Fémprofilokból készült garázsok - fényképek a projektekről és a "csináld magad" telepítési technológia. Költségvetés és egyszerű garázsépítés: hogyan építsd olcsóbban, milyen anyagokból? Fából készült garázs vidéken

A tégla drága, de az utóbbi időben nem volt rá kereslet, és nem csak a magas ára miatt. Igen, a tégla gyönyörűnek tűnik és kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, de az építés túl sok időt vesz igénybe. A másik dolog - alternatív anyagok:

Íme a három fő felhasznált építőanyag takarékos építők. Vizsgáljuk meg a részletes technológiákat olcsón és megbízhatóan garázst építeni.

Fából készült

Talán, faipari- ez a legjobb megoldás, mert itt, mint semmilyen más lehetőség, sikeresen ötvöződik a külső esztétika, a környezetbarátság, a hatékonyság és a könnyű felépítés. De a fával való munkának is megvannak a maga árnyalatai.

Felhívjuk figyelmét, hogy két építési mód létezik: lekerekített rönkökbőlÉs keret technológia. Az első megbízhatóbb, a második olcsóbb. Válassza ki az Önnek legmegfelelőbb lehetőséget.

Technológia

Hogyan építsünk olcsón garázst saját kezűleg fából? Előkészületi szakasz a leendő épület helyének és modelljének megválasztásából áll. A garázsok lehetnek szabadon állóak vagy épülethez kapcsoltak. A kapunyílások típusai is többváltozósak. Mindezeket a szempontokat el kell dönteni előlegként.

A terv és az elrendezés elkészítése után az építési terület kiegyenlítése, megtisztítása és tömörítése történik. Az oldalnak kell lennie tökéletesen lapos hogy utána ne legyen csavarodás vagy torzulás.

Az oldal elkészült, ideje elkezdeni építkezésünk legfontosabb részét - az alapot önteni. A leendő épület kerülete mentén egy árkot ásnak, amelyre a zsaluzatot felszerelik. Kötelező tennivaló párna több réteg homokból és kavicsból, amelyet gondosan tömörítenek.

Az alap fémrudakkal van megerősítve és betonnal töltve. Most állni kell az alapot legalább három hét. Amikor az alapítvány készen áll, folytatjuk az alsó burkolatot, amely a deszkából készül 50x100 mm.

FIGYELEM: Ne feledkezzünk meg arról, hogy a fa hajlamos felszívni a nedvességet és rothadni. Ezért az építőtáblákat előzetesen kezelje fertőtlenítő.

Sarokoszlopokhoz és kapuszárnyakhoz a legjobb venni fűrészáru, míg a többi keretelemből készülnek táblák 50x100 mm. Az alsó trimmelés végrehajtásakor ne tartson 120 cm-nél nagyobb intervallumot.

Továbbá, ha azt szeretné, hogy garázsa a lehető legtartósabb, erősebb, szilárdabb és leghosszabb ideig tartson, telepítse merevítők a sarkokban. Ez nagyobb stabilitást biztosít a szerkezetnek.

A munka legnehezebb része az az alapot önteniÉs a keret felállítása. A kerethez erősebb, vastagabb táblákra van szükség, míg az elrendezéshez egy 25x100 mm-es tábla használható, itt az egyszerű bélés is megteszi. Ezután a táblát bármilyen befejező anyaggal bevonják, majd több réteg polietilén vagy polipropilén fólia lefektetésével hidro- és párazárókat kell kialakítani.

Amint látja, a garázs a legolcsóbb fából készült nem olyan nehéz megépíteni.

Fotó a garázsról fából készült:

salaktömb

A garázs második legnépszerűbb építőanyaga salaktömb. Ma a salaktömbök többféle típusban kaphatók:

• kohósalakból készült, amely kiváló teljesítményéről és tartósságáról híres;
• kagylókő;
• téglaharc.

A teljesítmény javítása érdekében egyes gyártók többet adnak hozzá perlit, polisztirolés egyéb anyagok.

Mindenki szereti a salaktömböt, de van benne egy. hiba: mint egy fa, ő felszívja a nedvességet, ezért gyorsan összeomlik. Száraz talajban ez az anyagminőség nem okoz problémát, és megfelelő építés mellett akár ötven évig is eláll, de olyan helyeken, ahol talajvíz, jobb más anyagot választani, mert ha a fa még mindig lakkozható, akkor az ilyen manipulációkat salaktömbbel is elvégezheti ez tiltott.

FIGYELEM: Tudnia kell, hogy a salaktömböket nem csak összetétel, hanem konfiguráció szerint is típusokra osztják: üregesek, amelyeket falakhoz használnak, és tömörek, amelyek alapozásra szolgálnak. Ennek a funkciónak a figyelmen kívül hagyása a teljes szerkezet gyors megsemmisüléséhez vezethet.

Technológia

Garázs építésében től salaktömb, előkészítő munkákat is végzünk, a telek takarítását, kiegyenlítését, a leendő szerkezet tervének kidolgozását.

Az öntött alap ideális fához, de a salaktömböknek nincs szükségük ilyen erős alátámasztásra, ez itt működik. A szalagalapozást a következőképpen készítjük el: a felső talajréteget eltávolítjuk, és kb. 45-50 cm mély és 40-45 cm széles árkot ásunk, majd homokból és törött téglából párnát készítünk, amit cementtel töltünk meg. .

Más módon is megteheti: az árkot homokkal, majd vízzel töltik fel. A víz és homok kombinációja szilárdságot ad a szerkezetnek, és ellenállóvá teszi az idővel, valamint a hőmérséklet- és páratartalom-változásokkal szemben. Ezt követően az aljára vasalást helyeznek el, és a teljes szerkezetet bebetonozzák.

Egy hónap múlva elkezdheti a falak építését. A szalagalap felépítésének harmadik módja még egyszerűbb: homok helyett kőtörmeléket öntenek az árokba, és a teljes szerkezetet cementhabarccsal töltik fel, nem alacsonyabb, mint 150.

Az alapozás után az alapot hő- és párazáró anyagokkal látják el. A hidro-, hő- és párazáró leguniverzálisabb lehetőség egyszerű tetőfedő filc.

• falazat;
• padló esztrich;
• tetőszerkezet;
• függőkapuk.

Hamutömb fektetés azonos kőművesnél, csak itt ez a munka többszörösen gyorsabban történik. A fektetés történhet fél kővel (kanál módszer) vagy egy kővel (bökés módszerrel).

A 2 és 1,5 köves falazást is gyakorolják. Kiválasztja az Önnek megfelelő lehetőséget, emlékezve arra, hogy a falak vastagsága közvetlenül befolyásolja a garázs tartósságát és azt a képességét, hogy ellenálljon a hirtelen hőmérséklet-változásoknak. Egy köves garázs télen akkor is befagy, ha több fűtőtest van beépítve, másfél és két kő pedig meleg és hangulatos lesz.

A falak építésekor először meg kell tennie fektesse ki a sarkokat, és csak ezután, építőzsinórokat kifeszítve közöttük, kezdje el a tömbök lerakását tégla módszerrel, azaz átfedje az előző sor varrását.

A padló építésénél ne feledje, hogy az esztrichnek lennie kell nem kevesebb, mint 10 cm. A beton jó esztrichhez M200, amit több rétegben öntünk, majd száradás után átdörzsöljük.
Az utolsó szakasz - villamosításÉs belső dekoráció.

Fotó a garázsról salaktömbökből:

Hullámlemez

Hogyan lehet a legegyszerűbben garázst építeni? Ehhez egy univerzális anyag alkalmas. hullámlemez. Tökéletes kerítésnek, fészernek, de jó is lehet garázsok. De itt a legfontosabb feltétel a hullámlemez megfelelő megválasztása: olcsóbb garázs építéséhez csak PS márka vagy VAL VEL.

A hullámkarton egy betűvel és egy számmal van jelölve. Levél "VAL VEL" jelentése "falak célja", szám – lapmerevség. Minél nagyobb a szám, annál erősebb a lap. S-20– a legoptimálisabb lehetőség az építkezéshez.

Néha az eladók írástudatlanságuk miatt, vagy ha nincs húsz raktáron, tízest vagy nyolcast ajánlanak az építkezéshez, de! Soha ne dőlj be ennek az értékesítési trükknek! Egy ilyen lapból készült garázs, bár sokkal kevesebbe kerül, nem tart sokáig, télen pedig jeges lesz, és lehetetlen felmelegíteni. És a szél remegni fogja a falakat. Szükséged van rá? Szerintünk nem, ezért beállunk a szabványba húsz.

Ideális padlóvastagság: fél milliméter.

Technológia

Hogyan építsünk olcsó garázst saját kezűleg hullámlemezekből? Szükségünk lesz:

• vasalás és beton alapozáshoz;
• a keret elemei: sarok, rudak, fém rudak;
• fém elemek kapukhoz;
• önmetsző csavarok

Fegyverezze fel magát a következőkkel eszköz:

1. csavarhúzó;
2. hegesztőgép;
3. Bolgár;
4. fém olló;
5. Lombfűrész

Fotó a garázsról hullámlemezből:

Menjünk dolgozni. Először is töltse ki. Fél méter talaj levágása után töltse fel a kapott árkot homokkal, és töltse fel vízzel. A kutak keretes állványokhoz készülnek, amelyek egyben alapozó állványok is lesznek.

Ez a munka segít az alapot erősebbé tenni és ellenállóbbá tenni a talajmozgásokkal szemben. A kutak legalább fél méteres mélységig fûznek.

A következők mindegyike a szabvány szerint történik: Fából készült zsaluzat kerül felállításra, amelyre a merevítő rudakat szerelik fel. A szilárdság érdekében a rudakat dróttal rögzítik. Most a lényeg az, hogy ne felejtsük el a kutakba vázszerkezeti állványokat telepíteni.

FONTOS: Az állványok felszerelése előtt meg kell dolgozni bitumen az építmény föld alatti része.

Az állványok meggörbülésének megelőzése érdekében gondosan igazítsa őket a segítségével szint. A munka utolsó szakasza a beton öntése a vasalásba. Használat márka 300, ebben az esetben ez az ideális lehetőség.

Egyes építők azt állítják, hogy az építkezés a betonozás után két-három napon belül elvégezhető, de a szakemberek továbbra is azt tanácsolják, hogy várja meg a szükséges időt. három hét, különben megrepedhet az alapozó, és akkor már nem lehet javítani a hibát. A türelem és több türelem a siker kulcsa.

