Dəmir yolu boyunca səs-küyün qorunması tədbirləri. Səs-küydən qorunma tədbirləri. Yaşıllıq sahələrinin səs-küydən qorunma zolaqlarının istifadəsi hansı hallarda effektivdir?

Aerodromların hüdudlarından yaşayış məntəqələrinin hüdudlarına qədər ən qısa məsafələr

Səs keçirməyən hasarlar

Səs-küydən qorunma tədbirləri

Geniş ekran divarları ilə səs səviyyəsinin azaldılması

1. Yaşayış məntəqələrində səs-küyün əsas mənbəyi nədir?

2. Şəhərlərdə xarici səs-küyün mənbələri hansılardır?

3. Şəhərlərdə xarici səs-küy mənbələrindən müdafiənin əsas üsulları hansılardır?

5. Səs-küyün azaldılması üsulları hansı vasitələrlə həyata keçirilir?

6. Səs-küyə nəzarətin şəhərsalma üsulları və vasitələri hansılardır?

7. Aerodromların yaşayış məntəqələrinə nisbətən yerləşdirilməsi üçün standartlar varmı?

8. Yaşayış sahələrinin inkişafı ilə bağlı nəqliyyat marşrutlarının yerləşdirilməsi üçün hansı standartlar mövcuddur?

9. Mümkün səs-küy yükləri nəzərə alınmaqla inkişafın funksional rayonlaşdırılmasının prinsipləri hansılardır?

10. Yaşıllıq sahələrinin səs-küydən mühafizə zolaqlarının istifadəsi hansı hallarda effektivdir?

11. Səs-küy maneələri nədir və onların effektivliyi nədir?

12. Hansı növ ekranlar nəqliyyatın səs-küyünə nəzarət etmək üçün xüsusilə effektivdir?

13. Ekran divarlarına hansı əlavə tələblər tətbiq edilir?

14. Divar ekranlarının akustik effektivliyini necə artırmaq olar?

15. Səs-küydən qoruyan torpaq işlərinin üstünlükləri və çatışmazlıqları hansılardır?

16. Birləşdirilmiş səs-küyün qorunmasının üstünlükləri nələrdir: girinti + ekran?

17. Xüsusi binalarda səs-küyün qorunmasına necə nail olunur?

ev » Dizaynda iynəyarpaqlılar » Dəmir yolu boyunca səs-küyün qorunması tədbirləri. Səs-küydən qorunma tədbirləri. Yaşıllıq sahələrinin səs-küydən qorunma zolaqlarının istifadəsi hansı hallarda effektivdir?

Səs-küyün tənzimlənməsi

Səs-küyün tənzimlənməsi iki istiqamətdə həyata keçirilir: gigiyenik tənzimləmə və maşın və avadanlıqların səs-küy xüsusiyyətlərinin tənzimlənməsi (texnoloji).

İş yerlərində mövcud səs-küy standartları SanPiN 2.2.4/2.1.8.10-32-2002 "İş yerlərində, yaşayış və ictimai binalarda və yaşayış məntəqələrində səs-küy" və GOST 12.1.003 ilə tənzimlənir. “SSBT. Səs-küy. Ümumi təhlükəsizlik tələbləri”.

SanPiN 2.2.4/2.1.8.10–32–2002-yə uyğun olaraq, icazə verilən maksimum səs-küy səviyyələri səs-küy standartlarının iki kateqoriyasına uyğun olaraq standartlaşdırılır: iş yerlərində maksimum səs-küy səviyyələri; Yaşayış, ictimai binalar və yaşayış yerlərində səs-küy məhdudiyyətləri.

İş yerlərində icazə verilən maksimum səs səviyyələri və ekvivalent səs səviyyələri

Səs-küyün təxmini qiymətləndirilməsi üçün səs səviyyəsi götürülür, desibellərdə səs səviyyəsi ölçən cihazın A miqyasına uyğun olaraq müəyyən edilir - dBA.

Bu sənədlər müxtəlif məqsədlər üçün iş yerlərində icazə verilən səs-küy səviyyələrini müəyyən edir. Eyni zamanda, səs səviyyəsi 80 dBA-dan yuxarı olan ərazilər təhlükəli hesab edilməli, onlar xüsusi işarələrlə işarələnməli, bu ərazilərdə işləyənlər fərdi mühafizə vasitələri ilə təmin edilməlidir.

Dəyişən və aralıq səs-küy üçün maksimum səs səviyyəsi 110 dBA-dan çox olmamalıdır. Səs təzyiqi səviyyəsi 135 dBA-dan yuxarı olan ərazilərdə insanların hətta qısamüddətli olması qadağandır.

Standartlar müxtəlif istehsal avadanlıqları və maşınları (maşınlar, kompressorlar, toxuculuq və digər avadanlıqlar) üçün maksimum səs-küy xüsusiyyətlərini təyin edir.

Səs-küyün xüsusiyyətlərini təyin etmək üsullarını təyin edən standartlar da mövcuddur.

Standartlar texniki sənədlərdə maşınların səs-küy xüsusiyyətlərinin göstərilməsini tələb edir.

İş yerində səs-küyə qarşı mübarizə kompleks şəkildə aparılır və texnoloji, sanitariya-texniki, müalicəvi və profilaktik xarakterli tədbirləri əhatə edir.

Səs-küydən qorunma vasitələri və üsullarının təsnifatı GOST 12.1.029–80 SSBT “Səsdən qorunma vasitələri və üsulları. Təsnifat", SNiP II-12-77 "Səsdən qorunma", aşağıdakı tikinti və akustik üsullardan istifadə edərək səs-küyün qorunmasını təmin edir:

a) qapalı konstruksiyaların səs izolyasiyası, pəncərələrin, qapıların, darvazanın və s. vestibüllərinin möhürlənməsi, personal üçün səs keçirməyən kabinlərin quraşdırılması; korpuslarda səs-küy mənbələrinin örtülməsi;

b) səs-küyün yayılma yolu boyunca otaqlarda səs uducu konstruksiyaların və ekranların quraşdırılması;

c) daxili yanma mühərriklərində və kompressorlarda aerodinamik səsboğucuların istifadəsi; ventilyasiya sistemlərinin hava kanallarında səs uducu astarlar;

d) insanların yerləşdiyi müxtəlif yerlərdə səs-küydən qorunma zonalarının yaradılması, ekranların və yaşıllıqların istifadəsi.

İşçilərin səs-küydən qorunması həm kollektiv vasitə və üsullarla, həm də fərdi vasitələrlə həyata keçirilə bilər.

Səsdən qorunmanın əsas üsulları:

1. Mənbədə səs-küyü azaldın

Səbəblər: maşınların konstruksiyası və xarakterindən yaranan mexaniki, aerodinamik, hidrodinamik və elektromaqnit hadisələri, istehsalatdakı qeyri-dəqiqliklər və s.

Mənbədə səs-küyü azaltmaq üçün istifadə edin:

Zərbə mexanizmlərinin təsirsiz mexanizmlərlə əvəz edilməsi;

Aşağı səs-küylü birləşmələrin istifadəsi;

Metal hissələrin plastik hissələri ilə dəyişdirilməsi;

Yuvarlanan rulmanların düz rulmanlarla dəyişdirilməsi

İş rejimlərinin dəyişdirilməsi;

Yağlama və s.

Bunlar ən təsirli tədbirlərdir, çünki Səs-küyə bir dəfə nəzarət etmək daha bahalı və çox vaxt səmərəsizdir.

2. səs-küy emissiyası istiqamətində dəyişiklik

İş yerləri və ya yaşayış binaları ilə əlaqədar qurğuların müvafiq istiqamətləndirilməsi.

Bu üsul işləyən cihaz (maşın, qurğu, qurğu) istiqamət üzrə səs-küy saldıqda istifadə olunur. Belə bir cihazın nümunəsi, iş yerinə əks istiqamətdə sıxılmış havanın atmosferə axıdılması üçün bir borudur.

Əsas kateqoriyaya qayıt: Səs izolyasiyası. Akustika. Suallar və cavablar

Yaşayış binalarına ən çox təsir edən yaşayış məntəqələrində səs-küy mənbəyi əsasən nəqliyyatdır.

