Lüks bir at arabası hazırlamaq. At arabası: dizayn, idarəetmə və istehsal Rezin qaçan at arabası hazırlayın

Kəndə tez-tez gələnlər yəqin ki, at üçün adi arabanın və ya kirşənin necə olduğunu bilirlər. Primitivliyinə baxmayaraq, bu tip at arabalarından 21-ci əsrimizdə şəxsi təsərrüfatlarda hələ də geniş istifadə olunur. Bir atı arabaya və ya kirşəyə necə qoşmaq lazım olduğunu bilirsinizmi? Əgər yoxsa, onda biz sizə tam ətraflı təlimatları deməyə hazırıq.

Araba və ya araba (araba) yük və ya nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edilən dörd təkərli at arabasının sadələşdirilmiş versiyasıdır. Bu gün arabanı gördüyümüz formada, ehtimal ki, 12-ci əsrdə bir yük arabası növü kimi yaranmışdır. Əvvəlcə onlar böyük təkərlər də daxil olmaqla ağacdan hazırlanmışdır. Bu gün arabalar da ağacdan hazırlanır, lakin metal çərçivə quruluşu ilə. Rezin yaylı təkərlər.

Bu gün “araba” sözü tez-tez hər hansı bir iş və ya at arabası üçün ümumi ad kimi işlənsə də, fərqlər var. At arabası təxminən 500-700 kq daşıma qabiliyyəti olan bir atlı, yaysız arabadır. Bir atı bağlamaq üçün ən çox şaft qoşqusundan istifadə olunur, lakin çəkmə qoşqusundan da istifadə edilə bilər. Bütün arabalar üçün təkərlər arasındakı məsafə təxminən 100 sm-dir, ön təkərlərin diametri arxadan bir qədər kiçikdir. Bir arabanın orta çəkisi təxminən 200 kq-dır.

Adi bir arabanın dizaynını nəzərdən keçirsək, ona daxildir:

• şassi - iki oxlu çərçivə, dörd təkər, dayaq lövhələri;
• gövdə – yanları olan və ya olmayan taxta platforma;
• millər.

İstifadə məqsədindən asılı olaraq arabalar düz və platformaya bölünür. Sonuncular böyük yüklərin daşınması asan olan yük nəqliyyatı kimi istifadə olunur. Yastıq daha geniş istifadə sahəsinə malikdir və malların və otların daşınması ilə yanaşı, nəqliyyat vasitəsi kimi də istifadə edilə bilər. Tərəflər qatlanırsa və arxa divar çıxarıla bilərsə, çox rahatdır. Sonra adi bir araba yükləmə platformasına çevrilə bilər.

Xatırlamaq lazımdır ki, arabanın uzun müddət xidmət etməsi və yaxşı vəziyyətdə olması üçün onu açıq havada açıq havada saxlamaq olmaz. Rütubət, soyuq və rütubət təkərlərin rezinlərini, həmçinin metal və taxta konstruksiyaları pisləşdirir. Əlbəttə ki, araba saxlamaq üçün ideal yer at tövləsi olardı. Boşluq yoxdursa, divarları olan adi bir çardaq edəcəkdir. Həddindən artıq hallarda, araba bir at qələminə yerləşdirilə bilər, lakin sonra tamamilə qoruyucu film və ya tarpaulin altında gizlədilməlidir və rezin təkərlər də qış üçün yaxşı sarılmalıdır.

Bir atı arabaya qoşmaq

Atın arabaya qoşması çoxları üçün mürəkkəb proses kimi görünə bilər. Ancaq bu, yalnız ilk baxışdan görünür. Əlbəttə ki, atı arabaya qoşmazdan əvvəl at qoşqularının quruluşunu hərtərəfli öyrənmək və onun tərkib hissələrini bilmək lazımdır. Bu barədə əvvəlki məqaləmizdə tapa bilərsiniz - link.

Yalnız kəmərin dizaynı öyrənildikdən və onun bütövlüyü yoxlanıldıqdan sonra qoşqu qurmağa başlaya bilərsiniz.

1. İlk addım atın üstünə cilov qoymaqdır. Bunu etmək üçün sol tərəfdə atın boynu səviyyəsində durun, cilovu sağ əlinizə götürün və atın başını solunuzla tutun. Əvvəlcə qayışı, sonra burun bandını taxın, sol əlinizlə dişsiz heyvanın ağzının kənarına qoyun. Bundan sonra, qulaqlarınızı baş kəmərinin arxasına keçirin, yalınızı və çəngəllərinizi düzəldin və çənə kəmərini bağlayın.
2. İndi yəhər taxmağa davam edirik. Yəhərin altındakı yastığın bütövlüyünü və təmizliyini yoxlayın, atın bədəninə bitişik olan bütün yerləri yoxlayın. Əvvəlcə onu quruluq səviyyəsinə qoyun, sonra istədiyiniz yerə köçürün və bununla da qaldırılmış saçları hamarlayın. Yəhəri götürün və sol tərəfə bərkidin ki, yəhər heyvanın kürəyinə möhkəm otursun, ancaq mədəsini sıxmasın.
3. Yaxası və qoşqu götürün. Həm də sıxacın altındakı keçənin bütövlüyünü, sıxacın özünü və yedəklərin eyni uzunluqda olub olmadığını diqqətlə yoxlayın. Yaxasını kəlbətinlə yuxarıya çevirin, atın başına qoyun, qoşqu düzəldin və sonra yaxasını kəlbətinlə yalın istiqaməti boyunca aşağı çevirərək atın çiyinlərinə qoyun. Yaxanın altında heç bir yalın tutulmadığını yoxladığınızdan əmin olun.
4. Qoşqu atın bədəni boyunca düzəldin.
5. İndi atı şaftlara aparıb qövs yarada bilərsiniz. Bunu etmək üçün bir qövs götürün və sol çəkməni şaftın ətrafına aşağıdan yuxarıya sarın, qövsün aşağı kənarını yaranan döngəyə daxil edin və bərkidin. Qövsü üzərinə atırıq və eyni şəkildə sağ şaftı sağ yedəklə bağlayırıq.
6. İndi qısqacı bərkitməlisiniz ki, qövs yellənmədən bərabər və möhkəm dayansın. Bunun üçün şorbanın ucunu ilgəyə bağlayırıq ki, istənilən vaxt asanlıqla açılsın.
7. Sonra boyunbağı taxırıq və valları bağlayırıq.
8. Biz cilovları ən son bağlayırıq. Bütün istifadə prosesi haqqında daha ətraflı məlumat üçün aşağıdakı videoya baxın (Tatyana Tusheva).

Atlı kirşə - Qədim Rusiyaya qayıdış

Çoxları bilir ki, atlı kirşələr rus sürmənin qədim ənənəvi üsuludur. Ancaq az adam bilir ki, kirşələr də ən qədim nəqliyyat növüdür. Arxeoloqlar yükləri dartmaq üçün xizək kimi cihazların ilk şəkillərini qədim Romada tapıblar. İbtidai sürüşmələrin üzərinə tikinti blokları, ağır yüklər və s. Rusiyada rus qışlarının xüsusiyyətlərinə görə (çoxlu qar) xizəklər əsas nəqliyyat növü idi. Bütün dünyada zəngli məşhur troyka haqqında əfsanələr hazırlanır.

Mədəniyyətimizin bütün təbəqəsi kirşələrlə bağlıdır, təəccüblü deyil ki, Rusiyanın müxtəlif bölgələrinin öz sənətkarlıq ənənələri və kirşələrin dizaynı var idi. Bu gün onları rus kross, şəhər, ovçuluq, kirşə və troykalarda sürmək üçün idmana bölmək olar. Ən sadə növü kəndlilər tərəfindən yük daşınması şəklində hər yerdə istifadə edilən kirşədir. Daha yığcam və daha yüksək sürətə imkan verən - şəhər nəqliyyatı kabin sürücüsü ilə və ya sürücüsüz şəxsi nəqliyyat növü kimi istifadə edilmişdir. Kirşədəki üçlük xüsusi bir qeydə layiqdir, bu barədə GalileoRU kanalından videoda daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.

Bir atı kirşəyə qoşmaq

Bir qayda olaraq, rus atlı kirşələrində araba kimi bir yay və millər var. Ona görə də atın qoşqu üsulu əvvəlkindən heç bir fərqi yoxdur. Əgər kirşəyə troyka qoşmaq lazımdırsa, o zaman troyka qoşqusundan istifadə olunur, burada kök at vallara, iki qoşqu atı isə qoşqulara bərkidilir.

Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bəzi bölgələrdə, xüsusən də Ukraynada xizəklər çəkmə qoşqulu işçilər tərəfindən istifadə edilmişdir. Bu qoşqu daha sadələşdirilmiş dizaynı ilə seçilir, burada kirşənin ortasında mil əvəzinə yalnız bir dartma çubuğu istifadə olunur, at isə xətlərlə bərkidilir.

1. Arabada olduğu kimi, cilov həmişə atın üstünə qoyulur. Ancaq qışda soyuqda atın ağzının yumşaq toxumalarına zərər verməmək üçün əlinizdəki dəmiri qızdırmaq lazımdır.
2. Bundan sonra atın bədəninə xətləri olan qoşqu qoyulur. Atı kirşənin qabağından dartma çubuğunun sağ tərəfində işə salır və xətlər xüsusi halqalara bərkidilir.
3. Çəkmə çubuğundan bir kəmər və ya zəncir atın başına qoyulur və boynun ən dar hissəsində - sorğunun arxasında paylanır.
4. Cilovlar bərkidilir və kirşə istifadəyə hazırdır.

Arabaların 12-ci əsrdə meydana çıxdığı güman edilir. O vaxtdan bəri onların dizaynı demək olar ki, dəyişməz qaldı. Bu gün də bəzən fermalarda, sərgilərdə, turizm sektorunda at arabalarından istifadə olunur. Öz əlinizlə belə bir nəqliyyat etmək çətindir, lakin mümkündür.

Səbətin istifadə sahəsi

Araba, yük və sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş dörd təkərli atlı nəqliyyat vasitəsidir. Əvvəlcə yalnız bir atlı nəqliyyat kimi başa düşülürdü. Dizaynda yaylar yox idi. 19-cu əsrə qədər Qafqazda heç bir sözcük yox idi. Təkərlərin rolu logların yuvarlaq kəsilməsi ilə yerinə yetirildi. Sonra arabalar öz xüsusiyyətlərinə malik müxtəlif növ arabalar adlandırılmağa başladı.

Arabalar ağacdan, alt hissəsi metaldır. Bu gün yaylar və rezin təkərlər daha çox istifadə olunur. Arabanın çəkisi 250-300 kq-dır. Arabanın dizaynı istifadə məqsədləri ilə bağlıdır. Məsələn, həmişə tərəflər olmur. Bəzən platforma növü istifadə olunur.

Çəkmə qüvvəsi kimi atlar istifadə olunur. 500-750 kq yük daşıyırlar. Bəzi ağır yük maşınları təxminən iki ton ağırlığın öhdəsindən gələ bilir. Qoşqunun dizaynı adətən şaft-qövsdür. Atları bəzən öküz, qatır və camışlar əvəz edir.

Rənglər müxtəlif sahələrdə istifadə olunur:

• Ağır, həcmli yüklərin daşınması üçün. Yük daşımaları digər arabalardan daha güclüdür. Etibarlı çərçivəyə və təkər dayaqlarına, metal bazaya malikdir.
• Bəzən yüngül yüklər daşıyırlar: adətən saman və saman. Belə bir arabanın əsasının mütləq güclü olması lazım deyil.
• İnsanları daşımaq üçün. Dizayn skamyalar, tutacaqlar və reflektorlarla tamamlanır.
• Əyləncə və gəzinti üçün. Bu vəziyyətdə at və araba uyğun görünməlidir, buna görə də nəqliyyat vasitəsinin görünüşünə xüsusi diqqət yetirilir. Yaxşı ağac seçirlər və diqqətlə emal edirlər. Dekorasiya üçün plastik uyğun gəlir. Parklarda belə arabalar tez-tez ponilər üçün istifadə olunur.
• Dekorativ əşya, eksponat kimi. Bu, sərgilər və muzeylər üçün xalq sənətkarlığının yaxşı nümunəsidir.

At arabalarının növləri

Bu gün şaft qoşquları və pnevmatik rezin təkərlər daha çox istifadə olunur. Arabalar daha çox yükgötürmə qabiliyyətinə çevrildi - təxminən 750 kq.

Filmlərdən çoxları araba ilə səhv salınan at konserti ilə tanışdır. Arabanın dörd təkəri olmalıdır. Konsertdə onlardan yalnız ikisi var. Öz xüsusiyyətləri ilə təchizat bir neçə növü olsa da.

Səbət

İnsanları daşımaq üçün nəqliyyat vasitəsi sürücü (keçilər) və sərnişinlər üçün oturacaqlarla təchiz edilmiş arabadır. Təhlükəsizlik üçün lazım olan tutacaqlar içəridən yanlara bərkidilir.

Bu at arabası tez-tez asfaltlanmış yollarda hərəkət edir. Təkərlər pnevmatik təkərlərdən hazırlanır. Arabaların ölçüləri nisbətən kiçikdir.

Bu dizaynda örtülmüş üstü yoxdur, ona görə də yanlar yüksəkdir. Qarşıdan gələn nəqliyyatın təkərlərinin altından uçan toz və daşlardan qoruyurlar.

Droqi

Başqa bir təchizat növü daha böyük ölçülüdür. Ön və arxa uzun barlar (drogues) ilə birləşdirilir. Metal təbəqələr yuxarı və eninə yerləşdirilir. Belə arabalar şüalardan sonra drogs adlanır.

Əvvəllər bu dizayn tez-tez ölüləri daşımaq üçün istifadə olunurdu. Bu gün belə bir at arabası böyük yüklərin, məsələn, otların daşınması üçün istifadə olunur. Baqajı düzgün bağlamaq vacibdir.

Droşkilərə yarı və ya yaysız vaqonların xüsusi növləri də deyilir. Onlar daha qısa və yüngüldür. Bəzi modifikasiyalarda onları kirdən qorumaq üçün təkərlərin üzərində qanadlar və konvertasiya edilə bilən üstü var idi. Xüsusi dizaynlı dörd nəfərlik arabalar hökmdarlar, dairəvi arabalar isə dray adlanırdı. 19-cu əsrin sonlarına qədər rus qoşqularında trotterləri sınamaq üçün droshky istifadə olunurdu. Belə arabaları artıq başqa bir araba növü - karetka kimi təsnif etmək olar.

rəflər

Növbəti növ ağır yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Rəfin möhkəm taxta, düz bazası var. Ağır və ya böyük baqajı bədənə yerləşdirmək və bərkitmək rahatdır.

Nəqliyyat istehsalı üçün yalnız davamlı sərt ağacdan istifadə olunur. Lövhələr uzununa bir-birinə mümkün qədər yaxın qoyulur. Onlar eninə, daha qısa olanlarla bərkidilir. Bir qayda olaraq, strukturun əsasını metal çərçivə təşkil edir.

Yüksək keyfiyyətli şok udma ağır yüklərin daşınması üçün vacibdir. Təkərlər rezin təkərlərlə istifadə olunur.

Ekipaj

Yayları olan qapalı arabalara vaqonlar deyilir. Onlar şaftlar və çəkmə çubuğu ilə təchiz oluna bilər. Bəzən taxta təkərlər istifadə olunur. Baxmayaraq ki, bu gün nadirdir - onları yalnız muzeylərdə ekskursiyalarda görmək olar.

Yük qabiliyyəti və manevr qabiliyyəti növlər arasında fərqlənir.

Vaqonlar

Keçmişin ən rahat və prestijli nəqliyyat vasitəsi. İçərisində yumşaq oturacaqlar var. Vaqon yanlarda və qabaqda pəncərələrlə təchiz olunub. Faytonçu qabaqda, açıq hissədədir. Bəzi vaqonlarda mişar atları yoxdur. Sonra faytonçu şüaya qoyulur - kənarında taxta bir montaj. Vaqonun arxasında piyadalar dayanmışdı. Qapıları açıb içəri pilləkənlərlə qalxmağa kömək etdilər.

Ən yüngül vaqonları iki at çəkirdi. Baxmayaraq ki, daha ağır dizaynlar var idi. Ən məşhurları üç və dörddür. Bu gün vaqonlar nadir hallarda istifadə olunur - istirahət üçün gəzintilər, filmlər üzərində iş, tarixi rekonstruksiyalar üçün.

Uşaq arabaları

Yaxşı manevr qabiliyyəti olan yüngül konvertasiya edilə bilən vaqon. Uşaq arabasında gəzmək rahat idi. Bir qoşqu 2-3 at tələb edir, baxmayaraq ki, bəziləri altı atdan istifadə edirdi. Uşaq arabalarının növləri - fayton, landau.