Ha kész az alap, építenek fém karkasz. Itt jól jön a hegesztés, egy csiszológép kirakós fűrésszel a szükséges méretű fémcsövek vágásához, és néhány egyéb hegesztési készség. Alapvető hegesztési ismeretekkel a keret egy-két nap alatt hegeszthető. Egy újoncnak egy hét kell. A keret elkészítéséhez többször alaposan meg kell vizsgálnia a rajzot, és az anyagot az adatai szerint kell vágnia.

Hegesztéssel vízszintes fémrudakat hegesztünk az állványokhoz. A hegesztés folyamatban van három ponton. Ha a keret fából készült, akkor minden mellett a fa kereszttartókhoz speciális rögzítéseket hegesztenek az állványokhoz. A rudak rögzítése önmetsző csavarokkal történik.

Most a hullámlemez rögzítve van önmetsző csavarok. A lapok méretét kirakós fűrésszel állíthatja be. Jobb ezt a munkát végezni csapat három-négy emberből szinte lehetetlen egyedül megbirkózni vele.

Amikor a keret elkészült, kezdődik a kapu beépítési szakasza. Itt is türelmet és maximális figyelmet kell mutatnia a hibák elkerülése érdekében. A kapu kerete fém sarkokból készül és hullámlemezekkel burkolt. Ez a munka egy-két nap alatt elvégezhető.

Általában egy hangmagasságú változatban hajtják végre. A tetőkeret keresztrudakból (fából vagy fémből) készül, amelyre egy deszkaburkolat van rögzítve. Fontos figyelembe venni a régió éghajlati jellemzőit.

A déli régiókban könnyű burkolatot lehet használni. Az északi régiókban, ahol a hóviharokkal és hószállingózásokkal járó téli időszak meglehetősen hosszú, jobb, ha erősebb, tartósabb szerkezetet készítenek, amely ellenáll a hóterhelésnek.

Leírtuk az építési technológia főbb szakaszait. Most rajtad a sor, hogy miből válassz olcsóbb saját kezűleg építs garázst a fecskédnek. Mi pedig csak annyit tehetünk, hogy sok szerencsét és békés eget kívánunk a feje fölött!

Hasznos videó

Hogyan kell helyesen lerakni a salaktömböket az építés során költségvetési garázs, Nézd meg a videót:

Tartalom

[

A kocsibeállótól eltérően a garázs vidéki házban történő felépítéséhez speciális készségekre, időre és anyagokra lesz szükség. Általában az ilyen építmények építését akkor veszik igénybe, ha az emberek nem időről időre, hanem rendszeresen, télen is érkeznek a kertbe. Egy ilyen szerkezet megvédi autóját az időjárási katasztrófáktól és a behatolóktól. És ha felszereli a megfelelő ellenőrző lyukat a garázsban, mindig képes lesz diagnosztikát vagy megvalósítható javításokat végezni az autón.

A járművek parkolására szolgáló szerkezet a kerti telkek szerves tulajdonsága. Ha rendelkezik bizonyos ismeretekkel és készségekkel, saját kezűleg építhet különböző kialakítású garázst: beépíthető, beépíthető és szabadon álló. Az első esetben a fejlesztő megtakarítja egy külön épület építését, és megőrzi a telek szabad területét, ugyanakkor a ház hasznos területének egy része a garázsba kerül.

Annak érdekében, hogy ne csökkentse a lakóterületet, részben meghosszabbíthatja a garázst az épület térfogatából. Ebben az esetben az alap, a falak és a tető további építésének költségei növekednek, de egy ilyen tetőn verandát vagy teraszt építhet tereprendezéssel.

A vidéki, saját kezűleg épített különálló garázsnak is megvannak az előnyei és hátrányai. Egyrészt összezsúfolja a területet, és komoly beruházásokat igényel a box kiépítése és a közművek ellátása, másrészt egy külön garázsban könnyebben meg lehet szervezni egy munkaterületet kisebb vagy akár nagyobb autójavításokhoz. . Ezenkívül a garázs és a részben zárt parkoló sajátos elhelyezkedése fokozhatja a terület zajvédelmét, és vizuálisan elszigeteltebbé teheti a magánterületet.

Ezen az oldalon megtudhatja, hogyan építsen saját kezűleg garázst fémből, téglából és megerősített cementből a nyaralójában.

Hogyan építsünk fémgarázst egy autó számára az országban saját kezűleg

A nyaralók fémgarázsai már régóta beváltak alacsony költségük, valamint egyszerű és kényelmes telepítésük miatt. A kívánt méretű keretet helyben hegesztjük legalább 30 x 30 mm keresztmetszetű vagy 40 mm élszögű profilcsőből.

Az alsó keret, amelyre a keretállványokat felszerelik, ugyanabból a csőből készülhet, vagy használhat egy csatornát, és helyezheti el az állványokat a polcokon belül. Ezután a keretet 2-3 mm vastag fémlemezzel borítják. A burkolólapok rögzíthetők önmetsző csavarokkal (ebben az esetben horganyzott vasalatot kell használni a korrózió elkerülése érdekében), vagy hegeszthetők a kerethez.

Amint a képen látható, fémgarázs saját kezű építésekor tanácsos a szerkezet összes lapját átfedni egymással, ami növeli a helyiség vízállóságát:

A nyeregtetőt keresztirányú hegesztett rácsos gerendákra fektetik, amelyekből legalább háromnak kell lennie (két oromzat és egy középső). A felső ponton a rácsos tartókat ugyanabból a szögből vagy csőből álló gerincvel rögzítik, mint a falak létrehozásához. A ferde tető felszereléséhez keresztirányú teherhordó gerendákat rögzítenek a garázs hosszában, amelyeket ezután acéllemezekkel vagy hullámlemezekkel burkolnak.

Minden fémszerkezet mindkét oldalán alapozott és kétszer olajfestékkel festett.

A saját kezűleg épített fémgarázs előnye, hogy egy ilyen kialakításhoz nincs szükség erős garázsra. Elég egy 30 cm széles és 30-40 cm mély szalag. A munka felgyorsítása érdekében a padlók és az alapozások egyszerre készülnek el. Ehhez a leendő garázs kerülete mentén árkot ásnak, és kívül zsaluzatot helyeznek el úgy, hogy az öntött beton legalább 10 cm-rel kinyúljon a talajszintből. A betont azonnal lefektetik az egész területen. A betonplatform méreteit az alapokkal együtt úgy kell megválasztani, hogy 10 cm beton álljon ki a garázson kívül.

Ahhoz azonban, hogy saját kezűleg fémgarázst építsen, amint azt a gyakorlat mutatja, még ilyen szalagot sem kell készíteni. Elég, ha egyszerűen aszfaltozza a kívánt méretű területet, vagy legalább 100 mm vastag betonlapot fektet le. A helyszínt ugyanolyan vastagságú betonréteggel töltheti fel, miután az erősség érdekében fémhálót fektetett le. De mindenesetre a platformot a környező terület szintje fölé kell emelni, hogy az esővíz ne árassza el a garázs padlóját.

A fém garázsszerkezeteket horgonyok segítségével rögzítik a betonhoz. A horgonyokat legegyszerűbben 12-14 mm átmérőjű, 15-20 cm hosszúságú vasalásból készítjük, ütvefúróval fúrt lyukakba verik, amelyek átmérője pontosan megegyezik a horgony méretével. A fémgarázs alsó hevederét elektromos hegesztéssel a kalapált rúdhoz hegesztik. A kerület mentén elhelyezett másfél tucat horgony képes megbízhatóan rögzíteni egy 6x4 m méretű garázst.

Hogyan készítsünk kaput egy fém garázshoz saját kezűleg: lépésről lépésre gyártás fotókkal

Bármely kézműves készíthet házilag lengő típusú garázskapukat. Szüksége lesz egy fémsarokra, egy 1-3 mm vastag horganyzott acéllemezre és egy profilra.

Először is, a garázskapu elkészítéséhez össze kell szerelni egy szerelőkeretet, amely belső és külső keretből áll. A keret alapja 65 x 65 mm-es fém sarok. A teljes szerkezetet először egy sík vízszintes felületen alakítják ki. A beszerelés megkönnyítése érdekében használjon párnákat - például azonos méretű egész téglákból. A keret sarkait négyzet segítségével kell beállítani, és ellenőrizni kell a szerkezet átlóit, amelyeknek azonosnak kell lenniük. A keretrészeket bilincsekkel rögzítjük, majd hegesztéssel rögzítjük. A bilincseket eltávolítjuk, és újra ellenőrizzük a szerkezet átlóit és teljes méreteit. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy minden méret teljesül, hegesztheti a varratokat.

Amint a képen látható, a garázskapu saját kezű bélelésekor általában 2-3 mm vastag horganyzott acéllemezeket használnak:

A szerkezet belülről történő megerősítésére egy fémszalagot hegesztenek vízszintesen 1 m magasságban. Hasznos egy további függőleges állvány hegesztése is.

A kapukeret teljes összeszerelése után a profilból keretet készítenek a szárnyak számára. Ha saját kezűleg készít garázsajtót, a vezetőket behelyezik a keretbe, és gondosan igazítják. Ebben az esetben a keret és a vezetők között legfeljebb 20 mm-es rést kell hagyni, ez szükséges a szárnyak szabad mozgásához. A keret derékszögének ellenőrzése után a profil hegeszthető.

A kapuk erősáramú zsanérokra vannak akasztva, és függőleges csappal ellátott csavarral vannak felszerelve. A szerkezet teljes összeszerelése után a kaput alapozni és festeni kell.

Hogyan építsünk állandó garázst saját kezűleg: lépésről lépésre

A saját garázzsal rendelkező állandó garázs falainak megépítéséhez szükséges építőanyagok különbözőek lehetnek. De nem szabad elfelejteni, hogy a fából készült garázs nem felel meg a tűzbiztonsági követelményeknek, és a fém előregyártott garázsoknak talán csak egy előnyük van - gyors és egyszerű telepítés. Télen nagyon lehűlnek, nyáron felmelegszenek. Télen fontos az autó számára kedvező mikroklímát biztosítani a garázsban (hőmérséklet - 5 ° C, páratartalom - 30-50%). Továbbá, hosszú hidegben tartózkodás után az autó ne kerüljön túl meleg garázsba. A hirtelen hőmérséklet-változások páralecsapódást okozhatnak az autó belsejében, ami növeli a fémalkatrészek korróziójának valószínűségét. Ugyanezen okból nem szabad fémkapukat készíteni egy téglagarázsban. Ezenkívül az acélépületeket védeni kell a korróziótól, ami időszakos (3-4 évente egyszeri) speciális festékekkel történő festést jelent.

Állandó garázs építéséhez a legjobb anyag a tégla ill. A beton- és blokkfalak vakoltak vagy burkolótéglával burkoltak. Ha saját kezűleg szeretne meleg garázst építeni a dachában, használjon porózus téglát. Ugyanebből a célból háromrétegű falakat állítanak fel - szigetelést (ásványi vagy üveggyapot, polisztirolhab) helyeznek el a teherhordó fal és a burkolat közé.

