Evdə hazırlanmış bir velosiped generatorunu necə etmək olar. Velosipeddən öz əlinizlə elektrik generatoru, diaqramlar, təsvirlər, fotoşəkillər. Generatorun işinin yoxlanılması

Bu yaxınlarda işə getmək və ümumiyyətlə, sürmək və velosiped sürməkdən həzz almaq üçün velosiped aldım. Təhlükəsizlik məqsədilə yol istifadəçilərinin məni daha yaxşı görməsinə kömək etmək üçün ön və arxa işıqlarımı yandırıram. Mənim LED fənərlərim iki AA batareyası ilə işləyir. Və şarj yalnız 4 saat sürməyə davam edir. Əslində, bu, məni bütün işıqları gücləndirə biləcək bir velosiped generatoru almaq barədə düşünməyə vadar etdi.
Mağazalarda heç nə tapmadım. Bütün fənərlər akkumulyatorla işləyir. Sonra əlimə nə gəldi, belə desək, velosiped üçün özüm generator düzəltməyə qərar verdim...

Və sonra xatırladım ki, bir dəfə pilləli mühərrikdən generator düzəltmişəm. Fikrimi təkrarlamaq qərarına gəldim. Amma addım motorunu haradan ala bilərəm? Onlara demək olar ki, bütün ofis avadanlıqlarında rast gəlinir. Şkafa girdim və köhnə printer tapdım. Təbii ki, bir cüt pilləli mühərrikdən ibarət idi. Bir az götürdüm, daha lazım deyil.

Generator üçün başqa nə lazımdır?

Velosipediniz üçün generator qurmaq istəyirsinizsə, bir neçə şeyə ehtiyacınız olacaq. Bunlar nələrdir:

• - Printer və ya digər avadanlıqdan step motor.
• - 0,5 cərəyan üçün hər hansı 8 ədəd diod -
• - Gərginlik tənzimləyicisi LM317 -
• - LM317 üçün radiator -
• - Çörək lövhəsi -
• - Keçid -
• - Tənzimləyici üçün mənzil -
• - Naqillər.
• - Qanaddan dağı.
• - Avtomobildən təkər.

Düzləşdirici ilə tənzimləyici dövrə

Gərginlik tənzimləyicisini yığmalıyıq ki, o, təkcə pilləli mühərrikdən gələn cərəyanı düzəltməsin, həm də çıxış gərginliyini tənzimləsin və bununla da sürücülük zamanı LED-ləri gərginlik artımlarından qorusun. Tənzimləyici dövrə sadədir. LM317 çipində diod rektifikator körpüsü və gərginlik tənzimləyicisi.

Hər şeyi delikli bir çörək taxtasına yığdım. Mən sadəcə hissələri daxil etdim, kontaktları lehimləmə istiqamətində əydim və hər şeyi birlikdə lehimlədim. Mən naqilləri lehimlədim və indi tənzimləyici-rektifikatorum hazırdır.

Keçid açarı generatoru söndürmək üçün istifadə edilə bilər.

Generator montajı

Step motorun montajını təkərə yığırıq. Prinsip sadədir: təkər pilləli mühərriklə fırlanır, mühərrik elektrik enerjisi yaradır.
Bərkitməni daha sadə və etibarlı şəkildə necə həyata keçirmək barədə uzun müddət düşündüm. Mənə belə gəldi:
Qanadı qanaddan götürdüm (çəkmə, palçıq qoruyucu). Mən ona alüminium küncü vidaladım, bir az kəsdim. Mən artıq küncə bir step motor əlavə etdim. Budur - dizayn sınaqdan keçirilmiş və yaxşı işləyir. Əlbəttə ki, onun mühərriki təkərə yayması arzuolunan olardı, amma prinsipcə, bu, olduqca normaldır.
Oh bəli. Step motorun üzərinə rezin təkərli maşın təkəri qoyulur. Elektrik lenti mühərrik şaftının ətrafına sarılır ki, təkər şafta möhkəm çəkilsin. Daha yaxşı heç nə ağlıma gəlmədi.