Tarantas

Uzun məsafələrə səyahət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar adətən dörd sərnişini yerləşdirirdilər. Tarantas qeyri-standart heyətdir. Bulaqları yoxdur, lakin uzununa bir çərçivəyə malikdir, altı metrə qədər uzanır. Bu dizayn sarsıntını yumşaldır, bu, qeyri-bərabər yollarda, xüsusən də uzun səfərlər zamanı avtomobil sürərkən vacibdir.

stullar

Tarantasslara bənzəyir, lakin daha yüngül. Onlar stullarda uzun məsafələr qət etdilər. Bəzən konvertasiya edilə bilən üstü olan modellər var idi - dəri, ağac, hörmə, izolyasiya. Rusiyada, bir qayda olaraq, yaysız şezlonglar istifadə olunurdu, Qərbi Avropada bu detal dizayna daxil edilmişdir. Qoşqu üçün 1-2 at götürdülər.

Öz əlinizlə bir at arabası necə etmək olar

Bir vaxtlar araba istehsalı ilə xüsusi ustalar məşğul olurdu. Sovet dövründə on iki zavod araba istehsal edirdi. Ən böyüyü Novqorod vilayətində idi. 80-ci illərdə o, ayda 2000 araba istehsal edirdi.

Bu gün ənənələr itirilməyib. Ancaq ustaları tapmaq və onlarla əlaqə saxlamaq həmişə mümkün deyil. Bəzi insanlar at arabasını özləri düzəldirlər. Bu, asan deyil, lakin olduqca mümkündür. Bir çox ev layihələrində olduğu kimi, ilkin bacarıqlar və düzgün hazırlıq tələb olunur.

Materiallar və alətlər

Öz əlinizlə bir at arabası etmək üçün ağac və digər materialları emal etmək qabiliyyətinə ehtiyacınız olacaq. Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün işdən əvvəl axtarın və ya sifariş edin:

• metal təkər oxları;
• maşından iki cüt təkər və təkər.

Ən sadə tədarük üçün digər materiallara ehtiyacınız olacaq:

• metal borular, profillər, 5 mm qalınlığında böyük künclər;
• təbəqələr 10 mm;
• uzun lövhələr, çubuqlar 100 ilə 100, 50 ilə 130, 25 ilə 100 mm, tercihen sərt ağacdan hazırlanmışdır;
• 20-30 mm qalınlığında yaxşı kontrplak.

Sizə lazım olacaq alətlər və avadanlıqlar:

• aksesuarları ilə qaynaq maşını;
• freze maşını;
• metal qayçı;
• çəkic, dırnaqlar;
• tornavida və uzun vintlər;
• bolt M20x100;
• açarlar.

İş sifarişi

Ən sadə araba hazırlayarkən, ön oxdan başlayın:

1. 100 ilə 100 mm bir şüa seçin. 1 m kəsin.Taxta parçalanmamalı və çürüməməlidir, çünki içərisinə metal ox daxil ediləcək.
2. Şüanın alt tərəfində ox üçün bir yiv hazırlanır. Freze maşını istifadə olunur.
3. Ağacın tam ortasından qazın. Çap - 20 mm. Çuxur kingpin üçün lazımdır - metal bir pin. Onun rolunu M20x100 bolt oynayır.
4. 300 mm diametrli dairələr metal təbəqələrdən kəsilir. Hər birinin mərkəzində 22 mm-lik bir çuxur hazırlanır. Bu dönmə mexanizmidir.
5. Kral pinini hazırlanmış taxtanın ortasındakı çuxura daxil edin. Kəsilmiş dairələr eyni bolt ilə sabitlənir.
6. Şüanın yivinə bir metal ox daxil edilir.
7. Bir at arabasının arxa oxu demək olar ki, eyni şəkildə öz əllərinizlə hazırlanır. Yeganə fərq odur ki, kral pin və ya metal dairələr yoxdur.

1. 3 m uzunluğunda ikinci oxşar şüa götürün Bu çərçivə çərçivəsidir.
2. Dönmə mexanizmi olan ön ox (dairələrdə) və arxa ox ona bərkidilir.
3. Strukturu gücləndirin. Bunu etmək üçün 50-dən 130-a qədər lövhələrə ehtiyacınız olacaq: iki, hər biri 2,5 m. Onlar ön oxdan çərçivəyə yapışdırılır. Arabanın arxasına doğru onların ucları ayrılır. Onların arasında təxminən 45 ° bir açı olmalıdır.

İş menteşəli hissə ilə tamamlanır:

1. Dibini yığın. 25 mm eni və 100 mm hündürlüyü olan lövhələri götürün, onları yarım metrlik parçalara kəsin.
2. Bu lövhələr çərçivə çərçivəsinə qoyulur və bərkidilir.
3. Eyni parametrlərə malik, lakin artıq 2,8 m uzunluğunda daha iki lövhə kəsirlər.
4. Onları hər iki tərəfdən yaranan dib boyunca, kənarları boyunca yerləşdirin. bərkidilmiş.
5. Səbətin iki ucunu kontrplakdan kəsin. Dibinin ön və arxa hissəsinə yapışdırılır. Üçbucağın uclarının əsası oxlara paralel yerləşdirilir. Yuxarı baxır.
6. Uçları geniş lövhələrlə bağlanır. Hər tərəfdən ikisi yapışdırılır: biri yuxarıda, ikincisi isə aşağıya doğru "yarım".

Bir atı arabaya necə düzgün qoşmaq olar

Araba və atın olması kifayət deyil, onlardan istifadə etməyi bacarmaq lazımdır. Atı düzgün qoşmaq vacibdir. Bu, yaralanmaların, nasazlıqların qarşısını almağa və performansı yaxşılaşdırmağa kömək edir.

Əvvəlcə hazırlıq gəlir:

1. Qoşqu və araba yoxlanılır. Sursat kəmərlərində hətta kiçik aşınmalara icazə verilmir, çünki bu, sürtünməyə və yaralanmaya səbəb ola bilər. Lazım gələrsə, təkərləri yağlayın. Əgər avtomobil qaydasında deyilsə, çuxurlara aşmaq riski xeyli artır.
2. At yoxlanılır və təmizlənir, ev heyvanının əhval-ruhiyyəsi qiymətləndirilir. Toxunma onun üçün xoşagəlməz olarsa, sağlamlıq problemləri mümkündür. At narahatdırsa və ya xəstədirsə, səfərin vaxtını dəyişdirmək məsləhətdir.

Şaft-qövs qoşquları ilə at səyahət üçün aşağıdakı kimi yığılır:

1. Yedəkləri tənzimləyin.
2. Yəhər və qarın şaft üzərində sabitlənmişdir. Birincisi bəzən dərini zədələyir. Yəhər yoxdursa, o zaman istifadə olunmur.
3. Bir cilov taxdılar. Soyuq havada atı zədələməmək üçün iynə dişi (pin) qızdırılır.
4. Yəhər taxdılar. Əvvəlcə - bir az yuxarı, sonra aşağı salın.
5. Sonrakı dövrə gəlir.
6. Hər at üçün sıxac seçilir. Çox kiçik olanlar istifadə edilmir. Əgər onlar çox böyükdürsə, içəridən keçə tikilir. Onları əvvəlcə kəlbətinləri yuxarı baxaraq qoyun. Boynun dar hissəsinə çevirin.
7. Qoşquları uzadıb düzəldirlər. Kəmərlər çox bərkidilmir. Onlarla heyvanın bədəni arasında xurma qalınlığında məsafə qalır.
8. Sizi çuxurlara aparırlar. At dirəyi keçməkdən imtina edərsə, onu geriyə getməyə və ya milləri yuvarlamağa məcbur edirlər.
9. Qövsü düzəldin. Atın qarşısında durun və bir qoşqu parçasının sağ ayağına söykənin. Çəkmə uzunluğunu tənzimləyin: onu bükün. Onlar valları kənarına qoyurlar. Qövsün sol kənarını yedəkləmə döngəsinə qoyun. İkincisi şaftın üzərinə atılır və sabitlənir. Yoxlayırlar. Sonra, qövsü ikinci milə doğru bir çentiklə çevirin. Üstünə bir çəkmə qoyun. Döngə qövsdə bitir. Qısqacı bərkidin.
10. Şorba sancaqların ətrafına bükülür. Lazım gələrsə, yedəkləməni uzatın. Kıskaçlar düzgün açı ilə bağlanır. Əgər belə deyilsə, yedəkləmə, əksinə, qısaldılır.
11. Onlar cilovu atırlar. Kordonu bağlayın. Əmin olun ki, atın başını qaldırmasına heç nə mane olmasın.
12. Kəmərləri valların üzərinə atırlar. Onlar boş olmamalıdır.
13. Cilovlar kənardan qövsün ortasından keçir. Yivəyə bərkidilir.
14. İşi yoxlayırlar. Yedəklər qövsün arxasında olmalıdır. Hərəkət edərkən hər şeyin qaydasında olub olmadığını yoxlamaq üçün arabaya yüngülcə toxunun.