A legelterjedtebb garázsméret 6,5 x 3,5 m, szobamagasság 2,2-2,5 m. A kapu szélessége megegyezik az autó szélességével plusz minimum 40 cm.

Mielőtt állandó téglagarázst építene egy betonszalag alapra a nyaralójában, ásnia kell egy alapozógödröt. Az alapozógödör mélysége homokos talajon körülbelül 50-80 cm, agyagos talajon - 70-100 cm legyen, hogy az olvadék és az esővíz ne mossa ki a talajt az alapozás alatt, ami egyenetlen megtelepedéshez vezethet Az alapozás és a repedések megjelenése a garázs falain gondoskodjon az olvadék és az esővíz elvezetéséről a garázs falairól, építsen egy külső vakterületet, és ne mossa le az autót közvetlenül a garázs mellett.

A járda vége és a garázspadló eleje egy szinten legyen, a padlószint pedig 20-50 cm-rel magasabb legyen a főtalajnál, hogy az eső és az olvadékvíz ne hatoljon be a garázsba.

A saját kezűleg épített téglagarázs padlóját az alapozás megépítése után öntik. Fedje le a területet 10 cm vastag homokréteggel, és alaposan tömörítse össze. A homokra egy réteg tetőfedőt vagy tetőfedőt helyezünk. A talajt zúzott kővel vagy kaviccsal összekeverik, kiegyenlítik és tömörítik. Ezután készítsünk vastag cementhabarcsot (1 rész cement 5-6 rész homokba), és 3-4 cm-es rétegben fektessük le, majd 3-4 nap múlva a padlót egy második, vékonyabb réteggel (1 -2 cm) folyékony cementhabarcs (1 rész cement 2-3 rész homok). Ezt a réteget jól ki kell simítani, dörzsölni vagy vasalni kell.

A lehető legpraktikusabb állandó garázs felépítéséhez az olajok, víz és egyéb folyadékok elvezetéséhez enyhe lejtőt kell biztosítani a padlónak a kijárat felé - körülbelül 1°. Amellett, hogy megkönnyíti a garázs tisztítását, ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén könnyen kiguruljon az autó a garázsból. Ezért a falakkal párhuzamosan, tőlük 60 cm távolságra 2 db kívánt lejtésű és magasságú fadeszkát helyezünk el, majd ezekre a deszkákra lapos deszkával simítjuk rá a betonfelületet. A deszkák eltávolítása után a padlót lebegtetik. Ennek eredményeként a felületnek érdesnek kell lennie (nem sima és csúszós!).

Javasoljuk, hogy a cementpadlót naponta 2-3 alkalommal öntözze a következő 3-4 napon keresztül. Ez az eljárás növeli az erejét. A felület legyen sima és egyenletes vastagságú.

Mivel a betonfelület „hideg” besorolású, a téli javítási munkák elvégzéséhez több fa ráccsal kell rendelkeznie. A csempék használata a garázsban nem indokolt - a nehéz tárgyak gyakran leesnek a padlóra, és a csempe megreped. Ezenkívül fagyos vagy esős időben a csempe padló csúszós lesz, és ez veszélyes.

Ügyeljen a fényképre - a saját kezűleg épített dachában lévő garázs falai fél téglába vannak kötve, tégla sarok- és közbenső oszlopokkal:

Ez a fajta falazat amellett, hogy rendkívül gazdaságos, azért is jó, mert a pillérek közötti fülkék beltéri állványok és polcok felszerelésére használhatók. A falak építésekor az első téglaréteg alá 2 réteg homokkal nem szórt tetőfedő anyagot helyeznek el.

Az állandó garázsról készült fotón látható, hogy az épület teteje lapos, ferde, peremre helyezett fagerendákból készült:

A gerendák pillérekre támaszkodnak, 40-50 mm vastag deszkából készült folyamatos burkolattal. Egy vidéki házban állandó garázs építéséhez a gerendákat száraz fenyőből, vörösfenyőből vagy lucfenyőből készítik. A rothadás elkerülése érdekében helyet kell hagyni a falak és a gerendák végei között. Ebből a célból a gerendák lerakására szolgáló téglafalakban hagyott fészkeket a gerendák végeinél nagyobbra kell készíteni. A fészkek mélysége 25 cm, a gerendák végeit legalább 15 cm hosszúságban fektetjük le, a gerendák végeit levágjuk, rothadásgátló fertőtlenítőszerrel lefedjük, megszárítjuk, kátrányozzuk és becsomagoljuk. két réteg tetőfedőben. A gerendák végeit nem kátrányozzák, és nem borítják tetőfedővel. A fektetés után a gerenda oldal- és felső oldalát zúzottkő oldattal lezárjuk.

A burkolólapoknak száraznak, csomómentesnek, 40-50 mm szélesnek kell lenniük. A tető vízszigetelése tetőfedő 3 rétegben készül, forró bitumennel öntjük, majd homokkal borítják.

A „Nagy garázs saját kezűleg” videó bemutatja, hogyan épül fel egy ilyen szerkezet:

Állandó téglagarázs kapui

Egy ilyen kialakítású garázsban két pár összecsukható fakapu található, melyek az utcáról és az udvarról egyaránt biztosítanak be- és kijáratot. A garázs optimális belső méretei (3,5 x 5,2 m) lehetővé teszik a falak mentén lévő tér ésszerű kihasználását. Ebből a célból a téglagarázs kapuja nem középen van kialakítva, hanem kissé el van tolva a bal oldali fal felé, hogy megkönnyítse a kiszállást az autóból. Egyajtós garázs építésekor annak optimális mérete 2,9 x 6,4 m Ebben az esetben a végfalnál szabadul fel hely a műhely felszerelésére.

A 185 x 170 cm méretű kapuszárnyak fémkeretből állnak, amelyet deszkával borítanak. Az udvar felőli oldalon az egyik ajtó belső zárral ellátott kapu. A garázs oldalfalaiban két üvegtömbös ablak található. 150 mm átmérőjű, kúpos fúvókából készült terelővel és horganyzott vaslemez kupakkal ellátott kipufogó azbesztcement cső biztosítja. A fúvókát (használhat egy kis fémvödröt fenék nélkül) egy bilinccsel rögzítjük a csőhöz, és a kupakot egyetlen, vagy még jobb, dupla kúp formájában három lábon rögzítjük a fúvókához. A szellőzőcső alsó végét a padlóhoz közel kell elhelyezni, de a jármű kipufogócsőjének szintje felett.

Miután elolvasta a garázs építésének lépésről lépésre vonatkozó utasításait, itt az ideje, hogy megismerje a belső dekorációját.

Állandó téglagarázs befejezése (fotóval)

A garázsszoba falainak és mennyezetének legelfogadhatóbb módja a vakolat vagy a fából készült burkolólappal történő bélelés. A vakolt felületek fehéríthetők mésszel (a kréta leválik) vagy festhetők vízbázisú festékkel. A falakat és a mennyezetet nem szabad olajfestékkel, zománccal vagy olajlakkkal festeni: a hideg évszakban páralecsapódás gyűlik fel az ezekkel a vegyületekkel festett felületeken. Ugyanezen okból a vinil iparvágány nem túl kívánatos, a könnyű telepítés és a vonzó megjelenés ellenére.

A legjobb, ha a téglagarázs befejezéséhez használt fa bélést színezőanyaggal és 2-3 rétegű akril vízoldható lakkkal vonja be, amely megvédi a fát a szennyeződéstől. Színező készítményként az állandó garázs befejezéséhez használhat foltot vagy foltot, de ésszerűbb a színezést színes antiszeptikummal végezni, amely megvédi a fát a rothadástól és a penészképződéstől.

A garázs szigetelésének legegyszerűbb módja habpanelekkel. Ehhez először fel kell szerelni egy rétegelt lemez lécekből vagy gipszkarton vezetőkből készült keretet. Habpaneleket helyeznek közéjük. Ezt követően a keretet farostlemez panelekkel vagy más burkolóanyaggal borítják. Először is szigetelnie kell a mennyezetet és a kapukat.

Ezek a fotók bemutatják a garázs saját kezű befejezésének szakaszait:

A garázsvilágításhoz általában 12-36 V feszültségű elektromos hálózatot használnak, 220 V-os hálózat használata biztonsági okokból szigorúan nem javasolt. Inkább egy leléptetésre vagy legalább egy leválasztó transzformátorra költeni, mint egy erős vagy akár végzetes áramütést kapni, ráadásul a szűk garázsban egy enyhe áramütés is mechanikai sérülésekkel fenyeget.

Célszerű legalább 100 mm átmérőjű gerendát vagy csövet átvezetni a garázson a mennyezet alatt úgy, hogy az egy vonalban legyen az autóban lévő motorral. Ez lehetővé teszi a doboz önálló eltávolítását, a motor eltávolítását stb.

A pince szervezése a garázs padlója alatt meglehetősen veszélyes. Előfordulhat, hogy a padló nem bírja a terhelést, és egy nap az autó egy mély gödörbe kerül, ahonnan nagyon nehéz lesz kiszedni. Jobb, ha az ellenőrző lyukat a kijárattal ellentétes irányba terjesztjük ki, és az így kapott helyet a zöldségek tárolására használjuk.

A cikk következő része annak szenteljük, hogyan készítsünk betekintési lyukat a garázsban.

Hogyan készítsünk megfelelő ellenőrző lyukat egy téglagarázsban saját kezűleg (fotókkal és videókkal)

Különféle vélemények vannak arról, hogy egy téglagarázsban van-e ellenőrző gödör. Ha autót javít, nem valószínű, hogy saját árkot kell beszereznie, különösen, mivel az gyakran nedvességforrás, mivel a hőmérséklet-változások következtében kilépő gőzök páralecsapódást képeznek, ami a fém korrózióját okozza. az autó aljának részei, amelyek általában a gödör felett állnak. Ha meg van győződve arról, hogy ez szükséges, próbáljon meg egy ellenőrző lyukat az autó állandó parkolási helyétől távolabb készíteni, de ha ez nem lehetséges, tartsa zárva a garázsban lévő ellenőrző lyukat, például egy könnyű tömített fedéllel. , amely 2-3 részből állhat.

Jellemzően egy saját építésű garázsban egy ellenőrző lyukat készítenek az épület közepén. Szélessége az autó két kereke közötti távolságtól függ, de minden esetben nem kevesebb, mint 1 m. A hosszt az autó hosszának megfelelően tervezzük. Az optimális gödörmélység 1,8 m. Természetesen 2,5 m alatti talajvízszint esetén ellenőrző lyuk és pince is lehetséges.