Tənzimləyici montaj

Mən də uzun müddət düşündüm ki, tənzimləyici gövdəsini hara yerləşdirim, hara əlavə edim, çünki o, pilləli mühərrikin yaxınlığında olmalıdır, əks halda pilləli mühərrikdən 4 naqil çəkməli olacam.
Nəhayət, mənim ağlıma bir fikir gəldi və tənzimləyicini pilləli motorun quraşdırıldığı eyni çubuqdakı dayaqlara quraşdırmaq qərarına gəldim.
Mən nazik alüminium yarpaqlardan düzbucaqlı kəsdim və uzun boltlar ilə 1 sm uzunluğunda dirəklərdən keçirdim.Yaxşı, tənzimləyicini düzbucaqlıya bağladım.

Generatorun işinin yoxlanılması

Aldığım pilləli motor 24 volt idi. Və normal velosiped sürətində 30 voltdan çox istehsal etdi. Çıxış tənzimləyicisi 3,1 volt istehsal etdi. Bu olduqca normaldır. Bu gərginlik sizi qane etmirsə, onu 150 və 220 Ohm rezistorlarla tənzimləyin. Ümumiyyətlə, dəyişən bir rezistoru lehimləyə və gərginliyi istədiyiniz kimi tənzimləyə bilərsiniz.

Tənzimləyicidən gələn naqilləri ön işığa bağladım. Batareyalara paralel olaraq qoşulur. Nəticədə, velosiped stasionar olduqda, işıq batareyalardan işıq saçır. Velosiped sürərkən, lampa generatordan işıq saçır və elementlər bir qədər yüklənir. İdeal olaraq, əlbəttə ki, batareyalardan istifadə etməlisiniz, lakin 1,2 volt gərginlikli AA batareyaları, fənər zəif yanacaq. Prinsipcə, batareyaları tamamilə atmaq olar və fara yalnız hərəkət edərkən yanacaq. Ümumiyyətlə, kim istəyir.

Elektrik enerjisi istehsal edə bilən xüsusi bir cihaz var. Belə bir cihaz bir velosiped generatorudur. Nəticədə elektrik tamamilə pulsuzdur. İstehsal prosesi pedalları sürüşdürməklə baş verir. Velosiped generatorlarının növlərinə görə 4 növ var:

• Şüşə.
• Bushing.
• Kontaktsız.
• vaqon.

Pedal çevirmə tezliyi cərəyan və gərginliyin çıxışı ilə olduqca sıx və demək olar ki, ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Bu reproduksiya bütün növ generatorlar üçün xarakterikdir. Velosiped generatoru yalnız alternativ cərəyan istehsal edir. Sabit cərəyanı təmin etmək üçün bir düzəldici körpü quraşdırmaq lazımdır. Xüsusi diod lampalardan ibarətdir. Və ya iki yarım dövrəli düzəldici quraşdıra bilərsiniz. Velosiped üçün generatoru xüsusi mağazalarda, eləcə də avtomobil bazarlarında ala bilərsiniz.

Velosiped üçün şüşə generatoru

Bu tip generatora avtobus generatoru deyilir. Növünə görə ikinci dərəcəli dəyər generatorudur. Velosiped şüşəsi generatoru tamamilə izolyasiya edilmiş bir korpusdan ibarətdir. Xarici tərəfdən fırlanma üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi bir rulon var. O, gövdəyə, yəni tıxacına möhkəm bağlıdır. Həmçinin, bu generatorun doldurulması şərti mis sarğı və maqnitdən ibarətdir. Maqnit sahəsinin hərəkəti rulonun velosiped təkərinin təkəri ilə təması nəticəsində baş verir. Bunun əsasında enerji təkərdən mexanikaya ötürülür.

Təkər nə qədər sürətli fırlanırsa, generatorun üzərindəki rulon bir o qədər tez fırlanır. Maksimum polarite generatorun özündə əldə edilir və gərginlik təkrarlanır.

Bu tip generatorun müsbət tərəfləri:

• Digər növlərə nisbətən aşağı qiymət.
• Velosipedə quraşdırmaq asandır.
• Velosipeddən uzaqlaşaraq cihaz asanlıqla söndürülə və ya yandırıla bilər.

Çatışmazlıqlara gəldikdə, onlar o qədər də əhəmiyyətli deyil:

• Təkər zamanla köhnəlməyə başlayır.
• Yamac səviyyəsini təyin etmək üçün vaxt lazımdır.
• Xüsusilə yüksək sürətlə şinlərə sürtünmə səbəbindən səsin görünüşü.
• 200-250 qram arasında dəyişən generatorun çəkisi səbəbindən təkərin bir qədər uyğunsuzluğu. Bu, bir tərəfdən bərkidilməsi ilə bağlıdır.
• Hava yağışlı olarsa, generator tam gücü ilə işləmir. Sürüşmə səbəbindən təkərdəki sürtünmə kifayət deyil.

