Mamlakatdagi garaj: biz o'zimiz quramiz. Biz arzon va tez garaj quramiz - batafsil texnologiya va tavsiyalar Mamlakatdagi eng oson garaj

Nihoyat, mashina bodringni yog 'drenajlari, ta'mirlangan yoki o'zgartirilgan poyafzallar bilan zaharlamasdan qulay tarzda yuvish uchun joy kerak. Ushbu maqsadlar uchun garajlar, angarlar, shiyponlar va ajratilgan joylar mos keladi. Ularning barchasining ijobiy va salbiy tomonlari bor. Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun biz foydalanuvchilarning turli xil avtomobil boshpanalarini qurish tajribasini o'rganamiz.

Agar siz saytda mashina uchun joy jihozlashga qaror qilsangiz, o'z ehtiyojlaringiz va imkoniyatlaringizni oqilona baholashdan boshlang. Kottej ikkinchi uy bo'lsa, siz garajsiz qilolmaysiz. Bundan tashqari, bu bino ko'p funktsiyali: garajda siz ish stollari, javonlar va ko'rish teshigini joylashtirishingiz mumkin. Faqat garajda siz avtomobilni ta'mirlash uchun qulay joyni jihozlashingiz mumkin - isitish, elektr energiyasi, suvni o'tkazish. Ammo bu ham arzon bo'lmaydi. Agar siz yozda bir necha marta kelsangiz, jiddiy xarajatlarga borishning ma'nosi yo'q - o'z qo'llaringiz bilan mamlakatda to'xtash joyini qanday qilish haqida o'ylash yaxshiroqdir. Buzg'unchi: forum a'zolarimizning fikriga ko'ra, eng yaxshi variant ezilgan tosh yoki beton maydoncha bo'ladi, tercihen kanop bilan. Ha, bu sizni o'g'rilardan qutqarmaydi, lekin mashina saytda, ayniqsa bahorda go'zal izlarni qoldirmaydi.

Siz tanlagan narsangizdan qat'i nazar, avtoturargohni tashkil qilishning umumiy qoidalari mavjud: uni ochiq olovdan (pechka, mangal, tandir) olib tashlash kerak, kirish va drenaj xandaqlariga yaqinroq joylashgan.

O'z qo'lingiz bilan mamlakatda avtomobil uchun to'xtash joyini qanday qilish kerak

Oson to'xtash joyidan boshlaylik - ochiq to'xtash joyi. O'z qo'llaringiz bilan mamlakatdagi eng oson to'xtash joyi moloz bilan qoplangan platformadir. Forum a'zosi-sinovchi ham shunday qildi Mazanoff (rasmga qarang).

Ushbu oqlangan yechim o'zining afzalliklariga ega - bu vaqt va pulni tejaydi. Agar joy "ho'l" bo'lmasa, suv tezda bo'shashgan materialdan o'tadi, shunda mashina kirni yoğurmasligi kerak. Biroq, ezilgan toshning o'ziga xos xususiyati bor - nam yumshoq tuproqda u faol ravishda erga kiradi (yiliga 10 sm gacha), shuning uchun har yili qo'shimcha choyshab sotib olishga tayyor bo'ling. Agar uchastka to'siq bilan o'ralgan bo'lmasa, tosh sayt ustida qulab tushadi.

Filo FORUMHOUSE foydalanuvchisi

Men qo'shnimga qarayman, u har yili uchta kubik molozni to'kadi - va hamma narsa teshikka o'xshaydi.

Ezilgan tosh tuproqqa tushmasligi uchun siz tanlangan maydonning butun maydoni bo'ylab bosimni taqsimlaydigan asosni yaratishingiz kerak. Buning uchun saytda unumdor qatlam chiqariladi - u 60 sm gacha yetishi mumkin, keyin geotekstillar tarqaladi - bu material suvning o'tishiga imkon beradi, lekin "pirojnoe" ning cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Geotekstil ustiga ezilgan tosh quyiladi - kamida 10 sm.Forumning tajribali a'zolari dolomitni tanlashni maslahat berishadi - vaqt o'tishi bilan u monolit plitaga tushadi. Shag'al ezilgan, ustiga 10 sm dan qum qatlami yotqizilgan va shuningdek, qoqilgan. Yaxshi "o'tirishi" uchun "pirog" ni to'kib tashlash shart.

Qum - bu ishonchsiz qoplama. Oyog'ingiz bilan uyga olib kirmaslik uchun hech bo'lmaganda yopiq bo'lishi kerak. Yakuniy qoplama har xil bo'lishi mumkin - forum a'zosi saytida bo'lgani kabi, maydalangan tosh, beton, asfalt, tosh yoki yulka plitalari qatlami 1984 yil Vlad.

1984 yil Vlad FORUMHOUSE a'zosi

Bu yerda 33 kv.m.lik avtoturargoh mavjud. Yo'lning chetidan, ular to'xtash joyiga kirishni tashkil qilish uchun bir tekis chiziq qo'yishdi, u erda kichik bir tuberkul bor edi.

Suratda: nam joyda o'z qo'llaringiz bilan to'xtash joyi.

Ba'zi foydalanuvchilar, avvaliga geotekstilga qatlam-qatlam tamping bilan qum, keyin 20-40 fraktsiyali maydalangan tosh va ustiga skrining qo'yish yaxshiroq deb ta'kidlashadi. forum a'zosi Vasiliy B va qumni butunlay tark etdi.

VasiliyB FORUMHOUSE a'zosi

10-12 sm qatlamli 20-40 fraktsiyali granit ezilgan tosh geotekstillarga sochilgan, to'kilgan vibrotamper bilan o'tgan. Keyinchalik, 5-20 fraktsiyali ezilgan tosh 5 sm qatlam bilan sochilgan, to'kilgan vibrotamper bilan o'tgan. Keyingi qatlam 0-10 fraksiyalarni skrining, 5 sm qatlam, quyish, tamping.

Bu shunday chiqdi:

Agar tuproq loyga boy bo'lsa va er osti suvlari yaqindan o'tib ketsa, geotekstillarni tejamaslik yaxshiroqdir - ularsiz shag'al bir necha yil ichida nam tuproqqa tushadi.

Geotekstilni tanlayotganda, u yo'l ishlari uchun mo'ljallanganligiga ishonch hosil qiling. Tashqi tomondan shunga o'xshash material tomlarning bug 'to'sig'i va boshqa qurilish ishlari uchun ishlatiladi. U suv o'tkazmaydi va agar aralashsa, siz mashinalar joyi o'rniga "hammom" olasiz.

Mamlakatda yuk mashinasi uchun poydevor nima qilish kerak

Agar yuk mashinalari avtoturargohga kirsa, qalinligi 6 sm bo'lgan plitkalarni tanlash yaxshidir.Uch santimetrli bosim va yorilishga bardosh bera olmaydi. Ammo qolipni qo'yish va sirtni beton bilan to'ldirish yanada ishonchli bo'ladi, avval uni temir panjara bilan mustahkamlagan (forumning ba'zi zukko a'zolari buning uchun eski to'shaklarning orqa va to'rlaridan foydalanganlar). Avtoturargoh erdan balandroq bo'lganligi sababli, burchaklar va qirralarni qo'shimcha ravishda mustahkamlash mantiqan. Katta maydonlar ham termal tikuvlarni kesishni talab qiladi - aks holda beton harorat o'zgarishi bilan yorilib ketadi.

Nishabga e'tibor bering, shunda g'ildiraklardagi axloqsizlik va yuk mashinasini yuvgandan keyin suv saytga emas, balki drenaj va drenaj kanaliga oqib chiqmaydi. Agar sayt "ho'l" bo'lsa, er osti suvlari yuqori bo'lsa, siz to'liq drenaj tizimini tashkil qilishingiz kerak bo'ladi. Buni qanday qilishni FORUMHOUSE-da osongina topishingiz mumkin.

Wintt FORUMHOUSE a'zosi

Men o'zim uchun suv darvoza tomon va o'ng tomonga (darvozadan qaralganda) oqishi kerak, deb qaror qildim - keyinchalik u erdagi oqizmalardan suv oqimi tashkil qilaman.

Avtoturargoh uchun tugatish qoplamasi sifatida siz maxsus "asal qoliplari" - maysazor yoki geogriddan ham foydalanishingiz mumkin. Birinchisi, maysazor o'sadigan tuproq bilan to'ldirilgan, ikkinchisi - ezilgan tosh.

