Гараж в дачата: ние го изграждаме сами. Изграждаме гараж евтино и бързо - подробна технология и препоръки Най-простият гараж в страната

И накрая, колата има нужда от място, за да може да се измие удобно, без да тровите краставиците с масло, ремонт или преобуване. За тези цели са подходящи гаражи, хангари, навеси и специални площи. Всички те имат своите плюсове и минуси. За да не правим грешки, ще проучим опита на потребителите в изграждането на различни навеси за автомобили.

Ако решите да оборудвате място за автомобил във вашия имот, започнете с трезва оценка на вашите нужди и възможности. Когато вилата е втори дом, не можете без гараж. В допълнение, тази сграда е многофункционална: в гаража можете да поставите работни маси, рафтове и ревизионна яма. Само в гаража можете да оборудвате удобно място за ремонт на автомобили - отопление, светлина, вода. Но и това няма да е евтино. Няма смисъл да правите сериозни разходи, ако идвате няколко пъти през лятото - по-добре е да помислите как да направите паркинг в дачата си със собствените си ръце. Спойлер: според членовете на нашия форум най-добрият вариант би бил платформа от натрошен камък или бетон, за предпочитане с навес. Да, това няма да ви спаси от крадци, но колата няма да остави живописни коловози на сайта, особено през пролетта.

Каквото и да изберете, има общи правила за организиране на паркиране на автомобили: трябва да е далеч от открит огън (фурна, мангал, тандур), разположен по-близо до входа и дренажната канавка.

Как да направите паркинг за кола във вашата дача със собствените си ръце

Да започнем с по-лесното - открит паркинг. Най-простият паркинг за вила със собствените си ръце е платформа, пълна с натрошен камък. Това направи форумният тестер Мазанов (виж снимката).

Това елегантно решение има своите предимства – спестява време и пари. Ако зоната не е "мокра", водата бързо ще се оттича през насипния материал, така че машината не трябва да разбърква мръсотията. Въпреки това, натрошеният камък има особеност - на влажна, мека почва той активно потъва в земята (до 10 см годишно), така че бъдете готови да купувате допълнително легло всяка година. Ако мястото не е оградено с граница, камъкът ще се разпръсне из целия обект.

Филон Потребител на FORUMHOUSE

Гледам съседа си, той излива три кубика развалини всяка година - и това е като дупка в земята.

За да предотвратите потъването на натрошен камък в почвата, трябва да направите основа, която ще разпредели натиска върху цялата площ на определената зона. За да направите това, плодородният слой се отстранява на мястото - той може да достигне до 60 см, след което се полага геотекстил - този материал позволява на водата да преминава, но не позволява на „пая“ да потъне. Върху геотекстила се изсипва натрошен камък - най-малко 10 см. Опитните потребители на форума съветват да изберете доломит - с времето той се втвърдява в монолитна плоча. Натрошеният камък се уплътнява, отгоре се полага слой пясък от 10 см и също се уплътнява. Необходимо е да изсипете „баницата“, така че да се „утаи“ добре.

Пясъкът е ненадеждно покритие. Трябва да е затворен, поне за да не го носите на краката си в къщата. Крайното покритие може да бъде различно - слой от трошен камък, бетон, асфалт, павета или тротоарни плочи, както е на сайта на форумеца 1984 Влад.

1984 Влад участник FORUMHOUSE

Така се получи паркинга 33 кв.м. От ръба, където е пътят, те поставиха бордюр - за да организират входа на паркинга, там имаше малка неравност.

На снимката: паркиране на влажно място със собствените си ръце.

Някои потребители настояват, че е по-добре първо да се постави пясък върху геотекстила с уплътняване слой по слой, след това натрошен камък от фракция 20-40 и отгоре отсевки. Член на форума ВасилийБи напълно изоставен пясък.

VasiliyB член на FORUMHOUSE

Гранитният трошен камък с фракция 20-40 се разстила върху геотекстила на слой от 10-12 cm, преминава през него с вибротрамбовка и се излива. След това разпръснахме трошен камък с фракция 5-20 на слой от 5 см и го преминахме с вибротрамбовка и изливане. Следващият слой е отсяване на фракции 0-10, слой от 5 см, изливане, трамбоване.

Оказа се така:

Ако почвата е богата на глина и подземните води текат наблизо, по-добре е да не пестите от геотекстил - без него натрошеният камък ще потъне във влажната земя след няколко години.

Когато избирате геотекстил, уверете се, че той е предназначен за работа по пътя. Подобен на външен вид материал се използва за пароизолация на покриви и други строителни работи. Не пропуска вода и ако го объркате, ще получите "вана" вместо място за паркиране.

Какво да направите основа за камион в дачата

Ако камионите ще влязат в зоната на автомобила, по-добре е да изберете плочки с дебелина 6 см. Трисантиметровите може да не издържат на натиска и ще се спукат. Но би било по-безопасно да инсталирате кофраж и да запълните повърхността с бетон, като преди това сте го подсилили със стоманена решетка (някои находчиви потребители на форума са използвали гърбовете и мрежите на стари легла за това). Тъй като паркингът ще бъде по-висок от земята, има смисъл допълнително да се подсилят ъглите и ръбовете. Големите площи също ще изискват рязане на термични фуги - в противен случай бетонът ще се напука поради температурни промени.

Поддържайте наклон, така че мръсотията от колелата и водата след измиване на камиона да не се стичат върху площадката, а в канавката и дренажната канавка. Ако мястото е „мокро“ и подземните води са високи, ще трябва да инсталирате пълноценна дренажна система. Можете лесно да намерите как да направите това във FORUMHOUSE.

Wintt член на FORUMHOUSE

Реших за себе си, че водата трябва да тече към портата и вдясно (когато се гледа от портата) - впоследствие ще организирам тава за изхвърляне там.

Като завършващо покритие за паркинг можете да използвате и специални „пчелни пити“ - морава или георешетка. Първата е пълна с пръст, в която расте моравата, а втората с натрошен камък.

И двете конструкции са направени за укрепване на повърхността, но само геомрежа, покрита с чакъл, може да издържи на тежки машини, което можем да видим от потребителя Федотов.

