parcelave dhe duket se sipas të gjitha ligjeve mund të ndërtoj 1 metër nga kufiri i parcelës, por në fakt arkitekti më ka dhënë një kufi 3 metra.

Kur llogaritni dimensionet e garazhit tuaj, shikoni në të ardhmen. Ndërsa nuk është e vështirë të zgjerosh një zonë të hapur, një numër i tillë nuk do të funksionojë me një garazh. Makinat e pasagjerëve, mesatarisht, po bëhen më të gjata, kështu që është më mirë që menjëherë të vendosni të paktën 5.5 m për një makinë. Plus 50 cm nga çdo skaj për të futur pa fshirë muret. Merrni parasysh tiparet e trupit - për të hapur derën e pasme të një vagoni, do t'ju duhen rreth 70 cm. Më në fund, vendosni menjëherë se në cilën anë do të ketë rafte për veglat dhe vende për pajisjet shtëpiake - pasqyroni këtë në projekt . Gjatësia optimale e një garazhi që nuk kombinohet me një punëtori është 7 m.

Gjerësia e garazhit llogaritet sipas formulës: 3 m për çdo makinë plus një metër për "rehati" - në mënyrë që të mund të pastroni një makinë me dyert e hapura dhe të shtrydhni me qetësi me çanta.

Kur llogaritni hapjen për portën, mbani në mend se duhet të ketë të paktën 50 cm mur nga shtyllat e portës në qoshe, atëherë struktura do të jetë më e besueshme. Mbi portë, ka kuptim të vendosni një rreze me një seksion kryq të krijuar për të mbështetur peshën e portës. Lartësia e hapjes varet nga lartësia e makinës. Për një sedan të rregullt, 2.2-2.4 m është e mjaftueshme, dhe për një SUV (rrota të mesme plus bagazhi) - të paktën 2.7 m.

madman_zhuk anëtar i FORUMHOUSE

Megjithatë, është më mirë të bësh dy porta: një të madhe dhe një më të vogël, përndryshe do të dëshironi të blini papritmas një minibus. Plus, nëse njëra prishet, tjetra do të lirohet dhe do të futet brenda.

Gjerësia e portës së hyrjes duhet të zgjidhet në bazë të karakteristikave të hyrjes. Pra, kur hyni pingul me rrafshin e portës, hapja duhet të jetë 0.7 m më e gjerë se makina dhe 1 m më e gjerë nëse duhet të hyni në një kënd.

Pasi të keni zgjedhur një vend për një garazh dhe të vendosni për dimensionet e tij, mendoni për materialin për muret - shumë karakteristika të projektimit të ndërtesës varen nga kjo. Gama këtu është e gjerë, muret mund të bëhen nga materialet e mëposhtme: tulla, skorje, shkumë, gaz, rërë dhe blloqe betoni të zgjeruar, si dhe variacione të ndryshme në një kornizë metalike ose druri - profile metalike, panele SIP, kompensatë , pllaka OSB.

Po, anëtar i forumit MBogdanov Zgjodha tullën për shtresën e fasadës së garazhit, pasi duhej të përputhej me pamjen e jashtme të shtëpisë. Për shtresën e dytë, të brendshme, pronari mendoi të zgjidhte beton balte të zgjeruar, i cili është më i lirë dhe më i lehtë për t'u shtruar. Por përballja me tulla është një material që nuk kërkon përfundim. Pasi vlerësoi kostot e punës së suvatimit dhe lyerjes me blloqe, anëtari i forumit arriti në përfundimin se të dyja opsionet ishin të krahasueshme në kosto dhe vendosi të ndërtonte muret me dy tulla përballë. Një zgjidhje e shkëlqyer për një garazh të ngrohtë dhe të përhershëm!

Blloqet e betonit të rërës dhe betonit prej balte të zgjeruar janë më të lira se të tjerët, por ato kërkojnë përfundime të jashtme dhe të brendshme, pasi kanë probleme me gjeometrinë. Blloqet e silikatit, shkumës dhe gazit janë më të lëmuara, por më të shtrenjta. Përfitimet duhet të merren parasysh pas përfundimit.

Ka kuptim të keni një garazh me ngrohje nëse jetoni vazhdimisht jashtë qytetit. Përndryshe, është më mirë të zgjidhni një opsion të ftohtë (për verën) ose të izoluar (me aftësinë për t'u ngrohur shpejt me një armë nxehtësie).

DENdi

Nëse nxeheni rrallë, atëherë mund të përdorni një sobë me bark - unë dhe babai im mund të ngrohemi deri në +20 në një garazh të paizoluar. Nëse është konstante, keni nevojë për një sistem ngrohjeje. Në GSK, djemtë që bënin riparimet bënë ngrohjen e ujit nga e njëjta sobë me tenxhere dhe e mbushën me antifriz. Në mëngjes nuk bie kurrë nën +10 në një garazh të paizoluar.

Ju mund të bëni një garazh "të ngrohtë" nga çdo material, pyetja e vetme është teknologjia e izolimit. Sidoqoftë, betoni i gazuar është a priori më i ngrohtë se blloku i rërës, dhe blloku i shkumës nxehet më shpejt se blloku i shkumës. Kur izoloni një garazh, mbani mend se shumica e nxehtësisë del përmes portave dhe ventilimit. Ju nuk mund t'i refuzoni ato, por mund t'i izoloni ato.

Në mënyrë tipike, ndërtuesit me përvojë këshillojnë të zgjidhni një material për një garazh që do të jetë më i lirë në zonën tuaj (veçoritë e prodhimit dhe shpërndarjes). Gjëja kryesore është të mos harrojmë rregullat e përgjithshme të ndërtimit: themeli duhet të përballojë ngarkesën nga muret dhe çatia, çatia nuk duhet të mbajë borën, ngurtësia e mureve duhet të jetë e mjaftueshme për erën dhe ngarkesat e tjera. Çdo gjë kërkon një llogaritje inxhinierike.

Teknologjia e kornizës është më pak e besueshme për sa i përket sigurisë nga zjarri dhe mbrojtjes kundër vjedhjes. Por kornizat kanë shumë përparësi të tjera: është më i shpejtë për t'u ndërtuar, më i lirë dhe mund ta bëni vetë.

Mitrich1978

Unë do të ndaj zanatin tim. Korniza eshte me dërrasa 50x150, brenda ka OSB, jashtë ka mur anësor pa izolim, themeli është i cekët, brenda ka një pllakë betoni 10 cm.