Son onilliklərdə nəqliyyatın səs-küyü xüsusilə artmışdır. Planlaşdırılması və inkişafı əsrlər boyu davam edən şəhərlər küçələrdə çoxlu sayda nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti üçün yararsız hala gəldi, yaşayış binaları nəqliyyatın səs-küyündən qorunmadı. Avtomobillərin sayında görünməmiş artım səbəbindən xüsusilə ağırlaşan nəqliyyat böhranı yaranır.

Şəhərlər çoxsaylı səs-küy mənbələri ilə doymuşdur, onları iki böyük qrupa bölmək olar: fərdi mənbələr və bir sıra fərdi mənbələrdən ibarət mürəkkəb mənbələr.

Fərdi səs-küy mənbələrinə tək nəqliyyat vasitələri, elektrik transformatorları, ventilyasiya sistemlərinin qəbulu və ya buraxılması, sənaye və ya enerji müəssisələrinin qurğuları və s.

Mürəkkəb səs-küy mənbələrinə doğru küçələrdə və ya yollarda nəqliyyat axını, dəmir yolunda qatar axınları, çoxsaylı səs-küy mənbələri olan sənaye müəssisələri, idman və ya oyun meydançaları və s.

Səs-küyün qorunması həm səs-küy mənbəyində, həm də onun yayılma yolu boyunca həyata keçirilə bilər. Müəyyən tədbirləri uğurla həyata keçirmək üçün mənbələrin səs-küy xüsusiyyətlərini bilmək lazımdır.

Avtomobil nəqliyyatının mövcudluğu şəraitində şəhərlərdə səs-küyün qorunması problemlərinin həlli yol şəbəkəsinin köklü şəkildə yenidən qurulmasını və məhəllələrin inkişafının mövcud prinsiplərinin dəyişdirilməsini tələb edir.

Şəhərlərdə xarici səs-küy mənbələrindən qorunmaq üçün aşağıdakı əsas üsullardan istifadə olunur. Səs-küyün mənbəyi mühəndislik, texniki və təşkilati və inzibatidir. Şəhər mühitində səs-küyün yayılma yolu boyunca mənbədən qorunan obyektə - şəhərsalma və tikinti-akustik. Səs-küyün qorunması obyektinə struktur və tikinti (bina və tikililərin qapalı strukturlarının səs izolyasiya keyfiyyətlərinin artırılması) və planlaşdırma daxildir.

4. Yaşayış binalarının səs-küydən qorunmasının əsas prinsipləri hansılardır?

Bu, şəhərsalma və tikinti və akustik tədbirlər kompleksi vasitəsilə memarlıq vasitələri ilə həll edilməli olan mürəkkəb problemdir. Texniki-iqtisadi əsaslandırmanı, şəhərin baş planını, onun rayonlarının müfəssəl planını, habelə yaşayış məhəllələrinin inkişafı layihələrini hazırlayarkən, ilk növbədə, ərazidə səs-küyü azaltmaq üçün şəhərsalma tədbirlərini təmin etmək lazımdır. bina. Bu, bəzi hallarda səs-küydən qorunmaq və ya onların həyata keçirilməsi xərclərini azaltmaq üçün xüsusi tikinti və akustik tədbirlər olmadan etməyə imkan verəcəkdir.

Səs-küyün azaldılması üçün ən effektiv tikinti və akustik vasitələrə ekranlar, səs-küyə davamlı binalar və səs-küyə davamlı pəncərələr daxildir.

Birincisi, bu, bu və ya digər səs-küyün baş verməsi ilə əlaqəli bütün otaqların bir yerdə cəmlənməsi və iş və yaşayış yerlərindən çıxarılması üçün binanın yerləşdirilməsinin rasional həllidir. Belə ki, yaşayış və ictimai binalarda, qazanxanalarda, lift maşın otaqlarında, lift şaxtalarında və zibil qutularında, nasos otaqlarında, ventilyatorlu otaqlarda, yeməkxanalarda, bufetlərdə və s. yaşayış və iş yerləri ilə bitişik olmamalıdır.

Çoxmərtəbəli yaşayış binalarının, yataqxanaların və mehmanxanaların yaşayış otaqları, inzibati binaların iş otaqları, xəstəxana və sanatoriyaların palataları, təhsil müəssisələrinin sinif otaqları və auditoriyaları pilləkən qəfəslərindən yardımçı otaqlarla (mətbəx, hamam, dəhliz və s.) ayrılmalıdır. Təhsil müəssisələrində idman zalları, emalatxanalar və digər səs-küylü otaqlar siniflərə, auditoriyalara və laboratoriyalara yaxın yerdə yerləşdirilməməlidir.

Yaşayış və ictimai binaların səs-küydən qorunmasının əsas vasitəsi bina zərflərinin düzgün səs izolyasiyasıdır ki, bu da səs izolyasiyası üçün normativ tələblərə uyğunluğu təmin etməlidir. İctimai binaların bir çox otaqlarında, məsələn, məktəblərdə, xəstəxanalarda, mehmanxanalarda koridorlar kimi uzun otaqlarda səs-küyün onlar boyunca yayılmasının qarşısını alan səs uducu astarların quraşdırılması məqsədəuyğundur.

Səs-küyü azaltmaq üçün mətbəələrdə, hesablama məntəqələrində, kompüter mərkəzlərində, inzibati idarələrdə, restoranlarda, dəmir yolu və hava terminallarında gözləmə otaqlarında, mağazalarda, yeməkxanalarda və s. Divarlarda və tavanlarda səs uducu örtüklər təmin etmək lazımdır.

İctimai binalardakı ventilyasiya sistemlərinin əksəriyyəti səs-küy basdırıcıların istifadəsini tələb edir. Səsboğucu dizaynlarının müxtəlif həlləri ola bilər. Onlardan ən sadələri içəridən səs uducu materialla örtülmüş kanal şəklində qurulmuşdur. Bundan əlavə, hava boşluqları, pətək, kamera və s.

Quraşdırıldığı konstruksiyalara və ya ona aparan kommunikasiyalara ötürülən müxtəlif mühəndis-sanitariya avadanlığının maşınlarının titrəməsi bina konstruksiyaları boyunca və ya hətta yer boyunca uzun məsafələrə yayılan və yayılan konstruktiv səs-küyün səbəbidir. ucqar ərazilərdə hasarlarla havadan səs-küy şəklində.sakit otaqlar.

Bu səs-küyün əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına, məsələn, yay və ya rezin amortizatorlardan hazırlanmış vibrasiya və səs izolyatorlarına qurğular quraşdırmaq yolu ilə struktur səs-küyünün yayılmasının qarşısını almaq üçün tədbirlər görməklə nail olmaq olar.

Vibrasiya-səs izolyasiyalı qurğunun xarici kommunikasiyalarla sərt təmaslarını istisna etmək üçün də tədbirlər görmək lazımdır. Bunun üçün nasos qurğuları üçün uyğun olan boru kəmərlərində rezin əlavələr, hava kanallarının ventilyatora qoşulduğu yerlərdə kətan və ya rezin əlavələr, elektrik mühərriklərinin elektrik naqillərində kompensasiya ilmələri və s.

Yaşayış binalarında səs-küyün əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasına şəhərlərin və digər məskunlaşan ərazilərin planlaşdırılması və inkişafı üçün tikinti normalarının və qaydaların tələblərinə ciddi riayət etməklə nail olmaq olar. İlk növbədə, yaşayış, müalicə və istirahət zonalarını sənaye və kommunal anbar sahələrindən və əsas nəqliyyat kommunikasiyalarından ayırmaqla ərazinin dəqiq funksional rayonlaşdırılmasını təmin etmək lazımdır. Xarici səs-küy mənbəyi olan sənaye müəssisələrinin hüdudlarından yaşayış binalarına, yataqxanalara, mehmanxanalara, məktəbəqədər uşaq müəssisələrinə, internat məktəblərinə, xəstəxanalara, sanatoriyalara, istirahət evlərinə və pansionatlara qədər olan məsafələr cədvəldə göstərilənlərdən az olmamalıdır.