Федотов

Не се разпространява, не влиза в земята, не обраства с трева (минаха 2 години).

Вход за кола в дачата. снимка.

Важен въпрос е кой трошен камък да изберете за горния слой на паркинга. Фракцията 40/70 ще помогне да се отървете от ефекта на „изтичане на натрошен камък“ под колелата (когато автомобилите с предно предаване се забият), но за работа с голяма фракция ще ви е необходимо специално оборудване. Най-добрият вариант е да изберете по-удобен натрошен камък с фракция 20/40, но да го напълните с отсевки отгоре.

DamaZk член на FORUMHOUSE

Ако пясъкът лежи под натрошения камък (натрошен камък се вижда, а не пясък), тогава най-простото нещо е да се пресее натрошения камък. Насипаха го, заравниха го, разляха вода и готово. Отсевите се втвърдяват с времето и задържат повърхността. Така е.

Ако не искате да издърпвате плевели от пресечки и натрошен камък, погледнете по-отблизо асфалтовите стърготини. За да увеличат силата, някои потребители препоръчват леко да се налива използвано масло върху трохите (потърсете ги в малки автосервизи) - тогава ще стане „камък“. Но не прекалявайте, в противен случай повърхността ще бъде мека.

За да създадете открит паркинг, можете да използвате различни „неживи материали“ - счупени тухли вместо натрошен камък, натрошен бетон, но резултатът ще бъде непредсказуем - на някои места паркингът ще продължи десет години, а на други - годишно.

Ако сайтът има значителен наклон, не можете да направите без изливане на бетонна плоча. Можете да спестите от бетон, ако излеете лента около периметъра на паркинга, напълнете получената „кутия“ с пръст и след това добавете пясък и всичко останало отгоре. Ето какво направи форумец Донссс:

Тента или сенник от поликарбонатен лист ще ви помогне да защитите колата си от дъжд и слънце. Прочетете за нюансите в тази тема.

Гаражи

Гаражът е по-солидна конструкция от мястото за съхранение на автомобили, така че изисква задълбочен подход - дори при избора на място. За да спестите място и пари, гаражът се комбинира с помощта на обща стена с къщата или банята. И двете решения не са априори най-добрите: близостта до банята е рискована от гледна точка на пожарната безопасност, а входът от къщата към гаража заплашва с неприятни миризми в къщата (масла, бензинови изпарения). Ако гаражът не е изолиран, портата му дори не е мост, а студен мост, през който топлината ще излезе през зимата. В идеалния случай гаражът трябва да бъде отделна сграда, но ако го проектирате заедно с къща, незабавно планирайте изолацията. Включително портата.

По един или друг начин проектът трябва задължително да предвижда инженерни системи: водоснабдяване (за мини-миене), дренаж, вентилация, захранване, осветление и, ако е необходимо, алармена система. За всеки от тях ще намерите препоръки във FORUMHOUSE.

Ако проектирате гараж на границата на парцел, не забравяйте - в някои региони, за изграждането на капитални обекти върху основа, трябва да отстъпите от оградата на 2-5 метра, за да не повлияете на полезността линии. Всички подробности са във вашата териториална администрация.

Член на Unogroup FORUMHOUSE

Имам промишлена вода между парцелите и уж по всички закони мога да строя на 1 метър от границата на парцела, но всъщност архитектът ми даде ограничение от 3 метра.

Когато изчислявате размерите на вашия гараж, погледнете към бъдещето. Въпреки че не е трудно да се разшири открита площ, такъв номер няма да работи с гараж. Пътническите автомобили средно стават по-дълги, така че е по-добре веднага да поставите поне 5,5 м за една кола. Плюс 50 см от всеки ръб за набиване без да бършете стените. Вземете предвид характеристиките на каросерията - за да отворите задната врата на комбито, ще ви трябват около 70 см. Накрая веднага решете от коя страна ще има стелажи за инструменти и места за домакинско оборудване - отразете това в проекта . Оптималната дължина на гараж, който не е комбиниран с работилница, е 7 m.

Ширината на гаража се изчислява по формулата: 3 м за всяка кола плюс метър за „комфорт“ - така че да можете да вакуумирате кола с отворени врати и спокойно да се промъкнете с торби.

Когато изчислявате отвора за портата, имайте предвид, че трябва да има поне 50 см стена от стълбовете на портата до ъгъла, тогава конструкцията ще бъде по-надеждна. Над портата има смисъл да се постави греда с напречно сечение, предназначено да поддържа тежестта на портата. Височината на отвора зависи от височината на машината. За обикновен седан са достатъчни 2,2-2,4 м, а за SUV (средни колела плюс багажник) - поне 2,7 м.

madman_zhuk Член на FORUMHOUSE

Все пак е по-добре да направите две порти: една голяма и една по-малка, в противен случай изведнъж ще искате да си купите микробус. Освен това, ако едното се повреди, другото ще бъде освободено и пуснато вътре.

Ширината на входната врата трябва да бъде избрана въз основа на характеристиките на входа. Така че, когато влизате перпендикулярно на равнината на портала, отворът трябва да е с 0,7 м по-широк от колата и с 1 м по-широк, ако трябва да влезете под ъгъл.

След като сте избрали място за гараж и сте решили неговите размери, помислете за материала за стените - много дизайнерски характеристики на сградата зависят от това. Обхватът тук е широк, стените могат да бъдат направени от следните материали: тухла, шлака, пяна, газ, пясък и експандирани глинени бетонни блокове, както и различни варианти на метална или дървена рамка - метални профили, SIP панели, шперплат , OSB плоскости.

Да, член на форума МБогдановИзбрах тухла за фасадния слой на гаража, тъй като трябваше да съответства на екстериора на къщата. За втория, вътрешен слой, собственикът мислеше да избере експандиран глинен бетон, който е по-евтин и по-лесен за полагане. Но облицовъчната тухла е материал, който не изисква довършителни работи. След като оцени разходите за мазилка и боядисване с блокове, членът на форума стигна до извода, че и двата варианта са сравними по цена и реши да построи стените с две облицовъчни тухли. Отлично решение за топъл постоянен гараж!