Ju mund të mbroni një ndërtesë nga zjarri duke përdorur materiale jo të djegshme: një kornizë dhe profil metalik, mbështjellës i bërë nga dërrasa e grimcave të lidhura me çimento, karton gipsi ose pllakë të sheshtë. Muret zakonisht izolohen me shkumë polistireni, lesh mineral ose ecowool.

Nëse nuk do të izoloni garazhin, mund të kurseni para në rreshtimin e brendshëm, megjithëse kjo do të shkelë standardet e sigurisë nga zjarri dhe ligamenti shtesë nuk do të dëmtojë kornizën.

Anëtar i Keyman FORUMHOUSE

Izolimi do t'ju pengojë të krijoni një dhomë me avull në garazh gjatë verës. Unë mund të toleroj nxehtësinë më keq se të ftohtin.

Mjerisht, rezistenca ndaj vjedhjeve të ndërtesave me kornizë është qesharake, kështu që nuk ia vlen ta lini makinën tuaj në një garazh të tillë për një kohë të gjatë. Por blloqet nuk do të ndihmojnë gjithmonë në këtë rast - i njëjti beton shkumë sharrohet me një sharrë hekuri të zakonshme për metal. Por blloqet e betonit prej balte të zgjeruar janë një material më i fortë. Sidomos nëse i vishni me tulla.

Një garazh kornizë e bërë nga një mund të nxehet shumë më shpejt se ajo e bërë nga tulla ose bllok. Panelet nuk kanë nevojë të suvatohen, mjafton t'i mbuloni me kapëse. Së fundi, kjo teknologji nënkupton një bazë të lehtë - dhe kjo është një kursim i konsiderueshëm.

stepanstroy anëtar i FORUMHOUSE

Themeli për një garazh ka një rëndësi të madhe. Ai do të mbajë peshën jo vetëm të mureve, mahijeve dhe çatisë, por edhe makinës. Teorikisht, të gjitha llojet e themeleve janë të përshtatshme për këto qëllime - grumbull, shirit dhe pllakë, por një garazh në shtylla është pothuajse ekzotike nëse vendi është pak a shumë i sheshtë dhe i thatë. Një pllakë monolit është opsioni më i besueshëm, veçanërisht pasi ju merrni menjëherë një dysheme. Në një hapësirë ​​të vogël garazhi, kostot nuk do të jenë shumë më të larta se sa për një themel me shirita. Por edhe këtu nevojitet një llogaritje e saktë. Lexoni në lidhje me të në këtë seksion.

anëtar fogel FORUMHOUSE

Unë kam një garazh të tillë, është ende në proces të përfundimit. Themeli është një fjongo. Do ta bëja tani, do ta derdhja pllakën menjëherë dhe do ta montoja nga panelet SIP, më pak vështirësi, më shumë rezultate.

Baza për garazhin i ngjan bazës për një parking të hapur: një jastëk me rërë guri të grimcuar dhe një mallë betoni 10-20 cm të përforcuar me rrjetë. Megjithatë, ka disa nuanca. Pra, themeli i garazhit duhet të jetë i izoluar. Zonat e verbëra me shkumë do ta mbrojnë atë nga ngrirja e tokës. Është më mirë të bëni bodrumin e garazhit nga tulla të pjekura.

Nëse zona përmbytet në pranverë ose ujërat nëntokësore janë shumë afër sipërfaqes, do t'ju duhet një sistem tubash kullimi dhe një pus kullimi. Mos harroni për kullimin nëse lani makinën tuaj në garazh.

Kërkohet ventilim në garazh. Diametri i tubit të shkarkimit varet nga zona e dhomës; ato janë të instaluara në çati ose në majë të murit. Hapjet e hyrjes janë të vendosura më poshtë - në portë ose pranë saj. Në dimër, fluksi i ajrit zvogëlohet në mënyrë që të mos ftohet dhoma.

Anëtar i Keyman FORUMHOUSE

Dy këshilla. Mos vendosni llamba në boshtin e hyrjes; ato duhet të ndriçojnë zonën dhe të mos shkëlqejnë në sytë tuaj. Përdorni më shumë se një llambë, duke i vendosur ato përballë njëra-tjetrës, kjo do të shmangë hijet.

Hapësirat e pambështetura të një garazhi, veçanërisht një kornizë, zakonisht nuk lënë zgjidhje kur rregulloni sistemin e mahijeve - vetëm. Një garazh i ngushtë mund të mbulohet me trarë druri. Nëse gjatësia e garazhit është më shumë se 6 m, do t'ju duhet gjithashtu një kanal. Pllaka e dyshemesë prej betoni të armuar të bën përshtypje me karakteristikat e saj taktike dhe teknike, por nuk është e përshtatshme për të gjitha garazhet, pasi është shumë e rëndë. Çatia më e lirë është një çati me një kat me një pjerrësi të vogël, por një çati gable ju lejon të "përhapni" më mirë ngarkesën e borës dhe të pajisni papafingo. Mos harroni për rripin përforcues, ai është i nevojshëm edhe nëse supozohet të përdoret një Mauerlat.

Për t'u lidhur në kantierin e ndërtimit do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme:

• një skelë me kordon të trashë najloni;
• matës shirit i gjatësisë së kërkuar;
• disa kunja;
• vare e vogël.

Mundësia më e thjeshtë për t'u lidhur me zonën është shtimi i një garazhi në ndërtesat e ndërtuara më parë. Zgjidhja e problemit në këtë rast vjen në zgjerimin e thjeshtë të linjës ekzistuese të ndërtesës në përputhje me dimensionet e zgjedhura të ndërtesës.

Themeli i një garazhi me tulla njëkatëshe (blloku i zhirrit) mund të jetë një themel i thjeshtë prej betoni me rrënoja të tipit shirit, gjatë përgatitjes së të cilit një llogore e gërmuar në tokë mbushet me gurë të thyer (rrënoja). Ekzistojnë dy mënyra për të ndërtuar një themel të tillë:

1. Copa gurësh vendosen në rreshta të rregullta në llogore, secila prej të cilave më pas mbushet me llaç çimento-rërë të lëngshme.
2. Në kanalin e gërmuar vendoset përforcimi dhe më pas mbushet me beton.

Meqenëse themeli duhet të ketë një lartësi mbi tokë, do të jetë e nevojshme të bëhet kallep, lartësia e së cilës do të korrespondojë me nivelin e derdhjes së themelit për garazhin.