A gödör méreteinek minden méretben 30-40 cm-rel meg kell haladniuk a kész gödör méreteit, ez szükséges a gödör falainak és padlójának befejezéséhez. A zsaluzás céljára szolgáló gödör kerülete mentén 25-30 cm széles és körülbelül 20 cm mély árkot ásnak, a gödör elkészültekor a falait agyaggal vonják be, vagy tetőfedőből vízszigetelő szőnyeget készítenek, majd zsaluzatot készítenek. elrendezve a falak betonozására. A zsaluzáshoz deszkapaneleket használnak, amelyeket távtartókkal rögzítenek. A betonfalak vastagsága legalább 10-15 cm A betonozáshoz cementből, építési homokból, zúzott kőből vagy kavicsból álló oldatot készítsen 1:2:3,5 arányban. A száraz hozzávalókat alaposan összekeverjük és felöntjük vízzel. A műanyag betonmasszát a talajfalak és a zsaluzat közé fektetjük 15-20 cm-es rétegekben, gondosan tömörítve. A betonfalakat nedves szőnyeggel vagy zsákvászonnal fedjük le, és 2 hétig állni hagyjuk, majd a zsaluzatot eltávolíthatjuk. A falak további befejezése (vakolat vagy csempézés) legkorábban a betontömeg lerakásától számított 28 napon belül kezdődik (amikor a beton kellő szilárdságot nyer).

Amint a képen látható, a garázsban lévő ellenőrző gödör falai fél tégla vastagságú téglával is elkészíthetők:

Ehhez csak jó minőségű égetett vörös agyag téglát használnak.

A gödör egyik rövid falához egy létra van felszerelve. Lehet hordozható (lehetőleg fém korróziógátló bevonattal) vagy helyhez kötött - beton vagy tégla. Beton vagy tégla lépcsőházat nem szabad kerámialappal csempézni: sima felületén nagyon könnyen megcsúszhat és megsérülhet.

A gödör szélei 50 × 50 mm-es fém sarokprofillal erősíthetők. Ez kényelmes éleket hoz létre, amelyekre a fedél ráhelyezhető.

Ahhoz, hogy jobban megértse, hogyan készítsen ellenőrző lyukat a garázsban saját kezűleg, nézze meg ezt a videót:

Hogyan építsünk keretes íves garázst saját kezűleg (fotóval)

El kell mondani, hogy a szerkezet fentebb tárgyalt kialakításának vannak hátrányai is. A teljesen fém konstrukció nem tartja jól a hőt. A hirtelen hőmérséklet-változások miatt páralecsapódás képződik bent, ami károsan hat az autóra és magára a garázsra is. Télen a zárakat nehéz kinyitni, magát az autót pedig nehéz felmelegíteni és elindítani. Ezenkívül, ha egy ilyen garázs nincs betonozva, szétszerelhető, felemelhető és behatolható. Még egyszerűbb kinyitni egy horganyzott profilokból készült garázst, amelynek kialakítása szinte nem különbözik a gipszkarton faltól, csak hullámlemezekkel burkolva. Ezért előnyösebb egy megbízható kőgarázs. De nem mindenki engedheti meg magának az ilyen építkezést. Ráadásul sokan nem szeretik a szabványos egy- vagy kétállású betondobozt.

A megoldás ebben a helyzetben egy megerősített cementből készült boltíves garázs építése lehet. A megerősített cementszerkezet egy vagy több réteg finomhálós fémhálóból áll, hegesztett fémvázon. Mindezt vékony homokos (kavics vagy zúzottkő nélküli) betonréteg zárja be. Minden megerősített cement épülethez minimális mennyiségű anyag szükséges. A javasolt garázst az építés során alacsony munkaerőköltség, viszonylagos olcsóság és megbízhatóság jellemzi, az épület mérete pedig tetszőleges lesz.

Nézze meg a fényképet - a saját kezével épített keretes garázs egy sekély szalagalapzaton lévő íves szerkezet:

Formája tökéletesen megfelel azoknak az autótulajdonosoknak, akik az autón kívül cartop típusú hajóval is rendelkeznek (az angol cartopból). Egy ilyen csónak biztonságosan rögzítve van a csomagtartóhoz a gerincvel felfelé, és könnyen szállítható az autó tetején - innen a név. Ez a vízi jármű kényelmesen elfér a garázs tetején. Nos, a „szárazföldi” autótulajdonosok könnyen átalakíthatják ezt a helyet alkatrészraktárnak, vagy elhelyezhetnek egy emelőt, amely a javítás során felemeli a motort.

A 72,9 x 4,0 m méretű és 2,8 m gerincmagasságú garázs építése előtt készítse elő a következő anyagokat:

• vízvezetékek 1 1\2 - 100 m;
• vas sarok 36 x 36 - 20 m;
• vas márka - 4 m;
• fémháló 10 mm - 50 m cellával (1,5 m szélességgel);
• homokbeton M300 és annál magasabb cementtel - 4 m3;
• acéllemez vastagsága 1,5-2,6 mm - 4,5 m2;
• erősítő rúd 08-10 mm - 75 m;
• fémszalag 3 x 60 mm - 22 m keresztmetszetű.

Két ember 20-30 munkanap alatt megépít egy ilyen garázst, még betonkeverő nélkül is.

A saját kezű garázs építése előtt hornyokat kell kialakítani egy szalagalapozáshoz 30 cm széles és 40 cm mély áthidalóval. Az aljára 20 cm vastag homokpárna kerül. A homokot 5-7 rétegben öntik. cm, vízzel kiöntjük és tömörítjük.

Az alapozás vízszintes felső felületének kialakításához a referenciacsapokat párban helyezik el a hornyok oldalain, egymástól 1 m távolságra egy szinttel. A talajszint felett 1,5-2,0 cm-rel kell kinyúlniuk.

Vízcsövek helyett az íves garázs kerete legalább 16 mm átmérőjű fém merevítő rúdból készülhet. Ebben az esetben az ívek közötti távolság nem haladhatja meg a 400 mm-t.

A doboz alakú alap megerősítése merevítő rudakból készül, a hornyokba helyezve azokat. Ahol a cső alakú keretbordák (mindkét oldalon 10) megközelítik a vasalást, az erősítő rúd szakaszait egyenlő időközönként hegesztik. Ezeknek a horgonyoknak 7-10 cm-rel kell kinyúlniuk a talaj felszínéből Az alapozás M200-M300 minőségű habarccsal történik.

Az íves keret beépítése csak az alapozás betonalapjának teljes kiszáradása és megszilárdulása után végezhető el, és amíg a beton szárad, van idő a garázskeret alkatrészeinek előkészítésére.

A keret első félíve vízcsövekből van meghajlítva egy előre kiszámított és a talajra rajzolt sablon szerint. Ehhez két facsapot rögzítenek a talajba a jövőbeli épület szélességével megegyező időközönként. Ezután meghatározzuk a csapokat összekötő szegmens közepét, és a kapott ponton keresztül merőleges egyenes vonalat húzunk, amelynek legmagasabb pontja a szerkezet magasságának szintjén legyen. Az eredmény egy egyenlő szárú háromszög. Ezt követően meg kell találni a háromszög csípőjének megfelelő szakaszok közepét, és merőleges vonalakat kell építeni rajtuk. Ezután minden szegmensen meg kell találnia a körök középpontját. Íveik jelzik az íves mennyezet helyét. Az első borda ennek a sablonnak megfelelően van meghajlítva, a többi pedig az első szerint.

Kényelmes a csövek hajlítása a legegyszerűbb eszközzel, amely egy vastag falú csődarab, amelynek belső átmérője valamivel nagyobb, mint a hajlított csövek külső átmérője, hegesztett masszív karral - például a ugyanaz a cső.

Az alapbeton megszáradása után két réteg vízszigetelést (tetőfedő vagy tetőfedő filc) helyezünk a masztix tetejére. A félíveket a tervnek megfelelően helyezzük el (ne feledje, hogy mindkét oldalon 10 darab legyen), és alsó végükkel a merevítőrúd kiálló szakaszaihoz hegesztjük. Felső végük ideiglenesen páronként egy deszkából készült szerelő „létra” keresztlécéhez van kötve. Ezután a szerkezetet megerősítik a padló mentén rögzített megerősítéssel. Először 2 cső alakú hosszirányú csatlakozást hegesztenek a helyükre. Azokon a helyeken, ahol a bordákhoz vannak hegesztve, a csöveket kissé le kell lapítani. Ezt követően a T-rudak gerincét a felül összefutó félívek végeihez hegesztik. Az ajtótól legtávolabbi póló végén az alsó polcot az emelőkocsi kocsijának tankolásához szükséges távolságra kell levenni, amivel a csónakkocsit felemeljük és tárolásra tároljuk, vagy a motort eltávolítjuk az autó.

Az ívek felszerelése után megkezdheti az elülső bejárati panel építését. Ehhez 45 x 45 mm-es szögből hegeszteni kell a kapu beépítésére szolgáló tartót és az azt rögzítő oszlopokat (távtartókat). Az épület megbízhatósága és stabilitása érdekében az íves garázs hátsó falát is hasonló merevítőoszlopokkal kell ellátni.

Amikor a keret készen áll, elkezdheti megerősíteni. Ehhez két réteg acélhálót csavarozunk huzallal mindkét oldalon az ívekhez, felülről kezdve. Először a gerinchez rögzítik a hálót, majd az ív mentén belülről és kívülről leeresztik, több helyen erős dróttal rögzítik. Ugyanezt kell tenni a szerkezet végoldalain is (az előlapon lévő kapu nyílása természetesen nincs megerősítve). A hálót speciálisan kifúrt lyukakon keresztül csavarozzák az ajtófélfa sarkához. Ezt követően a hálós padlókat betonnal borítják.

A beton homokját, amelyből a garázs falait öntik, alaposan le kell mosni. Az M200 cement és a homok tömegaránya 1:1,6 legyen (M400 cementminőség esetén ez az arány 1:2-re nő). A víz a cement tömegének 50-70%-át veszi fel. A garázs tetejének betonozásakor célszerű olyan merev habarcsot használni (a cement tömegének 50%-a víz), amely nem folyik le a ferde felületekről. Az ilyen megoldást nehéz lapátolni (keverni), ezért különféle adalékanyagokat használnak. Szuperlágyítókat célszerű betonba keverni (általában mennyiségük a cementtömeg 0,3 - 0,7%-a). Minden szuperlágyító jelentősen (2-3-szor) növeli a beton fagyállóságát és vízállóságát, jelentősen növeli szilárdságát (akár 25%) anélkül, hogy negatív hatással lenne az acél megerősítésére. Ami különösen fontos, hogy növelik az oldat eltarthatóságát és megkönnyítik a lapátolást. De ne feledje: a lágyítószerrel ellátott betont vibrációs kezelésnek kell alávetni.