At arabalarına hələ də tələbat var. Onlar həm kənd təsərrüfatında, həm də turizmdə faydalı nəqliyyat olaraq qalırlar. Bəzi modellər öz əllərinizlə edilə bilər.

Diqqətinizə yük daşımaq və at sürmək üçün arabanın rəsmini təqdim edirik.

Şərti olaraq, onu bir neçə komponentə bölmək olar:
- baltalar;
-çərçivə;
- quraşdırılmış dəst.

Daşıyıcı hissənin əsası üçün 100x100x1000 mm ölçülü bir taxta şüa istifadə edirik. Aşağıdan, bütün uzunluğu boyunca, metal oxu bağlamaq üçün bir yiv açırıq. Mərkəzdə kingpin (ətrafında fırlanacağı sancaq) üçün diametri 20 mm olan bir deşik qazırıq. 10 mm qalınlığında təbəqə metaldan 300 mm diametrli mərkəzdə 22 mm diametrli bir çuxur olan üç "pancake" düzəldirik, bu da fırlanan bir cihaz kimi xidmət edəcəkdir. "Blinçikləri" şüaya yapışdırmaq üçün aşağı və yuxarı "pancake"lərdə montaj deliklərini təmin edəcəyik. Şüanın altından bir kral pinini (M20x200 bolt) daxil edirik. Hər iki tərəfə metal yuyucuları quraşdırırıq və onları bir tıxac ilə bir qoz ilə sıxırıq. Ox və "pancake" şüaya bağlayırıq - arabanın ön oxu hazırdır. Bərkitmə zamanı ağac vintlərindən və ya qoz-fındıq və yuyucusu olan havşa vintlərdən istifadə edə bilərsiniz.

Arxa oxu ön oxla eyni şəkildə hazırlayırıq, yalnız kingpin və "pancake" olmadan.

Çərçivə

Çərçivə çərçivəsinin əsasını 100x100x3000 mm ölçülü bir taxta şüa təşkil edir. Bir tərəfdən fırlanan mexanizmin bir hissəsini, digər tərəfdən 100x100x30 mm ölçülü taxta blok (mərkəzi məsafə səviyyəsinin kompensatoru) bağlayırıq. Arxa oxu çərçivə çərçivəsinə bağlayırıq. Fırlanan mexanizmin yığılması.

Çərçivəyə lazımi sərtlik vermək üçün şüanın yanlarına 50x130x2515 mm ölçülü lövhələr yapışdırırıq. Əvvəllər onlara lazımi formanı verərək.

Quraşdırılmış avadanlıq

Arabanın altını 25x100x500 mm ölçülü lövhələrdən yığırıq, taxta vintlər ilə çərçivə çərçivəsinə bağlayırıq.

Yığılmış dib boyunca, kənarları boyunca 25x100x2800 mm ölçülü iki lövhə bağlayırıq. 20...25mm qalınlığında fanerdən arabanın uclarını kəsib çərçivəyə yapışdırırıq.

Hər iki tərəfə dörd lövhə bağlayırıq.

Rulmanları olan bir metal hubın sıxıldığı təkərlər quraşdırırıq. Təkərin dizaynı və yığılmasının ətraflı təsviri üçün məqaləyə baxın. Ön oxa valları bağlayırıq. Onların dizaynının təsvirini atlayacağıq, bunun üzərində dayanmayacağıq.

Arabanın konstruksiyası yığılıb, ev təsərrüfatlarında malların daşınması və at sürmək üçün istifadə oluna bilər.

Dizayn xüsusiyyətləri.

1. Daşıma zamanı ön təkərlərin fırlanma bucağı onların diametrindən asılıdır. Onun diametri nə qədər kiçik olsa, fırlanma bucağı bir o qədər böyük olar. Nəticədə, ön təkərlər arabanın çərçivəsinin altından keçərsə, dönmə bucağı doxsan dərəcədən çox olacaqdır. Ön oxa quraşdırılmış əlavə taxta şüa ilə ön və arxa təkərlər arasındakı mərkəz məsafəsindəki fərqi kompensasiya edə bilərsiniz.
2. Təkər göbəklərindəki dönmə qurğularının yuyucuları və podşipnikləri vaxtaşırı yağlanmalıdır. Hər hansı bir sürtkü istifadə edilə bilər.
3. Quruluşun ümumi ölçüləri öz mülahizənizlə qəbul edilə bilər (adətən aşağıdakı ölçülər qəbul edilir: uzunluq 3 metrə qədər; eni bir yarım metrə qədər; hündürlüyü 1,2 metrə qədər).
4. Daşınan yükün çəkisi 1500 kq-a qədər olacaq.
5. Planlaşdırılmış taxta istifadə edilməli, tercihen qurudulmalı və antiseptiklə müalicə edilməlidir. Rəng sxemi sizin ixtiyarınızdadır.

Yüngül və praktik dizayndan istifadə edərək at sürmək sizə böyük həzz gətirəcək.

16.11.2017

Əgər atınız varsa, yəqin ki, ondan nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edirsiniz. Atlar təkcə insanları deyil, həm də böyük yükləri daşıya bilir. Bunun üçün insanlar araba düzəldirlər. Kimsə öz başına araba düzəltməyi düşünür. Bu məsələyə ciddi yanaşsanız, at üçün araba düzəltmək olduqca mümkündür.

Bu yazıda hansı növ arabaların olduğunu və onların necə qurulacağını öyrənəcəksiniz. Rəsmlərə xüsusi diqqət yetirəcəyik.

Araba nədir, onun növləri

Araba qoşqulu mal-qara tərəfindən çəkilən arabadır. Arabanı at arabası da adlandırmaq olar. Bu nəqliyyat üsuluna ümumi istifadədə olan yollarda qanunla icazə verilir.

Üç növ araba var:

1. Səbət,
2. Droqi,
3. Polok,
4. Ekipaj.

Bədəni olmayan uzun arabaya drog deyilir. Araba insanları daşımaq üçün istifadə olunur. Sərnişinlər və sürücü üçün oturacaqlar var. Rəflər böyük əşyaların daşınması üçün istifadə olunur.

Müasir arabalar - istifadə sahələri

Müasir dünyada üç növ araba istifadə olunur. Birinci növ sərnişin arabasıdır. Həm adi kənd sakinləri, həm də şəhər sakinləri tərəfindən tez-tez istifadə olunur. Bəzi ərazilərdə arabalar əsas daşıma üsuludur.

İkinci növ araba yük arabasıdır. Güclü tərkibi sayəsində müxtəlif ağır yükləri daşıya bilir. Bir insanın atı varsa, o zaman əşya və ya ot daşımaq üçün maşın icarəyə götürməyə ehtiyac yoxdur.

Üçüncü növ araba oxsuz, yəni təkərsiz kirşədir. Bu tip arabalardan qışda boş qar yağanda istifadə etmək yaxşıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, at və arabanın sürəti saatda 6 km-ə çatır.

Öz əlinizlə sadə bir at arabasını necə etmək olar

Bir araba düzəltməyə başlamaq üçün onun bütün elementlərini necə düzəltmək barədə diqqətlə düşünmək lazımdır. Avtomobilin şassisini düzgün hazırlamaq vacibdir, çünki bu, onun əsas komponentidir. Buraya daxildir:

• Ön və arxa ox,
• çərçivə,
• Təkərlər,
• Zərbə udma dayaqları.

Ön ox arabanın dönə bilməsi üçün hazırlanmalı, arxa ox isə sabit olmalıdır. Bir qövslü bir at arabası düzəldirsinizsə, o zaman valların hazırlanmasına xüsusi diqqət yetirməlisiniz. Buxar at arabası üçün əsas element çəkmə çubuğudur.

Tələb olunan materiallar və onların miqdarı

Səbət düzəltməyə başlamazdan əvvəl aşağıdakı materiallara və alətlərə sahib olmalısınız:

• Qaynaq işləri üçün alətlər,
• Taxta lövhələr,
• Borular və ya metal profil,
• Qaynaqlanmış çərçivə və metal təkərlər,
• çəkic,
• Dırnaqlar,
• Səbət rəsmləri,
• Taxta ilə işləmək üçün alət.

Materialın miqdarı arabanın ölçüsündən, məqsədindən və növündən asılı olacaq. Çox vaxt araba ağacdan hazırlanır. Arabanın eni 1,5 metr, uzunluğu isə 3 metr olmalıdır. Arabanın hündürlüyü metrə uyğunlaşdırılır, ancaq atın ölçüsünü və arabanın təyinatını nəzərə almaq lazımdır.

Şərhlərlə rəsm

Bir araba hazırlamaq üçün əvvəlcə arabanın rəsmini çəkmək lazımdır. Bu ümumi görünüşə malikdir.