Пясъкобетонните и керамзитобетонните блокове са по-евтини от другите, но изискват външно и вътрешно довършване, тъй като имат проблеми с геометрията. Силикат, пяна и газови блокове са по-гладки, но по-скъпи. Ползите трябва да се имат предвид след завършване.

Логично е да имате отопляем гараж, ако постоянно живеете извън града. В противен случай е по-добре да изберете студен (за лятото) или изолиран (с възможност за бързо затопляне с топлинен пистолет) вариант.

DENdi

Ако рядко се отоплявате, тогава можете да използвате печка - баща ми и аз можем да отопляваме до +20 в неизолиран гараж. Ако е постоянно, имате нужда от отоплителна система. В GSK момчетата, които правят ремонтите, направиха отопление на водата от същата тенджера и я напълниха с антифриз. Сутрин никога не пада под +10 в неизолиран гараж.

Можете да направите „топъл“ гараж от всякакъв материал, единственият въпрос е технологията на изолация. Въпреки това, газобетонът е априори по-топъл от пясъчния блок, а блокът от пяна се затопля по-бързо от шлаковия блок. Когато изолирате гараж, не забравяйте, че по-голямата част от топлината излиза през портите и вентилацията. Не можете да им откажете, но можете да ги изолирате.

Обикновено опитни строители съветват да изберете материал за гараж, който ще бъде по-евтин във вашия район (функции за производство и доставка). Основното нещо е да не забравяме общите правила на строителството: основата трябва да издържа на натоварването от стените и покрива, покривът не трябва да задържа сняг, твърдостта на стените трябва да е достатъчна за вятър и други натоварвания. Всичко изисква инженерно изчисление.

Рамковата технология е по-малко надеждна по отношение на пожарната безопасност и защитата срещу кражба. Но рамките имат много други предимства: по-бързи са за изграждане, по-евтини са и можете да го направите сами.

Митрич1978

Ще споделя занаята си. Касата е от дъски 50х150, вътре OSB, отвън сайдинг без изолация, основата е плитка, вътре 10 см бетонна плоча.

Можете да защитите сграда от пожар с помощта на незапалими материали: метална рамка и профил, обшивка от плочи от дървесни частици, гипсокартон или плоска плоча. Стените обикновено са изолирани с пенополистирол, минерална вата или ековата.

Ако няма да изолирате гаража, можете да спестите пари от вътрешната облицовка, въпреки че това ще наруши стандартите за пожарна безопасност, а допълнителният лигамент няма да навреди на рамката.

Член на Keyman FORUMHOUSE

Изолацията ще ви попречи да създадете парна баня в гаража през лятото. Понасям топлината по-зле от студа.

Уви, устойчивостта на взлом на рамкови сгради е абсурдна, така че да оставите колата си в такъв гараж за дълго време не си струва. Но блоковете не винаги ще помогнат в този случай - същият пенобетон се нарязва с обикновена ножовка за метал. Но твърдите керамзитобетонни блокове са по-здрав материал. Особено ако ги облицовате с тухла.

Рамковият гараж, направен от един, може да се затопли много по-бързо от този, направен от тухла или блок. Панелите не се нуждаят от шпакловка, достатъчно е да ги покриете с дъска. И накрая, тази технология предполага лека основа - и това е значително спестяване.

член на stepanstroy FORUMHOUSE

Основата за гараж е от голямо значение. Тя ще понесе тежестта не само на стените, гредите и покрива, но и на колата. Теоретично всички видове фундаменти са подходящи за тези цели - купчини, ивици и плочи, но гараж на подпори е почти екзотичен, ако мястото е повече или по-малко равно и сухо. Монолитната плоча е най-надеждният вариант, особено след като веднага получавате под. В малко гаражно пространство разходите няма да бъдат много по-високи, отколкото за лентова основа. Но и тук е необходимо точно изчисление. Прочетете за това в този раздел.

fogel член на FORUMHOUSE

Имам гараж като този, все още е в процес на завършване. Основата е панделка. Бих го направил сега, веднага ще излея плочата и ще я сглобя от SIP панели, по-малко трудности, повече резултати.

Основата за гаража прилича на основата за открит паркинг: възглавница от трошен камък и пясък и 10-20 см бетонна замазка, подсилена с мрежа. Въпреки това, има някои нюанси. Така че основата на гаража трябва да бъде изолирана. Слепите зони от пяна ще го предпазят от замръзване на почвата. По-добре е да направите мазето на гаража от печена тухла.

Ако районът се наводни през пролетта или подземните води са много близо до повърхността, ще ви е необходима дренажна тръбна система и дренажен кладенец. Не забравяйте за канализацията, ако миете колата си в гаража.

Необходима е вентилация в гаража. Диаметърът на изпускателната тръба зависи от площта на помещението, те се монтират на покрива или в горната част на стената. Входните отвори са разположени отдолу - в портата или до нея. През зимата въздушният поток се намалява, за да не се охлажда помещението.

Член на Keyman FORUMHOUSE

Два съвета. Не поставяйте лампи по оста на входа, те трябва да осветяват зоната, а не да светят в очите ви. Използвайте повече от една лампа, като ги поставите една срещу друга, така ще избегнете сенките.

Неподдържаните участъци на гараж, особено рамков, обикновено не оставят избор при подреждането на рафтовата система - само. Тесен гараж може да бъде покрит с дървени греди. Ако дължината на гаража е повече от 6 м, ще ви е необходим и канал. Стоманобетонната подова плоча впечатлява със своите тактически и технически характеристики, но не е подходяща за всички гаражи, тъй като е твърде тежка. Най-евтиният покрив е едноскатен покрив с лек наклон, но двускатният покрив ви позволява по-добре да „разпределите“ снежното натоварване и да оборудвате тавана. Не забравяйте за подсилващия колан, той е необходим, дори ако се предполага, че се използва Mauerlat.

За да се свържете със строителната площадка, ще ви трябва следното оборудване:

• чиле дебел найлонов шнур;
• рулетка с необходимата дължина;
• няколко колчета;
• малък чук.