Cədvəl

Yeni hava limanları və aerodromlar şəhərlərdən və digər yaşayış məntəqələrindən kənarda yerləşdirilməlidir. Aerodromun hüdudlarından yaşayış massivinin hüdudlarına qədər ən qısa məsafə aerodromun sinfindən, uçuş-enmə zolaqlarının yerindən və yaşayış məntəqəsinə nisbətən uçuş marşrutlarından asılı olaraq Cədvəl 3.8-ə uyğun olaraq götürülməlidir.

Cədvəl 3.8

Cədvəldə göstərilənlərlə müqayisədə aerodrom və yaşayış sahələri arasındakı boşluqları azaltmaq imkanı. 3.8, xüsusi təşkilati-texniki tədbirlərin (gecə əməliyyatlarının azaldılması, xüsusi sınaq texnikası və s.) həyata keçirilməsi, habelə səs-küyə davamlı yaşayış binalarının istifadəsi şərti ilə hesablama ilə təsdiqlənməlidir.

Yeni tikinti zamanı yeni dəmir yolu xətlərindən və stansiyalarından xüsusi səs-küy azaldıcı vasitələrdən istifadə edilmədən yaşayış məntəqələrinin hüdudlarına qədər olan məsafə I və II kateqoriyalı dəmir yolu xətləri üçün ən azı 200 m, III kateqoriyalı dəmir yolu xətləri üçün ən azı 150 m olmalıdır. və IV və ən kənar dəmiryol yolunun oxundan hesablanmaqla stansiya yolları üçün ən azı 100 m.

Səs-küyün azaldılması üçün xüsusi vasitələr olmadıqda I və II kateqoriyalı avtomobil yollarından yaşayış sahələrinin hüdudlarına qədər olan məsafə ən azı 200 m, III və IV kateqoriyalı avtomobil yollarından isə ən azı 100 m olmalıdır.

I və II kateqoriyalı avtomobil yollarından sanatoriya-kurort müəssisələrinin, xəstəxanaların və istirahət evlərinin torpaq sahələrinin hüdudlarına, xüsusi səs-küy azaldıcı vasitələr olmadıqda məsafə ən azı 500 m, III kateqoriyalı avtomobil yollarından isə ən azı 500 m olmalıdır. və IV - ən azı 250 m.

Xüsusi səs-küy azaltma vasitələri olmadıqda dəniz və çay limanlarının ərazisinin sərhədlərindən yaşayış məntəqələrinin sərhədlərinə qədər olan məsafə limanın sərnişin sahəsi üçün ən azı 100 m, yük üçün isə ən azı 300 m olmalıdır. limanın sahəsi.

Dəmir yolu və avtomobil yollarının birləşməsini təmin etmək məqsədəuyğundur. Küçələr və yollar təyinatına, hərəkət sürətinə və nəqliyyat axınının tərkibinə görə ciddi şəkildə fərqləndirilməli, yük daşımalarının əsas hissəsi ixtisaslaşdırılmış avtomobil yollarına ayrılmalıdır. Yaşayış sahələrinin və istirahət zonalarının əraziləri avtomobil yolları və yük daşıma yolları ilə kəsişməməlidir. Bu ərazilərdə ekspress yollar müvafiq əsaslarla qazıntılarda, tunellərdə və yerüstü keçidlərdə yerləşdirilə bilər. Sonuncu səs-küy maneələri və ya bərk maneələrlə təchiz olunmalıdır

Küçələr və yollar şəbəkəsini layihələndirərkən avtomobil yollarıarası ərazilərin maksimum mümkün konsolidasiyası, kəsişmələrin və digər nəqliyyat qovşaqlarının sayının azaldılması, onların T formalı qovşaqlarla əvəz edilməsi və hamar əyri-xətti küçə birləşmələrinin yaradılması təmin edilməlidir. Səs-küyün azaldılması üçün xüsusi vasitələr olmadıqda, yaşayış binaları sürətli və yük yollarının hərəkət hissəsinin kənarından ən azı 150 m məsafədə, ümumşəhər əhəmiyyətli əsas küçələrdən ən azı 125 m, ən azı 75 m məsafədə yerləşdirilməlidir. rayon əhəmiyyətli əsas küçələr və yaşayış küçələrindən ən azı 25 m. Yaşayış küçələrinin hər çıxmaz yolun sonunda avtomobilləri döndərmək üçün dairəvi sahələr təmin etməklə, çıxılmaz yol kimi layihələndirilməsi məqsədəuyğundur. Avtomobil yollarının marşrutu yaşayış və ictimai binaların küçələrlə əlaqəsini təmin etməli və mikrorayon ərazisindən avtomobillərin keçməsinin qarşısını almalıdır. Əsas küçələri və yolları marşrutlaşdırarkən ərazinin səs-küy izolyasiya xüsusiyyətlərindən - təpələrdən, dərələrdən, dərələrdən və s.

Yaşayış binasının funksional rayonlaşdırılmasıƏrazi səs-küy mənbələrinə bitişik ərazidə ticarət müəssisələrinin, ictimai iaşə, məişət xidmətləri, kommunal xidmətlər, idarə, maliyyə və rabitə müəssisələrinin təşkilat və müəssisələrinin yerləşdirilməsini təmin etməlidir. Yaşayış binaları, körpələr evi, səhiyyə müəssisələri və qocalar üçün qocalar evləri səs-küy mənbələrindən ən uzaq ərazidə yerləşdirilməlidir.

Çoxmərtəbəli binaları inkişaf etdirərkən, magistrallararası əraziyə dərinlikdə olan yaşayış binalarının mərtəbələrinin sayını tədricən artırmaq prinsipinə əməl edilməlidir. Nəqliyyat marşrutları boyunca mikrorayonların sərhədlərində yerləşən ticarət və ictimai mərkəzlərin və xidmət bloklarının binalarının vahid genişləndirilmiş komplekslərdə birləşdirilməsi məqsədəuyğundur. Bu həll ilkin, gündəlik və dövri xidmət müəssisələrinin komplekslərindən effektiv səs-küy maneələri kimi istifadə etməyə imkan verir və eyni zamanda onların fəaliyyət dairəsini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir, insanları işə və işə köçürərkən istifadə üçün rahat edir.

Akustik rahatlığa artan tələbləri olan inzibati, ictimai və mədəni-maarif müəssisələrinin binaları - konfrans zalları, oxu zalları, teatrların, kinoteatrların, klubların auditoriyaları və s. – binaların səs-küy mənbələri ilə üzbəüz tərəfində onları dəhlizlər, foyelər, kafe və bufet otaqları, yardımçı otaqlarla ayırmaqla yerləşdirilməlidir.

Yaşayış binalarını mikrorayonların sərhədində nəqliyyat magistralları boyunca yerləşdirmək lazımdırsa, xüsusi səs-küyə davamlı yaşayış binaları . Mikrorayonlarda akustik rahatlığı təmin etmək üçün qapalı məkanın yaradılması əsasında yaşayış binalarının qruplaşdırılması üçün kompozisiya üsullarından istifadə etmək məqsədəuyğundur. Mikrorayon sahəsinin səs-küy mənbələrinə doğru açılması ilə yaşayış binalarının qruplaşdırılması üsullarından istifadə etmək tövsiyə edilmir. Məsələn, yaşayış binalarının ucları əsas küçəyə baxaraq yerləşdirilməsi akustik diskomfort zonasını xeyli genişləndirir.

Azmərtəbəli yaşayış binaları, mikrorayonların istirahət zonaları və yaşayış binaları qrupları, məktəbəqədər müəssisələrin və məktəb meydançaları üçün səs-küydən qorunmanın əlavə bir vasitəsi olaraq, səs-küyə yaxın yaşıllıqların xüsusi səs-küydən mühafizə zolaqlarının yaradılmasını təmin etmək lazımdır. mənbələr. Belə zolaqların nəzərəçarpacaq dərəcədə təsirli olması üçün ağac tacları bir-birinə sıx şəkildə bitişik olmalıdır; Tacların altındakı boşluğu kolların yaşıl kütləsi ilə doldurmaq tövsiyə olunur. Zolaqların eni ən azı 10 m olmalıdır Səs-küydən qorunma səmərəliliyinin müəyyən qədər artması zolaqları uzununa istiqamətdə 3-4 m enində boşluqlarla bir neçə hissəyə bölmək yolu ilə əldə edilir.

