Garažas namelyje: statome patys. Pigiai ir greitai pastatome garažą - išsami technologija ir rekomendacijos Paprasčiausias garažas šalyje

Pagaliau automobiliui reikia vietos, kad būtų galima patogiai nuplauti, neapnuodyti agurkų alyvos nuotėkiu, suremontuoti ar pakeisti batus. Šiems tikslams tinka garažai, angarai, pastogės ir tam skirtos zonos. Visi jie turi savo pliusų ir minusų. Kad nesuklystume, tyrinėsime vartotojų patirtį statant įvairias automobilių pastoges.

Jei nuspręsite savo valdoje įrengti vietą automobiliui, pradėkite nuo blaivaus savo poreikių ir galimybių įvertinimo. Ten, kur vasarnamis yra antrieji namai, neapsieisite be garažo. Be to, šis pastatas yra daugiafunkcis: garaže galima pastatyti darbo stalus, lentynas, apžiūros duobę. Tik garaže galite įrengti patogią vietą automobilio remontui – šildymą, šviesą, vandenį. Bet irgi nebus pigu. Nėra prasmės leistis į rimtas išlaidas, jei vasarą atvykstate kelis kartus - geriau pagalvokite, kaip savo rankomis pasidaryti automobilių stovėjimo aikštelę savo vasarnamyje. Spoileris: mūsų forumo narių nuomone, geriausias variantas būtų skaldos ar betono platforma, geriausia su baldakimu. Taip, nuo vagių tai neišgelbės, tačiau automobilis aikštelėje nepaliks vaizdingų provėžų, ypač pavasarį.

Kad ir ką pasirinktumėte, yra bendros automobilių stovėjimo aikštelės organizavimo taisyklės: ji turi būti toli nuo atviros ugnies (orkaitės, keptuvės, tandūro), arčiau įėjimo ir drenažo griovio.

Kaip savo rankomis pasidaryti automobilių stovėjimo aikštelę savo vasarnamyje

Pradėkime nuo paprasčiausio – atviros stovėjimo aikštelės. Paprasčiausia „pasidaryk pats“ vasarnamio stovėjimo aikštelė yra platforma, užpildyta skalda. Taip padarė forumo testuotojas Mazanoff (žr. nuotrauką).

Šis elegantiškas sprendimas turi savo privalumų – taupo laiką ir pinigus. Jei vieta nėra „šlapia“, vanduo greitai nutekės per birią medžiagą, todėl mašinai nereikės maišyti nešvarumų. Tačiau skalda turi ypatumą – drėgnoje, minkštoje dirvoje jis aktyviai grimzta į žemę (iki 10 cm per metus), todėl būkite pasiruošę kasmet įsigyti papildomos patalynės. Jei aikštelė neaptverta siena, akmuo išsibarstys po visą aikštelę.

Philo FORUMHOUSE vartotojas

Žiūriu į savo kaimyną, jis kasmet išpila tris kubus nuolaužų - ir tai tarsi skylė žemėje.

Kad susmulkintas akmuo nepatektų į dirvą, turite padaryti pagrindą, kuris paskirstytų slėgį visame nurodytos zonos plote. Norėdami tai padaryti, vietoje pašalinamas derlingas sluoksnis - jis gali siekti iki 60 cm, tada klojama geotekstilė - ši medžiaga leidžia vandeniui prasiskverbti, bet neleidžia „pyragui“ nuskęsti. Ant geotekstilės viršaus pilama skalda – ne mažiau kaip 10 cm.Patyrę forumiečiai pataria rinktis dolomitą – laikui bėgant jis sustingsta į monolitinę plokštę. Skalda sutankinama, ant viršaus klojamas 10 cm smėlio sluoksnis ir taip pat sutankinama. „Pyragą“ reikia supilti taip, kad jis gerai „nusėstų“.

Smėlis yra nepatikima danga. Jį reikia uždaryti, bent jau taip, kad neneštų ant kojų į namus. Galutinė danga gali būti skirtinga - skaldos, betono, asfalto, trinkelių ar grindinio plokščių sluoksnis, kaip ir forumo nario svetainėje 1984 Vladas.

1984 m. Vlado dalyvis FORUMHOUSE

Taip susiklostė automobilių stovėjimo aikštelė, 33 kv.m. Nuo pakraščio, kur yra kelias, jie paklojo bordiūrą - norint organizuoti įvažiavimą į automobilių stovėjimo aikštelę, ten buvo nedidelis guzas.

Nuotraukoje: stovėjimas drėgnoje vietoje savo rankomis.

Kai kurie vartotojai tvirtina, kad ant geotekstilės geriau pirmiausia užpilti smėlį, sutankinant sluoksnius, tada skaldą 20–40 frakcijos, o ant viršaus – tinklelius. Forumo narys Vasilijus B ir visiškai apleistas smėlis.

VasiliyB FORUMHOUSE narys

Ant geotekstilės 10-12 cm sluoksniu buvo paskleista 20-40 frakcijos granitinė skalda, pervedama vibruojančiu plaktuvu ir išliejama. Toliau 5-20 frakcijos skaldą išbarstėme 5 cm sluoksniu ir perėjome vibruojančiu plaktuvu ir pilame. Kitas sluoksnis yra 0-10 frakcijų sijojimas, 5 cm sluoksnis, pilimas, sutankinimas.

Tai pasirodė taip:

Jei dirvožemyje gausu molio ir šalia teka gruntinis vanduo, geotekstilei geriau negailėti – be jos skalda per porą metų nugrims į drėgną žemę.

Renkantis geotekstilę, įsitikinkite, kad ji skirta kelių darbams. Panašios išvaizdos medžiaga naudojama stogų garų barjerui ir kitiems statybos darbams. Jis nepraleidžia vandens, o jei jį sujauksi, vietoj stovėjimo vietos turėsite „vonia“.

Ką padaryti sunkvežimio pamatą vasarnamyje

Jeigu į automobilių zoną įvažiuos sunkvežimiai, geriau rinktis 6 cm storio plyteles.Trijų centimetrų gali neatlaikyti spaudimo ir sutrūkinėti. Bet saugiau būtų klojinius montuoti ir paviršių užpildyti betonu, prieš tai sutvirtinus plienine grotele (kai kurie išradingi forumo vartotojai tam naudojo senų lovų atlošas ir tinklelius). Kadangi automobilių stovėjimo aikštelė bus aukščiau nei žemė, tikslinga papildomai sustiprinti kampus ir kraštus. Dideliuose plotuose taip pat reikės pjauti šilumines siūles – kitu atveju dėl temperatūros pokyčių betonas įtrūks.

Išlaikykite nuolydį, kad nešvarumai nuo ratų ir vanduo po sunkvežimio plovimo nepatektų į aikštelę, o į kanalizaciją ir drenažo griovį. Jei aikštelė yra "šlapia" ir gruntinis vanduo aukštas, turėsite įrengti visavertę drenažo sistemą. Kaip tai padaryti, galite lengvai rasti FORUMHOUSE.

Wintt narys FORUMHOUSE

Aš pats nusprendžiau, kad vanduo turi tekėti link vartų ir į dešinę (žiūrint nuo vartų) - vėliau ten surengsiu išleidimo padėklą.