Най-простият вариант за свързване към района е да добавите гараж към преди това издигнати стопански постройки. Решението на проблема в този случай се свежда до просто удължаване на съществуващата строителна линия в съответствие с избраните размери на сградата.

Основата на едноетажен тухлен (шлакоблоков) гараж може да бъде обикновена лентова фундаментна основа от чакълен бетон, по време на подготовката на която изкопаният в земята изкоп се запълва с натрошен камък (чакъл). Има два начина за изграждане на такава основа:

1. Части от камъни се поставят в спретнати редове в изкопа, всеки от които след това се пълни с течен цименто-пясъчен разтвор.
2. В изкопания изкоп се поставя армировка, след което се залива с бетон.

Тъй като основата трябва да има известна надморска височина над земята, ще е необходимо да се направи кофраж, чиято височина ще съответства на нивото на изливане на основата за гаража.

Ширината на изкопа за такава основа обикновено не надвишава 60 cm и обикновено е с 10–15 cm по-широка от бъдещата стена. Дълбочината му се определя от очакваната дълбочина на замръзване на почвата в даден район.

При изкопаване на изкоп е необходимо да се има предвид, че почвата трябва да се пробва до достигане на плътни слоеве почва, както и че стените на изкопа трябва да са гладки.

Това видео е за подготовката на основата за гараж:

Върху изсъхналата основа полагаме слой хидроизолация, който обикновено се използва като обикновен покривен материал. Ако гаражната врата вече е готова, тогава тя трябва да бъде монтирана и обезопасена. За тези цели можете да използвате наличния материал, например дълги трупи, дъски или нещо друго, което е подходящо по дължина. След като стените са издигнати, дистанционните елементи, които играят носеща роля, могат да бъдат премахнати.

Точността на монтажа на рамката на гаражната врата може да се измери по пътя с помощта на отвес и ниво. Ако е необходимо, позицията му може леко да се промени чрез поставяне на парчета метални плочи под ъглите на конструкцията.

Операциите по полагане на верига от блокове (или тухли) трябва да се извършват съгласно стандартна схема, според която елементите на всеки следващ ред се припокриват със ставите на предишния. Изграждането на стени трябва да започне с изграждането на ъглови маяци, между които впоследствие се опъва тънък найлонов шнур. Останалите стенни блокове се полагат по линията на кабела, след което маяците отново се изграждат на няколко реда. Ние контролираме правилното подравняване на стените и ъглите, като използваме същия отвес и ниво.

За да изградите под на гараж, можете да използвате сравнително евтина и надеждна носеща конструкция, изработена от метални I-греди с работен размер 100–120 mm. Такива греди ще ви позволят да покриете цялата площ на сградата с ширина до 6 м.

След полагането на гредите можете да започнете да ги покривате. За да направите това, дебели дъски (40–50 mm) се полагат в плътни редове по долния тройник на съседни греди, които след това се покриват със слой покривен филц. Изсипваме изолация върху покривния филц (като изолация обикновено се използва експандирана глина или обикновена шлака), а нивото на запълването трябва да достигне линията на рязане на горния тройник.

На следващия етап от работата върху изолацията нанасяме слой циментова замазка с дебелина 20–30 cm, чието качество до голяма степен определя надеждността на цялото покривно покритие.

Ако покривът е плосък, тогава самостоятелната хидроизолация на покрива на гаража се извършва чрез полагане на няколко слоя водоустойчиви рулонни материали (покривен филц, акваизол или rubemax) върху подготвената замазка. При изграждането на гаражи най-често се използват следните техники:

• полагане на ролки по метода на сливане слой по слой;
• нанасяне на материала с битумен мастик.

За двускатен покрив се използват същите покривни материали като за довършване на покрива на къща. Можете да се запознаете с тях по-подробно в статията, посветена на тази тема.

На предната и крайната част на покрива ще трябва да монтирате малки навеси, които служат за защита на стените на гаража от потоци дъждовна вода. Подобни сенници можете да направите от кантирана дъска с дебелина 50 мм, пробита по ръба с друга дъска. Те се закрепват под горния тройник на гредата.

Като изолация за стени можете да използвате стандартни плочи от пяна или минерална вата.

От метален профил

Първата стъпка е да направите долната част на рамката, която трябва да бъде заварена към „ипотеките“, бетонирани в основата. Ако този момент е пропуснат, ще трябва да използвате котви за закрепване.

Следващата стъпка ще бъде инсталирането на вертикални стълбове по дългите страни на гаража на интервали от 1,5 м. Едва след това можете да започнете да закрепвате горната част на рамката.

За да придадете твърдост на конструкцията, трябва да заварявате ъгли в участъците, които са монтирани диагонално.

За облицовка на стени се използват профилирани листове. Същият материал се използва и за покрива. Ако желаете, можете да покриете покрива с метални керемиди.

Металният гараж има значителен недостатък - през зимата е студено, а през лятото се нагрява като печка. Ситуацията обаче е поправима. Такава стая може да бъде изолирана по различни начини, но е важно да запомните, че за работа в такава стая през зимата ще е необходимо отопление.

Във видеото по-долу можете да научите как да направите своя собствена гаражна врата:

От блокове от пяна

Блокът от пяна няма много тегло, за разлика от тухла. Следователно няма смисъл да се изгражда капиталова основа от него под стените. Има две възможности:

• Плитка основа върху пясъчно легло.
• Олекотена пилотно-лентова основа.

Освен това, ако почвата на строителната площадка не е проблемна, тоест не е блатиста и пясъчна, тогава няма смисъл да се харчат пари за дълбока основа. Следователно ще бъде достатъчно да се задълбочи основата с 50-60 см. В изкопа се изсипва пясъчна възглавница от 20 см. Трябва да се изгради и армировъчна рамка. Това е част от работата, която се извършва преди изливането на бетона.

Ако почвата е гъста и не се разпада, тогава няма смисъл да се изгражда кофраж в изкопа. Ще е необходимо само над надморска височина до 30 см.