A végfalak a végéig és az oldalfalak kb. 1,5 m magasságig kettős csúszózsaluzatban vannak betonozva. 1,5 m felett az oldalfalak betonozása csak belső állandó zsaluzattal történik.

A tolózsaluzat 4 db gyalult deszkából áll (a fal mindkét oldalán 2 db), melynek szélessége 20 cm, hossza az épület hosszának felel meg. A táblákat belül vastag műanyag fólia borítja. Ha a garázs felületét ezt követően tetőfedővel (vagy tetőfedővel) vonják be, a deszkák belső felületét bármilyen zsírral bevonják.

Az egymással szemben elhelyezett deszkapárokat átmenő csavarokkal kötik össze úgy, hogy a kis fatörzsek az íveken (keretbordákon) támaszkodjanak. A táblák közötti távolság körülbelül 45 mm.

Így dolgoznak a zsaluzattal. Szereljen fel egy-egy táblát a fal mindkét oldalára. Helyezze a megoldást a munkaterületre. Amikor a deszkák magassága eléri a 0,75-öt, a betont vibrálják, 1-1,5 percig vibrátort alkalmazva a falon kívül és belül 30-40 cm-es lépésekben. Szereljük fel a második táblasort, töltsük fel a munkateret betonnal 0,75-ig a második deszkaöv magasságától, és vibrálja a betont.

Amikor az oldalfalak magassága eléri az 1,5 m-t, állandó belső zsaluzat kerül beépítésre, és a betonozás csak kívülről történik. Belülről vibrálják a betont. A beton felületét meg kell erősíteni.

Az állandó belső zsaluzat 5, a garázs hosszában egyenletesen elhelyezett (és merevítőkkel biztonságosan összekapcsolt) szerkezetből áll. A kereszttartó és a vízszintes deszka legalább 60 mm vastag deszkából készül. A függőleges tábla 40 mm vastag deszkából készül. A göndör deszkák ugyanabból az anyagból készülnek. A figurás táblák tetejére 20 mm vastag deszkákból álló burkolatot helyeznek, a burkolatra rétegelt lemez kerül, amelyet viszont műanyag fóliával vonnak be. A belső zsaluzat úgy van beállítva, hogy a megerősített cement vastagsága 45 mm legyen.

A belső zsaluzatnak legalább fél hónapig állnia kell, ezalatt a beton teljesen megkeményedik. Az első héten a betont zsákvászon borítja, amelyet folyamatosan nedvesítenek.

A megerősített cementben lévő összes lyuk és üreg fa (hab) dugók megfelelő helyekre történő elhelyezésével készül. Miután a beton megszilárdult, eltávolítják.

A kapu szegélye szögacélból készül. A kapu mindkét fele két zsanérra van akasztva. A zsanérok eltávolítása után a kapu eltávolításának megakadályozására a szegély szélei mentén 3-4 csap van hegesztve, amelyek a kapu zárásakor a félfa furataiba süllyednek.

A vidéki autók keretes garázskapujának minden fele két réteg acéllemezzel van bevonva. Sőt, köztük 30-40 cm-es lépéssel 3 x 60 mm keresztmetszetű vasszalagrácsot hegesztenek. Így csinálják. A keret külső kerületére egy külső acéllemez réteg van hegesztve. Belülről 30-40 cm-es lépésekben szalagvas rácsot hegesztenek rá (a végeit a szegélyhez hegesztik). A második acéllemez réteget vízszintes vagy függőleges 30-40 cm széles szalagok formájában a rácsra hegesztik, a kapu mindkét felének találkozásánál (az egyikhez) egy szalagvas lemezt hegesztenek.

Amikor a garázs készen áll, védeni kell a külső környezettől, hogy a télen a beton pórusaiba kerülő és megfagyó víz ne tegye tönkre a betont. Ehhez a betonfelületeket 2-3 réteg tetőfedővel (tetőfedővel) borítják, megfelelő masztixekkel ragasztják, vagy speciális festékekkel lefestik. Az ilyen festékek között érdekes egy házi festék (nagyon olcsó), amely nem engedi át a vizet, engedi át a levegőt és csodálatos tapadású (tapadó). Élettartama 1,5-szer hosszabb, mint bármely meglévő festéké. Ennek a festéknek a csodálatos tulajdonságait jelzi, hogy az üvegedényekről még egy éves áztatás után sem lehet eltávolítani a nyomait.

A festék összetétele (térfogatrészekben):

• pelyhes mész - 9;
• mész (száraz) festék - 2,25;
• kalcium-klorid - 1;
• víz - 30.

20-30 g mosószappant kell hozzáadni egy vödör festékhez. A festék elkészítéséhez bolyhos meszet 5-6 liter vízben elkeverünk. A mészfestéket (száraz) először kis mennyiségű vízben alaposan megőröljük, majd 1 liter térfogatra vizet adunk hozzá, alaposan összekeverjük és a mészhabarcsba öntjük. A kapott oldathoz kalcium-kloridot adunk, és feloldódásig keverjük. Oldjunk fel szappant 0,5 liter forró vízben, és öntsük az általános oldatba. Szűrje le az egészet egy réteg nylon harisnyán, és adjon hozzá vizet 10 liter térfogatig.

A betont hengerrel vagy ecsettel kétszer fesse le, az első réteget 12-18 órán át szárítva.

Ez a videó bemutatja, hogyan lehet saját kezűleg vázas garázst építeni:

Előszó

Egy vidéki ház nem teljes saját közlekedés nélkül, amihez parkolóhely szükséges. Természetesen az autó ideiglenesen a lombkorona alatt is hagyható, de jobb, ha azonnal tervez egy garázst az országban.

Garázstípusok – melyiket válasszuk?

A helyszínen garázs készíthető a házon belül vagy csatlakoztatható hozzá. Ezenkívül felállíthat egy külön épületet, vagy építhet ideiglenes előregyártott „házat” egy autó számára. Annak eldöntéséhez, hogy melyik típus a megfelelő az Ön számára, nézze meg az épületek fotóit, és ismerkedjen meg építésük jellemzőivel.

Garázs az alagsorban

A garázs, amelynek egy vidéki ház alagsorában kell elhelyezkednie, nagy kényelmetlenséget okoz működése során. Mindenekelőtt a helyiségnek a talaj nedvességétől való védelméhez kapcsolódnak. Ha a talajvíz szintje magas, akkor jobb, ha megtagadja a garázs építését az alagsorban. Ellenkező esetben számos intézkedést kell végrehajtani az alap és a padló kiváló minőségű vízszigeteléséhez, ami meglehetősen drága lehet.

Ezenkívül az autó alagsorba helyezésének lehetősége megköveteli egy jó szellőzőrendszer beépítését, hogy a működő autómotor kipufogógázai ne kerülhessenek be a lakótérbe, és a vezető maga ne lélegezze be a mérgező füstöket.

Ezenkívül a biztonságos és kényelmes belépés érdekében egy kis lejtős platformot kell biztosítani. A bejárati rámpa megfelelő telepítéséről készült fényképek egy speciális portálon tekinthetők meg az interneten.

De a ház alatt található garázsnak számos előnye van egy különálló épülethez képest:

• az épület nem foglalja el a telek területét;
• az ilyen építkezéshez nincs szükség külön kommunikációs ellátásra, ami csökkenti az anyagfelhasználást;
• a garázs az alagsorban történő elhelyezése biztosítja a fűtési rendszert, amely kényelmes lesz mind az autó tárolására, mind a javítására;
• A garázsba közvetlenül a házból lehet bemenni, ami télen és esős időben kényelmes.

Garázs bővítésként

A vidéki, bővítésnek tervezett garázs gyakorlatilag nem különbözik a beépített garázstól, ha megnézi a fotót. Egy ilyen szerkezet a ház része, mivel van egy közös fal, és néhány esetben tető, villany- és vízellátás.

Egy alagsori autótérhez képest egy hozzátartozó garázs nem igényel nagy mennyiségű földmunkát és vízszigetelést. Az alapítvány magassága sokkal kisebb lesz. Azonban még mindig elfoglalja a telek területének egy részét, amelyet más igényekre is fel lehetne használni.

Családi épület

A bejárati kapuhoz közelebbi telken célszerű előre gyártott vagy külön elhelyezett garázst elhelyezni. Egy ilyen elrendezés csökkenti a bekötőutak számát, amelyek általában értékes méternyi földet fogyasztanak el. Valamint a telek határában garázs építhető, kapui az utcára helyezhetők el. Hogy állandó és fűtött épület lesz-e, vagy csak előregyártott „ház” az autónak, az a tulajdonoson múlik. Az ilyen típusú garázs kiválasztásakor azonban figyelembe kell venni, hogy ha távol van egy lakóépülettől, akkor gondoskodni kell a téli fűtésről, mivel még a kisebb autójavítások is mínuszban nem valószínű, hogy bárki számára kellemes feladatnak tűnik.

Követelmények az építési hely kiválasztásánál

A megállapított egészségügyi szabványok szerint a garázst a szomszédos épületektől legalább 10 méterre lévő telken kell elhelyezni. A tűzoltószolgálatnak is vannak követelményei - az építkezést az otthonától legfeljebb 9 méterre kell elvégezni, és ha gyúlékony anyagokkal van bélelve, akkor legalább 15 m távolságra.

Alapozás és falak építése

Ha saját kezűleg, külön épületként garázst kíván építeni a nyaralójában, akkor a munkát az alapoktól kell kezdenie. Homokos talaj esetén a mélységének legalább fél méternek kell lennie, agyagos talajon a mélység 70 cm-re vagy annál nagyobbra nő.

Egy vidéki telken lévő garázshoz jobb szalagalapot készíteni. A falak 25 cm vastagságúak, ami egy tégla hosszának felel meg. A mellékelt vagy beépített garázs alapja a ház alapjának része. A garázs általában fűtött, ezért a falakat szigetelni kell. Ennek módjáról fényképeket is meg lehet tekinteni az interneten.

Tető és padló

A garázstetőknek két típusa van - egylejtős és nyeregtetős. Bármely lehetőség magában foglalja a szarufarendszer megépítését, amelyet teherhordó falak támogatnak. Létezik lapostetős lehetőség is, amely padlólapokat használ. Nem tanácsos azonban ilyen tetőt felszerelni, ha az Ön régiójában nagy mennyiségű csapadék esik.