Ikkala dizayn ham sirtni qattiqlashtirish uchun qilingan, ammo faqat shag'al bilan qoplangan geogrid og'ir mashinalarga bardosh bera oladi - biz buni foydalanuvchidan kuzatishimiz mumkin. Fedotov.

Fedotov

U tarqalmaydi, erga kirmaydi, o't bilan o'smaydi (2 yil o'tdi).

Mamlakatda avtomobil uchun kirish. fotosurat.

To'xtash joyining yuqori qatlami uchun qaysi shag'alni tanlash muhim savol. 40/70 fraktsiyasi g'ildiraklar ostidagi "moloz oqishi" ta'siridan xalos bo'lishga yordam beradi (oldingi g'ildirakli avtomashinalar yiqilganda), ammo katta fraktsiya bilan ishlash uchun maxsus jihozlar kerak bo'ladi. Eng yaxshi variant 20/40 fraksiyadan qulayroq ezilgan toshni tanlashdir, lekin uni tepada skrininglar bilan to'ldiring.

DamaZk FORUMHOUSE a'zosi

Agar qum vayronalar ostida yotsa (qum emas, moloz ko'rinadi), unda eng oddiy narsa vayronalarni ekrandan chiqarishdir. Ular uxlab qolishdi, tekislashdi, suv to'kishdi va tamom. Skrining vaqt o'tishi bilan ushlanib, sirtni ushlab turadi. Eng kamida shunday.

Agar siz skrininglar va vayronalardan begona o'tlarni olib tashlashni xohlamasangiz - asfalt parchalarini diqqat bilan ko'rib chiqing. Kuchni oshirish uchun ba'zi foydalanuvchilar maydalangan moy bilan ozgina quyishni maslahat berishadi (uni kichik avtomobil xizmatlaridan qidiring) - keyin u "tosh" bo'ladi. Lekin uni haddan ortiq ko'tarmang, aks holda sirt yumshoq bo'ladi.

Ochiq to'xtash joyini tashkil qilish uchun siz boshqa "tirik bo'lmagan" dan foydalanishingiz mumkin - vayronalar o'rniga singan g'isht, beton jang, lekin natija oldindan aytib bo'lmaydi - bir joyda to'xtash joyi o'n yil, bir joyda esa - bir yil davom etadi.

Agar sayt sezilarli nishabga ega bo'lsa, beton plitani quyish ajralmas hisoblanadi. Agar siz to'xtash joyining perimetri bo'ylab lentani to'kib tashlasangiz, hosil bo'lgan "quti" ni tuproq bilan to'ldirsangiz va uning ustiga - qum va boshqa hamma narsalarni to'ldirsangiz, betonni tejashingiz mumkin. Forum a'zosi shunday qildi. donsss:

Avtomobilni yomg'ir va quyoshdan qoplash uchun polikarbonat choyshabdan yasalgan ayvon yoki soyabon yordam beradi. Tafsilotlar haqida ushbu mavzuda o'qing.

Garajlar

Garaj avtoturargohga qaraganda mustahkamroq bino, shuning uchun u har tomonlama yondashishni talab qiladi - hatto joy tanlashda ham. Joyni va pulni tejash uchun garaj uy yoki hammom bilan umumiy devor bilan birlashtirilgan. Ikkala yechim ham apriori emas: hammomga yaqinlik yong'in xavfsizligi nuqtai nazaridan xavflidir va uydan garajga kirish uydagi yoqimsiz hidlar (moylar, benzin bug'lari) bilan tahdid qiladi. Agar garaj izolyatsiya qilinmagan bo'lsa, uning darvozalari hatto ko'prik emas, balki qishda issiqlik chiqib ketadigan sovuq ko'prikdir. Ideal holda, garaj mustaqil bino bo'lishi kerak, lekin agar siz uni uyning bir qismi sifatida loyihalashtirsangiz, darhol izolyatsiyani rejalashtiring. Shu jumladan, darvoza.

Loyihada qandaydir tarzda muhandislik tizimlarini ta'minlash kerak: suv ta'minoti (mini-yuvish uchun), drenaj, ventilyatsiya, elektr energiyasi, yoritish va kerak bo'lganda signalizatsiya tizimi. Ularning har biri uchun siz FORUMHOUSE-da tavsiyalarni topasiz.

Agar siz saytning chegarasida garajni loyihalashtirmoqchi bo'lsangiz, unutmang - ba'zi hududlarda poydevorda kapital ob'ektlarni qurish uchun tegmaslik uchun panjaradan 2-5 metr orqaga chekinish kerak. muhandislik kommunikatsiyalari. Barcha tafsilotlar - hududiy ma'muriyatingizda.

FORUMHOUSE guruhi a'zosi

Menda uchastkalar orasidan texnik suv oqadi va barcha qonunlar bo'yicha men sayt chegarasidan 1 metr qura olaman shekilli, lekin aslida me'mor menga 3 metrlik cheklovlar qo'ygan.

Garajning o'lchamlarini hisoblashda kelajakka qarash kerak. Agar ochiq maydonni qurish qiyin bo'lmasa, unda bunday raqam garaj bilan ishlamaydi. Yo'lovchi vagonlari o'rtacha uzoqlashmoqda, shuning uchun darhol bitta mashina ostida kamida 5,5 m yotqizish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, devorlarni artmasdan haydash uchun har bir chetidan 50 sm. Tananing xususiyatlarini ko'rib chiqing - stansiya vagonining orqa eshigini ochish uchun sizga taxminan 70 sm kerak bo'ladi Nihoyat, qaysi tomonda asboblar tokchalari va maishiy inventarizatsiya uchun joylar bo'lishini darhol hal qiling - buni loyihada aks ettiring. Dastgoh bilan birlashtirilmagan garajning optimal uzunligi 7 m.

Garajning kengligi formula bo'yicha hisoblanadi: har bir mashina uchun 3 m va "qulaylik uchun" bir metr - siz ochiq eshiklar bilan mashinani changyutkichdan tozalashingiz, sumkalar bilan tinchgina siqib chiqishingiz uchun.

Darvoza uchun ochilishni hisoblashda, darvoza ustunlaridan burchakka devorning kamida 50 sm bo'lishi kerakligini yodda tuting, keyin struktura yanada ishonchli bo'ladi. Darvozaning tepasida, darvozaning og'irligi uchun mo'ljallangan qismga ega bo'lgan nurni yotqizish mantiqan. Ochilish balandligi mashinaning balandligiga bog'liq. Oddiy sedan uchun 2,2-2,4 m, SUV (o'rta g'ildiraklar va magistral) uchun - kamida 2,7 m etarli.

madman_zhuk FORUMHOUSE a'zosi

Shunga qaramay, ikkita darvoza qilish yaxshiroqdir: biri katta, ikkinchisi kichikroq, aks holda siz to'satdan mikroavtobus sotib olishni xohlaysiz. Bundan tashqari, agar biri buzilib qolsa, ikkinchisi qo'yib yuboriladi va ichkariga kiradi.

Kirish eshigining kengligi kelish xususiyatlaridan kelib chiqqan holda tanlanishi kerak. Shunday qilib, darvoza tekisligiga perpendikulyar kirganda, ochilish mashinadan 0,7 m kengroq va 1 m - agar siz burchak ostida haydashingiz kerak bo'lsa.

Garaj uchun yozgi uyni tanlab, uning o'lchamlari haqida qaror qabul qilib, devorlar uchun material haqida o'ylang - binoning ko'plab dizayn xususiyatlari bunga bog'liq. Bu erda assortiment keng, devorlar quyidagi materiallardan tayyorlanishi mumkin: g'isht, cüruf, ko'pik, gaz, qum va kengaytirilgan loy beton bloklari, shuningdek, metall yoki yog'och ramkadagi turli xil o'zgarishlar - metall profillar, SIP panellar, kontrplak. , OSB plitalari.