Що се отнася до ширината на основата, тя трябва да бъде с 300 mm по-широка от дебелината на самите блокове от пяна. Тази празнина ще компенсира натиска на замръзналата почва. Целият процес на изграждане се изразява в последователните стъпки, описани по-долу:

1. Маркиране на мястото за бъдещо строителство.
2. Полагане на основата.
3. Монтаж на метални порти.
4. Хидроизолация.
5. Изграждане на стени от блокове от пяна.
6. Монтиране на напречна бетонна трегерна греда над портите и прозорците, ако има такива.
7. Ако покривът е скатен, тогава стените са издигнати с наклон в една посока.
8. Организиране на вентилация в гаража.
9. Изработване на брониран колан по целия периметър.
10. Монтиране на I-греди през гаража. Стъпката на полагане е 800 mm, а гредата излиза на 200 mm извън стените от двете страни.
11. За оформяне на тавана върху долните ръбове на гредите се полагат дъски с перо и жлеб.
12. Полагане на хидроизолация върху дъсчена основа.
13. Монтаж на покривен материал.

За изграждане на гараж от блокове от пяна се препоръчва използването на блокове с плътност 600–800 kg/m3. Те принадлежат към категорията на структурните и топлоизолационни и се характеризират с повишена якост. Ако закупите материал с по-ниска плътност, той ще бъде твърде крехък и това е нежелателно.

Обикновено се използват блокове от пяна с този размер: 200 × 300 × 600 mm. За да увеличите топлоизолационните свойства на стените, можете да използвате блокове от 200x400x600 mm. Ако е необходимо да се увеличи дебелината на стените, тогава поставете широката страна надолу, дебелината му е 300 или 400 mm.

Начинаещите занаятчии обикновено използват циментово-пясъчен разтвор за полагане на блокове. Професионалистите предпочитат перлит. С помощта на този материал се получава ефектът на „топъл шев“. Перлитът е евтин, но предотвратява образуването на студен мост през шевовете. В крайна сметка това са местата, които са най-уязвими в такава сграда.

Ако не сте успели да купите перлит, купете суха смес от „термошов“.

Ако сте успели да направите основата относително равна, първият ред все пак трябва да бъде положен върху хоросана. Това ще предотврати появата на пукнатини от точкови натоварвания, а блокът, разтвор с дебелина до 2 см, ще „намери“ своето място.

Друга особеност на работата с блок от пяна е неговата крехкост. Ето защо, дори ако сте закупили блокове с висока плътност, поставете армираща метална мрежа на всеки 2-3 реда. Също така е необходима превръзка на конци. Стените няма да бъдат монолитни и здрави, ако няма връзка със съседния ред или в ъглите.

При изграждането на двуетажен гараж, за полагане на стоманобетонен подов панел, попълнете армиран колан с дебелина 200 мм. Това ще бъде достатъчно, за да защити крехките блокове от компресия, а цялата конструкция като цяло ще осигури по-добра здравина.

За да се изгради гараж от шлакови блокове, е достатъчно да се направи основа с дълбочина 500 mm и ширина до 400 mm. Процесът на изливане е същият като при гараж от блокове от пяна, описан по-горе. Когато бетонът изсъхне, трябва да се постави покривен филц, който ще служи като хидроизолация. Що се отнася до изграждането на стени, тук няма специални тайнства. Принципът на действие е същият като при полагане на тухли.

Ако желаете, стените от шлаков блок могат да бъдат измазани, боядисани, облицовани, изолирани и т.н. Всичко зависи от финансовите възможности и характеристиките на преобладаващия климат във вашия район.

Схема

Къде ентусиастите на автомобили крият своите железни коне от лошо време? Отговорът на този въпрос е прост. Разбира се, в гаража! Там е сухо и топло, а инструментите са под ръка. Но как да го изградите сами, с минимални инвестиции и максимално качество, е въпрос, който интересува много собственици на автомобили. За това е предназначен рамковият гараж. Изграждането му не създава трудности и не изисква прекомерни финансови разходи.

Предимства и недостатъци на рамковия гараж

На първо място е необходимо да се отбележат предимствата на рамковия гараж. Основното предимство е неговата цена.Въпреки факта, че тази конструкция не изисква големи финансови разходи, се осигурява добро качество и издръжливост. Това е още един положителен момент. В тази къща „железният кон“ ще бъде сух, уютен и топъл. Освен това можете да направите рамков гараж със собствените си ръце.

Друго несъмнено предимство на тази структура е, че нейното изграждане не изисква участието на допълнителни сили, т.е. специалисти. Можете сами да се справите с конструкцията. И работата няма да отнеме много време.

Единственият недостатък на рамковата панелна конструкция е, че основният й материал е дърво. А тя, както знаете, пропуска и влага, и студ. Следователно, рамкова къща за кола трябва да бъде добре хидроизолирана и изолирана.

Фотогалерия: рамково-панелни гаражи

Завършен рамков гараж Рамков гараж в процес на сглобяване Рамков гараж в процес на сглобяване

Изготвяне на подробен проект: схема, чертеж, план

Преди да започнете работа, трябва да подготвите някои документи. Без тях строителството ще бъде много трудно. Това са планове, чертежи и обяснителни бележки. Те очертават всички изчисления и измервания.

Подготвяйки необходимите скици, вие значително ще намалите времето, необходимо за изграждане на гараж. Но не всеки автомобилен ентусиаст може да се похвали с уменията на чертожник и художник. Ето защо, за да се подготвите задълбочено, трябва или да се свържете с професионалист, или да намерите информация в отворен източник.

Направи си рамков гараж: инструкции стъпка по стъпка

Цялата работа се извършва на няколко етапа. Всеки от тях е много важен за получаване на висококачествен резултат, така че нито един от тях не трябва да се пропуска.

Избор на място за строителство

Към този етап трябва да се подходи отговорно. Изборът на неправилно местоположение на гаража може да доведе до неприятни последици. За да направите това, трябва да вземете предвид няколко фактора:

• когато избирате място, помислете добре за достъпа до него с вашия автомобил;
• не трябва да изграждате гараж за конкретна кола (трябва да помислите предварително колко коли можете да поставите в построения гараж, ако желаете);
• мястото трябва да бъде внимателно подготвено: отстранете всички остатъци и растителност, изравнете и уплътнете земята.