Kaip apdailos aikštelės dangą taip pat galite naudoti specialius „korius“ - veją ar geotinklelį. Pirmasis užpilamas dirvožemiu, kuriame auga veja, o antrasis - skalda.

Abi konstrukcijos skirtos paviršiui sutvirtinti, tačiau sunkiasvores mašinas gali atlaikyti tik žvyru padengtas geotinklas, ką matome iš vartotojo Fedotovas.

Fedotovas

Neplinta, neina į žemę, neapauga žole (praėjo 2 metai).

Įvažiavimas į automobilį vasarnamyje. nuotrauka.

Svarbus klausimas – kokią skaldą pasirinkti viršutiniam automobilių stovėjimo aikštelės sluoksniui. 40/70 frakcija padės atsikratyti „smulkinto akmens nuotėkio“ po ratais (užstrigus priekiniais ratais varomiems automobiliams), tačiau norint dirbti su didele frakcija, jums reikės specialios įrangos. Geriausias variantas yra pasirinkti patogesnę skaldą, kurios frakcija yra 20/40, bet ant viršaus užpildyti tinkleliais.

DamaZk narys FORUMHOUSE

Jei po skalda guli smėlis (matosi skalda, o ne smėlis), tuomet paprasčiausia skaldą atsijuoti. Užpildė, išlygino, išpylė vandens ir viskas. Laikui bėgant ekranai nustatomi ir išlaiko paviršių. Taip ir yra.

Jei nenorite išrauti piktžolių nuo sijimų ir skaldos, atidžiau pažiūrėkite į asfalto drožles. Norėdami padidinti stiprumą, kai kurie vartotojai rekomenduoja trupinius lengvai užpilti panaudotu aliejumi (ieškokite jų mažuose autoservisuose) - tada jis taps „akmeniu“. Tačiau nepersistenkite, kitaip paviršius bus minkštas.

Atvirai automobilių stovėjimo aikštelei įrengti galima panaudoti įvairias „negyvas medžiagas“ – skaldytas plytas vietoj skaldos, skaldytą betoną, tačiau rezultatas bus nenuspėjamas – vietomis automobilių stovėjimo aikštelė tarnaus dešimt metų, o kitur - metai.

Jei svetainė turi didelį nuolydį, neišsipilsite betoninės plokštės. Sutaupysite betono, jei užpilsite juostą aplink automobilių stovėjimo aikštelės perimetrą, užpildysite gautą „dėžutę“ dirvožemiu, o ant jo užpilsite smėlio ir visa kita. Taip padarė forumo narys Donsss:

Tentas arba stogelis iš polikarbonato lakšto padės apsaugoti Jūsų automobilį nuo lietaus ir saulės. Apie niuansus skaitykite šioje temoje.

Garažai

Garažas yra tvirtesnė konstrukcija nei automobilio saugojimo vieta, todėl reikia kruopštaus požiūrio – net ir renkantis vietą. Siekiant sutaupyti vietos ir pinigų, garažas derinamas naudojant bendrą sieną su namu ar pirtimi. Abu sprendimai a priori nėra patys geriausi: artumas prie pirties rizikingas priešgaisrinės saugos požiūriu, o įėjimas iš namo į garažą gresia nemaloniais namuose sklindančiais kvapais (alyvos, benzino garai). Jei garažas neapšiltintas, jo vartai yra net ne tiltas, o šalčio tiltas, pro kurį žiemą išbėgs šiluma. Idealiu atveju garažas turėtų būti atskiras pastatas, tačiau jei jį projektuojate kartu su namu, nedelsdami suplanuokite apšiltinimą. Įskaitant vartus.

Vienaip ar kitaip, projekte būtinai turi būti numatytos inžinerinės sistemos: vandentiekis (mini plovimui), drenažas, vėdinimas, elektros tiekimas, apšvietimas, o esant reikalui – signalizacija. Kiekvienam iš jų rasite rekomendacijų FORUMHOUSE.

Jei projektuojate garažą ant sklypo ribos, nepamirškite - kai kuriuose regionuose, statant kapitalinius objektus ant pamatų, nuo tvoros reikia atsitraukti 2–5 metrus, kad nepakenktumėte komunalinėms paslaugoms. linijos. Visa informacija yra jūsų teritorinėje administracijoje.

Unogroup narys FORUMHOUSE

Pas mane tarp sklypų bėga pramoninis vanduo, ir atrodo, kad pagal visus įstatymus galiu statyti 1 metrą nuo sklypo ribos, bet iš tikrųjų architektas man davė 3 metrų ribą.

Skaičiuodami savo garažo matmenis, žiūrėkite į ateitį. Nors nesunku išplėsti atvirą plotą, toks skaičius neveiks su garažu. Lengvieji automobiliai vidutiniškai ilgėja, todėl vienam automobiliui geriau iš karto pakloti bent 5,5 m. Plius 50 cm nuo kiekvieno krašto, kad būtų galima įvažiuoti nenuvalant sienų. Atsižvelkite į kėbulo ypatybes – universalo galinėms durims atidaryti prireiks apie 70 cm Galiausiai iš karto nuspręskite, kurioje pusėje bus lentynos įrankiams ir vietos buitinei technikai – atspindėkite tai projekte . Optimalus garažo be dirbtuvių ilgis yra 7 m.

Garažo plotis skaičiuojamas pagal formulę: 3 m kiekvienam automobiliui plius metras „komfortui“ - kad galėtumėte išsiurbti automobilį atidarytomis durimis ir ramiai prasispausti su maišais.

Skaičiuodami angą vartams, nepamirškite, kad nuo vartų stulpų iki kampo turi būti bent 50 cm sienos, tada konstrukcija bus patikimesnė. Virš vartų prasminga kloti siją, kurios skerspjūvis atlaikytų vartų svorį. Angos aukštis priklauso nuo mašinos aukščio. Įprastam sedanui užtenka 2,2–2,4 m, o visureigiui (viduriniai ratai plius bagažinė) - mažiausiai 2,7 m.

madman_zhuk FORUMHOUSE narys

Visgi geriau pasidaryti dvejus vartus: vienus didelius ir vienus mažesnius, antraip staiga norėsis pirkti mikroautobusą. Be to, jei vienas suges, kitas bus paleistas ir įleistas.

Įėjimo vartų plotis turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į įėjimo charakteristikas. Taigi, įvažiuojant statmenai vartų plokštumai, anga turėtų būti 0,7 m platesnė nei automobilio ir 1 m, jei reikia įvažiuoti kampu.

Pasirinkę vietą garažui ir nusprendę dėl jo matmenų, pagalvokite apie sienų medžiagą - nuo to priklauso daugelis pastato dizaino ypatybių. Asortimentas čia platus, sienos gali būti gaminamos iš šių medžiagų: plytų, šlako, putplasčio, dujinių, smėlio ir keramzitbetonio blokelių, taip pat įvairios variacijos ant metalinio ar medinio karkaso – metaliniai profiliai, SIP plokštės, fanera , OSB plokštės.

Taip, forumo nare MBogdanovas Garažo fasadiniam sluoksniui pasirinkau plytą, nes ji turėjo derėti prie namo išorės. Antram, vidiniam sluoksniui, šeimininkas sumanė rinktis pigesnį ir lengviau klojamą keramzitbetonį. Tačiau apdailos plyta yra medžiaga, kuriai nereikia apdailos. Įvertinęs tinkavimo ir dažymo darbų su trinkelėmis kaštus, forumo narys padarė išvadą, kad abu variantai kaina yra palyginami ir nusprendė sienas statyti iš dviejų apdailinių plytų. Puikus sprendimas šiltam, nuolatiniam garažui!