Gjerësia e kanalit për një themel të tillë zakonisht nuk kalon 60 cm, dhe në përgjithësi është 10-15 cm më e gjerë se muri i ardhshëm. Thellësia e saj përcaktohet nga thellësia e pritshme e ngrirjes së tokës në një zonë të caktuar.

Gjatë gërmimit të një llogore, është e nevojshme të merret parasysh që toka të merret mostra derisa të arrihen shtresa të dendura dheu, dhe gjithashtu që muret e kanalit të jenë të lëmuara.

Kjo video ka të bëjë me përgatitjen e bazës për një garazh:

Mbi themelin e tharë shtrojmë një shtresë hidroizolimi, e cila zakonisht përdoret si material i thjeshtë për çati. Nëse dera e garazhit është tashmë gati, atëherë duhet të instalohet dhe të sigurohet. Për këto qëllime, mund të përdorni materiale të disponueshme, për shembull, trungje të gjata, dërrasa ose çdo gjë tjetër që është e përshtatshme në gjatësi. Pas ngritjes së mureve, ndarësit, të cilët luajnë një rol mbështetës, mund të hiqen.

Saktësia e instalimit të kornizës së derës së garazhit mund të matet gjatë rrugës duke përdorur një linjë plumbash dhe nivel. Nëse është e nevojshme, pozicioni i tij mund të ndryshohet pak duke vendosur copa pllakash metalike nën qoshet e strukturës.

Operacionet për vendosjen e një zinxhiri blloqesh (ose tullash) duhet të kryhen sipas një skeme standarde, sipas së cilës elementët e secilës rresht pasues mbivendosen me nyjet e atij të mëparshëm. Ndërtimi i mureve duhet të fillojë me ndërtimin e fenerëve të qosheve, midis të cilave më pas shtrihet një kordon i hollë najloni. Blloqet e mbetura të murit vendosen përgjatë vijës së kordonit, pas së cilës fenerët ndërtohen përsëri nga disa rreshta. Ne kontrollojmë shtrirjen e saktë të mureve dhe qosheve duke përdorur të njëjtën linjë plumbash dhe nivel.

Për të ndërtuar një dysheme garazhi, mund të përdorni një strukturë mbështetëse relativisht të lirë dhe të besueshme të bërë nga trarë metalikë I me një madhësi pune 100-120 mm. Trarë të tillë do t'ju lejojnë të mbuloni të gjithë zonën e ndërtesës deri në 6 m të gjerë.

Pas vendosjes së trarëve, mund të filloni t'i mbuloni ato. Për ta bërë këtë, dërrasat e trasha (40-50 mm) vendosen në rreshta të dendur përgjatë skajit të poshtëm të trarëve ngjitur, të cilat më pas mbulohen me një shtresë mbulimi. Ne derdhim izolim në majë të mbulesës së çatisë (argjila e zgjeruar ose skorje e thjeshtë zakonisht përdoret si izolim), dhe niveli i mbushjes duhet të arrijë në vijën e prerjes së majës së sipërme.

Në fazën tjetër të punës, ne vendosim një shtresë mallë çimentoje 20-30 cm të trashë mbi izolimin, cilësia e së cilës përcakton në masë të madhe besueshmërinë e të gjithë mbulesës së çatisë.

Nëse çatia është e sheshtë, atëherë vetë-hidroizolimi i çatisë së garazhit bëhet duke vendosur disa shtresa materialesh të mbështjellë të papërshkueshëm nga uji (mbulimi i çatisë, aquaizol ose rubemax) mbi mallën e përgatitur. Në ndërtimin e garazheve, teknikat e mëposhtme përdoren më shpesh:

• vendosja e rrotullave duke përdorur metodën e shkrirjes shtresë pas shtrese;
• aplikimi i materialit duke përdorur mastikë bitumi.

Për një çati me çati, përdoren të njëjtat materiale mbulimi si për përfundimin e çatisë së një shtëpie. Ju mund të njiheni me to në mënyrë më të detajuar në artikullin kushtuar kësaj teme.

Në pjesët e përparme dhe fundore të çatisë do t'ju duhet të montoni tenda të vogla që shërbejnë për të mbrojtur muret e garazhit nga rrjedhat e ujit të shiut. Ju mund të bëni tenda të ngjashme nga një dërrasë me tehe 50 mm të trashë, të shpuar përgjatë skajit me një dërrasë tjetër. Ata janë të fiksuar nën skajin e sipërm të rrezes.

Si izolim për muret, mund të përdorni pllaka standarde të bëra nga plastika shkumë ose leshi mineral.

Nga profili metalik

Hapi i parë është të bëhet pjesa e poshtme e kornizës, e cila duhet të ngjitet në "hipotekat" e betonuara në themel. Nëse ky moment humbet, do të duhet të përdorni spiranca për fiksim.

Hapi tjetër do të jetë instalimi i shtyllave vertikale në anët e gjata të garazhit në intervale prej 1.5 m. Vetëm pas kësaj mund të filloni të siguroni pjesën e sipërme të kornizës.

Për t'i dhënë strukturës ngurtësi, duhet të bashkoni qoshet në hapësira, të cilat janë instaluar diagonalisht.

Fletët e profilizuara përdoren për veshjen e mureve. I njëjti material përdoret për çati. Nëse dëshironi, mund ta mbuloni çatinë me pllaka metalike.

Një garazh metalik ka një pengesë të konsiderueshme - është i ftohtë në dimër dhe nxehet si një sobë në verë. Megjithatë, situata është e rregullueshme. Një dhomë e tillë mund të izolohet në mënyra të ndryshme, por është e rëndësishme të mbani mend se për të punuar në një dhomë të tillë në dimër, do të kërkohet ngrohje.

Në videon më poshtë, mund të mësoni se si ta bëni vetë derën e garazhit:

Nga blloqet e shkumës

Blloku i shkumës nuk ka shumë peshë, ndryshe nga tulla. Prandaj, nuk ka kuptim të ndërtohet një themel kapital prej tij nën mure. Ka dy opsione:

• Baza e cekët në një shtrat me rërë.
• Bazament i lehtë me shirita shtyllash.

Për më tepër, nëse toka në vendin e ndërtimit nuk është problematike, domethënë jo moçalore dhe me rërë, atëherë nuk ka kuptim të shpenzoni para për një themel të thellë. Ndaj mjafton të thellohet bazamenti me 50–60 cm.Në kanal derdhet një jastëk rëre 20 cm.Duhet ndërtuar gjithashtu një kornizë përforcimi. Kjo është pjesë e punës që kryhet para derdhjes së betonit.