Ha, forum a'zosi. MBogdanov Garajning fasad qatlami uchun g'ishtni tanladim, chunki u uyning tashqi ko'rinishiga mos kelishi kerak edi. Ikkinchi, ichki qatlam uchun egasi arzonroq va oson yotqizilgan kengaytirilgan loy betonni tanlashni o'yladi. Ammo g'isht bilan qoplangan g'isht tugatishni talab qilmaydigan materialdir. Shiva va bloklar bilan bo'yash xarajatlarini hisoblab chiqqan forum a'zosi ikkala variant ham bir-biriga mos keladi degan xulosaga keldi va devorlarni ikkita qarama-qarshi g'ishtdan qurishga qaror qildi. Issiq kapital garaji uchun ajoyib yechim!

Qum beton va kengaytirilgan loy beton bloklari boshqalarga qaraganda arzonroq, ammo ular tashqi va ichki pardozlashni talab qiladi, chunki ular geometriya bilan bog'liq muammolarga ega. Silikat, ko'pik va gaz bloklari silliqroq, ammo qimmatroq. Tugatgandan keyin imtiyozlar hisobga olinishi kerak.

Agar siz doimo shahar tashqarisida yashasangiz, isitiladigan garaj mantiqiy bo'ladi. Aks holda, sovuq (yoz uchun) yoki izolyatsiyalangan (issiqlik tabancası bilan tez isinish qobiliyati bilan) variantni tanlash yaxshidir.

DENdi

Agar siz kamdan-kam cho'kib ketsangiz, unda siz qozonli pechkadan foydalanishingiz mumkin - otam va men izolyatsiyalanmagan garajda +20 gacha ushlaymiz. Agar u doimiy bo'lsa, sizga isitish tizimi kerak. Bizning GSKda ta'mirlash bilan shug'ullanadigan erkaklar o'sha qozonli pechkadan suvni isitishdi, uni antifriz bilan to'ldirishdi. Ertalab, izolyatsiyalanmagan garajda +10 dan kam bo'lmaydi.

Siz har qanday materialdan "issiq" garaj qilishingiz mumkin, yagona savol - bu izolyatsiya texnologiyasi. Biroq, gazlangan beton qum blokiga qaraganda apriori issiqroq va ko'pikli blok shlakli blokdan tezroq isiydi. Garajni izolyatsiya qilishda, bu erda issiqlikning katta qismi darvoza va shamollatish orqali o'tishini unutmang. Siz ularni rad eta olmaysiz, lekin ularni izolyatsiya qilishingiz mumkin.

Odatda, tajribali quruvchilarga sizning hududingizda arzonroq bo'ladigan garaj uchun materialni tanlash tavsiya etiladi (ishlab chiqarish xususiyatlari, etkazib berish). Asosiysi, qurilishning umumiy qoidalarini esdan chiqarmaslik kerak: poydevor devor va tomidan yukga bardosh berishi kerak, tom qorni ushlab turmasligi kerak, devorlarning qattiqligi shamol va boshqa yuklar uchun etarli bo'lishi kerak. Hamma narsa muhandislikka muhtoj.

Frame texnologiyasi yong'in xavfsizligi va o'g'rilardan himoya qilish nuqtai nazaridan kamroq ishonchli. Ammo ramka quruvchilarning boshqa ko'plab afzalliklari bor: qurish tezroq, arzonroq, siz uni yolg'iz o'zingiz hal qila olasiz.

Mitrix 1978 yil

Men o'z hunarimni baham ko'raman. Ramka 50x150 o'lchamdagi taxtadan yasalgan, OSB ichida, tashqi tomondan - izolyatsiyasiz siding, poydevor sayoz, ichkarida - 10 sm beton plita.

Yonuvchan bo'lmagan materiallar yordamida binoni yong'indan himoya qilishingiz mumkin: metall ramka va profil, tsement bilan biriktirilgan zarrachalar taxtasidan qoplama, gipsokarton yoki tekis shifer. Devorlari odatda ko'pik, mineral yoki ecowool bilan izolyatsiya qilinadi.

Agar siz garajni izolyatsiya qilmoqchi bo'lmasangiz, ichki qoplamani tejashingiz mumkin, garchi bu yong'in qoidalarini buzsa va qo'shimcha to'plam ramkaga zarar etkazmaydi.

Keyman FORUMHOUSE a'zosi

Izolyatsiya yozda garajda bug 'xonasini yaratishga to'sqinlik qiladi. Men sovuqdan ko'ra issiqqa dosh bera olaman.

Afsuski, ramka binolarining o'g'rilikka chidamliligi kulgili, shuning uchun mashinani bunday garajda uzoq vaqt qoldirish bunga loyiq emas. Ammo bu holda bloklar har doim ham yordam bermaydi - xuddi shu ko'pikli beton oddiy arra bilan kesiladi. Ammo to'liq korpusli kengaytirilgan loy beton bloklari - material kuchliroq. Ayniqsa, ular g'isht bilan qoplangan bo'lsa.

Ramkali garajni g'isht yoki blokli garajdan ko'ra tezroq isitish mumkin. Panellarni gipslash shart emas, ularni plitka bilan qoplash kifoya. Va nihoyat, bu texnologiya engil poydevorni nazarda tutadi - va bu munosib tejash.

stepanstroy FORUMHOUSE a'zosi

Garaj uchun poydevor katta ahamiyatga ega. Unga nafaqat devorlar, rafters va tomlarning og'irligi, balki mashina ham tushadi. Nazariy jihatdan, barcha turdagi poydevorlar bu maqsadlar uchun mos keladi - qoziq, chiziq va plitalar, lekin agar sayt ko'proq yoki kamroq tekis va quruq bo'lsa, qoziqlar ustidagi garaj deyarli ekzotikdir. Monolit plita - eng ishonchli variant, ayniqsa, siz darhol zaminni olasiz. Kichkina garaj maydonida uning narxi chiziqli poydevorga qaraganda ancha yuqori bo'lmaydi. Ammo bu erda ham aniq hisoblash kerak. Bu haqda ushbu bo'limda o'qing.

fogel a'zosi FORUMHOUSE

Mening garajim bor, u hali tugallanish bosqichida. Poydevor - lenta. Men buni hozir qilardim, plitani darhol to'kib tashlang va uni SIP panellaridan yig'aman, kamroq qiyinchiliklar, ko'proq natijalar.

Garaj uchun taglik ochiq to'xtash joyi uchun asosga o'xshaydi: ezilgan tosh-qum yostig'i va to'r bilan mustahkamlangan 10-20 sm beton dastani. Biroq, ba'zi nuances bor. Shunday qilib, garajning poydevori izolyatsiya qilinishi kerak. Styrofoam ko'r joylar tuproqni muzlashdan himoya qiladi. Garajning podvali eng yaxshi kuygan g'ishtdan qilingan.

Agar sayt bahorda suv toshqini bo'lsa yoki er osti suvlari yuzaga juda yaqin bo'lsa, sizga drenaj trubkasi tizimi va drenaj qudug'i kerak bo'ladi. Agar mashinangizni garajda yuvayotgan bo'lsangiz, drenajni unutmang.

Garajda shamollatish kerak. Egzoz trubasining diametri xonaning maydoniga bog'liq bo'lib, ular tomga yoki devorning yuqori qismiga chiqariladi. Kirish teshiklari pastdan - darvozada yoki ularning yonida joylashgan. Qishda xonani sovutmaslik uchun havo oqimi kamayadi.

Keyman FORUMHOUSE a'zosi

Ikkita maslahat. Chiroqlarni kirish o'qiga qo'ymang, ular hududni yoritishi va ko'zingizga porlamasligi kerak. Bir nechta chiroqlardan foydalaning, ularni bir-biriga qarama-qarshi qo'ying, bu soyalardan qochadi.

Garajning qo'llab-quvvatlanmaydigan oraliqlari, ayniqsa ramka, truss tizimini o'rnatishda odatda tanlov qoldirmaydi - faqat. Tor garaj yog'och nurlar bilan qoplanishi mumkin. Garajning uzunligi 6 m dan ortiq bo'lsa, sizga kanal ham kerak bo'ladi. Temir-beton taxta plitasi o'zining taktik va texnik xususiyatlari bilan o'ziga jalb qiladi, ammo u juda og'ir bo'lgani uchun barcha garajlar uchun mos emas. Eng arzon tom - bu ozgina qiyalikli shiypon, ammo gable tomi sizga qor yukini "tarqatish" va chodirni jihozlash imkonini beradi. Kuchaytiruvchi kamar haqida unutmang, hatto Mauerlat kerak bo'lsa ham.