Smėlio betono ir keramzitbetonio blokeliai yra pigesni nei kiti, tačiau jiems reikalinga išorinė ir vidinė apdaila, nes turi problemų dėl geometrijos. Silikatiniai, putplasčio ir dujų blokeliai yra lygesni, bet brangesni. Privalumus reikia apsvarstyti baigus.

Prasminga turėti šildomą garažą, jei nuolat gyvenate už miesto ribų. Kitu atveju geriau rinktis šaltą (vasarai) arba izoliuotą (su galimybe greitai sušilti šilumos pistoletu) variantą.

DENdi

Jei retai kūrenate, tuomet galite naudoti puodinę krosnelę - mes su tėčiu galime šildyti iki +20 neapšiltintame garaže. Jei jis pastovus, reikia šildymo sistemos. GSK remontuojantys vaikinai vandenį šildydavo iš tos pačios puodinės krosnelės ir pripylė antifrizo. Ryte neapšiltintame garaže niekada nenukrenta žemiau +10.

Galite padaryti „šiltą“ garažą iš bet kokios medžiagos, vienintelis klausimas yra izoliacijos technologija. Tačiau akytasis betonas a priori yra šiltesnis nei smėlio blokas, o putplasčio blokas įšyla greičiau nei pelenų blokas. Apšiltindami garažą atminkite, kad didžioji dalis šilumos išeina pro vartus ir ventiliaciją. Jūs negalite jų atsisakyti, bet galite juos izoliuoti.

Paprastai patyrę statybininkai pataria garažui pasirinkti medžiagą, kuri jūsų vietovėje bus pigesnė (gamybos ir pristatymo ypatybės). Svarbiausia nepamiršti bendrųjų statybos taisyklių: pamatai turi atlaikyti sienų ir stogo apkrovą, stogas neturi išlaikyti sniego, sienų standumas turi būti pakankamas vėjo ir kitoms apkrovoms. Viskam reikalingas inžinerinis skaičiavimas.

Rėmo technologija yra mažiau patikima priešgaisrinės saugos ir apsaugos nuo vagystės požiūriu. Tačiau rėmeliai turi daug kitų privalumų: greičiau sukonstruojami, pigiau ir galite tai padaryti vienas.

Mitrichas 1978 m

Pasidalinsiu savo amatu. Karkasas iš 50x150 lentų, viduje OSB, išorėje dailylentės be apšiltinimo, pamatai negilūs, viduje 10 cm betono plokštė.

Apsaugoti pastatą nuo gaisro galite naudodami nedegias medžiagas: metalinį karkasą ir profilį, apvalkalą iš cemento drožlių plokštės, gipso kartono ar plokščio šiferio. Sienos dažniausiai šiltinamos putų polistirenu, mineraline vata arba ekovata.

Jei nesiruošiate apšiltinti garažo, galite sutaupyti pinigų vidiniam pamušalui, nors tai pažeis priešgaisrinės saugos standartus, o papildomas raištis nepakenks rėmui.

Keyman FORUMHOUSE narys

Izoliacija neleis jums sukurti garų pirties garaže vasarą. Aš galiu toleruoti šilumą blogiau nei šaltį.

Deja, karkasinių pastatų atsparumas įsilaužimams yra juokingas, todėl ilgam palikti automobilį tokiame garaže neapsimoka. Tačiau blokeliai šiuo atveju ne visada padės - tas pats putų betonas pjaunamas įprastu metalo pjūklu. Tačiau kieto keramzitbetonio blokeliai yra tvirtesnė medžiaga. Ypač jei juos išklosite plyta.

Karkasinis garažas, pagamintas iš vieno, gali būti šildomas daug greičiau nei pagamintas iš plytų ar blokų. Plokščių tinkuoti nereikia, užtenka jas uždengti dailylentėmis. Galiausiai, ši technologija reiškia lengvą pagrindą – ir tai labai sutaupo.

stepanstroy FORUMHOUSE narys

Garažo pagrindas yra labai svarbus. Jis atlaikys ne tik sienų, gegnių ir stogo, bet ir automobilio svorį. Teoriškai šiems tikslams tinka visų tipų pamatai - poliniai, juostiniai ir plokštės, tačiau garažas ant polių yra beveik egzotika, jei aikštelė yra daugiau ar mažiau lygi ir sausa. Monolitinė plokštė yra patikimiausias pasirinkimas, ypač todėl, kad jūs iš karto gausite grindis. Mažoje garažo patalpoje išlaidos nebus daug didesnės nei juostiniam pamatui. Tačiau net ir čia reikia tikslaus skaičiavimo. Apie tai skaitykite šiame skyriuje.

fogel narys FORUMHOUSE

Turiu tokį garažą, jis vis dar baigiamas statyti. Pagrindas yra juostelė. Daryčiau dabar, iš karto išpilsčiau plokštę ir surinkčiau iš SIP plokščių, mažiau sunkumų, daugiau rezultatų.

Garažo pagrindas primena atviros automobilių stovėjimo aikštelės pagrindą: skaldyto akmens-smėlio pagalvėlė ir tinkleliu sutvirtintas 10-20 cm betoninis lygintuvas. Tačiau yra keletas niuansų. Taigi, garažo pamatas turi būti apšiltintas. Putplasčio aklinos zonos apsaugos jį nuo dirvožemio užšalimo. Garažo rūsį geriau padaryti iš keptų plytų.

Jei teritorija pavasarį užlieja arba gruntinis vanduo yra labai arti paviršiaus, jums reikės drenažo vamzdžių sistemos ir drenažo šulinio. Nepamirškite apie kanalizaciją, jei plaunate automobilį garaže.

Garaže reikalinga ventiliacija. Išmetimo vamzdžio skersmuo priklauso nuo patalpos ploto, jie montuojami ant stogo arba sienos viršuje. Įleidimo angos yra žemiau – vartuose arba šalia jų. Žiemą oro srautas sumažinamas, kad neatvėstų kambarys.

Keyman FORUMHOUSE narys

Du patarimai. Nestatykite lempų ant įėjimo ašies, jos turi apšviesti vietą, o ne šviesti į akis. Naudokite daugiau nei vieną lempą, pastatydami jas viena priešais kitą, taip išvengsite šešėlių.

Neparemti garažo, ypač karkasinio, tarpatramiai dažniausiai nepalieka pasirinkimo tvarkant gegnių sistemą – tik. Siauras garažas gali būti dengtas medinėmis sijomis. Jei garažo ilgis yra didesnis nei 6 m, jums taip pat reikės kanalo. Gelžbetoninė perdanga žavi savo taktinėmis ir techninėmis charakteristikomis, tačiau ji tinka ne visiems garažams, nes yra per sunki. Pigiausias stogas yra vieno šlaito stogas su nedideliu nuolydžiu, tačiau dvišlaitis stogas leidžia geriau „išskirstyti“ sniego apkrovą ir įrengti palėpę. Nepamirškite apie sutvirtinantį diržą, jis reikalingas net jei ketinama naudoti Mauerlat.