Nëse toka është e dendur dhe nuk shkërmoqet, atëherë nuk ka kuptim të ndërtoni kallep në hendek. Do të nevojitet vetëm mbi një lartësi mbi tokë deri në 30 cm.

Sa i përket gjerësisë së themelit, ajo duhet të jetë 300 mm më e gjerë se trashësia e vetë blloqeve të shkumës. Ky hendek do të kompensojë presionin e tokës së ngrirë. I gjithë procesi i ndërtimit shprehet në hapat vijues të përshkruar më poshtë:

1. Shënimi i vendit për ndërtimin e ardhshëm.
2. Hedhja e themelit.
3. Instalimi i portave metalike.
4. Hidroizolim.
5. Ndërtimi i mureve nga blloqet e shkumës.
6. Instalimi i një trau tërthor prej betoni mbi portat dhe dritaret, nëse ka.
7. Nëse çatia është e pjerrët, atëherë muret janë ngritur me një pjerrësi në një drejtim.
8. Organizimi i ventilimit në garazh.
9. Bërja e një rripi të blinduar rreth gjithë perimetrit.
10. Instalimi i rrezeve I nëpër garazh. Hapi i shtrimit është 800 mm, dhe rrezja shtrihet 200 mm përtej mureve në të dy anët.
11. Për të formuar tavanin, dërrasat e gjuhës dhe brazdës vendosen në skajet e poshtme të trarëve.
12. Vendosja e hidroizolimit në një bazë dërrase.
13. Instalimi i materialit për çati.

Për të ndërtuar një garazh nga blloqet e shkumës, rekomandohet përdorimi i blloqeve me densitet 600–800 kg/m3. Ato i përkasin kategorisë së izolimit strukturor dhe termik dhe karakterizohen nga forca e shtuar. Nëse blini material me një densitet më të ulët, ai do të jetë shumë i brishtë, dhe kjo është e padëshirueshme.

Zakonisht përdoren blloqe shkume të kësaj madhësie: 200×300×600 mm. Për të rritur vetitë e izolimit termik të mureve, mund të përdorni blloqe prej 200x400x600 mm. Nëse është e nevojshme të rritet trashësia e mureve, atëherë vendosni anën e gjerë poshtë, trashësia e saj është 300 ose 400 mm.

Zejtarët fillestarë zakonisht përdorin llaç çimento-rërë për të shtruar blloqe. Profesionistët preferojnë perlitin. Duke përdorur këtë material, merret efekti i një "qepjeje të ngrohtë". Perliti është i lirë, megjithatë, parandalon formimin e një ure të ftohtë përmes qepjeve. Në fund të fundit, këto janë vendet që janë më të cenueshme në një ndërtesë të tillë.

Nëse nuk mund të blini perlit, atëherë blini një përzierje të thatë të "thermoshov".

Nëse keni arritur ta bëni themelin relativisht të nivelit, rreshti i parë duhet të vendoset ende në llaç. Kjo do të parandalojë shfaqjen e çarjeve nga ngarkesat pika, dhe blloku, një zgjidhje deri në 2 cm e trashë, do të "gjeni" vendin e tij.

Një tipar tjetër i punës me bllokun e shkumës është brishtësia e tij. Prandaj, edhe nëse keni blerë blloqe me densitet të lartë, vendosni një rrjetë metalike përforcuese çdo 2-3 rreshta. Gjithashtu, kërkohet veshje me qepje. Muret nuk do të jenë monolite dhe të forta nëse nuk ka lidhje me rreshtin ngjitur ose në qoshet.

Kur ndërtoni një garazh dykatësh, për të vendosur një panel dyshemeje prej betoni të armuar, mbushni një rrip të blinduar 200 mm të trashë. Kjo do të jetë e mjaftueshme për të mbrojtur blloqet e brishta nga kompresimi, dhe e gjithë struktura në tërësi do të sigurojë forcë më të mirë.

Për të ndërtuar një garazh nga blloqet e zhirit, mjafton të bëni një themel 500 mm të thellë dhe deri në 400 mm të gjerë. Procesi i derdhjes së tij është i njëjtë si për një garazh të bërë nga blloqe shkumë, të përshkruar më sipër. Kur betoni të jetë tharë, duhet të vendoset shamia e çatisë, e cila do të shërbejë si hidroizolim. Sa i përket ndërtimit të mureve, këtu nuk ka sakramente të veçanta. Parimi i funksionimit është i njëjtë me shtrimin e tullave.

Nëse dëshironi, muret e blloqeve të zhirit mund të suvatohen, lyhen, mbulohen, izolohen, etj. Gjithçka varet nga aftësitë financiare dhe karakteristikat e klimës mbizotëruese në zonën tuaj.

Skema

Ku i fshehin entuziastët e makinave kuajt e tyre të hekurt nga moti i keq? Përgjigja për këtë pyetje është e thjeshtë. Sigurisht, në garazh! Është e thatë dhe e ngrohtë atje, dhe mjetet janë pranë. Por si ta ndërtoni vetë, me investime minimale dhe cilësi maksimale, është një pyetje që intereson shumë pronarë makinash. Për këtë është një garazh me kornizë. Ndërtimi i tij nuk shkakton vështirësi dhe nuk kërkon kosto të tepërta financiare.

Avantazhet dhe disavantazhet e një garazhi kornizë

Para së gjithash, është e nevojshme të theksohen avantazhet e një garazhi kornizë. Avantazhi kryesor është kostoja e tij. Pavarësisht se ky ndërtim nuk kërkon kosto të mëdha financiare, sigurohet cilësi dhe qëndrueshmëri e mirë. Kjo është një tjetër pikë pozitive. Në këtë shtëpi "kali i hekurt" do të jetë i thatë, komod dhe i ngrohtë. Për më tepër, ju mund të bëni një garazh kornizë me duart tuaja.

Një tjetër avantazh i padyshimtë i kësaj strukture është se ndërtimi i saj nuk kërkon përfshirjen e forcave shtesë, pra specialistëve. Ju mund ta trajtoni vetë ndërtimin. Dhe puna nuk do të marrë shumë kohë.

Disavantazhi i vetëm i strukturës së panelit të kornizës është se materiali kryesor i saj është druri. Dhe, siç e dini, lejon që lagështia dhe të ftohti të kalojnë. Prandaj, një shtëpi kornizë për një makinë duhet të jetë e hidroizoluar dhe e izoluar mirë.