Qurilish maydonchasiga bog'lash uchun sizga quyidagi inventar kerak bo'ladi:

• qalin neylon shnurdan bir parcha;
• kerakli uzunlikdagi lenta o'lchovi;
• bir nechta qoziqlar;
• kichik balyoz.

Tuproqqa ulanishning eng oson varianti - ilgari qurilgan qo'shimcha binolarga garaj qo'shish. Bu holda muammoni hal qilish binoning tanlangan o'lchamlariga muvofiq mavjud qurilish chizig'ini oddiy kengaytirishga qisqartiriladi.

Bir qavatli g'isht (shlakli blok) garajining asosi lenta tipidagi oddiy moloz-beton poydevori bo'lishi mumkin, uni tayyorlash paytida erga qazilgan xandaq singan tosh bilan to'ldiriladi (lekin). Bunday poydevorni qurishning ikki yo'li mavjud:

1. Tosh bo'laklari xandaqqa toza qatorlar bilan yotqiziladi, ularning har biri keyin suyuq tsement-qum ohak bilan quyiladi.
2. Qazilgan xandaqda armatura yotqiziladi, so'ngra beton bilan quyiladi.

Poydevor erdan biroz balandlikda bo'lishi kerakligi sababli, balandligi garaj uchun poydevor quyish darajasiga mos keladigan qolipni yasash kerak bo'ladi.

Bunday taglik ostidagi xandaqning kengligi odatda 60 sm dan oshmaydi, lekin asosan kelajakdagi devordan 10-15 sm kengroqdir. Uning chuqurligi ma'lum bir hududda tuproqni muzlatishning kutilgan chuqurligi bilan belgilanadi.

Xandaq qazishda, zich tuproq qatlamlariga etib borishdan oldin tuproqdan namuna olish kerakligini va xandaqning devorlari tekis bo'lishi kerakligini hisobga olish kerak.

Ushbu video garaj uchun poydevor tayyorlash haqida:

Quritilgan poydevorda biz gidroizolyatsiya qatlamini yotqizamiz, bu odatda oddiy tom yopish materiali sifatida ishlatiladi. Garaj eshigi allaqachon tayyor bo'lsa, unda ularni o'rnatish va tuzatish kerak. Ushbu maqsadlar uchun siz doğaçlama materialdan, masalan, uzun loglar, taxtalar yoki uzunlikka mos keladigan boshqa narsalardan foydalanishingiz mumkin. Devorlarni o'rnatgandan so'ng, yordamchi rol o'ynaydigan tirgaklar olib tashlanishi mumkin.

Garaj eshigi ramkasini o'rnatishning aniqligi ish jarayonida plumb chizig'i va sathidan foydalangan holda o'lchanishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, strukturaning burchaklari ostiga metall plitalarning bo'laklarini qo'yish orqali uning pozitsiyasini biroz o'zgartirish mumkin.

Bloklarni (yoki g'ishtlarni) yotqizish bo'yicha operatsiyalar standart sxema bo'yicha amalga oshirilishi kerak, unga ko'ra har bir keyingi qatorning elementlari avvalgisining bo'g'inlari bilan bir-biriga yopishadi. Devorlarni qurish burchak mayoqlarini qurish bilan boshlanishi kerak, ular orasida keyinchalik ingichka neylon shnur tortiladi. Qolgan devor bloklari shnurning chizig'i bo'ylab yotqiziladi, shundan so'ng mayoqlar yana bir necha qatorga o'rnatiladi. Biz bir xil plumb chizig'i va darajasidan foydalangan holda devorlar va burchaklarning to'g'ri tekislanishini nazorat qilamiz.

Garaj zaminini qurish uchun siz 100-120 mm ish o'lchamiga ega bo'lgan metall I-nurlardan tayyorlangan nisbatan arzon va ishonchli qo'llab-quvvatlash strukturasidan foydalanishingiz mumkin. Bunday nurlar sizga 6 m gacha kenglikdagi binoning butun maydonini yopish imkonini beradi.

Nurlarni yotqizgandan so'ng, siz ularning qoplamasiga o'tishingiz mumkin. Buning uchun qalin taxtalar (40-50 mm) qo'shni nurlarning pastki markasi bo'ylab zich qatorlarga yotqiziladi, keyinchalik ular tom yopish materiallari qatlami bilan qoplanadi. Tom yopish materialining ustiga biz izolyatsiyani to'ldiramiz (odatda kengaytirilgan loy yoki oddiy shlak isitgich sifatida ishlatiladi) va to'ldirish darajasi yuqori markaning kesish chizig'iga etib borishi kerak.

Ishning keyingi bosqichida biz izolyatsiyaga 20-30 sm qalinlikdagi tsement shpal qatlamini qo'llaymiz, uning sifati asosan butun tom yopishning ishonchliligini aniqlaydi.

Agar tom tekis bo'lsa, garaj tomining o'z-o'zidan gidroizolyatsiyasi tayyorlangan pardaga bir necha qatlamli suv o'tkazmaydigan rulonli materiallarni (rome yopuvchi, aquaizol yoki rubemax) yotqizish orqali amalga oshiriladi. Garaj qurilishida ko'pincha quyidagi usullar qo'llaniladi:

• qatlamli qatlamli eritish orqali rulonlarni stacking;
• materialni bitum mastikasi bilan qo'llash.

Gable tomi uchun uyning tomini tugatish uchun bir xil tom yopish materiallari ishlatiladi. Siz ular bilan ushbu mavzuga bag'ishlangan maqolada batafsilroq tanishishingiz mumkin.

Tomning old va oxirgi qismlarida siz garajning devorlarini yomg'ir suvi oqimlaridan himoya qilish uchun xizmat qiladigan kichik visorlarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Siz shunga o'xshash visorlarni 50 mm qalinlikdagi qirrali taxtadan yasashingiz mumkin, chetiga boshqa taxta bilan teshilgan. Ular nurning yuqori markasi ostida biriktirilgan.

Devorlarni izolyatsiya qilish uchun siz ko'pik yoki mineral jundan tayyorlangan standart taxtalardan foydalanishingiz mumkin.

Metall profildan

Avvalo, poydevorda betonlangan "ipotekalar" ga payvandlanishi kerak bo'lgan ramkaning pastki qismi amalga oshiriladi. Agar bu moment o'tkazib yuborilgan bo'lsa, unda siz mahkamlash uchun langarlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Keyingi qadam garajning uzun tomonlarida 1,5 m oraliqda vertikal tokchalarni o'rnatish bo'ladi.Faqat shundan keyin siz ramkaning yuqori qismini tuzatishga o'tishingiz mumkin.

Strukturaning qattiqligini berish uchun burchaklarni diagonal ravishda o'rnatiladigan oraliqlarda payvand qilish kerak.

Profilli choyshablar devor qoplamasi uchun ishlatiladi. Xuddi shu material tom uchun ishlatiladi. Agar xohlasangiz, tomni metall plitkalar bilan yopishingiz mumkin.

Metall garajning muhim kamchiliklari bor - qishda u sovuq, yozda esa pechka kabi isitiladi. Biroq, vaziyatni yaxshilash mumkin. Bunday xonani turli yo'llar bilan izolyatsiya qilish mumkin, faqat qishda bunday xonada ishlash uchun isitish talab qilinishini yodda tutish kerak.

Quyidagi videoda siz o'zingizning garaj eshiklarini qanday qilishni o'rganishingiz mumkin:

Ko'pikli bloklardan

Ko'pikli blok g'ishtdan farqli o'laroq, juda ko'p vaznga ega emas. Shuning uchun, undan devorlar ostida kapital poydevor qurish mantiqiy emas. Ikkita variant mavjud:

• Qum yostig'ida sayoz poydevor.
• Yengil qoziqli chiziqli poydevor.

Bundan tashqari, agar qurilish maydonchasidagi tuproq muammoli bo'lmasa, ya'ni botqoq va qumli bo'lmasa, chuqur poydevorga pul sarflashning ma'nosi yo'q. Shuning uchun, poydevorni 50-60 sm chuqurlashtirish uchun etarli bo'ladi.20 sm qum yostig'i xandaqqa quyiladi.Shuningdek, mustahkamlovchi qafas ham qurilishi kerak. Bu beton quyishdan oldin bajariladigan ishlarning bir qismidir.