Ha a garázs egy házban található, akkor a mennyezete egyben az első emelet padlólemeze is, ami azt jelenti, hogy szigetelni és hangszigetelni kell, hogy megszabaduljon a járó motor zajától.

Miután az ingatlanon a garázsépítés főbb szakaszai befejeződtek, ideje a padlóburkolaton dolgozni. A betonozáshoz az alap falai közötti teret legalább 10 centiméteres homokréteggel ki kell tölteni és tömöríteni kell úgy, hogy a kapu felé a szükséges dőlésszög legyen, hogy a víz ne kerüljön az épületbe. A ruberoidot és az erősítő hálót a homok tetejére fektetik, és 12 cm-es betonréteggel töltik fel.

Ha úgy dönt, hogy a padlót egy külvárosi telken lévő garázsban cementtel készíti el, akkor a talajt zúzott kővel kell összekeverni, majd alaposan tömöríteni. Ezt követően töltse fel cementkeverékkel. Az első rétegnek legalább 5 cm vastagnak kell lennie, és néhány nap múlva a második réteget 2 cm vastag folyékonyabb oldattal töltjük meg.

Általános szabály, hogy mind a beépített, mind a mellékelt garázsokat melegítik, és beépítik a ház általános fűtési rendszerébe. Ezekre a célokra használhat infravörös fűtőtesteket vagy olajkonvektorokat is, amelyek fotói és leírásai segítenek a megfelelő modell kiválasztásában. A lényeg az, hogy télen a levegő hőmérséklete a garázsban legalább 6 fokkal nulla feletti, de nem túl magas, mivel egy nagyon meleg helyiségben a páralecsapódás miatt az autók nem „élnek” sokáig.

Garázsbejáró és kapu

A fő feltétel, amelynek egy telken a bekötőutaknak meg kell felelniük, az egyenletes, tartós és kemény felület biztosítása, amely lehetőleg monolit vasbetonból vagy aszfaltból készüljön. A beton felhajtók építésénél a megfelelő cementminőséget kell kiválasztani.

A garázskapu nem okozhat kényelmetlenséget a működés során, és megbízhatónak kell lennie, védve az épületet az illetéktelen behatolástól. Célszerű az automatikus kapunyitás opciót választani, de gondoskodni kell a kézi nyitásról is arra az esetre, ha a házban kikapcsolják az áramot, ami nagyon gyakran előfordul vidéki városokban, dacha szövetkezetekben és falvakban.

Csak akkor építhet garázst a vidéki házban saját kezűleg, ha rendelkezik bizonyos készségekkel az építési és szerelési munkák elvégzésében. Ellenkező esetben tanácsos a teljes folyamatot szakemberekre bízni, mivel az interneten elérhető fotók ellenére a kezdő számára nehéz lesz megérteni az építés összes bonyolultságát.

Sok városlakó megpróbál nyáron a nyaralójába menni, hogy pihenjen, friss levegőt szívjon, és ugyanakkor a földön dolgozzon. A kertes ház mellett célszerű egy garázst is kialakítani a nyaralón, amelyben nem csak egy autó, hanem különféle kerti szerszámok, felszerelések, elektromos szerszámok is helyet kapnak. Sok nyári lakos használja ezt a helyiséget műhelyként, gépeket és egyéb berendezéseket helyezve el a falak közelében. Ahogy mondani szokás, ha lenne garázs, egy takarékos tulajdonos mindig talál rá hasznot. Saját kezűleg építhet garázst a nyaralóhelyen különböző anyagokból: fából, téglából, habtömbökből, salaktömbökből stb. Ha saját maga végez építési munkákat, csökkentheti a szerkezet költségeit, így sokat spórolhat a fizetésen. egy építőcsapat szolgáltatásaiért. Az építkezésben kevés tapasztalattal és szabadidővel rendelkező személy megbirkózik ezzel a feladattal. A folyamat jelentősen felgyorsul, ha néhány barátot hív segítségül.

A garázs lehet fa, fém vagy kő. A fémgarázsokat nagyon gyorsan összeszerelik egy kész készletből, bár tapasztalt hegesztő segítségére lesz szükség. Az ilyen szerkezetek további szigetelést igényelnek, ha télen tervezik őket használni. A leggyakoribbak a kőből készült garázsok:

• tégla;
• gázszilikát blokkok (gázblokkok);
• habbeton blokkok (habblokkok);
• salaktömbök (salatömbök).

A kőépületek a legmegbízhatóbbak, ezért is nevezik őket tőkeépületeknek.

Egy stílusos fa garázs, amelyet saját kezűleg építettek egy nyaralóra, tökéletesen illeszkedik egy külvárosi terület általános kialakításába

A szétszerelt formában vásárolt fém garázst néhány nap alatt összeszerelik egy nyaralóban, tapasztalt hegesztő aktív részvételével

A garázsépítés főbb szakaszai

Bármilyen építkezés előkészítést igényel, amelynek során kidolgozzák a létesítmény projektjét, megvásárolják az összes szükséges anyagot, elvégzik a földmunkákat, és a lista folytatódik. Tekintsük az egyes szakaszokat külön-külön.

Első szakasz: a projekt kidolgozása egyszerűsített formában

Mielőtt garázst építene egy nyári rezidencia számára, gondolatban el kell képzelnie a jövőbeli szerkezetet, és egy kis projektdiagramot kell rajzolnia egy papírra. Természetesen megrendelheti a műszaki dokumentációt professzionális tervezőktől, de akkor el kell felejtenie a megtakarításokat, mivel ezeknek a szakembereknek a szolgáltatásai nem olcsók. A garázs nem építészeti alkotás, ezért ezt az objektumot saját maga is megtervezheti. Ugyanakkor döntsön több kérdésre adandó válaszokról:

• Milyen célból épül garázs? Csak azért, hogy parkolóhelyet biztosítsunk az autónak? Ha egy gép javítását és karbantartását tervezi, szükség van egy ellenőrző furatra? Kell egy pince? Írja le minden kívánságát egy papírra, és vegye figyelembe a projektterv kidolgozásakor.
• Mekkora lehet egy garázs a nyaralóban rendelkezésre álló szabad hely alapján? Meghatározzák az épület szélességét, hosszát és természetesen magasságát. Ha csak egy autó parkolására van szükség egy garázsra, akkor elegendő 3 m széles és 5,5 m hosszú. A magasság az autó tulajdonosának magasságától függ, mert a legtöbbet ebben a szobában kell lennie.

Állandó garázs vázlata, téglából, tömbökből és egyéb kőanyagból, ferde tetővel, kis ablaknyílásokkal, szellőzőrendszerrel

Második szakasz: nyaraló felállítása

Ebben a szakaszban elkezdik átvinni a papírra felvázolt diagramokat a valós területre. Az építők szakmai nyelvén ez „terepkötésnek” hangzik. Meghatározzák a leendő garázs egyik sarkának helyét, és kalapáccsal vagy nehéz kalapáccsal behajtják az első csapot.

Ezután mérőműszerekkel (szalag, négyzet) mérjen meg más szögeket, és tegyen karókat is. A csapok közé vékony nejlonzsinórt húznak, ami a garázs méretétől függően akár 40 métert is igénybe vehet.

Karóként 40 centiméteres, 10-12 mm átmérőjű merevítési darabok használhatók. Általában 10 csapra van szükség.

Harmadik szakasz: ásatási munka

A dachában a garázs aktív építése ásatási munkákkal kezdődik, amelyek során árkot ásnak a szalagalap öntéséhez. Az árok szélessége általában 40 cm, de a mélység függ a talaj fagyásának mértékétől a területen. A nem kellően mély alapozás repedéseket és egyéb károkat okozhat a garázsfalakban. Egyes régiókban 60 cm elegendő, míg másokban kétszer olyan mélyre kell ásni.

Annak érdekében, hogy az alapozáshoz ásott árok alja ne legyen laza, a talajt természetes sűrűségű rétegig kell kiválasztani (vagyis a talaj ezen a helyen nem lehet ömlesztve). Az árok falait lapáttal gondosan megmunkálják, biztosítva azok egyenletességét és függőlegességét.

Negyedik szakasz: a szalagalap öntése

Minden típusú alapozás közül érdemes a törmelékbeton opciót választani, mivel öntésekor törmelékkő használatával csökkenthető a cement költsége. A törmelékbeton alapozási munka meglehetősen egyszerű. A törmelékkövet egy ásott árokba sorokban fektetik le, minden rétegre cementhabarcsot öntenek. A műveleteket addig ismételjük, amíg az ásott árok színültig meg nem telik.

A dachában garázs építésekor törmelékbeton alapot öntenek. A diagramon: 1. Vízszigetelés. 2. Vak terület, amely megakadályozza a víz bejutását az alapozásba. 3. Cement-homok habarccsal töltött törmelékkő

Fontos megjegyezni, hogy az alap szilárdsága közvetlenül függ a cement minőségétől. Annak elkerülése érdekében, hogy a garázsépület összezsugorodjon és repedésháló borítsa be, legalább 400-as cementet (portlandcementet) kell vásárolni.

Az oldat keveréséhez vegyen cementet és homokot 1: 2,5 arányban. Más szóval, egy rész cementhez két és fél rész homok kell. A vizet fokozatosan adjuk hozzá, az oldat mobilitása elérése érdekében. Általában ugyanannyi vizet vesznek fel, mint a cement.

Ötödik szakasz: alap építése, kapuk felszerelése, falak építése

A zsaluzatot vízszintesen szerelik fel az árok teljes kerülete mentén, deszkák segítségével az alapot betonhabarccsal kitölteni. Ha az építkezést kezdetben nem szintezték ki, akkor a lábazat magasságának mérésénél a legmagasabb pontot veszik alapul. Adjon hozzá 10 cm-t az alaphoz, és rajzolja meg a horizontot. Az alap megszáradt felületére két réteg vízszigetelés kerül, amelyhez egy tekercs tetőfedő anyagot használnak. A vízszintes vízszigetelés megvédi a falakat a talajból érkező kapilláris nedvesség behatolásától.

A falak építésének megkezdése előtt fém garázskapukat kell felszerelni, amelyeket a falazatba rögzítenek. A kapukeret és a fal kapcsolatának szilárdságát oldalanként négy-négy darabban ráhegesztett beágyazott részek biztosítják. Beágyazott részként kerek rudakat használnak, amelyek átmérője legalább 10-12 mm legyen. Falazáskor fém rudakat ágyaznak be a varratokba.

Egyébként ne felejtse el lefesteni a kapu felületét a szerelés megkezdése előtt, lehetőleg két rétegben. Beépítéskor vízszintesen ellenőrizze, hogy a helyzetük függőleges-e, ha szükséges, helyezzen lapos köveket vagy vaslemezeket a sarkok alá. A szabadon álló kapukat fa merevítők támasztják alá.