Galeria e fotove: garazhe me panele kornizë

Garazh i përfunduar me kornizë Garazhi i kornizës në proces montimi Garazhi i kornizës në proces montimi

Hartimi i një projekti të detajuar: diagrami, vizatimi, plani

Para fillimit të punës, duhet të përgatisni disa dokumente. Pa to, ndërtimi do të jetë shumë i vështirë. Këto janë plane, vizatime dhe shënime shpjeguese. Ato përshkruajnë të gjitha llogaritjet dhe matjet.

Duke përgatitur skicat e nevojshme, do të reduktoni ndjeshëm kohën e nevojshme për ndërtimin e një garazhi. Por jo çdo entuziast i makinave mund të mburret me aftësitë e një vizatuesi dhe artisti. Prandaj, në mënyrë që të përgatiteni plotësisht, duhet ose të kontaktoni një profesionist ose të gjeni informacion në një burim të hapur.

Garazh i kornizës DIY: udhëzime hap pas hapi

E gjithë puna zhvillohet në disa faza. Secila prej tyre është shumë e rëndësishme për të marrë një rezultat cilësor, kështu që asnjë prej tyre nuk duhet humbur.

Zgjedhja e një vendi për ndërtim

Kjo fazë duhet të trajtohet me përgjegjësi. Zgjedhja e vendndodhjes së gabuar të garazhit mund të çojë në pasoja të pakëndshme. Për ta bërë këtë, duhet të merrni parasysh disa faktorë:

• kur zgjidhni një vend, mendoni me kujdes për aksesin në të me makinën tuaj;
• nuk duhet të ndërtoni një garazh për një makinë specifike (duhet të mendoni paraprakisht se sa makina mund të vendosni në garazhin e ndërtuar nëse dëshironi);
• vendi duhet të përgatitet me kujdes: hiqni të gjitha mbeturinat dhe bimësinë, niveloni dhe kompaktoni tokën.

Sa material nevojitet

Pasi të keni përfunduar të gjitha dokumentet, duhet të blini materialet dhe mjetet e nevojshme që do të nevojiten për ndërtim.

Dhe menjëherë lind pyetja: cila kornizë është më e mirë për të zgjedhur? Metal ose dru. Ato prej druri do të kushtojnë më pak, dhe ato janë gjithashtu miqësore me mjedisin dhe të lehta për t'u përpunuar. Metali do të jetë më i shtrenjtë, por është më i qëndrueshëm. Gjithçka këtu është individuale, në diskrecionin e pronarit.

Përveç materialit për kornizën, duhet të blini gjithashtu një numër të madh trarësh për muret (seksioni 100x100, 100x50 cm). Ato mund të bëhen prej bli, aspen ose larsh.

Do t'ju duhet llaç betoni për të derdhur themelin. Ju gjithashtu duhet të përgatisni:

• çekiç;
• lopatë;
• niveli;
• dorashka;
• kallep (dërrasa për të).

Këto janë mjetet minimale për të filluar.

Fotogaleri: korniza metalike dhe druri për garazhin

Një kornizë garazhi e bërë nga një profil metalik do të jetë më e shtrenjtë. Materiali për kornizën duhet të zgjidhet duke marrë parasysh aftësitë tuaja. Një kornizë garazhi prej druri është më e lehtë dhe më e lehtë për t'u përdorur.

Teknologjia e ndërtimit të fondacionit, bëjeni vetë

Themeli në këtë strukturë duhet të jetë shumë i fortë. Ka 3 opsione për të zgjedhur:

1. Kolona (grumbull) nuk është shumë i përshtatshëm për faktin se në të zakonisht instalohen ndërtesa më të lehta. Ky themel është më i përshtatshëm për ndërtimin e një banjë ose belveder.
2. Një pllakë monolit do të jetë ideale për ndërtimin e një garazhi kornizë. Kur e derdhni, mos harroni për përforcimin dhe instalimin e detyrueshëm të mallës së dyshemesë. Disavantazhi i këtij opsioni është se betoni ngurtësohet shumë ngadalë, gjë që ndonjëherë kërkon një muaj të tërë për të pritur. Dhe mund të vazhdoni veprimet e mëtejshme vetëm kur gjithçka është tharë plotësisht.
3. Shirit. Ky lloj është më fitimprurës. Është më e lirë se një sobë dhe instalimi nuk zgjat aq shumë.

Udhëzime hap pas hapi për ndërtimin e një themeli shiritash

Procesi zhvillohet në disa faza:

Kur kryeni fazën e fundit të punës, duhet të ndiqni disa rregulla:

• kjo duhet të bëhet në të njëjtën kohë;
• shpojeni atë me pajisje për të hequr ajrin e tepërt nga përzierja, ose punojeni tretësirën me një vibrator të krijuar posaçërisht për këtë qëllim;
• mbuloni gjithçka me plastikë;
• lagni sipërfaqen për disa ditë rresht duke derdhur ujë mbi të;
• lëmoni aeroplanin;
• mbuloni themelin me mbulesë çati për hidroizolim.

Galeria e fotove: procesi i krijimit të një themeli shiritash

Ndërtimi i themelit Formula dhe përforcimi Procesi i derdhjes së një themeli shiriti me beton

Instalimi i dyshemesë

Zona për dyshemenë e ardhshme duhet të mbulohet me një shtresë të hollë zhavorri. Sipër vendosni rrjetë përforcuese dhe derdhni beton. Kur të ngurtësohet, vendosni materialin e çatisë, vendosni trarët dhe gozhdoni dyshemenë mbi to. Kështu bëhet një dysheme e thjeshtë prej druri. Por ai mund të jetë ndryshe.

Nëse themeli ishte instaluar në grumbuj, atëherë teknologjia e shtrimit të dyshemesë nuk kërkon mbushje me një shtresë zhavorri. Mjafton thjesht të vendosni dërrasat prej druri, të cilat më pas forcohen pak.

Në këtë fazë, duhet të mendoni dhe të bëni një vrimë inspektimi dhe një bodrum, nëse është e nevojshme.

Galeria e fotove: llojet e dyshemeve

Dyshemeja e ndritur e garazhit nga pllaka PVC Dyshemeja e garazhit e perbere nga pllaka qeramike Dysheme veteniveluese ne garazh Dyshemeja e betonit ne garazh nuk mund te mbulohet me dërrasa druri, por thjesht e lyer Dyshemeja e thjeshtë betoni pa mbarim shtesë Dysheme druri - një opsion buxhetor për garazh

Ndërtimi i një kornize prej metali ose druri

Kjo strukturë mund të ndërtohet në një kornizë metalike ose druri. Le të shqyrtojmë të dyja opsionet.