Norėdami susieti su statybviete, jums reikės šios įrangos:

• storo nailono laido sruogos;
• reikiamo ilgio matavimo juosta;
• keli kaiščiai;
• mažas kūjis.

Paprasčiausias prisijungimo prie teritorijos variantas – prie anksčiau pastatytų ūkinių pastatų pridėti garažą. Šiuo atveju problemos sprendimas yra tiesiog pratęsti esamą pastato liniją pagal pasirinktus pastato matmenis.

Vieno aukšto mūrinio (peleninio blokelio) garažo pamatas gali būti paprastas juostinio tipo skaldos betoninis pamatas, kurio paruošimo metu į žemę iškastą tranšėją užpilama skaldytų akmenų (griuvėsių). Yra du būdai sukurti tokį pamatą:

1. Tranšėjoje tvarkingomis eilėmis dedami akmenų gabalai, kurių kiekvienas užpildomas skystu cemento-smėlio skiediniu.
2. Į iškastą tranšėją dedama armatūra, o po to užpilama betonu.

Kadangi pamatai turi būti šiek tiek pakilę virš žemės, reikės padaryti klojinius, kurių aukštis atitiks garažo pamatų išpylimo lygį.

Tokio pamato tranšėjos plotis paprastai neviršija 60 cm ir paprastai yra 10–15 cm platesnis už būsimą sieną. Jo gylis nustatomas pagal numatomą dirvožemio užšalimo gylį tam tikroje vietovėje.

Kasant tranšėją, būtina atsižvelgti į tai, kad dirvožemio mėginiai turi būti imami tol, kol susidarys tankūs dirvožemio sluoksniai, taip pat į tai, kad tranšėjos sienos būtų lygios.

Šis vaizdo įrašas yra apie garažo pagrindo paruošimą:

Ant išdžiūvusio pamato klojame hidroizoliacinį sluoksnį, kuris dažniausiai naudojamas kaip paprasta stogo danga. Jei garažo vartai jau paruošti, tuomet juos reikia sumontuoti ir pritvirtinti. Šiems tikslams galite naudoti turimą medžiagą, pavyzdžiui, ilgus rąstus, lentas ar bet ką kitą tinkamo ilgio. Pastačius sienas galima nuimti tarpiklius, kurie atlieka atraminį vaidmenį.

Garažo vartų staktos montavimo tikslumą galima išmatuoti pakeliui naudojant svambalo liniją ir lygį. Jei reikia, jo padėtį galima šiek tiek pakeisti, po konstrukcijos kampais padėjus metalinių plokščių gabalus.

Blokų (arba plytų) grandinės klojimo operacijos turi būti atliekamos pagal standartinę schemą, pagal kurią kiekvienos paskesnės eilės elementai sutampa su ankstesnės jungtimis. Sienų statyba turėtų prasidėti statant kampinius švyturius, tarp kurių vėliau ištempiamas plonas nailoninis laidas. Likę sienų blokai klojami išilgai laido linijos, o po to švyturiai vėl statomi keliomis eilėmis. Mes kontroliuojame teisingą sienų ir kampų išlyginimą naudodami tą pačią svambalo liniją ir lygį.

Norėdami pastatyti garažo grindis, galite naudoti palyginti nebrangią ir patikimą atraminę konstrukciją, pagamintą iš metalinių I formos sijų, kurių darbinis dydis yra 100–120 mm. Tokios sijos leis padengti visą pastato plotą iki 6 m pločio.

Padėję sijas galite pradėti jas uždengti. Norėdami tai padaryti, išilgai gretimų sijų apatinio trišakio tankiomis eilėmis klojamos storos lentos (40–50 mm), kurios vėliau padengiamos stogo dangos sluoksniu. Izoliaciją pilame ant stogo dangos viršaus (kaip izoliacija dažniausiai naudojamas keramzitas arba paprastas šlakas), o užpildo lygis turi siekti viršutinio trišakio pjūvio liniją.

Kitame darbų etape ant apšiltinimo padengiame 20–30 cm storio cementinio išlyginamojo sluoksnio sluoksnį, kurio kokybė daugiausia lemia visos stogo dangos patikimumą.

Jei stogas plokščias, garažo stogo savaiminė hidroizoliacija atliekama ant paruošto lygintuvo klojant kelis sluoksnius vandeniui atsparių valcuotų medžiagų (stogo dangos, aquaizol arba rubemax). Garažo statyboje dažniausiai naudojami šie metodai:

• ritinių klojimas naudojant sluoksnio lydymo metodą;
• medžiagos taikymas naudojant bitumo mastiką.

Dvišlaičiui stogui naudojamos tos pačios stogo dangos medžiagos kaip ir namo stogo apdailai. Išsamiau su jais galite susipažinti straipsnyje, skirtame šiai temai.

Ant priekinės ir galinės stogo dalių turėsite sumontuoti nedidelius stogelius, kurie apsaugo garažo sienas nuo lietaus vandens srautų. Panašius stogelius galite pasidaryti iš 50 mm storio briaunos lentos, išilgai krašto perforuotos kita lenta. Jie tvirtinami po viršutine sijos trišakiu.

Kaip sienų izoliaciją galite naudoti standartines plokštes iš putplasčio arba mineralinės vatos.

Iš metalinio profilio

Pirmiausia reikia padaryti apatinę karkaso dalį, kurią reikia privirinti prie pamatuose įbetonuotų „hipotekų“. Jei šis momentas bus praleistas, tvirtinimui teks naudoti inkarus.

Kitas žingsnis bus vertikalių stulpų montavimas ilgose garažo pusėse kas 1,5 m. Tik po to galite pradėti tvirtinti viršutinę rėmo dalį.

Norint suteikti konstrukcijai tvirtumo, reikia suvirinti kampus tarpatramiuose, kurie sumontuoti įstrižai.

Sienų apdailai naudojami profiliuoti lakštai. Ta pati medžiaga naudojama stogui. Jei pageidaujate, stogą galite dengti metalinėmis čerpėmis.

Metalinis garažas turi nemenką trūkumą – žiemą šalta, o vasarą kaista kaip krosnis. Tačiau situacija yra pataisoma. Tokią patalpą galima įvairiai apšiltinti, tačiau svarbu atsiminti, kad norint dirbti tokioje patalpoje žiemą, reikės šildyti.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite sužinoti, kaip patys pasidaryti garažo vartus:

Iš putplasčio blokelių

Putplasčio blokas, skirtingai nuo plytų, neturi daug svorio. Todėl statyti kapitalinį pamatą iš jo po sienomis nėra prasmės. Yra dvi parinktys:

• Seklus pagrindas ant smėlio guolio.
• Lengvas polių juostinis pamatas.

Be to, jei dirvožemis statybvietėje nėra problemiškas, tai yra, nėra pelkėtas ir smėlėtas, tada taip pat nėra prasmės leisti pinigų giliems pamatams. Todėl pakaks pagilinti pamatą 50–60 cm.Į tranšėją pilama 20 cm smėlio pagalvė.Taip pat reikėtų pastatyti armavimo karkasą. Tai dalis darbų, atliekamų prieš liejant betoną.

Jei dirvožemis yra tankus ir netrupa, tada nėra prasmės statyti klojinius tranšėjoje. Jo prireiks tik iki 30 cm virš žemės.