Ancaq bu mənfi cəhətləri və üstünlükləri nəzərə alaraq, ümumiyyətlə, bu tip generator kifayət qədər effektivdir.

Velosiped üçün təmassız generator

Elektrik enerjisi şüşə generatorunun işləməsi ilə təmin edilir. Vaqon həmçinin cərəyan yaradır. Başqa bir şəkildə, bu tip velosiped generatoru hub dinamo adlanır. Adı generatorla təkər arasında heç bir əlaqənin olmamasından irəli gəlir. Cari halqanın generatorla sıx təması nəticəsində yaranır. Təkər halqasının maqnitlənmiş sahəsinin yaranmasına səbəb olan budur.

İşıqlandırma diodu birbaşa cihazda quraşdırılmışdır. Gərginlik heç bir əlavə sabitləşdirmə cihazı olmadan birbaşa gedir. Bu cihazın müsbət tərəfləri bunlardır:

• Təkərdə sürtünmə faktorları yoxdur.
• Kompakt və yüngül çəki, 70 qrama qədər.
• Qoşulma kabelləri yoxdur.

Ön tərəfdə yerləşən fara çəngəl üzərində quraşdırılmışdır. Arxa işıq - arxa. Buna əsaslanaraq, bu fənərlər özlüyündə müstəqildir. Onlar batareyalara görə deyil, təkərin maqnit sahəsində fırlanmasına görə yanır. İşıqlandırmanın keyfiyyəti kifayət qədər səviyyədədir. Yavaş hərəkətdə velosiped sürərkən işıqlar sönməlidir, lakin bu belə deyil. Xüsusi bir kondansatörün quraşdırıldığı üçün bu baş vermir. Əslində bunu velosiped sürərkən enerji toplayan akkumulyator adlandırmaq olar.

Nəticə

Velosiped generatorundan istifadə etmək faydalıdır. Birincisi, tamamilə pulsuz elektrik enerjisi istehsalı. İkincisi, gecə rahat və rahat yol işıqlandırması. 12 volt DC velosiped generatorundan istifadə etmək rahatdır və quraşdırmaq asandır. O, həmçinin demək olar ki, tez yığıla bilər. Daşıma zamanı çox yer tutmur. Velosiped generatoru heç bir zərər vermir.

Adi velosiped dinamikasından istifadə edərkən, onların davamlılığı ilə bağlı sual həmişə ortaya çıxır. Axı, belə bir cihazda rotor fırlanır, bunun nəticəsində rulmanlarda (və ya kollarda) sürtünmə meydana gəlir, bu da sonradan generatoru məhv edir. Həmçinin, həddindən artıq sürtünmə qüvvəsi enerji itkisinə səbəb olur, yəni velosiped o qədər də yuvarlanmır və onu sürətləndirmək üçün daha çox səy göstərmək lazımdır.

Bu vəziyyətdən çıxış yolu təmassız generatordan istifadə etmək ola bilər. Bu cihazın fırlanan hissələri yoxdur və demək olar ki, həmişəlik işləyə bilər. Bir qayda olaraq, rotorun rolunu velosiped təkərinin özü oynayır və stator çərçivəyə və ya çəngələ əlavə olunur. Belə generatorların qiyməti olduqca yüksəkdir, buna görə də özünüz yaratmağa çalışmaq məntiqlidir.

Aşağıda velosiped üçün təmassız generator yaratmağın ən sadə yolunu nəzərdən keçirəcəyik. Ancaq bu sadəcə bir modeldir, oxşar ev məhsulları yaratmaq üçün istifadə edilə bilən bir prinsipdir.

Ev işi üçün materiallar və alətlər:
- güclü bir maqnit (müəllif sabit diskdən neodimium istifadə edir);
- üç rulon (özünüz edə bilərsiniz);
- üç LED ilə arxa işıq;
- 4700 nF kondansatör;
- fara (beş ağ LED ilə);
- kompüterin enerji təchizatından ikiqat keçid;
- qoz-fındıq və yuyucusu olan iki vint (maqniti təkərə bağlamaq üçün);
- tornavidalar və açarlar, lehimləmə dəmiri, elektrik lenti;
- naqillər, açarlar və digər kiçik əşyalar.