Onu hissələrə bölsəniz, o zaman bir ox, bir çərçivə və menteşəli bir montajdan ibarətdir. Araba oxu belə görünür.

İndi çərçivəni düzəltməliyik.

Sonda quraşdırılmış bir montaj etməlisiniz.

Səbətin addım-addım quruluşu belə görünür. Rəsm çəkərkən arabanın ölçülərini bilmək və onun hansı formada olacağını anlamaq lazımdır. Rəsmi düzgün çəkmisinizsə, arabanı düzəltmək sizin üçün daha asan olacaq.

İstehsal təlimatları, sirləri və nüansları ilə

Ağacdan və ya dəmirdən bir at arabası edə bilərsiniz, ancaq taxta arabanın necə hazırlanacağı barədə danışacağıq. İş üç mərhələdən ibarətdir.

1. Taxtadan bir ox düzəldin. Bəzi insanlar tək başına ağacdan ox düzəltməkdə çətinlik çəkirlər, buna görə də bunu etmək üçün mütəxəssislər cəlb edirlər. Videodan bir ox düzəltmək haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.
2. Çərçivə düzəldin. Bunu etmək üçün bir şüa götürməlisiniz və ona bir şüa əlavə etməlisiniz, bir tərəfdən, digər tərəfdən isə bir dönmə mexanizmi. Arxa ox çərçivə çərçivəsinə əlavə edilməlidir. Bundan sonra dönmə mexanizmini yığın. Güc üçün oxun yanlarına əlavə çubuqlar əlavə edin.
3. Asma montaj edirik. Səbətin altını çərçivə çərçivəsinə bağlayın. Dibinin kənarlarına iki lövhə əlavə etməlisiniz. Səbətin ucunu kəsdikdən sonra onu çərçivəyə yapışdırın. Hər tərəfə iki lövhə əlavə etməlisiniz. Təkərləri bağlayırıq və valları bağlayırıq.

Beləliklə, arabamız hazırdır. Taxta oymalarla bəzədilə bilər. İstəyirsinizsə, oturacaqları ona bağlayın.

Harada və necə almaq olar, qiymət

Səbəti onlayn və ya mağazada ala bilərsiniz. Əgər mağazada araba almaq istəyirsinizsə, internetdə sizə ən yaxın filialın ünvanını tapın.

Yük üçün adi bir araba bahalı deyil, onun qiyməti 28.000 rubl təşkil edir. Bu nəqliyyat vasitəsinin dəyəri ölçüdən, növündən, hazırlanmış materialdan və s.

Bir atı arabaya necə düzgün qoşmaq olar?

Bir atı bağlamaq üçün qoşquların bütün təfərrüatlarını və onların təyinatını bilməlisiniz. Atın fərdi quruluşundan və heyvanların sayından asılı olaraq sahibi tələb olunan qoşqu növünü seçir. Qoşquların heyvana narahatlıq yaratmaması və eyni zamanda onun üzərinə sallanmaması vacibdir.

Hər bir qoşqu növü və onlardan üçü var, öz xüsusiyyətlərinə malikdir, buna görə də onların hər birində atı necə bağlamaq barədə videoya baxın.

Şaft-qövs qoşqu

Millər arabanın oxuna bir tərəfi ilə bərkidilmiş iki düz çubuqdur. Üç at qoşqulanarkən mil-qövs qoşqusundan istifadə olunur.

At həmişə araba sürmək istəmir. Problem ondadır ki, sahibi atı arabaya düzgün qoşmayıb, buna görə də at arabanı çəkmir.

Xətt çəkmə qoşqu

Çəkmə çubuğu qoşa qoşqular üçün istifadə olunur. Çəkmə çubuğunun quyruğu arabanın tək oxuna, yuxarı hissəsi sıxaclara bərkidilir. Çəkmə çubuğu bütün arabanı sizinlə birlikdə aparmağa kömək edir. Dartma xətt sayəsində həyata keçirilir.

İstinad üçün! Dörd at qoşqulanarkən arxa qoşqudan da istifadə olunur.

Sətir-sətir qoşqu

Yol qoşqu kənd təsərrüfatı robotlarında və ya əyləcli arabalarda istifadə olunur, çünki qoşqu özü arabanı saxlaya bilməz. Bu qoşqu çox sadədir, çünki valları və ya çəkmə çubuğu yoxdur.

Araba təkcə nəqliyyat vasitəsi deyil

Bəzi insanlar arabaların yalnız meşəyə gedib ot gətirmək üçün lazım olduğunu düşünür, amma bu belə deyil. Səbətin məqsədi fərqli ola bilər, məsələn:

1. Yük daşımaları,
2. Sərnişin,
3. Döyüş,
4. İxtisaslaşmış.

Yəni arabalar poçt, ağır əşyalar və ya böyük yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Üstəlik, köçərilər müvəqqəti yaşayış üçün arabadan istifadə edə bilərlər. Həmçinin, ixtisaslaşmış arabalar səyyar kilsə, səyyar tibb mərkəzi və sahə mətbəxi üçün istifadə olunur.

Araba ilə bağlı atalar sözləri və tutumlu sözlər

Araba ilə bağlı çoxlu atalar sözləri var, məsələn:

1. Dəyirman kimi fırlanır, araba kimi cingildəyir.
2. Yayda kirşə, qışda araba hazırdır.
3. Xoşbəxtlik içində yaşayırıq, amma arabada səyahət edirik.
4. Klim arabanı ləkələyir, şalgam boyunca Krıma gedirik.

A.S.Puşkinin “Poltava” poemasından çox məşhur bir sitat: “Atı və titrəyən quşu bir arabaya qoşmaq olmaz”.

Xəyal kitablarında araba

Elə olur ki, insanlar araba xəyal edir. Xəyal kitabları belə bir yuxunu fərqli şəkildə şərh edəcəkdir. Məsələn, müasir bir yuxu kitabı, bir arabanın həyatdakı dəyişiklikləri simvollaşdırdığını söyləyir. Əgər araba arxanızdadırsa, bu o deməkdir ki, siz onları uğurla idarə edə bilərsiniz, ancaq tövlədə oturmursunuzsa, bu, sizi sındıracaqları deməkdir.

Əslində, bir insan yuxu kitabına inanırsa, bu o deməkdir ki, o, yuxu kitabının dediklərinə uyğun olaraq özünü proqramlaşdırır və həyatını özü qurmağa çalışmır, əksinə onu müxtəlif kitablara uyğunlaşdırır. Xəyal kitabları insanlar tərəfindən yaradılmışdır, ona görə də onların dediklərinə inanmaq lazım deyil.

Qara səhrada at və araba

Qara səhra kimi oyunda da at və araba olur. Arabadan tez-tez nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunur. Bu oyunda heyvan yük olmadan daha sürətli hərəkət etdiyi üçün əsasən arabasız atdan istifadə edirlər. Burada atınızı döyüş zirehləri ilə təchiz edə bilərsiniz.

Fotolarda, rəsmlərdə və şəkillərdə at və araba

Videolara və fotoşəkillərə baxaraq, atı necə qoşmaq lazım olduğunu və özünüz araba qurmağı öyrənə bilərsiniz.

Atlı araba şəklində sənətkarlıq

Bəzi insanlar at və araba şəklində ağacdan dekorativ sənətkarlıq edirlər. Onlar müxtəlif ölçülərdə hazırlana bilər.

Kiçik uşaqlar üçün şam konusları və çubuqlardan sadə sənətkarlıq edə bilərsiniz.

Bundan əlavə, kağızdan və ya kağızdan bir at düzəldə bilərsiniz. Bir çox uşaq atın bədəninin ayrı-ayrı hissələrini kəsib kartona yapışdırmağı xoşlayır, sonra atın hərəkətli olması üçün onlara düymələr taxmalıdırlar.

Həyətdə plastik butulkalardan hazırlanmış at sənətinə də rast gəlmək olar. Belə məhsulları hazırlamaq çox asandır, yalnız bundan sonra onları bəzəmək lazımdır.

Necə çəkmək?

Bir at çəkməyə başlamazdan əvvəl, heyvanı kopyalamaq istədiyiniz rəsmə baxın və ya öz imicinizlə tanış olun. At və araba çəkmək çox çətin deyil. Atın əsası xətlərlə birləşdirilən üç dairə şəklində çəkilir. Sonra sadəcə digər bədən hissələrini əlavə edirik. Bunu şəkillərdə görmək olar.

Budur, atınız hazırdır. Eyni şəkildə bir araba çəkə bilərsiniz. Bunu etmək üçün addım-addım fəaliyyət planına baxın.

İstinad üçün! Bir neçə dəfə bir atı çəksəniz, hər dəfə daha da gözəlləşəcəkdir.