Kalbant apie pamato plotį, jis turėtų būti 300 mm platesnis nei pačių putplasčio blokelių storis. Šis tarpas kompensuos įšalusio dirvožemio slėgį. Visas statybos procesas išreiškiamas toliau nurodytais nuosekliais etapais:

1. Svetainės žymėjimas būsimoms statyboms.
2. Pamatų klojimas.
3. Metalinių vartų montavimas.
4. Hidroizoliacija.
5. Sienų statyba iš putplasčio blokelių.
6. Skersinės betoninės sąramos sijos įrengimas virš vartų ir langų, jei yra.
7. Jei stogas yra šlaitinis, tada sienos statomos su nuolydžiu viena kryptimi.
8. Vėdinimo organizavimas garaže.
9. Šarvuoto diržo gamyba per visą perimetrą.
10. I-sijų montavimas per garažą. Klojimo žingsnis yra 800 mm, o sija išsikiša 200 mm už sienų iš abiejų pusių.
11. Luboms formuoti ant apatinių sijų kraštų klojamos įlaidinės lentos.
12. Hidroizoliacijos klojimas ant lentos pagrindo.
13. Stogo dangos medžiagos montavimas.

Statant garažą iš putplasčio blokelių, rekomenduojama naudoti 600–800 kg/m3 tankio blokus. Jie priklauso konstrukcinės ir šilumos izoliacijos kategorijai ir pasižymi padidintu stiprumu. Jei perkate medžiagą su mažesniu tankiu, ji bus per trapi, o tai nepageidautina.

Paprastai naudojami tokio dydžio putplasčio blokai: 200×300×600 mm. Norėdami padidinti sienų šilumos izoliacijos savybes, galite naudoti 200x400x600 mm blokelius. Jei reikia padidinti sienų storį, tada klokite plačiąja puse žemyn, jos storis yra 300 arba 400 mm.

Pradedantieji meistrai blokams kloti dažniausiai naudoja cemento-smėlio skiedinį. Profesionalai teikia pirmenybę perlitui. Naudojant šią medžiagą, gaunamas „šiltos siūlės“ efektas. Perlitas yra nebrangus, tačiau neleidžia susidaryti šalčio tilteliui per siūles. Juk būtent šios vietos tokiame pastate yra labiausiai pažeidžiamos.

Jei negalėjote nusipirkti perlito, įsigykite sausą „thermoshov“ mišinį.

Jei pavyko padaryti pamatą gana lygų, pirmąją eilę vis tiek reikėtų kloti ant skiedinio. Tai neleis atsirasti įtrūkimams nuo taškinių apkrovų, o blokelis, iki 2 cm storio tirpalas, „ras“ savo vietą.

Kitas darbo su putplasčiu bloku bruožas yra jo trapumas. Todėl net jei pirkote didelio tankio blokelius, kas 2-3 eiles klokite armavimo metalinį tinklelį. Be to, reikalingas siuvimas. Sienos nebus monolitinės ir tvirtos, jei nebus ryšio su gretima eile ar kampuose.

Statant dviejų aukštų garažą, norint kloti gelžbetoninę perdangos plokštę, užpilama 200 mm storio šarvuota juosta. To pakaks apsaugoti trapius blokus nuo suspaudimo, o visa konstrukcija kaip visuma suteiks geresnį tvirtumą.

Norint pastatyti garažą iš pelenų blokelių, pakanka padaryti 500 mm gylio ir iki 400 mm pločio pamatą. Jo išpylimo procesas yra toks pat, kaip ir garaže iš putplasčio blokelių, aprašyto aukščiau. Betonui išdžiūvus, reikia kloti stogo dangą, kuri pasitarnaus kaip hidroizoliacija. Kalbant apie sienų statybą, čia nėra ypatingų sakramentų. Veikimo principas yra toks pat kaip ir plytų klojimo.

Jei pageidaujama, pelenų blokelių sienas galima tinkuoti, dažyti, apkalti dailylentėmis, apšiltinti ir pan. Viskas priklauso nuo finansinių galimybių ir jūsų vietovėje vyraujančio klimato ypatybių.

Schema

Kur automobilių entuziastai slepia savo geležinius arklius nuo blogo oro? Atsakymas į šį klausimą paprastas. Žinoma, į garažą! Ten sausa ir šilta, o įrankiai po ranka. Tačiau kaip jį pasistatyti patiems, minimaliomis investicijomis ir maksimalia kokybe – klausimas, kuris domina daugelį automobilių savininkų. Tam skirtas karkasinis garažas. Jo statyba nesukelia sunkumų ir nereikalauja didelių finansinių išlaidų.

Karkasinio garažo privalumai ir trūkumai

Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į karkasinio garažo privalumus. Pagrindinis privalumas yra jo kaina. Nepaisant to, kad ši konstrukcija nereikalauja didelių finansinių išlaidų, užtikrinama gera kokybė ir ilgaamžiškumas. Tai dar vienas teigiamas momentas. Šiuose namuose „geležinis arklys“ bus sausas, jaukus ir šiltas. Be to, rėminį garažą galite pasidaryti savo rankomis.

Dar vienas neabejotinas šios konstrukcijos privalumas – jo statybai nereikia pasitelkti papildomų jėgų, t.y. specialistų. Su statyba galite susitvarkyti patys. Ir darbas neužims daug laiko.

Vienintelis rėmo-plokštės konstrukcijos trūkumas yra tas, kad jo pagrindinė medžiaga yra mediena. Ir jis, kaip žinia, praleidžia ir drėgmę, ir šaltį. Todėl karkasinis namas automobiliui turi būti gerai hidroizoliuotas ir apšiltintas.

Nuotraukų galerija: karkasiniai-skydiniai garažai

Baigtas karkasinis garažas Karkasinis garažas montuojamas Karkasinis garažas montuojamas

Detalaus projekto sudarymas: schema, brėžinys, planas

Prieš pradėdami dirbti, turite paruošti kai kuriuos dokumentus. Be jų statybos bus labai sunkios. Tai planai, brėžiniai ir aiškinamieji raštai. Juose aprašomi visi skaičiavimai ir matavimai.

Parengę reikiamus eskizus, žymiai sumažinsite laiką, reikalingą garažo statybai. Tačiau ne kiekvienas automobilių entuziastas gali pasigirti braižytojo ir menininko įgūdžiais. Todėl norint nuodugniai pasiruošti, reikia arba susisiekti su profesionalu, arba rasti informaciją atvirame šaltinyje.

„Pasidaryk pats“ rėmo garažas: žingsnis po žingsnio instrukcijos

Visas darbas vyksta keliais etapais. Kiekvienas iš jų yra labai svarbus norint gauti kokybišką rezultatą, todėl nereikėtų praleisti nė vieno.

Vietos statybai pasirinkimas

Į šį etapą reikia žiūrėti atsakingai. Pasirinkus netinkamą garažo vietą, gali kilti nemalonių pasekmių. Norėdami tai padaryti, turite atsižvelgti į keletą veiksnių:

• rinkdamiesi vietą gerai pagalvokite apie privažiavimą prie jos savo automobiliu;
• nereikėtų statyti garažo konkrečiam automobiliui (jei pageidaujate, reikia iš anksto pagalvoti, kiek automobilių galite sutalpinti pastatytame garaže);
• vieta turi būti kruopščiai paruošta: pašalinkite visas šiukšles ir augmeniją, išlyginkite ir sutankinkite žemę.