Generatorun istehsal prosesi:

Birinci addım. Velosipeddə generator elementlərinin quraşdırılması
Hər şey çox sadə bir sxemə görə işləyir. Kompüterin sərt diskindən güclü neodim maqnit velosiped çarxına iki vint və qoz vasitəsilə bərkidilir (Müəllif üç maqnitdən istifadə edir, bu, vibrasiyanı aradan qaldırır. Daha çox istifadə edə bilərsiniz). Minimum məsafədə velosiped çəngəlinin qarşısına bir rulon qoyulur, onun yanından bir maqnit keçdikdə, içərisində bir cərəyan yaranır. Müəllifin üç rulonu var, biri arxa işığı idarə etmək üçün, ikisi isə ön işığı idarə etmək üçün lazımdır. Cari impuls olduğundan, sürücülük zamanı işıqlar yanıb-sönəcək. Maqnit bobinə nə qədər yaxın keçərsə, bir o qədər çox enerji yarada bilər.

Bobinləri özünüz bağlaya bilərsiniz və ya hazır birini tapa bilərsiniz, köhnə rölelər bu məqsədlər üçün uyğundur. İdeal olaraq, bobin müqaviməti 100-200 Ohm olmalıdır, lakin müəllif iki 600 Ohm rulondan istifadə edir və hər şeyin mükəmməl işlədiyini təmin edir. Bobinin müqaviməti nə qədər yüksək olarsa, bir o qədər çox enerji istehsal edəcək, lakin rulondakı itkilər səbəbindən səmərəlilik azalacaq. Bobinlər üçün bir növ korpusla tanış olmaq və ya başqa bir şəkildə onları su və kirdən qorumaq məsləhətdir.
Hər şey düzgün aparılırsa, təkər dönəndə rulonlar artıq bir nəbz gərginliyi yaradacaqdır.

İkinci addım. Arxa işığın qoşulması
Sistemdəki ön və arxa işıqlar tamamilə müstəqildir. Arxa fənər yalnız bir bobinlə işləyir. Gərginliyi bir qədər sabitləşdirmək üçün dövrədə 4700 nF kondansatör verilir. Burada ilkin gərginlik 2,2 voltdur. Bir osiloskopda bobinlər tərəfindən gərginliyin necə yarandığını dəqiq görə bilərsiniz.
Təkər tamamilə fırlandıqda, sistemdə üç maqnit quraşdırıldığı üçün üç impuls olmalıdır.

Fənəri birləşdirmək üçün onu sökmək lazımdır. Ondan batareyaları çıxarmaq lazımdır, çünki onlar burada artıq lazım olmayacaq. Batareyaların əvəzinə fənərdə bir kondansatör quraşdırmaq lazımdır. İşıq yığıldıqdan sonra, velosipedə quraşdırıla bilər və sonra iki nüvəli teldən istifadə edərək rulonlardan birinə qoşula bilər. Təkər fırlandıqca arxa işıq yanıb-sönməyə başlamalıdır.

Üçüncü addım. Ön işıq bağlantısı
Fara iki rulondan qidalanır, burada müəllif beş ağ LED quraşdırdı. Dövrə elə qurulmuşdur ki, avtomobil sürərkən fara da yanıb-sönəcək. Burada heç bir kondansatör istifadə edilmir, lakin heç vaxt mənfi gərginliklə təchiz olunmadığı üçün LED "3" ilə paralel olaraq quraşdırıla bilər. Beləliklə, avtomobil sürərkən bir LED daim yanacaq, üçü isə yanıb-sönəcək. Bobinlər eyni vaxtda enerji istehsal etmir, əgər onlar ardıcıl olaraq bağlanırsa, o zaman bir rulon digərinin enerjisinin bir hissəsini udacaq, bu dövrədə hər şey fərqli işləyir.

Yaxşı, onda hər şey arxa işığı birləşdirən vəziyyətdə olduğu kimi bağlanır. Montajdan sonra sistemi sınamağa cəhd edə bilərsiniz. Anlamaq lazımdır ki, velosiped nə qədər sürətlə gedirsə, generator bir o qədər çox enerji istehsal edəcək və bu, LED-lərin yanmasına səbəb ola bilər. Beləliklə, gələcək üçün LED-lərə cərəyan axını məhdudlaşdıracaq bir dövrə tapmaq vacibdir.