Yaşıl sahələr olaraq, sıx budaqlanan, aşağı sıx tacı olan sürətlə böyüyən, iri ölçülü ağac növlərindən istifadə edilməlidir. İynəyarpaqlı ağaclardan hazırlanmış zolaqlar ən təsirli və il boyu təsir göstərir. Ancaq bu ağaclar şəhər mühitində yaxşı inkişaf etmir, buna görə də yarpaqlı ağaclarla birləşdirilməlidir.

Ekranlar."Ekran" anlayışı ümumiyyətlə səs-küyün yayılması yolunda hər hansı bir maneəyə aiddir. Ekranlar yol kənarında dayaq, hasar və xüsusi qoruyucu divarlar, eləcə də ərazinin süni və təbii elementləri kimi xidmət edə bilər: torpaq istehkamlar, bəndlər, təpələr, qazıntıların yamacları, yarğanlar və s. Ekranlar, həmçinin binalarında səs səviyyəsinin 40-50 dBA-dan çox olmasına icazə verilən binalar (məişət xidməti müəssisələri, ticarət, ictimai iaşə, kommunal xidmətlər və s. binalar), gücləndirilmiş səs izolyasiyası olan yaşayış və ictimai binalar kimi xidmət edə bilər. xarici qapalı konstruksiyalar və səs-küyboğucularla birləşdirilmiş mərkəzləşdirilmiş və ya fərdi təchizat ventilyasiya cihazları, habelə kommunal otaqların pəncərələri səs-küy mənbəyinin tərəfində yerləşdiyi yaşayış binaları.

Cədvəl

Ekran və dizayn nöqtəsi arasındakı məsafə, m	Ekranın hündürlüyü, m	Səs səviyyəsinin ekranla azaldılması, dBA

Trafik səs-küyünə qarşı mübarizənin dünya təcrübəsində ən çox istifadə olunanlar ekran divarları, torpaq qalalar və onların birləşmələridir. Ekranların lazımi səs-küydən qorunma effektivliyi onların hündürlüyünü, uzunluğunu və səs-küy mənbəyi ilə ekran arasındakı məsafəni dəyişdirməklə təmin edilir. Səs kölgəsinin sərhədində yerləşən dizayn nöqtələrində ekran-divar tərəfindən səs səviyyəsinin azaldılması, yəni. səs-küy mənbəyinin akustik mərkəzini ekranın yuxarı hissəsi ilə birləşdirən düz xəttin davamı boyunca təxminən 5 dBA-dır.

Buna görə də, daha yüksək akustik səmərəliliyi təmin etmək üçün ekranın yuxarı hissəsi səs-küy mənbəyinin akustik mərkəzini dizayn nöqtəsi ilə birləşdirən düz xəttdən yuxarı qalxmalıdır. Təxmini hesablamalar üçün nəqliyyat magistralı boyunca ekran divarını layihələndirərkən, artan hündürlüklə onun səmərəliliyinin artması 1 m üçün orta hesabla 1,5 dBA-ya bərabər qəbul edilə bilər.

Ekranın akustik səmərəliliyini artırmaq və hündürlüyünü azaltmaq üçün hərəkətin təhlükəsizliyini və yolun və nəqliyyat vasitələrinin normal fəaliyyətini nəzərə alaraq səs-küy mənbələri ilə ekran arasındakı məsafəni minimuma endirmək tövsiyə olunur. Yolun kənarı ilə ekran arasında 3 m-ə bərabər məsafədə ərazinin səth səviyyəsindən 1,5 m yüksəklikdə uzadılmış ekran divarları ilə səs səviyyəsini azaltmaq üçün təxmini dəyərlər Cədvəldə verilmişdir. 3.9. Belə akustik səmərəlilik dəyərləri ən azı 160 ° dizayn nöqtəsindən küçənin ekranlı hissəsinin baxış bucağında saxlanılır.

Hal-hazırda ekran divarlarının bir çox dizaynı məlumdur. Onların tikintisi üçün ən çox istifadə olunan materiallar beton və dəmir-betondur. Polad, alüminium, müxtəlif plastik materiallar, ağac və s. də istifadə olunur Ekran-divarın tələb olunan səth sıxlığı tələb olunan akustik səmərəlilikdən asılıdır və adətən 20 kq/m2-dən çox deyil.

Divar ekranlarını layihələndirərkən, tələb olunan akustik səmərəliliklə yanaşı, onlar üçün bir sıra digər tələbləri də təmin etmək lazımdır. Ekranlar davamlı, atmosfer təsirlərinə və işlənmiş qazların zərərli təsirlərinə davamlı olmalı, qar, külək və seysmik yüklərə davamlı olmalıdır. Onlar estetik tələblərə cavab verməli, daşına bilən, qurulması, quraşdırılması və istismarı sadə olmalıdır. Ayrı-ayrı ekran elementlərinin dizaynları akustik cəhətdən qeyri-şəffaf ekran yaratmaq üçün onların bir-birinə sıx uyğun olmasını təmin etməlidir.

Səs-küy mənbəyinin bir tərəfində akustik sərt səthə malik ekran-divarların quraşdırılması ekrandan əks olunan səs enerjisinin töhfəsi hesabına qarşı tərəfdə səs səviyyəsinin bir qədər artmasına səbəb olur. Məsələn, hündürlüyü 5 m olan ekran-divar magistral yol boyunca yerləşdikdə, yolun əks tərəfindəki səs səviyyəsi bordürdən olan məsafədən asılı olaraq 1-2 dBA artır. Yolun hər iki tərəfində akustik cəhətdən sərt səthə malik divar ekranları quraşdırarkən ekranların akustik səmərəliliyi ekran və nəqliyyat axını arasındakı məsafədən asılı olaraq -5 dBA azalır.

Divar səthlərindən əks olunan səsin arzuolunmaz təsirini aradan qaldırmaq üçün səs uducu astarlı ekranlar üçün dizayn həlləri hazırlanmışdır. Üzlük ekranları üçün istifadə edilən səs uducu materiallar bütün istismar müddəti ərzində sabit fiziki, mexaniki və akustik xüsusiyyətlərə malik olmalı, bio və nəmə davamlı olmalı, atmosfer havası üçün icazə verilən maksimum konsentrasiyadan artıq miqdarda zərərli maddələri ətraf mühitə buraxmamalıdır.

Səs uducu materialı nəmdən qorumaq üçün bir film şəklində bir örtük təmin etmək lazımdır. Səs uducu astarlı ekranın xarici hissəsi alüminium, polad və ya plastikdən perforasiya edilmiş təbəqələrlə qorunmalıdır.

Divar ekranlarının akustik səmərəliliyi müəyyən dərəcədə onların formasından asılıdır. Ən təsirlisi T şəkilli transvers ekran profilidir.

Torpaq divarları ekran divarları ilə müqayisədə bir sıra üstünlüklərə malikdir. Onları yaratmaq üçün, bir qayda olaraq, bina sahəsinin şaquli planlaşdırılması və bina təməllərinin tikintisi zamanı əmələ gələn artıq torpaq istifadə olunur. Şaftların tikintisinin dəyəri ekran divarlarının qurulmasından 2-3 dəfə aşağıdır. Bundan əlavə, magistral yollara mənzərəli görünüş verirlər. Qarajlar, kollektorlar və digər strukturlar şaftların gövdəsində yerləşdirilə bilər. Bununla belə, 1: 2 və ya 1: 1,5 yamacları olan yumşaq yamacların qurulması zərurəti ilə əlaqədar olaraq, onların yerləşdirilməsi üçün böyük sahələr tələb olunur. Buna görə də, bu cür ekranların istifadəsi əsasən magistral yolların məhdud olmadığı şəhərətrafı ərazilərdə məqsədəuyğundur. Son illərdə şaft dizaynları beton və ya daş elementlərlə örtülmüş yamaclarla hazırlanmışdır ki, bu da yamacların dikliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra və müvafiq olaraq şaftların enini azalda bilər.