Öz əlinizlə at arabası düzəltmək mümkündürmü?

Araba zəruri nəqliyyat vasitəsi olduğundan və ya malların daşınması üçün onun təsərrüfatda olması sahiblərinin həyatını asanlaşdıracaq. Öz əlinizlə bir araba düzəltmək mümkündür, lakin bunu etmək üçün bütün materiallara sahib olmalısınız.

Səbət strukturunun nüansları haqqında mütəxəssislərdən öyrənin və işə başlayın. Bir araba düzəltmisinizsə, heyvana zərər verməmək və özünüz rahat hərəkət etməmək üçün qoşqu növlərini mənimsəyin. Atı arabadan əvvəl qoymamaq vacibdir, əgər siz hələ də qoşqu qurmamısınızsa.

Retro nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən biznes at saxlayan və ya yetişdirən fermerlər üçün əsl qızıl mədənidir. Bu heyrətamiz heyvanlar uzun müddətdir ki, tarlalarda ağır iş üçün istifadə edilmir, lakin şəhərin mənzərəli küçələrində turistləri gəzdirməklə əlavə gəlir əldə edə bilirlər. Bu yazıda öz əlinizlə bir vaqon necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik, təsvirlər daxildir.

Rusiyada evdə hazırlana bilən bir neçə növ at arabası var:

• araba;
• xizək;
• vaqon və ya vaqon.

Yuxarıda göstərilən vasitələrin hər birini necə düzəltməyə daha yaxından nəzər salaq.

At arabalarından istifadə

Sadə bir şeylə başlayaq. Araba uzun müddətdir kəndlərdə bir neçə sərnişinin əsas daşıma vasitəsi kimi, həmçinin iri yüklərin daşınması üçün bir cihaz kimi də istifadə edilmişdir. Nənə və babalarımız gənc olanda bəzən şəhərdə, daha çox kəndlilərin bağlarından və ya mal-qaranından satış üçün məhsul gətirdikləri bazarlarda görüşərdilər.

Bu gün belə bir maraq şəhərlərdə çox nadir hallarda və yalnız "zərif" versiyada tapıla bilər. Sadə, kiçik ölçülü bir avtomobil tez-tez uşaqları gəzdirmək üçün parklarda ponilərə bağlanır.

Bir at arabası rustik bir toy üçün nəqliyyat kimi mükəmməldir.

İstənilən nəqliyyat vasitəsi, istər kirşə, istər fayton, istərsə də araba, atsız hərəkət etməz. Atı necə düzgün qoşmaq lazım olduğunu bilmək vacibdir - çünki bu, heyvanın qoşquda rahat olub-olmamasını və buna görə də onun performansını müəyyənləşdirir. Qoşqunun nədən ibarət olduğunu və hansı qoşqu qaydalarının mövcud olduğunu anlayaq.

Tələb olunan alətlər və materiallar

Bir araba hazırlamaq prosesində sizə aşağıdakı alətlər və materiallar lazımdır:

Freze maşınlarının məşhur modellərinin qiymətləri

Freze maşını

Səbət düzəltmək

Sadə bir arabanın dizaynı bir neçə əsas elementə bölünür:

• çərçivə;
• asma hissəsi.

Komponentlərin hər birinin istehsalını nəzərdən keçirək.

Bir ox yaratmaq

addım	Təsvir
	Güclü ağac adətən araba hazırlamaq üçün material kimi istifadə olunur. Beləliklə, ilk növbədə, eni və hündürlüyü bir-birinə bərabər olan və 10 santimetrə bərabər olan bir metr uzunluğunda bir taxta şüa hazırlayın. Ox üçün istifadə olunan ağacın çürümədiyini və dağılmadığını yoxladığınızdan əmin olun. Keyfiyyətsiz material arabanın gözlənilmədən sıradan çıxmasına, nəticədə sərnişinin və atın zədələnməsinə səbəb ola bilər.
	Səbətin altındakı taxtanın nə qədər olacağını müəyyənləşdirin. Taxta parçanın bütün dibi boyunca bir yiv kəsin, içəriyə metal oxu quraşdırmaq lazımdır. Sonra taxta parçasının tam ortasında bir çuxur qazın, bütün yolu keçin. Çuxurun diametri 20 millimetrdir. Səbətin yığılması zamanı ona bir kingpin quraşdırılmışdır - M20x200 parametrləri olan xüsusi bir metal pin.
	İndi diametri 30 santimetr olan düz metal dairələr etmək lazımdır. Başlanğıc materialı olaraq santimetr metal təbəqələrdən istifadə edin. Hər bir "pancake" nin ortasında 22 millimetr diametrli bir çuxur kəsin. Yaranan hissələr fırlanan bir cihaz rolunu alacaq, onlardan ikisində əlavə montaj delikləri etmək lazımdır.
	Şüanın dibindən gələrək, kingpini orta çuxura daxil edin. Hər tərəfdən düzəldirik və şüaya bir metal ox və düz dairələr quraşdırırıq. Təbrik edirik, gələcək arabanızın ön oxunu özünüz hazırlamısınız.

Arabanın arxası üçün ox ön tərəfə bənzər şəkildə hazırlanır, lakin dizaynda kingpin və metal "pancake" istifadə edilmədən hazırlanır.

Çərçivənin hazırlanması

addım	Təsvir
	Çərçivəni qurmaq üçün uzunluğu 3 metr olan ikinci bir taxta şüa istifadə edin. Hissənin eni və hündürlüyü əvvəlki parametrlərə uyğundur və 10x10 santimetrdir.
	Hazırlanmış hissənin bir ucunda əvvəllər yığılmış fırlanan mexanizmi bağlayırıq, digərində 10 santimetr genişlikdə, 10 santimetr yüksəklikdə və 3 santimetr uzunluğunda başqa bir taxta şüa quraşdırırıq. Sonra arxa ox hissəsini çərçivəyə bağlayırıq. Kiçik bir blok oxlar arasındakı məsafə səviyyəsini kompensasiya edir və avtomobilin düzgün işləməsi üçün lazımdır.
	Yaranan taxta quruluşa sərtlik vermək lazımdır. Bu məqsədlə eni 5 santimetr, hündürlüyü 13 santimetr və uzunluğu 2,515 metr olan lövhələrdən istifadə edin. Məhsullara istədiyiniz forma və parametrləri verərkən, alınan və tələb olunan ölçülərin dəqiq uyğunluğuna nəzarət edin.

Müxtəlif növ ağacların qiymətləri

Quraşdırılmış hissə

addım	Təsvir
	Menteşeli hissəyə ilk növbədə arabamızın alt hissəsi daxildir. O, eni 2,5 santimetr, hündürlüyü 10 santimetr və uzunluğu 50 santimetr olan lövhələr dəstindən yığılmışdır. Onlar çərçivə çərçivəsinə və sərtlik verən lövhələrə qoyulur və orta şüaya bərkidilir.
	Yığılmış dibin kənarları boyunca iki uzun lövhə bağlayırıq. Hər bir lövhənin eni 2,5 santimetr, hündürlüyü 10 santimetr və uzunluğu 2,8 metrdir.
	Yüksək keyfiyyətli kontrplak təbəqəsindən qalınlığı təxminən 2-3 santimetr olacaq gələcək arabanın uclarını kəsdik. Parçaları yığılmış çərçivəyə etibarlı şəkildə bağlayırıq. Sonra hər tərəfdən hər iki ucuna iki zımparalanmış, geniş lövhəni vidalayırıq.

Nəmə davamlı fanerlərin qiymətləri

Nəmə davamlı kontrplak

Deməli, bizim əsl, güclü arabamız var. Onu əlavə detallarla bəzəyin və nağıl vaqonuna çevirin.

Qoşquların ən vacib elementlərindən biri yaxalıqdır. Bir vaxtlar atların performans xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa və təkcə insanları deyil, həm də ağır yükləri daşımağa imkan verən o idi. Bir sıxacın nədən ibarət olduğunu, hansı növ sıxacların olduğunu və atınız üçün düzgün olanı necə seçəcəyinizi oxuyun.

Vaqondan istifadə

İndi at arabasının daha mürəkkəb bir versiyasına - zərif vaqona və ya vaqona keçək. Bu retro nəqliyyat növü kənd romantikasından uzaqdır, çünki vurğu onun zərif görünüşünə verilir. Yalnız aşiq cütlüklər üçün şəhər at sürmələri üçün deyil, həm də yeni evlənənlər və qonaqlar üçün tematik foto zonanın əsas elementi kimi çıxış edə biləcəyi toylar üçün çox populyar nəqliyyat.