Nəhayət, bir çox internet istifadəçisini maraqlandıran mövzuda sizə video göstərmək imkanı var. Bu video dərsində sizə 12 və 220 volt cərəyan yaradan velosipeddən kifayət qədər güclü elektrik generatoru necə edəcəyinizi göstərəcəyik. Bu cihaz sayəsində siz batareyanı 1-1,5 saat ərzində doldura və inverter vasitəsilə televizorunuzu və ya digər elektrik cihazlarınızı bir neçə saat ərzində enerji ilə təmin edə bilərsiniz. Bonus olaraq, belə bir generator gətirdiyi faydaları dərk edərək "sürüşmək" xoş olan yaxşı bir idman velosipedinə çevrilir. Velosiped generatorunu kənd yerlərində, evdə işıqlar tez-tez söndürüldükdə istifadə edə bilərsiniz və gəzinti zamanı bütün dizayn hissələri qatlana bilən və kifayət qədər mobil olduqda, demək olar ki, şəhər rahatlığı yaratmaq üçün əla köməkçi olacaqdır.

Velosiped generatorunun texniki xüsusiyyətləri. Yavaş "sürüş" zamanı pedalların fırlanması 5 Amperlik elektrik cərəyanı, 220 Volt gərginlik yaradır. Fırlanma sürətlənməsi 10 Amperdən çox istehsal edir; Bu rejimdə bu cihazın müəllifi qoruyucu partladı.

İşləmək üçün sizə lazım olacaq:
– 12 volt kommutator mühərriki;
– mühərrik oxuna bərkidilmə – qazma çəni;
– 12-dən 220-yə qədər fasiləsiz enerji təchizatı və ya çevirici;
– 10 amper diod: D214, D242, D215, D232, KD203 və s.;
- məftillər;
- velosiped;
– 12 volt batareya (güc nə qədər yüksək olsa, onun şarjı bir o qədər uzun sürəcək).

Məclis.
Birincisi, velosipedi elə quraşdırın ki, arxa təkər yerdən asılsın və sərbəst dönsün. Velosipedi istədiyiniz vəziyyətdə təmin etmək üçün video təlimatın müəllifi mövcud materiallardan istifadə etdi və lövhələrdən stend düzəltdi. O, mühərrik oxuna bir qazma çubuqunu qoşdu və mühərriki elə quraşdırdı ki, yayın köməyi ilə arxa təkərə möhkəm bassın. Bağlantı sürüşmədən etibarlı olduğu ortaya çıxdı.

Bu dizaynda motor generator kimi çıxış edir, beləliklə siz istənilən 12 voltluq fırçalanmış mühərrikdən istifadə edə bilərsiniz. Mühərrik nə qədər çox gücə malikdirsə, bir o qədər çox enerji istehsal edəcəkdir. Müəllif tərəfindən hazırlanmış cihaz VAZ avtomobilindən bir fan istifadə edir. Onun nominal gücü 120 Vt-dir.

Bu mühərrikin generator rejimində nə qədər elektrik enerjisi istehsal edə biləcəyini öyrənmək üçün ona 90 vatt gücündə bir lampa qoşuruq və görürük ki, generatorun iş qabiliyyəti o qədər yüksəkdir ki, mühərrik sürəti artdıqda lampa sönə bilər. .

Elektrik enerjisini saxlamaq üçün batareyadan istifadə etmək məsləhətdir. Avtomobil akkumulyatoru bu məqsədlə yaxşıdır. Mühərrikin batareyadan dönməyə başlamasının qarşısını almaq üçün cərəyanı istədiyiniz istiqamətdə kəsəcək və lazımsız boşalmanın qarşısını alacaq bir diod ilə bir dövrə yığmaq lazımdır. Diodun anodu mühərrikin müsbət tərəfindədir, katod batareyanın müsbət tərəfindədir.

İndi 12 voltluq batareyanı doldura bilərsiniz, gərginliyi müvafiq gərginliyə malik avadanlıq üçün çıxarıla bilər. Ancaq generatorun çıxışındakı gərginliyin 220 volt olması üçün kompüterdən fasiləsiz enerji təchizatı kömək edəcəkdir.