Колко материал е необходим

След като приключите с цялата документация, трябва да закупите необходимите материали и инструменти, които ще са необходими за строителството.

И веднага възниква въпросът: коя рамка е по-добре да изберете? Метал или дърво. Дървените ще струват по-малко, освен това са екологични и лесни за обработка. Металът ще бъде по-скъп, но е по-издръжлив. Тук всичко е индивидуално, по преценка на собственика.

В допълнение към материала за рамката, трябва да закупите и голям брой греди за стените (секция 100x100, 100x50 cm). Те могат да бъдат направени от липа, трепетлика или лиственица.

За изливането на основата ще ви трябва бетонов разтвор. Също така трябва да подготвите:

• чук;
• лопата;
• ниво;
• ръкавици;
• кофраж (дъски за него).

Това са минималните инструменти, за да започнете.

Фотогалерия: метални и дървени рамки за гараж

Гаражна рамка, изработена от метален профил, ще струва повече.Материалът за рамката трябва да бъде избран, като се вземат предвид собствените ви възможности.Гаражната рамка, изработена от дърво, е по-лека и по-лесна за използване.

Направи си сам технология за изграждане на фундамент

Основата в тази структура трябва да е много силна. Има 3 опции за избор:

1. Колонната (купчина) не е много удобна поради факта, че върху нея обикновено се монтират по-леки сгради. Тази основа е по-подходяща за изграждане на баня или беседка.
2. Монолитната плоча ще бъде идеална за изграждане на рамков гараж. Когато го изливате, не забравяйте за задължителното укрепване и монтаж на подовата замазка. Недостатъкът на този вариант е, че бетонът се втвърдява много бавно, което понякога изисква цял месец чакане. И можете да продължите по-нататъшни действия само когато всичко е напълно сухо.
3. Лента. Този вид е най-печеливш. Това е по-евтино от печка, а монтажът не отнема толкова време.

Инструкции стъпка по стъпка за изграждане на лентова основа

Процесът протича на няколко етапа:

Когато изпълнявате последния етап от работата, трябва да спазвате няколко правила:

• това трябва да се направи едновременно;
• пробийте го с фитинги, за да отстраните излишния въздух от сместа, или обработете разтвора с вибратор, специално предназначен за тази цел;
• покрийте всичко с пластмаса;
• навлажнете повърхността няколко последователни дни, като я наливате с вода;
• полирайте самолета;
• покрийте основата с покривен филц за хидроизолация.

Фотогалерия: процесът на създаване на лентова основа

Конструкция на основата Кофраж и армировка Процесът на изливане на ивична основа с бетон

Монтаж на пода

Площта за бъдещия под трябва да бъде покрита с тънък слой чакъл. Поставете армираща мрежа отгоре и изсипете бетон. Когато се втвърди, поставете покривен материал, поставете гредите и заковайте настилката към тях. Ето как се прави обикновен дървен под. Но той може да бъде различен.

Ако основата е монтирана върху пилоти, тогава технологията за полагане на пода не изисква запълване със слой чакъл. Достатъчно е просто да поставите дървени дъски, които след това леко се укрепват.

На този етап трябва да помислите и да направите ревизионен отвор и изба, ако е необходимо.

Фотогалерия: видове подови настилки

Ярък гаражен под от PVC плочи Гаражен под от керамични плочки Самонивелиращ се под в гаража Бетонният под в гаража не може да бъде покрит с дървени дъски, а просто боядисан Прост бетонен под без допълнително покритие Дървеният под - бюджетен вариант за гараж

Изграждане на рамка от метал или дърво

Тази конструкция може да бъде изградена върху метална или дървена рамка.Нека разгледаме и двата варианта.

Метална рамка от профилна тръба

Металната рамка се характеризира с висока якост: тя е устойчива на огън и механични повреди, но е много по-скъпа от дървената. Единственото нещо, което трябва да работи с него, е някой, който знае как да използва специален инструмент, например мелница, заваряване или бормашина. За да направите рамков гараж от тръба със собствените си ръце, ще ви е необходим валцуван метал или огънат метален профил за по-нататъшно облицоване съответно със стандартна стомана или профилирани листове.

Долната част на рамката е прикрепена към основата с анкери и заваряване. Можете също да използвате самонарезни винтове, но такова закрепване ще бъде по-малко надеждно. След това трябва да инсталирате стелажи в ъглите. Прикрепете профилите към дъното на рамката и анкерите с ъглите навън и ги заварете. След това трябва да сглобите горната част на „скелета“ и да го свържете към опорите. И накрая, заварете допълнителни вертикални стълбове и хоризонтални ребра около периметъра.

Задължително е да се погрижите за профила над мястото, където ще бъде портата, в противен случай инсталирането на гаражни врати ще стане проблематично в бъдеще.

Изборът на покрив е по преценка на собственика. Тя може да бъде едноскатна, двускатна или плоска.

Рамката на гаража може да бъде закупена и готова. Това е много по-изгодно и инсталирането ще бъде по-бързо.

Предимства и недостатъци на дървена рамкова къща за кола

Рамка, изработена от греди, ще струва по-малко от метална.Изгражда се по същия метод: изграждат се долната част, вертикалните и междинните стелажи, горната част и т. н. Но за разлика от металната рамка, тук не е необходимо да се пести материал. По-добре е да закупите качествен дървен материал.

При работа с дърво е разрешено да се използват самонарезни винтове и пирони (с изключение на кръстовището на основата и долната част на рамката, оставете котви тук.). Разстоянието между стелажите трябва да бъде от 30 до 120 сантиметра.

Обшивка и изолация

Стоманени или профилирани листове ще бъдат полезни за покриване на метална рамка. Те са точково заварени към вертикалните стълбове и когато всички стени са затворени, ставите на листовете трябва да бъдат обработени чрез заваряване.

Вторият метод на облицовка може да се използва както за метални, така и за дървени конструкции. Самонарезните винтове трябва да бъдат прикрепени към профила и завинтени в рамката, не забравяйте да ги закрепите с шайби. Листовете се поставят със застъпване отгоре надолу, за да се предотврати навлизането на вода в структурата на гаража.