Kiek reikia medžiagos

Sutvarkius visus dokumentus, reikia įsigyti reikalingas medžiagas ir įrankius, kurie bus reikalingi statybai.

Ir iškart kyla klausimas: kurį rėmą geriau pasirinkti? Metalas arba medis. Mediniai kainuos pigiau, be to, jie yra ekologiški ir lengvai apdorojami. Metalas bus brangesnis, bet patvaresnis. Viskas čia individualu, savininko nuožiūra.

Be karkaso medžiagos, taip pat turėtumėte nusipirkti daugybę sijų sienoms (sekcija 100x100, 100x50 cm). Jie gali būti pagaminti iš liepų, drebulės ar maumedžio.

Pamatams pilti reikės betono skiedinio. Taip pat reikia pasiruošti:

• plaktukas;
• kastuvas;
• lygis;
• pirštinės;
• klojiniai (jam lentos).

Tai yra minimalūs įrankiai norint pradėti.

Nuotraukų galerija: metaliniai ir mediniai garažo rėmai

Garažo karkasas iš metalinio profilio kainuos brangiau.Medžiagą karkasui reikia rinktis atsižvelgiant į savo galimybes.Garažo karkasas iš medžio yra lengvesnis ir lengviau naudojamas.

„Pasidaryk pats“ pamatų statybos technologija

Šios konstrukcijos pagrindas turi būti labai tvirtas. Galima rinktis iš 3 variantų:

1. Kolonėlė (krūva) nėra labai patogi dėl to, kad ant jos dažniausiai įrengiami lengvesni pastatai. Šis pamatas labiau tinka statyti pirtį ar pavėsinę.
2. Monolitinė plokštė idealiai tiks karkasinio garažo statybai. Pildami jį nepamirškite apie privalomą grindų lygintuvo sutvirtinimą ir montavimą. Šio varianto trūkumas yra tas, kad betonas kietėja labai lėtai, todėl kartais reikia laukti visą mėnesį. Ir tęsti tolesnius veiksmus galite tik tada, kai viskas visiškai išdžius.
3. Juosta. Šis tipas yra pelningiausias. Tai pigiau nei viryklė, o montavimas neužtrunka taip ilgai.

Žingsnis po žingsnio juostinio pamato konstravimo instrukcijos

Procesas vyksta keliais etapais:

Atlikdami paskutinį darbo etapą, turite laikytis kelių taisyklių:

• tai turi būti daroma vienu metu;
• pradurkite jį jungiamosiomis detalėmis, kad iš mišinio pašalintumėte oro perteklių, arba apdorokite tirpalą specialiai tam skirtu vibratoriumi;
• uždenkite viską plastiku;
• sudrėkinkite paviršių keletą dienų iš eilės, pildami ant jo vandens;
• šlifuoti lėktuvą;
• uždenkite pamatą stogo danga hidroizoliacijai.

Nuotraukų galerija: juostinio pamato kūrimo procesas

Pamatų statyba Klojiniai ir armavimas Juostinių pamatų išliejimo betonu procesas

Grindų įrengimas

Vieta būsimoms grindims turėtų būti padengta plonu žvyro sluoksniu. Ant viršaus uždėkite armavimo tinklelį ir užpilkite betonu. Kai jis sukietėja, padėkite stogo dangą, padėkite sijas ir prikalkite prie jų grindų dangą. Taip pagaminamos paprastos medinės grindys. Bet jis gali būti kitoks.

Jei pamatai buvo sumontuoti ant polių, tai grindų klojimo technologija nereikalauja užpildymo žvyro sluoksniu. Užtenka tiesiog pakloti medines lentas, kurios vėliau šiek tiek sutvirtinamos.

Šiame etape turite apgalvoti ir, jei reikia, padaryti patikrinimo angą ir rūsį.

Nuotraukų galerija: grindų tipai

Šviesios garažo grindys iš PVC plokščių Garažo grindys iš keraminių plytelių Savaime išsilyginančios grindys garaže Betoninės grindys garaže negali būti dengtos medinėmis lentomis, o tiesiog nudažytos Paprastos betoninės grindys be papildomos apdailos Medinės grindys – biudžetinis pasirinkimas garažas

Rėmo konstrukcija iš metalo arba medžio

Ši konstrukcija gali būti pastatyta ant metalinio arba medinio karkaso. Apsvarstykime abu variantus.

Metalinis rėmas pagamintas iš profilinio vamzdžio

Metalinis karkasas pasižymi dideliu tvirtumu: atsparus ugniai ir mechaniniams pažeidimams, tačiau yra daug brangesnis nei medinis. Vienintelis dalykas, su kuriuo reikia dirbti, yra tas, kuris žino, kaip naudoti specialų įrankį, pavyzdžiui, šlifuoklį, suvirintuvą ar gręžtuvą. Norėdami savo rankomis pagaminti karkasinį garažą iš vamzdžio, jums reikės valcuoto metalo arba sulenkto metalinio profilio, kad galėtumėte toliau apkalti atitinkamai standartiniais plieniniais arba profiliuotais lakštais.

Apatinė rėmo dalis prie pamato tvirtinama inkarais ir suvirinimu. Taip pat galite naudoti savisriegius varžtus, tačiau toks tvirtinimas bus mažiau patikimas. Tada kampuose turėtumėte sumontuoti stelažus. Pritvirtinkite profilius prie rėmo apačios ir inkarus kampais į išorę ir suvirinkite. Tada reikia surinkti viršutinę „skeleto“ dalį ir prijungti ją prie atramų. Galiausiai suvirinkite papildomus vertikalius stulpelius ir horizontalias briaunas aplink perimetrą.

Būtina pasirūpinti profiliu virš tos vietos, kur bus vartai, antraip garažo vartų montavimas ateityje taps problematiškas.

Stogo pasirinkimas priklauso nuo savininko nuožiūra. Jis gali būti vienšlaitis, dvišlaitis arba plokščias.

Garažo karkasą taip pat galima įsigyti jau paruoštą. Tai daug pelningiau ir diegimas bus greitesnis.

Medinio karkasinio namo privalumai ir trūkumai automobiliui

Rėmas iš sijų kainuos pigiau nei metalinis. Jis statomas tuo pačiu būdu: statoma apatinė dalis, vertikalūs ir tarpiniai stelažai, viršus ir t.t.. Tačiau skirtingai nei metalinis karkasas, čia nereikia taupyti medžiagos. Geriau pirkti kokybišką medieną.

Dirbant su mediena, leidžiama naudoti savisriegius varžtus ir vinis (išskyrus pamato ir apatinės rėmo dalies sandūrą, čia palikite inkarus.). Tarpai tarp stelažų turi būti nuo 30 iki 120 centimetrų.

Apvalkalas ir izoliacija

Metaliniam karkasui uždengti pravers plienas arba profiliuoti lakštai. Jie suvirinami taškiniu būdu prie vertikalių stulpų, o uždarius visas sienas, lakštų sujungimus reikia apdoroti suvirinant.

Antrasis dengimo būdas gali būti naudojamas tiek metalinėms, tiek medinėms konstrukcijoms. Savisriegiai varžtai turi būti pritvirtinti prie profilio ir įsukti į rėmą; būtinai pritvirtinkite juos poveržlėmis. Lakštai išdėstyti persidengiant iš viršaus į apačią, kad vanduo nepatektų į garažo konstrukciją.