Fasiləsiz enerji təchizatı dizaynı kiçik 12 voltluq aşağı güclü batareyaya malikdir. Şəbəkədəki cərəyan söndürüldükdə, UPS dövrəsinə daxil olan çevirici 12 voltu artıraraq 220-yə qədər kompüterə bir müddət işləməyə imkan verir. Uzun müddət işləməyi təmin etmək üçün aşağı güclü batareyanı dövrədən çıxara və əvəzinə yuxarıda göstərildiyi kimi güclü bir avtomobil akkumulyatorunu birləşdirə bilərsiniz.

İndi, sadəcə pedalları fırladaraq, adi şəbəkədə olduğu kimi, demək olar ki, eyni olan 220 volt əldə edə bilərsiniz. Belə bir generator evdə bir çox elektrik cihazını gücləndirə bilər. Bir şey var. 500 vattdan çox yükü fasiləsiz enerji təchizatı ilə birləşdirsəniz, o, qızmağa başlayır və batareya tez boşalır. Buna görə də, velosiped generatorunun və ona quraşdırılmış batareyanın gücünü və gözlənilən yükü müqayisə etmək lazımdır. Fasiləsiz enerji təchizatı əvəzinə, 12 voltdan 220 volta qədər bir avtomobil çeviricisini istifadə edə bilərsiniz.

Batareyanı pedal çevirməklə doldurarkən onun üzərindəki gərginlik artacaq. 14,4 Volta çatdıqda batareya doldurulacaq. Siz daha çox doldurmağa davam edə bilməzsiniz, çünki həddindən artıq yükləmə zamanı elektrolit qaynamağa başlayacaq.

Benzin generatorundan fərqli olaraq, velosipedə əsaslanan elektrik generatoru çatışmayan resurslar tələb etmir.

Telefonunuzu enerji ilə doldurmaq və faralarınızı işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün velosiped generatoru pedal çevirməklə enerji istehsal etməyə imkan verən portativ cihazdır.

Velosipeddə quraşdırılmış elektrik generatoru, fənərlərin və ya digər elektrik cihazlarının işini dəstəkləmək üçün müstəqil olaraq elektrik cərəyanı yaratmağa imkan verən rahat, portativ bir cihazdır. Məsələn, onun köməyi ilə siz yolda olarkən telefonunuzu və ya GPS naviqatorunuzu pulsuz doldura bilərsiniz.

Əməliyyat prinsipi diod körpüsü vasitəsilə birbaşa cərəyana çevrilən alternativ cərəyan yaratmaqdır. Velosiped generatorları haqqında faktlar:

• bacarıq və sürmə sürətindən asılı olaraq, velosipedçi saatda 0,15-0,25 kVt istehsal edir;
• 24 saat ərzində əldə edilən rekord göstərici 12 kVt;
• Kadans nə qədər yüksək olsa, bir o qədər çox elektrik yaranır. Bənzər bir nümunə həm satın alınan, həm də evdə hazırlanmış velosiped elektrik generatorları üçün xarakterikdir;
• pedal generatorları stasionar ola bilər: köhnə və lazımsız bir velosipeddən istifadə edərək cihazı özünüz edə bilərsiniz.

Sənaye miqyasında pedal generatorlarının istifadəsi mənasızdır, çünki 1 kVt enerji yaratmaq üçün təxminən 10 saat vaxt lazımdır, lakin şəxsi istifadə üçün belə bir cihaz yaxşı seçimdir. Axı, əsas üstünlüklər: həm gündüz, həm də gecə pulsuz cərəyan yaratmaq imkanı, avadanlıqların aşağı qiyməti və texniki xidmətin asanlığı. Öz əlinizlə bir velosiped generatoru etsəniz, dəyəri daha da azalda bilərsiniz.

Stasionar pedal generatoru həm də iqlim şəraitinə görə istifadə etmək həmişə mümkün olmayan batareyalara alternativ kimi çıxış edir. Cihaz heç bir şəkildə günəşdən və ya küləkdən asılı deyil və asanlıqla evdə və ya mənzildə yerləşdirilə bilər.

Velosipedçilər üçün strukturların növləri

Velosiped generatorlarının aşağıdakı növləri fərqlənir:

• şüşə dinamo;
• hub dinamo;
• təmassız generator.

Hər bir dizaynın bir sıra üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, buna görə də velosipedçi öz prioritetlərini əvvəlcədən müəyyənləşdirməlidir: qiymət, texniki xidmətin asanlığı, səs-küy səviyyəsi və ya digər xüsusiyyətlər həlledici rol oynayır.