Kornizë metalike e bërë nga tub profili

Një kornizë metalike karakterizohet nga forca e lartë: është rezistente ndaj zjarrit dhe dëmtimeve mekanike, por është shumë më e shtrenjtë se ajo prej druri. E vetmja gjë që duhet të punojë me të është dikush që di të përdorë një mjet të veçantë, për shembull, një mulli, saldim ose stërvitje. Për të bërë një garazh kornizë nga një tub me duart tuaja, do t'ju duhet metal i mbështjellë ose një profil metalik i përkulur për veshjen e mëtejshme me çelik standard ose fletë të profilizuara, përkatësisht.

Pjesa e poshtme e kornizës është ngjitur në themel me spiranca dhe saldim. Ju gjithashtu mund të përdorni vida vetë-përgjimi, por një fiksim i tillë do të jetë më pak i besueshëm. Tjetra, duhet të instaloni rafte në qoshe. Ngjitni profilet në fund të kornizës dhe spiranca me qoshet e kthyera nga jashtë dhe bashkojini ato. Pastaj ju duhet të montoni pjesën e sipërme të "skeletit" dhe ta lidhni atë me mbështetëset. Dhe së fundi, bashkoni shtylla shtesë vertikale dhe brinjë horizontale rreth perimetrit.

Është e domosdoshme të kujdeseni për profilin mbi vendin ku do të jetë porta, përndryshe instalimi i dyerve të garazhit do të bëhet problematik në të ardhmen.

Zgjedhja e çatisë është në diskrecionin e pronarit. Mund të jetë me një ton, me dy kate ose të sheshtë.

Korniza e garazhit gjithashtu mund të blihet e gatshme. Kjo është shumë më fitimprurëse dhe instalimi do të jetë më i shpejtë.

Avantazhet dhe disavantazhet e një shtëpie me kornizë druri për një makinë

Një kornizë e bërë nga trarët do të kushtojë më pak se një metal.Është ndërtuar duke përdorur të njëjtën metodë: janë ndërtuar pjesa e poshtme, raftet vertikale dhe të ndërmjetme, pjesa e sipërme etj. Por ndryshe nga një kornizë metalike, këtu nuk ka nevojë të kurseni material. Është më mirë të blini lëndë druri cilësore.

Kur punoni me dru, lejohet të përdorni vida dhe gozhdë vetë-përgjimi (përveç kryqëzimit të themelit dhe pjesës së poshtme të kornizës, lini spiranca këtu.). Boshllëqet midis rafteve duhet të jenë nga 30 në 120 centimetra.

Mbulesa dhe izolimi

Çeliku ose fletët e profilizuara do të jenë të dobishme për mbulimin e një kornize metalike. Ato ngjiten në pika në shtyllat vertikale dhe kur të gjitha muret mbyllen, nyjet e fletëve duhet të përpunohen me saldim.

Metoda e dytë e veshjes mund të përdoret si për strukturat metalike ashtu edhe për ato prej druri. Vidhat e vetëpërgjimit duhet të ngjiten në profil dhe të vidhosen në kornizë; sigurohuni që t'i fiksoni me rondele. Fletët janë të vendosura duke u mbivendosur nga lart poshtë për të parandaluar hyrjen e ujit brenda strukturës së garazhit.

Pllakat Izoplaat janë perfekte për veshjen e jashtme të ndërtesave. Një material tjetër i mirë për përfundimin e jashtëm do të ishte bordet OSB.

Është e domosdoshme të izoloni një garazh kornizë, pasi temperaturat e ulëta mund të dëmtojnë makinën. Materialet për këtë do të përfshijnë lesh mineral, lesh xhami, penoplex, polistiren të zgjeruar, izolim termik reflektues dhe materiale të tjera. Ato vijnë në rrotulla, pllaka dhe të spërkatura. Secili ka teknologjinë e vet të instalimit dhe rekomandimet e prodhuesit.

Galeria e fotove: opsionet e izolimit

Leshi i qelqit është një opsion buxhetor për izolim. Polistireni i zgjeruar karakterizohet nga rezistenca ndaj zjarrit
Ky opsion izolimi do t'ju mbajë të freskët në verën e nxehtë.

Video: si të ndërtoni vetë një garazh në vetëm 132 orë

Një garazh kornizë nuk është vetëm një nga metodat më të lira të ndërtimit, por edhe më e shpejta. Do të mund ta instaloni vetë dhe kur të keni tubime me miqtë, tregojuni që nga themeli deri në çati e keni bërë vetë. Është me të vërtetë një investim i vlefshëm.

Çfarëdo që mund të thotë dikush, nëse keni një makinë, do të ishte gabim të mos kujdeseni për qëndrimin e saj afatgjatë në vilë. Një tendë është, natyrisht, e mirë, por nuk zgjidh të gjitha problemet e parkimit të një makine. Është e vështirë të gjesh diçka më të mirë se një garazh i përhershëm në këtë drejtim. Kjo është ajo për të cilën do të flasim në këtë artikull, në të cilin, së bashku me faqen e internetit, do të merremi me pyetjen se si të ndërtojmë një garazh në një shtëpi të vendit - do të studiojmë opsione të ndryshme, ndër të cilat ju mund të zgjidhni atë që është më e përshtatshme për ju.

Si të bëni një garazh në foton e vendit

Garazh në vend: një ndërtesë e shkëputur dhe tiparet e saj

Një garazh në formën e një shtëpie të vogël të veçuar është ndoshta opsioni më i zakonshëm i mbyllur. Megjithatë, më e zakonshme nuk do të thotë se është e suksesshme. Një garazh i tillë është një zgjidhje e shkëlqyeshme nëse çështja me dimensionet e daçës nuk është aq e ngutshme - në një komplot të vogël, mjerisht, do të jetë e papërshtatshme. Hapësira që zë mund të përdoret me përfitim shumë më të madh, por do të duhet të gjendet një zgjidhje tjetër për të. Më shumë për këtë pak më vonë, por tani për tani le të shohim opsionet për një parkim të tillë për një makinë.

Ju mund të shihni se si të bëni një garazh të këtij lloji në shtëpinë tuaj të vendit me duart tuaja në këtë video.

Një tjetër avantazh i rëndësishëm i parkimit të tillë të makinave është fakti se ndërtimi i një garazhi në vend mund të bëhet në çdo vend të përshtatshëm për ju. Një nga opsionet më të zakonshme është në një shtëpi të vendit ose. Varet nga ju që të vendosni - detyra jonë është t'ju tregojmë për mundësitë ekzistuese.