Əsas küçələrin və yolların qazıntılarda yerləşdirilməsi onların yamaclarından səs-küy baryeri kimi istifadə etməyə imkan verir. Bununla belə, üstündə divarı olan bir girinti və ya torpaq qaladan ibarət birləşmiş ekranlar daha təsirli olur. Son illərdə torpağın yerləşdirilməsi və dırmaşan bitkilərin əkilməsi üçün açıq boşluqları olan ekran-divar dizaynları hazırlanmışdır. Estetik baxımdan belə ekranlar ənənəvi divar ekranlarından daha məqbuldur

Çoxmərtəbəli binaları olan magistral yolların kütləvi şəkildə tikildiyi müasir şəhərlər şəraitində, əhalini nəqliyyatın səs-küyündən qorumaq üçün, ümumiyyətlə, adlanan xüsusi yaşayış binalarının tikilməsi daha məqsədəuyğundur. səs-küyə davamlı və ya səs-küyə davamlı.

Səs-küydən qorunma üsullarına əsasən, bu binaları iki növə bölmək olar. Birincisi, xüsusi memarlıq-planlaşdırma strukturu və həcmli-məkan həlli olan evlərdir.

İkinci növ səs-küyə davamlı binalar, xarici qapalı konstruksiyaların səs izolyasiyasını artırmaq və səs-küy söndürücülərlə birlikdə xüsusi havalandırma cihazlarından istifadə etməklə binaların qorunmasını təmin edir. Xarici çitler bir neçə elementdən ibarət olduğundan - xarici divar, pəncərələr, balkon qapıları, səs izolyasiya xüsusiyyətləri kəskin şəkildə dəyişir, onların ümumi səs izolyasiyası tamamilə ən zəif elementlərlə müəyyən edilir, yəni. pəncərələr və balkon qapıları. Səs-küy keçirməyən binalar üçün kombinə edilmiş variantlar da mümkündür.

Yaşayış yerlərində tənzimləyici səs-küy səviyyələrini saxlamaq üçün səs-küyə nəzarət üç əsas sahədə aparılmalıdır:

Səs-küy mənbəyində - mühəndis-texniki və təşkilati-inzibati üsullarla;

Səs-küyün yayılma yolu ilə - şəhərsalma və tikinti-akustik üsullarla;

Səs-küydən qorunma qurğusunda - struktur və tikinti üsullarından istifadə etməklə.
Nyagan yaşayış massivindən kənarda dəmir yolu nəqliyyatı, hava nəqliyyatı və tranzit nəqliyyat axınları var.

Dəmir yolu nəqliyyatından gələn səs-küy qatarlar hərəkət edərkən və marşal meydançalarında emal edildikdə yaranır. Səs-küy səviyyələri hərəkət sürətindən, vaqonların yükündən, qatarların ümumi texniki vəziyyətindən, relsdən və s.

Stansiya ərazisində şaxələnmə nəzərə alınmaqla, yaranan ekvivalent səs-küy səviyyəsi (qatarların cütlərinin sayı nəzərə alınmaqla) 80 dBA-dır. Səs-küy səviyyəsinin standart dəyərə qədər azaldılması 180-200 m məsafədə əldə edilir.

Səs-küy səviyyəsinin azaldılması məqsədilə dəmir yolu relsləri boyu səs-küyə qarşı abadlıq işləri aparılmaqla sanitar mühafizə zolağının yaradılması və bir sıra giriş yollarının aradan qaldırılması nəzərdə tutulur.

Şəhərdən 10 km aralıda yerləşən hava limanı ümumi səs-küy fonuna təsir göstərmir.

Tranzit yük axınları əsasən dolama yola yönəlir və həmçinin ümumi səs-küy fonuna təsir göstərmir.

Şəhərdaxili səs-küyün əsas mənbəyi şəhərin avtomobil yolları şəbəkəsidir.

Nəqliyyat axınlarının səs-küy xüsusiyyətlərinin hesablanması SNiP 11-12-77 "Səs-küydən qorunma" standartına uyğun olaraq aparılmalıdır.

Səs səviyyəsi Daha sonra səs-küydən qorunan obyektin ərazisində hesablanmış nöqtədə dBA-da düsturla müəyyən edilir:

SONRA = LAeq – Laras - L-Aeqr - L-Azel

(SNiP 11-12-77 "Səs-küydən qorunma" bəndinə uyğun olaraq 10.7) Layihə aşağıdakı şəhərsalma tədbirlərini nəzərdə tutur:

Nəqliyyat marşrutlarının funksional bölgüsü;

yol şəbəkəsinin qəbul edilmiş təsnifatına uyğun olaraq küçə enlərinin təyin edilməsi;

birtərəfli küçələrin, alternativ küçələrin və dolama avtomobil yolunun yaradılması ilə əlaqədar nəqliyyat axınının yenidən bölüşdürülməsi;

Magistral yolların ərazilərinin abadlaşdırılması, səs-küydən qoruyan yaşıllıq zolaqlarının yaradılması və s.

Magistral yolların birləşdirilməsi və nəqliyyat yüklərinin yol şəbəkəsində rasional bölüşdürülməsi səs-küyü orta hesabla 8 dBA azalda bilər.

Alternativ küçələrin salınması küçələrdə səs-küyün 5-10 dBA, kəsişmələrdə isə 8-25 dBA azalmasına səbəb olur.

Nəqliyyat hərəkətinin təşkili nəqliyyatın səs-küy səviyyəsini 2-10 dBA, nəqliyyat axınlarının tərkibinin tənzimlənməsi və avtomatik idarəetmə sistemlərinin istifadəsini isə 10-15 dBA azaltmağa imkan verir.

Yaşıl əkinlərin layihələndirilməsindən asılı olaraq səs-küydən qorunmanın effektivliyi 3-15 dBA, səs-küy baryerlərinin istifadəsi isə 5-25 dBA-dır.

Səs-küy baryeri kimi istifadə edilən yaşayış binaları xarici qapalı divarların yüksək səs izolyasiya keyfiyyətlərinə malik olmalıdır.

strukturlar və ilk növbədə, səs səviyyəsini 18-45 dBA azalda bilən pəncərələr.

Transformatorlardan yaşayış binalarına qədər sanitar mühafizə zonalarının ölçüləri 110-220 kV-lik yarımstansiya gərginliyində transformatorların sayı və gücü nəzərə alınmaqla hesablanır. (200-250 m).

Səs-küydən qorunma tədbirlərinin istifadəsi yaşayış binalarında akustik şəraiti yaxşılaşdıra bilər.

ELEKTROMAQNİTİK SAHƏDƏN MÜDAFİƏ

Əhalini hava xətlərinin yaratdığı elektromaqnit sahəsinin mənfi təsirlərindən qorumaq üçün sanitar mühafizə zonası təşkil etmək lazımdır. 110 kV-lik elektrik xətləri üçün zonanın ölçüsü texniki zonanın ölçüsü ilə üst-üstə düşür, yəni. 5 m-ə bərabər, hava xətləri üçün - 330 kV -20 m.

Nəzərə alsaq ki, planlaşdırma qərarları və xüsusi tikinti konstruksiyalarının istifadəsi hesabına binalarda sahənin gücü azaldıla bilər, televiziya və radio mərkəzindən sanitar mühafizə zonasından rasional istifadə onun ərazisini bir zonaya bölmək mümkün görünür. ciddi “tikinti” rejimi və “məhdudiyyət” zonası.

“Ciddi” rejim zonasına radioötürücü qurğunun texniki ərazisi daxildir.

Sahənin gücü səviyyəsinin azaldılmasına yönəlmiş tədbirlər kompleksi (rasional planlaşdırma, xüsusi tikinti konstruksiyalarının istifadəsi, radiotexniki üsullar) sahənin tövsiyə olunan maksimum icazə verilən səviyyəsini təmin etmək şərti ilə "məhdud" zona şəhər inkişafı üçün istifadə edilə bilər. yaşayış və digər binalarda möhkəmlik.