Izoplaat plokštės puikiai tinka pastatų išorės apdailai. Dar viena gera medžiaga išorės apdailai būtų OSB plokštės.

Karkasinį garažą būtina izoliuoti, nes žema temperatūra gali pakenkti automobiliui. Tam bus naudojama mineralinė vata, stiklo vata, penopleksas, putų polistirenas, atspindinti šilumos izoliacija ir kitos medžiagos. Jie būna ritinėliai, plytelės ir purškiami. Kiekvienas iš jų turi savo montavimo technologiją ir gamintojo rekomendacijas.

Nuotraukų galerija: šiltinimo galimybės

Stiklo vata yra biudžetinis šiltinimo variantas.Publistirenas pasižymi atsparumu ugniai
Ši izoliacijos parinktis leis jums vėsinti karštą vasarą.

Vaizdo įrašas: kaip patiems pasistatyti garažą vos per 132 valandas

Karkasinis garažas yra ne tik vienas pigiausių statybos būdų, bet ir greičiausias. Galėsite patys įsirengti, o susibūrę su draugais pasakykite, kad viską nuo pamatų iki stogo padarėte patys. Tai tikrai verta investicija.

Kad ir ką sakytumėte, jei turite automobilį, būtų neteisinga nepasirūpinti jo ilgalaikiu buvimu vasarnamyje. Baldakimas, žinoma, yra gerai, tačiau jis neišsprendžia visų automobilio parkavimo problemų. Šiuo atžvilgiu sunku sugalvoti ką nors geresnio už nuolatinį garažą. Būtent apie tai kalbėsime šiame straipsnyje, kuriame kartu su svetaine nagrinėsime klausimą, kaip pastatyti garažą kaimo name - išnagrinėsime įvairius variantus, tarp kurių galite pasirinkti tą, kuris jums labiausiai tinka.

Kaip pasidaryti garažą šalies nuotraukoje

Garažas kaime: atskiras pastatas ir jo savybės

Garažas atskiro mažo namo pavidalu yra bene labiausiai paplitęs uždaras variantas. Tačiau dažniausiai tai nereiškia, kad tai sėkminga. Toks garažas yra puikus sprendimas, jei vasarnamio matmenų problema nėra tokia aktuali - mažame sklype jis, deja, bus netinkamas. Jo užimama erdvė gali būti išnaudota daug daugiau naudos, tačiau tam reikės ieškoti kito sprendimo. Plačiau apie tai šiek tiek vėliau, bet kol kas pažvelkime į tokio automobilio parkavimo galimybes.

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip savo kaimo namuose pasidaryti tokio tipo garažą.

Dar vienas svarbus tokio automobilio parkavimo privalumas – garažo statyba šalyje gali būti atliekama bet kurioje jums patogioje vietoje. Vienas iš labiausiai paplitusių variantų yra į kaimo namą arba. Jūs turite nuspręsti – mūsų darbas yra papasakoti apie esamas galimybes.

„Pasidaryk pats“ garažas vasarnamiui: garažo pastatymo namuose ypatybės

Tai taip pat labai dažnas automobilio parkavimo problemos sprendimas – patikimesnio sprendimo neįsivaizduojate. Kaip ir visi statybos variantai, ji turi savų privalumų ir trūkumų – pastarųjų nėra tiek daug. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad gana sunku įrengti garažą jau pastatytame - paprastai tai numatyta kaimo namo projektavimo etape. Iš principo, jei pastate yra gana didelis rūsys, neužgriozdintas pertvaromis, tada, tinkamai prižiūrėjus reikalą, vis tiek galima pasidaryti garažą - sutvarkyti įėjimą, sustiprinti pamatą kanalu, išpjauti važiuojamąją dalį ir sumontuoti. vartai. Technologiškai tai padaryti sunku, bet įmanoma.

Garažo statyba prie kotedžo nuotraukos

Garažo statyba kaimo name name gali būti atliekama dviem būdais - jis gali būti pastatytas pirmame pastato aukšte arba gali būti nuleistas į pirmą aukštą.

1. Pirmame namo aukšte esantis garažas turi tik vieną privalumą – patogų įvažiavimą, be jokių kliūčių. Visais kitais atžvilgiais jis neatrodo labai patrauklus: pirma, tai erdvė, kurią būtų galima išnaudoti daugiau; antra, namuose yra triukšmas, kuris vargu ar niekam patiks. Taip, tokį garažą pastatyti lengviau, bet, deja, jo statyba pateisinama, jei turite didelį vasarnamį, ant kurio galite pastatyti didelį, kuriame garažas tiesiog pasimes.
2. Garažas kaimo name rūsyje. Tai geriausias variantas, kuris neužima vietos nei namuose, nei pačioje vasarnamyje - apskritai niekam ir niekam netrukdo. Net kaimo namo, tokio garažo, statyba labai neapsunkina.

Žinoma, jūs galite laisvai pasirinkti, kaip savo nuožiūra pasidaryti garažą savo sodyboje, tačiau praktika nurodo būtent garažą rūsyje. Vienintelis jo trūkumas – lyjant ir tirpstant sniegui, daug vandens nutekės rampa link jos. Ši problema sprendžiama įvairiais būdais, o būdai priklauso nuo vietinių aplinkybių – kaip papildomą variantą galite sumontuoti vandens ribotuvą (jis tam tikru būdu trukdys prieiti prie automobilio) ir uždengti rampą. Kitas sprendimas galėtų būti lietaus kanalizacija šlaito apačioje, vandens nuleidimas į duobę – technologiškai sunku, bet įmanoma.

Garažas namelyje nuotraukoje

Kaip savo rankomis pastatyti garažą savo vasarnamyje: požeminė automobilių stovėjimo aikštelė

Tai dar vienas sėkmingas variantas, kuris neužima vietos nei vasarnamyje, nei name - be to, tokio tipo garažą visiškai įmanoma pastatyti bet kurioje priemiesčio vietoje. Netgi tokio garažo dydžio neriboja niekas, išskyrus jūsų finansines galimybes. Taip, vasarnamį teks nemažai iškasti, bet dėl ​​to gausite gana jaukią parkavimo vietą automobiliui, virš kurios galėsite auginti ir pasėlius.

Požeminio garažo statyba kaimo name turi daug savybių. Pažvelkime į juos atidžiau, trumpai išnagrinėdami jo gamybos technologiją.

Tik po to garažas gali būti palaidotas. Natūralu, kad taip pat turėtumėte apsvarstyti tam tikrus klojinius, kurie neleis dirvožemiui nuslysti į garažo įėjimą. Idealus variantas yra tuo pasirūpinti sienų liejimo etape. Iš principo tuomet galima padaryti tam tikrą tvoros panašumą, pavyzdžiui, iš plytų, o dar geriau – iš natūralaus akmens. Na, o tada ateina apdaila - reikės išlieti, išbetonuoti įėjimą, įrengti ir pasirūpinti lietaus ir tirpsmo vandens nuvedimu. Virš įėjimo į tokį garažą negalite pastatyti didelio baldakimo, todėl turėsite sukurti veiksmingą drenažo sistemą, kurią reikia apgalvoti duobės kasimo etape. Būtent šis taškas yra tokio dizaino garažo trūkumas.