Şüşə dinamo

Cihaz şüşə şəklindədir. Bu, əslində velosiped təkərinin yan divarına bərkidilən kiçik elektrik generatorudur. İş prinsipi: velosipedçi hərəkət edərkən, şin dinamo generatorunun çarxını fırladır.

Cədvəldə bu tip strukturun üstünlükləri və mənfi cəhətləri müzakirə olunur:

pros	Minuslar
Velosiped və ya şarj cihazları, fənərlər üçün şüşə generatorunu söndürsəniz, cihaz sürərkən əlavə müqavimət yaratmayacaq.	Cihaz rütubətli havaya yaxşı dözmür və daha az enerji istehsal etməyə başlayır.
Cihaz demək olar ki, istənilən təkərlərə quraşdırıla bilər.	Avtomobil sürərkən səs-küy yaratmaq.
Orta hesabla, şüşə cihazları digər dizayn növləri ilə müqayisədə daha ucuzdur, lakin istisnalar var.	Şüşə dinamoları işə salındıqda, velosipedçinin hərəkətini hub dinamolarından və təmassız velosiped generatorlarından daha çətinləşdirir.
	Qeyri-mütəxəssis üçün dinamonu düzgün quraşdırmaq çətindir: təkərin yan divarı ilə təmas bucağı və hündürlüyü mühüm rol oynayır.
	Cihaz əl ilə köçürülməli və işə salınmalıdır. Avtomatik rejim təmin edilmir.

Əhəmiyyətli: bu tip bir velosiped generatoru düzgün tənzimlənmədikdə, gəzinti zamanı spikerlərə yapışa bilər. Ancaq bəzi modellərdə bu cür halların qarşısını almaq üçün əlavə döngələr var.

Velosipedçilər bilməlidirlər ki, yerə düşmək velosiped generatorunu əhəmiyyətli dərəcədə zədələyə bilər. Hər gəzintidən əvvəl montaj vintlərinin boş olmadığını yoxlamaq tövsiyə olunur.

Qovşaq dinamoları təkərdə deyil, velosiped təkərinin qovşağında yerləşdirilən dinamoların alt növüdür. Generator İngilis istehsal şirkəti Sturmey-Archer tərəfindən yaradıldı, sonra oxşar qurğular Shimano və Schmidt istehsalçıları tərəfindən istehsal olunmağa başladı.

Əməliyyat çoxqütblü maqnit üzərində qurulub, o, velosiped təkərinin qovşağında yerləşir və oxa quraşdırılmış stasionar bobin ətrafında fırlanır. Müxtəlif modellər üçün güc 1,8 ilə 3 Vt arasında dəyişir.

Satın almadan əvvəl hub dinamolarının əsas üstünlükləri və mənfi cəhətləri ilə tanış olmaq daha yaxşıdır:

Bir çox gəzinti velosipedləri dinamo mərkəzləri ilə gəlir. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir velosiped generatorunu evdə öz əllərinizlə etmək mümkündür.

Qeyri-təmas tipli elektrik generatorunda velosiped təkəri rotor kimi çıxış edir: onun üzərində dəyişən müxtəlif dirəkləri olan 28 sabit maqniti olan xüsusi halqa bərkidilir. Bu sistemdəki stator cərəyan yaradan bir induksiya sarğıdır. Faralar artıq elektrik generatoruna quraşdırılıb, ona görə də elektrik birbaşa verilir.

Cihazın müsbət və mənfi cəhətləri cədvəldə ətraflı şəkildə təqdim olunur:

Ümumiyyətlə, velosipedçilər qeyd edirlər ki, təmassız modellərdə faraların parlaqlığı adi akkumulyator lampaları ilə təxminən eynidir. Pul qənaət etmək istəyən hər kəs öz əlləri ilə velosiped üçün kontaktsız generator yığa bilər.

Portativ elektrik generatorları hər bir velosipedçi üçün faydalı olan bir cihazdır. Kontaktsız cihazlara və ya hub dinamolarına üstünlük vermək daha yaxşıdır, lakin məhdud büdcəniz varsa, maraqlı və çox səs-küylü olmayan şüşə modelləri tapa bilərsiniz. Diqqət yetirməyə dəyər TOP istehsalçıları: Shimano, CadenceX, Sturmey-Archer, Schmidt.