Magistral yollara və ya dəmir yolu xətlərinə yaxın olan bütün yaşayış məntəqələri üçün yüksək səs-küy səviyyəsi problemi ümumidir. Bu vəziyyətdə əmlak sahibləri bütün mümkün vasitələrdən istifadə edərək yüksək səs-küydən qaçmağa məcbur olurlar. Çox vaxt yüksək möhkəm bir hasar evinizi və saytınızı qorumaq üçün kifayət deyil, bu səbəbdən əlavə tədbirlərə müraciət etməlisiniz - xüsusi strukturlar və materiallardan istifadə etməklə. Səs-küy keçirməyən bir hasar yaratmaq variantlarından biri çox qatlı panellərdir. Onların xarici səthləri metal büzməli təbəqələrlə təmsil olunur və onların arasında penoizol və ya mineral yun plitələr var. Belə bir panel eyni vaxtda iki funksiyanı yerinə yetirir - səsi əks etdirir və eyni zamanda udur, yəni tam hüquqlu səs-küydən qorunma sistemidir. Panel bitmiş formada satılmır, hasarların tikintisində ixtisaslaşmış şirkətlərin nümayəndələri tərəfindən yerində yığılır. Hasarın hündürlüyü müəyyən bir sxemə görə hesablanır: dam silsiləsinin yuxarı nöqtəsi, eləcə də hasarla üst-üstə düşməli olan yolda yük maşınlarının gözlənilən ən yüksək nöqtəsi arasında xəyali bir xətt çəkilir. . Quruluşun yuxarı hissəsi səs maneəsi ilə təchiz olunmalıdır.

İkinci variantda daşdan səsi əks etdirən səth yaradılır. Bu halda, daş hasarın əsası köpük betondan hazırlana bilər, lakin örtük daşdan hazırlanır - ya süni, ya da təbii. Şifer səthlərini təqlid etmək üçün daş qeyri-bərabər qoyulur. Divarda nə qədər kiçik və tez-tez pozuntular olarsa, bir o qədər çox səs-küy yayar.

Sonuncu seçim qalınlığı səkkiz millimetrdən çox olan bir polikarbonat təbəqədən istifadə edir. Gücünə əlavə olaraq, bu material kifayət qədər yaxşı səs udma xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur. Dekorativ baxımdan daha maraqlı dizayn yaratmaq istəyirsinizsə, o zaman polikarbonatı ağacla birləşdirə bilərsiniz.

Uçuş zolağının oxunun məskunlaşan əraziyə nisbətən istiqaməti

Təyyarənin yaşayış məntəqəsinə nisbətən uçuş yolu

Məsafədən asılı olaraq

aerodrom sinfi, km

Mən və dərsdənkənar

Həll yolu magistral yolların akustik rejiminin ilkin təhlili, magistralın mövcud və proqnozlaşdırılan səs-küy xüsusiyyətlərinin və birinci inkişaf cəbhəsinin binalarına akustik təsirinin qiymətləndirilməsi, həmçinin səs-küydən qorunmanın inkişafı ilə axtarılmalıdır. standart akustik rejimi təmin edən tədbirlər. Əsas küçələrin yenidən qurulmasının real şəraitində çoxmərtəbəli yaşayış binalarının bitişik ərazisində icazə verilən səs-küy səviyyəsini təmin etmək demək olar ki, mümkün deyil, buna görə də əsas diqqət yaşayış binalarının səs-küydən qorunmasına və mənzil fondunun qorunmasına yönəldilməlidir. Eyni zamanda, səs-küyün qorunması tədbirləri şəhər magistralının yenidən qurulması layihəsinin smetasında çox əhəmiyyətli bir payı təşkil edə bilər.

Layihələndirmə mərhələsində planlaşdırılan magistral yolların ərazilərinin akustik hesablanması səs-küyün qorunması tədbirlərinin xərclərini minimuma endirməyə imkan verir. SNiP II-12-77 “Səs-küydən qorunma” və “Şəhərsalma planlaşdırma layihələrində səs-küyün səviyyəsinin azaldılması tələblərinin nəzərə alınması qaydaları” uyğun olaraq ərazilərin akustik hesablanmasının tanınmış üsulları səs-küy xüsusiyyətlərinin qrafik-analitik hesablanmasını əhatə edir. səs-küy xəritələrinin tikintisi ilə avtomobil yolunun. Müasir kompüter texnologiyaları şəhər yerlərində səs-küyün çirklənməsinin ədədi hesablanması üçün effektiv metodlardan istifadə etməyə imkan verir. Onlar hesablama baxımından intensiv iş olan səs-küyün yayılması prosesinin ədədi modelləşdirilməsini əhatə edir. Alternativ olaraq, CİS-dən istifadə edərək tədqiqat nöqtələrində səs-küyün maraq dairəsinin seçilməsi və enerjinin toplanmasına əsaslanan yanaşmadır. Ərazinin bəzi seçilmiş nöqtəsi üçün diskret nöqtə mənbələrindən alınan enerji ümumiləşdirilir. Magistral səs-küyün xətti mənbəyidir və nöqtə mənbələrinin toplusu kimi təmsil olunur. Səs-küy enerjisinin yayılmasını hesablayarkən məsafədən asılı olaraq zəifləmənin təsiri, həmçinin səsin difraksiyası və əks olunması nəzərə alınır, yəni. görmə xəttində yerləşməyən mənbələrin təsiri. Bu yanaşma potensial olaraq diskretləşdirmə səbəbindən hesablama dəqiqliyinin müəyyən qədər azalmasına gətirib çıxarır. Bununla belə, bu çatışmazlıq bütün hesablamaların GIS-in özündən istifadə etməklə aparıla bilməsi ilə kompensasiya edilir və bu, nəqliyyat və planlaşdırma problemlərinin həllini səs-küyün çirklənməsinin təsirini qiymətləndirmək ilə birləşdirməyə imkan verir.

Səs-küyün yayılma yolu boyunca zəifləməsi tikinti və akustik tədbirlər kompleksi ilə təmin edilir. Bunlara rasional planlaşdırma həlləri (əsasən obyektlərdən müvafiq məsafədə olan səs-küy mənbələrinin aradan qaldırılması), səs izolyasiyası, səsin udulması və səs-küyün əks olunması daxildir.

Səs-küyün azaldılması tədbirləri artıq şəhərlərin, sənaye müəssisələrinin baş planlarının layihələndirilməsi mərhələsində və ayrı-ayrı binalarda binaların planlaşdırılması mərhələsində nəzərə alınmalıdır. Beləliklə, səs-küydən qorunma tələb edən obyektlərin (yaşayış binaları, laboratoriya və layihə binaları, kompüter mərkəzləri, inzibati binalar və s.) səs-küylü emalatxana və aqreqatların (təyyarə mühərriklərinin sınaq qutuları, qaz turbin aqreqatları, kompressor stansiyaları və s.). Ən səs-küylü obyektlər ayrı-ayrı komplekslərə birləşdirilməlidir. Binaların içərisində otaqları planlaşdırarkən, səssiz otaqlar və güclü səs-küy mənbələri olan otaqlar arasında mümkün olan maksimum məsafə təmin edilir.

İzolyasiya edilmiş otaqlara nüfuz edən səs-küyü azaltmaq üçün aşağıdakılar lazımdır: döşəmələr, divarlar, arakəsmələr, bərk və şüşəli qapı və pəncərələr üçün adekvat səs izolyasiyasını təmin edən materiallardan və konstruksiyalardan istifadə etmək; izolyasiya edilmiş otaqlarda səs uducu tavan və divar üzlüklərindən və ya süni səs uduculardan istifadə etmək; eyni binada yerləşən bölmələrin akustik vibrasiya izolyasiyasını təmin etmək; qapalı yerlərdə işləyən boru kəmərlərinin səthinə səs və vibrasiyadan qoruyan örtüklər tətbiq etmək; Mexanik havalandırma və kondisioner sistemlərində səsboğuculardan istifadə edin.

Lift maşın otağı birbaşa yaşayış binalarının üstündə və ya aşağıda və ya onların yanında yerləşməməlidir. Lift şaftları yaşayış otaqlarının divarlarına bitişik olmamalıdır. Mətbəxlər, hamamlar, tualetlər pilləkənlərin divarlarına və ya bitişik otaqların eyni bloklarına bitişik ayrı bloklara birləşdirilməli və yaşayış yerlərindən dəhliz, vestibül və ya zalla ayrılmalıdır.