Agar tuproq zich bo'lsa va yiqilmasa, xandaqda qoliplarni qurishning ma'nosi yo'q. Bu faqat 30 sm gacha bo'lgan tuproq balandligidan talab qilinadi.

Poydevorning kengligiga kelsak, u ko'pikli bloklarning qalinligidan 300 mm kengroq bo'lishi kerak. Bu bo'shliq muzlatilgan erning bosimini qoplaydi. Barcha qurilish jarayoni quyida tavsiflangan ketma-ket bosqichlarda ifodalanadi:

1. Kelajakdagi qurilish uchun saytni belgilash.
2. Poydevor qo'yish.
3. Metall eshiklarni o'rnatish.
4. Gidroizolyatsiya.
5. Ko'pikli bloklardan devorlarni qurish.
6. Darvozalar va derazalar ustida, agar mavjud bo'lsa, ko'ndalang beton nur-lintelni o'rnatish.
7. Agar tom to'kilgan bo'lsa, u holda devorlar bir yo'nalishda pasayish bilan o'rnatiladi.
8. Garajda ventilyatsiyani tashkil qilish.
9. Butun perimetr bo'ylab zirhli kamar ishlab chiqarish.
10. Garaj bo'ylab I-nurlarini o'rnatish. Yotish bosqichi 800 mm, nur esa har ikki tomonning devorlaridan 200 mm ga chiqariladi.
11. Shiftni shakllantirish uchun nurlarning pastki chetlariga yivli taxtalar yotqiziladi.
12. Yog'och asosda gidroizolyatsiyani yotqizish.
13. Tom yopish materialini o'rnatish.

Ko'pikli bloklardan garaj qurish uchun zichligi 600-800 kg / m 3 bo'lgan bloklardan foydalanish tavsiya etiladi. Ular strukturaviy va issiqlik izolyatsiyasi toifasiga kiradi va kuchayganligi bilan ajralib turadi. Agar siz pastroq zichlikdagi materialni sotib olsangiz, u juda mo'rt bo'ladi va bu istalmagan.

Odatda bunday o'lchamdagi ko'pikli bloklar 200 × 300 × 600 mm ishlatiladi. Devorlarning issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlarini oshirish uchun 200 × 400 × 600 mm bloklardan foydalanish mumkin. Agar devorlarning qalinligini oshirish kerak bo'lsa, u holda devorning keng tomoni pastga qarab, qalinligi 300 yoki 400 mm.

Boshlang'ich ustalar odatda bloklarni yotqizish uchun tsement-qumli ohakdan foydalanadilar. Professionallar perlitni afzal ko'rishadi. Ushbu materialdan foydalanib, "issiq tikuv" ta'siri olinadi. Perlit narxi arzon, ammo u tikuvlar orqali sovuq ko'prik paydo bo'lishining oldini oladi. Axir, bunday binoda eng zaif bo'lgan bu joylar.

Agar siz perlit sotib olishga muvaffaq bo'lmasangiz, unda "termoshovlar" ning quruq aralashmasini oling.

Agar siz poydevorni nisbatan tekis qilishga muvaffaq bo'lsangiz, birinchi qatorni hali ham ohak ustiga qo'yish kerak. Bu nuqta yuklaridan yoriqlar paydo bo'lishining oldini oladi va qalinligi 2 sm gacha bo'lgan ohak o'z o'rnini "topadi".

Ko'pikli blok bilan ishlashning yana bir xususiyati uning mo'rtligidir. Shuning uchun, agar siz yuqori zichlikdagi bloklarni sotib olgan bo'lsangiz ham, har 2-3 qatorda mustahkamlovchi metall to'rni yotqiz. Shuningdek, tikuvlarni bog'lash majburiydir. Qo'shni qator yoki burchaklar bilan kiyinish bo'lmasa, devorlar monolit va bardoshli bo'lmaydi.

Ikki qavatli garajni qurishda, temir-beton taxta panelini yotqizish uchun qalinligi 200 mm bo'lgan zirhli kamarni to'ldiring. Bu mo'rt bloklarni maydalashdan himoya qilish uchun etarli bo'ladi va umuman butun tuzilma yaxshi kuch beradi.

Shlakli bloklardan garaj qurish uchun chuqurligi 500 mm va kengligi 400 mm gacha bo'lgan poydevor qo'yish kifoya. Uni quyish ketma-ketligi jarayoni yuqorida tavsiflangan ko'pikli blokli garaj bilan bir xil. Beton quruq bo'lsa, tom yopish materiallari yotqiziladi, bu esa gidroizolyatsiya bo'lib xizmat qiladi. Devorlarni o'rnatishga kelsak, bu erda maxsus marosimlar yo'q. Operatsion printsipi g'isht quyish bilan bir xil.

Agar so'ralsa, shlakli blokli devorlarni gipslash, bo'yash, plitka bilan qoplash, izolyatsiyalash va hokazo bo'lishi mumkin. Bularning barchasi moliyaviy imkoniyatlarga va sizning hududingizdagi hukmron iqlimga bog'liq.

Sxema

Avtoulovchilar temir otlarini yomon ob-havodan qayerga yashirishadi? Bu savolga javob oddiy. Albatta, garajda! U quruq va issiq, asbob qo'lda. Ammo uni qanday qilib o'zingiz qurishingiz mumkin, minimal investitsiyalar va maksimal sifat bilan, ko'plab avtomobil egalarini qiziqtiradigan savol. Buning uchun ramka garaji mavjud. Uning qurilishi qiyinchiliklarga olib kelmaydi, ortiqcha moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi.

Ramkali garajning afzalliklari va kamchiliklari

Avvalo, ramka garajining afzalliklarini ta'kidlash kerak. Asosiy afzallik uning narxidir. Ushbu bino katta moliyaviy xarajatlarni talab qilmasa ham, yaxshi sifat va chidamlilik ta'minlanadi. Bu yana bir ijobiy holat. Bu uyda "temir ot" quruq, qulay va issiq bo'ladi. Va o'z qo'llaringiz bilan ramka garajini yasashingiz mumkin.

Ushbu strukturaning yana bir shubhasiz afzalligi shundaki, uning qurilishi qo'shimcha kuchlarni, ya'ni mutaxassislarni jalb qilishni talab qilmaydi. Binoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Va ishlash ko'p vaqt talab qilmaydi.

Ramka-panel strukturasining yagona kamchiliklari uning asosiy materiali yog'ochdir. Va u, siz bilganingizdek, namlikdan ham, sovuqdan ham o'tadi. Shuning uchun, avtomobil uchun ramka uyi yaxshi suv o'tkazmaydigan va izolyatsiyalangan bo'lishi kerak.

Fotogalereya: ramka-panelli garajlar

Tayyor ramka garaji Qurilish ostidagi ramka garaji montaj ostidagi ramka garaji

Batafsil loyihani tuzish: diagramma, chizma, reja

Ishni boshlashdan oldin siz ba'zi hujjatlarni tayyorlashingiz kerak. Ularsiz qurilish juda qiyin bo'ladi. Bular rejalar, chizmalar va tushuntirish yozuvlari. Ularda barcha hisob-kitoblar va o'lchovlar ko'rsatilgan.

Kerakli eskizlarni tayyorlash orqali siz garajni qurish uchun zarur bo'lgan vaqtni sezilarli darajada qisqartirasiz. Ammo har bir avtoulovchi ham chizmachi va rassomning mahorati bilan maqtana olmaydi. Shuning uchun, puxta tayyorgarlik ko'rish uchun siz professional bilan bog'lanishingiz yoki ochiq manbadan ma'lumot topishingiz kerak.

O'z qo'llaringiz bilan ramkali garaj: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Barcha ishlar bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Ularning har biri sifatli natijaga erishish uchun juda muhimdir, shuning uchun ularning hech birini o'tkazib yubormaslik kerak.

Qurilish uchun sayt tanlash

Ushbu bosqichga mas'uliyat bilan yondashish kerak. Garajning joylashishini noto'g'ri tanlash noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin. Buning uchun siz bir nechta omillarni hisobga olishingiz kerak:

• joy tanlashda, mashinangiz bilan unga kirish haqida yaxshilab o'ylab ko'ring;
• ma'lum bir mashina uchun garaj qurmasligingiz kerak (agar xohlasangiz, qurilgan garajga qancha mashina sig'ishingiz mumkinligini oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak);
• sayt ehtiyotkorlik bilan tayyorlanishi kerak: barcha qoldiqlarni va o'simliklarni olib tashlang, erni tekislang va ixchamlang.