Lazımi materiallar

Güclü və gözəl bir vaqon etmək üçün aşağıdakı materialları və alətləri hazırlamalısınız:

• taxta şüalar;
• nəmə davamlı kontrplak;
• boltlar və qoz-fındıq;
• sıxaclar;
• plastik;
• Köpük;
• ekipaj elementlərinin üzlənməsi üçün parça;
• tikinti materialları üçün davamlı boya və lak mayeləri;
• yapışqan;
• qazma;
• Yapboz;
• zımpara;
• dairəvi mişar;
• rulet;
• fayl.

Öz əlinizlə kontrplakdan bir vaqon gövdəsi hazırlamaq

Gələcək vaqonun gövdəsi üçün bir material olaraq, açıq məhsullar üçün nəmə davamlı kontrplak seçin. Qara markerdən istifadə edərək kontrplak təbəqələrində vaqon gövdəsinin gələcək elementlərini qeyd edin.

Vaqonun parametrlərinin istədiyiniz forma və ölçüdən asılı olduğunu söyləmək lazımdır, lakin iki nəfər üçün ən kiçik kabin belə uzunluğu və eni təxminən 1200 millimetr və hündürlüyü 1600 millimetr olacaqdır.

Elektrikli dairəvi mişardan istifadə edərək tətbiq olunan işarələrə uyğun olaraq formaları kəsməyə başlayın. Kəsmə nəticəsində dörd hissəyə sahib olmalısınız. Onlardan ikisini qalanlardan bir az kiçik edin. Daha sonra vaqonun arxa və ön divarlarını bir şey üzərində dəstəkləmək üçün onları daha böyük hissələrlə birləşdirəcəyik.

Blankları aldıqdan sonra, pəncərələr və qapılar üçün delikləri diqqətlə kəsmək üçün bir yapışqan istifadə edin. Yapbozun kontrplak təbəqəsinə asanlıqla daxil olması üçün bıçağın gələcək giriş yerində bir qazma ilə kiçik deliklər qazın.

Daha böyük və kiçik parçaları tikinti yapışqanından və xaricdən vidalanmış boltlar ilə birləşdirək. Boltları bərkitmədən əvvəl panellər arasındakı yapışqanın qurumasına və bərkiməsinə icazə verin. Bunu etmək üçün onları sıxaclarla sıxın və bir müddət buraxın.

Vaqonun döşəməsini və tavanını kəsməyə başlayaq. Kontrplak tavan paneli də 9 millimetr ola bilər, lakin alt hissəsi davamlı və qalın parçadan hazırlanmalıdır.

Bu elementlər aralayıcılardan istifadə edərək vaqonun yan hissələrinə bərkidilir - bu şəkildə daha hamar olur. Səbətin komponentləri tikinti yapışqan ilə yapışdırılmalı, həmçinin bir-birinə bağlanmalıdır.

Bir neçə nəfər üçün böyük bir ekipaj etmək qərarına gəlsəniz, əlavə sərtləşdiricilər əlavə edin. Onlar ağacdan və ya metaldan hazırlana bilər.

Addım 5. Vaqonun döşəməsi və tavanı bağlandıqdan sonra divarlar arasında yaranan məsafəni, eləcə də döşəmədən tavana qədər olan məsafəni ölçün. Bu, avtomobilin arxa və ön divarlarının parametrlərini verəcəkdir. İsterseniz, kiçik pəncərələri kəsin və ya kətanı toxunulmaz qoyun. Vaqondan istifadə edərkən sərnişinlər yan pəncərədən səslərini yüksəldərək marşrut boyu faytonçuya istiqamətləri çatdırmamaq üçün ön divarda pəncərə düzəltməyə üstünlük verilir.

Vagonun bərkidici kənarlarının asanlıqla əyilməsi üçün kiçik fasilələrlə kənarın bütün uzunluğu boyunca kəsiklər edin.

Video - Vaqon necə hazırlanır

Çərçivənin hazırlanması

Bədən hazır olduqdan sonra çərçivəni düzəltməyə davam edək.

Vaqonun bu elementinin ölçüsü gövdənin ölçülərinə əsasən müəyyən edilir. Çərçivənin komponentləri ən azı 21 millimetr genişlikdə qalın bir kontrplak təbəqəsindən kəsilməlidir. Şəkildə göstərilən formaya bənzər çərçivənin iki hissəsi ondan kəsilir.

Kəsmə bitdikdən sonra hissələrin səthini hamar etmək üçün zımparalayın.

Qeyd! Bədən çərçivənin girintisinə tam oturmalıdır. Diqqətlə kəsmə aparın. Təsadüfən əlavə bir santimetr kəsmisinizsə, qənaət etməyin və yeni bir hissə düzəltməyin.

Ekipajın baqaj hissəsini hazırlamağa başlayaq. Çərçivənin hər bir yan hissəsi üçün təqdim olunan rəsmə uyğun olaraq astarları kəsdik. İstehsal edilmiş çərçivənin rəsmini forma üçün bələdçi kimi istifadə edin. Yan tərəflər üçün material da qalın kontrplakdır.

Tərəflər düzəldildikdən sonra boltlar və ya yapışqan istifadə edərək çərçivənin içərisinə bərkidin. Bu tikinti cihazlarından kompleks şəkildə istifadə edə bilərsiniz.

Arabanın arxa hissəsinin alt hissəsi kontrplak qalıqlarından kəsilir, bir tərəfi şəkildə göstərildiyi kimi 45 dərəcə bucaq altında əyilməlidir.

Bir qazma istifadə edərək, yan hissələrdə deşiklər edirik. Bu 90 dərəcə bir açı ilə edilməlidir. Bunu etmək üçün xüsusi bir mötərizədən istifadə edin.

Sonra vaqonun altını dəyişdirin və hər tərəf üçün bərabər sayda vintlərdən istifadə edərək çərçivəyə yerləşdirin.

Quruluşa əlavə güc vermək üçün hissələrin birləşmələrini yapışdırmağı unutmayın. Yapışdırmağı mümkün qədər təsirli etmək üçün hissələri sıxaclarla sıxın.

İndi faytonçunun yerini hazırlayırıq. O, baqaj bölməsinin döşəməsinə bənzətməklə istehsal olunur. Bir hissəsi təxminən 6 millimetr dərinlikdə paralel kəsiklər edilən bir kontrplak təbəqəsindən kəsilir. İkinci vərəq ona bucaq altında yapışdırılır, ölçüsü vaqon çərçivəsinə ideal şəkildə uyğun gəlir. Yapışqan quruduqdan sonra vərəqləri bir neçə vintlə birləşdirin.

Sonra mişarlanmış kontrplak lövhələrdən ayaq dayağı düzəldirik. Lövhələri yan hissələri ilə bir-birinə yapışdırırıq və yerinə quraşdırırıq.

Addım 5. Biz kabin sürücüsü üçün oturacağın özünü hazırlayırıq. Burada təsəvvürünüzün uçuşu heç nə ilə məhdudlaşmır. Əvvəlcə rəsmə diqqət yetirərək gələcək kreslonun "skeletini" düzəldirik və sonra çərçivəyə kontrplak lövhələr qoyuruq. Oturmağın rahat olması üçün oturacağın aşağı hissəsi geniş edilə bilər.

Faytonçunun oturacağının düzəldilməsi prosesin ən asan hissəsidir.

Dizaynın daha təsirli görünməsi üçün oyma qoltuqları quraşdırın.

Addım 6. Pəncərə və qapı pərdələrini yaratmağa başlayaq. Nazik, şəffaf plastik pəncərə plitələri rolunu oynayır. Bu material rulonlarda satılır.

Maraqlı məsləhət. Yuvarlanan plastiki düzəltmək üçün onu qaynar suya qoyun və düz bir səthə düzəldin.

Pəncərə üçün çərçivəni kəsdik və içəriyə plastik yapışdırırıq. Siz həmçinin vintlər ilə təmin edə bilərsiniz.

Pəncərələr hazır olduqdan sonra onları gövdənin müvafiq yuvalarına quraşdırırıq və çərçivələri yapışdırırıq. Nəticə şəkildə göstərilənə bənzər bir dizayn olmalıdır.

Qapı üçün satın alınan metal tutacaqları və menteşələri götürmək daha yaxşıdır, çünki vaqon amansızlıqla istifadə ediləcəkdir.

Addım 7 Daxili hissənin parça ilə örtülməsi tikinti zımbası istifadə edərək həyata keçirilir. İnsanların minəcəyi bir vaqon üçün eko-dəri almaq daha yaxşıdır, çünki onun aşınma müqaviməti digər mövcud materiallardan daha yüksəkdir. Bununla belə, daxili dekorasiyanın bəzi hissələri məxmər parça ilə örtülə bilər.

Sizə eko-dərinin üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin müqayisəli cədvəlini təqdim edirik.