Bëni vetë garazhin për një dacha: tiparet e vendosjes së një garazhi në një shtëpi

Kjo është gjithashtu një zgjidhje shumë e zakonshme për problemin e parkimit të një makine - nuk mund të imagjinoni një zgjidhje më të besueshme. Si të gjitha opsionet e ndërtimit, ai ka avantazhet dhe disavantazhet e tij - jo aq shumë nga këto të fundit. Disavantazhi kryesor është se është mjaft e vështirë të pajisësh një garazh në një të ndërtuar tashmë - si rregull, parashikohet në fazën e projektimit të një shtëpie të vendit. Në parim, nëse ndërtesa ka një bodrum mjaft voluminoz, jo të stërmbushur me ndarje, atëherë me qasjen e duhur ndaj çështjes është ende e mundur të bëhet një garazh - rregulloni një hyrje, forconi themelin me një kanal, prerë një rrugë dhe instaloni një portë. Teknologjikisht, kjo është e vështirë për t'u bërë, por e mundur.

Ndërtimi i një garazhi në foton e dacha

Ndërtimi i një garazhi në një shtëpi të vendit në një shtëpi mund të bëhet në dy mënyra - mund të vendoset në katin e parë të ndërtesës, ose mund të ulet në katin e parë.

1. Garazhi në katin e parë të shtëpisë ka vetëm një avantazh - hyrje të përshtatshme, pa asnjë pengesë. Në të gjitha aspektet e tjera, nuk duket shumë tërheqëse: së pari, është një hapësirë ​​që mund të përdoret për një avantazh më të madh; së dyti, ka zhurmë në shtëpi, e cila nuk ka gjasa të kënaqë askënd. Po, një garazh i tillë është më i lehtë për t'u ndërtuar, por, mjerisht, ndërtimi i tij justifikohet nëse keni një vilë të madhe verore në të cilën mund të ndërtoni një të madhe, në të cilën garazhi thjesht do të humbasë.
2. Garazh në shtëpinë e vendit në bodrum. Ky është opsioni më i mirë, i cili nuk zë hapësirë ​​as në shtëpi, as në vetë vilë - në përgjithësi, nuk ndërhyn me asgjë ose askënd. Edhe ndërtimi i një shtëpie vendi një garazh i tillë nuk e ndërlikon shumë.

Natyrisht, ju jeni të lirë të zgjidhni se si të bëni një garazh në shtëpinë tuaj të vendit sipas gjykimit tuaj, por praktika tregon në mënyrë specifike një garazh në bodrum. E vetmja pengesë e saj është se gjatë shirave dhe shkrirjes së borës, shumë ujë do të rrjedhë poshtë rampës drejt saj. Ky problem zgjidhet në mënyra të ndryshme, dhe metodat varen nga rrethanat lokale - si opsion, mund të instaloni një kufizues uji (në një farë mënyre do të ndërhyjë në aksesin e makinës) dhe të mbuloni rampën. Një zgjidhje tjetër mund të jetë një kullim stuhish në fund të shpatit, duke kulluar ujin në gropë - teknologjikisht e vështirë, por e mundur.

Garazh në foton e daçës

Si të ndërtoni një garazh në dacha tuaj me duart tuaja: parkim nëntokësor

Ky është një tjetër opsion i suksesshëm që nuk zë hapësirë ​​as në vilë dhe as në shtëpi - për më tepër, është mjaft e mundur të ndërtohet ky lloj garazhi kudo në një zonë periferike. Edhe madhësia e një garazhi të tillë nuk kufizohet nga asgjë përveç aftësive tuaja financiare. Po, dacha do të duhet të gërmohet mjaft, por si rezultat do të merrni një vend parkimi mjaft komod për makinën tuaj, mbi të cilin mund të rritni edhe të lashtat.

Ndërtimi i një garazhi nëntokësor në një shtëpi të vendit ka shumë karakteristika. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to duke studiuar shkurtimisht teknologjinë e prodhimit të tij.

Vetëm pas kësaj garazhi mund të varroset. Natyrisht, duhet të keni parasysh gjithashtu një lloj kallep që do të parandalojë që toka të rrëshqasë në hyrjen e garazhit. Opsioni ideal është të kujdeseni për këtë në fazën e hedhjes së mureve. Në parim, një dukje e një gardh mund të bëhet, për shembull, nga tulla, ose më mirë akoma, guri natyror. Epo, pastaj vjen përfundimi - do t'ju duhet të derdhni, betoni hyrjen, të instaloni dhe të kujdeseni për kullimin e shiut dhe shkrirjen e ujit. Ju nuk mund të ndërtoni një tendë të madhe mbi hyrjen e një garazhi të tillë, kështu që do t'ju duhet të ndërtoni një sistem efektiv kullimi, i cili duhet të mendohet në fazën e gërmimit të gropës. Është kjo pikë që është disavantazhi i një garazhi të këtij dizajni.

Në këtë artikull ne shikuam se si të bëjmë një garazh në vend. Si përfundim, nuk ka mbetur shumë për të shtuar. Në veçanti, vlen të përmendet fakti se nëse një parking i tillë i makinave do të përdoret në dimër, atëherë nuk do të ishte e tepërt të kujdeset për izolimin e garazhit. Me materiale moderne, është mjaft e lehtë për të kryer një punë të tillë pa ndihmën e specialistëve.

Çdo pronar makine do të pajtohet se lënia e një automjeti në ajër të hapur është jashtëzakonisht e pasigurt. Ekspozimi i zgjatur ndaj reshjeve atmosferike mund të shkaktojë procese të pakthyeshme korrozioni dhe pamja e automjetit do të përkeqësohet me kalimin e kohës. Duke marrë parasysh këto fakte, shumë pronarë makinash po mendojnë për ndërtimin Garazh DIY, vizatime, foto dhe video mund të shihet në artikull.

Ndërtimi i një garazhi është një investim afatgjatë, ndaj është e nevojshme të ndërtohet një strukturë e madhe, duke marrë parasysh nevojat e ardhshme. Është po aq e rëndësishme për ta bërë objektin të bukur dhe praktik. Nëse mendoni paraprakisht për detajet, garazhi do të përshtatet mirë me peizazhin dhe do të bëhet një me ndërtesat përreth.