Qancha material kerak

Barcha hujjatlarni rasmiylashtirgandan so'ng, qurilish uchun zarur bo'lgan kerakli materiallar va asboblarni sotib olish kerak.

Va darhol savol tug'iladi: qaysi ramkani tanlash yaxshidir? Metall yoki yog'och. Yog'och arzonroq bo'ladi, bundan tashqari, u ekologik jihatdan qulay va ishlov berish oson. Metall qimmatroq bo'ladi, lekin u bardoshli. Bu erda hamma narsa shaxsiy, egasining ixtiyoriga ko'ra.

Ramka uchun materialdan tashqari, devorlar uchun ko'p sonli barlarni ham sotib olishingiz kerak (100x100, 100x50 sm qism). Ular jo'ka, aspen yoki lichinkadan tayyorlanishi mumkin.

Poydevorni to'ldirish uchun sizga beton ohak kerak bo'ladi. Hali ham tayyorlash kerak:

• bolg'a;
• belkurak;
• Daraja;
• qo'lqoplar;
• qolip (uning uchun taxtalar).

Bu sizni boshlash uchun minimal miqdor.

Fotogalereya: garaj uchun metall va yog'och ramkalar

Metall profildan tayyorlangan garaj ramkasi qimmatroq bo'ladi Ramka uchun material o'zingizning imkoniyatlaringizni hisobga olgan holda tanlanishi kerak.Yog'ochdan yasalgan garaj ramkasi engilroq va ishlatish uchun qulayroqdir.

O'z-o'zidan poydevor qurish texnologiyasi

Ushbu dizayndagi poydevor juda kuchli bo'lishi kerak. Tanlash uchun 3 ta variant mavjud:

1. Ustunli (qoziq) odatda engilroq tuzilmalar o'rnatilganligi sababli juda qulay emas. Bunday poydevor hammom yoki gazebo qurish uchun ko'proq mos keladi.
2. Monolit plita ramka garajini qurish uchun ideal bo'ladi. Uni to'kib tashlayotganda, zamin pardasini majburiy mustahkamlash va o'rnatish haqida unutmang. Ushbu variantning nochorligi shundaki, beton juda sekin qattiqlashadi, ba'zan esa butun bir oy kutishga to'g'ri keladi. Va keyingi harakatlarni faqat hamma narsa to'liq quruq bo'lganda davom ettirishingiz mumkin.
3. Lenta. Ushbu tur eng foydali hisoblanadi. Bu plastinkadan arzonroq va o'rnatish unchalik uzoq emas.

Ip poydevorini o'rnatish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Jarayon bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

Ishning oxirgi bosqichini bajarishda bir nechta qoidalarga rioya qilish kerak:

• bir vaqtning o'zida bajarilishi kerak;
• aralashmadan ortiqcha havoni olib tashlash uchun armatura bilan teshib qo'ying yoki buning uchun maxsus mo'ljallangan vibrator bilan eritma orqali ishlang;
• hamma narsani polietilen bilan yoping;
• ustiga suv quyib, bir necha kun ketma-ket sirtni namlang;
• samolyotni maydalash;
• poydevorni gidroizolyatsiya uchun tom yopish materiallari bilan yoping.

Fotogalereya: tasma poydevorini yaratish jarayoni

Poydevor qurilishi Qolib va ​​mustahkamlash Ip poydevorini beton bilan quyish jarayoni

Zaminni o'rnatish

Kelajakdagi zamin uchun maydon nozik bir shag'al qatlami bilan qoplangan bo'lishi kerak. Yuqoridan mustahkamlovchi mash qo'ying va beton quying. Qattiqlashganda, tom yopish materialini yotqiz, panjaralarni qo'ying va ularga taxta mixlang. Oddiy yog'och zamin shunday qilingan. Ammo u boshqacha bo'lishi mumkin.

Agar poydevor qoziqlarga o'rnatilgan bo'lsa, unda zamin yotqizish texnologiyasi shag'al qatlami bilan to'ldirishni talab qilmaydi. Kelajakda biroz mustahkamlanadigan yog'och taxtalarni yotqizish kifoya.

Ushbu bosqichda, agar kerak bo'lsa, ko'rish teshigi va podvalni o'ylab ko'rishingiz kerak.

Fotogalereya: taxta turlari

PVX plitalardan yasalgan yorqin garajli zamin Garajdagi zamin keramik plitkalardan yasalgan Garajdagi o'z-o'zidan tekislanadigan zamin Garajdagi beton zamin yog'och taxta bilan qoplanishi mumkin emas, balki oddiygina bo'yalgan Qo'shimcha pardozlashsiz oddiy beton zamin Yog'och zamin byudjet variantidir. garaj uchun

Metall yoki yog'ochdan yasalgan ramka qurilishi

Ushbu struktura metall yoki yog'och ramka asosida qurilishi mumkin. Keling, ikkala variantni ham ko'rib chiqaylik.

Profil trubkasidan metall ramka

Metall ramka yuqori quvvat bilan ajralib turadi: u yong'inga va mexanik shikastlanishga chidamli, ammo yog'ochdan ancha qimmat. Faqat hozir u bilan maxsus asbobni, masalan, maydalagich, payvandlash, matkapni qanday ishlatishni biladigan odam bilan ishlash kerak. O'z qo'lingiz bilan trubadan ramka garajini yasash uchun sizga standart po'lat yoki profilli choyshablar bilan qoplash uchun prokat yoki egilgan metall profil kerak bo'ladi.

Ramkaning pastki qismi langar va payvandlash bilan poydevorga biriktirilgan. Siz o'z-o'zidan tejamkor vintlarni ham ishlatishingiz mumkin, ammo bunday o'rnatish kamroq ishonchli bo'ladi. Keyinchalik, burchaklarga tokchalar o'rnatilishi kerak. Ramka va langarlarning pastki qismiga profillarni burchaklari bilan tashqi tomonga ulang va payvandlang. Keyin siz "skelet" ning yuqori qismini yig'ishingiz va uni tayanchlarga ulashingiz kerak. Va nihoyat, perimetr bo'ylab qo'shimcha vertikal postlar va gorizontal qovurg'alarni payvandlang.

Darvoza bo'ladigan joyning ustidagi profilga g'amxo'rlik qilish juda muhim, aks holda kelajakda garaj eshiklarini o'rnatish muammoli bo'ladi.

Uyingizda tanlovi egasining ixtiyoriga ko'ra. Bu bitta, ikki yoki tekis bo'lishi mumkin.

Garaj uchun ramka ham tayyor holda sotib olinishi mumkin. Bu ancha foydali va o'rnatish tezroq bo'ladi.

Avtomobil uchun yog'och ramka uyining afzalliklari va kamchiliklari

Bardan yasalgan ramka metalldan arzonroq bo'ladi. Xuddi shu tarzda qurilgan: pastki qismi qurilgan, vertikal va oraliq tokchalar, yuqori va boshqalar. Lekin, metall ramkadan farqli o'laroq, bu erda materialni tejash kerak emas. Sifatli barni sotib olish yaxshiroqdir.

Yog'och bilan ishlaganda, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va mixlardan foydalanishga ruxsat beriladi (poydevorning birlashmasi va ramkaning pastki qismidan tashqari, langarni bu erda qoldiring.). Raflar orasidagi bo'shliqlar 30 dan 120 santimetrgacha bo'lishi kerak.

Qoplama va izolyatsiya

Chelik yoki profilli plitalar metall ramkani qoplash uchun foydali bo'ladi. Ular vertikal postlarga nuqta bilan payvandlanadi va barcha devorlar yopilganda, choyshablarning bo'g'inlari payvandlash orqali qayta ishlanishi kerak.

Ikkinchi qoplama usuli ham metall, ham yog'och konstruktsiyalar uchun ishlatilishi mumkin. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek profilga biriktirilishi va ramkaga vidalanishi kerak, uni yuvish vositalari bilan mahkamlashni unutmang. Suv garaj tuzilishiga kirmasligi uchun choyshablar yuqoridan pastga qarab yotqizilgan.

Isoplaat plitalari binoning tashqi qoplamasi uchun juda mos keladi. OSB plitalari tashqi bezatish uchun yana bir yaxshi materialdir.