Gördüyünüz kimi, materialın bütün çatışmazlıqları əsasən estetik xüsusiyyətlərlə bağlıdır. Praktik nöqteyi-nəzərdən eko-dəri vaqonun daxili hissəsinin üzlənməsi üçün ən uyğundur.

Addım 8 Vaqonun bəzədilməsi mərhələsində nə edəcəyiniz yalnız sizdən asılıdır. Əsas odur ki, ekipajı içəridə rahat bir divanla təchiz etməyi unutma, onu da özünüz yığa və uyğun parça ilə üzləyə bilərsiniz.

Səbətin xarici dekorasiyasına diqqət yetirdiyinizə əmin olun. Bədən boyunca oyma kontrplak elementləri əlavə edin, dam və çərçivəni unutma. Dam üçün bir qəfəs düzəltsəniz, üstünə əsl canlı çiçək yatağı yerləşdirə bilərsiniz. Bu, vaqona yaraşıq verəcək və turist kütləsini cəlb edəcəkdir.

Vaqon turistlər arasında məşhur olan möhtəşəm retro nəqliyyatdır

Vaqon gövdəsini bazarda tamamilə istənilən rəngdə mövcud olan kontrplak boyası ilə rəngləyə bilərsiniz. Budur rəsm əsərlərinin təxmini siyahısı:

• səthi daşlama;
• akril əsasdan istifadə edərək astar;
• təbəqənin qurudulması;
• macunlama;
• qurutma macunu;
• yenidən üyütmə;
• astar;
• torpağın qurudulması;
• rəngləmə.

Bir vaqon üçün təkərləri necə etmək olar

Taxta vaqon təkərlərini özünüz etmək də asandır. Onların komponentləri bunlardır:

• seqmentlərdən hazırlanmış halqa;
• mişarlanmış qovşaqlar;
• metal sarğılar;
• rulman kolları.

addım	Təsvir
	Təkər çarxı tamamilə eyni olan bərabər sayda seqmentlərdən ibarətdir. Adətən onlardan yalnız yeddisi olur. Halqanın arxa hissəsindən zərb aləti üçün yuva hazırlanır, ön tərəfdən isə zərb aləti kəsilir. Havanın yivdən çıxmasına imkan vermək üçün hər bir zımbanın əsası boyunca bir yiv kəsilməlidir. Hər seqmentin ortasında bir girinti kəsilir və yanlardan keçərək deliklər qazılır. Halqa “yivli yuva” naxışına uyğun yığılır.
	Gəlin mərkəzi düzəltməyə başlayaq. Belə bir hissə üçün yaxşı ağacdan möhkəm bir parça lazımdır. Parça şəkildə göstərilən rəsmə bənzər şəkildə işlənir. Sonra yaranan hissə üçün sarğı hazırlayırıq. Halqalara kəsilmiş metal borulardan hazırlanır. Halqanın daxili diametri hubın yuvarlaq hissəsinin xarici diametrinə uyğundur. Üzüyü qızdırdıqdan sonra onu hubın yuvarlaq hissəsinin üstünə qoyun, kolları sıxın və sərinləyin.
	İndi toxuculuq iynələri hazırlamağa başlayaq. Məhsulların forması hər hansı bir ola bilər, əsas odur ki, əsas prinsiplərə əməl edin. Toxuculuq iynəsinin zolaqları boyunca yivləri kəsdik ki, hava yuvalardan sərbəst çıxa bilsin.
	Çarxı yığırıq və bandajı onun halqasının üstünə quraşdırırıq. Belə bir bandaj ən azı 4 millimetr qalınlığında kəsilmiş metal plitələrin zolaqlarından hazırlanır. Bir zolağın eni təkər halqasının eninə bərabərdir. Metalın bərkidilməsi səthlərdə deliklər açmaq və vintləri sıxmaqla həyata keçirilir.

Qeyd etmək lazımdır ki, köhnə üslublu taxta çarxlar çox üstünlüklərə malik deyil. Metal bantlara baxmayaraq, onların aşınma müqaviməti çox arzu edilir.

Bəzi sənətkarlar vaqonlar üçün rezin şinlərdən istifadə etməyi məsləhət görürlər, məsələn, motosiklet üçün nəzərdə tutulmuşlar. Bu, vaqonun gedişini daha hamar etməklə yanaşı, həm də vaqonun uzun xidmət müddətini təmin edəcək.

Video - Öz taxta araba təkərinizin hazırlanması

Xizəkdən istifadə

Vaqonun qış versiyası kirşədir. Kirşə sürmələri əsl maraqdır və misli görünməmiş gözəlliyin uzun qışları səbəbindən Rusiyada xüsusilə məşhurdur.

Bu kirşələr bir, iki və ya üç atla birləşdirilir ki, bu da sizi əsl qış nağılına aparacaq. Ancaq nağılın qırılan vaqonun yanında soyuq bir kabusa çevrilməməsi üçün quruluşu düzgün qurmaq lazımdır.

Kirşə - möhtəşəm qış nəqliyyat vasitəsi

İstehsal üçün materiallar

Öz əlinizlə bir xizək etmək üçün bizə aşağıdakı materiallar və alətlər lazımdır:

• diametri 2,5-5 santimetr olan polad borular;
• təbəqə metal;
• künclərin düzəldilməsi üçün profillər;
• taxta lövhələr;
• faner;
• ağac və metal üçün boyalar;
• küçə səthlərini örtmək üçün lak;
• qaynaq aparatı;
• Yapboz və digər metal emalı alətləri.

Portativ qaynaq maşınlarının məşhur markalarının qiymətləri

Portativ qaynaq maşını

Qaçışların hazırlanması

Paslanmayan polad borulardan istifadə etmək yaxşıdır, çünki xizək Rusiya qışının ekstremal şəraitində hava dəyişiklikləri ilə istifadə olunacaq.

Boruların uzunluğu nəzərdə tutulan kirşənin uzunluğundan çox olmalıdır, çünki onları qaçışa çevirmək üçün hər iki tərəfə əyiləcəyik. Bükülmə üçün xüsusi bir alət istifadə olunur. Tikinti arsenalınızda yoxdursa, bir hiylə istifadə edin: boruları qumla doldurun, qızdırın və əyilməyə başlayın.

Raflar və çarpazlar düzəldirik. İlk hissələr, kirşənin ağır yük altında əyilməməsi üçün lazımdır, ikincisi - quruluşu tək bir çərçivə quruluşuna çevirmək üçün.

Həddindən artıq gücləndirilmiş elementlərin istehsalı üçün ən azı 2,5 santimetr diametrli nazik polad borular istifadə olunur. Gələcək kirşənin hər tərəfində rafları quraşdırın və onları çarpaz çubuqlar və qaçışlarla birlikdə etibarlı şəkildə qaynaq edin.

Çərçivə qaynaqlandıqdan sonra kiçik polad borulardan 10 santimetr uzunluğunda sözdə plomblar düzəldin. Cəmi 12 ədəd. Onları avtomobilin hər tərəfində bərabər şəkildə qaynaq edin. Bundan sonra, metal təbəqələrdən kiçik plitələri kəsin və onları kirşəyə yapışdırın. Onları şaftları bağlamaq üçün istifadə edirik.

Kirşə gövdəsi vaqon gövdəsinə bənzər şəkildə hazırlanır, lakin açıq vəziyyətdədir. Sadə dillə desək, vaqon gövdəsinin yarısı hazırlanır və gözəl dekorasiya ilə bəzədilir, sonra boya və lak çəkilir.

Bu gün kirşənin gövdəsini metaldan tökmək məşhurdur, lakin bu iş daha əziyyətli və vaxt aparır. Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün kontrplakdan bir çərçivə kəsin və metal təbəqələrlə örtülməklə gücləndirin.

Gəlin ümumiləşdirək

Vətənimizdə turizm biznesi həmişə çiçəklənib, çünki xaricdən gələn bir çox qonaqlar onun geniş ərazilərini görmək və şəhərlərinin gözəlliyini qiymətləndirmək arzusundadırlar. Əgər heyvandarlıq sizin çağırışınıza çevrilirsə, siz də öz əllərinizlə dəbli retro nəqliyyat vasitələri hazırlamaqla turizm seqmentindən qazanc əldə edə bilərsiniz.

Xidmətlərinizi turistlərə təklif etməli olmayacaqsınız. Dəbdəbəli fayton və ya atlı və faytonlu romantik kənd arabası görən kimi minmək istəyənlərin sonu olmayacaq.

İstənilən şəhər və ya qəsəbədəki tikinti mağazalarında vaqon tikmək üçün elementlər ala bilərsiniz. Unutmayın, uğurun açarı əzmkarlıqdır. Sənə uğurlar!