Šiame straipsnyje apžvelgėme, kaip pasidaryti garažą šalyje. Apibendrinant galima pasakyti, kad nėra daug ką pridurti. Visų pirma verta atkreipti dėmesį į tai, kad jei tokia automobilių stovėjimo aikštelė bus naudojama žiemą, tada nebūtų nereikalinga rūpintis garažo izoliacija. Šiuolaikinėmis medžiagomis tokį darbą atlikti gana paprasta be specialistų pagalbos.

Kiekvienas automobilio savininkas sutiks, kad palikti transporto priemonę lauke yra itin nesaugu. Ilgalaikis atmosferos kritulių poveikis gali sukelti negrįžtamus korozijos procesus, o transporto priemonės išvaizda laikui bėgant pablogės. Atsižvelgdami į šiuos faktus, daugelis automobilių savininkų galvoja apie statybą „Pasidaryk pats“ garažas, brėžiniai, nuotraukos ir vaizdo įrašai galima pamatyti straipsnyje.

Garažo statyba – ilgalaikė investicija, todėl būtina statyti didelį statinį, atsižvelgiant į ateities poreikius. Ne mažiau svarbu, kad objektas būtų gražus ir praktiškas. Jei iš anksto apgalvosite detales, garažas puikiai įsilies į kraštovaizdį ir taps viena su aplinkiniais pastatais.

DIY garažo pamatai

Pirmiausia turite nuspręsti dėl garažo dydžio ir durų pločio. Dydžiui įtakos turės patalpų viduje esančių mašinų ir įrangos skaičius. Vidutinis standartinio garažo dydis – 6x4 metrai, o aukštis – 2,5-3 metrai. Paprastai tokio dydžio pakanka, kad tilptų automobilis ir įrankiai su stelažais viduje.

Pradėti daryti pamatą reikia kasti tranšėją jo liejimui. Dažniausiai užtenka pusantro gylio, dviejų kastuvo durtuvų. Su tokiu pamatu konstrukcija bus gana stabili, o apkrova padvigubės.

Dar prieš pilant reikia nusipirkti smėlio ir skaldos mašiną, mažiausiai 20 maišų cemento. Norėdami pagaminti klojinius, jums reikės lentų. Svarbu sustiprinti pamatą armatūra, kuri bus užpildyta skiediniu.

Visų pirma, teritoriją, kurioje planuojate įrengti garažą, reikia išvalyti nuo augalų ir krūmų. Po to turėtumėte pabandyti išlyginti žemę taip, kad paviršius būtų lygus ir be nuolydžių. Po to galite pradėti žymėti naudodami kaiščius ir stiprią virvę. Ženklinimas atliekamas atsižvelgiant į numatomą būsimo garažo dydį. Rezultatas turėtų būti stačiakampis su lygiomis įstrižainėmis.

Gali prireikti atlikti keletą tvirtinimo ir reguliavimo, kol žymėjimai taps tobuli. Tai labai svarbu, nes ateityje turėsite jame naršyti. Kadangi garažo pagrindas turės tvirtą pagrindą, ženklinant reikia skirti papildomos vietos klojiniams dėti. Dažniausiai užtenka ženklinimą padaryti 15-20 centimetrų platesnį, ir lentos bus nesunkiai sumontuojamos.

Pamatų plokštės gaminamos iš lentų, kurios buvo įsigytos iš anksto. Lentos sandariai supakuotos, kad neliktų tarpų. Gamybos metu turite laikytis skaičiavimų ir viską atlikti griežtai, laikydamiesi suplanuotų matmenų. Šiuo atveju skydo aukštis neturi didelės reikšmės. Pagaminta konstrukcija turi būti sumontuota iškastoje tranšėjoje ir tvirtai pritvirtinta geležiniais kuoliukais, kurie įkalami į žemę. Toliau armatūra klojama ir tvirtinama skirtingu aukščiu, naudojant rišamąją vielą. Maži armatūros gabaliukai gali būti naudojami kaip džemperiai.

Kai klojinys bus pastatytas, galite nedelsdami pereiti prie kito žingsnio - betono pylimo. Taupydami laiką, daugelis garažų statytojų naudoja betono maišyklę, kuri labai greitai, su minimaliomis pastangomis, o svarbiausia – efektyviai sumaišo ingredientus, kad betonas išeitų vienalytis ir plastiškas. Labai svarbu, kad pamatų išliejimo betonavimo darbai būtų atlikti per vieną dieną, tai leis juos užbaigti vientiso monolito pavidalu. Išpylus betoną, jį reikia kruopščiai sutankinti, kad neliktų oro ertmių. Po išpylimo betonas sukietėja ir įgauna maksimalų stiprumą per vieną mėnesį. Šviežias betonas turi būti laistomas, kad neatsirastų įtrūkimų. Tais pačiais tikslais galite uždengti plėvele, kuri apsaugos nuo džiovinančio saulės ir vėjo poveikio. Tačiau klojinius galima nuimti po 7-10 dienų.

DIY garažo statyba

Sienoms statyti reikės įsigyti klojimo blokelius, smėlį, cementą, mūro tinklelį, stogo dangą, medines ir briaunaines lentas, plieninius kampus. Ruberoidas reikalingas tarpinių tarp pamatų ir blokelių gamybai. Todėl reikia pjaustyti juostelėmis, kurių vidutinis dydis – 25 cm.. Pjovimas nesunkiai atliekamas aštriu peiliu, kuris kaskart suvilgomas vandeniu, kad geriau slystų. Patyrę statybininkai rekomenduoja kloti stogo dangos juostas per visą pamato perimetrą dviem sluoksniais ir persidengti.

Toliau prasideda blokų ar plytų klojimo procesas. Didelius blokus geriau iš karto perpjauti į dvi dalis trintuvu, nes jų reikia ne tik sveikų. Jei pusės bus paruoštos, klojant nereikės atitraukti dėmesio nuo proceso. Tirpalas taip pat maišomas betono maišyklėje tokia proporcija:

• trys dalys smėlio;
• viena dalis cemento;
• vandens pagal poreikį.

Per vieną darbo dieną galite statyti sienas ne aukštesnes kaip 4 eiles aplink perimetrą. Taigi, maždaug per savaitę galite atlikti visus darbus. Paskutiniame mūro etape virš vartų reikia sumontuoti sąramas. Tam tinka metalinis kampas.

Garažo stogo dengimas „pasidaryk pats“ atliekamas įprastu būdu. Kranu galima kloti betonines plokštes, patiems pasidaryti dvišlaitį stogą, įrengiant medines gegnes, ant kurių tvirtinamas metalinis stogelis. Tada konstrukcija yra aptraukta medžiu. Stogas gali būti izoliuotas naudojant mineralinę vatą ir stogo dangą.

Viskas apie garažo statybą savo rankomis vaizdo įraše:

Norėdami pastatyti garažą savo rankomis, nuotraukų ir vaizdo brėžiniai palengvins užduotį. Svarbiausia – pasiruošimas kiekvienam statybos etapui. Jei bet kuri proceso detalė kelia klausimų, turėtumėte pasikonsultuoti su specializuotu specialistu. Tačiau jei bandysite, per pusantro mėnesio galėsite visiškai pastatyti garažą ir pradėti jį eksploatuoti. Tęskite skaitymą svetainėje