Ramka garajini izolyatsiya qilish juda muhim, chunki past haroratlar mashinaga zarar etkazishi mumkin. Buning uchun material sifatida mineral jun, shisha jun, polistirol ko'pik, polistirol ko'pik, yansıtıcı issiqlik izolatsiyasi va boshqa materiallar xizmat qiladi. Ular o'ralgan, plitka bilan qoplangan va püskürtülür. Har birida o'z o'rnatish texnologiyasi va ishlab chiqaruvchining tavsiyalari mavjud.

Fotogalereya: izolyatsiyalash imkoniyatlari

Shisha yünü - izolyatsiyalash uchun byudjet varianti Kengaytirilgan polistirol yong'inga chidamliligi bilan ajralib turadi
Ushbu izolyatsiya opsiyasi sizni issiq yozda salqin tutadi.

Video: atigi 132 soat ichida garajni qanday qurish kerak

Ramka garaji nafaqat qurishning eng arzon usullaridan biri, balki eng tezdir. Siz uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin va do'stlaringiz bilan yig'ilishlarni tashkil qilib, ularga poydevordan to tomgacha hamma narsani o'zingiz qilganingizni ayting. Bu haqiqatan ham foydali investitsiya.

Xohlaysizmi yoki yo'qmi, lekin mashinasi bor, uning mamlakatda uzoq vaqt qolishiga g'amxo'rlik qilmaslik noto'g'ri. Kanop, albatta, yaxshi, lekin u mashinani to'xtash bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilmaydi. Katta garajdan yaxshiroq, bu borada biror narsa o'ylab topish qiyin. Ushbu maqolada muhokama qilinadi, unda veb-sayt bilan birgalikda biz mamlakatda garajni qanday qurish kerakligi masalasini ko'rib chiqamiz - biz turli xil variantlarni o'rganamiz, ular orasida siz uchun eng mosini tanlashingiz mumkin.

Mamlakatdagi fotosuratda garajni qanday qilish kerak

Mamlakatdagi garaj: alohida bino va uning xususiyatlari

Alohida kichik uy ko'rinishidagi garaj, ehtimol, eng keng tarqalgan yopiq variantdir. Biroq, eng keng tarqalgan, bu muvaffaqiyatli bo'lgan degani emas. Agar yozgi uyning o'lchamlari bilan bog'liq muammo unchalik keskin bo'lmasa, bunday garaj juda yaxshi echimdir - kichik maydonda, afsuski, u o'rinsiz bo'ladi. U egallagan joydan ko'proq foyda keltirishi mumkin, ammo u uchun boshqa yechim topish kerak bo'ladi. Bu haqda keyinroq batafsilroq ma'lumotga ega bo'ling, ammo hozircha mashina uchun bunday to'xtash joylarining variantlari bilan shug'ullanamiz.

O'z qo'llaringiz bilan mamlakatda ushbu turdagi garajni qanday qilish kerak, siz ushbu videoda ko'rishingiz mumkin.

Bunday avtoturargohning yana bir muhim afzalligi shundaki, mamlakatda garaj qurilishi siz uchun qulay bo'lgan har qanday joyda amalga oshirilishi mumkin. Eng keng tarqalgan variantlardan biri qishloq uyi yoki. Siz qaror qilasiz - bizning vazifamiz sizga mavjud imkoniyatlar haqida aytib berishdir.

Dacha uchun o'z-o'zidan garaj: uyda garajni joylashtirish xususiyatlari

Bu, shuningdek, mashinani to'xtash masalasida juda keng tarqalgan yechim - siz ishonchliroq narsani tasavvur qila olmaysiz. Barcha qurilish variantlari singari, uning afzalliklari va kamchiliklari bor - ikkinchisi juda ko'p emas. Asosiy kamchilik shundaki, allaqachon qurilgan garajni jihozlash juda qiyin - qoida tariqasida, u hatto qishloq uyini loyihalash bosqichida ham taqdim etiladi. Aslida, agar binoda bo'linmalar bilan to'ldirilmagan juda katta podval bo'lsa, unda biznesga to'g'ri yondashish bilan siz hali ham garaj qilishingiz mumkin - kirishni jihozlang, poydevorni kanal bilan mustahkamlang, o'tish joyini kesib oling va qo'ying. darvoza yuqoriga. Buni amalga oshirish texnik jihatdan qiyin, lekin mumkin.

Mamlakat fotosuratida garaj qurish

Uydagi qishloq uyida garaj qurilishi ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin - uni binoning birinchi qavatiga qo'yish yoki podvalga tushirish mumkin.

1. Uyning birinchi qavatidagi garaj faqat bitta afzalliklarga ega - oson kirish, hech qanday to'siqsiz. Boshqa barcha jihatlarda u juda jozibali ko'rinmaydi: birinchidan, bu katta foyda bilan ishlatilishi mumkin bo'lgan makon; ikkinchidan, bu uydagi shovqin, bu hech kimga yoqmasligi mumkin. Ha, bunday garajni qurish osonroq, lekin, afsuski, agar siz garajni qurishingiz mumkin bo'lgan katta yozgi uy bo'lsa, uning qurilishi oqlanadi, unda garaj shunchaki yo'qoladi.
2. Podvaldagi yozgi uydagi garaj. Bu uyda ham, dachaning o'zida ham joy egallamaydigan eng yaxshi variant - umuman olganda, u hech narsaga yoki hech kimga xalaqit bermaydi. Hatto qurilish qishloq uyi Bunday garaj ko'p narsani murakkablashtirmaydi.

Albatta, siz mamlakatda garajni qanday qilishni tanlashingiz mumkin, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, podvaldagi garajga alohida e'tibor bering. Uning yagona kamchiligi shundaki, yomg'ir va qor erishi paytida unga rampadan ko'p suv oqadi. Ular bu masalani turli yo'llar bilan hal qilishadi va usullar mahalliy sharoitlarga bog'liq - variant sifatida siz suv cheklovchisini o'rnatishingiz mumkin (bu qandaydir tarzda avtomobilning kirishiga xalaqit beradi) va kongressni yopishingiz mumkin. Yana bir yechim nishabning pastki qismidagi bo'ronli drenaj bo'lishi mumkin, bu chuqurga suvni to'kib tashlaydi - texnologik jihatdan qiyin, lekin buni qilish mumkin.

Mamlakatdagi garaj fotosurati

O'z qo'lingiz bilan mamlakatda garajni qanday qurish mumkin: er osti to'xtash joyi

Bu mamlakatda ham, uyda ham joy egallamaydigan yana bir yaxshi variant - bundan tashqari, shahar atrofidagi har qanday joyda bunday garajni qurish juda mumkin. Hatto bunday garajning o'lchami ham sizning moliyaviy imkoniyatlaringizdan tashqari hech narsa bilan cheklanmaydi. Ha, yozgi uyni yaxshilab qazib olish kerak bo'ladi, ammo natijada siz mashina uchun juda qulay to'xtash joyiga ega bo'lasiz, uning ustiga madaniy o'simliklarni ham etishtirishingiz mumkin.

Mamlakatda er osti garajini qurishda juda ko'p xususiyatlar mavjud. Keling, uni ishlab chiqarish texnologiyasini qisqacha o'rganib chiqib, ular bilan batafsilroq tanishaylik.

Shundan keyingina garajni ko'mish mumkin. Tabiiyki, siz tuproqning garajga o'tishiga to'sqinlik qiladigan qandaydir qoliplarni ham ko'rib chiqishingiz kerak. Ideal variant - bu devorlarni quyish bosqichida g'amxo'rlik qilishdir. Asos sifatida, panjaraning qandaydir o'xshashligi keyinroq, masalan, g'ishtdan va afzalroq tabiiy toshdan tayyorlanishi mumkin. Xo'sh, keyin tugatish keladi - siz to'ldirishingiz, kirish joyini betonlashingiz, yomg'ir va erigan suvning drenajini o'rnatishingiz va g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Bunday garajga kirishda siz katta soyabon qura olmaysiz, shuning uchun siz qazilgan chuqur bosqichida o'ylab ko'rish kerak bo'lgan samarali drenaj tizimini ham qilishingiz kerak bo'ladi. Aynan shu daqiqada ushbu dizayndagi garajning kamchiliklari bor.