Yaşayış otaqlarının qapalı konstruksiyalarına boru kəmərlərinin və sanitar qurğuların quraşdırılması, habelə onların yanında hamam və kanalizasiya qaldırıcılarının yerləşdirilməsi qadağandır.

Bütün ictimai və bəzən yaşayış binalarında əhəmiyyətli səs-küy yarada bilən ventilyasiya sistemləri, bəzən kondisioner və mexaniki avadanlıqla havanın istilik sistemləri istifadə olunur.

Havalandırma, kondisioner və istilik sistemlərinin kanalları ilə yayılan səs-küyü azaltmaq üçün xüsusi səsboğuculardan (boruvari, pətəkli, boşqab və səs uducu materialı olan kamera), həmçinin səs uducu ilə örtülmüş hava kanalları və egzozlardan istifadə edilməlidir. içəridən material (Şəkil 1). Səsboğucunun növü və ölçüsü tələb olunan səs-küy səviyyəsindən, icazə verilən hava axını sürətindən və yerli şəraitdən asılı olaraq seçilir.

Binaların havadakı səs-küydən səs izolyasiyası, səs enerjisinin hasardan ötürülməsi prosesində zəifləməsidir. Çox vaxt səs izolyasiya maneələri divarlar, arakəsmələr, pəncərələr, qapılar və tavanlardır.

Hal-hazırda çox qatlı strukturlar tikinti praktikasında getdikcə daha çox istifadə olunur. Bəzi hallarda, onlar eyni kütlənin (12-15 dB-ə qədər) bir qatlı strukturları ilə müqayisədə əhəmiyyətli əlavə izolyasiya əldə etməyə imkan verir.

Döşəmələrdə lazımi zərbə və hava səs-küyü izolyasiyasını təmin etmək üçün elastik əsasda (üzən döşəmə) döşəmə hazırlanır və ya yumşaq rulon örtüklərdən istifadə olunur. Daxili qapalı konstruksiyalar arasında, eləcə də onlarla digər bitişik strukturlar arasında birləşmələr elə təchiz olunmalıdır ki, istismar zamanı izolyasiyanı zəiflədən çatlar və çatlar yaranmasın (şəkil 2).

Şəkil 1. Havalandırma səsboğucuları (diaqramlar):

a --- boru; b - qatlı; c - mobil telefon;

g - silindrik.

Səs izolyasiyasını artırmaq üçün vestibüllü ikiqat qapılar da istifadə olunur. Qapı eşikləri elastik contalarla təchiz edilmişdir. Vestibüldə divarları səs uducu materialla örtmək məsləhətdir. Qapılar müxtəlif istiqamətlərdə açılmalıdır.

İkiqat pəncərələr cütləşdirilmiş pəncərələrə (20-22 dB) nisbətən havadakı səs-küydən (30 dB-ə qədər) daha yaxşı izolyasiya edir.

düyü. 2.

a - davamlı çevik əsasda üzən döşəmələr (1 - döşəmə örtüyü; 2 - prefabrik və ya monolit plitə; 3 - səs izolyasiya edən çevik astar; 4 - döşəmənin yükdaşıyan hissəsi; 5 - plinth; b - lent üzərində üzən döşəmə və ya süni contalar; c - səs izolyasiya materialları ilə döşəmə (1 - yumşaq haddelenmiş döşəmə; 2 - döşəmə; 3 - döşəmə)

Son zamanlarda yüksək səs izolyasiyasını təmin edən və eyni zamanda otağın havalandırılmasına imkan verən "səs keçirməyən ventilyasiya pəncərələri" geniş istifadə olunur. Bunlar bir-birindən 100 mm və ya daha çox məsafədə yerləşən, kontur boyunca səs izolyasiyası astarlı iki kor çərçivədir. Onlar bir çərçivədə müxtəlif qalınlıqdakı stəkanlardan və ya iki stəkan paketindən istifadə edirlər. Pəncərənin altındakı divarda bir çuxur quraşdırılmışdır ki, orada otağa hava axını təmin edən kiçik bir fan ilə səsboğucu şəklində bir qutu quraşdırılmışdır.

Səs uducu strukturlar səsi udmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunlara binaların qapalı səthlərinin səs uducu örtükləri və süni səs uducuları daxildir. Səs uducu strukturlardan geniş istifadə olunur.

Çox vaxt səs uducu örtük istifadə olunur: təhsil, idman, əyləncə və digər binalarda nitqin və musiqinin qəbulu üçün ən yaxşı akustik şərait yaratmaq; istehsalat sexlərində, idarələrdə və digər ictimai yerlərdə (mətbəə, maşın sayma məntəqələri, inzibati idarələr, restoranlar, qatar vağzallarında və aerovağzallarda gözləmə otaqları, mağazalar, yeməkxanalar, banklar, poçt şöbələri və s.); səs-küyün yayılmasının qarşısını almaq üçün dəhliz tipli binalarda (məktəblər, xəstəxanalar, otellər və s.).

Səs uducu konstruksiyalar üçün sanitar-gigiyenik tələblər, ilk növbədə, liflərin və ya material hissəciklərinin tökülməsi səbəbindən gigiyenik şəraiti pisləşdirməməli və ya tozun yığılmasına kömək etməməlidir. Səs uducu konstruksiyalardan tozun təmizlənməsinin asanlığı həm sanitar-gigiyenik tələbləri yüksək olan binalarda (xəstəxanalarda), həm də toz emissiyalarının artmasında (əksər sənaye müəssisələri) xüsusi əhəmiyyət kəsb edir.

Səs-küylü otaqlarda səs uducu örtüklərin effektivliyi otağın akustik xüsusiyyətlərindən, seçilmiş strukturların xüsusiyyətlərindən, onların yerləşdirilməsi üsulundan, səs-küy mənbələrinin yerləşməsindən, otağın ölçüsündən və dizayn nöqtələrinin lokalizasiyasından asılıdır. Adətən 6-8 dB-dən çox deyil.

Şəhər səs-küyü ilə mübarizə tədbirləri iki qrupa bölünə bilər: memarlıq və planlaşdırma və tikinti və akustik.

Mənbədən yaşayış binalarına qədər yayılma yolu boyunca səs-küyün azaldılması yolun planının, kəsişmələrinin və keçid hüququndan istifadənin rasional dizaynını tələb edir.

Bu halda, sanitar normaların tələbləri nəzərə alınmaqla, magistral yollardan inkişafa qədər bufer zonasını təmin etmək mümkün olmadıqda, nəqliyyat səs-küyünün azaldılması üçün aşağıdakı variantları müəyyən etmək olar (Şəkil 3, a-k):

Şəkil 3. Yaşayış binalarının nəqliyyatın səs-küyündən qorunması sxemləri.

a- avtomobil yolunun sağ hissəsində səs-küy baryeri;

b - yol zolağında səs-küy baryerinin və ayırıcı zolağın üzərində yerləşən maneənin birləşməsi (əgər ayırıcı zolaq kiçikdirsə, hasarlarla birləşdirilir);

c- binaya yaxın yerləşən tərəfdəki istinad divarı;

g - bufer zonası daxilində yaşıl sahələr;

d—qoruyucu qrunt bəndləri;

e - məskunlaşan ərazilər daxilində qazıntıda yol;

ayırıcı zolağında və şəffaf plastikdən hazırlanmış səs-küy baryerlərinin kənarları boyunca bir cihaz olan bir yerüstü keçiddə dəmir yolu. Yerüstü keçidin altındakı yerdən maşın saxlamaq üçün istifadə etmək olar. Daha yaxşı qorunmaq üçün, aşağı torpaq rəf tikilə bilər;

təbii işıqlı z-qalereya;

və - parkinq və yaşıllıqların səs-küydən əlavə mühafizəsi üçün qalereyanın üstündəki boşluqdan istifadə edərək bina ilə üzbəüz əraziyə açıq qalereya;

k-tuneli nəqliyyatın səs-küyündən tam təcrid olunmuş və yerli nəqliyyat üçün tunelin üstündəki boşluqdan istifadə edilmişdir.