Плочите Isoplaat са идеални за външно облицоване на сгради. Друг добър материал за външно довършване ще бъдат OSB плочите.

Наложително е да изолирате рамков гараж, тъй като ниските температури могат да навредят на автомобила.Материалите за това ще включват минерална вата, стъклена вата, пеноплекс, експандиран полистирол, отразяваща топлоизолация и други материали. Предлагат се на рула, плочки и пръскани. Всеки има своя собствена технология за монтаж и препоръки на производителя.

Фотогалерия: опции за изолация

Стъклената вата е бюджетен вариант за изолация.Разширеният полистирол се характеризира с огнеустойчивост
Тази опция за изолация ще ви охлади през горещото лято.

Видео: как сами да построите гараж само за 132 часа

Рамковият гараж е не само един от най-евтините методи за строителство, но и най-бързият. Ще можете да го монтирате сами, а когато имате събирания с приятели, кажете им, че сте направили всичко от основата до покрива сами. Това наистина е инвестиция, която си заслужава.

Каквото и да се каже, ако имате кола, би било погрешно да не се грижите за нейния дългосрочен престой в дачата. Навесът, разбира се, е добър, но не решава всички проблеми с паркирането на кола. Трудно е да се измисли нещо по-добро от постоянен гараж в това отношение. Това е, за което ще говорим в тази статия, в която заедно с уебсайта ще се занимаваме с въпроса как да построим гараж в селска къща - ще проучим различни опции, сред които можете да изберете този, който е най-подходящ за вас.

Как да си направим гараж в страната снимка

Гараж в страната: самостоятелна сграда и нейните характеристики

Гараж под формата на самостоятелна малка къща е може би най-често срещаният затворен вариант. Но най-разпространеното не означава, че е успешно. Такъв гараж е отлично решение, ако проблемът с размерите на вилата не е толкова належащ - на малък парцел, уви, ще бъде неподходящ. Мястото, което заема, може да се използва с много по-голяма полза, но за него ще трябва да се намери друго решение. Повече за това малко по-късно, но засега нека да разгледаме възможностите за такова паркиране на кола.

Можете да видите как да направите гараж от този тип във вашата селска къща със собствените си ръце в това видео.

Друго важно предимство на такъв паркинг е фактът, че изграждането на гараж в страната може да се извърши на всяко удобно за вас място. Един от най-често срещаните варианти е селска къща или. От вас зависи да решите – нашата работа е да ви разкажем за съществуващите възможности.

Направи си сам гараж за дача: характеристики на поставянето на гараж в къща

Това също е много често срещано решение на проблема с паркирането на кола - не можете да си представите по-надеждно решение. Както всички варианти на строителство, той има своите предимства и недостатъци - не толкова много от последните. Основният недостатък е, че е доста трудно да се оборудва гараж във вече построен такъв - като правило той се предвижда на етапа на проектиране на селска къща. По принцип, ако сградата има доста обемно мазе, което не е претрупано с прегради, тогава с правилния подход към въпроса все още е възможно да се направи гараж - да се организира вход, да се укрепи основата с канал, да се изреже алеята и да се инсталира порта. Технологично това е трудно осъществимо, но възможно.

Изграждане на гараж на дача снимка

Изграждането на гараж в селска къща в къща може да се извърши по два начина - може да се постави на първия етаж на сградата или да се спусне до приземния етаж.

1. Гаражът на партерния етаж на къщата има само едно предимство - удобен вход, без никакви препятствия. Във всички останали аспекти не изглежда много привлекателно: първо, това е пространство, което може да се използва с по-голяма полза; второ, в къщата има шум, който едва ли ще угоди на някого. Да, такъв гараж е по-лесен за изграждане, но, уви, изграждането му е оправдано, ако имате голяма лятна вила, върху която можете да построите голяма, в която гаражът просто ще се изгуби.
2. Гараж в селската къща в сутерена. Това е най-добрият вариант, който не заема място нито в къщата, нито в самата дача - като цяло не пречи на нищо или на никого. Дори изграждането на селска къща такъв гараж не усложнява много.

Разбира се, вие сте свободни да изберете как да направите гараж във вашата селска къща по свое усмотрение, но практиката сочи конкретно към гараж в сутерена. Единственият му недостатък е, че по време на дъждове и топене на сняг много вода ще тече по рампата към него. Този проблем се решава по различни начини и методите зависят от местните условия - като опция можете да инсталирате ограничител на водата (той по някакъв начин ще пречи на достъпа на автомобила) и да покриете рампата. Друго решение може да бъде дъждовна канализация в долната част на склона, отвеждаща водата в ямата - технологично трудно, но възможно.

Гараж в дача снимка

Как да построите гараж във вашата дача със собствените си ръце: подземен паркинг

Това е още един успешен вариант, който не заема място нито в дачата, нито в къщата - освен това е напълно възможно да се построи такъв тип гараж навсякъде в крайградската зона. Дори размерът на такъв гараж не е ограничен от нищо, освен от вашите финансови възможности. Да, дачата ще трябва да бъде изкопана доста, но в резултат ще получите доста уютно място за паркиране на колата си, върху което можете да отглеждате и култури.

Изграждането на подземен гараж в селска къща има много характеристики. Нека ги разгледаме по-отблизо, като проучим накратко технологията на неговото производство.

Едва след това гаражът може да бъде закопан. Естествено, трябва да помислите и за някакъв вид кофраж, който да предотврати свличането на пръстта във входа на гаража. Идеалният вариант е да се погрижите за това на етапа на леене на стените. По принцип може да се направи някакво подобие на ограда, например от тухли или още по-добре от естествен камък. Е, тогава идва довършителните работи - ще трябва да излеете, бетонирате входа, да инсталирате и да се погрижите за отводняването на дъждовна и стопена вода. Не можете да изградите голям навес над входа на такъв гараж, така че ще трябва да изградите ефективна дренажна система, която трябва да се обмисли на етапа на изкопаване на ямата. Именно тази точка е недостатъкът на гараж с този дизайн.