A kapukeret felszerelésének befejezése után megkezdik a garázs falainak elrendezését láncfektetési módszerrel. Ebben az esetben az előző sor varratait átfedi a következő sor salaktömbök vagy más, a garázs építéséhez kiválasztott kőanyag. A technológiának megfelelően a falazást mindig a sarkoktól kezdjük. A szabadon álló szomszédos sarkok közé egy zsinórt húznak, amely mentén a maradék blokkokat a sorba helyezik. Ezután a sarkokat ismét megemeljük, a zsinórt ismét meghúzzuk, és a következő tömbsort lefektetjük.

Az épületszint használata a garázsfalak saját kezű lerakásakor lehetővé teszi az összes felület egyenletességének biztosítását mind függőlegesen, mind vízszintesen

Vízvezeték segítségével rendszeresen ellenőrizze a falak függőlegességét. Különös figyelmet fordítanak a sarkok függőleges helyzetére. A lefektetett sorok vízszintes helyzetét épületszinttel igazoljuk.

A garázs födémje egyben tetőként is szolgál, így a végfalak különböző magasságúak, ami biztosítja a csapadékvíz elvezetéshez szükséges tetőlejtést. Az oldalfalak felső része is lejtős, méterenként 5 cm magasságkülönbséggel.Az elülső fal magassága, amelybe a garázskapu be van építve általában 2,5 méter, a hátsó (tömör) fal pedig 2 méter . Ha a falakat magasabbra kell tenni, akkor a falazat megerősítést igényel, amelyet minden ötödik sorban lefektetett fémháló biztosít.

A garázsfalak lerakásához használt cement-homok habarcsot a következő arányban keverjük össze:

• vödör 400-as portlandcementből;
• négy és fél vödör homokot.

Addig vizet adunk hozzá, amíg az oldat el nem éri a sűrű tejföl konzisztenciáját. A közönséges agyag vagy mészpaszta plaszticitást ad a cement-homok keveréknek. A kész falakat cementhabarccsal dörzsöljük vagy vakoljuk, majd mésszel meszeljük.

A tömbök magasba fektetéséhez használjon állványzatot, amelynek meg kell tartania egy munkást, több tömböt és egy tartályt habarccsal

Hatodik szakasz: padló és tető

A mennyezet acél I-gerendákból készül, amelyek magassága 100 - 120 mm lehet. Az ilyen gerendák könnyen lefedhetnek egy garázst, amelynek szélessége nem haladja meg a 6 métert. Adjon hozzá 20 cm-t a garázs szélességéhez, és így kapja meg a gerenda hosszát. A gerendákat 10 cm-re beillesztik a hosszú falba, és a támasztékok helyén lévő salaktömböket monolit beton tömbökre cserélik. A gerenda fektetési lépése 80 cm.

Ezután a mennyezetet 40 mm-es deszkákkal „varrják fel” a gerendák alsó peremei mentén. Tetőfedő nemezt terítenek rájuk, amelyre salakot, duzzasztott agyagot öntenek vagy ásványgyapot lapot raknak. Ezután cementhabarcsból 35 mm-es esztrichet készítenek, amelynek felületét gondosan ki kell egyenlíteni.

Miután az esztrich teljesen megszáradt, alapozóval vonják be, és vízálló tetőfedő anyaggal (például bikrost, rubemaszt stb.) borítják, ragasztják öntettel vagy olvasztással.

Hetedik szakasz: a padló és a vaktér beépítése

A garázs padlójának betonnak kell lennie, hogy elbírja az autó súlyát. A kiegyenlített földalapra egy réteg finom zúzott követ vagy homokot öntünk, jól tömörítjük és 10 centiméteres betonesztrichtel töltjük fel. A beton cementből, homokból és apró zúzottkőből készül (1:2:3). A látható jelzőfények segítségével figyelik a padló felületét, megakadályozva a dudorok és mélyedések megjelenését.

A garázson kívül a kerülete körül vaktér van kialakítva, melynek szélessége fél méter. Valamint a földes alapot zúzott kővel borítják, amelyre 5 cm vastag betont öntenek A vak rész enyhe lejtőn épült, ami megkönnyíti a csapadékvíz gyors elvezetését az autógarázs falairól.

Így sietség nélkül saját kezűleg garázst építhet a nyaralójában. A munka terv szerinti elvégzésével, színpadról színpadra haladva jó, megbízható parkolóhelyet szerezhet majd autójának.

A hullámlemezt nagy merevség, kis súly, praktikusság és könnyű feldolgozhatóság jellemzi. Akár egy kis épületet is építhet belőle saját kezűleg autóparkoláshoz, beleértve a szigeteltet is. Először is meg kell határoznia a megfelelő szerkezettípust a fémprofilokból készült garázsok rajzainak és fotóinak értékelésével, valamint ki kell számítania a méreteket és az anyagok felhasználását. A szerszámok kiválasztása és a szerelési technológia megismerése után biztonságosan nekiláthat a munkának.

Fémprofilokból készült garázs - praktikum és egyszerű kialakítás

Garázsépítés általános követelményei

A mellékelt vagy különálló garázs építésére vonatkozó követelményeket az SNiP 2.07.01-89 „Várostervezés. Városi és vidéki települések tervezése és fejlesztése”, valamint az 1997. július 21-i „Épületek és építmények tűzbiztonsága” szabványban. A tervezés során különös figyelmet fordítanak az épület méreteire és elhelyezkedésére:

1. A legkisebb távolság a legközelebbi telephelytől 1 m, a szomszédos ház verandájától vagy ablakaitól – 6 m.
2. A kaput a „piros vonallal” egy szintre helyezni tilos, a megengedett eltolás legalább 5 m.
3. Az egy személyautó számára kialakított garázs szabvány méretei 3*5 m, a két autónak való doboz 4,5-5 m-rel szélesebb legyen (jármű gyártmányától függően).
4. Az optimális magasság 2-2,5 m, a gép körüli átjárás 1 m.

A garázs méretei meghatározzák a könnyű használatot

Ha a lehető legtöbb helyet próbálja megtakarítani egy webhelyen, a minimálisan elfogadható paraméterekre kell építenie:

• az épület magassága 0,5 m-rel magasabb, mint egy személy magassága;
• garázsszélesség – az autó mérete plusz 80 cm;
• a szoba hossza másfélszer akkora, mint az autó mérete.

Példarajz

Tervezési kiválasztás: szabványos tervek és rajzok

A hullámlemezekből készült garázs építése a keretszerkezet elvén alapul. A doboz létrehozásának technológiája minden típusú fémszerkezet esetében azonos. Az építés típusának kiválasztásakor a tetőszerkezetre és a többi épülettől való izolációra kell összpontosítania. A fémprofilokból készült garázsok tipikus rajzai és fényképei segítenek a választásban.

Kompakt projekt

Homoktetős hullámlemezből készült garázs

A hagyományos kialakítás egy ferde tetős épület. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb lehetőség garázs építésére. A lejtő párhuzamosan helyezkedik el a doboz rövid vagy hosszú falával. A tető alsó részét ajánlatos a szél felőli oldal felé fordítani.

Hullámlemezből készült fészergarázs

A számítás során fontos a lejtő helyes megfigyelése, biztosítva a víz és a hó szabad áramlását. A dőlésszög meghatározása a következő tényezőkön alapul:

1. A régió éghajlata. Az 5-7°-os lapos tető mérsékelt csapadékkal vagy erős széllel rendelkező területeken releváns.
2. A fedezet típusa. A hullámlemez egy univerzális anyag, amely lapos és meredek tetőkön is alkalmazható.
3. Általános építészeti együttes. Garázs építésekor gyakran alkalmazkodnia kell a szomszédos szerkezetekhez.

Fontos! A ferde garázstetők dőlésszöge nem haladhatja meg a 30°-ot.

Garázs két autónak, háztartási helyiséggel

Az alábbiakban bemutatjuk a garázs saját kezű fémprofilból történő építésének diagramját.

Elnevezések az ábra szerint:

• homokpárnából, homok-cement ágyazatból és 10 cm-es betonból álló alapozás;
• tető (profillemez, léc és szigetelés);
• kapukeret;
• burkolólapok;
• tartó fémoszlopok;
• beton cölöpök;
• tartókonzolok;
• padló gerenda;
• szellőzőrés.

Szárnyas épület rajza

Szabadon álló oromzatos épület hullámlemezből

A nyeregtetőt általában nagy területű fémprofilokból készült garázsokra szerelik fel, vagy ha lehetetlen egy lejtős tetőt felszerelni - erős széllel és heves esőzésekkel küzdő régiókban.

Tanács. Az erős havazásokkal rendelkező északi régiókban a nyeregtető lejtésének legalább 40-45 ° -nak kell lennie.

Fémprofilokból készült oromgarázs fotója

Az oromfalas garázsépületek előnyei:

• tágas tetőtér elrendezésének lehetősége;
• vonzó megjelenés.

Tágas garázs nyeregtető alatt

A profilból készült nyeregtetős garázsszerkezet hátrányai:

• az önálló építés nehézsége - a szarufarendszer felszerelése bizonyos tapasztalatokat igényel az előadótól;
• költségnövekedés - nő az anyagfelhasználás és a munka befejezéséhez szükséges idő.

Lejtős tető állványra támasztással

Szarufarendszer építésénél réteges vagy függesztett technológiát alkalmaznak.

Az első lehetőség megbízható támasztékok használatát jelenti a szarufák alsó és felső széléhez. A szarufarendszer alja a szerkezet függőleges oszlopaira, a teteje pedig a szelemenrendszerre támaszkodik. A tető építése a keret és a gerinctartó beépítésével kezdődik. Ezután a szarufákat párban szerelik fel, a keretre helyezve a hangsúlyt.

A második lehetőség az, hogy a szarufákat a doboz falára helyezzük. A függő szarufa felső sarkának támaszpontja a tükörre szerelt megfelelőjének hasonló része. Általában a függő szarufák rendszereit háromszög alakú rácsos rácsok segítségével hozzák létre. A fém elemek készen is kaphatók, de saját maga is elkészítheti őket.

Fontos! Két vagy több autó parkolóhelyének kialakításakor réteges rendszert építenek ki, ahol fal vagy további tartóoszlopok vannak kialakítva. A több rácsos tartóból álló függesztett szerkezet optimálisan alkalmas 5 m-ig terjedő fesztávra.

Lehetőség egy egyszerű oromfalas garázs kialakítására

Mellékelt garázs: tervezési jellemzők

A fémprofilokból álló keretes garázs hozzáadása egy téglaházhoz meglehetősen ritka. A külvárosi területek tulajdonosai általában az állandó épületeket részesítik előnyben, és megpróbálnak szigetelt helyiséget felszerelni.