Ushbu maqolada biz mamlakatda garajni qanday qilishni ko'rib chiqdik. Xulosa qilib aytganda, qo'shadigan ko'p narsa yo'q. Xususan, agar bunday avtoturargoh qishda ishlatilsa, u holda garajning izolyatsiyasi haqida g'amxo'rlik qilish joyidan qolmasligiga e'tibor bering. Zamonaviy materiallar yordamida bunday ishlarni mutaxassislar yordamisiz bajarish juda oson.

Har bir avtomobil egasi transport vositalarini ochiq holda qoldirish juda xavfli ekanligiga rozi bo'ladi. Atmosfera yog'inlariga uzoq vaqt ta'sir qilish qaytarib bo'lmaydigan korroziya jarayonlarini keltirib chiqarishi mumkin va vaqt o'tishi bilan avtomobilning ko'rinishi yomonlashadi. Ushbu faktlarni hisobga olgan holda, ko'plab avtomobil egalari qurilish haqida o'ylashadi o'z-o'zidan garaj, chizmalar, fotosuratlar va videolar maqolasida ko'rish mumkin.

Garajni qurish uzoq muddatli sarmoyadir, shuning uchun siz kelajakdagi ehtiyojlarni hisobga olgan holda katta bino qurishingiz kerak. Ob'ektni chiroyli va amaliy qilish bir xil darajada muhimdir. Agar siz tafsilotlarni oldindan o'ylab ko'rsangiz, garaj landshaftga yaxshi mos keladi va atrofdagi binolar bilan birlashadi.

O'z-o'zidan garaj poydevori

Avvalo, siz garajning o'lchami va darvoza kengligi haqida qaror qabul qilishingiz kerak. O'lchamlarga bino ichida joylashgan mashinalar va jihozlar soni ta'sir qiladi. Standart o'lchamdagi garajning o'rtacha hajmi 6x4 metr, balandligi esa 2,5-3 metr. Odatda bu o'lcham avtomobil va asboblarni ichida tokchalar bilan jihozlash uchun etarli.

Poydevorni quyish uchun xandaq qazish orqali boshlashingiz kerak. Odatda bir yarim chuqurlik, belkurakning ikkita nayzasi chekka bilan kifoya qiladi. Bunday poydevor bilan struktura juda barqaror bo'ladi va yuk ikki baravar bo'ladi.

Hatto quyishdan oldin, qum va shag'al mashinasini, kamida 20 ta tsement sumkasini sotib olishingiz kerak. Forma ishlab chiqarish uchun sizga taxtalar kerak bo'ladi. Poydevorni mustahkamlash bilan mustahkamlash muhim, u ohak bilan to'ldiriladi.

Avvalo, garajni joylashtirish rejalashtirilgan maydon o'simliklar va butalardan tozalanishi kerak. Shundan so'ng, sirt tekis va qiyaliksiz bo'lishi uchun zaminni rejalashtirishga harakat qilish kerak. Shundan so'ng siz qoziqlar va kuchli arqon bilan belgilashni boshlashingiz mumkin. Belgilash kelajakdagi garajning taxminiy o'lchamlarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Natijada diagonallari teng bo'lgan to'rtburchaklar bo'lishi kerak.

Belgilash mukammal bo'lgunga qadar bir nechta armatura va sozlashlarni bajarish kerak bo'lishi mumkin. Bu juda muhim, chunki kelajakda siz uni boshqarishingiz kerak bo'ladi. Garajning poydevori mustahkam poydevorga ega bo'lganligi sababli, belgilashda qoliplarni joylashtirish uchun qo'shimcha joy ajratilishi kerak. Odatda belgilarni 15-20 santimetr kengroq qilish kifoya qiladi va qalqonlar osongina o'rnatiladi.

Poydevor uchun qalqonlar oldindan sotib olingan taxtalardan qilingan. Bo'shliqlar bo'lmasligi uchun taxtalar bir-biriga mahkam taqillatiladi. Ishlab chiqarishda siz hisob-kitoblarga rioya qilishingiz va rejalashtirilgan o'lchamlarga rioya qilgan holda hamma narsani qat'iy bajarishingiz kerak. Bunday holda, qalqonning balandligi juda muhim emas. Tayyor tuzilma qazilgan xandaqqa o'rnatilishi va erga urilgan temir qoziqlar bilan mahkam o'rnatilishi kerak. Keyinchalik, armatura naqshli sim yordamida turli balandliklarda yotqiziladi va mahkamlanadi. Kichik armatura qismlari jumper sifatida ishlatilishi mumkin.

Forma o'rnatilgandan so'ng, siz darhol keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin - beton quyish. Ko'pgina garaj quruvchilari vaqtni tejash uchun beton aralashtirgichdan foydalanadilar, bu juda tez, minimal kuch bilan va eng muhimi, ingredientlarni yuqori sifat bilan aralashtirib yuboradi, shunda beton bir hil va plastik bo'lib chiqadi. Bir kun ichida poydevor quyish bo'yicha aniq ishlarni bajarish juda muhim, bu uni mustahkam monolit shaklida bajarishga imkon beradi. Betonni quygandan so'ng, havo bo'shliqlari bo'lmasligi uchun uni ehtiyotkorlik bilan siqish kerak. To'kilgandan so'ng, beton qattiqlashadi va bir oy ichida maksimal kuchga ega bo'ladi. Yorilishni oldini olish uchun yangi betonni sug'orish kerak. Xuddi shu maqsadlar uchun siz uni quyosh va shamolning quritish ta'siridan himoya qiladigan plyonka bilan yopishingiz mumkin. Biroq, qolipni 7-10 kundan keyin olib tashlash mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurish

Devorlarni qurish uchun siz yotqizish bloklari, qum, tsement, tosh to'r, tom yopish materiallari, yog'och va qirrali taxtalar, po'lat burchaklarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ruberoid poydevor va bloklar orasidagi qistirmalarni ishlab chiqarish uchun zarurdir. Shuning uchun, u o'rtacha o'lchami 25 sm bo'lgan chiziqlar bilan kesilishi kerak.Kesish osonlik bilan o'tkir pichoq bilan amalga oshiriladi, u har safar yaxshi siljish uchun suv bilan namlanadi. Tajribali quruvchilar poydevorning butun perimetri bo'ylab tom yopish materiallari chiziqlarini ikki qatlamda va bir-birining ustiga qo'yishni tavsiya qiladilar.

Keyinchalik, bloklar yoki g'ishtlarni yotqizish jarayoni boshlanadi. Katta bloklarni maydalagich bilan darhol ikkiga bo'lish yaxshiroqdir, chunki ular nafaqat butun bo'lishi kerak. Agar yarmi tayyorlangan bo'lsa, unda yotqizish paytida siz jarayondan chalg'itishingiz shart emas. Eritma ham beton aralashtirgichda quyidagi nisbatda yoğurulur, xususan:

• qumning uch qismi;
• tsementning bir qismi;
• kerak bo'lganda suv.

Bir ish kuni ichida devorlarni perimetri bo'ylab 4 qatordan ortiq bo'lmagan holda qurish mumkin. Shunday qilib, taxminan bir hafta ichida siz barcha ishlarni bajarishingiz mumkin. Duvarcılıkning oxirgi bosqichida siz darvoza ustidagi jumperlarni o'rnatishingiz kerak. Buning uchun metall burchak mos keladi.

O'z-o'zidan garaj tomi odatiy tarzda amalga oshiriladi. Beton plitalarni yotqizish uchun krandan foydalanishingiz mumkin, o'z qo'llaringiz bilan tom yasashingiz mumkin, yog'och raftersni o'rnatish bilan gable, uning ustiga metall tom biriktirilgan. Keyinchalik, struktura yog'och bilan qoplangan. Tomni mineral jun va tom yopish materiallari bilan izolyatsiya qilish mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurish haqida hamma narsa videoda:

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurish, foto va video chizmalar vazifani osonlashtiradi. Eng muhimi, har bir qurilish bosqichini tayyorlash. Jarayonning har qanday tafsilotlari savollar tug'dirsa, siz ixtisoslashgan mutaxassis bilan maslahatlashingiz kerak. Biroq, agar siz harakat qilsangiz, bir yarim oy ichida siz garajni to'liq qurib, uni ishga tushirishingiz mumkin. Saytda o'qishni davom eting