Müxtəlif inzibati tədbirlər tətbiq oluna bilər. Bunlara aşağıdakılar daxildir: şəhər küçələri boyunca nəqliyyat axınının yenidən bölüşdürülməsi; günün müxtəlif vaxtlarında müəyyən istiqamətlərdə hərəkətin məhdudlaşdırılması; nəqliyyat vasitələrinin tərkibinin dəyişdirilməsi (məsələn, bəzi şəhər küçələrində yük maşınlarının və dizel mühərrikli avtobusların istifadəsinin qadağan edilməsi) və s.

Şəhərsalma və inkişaf layihələrini hazırlayarkən səs-küydən qorunmaq üçün həm təbii şəraitdən (ərazi və yaşıl sahələr), həm də xüsusi strukturlardan (nəqliyyat marşrutlarının yaxınlığındakı ekranlar) istifadə edilə bilər. Siz həmçinin müəyyən növ binalar, ərazilər və istirahət zonaları, məişət ehtiyacları və s. üçün səs-küy rejiminin şərtlərinə uyğun olaraq ərazinin rayonlaşdırılmasının rasional üsullarını tətbiq edə bilərsiniz.

Şəhərlərdə səs-küyün qorunması üçün mümkün variantları nəzərdən keçirək. Hər şeydən əvvəl, şəhərlərin və digər məskunlaşan ərazilərin layihələndirilməsi zamanı səs-küydən qorunmaq üçün ərazini funksional istifadəsinə görə zonalara: yaşayış, sənaye (istehsal), kommunal anbar və xarici nəqliyyat kimi aydın şəkildə bölmək lazımdır. Nəqliyyat marşrutları boyunca böyük yük axınları üçün nəzərdə tutulmuş sənaye (istehsalat) və bələdiyyə anbar zonaları yaşayış zonasını keçməməsi və içəri girməməsi üçün yerləşdirilir.

Xarici nəqliyyat sistemini layihələndirərkən səs-küydən qorunmaq üçün şəhərlərdə dolama dəmir yolu xətlərini (tranzit qatarların şəhərdən kənarda keçməsi üçün) təmin etmək, məskunlaşan ərazilərdən kənarda marşal stansiyalarını, texniki stansiyaları və ehtiyat vaqon parklarını yerləşdirmək lazımdır; yüklərin daşınması üçün dəmir yolu xətləri və giriş yolları - yaşayış massivindən kənarda; şəhərlərdə və SPZ-nin digər məskunlaşdığı ərazilərdə yeni tikinti işləri aparılarkən yeni dəmir yolu xətləri və stansiyaları ayırmaq; hava limanlarının, fabriklərin və hərbi aerodromların sərhədlərindən yaşayış binalarının sərhədlərinə qədər lazımi məsafəni saxlamaq

Yol şəbəkəsinin layihələndirilməsi zamanı magistrallararası ərazilərin maksimum mümkün konsolidasiyası, kəsişmələrin və digər nəqliyyat qovşaqlarının sayının azaldılması, hamar əyri yol birləşmələrinin təşkili təmin edilməlidir. Yaşayış məntəqələrində nəqliyyatın hərəkətini məhdudlaşdırmaq lazımdır.

Mikrorayon ərazilərinin funksional rayonlaşdırılması yaşayış binalarının və məktəbəqədər uşaq müəssisələrinin səs-küy mənbələrindən, magistrallardan, dayanacaqlardan, qarajlardan, transformator yarımstansiyalarından və s.-dən ən uzaq ərazilərdə yerləşdirilməsi zərurəti nəzərə alınmaqla aparılmalıdır.Səs-küy mənbələrinə bitişik ərazilərdə binalar tikilə bilər. daha yüksək səs səviyyələrinə imkan verən quraşdırılmışdır. Bunlar məişət xidməti, ticarət, ictimai iaşə, kommunal xidmətlər, inzibati və ictimai qurumlardır. Ticarət mərkəzləri və xidmət blokları adətən mikrorayonların sərhədlərində nəqliyyat magistralları boyunca vahid kompleks şəklində tikilir.

Yaşayış binalarının mikrorayonların sərhədində nəqliyyat magistralları boyunca yerləşdirilməsi zərurəti yaranarsa, səs-küy keçirməyən xüsusi tipli yaşayış binalarından istifadə etmək məqsədəuyğundur. İzolyasiya şəraitindən asılı olaraq aşağıdakıları qurmaq tövsiyə olunur: memarlıq və planlaşdırma həlləri köməkçi binaların pəncərələrinin səs-küy mənbələrinə yönəldilməsi ilə xarakterizə olunan səs-küyə davamlı yaşayış binaları və çoxlu otaqlarda yataq yerləri olmayan birdən çox oturma otağı. otaqlı mənzillər; səs-küy mənbələrinə yönəlmiş və quraşdırılmış təchizat ventilyasiya sistemləri olan xarici qapalı strukturların artan səs izolyasiya xüsusiyyətlərinə malik səs-küyə davamlı yaşayış binaları.

Mənzillərdə və məhəllələrdə sanitariya standartlarını təmin etmək üçün qapalı məkanın yaradılması əsasında səs-küy keçirməyən binaların qruplaşdırılması üçün kompozisiya üsullarından istifadə etmək lazımdır. Yaşayış binalarını nəqliyyat magistralları boyunca yerləşdirərkən, yaşayış binalarının qruplaşdırılması üçün kompozisiya üsullarına müraciət edilməməlidir, bunlar yolun hərəkət hissəsinin açılmasına əsaslanır.

Memarlıq-planlaşdırma tədbirləri (fasilələr, tikinti üsulları və s.) binalarda və yaşayış mikrorayonunun ərazisində adekvat səs-küy şəraitini təmin etmədikdə, habelə nəqliyyat marşrutları ilə ərazi fasilələrinə riayət etmək üçün zəruri olan ərazini xilas etmək üçün tikinti və akustik üsullardan istifadə etmək məqsədəuyğundur: səs-küydən qorunma strukturları və cihazları, ekranlar, abadlıq üçün səs-küydən qorunma zolaqları, yaşayış binaları üçün də artan səs izolyasiyası olan pəncərə açılışlarının dizaynı.

Ekranlar kimi müxtəlif binalar və tikililər istifadə edilə bilər: səs-küy tələbləri azaldılmış binalar; səs-küyə davamlı yaşayış binaları; süni və ya təbii relyef elementləri (kəsiklər, yarğanlar, torpaq istehkamlar, bəndlər, kurqanlar) və divarlar (yol kənarında dayaq, hasar və səs-küydən qorunma). Səs-küy baryerlərini səs-küy mənbəyinə mümkün qədər yaxın yerləşdirmək məsləhətdir.

Səs-küy tələbləri azaldılmış binalar (məişət xidməti müəssisələri, ticarət, ictimai iaşə, kommunal xidmətlər; ictimai və mədəni-maarif, inzibati və təsərrüfat müəssisələri) və səs-küydən qorunan yaşayış binaları səs-küy mənbələri boyunca, mümkünsə, fasiləsiz olaraq, frontal formada yerləşdirilməlidir. inkişaf. Akustik rahatlığa artan tələbləri olan inzibati, ictimai və mədəni-maarif müəssisələrinin binaları (konfrans zalları, oxu zalları, teatrların, kinoteatrların, klubların auditoriyaları və s.) səs-küy mənbələrindən üzbəüz tərəfdə tikilməlidir. Onları magistral yoldan dəhlizlər, foyelər, zallar, kafe və bufetlər, yardımçı otaqlar ayırır.

Səs-küydən qorunmanın əlavə bir vasitəsi olaraq, yaşıl sahələrin xüsusi səs-küydən qorunma zolaqlarından istifadə edə bilərsiniz. Aralarında ağacların hündürlüyünə bərabər olan boşluqlarla bir neçə zolaq əmələ gəlir. Şeridin eni ən azı 5 m, ağacların hündürlüyü isə ən azı 5-8 m olmalıdır.Səsdən qorunma zolaqlarında ağacların tacları bir-birinə möhkəm bağlanmalıdır.

Növ

və ya