В тази статия разгледахме как да си направим гараж в страната. В заключение, няма много какво да добавим. По-специално, заслужава да се отбележи фактът, че ако такъв паркинг ще се използва през зимата, тогава не би било излишно да се погрижите за изолацията на гаража. Със съвременните материали е доста лесно да се извърши такава работа без помощта на специалисти.

Всеки собственик на кола ще се съгласи, че оставянето на превозно средство на открито е изключително небезопасно. Продължителното излагане на атмосферни валежи може да причини необратими корозионни процеси и външният вид на автомобила ще се влоши с времето. Имайки предвид тези факти, много собственици на автомобили мислят за изграждане Направи си сам гараж, чертежи, снимки и видеоклиповеможе да се види в статията.

Изграждането на гараж е дългосрочна инвестиция, така че е необходимо да се изгради голяма конструкция, като се вземат предвид бъдещите нужди. Също толкова важно е да направите обекта красив и практичен. Ако обмислите детайлите предварително, гаражът ще се впише добре в пейзажа и ще стане едно цяло с околните сгради.

Направи си сам основа за гараж

На първо място, трябва да вземете решение за размера на гаража и ширината на вратата. Размерът ще се влияе от броя на машините и оборудването, които ще бъдат разположени на закрито. Средният размер на стандартен гараж е 6х4 метра, а височината е 2,5-3 метра. Обикновено този размер е достатъчен, за да побере кола и инструменти със стелажи вътре.

Трябва да започнете да правите основата, като изкопаете изкоп за изливането му. Обикновено дълбочина от един и половина, два щика на лопата е достатъчна, за да пощади. С такава основа конструкцията ще бъде доста стабилна и натоварването ще се удвои.

Дори преди да излеете, трябва да закупите машина за пясък и натрошен камък, поне 20 торби цимент. За да направите кофраж ще ви трябва дъски. Важно е да укрепите основата с армировка, която ще бъде изпълнена с хоросан.

На първо място, мястото, където планирате да поставите гаража, трябва да бъде почистено от растения и храсти. След това трябва да се опитате да изравните земята, така че повърхността да е равна и без наклони. След това можете да започнете да правите маркировки с помощта на колчета и здраво въже. Маркировките се извършват, като се вземат предвид очакваните размери на бъдещия гараж. Резултатът трябва да е правоъгълник с равни диагонали.

Може да се наложи да извършите няколко монтажа и настройки, докато маркировките станат идеални. Това е много важно, защото в бъдеще ще трябва да го навигирате. Тъй като основата на гаража ще има солидна основа, когато маркирате, трябва да осигурите допълнително пространство за поставяне на кофража. Обикновено е достатъчно да направите маркировките с 15-20 сантиметра по-широки и дъските ще бъдат монтирани лесно.

Основните панели са направени от предварително закупени дъски. Дъските се набиват плътно една до друга, така че да няма празнини. По време на производството трябва да следвате изчисленията и да изпълнявате всичко стриктно, като спазвате планираните размери. В този случай височината на щита няма голямо значение. Готовата конструкция трябва да бъде монтирана в изкопан изкоп и здраво закрепена с железни колове, които са забити в земята. След това армировката се полага и закрепва на различни нива на височина с помощта на тел за връзване. Малки парчета армировка могат да се използват като джъмпери.

Когато кофражът е издигнат, можете веднага да преминете към следващата стъпка - изливане на бетон. За да спестят време, много строители на гаражи използват бетонобъркачка, която много бързо, с минимални усилия и най-важното, смесва съставките заедно ефективно, така че бетонът да се окаже хомогенен и пластичен. Много е важно да завършите бетонната работа по изливането на основата за един ден, това ще позволи тя да бъде завършена под формата на солиден монолит. След като излеете бетона, трябва да го уплътните старателно, така че да няма въздушни кухини. След изливането бетонът се втвърдява и придобива максимална якост в рамките на един месец. Пресният бетон трябва да се напоява, за да се предотврати появата на пукнатини. За същите цели можете да го покриете с филм, който ще го предпази от изсушаващите ефекти на слънцето и вятъра. Въпреки това, кофражът може да бъде премахнат след 7-10 дни.

Направи си сам изграждане на гараж

За да изградите стени, ще трябва да закупите блокове за полагане, пясък, цимент, мрежа за зидария, покривен филц, дървен материал и кантирани дъски и стоманени ъгли. Ruberoid е необходим за производството на уплътнения между основата и блоковете. Затова е необходимо да се нареже на ленти, чийто среден размер е 25 см. Нарязването става лесно с остър нож, който всеки път се навлажнява с вода за по-добро плъзгане. Опитните строители препоръчват полагане на ленти от покривен филц около целия периметър на основата на два слоя и припокриване.

След това започва процесът на полагане на блокове или тухли. По-добре е веднага да нарежете големи блокове на две половини с мелница, тъй като те са необходими не само цели. Ако половинките са приготвени, тогава по време на полагането няма да се налага да се разсейвате от процеса. Разтворът също се смесва в бетонобъркачка в следната пропорция, а именно:

• три части пясък;
• една част цимент;
• вода, колкото е необходимо.

За един работен ден можете да изградите стени не по-високи от 4 реда около периметъра. Така за около седмица можете да завършите цялата работа. На последния етап от зидарията трябва да инсталирате прегради над портата. За това е подходящ метален ъгъл.

Направи си сам покрива на гаража се извършва по обичайния начин. Можете да използвате кран за полагане на бетонни плочи, да направите сами двускатен покрив, като инсталирате дървени греди, върху които е прикрепен метален покрив. След това конструкцията е обшита с дърво. Покривът може да бъде изолиран с минерална вата и покривен филц.

Всичко за изграждането на гараж със собствените си ръце във видеото:

За да изградите гараж със собствените си ръце, фото и видео чертежи ще улеснят задачата. Най-важното е подготовката на всеки етап от строителството. Ако някакви подробности от процеса пораждат въпроси, трябва да се консултирате със специализиран специалист. Въпреки това, ако опитате, след месец и половина можете напълно да построите гараж и да го пуснете в експлоатация. Продължете да четете на уебсайта