Az „összekapcsolt” épület építésének néhány árnyalata:

1. Az épület közös falát nem éghető anyaggal kell szigetelni, mivel a bővítés növeli a lakóépület tűzveszélyességét.
2. Egy további szerkezet alapját ugyanolyan mélységben kell lefektetni, mint a ház alján.
3. A garázs teteje a főépület teteje alatt lesz, így a csapadék szabadon folyhat a bővítményre. Az „áradás” elkerülése érdekében jó minőségű vízszigetelésre lesz szükség két tető találkozásánál.
4. Az építkezés során gondoskodni kell arról, hogy a garázstető lejtése meredekebb legyen, mint a háztető lejtése.

Rögzített garázskeret

Technológia fémgarázs saját kezű építéséhez

Fémprofilból saját kezűleg garázst lehet építeni 1,5-2 hónap alatt. A fő időt a szalag vagy a monolit alap keményítésére, valamint a keret összeszerelésére fordítják. Az alábbiakban lépésről lépésre mutatunk be egy személygépkocsi ferde épület megépítésének példáját.

Garázsterv rajz 3D elrendezéssel

Rajzok kidolgozása és anyagszámítás

A hullámlemezekből készült teljes építési projekt a következő adatokat jeleníti meg:

1. Építési diagram négyoldali vetülettel (felül, oldal, hátul és elölnézet). A háromdimenziós kép a szerkezet általános megjelenését és esztétikáját közvetíti. A fémprofilokból készült garázs fő rajza a következőket jelzi:

• az épület teljes és belső szélessége/hossza;
• a szerkezet magassága;
• lejtőszög;
• bejárati kapu típusa;
• tetőfedő anyag;
• a tartóoszlopok, a keret, a merevítők jellemzői (átmérője) és elhelyezkedése.

1. Tető beépítése.

A ferde tető elrendezése

Konkrét számítás. Az oszlopos szalag alap lefektetésekor külön számításokat kell végezni:

1. A 40 cm hosszú és 30 cm átmérőjű cölöpök beton számítását a következő képlet szerint végezzük: V=πr2h, ahol V a henger térfogata, r a kör sugara, h a kör hossza. a halom, π konstans (3.14).
2. Beton számítása szalagalaphoz. Külön számítsuk ki az alapozószalag hosszának és szélességének térfogatát az oldalak mutatóinak megszorzásával.
3. Az alapítvány teljes összege a kapott értékek összege.

Szerkezeti elemek formákba rendezése

Hullámlemezek számítása. A kiszámításhoz a menedék teljes területét egyszerű figurákra - téglalapokra és háromszögekre - kell felosztani:

1. A derékszögű háromszög területe a lábak szorzatának fele.
2. A téglalap területe a hosszúság és a szélesség szorzata.
3. Az oldalak, a kapuk és a tető kiszámítása után összegzik a területeket.

Ezenkívül a munkához 40 * 40 mm keresztmetszetű fémprofilra és rögzítőelemekre lesz szüksége. A profilcsövek fogyasztása egy 3*5 m-es garázshoz kb 130 m.

Fontos! Garázs építéséhez 0,5 mm vastag C10 fali hullámlemez alkalmas. A lap szélességét és magasságát az előzetes vágás alapján választjuk ki. Célszerű horganyzott többrétegű anyagot választani korróziógátló polimer bevonattal és védő szerelőfóliával.

Fali hullámlemez polimer bevonattal

A helyszín és a szükséges eszközök előkészítése

A munkához a következő eszközökre és eszközökre lesz szükség:

• betonkeverő;
• csavaros lapát vagy elektromos fúró;
• hegesztőgép;
• csavarhúzó;
• lapát;
• huzalvágók és fogók;
• olló fém vágásához;
• függőón;
• épület szintje;
• önmetsző csavarok, csavarok, szögek, anyák és alátétek;
• karók és zsinór jelöléshez;
• szegecsek hullámlemezekhez.

A helyszín előkészítésének menete:

1. Határozzon meg egy megfelelő helyet, és tisztítsa meg a törmeléktől, bokroktól és fűtől.
2. Szereljen be csapokat a leendő garázs négy sarkába, és feszítsen ki közöttük egy kötelet.
3. Szereljen be további ékeket, 30 cm széles alapozási vonalakat jelölve.
4. Ha ellenőrző lyukat tervez elhelyezni, akkor fel kell vázolnia annak körvonalait.

Az alapvonal jelölése

Cölöpös alapozás építése

Az alapot a következő sorrendben építik fel:

1. Áss egy árkot a helyszín kerülete mentén, a jelöléseken belül. Az árok mélysége 40 cm.
2. A vizesárok falait vízszintessé tegye, amennyire csak lehetséges.
3. Tömörítse az árok alját egy nehéz rönkvel.
4. Készítsen furatokat a betoncölöpök felszereléséhez és öntéséhez:

1. Töltse fel a cölöpöket betonnal:

• töltse fel az első halmot 50%-ban M200 betonnal;
• kissé emelje fel a csövet, és hagyja, hogy a keverék kitöltse a lyukat;
• szerelje fel a kupacot a helyére, és töltse fel betonnal a széléig, megszabadítva a munkaoldatot a megjelenő buborékoktól;
• ismételje meg az eljárást a maradék csövekkel.

1. Fedje le a cölöpöket fóliával vagy tetőfedővel. Az első két napban rendszeresen öntözze meg a betont.
2. Fektesse le az alapozócsíkot:

• építsen zsaluzatot 8-10 cm-rel az alapszint feletti deszkákból;
• szerelje be a szerkezeti elemeket az árokba, és rögzítse azokat önmetsző csavarokkal;
• erősítse meg a zsaluzat oldalait támasztékokkal;
• fektesse le a tetőfedőt, rögzítse kapcsokkal a deszkákhoz;
• készítsen egy 25 cm széles és 35 cm magas megerősítő keretet;
• rakjon fahasábokat az árok aljára, egymástól 1-1,5 m távolságra;
• szerelje fel a megerősítő szerkezetet;
• Töltse fel az árkot betonhabarccsal.

1. Hagyja az alapozót, amíg teljesen megkeményedik - körülbelül 3-6 hétig.
2. Távolítsa el a fa zsaluzatot.

A szalagalap erősítése

Ebben a szakaszban egy nézőnyílást helyeznek el. Mélysége a garázs padlószintjétől 1-1,2 m. Erősítse meg a gödör falait erősítőhálóval és gitttel. A kényelem érdekében beton lépcsőket építhet.

A padló öntése és a keret felszerelése

A következő szakasz a padlóburkolat. A munka több szakaszban történik:

1. Fedje le az alapot három rétegben tetőfedővel.
2. Fektessen csillapító szalagot az épület kerületére.
3. Helyezzen zsaluzatot az ellenőrző gödör falainak felső részébe.
4. Töltse fel a padlót betonnal 30 cm-es rétegben.
5. Kikeményedés után készítsen simító esztrichet.

A fémvázat különböző elemek külön-külön szerelik össze, vagy alapra állítják. A fémprofil csöveket a rajz szerint vágják, és elektromos hegesztéssel vagy csavarkötésekkel kapcsolják össze. Az alap kerülete mentén kiindulási profilt rögzítenek, és sarok- és közbenső támasztékokat hegesztenek hozzá. Az oldalsó, az első és a hátsó falak keresztirányú támasztékokkal vannak megerősítve.

Tanács. Egy hullámlemez szélességében 2-3 állványnak kell lennie. A tartók közötti távolság nem haladhatja meg a 80 cm-t.

Garázsszárnyas kapuk rajza

A falkeret felállítása után el kell készíteni a tető alapját. Jobb, ha a szarufák rendszer elemeit elrendezzük, és a padlón összekapcsoljuk, majd az egész szerkezetet felemeljük és a tetejére szereljük. Az építés ezen szakaszában gondoskodnia kell a kapu felépítéséről: készítsen egy keretet és hegessze össze a zsanérokat.

A test lefedése fémprofil lemezekkel

Sorrend:

1. Rögzítse az első lapot az épület széléhez, függőlegesen igazítva a helyzetét. Először a vászon tetejét csavarják be, majd az alját.
2. Helyezze be a második lapot egy hullám átfedésével. Kezelje az illesztéseket tömítőanyaggal, és húzza meg a paneleket önmetsző csavarokkal.
3. Hasonlatosan „varrja fel” a garázs összes falát.
4. Rögzítse a 0,6 mm vagy annál nagyobb vastagságú hullámlemezt a kapu keretére.
5. Fedje le a tető alját vízszigetelő anyaggal és rögzítse az ereszcsatornákat.
6. Szereljen fel szélléceket a tetőburkolatra annak kerülete mentén, hogy megvédje a tetőt a csapadéktól.
7. A tető burkolása hullámlemezzel:

• helyezze az első lapot az oldalsó szélszalag tetejére;
• igazítsa a vásznat a széle mentén, és rögzítse önmetsző csavarokkal a hullámon keresztül;
• fektesse le a következő lapokat átfedéssel az ellenkező él felé.

Hullámlemezek rögzítése a kerethez

A saját kezűleg végzett munka eredményeként fémprofilokból készült „hideg” garázst kap, mint az alábbi képen. Azonban nem állhat meg itt és javíthatja a funkcionalitást.

Kész „hideg” garázs fémprofilokból

Fém garázs szigetelése és belső dekoráció

A fém magas hővezető képességgel rendelkezik, ezért a hullámlemezekből készült garázsnak szigetelésre van szüksége. Hőszigetelésre ásványgyapot, polisztirolhab vagy üveggyapot alkalmas.

Az ásványgyapot vastagságát annak a fémprofilnak a vastagságának megfelelően választják ki, amelyből a keret készül. Ezzel a megközelítéssel lehetőség nyílik a szigetelés síkba fektetésére és a helyiség belsejének óvatos burkolására műanyag panelekkel, nedvességálló gipszkartonnal vagy burkolólappal.

Tanács. Az ásványgyapot érzékeny a nedvességre. Ezért a szakemberek azt javasolják, hogy cseréljék ki kevésbé hőigényes, de vízálló habbal.

Épület hőszigetelése belülről

A hely maximális kihasználása érdekében a helyiséget kompakt, de meglehetősen tágas tárolórendszerekkel, függőpolcokkal, állványokkal és kosarakkal kell kiegészíteni.

Moduláris rendszerek a térszervezéshez

Megfelelő tervezéssel, számításokkal, anyagok kiválasztásával és a szerelési technológia betartásával nem lehet nehézség a fémprofilból a garázs saját kezű építésében. Ha kétségei vannak, tanácsos szakember segítségét kérni.