Fondacioni i garazhit DIY

Para së gjithash, ju duhet të vendosni për madhësinë e garazhit dhe gjerësinë e derës. Madhësia do të ndikohet nga numri i makinerive dhe pajisjeve që do të vendosen brenda. Madhësia mesatare e një garazhi standard është 6x4 metra, dhe lartësia është 2.5-3 metra. Zakonisht kjo madhësi është e mjaftueshme për të vendosur një makinë dhe mjete me rafte brenda.

Ju duhet të filloni të bëni themelin duke gërmuar një llogore për ta derdhur atë. Zakonisht një thellësi prej një e gjysmë, dy bajoneta të një lopate mjafton për të kursyer. Me një themel të tillë, struktura do të jetë mjaft e qëndrueshme, dhe ngarkesa do të dyfishohet.

Edhe para derdhjes, duhet të blini një makinë me rërë dhe gur të grimcuar, të paktën 20 thasë çimento. Për të bërë kallep do t'ju nevojiten dërrasa. Është e rëndësishme të forconi themelin me përforcim, i cili do të mbushet me llaç.

Para së gjithash, zona ku planifikoni të vendosni garazhin duhet të pastrohet nga bimët dhe shkurret. Pas kësaj, duhet të përpiqeni të rrafshoni tokën në mënyrë që sipërfaqja të jetë e niveluar dhe pa pjerrësi. Pas kësaj, mund të filloni të bëni shenja duke përdorur kunja dhe litar të fortë. Shënimet kryhen duke marrë parasysh madhësinë e pritshme të garazhit të ardhshëm. Rezultati duhet të jetë një drejtkëndësh me diagonale të barabarta.

Mund të jetë e nevojshme të kryhen disa montime dhe rregullime derisa shenjat të jenë të përsosura. Kjo është shumë e rëndësishme, sepse në të ardhmen do t'ju duhet ta lundroni. Meqenëse baza e garazhit do të ketë një themel të fortë, kur shënoni, duhet të siguroni hapësirë ​​shtesë për vendosjen e kallepit. Zakonisht mjafton që shenjat të bëhen 15-20 centimetra më të gjera, dhe bordet do të instalohen lehtësisht.

Panelet e themelit janë bërë nga dërrasat që janë blerë paraprakisht. Dërrasat janë të paketuara fort së bashku në mënyrë që të mos ketë boshllëqe. Gjatë prodhimit, duhet të ndiqni llogaritjet dhe të kryeni gjithçka në mënyrë rigoroze, duke respektuar dimensionet e planifikuara. Në këtë rast, lartësia e mburojës nuk ka shumë rëndësi. Struktura e përfunduar duhet të instalohet në një llogore të gërmuar dhe të fiksohet fort me kunja hekuri që futen në tokë. Më pas, përforcimi vendoset dhe fiksohet në nivele të ndryshme lartësie duke përdorur tela lidhëse. Pjesë të vogla përforcimi mund të përdoren si kërcyes.

Kur të ngrihet kallep, mund të vazhdoni menjëherë në hapin tjetër - derdhjen e betonit. Për të kursyer kohë, shumë ndërtues garazhesh përdorin një mikser betoni, i cili shumë shpejt, me përpjekje minimale dhe më e rëndësishmja, i përzien përbërësit në mënyrë efikase, në mënyrë që betoni të dalë homogjen dhe plastik. Është shumë e rëndësishme të përfundoni punën konkrete të derdhjes së themelit brenda një dite, kjo do të lejojë që ajo të përfundojë në formën e një monoliti të ngurtë. Pas derdhjes së betonit, duhet ta ngjeshni plotësisht në mënyrë që të mos ketë zgavra ajri. Pas derdhjes, betoni ngurtësohet dhe fiton forcë maksimale brenda një muaji. Betoni i freskët duhet të ujitet për të parandaluar shfaqjen e çarjeve. Për të njëjtat qëllime, mund ta mbuloni me film, i cili do ta mbrojë atë nga efektet e tharjes së diellit dhe erës. Megjithatë, kallep mund të hiqet pas 7-10 ditësh.

Ndërtimi i garazhit DIY

Për të ndërtuar mure, do t'ju duhet të blini blloqe shtrimi, rërë, çimento, rrjetë murature, shami për çati, dru dhe dërrasa me tehe dhe qoshe çeliku. Ruberoidi është i nevojshëm për prodhimin e guarnicioneve midis themelit dhe blloqeve. Prandaj, duhet të pritet në shirita, madhësia mesatare e të cilave është 25 cm. Prerja bëhet lehtësisht me një thikë të mprehtë, e cila çdo herë laget me ujë për rrëshqitje më të mirë. Ndërtuesit me përvojë rekomandojnë vendosjen e shiritave të çatisë rreth të gjithë perimetrit të themelit në dy shtresa dhe mbivendosje.

Tjetra, fillon procesi i vendosjes së blloqeve ose tullave. Është më mirë që menjëherë të priten blloqe të mëdha në dy gjysma me një mulli, pasi ato nevojiten jo vetëm të tëra. Nëse gjysmat përgatiten, atëherë gjatë shtrimit nuk do të duhet të shpërqendroheni nga procesi. Zgjidhja gjithashtu përzihet në një mikser betoni në proporcionin e mëposhtëm, përkatësisht:

• tre pjesë rërë;
• një pjesë e çimentos;
• ujë sipas nevojës.

Gjatë një dite pune, mund të ndërtoni mure jo më të larta se 4 rreshta rreth perimetrit. Kështu, në rreth një javë mund të përfundoni të gjithë punën. Në fazën përfundimtare të muraturës, ju duhet të instaloni arkitrarë mbi portë. Një qoshe metalike është e përshtatshme për këtë.

Mbulimi i çatisë së garazhit, bëjeni vetë, bëhet në mënyrën e zakonshme. Ju mund të përdorni një vinç për të shtruar pllaka betoni, të bëni vetë një çati gable, duke instaluar mahi druri, në krye të të cilave është ngjitur një çati metalike. Tjetra, struktura është e veshur me dru. Kulmi mund të izolohet duke përdorur lesh mineral dhe shami.

Gjithçka rreth ndërtimit të një garazhi me duart tuaja në video:

Për të ndërtuar një garazh me duart tuaja, vizatimet fotografike dhe video do ta bëjnë detyrën më të lehtë. Gjëja më e rëndësishme është përgatitja e çdo faze ndërtimi. Nëse ndonjë detaj i procesit ngre pyetje, duhet të konsultoheni me një specialist të specializuar. Sidoqoftë, nëse provoni, atëherë në një muaj e gjysmë mund të ndërtoni plotësisht një garazh dhe ta vini në funksionim. Vazhdoni të lexoni në faqen e internetit